MiG-21BIS
8232
SOVIET SUPERSONIC FIGHTER
1:48 SCALE PLASTIC KIT intro The MiG-21 was one of a long list of Mikoyan-Gurevich products to be integrated into the armed forces of the Soviet Union, the Warsaw Pact, and allied client states. Its predecessors included such notable types as the MiG-15, MiG-17 and the supersonic MiG-19. The roots of this project reach back to the first half of the fifties. In 1954, the Ye-1 project came to an end, and was quickly picked up by the Ye-2. Both had a swept wing. The first machine to feature the delta wing was the Ye-4, which first took to the air on June 16th, 1955. It was also demonstrated a year later at the Moscow airfield Tushino. The first of the new line to enter production was the MiG-21F, which together with the MiG-21P and F-13 represented the first generation of the MiG-21, and was in production through the end of the fifties and the beginning of the sixties. Subsequent versions included the PF, FL, PFM, R, etc, the production of which peaked at the end of the sixties. The third generation started production in 1968, which included such versions as M, SM, MF, SMT, BIS among others. Simultaneously, two-seat training versions were also produced designated MiG-21U, UM and US. Production of the MiG-21 ended in 1985, and was put into service with some fifty nations. Over the course of the cold war, the opponents of the MiG-21 included the likes of the Northrop F-5 Freedom Fighter and the Dassault Mirage III. NATO assigned it the reporting name ‘Fishbed’. It became the most produced supersonic fighter in terms of quantity. The new machines came off Soviet production lines in Moscow, Gorky and Tbilisi. The MiG-21F-13 was also built under license in Czechoslovakia and the MiG-21FL, M and BIS in India by Hindustan Aeronautics Ltd. The Soviet Union produced 10, 645 examples of all versions, 194 were built in Czechoslovakia and 657 in India. Outside of the Soviet Union, the type flew with a long list of nations on all continents with the exception of Australia. The MiG-21 participated in combat in Vietnam, the Indo-Pakistan wars, the Cuban participation in Angola and in the Arab world’s attempt to eliminate Israel. Thanks to the high volume of use, the highest number of aces produced on the type was in Vietnam. The top of the ladder is occupied by Nguyen Van Coc with nine kills. The type serving as a fighter-bomber served with the Soviet Union and other nations of the Warsaw Pact into the eighties, when it began to be displaced by the MiG-29 Fulcrum. This kit is specific to the building of a model of the MiG-21BIS. In factory documentation, it is identified as ‘Izdelye 75'. As opposed to the MF and SMT versions, it was optimized as a fighter, and not intended for ground attack as its primary role. It was powered by a Tumanskiy R-25-300, and armed with a twin barreled GS-23-2L 23mm cannon with 200 rounds. Hardpoints could still be loaded with R-13M, R-55, R-60 and R-60M missiles, UB-16-57 or UB32A rocket pods, S-24 unguided rockets, bombs up to 500kg in size, and ZB-360 napalm bombs. The aircraft was delivered to nations of the former Warsaw Pact and the Third World either as the model ‘Izdelye 75A’ with the Lazur ground control intercepta system, or as the ‘Izdelye 75B with the Polyot OI ILS (Instrument Landing System). The former carried the NATO code ‘Fishbed N’, and the latter ‘Fishbed K’. Both versions served as ‘Izdelye 75' with Soviet VVS and PVO units.
úvodem MiG-21 byl další konstrukcí kanceláøe Mikojan-Gurjeviè, která se zaøadila do výzbroje Sovìtského svazu, zemí Varšavské smlouvy a dalších ozbrojených sil. Jeho pøedchùdci byly tak významné typy jako MiG-15, MiG-17 èi nadzvukový MiG-19. Koøeny vývoje letounu sahají do první poloviny 50. let minulého století. V roce 1954 byl dokonèen projekt Je-1, velmi rychle nahrazený druhým prototypem Je-2. Oba mìly šípové køídlo. Prvním strojem s delta køídlem byl prototyp Je-4, který se do vzduchu dostal poprvé 16. èervna 1955. Pøedstavil se také na letecké pøehlídce, která se konala o rok pozdìji na moskevském letišti Tušino. Jako první se do sériové výroby dostala verze MiG-21F, která spoleènì s MiG-21P a MiG-21F-13 reprezentovala první generaci tohoto typu, vyrábìnou na pøelomu 50. a 60. let minulého století. Následovaly další, pokroèilejší verze – PF, FL, PFM, R atd. , jejichž produkce vyvrcholila v druhé polovinì 60. let. Od roku 1968 probíhala výroba tøetí generace, která zahrnovala napøíklad verze M, SM, MF, SMT, BIS a další. Soubìžnì se stavìly také dvoumístné cvièné jednadvacítky MiG-21U, UM a US. Výroba MiGù-21 skonèila v roce 1985 a do výzbroje je zaøadilo okolo 50 zemí svìta. MiG-21 mìl bìhem studené války své protìjšky v typech Northrop F-5 Freedom Fighter èi Dassault Mirage III. Vojska NATO dalo typu kódové oznaèení Fishbed. Stal se v nejvìtších poètech vyrábìným nadzvukovým letounem. Nové stroje v Sovìtském svazu sjíždìly z továrních linek v Moskvì, Gorkém a Tbilisi. V licenci se stavìla verze MiG-21F-13 v Èeskoslovensku a MiG-21FL, M a BIS v Indii u Hindustan Aeronautics Ltd. V Sovìtském svazu vzniklo 10 645 exempláøù všech verzí, v Èeskoslovensku 194 kusù a v Indii 657 strojù. Kromì ozbrojených sil Sovìtského svazu létal s øadì zemí, s výjimkou Austrálie na všech kontinetech. Zúèastnil se øady váleèných konfliktù, vèetnì války ve Vietnamu, indicko-pákistánských potyèek, kubánského tažení v Angole èi arabské snahy o znièení Izraele. Díky nejvìtšímu zapojení do bojových akcí se nejvìtší poèet stíhacích es zrodil ve Vietnamu. Na èele žebøíèku stojí Nguyen Van Coc s devíti sestøely. V roli pøepadového stíhacího letounu sloužily MiGy-21 v Sovìtském svazu a dalších zemích Varšavské smlouvy až do 80. let, kdy jej jako plnohodnotná náhrada zaèaly z prvoliniové služby vytlaèovat nové MiGy-29 Fulcrum. Z této stavebnice si mùžete postavit MiG-21BIS. V tovární dokumentaci tato verze figuruje pod oznaèením Izdìlje 75. Na rozdíl od verzí MF èi SMT se jednalo o stíhací letoun, který nebyl primárnì urèen k útokùm na pozemní cíle. Pohánìl jej motor Tumanskij R-25-300. Výzbroj tvoøil dvouhlavòový kanon GŠ-23-2L ráže 23 mm se zásobou 200 ran. Podvìsnou výzbroj tvoøily rakety R-13M, R-55, R-60 R-60M, popø. raketové bloky UB-16-57 a UB-32A, protizemní neøízené rakety S-24, pumy do 500 kg a zápalné nádrže ZB-360. Do zemí bývalé Varšavské smlouvy a zemí tøetího svìta byly dodávány buï jako Izdìlje 75A se systémem pozemního navádìní na cíl Lazur, nebo jako Izdìlje 75B se systémem blízké navigace Poljot OI. V kódu NATO nesly stroje se systémem Lazur M oznaèení Fishbed N, stroje se systémem Poljot OI pak oznaèení Fishbed K. Obì varianty sloužily jako Izdìlje 75 také u jednotek sovìtské PVO, resp. VVS.
F MiG-21BIS, Izdelye 75B, 3rd Air Base, Graf Ignatevo, Bulgaria, from 2002 MiG-21BIS serialed 75094114 was delivered to Bulgaria in 1983. The first user of the aircraft was the 19th Fighter Regiment. From 2002, it served at Air Base No.3, based at Graf Ignatevo, where the MiG-21s share the ramp with the more modern MiG-29. MiG-21BIS výrobní èíslo je 75094114 byl do Bulharska dodán v roce 1983. Prvním uživatelem stroje se stal 19. stíhací letecký pluk. Od roku 2002 létá tento MiG u 3. letecké základny na letišti Graf Ignatìvo, kterou MiGy-21 sdílejí s modernìjšími MiGy-29. FOR COMPLETE PROFILE PLEASE REFER KOMPLETNÍ KAMUFLÁŽNÍ SCHÉMA NALEZNETE NA www.eduard.com/info/photos/8232
ATTENTION
UPOZORNÌNÍ
ACHTUNG
ATTENTION
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head. Pøed zapoèetím stavby si peèlive prostudujte stavební návod. Pøi používání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k požití drobných dílù. Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a ` proximité d´une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pie ` ces, ou passer un sachet vinyl sur la tete. Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen.
INSTRUCTION SIGNS
INSTR. SYMBOLY
BEND OHNOUT PLIER SIL VOUS PLAIT BITTE BIEGEN
OPTIONAL VOLBA FACULTATIF NACH BELIEBEN
PARTS
OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR FAIRE UN TROU OFFNEN
SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ MONTAGE SYMÉTRIQUE SYMMETRISCHE AUFBAU
DÍLY
A>
8230 A
D>
8230 D
G>
INSTRUKTION SINNBILDEN
8230 G
J>
NOTCH ZÁØEZ L INCISION DER EINSCHNITT
TEILE
REMOVE ODØÍZNOUT RETIRER ENTFERNEN
APPLY EDUARD MASK AND PAINT POUŽÍT EDUARD MASK NABARVIT
PIECES
PLASTIC PARTS
B>
SYMBOLES
8230 B
E> 2 pcs.
8230 E
C>
8230 C
F>
8230 F
PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS
8230 J
eduard
COLOURS
BARVY AQUEOUS
GSi Creos (GUNZE)
Mr.COLOR
PEINTURE AQUEOUS
Mr.COLOR
AQUEOUS
Mr.COLOR
H1
C1
WHITE
H 47
C41
RED BROWN
H 302
C302
GREEN
H3
C3
RED
H 51
C11
LIGHT GRAY
H 305
C305
GRAY
H4
C4
YELLOW
H 52
C38
OLIVE DRAB
H 306
C306
GRAY
H5
C5
BLUE
H 53
C13
NEUTRAL GRAY
H 308
C308
GRAY
H6
C6
GREEN
H 58
C27
INTERIOR GREEN
H 332
C332
LIGHT GRAY
H 11
C62
FLAT WHITE
H 60
C16
IJN GREEN
H 417
C76
LIGHT BLUE
H 12
C33
FLAT BLACK
H 67
C115
LIGHT BLUE
H 14
C59
ORANGE
H 70
C60
GRAY
MC213
STAINLESS STEEL
H 26
C66
BRIGHT GREEN
H 71
C21
MIDDLE STONE
MC214
DARK IRON
FIELD GRAY
H 77
C137
TIRE BLACK
MC218
ALUMINIUM
H 32
2
FARBEN H 46
EMERALD GREEN
H 94
CLEAR GREEN
Mr.METAL COLOR
H 37
C43
WOOD BROWN
H 78
C12
OLIVE DRAB
Mr.COLOR SUPER METALLIC
H 44
C51
FLESH
H 90
C47
CLEAR RED
SM06
CHROME SILVER
PE9 PE8 G6
H 12 C33
G4
FLAT BLACK
G6
PE24
H 46
H 12 C33 FLAT BLACK
H 12 C33
EMERALD GREEN
H 12 C33
PE13
FLAT BLACK
FLAT BLACK
H 58 C27
H 70 C60
INT. GREEN
GRAY
PE15 D62 G18
H 58 C27
H 70 C60
INT. GREEN
GRAY
H 46 EMERALD GREEN
G3 PE12, PE13 MARKING E ONLY
PE12
G19
H 46
EMERALD GREEN
OPTIONAL: DECAL 79 DECAL 81
PE14
H 47 C41 RED BROWN
PE32 C49
PE32
C52
MC218 ALUMINIUM
D75
C30 H 12 C33
D95
FLAT BLACK
C19 C40
C1 D20 - OPEN CANOPY ONLY
D20 H 46 EMERALD GREEN
MC213
C7
STEEL
D84 PE38 C55
H 26 C66
C4
BRIGHT GREEN
MC218 ALUMINIUM
D38
MC213 STEEL
D91 D38 C45
MC218 ALUMINIUM
D38 MC218
D24
ALUMINIUM
MC214 DARK IRON
D93 MC213 STEEL
3
D48
C2
C24 H3 C3
D50
RED
H4 C4
MC218
ALUMINIUM
YELLOW
C15
C33 H4 C4 YELLOW
D53 C14
H 58 C27
H 70 C60
INT. GREEN
GRAY
C47 C22
H 58 C27
H 70 C60
INT. GREEN
GRAY
PE4, PE7 MARKING E ONLY
C34 H4 C4
H 58 C27
H 70 C60
INT. GREEN
GRAY
PE3 PE4
YELLOW
PE6 PE7
C20
C8
C42 PE3
PE4
A18
C44
C1
C39
A18
OPTIONAL: DECAL 80 DECAL 82
H 46
PE1
EMERALD GREEN
C42
PE2
PE19 PE2 MARKING E ONLY
H 12 C33
PE21
FLAT BLACK
PE1
MC218 ALUMINIUM
PE2 A1
PE1
PE2 C41
PE20
C20 C11 MC218
C1
ALUMINIUM
C43 H 46
A1
EMERALD GREEN
C38
C41 H 46
D66
EMERALD GREEN
4
OPTIONAL: DECAL 78 DECAL 83
H 12 C33 FLAT BLACK
H 46 EMERALD GREEN
PE5
A18
C46
MC218 ALUMINIUM
MC218 ALUMINIUM
C1
C16
A18 H 46 EMERALD GREEN
C3 C48 C16
C46 A1
10g
WEIGHT ZÁVAŽÍ
H6 C6 GREEN
MC214 DARK IRON
D80
B1
PE35 J1
J27 J7 J3 J9
C21
MC214 DARK IRON
J2 5
FOR OPEN AIR BRAKES ONLY JEN PRO OTEVØENÉ ŠTÍTY
APPLY MASK OUTSIDE WHEN PAINTING MASKU POUŽIJTE Z VNÌJŠKU PØI BARVENÍ
H 12 C33
D65
FLAT BLACK
B3
D47
G2 G2
H 12 C33 FLAT BLACK
D25
D26 H5 C5 BLUE
D46 H 12 C33
D28
FLAT BLACK
H5 C5 BLUE
A12 A4
C13
H 58 C27
H 70 C60
INT. GREEN
GRAY
B3
C29 C17
H 58 C27
H 70 C60
INT. GREEN
GRAY
C18
C28
C12 H 58 C27
H 70 C60
INT. GREEN
GRAY
PE39 MARKINGS
A ;C ;F PE39 MC218 ALUMINIUM
C36 B3
B11 D42 C35 C26 D51 D42
C25
6
B2
B8
B9
PE40 J22 B5
D33
39 40
B7 D31
PE41
41
J19 H 94 CLEAR GREEN
FWD H1 C1
B6
WHITE
B4
H1 C1
H 90 C47 CLEAR RED
WHITE
MARKING
E
OPEN A10
ONLY
PE34
B10
CLOSED A2
E17
J25 F32
D41 D43
MC214 DARK IRON
D32
J24 F18
D32
C23
E17
F18 F32
F31
MC214 DARK IRON
J13 - MARKING
E
D43
ONLY
J13 J4, J21 MARKING E ONLY
J21 C23 J4 7
A9
H4 C4 YELLOW
OPEN
A9
D40
SM06 CHROME SILVER
D69
H4 C4
H 51 C11 LIGHT GRAY
H 51 C11 LIGHT GRAY
SM06
YELLOW
CHROME SILVER
D69
A16 A8 D40
28o
PE30
D37 D35
H 51 C11
PE29
LIGHT GRAY
D13
D12
C6
H 77 C137 H 58 C27
H 70 C60
INT. GREEN
GRAY
LIGHT GRAY
D5 SM06
SM06
D76
H 26 C66
C5 H 51 C11
TIRE BLACK
CHROME SILVER
CHROME SILVER
H 51 C11
BRIGHT GREEN
D7
LIGHT GRAY
D77
D14
H 51 C11
H 26 C66 BRIGHT GREEN
D17
D45
LIGHT GRAY
H 51 C11
D18
LIGHT GRAY
SM06
D44
CHROME SILVER
H 51 C11 LIGHT GRAY
RIGHT D79 D37 RIGHT
C14
H 58 C27
LEFT D78
INT. GREEN
D35 LEFT H 70 C60 GRAY
D21
D5
H 77 C137 TIRE BLACK
D7
H 26 C66
D7
D79 D45
D37
D78
D35
BRIGHT GREEN
D16
D15
H 26 C66
C5
BRIGHT GREEN
C6
PE33 PE33
H 51 C11
D22
LIGHT GRAY
D6
PE39 MARKINGS
D11
D52
J12 MARKINGS
SM06 CHROME SILVER
E ;D J12
D10 H 51 C11
D64
H 58 C27
H 70 C60
INT. GREEN
GRAY
MC218 ALUMINIUM
PE39
LIGHT GRAY
D9
D6
C50
A ;C ;F
SM01 SUPER CHROME
J16, J26 MARKINGS
J26
H 58 C27
H 70 C60
INT. GREEN
GRAY
C;F H 51 C11 LIGHT GRAY
D55
8
J16
C51
J14 MARKING E ONLY
G7
G5
H 12 C33
A17
FLAT BLACK
J14
H 46 EMERALD GREEN
MC218 ALUMINIUM
J6
J18 H 51 C11
D67
LIGHT GRAY
H 12 C33 FLAT BLACK
J5 J8
E J17
J17 - MARKING
J6 H 12 C33
ONLY
FLAT BLACK
D57 MARKING
E
ONLY
PE36
J6 J15 H 53 C13
H 12 C33
NEUTRAL GRAY
FLAT BLACK
H 332 C332
J23
LIGHT GRAY
PE16
D19
H 53 C13
D82
H 332 C332 LIGHT GRAY
D87
NEUTRAL GRAY
D8
H 332 C332
H 53 C13
LIGHT GRAY
NEUTRAL GRAY
D96
D71 D98
H 332 C332
D92
LIGHT GRAY
D72 H 53 C13
D97
H 53 C13
NEUTRAL GRAY
NEUTRAL GRAY
D27
D88
D74 D83 H 53 C13 NEUTRAL GRAY
D73
H 53 C13 NEUTRAL GRAY
PE27
D94 D90 PE10 DECAL S132 DECAL S133
PE18
PE26
PE11 PE28
PE23 PE18 PE22
PE17
PE25
PE17 9
OPEN CANOPY ONLY JEN OTEVØENÁ KABINA
G17
G14
D54
D85
G11
G14 G11 G14
DECAL S169
D68
DECAL S169
D4
G14 PE42 MC218 ALUMINIUM
D4
PE42
CLOSED CANOPY ONLY JEN ZAVØENÁ KABINA
MC213 STEEL
G11
PE42
G14
MC218 ALUMINIUM
PE42
D J12
J12 - MARKING
J20 - MARKING
D
J10
ONLY
J10 MARKINGS
C;F PE31
ONLY
J20 PE44
PE43, PE44 MARKING E ONLY
PE43
PE43
PE43, PE44 MARKING E ONLY
PE44 PE31
J13 MARKING E ONLY
PE31
J13
PE31
10
EXTERNAL FUEL TANK 800l PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 800l
EXTERNAL FUEL TANK 490l PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 490l 2 pcs.
E6
S-24 2 pcs.
F27
E33 E20
E30
E1
E2
A11 A11 R-3S 2 pcs.
RS-2US 2 pcs.
F11 E24
R-13 2 pcs. F10
E12
F8
F15
A7, A15
R-3R 2 pcs.
F20 F16
F11
F28
F9
F7 E27
F16
E25
F27
E13
E19
F10
F8
F28
F7 F9
F20 F15
E7
E2
E8
E3
MBD FOR 4x FAB 100 2 pcs.
R-60 2 pcs.
F6
E32 E18
E28
MC214 DARK IRON
MC214
F14 F6
F23 F14
MC213 STEEL
DARK IRON
MC214 DARK IRON
F14
F25
F23
E31
F14 F24
F14 F14
E29
MC214 DARK IRON
F22 MC213
F24
STEEL
F14 FAB 100 BOMB 8 pcs.
F14
E9
MC214
MC214 DARK IRON
F2
FAB 250 BOMB 2 pcs. F19
E23
E21
DARK IRON
F4
F21 E16 F1
E14 F2
E10
F21
F3
11
SPRD
PE37 E5
F29
PE37
F30
E4 F26
F26
E4
E5
F30
F29
F13 PE37
F13
MC214 DARK IRON
D63
H1 C1
H 51 C11
WHITE
LIGHT GRAY
MC218 ALUMINIUM
MC214 DARK IRON
D63
A7
H1 C1
H 51 C11
WHITE
LIGHT GRAY
EXTERNAL FUEL TANK PYLON ZÁVÌSNÍK PØ. NÁDRŽE
A5 WEAPON PYLONS ZÁVÌSNÍKY VÝZBROJE
A14 A11
EXTERNAL FUEL TANK PYLON ZÁVÌSNÍK PØ. NÁDRŽE WEAPON PYLONS ZÁVÌSNÍKY VÝZBROJE A6
A13
12
A15
EXTERNAL FUEL TANK PYLON ZÁVÌSNÍK PØ. NÁDRŽE
MC218 ALUMINIUM
MiG-21BIS S154 ? S155
H11 62
S148
S156
H318 318
H318 318
S154 ? S155
S148
S156
H11 62
S156
S156
MC218
MC218 3 24 823
305 8 0090-0
305 8 0090-0
R-3R
3 24 823
305 8 0090-0
S156
3 24 823
S158
H11 62
S160 S161
305 8 0090-0
3 24 823
328-25-03-02-06403821 305 8 0090-0 3 24 823
3 24 823
3 24 823
328-25-03-02-06403821 305 8 0090-0 3 24 823
305 8 0090-0
305 8 0090-0
S156
H12 33
H12 33
H11 62
S161 S160
S158
S159
S159
MC218
MC218 380 0 100-0
4 28 268
2730244077
380 0 100-0
4 28 268
S163 S164
S164 S163
S172
S159 S158
S167
S170
4 28 268
2730244077
380 0 100-0
4 28 268
S167
R-13
4 28 268
4 28 268
S159 S158 S165
380 0 100-0
380 0 100-0
380 0 100-0
S166
S167
R-60 S166
EXTERNAL FUEL TANK 490l - PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 490l
S167
S165
S167
APU 2xR60
S165
TOP
S104
S167
S165
S167
H11 62
S167
S167
S167
S167
S104
MC218 MC218
R-60 TOP
EXTERNAL FUEL TANK 800l - PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 800l
A6 A13
EXTERNAL FUEL TANK 800l
A11
EXTERNAL FUEL TANK 490l
A11
EXTERNAL FUEL TANK 490l
E29
A14 A5
E29
E29
E29
R-60
A15
E21, E31
E21, E31
E9, E31
E9, E31
R-60
A7
E2
E2
E2
E2
E2
E2
E2
E2
E7
E7
E7
E7
E8
E8
E8
E8
S-24
RS-2US
TO CHOOSE WEAPON AND EXTERNAL FUEL TANK OPTION PLEASE FOLLOW YOUR REFERENCE. PRO VOLBU VÝZBROJE A PØÍDAVNÝCH NÁDRŽÍ SE DRŽTE DOKUMENTACE KONKRÉTNÍHO STROJE.
R-3S
R-13 E3
E3
R-3R
MBD FAB 100 BOMB F1, F3
F1, F3
F1, F17
F1, F17
FAB 250 BOMB UB-16
13
MiG-21BIS
STENCIL VARIANTS
LEVÝ VNÌJŠÍ PODKØÍDLOVÝ PALIVOVÝ LEFT OUTSIDE UNDERWING TANK PYLON
PRAVÝ VNÌJŠÍ PALIVOVÝ PYLON RIGHT OUTSIDE UNDERWING TANK PYLON
PODTRUPOVÝ PYLON FUSELAGE PYLON
SN
SN
S105
SN
S107
S106
LEVÝ VNÌJŠÍ PYLON LEFT OUTSIDE PYLON
S17 ? S33
PRAVÝ VNÌJŠÍ PYLON RIGHT OUTSIDE PYLON
S109
S110
S110
LEVÝ VNITØNÍ PYLON LEFT INSIDE PYLON
S17 ? S33
S111
S112
S118
APU-7
S116 S115
S117
S123
APU-13
S117
S131
S130
S130
APU-13MT
S131
S131
S130
S122
S130
S130
APU-13
S131
S121
S130
S122
Mc218
S121
S121
Mc218
S129
S130
S114
S122
Mc218
S121
S17 ? S33
Mc218
S129
S130
S119
S115 S116
Mc218
S121
S17 ? S33
Mc218
S123
S129
S130
S120
PRAVÝ VNITØNÍ PYLON RIGHT INSIDE PYLON
Mc218
S113
S108
Mc218
S131
S130
S130
S121
S131
S130
APU FOR R-60
Mc218
14
S144
H82 32
Mc218
H82 32
S145
Mc218
Mc218
S146
H82 32
Mc218
Mc218
S143
H82 32
Mc218
A MiG-21BIS, Izdelye 75A, 31st Fighter Squadron, Kuopio airbase, Finland, 1980 - 1981 This airplane was serialed 75084300, and was accepted for service on July 17th, 1980. It first served with No. 31 Fighter Squadron (Hävittäjälentolaivue 31, abbreviated to HävLLv 31), and became the last of six Finnish MiG-21BIS fighters to be reconfigured for reconnaissance. After the modification, the aircraft was assigned to TiedLLv (Reconnaissance Squadron). It ended service as a teaching aid at the Technical School located at the Kuopio Air Base. The aircraft is shown as it appeared between 1980 and 1981 before being modernized with western avionics, that included cockpit instrumentation. Tento letoun výrobní èíslo 75084300 byl do služby zaøazen 17. èervence 1980. Nejprve sloužil u 31. stíhací letky (Hävittäjälentolaivue 31, nebo-li HävLLv 31), pozdìji, v únoru 1989 se stal posledním ze šesti finských MiGù-21BIS, které prošly v pozdìjším pøestavbou na prùzkumný letoun. Po této pøemìnì jej èekala služba u TiedLLv (Prùzkumná letka). V roce 2004 stroj skonèil svou kariéru jako technická pomùcka v technické škole na letišti Kuopio. Letoun je zobrazen v podobì z let 1980-1981 pøed modernizací na avioniku západní provenience, kdy došlo k úpravám ve vybavení kokpitu. Use black stencils Použijte èerné popisky
2 3a
H26 66
H32
H303 303
H26 66
H308 308
8
6
MC214
MC213
H26 66 H32
3a
H303 MC218 303
MC213 MC214
H26 66 MC218
3b
3a
MC218
H26 66
H6 6 H26 66
MC213 MC214
H308 308 H6 6
MC218 H26 66
H26 66
H308 308
8
H26 66
3b
1
6
3a
ALUMINIUM MC218 STEEL
MC213
DARK IRON MC214
FS 14062
H26 66
FS 26373
H308 308
FS 24127
H303 303
FS 20108
H32
GREEN
H6 6
15
B MiG-21BIS, 1st Air Division of Polish Navy, late 90´s, Gdynia – Babie Doly airbase, Poland This aircraft was serialed 75080880, and was flown to Poland on March 22nd, 1980. It was assigned to the 1st ‘Pucki’ Dywizjon Lotniczy (Air Division) of the Polish Naval Forces. The emblem on the tail surface indicates service with the 2nd Eskadra (Squadron) of the Division. The look of the plane evolved over time, and in 2001 it flew with a sharkmouth and a tiger motif on the brake chute housing. Letoun výrobní èíslo 75080880 pøilétl do Polska 22. bøezna 1980. Sloužil v 1. „Puckim“ Dywizjonie Lotniczym (letecká divize) polského vojenského námoønictva. Znak na svislé ocasní ploše jej zaøazuje do 2. eskadry této divize. Podoba tohoto letounu se postupem doby mìnila, v roce 2001 létal se zubatou tlamou a tygøí symbolikou na vøetenu brzdicího padáku u 1. eskadry. Use blue stencils Použijte modré popisky
22
14
25
H8 8
24
13
MC214
23 MC213
21
H26 66
MC214
MC213
H26 66
H26 66 H8 8
S170 H8 8
MC213 MC214
13 H26 66
H6 6 H26 66
MC214 MC213
MC213 MC214
H8 8 H6 6 H26 66
H26 66 H8 8
13
H26 66
S172 13 H8 8
23
ALUMINIUM MC218 STEEL
MC213
DARK IRON MC214
16
FS 14062
H26 66
ALUMINIUM
H8 8
GREEN
H6 6
24
25
14
20
C MiG-21BIS, Izdelye 75B, 47th Combat Air Regiment, Griff Squadron, Pápa airbase, Hungary, 1991 MiG-21BIS, serial number 75061874, served with the 47th Combat Regiment (Harcászati Repülõezred). In 1991, it received a temporary white coloring on the rear of the fuselage and a portion of the bottom. In this guise, it took part in ‘DACT’ (Dissimilar Air Combat Training) exercises, in which the opposing aircraft pitted againt each other were of differing types. Later, it was assigned to the ‘Sky Hussars’ demonstration team. In 2006, it was mothballed and put in storage at Papa, and in 2007, it was sold into the private collection of ‘Gerhard Neumann Museum’ at Niederalteich in Germany. MiG-21BIS výrobního èísla 75061874 sloužil u 47. bojového leteckého pluku (Harcászati Repülõezred). V roce 1991 dostal doèasný bílý nátìr na záï trupu a èást spodních ploch. V tomto zbarvení byl používán pøi nácviku DACT "Dissimilar Air Combat Training" (cvièné vzdušné souboje mezi dvìma rùznými typy letadel). Pozdìji patøil do inventáøe akrobatické skupiny „Sky Hussars“. V roce 2006 byl zakonzervován a uložen na letišti Pápa. V roce 2007 putoval do soukromého leteckého muzea „Gerhard Neumann Museum“ v nìmeckém Niederalteichu. Use blue stencils Použijte modré popisky
11
H330 330
MC214
H26 66
H37 43
H37 43
12
H11 62
H11 62
74
MC214
MC213
H26 66
H37 43
H330 330
12
MC218 H37 43
MC213 MC214
H11 62 H26 66
12 12 H26 66
H6 6
MC214
74
MC213 MC214
H11 62 H6 6
H26 66
H37 43
74
H37 43
12
H26 66
MC218
12
H11 62
H37 43
H330 330
11
ALUMINIUM MC218 STEEL
MC213
DARK IRON MC214
FS 14062
H26 66
LIGHT BLUE
74
GREEN
H330 330
BROWN
H37 43
GREEN
H6 6
WHITE
H11 62
17
D MiG-21BIS, Tactics & Air Combat Development Establishment, Jamnagar airbase, India, September, 1986 The aircraft coded C 2305 was assigned to the centre for the development of tactics for aerial combat, and served there during September, 1986. The front of the aircraft betrays its former user, No. 4 Squadron of the IAF. This unit was dubbed ‘Oorials’, in reference to a local type of mountain sheep. Together with the unit’s motto, ‘Honor over Death’, this symbolizes stamina, strength and a fighting spirit. The aircraft was adorned in markings pertinent to the unit’s exercise participation. Letoun oznaèený C 2305 používalo v záøí 1986 Støedisko pro vývoj taktiky a vzdušného boje. Na pøídi stroje je zøetelný znak pùvodního uživatele, No. 4 Squadrony Indického letectva. Tato jednotka nese název Oorials podle místního druhu horské ovce. Spoleènì s mottem „Èest nad smrt“ má symbolizovat výdrž, sílu a bojového ducha. Pestré zbarvení indických MiGù-21 bylo použito pøi jednom ze cvièení. Use black stencils Použijte èerné popisky
27
17
34
H308 308
33 37
32
31
30
29
36
H12 33
19
44
15?84
MC214
H308 308
8
129
28 38 35
MC213
129 129
16
H308 308
MC213 MC214
H12 33 129
17
16
39
H6 6
129
129 H12 33
MC213
MC213 MC214
39 H308 308 H6 6
129
129
H308 308
8
129
17 15?84
18
43 H12 33
28 29 38 35
30
31 32 36
33 34 37
ALUMINIUM MC218 STEEL
MC213
DARK IRON MC214
18
GREEN
129
FS 36375
H308 308
BLACK
H12 33
GREEN
H6 6
H308 308
17
26
E MiG-21BIS D, Izdelye 75A, 22nd Fighter Squadron, Pula airbase, Croatia, 2008 This aircraft was one of a number of MiG-21s purchased in the first half of the nineties, despite a UN embargo, from the former Soviet Union (reportedly the Ukraine or Kyrgyzstan). The first unit to integrate the aircraft was the 22nd eskadrila lovackih zrakoplova (Fighter Squadron) based at Pula. In 2003, this was one of eight MiG-21BIS aircraft to be modernized in Romania by Aerostar to MiG-21BIS D standard. Later, the plane was observed at Zagreb, Tchakovec and Zadar. It carries a typical camouflage scheme for the modernized -BIS D aircraft.
58
61
52 56 54 53 55
H330 330
51
H340 340
50
49
H333 333
42a
48
H12 33
MC214
47
46
Tento stroj v roce 2003. Je jedním z MiGù-21 zakoupených v polovinì 90. let navzdory embargu OSN v zemích bývalého Sovìtského svazu (uvádí se Ukrajina èi Kyrgizstán). První jednotkou, u které byl tento stroj zaøazen, byla 22. eskadrila lovaèkih zrakoplova (stíhací letka) na základnì Pula. V roce 2003 se doèkal jako jeden z 8 MiGù-21BIS modernizace u rumunské firmy Aerostar na verzi oznaèovanou jako MiG-21BIS D. Pozdìji byl vidìn na základnách Zagreb, Èakovec èi Zadar. Nese kamuflážní schéma typické pro modernizované BISy D. 40
62 59 57 60
H26 66
45
74
H26 66
H53 13
H26 66
H340 340
MC214
MC213
41 H330 330
42b
H333 333
MC213 MC214
H12 33 H26 66
41 41 H26 66
H6 6
MC214
H26 66
MC213 MC214
H26 66
74 H6 6
74
45
42b H26 66
77
H26 66
42a
75
73
76 74
66
71
70
72 69
67
68
65
40
62 63 64
MC213
GREEN
H6 6
DARK IRON MC214
FS 14062
H26 66
STEEL
41 LIGHT BLUE
74
LIGHT GREEN
H340 340
DARK GREEN
H330 330
DARK GREY
H333 333
BLACK
H12 33
GREY
H53 13
19
F MiG-21BIS, Izdelye 75B, 3rd Air Base, Graf Ignatevo, Bulgaria, from 2002 MiG-21BIS serialed 75094114 was delivered to Bulgaria in 1983. The first user of the aircraft was the 19th Fighter Regiment. From 2002, it served at Air Base No.3, based at Graf Ignatevo, where the MiG-21s share the ramp with the more modern MiG-29. MiG-21BIS výrobní èíslo je 75094114 byl do Bulharska dodán v roce 1983. Prvním uživatelem stroje se stal 19. stíhací letecký pluk. Od roku 2002 létá tento MiG u 3. letecké základny na letišti Graf Ignatìvo, kterou MiGy-21 sdílejí s modernìjšími MiGy-29. Use black stencils Použijte èerné popisky
10 9
H312 312
H53 13
8
136
136
H323 323
H53 13
MC218
H84 41
122
H312 312
173
MC214
MC213
10
H312 312
8 122
H3 3
136
H84 41
MC213 MC214
H312 312
H3 3
10
H3 3
H312 312 H312 312
MC213 MC214
H3 3 H312 312
H312 312
H323 323 H6 6
H53 13
H323 323
136
8
H53 13
10 8
H312 312
10 136
H84 41
122
9
10 STEEL
MC213
DARK IRON MC214
RED
H3 3
LIGHT GREEN
H312 312
LIGHT BLUE
H323 323
LIGHT GREEN
122
DARK GREEN
136
RED BROWN
H84 41
GREY
H53 13
GREEN
H6 6
MiG-21BIS
STENCIL VARIANTS S61 S61 S6 S8 S9 S6
S20 S10 S14
S24
S4 ? S5
S1
S25
S35
S21
S29 S3 S36 S52 S58 S92 S74 S70 S37 S48 S62 S54 S59 S67
S30
S82
S3
S63 S61 S68
S55
S69 SN S62 S3
S28
S54
S47
S49
S60
S65
S53
S26
S46
S13
S39 S41 S38 S40
S27
S31
S12
S42
S23 S18
S11 S16
S44
S7
S22
S45
S2
S43
S64 S72 S73
S83 S6
S91
S87 S83 S83
S86
S56 ? S57
S84 S85 S90
S91
S91
S83 S83
S63 S89
S93 S98
S87
S94
S88 S94
S100
S89
S94
S96
S98
S94 S88
S91
S7 S89
S101 S100
S171
S171 S7
S99
S89 S63
S93
S97 S70
S91
S91
S83 S6 S96
S99 S102
S63 S68
S82 S83 S103
S86
S95
S91
S49
S83 S84
S95
S83 S82
S49
S90 S85 S84 S97
S91
S103
S84 S83
S15
S66 S71 S75
S74 S69 S54 S77 S54
S76
S78
S34
S3
S82 S80 S48
S25
S79
S6
S14
S15
S3
S3 S72 S73
S16 S28
S26 S39
S41
S50
S53 S50S40 S43 S40 S54 S45
S66 S65 S71
S53
S75
S11
S7
20
© EDUARD M.A., 2011
www.eduard.com
Printed in Czech Republic
