MESYUARAT BERSAMA PENGUSAHA LORI BERHUBUNG SYARAT – SYARAT PERMIT LORI TARIKH :
06 SEPTEMBER 2012 (KHAMIS)
MASA
11.00 PAGI HINGGA 12.00 TENGAHARI
:
TEMPAT :
BILIK MESYUARAT BUNGA RAYA, JPJ IBU PEJABAT, ARAS 5, BLOK D4, KOMPLEKS D, PUTRAJAYA.
1
MESYUARAT KHAS ANTARA JPJ, PDRM, SPAD DAN PUSPAKOM TARIKH :
06 SEPTEMBER 2012 (KHAMIS)
MASA
09.00 PAGI
:
TEMPAT :
BILIK MESYUARAT BUNGA RAYA, JPJ IBU PEJABAT, ARAS 5, BLOK D4, KOMPLEKS D, PUTRAJAYA.
2
AGENDA MESYUARAT 1-
Perutusan YBhg. Dato’ Pengerusi
2Perbincangan berkaitan Syarat-syarat lesen Pembawa (Permit) bagi Tipping Treler dan Syarat-Syarat Teknikal Design.
3-
Hal –hal lain.
4-
Penutup
5 - Sidang Akhbar
3
SPESIFIKASI TIPPING TRAILER
OLEH: IR. HJ. MOHAMAD BIN DALIB 4
- Pembinaan adalah berdasarkan Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Pembinaan dan Penggunaan) 1959 dan Kaedah-Kaedah Pengangkutan Jalan lain yang berkaitan - Had Berat ditentukan berdasarkan kepada Perintah Sekatan Berat (Jalan Persekutuan) Pindaan 2003
PEMBINAAN KENDERAAN – JENIS
TIPPER/DUMPER
Pembinaan Kenderaan Jenis Tipper/dumper Ciri – ciri utama rekabentuk badan kenderaan : a)
Mempunyai pemasangan side board sahaja.
b)
Mempunyai tipping ramp system.
c)
Pemasangan side board adalah jenis fixed ataupun drop side.
d)
Bahan pembuatan side board adalah daripada keluli ataupun kayu.
e)
Tahap ketinggian side board adalah berdasarkan kepada BDM/BGK kenderaan.
f)
Maksimum BDM/BGK kenderaan ini adalah 44,000 kg dengan konfigurasi gandar 1-2-3.
Pembinaan Kenderaan Jenis Tipper/Dumper kenderaan bersendi jenis tipper/dumper :
Kenderaan bersendi jenis tipper / dumper
Pembinaan Kenderaan Jenis Tipper/Dumper kenderaan tegar jenis tipper/dumper :
Side board
Pembinaan Kenderaan Jenis Tipper/Dumper Ukuran jarak roda kenderaan tegar jenis tipper/dumper yang dibenarkan adalah mengikut konfigurasi gandar seperti berikut:
Maks. 4,850 mm
Maks. 4,800 mm
Pembinaan Kenderaan Jenis Tipper/Dumper Ketinggian tailgate dan jarak kedudukan pivot pin pada kenderaan tegar jenis
tipper/dumper :
Maks. 152 mm Axle spread, A
A/2
Pembinaan Kenderaan Jenis Tipper/Dumper jarak pivot pin pada kenderaan tegar jenis tipper/dumper :
Jarak pivot pin
Pembinaan Kenderaan Jenis Tipper/Dumper A - jarak maksima daripada pivot pin ke bahagian paling belakang kenderaan tegar jenis tipper/dumper :
Jarak roda (WB)
Jarak roda (WB)
A
A (mm)
WB < 4,200 mm
610
WB ≥ 4,200 mm
762
Pembinaan Kenderaan Jenis Tipper/Dumper Tahap ketinggian side board bagi kenderaan jenis tipper/dumper :
BDM/BGK
Side board (mm)
BDM/BGK < 2,500 kg
305
2,501 kg < BDM/BGK < 5,999 kg ( jarak roda ≤ 2,500 mm)
2,501 kg < BDM/BGK < 5,999 kg ( jarak roda > 2,500 mm )
406 305
6,000 kg < BDM/BGK < 20,999 kg
610
BDM/BGK ≥ 21,000 kg
762
Kelulusan khas Kenderaan Jenis Tipper/Dumper Pemasangan detachable railing with wiremesh and open railing yang sama tinggi dengan side board adalah dibenarkan kepada kenderaan tipper/dumper yang membawa muatan hasil pertanian seperti kelapa sawit atau bahan buangan selain dari sampah sarap sahaja.
Detachable railing with wiremesh
16
- Kenderaan tipper/dumper yang dibina bukan untuk membawa pasir atau batu tetapi digunakan untuk membawa muatan tertentu (Contoh muatan: Gypsum, Serbuk kayu, Palm Kernel atau jenis partikel yang berketumpatan kurang daripada 1000 kg/m3) seperti yang dinyatakan di dalam pelan teknikal kenderaan.
PELAN TEKNIKAL KENDERAAN
Tajuk Pelan
Hanya untuk membawa barangan yang dinyatakan sahaja
- Kenderaan tipper/dumper yang dibina khas adalah dibenarkan membawa muatan seperti yang ditetapkan di dalam pelan teknikal kenderaan sahaja. - Sekiranya kenderaan tersebut membawa muatan selain daripada yang ditetapkan, ianya akan menimbulkan masalah muatan berlebihan (overloading) dan menyebabkan kerosakan pada struktur kenderaan tersebut. - Berat muatan dan spesifikasi pagar sisi (side board) yang dibenarkan untuk kenderaan tipper/dumper pembinaan khas adalah ditentukan berdasarkan nilai ketumpatan muatan dan ukuran badan treler.
- Jika kenderaan tersebut membawa muatan bahan seperti pasir (Ketumpatan 1200-1600 kg/m3) dan batu (Ketumpatan 1600-2000 kg/ m3), berat keseluruhan lori tersebut akan melebihi Berat Dengan Muatan (BDM) yang ditetapkan di dalam pelan teknikal kenderaan. (Sumber daripada www.simetric.co.uk) - Masalah overloading akan menyebabkan kerosakan pada struktur jambatan dan jalan serta akan memberi risiko kepada pengguna yang melalui laluan tersebut. - Selain itu, masalah overloading ini juga akan menyebabkan kestabilan dinamik kenderaan terjejas kerana berat muatan yang dibawa adalah melebihi had kemampuan gandar dan tayar kenderaan tersebut.
TERIMA KASIH
