Magyarország közlekedési kapcsolatainak stratégiai szerepe az európai térségfejlesztésben és a regionális együttműködésben Egyházy Zoltán osztályvezető Gazdasági és Közlekedési Minisztérium KIOP Főosztály
Molnár László Aurél GKM Közúti K. Főosztály
1
Monigl János MÁV ZRt, FŐMTER V Rt.
A magyar vasúthálózat a XX. század elején érte el maximális méretét: Vonalhossz 22 350 km, ebből 12 179 km helyi érdekű vasút
Monigl János
elvágott vonalak
MÁV ZRt, FŐMTER V Rt.
„Peage” vonalak helyreállított kapcsolat
A jelen helyzet kialakulása: A XX. század békeszerződései megbontották hazánk vasúti kapcsolatait: ez a gyakorlatban döntően a regionális vasutak (Hév) elvágását jelentette
2
Pályarehabilitáció ISPA forrásból (2001-2007) Pályarehabilitáció EIB hitelből Tervezett pályarehab. EU Kohéziós alapból:
KOSICE
Slovakia
I. ütem (20042007) II. ütem (2007-2015) III. ütem (2015 után) BÁNRÉVE 9 SOMOSKŐÚJFALÚ Tervezett pályarehabilitáció EIB hitelből I. Ütem (2003-2006) 2 ÓZD II. Ütem (2006 MISKOL 84 PARIS RAJKA E után) C BRATISLAVA Austria
50
HEGYESHALO M 1 GYŐR
SZOB
E 61
KOMÁROM
16
SOPRON 8
Monigl János
SZOMBATHELY
1
5
TÁRNOK SZÉKESFEHÉRVÁ 30 20 CELLDÖMÖLK A R BOBA
MÁV ZRt, FŐMTER V Rt.
PÁPA
PORPÁC
ZALALÖVŐ
2 5
2 6
20
7 0
VÁC
SZABADBATTYÁN 29 SIÓFOK
BALATONSZENTGYÖRGY
ÉR D
120A 100 A
CEGLÉD
PUSZTASZABOLCS 42
DABAS
PÜSPÖKLADÁN ÚJSZÁS Y Z SZOLNO K
140
KECSKEMÉT
4 1 GYÉKÉNYES
E 69 RIJEKA
100
BIHARKERESZTE S ORADEA
120
BÉKÉSCSAB A
Romania
140
KISKUNHALA DOMBÓVÁ S 40 R KELEBI PÉCS PÉCSBÁNYA A
DEBRECE N 101
MEZŐTÚ R
KISKUNFÉLEGYHÁZ A
40
Slovenia NAGYKANIZSA 60 MURAKERESZTÚR
NYÍREGYHÁZ A
71
150
30
100
FELSŐZSOLC A
82 RÁKOSPALOTA-
BUDAPES ÚJPEST T
DUNAÚJVÁROS TAPOLCA
ZALAEGERSZEG 2 26 17 A BAJÁNSENYE 3
Ukraine
9 0
8 0
HATVA N
ESZTERGOM 2
TATABÁNY A
10
KOPER
E 52
MOSKVA E 50
HIDASNÉME ZÁHONY TI
LÖKÖSHÁZ A
15 5
SZEGE D
E 56 BUCURESTI
-RENDEZŐ
E 71
INTERNATIONAL CORRIDOR
Croatia
Serbia and Montenegro
E 85 ATHINIA
DOMESTIC MAIN LINE OTHER LINES
Tervezett hatá határokon tú túli kö közúthá thálózatzatfejleszté fejlesztési elké elképzelé pzelések
Molnár László FŐMTERV Rt.
3
Magyarorszá Magyarország kü külső lső hatá határszakaszai az Euró Európai Unió Uniós csatlakozá csatlakozást kö követő vetően
Molnár László FŐMTERV Rt.
Molnár László Aurél GKM Közúti K. Főosztály
4
4. ábra. A szovjet utódállamok főbb Ny-i nemzetközi közlekedési kapcsolatai az1990-es években
Jelmagyarázat: 1.: vasúti; 2.: közúti; 3.: légi összeköttetés; 4.: tengeri komp; 5.: autóbuszvonal Dr. Erdősi Ferenc MTA Regionális Kutatások Központja
6. ábra A Nagy-Britannia–Csatorna-alagút/ Ibériai-félsziget– Németország–Oroszország közötti, kialakulóban levő megatengely
Dr. Erdősi Ferenc MTA Regionális Kutatások Központja
5
6
Tervezés 2003-2006 tapasztalatai ¾ Rövid idő alatt, az akkori országos terveknek megfelelően ¾ Előkészítettség determinál(t) !!!. ¾ EU célok
hazai törekvések
¾ A megvalósítás részben eltér a tervezettől (pl. útrehabilitáció)
7
Jelen időszak, főbb mérföldkövek ¾ II.NFT (NSRK) – első olvasat: 2005 október 18. ¾ Operatív Programok – első olvasat: 2005 december 31. ¾ 2. NFT/ OP véglegesítés és leadás: 2006 március
!!!
¾ EU tárgyalások (NSRK, OPk) – 2006 második fele
A konferencia lehetősége, feladata:
Ragadjuk meg a lehetőséget! • A Nemzeti Stratégiai Referencia Keretben meghatározott célok szerinti komplex közlekedésfejlesztési terv kidolgozása • A Közlekedési Operatív Program célrendszerének pontosítása, konkretizálása és potenciális projektek meghatározása – EGYEZTETÉS !!! • A jövőbeni EU támogatású projektek pontos kijelölése, megfelelő előkészítése, gördülő terv szerint a jelen időszak feladata
8
A projektek végrehajtását nehezítő tényezők 1. Előkészítési problémák • Hiányzó engedélyezési tervek, kiviteli tervek, tenderdokumentáció • Hiányzó engedélyek, szakhatósági hozzájárulások • Lassú, nehézkes területmegszerzés Jogszabályi akadályok • Engedélyek hatósági jóváhagyása, illetve megtámadhatósága • Régészeti előírások • Közbeszerzési törvény előírásai nehezítik a lebonyolítást
A projektek végrehajtását nehezítő tényezők 2. Kulturális akadályok • A projektek végrehajtásában részt vevők közötti együttműködés kiemelkedően fontos eleme a sikernek. Pozitív példák: egyes önkormányzatok, tervezők, beruházók, társtárcák
9
M0 keleti szektor – Kohéziós Alap project
Pilisvö Pilisvörösvá svár
Gödöllő llő Csö Csömör
Telki
Lot
4
Páty
Budakeszi
Budaő Budaőrs
Pécel
Lot
3
Budapest
Lot
2
Érd Üllő llő Dunaharaszti
Szigetszentmikló Szigetszentmiklós
10
11,5 tonná tonnás megerő megerősítési és útvonal rehabilitá rehabilitáció ciós programok az EU csatlakozá csatlakozásra tö törté rténő felké felkészü szülés jegyé jegyében
11,5 t megerősítési program
Berg Tamás UKIG
Útvonal rehabilitációs program
11
Az EU Közös közlekedéspolitika célja Az EU-tagállamok különböző szabályainak harmonizációja. Az infrastruktúra-fejlesztések összehangolása. A nemzeti infrastruktúrahálózatok (közutak, vasúti pályák) közötti átjárhatóság biztosítása.
Az egységes szabályokon alapuló szállítási piac létrehozásával hozzájáruljon az áruk szabad áramlásának kiteljesedéséhez, a belső piac hatékony működéséhez, a környezet megfelelő szintű védelméhez.
FENNTARTHATÓ MOBILITÁS Horváth Zsolt Csaba, helyettes államtitkár, GKM
A közös közlekedéspolitika stratégia főirányai – A közlekedési munkamegosztás átrendezése • szabályozott verseny • közlekedési módok egymáshoz kapcsolása – A szűk keresztmetszetek megszüntetése • az akadályok megszüntetése a főútvonalakon • a finanszírozás gondja – A közlekedők a közlekedéspolitika középpontjában • nem biztonságos utak • a használó költségeit befolyásoló tények • az emberarcú közlekedés • a városi közlekedés ésszerűsítése – A közlekedés globalizálódásának kezelése • a bővítés lényegi változásokkal jár • a kibővült Európa hatásosabb fellépése a világban Horváth Zsolt Csaba, helyettes államtitkár, GKM
12
A gyorsforgalmi úthálózat-fejlesztés gazdaságélénkítő hatása A gyorsforgalmi úthálózat elérhetősége 2003, 2006, 20152015-ben (15 és 30 perces vonzáskörzetek)
Horváth Zsolt Csaba, helyettes államtitkár, GKM
20152015-re javasolt
KASSA felé felé
gyorsforgalmi úthálózat
V
Tornyosné Tornyosnémeti
POZSONY, PRÁ PRÁGA felé felé IV.
BÉCS felé felé
A
M15 Győ Győr
M9
M25 Parassapuszta
GRÁ GRÁC felé felé
Tatabá Tatabánya
M8
Veszpré Veszprém
M4
Szolnok
RO M44
Kiskunfé Kiskunfélegyhá legyháza
M6
M7
Szeged
Röszke
BELGRÁ BELGRÁD felé felé
HR
Horváth Zsolt Csaba, helyettes államtitkár, GKM
ARAD felé felé
M56 M6
SZARAJEVÓ SZARAJEVÓ felé felé
M43 IV
Baja
Mohá Mohács Pécs Ilocska
Békéscsaba
M5 Szekszá Szekszárd
Kaposvá Kaposvár
ARAD, KOLOZSVÁR felé felé
M8 Kecskemé Kecskemét
Lelle
M9
Letenye ZÁGRÁ GRÁB felé felé
M35
IV Dunaú Dunaújvá jváros
Nagykanizsa
M4
Szé Székesfehé kesfehérvá rvár
M70
V/A
Polgá Polgár
Eger
Debrecen
M0
Rábafü bafüzes Zalaegerszeg Bszgyö Bszgyörgy
Nyí Nyíregyhá regyháza
BUDAPEST
M81
M3
Emő Emőd
M3
Vác
Szombathely
SLO
V
M2
Duna
M1
M86
V
M30
Füzesabony
Sopron
LJUBJANA, TRIESZT felé felé
Tisza
Miskolc
SK
UA
LVOV, KIJEV felé felé
X/A
YU
Nagylak
TEMESVÁ TEMESVÁR, BUKAREST felé felé
V
Helsinki folyosó folyosók autó autópálya autóú autóútt épülő autóú autóútt
V/C
13
Az autópálya és a személyi jövedelemadó összefüggése (2002)
Horváth Zsolt Csaba, helyettes államtitkár, GKM
14
Közlekedésfejlesztési program
Közút
Elérhetőség
Fenntartható közlekedés
Gördülőállomány
Logisztika
-Gyorsforgalmi hálózat fejlesztése -Közúthálózat kapcsolati hiányainak pótlása -Regionális jelentőségű közutak rehabilitációja - Közúthálózat burkolatmegerősítése
-Településeket elkerülő utak építése -Akadálymentesítés -Korszerű informatikai rendszerek alkalmazása -közút-vasút szintbeli kereszteződések számának csökkentése
-A korszerű járműállomány részarányának növelése (autóbuszok)
-Intermodális terminálok, logisztikai központok külső és belső infrastruktúrájának fejlesztése -Intermodális áruszállító járműpark fejlesztése
Horváth Zsolt Csaba, helyettes államtitkár, GKM
15
Térségi vizsgálat az Ipoly folyó mentén újabb hidak megvalósítására , Nógrád megye
16
Régión belüli elérhetőség javítása Közúti infrastruktúra fejlesztése • Régiók közötti, továbbá kistérségi kapcsolatok • Egyéb 11,5 t útrehabilitáció, felújítás-fenntartás
Közösségi közlekedés fejlesztése • Regionális/térségi közlekedési szövetségek • Helyközi autóbusz-közlekedés fejlesztése • Vasút
Köszönöm a figyelmüket! Számítunk ötleteikre, javaslataikra!
www.gkm.gov.hu
www.kiop-gkm.gov. hu
17
