divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Modelování dopravního hluku Ing. Rudolf Cholava
Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. www.cdv.cz, http://szp.cdv.cz
www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Modelování dopravního hluku
Hluk z dopravy nejvýznamnější zdroj v životním prostředí
nadměrného
hluku
www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Aplikace modelování dopravního hluku Zejména pro: hodnocení akustické situace v okolí dopravních komunikací (ochrana zdraví, územní plánování, apod.) hluková zátěž obyvatel protihluková opatření strategické hlukové mapování a akční plány dle směrnice EU 2002/49/EC
www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Měření vs. výpočtové modelování MĚŘENÍ vázána na měřicí bod a podmínky v době měření při modifikaci měřené situace nutná nová měření časová, finanční a organizační náročnost VÝPOČTOVÉ MODELOVÁNÍ - preferováno lze použít pro existující situace i prognózu očekávaného stavu snížení pracnosti, organizační a časové náročnosti zjištění plošného stavu akustické situace v území časová, finanční a organizační náročnost možnost rychlé reakce na změny vstupních údajů závislost výsledků na kvalitě vstupních dat KALIBRACE MODELU
www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Základní principy modelování dopravního resp. silničního hluku Dvoudílné modely model zdroje (výstupem v referenční vzdálenosti)
jsou
hlukové
emise
model šíření (z referenčního bodu do bodu příjmu)
Dopravní proud – liniový zdroj
www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Výpočtové metodiky, programy 2. vydání Novely metodiky pro výpočet hluku silniční dopravy, program HLUK+ výpočtové metodiky např. RLS-90 (Německo), NMPB (Francie), CRTN (Velká Británie), apod. – implementovány v zahraničních programech např. SoundPLAN, LIMA, MITHRA, CADNA, IMMI a dalších aplikace softwarů resp. metodik, které jsou spolehlivé a dostatečně ověřené pro podmínky ČR
www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Vstupní data Geografické údaje resp. mapové podklady (přednostně v digitální podobě) - polohopis a výškopis - ortofotomapa Dopravní data - 24 hodinová intenzita dopravy - časové rozdělení intenzity pro denní (6-22 hod) a noční dobu (22-6 hod) - složení dopravního proudu - jízdní rychlost dopravního proudu Údaje o komunikacích - druh povrchu vozovky - profil komunikace - mostní objekty, tunely apod. www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Vstupní data Údaje o budovách - výšky budov - počet poschodí apod. Poloha a popis protihlukových stěn apod. Údaje o obyvatelích - ve vhodném formátu tj. např. počet obyvatel pro jednotlivé adresní body, průměrný počet obyvatel připadající na jeden adresní bod, průměrný počet obyvatel připadající na čtvereční metr obytné plochy apod. - celkový počet obyvatel v obci.
www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Výstupní data
Ve smyslu platné legislativy je jediným závazným deskriptorem pro popis stavu akustické situace v území ekvivalentní hladina akustického tlaku A (LAeq)
www.cdv.cz
Výstupní data
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Nejvyšší přípustné hodnoty hluku nařízení vlády č. 148/2006 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací stanoví se součtem základní hladiny hluk LAeq,T = 50dB a příslušné korekce pro denní nebo noční dobu a místo Korekce dB(A) Způsob využití území
1)
2)
3)
4)
Chráněné venkovní prostory staveb nemocnic a staveb lázní
-5
0
+5
+15
Chráněný venkovní prostor nemocnic a lázní
0
0
+5
+15
Chráněné venkovní prostory ostatních staveb a chráněné ostatní venkovní prostory
0
+5
+10
+20
Použití korekcí - viz NV č. 148/2006 Sb.
www.cdv.cz
Hlukové mapy
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Základní typy hlukových map: emisní – základní informace o dopravním hluku v referenční vzdálenosti od osy komunikace. Výstupem je barevná stopa komunikace v barevně odstupňované škále v rozlišení 5 dB pásmová – základní zobrazení zasažení území hlukem, výstupy v 5 dB škále barev bodová – výpočtové body na fasádách objektů barevně škálovány v 5 dB stupnici rozdílová – speciální typ, kde může být např. barevnými plochami vyjádřeno zasažení území nadlimitním hlukem před a po realizaci záměru
www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Hlukové mapy grafické zobrazení akustické situace ve venkovním prostředí daného území, cílem je názorné vyjádření přehledu o akustických kvalitách prostředí
www.cdv.cz
Směrnice 2002/49/ES
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Cíl směrnice: snížení nepříznivého vlivu hluku na člověka: pomocí hlukového mapování určit expozici hlukem zpřístupnění informací o hluku a jeho účinků na veřejnost přijmout akční plány pro zlepšení situace
www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Transpozice směrnice 2002/49/ES do legislativy ČR
25. dubna 2006 – zákon č. 222/2006 Sb. zákon o integrované prevenci, 21. listopadu 2006 - vyhláška č. 523/2006 Sb.
vyhláška o hlukovém mapování
www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Strategické hlukové mapování Celkové hodnocení hlukové expozice v dané oblasti, s ohledem na různé zdroje hluku Členské státy - do 30. června 2007 zpracování strategických hlukových map pro okolí: hlavních silnic - nad 6 mil. vozidel ročně hlavních železničních tratí – nad 60 tis.
vlaků ročně okolí hlavních letišť - nad 50 tis. vzletů a
příletů aglomerace s více než 250 tis. obyvateli www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Akční plánování Akční plány - opatření k řešení škodlivých a obtěžujících účinků hluku, včetně potřebného snížení hluku, Členské státy - do 18. července 2008 zpracování akčních plánů pro okolí hlavních silnic - nad 6 mil. vozidel ročně hlavních železničních tratí – nad 60 tis.
vlaků ročně okolí hlavních letišť - nad 50 tis. vzletů a
příletů aglomerace s více než 250 tis. obyvateli www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Hluková zátěž Např. odhady počtu osob žijících v obydlích, která jsou ve výšce 4 m nad zemí u nejvíce exponované fasády vystaveny jednotlivým rozsahům hodnot hluku z dopravy, apod. 60 - 65 dB 55 - 60 dB
46%
17%
70 a více
65 - 70 dB
18%
19%
LAeq [dB] Počet obyvatel
55 - 60
60 - 65
65 - 70
≥ 70
446
1 225
494
491 www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Ukázky z modelování dopravního hluku ve vybraných lokalitách – aplikace SW SoundPLAN SW SoundPLAN - celosvětově rozšířený software pro modelování dopravního a průmyslového hluku - modulární systém - 3D model území - hlukové mapy - hlukového zatížení obyvatel v budovách ve vazbě na hluk na fasádách - řezy, vizualizace - optimalizace protihlukových stěn a dimenzování oken - dlaždicové zpracování map a sdílený výpočet na více PC - obsahuje veškeré zámořské a evropské normy a je vyvíjen podle platných doporučení EU - rozsáhlá grafická podpora pro efektivní prezentaci výsledků www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Ukázky z modelování dopravního hluku ve vybraných lokalitách – aplikace SW SoundPLAN
www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Ukázky z modelování dopravního hluku ve vybraných lokalitách – aplikace SW SoundPLAN
www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Ukázky z modelování dopravního hluku ve vybraných lokalitách – aplikace SW SoundPLAN
www.cdv.cz
http://www.cdv.cz/text/szp/download.htm
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Komplexní přístup
hluk z dopravy znečištění ovzduší bezpečnost dopravy další
před a po výstavbě okružní křižovatky
www.cdv.cz
divize dopravní infrastruktury a životního prostředí
Děkuji za pozornost. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Líšeňská 33a 636 00 Brno E-mail:
[email protected] Tel.: 541 633 732 http://www.cdv.cz http://szp.cdv.cz www.cdv.cz
