m en 19. Tourcomité heeft de teleurstelling verwerkt

Tourcomité heeft de teleurstelling verwerkt

4 en 5

Robert Gesink neemt zijn verantwoordelijkheid

10 en 11

Portretten van de tien Zeeuwse Tourrenners

3 t/m 11 en 15 t/m 23

Goes maakt zich op voor een drukke dag

18 en 19

Tour doet Zeeland aan

woensdag 30 juni 2010

2|

Alberto Contador werd dit jaar winnaar van Parijs-Nice.

Wie vindt de zwakke Wie kan topfavoriet Alberto Contador van zijn derde Tourzege afhouden? Een groot leger outsiders zal in de 97e editie van La Grande Boucle op zoek gaan naar de zwakke plekken van ‘El Pistolero’.

4 juli 2010 10

Rott Rotterdam Rot

door Patrick Delait

Goe oes Goes

A

ls alles gaat zoals in het peloton wordt verwacht dat het zal gaan, mag Alberto Contador op de laatste zaterdag van de Tour de France aanschuiven voor de traditionele persconferentie van de eindwinnaar. Ophefmakende uitspraken zullen in de perszaal van Pauillac niet genoteerd worden. ‘El Pistolero’ zal in het Spaans, zijn Engels is immers te krakkemikkig voor een verstaanbaar betoog, vertellen dat hij erg blij is met zijn derde Tourzege. Hij zal zijn ploegmaats van Astana bedanken en toegeven dat de 97e editie van de Tour hem wel heel erg op het lijf was geschreven. Stekelige vragen over zijn verzuurde relatie met Lance Armstrong zal hij diplomatiek ontwijken. De speculaties over zijn toekomst, zijn contract bij Astana loopt immers af, zal hij evenmin de wereld uit helpen. Alvorens de gele trui opstapt zal hij zeggen dat hij ook in 2011 terugkomt om te winnen. Uiteraard. Zo zou het kunnen gaan op zaterdag 24 juli in Pauillac, waar eerder die dag de enige lange tijdrit in de Tour is verreden. Niemand immers die er aan twijfelt dat Alberto Contador van alle Tourfavorieten de beste klimmer is. Met zijn snedige prikacties bergop als handelsmerk zette hij de Tour de France van 2007 en 2009 naar zijn hand. Toen La Grande Boucle

in 2008 verboden terrein was voor zijn ploeg, haalde Contador zijn gram door in hetzelfde jaar eerst de Giro en daarna de Vuelta te winnen. Ook als tijdrijder hoeft 27-jarige Madrileen niemand te vrezen. Nog levendig is de herinnering aan de Tour van 2009, waarin Contador in een 40 kilometer lange tijdrit rond het meer van Annecy de vloer aanveegde met grootmeester Fabian Cancellara. Dus nee, van een aardschok zal geen sprake zijn als Alberto Contador de internationale wielerpers in Pauillac te woord staat als Tourwinnaar. En toch hoeft het zo niet te gaan. Ook Alberto Contador heeft zwakke plekken, hopen zijn concurrenten. Zij klampen zich vast aan de spaarzame momenten waarop de Spanjaard de regie verloor. Zoals in de Parijs-Nice van 2009 waarin hij de eindzege verpeelde door een hongerklop in de voorlaatste etappe naar Fayence. Verser in het geheugen ligt het merkwaardige optreden van Contador in het Critérium du Dauphiné. Na zijn zege in de proloog finishte de Astana-kopman in de 49 kilometer lange tijdrit naar Sorgues pas als zesde op 1.46 minuut van winnaar Janez Brajkovic. Hoewel hij zich revancheerde in de klassieker naar Alpe ‘d Huez kon Contador ook bergop niet echt imponeren. Het is niet de enige strohalm waaraan de tegenstanders van


|3

Cees Rentmeester

C

foto Guillaume Horcajuelo/EPA

Ivan Basso, winnaar van de Giro, wil bewijzen dat hij de beste ronderenner is. foto Carlo Ferraro/EPA

plek van Contador? de Spanjaard zich vastklampen. De vermeende kwetsbaarheid van de Astana-ploeg, de onvoorspelbare kasseienetappe naar het beruchte Bos van Wallers: het zijn allemaal mogelijke valkuilen voor de gedoodverfde Tourwinnaar. Zeker is dat het gevaar voor Contador uit vele hoeken komt. Niet in de laatste plaats van RadioShack, de ploeg van Lance Armstrong. Vorig jaar tegen wil en dank nog ploegmaat van Contador, wil de 38-jarige Amerikaan zich na de breuk nog een keer opwerpen als struikelblok voor de Spanjaard. Met de ervaring van Levi Leipheimer en Andreas Klöden en de branie van de jonge Janez Brajkovic houdt ploegleider Johan Bruyneel van RadioShack meerdere troeven achter de hand. Dat geldt ook voor Liquigas, dat met Ivan Basso, Vicenzo Nibali en Roman Kreuziger drie klanten voor een topklassering in huis heeft. Vooral de rentree van Basso in de Tour zal met argusogen worden gevolgd. Met zijn eindzege in de Giro bewees de dertigjarige Italiaan dat hij helemaal terug is na een dopingschorsing voor zijn aandeel in Opéracion Puerto. Hamvraag is of Basso, in tegenstelling tot Denis Mentsjov vorig jaar, er wel in slaagt om te schitteren in twee grote rondes. Herhaalt hij zijn kunststukje van de Giro dan zal Basso in de perszaal van Pauillac ongetwijfeld nog een keer herinnerd worden aan de gebeurtenissen van 2006. Op de vooravond van de Tourproloog werd Basso toen met een aantal andere favorieten naar huis gestuurd vanwege zijn banden met de Spaanse dopingarts Eufemiano Fuentes. Na vier jaar afwezigheid begint Basso in Rotterdam aan een nieuwe missie. De Italiaan wil bewijzen dat hij ook zonder doping de beste ronderenner ter wereld is. Hij zal dan niet alleen voorbij Contador moeten. Na zijn tweede plek van vorig jaar is ook Andy Schleck een kandidaat-Tourwinnaar.

Dat parkoersbouwer Jean-Louis Pagès naast de proloog slechts één lange tijdrit heeft opgenomen in het etappeschema is voor de jongste Schleck bepaald geen nadeel. Met zijn broer Fränk en Jacob Fuglsang kan hij in het hooggebergte bovendien rekenen op twee betrouwbare adjudanten. Ook Rabo-kopmannen Robert Gesink en Denis Mentsjov dromen van een hoofdrol. Hoewel de Tourvoorbereiding van de Rus door allerlei kwaaltjes in mineur verliep, starten beiden binnen hun ploeg op gelijke voet. Het aantal outsiders voor de Tourzege is groter dan ooit. Ook al cirkelt er boven de hoofden van een aantal podiumkandidaten een groot vraagtaken. Zo is het ongewis of wereldkampioen Cadel Evans weerbaar genoeg is om de loodzware slotweek in de Pyreneeën te overleven. Bradley Wiggins, de verrassende nummer vier van 2009, liet dit voorjaar nog amper in zijn kaarten kijken. Hetzelfde geldt voor de Spanjaard Samuel Sanchez en de Amerikaan Christian Vandevelde, eveneens kanshebbers op een hoge klassering. Eén ding hebben alle Tourfavorieten, inclusief Contador, gemeen. Allemaal kijken ze met angst en beven uit naar de derde etappe, een miniversie van Parijs-Roubaix. Op de kasseien van de Hel van het Noorden kunnen veel reputaties sneuvelen nog voordat de Tour goed en wel is begonnen. De klimmers die deze klip met succes omzeilen, kunnen hun hart ophalen in drie etappes in de Alpen en zelfs vier in de Pyreneeën, waarvan de zeventiende rit met aankomst op de Tourmalet hét klapstuk is. Met ook nog een aantal verraderlijke tussenetappes op het menu zijn alle ingrediënten aanwezig voor een attractieve Tour. Tenzij Albert Contador doet wat velen in het peloton verwachten en al zijn concurrenten de mond snoert. In dat geval zal er op zaterdag 24 juli weinig nieuws te rapen vallen in de perszaal van Pauillac.

ees Rentmeester heeft een korte staat van dienst in het Zeeuwse profwielrennen. De op 27 januari 1947 in Ovezande geboren renner was een groot talent, maar verder dan twee onopvallende deelnames aan de Tour de France is het niet gekomen. Tijdens een training in het voorjaar van 1969 slipte hij als eerstejaars professional in de Zeeuwse sneeuw en liep daarbij een dubbele beenbreuk op. Het seizoen was meteen voorbij, de breuk genas slecht. Dat jaar hield het wielercomité Middelburg een wedstrijd waarvan de opbrengst geheel ten goede kwam aan Cees Rentmeester. Het zegt iets over de populariteit van de Bevelander. In zijn jonge jaren had hij tal van aansprekende wedstrijden gewonnen. Dankzij die actie kon Rentmeester in 1970 zich in warmere oorden op het seizoen voorbereiden. Het werd een succes. Hij werd door sponsor Caballero geselecteerd voor de Tour. De resultaten van de sterke Nederlandse equipe vielen tegen. In de door Eddy Merckx gewonnen editie haalden slechts vier Caballero’s Parijs: Harry Steevens, Gerard Vianen, Cees Zoontjens en Cees Rentmeester. Hij werd 92e van de precies honderd finishers. In 1971 stond Rentmeester opnieuw aan de start van de Tour, nu als lid van de ploeg Goudsmit-Hoff. Import-Zeeuw Jos van der Vleuten was een van zijn teamgenoten. Rentmeester reed de Tour niet uit. In de negende etappe, door het Franse middengebergte van Clermond-Ferrand naar Saint Etiënne, kwam hij op grote achterstand binnen en werd uit koers genomen. Merckx won dat jaar opnieuw, voor Joop Zoetemelk en Lucien van Impe. Later dat seizoen reed Rentmeester ook nog de Ronde van Spanje, maar daarna was het gedaan met zijn profcarrière. Die duurde op papier drie jaar, maar het waren er eigenlijk maar twee.


4|

Pieter Stoter (links), Toine Poppelaars (midden) en Tjitte van den Buijs zijn blij dat de Tour de France dit jaar Zeeland aandoet.

Het comité heeft 4 juli 2010 10

Rott Rotterdam Rot

De Tour de France wel of niet naar Zeeland, wel of niet een start of een finish, dat is jarenlang de inzet geweest van het Zeeuwse Tourcomité. Het mooiste van die lobby was dat mensen in de straat er zo intensief mee meeleefden. Toine Poppelaars, in die jaren de gedeputeerde van sport: ,,Ze spraken me op straat nooit aan over beleidsnota’s, wel met vragen over de Tour.’’ door Frits Bakker

Goe oes Goes

M

eneer Poppelaars, komt de Tour nou wel of niet? De vijfjarige Zeeuwse lobby, met veel bezoekjes aan de Tour, aan Jean Marie Leblanc en veel handen schudden bij andere gelegenheden heeft er uiteindelijk toe geleid dat de hoofdprijs niet is gehaald. De Zeeuwen kunnen het peloton zondag over de waterwerken en door de provincie zien trekken, hoewel er was ingezet op een rit door de Westerscheldetunnel en later in elk geval op de toekenning van een etappeplaats. De Ronde van Italië, binnengehaald door Middelburg, is dit jaar wel gekomen, de Tour rijdt van Rotterdam naar Brussel en maakt geen tussenstop. Het hoofddoel van de lobby is dus mislukt, de teleurstelling al lang verwerkt. Pieter Stoter, voorzitter van het Zeeuwse comité, zegt dat zijn club van mensen nergens spijt van heeft. ,,We gaan er zondag op Neeltje Jans een prachtige dag van maken. De herinnering op zich is al heel mooi, ook al zijn we gepasseerd. Toch hebben we er veel contacten aan overgehou-

den en hebben we met ons comité mooie jaren gehad.’’ ,,Het is eigenlijk ook wel mooi’’, vindt Poppelaars, ,,dat de Tour nu voorbijkomt in het Jaar van de Fiets. Dat geeft er nog wat meer cachet aan. Maar goed, als ik er nu op terugkijk, zijn we er heel dicht bij geweest om een etappe te krijgen. We hebben alleen moeten erkennen dat de beslissing toch altijd door de Tour zelf wordt genomen. Daar heb je geen enkele invloed op.’’ Stoter: ,,Het maakt natuurlijk een verschil of je Ivo Opstelten heet, van Rotterdam bent en de Tour binnenstapt met een zak geld van acht miljoen. Toch denk ik dat geld voor ons geen rol heeft gespeeld in de afwijzing. We wisten dat een Touretappe 250.000 euro kostte, dat geld was er. We zijn afgevallen omdat ze het dagje naar Zeeland op het laatste moment niet konden inpassen in het routeschema.’’ De andere verhalen, over de Limburger Bennie Ceulen die op twee paarden had gewed en wel een etappe in Valkenburg kreeg, over de gemiste kans om met een grote stad (Rotterdam of Utrecht) mee te liften, over lobbyen


|5

Frans Pauwels

T

wee keer ging Frans Pauwels (8 september 1918 in Kieldrecht) van start in de Tour de France. Zowel in 1948 als in 1949 haalde hij de finish niet. De Zeeuwse Belg, net als Theo Middelkamp een kind uit de grensstreek, raakte in de eerste etappe in 1948 al ver achterop. Samen met zijn ploegmaats Cor Bakker en Bernard Franken verspeelde hij 23 minuten op ritwinnaar Gino Bartali. Daar kwamen op de tweede dag nog eens 35 minuten bij. De Tourdirectie had dat jaar een nieuw reglement ingevoerd, waarbij elke dag de laatste renner uit het algemeen klassement naar huis werd gestuurd. Aan het slot van de zevende etappe kon Frans Pauwels daarom zijn koffers pakken. In 1949 mocht Nederland met een zesmans-ploeg naar de Tour en opnieuw was Frans Pauwels erbij. De tiende etappe van San Sebastian naar Pau werd de Nederlandse equipe fataal. Sijen, Lambrichs en De Korver hadden al eerder de strijd gestaakt, Pauwels wilde niet van opgeven weten. In de Pyreneeënrit werd hij gelijktijdig met Henk de Hoog voor de zoveelste keer door een lekke band getroffen. Samen gingen ze verder naar Pau, waar ze echter na het sluiten van de tijdscontrole arriveerden.

foto Ruben Oreel

De toenmalige Tourbaas Jean-Marie Leblanc, hier samen met Kees Bal, op bezoek in Zeefoto Ruben Oreel land, in het jaar 2000.

nergens spijt van en te weinig grote wedstrijden bezoeken, worden door het comité ontkracht. Bennie Ceulen is tenslotte de officiële vertegenwoordiger van de Tour in Nederland. ,,We konden er niet om heen om alles via hem te doen, dus er was geen optie om zelf meer bij de Tour aan te kloppen.’’ Meeliften met Rotterdam werd in die jaren afgewezen vanuit de Tour. ,,Zeker toen er nog een keus moest worden gemaakt tussen Rotterdam en Utrecht. Dan zou het wel eens in ons nadeel kunnen uitpakken.’’ En te weinig laten zien op het podium van de grote koersen? De Zeeuwse lobby kreeg het advies om de Tourbaas niet te veel voor de voeten te lopen. De wrange nasmaak, zo die er al is, nadat de kansen op de Tour van 2006 waren weggevaagd, komt hooguit voort uit de illusies die Leblanc vaak heeft gewekt en de beloftes die werden gedaan. ,,We kregen steeds meer het gevoel dat we aan een dood paard liepen te trekken’’, verwoordde Arnold Parre het laatste jaar van de lobby in het boek De Tour in Holland. ,,We hebben er altijd rekening mee gehouden dat in één jaar niet twee grote ronden naar Nederland zouden komen’’, aldus Stoter. ,,Dat vertelden ze ons van de Tourorganisatie, maar nu blijkt dat ze dat wel doen met de Tour en de Giro. Ik heb me alleen afgevraagd of het wel goed zou zijn geweest dat de Tour dit jaar was gekomen. Het WK voetbal trekt alle belangstelling, de Giro is net geweest en dan heb ik het nog niet eens over de crisis.’’ ,,De Ronde van Italië is een enorme happening geweest’’, concludeert Poppelaars. ,,Dat hadden wij met de Tour in 2006 ook maar wat graag willen meemaken.’’ De opties die voor dat jaar aan de Tour waren voorgelegd, waren een finish op Neeltje Jans en eventueel een dag later een start in Terneuzen. De Tourbazen kozen er uiteindelijk voor om vanuit Valkenburg rechtstreeks via België naar Frankrijk te vertrekken. De locatie op Neeltje Jans is zondag tijdens de doorkomst het Vipcentrum met duizend genodigden van de provin-

cie en driehonderd van Rijkswaterstaat. De reclamekaravaan komt er om 12.00 uur voorbij, het peloton rond 13.45 uur. De rijweg wordt vanaf elf uur afgesloten voor verkeer, het publiek kan Neeltje Jans per fiets of te voet wel de hele dag bereiken over de parallelwegen. Tjitte van den Buijs, die de dag coördineert namens de provincie: ,,We hebben een bewuste keuze gemaakt: Neeltje Jans voor genodigden, en in Goes, waar het peloton door de stad trekt, wordt het die dag een groot volksfeest. Voor heel Zeeland wordt het publicitair gezien een topdag. De Ronde van Italië heeft de provincie al mooi in beeld gebracht. De Tour is in dat opzicht met camerawerk en luchtbeelden nog meer gespecialiseerd. Die reportage zal onze prachtige provincie nog beter en mooier aan de hele wereld laten zien.’’

Lezersfoto’s Tour De PZC is op de dag dat de Tour de France door Zeeland trekt, zondag 4 juli, op zoek naar foto’s van het spektakel. U kunt de foto’s in het album Tour de France op www.pzc.nl/foto zetten. De leukste en mooiste foto’s worden op maandag 5 juli in de krant gepubliceerd.

Jan Westdorp

D

e Tour de France van 1961, gewonnen door de ongenaakbare Jacques Anquetil, was ook de enige Tour van Jan Westdorp (6 september 1934, ’s Heerenhoek). Hij haalde Parijs met vier ploegmaats, de rest van de Nederlandse ploeg, met Wim van Est en Wout Wagtmans, was eerder afgestapt. Wim van Est wilde zelfs de hele ploeg meenemen. ,,Hij zei dat er voor ons toch niets te verdienen was’’, zegt Westdorp. De Zeeuw reed in één etappe mee voor de dagzege. ,,We zaten met vijf man voorop, maar ik viel in de laatste bocht.’’ De etappe ging naar de rappe Belg Eddy Pauwels. Jan Westdorp: ,,Ik heb één keer Jacques Anquetil verslagen en klopte hem in het voorbij rijden even op de schouders. Maar verder was het een renner die ongelooflijk hard op kop kon rijden. Ik heb later wel gelezen dat hij doping gepakt heeft, dan ga je er natuurlijk anders over denken. Ik kan zelf met mijn vingers omhoog zeggen dat ik nooit iets genomen heb.’’

LE GRAND DÉPART DU TOUR DE FRANCE 1-4 JULI

OMLEIDINGEN TIJDENS DE TOUR DE FRANCE IN ZEELAND Op zondag 4 juli doorkruist het wielerpeloton van de Tour de France de provincie Zeeland. Het peloton start deze dag om 12.10 uur in Rotterdam en zal rond 13.20 uur via de

N57

Brouwersdam Zeeland binnenrijden.

1

Rond 16.15 uur verlaten de wielrenners

A29

2

via Reimerswaal de provincie. De wegen van het parcours zijn

3 N59

een gedeelte van de dag afgesloten

A59 N57

voor alle verkeer. Het is ook niet

N256

mogelijk het parcours gelijkvloers

4 5

te kruisen. Omliggende wegen

N255

6 N256

zijn mogelijk beperkt beschikbaar.

A17

7

Houd rekening met omleidingen. 8

De omleidingsroutes staan op de

A58

kaart aangegeven en worden ter 10

plaatse met borden aangeduid.

A58

9 N289

Kijk voor meer informatie over de

11

Tour de France in Nederland op www.tourdefrancerotterdam.nl

ONGELIJKVLOERSE KRUISINGEN MET PARCOURS: GEMEENTE

NR

WEG

Schouwen-Duiveland

1

Rampweg

Schouwen-Duiveland

2

Schelpweg

Schouwen-Duiveland

3

Westerseweg

Noord-Beveland

4

Banjaardweg

Noord-Beveland

5

Nieuweweg

Noord-Beveland

6

Kortegeenseweg

Goes

7

Katseveerweg

Goes

8

Oude zeedijk

Kapelle

9

Noordeweg

Reimerswaal

10

Kanaalweg

Reimerswaal

11

Westelijke Spuikanaal

GA GOED VOORBEREID OP WEG Meer informatie en detailkaarten vindt u op nieuws.zeeland.nl. Voor vragen kunt u ook bellen met 0800-8002, het centrale informatiepunt van Rijkswaterstaat. DE N57 OP GOEREE EN SCHOUWEN-DUIVELAND, DE OOSTERSCHELDEKERING, DE OOST-WESTWEG, DE ZANDKREEKDAM, DE DELTAWEG EN DE OUDE RIJKSWEG ZIJN AFGESLOTEN VOOR GEMOTORISEERD VERKEER.

AFSLUITING OP- EN AFRITTEN A58 Op de A58 is een aantal open afritten tussen ca. 12.00 en 16.15 uur afgesloten. Vanuit Vlissingen naar Bergen op Zoom

Vanuit Bergen op Zoom naar Vlissingen

NUMMER EN NAAM

OPRIT

AFRIT

OPRIT

30 Hoogerheide 31 Rilland 32 Kruiningen 33 Yerseke 34 Kapelle 35 ‘s Gravenpolder

GESLOTEN

GESLOTEN

GESLOTEN

GESLOTEN

OPEN OPEN

OPEN

OPEN

OPEN

NVT

NVT

GESLOTEN

GESLOTEN

GESLOTEN

GESLOTEN

GESLOTEN

OPEN

NVT

NVT

GESLOTEN

OPEN

OPEN

OPEN

GESLOTEN

AFRIT

RICHTTIJDEN AFSLUITING GEMEENTE

VAN

TOT

Schouwen-Duiveland Oosterscheldekering Noord-Beveland Goes Kapelle Reimerswaal

ca. 10.45 uur ca. 11.00 uur ca. 11.30 uur ca. 12.00 uur ca. 12.00 uur ca. 12.15 uur

15.00 uur 15.15 uur 15.45 uur 16.00 uur 16.00 uur 16.15 uur

Rijkswaterstaat Ministerie van Verkeer en Waterstaat

Official Partners Le Grand Départ 2010:

Tour de France Club Members:

Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport


|7

Je zult maar 3600 kilometer in zo’n apparaat door Frankrijk moeten rijden.

Als het mogelijk is worden de cadeautjes in verband met de veiligheid gewoon overhandigd.

Het commerciële carnaval Ook voor mensen die helemaal niets om wielrennen geven kan zondag 4 juli een spektakel worden. Immers anderhalf uur voorafgaand aan de coureurs rijdt de reclamekaravaan langs. door René Schrier

D

eze stoet staat er om bekend dat ze allerlei cadeautjes uitdelen aan het publiek. Dat kan variëren van een snoepje, of een flesje water, tot sleutelhangers, petjes, worstjes en noem het maar op.

Het is echt een spektakel dat voorbijtrekt. Een stoet van bizarre voertuigen, de een nog gekker dan de ander. Het heeft wel iets weg van een carnavalsoptocht al gaat het hier dan puur om de commercie. Op elke auto swingende muziek, dansende jongens en meisjes. Er zijn vehikels bij waarvan je denkt: moet je daar 3600 kilometer mee door Frankrijk hobbelen? Niet voor niets rijdt achter de karavaan een sleepauto van een Franse garage. De reclamekaravaan is een welkome onderbreking voor het wachtende publiek. De politie heeft al lang van te voren het parkoers afgesloten en de mensen staan daar maar te wachten en verveeld te kijken naar snel langs scheurende auto’s en motoren. Het is dit jaar een mijlpaal voor de reclamekaravaan van de Ronde van Frankrijk, want die viert zijn 80e verjaardag. De chef van de reclamestoet Florian Vuillaume vindt

Maar liefst 41 procent van de bezoekers aan de Tour de France komt voor de reclamekaravaan. fotografie Marieke van de Weghe

het wel jammer dat er geen oude voertuigen van vroeger mee kunnen rijden. Dat zou niet verantwoord meer zijn in verband met de veiligheid. En die oude beestjes zouden ook niet meer de snelheid kunnen ontwikkelen die tegenwoordig voor de reclamekaravaan nodig is. Want de speciale auto’s moeten wel zorgen dat ze steeds ongeveer anderhalf uur voor de renners uit blijven rijden. En die geven meer gas dan de reclameauto’s van het eerste uur. De stoet van tegenwoordig trekt enorm veel belangstellenden. Mensen die afkomen op al die gratis cadeautjes. De passage van de reclamekaravaan van de Tour de France maakt het hebberige in de mens los. Gedurende de Tour de France van dit jaar worden twaalf tot vijftien miljoen reclame hebbedingetjes onder het publiek verdeeld. Dat is niet zonder gevaar. Vooral kinderen worden aangetrokken tot die prullaria die vanuit de auto verstrekt worden. Als hun begeleiders niet goed opletten rennen ze de straat op met de ergste gevolgen van dien. Vandaar dat er

voor en achter de karavaan en in het midden auto’s rijden die via luidsprekers (in het Nederlands) aan het publiek kenbaar maken dat men voorzichtig moet zijn. De mensen op de auto’s hebben instructies gekregen, vertelt Vuilome, om de kleinere cadeautjes voor de voeten van de mensen te gooien. En als er veel mensen staan moeten de spullen achter de mensen gegooid worden. De reclamekaravaan die door Zeeland rijdt is nog niet op volle sterkte. Enkele bedrijven, zoals bijvoorbeeld een Franse bank, zien het niet zitten om al in Nederland mee te rijden. Hun klanten zitten in Frankrijk en daar komen ze dan ook pas in actie. Nederlandse bedrijven zijn niet in de karavaan vertegenwoordigd, al noemt Vuillaume nog wel de firma Q8 die speciaal voor het Nederlandse publiek meerijdt. In totaal rijden er 135 reclamevoertuigen door Zeeland. In Frankrijk groeit dat aantal aan tot 160. Daarmee zijn 33 bedrijven in de karavaan vertegenwoordigd. Dat is in Zeeland toch nog altijd goed voor ongeveer 40 minuten lang kijkplezier. Of zoals Vuillaume het zegt: ,,Het is de leukste stoet sinds vijf jaar. We doen niks extra’s in verband met de 80e verjaardag, maar de wagens zien er dit jaar wel erg goed uit.’’ Wie de meeste kans wil hebben op cadeautjes uit de karavaan doet er goed aan op een plek te gaan staan waar meer mensen staan. Vooral in de dorpen en steden zijn de fraaie dames en jongens op de voertuigen het gulst. Op het platteland willen ze nog wel eens gas geven. Maar ja, waar de meeste mensen staan is de concurrentie natuurlijk ook het grootst. Je kunt het natuurlijk op de manier zoals veel Fransen het aanpakken. Gewoon een leuk plekje langs de route uitzoeken. De picknickspullen uitpakken. Een flesje rosé ontkurken en lekker smullen en plezier maken in afwachting van de karavaan. Of zoals ik het vorig jaar zag. Uit de auto’s van het Franse worstenmerk Cochonou, altijd met lelijke eendjes in de karavaan aanwezig, werden kleine in plastic verpakte worstjes gegooid. Een man naast me dacht snel te zijn en zette met een ferme stap zijn voet op het cadeautje. Het worstje was zo plat als een dubbeltje en niet meer voor consumptie geschikt.


8|

Mark Cavendish (tweede van rechts) won vorig jaar zes etappes in de Tour de France.

Alleen in de sprint 4 juli 2010 10

Twee sprinters, één finishlijn. En een wereld van verschil. Mark Cavendish en Tyler Farrar zullen deze Tour elkaar het leven zuur proberen te maken. Vanuit Farrars oogpunt betekent dat: Cavendish op een faire manier kloppen. „De weg is immers van ons allemaal.” Cavendish is heel wat minder vriendelijk. Hij rijdt je, zo werd in aanloop naar de Ronde van Frankrijk weer eens duidelijk, zonder pardon van je sokken.

Rott Rotterdam Rot

door Edward Swier

Goe oes Goes

C

avendish is een straatvechter, een Engels schoffie; Farrar haast on-Amerikaans vriendelijk, met een charmant Vlaams accent. De twee verschillen karakterologisch gigantisch van elkaar, maar zijn in juli - zo is de verwachting - in de sprint wél elkaars gelijken. Cavendish won weliswaar vorig jaar zes Touretappes (en zijn teller staat al op tien), Farrar (op nul in de Tour) zou in 2010 maar zo de boventoon kunnen voeren. De voortekenen wijzen, hoewel Farrar tot op heden Cavendish slechts eenmaal klopte, in ieder geval wel in Amerikaans voordeel. HUN ACHTERGROND In tegenstelling tot de nu 25-jarige Cavendish, na een moeilijke jeugd op het eiland Man als tiener op de baan al een sensatie, is Farrar een relatieve laatbloeier. De 26-jarige Yank, die in Gent woont en prima Vlaams spreekt, reed vorig jaar pas zijn eerste Tour. Van een gebrek aan ervaring, dat hem vorig jaar parten speelde, is nu geen sprake meer. Hij leert snel. Werd Cavendish als baancoureur gevormd, de Amerikaan

genoot zijn wieleropleiding in Vlaanderen. „Ik voel me soms een Vlaming, mijn thuis is Gent”, aldus de in de buurt van Seattle opgegroeide Farrar. Voormalig topsprinter Jean-Paul van Poppel, nu ploegleider van Cervélo-troef Thor Hushovd: „Ik vind dat wel opvallend, de meeste renners van Farrars ploeg wonen in Girona. Daar kan je in een prettig klimaat, zowel op het vlakke als bergop, goed trainen. Maar Farrar heeft daar niet voor gekozen. Hij zoekt de weerstand in Noord-Europa. Dat toont wel dat hij nadenkt, dat hij weet wat voor een sprinter van zijn soort het beste is.” HUN VOORSEIZOEN Cavendish liet afgelopen winter één en ander aan zijn gebit vertimmeren. Dat kwam hem duur te staan. Hij kreeg na de ingreep een gezwel in zijn mond, kon daardoor amper afdoende trainen en raakte achterop. Dat deed zich merken in de eerste maanden van het seizoen. Met zeges in de Rondes van Catalonië, Romandië en Californië staat hij slechts op drie overwinningen. Dat hij in de Ronde van Zwitserland bij de minste stijging van het wegdek al moest lossen, zal hem


|9

Jan Raas

foto Guillaume Horcajuelo/EPA

Tyler Farrar zegevierde dit jaar opnieuw in de Delta Tour.

foto Robert de Jonge

elkaars gelijken niet lekker zitten. Volgens Farrars ploegmaat Robert Hunter zal de Brit al vroeg in de Tour een jasje uitdoen. „Hij heeft niet de conditie om goed over de bergen te komen. En in de laatste drie weken kun je dat niet meer bijtrainen.” Dat het hele peloton Cavendish half juni in diezelfde Ronde van Zwitserland publiekelijk terechtwees, doet hem niks. Na een onvoorzichtige manoeuvre vielen Heinrich Haussler, Cavendish en een heleboel andere sprinters. Nou en?, zei de schuldige. Hij blijft een bravouremannetje. Van Poppel: „Cavendish is een straatvechter. Dat vonden we in het verleden een leuke typering. Nu zie je dat het ook in negatieve zin op hem van toepassing is.” Garmin-troef Farrar begint vanzelfsprekend met veel meer vertrouwen aan de Tour dan zijn Engelse tegenstrever. De Amerikaan was duidelijk beter dit voorjaar. De Amerikaan won de Scheldeprijs, Delta Tour en twee etappes in de Ronde van Italië. Bovendien was hij onder meer vijfde in de Ronde van Vlaanderen. Ook in 2009 won hij al een rit in een Grote Ronde, in de Vuelta namelijk. HUN KARAKTER De tactische tips van Erik Zabel, de hoffelijkheid zelve, lijkt Mark Cavendish bij HTC Columbia op te zuigen, maar van diens levenslessen moet de Brit weinig hebben. ‘Cav’ komt vaker dan goed voor hem is nogal lomp uit de hoek. Hij heeft lak aan alles en iedereen. Cavendish noemt zichzelf niet arrogant. „Ik weet alleen precies wat ik kan.” En dat is, zonder twijfel, veel. Geregeld gaat hij echter over de schreef. Nadat hij een ruzie met ploegmaat André Greipel, verbaal althans, in zijn voordeel had beslecht, overschreed Cavendish dit voorjaar de fatsoensnormen in de Ronde van Romandië. Hij kwam over de streep met een gebaar dat aan duidelijkheid niets te wensen overliet: Fuck You! Het management van HTC Columbia stelde dat, terecht, niet zo op prijs, gaf hem een boete en gooide de knul uit de koers.

Farrar doet zoiets niet. Van Poppel: „Het is een hele, frisse jongen, een vriendelijke gast, niks dan positiefs.” Ploeggenoot Hunter, zelf gewezen topsprinter, kent Farrar als een slimme jongen: „Tyler is echt heel relaxed, zegt nooit stomme dingen. Cav is wat dat betreft anders. Die zegt een hoop dingen waar anderen minder plezier van hebben. Sommigen denken dat hij het allemaal niet zo bedoelt, dat er een hype van gemaakt wordt, maar ik denk dat hij een heleboel van wat hij zegt echt meent.” Hun kracht „Tyler heeft”, vervolgt Hunter, „natuurlijk ook agressieve kantjes. Als je niet vol gif en ambities uit bed stapt, zonder de drang om te winnen, dan ben je geen goede sprinter.” Want, waarschuwt Martijn Maaskant, ook ploegmakker: „Tyler is wel een echte sprinter hoor. Hij kan heel kwaad worden als het moet.” Maar onredelijk tegenover ploeggenoten, dat niet. Farrar is dankbaar als voor hem de sprint wordt voorbereid, ook als het niet tot succes leidt. Bij Garmin wordt steeds vaker een treintje opgezet voor Farrar, hij krijgt meer en meer specifieke hulp mee. De beste wegvoorbereiders werken echter voor Cavendish. Hunter: „Mark heeft altijd de perfecte leadout, het ideale treintje, gehad. Dat maakt het leven als sprinter een stuk makkelijker. Tuurlijk, hij is echt snel, extreem explosief. Maar het scheelt wel heel veel als hij voor zijn positie zou moeten vechten.” Van Poppel vraagt zich of in de Tour de Cavendish-trein niet ontspoort. „In Romandië en Zwitserland kwamen ze vaak te vroeg op kop. Dat treintje loopt nog niet. Ze hebben het niet in handen, niet onder controle.” Cavendish is als gezegd uitzonderlijk explosief, kan als een duveltje uit een doosje schieten. Wat Farrar betreft mag de sprint langer duren, dan kan hij zijn kracht beter kwijt. Bovendien kan hij vaak ook zijn eigen boontjes doppen. Hunter: „Tyler heeft zo’n treintje niet per se nodig, hij kan ook zonder een ploeg zijn plekje bevechten.”

I

n de tien jaar dat Jan Raas prof was (1975 tot 1985) won hij tien Touretappes. Daarmee is de klassiekerkoning die in 1980 wereldkampioen werd met voorsprong de beste Zeeuwse Tourrenner ooit. En dat terwijl hij van de acht keer dat hij de etappekoers reed er maar twee voltooide. Met die tien kan hij overigens nog niet in de schaduw staan van Eddy Merckx, die er 34 won. Merckx was dan ook een stuk allrounder dan Raas, die het alleen om etappezeges te doen was. Wel is hij samen met Joop Zoetemelk en Gerrie Knetemann de Nederlander die de meeste Touretappes won. De opmerkelijkste Tour was natuurlijk die van 1978, toen Raas in Leiden de proloog won, maar het geel niet mocht aantrekken. Het parkoers was volgens de Tourbaas Levitan door de regen te glad. De wraak van Raas was zoet. Hij won de dag daarna ook de eerste etappe en trok het geel alsnog aan. Dat droeg hij de twee daarop volgende dagen. Die Tour reed Raas wel uit. Hij bleek dat jaar beter te kunnen klimmen dan menigeen dacht en ook de langere tijdritten waren goed. Hij werd 24e. In 1982 droeg Raas een dag de bolletjestrui. Het was het resultaat van weer eens slim koersen. In de proloog focuste hij zich helemaal op een heuveltje, waar punten voor de bergtrui waren te verdienen. Dat beklom hij tot ieders verbazing het snelst. Ook na zijn actieve carrière was Raas succesvol in de Tour. Als ploegleider won hij nog menig etappe. Tot 2003, toen hij door Rabo aan de kant werd gezet.


10 |

Robert Gesink had zich vorig jaar heel wat voorgesteld van de Tour de France, maar hij moest later de strijd staken na een val.

De nieuwe Gesink 4 juli 2010 10

Nuchter, gedreven, vriendelijk, verantwoordelijk en kritisch. Robert Gesink, Nederlands hoop in de Tour de France, is het allemaal. Een portret van de Rabo-kopman die als jongetje van dertien al opviel door zijn ontroerende inzet.

Rott Rotterdam Rot

door Patrick Delait

Goe oes Goes

V

eel contact hebben ze niet meer, maar de keren dat hij Robert Gesink ontmoet in Aalten valt het René Gildhuis altijd op hoe weinig de Rabo-renner is veranderd. Het dertienjarige rennertje dat hij als trainer van Toer- en wielrenvereniging de Peddelaars in Aalten onder zijn hoede had, was geen druktemaker en dat is hij nog steeds niet. Als Gesink tussen de vele buitenlandse wedstrijden en trainingsstages door bij hem thuis een kop koffie komt drinken, ziet hij nog altijd een jongeman die nuchter is, evenwichtig en wars van poeha. Dikdoenerigheid is niks voor de Gesinks, zegt Gildhuis, die ook de ouders van de 24-jarige renner goed kent. Dat de blonde klimmer zaterdag 3 juli in Rotterdam zal starten als Nederlands hoop in de Tour de France verbaast hem niet. De gedrevenheid en klasse van de kleine Gesink waren volgens Gildhuis al richtinggevend. „Bij de nieuwelingen viel

hij nog niet echt op, maar zijn inzet was enorm. Robert was nooit te beroerd om te trainen, deed niks liever dan fietsen. Hij wilde zoveel doen dat ik hem geregeld moest intomen.” Gildhuis typeert de jonge Gesink als een klasbak die altijd en overal met zijn krachten woekerde. Nog altijd spreekt de trainer met ontzag over de manier waarop zijn voormalige leerling in 2004 de Duitse semiklassieker Rund um Düren won. „Robert demarreerde al na zeven kilometer en ze hebben hem daarna nooit meer teruggezien. Aan de finish had hij anderhalve minuut voorsprong. Als ik met Robert van mening verschilde, dan ging het meestal over zijn enorme aanvalsdrang. Ik vond dat hij er verstandiger aan deed om af en toe de kat uit de boom te kijken. Nu nog vind ik dat hij in de koers soms te veel energie verspilt. Dat is Robert ten voeten uit.” Gildhuis is er trots op dat hij het fundament heeft mogen leggen waarop de successen van Gesink zijn gebouwd. Dat laatste geldt in zekere zin ook voor Han Vaanhold, ploegleider


| 11

Patrick Tolhoek foto Koen van Weel/ANP

Robert Gesink won dit jaar de koninginnerit in de Ronde van Zwitserland. foto Jean-Christophe Bott/EPA

stopt voor koffie van Gesink toen die in 2005 de overstap maakte naar amateurploeg Löwik Meubelen-Van Losser. Vaanhold vindt het nog altijd jammer dat hij slechts één jaar heeft mogen kneden aan de beste Nederlandse ronderenner van dit moment. „Robert wilde graag blijven, maar omdat we nog geen nieuwe sponsor hadden, was het voortbestaan van de ploeg onzeker. Rabobank heeft daar handig op ingespeeld. Zij waren er als de kippen bij om Robert in te lijven. Geen verkeerde keuze is achteraf gebleken”, zegt Vaanhold, die zijn aandeel in de ontwikkeling van Gesink relativeert. „Robert had zoveel klasse. Ook als hij niet bij mij had gereden, was hij prof geworden.” Veel woorden heeft de huidige ploegleider van continentalteam Jo Piels niet nodig om Gesink te typeren. „Robert is een nuchtere Achterhoeker. Nooit heb ik hem horen klagen of mekkeren. Als het bergop ging, liet hij de hele ploeg in zijn dienst fietsen. Dat dwong hij toen al af.” Hard fietsen kon Gesink al toen hij in de ploeg van Vaanhold terechtkwam. Op het mentale vlak daarentegen moest de ploegleider hem nog bijspijkeren. Vaanhold refereert aan de Ronde van Overijssel van 2005, waarin Gesink al na 60 kilometer moest lossen. De dag erna zou hij in Limburg de Hel van Voerendaal rijden, maar daar had de gedemoraliseerde Gesink geen zin meer in. „Ik heb hem toen min of meer gedwongen om toch te rijden. Een goede beslissing, want hij won die koers op indrukwekkende wijze”, zegt Vaanhold, die nog één advies wil meegeven. De uit Haaksbergen afkomstige ploegleider zou graag zien dat Gesink zich nog meer gaat specialiseren in het rondewerk. „Robert zal moeten kiezen. Hij wil ook scoren in de voorjaarsklassiekers, maar eendaagse koersen zijn niet zijn ding. Hij mist daarvoor de explosiviteit.” Rabo-trainer Louis Delahaije zal er het zijne van denken. Niemand in het peloton die intensiever optrekt met Robert Gesink dan de Limburger. Niemand ook die de klim-

mer beter kan doorgronden. Al bij hun allereerste ontmoeting in een Limburgs hotel wist Delahaije welk vlees hij in de kuip had. „Het was voor mij snel duidelijk dat Robert een renner is die niet graag iets laat liggen. Hij wil alles goed doen.” Vooral de kritische geest van Gesink sprak de trainer meteen aan. „Robert neemt niets aan voor zoete koek. Wil altijd weten waarom hij iets moet doen. Als je hem kunt overtuigen, gaat hij er ook blind voor. Het is prachtig om met zo iemand te werken”, aldus Delahaije. Hij liet Gesink als voorbereiding op de Tour een hoogtestage van drie weken afwerken in de Sierra Nevada. In het Spaanse hooggebergte kwam de trainer erachter dat de Gesink van vandaag niet meer dezelfde Gesink is die in de voorbije Tour voortijdig uitviel met een gebroken pols. De pech die hem in 2009 achtervolgde - Gesink kwam ook ten val in de Vuelta - heeft de troef van Rabobank een stuk rustiger gemaakt. „Robert heeft vorig jaar veel druk op zichzelf gelegd. Het was zijn eerste Tour. Door het hele spel eromheen was er veel onrust. Na zijn polsbreuk zijn we samen gaan trainen op de Berninapas. Ver weg van de Tour hebben we een aantal dingen ingezien. We weten nu dat het belangrijk is om rustig te blijven. In de Sierra Nevada zijn we halverwege de training gestopt om een kop koffie te drinken. Dat kon Robert vroeger niet. Hij kon het niet verdragen als er op training niet hard genoeg werd gereden”, zegt Delahaije. Aan zelfvertrouwen heeft Gesink geen gebrek, zegt de Rabo-trainer. De introverte renner die journalisten liever ziet gaan dan komen, manifesteert zich in de boezem van het team als een echte leider. Delahaije: „Robert durft zijn verantwoordelijkheid te nemen. Is hij het ergens niet mee eens, dan zal hij dat laten blijken. Daar heeft hij geen enkele moeite mee. Dat is knap als je nog zo jong bent.”

P

atrick Tolhoek reed twee keer de Tour de France, in 1989 en 1990. In zijn eerste optreden, op zijn 24e in het shirt van Superconfex, eindigde hij twee keer als derde: in de derde etappe en in de zevende etappe. In de derde etappe was hij samen met de Deen Jesper Skibby, de Fransman Thierry Marie en de Mexicaan Raul Alcala ontsnapt. Alcala demarreerde in de slotfase en won. In de sprint om de tweede plaats werd Tolhoek verslagen door Skibby. Ook in de zevende etappe zat Tolhoek in een kopgroep. In de sprint kon hij de naam van Bordeaux als Hollandse stad net geen eer aan doen. Een jaar later was hij lid van de Bucklerploeg en was zijn optreden minder opvallend. Hij reed de wedstrijd overigens wel uit, net als in 1989. Het mindere succes had weinig te maken met een gebrek aan klasse. Die had de Yersekenaar meer dan genoeg. Hij werd gehinderd door een mysterieuze blessure; Tolhoek had vaak last van z’n linkerbeen en z’n rug. Het kostte hem zijn profcarrière, althans in het wegwielrennen. In 1997, als hij al een redelijk succesvol mountainbiker is, wordt de oorzaak gevonden: een afgeknelde slagader in de lies. Na een zware operatie in Veldhoven wordt Tolhoek opnieuw prof. Nu als mountainbiker. Hij vindt het nog steeds z’n mooiste wielerjaren. In 1998 wordt hij Nederlands kampioen en in 2000 sluit hij zijn carrière af op de Olympische Spelen in Australië.



| 13

12 |

3 t/m 25 juli 2010

zaterdag 3 juli NEDERLAND

totaal: 3.641,9 km

tijdrit: karavaan: training: proloog:

START

P

Rotterdam

1 BELGIË

proloog - Rotterdam 8,9km 14.10 - 14.40 uur 15.00 uur 16.15 - 19.45 uur

2

3

Cambrai

hoogteverschil en moeilijkheidsgraad Erasmusbrug 17m Willemsbrug 16m

20m 16m 12m 8m 4m 0m

Stieltjesstraat 5,1km Erasmusbrug 2,7km

Zuidplein 0km

A16

2,7km

ROTTERDAM

eerste renner

laatste renner

Zuidplein

14.10 uur

16.15 uur

19.32 uur

Hillelaan

14.15 uur

16.17 uur

19.34 uur

Erasmusbrug

14.19 uur

16.18 uur

19.35 uur

Boompjes

14.22 uur

16.19 uur

19.36 uur

Willemsbrug

14.25 uur

16.20 uur

19.37 uur

Stieltjesstraat

14.27 uur

16.21 uur

19.38 uur

Posthumalaan

14.31 uur

16.22 uur

19.39 uur

Dordtselaan

14.36 uur

16.24 uur

19.41 uur

Zuiderparkplein

14.40 uur

16.25 uur

19.42 uur

Zuid Z Zuidplein uidplein iinn Zu Zuidple uuidple idpl iidplein dplein plein FINISH

FINISH Waalhaven

Parijs

20

Épernay

Longjumeau

Ahoy

BEL

5

Zuiderparkplein 8,9km

karavaan

Dordtselaan 7,7 km

START

Reims

4,5km

DOORKOMSTTIJDEN

NED

Spa

20m 16m 12m 8m 4m 0m

Van Brienenoordbrug

Wanze

4

Willemsbrug 4,5km

Maas

Brussel

Arenberg Porte du Hainaut

ROTTERDAM

Montargis

zondag 4 juli

6

FRANKRIJK

Station des Rousses Tournus

rustdag 12 juli

Gueugnon

7

MorzineAvoriaz

8

Pauillac

Chambéry

19

Bordeaux

12 Rodez

Saliesde-Béarn

16

Pamiers

17 15

Tourmalet

10

11

Bourglès-Valence rustdag 21 juli

Pau

Mende

Bagnèresde-Luchon

1e etappe: 223,5km start: 11.45 uur tussensprint: Neeltje Jans ravitaillering: Roodewijk

gele trui leider algemeen klassement

Hellevoetsluis

St-Jean-deMaurienne

Spijkenisse

NED

Gap

13

ROTTERDAM

9

Bourg-de-Péage

18

START

Rotterdam-Brussel

Port Zelande

ROTTERDAM

Sisteron

groene trui Burgh

Revel

14

BEL

Neeltje Jans

BRUSSEL

Ax-3 Domaines

leider puntenklassement

Roodewijk = vertrekplaats = route = individuele tijdrit = aankomstplaats = aankomst- en vertrekplaats

NEDERLAND

Goes

bolletjestrui leider bergklassement

Kamperland

OP TV:

Kruiningen

DAG P 1 2 3 4 5 6 7 8

0 4 juli 2010

Rott Rotterdam Rot

Goe oes Goes

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

03/7 04/7 05/7 06/7 07/7 08/7 09/7 10/7 11/7 12/7 13/7 14/7 15/7 16/7 17/7 18/7 19/7 20/7 21/7 22/7 23/7 24/7 25/7

ETAPPE Rotterdam Rotterdam Brussel Wanze Cambrai Épernay Montargis Tournus Stat. des Rousses

-

Brussel Spa Arenberg Reims Montargis Gueugnon Station des Rousses Morzine-Avoriaz

KM 8,9 223,5 201,0 213,0 153,5 187,5 227,5 165,5 189,0

R U S T D A G

Morzine-Avoriaz Chambéry Sisteron Bourg-de-Péage Rodez Revel Pamiers B.-de-Luchon

-

St-Jean-de-Maurienne Gap Bourg-lès-Valence Mende Revel Ax-3 Domaines Bagnères-de-luchon Pau

204,5 179,0 184,5 210,5 196,0 184,5 187,5 199,5

R U S T D A G

Pau Salies-de-Béam Bordeaux Longjumeau

-

Col du Tourmalet Bordeaux Pauillac Parijs

174,0 198,0 52,0 102,5

Kapelle

Hoogerheide

BELGIË Putte Rilland

10 km

Nederland 1 11.55 uur - 17.45 uur

witte trui leider jongerenklassement

DOORKOMSTTIJDEN

karavaan

46 km/u gem.

44 km/u gem.

42 km/u gem.

DOORKOMSTTIJDEN

karavaan

46 km/u gem.

44 km/u gem.

42 km/u gem.

Goedereede

11:32 uur

13:13 uur

13:50 uur

13:18 uur

kruispunt N255/N256

12:46 uur

14:21 uur

14:26 uur

14:32 uur

Ouddorp

11:37 uur

13:17 uur

13:19 uur

13:22 uur

Roodewijk

12:53 uur

14: 27 uur

14: 33 uur

14:39 uur

Brouwersdam

11:42 uur

13:22 uur

13:25 uur

13:28 uur

Goes

12:57 uur

14: 31 uur

14: 37 uur

14:44 uur

Port Zélande

11:49 uur

13:28 uur

13:31 uur

13:34 uur

Kapelle

13:07 uur

14:40 uur

14:46 uur

14:53 uur

Haamstede

12:10 uur

13:47 uur

13:51 uur

13:56 uur

Kruiningen

13:18 uur

14:50 uur

14:57 uur

15:04 uur

Burgh

12:11 uur

13:49 uur

13:53 uur

13:57 uur

Krabbendijke

13:25 uur

14: 57 uur

15:04 uur

15:11 uur

Neeltje Jans

12:13 uur

13:50 uur

13:54 uur

13:59 uur

Rilland

13:32 uur

15:03 uur

15:10 uur

15:19 uur

De Roompot

12:23 uur

14:00 uur

14:04 uur

14:09 uur

Hoogerheide

13:52 uur

15: 21 uur

15:30 uur

15:39 uur

Kamperland

12:32 uur

14:08 uur

14:13 uur

14:18 uur

Putte

14:03 uur

15:32 uur

15:40 uur

15:50 uur

Willem Adriaansens | bron www.letour.fr, ANP en GN



| 13

12 |

3 t/m 25 juli 2010

zaterdag 3 juli NEDERLAND

totaal: 3.641,9 km

tijdrit: karavaan: training: proloog:

START

P

Rotterdam

1 BELGIË

proloog - Rotterdam 8,9km 14.10 - 14.40 uur 15.00 uur 16.15 - 19.45 uur

2

3

Cambrai

hoogteverschil en moeilijkheidsgraad Erasmusbrug 17m Willemsbrug 16m

20m 16m 12m 8m 4m 0m

Stieltjesstraat 5,1km Erasmusbrug 2,7km

Zuidplein 0km

A16

2,7km

ROTTERDAM

eerste renner

laatste renner

Zuidplein

14.10 uur

16.15 uur

19.32 uur

Hillelaan

14.15 uur

16.17 uur

19.34 uur

Erasmusbrug

14.19 uur

16.18 uur

19.35 uur

Boompjes

14.22 uur

16.19 uur

19.36 uur

Willemsbrug

14.25 uur

16.20 uur

19.37 uur

Stieltjesstraat

14.27 uur

16.21 uur

19.38 uur

Posthumalaan

14.31 uur

16.22 uur

19.39 uur

Dordtselaan

14.36 uur

16.24 uur

19.41 uur

Zuiderparkplein

14.40 uur

16.25 uur

19.42 uur

Zuid Z Zuidplein uidplein iinn Zu Zuidple uuidple idpl iidplein dplein plein FINISH

FINISH Waalhaven

Parijs

20

Épernay

Longjumeau

Ahoy

BEL

5

Zuiderparkplein 8,9km

karavaan

Dordtselaan 7,7 km

START

Reims

4,5km

DOORKOMSTTIJDEN

NED

Spa

20m 16m 12m 8m 4m 0m

Van Brienenoordbrug

Wanze

4

Willemsbrug 4,5km

Maas

Brussel

Arenberg Porte du Hainaut

ROTTERDAM

Montargis

zondag 4 juli

6

FRANKRIJK

Station des Rousses Tournus

rustdag 12 juli

Gueugnon

7

MorzineAvoriaz

8

Pauillac

Chambéry

19

Bordeaux

12 Rodez

Saliesde-Béarn

16

Pamiers

17 15

Tourmalet

10

11

Bourglès-Valence rustdag 21 juli

Pau

Mende

Bagnèresde-Luchon

1e etappe: 223,5km start: 11.45 uur tussensprint: Neeltje Jans ravitaillering: Roodewijk

gele trui leider algemeen klassement

Hellevoetsluis

St-Jean-deMaurienne

Spijkenisse

NED

Gap

13

ROTTERDAM

9

Bourg-de-Péage

18

START

Rotterdam-Brussel

Port Zelande

ROTTERDAM

Sisteron

groene trui Burgh

Revel

14

BEL

Neeltje Jans

BRUSSEL

Ax-3 Domaines

leider puntenklassement

Roodewijk = vertrekplaats = route = individuele tijdrit = aankomstplaats = aankomst- en vertrekplaats

NEDERLAND

Goes

bolletjestrui leider bergklassement

Kamperland

OP TV:

Kruiningen

DAG P 1 2 3 4 5 6 7 8

0 4 juli 2010

Rott Rotterdam Rot

Goe oes Goes

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

03/7 04/7 05/7 06/7 07/7 08/7 09/7 10/7 11/7 12/7 13/7 14/7 15/7 16/7 17/7 18/7 19/7 20/7 21/7 22/7 23/7 24/7 25/7

ETAPPE Rotterdam Rotterdam Brussel Wanze Cambrai Épernay Montargis Tournus Stat. des Rousses

-

Brussel Spa Arenberg Reims Montargis Gueugnon Station des Rousses Morzine-Avoriaz

KM 8,9 223,5 201,0 213,0 153,5 187,5 227,5 165,5 189,0

R U S T D A G

Morzine-Avoriaz Chambéry Sisteron Bourg-de-Péage Rodez Revel Pamiers B.-de-Luchon

-

St-Jean-de-Maurienne Gap Bourg-lès-Valence Mende Revel Ax-3 Domaines Bagnères-de-luchon Pau

204,5 179,0 184,5 210,5 196,0 184,5 187,5 199,5

R U S T D A G

Pau Salies-de-Béam Bordeaux Longjumeau

-

Col du Tourmalet Bordeaux Pauillac Parijs

174,0 198,0 52,0 102,5

Kapelle

Hoogerheide

BELGIË Putte Rilland

10 km

Nederland 1 11.55 uur - 17.45 uur

witte trui leider jongerenklassement

DOORKOMSTTIJDEN

karavaan

46 km/u gem.

44 km/u gem.

42 km/u gem.

DOORKOMSTTIJDEN

karavaan

46 km/u gem.

44 km/u gem.

42 km/u gem.

Goedereede

11:32 uur

13:13 uur

13:50 uur

13:18 uur

kruispunt N255/N256

12:46 uur

14:21 uur

14:26 uur

14:32 uur

Ouddorp

11:37 uur

13:17 uur

13:19 uur

13:22 uur

Roodewijk

12:53 uur

14: 27 uur

14: 33 uur

14:39 uur

Brouwersdam

11:42 uur

13:22 uur

13:25 uur

13:28 uur

Goes

12:57 uur

14: 31 uur

14: 37 uur

14:44 uur

Port Zélande

11:49 uur

13:28 uur

13:31 uur

13:34 uur

Kapelle

13:07 uur

14:40 uur

14:46 uur

14:53 uur

Haamstede

12:10 uur

13:47 uur

13:51 uur

13:56 uur

Kruiningen

13:18 uur

14:50 uur

14:57 uur

15:04 uur

Burgh

12:11 uur

13:49 uur

13:53 uur

13:57 uur

Krabbendijke

13:25 uur

14: 57 uur

15:04 uur

15:11 uur

Neeltje Jans

12:13 uur

13:50 uur

13:54 uur

13:59 uur

Rilland

13:32 uur

15:03 uur

15:10 uur

15:19 uur

De Roompot

12:23 uur

14:00 uur

14:04 uur

14:09 uur

Hoogerheide

13:52 uur

15: 21 uur

15:30 uur

15:39 uur

Kamperland

12:32 uur

14:08 uur

14:13 uur

14:18 uur

Putte

14:03 uur

15:32 uur

15:40 uur

15:50 uur

Willem Adriaansens | bron www.letour.fr, ANP en GN


14 |

De Stormvloedkering vormt zondag een prachtig decor voor het peloton van de Tour de France.

Met z’n allen langs Auto of camper in de berm, stoeltje er naast en maar wachten. De koers kijken op z’n Tour de Frances door Melita Lanting

4 juli 2010 10

Rott Rotterdam Rot

Goe oes Goes

S

chouwen-Duiveland en wielrennen worden dit jaar in één adem met elkaar genoemd. Na de doorkomst van de etappekoers Giro d’Italia, wordt het eiland nu aangedaan door het peloton van de Tour de France. Een koers met een grote naam en faam. Toch zijn er beduidend minder activiteiten georganiseerd dan op 10 mei. Slechts twee ondernemers uit Burgh en Haamstede organiseren feesten. Dat heeft zeer waarschijnlijk alles te maken met de route. Waar de Giro nog door de meeste kernen in de Kop van Schouwen reed, rijden de renners van de Tour vanaf de Brouwersdam in één streep - de N57 volgend - naar de Stormvloedkering. Geen smalle wegen en kernen waar het draaien en keren is en waar de lokale ondernemers gelegenheidsterrassen kunnen bouwen, maar een ruime tweebaansweg met slechts hier en daar een haakse bocht.

Volgens het Tourschema zal de karavaan in ongeveer twintig minuten over het eiland trekken. Om 13.28 uur (snelste tijdschema) worden de renners verwacht bij Port Zélande, om 13.47 uur bij Haamstede en drie minuten later passeren ze de streep van de premiesprint op Neeltje Jans. Daar zal het - als de voortekenen niet bedriegen - druk worden. Niet in het minst omdat er op twee plaatsen besloten feesten worden georganiseerd. Aan de ene kant een personeelsfeest van Rijkswaterstaat met minimaal 300 gasten en aan de andere kant van de weg een evenement van de provincie Zeeland. Dat wordt het grootste feest van de twee, op poten gezet samen met de Rabobank, energiebedrijf Delta, Prins & Dingemanse en Deltapark Neeltje Jans. Er worden ongeveer duizend gasten naar het voormalige werkeiland gehaald. ,,Bedrijven, relaties, bestuurders, Tweede Kamerleden, wethouders, gedeputeerden


| 15

De Tour op Schouwen

Theo Middelkamp Zaterdag 3 juli 䢇 Een dag voorafgaand aan de doorkomst van de Tour

wordt de Pelotonstocht Tour de Rotterdam gehouden. Deze toertocht onder begeleiding gaat over Schouwen-Duiveland tussen 11.30 en 12.00 uur. Meer informatie: www.wielercomiterijnmond.nl Zondag 4 juli 䢇 Vanaf 10.30 uur start bij golfclub De Molenberg in

Burgh-Haamstede het luxe viparrangement dat serviceclub Kiwanis Zierikzee houdt. Oud-wielerprof Gert Jacobs (twaalfmaal deelnemer aan de Tour) en Gaby Minneboo (vijf keer wereldkampioen op de baan) maken hier hun opwachting. De Zeeuwse kissmissen van de Giro zijn er ook en vertellen over hun ervaringen in de Ronde van Italië. De koers kan worden gevolgd op een groot scherm en als de renners voorbij komen kunnen de gasten op een afgezet stuk grond langs het parkoers de karavaan bekijken. De opbrengt van de dag gaat naar een dag zeilen voor gehandicapte kinderen. 䢇 Vanaf 11.00 uur heeft camping Groenewoud bij de gro-

te stoplichten van Burgh-Haamstede een feestterrein ingericht met een stropop in Franse stijl, gratis Franse hapjes en rosé en de dweilband Liever ier as tuus. De reclamekaravaan van de Tour komt rond 12.10 uur langs het terrein gereden, de renners passeren er omstreeks 13.47 uur (volgens het snelste tijdschema, 46 km per uur). Via een televisie kan de koers gevolgd worden en er wordt een actie gehouden ten bate van het gehandicapten paardrijden in Stal Balans in Dreischor

Kees Bal

foto Peter Nicolai

de kant van de weg van andere provincies, semi-overheden, oud-wielrenners en nog actieve renners en organisatoren van wielerevenementen’’, somt Tjitte van den Buijs van de provincie Zeeland op. Die gasten worden flink in de watten gelegd. Niet alleen staat het hele Deltapark met de attracties tot hun beschikking, ze kunnen ook naar hartelust eten en drinken. ,,Er is van alles te doen. Ons Boerengoed komt, er is een wijnproeverij, brocantemarkt en het belangrijkste doel van deze bijeenkomst is netwerken. Er moet een wisselwerking tot stand komen tussen sport en bedrijven om nieuwe contacten aan te boren.’’ Het is niet alleen netwerken wat de klok slaat. De gelegenheid wordt ook aangegrepen om de vierde etappe van het Jaar van de Fiets te starten. Gedeputeerde Kees van Beveren ‘schiet’ drie fietsers weg: de recreatieve fietser, de utilitaire fietser (woon-werkverkeer) en de sportfietser. Dat zijn ook de drie soorten fietsers waar de komende twee maanden tijdens de vierde etappe de nadruk op komt te liggen in het kader van het fietsjaar. Ook zet de provincie enkele mensen in het zonnetje die zich hebben ingespannen voor het Zeeuws jaar van de fiets, de zogenaamde fietsambassadeurs. Alle festiviteiten vinden plaats in en rond Deltapark. Het grote parkeerterrein wordt deels benut om tenten neer te zetten en ook aan de Oosterscheldekant van het park worden tenten en parasols geplaatst. De gasten kunnen de etappe volgen op een groot videoscherm en - als het moment daar is - kunnen ze even naar boven naar de weg lopen om de renners voorbij te zien rijden.

I

n de 96 Ronden van Frankrijk die tot nu toe verreden zijn, zijn een paar duizend wielrenners van start gegaan. Een van de kleurrijksten onder hen moet ongetwijfeld Theo Middelkamp geweest zijn. De op 23 februari in Nieuw-Namen geboren en op 2 mei 2005 in Kieldrecht overleden beroepsrenner was de allereerste Nederlander die een etappe in de Tour de France won. Het was in een tijd dat racefietsen nog geen versnellingen hadden. Op 14 juli 1936 won Middelkamp de zware bergrit van Aix les Bains naar Grenoble, op de dag dat hij voor het eerst van zijn leven een berg zag. De Galibier, één van de zwaarste puisten in de Tour, was een van de bergen die moesten worden beklommen. In 1937 reed Middelkamp de Tour opnieuw, maar met minder succes. Hij moest na een valpartij opgeven. Een jaar later won hij de zevende etappe, die van Bayonne naar Pau ging. Het was zijn laatste Tour. Middelkamp verdiende er te weinig naar zijn zin. ,,Ik kan van roem en eer niet leven”, was een bekende uitspraak van hem. Na de oorlog specialiseerde hij zich in kermiskoersen, waar veel meer geld te verdienen was. Middelkamp werd bovendien drie keer Nederlandse kampioen en werd als klap op de vuurpijl in 1947 in Reims wereldkampioen. In 1950 had hij in Moorslede de wereldtitel opnieuw in zicht, maar hij werd uiteindelijk tweede.

Daar zijn geen speciale faciliteiten voor getroffen. ,,Nee, ze staan gewoon bij het andere publiek’’, zegt Van den Buijs. ,,We hebben nog wel even gedacht aan een tribune, maar dat is lastig met de vergunningen en duur.’’ Met z’n allen langs de kant van de weg dus. En dat mag als het aan Rijkswaterstaat en de provincie ligt - best wel een beetje op z’n ‘Tour de Frances’. Auto of camper in de berm, stoeltje er naast en maar wachten tot de reclamekaravaan en renners voorbijkomen. Veel plek zal daar overigens niet voor zijn. ,,En het moet wel veilig zijn’’, zegt Marije Bezuijen van Rijkswaterstaat. ,,Mensen mogen ook niet de avond er voor al gaan staan. Het is tenslotte een 100 kilometerweg en als ze dan de camper uitstappen zou dat veel te gevaarlijk zijn.’’ Het is dus zaak om redelijk op tijd te arriveren. Rond 11.00 uur gaat de weg dicht en wordt alle gemotoriseerde verkeer tussen Burgh-Haamstede en Noord-Beveland tegengehouden. Ook de parallelweg over de kering mag niet door gemotoriseerd verkeer gebruikt worden. Fietsen en lopen mag wel. De parallelweg onder langs de kering blijft wel berijdbaar voor mensen die daar al zijn. Automobilisten wordt geadviseerd om te parkeren op de speciaal daarvoor ingerichte parkeerplaatsen. Aan de zeezijde, op zeer korte loopafstand van de weg, is heel veel parkeerruimte tussen het Topshuis en de Roompotsluis. ,,Normaal is dat gebied niet toegankelijk, maar nu halen we de paaltjes weg.’’ Bezuijen verwacht dan ook geen parkeerproblemen. ,,Hoeveel mensen er komen? Dat is lastig in te schatten, maar we verwachten wel drukte.’’

K

ees Bal uit het kleine Kwadendamme werd in 1974 plotseling een beroemdheid in het wielerpeloton. Hij won dat jaar de Ronde van Vlaanderen na een korte solo. De kenners voorspelden hem een grote carrière, maar Bal kon de verlokkingen van het leven niet weerstaan. De reputatie van een renner die niet alles uit zijn talent heeft gehaald, zal hem altijd blijven achtervolgen. De Tour de France reed hij twee keer, eerst in zijn succesvolste jaar in dienst van Gan Mercier, later in de Fiat-ploeg van Eddy Merckx, die Bal een kans gaf om zich weer in de kijker te rijden. Het Tourdebuut werd door tegenslag gekenmerkt. Al voor de proloog kwam Bal ten val en in de eerste etappe was hij weer betrokken bij een valpartij. Toch herstelde hij zich snel. In de zesde etappe naar Harelbeke leek Bal een hoofdrol te spelen. De jonge Zeeuw dacht, toen hij over de eindstreep kwam, dat hij de winnaar was, maar twintig seconden eerder waren de Fransman Molineris en de Belg Polentier al door de finish gereden. Dat jaar staakte hij de strijd in het gebergte, tijdens de beklimming van de Puerto de la Bonaigua. Drie jaar later kwam Bal terug naar de Tour in de ploeg van Eddy Merckx. Hij offerde zich op als knecht en reed in de vlakke ritten voor de Belgische sprinter Patrick Sercu. Toen de bergen achter de rug waren, mocht Bal één keer voor zijn eigen kans gaan. In de negentiende etappe van St. Trievier naar Dijon zette hij een vlucht op met Gerrie Knetemann. In de sprint was de Amsterdammer slimmer dan Bal.

adverteer in juli en augustus in de dagelijkse

Zomerkrant

Evenementenkalender Zeeland 2010 Zeeland bruist door de talloze evenementen. Een breed scala aan kleinere en grote evenementen zorgen ervoor dat je jezelf niet hoeft te vervelen. Wil je echt genieten van het ware Zeeland, pak dan de fiets! Kijk voor al uw fietsuitjes op www.zeeuwsjaarvandefiets.nl of op www.vvvzeeland.nl

8 t/m 11 juli Festival Onderstroom, Vlissingen Theater, muziek en kunst op diverse locaties in Vlissingen. Meer info: www.onderstroom.info 9 en 10 juli Pastorale Au Parvis, Nisse Muziekfestival in Nisse. Meer info: www.pastorale.nl 23 juli t/m 1 augustus Jumpin de Weel, Nisse Meerdaags paardenconcours (mennen, springen en dressuur), zomerfair, kindermiddag. Opbrengsten zijn voor goed doel. Meer info: www.deweelruiters.nl 24 juli City of Dance, Middelburg Dancefestival, straattheater acts, parade en meer op diverse locaties in Middelburg. Meer info: www.danceparademiddelburg.nl Juli en augustus PopaanZee Zomertour Zeeuwse en internationale acts samen op één podium op diverse locaties in de provincie. Meer info: www.popaanzee.nl 7 t/m 14 augustus HZ Schaaktoernooi, Vlissingen Meer info: www.hztoernooi.nl 16 t/m 21 augustus Hiltex Open Damtoernooi, Goes Meer info: http://clubnet.zeelandnet.nl/damevenm/hiltex2010.html 24 augustus t/m 4 september Zeeland Nazomerfestival 2010 Theater en dans op verrassende locaties in Zeeland en een festivalhart in Middelburg. Kleine producties, concerten, dans, kindervoorstellingen, literatuur, talkshows en workshops. Meer info: www.theaterzeelandia.nl 27, 28 en 29 augustus Horses by the Sea, Domburg Meerdaags paardensportevenement (dressuur, springen, mennen, powerhorsecompetitie, fairderie. Meer info: www.horsesbythesea.nl 28 augustus t/m 4 september Thermphos International Tennis Tournament 2010, Middelburg Future tennistoernooi voor tennissers geplaatst als de nrs. 250-500 van de wereld. Meer info: www.thermphostoernooi.nl 9 t/m 12 september Muziektheater De Man van La Mancha, Middelburg Locatieproject in het kader van de nieuwe N57 ontsluiting bij Middelburg. Meer info: www.demanvanlamancha.nl 10 t/m 19 september Film by the Sea, Vlissingen Groots filmfestival in bioscoop Cinecity, Vlissingen. Meer info: www.filmbythesea.nl 11 en 12 september Open Monumentendag Landelijk zijn monumenten gratis opengesteld voor publiek. Meer info: www.openmonumentendag.nl 14 t/m 19 september Jazz by the Sea Jazzfestival op diverse locaties op Walcheren. Meer info: www.jazzbythesea.nl 25 september 5e editie Dag van de Zeeuwse Visserij, Vlissingen Er is weer veel te zien, te horen, te proeven, te ervaren en te leren op het gebied van traditionele en moderne visserij in Zeeland. Leuk voor jong én oud. Toegang gratis. 1 t/m 3 oktober Kustmarathon Zeeland De mooiste en zwaarste marathon van Nederland. Meer info: www.marathonzeeland.nl 7 t/m 22 oktober Festival van Zeeuwsch Vlaanderen Klassiek muziek festival op diverse locaties in Zeeuws-Vlaanderen. Meer info: www.festival-zvl.nl 16 t/m 24 oktober Week van de Geschiedenis Verschillende activiteiten met als thema Land en Water. Meer info: www.jijmaaktgeschiedenis.nu 20 t/m 24 oktober WK Driebanden, Sluiskil Groots toernooi met 48 beste spelers van de wereld. Meer info: www.wkdriebanden.nl 22 oktober Museum|8 (Zeeuwse museumnacht) Avond/nachtopenstelling van 25 Zeeuwse musea. Meer info: www.scez.nl 31 oktober Strandcross Vlissingen Motorcross over het Badstrand van Vlissingen, groot spektakel te zien vanaf de boulevard. Meer info: http://www.strandcross.nl/ 3 t/m 9 november NK Dammen voor vrouwen, Zoutelande Buitenkunst t/m 29 augustus KanaalKunst Buitenexpositie van 10 Zeeuwse kunstenaars in het havengebied van Goes. Meer info: www.kanaalkunstgoes.nl t/m 5 september Dynamic Art Delta, Kamperland Kinetische Kunst aan de oever van het Veerse Meer bij Kamperland. Meer info: www.dynamic-art.nl

Bereik uw doelgroep door te adverteren in de dagelijkse Zomerkrant! Naast de vaste lezers bereikt u eveneens de vele toeristen die Zeeland zomers aandoen. Voor meer informatie neemt u contact op met: Verkoopteam Zeeland, telefoon (0118) 434 070 of via mail: [email protected]

t/m 5 september Beelden aan de Schelde, Terneuzen Beeldenroute langs de Scheldeboulevard in Terneuzen Dikke Banden Races De DELTA Dikke Banden Races zijn 'officiële' fietswedstrijden voor kinderen die rijden op hun eigen fiets. Dit jaar wordt in bijna elke gemeente in Zeeland een DELTA Dikke Banden Race georganiseerd. Kijk snel op www.delta.nl/dikkebandenraces/intro/ voor de locaties en starttijden.

www.zeeuwsjaarvandefiets.nl - www.zeeland.nl - www.vvvzeeland.nl

SPECTACULAIRE KORTINGEN OP

DIVERSE MODELLEN RACEFIETSEN! Trek Trek 2200 van 2299,-

nu

1150,-

Trek 5000 van 2029,-

nu

1100,-

Trek Madone 6.9 van 6499,-

nu

3999,-

Trek Madone 5.9 van 3995,-

nu

2595,-

Trek Oclv van 3599,-

nu

2150,-

Trek 1.7 van 1099,-

nu

850,-

Concorde Aquila van 2295,-

nu

1150,-

Concorde Toscane van 1649,-

nu

999,-

Concorde Alori van 2495,-

nu

1250,-

Concorde Stelvio van 1599,-

nu

950,-

Concorde Granfondo van 1799,-

nu

1250,-

CBT K LIGHT van 2449,-

nu

1875,-

CBT FULL X1 van 3299,-

nu

2475,-

CBT Decor plus van 1299,-

nu

999,-

Concorde

CBT

Aanbieding Shimano kledingset bestaande uit

Tijdens de Tour de France grote beurt racefiets

• Shirt korte mouw • Koersbroek met zeem • Handschoenen • Sokken

• Nieuw stuurlint • Nieuwe buitenbanden

Nu slechts

99,-

varen renner? Beginner of er m onze showroo Kom langs in want op=op!

Koudekerkseweg 51, Vlissingen Tel: 0118 - 412544

Nu slechts

99,Harm s RIJWIELCENTRALE


18 |

De molen van Kloetinge is geel verlicht in verband met de doorkomst van de Tour de France.

In Goes pikt iedereen 4 juli 2010 10

De doorkomst van de Tour de France kan zomaar eens twintigduizend mensen op de been brengen in Goes. Logisch dat iedereen z’n graantje wil meepikken. De winkels openen op zondag 4 juli hun deuren, de horeca zorgt voor vertier op de Markt en zelfs de kerken proberen de aandacht van de wielertoeristen te vangen.

Rott Rotterdam Rot

door Rob Paardekam

Goe oes Goes

D

ie twintigduizend is overigens maar een ruwe schatting. „Het kunnen ook zomaar veel meer mensen worden”, zegt Albert Boonman van de gemeente Goes. „Dat kunnen we aan. We zijn op alles voorbereid.” Goes heeft er alles aan gedaan om de wielerliefhebbers van buitenaf op een ordentelijke manier te verwelkomen. Rondom de binnenstad zijn meer dan tien gratis parkeerplaatsen beschikbaar en ook bij de Zeelandhallen kunnen bezoekers hun auto parkeren. Toch is het volgens Boonman zeer aan te raden om met het openbaar vervoer te komen. „Als ik op Walcheren woonde, wist ik het wel”, zegt hij. „Dan sprong ik lekker in de trein. Als je in Goes het sta-

tion uitstapt, sta je meteen aan het parkoers. Kan het nog beter?” Ook op andere plekken in de stad is het goed toeven op de vierde juli. Zo hebben de ondernemers op de Markt het evenement Supermarché op touw gezet. Het moest eigenlijk een driedaags gebeuren worden, maar de zaterdagmarkt gooide roet in het eten. De marktkooplieden wilden om begrijpelijke redenen niet wijken, waardoor de opbouw voor de Supermarché pas zaterdag aan het eind van de middag kan beginnen. Een paar uur later, om half negen, moet alles klaar zijn. Dan wordt op een groot scherm een voetbalwedstrijd van het WK in Zuid-Afrika uitgezonden. Tussen tien uur en middernacht zorgt een dj voor muziek. Een dag later, op zondag, barst het feest helemaal los. Die dag zal de Markt worden aangekleed met een gigantische


| 19

De Tour in Goes Zaterdag 3 juli 䢇 Nostalgische dag in de binnenstad. In het

kader van de Tour de France is op het kerkplein een tentoonstelling van historische fietsen te bekijken. Verder zijn er onder meer klederdrachtgroepen, demonstraties van oude ambachten en dansoptredens. 11.00-16.00 uur. 䢇 Supermarché op de Grote Markt, met om 20.30 uur live voetbal van het WK in Zuid-Afrika op een groot scherm en van 22.00 tot 00.00 uur muziek van een DJ. Zondag 4 juli 䢇 Supermarché op de Grote Markt, georga-

niseerd door de gezamenlijke horeca. Met onder meer De Hobbyisten (13.00 uur), zanger Edwin Tolk (14.00), live beelden van de Tour de France die door Goes rijdt (ongeveer 14.30-15.00), zanger Quincy (15.00 uur), coverband Recovery (16.00), de lokale band De Willies (18.30), zanger Vinzzent (20.30) en de band Raiders of the Lost Rock (21.30). Tussendoor zorgt DJ Willem voor muziek. Op de Markt staat een enorme parasol van 27 meter doorsnee. 䢇 Manhuistuinconcert in de Manhuistuin aan het Schuttershof, met de jeugdharmonie van PJ Klaaswaal en Concordia Melich. 11.30-12.30 uur. 䢇 Tour-gezinsdag bij hotel Terminus, pal aan het parkoers. Met muziek van DJ Leo en diverse kinderattracties als een stormbaan en een springkasteel. Kosten: vijf eu-

ro per kind. Na de doorkomst is er een warm en koud buffet. Deelname hieraan is niet verplicht, maar wie wel wil mee-eten dient zich vooraf aan te melden. De gezinsdag begint om 13.00 uur. 䢇 Kerk ontmoet Tour, van 11.00 tot 17.00 uur in de Westerkerk aan de Westwal. Met onder meer kinderspelen, bijbelse hapjes proeven en een meditatieve wandeling door de kerk. 䢇 De band ’En Route’ speelt op het parkeerterrein aan de Piet Heijnstraat muziek uit de straten en de oude jazzclubs van Germain des Prés in Parijs, met jazzaccordeon, viool en gitaar. 12.30-15.30 uur. 䢇 Twee jeugdorkesten zorgen voor muziek in het Koepoortgebied. De muziekschool doet dat bij de kerken. 13.00-15.00 uur. 䢇 Koopzondag in de binnenstad, 13.00-17.00 uur. 䢇 Dweilband De Sjokkers loopt de hele middag langs het parcours.. En verder: 䢇 De televisietoren wordt tot en met zon-

dag 4 juli elke avond en nacht geel verlicht. 䢇 Ook aan de molen van Kloetinge, aan de Kapelseweg, zijn gele lichtjes aangebracht door de Stichting Sticht Licht. Ook hier branden ze tot en met 4 juli elke avond. 䢇 Op het Tiendenplein is een gele fiets op een paal geplaatst. Deze is ook dagelijks geel verlicht.

D

foto Willem Mieras

z’n graantje mee parasol met een doorsnee van 27 meter. Daaronder treden de hele dag artiesten op. De organisatie heeft onder meer De Hobbyisten, Vinzzent en Quincy kunnen strikken, artiesten die landelijke bekendheid genieten. Tussendoor is op een groot scherm de Touretappe van Rotterdam naar Brussel te zien. „Als het peloton door Goes raast en als ze finishen in Brussel stopt de muziek even”, vertelt Huyssen. „Op die momenten gaat alle aandacht even naar het wielrennen.” Dat het evenement nu nog maar één dag beslaat, heeft volgens de ondernemer ook z’n voordelen. „Als we drie dagen hadden moeten vullen, hadden we de topartiesten die we nu hebben waarschijnlijk niet kunnen betalen.” Zo luidruchtig als het op de Markt zal zijn, zo sereen moet de Westerkerk op 4 juli zijn. In die kerk, die pal langs het parkoers ligt, houden zeven protestantse kerkgenootschappen uit de gemeente Goes het evenement ’Kerk ontmoet Tour’. De kerken bundelen sinds ongeveer een jaar hun krachten onder de naam ’Kerk in Goes’ (www.kerkingoes.nl). „We wisten wel van elkaar wat we deden”, zegt Jan de Rooij. „Maar daar hield het wel mee op. Het is goed om af en toe samen naar buiten te treden. De Tour de France is een uitgelezen mogelijkheid om dat te doen.” In de Westerkerk worden kinderspelen gehouden en kunnen ’Bijbelse hapjes’ worden geproefd. In de kerkzaal is ruimte voor stilte en bezinning. Daar is onder meer een wandelroute uitgezet. Hoewel vanuit diverse kerken de afgelopen maanden kritiek is geuit op het feit dat het peloton op zondag door Goes rijdt - en die kritiek is er nog steeds - moet het evenement volgens De Rooij absoluut niet worden gezien als

Maarten Ducrot

een protest. „Integendeel. Het is voor ons een kans om een warm welkom uit te spreken naar alle mensen die deze dag naar het wielrennen komen kijken. Bij ons kunnen ze als het ware even op adem komen.” Dat kan ook in Terminus aan het Stationsplein. Het hotel van uitbater Jan Matthijssen ligt langs de route, dus hij zou haast gek zijn om de Tour links te laten liggen. „Deze kans doet zich waarschijnlijk maar één keer voor”, zegt hij. „Die moet je niet laten gaan.” De ondernemer koos voor een familiedag. „Over het algemeen is wielrennen toch een mannending, waarbij vrouw en kinderen thuis blijven. Bij ons kunnen ze deze dag allemaal terecht.” De kinderen kunnen zich vermaken op onder meer een stormbaan en een springkussen, terwijl pa en ma iets eten en drinken. Op het terras zorgt een dj voor muziek. Hoewel er zondag dus van alles te beleven is in Goes houdt de stichting Goes Promotie zich opvallend afzijdig. Het enige wapenfeit is de nostalgische dag op zaterdag, maar die stond sowieso al op het programma en heeft slechts een klein Tour-tintje gekregen. Bij de kerken is een tentoonstelling van oude fietsen te zien. „Onze naam is misschien een beetje misleidend”, zegt coördinator Ad Schuurbiers. „We heten wel Goes Promotie, maar we zijn geen veredelde VVV die de boer op gaat om Goes naar de buitenwereld te promoten. Onze stichting is er om het hele jaar door activiteiten in de binnenstad te organiseren. In het geval van de Tour de France heeft de gemeente de regie op zich genomen en op de Markt zorgt de horeca voor de nodige sfeer. Dat is allemaal in goede harmonie gegaan.”

e bekendste foto van wielrenner Maarten Ducrot is genomen op 7 juli 1985 in Épinal. Op die dag won hij zijn eerste en enige etappe in de Tour de France. Hij gaat met één arm in de lucht over de streep. Om beide armen van het stuur te heffen lijkt hij geen kracht meer te hebben. Het gezicht van de destijds 27-jarige Middelburger verraadt totale uitputting. Ducrot was in de 173,5 kilometer lange etappe met Theo de Rooy, de Fransen René Bittinger en Yvon Madiot en de Zwitser Niki Ruttimann uit het peloton ontsnapt. Met de finish in zicht maakten Ducrot (Kwantum) en De Rooy (Panasonic) een afspraak. Ze zouden om beurten demarreren want in de sprint waren ze beiden kansloos. Ducrot slaagde erin weg te blijven. Het was een mooi jaar voor Kwantum en ploegleider Jan Raas. Ook Gerrit Solleveld en Toon Manders wonnen een etappe. Het was de eerste van vijf Tours (de anderen waren in 1986, 1987, 1989, 1990) voor laatbloeier Ducrot en het was meteen zijn beste. Hij won niet alleen een etappe, hij werd ook uitgeroepen tot strijdlustigste renner van de hele Tour, die voor de vijfde keer gewonnen werd door Bernard Hinault. Al in de eerste etappe had Ducrot meer dan tweehonderd kilometer op kop gereden. Bijna niemand kon destijds harden fietsen dan de Zeeuw. Dat beloofde wat! Ducrot kon de belofte niet inlossen. Hij bleef wel hard fietsen, maar beschikte niet over het wielerinstinct en koersinzicht om het juiste moment af te wachten. De Middelburger reed nog heel vaak vooraan, maar kwam in de Tour nooit meer als eerste over de streep.


20 |

De equipe van Prins & Dingemanse tijdens de toertocht van de Giro d’Italia.

Mosselen en fietsen 4 juli 2010 10

Puur toeval is het, dat de huiskleur van Prins & Dingemanse Tour de France-geel is. Maar het komt nu wel héél goed uit, want het Yersekse schelpdierenbedrijf is er op 4 juli bij, op het ‘hospitality evenement’ op Neeltje Jans. Ook zijn ze bij de start in Rotterdam.

Rott Rotterdam Rot

door Lilian Dominicus

Goe oes Goes

H

et was in de jaren zeventig dat Prins & Dingemanse begon om geel als huiskleur door te voeren. „Ik zou eigenlijk niet weten waarom dat toen is verzonnen”, zegt marketing directeur Edwin Foudraine, in zijn gezellig rommelige kantoor met benijdenswaardig uitzicht op de Oosterschelde. Een knalgele Prins & Dingemanse-kraan schuift telkens met containers vol mosselen voor het raam voorbij. Een gele Prins & Dingemanse pet lijkt er achteloos neergelegd, de geel-met-zwarte Prins & Dingemanse posters hangen aan de wand. De gele L-mapjes die kennelijk ook al bij de huisstijl van het kantoor horen, liggen her en der op het bureau verspreid.

Foudraine, met een knipoog: „Tja, misschien voeren we het een beetje ver door. Hier is geel ieders lievelingskleur. Als je niet van geel houdt of in ieder geval leert te houden, is het lastig om het hier lang vol te houden, haha. Marketing- en reclamebureaus raden het altijd af om geel en zwart te combineren. Geel schijnt veel te aggressief over te komen. Maar veranderen doen we het niet, want we zijn er herkenbaar door geworden. Geel is ons visitekaartje.” En nu komt het wel heel goed uit dat de huiskleur Tour de France-geel is, want op 4 juli mogen ze hun producten presenteren op het ‘hospitality evenement’ van Delta, de provincie en de Rabobank op Neeltje Jans en bij de start


| 21

De Tour op de Bevelanden

Zondag 4 juli 䢇 Bloeiend kunstwerk van 1,5 hectare groot in de akker

tegenover De Banjaard. Ook te zien op www.nederlandbloeit.nl. 䢇 Stropoppen fietsfamilie in de berm bij bedrijventerrein

Cruijckelcreke en een stropoppen strandfamilie van vader, moeder en kind bij de Oosterscheldekering. 䢇 Grote fiets van 4 meter hoog langs de Oostwestweg bij

Kortgene. 䢇 Op Noord-Beveland zijn er extra bloeiende akkerran-

den. 䢇 Tentoonstelling Dynamic Art in Kamperland, nog t/m 5

september. Meer informatie www.dynamic-art.nl. 䢇 Bij Motel De Caisson in Kapelle staat een tribune voor

600 personen. De Caisson zelf zorgt voor extra stoelen, tafels en een tapwagen. 䢇 Hansweerts Tourplein bij de Vlakebrug met dweilband

Scheldedweilers, volksdansvereniging Scaldis en een terras van dorpscafé Zeelandia. 䢇 Op de nieuwe rotonde bij het bedrijventerrein Nishoek

bij Kruiningen staat een grote mosselpan ter promotie van de schaal- en schelpdiersector. 䢇 Café De Korenbeurs in Kruiningen richt tegenover de

Jo de Roo

eerste afslag naar het dorp (afslag Stationsweg) een terras met grote tv-schermen in. 䢇 Groot mozaïek 20 bij 20 meter met een afbeelding van

een tomaat en een paprika op een strook gras bij de N289 ter hoogte van de glastuinbouwbedrijven. 䢇 Alle molens (met uitzondering van de molen in Waar-

de) binnen de gemeente zullen, mits er genoeg wind is, draaien. foto Alex van Houte

hebben iets volks in Rotterdam. „„In het zee-aquarium van Deltapark Neeltje Jans vertellen we inhoudelijk wat over aquacultuur. We nemen koks mee die met onze producten gerechtjes maken en zorgen dat er iemand is die oesters steekt. De eerste bodemcultuurmosselen zijn pas op 7 juli verkrijgbaar, maar we zullen er zeker hangcultuurmosselen serveren. In de grootste mosselpan van de wereld.” Die is, leert navraag bij een collega, 3 bij 3 meter en 2,5 meter hoog. Het schelp- en schaaldierenbedrijf heeft ook al langere tijd iets met wielrennen. „Dat is begonnen met oud-wielrenner Adrie van der Poel, die hier ooit oesters kwam halen. Jan Rozendaal, ook van Prins & Dingemanse en een groot wielrenliefhebber, raakte met hem in gesprek. Zo is van het een het ander gekomen. We sponsoren al jaren een wedstrijd veldrijden in Hoogerheide. Daar nemen we klanten mee naar toe, die vinden dat geweldig leuk. Vooral de Belgen doen we daar een groot plezier mee. Het fietsen leeft daar echt.” Oesters en mosselen óók, dat is bekend. Kom maar eens op een willekeurige zondagmiddag naar mosseldorp Philippine: daar staan de auto’s met Belgische kentekens zij aan zij. Natuurlijk heeft Prins & Dingemanse ook een eigen wielerequipe, met uiteraard geel met zwarte tenues. Wie ze ziet, zou bijna denken dat een peloton Tour de France-winnaars voorbijschiet. „Ze deden mee in de toertocht van de Giro d’Italia. Jean-Marie Pfaff reed toen mee. Hij is er straks bij, op Neeltje Jans. De rest van de familie komt ook.” Die combinatie wielrennen en schelp- en schaaldieren is dus lang zo gek niet als -ie op het eerste gezicht lijkt. Foudraine: „Mosselen zijn het voedsel van het volk, wielren-

nen heeft óók dat volkse. Wielrenners hebben niet die sterrenstatus die voetballers wél hebben. Je kunt er ook bij, als je bij de start of finish staat. Dat waarderen mensen enorm. Je ziet het rond deze tijd van het jaar altijd gebeuren, zo vlak voor de Tour de France springt iedereen op de racefiets. Dat is het mooie van de sport: iederéén kan zich wielrenner wanen.” Dat de profs op de fiets weten dat voedsel uit de zee enorm te waarderen, weten ze bij Prins & Dingemanse inmiddels ook. Want ze waren er als bedrijf vorig jaar in oktober bij, toen de Tour de France editie 2010 in Parijs werd gepresenteerd. Ze hadden er een oesterbar ingericht om al die belangrijke mensen uit de wielerwereld onder meer kennis te laten maken met de zilte smaak van de Zeeuwse oester. „Die oud-renners zijn allemaal grote liefhebbers van oesters: Bernard Hinault, Joop Zoetemelk... Ik zag die zó een stuk of acht oesters naar binnenwerken. Geweldig om te zien.” Volgens Foudraine zijn de grote renners dan ook niet heel toevallig mensen die in kuststreken zijn geboren en getogen. „De Vlaamse oud-wielrenner Johan de Muynck, die zei dat laatst nog, bij jullie in de krant. Hij zei dat hij heeft leren klimmen in Zeeuws-Vlaanderen. Daar zit natuurlijk wel wat in. De voor de kuststreken kenmerkende harde tegenwind heeft wel iets weg van de bergen. Wielrenners uit de kuststreken kunnen trainen alsof ze op een berg zitten. Bergvolk kan dat natuurlijk ook, maar voor andersoortige ritten moeten ze altijd die berg af. Ze kunnen er geen duurtrainingen doen en dat kan hier in Zeeland bijvoorbeeld weer wel, in die hele vlakke polders. Bergmensen hebben het postuur niet.”

D

e Tour de France was niet direct de specialiteit van Jo de Roo, toch won hij er in de vijf keer dat hij aan de start kwam drie etappes. De Zeeuw (5 juli 1937 Schore) was de koning van de klassiekers in zijn profjaren. Zijn topseizoenen waren 1962 en 1963, toen hij twee keer de Ronde van Lombardije en Parijs-Tours won en eindwinnaar was van de Super Prestige Pernod, het huidige wereldbekerklassement. Jo de Roo reed vijf jaar van zijn carrière in dienst van Tourlegende Jacques Anquetil. Die won onder meer in 1964 de Tour waarin Jo de Roo zijn eerste etappe op zijn naam schreef. Dat gebeurde in de twaalfde rit naar Perpignan, toen hij de Fransman Epaud klopte. Daarna kwam het tijdperk van Televizier en van de landenploegen. Jo de Roo maakte deel uit van de fameuze ploeg die werd geleid door Kees Pellenaars. In 1965 won de Zeeuw voor die ploeg de etappe naar Bordeaux in een sprint met Roger Pingeon. En ook een jaar later was er weer succes weggelegd voor De Roo. Op zijn verjaardag won hij de etappe in Aubernas van Lucien Aimar, die dat jaar de Tour won. Zijn laatste jaar in de Tour was 1967, toen Wout Wagtmans ploegleider was van de landenploeg. De Roo slaagde er dat jaar niet meer in een etappe te winnen. Het sterkste verhaal van Jo de Roo komt uit een Tourrit van St Brieuc naar La Baulle. ,,Ik sprong 75 kilometer voor het einde weg, werd teruggepakt op vijf kilometer van de finish, vooral door de jagende ploeg van Rik van Looij en deed toch nog mee in de sprint. Daarin werd ik derde achter Guido Reybrouck en Roger Swerts. Rik van Looy en Ward Sels eindigden achter me. Dat is het beste wat ik ooit heb laten zien in de Tour.’’


22 |

De eerste fietshelmen worden op de basisschool in Kortgene uitgereikt.

Zeeuws fietsjaar al 4 juli 2010 10

Het Zeeuws jaar van de fiets is nu halverwege. Het begon met een idee van ex-gedeputeerde Toine Poppelaars om Zeeland in de top drie van de Nederlandse fietsprovincies te krijgen. De provincie Zeeland, Promotie Zeeland Delta en het Routebureau Zeeland zijn er continu mee bezig.

Rott Rotterdam Rot

door René Schrier

Goe oes Goes

E

lke twee maanden hebben nu een afzonderlijke gedeputeerde en commissaris van de koningin Karla Peijs het voortouw in fietsend Zeeland. Kortgeleden werd het Zeeuws jaar van de fiets nog op een fietsbeurs in Denemarken uitgevent. De typisch Zeeuwse hamvraag is natuurlijk; levert het wat op? Dat wordt gemeten of ook met een typisch Zeeuws woord, gemonitord. De resultaten daarvan worden - als ze al vast te stellen zijn - volgend jaar bekend gemaakt. Voor Karla Peijs is het fietsjaar nu al geslaagd. Vooral de aankomst van de Giro d’Italia in Middelburg noemt ze een doorslaand succes. „Je kon de televisie niet aanzetten of Zeeland was er op te zien. En de sfeer rondom de aankomst in Middelburg was fantastisch.” Een ding is zeker: de dingen die de eerste zes maanden van dit jaar op fietsgebied zijn gebeurd waren wellicht anders in geen zes jaar voor elkaar gekregen. Peijs:„En alles wat met fietsen te maken heeft wordt nu ineens met elkaar in verband gebracht. Dat is ook een van de sterke punten van het Zeeuws jaar van de fiets.” Een goed voorbeeld daarvan zijn de fietscafés waar een enorme belangstelling voor bleek te bestaan. Fietscafés

zijn horecagelegenheden waar fietsers met (technische) problemen terecht kunnen. Ze kunnen er de batterij van hun elektrische fiets opladen. Er is een fietspomp beschikbaar en er kunnen eenvoudige reparaties aan de fiets verricht worden. En dat alles zonder dat fietsers zich verplicht hoeven te voelen om een consumptie te nemen. De provincie Zeeland had subsidie voor 50 van dergelijke fietscafés en inmiddels zijn er al 70. Een groot succes is ook het boek over fietsen in Zeeland van Roos Stallinga, die ook fietsende Zeeuwen op een andere manier naar hun provincie heeft laten kijken. Sinds het prille idee van Toine Poppelaars, tegenwoordig de Zeeuwse dijkgraaf, is het vliegwiel gaan draaien. Ideeën kwamen op. Mensen kwamen met initiatieven naar de provincie. Mensen lieten hun creativiteit los op het thema fietsen in Zeeland. Vooral de Giro d’Italia maakte veel los. Deze wielerwedstrijd was een van de hoogtepunten - misschien wel het hoogtepunt - van het Jaar van de fiets in Zeeland. Dat is misschien ook wel meteen een beetje jammer. Was er in Zeeland maar een finishplaats, zoals bij de Giro. De Tour komt en is meteen weer weg. Het is niet anders. Het zijn natuurlijk onderdelen van de het Zeeuws jaar van de fiets. Want er staat ook in de tweede helft van het Zeeuwse fietsjaar nog van alles te gebeu-


| 23

Cees Priem foto Ronald den Dekker

Het Zeeuws jaar van de fiets is nadrukkelijk ook voor jongheren bedoeld. foto Izaäk Verkeste

doorslaand succes ren. Zo wordt de passage van de Tour de France op zondag 4 juli op Neeltje Jans aangegrepen om de vierde etappe van het Zeeuws jaar van de fiets in te luiden. Het is ook de bedoeling dat iedereen flink foto’s gaat maken want de provincie gaat in het tweede deel van het Zeeuws jaar van de fiets ook een fotowedstrijd houden. De foto’s worden op een speciale internetsite geplaatst. Deze twee maanden (juli en augustus) van het Zeeuwse fietsjaar staan in het teken van Levendig Zeeland. Er is van alles te doen in de zomermaanden. Dan wordt er meer dan ooit gefietst. Begin juli steken ook de Zeeuws pontjes weer van wal. Op die veerbootjes is volop plaats voor fietsen zodat in allerlei variaties een rondje met een pontje kan worden gemaakt. Het Rondje met een pontje bestaat al een aantal jaren en de provincie vindt het tijd dat deze speciale zomerse veerdiensten op een hoger plan getild worden. Een andere fietsservice die dan op volle toeren moet draaien is de bagageservice Zeeland. Wie in Zeeland wil fietsen zonder zorgen te hebben over het transport van koffers en tassen kan een beroep doen op de bagageservice. Die wordt binnenkort op ludieke wijze gepresenteerd. Wat in de tweede helft van het Zeeuws jaar van de fiets ook zijn beslag moet krijgen is het plaatsen van bankjes langs het fietsrouteknooppunt. Ook al zitten fietsers hoog en droog op hun rijwiel, ze blijken af en toe toch wel eens behoefte te hebben aan een rustpunt. In de maand augustus is het wat rustiger als het gaat om het Zeeuws jaar van de fiets, omdat er dan al zo veel te doen is in Zeeland, maar op donderdag 2 september barst een nieuwe etappe los. Dan is het aan Karla Peijs, de commissaris van de koningin om de kar te trekken. Ze is niet voor niets voorzitter van Veilig Verkeer Nederland en grijpt het begin van het nieuwe schooljaar aan om aandacht voor veilig fietsen tussen huis en school en vice versa. Dat betekent dat er in september volop aandacht zal zijn voor automobilisten die weer rekening moeten houden met fietsende scholieren. In dat kader zullen speciale

teams in de buurt van scholen automobilisten benaderen met schoonmaakdoekjes voor de voorruiten om fietsers beter te kunnen zien. Ook worden flesjes water uitgedeeld onder het motto ‘een frisse start’ . In het najaar wordt ook een provinciale rapportage verwacht over de provinciale fietspaden. Die is in het verleden wel eens gemaakt, maar was weer toe aan een actualisering. De bedoeling is nog eens goed te kijken naar fietspaden voor woon/werkverkeer en naar de veiligheid van fietspaden. Zo zal bijvoorbeeld ook de aanleg van een fietssnelweg tussen Goes en het Sloegebied meegenomen worden. Kopman van de laatste etappe van het Zeeuws jaar van de fiets is gedeputeerde Marten Wiersma. In het begin van die tweemaandelijkse etappe wordt veel aandacht besteed aan fietsverlichting voor scholieren en woon/werkverkeer. Dat gebeurt op de manier zoals dat in het verleden ook al gebeurde, in samenwerking met de politie. In november wordt ook weer een vervolg gegeven aan de fietshelmencampagne voor basisscholieren die in het begin van het Zeeuws jaar van de fiets is begonnen. Na de gemeenten Noord-Beveland en Terneuzen zijn nu de scholieren van de groepen één tot en met vier van de basisscholen in Vlissingen aan de beurt. Ze krijgen allemaal een fietshelm en een beloning als ze hem aantoonbaar dragen. Ook dat is volgens Karla Peijs een van de succesnummers van het Zeeuws jaar van de fiets: „Daar kijken ze elders in het land met veel jaloezie naar. Dat die helmen zo massaal gedragen worden.” Er wordt ook aan gewerkt om tegen het eind van het jaar de landelijke campagne Heel Nederland fietst in Zeeland te laten afsluiten. En dan wil natuurlijk de provincie Zeeland zelf ook het Zeeuws jaar van de fiets afsluiten. Zelfs als het Zeeuws jaar van de fiets is afgesloten is Zeeland er nog niet klaar mee. In het begin van het volgend jaar komt een fietsrouteplanner beschikbaar via internet. www.zeeuwsjaarvandefiets.nl

T

wee Touretappes, waarvan de eerste in een duel met de grote Eddy Merckx, hebben van Cees Priem een renner gemaakt met een respectabel Tourverleden. Toch stond de Zuid-Bevelander (27 oktober 1950, Ovezande) vooral bekend als de meesterknecht van Jan Raas. Die twee-eenheid stond als een huis in de koers. Cees Priem was een gangmaker voor zijn kopman, kon in de ploegentijdritten in de Tour in de tijd van Raleigh ook onvoorstelbaar hard op kop rijden. Zijn eerste ritzege boekte hij in de trui van Frisol, in de eerste etappe van de Tour van 1975 die eindigde in Molenbeek. Daarna won hij vijf jaar later de tiende etappe in de Raleigh-kleuren in Bordeaux, dat in die jaren als Nederlandse stad gold in de Tour. Zodra er een berg van enige omvang in het zicht kwam, pakte Priem zijn koffers en was weg. Vijf keer ging hij van start in de Tour de France, geen enkele keer heeft hij Parijs gehaald. Cees Priem was in zijn amateurjaren wel een winnaarstype. In de Olympische ploegentijdrit van 1972 haalde hij brons, als prof werd hij in 1974 kampioen van Nederlands op de weg. Dat jaar debuteerde hij voor Frisol ook in de Tour. Voor die ploeg reed hij vijf jaar, daarna zes jaar voor Raleigh, drie jaar voor Kwantum en één jaar voor Superconfex. Met de Tour en de Tourbazen kreeg Priem later een haat-liefde verhouding. TVM, de ploeg waarvan hij ploegleider was, haalde successen met renners als Jeroen Blijlevens en Bart Voskamp en won onder meer de Ronde van Vlaanderen met Peter van Petegem, maar in de dopingtour van 1998 werd Priem op verdenking van een transport met epo-ampullen aangehouden en opgesloten. De TVM-ploeg stapte later uit protest uit koers.

KOZIJNEN | ZONWERING | DAKKAPELLEN

Verrassend goed, zonnig geprijsd!

A F R A A J 7

! E I T N A R A G S K E BRI Uw voordelen: Kleine kastafmetingen – onopvallend aan de gevel Muursteunen draaibaar – overal te monteren Armen voorzien van een RVS ketting i.p.v.staalkabel met kunststof mantel Gesloten cassette – beschermt tegen weersinvloeden Hellingshoek steil te zetten

HZ-T2500

NIEUW bij ASCO Zeeland Uw voordelen:

HZ-D3400

Strakke vormgeving – past bij elke woning RVS zijkappen die gepoedercoat zijn i.p.v. kunststof of aluminium RVS veer in de knie van de arm i.p.v. staalkabels met kunststof mantel Gesloten cassette en goede waterafvoer – beschermt tegen weersinvloeden Bredere bevestiging en daardoor minder belastend vooruw muur Tot 7750 mm breed uit één stuk met een maximale uitval van 3500 mm Doek blijft strak en heeft minder slijtage d.m.v. gepatenteerd glijlagersysteem Doek en as aan het zicht onttrokken.

Nu standaard leverbaar in Structuurlak Black Metallic Vanaf heden is bij ons de geheel vernieuwde Inspiration Shop geplaatst. Het kiezen van de juiste raamdecoratie wordt nu nog eenvoudiger. Door de grote voorbeeldproducten in deze shop

Shop-in-the-shop!

krijgt u snel een beeld van de uitstraling en veelzijdigheid van de verschillende Luxaflex producten.

President Rooseveltlaan 735 | 4383 NG Vlissingen | 0118 - 441 944 | [email protected] | www.ascozeeland.nl OPENINGSTIJDEN: Maandag t/m Vrijdag 08.30 uur t/m 18.00 uur | Zaterdag 10.00 uur t/m 16.00 uur

m en 19. Tourcomité heeft de teleurstelling verwerkt

Recommend Documents