MARKET BRIEF UNTUK BAN DI PASAR ARAB SAUDI 2013
Indonesia Trade Promotion Center Jeddah
1
DAFTAR ISI
Halaman DAFTAR ISI
2
KATA PENGANTAR
3
PROFIL NEGARA ARAB SAUDI
4
GEOGRAFI ARAB SAUDI
4
RINGKASAN EKONOMI
6
INDIKATOR KUNCI EKONOMI
10
KEMUDAHAN MELAKUKAN BISNIS DI ARAB SAUDI
17
CARA BERNEGOSIASI DAN BERKOMUNIKASI DENGAN PENGUSAHA SAUDI
18
PELUANG PASAR ARAB SAUDI UNTUK BAN
23
VOLUME PASAR SAUDI (TOTAL BARANG IMPOR 1999-2010)
24
PENILAIAN PASAR BAN DI ARAB SAUDI
25
JENIS BAN DI PASAR SAUDI
27
SALURAN DISTRIBUSI BAN DI ARAB SAUDI
31
STRATEGI PEMASARAN UNTUK MEMASUKI PASAR SAUDI
31
REGULASI IMPOR ARAB SAUDI
32
KEBIJAKAN IMPOR
34
PANDUAN BEA CUKAI IMPOR DAN EKSPOR ARAB SAUDI
38
LAMPIRAN-VOLUME PASAR BAN (IMPOR 2007-2010)
40
2
Kata Pengantar:
Kerajaan Saudi Arabia (KSA) adalah negara yang potensial untuk semua jenis kegiatan investasi, perdagangan dan keuangan. Dengan anggaran yang besar dan perdagangan yang berkembang pesat, telah berhasil menarik eksportir dari semua negara di dunia. Meskipun perekonomian kerajaan adalah ekonomi berorientasi minyak, tapi dalam beberapa tahun terakhir ini berhasil dalam diversifikasi ekonomi dan ekspor barang industri. Ekspor non migas mendekati hampir 20% dari total ekspor kerajaan. KSA juga menerapkan sistem keamanan sosial, yang selanjutnya akan meningkatkan perekonomian dan kepercayaan pada pemerintah oleh rakyatnya. Strategi 2020 telah menetapkan target untuk menjadi salah satu 10 negara teratas dunia. Karena fakta-fakta yang nyata di atas, Indonesia Trade Promotion Center di Jeddah berencana untuk memberikan eksportir dan pengusaha Indonesia tentang situasi dan kondisi pasar Saudi. Dengan ini, ITPC Jeddah mempunyai target dan tujuan untuk membuka jalan di depan mereka untuk melakukan penetrasi pasar Saudi Arabia dengan mudah, halus dan profesional. Dalam studi ini singkat, kita akan fokus pada pasar Ban karena produk tersebut dianggap sebagai produk yang penting bagi segmen yang luas di masyarakat. Statistik terbaru yang diterbitkan oleh otoritas lalu lintas menunjukkan bahwa Jumlah mobil di Arab Saudi mendekati 8 juta mobil pada 2011 dengan pertumbuhan tahunan sebesar satu juta mobil per tahun, suatu hal yang membuat pasar Saudi untuk produk ini merupakan yang terbesar di Timur Tengah. Dalam Market Brief ini kita akan fokus pada aspek yang berbeda dari pasar ini untuk mendorong dan membantu eksportir Indonesia dalam memasuki pasar tersebut dengan lancar dan profesional.
3
Profil Negara Arab Saudi
Latar Belakang: Arab Saudi adalah tempat kelahiran Islam dan tempat dua masjid suci Islam yang terletak di Mekah dan Madinah. Saudi modern didirikan pada tahun 1932 oleh Abdul Aziz bin Abdu-Al-Rahman AL Saud. Dengan gelar "Penjaga Dua Masjid Suci". Negara ini sekarang diperintah oleh Raja Abdullah bin Abdul Aziz, yang melanjutkan reformasi yang dimulai ketika ia menjadi putra mahkota. Negara ini tetap menjadi produsen terkemuka minyak dan gas alam dan memegang lebih dari 20% dari cadangan minyak dunia. Pemerintah terus mengejar reformasi ekonomi dan diversifikasi, terutama sejak aksesi Arab Saudi ke WTO pada tahun 2005, dan mendorong investasi asing di kerajaan. Geografi:
4
Seperti yang ditunjukkan dalam peta, Saudi Arabia berbatasan langsung (searah jarum jam dari arah utara) denganYordania, Iraq, Kuwait, Teluk Persia, Uni Emirat Arab, Oman, Yaman, dan Laut Merah. Lokasi: Timur Tengah, berbatasan dengan Teluk Arab dan laut merah, Area: 2.149.690 Sq, Km Dibandingkan dengan negara dunia: 13 Batas Tanah 4431 km. (814km Irak, Yordania 744km, Kuwait 222 km, Oman 676km Qatar 60km, 457km UEA, Yaman 1458km). Iklim: keras, gurun kering dengan suhu sangat ekstrim Lahan: sebagian besar tidak berpenghuni, gurun pasir Sumber daya alam: Minyak, gas alam, bijih besi, emas, tembaga. Penduduk: 29.195.895 2.012 est. Dibandingkan dengan negara dunia 46. Catatan: termasuk 9.357.447 non – warga negara. Struktur Umur: 5-14 tahun 29,4% 15-64 tahun 67% 65years dan over3% Tingkat pertumbuhan populasi: 2,9% Dibandingkan dengan negara dunia 77 Angka kelahiran: 19,34 kelahiran/1000 populasi Angka Kematian: 3,33 kematian/1000
5
Urbanisasi: Masyarakat urban: 82% dari total populasi. Tingkat urbanisasi 2,2% tingkat perubahan tahunan. Kota besar: Riyadh, (Ibu kota) 4,7 juta,Jeddah 3,3 juta, Mekkah 1,4 juta, Madinah 1,1 juta, Dammam 920.000 Pemerintah: Tipe: monarki Divisi administrasi: 13 provinsi Hari libur nasional: penyatuan kerajaan 23/9/1932 Konstitusi: Diatur sesuai dengan hukum Islam. Sistem Hukum: Islam (syariah) Hak pilih: 21 tahun - laki-laki. . Transportasi: Bandara: 217 (2010) Bandara dengan landasan pacu aspal 81 Bandara dengan landasan pacu bukan aspal 136 Kereta Api: 1.378 km Roadways: 221.372km Beraspal (47.529cm) RINGKASAN EKONOMI : Kerajaan Saudi Arabia (KSA) memiliki ekonomi berbasis minyak dengan kontrol pemerintah yang kuat terhadap kegiatan ekonomi utama. KSA memiliki sekitar seperlima dari cadangan terbukti minyak dunia, menempati peringkat eksportir terbesar minyak bumi, dan memainkan peran utama dalam OPEC. Sektor minyak bumi menyumbang sekitar 80% dari anggaran pendapatan, 45% dari PDB, dan 90% dari pendapatan ekspor. Saudi Arabia mendorong pertumbuhan sektor swasta dalam rangka diversifikasi ekonomi dan untuk lebih mempekerjakan warga negara Saudi. Upaya diversifikasi berfokus pada pembangkit listrik, telekomunikasi, eksplorasi gas alam, dan sektor petrokimia. Hampir 6 juta pekerja asing memainkan peran penting 6
dalam perekonomian Saudi, terutama di sektor minyak dan jasa, sedangkan KSA sedang berjuang untuk mengurangi pengangguran di kalangan warga negaranya sendiri. Pejabat Saudi terutama berfokus pada mempekerjakan pemuda yang besar populasinya, yang umumnya kurang memiliki pendidikan dan keterampilan teknis yang dibutuhkan oleh sektor swasta. KSA secara substansial telah meningkatkan pengeluaran untuk pelatihan kerja dan pendidikan, terakhir dengan pembukaan King Abdallah University of Science and Technology. Sebagai bagian dari upaya untuk menarik investasi asing, Pemerintah telah mulai membangun enam "kota ekonomi" di berbagai derah untuk mempromosikan investasi asing dan menggeluarkan dana US$ 373.000.000.000 antara tahun 2010 dan 2014 untuk proyek-proyek pembangunan dan infrastruktur sosial untuk memajukan pembangunan ekonomi Saudi Arabia. Berikut ini kami tampilkan beberapa rincian tentang Saudi Ekonomi: PDB (paritas daya beli) US$ 622 miliar (2010 est dibandingkan dengan negara dunia: 23 GDP (tingkat tukar resmi) 443,7 miliar $ (2010 est GDP - tingkat pertumbuhan riil 3,7% (2010 est) dibandingkan dengan negara dunia: 106 GDP - per kapita (PP) 24.200 (2010 est) $ dibandingkan dengan negara dunia: 55 GDP - komposisi oleh sektor pertanian: 2.7% industri: 61,9% jasa: 35,4% (2010 est Tenaga kerja 7337 juta 7
dibandingkan dengan negara dunia: 62 Catatan: sekitar 80% dari angkatan kerja non-nasional (2010 est) Angkatan kerja - menurut pekerjaan pertanian: 6.7% industri: 21,4% jasa: 71,9% (2005 est) Nilai pasar saham publik 318,8 miliar (31 Des 2009) $ dibandingkan dengan negara dunia: 23 Produk Pertanian: gandum, barley, tomat, melon, tanggal, jeruk, daging kambing, ayam, telur, susu Industri minyak mentah produksi, penyulingan minyak bumi, petrokimia dasar, amonia, gas industri, natrium hidroksida (soda kaustik), semen, pupuk, plastik, logam, perbaikan kapal komersial, pesawat perbaikan komersial, konstruksi Pertumbuhan produksi industri 3,1% (2010 est) dibandingkan dengan negara dunia: 105 Produksi Listrik 179,1 miliar KWh (2007 est) dibandingkan dengan negara dunia: 21
Produksi Minyak 9764. juta bbl / hari dibandingkan dengan negara dunia: 2 Konsumsi Minyak 8
2,43 juta bbl / hari (2009 est) dibandingkan dengan negara dunia: 9 Ekspor Minyak 7,410 juta bbl / hari (2012) dibandingkan dengan negara dunia: 1 Cadangan Minyak 264,6 milyar bbl (1 Januari 2010 est) dibandingkan dengan negara dunia: 1 Produksi Gas Alam 77,1 miliar cu m (2009 est) dibandingkan dengan negara dunia: 11 Cadangan Gas Alam 7.461 triliun cu m (1 Januari 2010 est) dibandingkan dengan negara dunia: 5 Saldo Rekening 52,03 $ miliar. dibandingkan dengan negara dunia: 6 Ekspor 381,5 $ miliar (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 15 Komoditas Ekspor minyak dan produk minyak bumi 90%
Mitra Ekspor Jepang 13,9%, Cina 13,6 %, AS 13,4%, Korea Selatan 10.2%, India 7,8%, Singapura 4,8% (2012) Impor 9
$ 136,8 miliar (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 31 mesin dan peralatan, bahan makanan, bahan kimia, kendaraan bermotor, tekstil Mitra Impor AS 12,8%, Cina 10,6%, Jerman 8,1%, Jepang 6,4%, Inggris 4,9%, Korea Selatan 4,6%, India 4,4%, Prancis 4,2%, Italia 4% (2009) Cadangan Devisa Dan Emas (31 Desember 2010 est) dibandingkan dengan negara dunia: 4 US $ 456,2 miliar Kurs: 3.75 / US $
Untuk ringkasan di atas kita menyediakan daftar indikator kunci Indikator Kunci Ekonomi - 2012 Total population 2012 ( people) Population growth rate 2012 Population density (person / sq km) 2012 Saudi population 2012 (people)
29,195,895 * 2.90% 14.6 19,838,448 *
Saudi population growth rate 2012
2.21%
GDP growth at constant prices 2012
6.81%
Per capita GDP at current prices in 2012 (SAR)
93,417
Private sector's contribution to GDP at constant prices for 2012 Economic proportion of private sector growth diversification for 2012 at constant prices indicators proportion of non-oil exports to imports 2012
58.20% 7.50% 34.40%
Growth of exports of goods and services for 2012
8.14%
Growth of imports of goods and services for 2012
5.23%
10
exports contribution to GDP for 2012 at current prices The cost-of-living index 2012
55.90% 122
Change in the cost-of-living index (inflation) for 2012
2.90%
Unemployment Rate 2012
5.50%
Saudi's Unemployment rate 2012
12.10%
Employment as percentage of population 2012
35.60%
Revised economic participation rate 2012
39.20%
Infants mortality rate (per thousand live births) 2012 Gross enrollment rate in primary education (2011) Net enrollment rate in primary education (2011)
16.2 106% 96.60%
*according to Population Census 2010 Untuk memberikan kepercayaan lebih bagi para pengusaha Indonesia ketika berhadapan dengan pasar Saudi, kami sediakan data berikut ini untuk membandingkan indikator ekonomi dan keuangan yang menunjukkan tren selama tiga tahun terakhir. PDB (paritas daya beli): $ 740.500.000.000 (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 23 $ 698.800.000.000 (2011 est) $ 652.800.000.000 (2010 est) Catatan: data tahun 2012 dolar AS GDP (tingkat tukar resmi): $ 657.000.000.000 (2012 est) GDP - tingkat pertumbuhan sebenarnya: 6% (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 41 11
7,1% (2011 est) 5,1% (2010 est) GDP - per kapita (PPP): $ 25,700 (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 54 $ 24,800 (2011 est) $ 23,700 (2010 est) Catatan: data tahun 2012 dolar AS GDP - komposisi berdasarkan sektor: pertanian: 2% industri: 66,9% jasa: 31,1% (2012 est) Angkatan kerja: 8.012.000 dibandingkan dengan negara dunia: 61 Catatan: sekitar 80% dari angkatan kerja non-nasional (2012 est) Angkatan kerja - menurut pekerjaan: pertanian: 6.7% industri: 21,4% jasa: 71,9% (2005 est) Tingkat pengangguran: 10,7% (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 116 10,9% (2011 est) Catatan: Data adalah hanya untuk laki-laki Saudi (perkiraan bank lokal, beberapa perkiraan berkisar mencapai 25%) Populasi di bawah garis kemiskinan: 12
NA% Konsumsi berdasarkan persentase: terendah 10%: NA% tertinggi 10%: NA% Investasi (gross tetap): 21,5% dari PDB (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 78 Anggaran: pendapatan: $ 314.300.000.000 pengeluaran: $ 236.300.000.000 (2012 est) Pajak dan pendapatan lainnya: 47,8% dari PDB (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 25 Anggaran Surplus (+) atau defisit (-): 11,9% dari PDB (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 7 Utang publik: 12,9% dari PDB (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 137 12,6% dari PDB (2011 est) Tingkat inflasi (harga konsumen): 4,6% (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 133 5% (2011 est) Tingkat Diskon Bank Sentral: 2,5% (31 Desember 2008) Commercial Bank prime lending rate: 13
6,8% (31 Desember 2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 125 7,2% (31 Desember 2011 est) Stok uang sempit: $ 231.300.000.000 (31 Desember 2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 18 $ 202.900.000.000 (31 Desember 2011 est) Stok uang beredar: $ 360.300.000.000 (31 Desember 2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 29 $ 326.300.000.000 (31 Desember 2011 est) Stok kredit domestik: $ 62830000000 (31 Desember 2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 62 $ 27800000000 (31 Desember 2011 est) Nilai pasar saham publik: $ 338.900.000.000 (31 Desember 2011) dibandingkan dengan negara dunia: 25 $ 353.400.000.000 (31 Desember 2010) $ 318.800.000.000 (31 Desember 2009) Produk Pertanian : gandum, barley, tomat, melon, tanggal, jeruk, daging kambing, ayam, telur, susu
Industri: produksi minyak mentah, penyulingan minyak bumi, petrokimia dasar, amonia, gas industri, natrium hidroksida (soda kaustik), semen, pupuk,
14
plastik, logam, perbaikan kapal komersial, komersial, konstruksi
perbaikan pesawat
Tingkat pertumbuhan produksi industri: 8,4% (2011 est) dibandingkan dengan negara dunia: 24 Saldo Rekening: $ 150.000.000.000 (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 3 $ 158.500.000.000 (2011 est) Ekspor: $ 381.500.000.000 (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 15 $ 364.700.000.000 (2011 est) Komoditas Ekspor : minyak dan produk minyak bumi 90% Mitra Ekspor: Jepang 13,9%, Cina 13,6%, AS 13,4%, Korea Selatan 10.2%, India 7,8%, Singapura 4,8% (2011) Impor: $ 136.800.000.000 (2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 31 $ 120.000.000.000 (2011 est) Komoditas Impor: mesin dan peralatan, bahan makanan, bahan kimia, kendaraan bermotor, tekstil
Mitra Impor:
15
Cina 12,8%, AS 11,9%, Jerman 7,1%, Korea Selatan 6%, Jepang 5,6%, India 4,9%, Italia 4,1% (2011) Cadangan devisa dan emas: $ 626.800.000.000 (31 Desember 2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 3 $ 541.100.000.000 (31 Desember 2011 est) Utang - eksternal: $ 127.400.000.000 (31 Desember 2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 37 $ 107.100.000.000 (31 Desember 2011 est) Saham investasi asing langsung – di dalam negeri: $ 221.200.000.000 (31 Desember 2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 22 $ 204.100.000.000 (31 Desember 2011 est) Saham investasi asing langsung - di luar negeri: $ 20830000000 (31 Desember 2012 est) dibandingkan dengan negara dunia: 45 $ 17730000000 (31 Desember 2011 est)
Kurs: Saudi riyal (SAR) per dolar AS 3,75 (2012 est) 3,75 (2011 est) 3,75 (2010 est) 3.75 (2009) 3.75 (2008)
16
Setelah menunjukkan kondisi indikator utama yang berhubungan dengan Arab Saudi, sekarang kami menyediakan analisis khusus situasi bisnis untuk memberikan kepercayaan lebih bagi eksportir Indonesia ketika memasuki pasar Saudi. Kemudahan Melakukan Bisnis di Arab Saudi Paragraf ini meringkas data Doing Business 2013 untuk Arab Saudi. Daftar list semua peringkat "Ease of Doing Business" (dari 185 negara) dan peringkat dengan masing-masing topik. REGION
Middle East & North Africa
INCOME CATEGORY
High income
POPULATION
28,082,541- ( 2010)
GNI PER CAPITA (US$)
17,820
DOING BUSINESS 2013 RANK 22
DOING BUSINESS 2012 RANK 23
CHANGE IN RANK 1
TOPIC RANKINGS
DB 2013 Rank
DB 2012 Rank
Starting a Business
78
73
-5
Dealing Permits
32
28
-4
Getting Electricity
12
12
Registering Property
12
11
-1
Getting Credit
53
52
-1
Protecting Investors
19
17
-2
Paying Taxes
3
10
7
with
Change in Rank
Construction
No change
17
Trading Across Borders
36
29
-7
Enforcing Contracts
124
138
14
Resolving Insolvency 107 102 -5 Sekali lagi, itu jelas bagi eksportir Indonesia bahwa mereka akan berurusan dengan negara yang stabil dalam berbagai aspek tanpa risiko, lebih dari itu system perekonomian Arab Saudi adalah liberal dengan tidak ada hambatan atau rintangan. Cara Bernegosiasi Dan Berkomunikasi Dengan Pengusaha Saudi Setelah informasi rinci tentang ekonomi dan bisnis di Arab Saudi, kita sentuh sekarang alat yang sangat penting bagi eksportir Indonesia ketika berhadapan dengan pengusaha saudi. Praktek kerja di Arab Saudi sangat dipengaruhi oleh budaya, dan itulah tujuan kami di sini untuk memberikan eksportir Indonesia dan pengusaha dengan beberapa pedoman untuk memahami sifat rekanrekan Saudi mereka ketika bernegosiasi dan bertemu dengan mereka. Masalah ini sangat penting untuk penetrasi pasar Saudi dengan sukses dan halus. Berikut ini kami kemukakan beberapa tips singkat untuk membantu eksportir Indonesia memahami secara mendalam lingkungan bisnis di Arab Saudi.
Praktek Bisnis Internasional di Arab Saudi: Efek Budaya Konteks Budaya Tinggi Dan Rendah Konteks Tinggi
Konteks Rendah
o Informasi berada dalam konteks
o Pesan eksplisit dan spesifik
o Penekanan pada latar belakang, nilai-nilai dasar o Kurang penekanan pada dokumen hukum o Fokus pada negosiasi
o Kata-kata membawa semua informasi o Ketergantungan pada dokumen resmi 18
o Fokus pada kredibilitas dokumentasi yang tidak
Fitur Budaya Masyarakat Saudi 1. Konfrontasi dan konflik adalah sesuatu yang dihindari “Konsep muka adalah suatu hal yang fundamental sehari-hari”; 2. Kompromi, sabar dan menahan diri adalah sesuatu yang berarti untuk meyelamatkan muka; 3. Martabat dan hormat adalah kunci utama dalam budaya Arab Saudi. Kesimpulan: rekan Arab Saudi tidak nyaman dengan taktik yang menekan yang menempatkan mereka dalam posisi yang tidak menyenangkan, dan mendorong mereka kehilangan muka.
Fitur Budaya Masyarakat Saudi 1. Islam sebagai agama mempunyai pengaruh yang luas pada masyarakat Saudi; 2. Budaya Arab sering digambarkan sebagai orientasi yang detail; 3. Etik dan tingkah laku social yang diharapkan seperti dermawan, hormat, dan solidaritas adalah sesuatu yang sangat ditekankan. Kesimpulan: Mengerti tentang Islam,yang memerintahkan kepada semuanya untuk menghormati kehidupan seorang Muslim, akan mempertinggi pengetahuan bagaimana dan mengapa tindakan atau tingah laku orang bisnis Saudi dalam sikap tertentu .
19
Fitur Budaya Masyarakat Saudi 1. Arab Saudi mempertimbangkan komunikasi konteks tinggi; 2. Budaya Arab sangat mengandalkan pada komunikasi isyarat yang tidak langsung, seperti bahasa tubuh dan kontak mata, intonasi suara, isyarat wajah dan menggunakan keheningan ; Kesimpulan: Sangat vital untuk memperhatikan aspek non-verbal tersebut di atas dalam berkomunikasi dalam semua pertemuan bisnis dalam rangka untuk menghindari kesalahpahaman.
Fitur Budaya Masyarakat Saudi 1. Memahami etika dan sikap orang Saudi dalam bisnis adalah pengantar yang penting untuk sukses; 2. Perjanjian bisnis, sebagai contoh, adalh sesuatu yang unik di Arab Saudi, perjanjian harus dijadwalkan sesuai dengan lima waktu sholat harian dan hari suci agama yaitu Ramadan dan Haji; 3. Adalah suatu hal yang biasa untuk membuat perjanjian tambahan untuk beberapa kali dalam sehari dari waktu yang ditetapkan sebagai budaya bisnis orang Saudi yang rileks dan ramah yang bisa menunda jadwal. Kesimpulan: Praktek kerja di Arab Saudi sangat dipengaruhi oleh budaya.
20
Fitur Budaya Masyarakat Saudi 1. Hari kerja di Saudi dimulai pada hari Sabtu dan berakhir pada hari Rabu. Kamis dan Jumat adalah hari libur resmi; 2. Jam kerja ada yang dari pukul 09:00-17:00, ada juga yang dua kali masuk, dari pukul 09:00-13:00 dan masuk lagi pada pukul 17:0021:00. Pada bulan Ramadan 20:00-01:00, ada beberapa variasi waktu dibeberapa daerah ; 3. Masih ada dikotomi yang nyata antara bawahan dan atasan di dalam perusahaan Saudi. Kesimpulan: Ketika pertama kali memasuki ruangan atau menyambut rekan Saudi anda untuk pertama kalinya, pertama kali anda dianjurkan berjabat tangan dengan orang yang paling senior.
Fitur Budaya Masyarakat Saudi 1. Membangun kepercayaan adalah sesuatu yang sangat penting dalam budaya bisnis Saudi; 2. Mempererat hubungan bisnis yang solid sebelum memasuki perjanjian bisnis adalah kunci sukses anda ; 3. Dalam menyeting bisnis, kebaikan hati yang didasari kepercayaan keuntungan bersama adalah jalan untuk meningkatkan nilai-nilai dalam budaya ini; 4. Hak dasar pribadi dalam bisnis di Arab Saudi, pengaruh keluarga dan koneksi pribadi sering diutamakan daripada factor-faktor yang lain. Kesimpulan: Ketika memasuki sebuah pertemuan, perkenalan secara umum akan dimulai dengan jabat tangan. Kita harus menyalami setiap rekan Saudi kita secara individual (dengan mengucapkan Assalamualaikum), dengan berkeliling ruangan dengan arah yang berlawanan dengan arah jarum jam. 21
Fitur Budaya Masyarakat Saudi 1. Adalah suatu hal yang tidak biasa bagi seorang Muslim pria untuk berjabat tangan dengan seorang wanita yang bukan mahromnya. Maka dari itu dianjurkan kepada wanita bisnis untuk menunggu pria yang pertama kali mengulurkan tangan; 2. Kartu bisnis adalah suatu hal yang umum, tetapi tidak begitu penting dalam budaya bisnis Saudi. Meskipun begitu, jika dipakai secara local, pastikan bahwa anda mencetaknya dalam bahasa Inggris dan Arab; 3. Pemberian hadiah di Arab Saudi diapresiasi tapi tidak terlalu diperlukan; 4. Dianjurkan juga untuk menahan diri dari mengagumi sesuatu milik orang lain secara berlebihan, sehingga mereka merasa berkewajiban untuk memberikannya kepada anda; 5. Pada awal pertemuan bisnis sering berlalu mejadi ajang perkenalan dengan calon rekan anda. Mereka umumnya berlama-lama dalam waktu dan bisnis yang biasanya dibarengi sambil minum teh dan kopi; 6. Jika anda ditawari hadiah, anda dianggap tidak sopan dan menghina jika tidak menerima hadiah tersebut.
Sudut Pandang Sosiologis Dan Agamis Fitur Budaya Masyarakat Saudi 1. Islam memainkan peranan yang besar dalam kehidupan masyarakat; 2. Perbedaan kekuasaan yang besar dan penghindaran ketidakpastian adalah karakteristik utama untuk wilayah ini; 3. Masyarakat sangat berorientasi dengan hukum, undang-undang dan peraturan; 4. Ketidaksamaan dalam kekuasaan dan kekayaan diperbolehkan tumbuh dalam masyarakat; 5. Sebagai akibat dari tingginya karakteristik penghindaran ketidakpastian ini, masyarakat tidak siap menerima perubahan dan resikonya sangat merugikan; 6. Masyarakat Saudi adalah masyarakat yang kolektif dan dimanifestasikan dalam sebuah komitmen jangka panjang22 yang tertutup untuk anggota “group”.
Keputusan Media – Arab Saudi Dilarang menggunakan klaim perbandingan iklan; Film yang tidak disensor tidak bisa diiklankan; Wanita dibolehkan hanya tampil dalam iklan yang berhubungan dengan urusan keluarga, dan penampilan mereka harus bersikap sopan yang menunjukkan sisi feminin ; Wanita harus memakai pakaian yang panjang yang menutupi semua tubuhnya kecuali wajah dan telapak tangan.
Peluang Pasar Arab Saudi Untuk Ban Ban sebagai produk yang dianggap sebagai produk penting bagi semua pemilik mobil. Dengan pasar yang besar dari 8 juta mobil, statistik terbaru (pertengahan 2011) menunjukkan bahwa 25 juta ban per tahun diimpor dengan nilai mendekati satu miliar Dollar AS, membuat pasar Saudi merupakan yang terbesar di wilayah ini, dan sangat menarik semua manufaktur ban di dunia . Jumlah dari merek dagang internasional yang terdaftar di Arab Saudi adalah 60, mengekspor semua jenis ban. Karena ekonomi kerajaan yang kuat, didorong oleh harga minyak yang tinggi, dan karena tingginya pendapatan per kapita, serta kecenderungan untuk memperoleh mobil model baru setiap tahun, impor tahunan mobil baru mendekati satu juta mobil, dengan pertumbuhan 15% setiap tahun. Tidak ada pabrik manufaktur ban baru di Arab Saudi, dan negara bergantung sepenuhnya pada ekspor dari negara-negara dunia yang berbeda.
23
Ban mobil penumpang dan komersial merupakan bagian terbesar dari impor, namun jenis kendaraan lainnya juga mengimpor ban misalnya ban pesawat, ban truk ringan, pickup, dan lain-lain. Volume semua barang dan komoditas impor Saudi: IMPOR Impor adalah setiap barang atau jasa dibawa ke satu negara dari negara lain dengan cara yang sah, biasanya untuk digunakan dalam perdagangan. Impor barang atau jasa diberikan kepada konsumen dalam negeri oleh produsen asing. Sebuah impor di negara penerima adalah sebuah ekspor untuk negara pengirim. Impor barang biasanya memerlukan keterlibatan otoritas Bea Cukai di kedua negara dari impor dan ekspor negara dan sering dikenakan bea kuota, tarif dan perjanjian perdagangan. Seperti dijelaskan sebelumnya, Arab Saudi menempati peringkat 32 di impor dibandingkan dengan semua negara, ini menunjukkan bahwa itu adalah pasar yang besar untuk hampir semua produk. Tabel berikut menunjukkan tren semua impor selama periode 10 tahun, menunjukkan kekuatan pasar Saudi.
Impor Kerajaan untuk tahun 2000 – 2010
Year
Weight (Thousands Tons)
Value (Million S.R.)
2000
25,099
113,240
2001
24,773
116,931
2002
24,615
121,088
2003
32,609
156,391
2004
33,999
177,659
2005
42,124
222,985
2006
46,736
261,402 24
2007
50,181
338,088
2008
57,605
431,753
2009
50,138
358,290
2010
58,782
400,736
Departemen Pusat Statistik dan Informasi - Perdagangan Luar Negeri 2011 ©
Penilaian Pasar Ban di Arab Saudi Penjualan ban di Saudi diperkirakan melonjak lebih dari $ 10 milyar pada 2014, penjualan ban Arab Saudi memiliki tiga komponen utama, OEM (original equipment manufacturer), penggantian dan Ekspor yang juga meliputi re-ekspor. Pasar mobil bekas tumbuh senilai lebih dari $ 800 juta pada tahun 2010, yang merupakan pengganti pasar utama dengan mempertimbangkan pertumbuhan daya beli di tangan pembeli. Telah ada peningkatan yang cukup besar dalam perakitan pabrik ban truk di negara ini, yang satusatunya faktor yang melayani OEM di negara ini. Sedangkan, Arab Saudi menjadi anggota terkemuka di sebagian besar perjanjian Arab dan perdagangan bebas dunia, bertindak sebagai zona re-ekspor utama ke negara-negara anggota lainnya. Pasar ban Arab Saudi adalah salah satu yang terbesar dari segi nilai dan volume di wilayah ini, yang merupakan daya tarik besar bagi produsen ban internasional dan distributor. Akibatnya, ada lebih dari 60 merek internasional yang sudah ada di pasar ban Arab Saudi, dengan semakin bertambahnya pasar ban , karena merupakan pasar sangat menjanjikan. Dengan PDB (per kapita) pada lebih dari $ 26.000 di 2011, dan populasi yang tumbuh pesat, pasar ban Arab Saudi adalah salah satu pasar yang paling cepat berkembang di negara-negara Arab. Perkembangan yang kuat di sekitar semua segmen mobil besar telah memompa permintaan ban yang besar di negeri ini. Industri ban di Arab Saudi telah menunjukkan sinyal peningkatan dalam hal pendapatan pasar selama 2011 didorong oleh pertumbuhan volume penjualan mobil di negara ini. Pada tahun 2010, terjadi peningkatan hampir 4 persen dalam angka penjualan total mobil dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Arab Saudi tidak menunjukkan sinyal penjualan lesu bahkan dalam waktu resesi global di seluruh dunia, menandakan hampir 14 persen peningkatan nilai penjualan selama TA 25
2008 dan 2009. Omset dari industri ban di Arab Saudi diperkirakan akan mencapai US $ 10 milyar pada tahun 2014 akhir, didorong oleh meningkatnya permintaan dari penggantian, OEM dan Re-ekspor segmen ban. Sebuah studi terpisah oleh Penelitian dan Pasar pada industri ban Saudi memproyeksikan bahwa permintaan untuk ban dan tabung diatur untuk tumbuh sebesar 12 persen per tahun. Menjadi pasar terbesar untuk ban otomotif di Timur Tengah, Arab Saudi masih mengimpor ban untuk memenuhi kebutuhannya. Ini berjalan hampir $ 800 juta tagihan ban impor sendiri secara tahunan. Impor Kerajaan 13 juta ban setiap tahun dan volume diperkirakan akan terus meningkat seiring dengan meningkatnya permintaan konsumen selama beberapa tahun ke depan. Produk utama termasuk ban (penumpang, truk, bus, trailer), ban (OTR, pertanian, industri / TBR), rims, tabung dan casing, bahan perbaikan ban, patch, vulkanisir bahan dan peralatan. Sebuah pasar yang sebagian besar impor, karena ada sedikit atau tidak ada manufaktur lokal, pasar Saudi adalah magnet bagi merek internasional terkemuka, dengan ban Jepang dan Amerika yang terdepan, diikuti oleh representasi yang kuat dari merek Eropa dan Asia. Semua ban diimpor ke Arab Saudi harus melewati spesifikasi keamanan yang ketat yang ditetapkan oleh Organisasi Standar Arab Saudi, sebelum mereka dapat dipasarkan di Kerajaan. Perusahaan-perusahaan besar yang menguasai pasar saat ini adalah Yokohama, Bridgestone, Hankook, dan Michelin. Pada tahun 2010, pabrikan Jepang menduduki puncak daftar pemasok dengan pangsa 41 persen dari pasar impor Saudi, sementara perusahaan-perusahaan AS berada di posisi keempat setelah Korea Selatan dan China. Praktisi industri ban Saudi percaya bahwa harga yang meningkat selama dua tahun terakhir telah menyebabkan beberapa pedagang membeli ban dengan kualitas dan harga yang rendah sebagai gantinya. Di sisi lain, meskipun harga ban meningkat, permintaan domestik di negara tersebut belum turun. Ada merek ban sekitar 60 dijual di Arab Saudi, setengah dari merek yang terkenal bersumber dari perusahaan-perusahaan di AS, Jepang, Korea Selatan, Cina, Indonesia, Turki, India dan Eropa. Permintaan diperkirakan akan tetap tinggi untuk ban mobil yang tahan dengan temperature tinggi dan traksi/anti slip,karena mereka dapat menahan iklim Arab Saudi yang panas dan kasar. Tabel pada lampiran menunjukkan impor ban selama periode 20072010 (statistik terakhir dipublikasikan). Ekspor Indonesia dari ban 26
mobil penumpang meningkat berturut-turut selama 2007-2008 menunjukkan tren naik from4405 ton pada tahun 2007 sampai dengan 7266 ton pada tahun 2009 meningkat sebesar 60% sehingga menahan sekitar 5,3% dari pasar Saudi. Pada 2010 itu terus meningkat dan mencapai 8.553 ton. Hal ini menunjukkan bahwa pasar Saudi terbuka dan potensi dan kecenderungan peningkatan dapat dicapai terus menerus. Sayangnya impor ban Indonesia yang digunakan untuk bus dan lories menurun selama periode yang sama dari 6756 ton pada tahun 2007 menjadi hanya 3555ton pada tahun 2009 turun sebesar 53%. Ini terus menurun pada tahun 2010 dan hanya mencapai 2.715 ton. Masalah ini harus diteliti dengan baik untuk memberikan solusi sehingga untuk mempertahankan pangsa pasar yang meningkat di pasar Saudi. Jenis Ban di pasar Saudi Ban bervariasi dalam berbagai jenis sesuai dengan jenis penggunaan dan jenis mobil. Tidak mungkin memberi nama untuk setiap jenis ban. Namun bias dimasukkan dalam beberapa kategori. Setiap kategori memiliki berbagai jenis item di dalamnya, dan ini cocok untuk berbagai kendaraan, truk dan keadaan. Kategori ban berikut ini adalah kategori utama: Ban Mobil Penumpang Ban Bus dan Lories Ban Truk dan Peralatan Pertanian. Ban Truk Ringan dan Pickup Ban Sepeda Motor Ban Alat Berat Namun, segmen mobil penumpang disamping bus dan truk mendominasi porsi pasar terbesar karena permintaan yang kuat sejak mobil penumpang, truk dan bus menjadi mayoritas mobil di Arab Saudi. Berikut ini kami memberikan ringkasan tentang spesifikasi ban penumpang:
Spesifikasi produk
27
Ban runflat dan low-tire-inflation monitoring systems adalahpilihan utama konsumen. Teknologi runflat adalah yang terbaru dalam deretan panjang terobosan teknologi No.1 di ban. Bahkan tanpa tekanan udara, ban runflat terus melaju: hingga 50 mil di 55 mph. Jadi Anda dapat berkendara dengan aman. Ban Mobil Penumpang Sebuah ban yang melalui musim panas dengan tenang. Senyawa teknologi canggih untuk bisa berhenti dalam jarak pendek, dengan desain tapak baru untuk evakuasi air yang lebih baik dan kebisingan ban yang minim membuat ban ini menjadi pemain dalam segala situasi. >> Ukuran dan Spesifikasi: Ukuran Ban 155/80 R13 165/80 R13 175/70 R13 185/70 R13 185 R14C
Dinding Tepi BSW BSW BSW BSW BSW
LI/S.S 79T 83T 82T 86T 6 PR
Ban Truk Ringan Dirancang untuk tingkat kebisingan yang rendah, mulus, dan traksi jalan raya yang sangat baik.
>>Fitur Dan Manfaat: Fitur Continuous center rib. Two steel belts.
Manfaat Mulus dan tahan lama. Tahan tusuk dan daya tahan tinggi. 28
Flow through Circumferential Traksi jalan basah. grooves. Two ply radial polyester cord Nyaman mengemudi dan respon body. kemudi positif. >>Ukuran dan Spesifikasi: Ukuran Ban Dinding Tepi Dinding Tepi 235/70 R16 105T BSL P245/70 R16 106S OWL Ban Truk Jarak jauh, terus bergulir, kecepatan konstan di atas permukaan jalan yang baik, temperatur yang ekstrem.
>>Fitur Dan Manfaat: Fitur
Manfaat Peningkatan Kilometer per ban, stabilitas Wide Tread Pattern & kemudi ditingkatkan dan kenyamanan Deep Non Skid Profile. berkendara. 6-Rib Design & High Net- Tahan aus; tahan gulir to Gross Ratio. penghematan bahan bakar.
untuk
Variable-Depth Blading.
Peningkatan karakteristik kemudi dan kemampuan mengerem di area basah.
Variable-Taper Angles.
Memfasilitasi rilis bebatuan.
Groove
>>Ukuran dan Spesifikasi: Lebar Rim (Inch)
Ukuran Ban
Deskripsi Layanan
295/80 R 22.5
152/148 M 9
O.D. (mm)
Lebar (mm)
1044
298
29
315/80 R 22.5
156/140 L 9
1076
312
385/65 R22.5
158 L
1072
398
11.75
Menggabungkan agresifitas traksi off-road dengan tenang, kemampuan yang stabil di jalan kasar, dapat diandalkan untuk menghadapi semua kondisi mengemudi pick-up dan sport. >>Fitur Dan Manfaat: Fitur
Manfaat
Superior dalam evakuasi di lumpur, air Self cleaning dual Traction dan salju, luar biasa dalam semua Lug Channels™. permukaan traksi. Aggressive wrap around shoulder design with deep, wide lateral grooves and Improved snow and all-terrain traction, greater protection for sidewalls. over 7800 biting edges.
High modulus polyester body plies and computer Lembut dan tenang dalam berkendara. optimized tread design. Deep tread and Large Tahan lama dan menapak. uniform footprint.
Pelayanan dan Pemeliharaan ban: Pemilik merek Indonesia melalui distributor tunggal mereka di Arab Saudi harus mempertahankan posisi kompetitif dengan merek ban terkenal Internasional lainnya dalam hal pemeliharaan dan pelayanan. Layanan Pusat harus mapan dan dilengkapi dengan teknologi canggih untuk melayani pelanggan mereka. Layanan berikut ini harus tersedia di kota-kota besar dan di kota-kota lainnya: • Penggantian ban • Balancing roda 30
• Keselarasan roda • Ganti oli • Perbaikan ban Saluran Distribusi Ban di Arab Saudi: Saluran untuk mendistribusikan ban di pasar Saudi terstruktur dengan baik. Ada 60 merek terkenal dan mempunyai reputasi di pasar Saudi. Merek ini menugaskan agen di pasar Saudi dan mereka adalah importir ban utama. Para importir menugaskan sub-agen di distrik dan di provinsi yang mendistribusikan kepada distributor dan ritel. Ada ribuan ritel yang menjual ban di jalan-jalan utama kota dan juga di dalam daerah pemukiman, yang memberikan pelayanan ganda pada layanan mobil mereka dengan menyervis mobil dan menjual sesuatu yang berkaitan dengan mobil, misalnya; ban, pelumas, baterai dan lain-lain. Hambatan Kendala utama bagi eksportir Indonesia ketika berhadapan dengan pasar Saudi adalah persaingan yang ketat dan kuat terutama yang dipandu oleh Amerika, Eropa, dan produk-produk Cina. Hal ini sangat dianjurkan bahwa mereka harus terlebih dahulu mempelajari aspek pasar yang berbeda mengenai konsumen serta pengecer dan kebutuhan yang berbeda dari outlet penjualan yang beragam. Hal ini dapat ber hasil dengan mudah dengan kunjungan langsung dari wakil eksportir ke kota-kota utama dan meyakinkan importir dan pedagang untuk berbisnis dengan mereka dengan menghadirkan sampel dan harga yang bersaing dan insentif. Hambatan lain berhubungan dengan musiman di pasar Saudi di mana beberapa bulan (khusus Ramadhan, musim Haji dan liburan sekolah) perlu persiapan awal dan kontak dengan importir.
Strategi pemasaran untuk memasuki pasar Arab Saudi: Berikut ini kami menyarankan beberapa strategi utama untuk membantu eksportir dan produsen Indonesia dalam rangka membuka jalan mereka untuk masuk dengan lancar dan efektif ke pasar Saudi: Strategi Promosi: Produk (Ban) harus dipromosikan dengan baik kepada importir utama serta outlet penjualan lainnya yang tersebar di kota-kota utama Arab Saudi. Karena ban ini sangat berkorelasi dengan industri mobil, promosi harus menargetkan semua segmen mobil, lokal maupun internasional, 31
mulai dari meyakinkan produsen mobil untuk menginstal produk mereka di mobil baru sampai dengan meyakinkan importir mobil dan ban, di kerajaan. Menyentuh pengguna akhir dengan meluncurkan iklan yang menarik di media sangatlah penting karena keputusan pembelian tipe ban tertentu berasal dari individu pemilik mobil. Karena pasar Saudi sangat luas dan terbuka untuk semua eksportir, kami sangat merekomendasikan promosi dengan perwakilan yang datang langsung ke Arab Saudi untuk mempromosikan produk secara detail kepada importir utama. Promosi harus didukung dengan brosur, leaflet/selebaran dan contoh gratis. Web-site sangatlah penting untuk eksportir Indonesia untuk memperoleh pesanan dengan mudah. Dengan demikian pemrograman situs yang baik dengan informasi lengkap tentang masing-masing jenis produk dengan foto 3D disertai dengan harga, dan insentif untuk penjualan keseluruhan. Strategi Produk: Beberapa kreasi dan desain yang unik diperlukan untuk menarik pengguna akhir. Informasi yang jelas dan lengkap pada sisi ban khususnya tanggal kadaluarsa akan menggenjot permintaan. Memenuhi persyaratan yang telah ditentukan adalah suatu keharusan untuk menghindari ditolaknya produk dari pengecekan petugas bea cukai. Strategi Harga: Produk Cina dan Korea sangat mendominasi pasar. Produk Indonesia akan menghadapi kompetisi yang panas dan keras. Mendengar dan mempelajari dengan baik harga di pasaran harus diproyeksi dan direvisi secara periodik.
Regulasi Impor Arab Saudi Regulasi baru pengiriman untuk importir ke Arab Saudi dan Indonesia Pembaharuan Layanan Pihak otoritas di Arab Saudi dan Indonesia baru-baru ini menginformasikan regulasi baru pengiriman yang akan mempengaruhi impor dan importir barang di masing-masing negara.
32
Tolong dicatat regulasi ini akan segera berlaku. Kesalahan dalam memenuhi regulasi ini mungkin akan mengakibatkan hukuman dari masing-masing pihak otoritas. Pengiriman ke Arab Saudi Berikut ini adalah prasyarat untuk semua barang impor ke Arab Saudi: Sebuah label yang tidak bisa dilepas (diukir atau dicetak dan tidak bisa dilepas) yang menunjukkan asal negara harus disematkan pada komoditi. Dalam kasus dimana komoditi tidak bisa disematkan label tersebut, maka asal negara harus disematkan pada setiap kemasan. Jika asal barang tersebut dari negara Eropa, maka nama asal negara yang memproduksi barang tersebut harus disebutkan pada Sertifikat Negara Asal, daripada hanya menyebutkan “Made in the European Union”. Jika suatu kemasan terdiri dari barang yang dibuat di berbagai negara, maka negara asal tiap-tiap barang harus diindikasikan. Tolong dicatat bahwa setiap pengiriman yang datang yang tidak teratur dan tidak ada label yang paten yang menunjukkan negara asalnya, kemungkinan akan diberlakukan sebagai berikut: Importir pengiriman akan otomatis dicatat tidak patuh pada peraturan dan akan diinstruksikan untuk memodifikasi label, memastikan label tersebut tidak bisa dilepas, selama di area Departemen Bea dan Cukai atau di gudang mereka. Ini harus diselesaikan dalam waktu dua minggu. Denda SR 5.000,- (Lebih kurang US$ 1.333) untuk setiap pengiriman juga akan diberlakukan. Jika importir tidak bisa memperbaiki label dalam bentuk yang tidak bisa dilepas, dia akan diinstruksikan untuk mengekspor kembali pengiriman tersebut ke negara asalnya. Dia akan dibebaskan dari membayar denda. Jika pengiriman barang impor tidak tertera label tetap dan dapat dilepas yang menunjukkan negara asal, importir harus memutuskan untuk kembali mengekspor pengiriman ke asalnya, dia akan diperbolehkan untuk melakukannya dan juga akan dibebaskan dari membayar denda. Untuk informasi lebih lanjut tentang peraturan ini, silakan kunjungi: http://www.customs.gov.sa/customsnew/rules/sunitedrulesdetails_e.aspx
Perhatian khusus harus diindahkan oleh eksportir Indonesia tentang peraturan ketat yang diberlakukan oleh Departemen Perdagangan. Tahun lalu 25% dari ban sampai di kerajaan ditolak karena palsu atau 33
tidak memenuhi persyaratan. Berikut ini kami menyediakan paket aturan dan persyaratan sebagai panduan bagi eksportir Indonesia: KEBIJAKAN IMPOR Tarif Sebagai anggota Gulf Cooperation Council (GCC), Arab Saudi menerapkan tarif eksternal GCC umum 5 % untuk hampir semua produk, dengan pengecualian khusus negara-negara tertentu yang disetujui GCC. Pengecualian Arab Saudi meliputi 666 produk yang dapat diimpor bebas bea, termasuk pesawat dan ternak. Arab Saudi menerapkan tarif 12 persen pada 294 produk, dalam beberapa kasus untuk melindungi industri lokal. Impor tekstil tertentu adalah salah satu produk yang tingkat 12 persen berlaku. Sebagian besar produk makanan akan dikenakan bea masuk 5 persen. Ban berada dalam kategori ini. Namun, produk makanan olahan tertentu yang dinilai bea masuk yang lebih tinggi. Saudi Arabia mengaitkan bea masuk dengan tingkat produksi lokal produk yang sejenis. Sebagai aturan umum, tingkat tarif impor maksimal 40 persen diterapkan saat produksi lokal dari produk makanan atau pertanian melebihi tingkat swasembada. Saat ini, tingkat impor sebanyak 40persen bea masuk berlaku untuk kurma segar, kering, dan olahan. Impor beras, susu bayi, dan pakan ternak disubsidi sedangkan kopi, teh, dan daging merah segar masuk negara itu bebas bea. Arab Saudi tidak memiliki tarif-tingkat kuota. Produk penganan dengan kakao dan produk kakao massal lainnya akan dikenakan tarif 15 persen. Sembilan jenis sayuran segar atau dingin (tomat, bawang, wortel, mentimun, sumsum, okra, semangka, melon, dan kentang) dikenakan tarif 25 persen atas dasar musiman. Arab Saudi juga memberlakukan tarif 100 persen pada rokok dan impor tembakau lainnya.
Larangan Impor dan Perizinan: Di Arab Saudi, impor artikel tertentu dilarang atau memerlukan persetujuan khusus dari pihak yang berwenang. Pemasukan alkohol, senjata api, produk babi, dan pakaian bekas dilarang. Impor produk tertentu, termasuk biji pertanian, binatang hidup, buku, majalah, media audio atau visual, bahan agama yang tidak mematuhi versi yang direstui negara Islam atau yang berhubungan dengan agama selain Islam, bahan kimia dan bahan berbahaya, produk farmasi, peralatan nirkabel, kuda, 34
radio kontrol model pesawat, produk yang mengandung alkohol, aspal alam, dan artefak arkeologi memerlukan persetujuan khusus. Pemasukan beberapa produk media akan dikenakan penyensoran. Persyaratan Dokumentasi Beberapa produk, terutama produk bioteknologi pertanian, memerlukan sertifikat yang disahkan oleh kamar dagang lokal di negara asal yang membuktikan kelayakan produk untuk konsumsi manusia dan untuk dijual di negara asal. Berdasarkan komitmen yang dibuat dalam protokol atas aksesi ke Organisasi Perdagangan Dunia (WTO), Arab Saudi menghilangkan persyaratan untuk mengotentikasi dokumen impor pada tanggal 31 Desember 2007.
PENGADAAN PEMERINTAH Berbagai keputusan kerajaanberlaku untuk pengadaan pemerintah Arab Saudi. Berdasarkan dekrit 1983, kontraktor harus subkontrak 30 persen dari nilai kontrak pemerintah, termasuk layanan pendukung, untuk perusahaan yang mayoritas sahamnya dimiliki oleh warga negara Saudi. Pengecualian diberikan di mana tidak ada perusahaan milik Saudi dapat menyediakan barang dan jasa yang diperlukan untuk memenuhi persyaratan pengadaan. Peraturan pengadaan membutuhkan perlakuan istimewa untuk produk asal Saudi yang memenuhi persyaratan pengadaan. Selain itu, Arab Saudi memberikan prioritas dalam pembelian pemerintahan untuk produk GCC. Item ini menerima hingga 10 persen preferensi harga diatas produk non-GCC di semua pengadaan pemerintah di mana pemasok asing berpartisipasi. Hampir semua kontrak pertahanan Saudi tidak tunduk pada keputusan dan peraturan pengadaan umum, melainkan, mereka dinegosiasikan berdasarkan kasus per kasus. Pemasok asing yang berpartisipasi dalam pengadaan pemerintah diharuskan untuk membentuk sebuah program pelatihan bagi warga negara Saudi. Selain itu, pemerintah dapat mendukung perusahaan patungan dengan mitra Saudi dan memberikan preferensi kepada perusahaan-perusahaan yang menggunakan barang dan jasa Saudi. Untuk proyek-proyek militer yang besar, sering ada persyaratan offset, yang ditentukan berdasarkan proyek per proyek. Perusahaan asing dapat memberikan layanan kepada pemerintah Saudi langsung tanpa agen lokal dan dapat memasarkan layanan mereka 35
kepada entitas publik lainnya melalui kantor yang telah diberikan pendaftaran sementara. Pemasok asing yang bekerja hanya untuk pemerintah, jika belum terdaftar untuk melakukan bisnis di Arab Saudi, diharuskan untuk memperoleh pendaftaran sementara dari Departemen Perdagangan dan Industri dalam waktu 30 hari dari penandatanganan kontrak. Pada tahun 2003, Dewan Menteri Saudi membutuhkan peningkatan transparansi dalam pengadaan pemerintah. Informasi pengadaan yang dibuat publik harus menyertakan nama-nama para pihak, nilai finansial, deskripsi singkat, durasi, tempat eksekusi, dan titik kontak. Dalam aksesi ke WTO, Arab Saudi berkomitmen untuk memulai negosiasi untuk aksesi Perjanjian Pengadaan Pemerintah (IPK). Meskipun Arab Saudi menjadi pengamat untuk Komite WTO pada Pengadaan Pemerintah pada bulan Desember 2007, tetapi belum memulai negosiasi aksesi. Arab Saudi, bagaimanapun, menerbitkan prosedur pengadaan pemerintah yang direvisi untuk membawa mereka sejalan dengan persyaratan IPK pada bulan Agustus 2006. PERLINDUNGAN HAK KEKAYAAN INTELEKTUAL (HKI): Pada bulan Februari 2010, Amerika Serikat mengumumkan bahwa Arab Saudi akan dihapus dari Daftar Pengawasan Khusus 301 sebagai pengakuan atas kemajuan yang signifikan bahwa Arab Saudi telah membuat perlindungan dan penegakan hak kekayaan intelektual, termasuk kekhawatiran mengebai identifikasi dalam 2009 Laporan Special301. Sebuah Review Diluar Siklus memfokuskan pada tiga isu spesifik: (1) tingkat jera hukuman untuk pelanggaran hukum hak cipta Saudi, (2) tindakan untuk mengurangi penggunaan salinan tidak sah dari perangkat lunak dalam pemerintah Saudi, dan (3) perlindungan yang memadai untuk produk farmasi dipatenkan. Amerika Serikat dengan hati-hati akan memonitor kemajuan Arab Saudi untuk terus meningkatkan rezim HKI. Sebagai bagian dari Persatuan Pajak GCC, enam negara anggota sedang mempersiapkan undang-undang merek dagang umum, serta undangundang persaingan tidak adil umum untuk melindungi dari informasi penggunaan komersial yang tidak adil diungkapkan diajukan untuk persetujuan pemasaran produk farmasi. Amerika Serikat terlibat dalam dialog dengan para ahli GCC teknis untuk memastikan bahwa hukum merek dagang dan hukum persaingan yang tidak sehat akan
36
memfasilitasi pelaksanaan obligasi internasional dan bilateral Negara Anggota. HAMBATAN LAYANAN Asuransi: Dalam beberapa tahun terakhir, Arab Saudi telah menerapkan serangkaian hukum yang mengatur sektor asuransi yang membutuhkan beberapa jenis pertanggungan asuransi dalam negeri. Pada bulan Oktober 2003, pemerintah memberlakukan Undang-Undang Kontrol untuk Perusahaan Co-Operative Asuransi, yang mengharuskan semua perusahaan asuransi yang beroperasi di Arab Saudi harus berbadan hukum perusahaan joint-stock (saham asing dibatasi hingga 60 persen, dan 40 persen sisanya harus mengapung di pasar saham Saudi), dan untuk beroperasi atas dasar koperasi atau dasar bersama (misalnya, mensyaratkan bahwa keuntungan didistribusikan antara pemegang polis dan perusahaan asuransi). Badan Moneter Arab Saudi (SAMA) mulai menerima aplikasi untuk operasi asuransi pada bulan November 2003 dan sebuah dekrit kerajaan yang diresmikan pada bulan April 2005 untuk melaksanakan komitmen WTO Arab Saudi yang memungkinkan perusahaan asuransi asing untuk beroperasi di Arab Saudi melalui cabang langsung. Untuk masa transisi tiga tahun, perusahaan asuransi asing yang beroperasi melalui agen diizinkan untuk melanjutkan operasi di Arab Saudi menunggu dikeluarkannya peraturan asuransi bercabang. Perbankan: Arab Saudi membatasi kepemilikan asing di bank komersial 40 persen dari setiap operasi bank individu. Dalam beberapa tahun terakhir, Arab Saudi telah mengambil langkah-langkah untuk membuka investasi perbankan dengan memberi izin operasi kepada bank asing. SAMA memberikan 10 lisensi bank asing untuk beroperasi di Arab Saudi Desember 2005. Tahun 2004 Hukum Pasar Modal Saudi menyediakan penciptaan bank investasi dan broker di Arab Saudi, dengan partisipasi asing dalam usaha ini dibatasi hingga 60 persen. Arab Saudi meluluskan peraturan pada bulan Agustus 2008 yang memungkinkan nonresidents untuk berinvestasi dalam perjanjian barter di Bursa Efek Saudi, sedangkan broker lokal dan bankir mempertahankan gelar hukum untuk saham yang diperdagangkan.
37
HAMBATAN INVESTASI : Semua investasi asing ke Arab Saudi memerlukan lisensi dari Saudi Arabian General Investment Authority (SAGIA). Sementara SAGIA diperlukan untuk memberikan atau menolak izin investasi dalam waktu 30 hari setelah menerima aplikasi lengkap, hambatan birokrasi yang timbul dalam pelayanan lain kadang-kadang menunda proses. Meskipun SAGIA mengambil langkah-langkah untuk mengatasi hambatan dan merampingkan proses, perusahaan juga dapat mengalami keterlambatan birokrasi setelah menerima izin dari SAGIA, misalnya, dalam mendapatkan registri komersial atau membeli properti. Investasi asing saat ini dilarang di sektor 15manufacturing dan layanan dan subsektor, termasuk eksplorasi minyak, pengeboran dan produksi, dan manufaktur dan jasa yang berkaitan dengan kegiatan militer. Tahun 2004 Hukum Pasar Modal memungkinkan untuk penciptaan perantara keuangan dan menciptakan pasar saham independen dan badan pengawas pasar saham independen. Bagian ekuitas maksimum yang diperbolehkan untuk mitra asing dalam usaha patungan adalah 60 persen. Partisipasi asing langsung di pasar saham Saudi dilarang, meskipun orang asing dapat membeli saham di bank yang dioperasikan dana investasi. partisipasi asing dalam dana terbatas untuk 10 persen dari total nilai dana. Panduan bea cukai impor dan ekspor Arab Saudi 1. Tarif Impor Barang tertentu akan dibebaskan dari tarif, termasuk hewan hidup, daging segar atau daging beku dan produk daging, gula, beras, teh, gandum dan jagung. Persetujuan impor perusahaan industri di mesin, suku cadang dan bahan baku juga dapat dibebaskan dari tarif. Kontribusi ke Arab Saudi menyetujui pengembangan usaha industri, termasuk proyek-proyek pembangunan dan pemerintah Saudi dan perusahaan patungan asing. Tarif khusus sesuai dengan berat produk dan kinerja metrik untuk memaksakan hanya sebagian kecil dari produk yang terlibat dalam tarif khusus, dan tingkat sangat rendah. Selain itu, impor diwajibkan untuk membayar pajak tambahan 3% pada bea cukai, semua barang bebas bea harus membayar biaya pelabuhan. Penilaian dan penerima barang yang tidak puas dengan hukuman dapat mengajukan banding ke Administrasi Umum Bea Cukai. Namun, tidak ada prosedur peradilan khusus untuk menangani materi tersebut atau disita. Setiap perselisihan pribadi dengan Bea Cukai 38
tersedia kepada Departemen Ekonomi Keuangan \ Nasional dan Administrasi Umum Bea Cukai untuk mengajukan keluhan. 2. Kontrol Impor a. Kontrol Non-tarif Impor beberapa barang untuk keagamaan, kesehatan dan keselamatan, itu dilarang, ada beberapa bentuk khusus dari komoditas yang dilarang. Melarang impor barang, termasuk minuman beralkohol, alat musik, film, penerima parabola, daging babi, lengan, dan produk terkait. b. Kontrol pembayaran impor dan devisa Valuta asing untuk membayar akses gratis. Forex trading bukanlah pajak atau subsidi. Sebagian besar impor mengandalkan letter of credit, impor tidak mewajibkan pembayaran maksimum atau minimum. 3. Sampel dan Bahan Iklan Sampel harus membayar bea masuk dan PPN dengan jumlah yang sama dari deposito atau garansi bank. Dalam 12 bulan jika barang tersebut dire-ekspor, deposito atau garansi bank akan dikembalikan. Sampel perhiasan dan jam tangan untuk 12% dari impor akan dikenakan tarif retribusi. Bahan iklan untuk fasilitas pameran, selain mencetak ilustrasi kalender bebas bea impor barang asing. Importir, pedagang besar, dan pengecer sangat dihargai. Harga harus dibangun dengan memberikan penyisihan bea masuk 12%, 15-20% untuk importir dan 30-35% untuk pengecer.
Lampiran 39
Impor Ban ke Arab Saudi
(2007-2010)
(2010 statistik terakhir dipublikasikan)
40111000 : BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA MOBIL MOTOR --2007 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
148 JAPAN
0
46,480
612,737
147 SOUTH KOREA
0
8,557
93,576
142 CHINA MAINLAND
0
9,694
55,529 40
410 U.S.A
0
1,774
35,741
134 THAILAND
0
2,665
32,408
152 INDONESIA
0
4,405
31,556
143 TAIWAN
0
2,672
29,404
522 FRANCE
0
1,330
29,071
517 GERMANY
0
630
16,288
523 ITALY
0
415
9,419
526 SPAIN
0
309
8,864
411 CANADA
0
405
7,743
254 SOUTH AFRICA
0
313
3,949
135 MALAYSIA
0
227
2,964
439 BRAZIL
0
196
2,845
540 ROMANIA
0
104
2,263
533 POLAND
0
138
2,235
521 U.K
0
71
1,988
552 CZECH REPUBLIC
0
76
1,810
131 INDIA
0
237
1,540
150 PHILIPPINES
0
114
1,352
525 TURKEY
0
89
1,261
535 HUNGARY
0
25
747
999 Other Countries
0
115
2,410
40112000 : BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA BUS DAN TRUK -2007 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
148 JAPAN
0
41,268
568,505
142 CHINA MAINLAND
0
32,405
200,874 41
523 ITALY
0
9,388
152,795
147 SOUTH KOREA
0
13,851
113,713
525 TURKEY
0
7,246
95,181
152 INDONESIA
0
6,756
60,821
131 INDIA
0
5,951
55,915
410 U.S.A
0
2,096
40,465
211 ALGIERS
0
2,250
34,261
517 GERMANY
0
1,468
28,102
533 POLAND
0
1,513
23,343
214 EGYPT
0
1,816
21,324
522 FRANCE
0
951
19,207
520 LUXEMBURG
0
1,216
18,409
143 TAIWAN
0
1,448
12,406
526 SPAIN
0
665
11,284
439 BRAZIL
0
573
9,109
134 THAILAND
0
711
6,870
552 CZECH REPUBLIC
0
443
6,412
521 U.K
0
245
5,598
254 SOUTH AFRICA
0
362
4,724
411 CANADA
0
203
4,025
132 SRI LANKA
0
152
1,632
540 ROMANIA
0
61
1,283
231 NIGERIA
0
56
1,014
212 TUNISIA
0
60
707
434 VENEZUELA
0
36
659
442 ARGENTINA
0
43
509
999 Other Countries
0
152
2,588
40113000 : BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA PESAWAT -2007
42
Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
148 JAPAN
0
517
18,288
410 U.S.A
0
222
16,505
521 U.K
0
96
11,491
517 GERMANY
0
10
1,476
518 HOLLAND
0
19
768
999 Other Countries
0
45
2,177
40116100 : BAN SABUK LAIN DIGUNAKAN DI KENDARAAN PERTANIAN-2007 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
142 CHINA MAINLAND
0
5,094
31,346
131 INDIA
0
1,000
10,579
525 TURKEY
0
647
7,882
410 U.S.A
0
165
2,402
132 SRI LANKA
0
209
2,081
520 LUXEMBURG
0
85
1,947
148 JAPAN
0
107
1,414
134 THAILAND
0
110
1,146
214 EGYPT
0
97
679
152 INDONESIA
0
33
507
999 Other Countries
0
165
2,198
Impor Menurut komoditas dan Negara Untuk Tahun 2007 40116300 : BAN LAIN YANG DIGUNAKAN KENDARAAN DAN KONSTRUKTIF - 2007 Country
Qty
Weight
DALAM
Value 43
Tons
000S.R.
142 CHINA MAINLAND
0
1,907
9,241
552 CZECH REPUBLIC
0
267
3,993
132 SRI LANKA
0
169
1,619
134 THAILAND
0
111
831
131 INDIA
0
56
655
999 Other Countries
0
18
380
0
2,528
16,720
Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
142 CHINA MAINLAND
0
7,511
38,256
143 TAIWAN
0
1,131
13,158
134 THAILAND
0
1,009
11,096
148 JAPAN
0
583
8,090
147 SOUTH KOREA
0
737
7,542
410 U.S.A
0
80
1,983
127 IRAN
0
119
679
999 Other Countries
0
170
2,444
0
11,339
83,247
Total 40116900 : BAN LAIN-2007
Total
40119200 : BAN LAIN YANG DIGUNAKAN DI KENDARAAN PERTANIAN-2007 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
550 SERBIA
0
305
3,599 44
148 JAPAN
0
127
1,630
410 U.S.A
0
121
1,040
131 INDIA
0
136
946
142 CHINA MAINLAND
0
201
825
999 Other Countries
0
35
639
O
925
8,679
Total
0119300 : BAN LAIN YANG DIGUNAKAN KENDARAAN DAN KONSTRUKTIF - 2007
DALAM
Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
142 CHINA MAINLAND
0
217
1,787
132 SRI LANKA
0
151
1,508
131 INDIA
0
145
1,433
410 U.S.A
0
53
1,164
999 Other Countries
0
43
835
0
610
6,727
Total
40119900 : BAN BARU LAIN-2007 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
148 JAPAN
0
5,914
82,874
45
142 CHINA MAINLAND
0
2,490
14,928
212 TUNISIA
0
246
3,251
147 SOUTH KOREA
0
195
2,359
518 HOLLAND
0
39
1,885
519 BELGIUM
0
499
1,871
150 PHILIPPINES
0
132
1,549
152 INDONESIA
0
312
1,440
410 U.S.A
0
38
1,220
143 TAIWAN
0
90
706
999 Other Countries
0
169
2,067
0
10,123
114,149
Total
40129000 : BAN LAIN YANG DIGUNAKAN - 2007 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
142 CHINA MAINLAND
0
356
1,966
148 JAPAN
0
123
1,490
410 U.S.A
0
38
815
132 SRI LANKA
0
49
601
517 GERMANY
0
36
516
999 Other Countries
0
240
2,010
0
841
7,398
Total
40111000 : BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA MOTOR MOBIL-2008 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
46
131 INDIA
0
136
1,198
134 THAILAND
0
6,876
86,011
135 MALAYSIA
0
195
2,875
142 CHINA MAINLAND
0
19,999
144,678
143 TAIWAN
0
3,849
49,991
147 SOUTH KOREA
0
19,744
185,122
148 JAPAN
0
42,778
587,443
150 PHILIPPINES
0
61
782
152 INDONESIA
0
5,039
44,071
214 EGYPT
0
304
4,038
254 SOUTH AFRICA
0
575
7,996
410 U.S.A
0
1,959
42,375
411 CANADA
0
207
4,016
439 BRAZIL
0
392
8,362
515 PORTUGAL
0
31
1,151
517 GERMANY
0
1,540
35,610
521 U.K
0
141
4,347
522 FRANCE
0
996
22,724
523 ITALY
0
720
14,928
525 TURKEY
0
257
3,972
526 SPAIN
0
603
15,761
533 POLAND
0
142
2,866
535 HUNGARY
0
46
1,301
540 ROMANIA
0
294
6,964
547 SLOVENIA
0
33
647
552 CZECH REPUBLIC
0
57
2,388
999 Other Countries
0
52
962
40112000 : BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA BUS ATAU TRUK-2008 Country
Qty
Weight
Value 47
Tons
000S.R.
131 INDIA
0
4,636
53,177
134 THAILAND
0
1,046
12,386
142 CHINA MAINLAND
0
37,916
278,674
143 TAIWAN
0
942
11,947
147 SOUTH KOREA
0
9,326
97,446
148 JAPAN
0
47,751
720,819
152 INDONESIA
0
3,695
42,293
211 ALGIERS
0
1,292
23,156
212 TUNISIA
0
206
2,720
214 EGYPT
0
838
10,487
254 SOUTH AFRICA
0
468
6,812
410 U.S.A
0
2,630
63,369
411 CANADA
0
98
2,144
434 VENEZUELA
0
59
1,114
439 BRAZIL
0
59
1,282
517 GERMANY
0
1,652
31,524
520 LUXEMBURG
0
940
17,381
521 U.K
0
63
1,337
522 FRANCE
0
1,585
30,745
523 ITALY
0
10,498
188,958
525 TURKEY
0
6,248
97,903
526 SPAIN
0
1,007
19,772
533 POLAND
0
1,723
29,430
540 ROMANIA
0
48
1,261
553 SLOVAKIA
0
33
616
999 Other Countries
0
66
1,261
40116100 : BAN SABUK LAIN DIGUNAKAN DIKENDARAAN PERTANIAN - 2008
48
Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
131 INDIA
0
1,639
19,056
132 SRI LANKA
0
99
1,181
134 THAILAND
0
40
657
142 CHINA MAINLAND
0
6,243
41,853
148 JAPAN
0
46
865
152 INDONESIA
0
78
1,275
214 EGYPT
0
558
4,463
410 U.S.A
0
78
1,395
520 LUXEMBURG
0
93
2,360
525 TURKEY
0
1,395
17,687
999 Other Countries
0
27
589
40113000 : BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA PESAWAT-2008 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
142 CHINA MAINLAND
0
8
576
148 JAPAN
0
441
17,057
152 INDONESIA
0
8
728
410 U.S.A
0
168
19,598
517 GERMANY
0
3
518
518 HOLLAND
0
42
2,913
521 U.K
0
129
14,721
522 FRANCE
0
2
546
999 Other Countries
0
32
1,536
40116300 : BAN LAIN YANG DIGUNAKAN KENDARAAN DAN KONSTRUKTIF -2008
DALAM 49
Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
131 INDIA
0
188
2,406
132 SRI LANKA
0
393
4,418
134 THAILAND
0
191
1,930
142 CHINA MAINLAND
0
132
1,164
519 BELGIUM
0
30
686
552 CZECH REPUBLIC
0
378
5,584
999 Other Countries
0
103
1,786
0
1,415
17,974
total
40116900 : BAN YANG LAIN- 2008 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
134 THAILAND
0
1,344
17,180
135 MALAYSIA
0
53
819
142 CHINA MAINLAND
0
1,122
8,344
143 TAIWAN
0
1,618
21,645
147 SOUTH KOREA
0
84
611
148 JAPAN
0
3,756
52,540
212 TUNISIA
0
139
1,689
410 U.S.A
0
140
3,378
517 GERMANY
0
30
2,584
522 FRANCE
0
20
772
552 CZECH REPUBLIC
0
93
1,403
999 Other Countries
0
63
1,322
0
8,463
112,286
total
50
40119200 : BAN LAIN YANG DIGUNAKAN DALAM ae KENDARAAN PERTANIAN Â -2008 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
131 INDIA
0
96
1,066
132 SRI LANKA
0
109
1,051
134 THAILAND
0
46
614
142 CHINA MAINLAND
0
1,906
11,350
147 SOUTH KOREA
0
171
2,497
148 JAPAN
0
343
5,382
410 U.S.A
0
282
4,227
525 TURKEY
0
475
6,227
550 SERBIA
0
592
8,088
999 Other Countries
0
48
784
0
4,068
41,286
total
40119300 : BAN LAIN YANG DIGUNAKAN KENDARAAN DAN KONSTRUKTIF Â -2008
DALAM
Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
131 INDIA
0
350
4,460
142 CHINA MAINLAND
0
100
809
410 U.S.A
0
55
1,164
999 Other Countries
0
76
1,051
0
581
7,484
total
40119900 : BAN LAINYANG BARU- 2008 51
Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
131 INDIA
0
72
649
142 CHINA MAINLAND
0
2,255
13,948
148 JAPAN
0
4,120
66,727
150 PHILIPPINES
0
167
1,997
410 U.S.A
0
22
687
517 GERMANY
0
110
3,562
518 HOLLAND
0
44
1,669
999 Other Countries
0
116
2,057
0
6,907
91,296
total
40129000 : BAN LAIN YANG DIGUNAKAN- 2008 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
131 INDIA
0
214
1,926
132 SRI LANKA
0
211
2,327
142 CHINA MAINLAND
0
614
4,854
148 JAPAN
0
215
3,587
410 U.S.A
0
41
1,655
517 GERMANY
0
81
2,712
518 HOLLAND
0
5
506
520 LUXEMBURG
0
109
1,995
522 FRANCE
0
61
645
999 Other Countries
0
89
774
0
1,640
20,980
Total
52
BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA MOBIL MOTOR ( 40111000)- 2009 Country
WT. 000 ton
Value 000 S.R.
INDIA
0
316
2,381
Thailand
0
3,122
50,699
Malaysia
0
207
3,450
Vietnam
0
269
4,501
CHINA MAINLAND
0
30,023
233,519
Taiwan
0
1,166
14,714
South Korea
0
30,438
297,652
JAPAN
0
53,729
860,142
Philippine
0
215
3,265
7,266
72,426
414
6,214
2,255
47,058
Canada
442
10,631
Brazil
370
7,054
73
2,007
1,549
42,737
Luxemburg
130
2,245
U.K.
133
3,704
1,177
28,605
795
20,064
Indonesia South Africa U.S.A.
Portugal Germany
France Italy
53
Turkey
185
2,849
Spain
371
7,867
Poland
331
7,932
Hungary
134
4,450
Romania
139
2,932
Slovenia
88
1,489
Czech Republic
327
14,483
Other Countries
280
4,196
BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA BUS ATAU TRUK( 40112000)- 2009 Country
WT. 000 ton
Value 000 S.R.
INDIA
0 6,570
64,743
Thailand
0 722
10,345
Egypt
0 1,104
14,595
CHINA MAINLAND
0
Taiwan
0 516
5,980
South Korea
0 9,444
128,234
JAPAN
0 44,468
729,096
Algeria
0 257
5,464
Indonesia
55,059
3,555
401,445
41,343 54
South Africa
356
5,156
1 35U.S.A.
2,178
57,653
Canada
67
1,666
Brazil
326
5,562
Germany
1,803
48,398
Luxemburg
1,683
29,633
U.K.
539
11,582
France
4,255
89,353
Italy
8,798
175,980
Turkey
5,918
95,816
Spain
930
19,377
Poland
1,359
25,404
Romania
114
2,128
Czech Republic
122
2,758
Other Countries
288
4,238
total
0 150,431
1,975,942
BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA PESAWAT (40113000) 2009 55
Country
Qty
Weight Tons
148 JAPAN
0
13,440 341 13,440 341
410 U.S.A
0
22,634 235 22,634 235
518 HOLLAND
0
2,108 30
520 U.K.
0
16,650 122 16,650 122
999 Other Countries
0
2,532 39
0
57,364 767 57,364 767
Total
BAN SABUK LAIN DIGUNAKAN PERTANIAN(40116100) – 2009
DI
Value 000S.R.
2,108 30
2,532 39
KENDARAAN
Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
131 INDIA
0
1,501
16,616
132 SRI LANKA
0
135
1,691
134 THAILAND
0
92
1,146
142 CHINA MAINLAND
0
5,414
37,930
Egypt
416
3,458
U.S.A.
64
1,298
Turkey
294
4,623
Luxemburg
76
1,754
519 Indonesia
0
70
1,141
552 CZECH REPUBLIC
0
134
1,941
56
999 Other Countries total
0
53
1,020
0
8,249
72,617
Ban lain untuk konstruksi, kendaraan industri > 61cm (40119400)2009
Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
131 France
0
128
4,086
142 CHINA MAINLAND
0
983
8,591
410 Spain
0
116
3,085
999 Other Countries
0
245
3,598
0
1,472
19,360
total
40111000 : BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA MOBIL MOTOR – 2010 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
131 INDIA
0
424
5,252
134 THAILAND
0
3,146
49,896
135 MALAYSIA
0
210
3,709
140 VIETNAM
0
366
6,199
142 CHINA MAINLAND
0
33,168
345,853
143 TAIWAN
0
1,209
17,376
147 SOUTH KOREA
0
23,961
293,292
148 JAPAN
0
58,573
957,868
150 PHILIPPINES
0
149
2,121
152 INDONESIA
0
8,553
95,479 57
214 EGYPT
0
79
1,657
254 SOUTH AFRICA
0
169
2,668
410 U.S.A
0
3,584
69,806
411 CANADA
0
1,156
24,837
439 BRAZIL
0
450
9,204
515 PORTUGAL
0
18
323
517 GERMANY
0
2,342
53,769
521 U.K
0
242
5,276
522 FRANCE
0
1,222
24,760
523 ITALY
0
912
8,926
525 TURKEY
0
275
4,918
526 SPAIN
0
219
3,097
533 POLAND
0
509
6,809
535 HUNGARY
0
24
427
540 ROMANIA
0
176
3,968
547 SLOVENIA
0
358
6,353
552 CZECH REPUBLIC
0
164
1,918
999 Other Countries
0
28
554
40112000 : BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA BUS ATAU TRUK- 2010 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
127 IRAN
0
55
303
131 INDIA
0
6,626
76,299
134 THAILAND
0
494
7,299
135 MALAYSIA
0
95
1,499
140 VIETNAM
0
239
3,312
142 CHINA MAINLAND
0
50,932
422,018
58
143 TAIWAN
0
333
4,113
146 NORTH KOREA
0
95
1,275
147 SOUTH KOREA
0
11,724
160,798
148 JAPAN
0
43,905
734,694
152 INDONESIA
0
2,715
34,010
211 ALGIERS
0
185
3,705
212 TUNISIA
0
43
638
214 EGYPT
0
1,048
15,694
254 SOUTH AFRICA
0
444
6,119
410 U.S.A
0
3,180
58,669
411 CANADA
0
51
764
439 BRAZIL
0
254
4,936
515 PORTUGAL
0
129
2,762
517 GERMANY
0
2,988
68,629
520 LUXEMBURG
0
2,632
46,707
521 U.K
0
83
2,358
522 FRANCE
0
3,006
64,699
523 ITALY
0
6,154
139,812
525 TURKEY
0
7,159
116,854
526 SPAIN
0
430
7,438
533 POLAND
0
1,726
30,188
540 ROMANIA
0
47
506
552 CZECH REPUBLIC
0
389
13,505
553 SLOVAKIA
0
426
7,480
999 Other Countries
0
20
382
40113000 : BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA PESAWAT - 2010 59
Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
134 THAILAND
0
5
3,070
135 MALAYSIA
0
3
604
148 JAPAN
0
419
16,591
152 INDONESIA
0
10
630
410 U.S.A
0
348
28,070
517 GERMANY
0
9
162,945
518 HOLLAND
0
15
889
521 U.K
0
187
23,086
523 ITALY
0
4
324
999 Other Countries
0
55
2,388
40114000 : BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA SEPEDA MOTOR - 2010 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
142 CHINA MAINLAND
0
141
801
143 TAIWAN
0
72
472
999 Other Countries
0
70
550
40115000 : BAN DARI JENIS YANG DIGUNAKAN PADA SEPEDA - 2010 Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
131 INDIA
0
100
534
132 SRI LANKA
0
59
428
142 CHINA MAINLAND
0
136
856
999 Other Countries
0
50
249
40119200 BAN LAIN YANG KENDARAAN PERTANIAN - 2010
DIGUNAKAN
DALAM
60
Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
131 INDIA
0
145
1,938
142 CHINA MAINLAND
0
820
5,162
148 JAPAN
0
61
1,130
410 U.S.A
0
88
790
525 TURKEY
0
176
2,882
552 CZECH REPUBLIC
0
74
1,082
999 Other Countries
0
58
730
40119300 : BAN LAIN YANG DIGUNAKAN KENDARAAN DAN KONSTRUKSI 61CM - 2010
DALAM
Country
Qty
Weight Tons
Value 000S.R.
131 INDIA
0
120
1,161
132 SRI LANKA
0
61
708
142 CHINA MAINLAND
0
278
2,146
148 JAPAN
0
44
847
410 U.S.A
0
79
1,698
999 Other Countries
0
23
538
61
