MAZÁNÍ OKOLKŮ LOKOMOTIV
OK - 02
POUŽITÍ Mazací systém OK - 02 je určen k mazání okolků lokomotiv převážně s obousměrným provozem. Je to moderní mazací systém, u kterého mazivo rozptýlené ve vzduchu je nastřikováno přímo na běžné dráhy okolků. Olejová mlha se tvoří ihned za mazacím přístrojem a dále je rozváděna přímo k tryskám, bez dalších mechanických dílů, které mohou být zdrojem poruch. Mazací systém OK - 02 je rozšířen o režim čistění okruhu profukem. Výhody mazání okolků: - snížení nákladů na výměnu a opracování okolků náprav z důvodu opotřebení - snížení opotřebení a deformací kolejí - úspora energie snížením valivého odporu a tření okolků - zvýšení bezpečnosti snížením rizika vykolejení - zlepšení negativních účinků na životní prostředí snížením hlučnosti průjezdů oblouků - zkrácení doby odstávek lokomotiv i tažených vozů z provozu v důsledku opotřebení okolků Mazací systém v provedení OK - 02 je montován na přední i zadní nápravu lokomotivy. Pro lokomotivy s převážně jedním směrem jízdy lze použít mazací okruh s jednou deskou pro mazání okolků jen přední nápravy. Mazací systém OK-02 je použitelný pro lokomotivy s řadičem směru jízdy na 24 V DC nebo 110 V DC, s mechanickým i elektronickým rychloměrem.
POPIS Okruh mazání okolků lokomotivy je tvořen dvojicí přístrojových desek se zařízením pro dávkování maziva, jeho směšování se vzduchem, které jsou umístěny v přední a zadní části lokomotivy a společným taktovačem. Osazení desek je shodné. Sestává ze vzduchové části, připojené na tlakový vzduch lokomotivy, dávkovacího a směšovacího zařízení. Trysky (6) jsou umístěny přímo na nápravě. Vzduchovou část desky tvoří uzavírací kohout (1), filtr (2) s manometrem (3) a elektromagnetický ventil (4). Olejovou část desky tvoří dvoupístový mazací přístroj (5) s plnící rychlospojkou (8), dvojice směšovačů (7) a kontrolní spínače tlaku (9). Mazací okruh je řízen elektronickým taktovačem (10), ke kterému jsou připojeny řadič směru jízdy lokomotivy a tachograf lokomotivy. Na taktovači (10) jsou umístěny časové přepínače pro nastavení požadovaných časů, tlačítka volby pracovních režimů a kontrolky funkcí. Na panelu řidiče je umístěna kontrolka hlášení poruchy mazání – červená a vypínač funkce mazacího okruhu.
OK-02
CENTRÁLNÍ MAZÁNÍ
PRACOVNÍ REŽIMY Režim I. – Mazání Časově spínané mazací cykly s nastavitelnými fázemi cyklů: Fáze 1 - stříkání směsi Fáze 2 - přestávka Mazání probíhá jen při jízdě, a to ve dvou časově rozdílných cyklech: - pomalý cyklus při rychlosti jízdy od 5 km/hod do 10 km/hod - rychlý cyklus při jízdě rychlostí nad 10 km/hod. Mazána je vždy jedna náprava – „přední“ v závislosti na zapnutí řadiče směru jízdy lokomotivy vpřed nebo vzad. Režim II. – První spuštění (plnění) okruhu Opakovaně 40x po sobě probíhají časově nastavitelné mazací cykly při stojící lokomotivě. Mazána je náprava přední podle zvoleného směru jízdy na řadiči směru jízdy lokomotivy. Režim III. – Profukování okruhu Probíhá časově nastavitelné profukování okruhu s vyřazením dávkování maziva při čistění okruhu před odstavením lokomotivy z provozu, a to u přední nápravy podle zařazeného směru jízdy, při stojící lokomotivě. Režim IV. – Servisní tlačítko Po stlačení proběhne jeden pracovní cyklus i při stojící lokomotivě, a to u nápravy podle zvoleného směru jízdy.
FUNKCE Režim I Nastartováním lokomotivy se uvádí v činnost funkce mazání okolků v režimu I. Mazací cykly jsou řízeny elektronickým taktovačem v závislosti na volbě směru jízdy na řadiči směru jízdy lokomotivy (mazána je vždy jen přední náprava podle směru jízdy) a v závislosti na rychlosti jízdy udávané tachografem. Při rychlosti jízdy do 5 km/hod mazání neprobíhá, při rychlosti od 5 do 10 km/hod jsou okolky mazány pomalým cyklem a při rychlosti nad 10 km/hod probíhá mazání rychlým mazacím cyklem. Mazací cykly sestávají ze dvou fází, fáze 1 - stříkání maziva a fáze 2 přestávky. Časy fází pomalého i rychlého cyklu jsou nastavitelné pro dosažení optimálního mazání okolků v 15 stupních. Optimální nastavení fáze 1 je závislé na délce potrubí k jednotlivým tryskám. Doporučuje se nastavit čas na 5 až 8 sec při délce potrubí 5m. Mazací cykly probíhají nepřetržitě pokud je splněna podmínka rychlosti jízdy. Na počátku 1. fáze, tj. po dosažení požadované rychlosti jízdy, spíná taktovač (10) elektromagnetický ventil (4) příslušný zvolenému směru jízdy a tlakový vzduch je veden ke dvojici směšovačů (7) a dvojici pístů mazacího přístroje (5), který dávkuje mazivo do směšovačů (7). Přesné dávkování maziva pro obě kola nápravy je dáno tím, že každý píst z dvojice pístů mazacího přístroje (5) dodává mazivo pro jedno kolo a směs maziva a vzduchu vytvořena ve směšovačích (7) je pak vedena bez dalšího dělení přímo k příslušné trysce (6). Funkce mazání je kontrolována tlakovými spínači (9). V případě, že během fáze 1 mazacího cyklu nedojde k sepnutí spínače, taktovač (10) hlásí poruchu a automaticky vypíná funkci mazání.
OK-02
CENTRÁLNÍ MAZÁNÍ
Režim II Při stlačení tlačítka pro první spuštění okruhu probíhá 40x opakovaně mazací cyklus u nápravy příslušné podle zvoleného směru jízdy na řadiči, při stojící lokomotivě. Dosáhne se tak automaticky rychlého naplnění okruhu zvolené nápravy, časy fází cyklu jsou nastavitelné tak, aby naplnění okruhu bylo rychlé. Tento režim je nutno opakovat u obou náprav, dokud nedochází k pravidelnému nástřiku maziva na okolky. Režim III Tlačítkem profukování okruhu se uvede v činnost čistění okruhu profukem vzduchem s vyřazením dávkování maziva, po předem nastavenou dobu na taktovači (10). Odstraní se tak z potrubí zbytky maziva, které vedou při delším odstavení mazání z funkce k ucpání okruhu a následnému pracnému čistění. Tento profuk je třeba provést u přední i zadní nápravy při postupném přepnutí řadiče jízdy vpřed i vzad. V případě, že lokomotiva je delší dobu provozována jen v jednom směru, je vhodné opakovaně provést profuk zadní nápravy. Režim IV Po stlačení servisního tlačítka probíhá jeden mazací cyklus i při stojící lokomotivě u přední nápravy podle zvoleného směru jízdy na řadiči. Servisní tlačítko slouží k ověření funkce mazání okolků při provádění údržby a seřizování.
TECHNICKÉ PARAMETRY Režim I
- pomalý cyklus - rychlý cyklus
Režim II Režim III Režim IV
- doba profuku
- fáze 1 - stříkání - fáze 2 - přestávka - fáze 1 - stříkání - fáze 2 - přestávka - fáze 1 - fáze 2 nepřetržitě - fáze 1
Tlak vzduchu - maximální - pracovní Napájecí napětí Mazivo Dávka maziva - na 1 cyklus pevně nastavitelná po 0,2 cm3 - základní na 1 cyklus pro vlaky na 1 trysku Obsah nádrže maziva Rozsah teplot okolí Provozní teplota
v 15 stupních v 15 stupních v 15 stupních v 15 stupních v 15 stupních v 15 stupních v 15 stupních v 15 stupních
1 – 15 sec. 32 – 480 sec. 1 – 15 sec. 24 – 360 sec. 1 – 15 sec. 6 – 90 sec. 4 – 60 min 1 – 15 sec.
0,8 MPa 0,5 MPa 24V Mogul EKO OK (jiná maziva po konzultaci) 0,2 – 1 cm3 0,2 cm3 5 dm3 - 300C až + 600C - 100C až + 500C
POZNÁMKA Při uplatnění objednávky je nutné specifikovat napětí řadiče směru jízdy a typ rychloměru. Na zvláštní požadavek lze časové spínání mazacích cyklů závislých jen na rychlosti jízdy nahradit spínáním cyklů podle ujeté dráhy. Systém mazání levých a pravých kol samostatně umožňuje po zdvojení vzduchové ovládací části intenzivní mazání vnějšího kola při průjezdu oblouků, při doplnění okruhu o odstředivý, případně polohový spínač a úpravě taktovače. OK-02
CENTRÁLNÍ MAZÁNÍ
