METODIKA ke vzniku sportovního vozidla, zásady vydávání Průkazů sportovního vozidla, pokyny k nakládání s těmito průkazy a vedení jejich evidence.
ČÁST PRVNÍ VŠEOBECNÉ POKYNY Čl. 1 Předmět metodiky (1) V souladu s ustanovením článku 4 Statutu Mezinárodní automobilové federace (dále jen „FIA“) respektuje tato v České republice ve všech odvětvích motorismu jako jedinou sportovní autoritu (dále jen „ASN“) pouze Autoklub České republiky (dále jen „AČR“). AČR je přímý zástupce motoristického sportu České republiky v rámci FIA a je pověřen uplatňováním mezinárodních předpisů, stanovených Mezinárodními sportovními řády FIA v České republice. V souladu s ustanovením článku 5 Statutu FIA vykonává AČR sportovní pravomoc přímo a na celém území České republiky prostřednictvím své sportovní komise vystupující pod názvem Federace automobilového sportu AČR (dále jen „FAS AČR“). (2) Každé sportovní vozidlo, určené a používané pro sportovní podnik, musí odpovídat svým provedením podmínkám, které jsou dány Mezinárodními sportovní řády FIA (dále jen „MSŘ FIA“) a Národními sportovními řády FAS AČR (dále jen „NSŘ FAS“), musí být podle nich schváleno, vydán Průkaz sportovního vozidla (dále jen „PSV“) a opatřeno zvláštní registrační značkou pro sportovní vozidla (dále jen „RZ typu „R“). (3) Vozidlům, kterým byl vydán PSV, je Ministerstvem dopravy (dále jen „ministerstvo“) povolen provoz po pozemních komunikacích pouze v místě a čase konání sportovních podniků, pořádaných v gesci FAS AČR na území ČR. Sportovní vozidlo nesmí být použito k jakýmkoliv jízdám na pozemních komunikacích a to ani při tréninku a jízdách do místa konání podniku a zpět, pokud není dále stanoveno jinak. ČÁST DRUHÁ SPORTOVNÍ VOZIDLO Čl. 2 Sportovním vozidlem se pro účely této metodiky rozumí vozidlo kategorie M a N určené a používané pro sportovní podniky pořádané AČR, kterému byl vystaven PSV.
1
Čl. 3 Vznik sportovního vozidla Sportovní automobil vzniká: a) b) c) d)
schválením jako typ, hromadnou přestavbou vozidla, výrobou jednotlivého vozidla podle homologačního listu FIA nebo ASN, výrobou jednotlivého vozidla, které bude schváleno jako nehomologované sportovní vozidlo s RZ typu „R“, e) dovozem sportovního vozidla ze zahraničí. Čl. 4 Schválení typu sportovního vozidla Sportovní vozidlo vznikne schválením jako typ podle § 16 a § 28 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 307/1999 Sb., ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“), výrobci vozidla nebo pokud má výrobce sídlo v zahraničí, jeho zástupci se sídlem v České republice. Čl. 5 Hromadná přestavba na sportovní vozidla (1) Sportovní vozidlo vznikne hromadnou přestavbou vozidla na základě rozhodnutí ministerstva o povolení hromadné přestavby vozidel schváleného typu na sportovní vozidla (dále jen „přestavba“). (2) Přestavba musí být provedena v souladu s podmínkami MSŘ FIA a NSŘ FAS, podmínkami, danými výrobcem vozidla s výjimkami ze zákona, podle přílohy č. 1 této metodiky – Seznam výjimek pro sportovní (osobní a nákladní) vozidla (dále jen „Podmínky a výjimky pro sportovní vozidla“). Vlastní zápis o přestavbě musí být proveden v souladu se zákonem. Testovací komisař FAS AČR (dále jen „testovací komisař“) zabezpečí vyplnění schvalovacích dokumentů a jejich evidenci. (3) Podmínky přestavby na sportovní vozidlo: a) vozidlo musí mít schválenou technickou způsobilost k provozu na pozemních komunikacích, tzn., musí mít platný Technický průkaz, b) vozidlo může, ale nemusí být vybaveno registrační značkou, c) vlastník (provozovatel) vozidla, který je žadatelem o přestavbu nemusí žádat o povolení přestavby příslušný obecný úřad obce s rozšířenou působností (dále jen „ORP“). (4) Postup při přestavbě na sportovní vozidlo: a) vlastník vozidla zašle Technický průkaz (dále jen „TP“) Technické komisi FAS AČR, do TP mu bude vyznačeno povolení k přestavbě vozidla na sportovní vozidlo a přiděleno konkrétní číslo PSV,
2
b) vlastníku vozidla je následně vrácen TP a současně zaslán PSV se základními údaji o vozidle (technické parametry, číslo homologačního listu FIA nebo ASN apod.), c) vlastník vozidla si nechá u testovacího komisaře vozidlo „otestovat“, tzn., posoudit soulad vozidla s MSŘ FIA, NSŘ FAS a homologačním listem, d) vlastník vozidla po „otestování“ absolvuje s vozidlem technickou kontrolu (technická prohlídka před schválením technické způsobilosti vozidla) v pověřené zkušební stanici, oprávněné k provádění technických prohlídek a kontrol sportovních vozidel, pověřené zkušební stanice jsou mimo jiné uvedeny v NSŘ AČR (dále jen „zkušební stanice sportovních vozidel“), e) vlastník vozidla se poté dostaví na ORP, které vede registr historických a sportovních vozidel (dále jen „ORP HSV“), kde předloží TP a PSV a zažádá o provedení zápisu přestavby do TP a vydání nového osvědčení o registraci sportovního vozidla (dále jen „ORV“), popř. o registraci vozidla, pokud ještě nebylo registrováno, f) vlastník vozidla požádá ministerstvo o potvrzení „Povolení k provozu sportovního vozidla“ v PSV, g) vlastník historického sportovního automobilu (dále jen „HSA“) požádá Technickou komisi FAS AČR o vystavení Historic Technical Passportu FIA (dále jen „HTP“), nebo Technického průkazu historického vozidla ASN (dále jen „TPHV“). Čl. 6 Výroba jednotlivého sportovní vozidla (homologovaného podle FIA nebo ASN) (1) Sportovní vozidlo vznikne výrobou jednotlivého vozidla podle homologačního listu FIA nebo ASN na základě žádosti, podané buď výrobcem vozidla nebo v ostatních případech žadatelem fyzické nebo právnické osoby (dále jen „zájemce“) u ORP HSV. (2) Podmínky výroby (stavby) jednotlivého sportovního vozidla: a) žádost musí být podána před vlastní výrobou (stavbou), b) výroba (stavba) sportovního vozidla musí být povolena příslušným úřadem ORP HSV, c) výroba (stavba) jednotlivého vozidla musí být provedena v souladu se stanovenými Podmínkami a výjimkami pro sportovní vozidla. (3) Postup při výrobě (stavby) jednotlivého vozidla na sportovní vozidlo: a) zájemce o výrobu (stavbu) požádá Technickou komisi FAS AČR o povolení stavby jednotlivého sportovního vozidla s RZ typu „R“, kdy žádost podává elektronicky vyplněním formuláře v příloze č. 5, b) zájemce obdrží PSV s vyplněním údajů na straně 44 „Prohlášení“, c) zájemce podá žádost u ORP HSV o povolení výroby (stavby) jednotlivého sportovního vozidla, s žádostí předloží i odpovídající homologační list FIA nebo ASN; Při výrobě sportovního vozidla se použije značka a typové označení podle homologačního listu. Je-li karoserie použitá pro výrobu sportovního vozidla, vybavena identifikačním číslem silničního vozidla (dále jen „VIN“), tento zůstane ponechán (do spisu vozidla registrační místo uloží kopie příslušných dokladů, např. zahraniční TP, doklad od výrobce karoserie apod.), není-li tomu tak, bude VIN vozidlu přidělen úředně ORP HSV,
3
d) zájemce po obdržení povolení, zpravidla formou „Rozhodnutí o povolení výroby jednotlivého sportovního vozidla“ (dále jen „rozhodnutí“), provede výrobu v odpovídajícím rozsahu pro příslušnou skupinu sportovního vozidla podle MSŘ FIA a NSŘ FAS a za dodržení podmínek v rozhodnutí, e) po ukončení výroby si zájemce, nechá u testovacího komisaře vozidlo „otestovat“, tzn., posoudit soulad vozidla s MSŘ FIA, NSŘ FAS, homologačním listem a s podmínkami uvedenými v rozhodnutí, f) zájemce po „otestování“ absolvuje s vozidlem technickou kontrolu (technická prohlídka před schválením technické způsobilosti vozidla) v pověřené zkušební stanici sportovních vozidel, g) zájemce požádá u ORP HSV o schválení technické způsobilosti vozidla k provozu na pozemních komunikacích, kdy obdrží TP a v případě zápisu do historických a sportovních vozidel obdrží rovněž ORV sportovního vozidla a RZ typu „R“, h) vlastník vozidla požádá ministerstvo o potvrzení „Povolení k provozu sportovního vozidla“ v PSV, i) vlastník HSA požádá Technickou komisi FAS AČR o HTP nebo TPHV. Čl. 7 Výroba jednotlivého nehomologovaného sportovního vozidla (1) Sportovní vozidlo vznikne výrobou jednotlivého vozidla, které bude schváleno jako nehomologované sportovní vozidlo s RZ typu „R“ (dále jen „nehomologované sportovní vozidlo“) na základě žádosti, podané buď výrobcem vozidla nebo v ostatních případech žadatelem fyzické nebo právnické osoby (dále jen „zájemce“) u ORP HSV. (2) Podmínky výroby (stavby) jednotlivého nehomologovaného sportovního vozidla: a) žádost musí být podána před vlastní výrobou (stavbou), b) výroba (stavba) nehomologovaného sportovního vozidla musí být povolena příslušným úřadem ORP HSV, c) výroba (stavba) jednotlivého vozidla musí být provedena v souladu se stanovenými Podmínkami a výjimkami pro sportovní vozidla. (3) Postup při výrobě (stavbě) jednotlivého nehomologovaného sportovního vozidla: a) zájemce o výrobu (stavbu) požádá Technickou komisi FAS AČR o povolení stavby jednotlivého vozidla, kdy žádost podává elektronicky vyplněním formuláře v příloze č. 2, b) zájemce obdrží PSV s vyplněním údajů na straně 44 „Prohlášení“, c) zájemce podá žádost u ORP HSV o povolení výroby (stavby) jednotlivého nehomologovaného sportovního vozidla, s žádostí předloží i Povolení FAS AČR pro stavbu jednotlivého nehomologovaného sportovního vozidla s RZ (dále jen „Povolení FAS AČR“), popř. protokol technické zkušebny; Při výrobě sportovního vozidla se použije značka a typové označení, uvedená v Povolení FAS AČR. Je-li karoserie použitá pro výrobu nehomologovaného sportovního vozidla vybavena VIN, tento zůstane ponechán, není-li tomu tak, bude VIN vozidlu přidělen úředně ORP HSV, d) zájemce po obdržení povolení, zpravidla formou rozhodnutí, provede výrobu v odpovídajícím rozsahu pro příslušnou skupinu sportovního vozidla podle MSŘ FIA a NSŘ FAS a za dodržení podmínek v rozhodnutí,
4
e) po ukončení výroby si zájemce, nechá u testovacího komisaře sportovní vozidlo „otestovat“, tzn., posoudit soulad vozidla s MSŘ FIA, NSŘ FAS a s podmínkami, uvedenými v rozhodnutí, f) zájemce po „otestování“ absolvuje s vozidlem technickou kontrolu (technická prohlídka před schválením technické způsobilosti vozidla) v pověřené zkušební stanici sportovních vozidel, g) zájemce požádá u ORP HSV o schválení technické způsobilosti vozidla k provozu na pozemních komunikacích, kdy obdrží TP a v případě zápisu do registru historických a sportovních vozidel obdrží rovněž osvědčení o registraci vozidla sportovního vozidla a RZ typu „R“, h) vlastník vozidla požádá ministerstvo o potvrzení „Povolení k provozu sportovního vozidla“ v PSV, i) vlastník HSA požádá Technickou komisi FAS AČR o HTP nebo TPHV. Čl. 8 Dovoz sportovního vozidla (1) Sportovní vozidlo vznikne při dovozu sportovního vozidla ze zahraničí. (2) Při dovozu sportovního vozidla ze zahraničí se zaregistruje na základě vyhlášky č. 355/2006 Sb., o stanovení způsobu a podmínek registrace, provozu, způsobu a podmínek testování historických a sportovních vozidel a způsobu podmínek testování silničního vozidla, které je registrováno v registru silničních vozidel, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „vyhláška“), v souladu se stanovenými Podmínkami a výjimkami pro sportovní vozidla. (3) Žadatel o zápis do registru historických a sportovních vozidel musí o tento požádat u ORP HSV a k žádosti přiložit dokumenty a splnit podmínky stanovené v § 3 odst. 2 vyhlášky. Čl. 9 Provoz sportovního vozidla (1) Provoz sportovního vozidla na pozemních komunikacích je umožněn pouze v rámci sportovního podniku, který je pořádán AČR. (2) Vlastník sportovního nákladního vozidla, zařazeného do skupiny terénní kamióny (CROSS COUNTRY T4), smí užít sportovní vozidlo k jízdě po pozemní komunikaci spojené s přepravou tohoto vozidla po vlastní ose pouze do místa konání sportovního podniku a k jízdě zpět. Řidič tohoto vozidla se musí být schopen na vyžádání oprávněných osob prokázat kopií potvrzené přihlášky k tomuto podniku. (3) Sportovní vozidlo musí odpovídat technickým předpisu podle MSŘ FIA a NSŘ AČR. Jestliže oprávněný kontrolní orgán při technické přejímce vozidla před vlastním sportovním podnikem zjistí nesplnění technických předpisů, nesmí žádný z funkcionářů sportovního podniku připustit toto sportovní vozidlo k provozu na pozemních komunikací v rámci sportovního podniku. Podmínkou přijetí ke sportovnímu podniku je odstranění nesouladu provedení sportovního vozidla s technickými předpisy.
5
ČÁST TŘETÍ ZÁSADY VYSTAVOVÁNÍ A VYDÁVÁNÍ PSV, EDENÍ EVIDENCE PSV, POVINNOSTI DRŽITELE PSV A ZÁPISY TECHNICKÝCH KOMISAŘŮ V PRŮBĚHU PŘEJÍMKY VOZIDLA NA PODNIKU Čl. 10 Vystavování a vydávání PSV (1) PSV je doklad, který vydává FAS AČR prostřednictvím pověřených testovacích komisařů. Seznam pověřených testovacích komisařů je každoročně zveřejňován v NSŘ FAS. (2) PSV se vydává v následujících případech: a) při vzniku sportovního vozidla podle čl. 3 této metodiky, b) ztráty, poškození nebo odcizení a c) za popsaný (druhopis). Čl. 11 Vedení evidence PSV (1) Evidenci vydaných PSV a otestovaných vozidel vedou jednotliví testovací komisaři FAS AČR na předepsaných formulářích a tyto zasílají do 1.11. kalendářního roku Technické komisi FAS AČR. Technická komise FAS AČR vede souhrnnou evidenci, kterou je povinna na vyžádání předložit ministerstvu. (2) Každý testovací komisař, oprávněný vydávat PSV, je povinen si vést vlastní evidenci o otestovaných vozidlech a vydaných PSV a to formou zakládání kopií předepsaných formulářů. Evidenci je povinen předkládat ke kontrole oprávněným orgánům FAS AČR nebo ministerstvu. Čl. 12 Testování a zapisování dat do PSV (1) Testovací komisař provede testování sportovního vozidla, zaměřené na plnění podmínek a výjimek pro sportovní vozidla. Za závadu, ve smyslu neplnění technických požadavků pro provoz na pozemních komunikacích, se považuje nesplnění podmínek MSŘ FIA nebo NSŘ FAS, které jsou vhodným způsobem zveřejňovány. (2) Testování sportovních vozidel probíhá vždy v kalendářním roce v řádných termínech zveřejněných FAS AČR. Mimo řádné termíny je možné provést testování, zejména a) b) c) d)
při schvalování hromadné přestavby podle čl. 5, při schvalování výroby (stavby) podle čl. 6 a 7, při dovozu sportovního vozidla ze zahraničí podle čl. 8, v případě, že se z objektivních důvodů (nemoc, nedokončené opravy znemožňující provoz sportovního vozidla) nemohl zúčastnit řádného termínu testování.
(3) Při testování sportovního vozidla testovací komisař vyplní předepsaná data v PSV v následujících částech:
6
• • • • • •
údaje o vozidle údaje o registraci ochranná konstrukce testování záznamy o závadách Prohlášení
(str. 1) (str. 3 až 4) (str. 8) (str. 9 až 18) (str. 18 až 23) (str. 44)
(4) Testovací komisař je oprávněn, v odůvodněných případech, vydat následující potvrzení: a) Potvrzení na nevyznačení typu (kódu) motoru sportovního vozidla (vzor je uveden v příloze č. 6), b) Potvrzení na vyznačení VIN nestandardní metodou (vzor je uveden v příloze č. 7), c) Potvrzení na modelový rok pro historické sportovní automobily (vzor je uveden v příloze č. 8). (5) Technická prohlídka sportovního vozidla je prováděna podle standardních kontrolních úkonů skupin 0 až 9 přílohy č. 7 vyhlášky č. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění pozdějších předpisů, s těmito odlišnostmi: a) kontrolní úkony skupiny 0 se v případě kontroly typu motoru u sportovního nemusí být typ motoru na motoru vyznačen a z nevyznačení je nahrazeno předložení dokladu podle odstavce 4 písm. a) tohoto článku, b) kontrolní úkony skupin 1, 3, 6, 7 a 8 se posuzují pouze z hlediska stavu, nikoliv provedení na sportovním vozidle, kdy se neposuzuje el. vedení a palivová nádrž s potrubím, c) kontrolní úkony skupiny 4 se nepožaduje přítomnost zpětných světlometů a střední brzdové svítilny. Výše uvedené odlišnosti jsou posuzovány testovacími komisaři v rámci testování podle požadavků MSŘ FIA a NSŘ ASN. Čl. 13 Povinnost držitele PSV a zápisy technických komisařů v průběhu přejímky vozidla na sportovní podnik (1) Držitel PSV je povinen tento chránit proti poškození, ztrátě nebo zničení a podrobovat se se sportovním vozidlem pravidelným testováním v době stanovené FAS AČR. (2) Soutěžící, který se účastní sportovního podniku, je povinen PSV s vyplněnými rubrikami předložit technickému komisaři na technické přejímce nebo kdykoliv na požádání sportovním nebo technickým funkcionářům anebo kontrolním orgánům, oprávněným provádět kontrolu provozu těchto vozidel na sportovním podniku. (3) Technický komisař musí do PSV zaznamenat všechny zjištěné závady. Podmínkou přijetí ke sportovnímu podniku je odstranění nesouladu provedení sportovního vozidla s technickými předpisy.
7
(4) V průběhu vlastního sportovního podniku musí mít posádka vozidla PSV vždy ve vozidle. (5) PSV je majetkem FAS AČR. ČÁST ČTVRTÁ PLATNOST PSV A PODMÍNKY K PROVEDENÍ TECHNICKÉ PROHLÍDKY SPORTOVNÍHO VOZIDLA, PŘEVOD VOZIDLA S PSV NA JINÉHO VLASTNÍKA Čl. 14 Platnost PSV (1) Vydaný PSV je platný pouze s platným a vydaným ORV sportovního vozidla a potvrzeným „Povolením k provozu sportovního vozidla“. (2) PSV je platný pouze pro vlastníka sportovního vozidla, který je zapsán jako provozovatel v Technickém průkaze a v PSV. Čl. 15 Podmínky k provedení technické prohlídky sportovního vozidla a potvrzení k provozu na pozemních komunikacích při sportovních podnicích (1) Technickou prohlídku sportovního vozidla v pověřené zkušební stanici sportovních vozidel je možné absolvovat, až po provedeném testování FAS AČR. Bez provedeného testování FAS AČR, nebude sportovní vozidlo přijato k technické prohlídce, včetně měření emisí. (2) Ministerstvo provede zápis do PSV v části Povolení k provozu sportovního vozidla (str. 9 až 18) pouze v případě, že vlastník nebo žadatel předloží: • • •
PSV, kde bude mít zaznamenáno platné testování, Protokol o technické prohlídce sportovního vozidla, vydaný pověřenou zkušební stanicí sportovních vozidel, s kladným výsledkem (na vozidle smí být lehká závada stupně „A“), doklad o pojištění z odpovědnosti provozu vozidla (zelená karta).
Ministerstvo vydává povolení k provozu vždy na období do 30.4. příštího kalendářního roku. (3) Při technické prohlídce sportovního vozidla se stanovuje termín příští technické kontroly do 30.4. příštího kalendářního roku. Toto platí i pro vozidla testovaná v daném kalendářním roce mimořádně po řádném termínu testování. Technické prohlídky sportovního vozidla mimo řádný termín se může podrobit pouze vlastník a to zejména v následujících případech: a) b) c) d)
při schvalování hromadné přestavby podle čl. 5, při schvalování výroby (stavby) podle čl. 6 a 7, při dovozu sportovního vozidla ze zahraničí podle čl. 8, v případě, že se z objektivních důvodů (nemoc, nedokončené opravy znemožňující provoz sportovního vozidla) nemohl zúčastnit řádného termínu testování. 8
Čl. 16 Převod vozidla s PSV na jiného vlastníka (1) Před zaregistrováním na nového vlastníka musí vozidlo absolvovat evidenční prohlídku v kterékoli STK. Po provedení zápisu změny vlastníka v dokladech k vozidlu a v registru vozidel u příslušného registračního místa se nový vlastník sportovního vozidla dostaví k testovacímu komisaři, který zaznamená tuto změnu v PSV do kolonky „Údaje o registraci“. K tomuto záznamu je nutné předložit Technický průkaz sportovního vozidla a doklad o nabytí sportovního vozidla. ČÁST PÁTÁ POVINNOSTI A GESCE FAS AČR Čl. 17 (1) FAS AČR musí zabezpečit plnění všech stanovených postupů v této oblasti činnosti, zabezpečovat výrobu a distribuci tiskopisů PSV v souladu se schváleným vzorem a vést evidenci o jejich distribuci, vydávání, znehodnocování a úřední skartaci. (2) FAS AČR kontroluje systém vydávání PSV a způsob s jejich nakládáním. Případné nedostatky a porušení zásad této metodiky musí neprodleně řešit. O zjištěných závadách a přijatých opatřeních vede evidenci, kterou předkládá na požádání ministerstva nebo orgánům pověřených úřadů. (3) FAS AČR garantuje rozsah a obsah úprav sportovních vozidel s PSV, které musí být v souladu s MSŘ FIA, NSŘ FAS a homologačními listy a dalšími identifikačními dokumenty (HTP, TPHV apod.). (4) FAS AČR zabezpečí realizaci změn v prováděcích předpisech systému vydávání a evidenci PSV, dojde-li ke změně právní úpravy v technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích nebo při změně právní úpravy postupů státních orgánů v oblasti evidence vozidel. (5) FAS AČR garantuje taková organizační opatření, aby držitelé licence FAS AČR museli přísně dodržovat všechna ustanovení, týkající se systému připuštění sportovních vozidel s PSV do provozu na pozemních komunikacích a ustanovení sportovních řádů, přičemž nesmí připustit k provozu na pozemní komunikace vozidlo, které výše uvedené normy a předpisy nesplňuje. (6) FAS AČR vhodným způsobem zveřejňuje platné MSŘ FIA a NSŘ FAS (např. pomocí ročenky automobilového sportu FAS nebo NSŘ a webových stránek AČR.
9
ČÁST ŠESTÁ POSTUP VLASTNÍKA SPORTVNÍHO VOZIDLA PŘI UKONČENÍ SPORTOVNÍ ČINNOSTI Čl. 18 (1) Vlastník sportovního vozidla, který hodlá ukončit sportovní činnost vozidla s PSV, musí požádat registrační místo o zápis zániku sportovního vozidla z registru historických a sportovních vozidel. Čl. 19 Vrácení PSV (1) Po zápisu zániku sportovního vozidla v registru historických a sportovních vozidel podle čl. 18 odevzdá vlastník sportovního vozidla neprodleně PSV testovacímu komisaři FAS AČR k dalšímu opatření. ČÁST SEDMÁ PŘECHODNÁ A ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ Čl. 20 Přechodná ustanovení (1) Rozhodnutí Ministerstva dopravy o povolení hromadné přestavby vozidel schváleného typu na sportovní vozidla skupiny dle MSŘ FIA a NSŘ FAS, vydaného dne 28.02.2003, pod č.j.: 1004/03-150 zůstává v platnosti nejpozději do 31.12.2016. (2) Metodika k přestavbám vozidel na sportovní automobily, zásady vydávání Průkazů sportovního vozidla, pokyny k nakládání s těmito Průkazy a vedení jejich evidence pod č.j. 4/2007-150-METO/1 ze dne 9.3.2007 se ruší ke dni 31.12.2015. Čl. 21 Účinnost Tato metodika nabývá účinnosti dnem 1. ledna 2016. Schváleno ministerstvem: č.j.: 3/2015-150-METO/1 ze dne: 2.12.2015
Ing. Bc. Ivan Novák, v.r. Ředitel Odbor provozu silničních vozidel 10
Přílohy: Příloha č. 1 Příloha č. 2 Příloha č. 3 Příloha č. 4 Příloha č. 5 Příloha č. 6 Příloha č. 7 Příloha č. 8
Seznam výjimek pro sportovní (osobní a nákladní) vozidla Povolení FAS AČR pro stavbu jednotlivého nehomologovaného sportovního vozidla s RZ Potvrzení FAS AČR ke změně údajů v TP (povolení přestavby), vzory používaných razítek Průkaz sportovního vozidla s registrační značkou (PSV) Povolení FAS AČR pro stavbu jednotlivého vozidla s RZ Potvrzení na nevyznačení typu (kódu) motoru sportovního vozidla Potvrzení na vyznačení VIN nestandardní metodou Potvrzení na modelový rok pro historické sportovní automobily
Přehled používaných zkratek FIA ASN AČR FAS AČR MSŘ NSŘ PSV RZ typu „R“ ORP ORP HSV TP ORV HSA HTP TPHV
Mezinárodní automobilová federace Držitel národní sportovní autority Autoklub České republiky Federace automobilového sportu Autoklubu České republiky Mezinárodní sportovní řády Národní sportovní řády Průkaz sportovního vozidla Registrační značka sportovního vozidla Obecní úřad obce s rozšířenou působností Obecní úřad obce s rozšířenou působností s registrací historických a sportovních vozidel Technický průkaz Osvědčení o registraci vozidla Historický sportovní automobil Historic Technical Passport – Technický průkaz historického sportovního vozidla vydaný FIA Technický průkaz historického vozidla vydaný FAS AČR
11
Příloha č. 1
SEZNAM VÝJIMEK PRO SPORTOVNÍ (OSOBNÍ A NÁKLADNÍ) VOZIDLA Sportovní vozidla musí svým provedením odpovídat aktuálnímu znění MSŘ FIA, stanovených Přílohou J a Přílohou K, a NSŘ FAS AČR. Výjimky z technických podmínek pro sportovní vozidla s registrační značkou, s Průkazem sportovního vozidla (dále jen „PSV“) jsou následující: 1. Přední registrační značka je připevněna na horní části panelu pravých zadních dveří (případně na horní části panelu pod pravým zadním bočním oknem). V přední části vozidla ji nahrazuje samolepící fólie rozměru a provedení podle vyhlášky č. 343/2014 Sb., o registraci vozidel. Její umístění odpovídá předpisům uvedeným v NSŘ FAS AČR. 2. Identifikační číslo silničního vozidla (dále jen „VIN“) může být vyznačeno nestandardní metodou (zejména u vozů VK a historických automobilů), za podmínky, že provedení odpovídá homologačnímu listu podle MSŘ FIA, případně NSŘ FAS AČR a bude doloženo Potvrzením FAS AČR - neplatí pro vozidla, která nemají a nikdy neměla homologaci podle MSŘ FIA. 3. Vozidlo nemusí být vybaveno výrobním štítkem. 4. Na bloku motoru nemusí být vyznačen typ motoru za podmínky, že motor odpovídá homologačnímu listu podle MSŘ FIA, případně NSŘ FAS AČR a bude doloženo Potvrzením FAS AČR - neplatí pro vozidla, která nemají a nikdy neměla homologaci podle MSŘ FIA. 5. Vozidlo nemusí odpovídat požadavkům pro obsah škodlivin ve výfukových plynech, musí však splňovat limity pro provádění měření emisí stanovené MSŘ FIA, které jsou uvedeny v NSŘ FAS AČR včetně metod jejich měření. 6. Karoserie (její vnější povrch) může mít hrany a výčnělky, které jsou vytvořeny případnými úchyty vík motorového a zavazadlového prostoru, rampou pro umístění přídavných světel, tažnými oky a doplňkovými aerodynamickými prvky. 7. Nárazníky vozidla nemusí být schváleny podle zvláštního předpisu - neplatí pro vozidla, která nemají a nikdy neměla homologaci podle MSŘ FIA. 8. Vnitřní prostor pro posádku může obsahovat ostré hrany a výčnělky. 9. Vnitřní ochranný rám může zhoršovat pohodlný a bezpečný nástup do vozidla. 10. Sedadla musí odpovídat technickým předpisům MSŘ FIA a NSŘ FAS AČR; nemusí plnit požadavky na rozměry, posuv a sklon. 11. Bezpečnostní pásy a jejich kotevní úchyty musí odpovídat technickým předpisům MSŘ FIA. 12. Je možná výměna volantu za neschválené provedení bez airbagu. 13. Mohou být demontovány airbagy homologované s vozidlem. 14. Motorový a zavazadlový prostor nemusí být zajištěn proti neoprávněnému otevření zvenčí. 15. Vozidlo nemusí být vybaveno zařízením proti neoprávněnému použití. 16. Zasklení vozidla (zejména protisluneční pás a bezpečnostní folie na oknech) nemusí odpovídat požadavkům pro veřejný silniční provoz, avšak musí odpovídat technickým podmínkám MSŘ FIA, které jsou v plném rozsahu uvedeny v NSŘ FAS AČR. 17. Na vozidle nemusí být namontován stěrač a ostřikovač zadního skla. 18. Vozidlo nemusí být vybaveno clonami proti slunci. 19. Vozidlo nemusí být vybaveno vyhříváním zadního skla. 20. Nemusí být splněny požadavky na výhled zpětnými zrcátky (činná plocha zrcátka musí být min. 90 cm2); výhled vzad musí odpovídat technickým předpisům MSŘ FIA a NSŘ FAS AČR. 1
Příloha č. 1
21. Vozidlo nemusí mít vnitřní zpětné zrcátko. 22. Vnější zpětná zrcátka nemusí být seřiditelná z vnitřku vozidla. 23. Barva vozidla nemusí odpovídat barvě uvedené v Osvědčení o registraci vozidla část I. a II. (Technickém průkazu) 24. Mění se obsaditelnost vozidla a údaje o hmotnostech sportovního vozidla. 25. Podle charakteru úprav může dojít ke zvětšení celkové délky a šířky automobilu a ke zvětšení nebo zmenšení celkové výšky automobilu - neplatí pro vozidla, která nemají a nikdy neměla homologaci podle MSŘ FIA. 26. Na vozidle mohou být použity pneumatiky a ráfky, které nejsou určeny pro daný typ vozidla výrobcem, avšak musí odpovídat technickým předpisům MSŘ FIA - neplatí pro vozidla, která nemají a nikdy neměla homologaci podle MSŘ FIA. 27. Pneumatiky nemusí splňovat požadavky pro použití pneumatik v běžném silničním provozu; rozsah použití takovýchto pneumatik je přesně stanoven NSŘ FAS AČR. 28. Brzdová soustava nemusí odpovídat schválenému provedení, musí však odpovídat technickým předpisům MSŘ FIA; předepsaný brzdný účinek musí být při správně nastaveném poměru brzdného účinku manuálního ovládání zachován - neplatí pro vozidla, která nemají a nikdy neměla homologaci podle MSŘ FIA. 29. Je možné odpojení posilovače brzd, ABS a výměna brzdových rozvodů za tlakové potrubí leteckého typu. 30. Je možná ruční (manuální) změna poměru brzdného účinku přední a zadní nápravy. 31. Je možné použití hydraulické parkovací brzdy. 32. Vozidlo nemusí odpovídat z hlediska limitů hladiny vnějšího hluku, musí však splňovat limity stanovené Ministerstvem dopravy, které jsou uvedeny v NSŘ FAS AČR, včetně metodiky jejich měření. 33. Elektronické systémy typu ASR, EPS apod. mohou být vyřazeny z činnosti, případně demontovány - neplatí pro vozidla, která nemají a nikdy neměla homologaci podle MSŘ FIA. 34. Elektrická výzbroj vozidla nemusí být homologovaná. 35. Z hlediska elektromagnetické kompatibility nemusí být vozidlo schváleno, avšak dané požadavky musí splňovat. 36. Kontrolní přístroje mohou být vyměněny za nehomologované. 37. Ovladače a sdělovače nemusí být opatřeny symboly funkce a nemusí být prosvětleny, mohou být vyměněny a přemístěny. 38. Nemusí být signalizace zatažení parkovací brzdy. 39. Nemusí být signalizace nouzové zásoby paliva. 40. Zapínání zadních mlhových světel nemusí odpovídat schválenému provedení, musí však být signalizováno kontrolní svítilnou předepsané barvy. 41. Vozidlo nemusí mít funkční zadní zpětná světla. 42. Vozidlo nemusí být vybaveno středním (třetím) brzdovým světlem. 43. Na vozidle nemusí mít boční směrová světla na blatníku nebo zpětném zrcátku. 44. Může být překročena nejvyšší souhrnná svítivost dálkových světel, (podmínky použití jsou stanoveny v NSŘ FAS AČR). 45. Na vozidle nemusí být namontován korektor sklonu potkávacích světel, (neplatí pro výbojková a LED světla). 46. Vozidlo nemusí být vybaveno zásuvkou pro přenosnou svítilnu. 47. Všechna boční skla musí být polepena čirou, bezbarvou bezpečnostní fólií schváleného typu a musí odpovídat technickým předpisům MSŘ FIA. 48. Vozidla skupiny T1, T2, T3 a TH mohou být vybavena přídavnými zadními brzdovými a mlhovými světly, která svým provedením a umístěním odpovídají technickým
2
Příloha č. 1
předpisům MSŘ FIA. Mohou být v činnosti pouze při průjezdu zvláštními zkouškami. Mimo tyto zvláštní zkoušky musí být tato světla vyřazena z činnosti. 49. Plnící otvor palivové nádrže nemusí být opatřen zařízením proti odcizení nebo znehodnocení paliva, případně může být v souladu s technickými předpisům MSŘ FIA přemístěn. 50. Může být použita palivová nádrž schválená podle technických předpisů MSŘ FIA , může být umístěna v souladu s technickými předpisy MSŘ FIA, avšak musí být od prostoru pro posádku oddělena účinným ochranným krytem. 51. Výkon topení nemusí být regulovatelný nejméně ve dvou stupních. 52. Požadavky na vytápění nemusí být splněny. 53. Vozidlo nemusí být vybaveno rychloměrem. 54. Vozidlo nemusí být vybaveno počitadlem ujeté vzdálenosti. 55. Vozidlo nemusí být vybaveno TPMS (Tyre Pressure Monitoring Systém) systémem monitoringu tlaku vzduchu v pneumatikách. 56. Sdružené svítilny nemusí být označeny homologační značkou E (z důvodu jejího odstranění při tovární montáži na vozidlo), za podmínky, že toto bude doloženo Potvrzením FAS AČR - neplatí pro vozidla, která nemají a nikdy neměla homologaci podle MSŘ FIA. 57. Nemusí být vyznačeno schéma řazení. 58. Povinná výbava nemusí odpovídat obecným předpisům, musí však odpovídat předpisům MSŘ FIA a NSŘ FAS AČR. 59. Terénní kamion může při závodě (podniku) použít jednoúčelovou korbu. 60. Terénní kamion může mít umístěno a upevněno náhradní kolo nestandardně.
3
nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12 PO BOX 9, 110 15 Praha 1
zveřejněno na webových stránkách www.mdcr.cz sekce silniční doprava/schvalování vozidel/metodiky STK 31.00 a STK 37.13
Váš dopis značky / ze dne / Věc:
Naše značka 3/2015-150-METO/2
Vyřizuje / linka Nosek Pavel, Bc. / 225131507
Praha 14.11.2016
Doplnění výjimek v příloze č. 1 k Metodice ke vzniku sportovního vozidla, zásady vydávání Průkazů sportovního vozidla, pokyny k nakládání s těmito průkazy a vedení jejich evidence.
Ministerstvo dopravy, odbor provozu silničních vozidel mění přílohu č. 1 – Seznam výjimek pro sportovní (osobní a nákladní) vozidla Metodiky ke vzniku sportovního vozidla, zásady vydávání Průkazů sportovního vozidla, pokyny k nakládání s těmito průkazy a vedení jejich evidence ze dne 2.12.2015 pod č.j. 3/2015-150-METO/1 (dále jen „příloha č. 1“). V příloze č. 1 se doplňují následující výjimky: 61. Terénní kamion nemusí být vybaven zařízením ochrany proti podjetí zezadu a z boku. 62. Terénní kamion nemusí být vybaven nápadným značením. 63. Terénní kamion nemusí být vybaven doplňkovými obrysovými svítilnami. 64. Terénní kamion nemusí být vybaven bočními obrysovými svítilnami oranžové barvy SM1. 65. Terénní kamion nemusí být vybaven omezovačem rychlosti. 66. Terénní kamion může mít umístěnou zadní RZ výše než 1200 mm, aniž by musela být tato skutečnost zaznamenána do technického průkazu 67. Terénní kamion může být vybaven pouze levým a pravým zpětným zrcátkem, ostatní požadavky musí odpovídat bodu 20. 68. Terénní kamion může mít schůdky pro nastupování od vozovky k nejnižšímu schůdky větší než 600 mm (respektive 700 mm) a nemusí být dodržen předepsané podélné překrývání mezi dvěma po sobě jdoucími schůdky.
S pozdravem
Ing. Bc. Ivan Novák ředitel Odbor provozu silničních vozidel
Příloha č. 2
Číslo (vyplní TKomise): POVOLENÍ FAS AČR PRO STAVBU JEDNOTLIVÉHO NEHOMOLOGOVANÉHO SPORTOVNÍHO VOZIDLA S RZ ……………………………………………………………………………………… Došlo dne (vyplní TKomise):
Vozidlo: ZTP č.: ES č.: Tovární značka: Typ a obchodní označení: VIN: Výrobce vozidla: Motor: Výrobce motoru: Zdvihový objem (ccm): Palivo: Karoserie: Druh (typ): Počet míst: Rozměry: Rozvor (mm): Doklady: Číslo TP: Přidělené číslo PSV (vyplní TKomise): Vlastník: Jméno a příjmení vlastníka (název firmy: Adresa: IČO,DIČ: Údaje pro zařazení: Skupina: Třída:
……………………………………………. Za TKomisi FAS AČR -
Příloha č. 4
Příloha č. 5
Číslo (vyplní TKomise): POVOLENÍ FAS AČR PRO STAVBU JEDNOTLIVÉHO SPORTOVNÍHO VOZIDLA S RZ ……………………………………………………………………………………… Došlo dne (vyplní TKomise):
Vozidlo: ZTP č.: ES č.: Tovární značka: Typ a obchodní označení: VIN: Výrobce vozidla: Motor: Výrobce motoru: Zdvihový objem (ccm): Palivo: Karoserie: Druh (typ): Počet míst: Doklady: Přidělené číslo PSV (vyplní TKomise): Číslo homologačního listu FIA (ASN): Vlastník: Jméno a příjmení vlastníka (název firmy: Adresa: IČO,DIČ: Údaje pro zařazení: Skupina: Třída:
……………………………………………. Za TKomisi FAS AČR -
Příloha č. 6
Technická komise FAS AČR
POTVRZENÍ: Technická komise FAS AČR potvrzuje, že níže uvedené vozidlo nemusí mít na bloku vyznačen typ motoru, za předpokladu, že odpovídá příloze J sportovních řádů nebo NSŘ FAS AČR a za podmínky, že kontrola je provedena dle homologační dokumentace nebo dle dílenské příručky. Tato skutečnost bude uvedena v úředních záznamech sportovního průkazu. ČÍSLO TECHNICKÉHO PRŮKAZU: REGISTRAČNÍ ZNAČKA: TOVÁRNÍ ZNAČKA: ČÍSLO KAROSERIE (VIN): ČÍSLO HOMOLOGAČNÍHO LISTU: SKUPINA: TŘÍDA: POZNÁMKY:
Dne:
Razítko a podpis testovacího komisaře FAS AČR Tento zápis slouží pro potřeby pověřeného úřadu k vystavení anebo doplnění Technického průkazu silničního motorového vozidla.
Příloha č. 7
Technická komise FAS AČR
POTVRZENÍ: Technická komise FAS AČR potvrzuje, že níže uvedené vozidlo má číslo karoserie vyznačeno nestandardní metodou. Tato skutečnost bude uvedena v úředních záznamech sportovního průkazu.
ČÍSLO TECHNICKÉHO PRŮKAZU: REGISTRAČNÍ ZNAČKA: TOVÁRNÍ ZNAČKA: ČÍSLO KAROSERIE (VIN): ČÍSLO HOMOLOGAČNÍHO LISTU: SKUPINA: TŘÍDA: POZNÁMKY:
Dne:
Razítko a podpis testovacího komisaře FAS AČR
Tento zápis slouží pro potřeby pověřeného úřadu k vystavení anebo doplnění Technického průkazu silničního motorového vozidla.
Příloha č. 8
Technická komise FAS AČR
POTVRZENÍ: Technická komise FAS AČR potvrzuje, že níže uvedené vozidlo odpovídá modelovému roku dle homologačního listu FIA.
ČÍSLO TECHNICKÉHO PRŮKAZU: REGISTRAČNÍ ZNAČKA: TOVÁRNÍ ZNAČKA: ČÍSLO KAROSERIE (VIN): ČÍSLO HOMOLOGAČNÍHO LISTU: SKUPINA: MODELOVÝ ROK: POZNÁMKY:
Razítko a podpis testovacího komisaře FAS AČR Dne: Tento zápis slouží pro potřeby pověřeného úřadu k vystavení anebo doplnění Technického průkazu silničního motorového vozidla.
