Mobiliteit vanuit werkgeversstandpunt. Tobias Verbruggen. 21 oktober 2014

Mobiliteit vanuit werkgeversstandpunt Tobias Verbruggen 21 oktober 2014

Inhoud  Voka – Kamer van Koophandel Limburg  België als filekampioen  Meer én gericht investeren

 Missing links  Slimme kilometerheffing

Voka – Kamer van Koophandel Limburg  Privaatrechterlijke werkgeversorganisatie, ontstaan op 18 april 1860  Limburg: 3000 leden-ondernemingen, 75% van de private tewerkstelling en de toegevoegde waarde

 Vlaanderen: 8 Kamers van Koophandel, 18 000 leden, 65% van de private tewerkstelling en de toegevoegde waarde Het meest nabije en invloedrijke professionele netwerk zijn voor Limburgse ondernemers en leden ondernemingen. Als neutrale, private en representatieve speler het vrij ondernemerschap stimuleren en ondersteunen.

Voka – Kamer van Koophandel Limburg  Belangenbehartiging  Netwerking  Talent

 Internationaal Ondernemen  Andere diensten: BRYO, Ondernemersloket, First Lego League, …

België als filekampioen

Bron: Inrix traffic scorecard

België als filekampioen

België als filekampioen

België als filekampioen  Gemiddeld 59,7 uur per jaar in de file  Tegen 2030 een verdere daling van de gemiddelde snelheid op de weg met 29,3%

 Logistieke troeven onder druk DAAROM

1. Meer en gericht investeren 2. Wegwerken missing links 3. Slimme kilometerheffing

België als filekampioen

België als filekampioen  Gemiddeld 59,7 uur per jaar in de file  Tegen 2030 een verdere daling van de gemiddelde snelheid op de weg met 29,3%

 Logistieke troeven onder druk DAAROM

1. Meer en gericht investeren 2. Wegwerken missing links 3. Slimme kilometerheffing

Meer én gericht investeren

Meer én gericht investeren  Openbaar vervoer geen kwalitatief alternatief:

   

Gratis bestaat niet (andere prijszetting) Aanbod in functie van vraag Verbeterde betrouwbaarheid Capaciteit, frequentie en co-modaliteit

 150 miljoen euro per jaar extra in mobiliteitsinfrastructuur

Missing links  Over de weg: Noord-Zuid verbinding !!!

   

40 jaar over 10 km Sinds 1996 tot op heden: kost van 600 miljoen euro Tegen 2020: nog eens een additionele 520 miljoen euro Zonder rekening indirecte effecten

 Stand van zaken: openbaar onderzoek afgerond, Vlaamse Regering 180 dagen om definitief vast te stellen

Missing links  Over de weg: Noord-Zuid verbinding !!!

   

40 jaar over 10 km Sinds 1996 tot op heden: kost van 600 miljoen euro Tegen 2020: nog eens een additionele 520 miljoen euro Zonder rekening indirecte effecten

 Stand van zaken: openbaar onderzoek afgerond, Vlaamse Regering 180 dagen om definitief vast te stellen

Missing links  Over de weg

    

Verbreding E313-E314 Verbindingsweg Sint-Truiden met de E40 Omleiding N71 Neerpelt N73 Tessenderlo …

Missing links  Over het spoor

 Rechtmatig aandeel bij investeringsplan NMBS  Tot 2025 wordt 26 miljard euro geïnvesteerd, waarvan zo’n 5 miljard

euro aan een specifiek station of een specifieke regio.  Slechts 50 miljoen euro, dus 1,0%, naar het Limburgs spoor  Ter vergelijking: station van Bergen alleen al 192,9 miljoen euro voorzien

 Ijzeren Rijn  Spartacusplan  Tracé 1: Hasselt – Maastricht  Tracé 2: Hasselt – Maasmechelen  Tracé 3: Hasselt - Neerpelt

Missing links  Over het water

 Verhoging bruggen Albertkanaal  Dit jaar 75 jaar Albertkanaal, 30 juli 1939 officieel geopend  129,5 km lang werd op, jaarlijks meer dan 40 miljoen ton aan

goederenvervoer en 400.000 containers.  Het zorgt voor 50.000 rechtstreekse en onrechtstreekse arbeidsplaatsen

 Sluizencomplex Blauwe Kei in Lommel

Slimme kilometerheffing

Slimme kilometerheffing  Studies Planbureau en OESO

 Scenario 1: uitsluitend voor vrachtwagens  Het totaal wegverkeer zou dalen met 0,3 procent tijdens de daluren en

2,9 procent tijdens de spitsuren

 Scenario 2: vracht- en personenwagens  De snelheid op de weg stijgt dan met 24 procent tijdens de

spitsperiode en met 3 procent tijdens de dalperiode

Slimme kilometerheffing  Kilometerheffing voor alle weggebruikers

    

Personen en vrachtvervoer (leisure-verkeer) Volwaardige alternatieven Tarief afgestemd op tijd en plaats Extra inkomsten herinvesteren Sociale correcties mogelijk

MAAR

 Concurrentiepositie in Europa  Loonlasten

Besluit