List of AIP SUP valid on the effective date of this AIP AMDT

ČESKÁ REPUBLIKA CZECH REPUBLIC

AIP AMDT 300/15

ŘÍZENÍ LETOVÉHO PROVOZU ČR, s.p. Letecká informační služba AIR NAVIGATION SERVICES OF THE C.R. Aeronautical Information Service

PUBLICATION DATE:

   

Navigační 787 252 61 Jeneč

22 JAN 15

+420 220 372 825 +420 220 372 702 [email protected] http://lis.rlp.cz

,

Seznam AIP SUP platných k datu účinnosti této AIP AMDT/List of AIP SUP valid on the effective date of this AIP AMDT

2012: 8; 2014: 16, 31, 34; 2015: 2, 3 1) Datum účinnosti

1) Effective date

Tato AMDT nabývá účinnosti dne 5 FEB 15. V tento den zařad’te do AIP ČR přiložené strany.

This AMDT becomes effective on 5 FEB 15. Insert the attached pages into the AIP C.R. on this day.

2) Tato AIP AMDT obsahuje

2) This AIP AMDT includes

–

–

–

– – – –

GEN - změny navazující na novelu Zákona o ochraně státních hranic ČR, změna základní sazby za traťové a navigační služby a změna úrokové sazby z pozdních plateb ENR - oprava směru cestovních letových hladin AWY Z164 v úseku ASTEL-KOMUR, doplnění symbolu padáčku pro letiště Tábor (LKTA), změny související se zrušením ARO na letišti BRNO/Tuřany AD - aktualizace platnosti osvědčení letiště PRAHA/Ruzyně BRNO/Tuřany (LKTB) nahrazení ARO samoobslužným briefingem Karlovy Vary (LKKV) - oprava chyby (doplnění chybějícího odstavce) OSTRAVA/Mošnov (LKMT) - doplnění RESA do tabulky fyzikální vlastnosti RWY

3) Zrušte následující strany Destroy the following pages GEN GEN 0.3-1 GEN 0.3-2 GEN 0.4-1 GEN 0.4-2 GEN 0.4-3 GEN 0.4-4 GEN 0.4-5 ................ GEN 0.5-1 GEN 0.6-1 GEN 0.6-4 GEN 1.2-1 GEN 1.2-2 GEN 1.2-3 GEN 1.2-4 GEN 1.2-5 GEN 1.2-6 GEN 1.2-7 GEN 1.2-8 GEN 1.2-9 GEN 1.2-10 GEN 1.2-11 GEN 1.2-12 GEN 1.2-13 GEN 1.2-14 GEN 1.2-15 GEN 1.2-16 GEN 1.2-17 GEN 1.2-18

–

– – – –

GEN - changes related to the amendment of the State Border Protection Act, change of basic unit rate for enroute air navigation services and change of rate of interest on late payment ENR - correction of direction of cruising levels AWY Z164 in segment ASTEL-KOMUR, addition of parachute designator for aerodrome Tabor (LKTA), changes related to cancellation of ARO at the aerodrome BRNO/Turany AD - update of PRAHA/Ruzyne certification validity BRNO/Turany (LKTB) - replacement of ARO by selfbriefing Karlovy Vary (LKKV) - correction of mistake (addition of missing paragraph) OSTRAVA/Mosnov (LKMT) - addition of RESA to table RWY physical characteristic

Zařaďte následující strany Insert the following pages 11 DEC 14 11 DEC 14 8 JAN 15 13 NOV 14 11 DEC 14 8 JAN 15 8 JAN 15 ............... 11 DEC 14 21 AUG 14 24 JUL 14 27 JUN 13 27 JUN 13 21 AUG 14 3 APR 14 19 SEP 13 19 SEP 13 19 SEP 13 21 AUG 14 21 AUG 14 21 AUG 14 21 AUG 14 21 AUG 14 21 AUG 14 21 AUG 14 21 AUG 14 21 AUG 14 21 AUG 14 21 AUG 14

GEN GEN 0.3-1 GEN 0.3-2 GEN 0.4-1 GEN 0.4-2 GEN 0.4-3 GEN 0.4-4 GEN 0.4-5 GEN 0.4-6 GEN 0.5-1 GEN 0.6-1 GEN 0.6-4 GEN 1.2-1 GEN 1.2-2 GEN 1.2-3 GEN 1.2-4 GEN 1.2-5 GEN 1.2-6 GEN 1.2-7 GEN 1.2-8 GEN 1.2-9 GEN 1.2-10 GEN 1.2-11 GEN 1.2-12 GEN 1.2-13 GEN 1.2-14 GEN 1.2-15 GEN 1.2-16 GEN 1.2-17 GEN 1.2-18

5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15

ENR

AD

GEN 1.2-19 GEN 1.2-20 GEN 1.2-21 .................... .................... GEN 3.1-9 GEN 3.2-7 GEN 4.2-1 GEN 4.2-2 GEN 4.2-3 GEN 4.2-4 GEN 4.2-5 ENR 0.6-2 ENR 1.10-2 ENR 1.11-4 ENR 3.3-28 ENR 5.5-3 AD 1.5-1 AD 2-LKTB-2 AD 2-LKKV-11 AD 2-LKKV-12 AD 2-LKMT-6

4) Ruční opravy:

21 AUG 14 21 AUG 14 21 AUG 14 .................. .................. 29 MAY 14 26 JUN 14 26 JAN 09 13 NOV 14 6 MAR 14 1 JAN 14 7 FEB 13 1 MAY 14 29 MAY 14 29 MAY 14 (AIRAC AMDT 1/15) 5 FEB 15 9 JAN 14 11 DEC 14 14 NOV 13 8 JAN 15 18 SEP 14 24 JUL 14

NIL

ENR

AD

GEN 1.2-19 GEN 1.2-20 GEN 1.2-21 GEN 1.2-22 GEN 1.2-23 GEN 3.1-9 GEN 3.2-7 GEN 4.2-1 GEN 4.2-2 GEN 4.2-3 GEN 4.2-4 GEN 4.2-5 ENR 0.6-2 ENR 1.10-2 ENR 1.11-4 ENR 3.3-28 ENR 5.5-3 AD 1.5-1 AD 2-LKTB-2 AD 2-LKKV-11 AD 2-LKKV-12 AD 2-LKMT-6

4) Hand amendments:

5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 NIL

5) Proveďte záznam této AIP AMDT do GEN 0.2.

5) Record this AIP AMDT to GEN 0.2.

6) Následující publikace jsou zahrnuty do této AIP AMDT a tím zrušeny:

6) The following publications have been incorporated in this AIP AMDT and therefore cancelled:

AIP SUP: NIL AIC: NIL Následující NOTAMy jsou zahrnuty do této AIP AMDT a budou zrušeny NOTAMem. NOTAM: X1468/14, X0013/15, X0015/15, X0029/15

AIP SUP: NIL AIC: NIL The following NOTAMs are incorporated in this AIP AMDT. They will be cancelled by NOTAM. NOTAM: A1468/14, A0013/15, A0015/15, A0029/15

- KONEC -

- END -

AIP

GEN 0.3-1

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

GEN 0.3 ZÁZNAM O DODATCÍCH K AIP (AIP SUP) GEN 0.3 RECORD OF AIP SUPPLEMENTS NR/Rok NR/Year

Předmět Subject

Část AIP které se týká AIP section(s) affected

Doba platnosti Period of validity

8/12

Časový plán preventivní údržby radionavigačních zařízení Time table of preventive maintenance of radionavigation facilities

ENR, AD

3 MAY 12 UFN

16/14

Route Availability Document (RAD) - Všeobecný popis / Route Availability Document (RAD) - General description

ENR

26 JUN 14 UFN

ENR

16 OCT 14 2 APR 15

ENR

11 DEC 2014 UFN

WAVE CAMP 2014 31/14

Dočasně vyhrazené prostory pro lety v dlouhé vlně Temporary Segregated Areas for long wave flying

34/14

Překážky Obstacles

2/15

Route Availability Document (RAD) Area Definitions, City Pair Level Capping and Pan-European Annex (LK only)

ENR, AIP SUP 16/14

5 FEB 15 UFN

3/15

Route Availability Document (RAD) DCT limits concerning and flight profile restrictions ANNEX LK

ENR, AIP SUP 16/14

5 FEB 15 UFN

AIR NAVIGATION SERVICES OF THE C.R.

Záznam o zrušení Cancellation record

AMDT 300/15

GEN 0.3-2

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

NR/Rok NR/Year

AMDT 300/15

Předmět Subject

Část AIP které se týká AIP section(s) affected

Doba platnosti Period of validity

Záznam o zrušení Cancellation record


AIP

GEN 0.4−1

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

GEN 0.4 KONTROLNÍ SEZNAM STRAN AIP GEN 0.4 CHECKLIST OF AIP PAGES Strana/Page

Datum/Date

ČÁST 1 − VŠEOBECNÉ INFORMACE (GEN) PART 1 − GENERAL (GEN) GEN 0 GEN 0.1−1.....................................1 MAY 14 GEN 0.1−2.................................... 1 MAY 14 GEN 0.1−3.................................... 1 MAY 14 GEN 0.2−1................................... 25 JUL 13 GEN 0.2−2................................... 25 JUL 13 GEN 0.3−1..................................... 5 FEB 15 GEN 0.3−2..................................... 5 FEB 15 GEN 0.4−1..................................... GEN 0.4−2..................................... GEN 0.4−3..................................... GEN 0.4−4..................................... GEN 0.4−5..................................... GEN 0.4−6.....................................

5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15

GEN 0.5−1..................................... 5 FEB 15 GEN 0.6−1..................................... 5 FEB 15 GEN 0.6−2................................... 24 JUL 14 GEN 0.6−3................................... 24 JUL 14 GEN 0.6−4..................................... 5 FEB 15

GEN 1 GEN 1.1−1................................... 27 JUN 13 GEN 1.1−2......................................3 APR 14 GEN 1.1−3................................... 27 JUN 13 GEN 1.2−1..................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−2..................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−3..................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−4..................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−5..................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−6..................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−7..................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−8..................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−9..................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−10................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−11................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−12................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−13................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−14.................... ............... 5 FEB 15 GEN 1.2−15.................... ............... 5 FEB 15 GEN 1.2−16.................... ............... 5 FEB 15 GEN 1.2−17................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−18................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−19................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−20................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−21................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−22................................... 5 FEB 15 GEN 1.2−23................................... 5 FEB 15 GEN 1.3−1..................................... 6 DEC 07 GEN 1.3−2..................................... 6 DEC 07 GEN 1.4−1.................................... 19 SEP 13


Strana/Page

Datum/Date

GEN 1.4−2 ................................... 19 SEP 13 GEN 1.4−3 ................................... 19 SEP 13 GEN 1.5−1 ....................................25 JUL 13 GEN 1.5−2 ....................................25 JUL 13 GEN 1.5−3 ................................... 25 JUL 13 GEN 1.5−4 ................................... 25 JUL 13 GEN 1.6−1 .................................. 19 SEP 13 GEN 1.6−2 .................................. 13 NOV 14 GEN 1.6−3 .................................. 16 OCT 14 GEN 1.6−4 .................................. 13 NOV 14 GEN 1.6−5 .................................... 8 JAN 15 GEN 1.6−6 .................................. 12 DEC 13 GEN 1.6−7 .................................... 8 OCT 09 GEN 1.6−8 .................................... 8 OCT 09 GEN 1.7−1 .................................... 8 DEC 05 GEN 1.7−2 .................................... 8 DEC 05 GEN 1.7−3 .................................... 8 DEC 05 GEN 1.7−4 .................................... 2 AUG 09 GEN 1.7−5 .................................... 8 DEC 05 GEN 1.7−6 .................................... 2 AUG 09 GEN 1.7−7 .................................... 2 AUG 09 GEN 1.7−8 .................................... 2 AUG 09 GEN 1.7−9 .................................... 2 AUG 09 GEN 1.7−10 ................................ 18 NOV 10 GEN 1.7−11 ................................ 18 NOV 10 GEN 1.7−12 ................................ 18 NOV 10 GEN 1.7−13 ................................ 18 NOV 10 GEN 1.7−14 ................................ 18 NOV 10 GEN 1.7−15 ................................ 18 NOV 10 GEN 1.7−16 ................................ 18 NOV 10 GEN 1.7−17 ................................ 18 NOV 10 GEN 1.7−18 ................................ 18 NOV 10 GEN 1.7−19 ................................ 18 NOV 10 GEN 1.7−20 ................................ 18 NOV 10 GEN 1.7−21 ................................ 15 NOV 12 GEN 1.7−22 .................................. 9 JAN 14 GEN 1.7−23 .................................. 8 JAN 15 GEN 1.7−24 .................................. 8 JAN 15 GEN 1.7−25 ................................. 24 JUL 14 GEN 1.7−26 ................................. 24 JUL 14 GEN 1.7−27 ................................. 24 JUL 14 GEN 1.7−28 ................................. 24 JUL 14 GEN 1.7−29 ................................. 24 JUL 14 GEN 1.7−30 ................................. 24 JUL 14

GEN 2 GEN 2.1−1 .................................. 27 JUN 13 GEN 2.1−2 ................................... 27 JUN 13 GEN 2.1−3 ................................... 27 JUN 13 GEN 2.2−1 ..................................... 8 DEC 05 GEN 2.2−2 ..................................... 8 DEC 05 GEN 2.2−3 .................................... 8 DEC 05 GEN 2.2−4 .................................... 8 DEC 05 GEN 2.2−5 ..................................... 8 DEC 05 GEN 2.2−6 ..................................... 8 DEC 05

Strana/Page

Datum/Date

GEN 2.2−7 .................................... 8 DEC 05 GEN 2.2−8 ................................. 30 MAR 06 GEN 2.2−9 .................................... 8 JAN 15 GEN 2.2−10 ................................ 28 APR 05 GEN 2.2−11 ................................ 28 APR 05 GEN 2.2−12 ................................ 28 APR 05 GEN 2.2−13 .................................. 8 DEC 05 GEN 2.2−14 ................................ 28 APR 05 GEN 2.2−15 ................................ 28 APR 05 GEN 2.2−16 ................................. 31 JAN 08 GEN 2.2−17 .................................. 1 MAY 14 GEN 2.2−18 ................................... 8 DEC 05 GEN 2.2−19 .................................. 8 DEC 05 GEN 2.2−20 .................................. 8 DEC 05 GEN 2.2−21 .................................. 8 DEC 05 GEN 2.2−22 .................................. 8 DEC 05 GEN 2.2−23 ................................... 6 FEB 14 GEN 2.2−24 ................................... 6 FEB 14 GEN 2.2−25 ................................... 8 DEC 05 GEN 2.2−26 ................................... 8 DEC 05 GEN 2.2−27 ................................... 8 DEC 05 GEN 2.2−28 ................................... 8 DEC 05 GEN 2.2−29 .................................28 APR 05 GEN 2.2−30 ................................... 8 DEC 05 GEN 2.2−31 ................................... 8 DEC 05 GEN 2.2−32 .................................28 APR 05 GEN 2.3−1 .................................. GEN 2.3−2 .................................. GEN 2.3−3 .................................. GEN 2.3−4 .................................. GEN 2.3−5 .................................. GEN 2.3−6 .................................. GEN 2.3−7 ..................................

16 OCT 14 16 OCT 14 16 OCT 14 16 OCT 14 16 OCT 14 16 OCT 14 16 OCT 14

GEN 2.4−1 ................................... 21 OCT 10 GEN 2.4−2 .................................. 13 NOV 14 GEN 2.5−1 .................................. 15 DEC 11 GEN 2.5−2 .................................. 15 DEC 11 GEN 2.6−1 ................................... 25 APR 96 GEN 2.6−2 ................................... 25 APR 96 GEN 2.7−1 ..................................... 1 OCT 14 GEN 2.7−3 .................................... 1 OCT 14 GEN 2.7−4 .................................... 1 OCT 14 GEN 2.7−5 .................................... 1 OCT 14 GEN 2.7−6 .................................... 1 OCT 14 GEN 2.7−7 .................................... 1 OCT 14 GEN 2.7−8 .................................... 1 OCT 14 GEN 2.7−9 ................................... 1 OCT 14 GEN 2.7−10 .................................. 1 OCT 14 GEN 2.7−11 .................................. 1 OCT 14 GEN 2.7−12 .................................. 1 OCT 14

GEN 3 GEN 3.1−1 ................................... 5 MAY 11 GEN 3.1−2 ................................... 8 MAR 12 GEN 3.1−3 ................................... 1 MAY 14

AMDT 300/15

GEN 0.4−2

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

Strana/Page

Datum/Date

GEN 3.1−4.................................... 1 MAY 14 GEN 3.1−5.................................... 1 MAY 14 GEN 3.1−6.................................... 1 MAY 14 GEN 3.1−7.................................... 1 MAY 14 GEN 3.1−8.................................... 8 MAR 12 GEN 3.1−9...................................... 5 FEB 15 GEN 3.1−10................................ 13 NOV 14 GEN 3.2−1................................... 23 SEP 10 GEN 3.2−2................................... 23 SEP 10 GEN 3.2−3.................................... 1 MAY 14 GEN 3.2−4.................................. 13 NOV 14 GEN 3.2−5.................................. 13 NOV 14 GEN 3.2−6................................... 13 NOV 14 GEN 3.2−7...................................... 5 FEB 15 GEN 3.3−1.................................. 13 NOV 14 GEN 3.3−2.................................... 18 SEP 14 GEN 3.3−3.................................. 13 NOV 14 GEN 3.4−1.................................. 13 NOV 14 GEN 3.4−2..................................... 7 APR 11 GEN 3.4−3..................................... 7 APR 11 GEN 3.5−1................................... 24 JUL 14 GEN 3.5−2................................... 10 JAN 13 GEN 3.5−3................................... 13 DEC 12 GEN 3.5−4..................................... 3 APR 14 GEN 3.5−5.................................... 10 JAN 13 GEN 3.5−6.................................. 13 NOV 14 GEN 3.5−7..................................... 8 DEC 05 GEN 3.5−8..................................... 9 JAN 14 GEN 3.5−9..................................... 3 APR 14 GEN 3.5−10................................... 3 APR 14 GEN 3.6−1.................................. 10 MAR 11 GEN 3.6−2.................................. 23 AUG 12 GEN 3.6−3................................... 17 DEC 09

GEN 4 GEN 4.1−1................................... 10 JAN 13 GEN 4.1−2................................... 26 JUN 14 GEN 4.1−3................................... 28 JUN 12 GEN 4.1−4................................... 26 JUN 14 GEN 4.1−5 .................................. 26 JUN 14 GEN 4.1−6 .................................. 26 JUN 14 GEN 4.1−7 .................................. 26 JUN 14 GEN 4.1−8................................... 26 JUN 14 GEN 4.1−9................................... 28 JUN 12 GEN 4.1−10................................ 13 NOV 14 GEN 4.2−1...................................... 5 FEB 15 GEN 4.2−2...................................... 5 FEB 15 GEN 4.2−3...................................... 5 FEB 15 GEN 4.2−4...................................... 5 FEB 15 GEN 4.2−5...................................... 5 FEB 15 GEN 4.3−1...................................... 1 JAN 08 GEN 4.3−2...................................... 1 JAN 08 GEN 4.3−3..................................... 9 APR 09

Strana/Page

Datum/Date

ČÁST 2 − TRATĚ (ENR) PART 2 − EN−ROUTE (ENR) ENR 0 ENR 0.6−1 .................................. 31 MAY 12 ENR 0.6−2 ..................................... 5 FEB 15 ENR 0.6−3 ................................... 28 JUN 12 ENR 0.6−4 ................................... 25 JUL 13

ENR 1 ENR 1.1−1 .................................. 31 MAY 12 ENR 1.1−2 .................................. 31 MAY 12 ENR 1.1−3 .................................... 1 MAY 14 ENR 1.1−4 .................................. 13 NOV 14 ENR 1.1−5 .................................. 31 MAY 12 ENR 1.1−6 .................................... 1 MAY 14 ENR 1.1−7 .................................... 1 MAY 14 ENR 1.1−8 .................................. 31 MAY 12 ENR 1.1−9 .................................. 31 MAY 12 ENR 1.1−10 ................................ 31 MAY 12 ENR 1.1−11 ................................ 13 NOV 14 ENR 1.1−12 .................................. 1 MAY 14 ENR 1.1−13 ................................ 31 MAY 12 ENR 1.1−14 ................................ 31 MAY 12 ENR 1.1−15 .................................. 1 MAY 14 ENR 1.1−16 ................................ 31 MAY 12 ENR 1.1−17 ................................ 31 MAY 12 ENR 1.1−18 ................................ 31 MAY 12 ENR 1.1−19 .................................. 1 MAY 14 ENR 1.1−20 ................................ 31 MAY 12 ENR 1.1−21 ................................ 13 NOV 14 ENR 1.1−22 ................................ 31 MAY 12 ENR 1.2−1 .................................. 31 MAY 12 ENR 1.2−2 ................................... 28 JUN 12 ENR 1.2−3 ..................................... 4 JUN 09 ENR 1.2−4 .................................... 1 MAY 14 ENR 1.2−5 .................................... 1 MAY 14 ENR 1.2−6 .................................... 1 MAY 14 ENR 1.2−7 .................................... 1 MAY 14 ENR 1.2−8 .................................... 1 MAY 14 ENR 1.2−9 ............. (AMDT 261/12) 31 MAY 12 ENR 1.2−10 .................................. 1 MAY 14 ENR 1.2−11 ................................ 31 MAY 12 ENR 1.3−1 .................................. 31 MAY 12 ENR 1.4−1 ................................... 13 APR 06 ENR 1.4−2 ..................................... 1 NOV 01 ENR 1.4−3 ....................................29 JAN 98 ENR 1.5−1 ................................... 29 SEP 05 ENR 1.5−2 .................................. 26 APR 07 ENR 1.6−1 .................................... 1 MAY 14 ENR 1.6−2 ................................... 25 JUL 13 ENR 1.6−3 .................................... 1 MAY 14 ENR 1.6−4 .................................... 1 MAY 14 ENR 1.6−5 ................................... 25 JUL 13 ENR 1.7−1 ..................................... 8 NOV 07 ENR 1.7−2 ......................................3 JUN 10 ENR 1.7−3 .................................. 31 MAY 12 ENR 1.7−4 .................................. 31 MAY 12

AMDT 300/15

Strana/Page

Datum/Date

ENR 1.8−1 ................................. 31 MAY 12 ENR 1.9−1 ..................................... 5 FEB 15 ENR 1.9−2 .................................... 1 DEC 07 ENR 1.9−3 ..................................... 5 FEB 15 ENR 1.9−4 ..................................... 5 FEB 15 ENR 1.9−5 .................................. 10 SEP 09 ENR 1.9−6 .................................... 1 DEC 07 ENR 1.9−7 .................................... 1 DEC 07 ENR 1.9−8 .................................... 1 DEC 07 ENR 1.9−9 .................................... 1 DEC 07 ENR 1.9−10 .................................. 1 DEC 07 ENR 1.9−11 .................................. 1 DEC 07 ENR 1.9−12 .................................. 1 DEC 07 ENR 1.9−13 .................................. 1 DEC 07 ENR 1.9−14 .................................. 1 DEC 07 ENR 1.9−15 .................................. 1 DEC 07 ENR 1.9−16 .................................. 1 DEC 07 ENR 1.9−17 ................................ 16 OCT 14 ENR 1.9−18 .................................. 1 DEC 07 ENR 1.9−19 .................................. 1 DEC 07 ENR 1.9−20 .................................. 1 DEC 07 ENR 1.10−1 ................................ 26 JUN 14 ENR 1.10−2 ................................... 5 FEB 15 ENR 1.10−3 ............................... 11 MAR 10 ENR 1.10−4 ................................ 13 JAN 11 ENR 1.10−5 .................................. 4 JUN 09 ENR 1.10−6 ................................ 15 NOV 12 ENR 1.10−7 ................................ 15 NOV 12 ENR 1.10−8 ................................... 5 FEB 15 ENR 1.10−9 ................................... 5 FEB 15 ENR 1.10−10 ................................. 5 FEB 15 ENR 1.10−11 ................................. 5 FEB 15 ENR 1.10−12 ................................. 5 FEB 15 ENR 1.10−13 ................................. 5 FEB 15 ENR 1.10−14 ................................. 5 FEB 15 ENR 1.10−15 ................................. 5 FEB 15 ENR 1.10−16 ................................. 5 FEB 15 ENR 1.10−17 ................................. 5 FEB 15 ENR 1.10−18 ................................. 5 FEB 15 ENR 1.11−1 ................................ 13 NOV 14 ENR 1.11−2 .................................. 1 OCT 13 ENR 1.11−3 ................................. 1 MAY 04 ENR 1.11−4 .................... ............... 5 FEB 15 ENR 1.11−5 ............................... 29 MAY 14 ENR 1.12−1 ..................................18 JUL 96 ENR 1.12−2 ..................................18 JUL 96 ENR 1.12−3 ..................................18 JUL 96 ENR 1.12−4 ..................................18 JUL 96 ENR 1.13−1 ..................................25 JUL 02 ENR 1.14−1 ............................... 28 MAR 96 ENR 1.14−2 ................................ 14 APR 05 ENR 1.14−3 ................................. 6 MAY 10 ENR 1.14−4 ................................ 18 AUG 05 ENR 1.14−5 ................................ 18 AUG 05 ENR 1.14−6 ................................ 18 AUG 05 ENR 1.14−7 ................................ 18 AUG 05 ENR 1.14−9 ................................ 18 AUG 05 ENR 1.14−10 .............................. 18 AUG 05


AIP

GEN 0.4−3

CZECH REPUBLIC

Strana/Page

5 FEB 15

Datum/Date

ENR 1.14−11.............................. 18 AUG 05 ENR 1.14−13.............................. 18 AUG 05 ENR 1.14−14.............................. 18 AUG 05 ENR 1.14−15.............................. 18 AUG 05 ENR 1.14−17............................... 27 APR 06 ENR 1.14−18............................... 27 APR 06 ENR 1.14−19................................ 13 JAN 11 ENR 1.14−20................................ 13 JAN 11 ENR 1.14−21................................ 13 JAN 11

ENR 2 ENR 2.1−1.................................... 1 MAY 14 ENR 2.1−2.................................... 1 MAY 14 ENR 2.1−3.................................... 1 MAY 14 ENR 2.1−4.................................... 1 MAY 14 ENR 2.1−5.................................... 1 MAY 14 ENR 2.1−6.................................... 1 MAY 14 ENR 2.1−7.................................... 1 MAY 14 ENR 2.1−8................................... 11 DEC 14 ENR 2.1−9.................................... 1 MAY 14 ENR 2.1−10.................................. 1 MAY 14 ENR 2.1−11...................................1 MAY 14 ENR 2.1−12.................................. 1 MAY 14 ENR 2.1−13................................. 11 DEC 14 ENR 2.1−14...................................1 MAY 14 ENR 2.1−15.................................. 1 MAY 14 ENR 2.1−16...................................1 MAY 14 ENR 2.1−17.................................. 1 MAY 14 ENR 2.1−18.................................. 1 MAY 14 ENR 2.1−19...................................1 MAY 14 ENR 2.1−20.................................. 1 MAY 14 ENR 2.1−21.................................. 1 MAY 14 ENR 2.1−22.................................. 1 MAY 14 ENR 2.1−23.................................. 1 MAY 14 ENR 2.1−24.................................. 1 MAY 14 ENR 2.1−25.................................. 1 MAY 14 ENR 2.1−26.................................. 1 MAY 14 ENR 2.1−27...................................1 MAY 14 ENR 2.1−28...................................1 MAY 14 ENR 2.1−29...................................1 MAY 14 ENR 2.1−30...................................1 MAY 14 ENR 2.1−31...................................1 MAY 14 ENR 2.1−32...................................1 MAY 14 ENR 2.1−33...................................1 MAY 14 ENR 2.2−1...................................28 MAR 96

ENR 3 ENR 3.1−1.................................... 2 MAY 13 ENR 3.2−1..................................... 1 NOV 01 ENR 3.3−1..................................... ENR 3.3−2..................................... ENR 3.3−3..................................... ENR 3.3−4..................................... ENR 3.3−5..................................... ENR 3.3−6..................................... ENR 3.3−7..................................... ENR 3.3−8..................................... ENR 3.3−9..................................... ENR 3.3−10...................................


5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15

Strana/Page

Datum/Date

ENR 3.3−11 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−12 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−13 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−14 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−15 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−16 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−17 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−18 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−19 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−20 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−21 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−22 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−23 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−24 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−25 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−26 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−27 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.3−28 .................... (AMDT 300/15) 5 FEB 15 ENR 3.3−29 ................................... 5 FEB 15 ENR 3.4−1 ................................. 28 MAR 96 ENR 3.5−1 ..................................... 5 DEC 96 ENR 3.6−1 ..................................... 5 DEC 96

ENR 4 ENR 4.1−1 ..................................... 8 APR 10 ENR 4.1−2 ................................... 25 JUL 13 ENR 4.2−1 ..................................... 1 NOV 01 ENR 4.3−1 .................................. 26 MAY 05 ENR 4.4−1 ..................................... ENR 4.4−2 ..................................... ENR 4.4−3 ..................................... ENR 4.4−4 .....................................

5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15 5 FEB 15

Strana/Page

Datum/Date

ENR 5.4−8 .................................. 30 JUN 11 ENR 5.4−9 .................................. 30 JUN 11 ENR 5.5−1 .................................. 15 NOV 12 ENR 5.5−2 ..................................... 4 JUN 09 ENR 5.5−3 ..................................... 5 FEB 15 ENR 5.6−1 ................................. 28 MAR 96

ENR 6 ENR 6.1−ERC−LOWER ................... 5 FEB 15 ENR 6.1−ERC−UPPER .................... 5 FEB 15 ENR 6.3−AREAS INDEX CHART.... 1 OCT 13 ENR 6.5−COVERAGE−B−RNAV ....... 3 JUN 10 ENR 6−6 ....................................... 3 JUN 10 ENR 6.7−RFC............................... 25 JUL 13 ENR 6.9−MRVA ........................... 1 MAY 14

ČÁST 3 − LETIŠTĚ (AD) PART 3−AERODROMES (AD) AD 0 AD 0.6−1...................................... 6 MAR 14 AD 0.6−2..................................... 17 OCT 13 AD 0.6−3..................................... 17 OCT 13 AD 0.6−4..................................... 18 SEP 14 AD 0.6−5...................................... 2 MAY 13 AD 0.6−6....................................... 7 APR 11 AD 0.6−7..................................... 17 OCT 13 AD 0.6−8...................................... 1 MAY 14 AD 0.6−9...................................... 1 MAY 14 AD 0.6−10.................................... 1 MAY 14 AD 0.6−11................................... 13 NOV 14 AD 0.6−12.................................... 1 MAY 14

ENR 4.5−1 .................................. 26 MAY 05

AD 1

ENR 5

AD 1.1−1...................................... 6 MAR 14 AD 1.1−2...................................... 6 MAR 14 AD 1.1−3...................................... 6 MAR 14 AD 1.1−4...................................... 6 MAR 14 AD 1.1−5...................................... 6 MAR 14 AD 1.1−6...................................... 6 MAR 14 AD 1.1−7...................................... 6 MAR 14 AD 1.1−8...................................... 6 MAR 14 AD 1.1−9.................................... 29 MAY 14 AD 1.1−10.................................... 6 MAR 14 AD 1.1−11.................................... 6 MAR 14 AD 1.1−12.................................... 6 MAR 14 AD 1.1−13.................................... 6 MAR 14 AD 1.1−14.................................... 6 MAR 14 AD 1.1−15................................... 13 NOV 14 AD 1.1−16.................................... 1 MAY 14

ENR 5.1−1 .................................... 4 APR 13 ENR 5.1−2 .................................... 4 APR 13 ENR 5.1−3 .....................................1 MAY 14 ENR 5.1−4 .................................... 1 MAY 14 ENR 5.1−5 .................................... 5 APR 12 ENR 5.2−1 ..................................... 4 JUN 09 ENR 5.2−2 .................................... 1 MAY 14 ENR 5.2−3 .....................................1 MAY 14 ENR 5.2−4 .................................... 1 MAY 14 ENR 5.2−5 .................................... 1 MAY 14 ENR 5.2−6 ..................................... 5 FEB 15 ENR 5.2−7 ..................................... 5 FEB 15 ENR 5.2−8 ..................................... 5 FEB 15 ENR 5.2−9 ..................................... 5 FEB 15 ENR 5.3−1 ..................................... 9 JAN 14 ENR 5.4−1 .................................. ENR 5.4−2 .................................. ENR 5.4−3 .................................. ENR 5.4−4 .................................. ENR 5.4−5 .................................. ENR 5.4−6 .................................. ENR 5.4−7 ..................................

30 JUN 11 30 JUN 11 30 JUN 11 30 JUN 11 30 JUN 11 30 JUN 11 30 JUN 11

AD 1.2−1...................................... 6 MAR 14 AD 1.2−2..................................... 13 NOV 14 AD 1.2−3..................................... 13 NOV 14 AD 1.2−4.................................... 29 MAY 14 AD 1.2−5..................................... 14 NOV 13 AD 1.2−6..................................... 14 NOV 13 AD 1.2−7..................................... 14 NOV 13 AD 1.2−8..................................... 14 NOV 13

AMDT 300/15

GEN 0.4−4

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

Strana/Page

Datum/Date

AD 1.2−9.................................... 14 NOV 13 AD 1.2−10.................................. 14 NOV 13 AD 1.3−AD INDEX CHART.......... 13 NOV 14 AD 1.3−3...................................... 1 MAY 14 AD 1.3−4.................................... 13 NOV 14 AD 1.3−5.................................... 13 NOV 14 AD 1.3−6..................................... 11 DEC 14 AD 1.4−1......................................21 OCT 10 AD 1.5−1........................................ 5 FEB 15

AD 2 BRNO/TUŘANY AD 2−LKTB−1 .............................. 12 DEC 13 AD 2−LKTB−2 ................................. 5 FEB 15 AD 2−LKTB−3 .............................. 17 OCT 13 AD 2−LKTB−4 ...............................17 OCT 13 AD 2−LKTB−5 .............................. 17 OCT 13 AD 2−LKTB−6 ...............................12 DEC 13 AD 2−LKTB−7 .............................. 17 OCT 13 AD 2−LKTB−8 ...............................17 OCT 13 AD 2−LKTB−9 .................................7 APR 11 AD 2−LKTB−10 ............................ 17 OCT 13 AD 2−LKTB−11 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKTB−13 ............................ 18 OCT 12 AD 2−LKTB−14 ............................ 17 OCT 13 AD 2−LKTB−15 ........................... 17 OCT 13 AD 2−LKTB−16 ............................ 18 SEP 14 AD 2−LKTB−17 ............................ 17 OCT 13 AD 2−LKTB−18 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKTB−19 ............................ 17 OCT 13 AD 2−LKTB−20 ............................ 17 OCT 13 AD 2−LKTB−21 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKTB−22 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKTB−23 ............................ 17 OCT 13 AD 2−LKTB−24 ............................ 17 OCT 13 AD 2−LKTB−25 .............................17 OCT 13 AD 2−LKTB−26 .............................17 OCT 13 AD 2−LKTB−27 ............. (AMDT 289/14) 1 MAY 14 LKTB AD 2−19−1 ......................... 12 DEC 13 LKTB AD 2−19−2 ..........................17 OCT 13 LKTB AD 2−20 .............................17 OCT 13 LKTB AD 2−21−1 ......................... 12 DEC 13 LKTB AD 2−21−3 ......................... 12 DEC 13 AD 2−LKTB−RNAV SID RWY 28 ... 1 MAY 14 AD 2−LKTB−RNAV SID RWY 10 ... 1 MAY 14 AD 2−LKTB−RNAV STAR RWY 28 1 MAY 14 AD 2−LKTB−RNAV STAR RWY 10 1 MAY 14 LKTB AD 2−37−1 .......................... 1 MAY 14 LKTB AD 2−37−3 .......................... 1 MAY 14 LKTB AD 2−37−4 ........................... 9 JAN 14 LKTB AD 2−37−5 .......................... 1 MAY 14 LKTB AD 2−37−7 .......................... 1 MAY 14 LKTB AD 2−37−9 .......................... 1 MAY 14 LKTB AD 2−37−10 ......................... 9 JAN 14 LKTB AD 2−37−11 ........................ 1 MAY 14 LKTB AD 2−37−13 ........................ 1 MAY 14 AD 2−LKTB−VFRC ........................ 1 MAY 14 LKTB AD 2−41 ............................ 25 APR 96

AMDT 300/15

Strana/Page

Datum/Date

LKTB AD 2−43.............................. 1 MAY 14 KARLOVY VARY AD 2−LKKV−1 ............................ 29 MAY 14 AD 2−LKKV−2 ............................. 13 NOV 14 AD 2−LKKV−3 ............................... 5 APR 12 AD 2−LKKV−4 .............................. 12 JAN 12 AD 2−LKKV−5 .............................. 15 DEC 11 AD 2−LKKV−6 .............................. 24 JUL 14 AD 2−LKKV−7 ................................ 8 JAN 15 AD 2−LKKV−8 ................................ 8 JAN 15 AD 2−LKKV−9 ................................ 8 JAN 15 AD 2−LKKV−10 .............................. 8 JAN 15 AD 2−LKKV−11 .............................. 5 FEB 15 AD 2−LKKV−12 .............................. 5 FEB 15 AD 2−LKKV−13 ............................ 18 SEP 14 AD 2−LKKV−14 ........................... 13 NOV 14 AD 2−LKKV−15 ............................ 18 SEP 14 AD 2−LKKV−16 ............................ 18 SEP 14 AD 2−LKKV−17 ............................ 18 SEP 14 AD 2−LKKV−18 ........................... 13 NOV 14 AD 2−LKKV−19 ........................... 13 NOV 14 AD 2−LKKV−20 ............................ 13 NOV 14 LKKV AD 2−19............................... 8 JAN 15 LKKV AD 2 −21............................ 8 MAR 12 LKKV AD 2−25..............................23 OCT 97 AD 2−LKKV−RNAV SID RWY 29 ... 1 MAY 14 AD 2−LKKV−RNAV SID RWY 11 ....1 MAY 14 AD 2−LKKV−RNAV STAR RWY 29 1 MAY 14 AD 2−LKKV−RNAV STAR RWY 1113 NOV 14 LKKV AD 2−37−1 ...... (AMDT 297/14) 13 NOV 14 LKKV AD 2−37−3 ...... (AMDT 297/14) 13 NOV 14 LKKV AD 2−37−4 ......................... 13 NOV 14 LKKV AD 2−37−5 .... (AMDT 297/14) 13 NOV 14 LKKV AD 2−37−7 ...... (AMDT 297/14) 13 NOV 14 LKKV AD 2−37−8 ...... (AMDT 297/14) 13 NOV 14 LKKV AD 2−37−9 ...... (AMDT 297/14) 13 NOV 14 AD 2−LKKV−VFRC.......................... 8 JAN 15 LKKV AD 2−41............................. 25 APR 96 LKKV AD 2−43............................. 30 JUN 11 KBELY AD 2−LKKB−1 ............................... 4 APR 13 AD 2−LKKB−2 ............................... 1 MAY 14 AD 2−LKKB−3 ............................. 14 NOV 13 AD 2−LKKB−4 ............................. 25 AUG 11 AD 2−LKKB−5 ............................. 25 AUG 11 AD 2−LKKB−6 .............................. 13 DEC 12 AD 2−LKKB−7 ............................. 14 NOV 13 AD 2−LKKB−8 ............................. 21 AUG 14 AD 2−LKKB−9 ................................. 9 FEB 12 AD 2−LKKB−10 ........................... 21 AUG 14 AD 2−LKKB−11 .............................. 7 APR 11 AD 2−LKKB−12 .............................. 5 APR 12 AD 2−LKKB−13 .............................. 5 APR 12 AD 2−LKKB−14 .............................. 7 APR 11 AD 2−LKKB−15 ............................ 12 JAN 12 AD 2−LKKB−16 .............................. 5 APR 12 AD 2−LKKB−17 .............................. 5 APR 12 AD 2−LKKB−18 ............................. 5 APR 12

Strana/Page

Datum/Date

AD 2−LKKB−19 ............................ 19 SEP 13 AD 2−LKKB−20 ............................ 2 MAY 13 LKKB AD 2−19............................ 14 NOV 13 AD 2−LKKB−RNAV STAR RWY 24 13 NOV 14 LKKB AD 2−37−1 .......................... 5 APR 12 LKKB AD 2−37−3 .......................... 5 APR 12 LKKB AD 2−39............................... 5 APR 12 LKKB AD 2−43............................... 7 APR 11 KUNOVICE AD 2−LKKU−1 .............................. 10 JAN 13 AD 2−LKKU−2 .............................. 10 JAN 13 AD 2−LKKU−3 ............................. 10 JAN 13 AD 2−LKKU−4 .............................. 10 JAN 13 AD 2−LKKU−5 ............................. 10 JAN 13 AD 2−LKKU−6 ............................. 10 JAN 13 AD 2−LKKU−7 .............................. 18 OCT 12 AD 2−LKKU−8 ............................. 11 DEC 03 AD 2−LKKU−9 ............................. 10 JAN 13 AD 2−LKKU−10 ........................... 10 JAN 13 AD 2−LKKU−11 ........................... 18 OCT 12 AD 2−LKKU−13 ........................... 13 JAN 11 AD 2−LKKU−14 ............................. 1 OCT 13 AD 2−LKKU−15 ........................... 24 APR 08 AD 2−LKKU−16 ............................. 9 APR 09 AD 2−LKKU−17 ............................. 9 APR 09 AD 2−LKKU−18 ............................ 19 SEP 13 AD 2−LKKU−19 ............................. 1 MAY 14 LKKU AD 2−19−1 ......................... 6 MAY 10 LKKU AD 2−19−2 ......................... 21 OCT 99 AD 2−LKKU−SID RWY 21 C .......... 1 MAY 14 AD 2−LKKU−SID RWY 03 C .......... 1 MAY 14 AD 2−LKKU−STAR RWY 21 C ....... 1 MAY 14 LKKU AD 2−37−1 .......................... 5 APR 12 LKKU AD 2−37−2 .......................... 8 DEC 05 AD 2−LKKU−VFRC........................ 1 MAY 14 OSTRAVA/MOŠNOV AD 2−LKMT−1.............................. 2 MAY 13 AD 2−LKMT−2............................. 18 SEP 14 AD 2−LKMT−3............................. 18 SEP 14 AD 2−LKMT−4............................. 18 SEP 14 AD 2−LKMT−5.............................. 21 OCT 10 AD 2−LKMT−6................................ 5 FEB 15 AD 2−LKMT−7............................. 21 OCT 10 AD 2−LKMT−8............................ 30 MAY 13 AD 2−LKMT−9.............................. 1 MAY 14 AD 2−LKMT−10............................ 1 MAY 14 AD 2−LKMT−11........................... 18 SEP 14 AD 2−LKMT−12........................... 18 SEP 14 AD 2−LKMT−13........................... 17 OCT 13 AD 2−LKMT−14........................... 12 DEC 13 AD 2−LKMT−15............................ 17 OCT 13 AD 2−LKMT−16............................ 1 MAY 14 AD 2−LKMT−17............................. 9 JAN 14 AD 2−LKMT−18............................ 1 MAY 14 AD 2−LKMT−19............................ 1 MAY 14 AD 2−LKMT−20............................ 2 MAY 13 AD 2−LKMT−21............................ 2 MAY 13 AD 2−LKMT−22............................ 2 MAY 13


AIP

GEN 0.4−5

CZECH REPUBLIC

Strana/Page

5 FEB 15

Datum/Date

AD 2−LKMT−23 ............................ 2 MAY 13 AD 2−LKMT−24 ........ (AMDT 289/14) 1 MAY 14 LKMT AD 2−19−1 .......................... 8 JAN 15 LKMT AD 2−19−2 ........................ 19 JUL 09 LKMT AD 2−21........................... 18 NOV 10 LKMT AD 2−25............................30 MAY 13 LKMT AD 2−27−1 .........................23 OCT 08 AD 2−LKMT−RNAV SID RWY 22 .. 1 MAY 14 AD 2−LKMT−RNAV SID RWY 04 .. 1 MAY 14 AD 2−LKMT−RNAV STAR RWY 22 1 MAY 14 AD 2−LKMT−RNAV STAR RWY 04 1 MAY 14 LKMT AD 2−37−1 ......................... 1 MAY 14 LKMT AD 2−37−3 ......................... 1 MAY 14 LKMT AD 2−37−4 .......................... 9 JAN 14 LKMT AD 2−37−5 ......................... 1 MAY 14 LKMT AD 2−37−7 ......................... 1 MAY 14 LKMT AD 2−37−9 ......................... 1 MAY 14 LKMT AD 2−37−10 ........................ 9 JAN 14 LKMT AD 2−37−11 ........................1 MAY 14 LKMT AD 2−37−13 ....................... 1 MAY 14 AD 2−LKMT−VFRC.........................1 MAY 14 LKMT AD 2−41............................ 25 APR 96 LKMT AD 2−43............................. 1 MAY 14 PARDUBICE AD 2−LKPD−1............................. 17 NOV 11 AD 2−LKPD−2............................. 17 NOV 11 AD 2−LKPD−3............................. 17 NOV 11 AD 2−LKPD−4............................. 15 NOV 12 AD 2−LKPD−5............................. 17 NOV 11 AD 2−LKPD−6............................... 10 SEP 09 AD 2−LKPD−7.............................. 24 JUL 14 AD 2−LKPD−8.............................. 24 JUL 14 AD 2−LKPD−9................................ 2 JUN 11 AD 2−LKPD−10........................... 17 NOV 11 AD 2−LKPD−11............................. 24 JUL 14 AD 2−LKPD−13........................... 15 NOV 12 AD 2−LKPD−14............................. 18 SEP 14 AD 2−LKPD−15.............................18 JUN 09 AD 2−LKPD−16............................ 17 DEC 09 AD 2−LKPD−17..............................1 MAY 14 AD 2−LKPD−18............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPD−19..............................1 MAY 14 AD 2−LKPD−20............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPD−21 ............ (AMDT 289/14) 1 MAY 14 LKPD AD 2−19 ............................ 24 JUL 14 LKPD AD 2−21 ........................... 17 NOV 11 LKPD AD 2−25 ........................... 21 AUG 14 AD 2−LKPD−SID RWY 27 ........... 13 NOV 14 AD 2−LKPD−SID RWY 09 ............ 13 NOV 14 AD 2−LKPD−STAR RWY 27........ 13 NOV 14 LKPD AD 2−37−1........................... 5 APR 12 LKPD AD 2−37−3........................... 5 APR 12 LKPD AD 2−37−4........................ 24 NOV 05 LKPD AD 2−37−5........................... 5 APR 12 AD 2−LKPD−VFRC ........................ 1 MAY 14 LKPD AD 2−43 .............................30 JUN 11 PRAHA/RUZYNĚ AD 2−LKPR−1................................ 5 FEB 15


Strana/Page

Datum/Date

AD 2−LKPR−2 ............................. 16 OCT 14 AD 2−LKPR−3 ............................. 16 OCT 14 AD 2−LKPR−4 ............................. 21 AUG 14 AD 2−LKPR−5 ................................ 8 JAN 15 AD 2−LKPR−6 ............................. 21 AUG 14 AD 2−LKPR−7 ............................. 16 OCT 14 AD 2−LKPR−8 .............................. 10 FEB 11 AD 2−LKPR−9 ................................ 5 FEB 15 AD 2−LKPR−10 ........................... 17 OCT 13 AD 2−LKPR−11 ........................... 26 JUN 14 AD 2−LKPR−12 ............................ 24 JUL 14 AD 2−LKPR−13 ........................... 31 MAY 12 AD 2−LKPR−14 ............................. 25 JUL 13 AD 2−LKPR−15 ........................... 21 AUG 14 AD 2−LKPR−16 ............................ 18 SEP 14 AD 2−LKPR−17 ............................ 13 NOV 14 AD 2−LKPR−18 ............................ 13 NOV 14 AD 2−LKPR−19 ..............................1 MAY 14 AD 2−LKPR−20 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−21 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−22 ............................ 24 JUL 14 AD 2−LKPR−23 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−24 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−25 ............................ 16 OCT 14 AD 2−LKPR−26 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−27 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−28 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−29 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−30 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−31 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−32 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−33 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−34 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−35 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−36 ........................... 13 NOV 14 AD 2−LKPR−37 ............................ 13 NOV 14 AD 2−LKPR−38 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−39 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−40 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−41 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−42 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−43 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−44 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−45 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−46 ........................... 16 OCT 14 AD 2−LKPR−47 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−48 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−49 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−50 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−51 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−52 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−53 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−54 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−55 ............................. 1 MAY 14 AD 2−LKPR−56 ........................... 21 AUG 14 AD 2−LKPR−57 .............................. 5 FEB 15 LKPR AD 2−19−1 ........................... 5 FEB 15 LKPR AD 2−19−2 ......................... 13 NOV 14 LKPR AD 2−20−1 ......................... 24 JUL 14 LKPR AD 2−20−2 ......................... 24 JUL 14

Strana/Page

Datum/Date

LKPR AD 2−21−1 .........................13 NOV 14 LKPR AD 2−21−5 .........................13 NOV 14 LKPR AD 2−21−7 .........................13 NOV 14 LKPR AD 2−21−9 .........................13 NOV 14 LKPR AD 2−27−1 ....................... 22 MAY 97 LKPR AD 2−27−3 ......................... 3 MAY 12 AD 2−LKPR−RNAV SID RWY 24 ..13 NOV 14 AD 2−LKPR−RNAV SID RWY 30 . 13 NOV 14 AD 2−LKPR−RNAV SID RWY 06 . 13 NOV 14 AD 2−LKPR−RNAV SID RWY 12 . 13 NOV 14 AD 2−LKPR−RNAV STAR RWY 24 13 NOV 14 AD 2−LKPR−RNAV STAR RWY 30. (AMDT 297/14) 13 NOV 14 AD 2−LKPR−RNAV STAR RWY 06. (AMDT 297/14) 13 NOV 14 AD 2−LKPR−RNAV STAR RWY 12. (AMDT 297/14) 13 NOV 14

LKPR AD 2−37−1 ........................... 5 FEB 15 LKPR AD 2−37−3 ........................... 5 FEB 15 LKPR AD 2−37−4 ........................ 18 NOV 10 LKPR AD 2−37−5 ........................... 5 FEB 15 LKPR AD 2−37−7 ........................... 5 FEB 15 LKPR AD 2−37−9 ........................... 5 FEB 15 LKPR AD 2−37−10 ....................... 3 MAY 12 LKPR AD 2−37−11 ......................... 5 FEB 15 LKPR AD 2−37−15 ......................... 5 FEB 15 LKPR AD 2−37−17 ......................... 5 FEB 15 LKPR AD 2−37−18 ...................... 30 JUN 11 LKPR AD 2−37−19 ......................... 5 FEB 15 LKPR AD 2−37−21 ......................... 5 FEB 15 LKPR AD 2−37−23 ......................... 5 FEB 15 LKPR AD 2−37−24 ....................... 3 MAY 12 LKPR AD 2−37−25 ......................... 5 FEB 15 AD 2−LKPR−VFRC.......................... 5 FEB 15 AD 2−LKPR−CAC............................ 5 FEB 15 LKPR AD 2−41............................ 25 APR 96 LKPR AD 2−43............................... 5 FEB 15 LKPR AD 2−45............................... 3 JAN 08 PRAHA/VODOCHODY AD 2−LKVO−1 ..............................13 NOV 14 AD 2−LKVO−2 ............................. 13 NOV 14 AD 2−LKVO−3 ............................. 13 NOV 14 AD 2−LKVO−4 ............................. 13 NOV 14 AD 2−LKVO−5 ..............................13 NOV 14 AD 2−LKVO−6 ............................. 13 NOV 14 AD 2−LKVO−7 ............................. 13 NOV 14 AD 2−LKVO−8 ..............................13 NOV 14 AD 2−LKVO−9 ............................. 13 NOV 14 AD 2−LKVO−10 ........................... 13 NOV 14 AD 2−LKVO−11 ........................... 13 NOV 14 AD 2−LKVO−12 ........................... 13 NOV 14 AD 2−LKVO−13 ........................... 13 NOV 14 AD 2−LKVO−14 ........................... 13 NOV 14 AD 2−LKVO−15 ............................13 NOV 14 AD 2−LKVO−16 ............................13 NOV 14 LKVO AD 2−19............................ 13 NOV 14 AD 2−LKVO−SID RWY 10.............13 NOV 14 AD 2−LKVO−SID RWY 28.............13 NOV 14 AD 2−LKVO−RNAV STAR RWY 10−2813 NOV 14 LKVO AD 2−37−1 ........................ 13 NOV 14 LKVO AD 2−37−3 ........................ 13 NOV 14 LKVO AD 2−37−4 ........................ 13 NOV 14

AMDT 300/15

GEN 0.4−6

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

Strana/Page

Datum/Date

Strana/Page

Datum/Date

Strana/Page

Datum/Date

LKVO AD 2−37−5........................ 13 NOV 14 LKVO AD 2−37−7........................ 13 NOV 14 LKVO AD 2−37−8........................ 13 NOV 14 LKVO AD 2−37−9........................ 13 NOV 14 AD 2−LKVO−VFRC ....................... 13 NOV 14 LKVO AD 2−43 .............................. 1 JUL 10

AMDT 300/15


AIP

GEN 0.5-1

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

GEN 0.5 SEZNAM RUČNÍCH OPRAV GEN 0.5 LIST OF HAND AMENDMENTS TO THE AIP

Strana AIP, které se oprava týká

Text opravy Amendment text

AIP page(s) affected ENR 1.1-13 31 APR 12

Uvedeno ve změně AIP číslo Introduced by AIP Amendment NR

Opravte datum účinnosti z 31 APR 12 na 31 MAY 12. Correct effective date from 31 APR 12 to 31 MAY 12

AMDT 261/12 31 MAY 12

Změňte frekvenci KBELY APPROACH z 124,675 O/R na 279,000 O/R  Change frequency KBELY APPROACH from 124,675 O/R to 279,000 O/R

ADMT 260/12 3 MAY 12

LKPD AD 2-21 17 NOV 11

Změňte hodnotu magnetické deklinace, roční změny a roku z 2°E 2003 +4´  na 3°E 2005 +5´ Change values of magnetic variation, annual rate of change and year from 2°E 2003 +4´ to 3°E 2005 +5´

ADMT 260/12 3 MAY 12

LKPR AD 2-41 25 APR 96

Zrušte symbol TLOF H1. Delete symbol TLOF H1.

AMDT 157/06 17 AUG 06

LKKB AD 2-37-1 5 APR 12 LKKB AD 2-37-3 5 APR 12


AMDT 300/15

Záměrně nepoužito Intentionally Left Blank

AIP

GEN 0.6−1

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

GEN 0.6 OBSAH ČÁSTI 1 GEN 0.6 TABLE OF CONTENTS TO PART 1 GEN 1.

NÁRODNÍ PRAVIDLA A POŽADAVKY

GEN 1.1 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 1.1.5 1.1.6 1.1.7 1.1.8 1.1.9 1.1.10 1.1.11

Pověřené úřady / organizace Civilní letectví Letové provozní služby ARO Ruzyně Terminál 3 Letecká meteorologická služba Celní úřad Cizinecká a pohraniční policie Zdravotnictví Poplatky Karanténní opatření pro rostliny Karanténní opatření pro zvířata Odborné zjišťování příčin leteckých nehod

GEN 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.2.5 1.2.6

1.2.7 1.2.8 1.2.9

GEN 1.

NATIONAL REGULATIONS AND REQUIREMENTS

GEN 1.1−1 GEN 1.1−1 GEN 1.1−1 GEN 1.1−1 GEN 1.1−2 GEN 1.1−2 GEN 1.1−2 GEN 1.1−2 GEN 1.1−3 GEN 1.1−3 GEN 1.1−3 GEN 1.1−3

GEN 1.1 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 1.1.5 1.1.6 1.1.7 1.1.8 1.1.9 1.1.10 1.1.11

Designated authorities Civil aviation Air Traffic Services Licensed ARO Ruzyně − Terminal 3 Aeronautical meteorological service Customs Directorate Aliens and Border Police Service Health Charges Quarantine Measures for Plants Quarantine Measures for Animals Aircraft Accidents Investigation

Vstup, transit a odlet letadla GEN 1.2−1 Všeobecně GEN 1.2−1 Lety pro obchodní účely GEN 1.2−8 Lety pro neobchodní účely GEN 1.2−16 Přelety GEN 1.2−17 Postupy pro provádění sekundárních a repatriačních letů letecké zdravotnické záchranné služby (LZZS) do/z České republikyGEN 1.2−18 Podmínky povolování letů zahraničních letadel s omezenou letovou způsobilostí, včetně ultralehkých letadel, ve vzdušném prostoru České republiky GEN 1.2−21 Lety zahraničních posádek, jejichž průkazy způsobilosti jsou vydány s omezením GEN 1.2−22 Průkaz způsobilosti pilota vydaný v jiných státech než v ČR. GEN 1.2−22 Letecké práce GEN 1.2−23

GEN 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.2.5

Entry, transit and departure of aircraft GEN 1.2−1 General GEN 1.2−1 Flights for commercial purposes GEN 1.2−8 Flights for non commercial purposes GEN 1.2−16 Overflights GEN 1.2−17 Procedures for secondary and repatriation flights of Helicopter Emergency Medical Services (HEMS) to/from the Czech Republic GEN 1.2−18 Conditions for permission of flights within the airspace of the Czech Republic for foreign aircraft with the limited airworthiness, including ultralight aircraft GEN 1.2−21 Flight of foreign crews, whose licences are issued with limitations GEN 1.2−22 Pilot licence issued in other states than in the Czech Republic GEN 1.2−22 Aeronautical works GEN 1.2−23

GEN 1.3 Vstup, transit a výstup cestujících a posádky

1.2.7 1.2.8 1.2.9

Celní postupy Osobní doklady a bezpečnostní opatření Zdravotní pravidla

GEN 1.3−1 GEN 1.3−1 GEN 1.3−2

GEN 1.3 Entry, transit and departure of passengers and crew 1.3.1 Customs procedures 1.3.2 Personal documents and security provisions 1.3.3 Health regulations

GEN 1.4 Vstup, transit a výstup nákladu 1.4.1 Vstup a výstup zboží a jiných předmětů 1.4.2 Dovoz živých zvířat a rostlin

GEN 1.4−1 GEN 1.4−1 GEN 1.4−2

GEN 1.4 Entry, transit and departure of cargo GEN 1.4−1 1.4.1 Entry and departure of cargo and other articles GEN 1.4−1 1.4.2 Import of live animals and plants GEN 1.4−2

1.3.1 1.3.2 1.3.3

GEN 1.5 Palubní přístroje, vybavení a letová dokumentace 1.5.1 Vybavení letadel odpovídačem SSR 1.5.2 Vybavení letadel pro RNAV 1.5.3 Požadované radiové vybavení 1.5.4 Povinné vybavení a provozování ACAS II ve vzdušném prostoru České republiky 1.5.5 Požadavky RVSM GEN 1.6 Souhrn závazných národních předpisů a mezinárodních dohod/úmluv

GEN 1.3−1

1.2.6

GEN 1.1−1 GEN 1.1−1 GEN 1.1−1 GEN 1.1−1 GEN 1.1−2 GEN 1.1−2 GEN 1.1−2 GEN 1.1−2 GEN 1.1−3 GEN 1.1−3 GEN 1.1−3 GEN 1.1−3

GEN 1.5−3 GEN 1.5−3

GEN 1.5 Aircraft instruments, equipment and flight documents 1.5.1 Equipment of aircraft by SSR transponder 1.5.2 RNAV equipment of aircraft 1.5.3 Radio equipment requirements 1.5.4 The mandatory carriage and operation of ACAS II in the airspace of the Czech Republic 1.5.5 RVSM requirements

GEN 1.5−3 GEN 1.5−3

GEN 1.6−1

GEN 1.6 Summary of obligatory national regulations and international agreements/conventions

GEN 1.6−1

GEN 1.5−1 GEN 1.5−1 GEN 1.5−2 GEN 1.5−2

GEN 1.7 Rozdíly od ICAO standardů, doporučení a postupů GEN 1.7−1 1.7.1 Annex 1 (deváté vydání ) − Předpis o způsobilosti leteckého personálu civilního letectví GEN 1.7−1 1.7.2 Annex 2 − Pravidla létání GEN 1.7−3


GEN 1.3−1 GEN 1.3−1 GEN 1.3−1 GEN 1.3−2

GEN 1.5−1 GEN 1.5−1 GEN 1.5−2 GEN 1.5−2

GEN 1.7 Differences from ICAO Standards, Recommended Practices and Procedures GEN 1.7−1 1.7.1 Annex 1 (9th edition) − Personnel Licensing GEN 1.7−1 1.7.2

Annex 2 − Rules of the Air

GEN 1.7−3

AMDT 300/15

GEN 0.6−2

AIP CZECH REPUBLIC

24 JUL 14

1.7.3

Annex 3 − Meteorologie, šestnácté vydání

GEN 1.7−10

1.7.4 1.7.5

Annex 4 − Letecké mapy Annex 5 − Předpis pro používání měřicích jednotek v letovém a pozemním provozu Annex 6 I (osmé vydání + Amendment 29) − Provoz letadel Annex 6 II (šesté vydání + Amendment 23) − Provoz letadel Annex 6 III (páté vydání + Amendment 10) − Provoz letadel Annex 7 − Poznávací značky letadel

GEN 1.7−10

1.7.6 1.7.7 1.7.8 1.7.9

GEN 1.7−10 GEN 1.7−11 GEN 1.7−17 GEN 1.7−17 GEN 1.7−21

1.7.10 Annex 8 − Letová způsobilost letadel GEN 1.7−21 1.7.11 Annex 9 − Zjednodušení formalit GEN 1.7−21 1.7.12 Annex 10 − Předpis o civilní letecké telekomunikační službě GEN 1.7−21 1.7.13 Annex 11 − Letové provozní služby GEN 1.7−22 1.7.14 Annex 12 − Pátrání a záchrana v civilním letectví GEN 1.7−22 1.7.15 Annex 13 − Předpis o odborném zjišťování příčin leteckých nehod a incidentů GEN 1.7−22 1.7.16 Annex 14, Volume I − Letiště GEN 1.7−23 1.7.17 Annex 14, Volume II − Heliporty GEN 1.7−23 1.7.18 Annex 15 − Předpis o let. informační službě GEN 1.7−23 1.7.19 Annex 16 − Ochrana životního prostředí GEN 1.7−24 1.7.20 Annex 17 − Bezpečnost − Ochrana mezinárodního civilního letectví před protiprávními činy GEN 1.7−25 1.7.21 Annex 18 − Bezpečná přeprava nebezpečného zboží vzduchem 1.7.22 Doc 4444 − Postupy pro letové navigační služby − uspořádání letového provozu 1.7.23 Doc 7030 1.7.24 Doc 8168 − OPS/611 − Část II, třetí vydání GEN 2.

TABULKY A KÓDY

GEN 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6

Měřící systém, značky letadel, svátky Měřící jednotky Časový referenční systém Horizontální referenční systém Vertikální referenční systém Státní příslušnost letadla a rejstříkové značky Státní svátky

GEN 1.7−25 GEN 1.7−25 GEN 1.7−28 GEN 1.7−28

1.7.3

Annex 3 − Meteorological Service for International Air Navigation, sixteen edition GEN 1.7−10 1.7.4 Annex 4 − Aeronautical Charts GEN 1.7−10 1.7.5 Annex 5 − Units of Measurement to be used in Air and Ground Operations GEN 1.7−10 1.7.6 Annex 6, Part I (eight edition + Amendment 29) − Operation of Aircraft GEN 1.7−11 1.7.7 Annex 6, Part II (sixth edition + Amendment 23) − Operation of Aircraft GEN 1.7−17 1.7.8 Annex 6 Part III (fifth edition + Amendment 10) − Operation of Aircraft GEN 1.7−17 1.7.9 Annex 7 − Aircraft Nationality and Registration Marks GEN 1.7−21 1.7.10 Annex 8 − Airworthiness of Aircraft GEN 1.7−21 1.7.11 Annex 9 − Facilitation GEN 1.7−21 1.7.12 Annex 10 − Aeronautical Telecommunications GEN 1.7−21 1.7.13 Annex 11 − Air Traffic Services 1.7.14 Annex 12 − Search and Rescue

GEN 1.7−22 GEN 1.7−22

1.7.15 Annex 13 − Aircraft Accident and Incident Investigation GEN 1.7−22 1.7.16 Annex 14, Volume I − Aerodromes GEN 1.7−23 1.7.17 Annex 14, Volume II − Heliports GEN 1.7−23 1.7.18 Annex 15 − Aeronautical Information Service GEN 1.7−23 1.7.19 Annex 16 − Environmental Protection GEN 1.7−24 1.7.20 Annex 17 − Security − Safeguarding International Civil Aviation Against Acts of Unlawful Interference GEN 1.7−25 1.7.21 Annex 18 − The Safe Transport of Dangerous Goods by Air GEN 1.7−25 1.7.22 Doc 4444 − Procedures for Air Navigation Services − Air Traffic Management GEN 1.7−25 1.7.23 Doc 7030 GEN 1.7−28 1.7.24 Doc 8168 − OPS/611 − Volume II, third edition GEN 1.7−28 GEN 2.

TABLES AND CODES

GEN 2.1−1 GEN 2.1−1 GEN 2.1−2 GEN 2.1−2 GEN 2.1−2 GEN 2.1−3 GEN 2.1−3

GEN 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6

Measuring system, aircraft markings, holidays Units of measurement Time reference system Horizontal reference system Vertical reference system Aircraft nationality and registration marks Public holidays

GEN 2.2 Zkratky používané v publikacích AIS

GEN 2.2−1

GEN 2.2 Abbreviations used in AIS publications

GEN 2.2−1

GEN 2.3. Mapové značky

GEN 2.3−1

GEN 2.3 Chart symbols

GEN 2.3−1

GEN 2.4 Směrovací značky míst

GEN 2.4−1

GEN 2.4 Location indicators

GEN 2.4−1

GEN 2.5 Seznam radionavigačních zařízení

GEN 2.5−1

GEN 2.5 List of radionavigation aids

GEN 2.5−1

GEN 2.6 Přepočítávací tabulky

GEN 2.6−1

GEN 2.6 Conversion tables

GEN 2.6−1

GEN 2.7 2.7.1 2.7.2 2.7.3

GEN 2.7−1 GEN 2.7−1 GEN 2.7−1

GEN 2.7 2.7.1 2.7.2 2.7.3

GEN 2.7−1 GEN 2.7−1 GEN 2.7−1 GEN 2.7−1

Tabulky východů/západů Slunce Všeobecné informace Abecední seznam Tabulka východů/západů slunce a občanského svítání/soumraku

AMDT 292/14

Sunrise/Sunset tables General Alphabetical index Sunrise/sunset tables and twilight tables


GEN 2.7−1


AIP

GEN 0.6−3

CZECH REPUBLIC

GEN 3.

SLUŽBY

GEN 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5

Letecké informační služby Odpovědná služba Rozsah odpovědnosti Letecké publikace AIRAC Systém Služba předletových informací na letištích

GEN 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6

Letecké mapy Odpovědné služby Udržování leteckých map Způsob distribuce Seznam mapových sérií Seznam map Klad listů Letecké mapy světa (WAC) − ICAO 1:1 000 000 Topografické mapy Opravy map, které nejsou součástí AIP

3.2.7 3.2.8 GEN 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4 3.3.5 3.3.6

Letové provozní služby Odpovědné služby Oblast odpovědnosti Druhy služeb Koordinace mezi provozovatelem a letovou provozní službou Minimálních letová výška Seznam adres stanovišt’ letových provozních služeb

GEN 3.4 3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.4.4

Spojovací služby Odpovědné služby Rozsah odpovědnosti Druhy služeb Požadavky a podmínky

GEN 3.5 3.5.1 3.5.2 3.5.3 3.5.4 3.5.5 3.5.6 3.5.7 3.5.8 3.5.9

24 JUL 14

GEN 3.

SERVICES

GEN 3.1−1 GEN 3.1−1 GEN 3.1−1 GEN 3.1−2 GEN 3.1−7 GEN 3.1−9

GEN 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5

Aeronautical Information Services Responsible service Area of responsibility Aeronautical publications AIRAC System Pre−flight information service at aerodromes


GEN 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6

Aeronautical charts GEN 3.2−1 Responsible services GEN 3.2−1 Maintenance of charts GEN 3.2−1 Purchase arrangements GEN 3.2−1 Aeronautical chart series available GEN 3.2−1 List of aeronautical charts available GEN 3.2−4 Index to the World Aeronautical Chart (WAC) − ICAO 1:1 000 000 GEN 3.2−6 Topographical charts GEN 3.2−6 Corrections to charts not contained in AIP GEN 3.2−7

GEN 3.2−6 GEN 3.2−6 GEN 3.2−7 GEN 3.3−1 GEN 3.3−1 GEN 3.3−2 GEN 3.3−2 GEN 3.3−2 GEN 3.3−2

3.2.7 3.2.8 GEN 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4 3.3.5 3.3.6

AIR traffic services Responsible services Area of responsibility Types of services Coordination between the operator and ATS


Minimum flight altitude ATS units address list



GEN 3.4 3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.4.4

Communication services Responsible services Area of responsibility Types of service Requirements and conditions

Meteorologické služby Odpovědná služba Oblast odpovědnosti Meteorologická pozorování a hlášení Druhy služeb Oznámení požadovaná od provozovatelů Hlášení z letadla Služba VOLMET Výstražná služba (SIGMET a AIRMET) Jiné automatizované meteorologické služby

GEN 3.5−1 GEN 3.5−1 GEN 3.5−3 GEN 3.5−4 GEN 3.5−7 GEN 3.5−8 GEN 3.5−9 GEN 3.5−9 GEN 3.5−10 GEN 3.5−10

GEN 3.5 3.5.1 3.5.2 3.5.3 3.5.4 3.5.5 3.5.6 3.5.7 3.5.8 3.5.9

Meteorological services Responsible service Area of responsibility Meteorological observations and reports Types of services Notification required from operators Aircraft reports VOLMET service SIGMET and AIRMET service Other automated meteorological services

GEN 3.6 3.6.1 3.6.2 3.6.3 3.6.4 3.6.5

Pátrání a záchrana Odpovědná služba Rozsah odpovědnosti Druhy služeb Podmínky, za kterých jsou služby k dispozici Postupy a používané signály


GEN 3.6 3.6.1 3.6.2 3.6.3 3.6.4 3.6.5

Search and rescue Responsible service Area of responsibility Types of services Conditions of availability Procedures and signals used

GEN 4.

POPLATKY ZA POUŽITÍ LETIŠŤ/HELIPORTŮ A ZA LETOVÉ NAVIGAČNÍ SLUŽBY

GEN 4.

CHARGES FOR AERODROMES/HELIPORTS AND NAVIGATION SERVICES

GEN 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5

Poplatky za použití letišť/heliportů Přistávací poplatky Parkovací poplatky Poplatky za použití letiště cestujícími Vybírání poplatků Přistávací poplatky mimo publikovanou provozní dobu AD Sazby

GEN 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5

Aerodrome/heliport charges Landing charges Parking charges Passenger service charges Collecting of charges Landing charges out of AD published operational hours Rates

4.1.6




4.1.6

GEN 3.5−1 GEN 3.5−1 GEN 3.5−3 GEN 3.5−4 GEN 3.5−7 GEN 3.5−8 GEN 3.5−9 GEN 3.5−9 GEN 3.5−10 GEN 3.5−10 GEN 3.6−1 GEN 3.6−1 GEN 3.6−1 GEN 3.6−1 GEN 3.6−2 GEN 3.6−2


AMDT 292/14

GEN 0.6−4

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

GEN 4.2 Poplatky za letové navigační služby 4.2.1 Poplatky za přibližovací a letištní služby řízení letů 4.2.2 Poplatky za použití trat’ových služeb

GEN 4.2−1 GEN 4.2−1 GEN 4.2−4

GEN 4.3 Poplatky za výcvikové lety GEN 4.3−1 4.3.1 Výcvikové lety v TMA Praha, Brno, Karlovy Vary, Ostrava − povolování a účtování poplatků GEN 4.3−1 4.3.2

Poplatky za výcvikové lety

GEN 4.3−1

4.3.3 4.3.4 4.3.5 4.3.6 4.3.7

Poplatek za cvičná přistání Výcvikové lety na letišti Kunovice Výcvikové lety na letišti Otrokovice Výcvikové lety v CTR Vodochody Výcvikové lety na letišti Pardubice


AMDT 300/15

GEN 4.2 Air navigation services charges 4.2.1 Terminal navigation charges 4.2.2

Charges for the use of en−route navigation services

GEN 4.2−1 GEN 4.2−1 GEN 4.2−4

GEN 4.3 Charges for training flights GEN 4.3−1 4.3.1 Training flights in TMA Praha, Brno, Karlovy Vary, Ostrava − issuing of clearances and charges calculation GEN 4.3−1 4.3.2 Charges for approach and aerodrome navigation services of the training flight GEN 4.3−1 4.3.3 Charges for training landings GEN 4.3−3 4.3.4 Training flights at airport Kunovice GEN 4.3−3 4.3.5 Training flights at airport Otrokovice GEN 4.3−3 4.3.6 Training flights in CTR Vodochody GEN 4.3−3 4.3.7 Training flights at airport Pardubice GEN 4.3−3


AIP

GEN 1.2-1

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

GEN 1.2 VSTUP, TRANSIT A ODLET LETADLA

GEN 1.2 ENTRY, TRANSIT AND DEPARTURE OF AIRCRAFT

Informacemi obsaženými v této části nejsou dotčena ustanovení předpisů České republiky, která se týkají mezinárodního civilního letectví.

The information contained in this section does not affect the current regulations of the Czech Republic related to international civil aviation.

1.2.1

1.2.1

VŠEOBECNĚ

GENERAL

1.2.1.1 Všechny lety ve vzdušném prostoru České republiky včetně příletů a odletů na/z území České republiky se provádí podle pravidel a předpisů platných v České republice.

1.2.1.1 All flights within the airspace of the Czech Republic including landings and departures to/from the territory of the Czech Republic shall be carried out in accordance with the rules and regulations of the Czech Republic.

1.2.1.2 Pokud nebylo dvoustrannou nebo mnohostrannou dohodou mezi Českou republikou a příslušnými státy stanoveno jinak, letadla přilétávající nebo odlétávající na/z území České republiky ze/do zahraničí vždy přistanou nebo odletí z letiště se stálou celní a pasovou službou nebo z letiště, na kterém se celní a pasová služba poskytuje na předchozí vyžádání a její přítomnost byla potvrzena pasovou a celní službou.

1.2.1.2 The aircraft arriving in, or departing from the Czech Republic territory from/to abroad have to make their initial landing or final take-off at the airport with permanent customs and passport services during their operational hours or at the airport where customs and passport services are provided on prior request and their assistance has been confirmed by customs and passport service unless decided by a bilateral agreement between the Czech Republic and a respective state otherwise.

1.2.1.2.1 Povinnost přistát/odletět na/z letiště s celní službou se nevztahuje na letadla přilétající/odlétající z/na území členských států Evropské unie. Povinnost přistát/ odletět na/z letiště s pasovou službou se nevztahuje na letadla přilétající/odlétající z/na území států Schengenského prostoru.

1.2.1.2.1 Obligation to arrive/depart to/from an airport with customs service does not apply to the aircraft arriving/ departing from/to territory of European Union member states. Obligation to arrive/depart to/from an airport with passport service does not apply to aircraft arriving/departing from/to territory of Schengen area states.

1.2.1.2.2 Vnější hranice lze překračovat pouze na hraničních přechodech a během stanovené provozní doby. Na hraničních přechodech, které nejsou v provozu 24 hodin denně, se za provozní dobu pro tyto účely považuje provozní doba publikovaná v AIP ČR a VFR příručce.

1.2.1.2.2 External borders may be crossed only at border crossing points and during the fixed opening hours. On border crossing points, which are not open 24 hours a day, opening hours for this purpose are those which are published in AIP and VFR Manual.

Poznámka: Pro velitele letadla tato povinnost vyplývá z ustanovení článku 4 bod 1 Schengenského hraničního kodexu.

Note: This obligation for the pilot-in-command results from the provision in article 4 point 1 of the Schengen Borders Code.

1.2.1.2.3 Při dovozu nebo vývozu zboží na/z celní území EU, a to i neobchodní povahy, je nutno postupovat podle článků jednotlivých hlav Nařízení Rady (ES) č. 2913 ze dne 12. října 1992, kterým se vydává celní kodex EU, podle kterého vstup nebo výstup veškerého zboží na/z celního území EU může být standardně uskutečňován pouze z letiště s mezinárodním statusem. Na letišti s mezinárodním statusem, kde není zřízeno stálé pracoviště Celní správy ČR, je nutné dohodnout podmínky celního odbavování s místně příslušným celním úřadem. Kontakty na jednotlivé celní úřady lze nalézt na www.celnisprava.cz.

1.2.1.2.3 When importing or exporting to/from the customs territory of the EU, even if it is of non-commercial nature, it is necessary to act upon articles of particular titles of Council Regulation (EC) No. 2913 of 12 October 1992 establishing the Community Customs Code of the EU, which states that entry or departure of all goods to/from the customs territory of the EU shall be standardly operated only from the aerodrome with international status. On the aerodrome with international status where the permanent service of the Customs Administration of the CR is not established it is necessary to agree on customs clearence conditions with locally competent customs authority. Contact information for each customs offices can be found on www.celnisprava.cz.

Poznámka: Členské státy EU, tedy státy, z nichž není třeba celního odbavování dle celního kodexu EU, jsou: Belgie, Bulharsko, Česká republika, Dánsko, Estonsko, Finsko, Francie, Chorvatsko, Irsko, Itálie, Kypr, Litva, Lotyšsko, Lucembursko, Maďarsko, Malta, Německo, Nizozemsko, Polsko, Portugalsko, Rakousko, Rumunsko, Řecko, Slovensko, Slovinsko, Španělsko, Švédsko, Velká Británie.

Note: Member states of the EU, from where is no need for custom clearance according to Community Customs Code of the EU, are: Belgium, Bulgaria, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Croatia, Ireland, Italy, Cyprus, Lithuania, Latvia, Luxembourg, Hungary, Malta, Germany, Netherlands, Poland, Portugal, Austria, Romania, Greece, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, United Kingdom.


AMDT 300/15

GEN 1.2-2

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

1.2.1.2.4 Velitel letadla na jiném vnějším letu, než letu prováděném provozovatelem obchodní letecké dopravy, který bude přistávat na dále uvedeném mezinárodním letišti určeném k překračování vnějších hranic nebo bude z tohoto letiště odlétat (Praha/Ruzyně, Karlovy Vary, Pardubice, Brno/ Tuřany, Ostrava/Mošnov), není povinen před odletem předat Policii ČR (Službě cizinecké policie) letový plán a údaje o cestujících.

1.2.1.2.4 Pilot-in-command operating on external flight, other than flight operated by commercial air transport operators, who will land on undermentioned international aerodrome intended for crossing outer boundaries or will depart from this aerodrome (Praha/Ruzyne, Karlovy Vary, Pardubice, Brno/Turany, Ostrava/Mosnov) is not obliged to give the flight plan and information about passengers to Police of the CR (Alien Police service) before the departure.

1.2.1.2.5 Provozovatel mezinárodního letiště, na němž není zřízen inspektorát cizinecké policie a na němž bude přistávat nebo z něhož bude odlétat letadlo na vnějším letu, je povinen nejpozději 24 hodin před příletem na jím provozované mezinárodní letiště nebo odletem z takového letiště, oznámit Policii ČR (Službě cizinecké policie) a Celní správě ČR údaje o plánovaném letu, tj. poznávací značku letadla, údaj o místu odletu a příletu letadla, údaj o plánovaném letu, tj. poznávací značku letadla, údaj o místu odletu a příletu letadla, údaj o plánovaném času příletu na mezinárodní letiště v ČR nebo odletu z mezinárodního letiště v ČR a počet členů posádky a počet cestujících.

1.2.1.2.5 The operator of the international aerodrome, where the inspectorate of Alien Police is not established and where an aircraft on external flight will arrive or depart, is obliged at least 24 hours before arrival to international aerodrome operated by him or before departure from that aerodrome to notify the Police of the CR (Alien Police service) and the Customs Administration of the CR the data about the planned flight, i.e. aircraft registration mark, location of arrival or departure of the aircraft, planned time of arrival on international aerodrome in the CR or departure from international aerodrome in the CR, number of crew members and number of passangers.

1.2.1.2.6 Provozovatel mezinárodního letiště, na němž není zřízen inspektorát cizinecké policie, je povinen bezodkladně informovat Policii ČR (Službu cizinecké policie) a Celní správu ČR o přistání nebo odletu letadla na vnějším letu, který nemohl být oznámen podle ustanovení 1.2.1.2.5.

1.2.1.2.6 The operator of the international aerodrome, where the inspectorate of Alien Police is not established, is obliged to inform immediately the Police of the CR (Alien Police service) and Customs Administration of the CR about arrival or departure of an aircraft on external flight which could not be reported according to provision 1.2.1.2.5.

1.2.1.2.7 Požadované údaje, uvedené v ustanovení 1.2.1.2.5, se předávají elektronicky na jednotlivé inspektoráty cizinecké policie se sídlem na mezinárodních letištích, které rovněž zajišťují hraniční kontrolu na následně uvedených mezinárodních letištích:

1.2.1.2.7 Requested information stated in provision 1.2.1.2.5 are sent electronically to particular inspectorates of Alien Police based on international aerodromes, that also ensure border check on undermentioned international aerodromes:

a) inspektorát cizinecké policie Praha/Ruzyně ( [email protected])

a) Inspectorate of Alien Police Praha/Ruzyne ( [email protected])

–

Mnichovo Hradiště, Benešov, České Budějovice, Letňany, Liberec, Plzeň/Líně, Roudnice, Praha/ Vodochody, Kbely

b) inspektorát cizinecké policie Pardubice ( [email protected]) –

Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Vysoké Mýto, Čáslav

c) inspektorát cizinecké policie Brno/Tuřany ( [email protected]) –

Kunovice, Náměšť nad Oslavou

d) inspektorát cizinecké policie Ostrava/Mošnov ( [email protected]) –

Přerov

e) inspektorát cizinecké policie Karlovy Vary ( [email protected]) –

Chomutov

–

Mnichovo Hradiste, Benesov, Ceske Budejovice, Letnany, Liberec, Plzen/Line, Roudnice, Praha/ Vodochody, Kbely

b) Inspectorate of Alien Police Pardubice ( [email protected]) –

Havlickuv Brod, Hradec Kralove, Vysoke Myto, Caslav

c) Inspectorate of Alien Police Brno/Turany ( [email protected]) –

Kunovice, Namest nad Oslavou

d) Inspectorate of Alien Police Ostrava/Mosnov ( [email protected]) –

Prerov

e) Inspectorate of Alien Police Karlovy Vary ( [email protected]) –

Chomutov

1.2.1.2.8 Podrobnější informace ohledně podmínek pro překračování vnějších hranic České republiky z pohledu Policie ČR (Služby cizinecké policie) a Celní správy ČR byly zveřejněny v leteckém oběžníku AIC C 9/13.

1.2.1.2.8 Detailed information about conditions for crossing external borders of the Czech Republic from the perspective of the Police of the CR (Alien Police service) and Customs Administration of the CR were published in aeronautical information circular AIC C 9/13.

1.2.1.2.9 Dopravce na letu prováděném provozovatelem obchodní letecké dopravy je povinen předkládat údaje o cestujících v souladu s ustanovením § 69 zákona č. 49/ 1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů.

1.2.1.2.9 Carriers on flights operated by commercial air transport operator are obliged to submit infomation about passengers in accordance with provision of section 69 of Act No. 49/1997 Coll., on civil aviation and on amendment to Act No. 455/1991 Coll., on licensed trades (the Trade Licensing Act), as amended by later regulations.

AMDT 300/15


AIP

GEN 1.2-3

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

1.2.1.2.10 Požadované údaje se předávají prostřednictvím sítě SITA na adresu PRGCZ2X ve formátu UN/EDIFACT PAXLST, které jsou v souladu s pokyny WCO/IATA/ICAO API.

1.2.1.2.10 Requested information are sent via SITA network on adress PRGCZ2X in format UN/EDIFACT PAXLST, which are in accordance with instructions of WCO/IATA/ICAO API.

1.2.1.2.11 Musí-li z důvodů vyšší moci, bezprostředního nebezpečí nebo na pokyn úřadů letadlo přilétající ze třetí země přistát na přistávací ploše, která není hraničním přechodem (tím je pouze mezinárodní letiště určené k překračování vnějších hranic), může takové letadlo pokračovat v letu pouze poté, co obdrží povolení od příslušných orgánů, tedy Policie ČR (Služby cizinecké policie) a Celní správy ČR. Stejný postup se použije, pokud letadlo přilétající ze třetí země přistane bez povolení.

1.2.1.2.11 If, in cases of force majeure, imminent danger or on the instructions of the authorities, an aircraft on a flight from a third country has to land on a landing ground which is not a border crossing point (that is only international aerodrome designated for crossing external borders), that aircraft may continue its flight only after authorisation from the particular authorities, i.e. the Police of the CR (Alien Police service) and Customs Administration of the CR. The same shall apply when an aircraft on a flight from a third country lands without permission.

Poznámka: Pro velitele letadla tato povinnost vyplývá z ustanovení článku 2.1.4 Přílohy VI Schengenského hraničního kodexu.

Note: This obligation for the pilot-in-command results from the provision in article 2.1.4 Annex VI of the Schengen Borders Code.

Poznámka: Třetí zemí se pro tyto účely rozumí území jiného státu, než členského státu, který neprovádí ochranu vnitřních hranic podle přímo použitelného předpisu Evropské unie, kterým je nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 562/2006 ze dne 15. března 2006, kterým se stanoví kodex Společenství o pravidlech upravujících přeshraniční pohyb osob (Schengenský hraniční kodex).

Note: For this purpose the third country is a territory of a non-member state which does not protect internal borders according to directly applicable legislation of the European Union, which is the Regulation of the European Parliament and of the Council (EC) No. 562/2006 of 15 March 2006 establishing a Community Code on the rules governing the movement of persons across borders (Schengen Borders Code).

Členské státy Schengenského prostoru jsou: Belgie, Česká republika, Dánsko, Estonsko, Finsko, Francie, Island, Itálie, Lichtenštejnsko, Litva, Lotyšsko, Lucembursko, Maďarsko, Malta, Německo, Nizozemsko, Norsko, Polsko, Portugalsko, Rakousko, Řecko, Slovensko, Slovinsko, Španělsko, Švédsko, Švýcarsko.

Member states of the Schengen Area are: Belgium, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Iceland, Italy, Lichtenstein, Lithuania, Latvia, Luxembourg, Hungary, Malta, Germany, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Austria, Greece, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland.

1.2.1.2.12 Pro účely získání povolení od Celní správy ČR je nutné kontaktovat pracoviště Celního úřadu Praha Ruzyně ( 261 331 000,  [email protected])

1.2.1.2.12 For the purpose of obtaining permit from the Customs Administration of the CR it is necessary to contact Customs office Praha Ruzyne ( +420 261 331 000,  [email protected])

1.2.1.3 Výjimku z ustanovení 1.2.1.2 může udělit v mimořádných případech odbor civilního letectví Ministerstva dopravy. Žádost o udělení výjimky se předkládá nejpozději 7 dnů před zamýšleným letem na adresu:

1.2.1.3 An exception from the provision 1.2.1.2 may be granted by the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport in the extraordinary cases. The application for an exception shall be submitted at least 7 days before the date of the intended flight to:

Ministerstvo dopravy Odbor civilního letectví Nábřeží Ludvíka Svobody 12 P.O.Box 9 110 15 Praha 1 Česká republika

Ministry of Transport Civil Aviation Department Nábřeží Ludvíka Svobody12 P.O.Box 9 110 15 Praha1 Czech Republic

AFTN: LKPRYAYX, SITA: PRGTOYA  225 131 032

AFTN: LKPRYAYX, SITA: PRGTOYA  +420 225 131 032

1.2.1.4 Po nouzovém přistání může letadlo odletět z území České republiky po předchozím souhlasu uděleném Úřadem pro civilní letectví. Žádost zasílá provozovatel letadla na adresu:

1.2.1.4 After an emergency landing the aircraft may depart from the territory of the Czech Republic on the basis of previous Civil Aviation Authority approval. Request for the approval shall be submitted to:

Úřad pro civilní letectví letiště Ruzyně 160 08 Praha 6

Civil Aviation Authority Ruzyně Airport 160 08 Praha 6

 220 561 823  [email protected]

 +420 220 561 823  [email protected]


AMDT 300/15

GEN 1.2-4

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

Pro odlet letadla je nutné dodržet předpisy České republiky týkající se přechodu státních hranic.

The departure from the territory of the Czech Republic shall be carried out in accordance with the regulations of the Czech Republic regarding the crossing the State border.

1.2.1.5

1.2.1.5

Pojištění

Insurance

Pro všechny lety ve vzdušném prostoru České republiky, s výjimkou letů státních letadel, musí mít zahraniční provozovatel uzavřenou pojistnou smlouvu o pojištění v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 785/2004 ze dne 21. dubna 2004 o požadavcích na pojištění u leteckých dopravců a provozovatelů letadel.

The foreign air carrier shall take out an insurance policy for all flights, with the exception of state aircraft, in the airspace of the Czech Republic in conformity with the Regulation (EC) No 785/2004 of the European Parliament and the Council of 21 April 2004 on insurance requirements for air carriers and aircraft operators.

1.2.1.5.1 Pokud jde o odpovědnost ve vztahu ke třetím osobám, činí minimální pojistné krytí v případě jednotlivé nehody pro každé letadlo:

1.2.1.5.1 In respect of liability for third parties, the minimum insurance cover per accident, for each and every aircraft, shall be:

Kategorie/ Category

MTOM (kg)

Minimální pojištění/ Minimum insurance (milion SDRs)

1

< 500

0,75

2

< 1 000

1,5

3

< 2 700

3

4

< 6 000

7

5

< 12 000

18

6

< 25 000

80

7

< 50 000

150

8

< 200 000

300

9

< 500 000

500

10

> 500 000

700

1.2.1.6 Pokud je počátek cesty v České republice a na dopravce se nevztahují ustanovení Úmluvy o sjednocení některých pravidel o mezinárodní letecké doprav ě podepsané v Montrealu 28. května 1999, je tento povinen zajistit, aby byl cestující prokazatelně upozorněn před uzavřením přepravní smlouvy na skutečnost, že se na dopravce nevztahují ustanovení této Úmluvy a tudíž ani plnění a závazky dopravce z ní vyplývající a cestujícímu byly k dispozici platné přepravní podmínky dopravce.

1.2.1.6 If the flight originates in the Czech Republic and the provisions of the Convention for the Unification of certain Rules for International Carriage by Air done at Montreal on 28 May 1999 do not apply to the air carrier, the air carrier shall ensure that the passenger is demonstrably noticed before the conclusion of the transport agreement about the fact that the provisions of the Convention do not apply to the air carrier and therefore neither do the observances and obligations of the air carrier resulting from the Convention. The air carrier shall ensure that valid conditions of carriage are available for the passengers.

1.2.1.7 Provozovatel letadla je povinen poskytnout provozovateli letiště a agentovi poskytovatele služeb při odbavovacím procesu na letišti údaje pro fakturaci poskytnutých služeb a pro účely statistického vyhodnocování leteckého provozu.

1.2.1.7 The aircraft operator shall provide the airport operator and the handling agent data required for the purpose of billing of provided services and statistical evaluation of air traffic.

1.2.1.8

1.2.1.8

Letištní sloty

Slots

Letištní slot je oprávnění uskutečnit let na koordinoveném letišti v ur čitém datu a v určitém čase př iděleném koordinátorem letiště. Letištní sloty jsou blokové časy, nikoli časy přistání nebo vzletu.

The slot is a permission to realize flight at a coordinated airport at certain date and time allocated by the airport coordinator. Slots are block times, not landing or take-off times.

Letiště Praha/Ruzyně je koordinované letiště. Proto pro všechny lety a jejich jakékoliv změny (vyjma letů při nouzovém přistání, letů souvisejících se záchranou lidského života, letů za účelem pátrání a záchrany) je nezbytné před uskutečněním letu žádat letištní slot pro přílet a odlet u koordinátora letiště na adrese:

Praha/Ruzyně Airport is a coordinated airport. Therefore for all flights and whatever their changes (except emergency landing, flights connected with human life saving, search and rescue flights) the slots for arrival and departure shall be requested before an execution of flight from the airport coordinator at the address:

AMDT 300/15


AIP

GEN 1.2-5

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

Slotová koordinace Česká republika letiště Praha/Ruzyně P. O. Box 67 160 08 Praha 6 Česká republika

Slot Coordination Czech Republic Praha/Ruzyne Airport P.O.Box 67 160 08 Praha 6 Czech Republic

 220 116 122  [email protected] (zasílání žádosti o sloty - formát SCR, GCR)  [email protected] (ostatní komunikace)

 +420 220 116 122  [email protected] (sending slots requests - format SCR, GCR)  [email protected] (other comunication)

Provozní doba: H24

Hours of operation: H24

1.2.1.8.1

Podání žádosti

1.2.1.8.1

The request submission

1.2.1.8.1.1 Žádost o sloty se předkládá písemně prostřednictvím formátovaných zpráv SCR a GCR (GCR zpráva se použije pouze tehdy, když nelze použít zprávu SCR). Pravidla pro sestavení zpráv jsou dána v SSIM IATA manuálu (Standard Schedules Information Manual).

1.2.1.8.1.1 Application for slots shall be submitted in the writing form as formated messages SCR and GCR (GCR message will be applied if the SCR message cannot be used). Rules for creation of messages are in SSIM IATA manual (Standard Schedules Information Manual).

Žádost o sloty se předkládá nejpozději 24 hodin před plánovaným časem příletu/odletu letadla na/z letiště Praha/ Ruzyně. V případě technických přistání, technických přeletů, zkušebních nebo výcvikových letů, vojenských a státních letadel, sanitních letů, letů “General aviation” a letů “Business Aviation” je možno předložit žádost nejpozději 1 hodinu před plánovaným časem příletu/odletu letadla na/z letiště Praha/Ruzyně.Ve všech případech rozhoduje čas přijetí zprávy s žádostí o slot koordinátorem letiště.

The requests for slots shall be submitted at least 24 hours before intended arrival/departure time to/from Praha/Ruzyně airport. In case of technical landing, technical flight, test or training flight, military or state aircraft, medical flights, flights of “General Aviation” and flights of “Business Aviation” it is possible to submit the request at least 1 hour before intended time of arrival/departure to/from Praha/Ruzyně airport. Time of receipt of the request message by the airport coordinator is determinant in all cases.

1.2.1.8.1.2 Podání žádosti o změně slotů Pro lety za účelem přepravy cestujících (pravidelné, doplňkové a plánované chartery), pravidelné cargo lety a pravidelné lety pro dopravu pošty (nikoliv ad hoc lety) není nutno žádat změnu slotu, pokud doba zpoždění nepřesáhne 120 minut a zároveň nepřesáhne čas 24:00 LT operačního dne.

1.2.1.8.1.2 Submission of request for change of slots For flights for purpose of passanger transport (scheduled, comple-mentary and planned charter flights), scheduled cargo flights and scheduled post service flights (not ad hoc flights) it is not required to request change of slot if the delay time does not exceed 120 minutes together with not exceeding 24:00 LT of the operational day.

1.2.1.8.1.3 V případě, že koordinátor letiště nabídne dopravci z kapacitních důvodů časový posun žádaného slotu, je dopravce povinen akceptovat nebo odmítnout posun do 3 pracovních dnů od zaslání takové nabídky koordinátorem, nejpozději však do 1 hodiny před uskutečněním letu v případě technických přistání, technických přeletů, zkušebních nebo výcvikových letů, vojenských a státních letadel, resp. do uskutečnění letu v případě sanitních letů, letů “General Aviation”, a letů “Business Aviation”. Po této lhůtě pozbývá koordinátorem navrhovaný posun platnost a v případě žádosti o změnu slotu je slot vrácen do původního potvrzeného stavu. V případě nové žádosti je navrhovaný slot zrušen a let bude považován za nekoordinovaný. V uvedených případech rozhoduje čas přijetí zprávy koordinátorem letiště.

1.2.1.8.1.3 If the airport coordinator offers the carrier shift of requested slot due to capacity reasons, the carrier is obliged to accept or refuse the shift within 3 working days from sending such offer by the coordinator, at least 1 hour before the flight execution in case of technical landing, technical flight, test or training flight, military or state aircraft, or till execution of the flight in case of medical flight, “General Aviation” or “Business Aviation” flight. After this deadline the shift proposed by the coordinator expires and in case of request for a slot change the slot is reverted to the original confirmed state. In case of a new slot request the proposed slot is withdrawn and the flight will be considered non-coordinated. In mentioned cases the time of receipt of the message by the airport coordinator is determinant.

1.2.1.8.2

1.2.1.8.2

Porušení koordinačních postupů

Breach of coordination mechanisms

Za porušení koordinačních mechanismů se považuje:

As a breach of coordination mechanisms is considered:

a) uskutečnění letu bez předchozího přidělení letištního slotu koordinátorem letiště;

a) execution of flight without previous allocation of slot by the airport coordinator;

b) úmyslné nedodržení koordinovaného času, tzn. let u kterého byla provedena koordinace ve smyslu ustanovení uvedených výše, ale skutečný blokový čas po přistání nebo před odletem letadla se odchyluje o více než 20 minut od slotu přiděleného koordinátorem letiště bez vážných příčin (povětrnostní podmínky, traťový slot apod.)

b) intentional breach of coordinated time, it means the coordination has been done for the flight in accordance with the above mentioned articles but the real block time after arrival or before departure differs more than 20 minutes from the time allocated by the coordinator without serious reasons (meteorological condition, en-route slot


AMDT 300/15

GEN 1.2-6

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

a bez náležitého zdůvodnění formou zaslání kódu zpoždění a náležitého času zpoždění. V případě letu s přiděleným slotem mimo období nočního hlukového omezení, u kterého je blokový čas po přistání nebo před odletem letadla v období nočního hlukového omezení od 2100 (2000) do 0500 (0400), platí povolená odchylka 10 minut.

etc) and without adequate justification by sending a delay code and appropriate time of delay. In case of flight with the assigned slot outside time of night noise restriction, in which the block time is after landing or before take-off of the aircraft during the period of night noise from 2100 (2000) to 0500 (0400), a tolerance of 10 minutes is applied.

c) nedodržení koordinovaného typu letadla či nesplnění kritérií hlukové kategorie 1 nebo 2 v období nočního hlukového omezení 2100 (2000) do 0500 (0400) dle AIP, LKPR AD 2.21;

c) breach of coordinated type of aircraft or failure to comply with the noise criteria of category 1 or 2 during the period of night noise restriction 2100 (2000) to 0500 (0400) according to AIP, LKPR AD 2.21;

d) neuskutečnění letu, pro který byl koordinátorem letiště přidělen letištní slot, bez předchozího zrušení letištního slotu u koordinátora letiště.

d) a flight for which a slot was allocated by the airport coordinator is not realized and cancellation of the slot by the airpot coordinator has not been requested in advance.

Rozhodnutí zda se jedná o porušení koordinačních mechanismů je v plné pravomoci koordinátora letiště.

Decision if coordination mechanisms have been breached is in full competence of the airport coordinator.

1.2.1.8.3

1.2.1.8.3

Poplatek za porušení koordinačních mechanismů

1.2.1.8.3.1 Na základě rozhodnutí koordinátora letiště vybírá provozovatel koordinovaného letiště nadstandardní poplatek za porušení koordinačních mechanismů:

1.2.1.8.3.1 The airport operator collects an additional fee for breach of the coordination mechanisms in accordance with the decision of the coordinator:

–

podle bodu 1.2.1.8.2 a) ve výši 2000 EUR pro letadla s MTOM vyšší než 15 000 kg a 1000 EUR pro letadla s MTOM do 15 000 kg včetně; v případě porušení koordinačních postupů v období nočního hlukového omezení od 2100 (2000) do 0500 (0400) je poplatek ve výši 2300 EUR pro letadla s MTOM vyšší než 15 000 kg a 1150 EUR pro letadla s MTOM do 15 000 kg včetně;

–

–

podle bodu 1.2.1.8.2 b) ve výši 1000 EUR pro letadla s MTOM vyšší než 15 000 kg a 500 EUR pro letadla s MTOM do 15 000 kg včetně; v případě porušení koordinačních postupů v období nočního hlukového omezení od 2100 (2000) do 0500 (0400) je poplatek ve výši 1150 EUR pro letadla s MTOM vyšší než 15 000 kg a 575 EUR pro letadla s MTOM do 15 000 kg včetně;

–

–

podle bodu 1.2.1.8.2 c) ve výši 800 EUR pro letadla s MTOM vyšší než 15 000 kg a 400 EUR pro letadla s MTOM do 15 000 kg včetně v případě hlukové kategorie 3; v případě hlukové kategorie 4 a 5 je nadstandardní poplatek ve výši 1000 EUR pro letadla s MTOM vyšší než 15 000 kg a 500 EUR pro letadla s MTOM do 15 000 kg včetně; podle bodu 1.2.1.8.2 d) ve výši 500 EUR pro přílet nebo odlet letadla s MTOM vyšší než 15 000 kg a 250 EUR pro přílet nebo odlet letadla s MTOM do 15 000 kg včetně.

–

–

1.2.1.9

Přestupky

Porušení nebo přestupky proti ustanovením AIP České republiky mohou mít za následek odebrání povolení nebo schválení vydaných Odborem civilního letectví Ministerstva dopravy, která se vyžadují dále, nebo jiné sankce stanovené příslušnými předpisy České republiky. Toto jednání provozovatele bude rovněž oznámeno příslušnému národnímu leteckému úřadu státu provozovatele letadla.

AMDT 300/15

Charge for breach of coordination mechanisms

–

according to 1.2.1.8.2 a) 2000 EUR for aircraft with MTOW higher than 15 000 kg and 1000 EUR for aircraft with MTOW less or equal to 15 000 kg; in case of breach of coordination procedures during the period of night noise restriction from 2100 (2000) to 0500 (0400) the fee is 2300 EUR for aircraft with MTOW higher than 15 000 kg and 1150 EUR for aircraft with MTOW less or equal to 15 000 kg. according to 1.2.1.8.2 b) 1000 EUR for aircraft with MTOW higher than 15 000 kg and 500 EUR for aircraft with MTOW less or equal to 15 000 kg; in case of breach of coordination procedures during the period of night noise restriction from 2100 (2000) to 0500 (0400) the fee is 1150 EUR for aircraft with MTOW higher than 15 000 kg and 575 EUR for aircraft with MTOW less or equal to 15 000 kg; according to 1.2.1.8.2 c) 800 EUR for aircraft with MTOW higher than 15 000 kg and 400 EUR for aircraft with MTOW less or equal to 15 000 kg in case of noise category 3; in case of noise category 4 and 5 the additional fee is 1000 EUR for aircraft with MTOW higher than 15 000 kg and 500 EUR for aircraft with MTOW less or equal to 15 000 kg; according to 1.2.1.8.2 d) 500 EUR for arrival or departure of aircraft with MTOW higher than 15 000 kg and 250 EUR for arrival or departure of aircraft with MTOW less or equal to 15 000 kg.

1.2.1.9

Infractions

The offences or the infractions of the provision of AIP of the Czech Republic may result in the withdrawal of the permission or the approval issued by the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport which are required hereinafter or other sanctions determined by the relevant regulations of the Czech Republic. This act of operator will be notified to a relevant national aviation authority of state of the airctaft operator.


AIP

GEN 1.2-7

CZECH REPUBLIC

1.2.1.10

Bezpečnostní program

5 FEB 15

1.2.1.10

Air carrier security program

Pro pravidelnou nebo nepravidelnou (sérii letů) leteckou dopravu pro obchodní účely na/z území České republiky letecký dopravce předloží nejméně 30 dní před zahájením letů Odboru civilního letectví Ministerstva dopravy v jazyce českém nebo anglickém svůj bezpečnostní program v souladu s ICAO Annexem 17, Dokumentem 30 ECAC a nařízením (ES) č. 300/2008. Předložení bezpečnostního programu, který odpovídá výše uvedeným předpisům je povinným předpokladem pro udělení povolení k letům na/z území České republiky. Předložení provozní příručky leteckého dopravce části Security není dostatečné a nemůže být akceptováno. Pokud letecký dopravce svůj bezpečnostní program nepředloží, lety nemohou být povoleny.

For the scheduled or non-scheduled (series of flights) air transport for commercial purposes to/from the territory of the Czech Republic, the air carrier shall submit its security program at least 30 days before beginning of an operation in the Czech or English version in accordance with ICAO Annex 17, Doc 30 ECAC and the Regulation (EC) No.300/ 2008 to the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport. Submission of the air carrierĄs security program which is in compliance with above mentioned regulations is obligatory precondition for issuing of the Operating Authorization for flights to/from the Czech Republic. Submission of the air carrier’s operation manual - part Security is insufficient and cannot be acknowledged. The flights cannot be approved without submission of the security program.

1.2.1.11

1.2.1.11

Výskyt nakažlivé nemoci na palubě přilétávajícího letadla

The occurrence of communicable disease on board of an inbound aircraft

1.2.1.11.1 Postup velitele letadla

1.2.1.11.1 Procedure for pilot-in-command

Jakmile je veliteli letadla známo, že se na palubě letadla nachází cestující, u kterého je podezření z nakažlivé nemoci, musí tuto skutečnost oznámit stanovišti letových provozních služeb, se kterými je právě ve spojení, spolu se žádostí, aby zpráva byla předána na letištní řídící věž letiště určení. Zpráva musí obsahovat volací znak letadla, letiště odletu, letiště určení, předpokládaný čas přistání, počet zasažených cestujících, počet osob na palubě a výraz “nakažlivá nemoc”. Například:

As soon as the pilot-in-command (PIC) becomes aware that passenger being on board an aircraft is suspected of suffering from communicabale disease, the PIC shall report this to the a i r t r a ff i c s e r v i c e s u n i t w h i c h h e / s h e i s c u r r e n t l y communicating with, along with a request that a message shall be forwarded to the destination aerodrome control tower. The message shall include the aircraft’s call sign, aerodrome of departure, destination aerodrome, estimated time of arrival, number of passengers affected, number of persons on board and the words “communicable disease”. For example:

“(stanoviště ATS), (volací znak letadla) ŽÁDÁM O PŘEDÁNÍ NÁSLEDUJÍCÍ INFORMACE NA LETIŠTNÍ ŘÍDÍCÍ VĚŽ (letiště určení) CO NEJDŘÍVE. OZNAMTE AŽ BUDETE PŘIPRAVENI PRO PŘÍJEM.”

“(ATS unit), (call sign) REQUEST THE FOLLOWING INFORMATION BE FORWARDED AS SOON AS POSSIBLE TO (destination aerodrome) TOWER. ADVISE READY TO COPY”.

“(volací znak letadla), OZNAMTE LETIŠTNÍ ŘÍDÍCÍ VĚŽI (letiště určení), ŽE (volací znak letadla), LETIŠTĚ ODLETU (letiště odletu) PŘEDPOKLÁDÁME (letiště určení) V (čas) OSOB NA PALUBĚ (počet) HLÁSÍME (počet) PŘÍPAD/Ů NAKAŽLIVÉ NEMOCI NA PALUBĚ”.

“(call sign), ADVISE (destination aerodrome) TOWER THAT (call sign) , DEPARTURE AERODROME (departure aerodrome) ESTIMATING (destination aerodrome) AT (time) PERSONS ON BOARD (number) REPORTING (number) CASE(S) OF COMMUNICABLE DISEASE ON BOARD”.

1.2.1.11.2 Vstupní místo

1.2.1.11.2 Point of entry

V souladu s požadavky Mezinárodních zdravotnických předpisů (2005) je vstupním místem České republiky pro letadla s letištěm určení na území České republiky, v případě podezření na vysoce nakažlivou nemoc na palubě letadla, letiště Praha/Ruzyně.

In accordance with the requirements of the International Health Regulation (2005), the designated point of entry of the Czech Republic in case of the occurence of communicable disease on board of an aircraft arriving to the territory of the Czech Republic is Praha/Ruzyne Airport.

1.2.1.12

1.2.1.12

Hlukový certifikát a omezení pro vzlet a přílet letadel s proudovými motory

1.2.1.12.1 Letadla s proudovými motory s MTOM 34000 kg, nebo více nebo s osvědčením pro maximální vnitřní vybavení pro daný typ letadla sestávající z více než 19 sedadel pro cestující, mohou provádět vzlet/přistání na letištích v České republice pouze za předpokladu, že letadlo vyhovuje standardům uvedeným ICAO v Annexu 16 svazek I část II kapitola 3 a hlukový certifikát nebo jiný srovnatelný dokument je v souladu s ICAO Annexem 16 svazek I část II kapitola 1.


Noise certificate and restrictions for take-offs and landings of the aircraft with jet engines

1.2.1.12.1 The aircraft with jet engines with MTOM of 34000 kg or more or with a certified maximum internal accomodation for the aeroplane type in question consisting of more than 19 passenger seats are permitted to take-off and land at aerodromes in the Czech Republic only if the aircraft complies with the standards of ICAO Annex 16, Volume I Part II Chapter 3 and a noise certificate or some other comparable document has been issued for them in compliance with ICAO Annex 16 Volume I Part II Chapter 1.

AMDT 300/15

GEN 1.2-8

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

1.2.1.12.2 Možnost udělení výjimky v jednotlivých případech posuzuje Ministerstvo dopravy, odbor civilního letectví a to pouze na lety výjimečné povahy. Žádost o výjimku s uvedením řádných důvodů se zasílá na adresu:

1.2.1.12.2 Decisions on granting an exemption will be taken in individual cases for flights of exceptional nature only, by the Ministry of Transport, Civil Aviation Department. Application containing relevant reasons for granting an exemption shall be submitted to the address:

Ministerstvo dopravy Odbor civilního letectví nábřeží Ludvíka Svobody 12 P.O. Box 9 110 15 Praha 1 Česká republika

Ministry of Transport Civil Aviation Department nábřeží Ludvíka Svobody 12 P. O. Box 9 110 15 Praha 1 Czech Republic

SITA: PRGTOYA, PRGMT8X  225 131 323  [email protected]

SITA: PRGTOYA, PRGMT8X  +420 225 131 323  [email protected]

1.2.2

LETY PRO OBCHODNÍ ÚČELY

1.2.2

FLIGHTS FOR COMMERCIAL PURPOSES

V souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 ze dne 24. září 2008 o společných pravidlech pro provozování leteckých služeb ve Společenství mohou letečtí dopravci z členských států EU/EHP (Evropský hospodářský prostor) provádět obchodní leteckou dopravu uvnitř Společenství.

In compliance with the Regulation (EC) No. 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on common rules for the operation of air services in the Community, air carriers from EU/EEA (European Economic Area) Member State are authorized to exercise the right to operate on route within the Community.

Na provoz do/z nečlenských států EU/EHP se vztahují příslušná ustanovení dvoustranných nebo mnohostranných dohod.

The respective provisions of bilateral or multilateral agreements are applied for operation to/from non EU/EEA Member States.

1.2.2.1

Dopravce licencovaný podle nařízení Rady (ES) č. 1008/2008

1.2.2.1

Air carrier with a valid operating licence according to Regulation (EC) No. 1008/2008

1.2.2.1.1

Pravidelné lety

1.2.2.1.1

Scheduled flights

Oznámení o zahájení pravidelných letů na/z území České republiky se zasílá na adresu:

The notification about the initiation of scheduled flights to/ from the territory of the Czech Republic shall be submitted to the address:

Ministerstvo dopravy Odbor civilního letectví Nábřeží Ludvíka Svobody 12 P. O. Box 9 110 15 Praha 1 Česká republika


SITA: PRGTOYA, PRGMT8X  225 131 032, 225 131 323,  [email protected], AFTN: LKPRYAYX

SITA: PRGTOYA, PRGMT8X  +420 225 131 032, +420 225 131 323,  [email protected], AFTN: LKPRYAYX

Oznámení se předkládá nejpozději 10 dnů před zahájením provozu a obsahuje:

The notification shall be submitted at least 10 days before the beginning of operation and shall include:

a) platnou provozní provozovatele;

a) valid Operating Licence, Air Operator Certificate;

licenci,

osvědčení

leteckého

b) doklad o platném pojištění podle 1.2.1.5;

b) valid insurance certificate in accordance with 1.2.1.5;

c) letový řád obsahující tyto údaje:

c) timetable shall include the following data:

– – – –

třípísmenné ICAO označení provozovatele letadla, číslo letu, typ letadla, sedadlovou kapacitu; datum, předpokládaný čas a letiště odletu do České republiky; datum, předpokládaný čas a letiště příletu/odletu v České republice; datum, předpokládaný čas a následující letiště určení;

AMDT 300/15

– – – –

ICAO three-letter designator of the aircraft operator, flight number, type of aircraft, seating capacity; date, estimated time and airport of departure to the Czech Republic; date, estimated time and airport of arrival/departure at/ from the Czech Republic; date, estimated time and following airport of the destination;


AIP

GEN 1.2-9

CZECH REPUBLIC

– –

5 FEB 15

potvrzení o přidělení letištního slotu (pouze pro letiště Praha/Ruzyně, viz 1.2.1.8); požadovanou dobu platnosti;

– –

slot confirmation (for Praha/Ruzyně Airport only, in accordance with 1.2.1.8); requested period of validity;

d) bezpečnostní program podle 1.2.1.10.

d) air carrier security program in accordance with 1.2.1.10.

1.2.2.1.1.1 Letový řád Letový řád se předkládá k registraci nejpozději 10 dnů před zahájením provozního období. Na letové řády pro provoz do/ z nečlenských států EU se vztahují příslušná ustanovení dvoustranných nebo mnohostranných dohod.

1.2.2.1.1.1 Timetable Timetable shall be submitted to the registration at least 10 days before the beginning of operational season. The respective provisions of bilateral or multilateral agreements are applied on the flight timetables for operation to/from non EU/EEA Member States.

Pokud bude linka provozována v režimu code share, musí být v oznámení dále uvedeno označení linky a partnera.

In case the flights are going to be operated on the code share basis, the notification shall include as well flight number and marketing air carrier.

1.2.2.1.2

1.2.2.1.2

Nepravidelné lety

Oznámení o provedení nepravidelného letu letadlem o sedadlové kapacitě 10 a více míst nebo letadlem o MTOM 5 700 kg a větší na/z území České republiky se předkládá nejpozději 3 dny před plánovaným dnem letu na výše uvedenou adresu Ministerstva dopravy a obsahuje: a) platnou provozní licenci, osvědčení leteckého provozovatele (pokud nebylo předloženo dříve); b) doklad o platném pojištění podle 1.2.1.5 (pokud nebylo předloženo dříve); c) datum, předpokládaný čas a letiště odletu do České republiky; d) datum, předpokládaný čas a letiště příletu/odletu v České republice; e) datum, předpokládaný čas a následující letiště určení.

Non-scheduled flights

The notification of the non-scheduled flight by an aircraft with passenger seating capacity 10 and more or by an aircraft with MTOM 5 700 kg and more to/from the territory of the Czech Republic shall be submitted at least 3 days before the intended day of arrival to the address of the Ministry of Transport above and shall include: a) valid Operating Licence, Air Operator Certificate (unless it has been submitted previously); b) valid insurance certificate in accordance with 1.2.1.5 (unless it has been submitted previously); c) date, estimated time and airport of departure to the Czech Republic; d) date, estimated time and airport of arrival/departure to/ from the Czech Republic; e) date, estimated time and following airport of destination.

1.2.2.1.2.1 Série nepravidelných letů

1.2.2.1.2.1 Series of non-scheduled flights

Za sérii nepravidelných letů se považuje provedení více než tří letů v průběhu dvou na sebe navazujících měsíců. Oznámení o provedení série nepravidelných letů letadlem o sedadlové kapacitě 10 a více míst nebo letadlem o MTOM 5 700 kg a větší na/z území České republiky se předkládá na odbor civilního letectví Ministerstva dopravy nejpozději 7 dnů před plánovaným dnem prvního letu ze série letů a obsahuje:

A series of non-scheduled flights means execution of more than three flights within two successive months. The notification about execution of series of the non-scheduled flights by an aircraft with passenger seating capacity 10 and more or by an aircraft with MTOM 5 700 kg and more to/from the territory of the Czech Republic shall be submitted to the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport at least 7 days before the first of the planned flights and shall include:

a) platnou provozní licenci, osvědčení leteckého provozovatele (pokud nebylo předloženo dříve); b) doklad o platném pojištění podle 1.2.1.5 (pokud nebylo předloženo dříve); c) datum, předpokládaný čas a letiště odletu do České republiky; d) datum, předpokládaný čas a letiště příletu/odletu v České republice; e) datum, předpokládaný čas a následující letiště určení;

a) valid Operating Licence, Air Operator Certificate (unless it has been submitted previously); b) valid insurance certificate in accordance with 1.2.1.5 (unless it has been submitted previously); c) date, estimated time and airport of departure to the Czech Republic; d) date, estimated time and airport of arrival/departure at/ from the Czech Republic; e) date, estimated time and following airport of destination; f) air carrier security program (in accordance with 1.2.1.10).

f) bezpečnostní program podle 1.2.1.10. 1.2.2.1.2.2 Nepravidelné lety směřující republiky do/z nečlenských států EU/EHP

České

1.2.2.1.2.2 Non-scheduled flights on the routes from/to the Czech Republic to/from the non EU/EEA Member States

K provedení nepravidelného letu dopravce licencovaného podle nařízení Rady (ES) č. 1008/2008 směřujícího z/do České republiky do/z nečlenských států EU/EHP (Evropský

For non-scheduled commercial flight of an air carrier with a valid operating licence according to the Regulation (EC) No. 1008/2008 on the routes from/to the Czech Republic to/from


z/do

AMDT 300/15

GEN 1.2-10

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

hospodářský prostor) je vyžadováno podání žádosti o povolení nepravidelného letu, pouze pokud stát registrace dopravce předkládajícího žádost uplatňuje obdobný postup vydávání povolení českým dopravcům. Jinak se použije postup dle 1.2.2.1.2.

the non EU/EEA (European Economic Area) Member State, the application procedure shall be used only if the state of registry of the air carrier submitting the applicaton applies similar permission granting procedure to the Czech air carriers. Otherwise proceed in accordance with 1.2.2.1.2.

Žádost o povolení se předkládá na jeden z níže uvedených kontaktů:

The request for the permission shall be submitted to:


Ministry of Transport Civil Aviation Department nábřeží Ludvíka Svobody 12 P.O.Box 9 110 15 Praha 1 Czech Republic

SITA: PRGMT8X, PRGTOYA  225 131 323, 225 131 032  [email protected], AFTN: LKPRYAYX

SITA: PRGMT8X, PRGTOYA  + 420 225 131 323, + 420 225 131 032  [email protected], AFTN: LKPRYAYX

Žádost se předkládá nejméně pět (5) dnů před plánovaným dnem letu, v případě série nepravidelných letů patnáct (15) dnů před plánovaným dnem prvního letu ze série letů a obsahuje:

The application shall be submitted at least 5 days before the d a t e o f t he in t e n de d f l i g ht , i n c a s e of a s er ie s o f non-scheduled flights 15 days before the first of the intended flights and includes:

a) název leteckého dopravce a adresu jeho sídla, platnou provozní licenci a osvědčení leteckého provozovatele (pokud nebyly předloženy dříve); b) doklad o platném pojištění podle 1.2.1.5 (pokud nebylo předloženo dříve); c) typ letadla, registrační značku, číslo letu (je-li použito);

a) name and address of aircraft operator, valid Operating Licence and Air Operator Certificate (unless they have been submitted previously); b) valid insurance certificate in accordance with 1.2.1.5 (unless it has been submitted previously); c) type and registration mark of aircraft, flight number (if applicable); d) date, estimated time and airport of departure to the Czech Republic; e) date, estimated time and airport of arrival/departure to/ from the Czech Republic; f) date, estimated time and following airport of destination; g) purpose of flight, number of passengers and/or nature and amount of cargo to be taken or put down to/from the Czech Republic.

d) datum, předpokládaný čas a letiště odletu do České republiky; e) datum, předpokládaný čas a letiště příletu/odletu do/z České republiky; f) datum, předpokládaný čas a následující letiště určení; g) účel (druh) letu, počet cestujících a/nebo druh a množství nákladu přepravovaného do/z České republiky. Dále může být požadováno prohlášení, že čeští dopravci nemají námitek k provedení letu.

A statement that the Czech air carriers are neither prepared nor in position to conduct the flight (declaration of non-availability) can be claimed.

1.2.2.2

1.2.2.2

Dopravce licencovaný v nečlenském státu EU/EHP

Air carrier from non EU/EEA Member State

Dne 26. května 2014 vstoupilo v platnost Nařízení (EU) č. 452/2014 ze dne 29. dubna 2014, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu provozovatelů ze třetích zemí podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008, tzv. “TCO nařízení”.

On 26 May 2014 the Commission Regulation (EU) No 452/ 2014 of 29 April 2014 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations of third country operators pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (the so-called TCO Regullation) has entered into force.

V souladu s nařízením (EU) č. 452/2014 mohou provozovatelé ze třetích zemí (TCOs), kteří jsou v datu vstupu v platnost tohoto nařízení držiteli provozního oprávnění nebo rovnocenného dokladu, pokračovat v provozování letecké dopravy, nicméně musí předložit Evropské agentuře pro bezpečnost letectví (dále jen “Agentura”) žádost o TCO oprávnění, a to nejpozději do 25. listopadu 2014.

In compliance with the Regulation (EU) No 452/2014 the third country operators (TCOs) that at the date of entry into force of this Regulation hold an operating permit or equivalent document can continue perform their operations, nevertheless have to submit to the European Aviation Safety Agency (the Agency) an application for TCO authorization before 25 November 2014.

AMDT 300/15


AIP

GEN 1.2-11

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

TCO oprávnění není požadováno pro provozovatele ze třetích zemí, kteří pouze přelétávají území členského státu EU/EHP bez úmyslu přistát.

A TCO authorization is not required for operators only overflying the EU/EEA Member State territory without intended landing.

Odbor civilního letectví Ministerstva dopravy pokračuje i nadále ve vadávání provozních oprávnění/povolení letů. Nicméně nejpozději na konci přechodného období, které trvá do 25. listopadu 2016, všichni provozovatelé ze třetích zemí (TCOs) zapojení do pravidelné nebo nepravidelné letecké dopravy pro obchodní účely na/z nebo v rámci území členského státu EU/EHP, na něž se vztahují ustanovení Smlouvy o Evropské unii, včetně provozovatelů poskytujících pronájem letadla s posádkou (ACMI), kde je letecký dopravce EU nájemcem pronajatého letadla nebo provozovatelů využívajících linek v režimu code share s leteckým dopravcem EU musí být držiteli platného TCO oprávnění vydaného Agenturou v souladu s nařízením (EU) č. 452/ 2014.

The Czech Civil Aviation Department of the Ministry of Transport continues to be responsible for granting the operating permits/ flight permission. Nevertheless by the end of transition period, which lasts until 25 November 2016, all TCOs engaging in scheduled or non-scheduled commercial air transport operations into, within or out of the EU/EEA Member State territory subject to the provisions of the Treaty of the European Union, including those wet leased-in by or codesharing with an EU operator must hold TCO authorization issued by the Agency in accordance with Regulation (EU) 452/2014.

Během výše zmíněného přechodného období musí provozovatelé ze třetích zemí (TCOs), jako součást postupu pro získání provozního oprávnění/povolení letu vydávaného odborem civilního letectví Ministerstva dopravy, podat žádost Agentuře o vydání TCO oprávnění. Odbor civilního letectví Ministerstva dopravy si vyhrazuje právo odmítnout vydání provozního oprávnění/povolení letu provozovatelům ze třetích zemí (TCOs), kteří nemohou prokázat, že Agentuře předložili žádost o vydání TCO oprávnění.

During the aforementioned transition period TCOs must, as a part of the process of obtaining operating permits/flight permission from the Czech Civil Aviation Department of the Ministry of Transport, apply with the Agency for a TCO authorization. The Czech Civil Aviation Department of the Ministry of Transport reserves the right to deny the issuance of operating permits/flight permission to TCOs who cannot demonstrate that they have applied for a TCO authorization with the Agency.

Pro více informací využijte, prosím, internetové stránky EASA: http://easa.europa.eu/TCO

For more information please visit EASA website: http:// easa.europa.eu/TCO

1.2.2.2.1

1.2.2.2.1

Pravidelné lety

Scheduled flights

Dopravce licencovaný v nečlenském státu EU/EHP může vykonat let na/z území České republiky za předpokladu, že provoz pravidelných letů byl povolen v souladu s dvoustrannou nebo mnohostrannou dohodou sjednanou mezi Českou republikou a příslušnými státy, nebo dočasným povolením v souladu s § 71 zákona č. 49/1997 Sb., ve znění pozdějších předpisů.

Air carrier from non EU/EEA Member State may carry out the flight to/from the territory of the Czech Republic provided that the operation of the schedule flights has been authorized in accordance with a bilateral or a multilateral agreement negotiated between the Czech Republic and the relevant States or by the temporary permission granted according to the Act No 49/1997 Coll., as amended by later regulations.

Povolení pro pravidelné lety na/z území České republiky vydává odbor civilního letectví Ministerstva dopravy. Žádost o povolení se předkládá nejpozději 20 dnů před zahájením provozu na adresu:

The permission for scheduled flights to/from the territory of the Czech Republic is issued by the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport. Request for the permission shall be submitted at least 20 days before beginning of operation to the address:

Ministerstvo dopravy odbor civilního letectví Nábřeží Ludvíka Svobody 12 P.O.Box 9 110 15 Praha 1 Česká republika


SITA: PRGTOYA, PRGMT8X  225 131 032, 225 131 323,  [email protected], AFTN: LKPRYAYX

SITA: PRGTOYA, PRGMT8X  + 420 225 131 032, + 420 225 131 323,  [email protected], AFTN: LKPRYAYX

a obsahuje: a) jméno, adresu a vlastnictví dopravce; b) platné osvědčení leteckého provozovatele, provozní licenci, pokud je vydána; c) seznam letadel včetně osvědčení o letové způsobilosti a hlukových certifikátů; d) doklad o platném pojištění podle 1.2.1.5;


and shall include : a) name, address and ownership of air carrier; b) valid Air Operator Certificate, Operating Licence if has been issued; c) aircraft list including airworthiness and noise certificates; d) valid insurance certificate according to 1.2.1.5;

AMDT 300/15

GEN 1.2-12

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

e) letový řád podle 1.2.2.2.1.1; f) tarify; g) popis obchodních aktivit na území České republiky; h) bezpečnostní program podle 1.2.1.10; i) určení dopravce příslušným leteckým úřadem.

e) timetable according to 1.2.2.2.1.1; f) tariffs; g) specification of the commercial activities in the territory of the Czech Republic; h) air carrier security program according to 1.2.1.10; i) designation of the air carrier by the Aviation Authority of the country of origin.

1.2.2.2.1.1 Letový řád

1.2.2.2.1.1 Timetable

Dopravce písemně předloží odboru civilního letectví Ministerstva dopravy ke schválení letový řád pravidelných letů na/z území České republiky nejpozději 45 dnů před začátkem každého provozního období, není-li v příslušné dvoustranné nebo mnohostranné dohodě stanoveno jinak.

If the bilateral or a multilateral agreement does not specify otherwise the air carrier shall submit the timetable of all scheduled flights to/from the Czech Republic at least 45 days before the beginning of the each operational season in the written form. The timetable is submitted to the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport.

Žádost o schválení letových řádů pravidelných letů na/z území České republiky obsahuje :

The application for the approval of the flight schedule to/from the Czech Republic shall include:

a) třípísmenné ICAO označení provozovatele letadla; b) číslo letu, typ letadla, registrační značku, sedadlovou kapacitu; c) datum, předpokládaný čas a letiště odletu do České republiky; d) datum, předpokládaný čas a letiště příletu/odletu v České republice; e) datum, předpokládaný čas a následující letiště určení;

a) ICAO three-letter designator of the aircraft operator; b) flight number, type and registration mark of aircraft, seating capacity; c) date, estimated time and airport of departure to the Czech Republic; d) date, estimated time and airport of arrival/departure to/ from the Czech Republic; e) date, estimated time and following airport of destination; f) slot confirmation (for Praha/Ruzyně Airport only, in accordance with 1.2.1.8); g) requested period of validity; h) requested traffic rights.

f) potvrzení o přidělení letištního slotu (pouze pro letiště Praha/Ruzyně, viz 1.2.1.8); g) požadovaná doba platnosti; h) požadovaná přepravní práva. Pokud bude linka provozována v režimu code share, musí být v žádosti dále uvedeno označení linky a partnera.

In case the flights are going to be operated on the code share basis, the application shall include as well flight number and marketing air carrier.

1.2.2.2.1.2 Lety doplňkové

1.2.2.2.1.2 Supplementary flights

Na lety doplňkové, uskutečňované k pravidelným letům schváleným pro příslušné provozní období, je třeba povolení odboru civilního letectví Ministerstva dopravy. Pro lety na/z letiště Praha/Ruzyně je nutné k tomuto povolení vyžádat letištní sloty od koordinátora letiště.

The permission of the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport is required for supplementary flights performed with scheduled flights approved for appropriate period of the timetable. For flights to/from Praha/Ruzyně Airport respective airport slots shall be requested from the coordinator.

1.2.2.2.1.3 Tarify

1.2.2.2.1.3 Tariffs

Dopravci provádějící pravidelné lety na/z území České republiky předloží tarify, které zamýšlejí použít pro přepravu osob a zboží na pravidelných letech ke schválení odboru civilního letectví Ministerstva dopravy nejpozději 45 dnů před navrhovaným datem jejich vstupu v platnost, pokud nebylo dvoustrannou nebo mnohostrannou dohodou stanoveno j i n a k . Ta r i f y d o h o d n u t é n a d v o u s t r a n n ý c h n e b o mnohostranných jednáních leteckých dopravců mohou být předloženy ke schválení prostřednictvím českého leteckého dopravce. Schválené tarify jsou platné, pokud nevstoupí v platnost nové tarify nebo pokud není dvoustrannou nebo mnohostrannou dohodou stanoveno jinak.

Air carriers performing scheduled flights to/from the Czech Republic shall submit passenger and cargo tariffs to be charged on services authorized by the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport for approval by that authority not later than 45 days before the proposed date of their effectiveness unless otherwise specified in an applicable bilateral or multilateral agreement. Tariffs agreed upon at bilateral or multilateral tariff conference may be submitted for approval through a Czech air carrier. Approved tariffs are valid until newly approved tariffs come into effect or unless a bilateral or multilateral agreement does specify otherwise.

1.2.2.2.1.4 Obchodní aktivity

1.2.2.2.1.4

K provádění obchodní činnosti dopravce na území České republiky se vyžaduje stanovisko Odboru civilního letectví Ministerstva dopravy.

The attitude of the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport is requested for operating commercial activities of the air carrier in the territory of the Czech Republic.

AMDT 300/15

Commercial Activities


AIP

GEN 1.2-13

CZECH REPUBLIC

Žádost o vydání stanoviska k obchodní činnosti dopravce se předkládá na adresu: Ministerstvo dopravy Odbor civilního letectví Nábřeží Ludvíka Svobody 12 P.O.Box 9 110 15 Praha 1 Česká republika

5 FEB 15

The application for the attitude to the air carrierís commercial activities shall be submitted to: Ministry of Transport Civil Aviation Department Nábřeží Ludvíka Svobody 12 P.O.Box 9 110 15 Praha1 Czech Republic

Žádost je předkládána dopravcem (v případě b) současně také GSA) písemně na hlavičkovém papíře, nejméně 20 dnů před zahájením prodeje a obsahuje:

The application shall be submitted by the air carrier (in option b) simultaneously also by GSA) in written form on letter-head at least twenty (20) days prior to launch of sales and includes:

a) Při založení vlastního zastoupení dopravce jako organizační složky na území České republiky zapsané v Obchodním rejstříku u Obchodního soudu:

a) In the case of an establishment of an air carrierís own representation as an Organizational Unit in the territory of the Czech Republic registered in the Commercial Register in the Commercial Court:

a) název dopravce, adresu jeho hlavního sídla nebo trvalého pobytu; b) adresu organizační složky včetně telefonního a faxového čísla, e-mailovou adresu a jméno odpovědného vedoucího organizační složky; c) popis základních aktivit na území České republiky, např. prodej přepravních dokladů pro osobní dopravu a/nebo cargo.

a) air carrierís name, postal address of its principal place of business or permanent residence; b) postal address including phone, fax numbers and e-mail address of the Organizational Unit and name of the head of this unit; c) description of basic activities in the territory of the Czech Republic, e.g. sale for passengers and/or cargo.

b) Při stanovení výhradního prodejce (GSA) na území České republiky (GSA předkládá pouze body a) a b)):

b) In the case of an appointed General Sales Agent (GSA) in the territory of the Czech Republic (GSA submits points a) and b) only):

a) název dopravce, adresu jeho hlavního sídla nebo trvalého pobytu; b) název výhradního prodejce (GSA), jeho adresu včetně telefonního a faxového čísla, e-mailovou adresu, jméno osoby zastupující výhradního prodejce (GSA) a kopii výpisu z Obchodního rejstříku (kopii předkládá pouze GSA); c) popis základních aktivit na území České republiky, např. prodej přepravních dokladů pro osobní dopravu a/nebo cargo.

a) air carrierís name, postal address of its principal place of business or permanent residence; b) name and postal address including phone, fax numbers and e-mail address of GSA, name of the person who represents this GSA and copy of an Abstract of the Commercial Register (the Abstract is submitted by GSA only); c) description of the basic activities in the territory of the Czech Republic, e.g. sale for passengers and/or cargo.

c) Při jmenování regionálního zastoupení nebo ústředí mimo území České republiky odpovědným za tyto obchodní aktivity se současným zapojením do systému IATA BSP nebo CASS České republiky:

c) In the case of named own regional office or headquarter out of the territory of the Czech Republic responsible for these commercial activities with simultaneous enter into the IATA BSP or CASS Czech Republic:

a) název dopravce, adresu jeho hlavního sídla nebo trvalého pobytu; b) název, adresu včetně telefonního a faxového čísla a e-mailovou adresu regionálního zastoupení a jméno osoby odpovědné za řízení obchodních aktivit na území České republiky; c) popis základních aktivit na území České republiky, např. prodej přepravních dokladů pro osobní dopravu a/nebo cargo; d) kopie žádosti o zapojení do systému IATA BSP České republiky nebo CASS České republiky. Dopravci a/nebo výhradní prodejci (GSA) jsou povinni informovat Odbor civilního letectví Ministerstva dopravy o jakýchkoli změnách souvisejících se stanoviskem k obchodní činnosti nebo o ukončení obchodních aktivit na území České republiky.

a) air carrierís name, postal address of its principal place of business or permanent residence; b) name, postal address including phone, fax numbers and e-mail address of the regional office and name of the person responsible for the management of the commercial activities in the Czech Republic; c) description of basic activities in the territory of the Czech Republic, e.g. sale for passengers and/or cargo; d) copy of an application to enter into the IATA BSP or CASS Czech Republic. Air carriers and/or GSA are obliged to inform the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport of any changes relating to the attitude or termination of the commercial activities in the territory of the Czech Republic.


AMDT 300/15

GEN 1.2-14

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

1.2.2.2.1.5 Náhradní letecká doprava

1.2.2.2.1.5 Road Feeder Services (RFS)

Kamionovou/náhradní leteckou dopravou se rozumí silniční obsluha mezi dvěma body letecké linky (tj. letišti tak, jak jsou uvedena na leteckém nákladním listu) povolená leteckému dopravci k přepravě jím dopravovaného zboží, která je poskytována jako náhrada nebo doplnění letů příslušné linky.

The truck/Road Feeder Service (RFS) means a road service between two points of an air route (i.e. airports as shown on the face of the Air Waybill) permitted to an air carrier to move its carried goods, which is held out as substitution for or supplementation of flights over the route.

Letecký dopravce licencovaný v nečlenském státu EU/EHP může provádět náhradní leteckou dopravu na/z území České republiky za předpokladu, že tento provoz byl povolen Odborem civilního letectví Ministerstva dopravy a bylo vydáno povolení provádět náhradní leteckou dopravu na/z území České republiky.

An air carrier from non EU/EEA Member State may carry out the Road Feeder Services to/from the territory of the Czech Republic provided that the operation has been permitted by the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport and the permission to perform Road Feeder Services to/from the territory of the Czech Republic was granted.

Žádost o povolení náhradní letecké dopravy předkládá letecký dopravce na jeden z níže uvedených kontaktů:

Request for the permission for Road Feeder Service (RFS) shall be submitted by the air carrier at one of the following contacts:


Ministry of Transport Civil Aviation Department Nábřeží Ludvíka Svobody 12 P.O.Box 9 110 15 Praha 1 Czech Republic

SITA: PRGTOYA, PRGMT8X  225 131 032  [email protected]

SITA: PRGTOYA, PRGMT8X  + 420 225 131 032  [email protected]

Žádost se předkládá písemně nejméně pět (5) pracovních dnů před zahájením provozu a obsahuje:

The application shall be submitted in writing at least five (5) working days prior to launch of operation and includes:

a) název leteckého dopravce, adresu jeho hlavního sídla nebo trvalého pobytu, telefon, fax a e-mailovou adresu; b) navrhovaný jízdní/letový řád včetně letiště výchozího a letiště určení nebo seznam požadovaných tras a předpokládaný rozsah v případě nepravidelného provozu; c) jméno vybraného agenta poskytovatele služeb při odbavovacím procesu; d) jakákoli další žadatelova prohlášení nebo požadavky.

a) air carrierĄs name, postal address of its principal place of business or permanent residence, phone, fax numbers and e-mail address; b) proposed timetable of operation including airport(s) of departure and destination, or a list of required routes and expected extent in a case of non-scheduled operation; c) name of the selected handling agent;

Dopravci jsou povinni informovat Odbor civilního letectví Ministerstva dopravy o jakýchkoli změnách souvisejících s povolením nebo o ukončení provozu na/z území České republiky.

Air carriers are obliged to inform the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport of any changes relating to the permission or about termination of the operation to/from the territory of the Czech Republic.

1.2.2.2.2

1.2.2.2.2

Nepravidelné lety

1.2.2.2.2.1 Povolení pro nepravidelné lety letadlem o sedadlové kapacitě 10 a více míst nebo letadlem o MTOM 5 700 kg a větší na/z území České republiky vydává odbor civilního letectví Ministerstva dopravy. Žádost o povolení se předkládá na adresu:

d) any other applicantĄs statements or requirements.

Non-scheduled flights

1.2.2.2.2.1 The Civil Aviation Department of the Ministry of Transport grants the permission for non-scheduled flights by an aircraft with passenger seating capacity 10 and more or by an aircraft with MTOM 5 700 kg and more to/from the territory of the Czech Republic. Request for the permission shall be submitted at the address:

Ministerstvo dopravy odbor civilního letectví Nábřeží Ludvíka Svobody 12 P.O.Box 9 110 15 Praha 1 Česká republika

Ministry of Transport Civil Aviation Department Nábřeží Ludvíka Svobody 12 P.O.Box 9 110 15 Praha 1 Czech Republic

SITA: PRGTOYA, PRGMT8X  225 131 032, 225 131 323  [email protected] AFTN: LKPRYAYX

SITA: PRGTOYA, PRGMT8X  + 420 225 131 032, + 420 225 131 323  [email protected] AFTN: LKPRYAYX

AMDT 300/15


AIP

GEN 1.2-15

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

Pracovní doba: pondělí až pátek od 0800-1600 místního času mimo státem uznané svátky: 1.1., velikonoční pondělí, 1.5., 8.5., 5.7., 6.7.,28.9., 28.10., 17.11., 24.12., 25.12., 26.12.

Hours of service: Monday - Friday from 0800 -1600 local time except legal holidays: 1 JAN, Easter Monday, 1 MAY, 8 MAY, 5 JUL, 6 JUL, 28 SEP, 28 OCT, 17 NOV, 24 DEC, 25 DEC, 26 DEC.

1.2.2.2.2.2 Žádost se předkládá písemně nejpozději 5 dnů před plánovaným dnem letu (vyjma letů s nebezpečným zbožím) a obsahuje:

1.2.2.2.2.2 The application shall be submitted at least 5 days before the date of the intended flight (except flights with dangerous goods on board) and includes:

a) jméno a adresu provozovatele letadla a platné osvědčení leteckého provozovatele a provozní licenci, pokud je vydána; b) číslo letu (je-li použito), typ letadla, registrační značku, sedadlovou kapacitu, osvědčení o letové způsobilosti a hlukový certifikát; c) datum, předpokládaný čas a letiště odletu do České republiky; d) datum, předpokládaný čas a letiště příletu/odletu v České republice; e) datum, předpokládaný čas a následující letiště určení;

a) name and address of aircraft operator and valid Air Operator Certificate and Operating Licence if has been issued; b) flight number (if applicable), type and registration mark of aircraft, seating capacity, airworthiness and noise certificates; c) date, estimated time and airport of departure to the Czech Republic; d) date, estimated time and airport of arrival/departure to/ from the Czech Republic; e) date, estimated time and following airport of destination; f) purpose of flight, number of passengers and/or nature and amount of cargo to be taken on or put down;

f) účel (druh) letu, počet cestujících a/nebo druh a množství nákladu přepravovaného na/z území České republiky; g) název (jméno) a adresa objednavatele přepravy; h) u letů na objednávku pro přepravu zboží jméno a adresu příjemce a odesílatele zboží; i) smlouvu o provedení letu mezi objednavatelem a dopravcem; j) jméno vybraného agenta poskytovatele služeb při odbavovacím procesu (jen pro lety na/z letiště Praha/ Ruzyně); k) doklad o platném pojištění podle 1.2.1.5;

g) name and address of charterer; h) in the case of cargo charter flight, names and addresses of the consignee and consignor; i) charter agreement; j)

name of the selected handling agent (for flights to/from Praha/Ruzyně Airport only);

k) valid insurance certificate according to 1.2.1.5;

Poznámka: Pro přepravu nebezpečného zboží platí také ustanovení GEN 1.4.

Note: For transport of dangerous goods is valid also GEN 1.4.

1.2.2.2.2.3 Povolení nepravidelného letu vydané odborem civilního letectví Ministerstva dopravy má platnost 72 hodin. Pokud dojde v době platnosti povolení ke změně času přistání/odletu, není třeba žádat o nové povolení. Ustanovení 1.2.1.8 není tímto dotčeno.

1.2.2.2.2.3 The permission for a non-scheduled flight issued by the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport is valid 72 hours. If time of arrival/departure is changed during validity of the granted permission it is not necessary to apply for a new permission. The provision 1.2.1.8. is not affected by this article.

1.2.2.2.2.4 Série nepravidelných letů

1.2.2.2.2.4 Series of non-scheduled flights

Za sérii nepravidelných letů se považuje provedení více než tří letů v průběhu dvou na sebe navazujících měsíců. Žádost o provedení série letů letadlem o sedadlové kapacitě 10 a více míst nebo letadlem o MTOM 5 700 kg a větší na/z území České Republiky se předkládá písemně na odbor civilního letectví Ministerstva dopravy nejméně 30 dnů před uskutečněním prvého letu ze série a kromě údajů v bodě 1.2.2.2.2.2 obsahuje bezpečnostní program podle 1.2.1.10.

A series of non-scheduled flights means execution of more than three flights within two successive months. The application for approval of series of flights by an aircraft with passenger seating capacity 10 and more or by an aircraft with MTOM 5 700 kg and more to/from the territory of the Czech Republic shall be submitted in written form to the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport at least 30 days before the first of the intended flights and in addition to para 1.2.2.2.2.2 includes air carrier security program according to 1.2.1.10.

1.2.2.2.2.5 Provozovatel letadla poskytne odboru civilního letectví Ministerstva dopravy dodatečné informace, bude-li o ně požádán.

1.2.2.2.2.5 An aircraft operator shall provide additional information related to the flight(s) to the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport on request.

1.2.2.2.2.6 Při posuzování žádostí o povolení nepravidelných letů zahraničních provozovatelů na/z území České republiky odbor civilního letectví Ministerstva dopravy vychází ze zásady, že uvažovanou přepravu by měl přednostně uskutečnit český provozovatel nebo provozovatel země počátku přepravy nebo z principu reciprocity.

1.2.2.2.2.6 When considering the permission for non-scheduled flights of foreign air operators the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport follows the principle that the intended transport should be preferentially carried out by the Czech air carrier or by an air carrier from the country of transport origin and the principle of reciprocity.


AMDT 300/15

GEN 1.2-16

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

1.2.2.2.2.7 Odbor civilního letectví Ministerstva dopravy může s leteckými úřady jednotlivých států dohodnout výjimky z výše uvedených postupů.

1.2.2.2.2.7 The Civil Aviation Department of the Ministry of Transport may negotiate on exception to the above given procedures with the Aviation Authorities of the respective states.

1.2.2.2.3 Povolení vydané odborem civilního letectví Ministerstva dopravy nezahrnuje potvrzení plánovaných časů příletu a odletu na letišti Praha/Ruzyně - viz 1.2.1.8.

1.2.2.2.3 The permission issued by the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport does not include confirmation of the intended arrival and/or departure times at Praha/Ruzyně Airport - see 1.2.1.8.

1.2.3

LETY PRO NEOBCHODNÍ ÚČELY

1.2.3

FLIGHTS FOR NON COMMERCIAL PURPOSES

1.2.3.1

Lety cvičné, humanitární, pro vlastní potřebu (privátní) a technická přistání

1.2.3.1

Training flights, humanitarian flights, private flights and technical landing

Pro výše uvedené lety zahraničních letadel registrovaných v členských státech ICAO uskutečňovaných na/z území České republiky není nutné schválení odboru civilního letectví Ministerstva dopravy. Za dostatečné se považuje podání příslušného letového plánu (FPL) orgánům řízení letového provozu a provozovateli letiště. Pro lety s přistáním na letišti Praha/Ruzyně je třeba vyžádat přidělení letištních slotů u koordinátora letiště (viz 1.2.1.8).

An approval of the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport for above mentioned flights of foreign aircraft registered in the ICAO Member States performed to/from the territory of the Czech Republic is not necessary. The submission of respective flight plan (FPL) to the air navigation services provider and the airport authority is considered as sufficient. For flights from/to Praha/Ruzyně Airport the airport slots shall be requested from the coordinator (see 1.2.1.8).

1.2.3.2

1.2.3.2

Lety zahraničních letadel pro záchranu lidského života a nouzová přistání

The flights of foreign aircraft for human life saving and emergency landing

Za lety zahraničních letadel pro záchranu lidského života se považují lety přímo související se záchranou lidského života, lety za účelem pátrání a záchrany, nouzová přistání. Pro tyto lety se nežádá povolení odboru civilního letectví Ministerstva dopravy ani přidělení letištního slotu od koordinátora letiště v případě letu na/z letiště Praha/Ruzyně. Za dostatečné se považuje oznámení orgánům řízení letového provozu.

The flights directly connected with human life saving, flights for a search and rescue and emergency landings are considered as flights of the foreign aircraft for the human life saving. The permission of the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport and allocation of respective slots in case of flights to/from Praha/Ruzyně Airport are not necessary for such flights. The notification to the air navigation services is considered as sufficient.

1.2.3.3

1.2.3.3

Lety zahraničních letadel v rámci státních letů a lety zahraničních státních letadel

1.2.3.3.1 Státním letem se rozumí letecká přeprava hlavy státu, předsedy vlády, ministrů vlády a jim na roveň postavených činitelů, předsedů komor parlamentu, vládnoucího panovníka a jeho nejbližší rodiny při jejich oficiálních a pracovních cestách. Státní lety na/z území České republiky podléhají předchozímu povolení, pokud nebylo dvoustrannou nebo mnohostrannou dohodou sjednanou mezi Českou republikou a příslušnými státy stanoveno jinak. Žádost o diplomatické povolení se předkládá diplomatickou cestou 5 pracovních dnů před plánovaným letem na adresu:

The flights of foreign aircraft carrying out flights of state importance and flights of foreign state aircraft

1.2.3.3.1 The flights carrying heads of state, heads of government, government ministers or officials of equal rank, speakers of parliamentary chambers, sovereign rulers and their immediate families on working visits are considered as flights of state importance (state flights). State flights performed to/from the territory of the Czech Republic are subject to prior authorization, unless otherwise agreed upon between the Czech Republic and other state concerned. The request for diplomatic clearance shall be submitted through diplomatic channels 5 working days before the intended flight to:

Ministerstvo zahraničních věcí Diplomatický protokol Loretánské náměstí 5 118 00 Praha 1 Česká republika

Ministry of Foreign Affairs Diplomatic Protocol Loretánské náměstí 5 118 00 Praha 1 Czech Republic

 224 182 228  224 182 073, 224 182 034

 + 420 224 182 228  + 420 224 182 073, + 420 224 182 034

AMDT 300/15


AIP

GEN 1.2-17

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

1.2.3.3.2 Lety zahraničních státních letadel (tj. letadel ve službách vojenských, policejních a celních) na/z území České republiky podléhají předchozímu povolení a platí pro ně postup uvedený v 1.2.3.3.1.

1.2.3.3.2 Flights of foreign state aircraft (i.e. aircraft used in military, customs and police services) to/from the territory of the Czech Republic are subject to prior authorization and procedure in accordance with 1.2.3.3.1 shall be applied.

Pro lety ozbrojených sil a lety pro přepravu ve prospěch ozbrojených sil se žádost o diplomatické povolení předkládá diplomatickou cestou alespoň 10 dní před plánovaným letem na adresu:

In cases of flights of armed forces and flights for the purposes of armed forces the request for diplomatic clearance shall be submitted through diplomatic channels at least 10 days before the intended flight to:

National Movement Coordination Centre of Armed Forces, Czech Republic  973 230 760  973 230 730  [email protected]

National Movement Coordination Centre of Armed Forces, Czech Republic  + 420 973 230 760  + 420 973 230 730  [email protected]

1.2.3.3.3 Pro lety s přistáním na letišti Praha/Ruzyně je třeba vyžádat přidělení letištních slotů u koordinátora letiště (viz 1.2.1.8).

1.2.3.3.3 For flights to/from Praha/Ruzyně Airport the slots shall be requested from the coordinator (see 1.2.1.8).

Pokud státní letadlo vykonává let pro obchodní účely, vztahují se na něj příslušná ustanovení oddílu GEN o vykonávání letů pro obchodní účely a podléhá zpoplatnění podle oddílu GEN 4.

If a state aircraft performs a flight for commercial purposes, the relevant provisions of part GEN concerning flights for commercial purposes shall be applied, and the flight is subject to charges in accordance with part GEN 4.

1.2.3.4

1.2.3.4

Lety tuzemských státních letadel

Flights of domestic state aircraft

Pro lety s přistáním na letišti Praha/Ruzyně je třeba vyžádat přidělení letištních slotů u koordinátora letiště (viz 1.2.1.8).

For flights to/from Praha/Ruzyně Airport the slots shall be requested from the coordinator (see 1.2.1.8).

1.2.3.5

1.2.3.5

Lety zahraničních vojenských letadel

Flights of foreign military aircraft



1.2.3.6

1.2.3.6

Lety tuzemských vojenských letadel

Flights of domestic military aircraft



1.2.3.7 Výše uvedenými ustanoveními 1.2.3 nejsou dotčena ustanovení 1.2.6 a 1.2.7.

1.2.3.7 Above mentioned provisions in chapter 1.2.3 do not affect the provisions 1.2.6 a 1.2.7.

1.2.4

1.2.4

PŘELETY

OVERFLIGHTS

1.2.4.1 Pro pravidelné přelety letadel přes území České republiky se nevyžaduje povolení odboru civilního letectví Ministerstva dopravy, jsou-li povoleny leteckou dohodou uzavřenou mezi Českou republikou a příslušným státem provozovatele letadla, nebo se na ně vztahuje Dohoda o tranzitu mezinárodních leteckých služeb za podmínky plnění ustanovení těchto dohod.

1.2.4.1 Prior permission is not required from the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport for scheduled overflights of the Czech Republic territory performed by an aircraft registered in the states that are parties to the International Air Services Transit Agreement or where the relevant bilateral Air Services Agreement concluded between the Czech Republic and the relevant state of aircraft operator allows such overflying.

1.2.4.2 Pro nepravidelné přelety území České republiky letadly registrovanými v členském státě ICAO se nevyžaduje povolení odboru civilního letectví Ministerstva dopravy.

1.2.4.2 A permission from the Civil Aviation Department of the Ministry of Transport is not required for non-scheduled overflights of the Czech Republic territory by an aircraft registered in ICAO Member State.

1.2.4.3 Odbor civilního letectví Ministerstva dopravy však může letadlům stanovit povinnost přistát na území České republiky nebo se podrobit jiným omezením.

1.2.4.3 The Civil Aviation Department of the Ministry of Transport may assign an obligation to land in the territory of the Czech Republic or may impose other restrictions to abroad registered aircraft.


AMDT 300/15

GEN 1.2-18

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

1.2.5

POSTUPY PRO PROVÁDĚNÍ SEKUNDÁRNÍCH A REPATRIAČNÍCH LETŮ LETECKÉ ZDRAVOTNICKÉ ZÁCHRANNÉ SLUŽBY (LZZS) DO/Z ČESKÉ REPUBLIKY

1.2.5

PROCEDURES FOR SECONDARY AND REPATRIATION FLIGHTS OF HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICES (HEMS) TO/FROM THE CZECH REPUBLIC

1.2.5.1

Vymezení pojmů

1.2.5.1

Definition

Sekundární let/repatriační let - obchodní let, jehož účelem je přeprava pacientů z/do nemocnice v ČR, do/ze zahraničí .

Secondary flight/Repatriation flight means a commercial flight carried out the patients from/to a hospital located in the Czech Republic to/from abroad.

1.2.5.2

1.2.5.2

Aplikace postupů

Application of procedures

Dále uvedené postupy jsou aplikovány v případě, kdy nelze provést sekundární/repatriační let Letecké zdravotnické záchranné služby na/z letiště v ČR schválené pro mezinárodní provoz.

The following procedures are applicable in situations where a secondary/repatriation flight of Helicopter Emergency Medical Service (HEMS) cannot be carried out to/from airports in the Czech Republic approved for international operations.

1.2.5.3

1.2.5.3

Platnost postupů

Validity of procedures

Postupy uvedené v bodě 1.2.5.4 platí pro provádění sekundárních a repatriačních letů Letecké zdravotnické záchranné služby vrtulníky do/z ČR ze/do států Schengenského prostoru.

Procedures listed in paragraphs 1.2.5.4 are valid for carrying out secondary and repatriation flights of Helicopter Emergency Medical Services to/from the Czech Republic from/to the Schengen area states.

1.2.5.4

1.2.5.4

Postupy provádění a koordinace letů

Procedures for carrying out and co-ordination of flights

1.2.5.4.1 Základní požadavky pro provedení sekundárního/repatriačního letu LZZS vrtulníkem:

1.2.5.4.1 Basic requirements for carrying out secondary/ repatriation flight of HEMS:

Sekundární/repatriační let může být proveden pouze vrtulníkem na/z takových heliportů v ČR, jejich seznam je uveden ve VFR příručce ČR, část VFR-HEL, který plně splňuje požadavky na výkonnové charakteristiky a vybavení v souladu s předpisem JAR-OPS 3.

Secondary/repatriation flight can by carried out solely by a helicopter to/from heliports in the Czech Republic listed in VFR manual CR, part VFR-HEL. The helicopter shall meet the performance characteris-tics and equipped according to JAR-OPS 3.

1.2.5.4.2 Středisko Letecké zdravotnické záchranné služby (provozovatel vrtulníku) v zemi, odkud je předkládán požadavek na provedení přepravy pacienta:

1.2.5.4.2 The Helicopter Emergency Medical Service Centre (helicopter operator) in the country from which a request for carrying out transportation of a patient is submitted:

–

kontaktuje přímo příslušné středisko Letecké zdravotnické záchranné služby v ČR, v jehož regionu se nachází nemocnice, kde je/bude dotyčný pacient hospitalizován (odkud/kam má být přepravován).

V oznámení uvede: – – – –

místo nemocnice odkud/kam má být pacient přepravován (viz VFR příručka ČR, část VFR-HEL) předpokládaný datum a čas letu jméno pacienta učiní v příslušnou dobu telefonicky dotaz u českého střediska Letecké zdravotnické záchranné služby týkající se informací uvedených v bodě 1.2.5.4.3.

1.2.5.4.3 V ČR je v provozu 10 středisek Letecké zdravotnické záchranné služby pro vrtulníky ornačených “KRYŠTOF” (viz mapka) s telefonním, telefaxovým, e-mailovým a telexovým spojením.

AMDT 300/15

–

contacts directly the respective Helicopter Emergency Medical Service centre in the region of the Czech Republic in which the hospital, where the patient is/wil be hospitalized (from where/ where he will be transported), is situated.

The request will contain the following information: – – – –

the place of the hospital from/where the patient will be transported (see VFR manual CR, part VFR-HEL) the planned date and time of the flight the name of the patient makes at appropriate time a telephone enquiry seeking from the Czech Helicopter Emergency Medical Service centre information about the particulars indicated in 1.2.5.4.3.

1.2.5.4.3 There are 10 Helicopter Emergency Medical Service Centres in operation in the Czech Republic, designated as “KRYŠTOF” (see chart) which can be reached by telephone, telefax and telex.


AIP

GEN 1.2-19

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

Příslušné středisko Letecké zdravotnické záchranné služby v ČR:

The respective helicopter emergency medical service centre in the Czech Republic:

a) projedná s nemocnicí, kde je pacient umístěn (kam má být přepravován)

a) consults with the hospital where the patient is hospitalized (or where he/she will be transported):

–

schopnost a připravenost k jeho letecké přepravě resp. potvrzení možnosti přijetí pacienta

–

–

časy pro koordinaci obsazení nemocničního heliportu

–

b) na základě telefonického dotazu ze strany žadatele zmíněného v bodě 1.2.5.4.2 oznámí zahraničnímu středisku Letecké zdravotnické záchranné služby (provozovateli vrtulníku) výsledky získané konzultací s nemocnicí

the patientís ability and readiness for helicopter transporta-tion (or confirmation of the acceptance of the patient) slots for hospitalĄs heliport occupancy

b) informs the foreign Helicopter Emergency Medical Service Centre (helicopter operator) about results obtained by consultation with the hospital when this Centre makes the telephone enquiry referred to in 1.2.5.4.2:

–

schopnost a připravenost pacienta k letecké přepravě resp. potvrdí možnost přijetí/předání pacienta

–

–

časy pro koordinaci obsazení nemocničního heliportu

–

the patientís ability and readiness for helicopter transporta-tion (or confirmation of the acceptance of the patient) slot for hospitalĄs heliport occupancy

c) oznámení nejbližšímu inspektorátu cizinecké policie nebo Oblastnímu ředitelství služby cizinecké policie v daném regionu se nevztahuje na letadla přilétávající nebo odlétávající z/na území Schengenského prostoru (viz AIP ČR GEN 1.2.1.2.1)

c) obligations to inform the nearest Alien Police Inspectorate or Regional Directorate of Alien Police Service does not apply to the Schengen area States (see AIP Czech Republic part GEN 1.2.1.2.1)

1.2.5.4.4 Zahraniční provozovatel vrtulníku podá letový plán až po splnění podmínek uvedených v bodě 1.2.5.4.2 a 1.2.5.4.3 b).

1.2.5.4.4 The foreign helicopter operator submits a flight plan only after meeting the conditions contained in 1.2.5.4.2 and 1.2.5.4.3 b).

Střediska Letecké zdravotnické záchranné služby v České republice

Helicopters Emergency Medical Services Centres in the Czech Republic



Středisko/Centre





TELEX

PRAHA KRYŠTOF 1

+420 222 070 200 (ZOS) +420 220 070 323 [email protected] +420 220 112 181, +420 220 112 462 (stanoviště/unit)

122600

BRNO KRYŠTOF 4

+420 545 113 155 (ZOS)

+420 545 113 156 [email protected]

NIL

OSTRAVA KRYŠTOF 5

+420 596 111 110 (ZOS)

+420 974 723 098 [email protected] 52813 KNARK-C z

HRADEC KRÁLOVÉ KRYŠTOF 6

+420 495 755 222, +420 495 755 223 (ZOS)


NIL

PLZEŇ KRYŠTOF 7

+420 377 911 331, +420 377 672 111(ZOS)


NIL

OLOMOUC KRYŠTOF 9

+420 585 544 440 (ZOS) +420 585 544 455 (ALFA Helicopter)


NIL

JIHLAVA KRYŠTOF 12

+420 567 571 270 (ZOS)


NIL

ČESKÉ BUDĚJOVICE +420 387 762 111 (ZOS) KRYŠTOF 13 +420 387 762 112, +420 387 762 113

+420 387 762 110 [email protected] NIL

ÚSTÍ NAD LABEM KRYŠTOF 15

+ 420 475 234 510 (ZOS) + 420 475 234 511, + 420 475 234 512


LIBEREC KRYŠTOF 18

+420 485 101 155 (ZOS) +420 485 114 444, +420 485 107 902


ZOS - zdravotnické operační středisko


NIL NIL

ZOS - control centre

AMDT 300/15

GEN 1.2-20 5 FEB 15

AMDT 300/15

AIP CZECH REPUBLIC


AIP

GEN 1.2-21

CZECH REPUBLIC

1.2.6

PODMÍNKY POVOLOVÁNÍ LETŮ ZAHRANIČNÍCH LETADEL S OMEZENOU LETOVOU ZPŮSOBILOSTÍ, VČETNĚ ULTRALEHKÝCH LETADEL, VE VZDUŠNÉM PROSTORU ČESKÉ REPUBLIKY

5 FEB 15

1.2.6

CONDITIONS FOR PERMISSION OF FLIGHTS WITHIN THE AIRSPACE OF THE CZECH REPUBLIC FOR FOREIGN AIRCRAFT WITH THE LIMITED AIRWORTHINESS, INCLUDING ULTRA LIGHT AIRCRAFT

1.2.6.1 Povolení ke vstupu do vzdušného prostoru České republiky (ČR) se nevyžaduje pro letadla, kterým bylo leteckým úřadem členského státu EU vydáno osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely nebo povolení k letu v souladu s Přílohou (Část-21) k nařízení Komise (ES) č. 1702/2003 v platném znění, jejichž platnost je automaticky uznána ve smyslu článku 11 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 v platném znění.

1.2.6.1 A permission to enter into the airspace of the Czech Republic (CR) is not required for aircraft with a restricted certificate of airworthiness or a permit to fly issued by the aviation authority of EU Member State in accordance with Annex (Part 21) to Commission Regulation (EC) No 1702/2003 as amended, the validity of which is automatically recognised within the meaning of Article 11 of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council as amended.

1.2.6.2 Zahraniční letadla jiná než uvedená v bodě 1.2.6.1 s osvědčením letové způsobilosti jiným, než je standardní osvědčení letové způsobilosti (např. osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely, povolení k letu, apod.), včetně ultralehkých letadel, která nesplňují podmínky uvedené v bodě 1.2.6.3 této části, musí získat povolení ke vstupu do vzdušného prostoru ČR a pro letové činnosti v něm prováděné. O povolení žádá provozovatel. Povolení může být vydáno s časovým, případně jiným omezením. V žádosti je nutno uvést dobu, na kterou je povolení požadováno, účel letu a plánované letiště určení, nebo při průletu vzdušným prostorem ČR předpokládanou trať.

1.2.6.2 Foreign aircraft other than specified in point 1.2.6.1 with a certificate of airworthiness other than standard certificate of airworthiness (e.g. restricted certificate of airworthiness, permit to fly, etc.), including ultra light aircraft, which do not fulfil conditions specified in point 1.2.6.3 of this chapter, must obtain permission for entering into, and for flight operations within the CR airspace. An operator shall apply for the permission. The permission may be issued with time or any other limitation. Time for which the permission is required, a purpose of flight and an intended destination aerodrome, or an expected route of flight for transit through the CR airspace, must be stated in the application.

Žádost o povolení musí být doložena kopiemi následujících dokumentů:

The application for permission shall be substantiated by copies of the following documents:

– – – – – –

Osvědčení letové způsobilosti nebo Povolení k letu včetně stanovených provozních omezení, Osvědčení hlukové způsobilosti (je-li vydáno), Osvědčení o zápisu letadla do leteckého rejstříku, dokladu o platnosti osvědčení letové způsobilosti (není-li součástí osvědčení letové způsobilosti), dokladu o uzavřeném pojištění odpovědnosti za škody způsobené provozem letadla třetím osobám, další případné informace (např. adresa, na kterou má být povolení zasláno - povolení lze zaslat i elektronicky).

Žádost musí být doručena nejpozději 5 pracovních dnů před zamýšleným vstupem letadla do vzdušného prostoru ČR na adresu:

– – – – – –

–

–

–

ultralehké letadlo má platný technický průkaz (např. Osvědčení letové způsobilosti, Povolení k letu nebo jiný rovnocenný dokument) vydaný státem zápisu do rejstříku, ultralehké letadlo má platné pojištění odpovědnosti za škody způsobené provozem letadla podle bodu 1.2.1.5 části GEN, pilot má pro daný typ ultralehkého letadla platný průkaz způsobilosti požadovaný státem zápisu do rejstříku,


other relevant information (e.g. permission delivery address - the permission may be sent by e-mail).

The application must be delivered to the following address at least 5 working days before intended aircraft entry into the CR airspace:

Úřad pro civilní letectví letiště Ruzyně 160 08 Praha 6  224 281 062  [email protected] 1.2.6.3 Zahraniční ultralehká letadla (např. microlights a další druhy sportovních létajících zařízení včetně sportovních padáků) mohou využívat vzdušný prostor ČR bez povolení pouze za těchto podmínek:

Certificate of Airworthiness or a Permit to Fly, including established operational limitations, Noise Certificate (if issued), Certificate of Registration, proof of validity of certificate of airworthiness (if not part of certificate of airworthiness), proof of the third party liability insurance certificate,

Civil Aviation Authority Ruzyne Airport 160 08 Praha 6  +420 224 281 062  [email protected] 1.2.6.3 Foreign ultra light aircraft (e.g. micro lights and other types of sport flying equipment including sporting parachutes) can use the CR airspace without permission under the following conditions only: –

–

–

ultra light aircraft has a valid technical certificate (e.g. certificate of airworthiness, permit to fly or other equivalent document) issued by the State of Registry, ultra light aircraft has a valid third party liability insurance certificate according to paragraph 1.2.1.5 of part GEN, pilot has a valid pilot licence for relevant type of ultra light aircraft required by the State of Registry,

AMDT 300/15

GEN 1.2-22

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

– – –

pilot má platné osvědčení zdravotní způsobilosti (pokud není součástí průkazu způsobilosti), s ultralehkým letadlem nebudou prováděny lety za úplatu,

–

lety budou prováděny podle pravidel VFR den (sportovní padáky VFR den/noc), podle omezení nebo podmínek uvedených v technickém průkazu a v souladu s ostatními podmínkami pro tento provoz platnými v ČR. Podrobné podmínky jsou k dispozici na stránkách:

–

Aeroklubu ČR (www.aeroklub.cz), pro ultralehké kluzáky a sportovní padáky; – Letecké amatérské asociace ČR (www.laa.cz), pro ostatní druhy; všechny lety ve vzdušném prostoru ČR včetně příletů a odletů na/z území ČR musí být prováděny podle platných předpisů a postupů (viz např. AIP ČR GEN 1.2 a ENR 1.10).

–

–

–

1.2.7

LETY ZAHRANIČNÍCH POSÁDEK, JEJICHŽ PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI JSOU VYDÁNY S OMEZENÍM

–

pilot has a valid medical certificate (if not part of the pilot licence), ultra light aircraft will not be used for commercial operation flights, flights will be performed according to VFR/day (sporting parachutes VFR day/night) in accordance with limitations or conditions specified in technical certificate and in compliance with other conditions applicable for this operation in the Czech Republic. Detailed conditions are available on the following websites: – Aero Club of the Czech Republic (www.aeroklub.cz), for ultralight gliders and sporting parachutes; – Light Aircraft Association of the Czech Republic (www.laa.cz), for other types; All flights within the CR airspace including arrivals to and departures from the CR territory must be performed according to applicable regulations and procedures (e.g. see AIP Czech Republic part GEN 1.2 and part ENR 1.10).

1.2.7

FLIGHT OF FOREIGN CREWS, WHOSE LICENCES ARE ISSUED WITH LIMITATIONS

1.2.7.1 Držitelé průkazu způsobilosti, vydaného v souladu se standardy ICAO a vydaného ve státě s plným členstvím v JAA nebo na Slovensku v souladu s předpisem JAA-FCL, mohou využívat oprávnění vyplývající z těchto dokladů i ve vzdušném prostoru ČR za stejných podmínek jako ve státě jeho vydání a nepotřebují k tomu souhlas CAA.

1.2.7.1 Holders of the licence issued in accordance with the ICAO standards by JAA full Member State or by Slovakia in accordance with JAA-FCL regulation may exercise the authorisations granted by that licence also in the Czech Republic airspace under the same conditions as in the State in which the licence has been isssued. The approval of the Civil Aviation Authority is not required for it.

1.2.7.2 Držitelé průkazu způsobilosti, který nebyl vydán v souladu se standardy ICAO a byl vydán ve státě, který není s plným členstvím v JAA, musí před vstupem do vzdušného prostoru ČR vyžádat souhlas k jeho využívání při provádění letů v ČR.

1.2.7.2 Holders of the licence which has not been issued in accordance with the ICAO standards and has been issued by a non-JAA full Member State shall apply for an approval of the Civil Aviation Authority for making use of the airspace of the Czech Republic before entry into it.

1.2.7.2.1 Souhlas může být vydán s časovým, případně jiným omezením.

1.2.7.2.1 The approval may be granted with a time or other restriction.

1.2.7.2.2 Žádost musí být doložena kopií průkazu případně i kopií potvrzení o zdravotní způsobilosti, je-li k průkazu potřeba.

1.2.7.2.2 The application has to contain a copy of the licence and a copy of the medical certificate, if it is necessary to the licence.

1.2.7.2.3 Žádost musí být doručena nejpozději 5 celých pracovních dnů před zamýšleným příletem na adresu:

1.2.7.2.3 The application must be delivered at least 5 whole working days before the date of intended flight to the following address:

Úřad pro civilní letectví letiště Ruzyně 160 08 Praha 6

Civil Aviation Authority Ruzyně Airport 160 08 Praha 6

 224 281 062

 +420 224 281 062

1.2.8

PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI PILOTA VYDANÝ V JINÝCH STÁTECH NEŽ V ČR

1.2.8.1 Pro lety držitelů těchto průkazů ve vzdušném prostoru ČR platí ustanovení JAR-FCL 1.060, nikoliv česká verze tohoto ustanovení. Držitel průkazu způsobilosti obchodního nebo dopravního pilota letounů nebo vrtulníků vydaného v jiných státech než v ČR, a jehož věk není více omezen předpisem platným ve státě vydání průkazu:

AMDT 300/15

1.2.8

PILOT LICENCE ISSUED IN OTHER STATES THAN IN THE CZECH REPUBLIC

1.2.8.1 Provision JAR-FCL 1.060, not the Czech version of this provision, is valid for flights of these licence holders in the airspace of the Czech Republic. The holder of a Commercial or Airline Transport Pilot Licence of aeroplanes or helicopters issued in other states than in the Czech Republic provided that his age is not further limited by aeronautical regulations valid in the state of the licence issue:


AIP

GEN 1.2-23

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

–

který dosáhl 60. narozenin, nesmí ve vzdušném prostoru ČR vykonávat funkci pilota letadla nasazeného na lety obchodní letecké dopravy, vyjma případů, kdy působí jako člen vícepilotní posádky, a za předpokladu, že je jediným pilotem v letové posádce, který dosáhl věku 60 let.

–

–

který dosáhl 65. narozenin, nesmí ve vzdušném prostoru ČR vykonávat funkci pilota nasazeného na lety obchodní letecké dopravy.

–

1.2.9

LETECKÉ PRÁCE

who has attained his 60th birthday, shall not act as a pilot of aircraft engaged in commercial air transportation in the airspace of the Czech Republic except of cases when he acts as a multi-pilot crew member and provided that he is the only one pilot in the flight crew that has attained the age of 60 years. who has attained his 65th birthday, shall not act a pilot of aircraft engaged in commercial air transportation in the airspace of the Czech Republic.

1.2.9

AERONAUTICAL WORKS

1.2.9.1 Státní příslušník jiného členského státu Evropské unie nebo právnická osoba se sídlem, ústřední správou nebo hlavní provozovnou své činnosti v jiném členském státě Evropské unie, kteří jsou v tomto členském státě opravněni provozovat letecké práce, mohou tyto letecké práce dočasně provozovat i na území České republiky.

1.2.9.1 A foreign national from another European Union member state or legal entity with registered office, central administration or main business premises at another European Union member state, that are authorized to operate aeronautical works in this European Union member state, can temporarily operate aeronautical works also in the Czech Republic.

1.2.9.2 Zahájení provozování leteckých prací na území České republiky oznámí osoba podle odstavce 1.2.9.1 nejpozději 3 dny předem Úřadu pro civilní letectví.

1.2.9.2 Commencement of operation of aeronautical works in the Czech Republic will be notified by the person in accordance with paragraph 1.2.9.1 at least 3 days in advance to the Civil Aviation Authority.

1.2.9.3 V oznámení musí být uveden název a sídlo provozovatele, typ a poznávací značka letadla, účel, charakteristika a rozsah provozovaných leteckých prací.

1.2.9.3 Notification must include designation and registered office of the operator, type and identification sign of aircaft , purpose, nature and extent of the aeronatical works.

1.2.9.4 V případě, že služby nebudou provozovány na území České republiky jednorázově, musí být určeno letiště, kde bude dotčené letadlo hangárováno a dále musí být alespoň přibližně vymezeno území, na kterém budou dotčené služby poskytovány, tedy letiště, ze kterých budou letecké práce provozovány.

1.2.9.4 In the event that the services are operated repeatedly in the Czech Republic, an airport where the aeroplane will be parked must be designated and an area where the services in question will be provided shall be at least approximately specified (the airports from which aeronatical works will be operated).

1.2.9.5 Osoba provozující letecké práce na území České republiky podle odstavce 1.2.9.1 je při kontrole povinna prokázat oprávnění provozovat letecké práce v jiném členském státě Evropské unie.

1.2.9.5 The person operating the aeronautical works in the Czech Republic according to paragraph 1.2.9.1 is obliged to submit a permission for operation of the aeronautical works in another European Union member state in case of an inspection.

1.2.9.6 Ustanovení předchozích odstavců se vztahuje také na státního příslušníka jiného státu nebo právnickou osobu se sídlem, ústřední správou nebo hlavní provozovnou v jiném státě, vyplývá-li to z mezinárodní smlouvy, která je součástí právního řádu.

1.2.9.6 Provisions of previous paragraphs are also applied to a foreign national from another state or legal entity whose registered office, central administration or main business premises are based at another state, if it results from international treaty that is a part of legal order.

1.2.9.7

1.2.9.7

Oznámení se posílá na adresu:

Úřad pro civilní letectví letiště Ruzyně 160 08 Praha 6  224 281 062  [email protected] 1.2.9.8 Ostatní žadatelé o provozování leteckých prací musí k jejich provozování získat povolení vydávané Úřadem pro civilní letectví na základě žádosti podané v souladu s ustanovením § 73 a násl. zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů, a v souladu s ustanovením § 20 a násl. vyhlášky č. 108/1997 Sb., kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb., ve znění pozdějších předpisů.


Notification must be sent to:

Civil Aviation Authority Ruzyně Airport 160 08 Praha 6  +420 224 281 062  [email protected] 1.2.9.8 Other applicants for aeronautical works than those given above must acquire a permit form the Civil Aviation Authority for the aeronautical works on the basis of an application submitted in accordance with § 73 and the following of Act no. 49/1997 Coll., on civil aviation and changes and additions to Act no. 455/1991 Coll., on business in trade (Trade Licensing Act), as amended and in accordance with § 20 and the following of Decree no. 108/ 1997 Coll., on the implementation of Act no. 49/1997 Coll., as amended.

AMDT 300/15


AIP

GEN 3.1-9

CZECH REPUBLIC

3.1.5

5 FEB 15

SLUŽBA PŘEDLETOVÝCH INFORMACÍ NA LETIŠTÍCH

Na letištích je možné získat následující rozsah a druh předletových informací Letiště/Aerodrome

BRNO/TUŘANY Řízení letového provozu ČR , s.p. Středisko letových navigačních služeb letiště Brno/Tuřany 627 00 BRNO Tuřany 27  +420 220 562 638 (ARO Praha) Pouze samoobslužný briefing / Self briefing only

3.1.5

PRE-FLIGHT INFORMATION SERVICE ON AERODROMES

Pre-flight information is available on aerodromes as detailed below:

K dispozici AIP/AIP is available

Pouze v elektronické verzi: Bulharsko, Francie, Chorvatsko, Mad'arsko, Německo, Rumunsko, Rusko, Slovensko, Slovinsko, Španělsko/

Česká republika/

Řízení letového provozu ČR , s.p. Středisko letových navigačních služeb letiště Karlovy Vary 360 01 Karlovy Vary  +420 220 562 638 (ARO Praha) Pouze samoobslužný briefing / Self-briefing only

The Czech Republic

KBELY

AIP: Česká republika, Slovensko, Rakousko, Polsko, Estonsko, Litva, Lotyšsko / Czech Republic, Slovakia, Austria, Poland, Estonia, Lithuania, Latvia

 

+420 973 207 177, 162 +420 973 207 377 +420 286 852 633 AFTN: LKKBZPZX ,LKKBZTZX  [email protected] SITA: PRGKBXH

PIB

A, B, X, Y, S

ANO/ YES

A, B, S

ANO/ YES

A,B,X,Y,M,S,U

ANO/ YES

A,B,S

NE/ NO

A, B, X, Y, S NOTAM a SNOWTAM sousedních států/ NOTAM and SNOWTAM of neighbouring states

ANO/ YES

A, B, X, Y, S, U O/R NOTAM a SNOWTAM sousedních států/ O/R NOTAM and SNOWTAM of neighbouring states.

ANO/ YES

Only in electronic version: Bulgaria, France, Croatia, Germany, Hungary, Romania, Russia, Slovakia, Slovenia, Spain

KARLOVY VARY

VÚ 8407 Ul. Mladoboleslavská ARO 197 06 Praha 9-Kbely

Serie NOTAM/Series of NOTAM (viz/see GEN 3.1.3.5)

MIL AIP: Česká republika, Polsko, Dánsko, Belgie, Francie, Německo, Nizozemí, Španělsko / Czech Republic, Poland, Denmark, Belgium, France, Germany, Netherland, Spain CENOR FLIP IAP I, II, SID JEPPESEN, AVEU, AGEA, AGEE, AGAF, AGAT, AGCH, AGME, AGSA, AGCA, AGLA, AGWW

KUNOVICE

Česká republika/

Aircraft Industries, a.s. Letecká informační služba - TWR letiště Kunovice 1177 686 04 Kunovice  +420 572 817 620, 572 817 621  +420 572 817 639 AFTN:LKKUZTZX, LKKUZPZX

The Czech Republic

OSTRAVA/MOŠNOV

Polsko, Rakousko, Slovensko, Německo/

Řízení letového provozu ČR , s.p. Středisko letových navigačních služeb letiště Mošnov 742 51 MOŠNOV 1  +420 596 693 412  +420 596 693 454 AFTN: LKMTYOYX

Austria, Germany, Poland, Slovakia

PARDUBICE

AIP: Česká republika, Rakousko, Polsko / Czech Republic, Austria, Poland

VÚ 2436 ARO/TWR 530 01 Pardubice  +420 973 242 500 +420 973 242 234  +420 973 242 300 +420 973 242 097 AFTN: LKPDZPZX


MIL AIP: Česká republika / Czech Republic

AMDT 300/15

GEN 3.1-10

AIP CZECH REPUBLIC

13 NOV 14

Letiště/Aerodrome

PRAHA/RUZYNĚ Řízení letového provozu ČR , s.p. letiště Praha/Ruzyně 160 08 PRAHA 68  +420 220 562 638, 220 374 138, 220 114 100 - agenda letových plánů/ the flight plans agenda +420 220 374 101 - předletové informace/preflight information  +420 220 374 251 AFTN: LKPRZPZX  [email protected]

Belgie a Lucembursko, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Dánsko, Francie, Chorvatsko, Itálie, Maďarsko, Makedonie, Německo, Nizozemsko, Polsko, Rakousko, Rumunsko, Rusko, Řecko, Slovensko, Slovinsko, Srbsko a Černá Hora, Španělsko, Švýcarsko, Velká Británie/

PIB

A, B, S

ANO/ YES

A, B, X, Y

ANO/ YES

Austria, Belgium and Luxembourg, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Denmark, France, Germany, Greece, Hungary, Italy, Macedonia, Netherlands, Poland, Romania, Russia, Serbia and Montenegro, Slovakia, Slovenia, Spain, Switzerland, United Kingdom

PRAHA/VODOCHODY

Česká republika

Letiště Vodochody, a.s. U letiště 374 250 70 Odolena Voda  +420 255 762 609 - Briefing  +420 255 765 131 AFTN: LKVOZPZX

The Czech Republic

3.1.6

Serie NOTAM/Series of NOTAM (viz/see GEN 3.1.3.5)

K dispozici AIP/AIP is available

Elektronická data terénu a překážek

3.1.6

Electronic terrain and obstacle data

Elektronická data o terénu a překážkách je možné získat na vyžádání od Letecké informační služby České republiky, viz. GEN 3.1.1.1.1.1. K dispozici jsou následující datové sety:

Electronic terrain and obstacle data sets may be obtained on request from Aeronautical Information Service of the Czech Republic, see GEN 3.1.1.1.1.1. Data sets available:

-

-

-

digitální model terénu území České republiky (DTED 2); překážky z oblasti pokrytí Prostor 1: z území celé České republiky, jejichž výška nad zemí přesahuje 100 m; překážky z oblasti pokrytí Prostor 2: z území kruhového tvaru o poloměru 45 km od vztažného bodu letiště způsobilého přijetí letu podle přístrojů, jejichž výška přesahuje 60 m.

AIRAC AMDT 8/14

-

digital elevation model of the Czech Republic (DTED 2), obstacles Area 1: obstacles higher than 100 m above ground from whole area of the Czech Republic, obstacles Area 2: obstacles higher than 60 m above ground from an area up to a distance of 45 km from the aerodrome reference point of those intended for the operation of aircrafts under instrument flight rules.


AIP

GEN 3.2−7

CZECH REPUBLIC

3.2.8

5 FEB 15

Opravy map, které nejsou součástí AIP

Mapy/ Umístění/Location Charts

3.2.8

Corrections to charts not contained in the AIP Datum účinnosti Publikováno Effective date Published by

Opravy/Corrections Přední strana / Front side

ANC ICAO 1:500 000

49 23 28 N

014 42 30 E

AD Tábor (LKTA) − přidejte značku "prostor seskoků padákem" dle legendy mapy / add "Parachute Jumping Site" symbol according to the chart legend

5 FEB 15

AMDT 300/15

Změňte / Change volací znak / callsign z/from Benešov RADIO na/to Bene RADIO

1 MAY 14

AMDT 289/14

Pro následující ADD změňte volací znak / For the following AD change callsign z/from INFO na/to RADIO:

26 JUN 14

AMDT 291/14

Zadní strana / Back side

AD frequencies/ callsigns

LKMH, LKOL, LKLN


AMDT 300/15


AIP

GEN 4.2-1

CZECH REPUBLIC

GEN 4.2 POPLATKY ZA LETOVÉ NAVIGAČNÍ SLUŽBY 4.2.1

POPLATKY ZA PŘIBLIŽOVACÍ A LETIŠTNÍ SLUŽBY ŘÍZENÍ LETŮ

5 FEB 15

GEN 4.2 AIR NAVIGATION SERVICES CHARGES

4.2.1

TERMINAL NAVIGATION CHARGES

4.2.1.1 Základem pro výpočet poplatků za přibližovací a letištní služby řízení letů je maximální certifikovaná vzletová hmotnost (MTOW) letadla uvedená v osvědčení o letové způsobilosti či jiném rovnocenném úředním dokumentu předloženém provozovatelem letadla.

4.2.1.1 Basis for calculation of terminal navigation charges is the maximum certified take-off weight (MTOW) of the aircraft as shown in the certificate of airworthiness or any equivalent official document provided by the aircraft operator.

4.2.1.2 Na letištích, kde přibližovací a letištní služby řízení letů zajišťuje Řízení letového provozu ČR, s.p. PRAHA/Ruzyně, Karlovy Vary, BRNO/Tuřany, OSTRAVA/ Mošnov - jsou poplatky stanoveny, účtovány a vybírány v souladu s Nařízením Komise ES č. 1794/2006 ze dne 6. 12. 2006, ve znění pozdějších předpisů, zejména Prováděcího Nařízení Komise (EU) č. 391/2013, kterým se stanoví společný systém poplatků za letové provozní služby, ze dne 3. 5. 2013. Letiště PRAHA/Ruzyně, Karlovy Vary, BRNO/ Tuřany, a OST RAVA/Mošnov tvoř í jednotnou zónu zpoplatnění přibližovacích a letištních služeb s jednotnou sazbou poplatku za přibližovací a letištní služby. Za přiblížení a odlet letadla je vybírán jediný poplatkek za přibližovací a letištní služby, poplatek je vybírán za každý přílet.

4.2.1.2 At aerodromes where terminal navigation services are provided by the Air Navigation Services of the Czech Republic - i.e. PRAHA/Ruzyně, Karlovy Vary, BRNO/ Tuřany, OSTRAVA/Mošnov - the charges are set, accounted and collected in accordance with the Commission Regulation (EC) No. 1794/2006 of 6 December 2006, as last amended, notably the Commission Implementing Regulation (EU) No. 391/2013 of 3 May 2013, laying down a common charging scheme for air navigation services. Aerodromes PRAHA/ Ruzyně, Karlovy Vary, BRNO/Tuřany and OSTRAVA/Mošnov form the single terminal navigation charging zone with the single rate of terminal navigation charge. For approach and departure of an aircraft a single charge for terminal navigation services is levied, counting unit is the landing.

4.2.1.3 Na letištích, kde přibližovací a letištní služby řízení letů zajišťuje Řízení letového provozu ČR, s.p. PRAHA/Ruzyně, Karlovy Vary, BRNO/Tuřany, OSTRAVA/ Mošnov - se použije pro výpočet přibližovacích a letištních poplatků maximální certifikovaná vzletová hmotnost (MTOW) letadla uvedená v bodě 4.2.1.1. Je-li tato hmotnost neznámá, použije se hmotnost nejtěžšího známého letadla stejného typu. Pokud má letadlo několik certifikovaných maximálních vzletových hmotností, použije se ta nejvyšší. V případech, kdy provozovatel letadla provozuje dvě či více letadla, která jsou různými verzemi stejného typu, použije se pro každé letadlo uvedeného typu průměrná maximální vzletová hmotnost všech jeho letadel uvedeného typu. Výpočet faktoru hmotnosti každého typu letadla u každého provozovatele se provede alespoň jednou ročně. Maximální vzletová hmotnost letadla pro účely výpočtu poplatku za přibližovací a letištní služby je vyjádřena jako číselný údaj v tunách zaokrouhlený na jedno desetinné místo.

4.2.1.3 At aerodromes where terminal navigation services are provided by the Air Navigation Services of the Czech Republic - i.e. PRAHA/Ruzyně, Karlovy Vary, BRNO/ Tuřany, OSTRAVA/Mošnov - the maximum certified take-off weight (MTOW) of the aircraft refferred to in 4.2.1.1. shall be used for calculation of terminal navigation charge. Where this weight is unknown, the weight of the heaviest aircraft of the same type known to exist shall be used. Where an aircraft as multiple certified maximum take-off weights, the maximum one shall be used. Where an aircraft operator operates two or more aircraft which are different versions of the same type, the average of the maximum take-off weights of all his aircraft of that type shall be used for each aircraft of that type. The calculation of the weight factor per aircraft type and per operator shall be effected at least once a year. Maximum take-off weight of an aircraft used for terminal navigation charge calculation is expressed as a figure in metric tonnes taken to one decimal place.

4.2.1.4

4.2.1.4

Sazby

Rates

1) na letištích, kde přibližovací a letištní služby řízení letů zajišťuje Řízení letového provozu ČR, s.p.:

1) at aerodromes where terminal navigation services are provided by the Air Navigation Services of the C.R.:

Letadla s maximální vzletovou hmotností vyšší než 2 tuny: Za každou přibližovací jednotku (od 1 JAN 09): – PRAHA/Ruzyně, Karlovy Vary, BRNO/Tuřany,  OSTRAVA/Mošnov Kč 6 800,00

Aircraft with the maximum take-off weight over 2 metric tonnes: Per each terminal service unit (from 1 JAN 09): – PRAHA/Ruzyně, Karlovy Vary, BRNO/Tuřany,  OSTRAVA/Mošnov CZK 6 800,00

Přibližovací jednotka se rovná faktoru hmotnosti dotčeného letadla.

The terminal service unit shall be equal to the weight factor for the aircraft concerned.

Faktor hmotnosti, vyjádřený jako číselný údaj zaokrouhlený na dvě desetinná místa, odpovídá jedné padesátině maximální vzletové hmotnosti letadla (MTOW) definované v bodě 4.2.1.3 umocněné na 0,7.

The weight factor, expressed as a figure taken to two decimal places, shall be the quotient, obtained by dividing by fifty the number of metric tons in the maximum certified take-off weight of the aircraft, referred to in 4.2.1.3, to the power of 0,7.


AMDT 300/15

GEN 4.2-2

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

Přibližovací jednotka = (MTOW v t./50)^0,7

Terminal service unit = (MTOW in t./50)^0,7

2) na letišti Kunovice Jedná se o neveřejné letiště, poplatek je předmětem dohody s provozovatelem letiště.

2) at the airport Kunovice This is the private airport, the charges are subject of a settlement with the airport operator.

3) na letišti Pardubice:

3) at the airport Pardubice:

a) za každou (i započatou) tunu maximální vzletové hmotnosti letadla s maximální vzletovou hmotností vyšší než 2 tuny: – mezinárodní provoz Kč 105,00 – vnitrostátní provoz Kč 105,00 b) paušální sazby za přibližovací a letištní služby řízení letů, poskytnuté letadlům do maximální vzletové hmotnosti 2 tuny včetně: – mezinárodní provoz Kč 150,00 – vnitrostátní provoz Kč 150,00

a) per each tonne (including tonne initiated) of the maximum take-off weight of the aircraft with maximum take-off weight above 2 metric tonnes: – international traffic CZK 105,00 – domestic traffic CZK 105,00 b) approach and aerodrome control lump rates provided to aircraft with the maximum take-off weight less than 2 metric tonnes included: – international traffic CZK 150,00 – domestic traffic CZK 150,00

4) na letišti PRAHA/Vodochody: Jedná se o neveřejné letiště, poplatek je předmětem dohody s provozovatelem letiště.

4) at the airport PRAHA/Vodochody: This is the private airport, the charges are subject of a settlement with the airport operator.

4.2.1.5

4.2.1.5

Výjimky

Exemptions

Od poplatků jsou osvobozeny:

Flights of the following aircraft are not subject to charges:

–

lety provedené letadly, jejichž maximální povolená vzletová hmotnost je méně než 2 tuny; 1) letadla, která se vrátí pro poruchu nebo meteorologickou situaci na letiště vzletu a letadla nucená provést nouzové přistání; lety prováděné výhradně za účelem dopravy vládnoucích panovníků a jejich nejbližší rodiny, hlav států, předsedů vlád a vládních ministrů během jejich oficiálních cest; ve všech případech musí být tato skutečnost opodstatněna patřičným označením statusu nebo poznámkou v letovém plánu; lety za účelem pátrání a záchrany, autorizované kompetentním orgánem RCC; lety prováděné v rámci Systému létajících středisek varování a řízení a vojenské lety letadel ozbrojených sil smluvních států Severoatlantické smlouvy, Rakouska a Brazílie, s výjimkou ČR; lety uskutečněné výhradně za účelem kontroly nebo ověřování zařízení, používaných nebo určených k použití jako pozemní navigační zařízení, s výjimkou letů sloužících k přemístění letadel, provádějících tuto činnost; letadla provádějící lety letecké záchranné služby včetně sekundárních a repatriačních letů a lety bezprostředně související se záchranou lidského života; lety provedené celními a policejními orgány. 1)

–

uvedené výjimky jsou uplatňovány na letištích, kde přibližovací a letištní služby zajišťuje Řízení letového provozu ČR, s.p.

1)

4.2.1.6

4.2.1.6

–

–

– –

–

–

– 1)

Vybírání poplatků

Poplatky účtuje a vybírá subjekt, který přibližovací a letištní služby řízení letů zajišťuje a který zodpovídá za publikaci poplatků a způsob jejich vybírání.

AMDT 300/15

–

–

– –

–

–

–

flights performed by aircraft of which the maximum takeoff weight authorised is less than two metric tonnes; 1) aircraft returning due to weather, mechanical or radio failure to the aerodrome of departure and aircraft which have executed a forced or emergency landing; flights performed exclusively for the transport, on official mission, of the reigning Monarch and his/her immediate family, Heads of State, Heads of Government, and Government Ministers; in all cases, this must be substantiated by the appropriate status indicator or remark on the flight plan; search and rescue flights authorised by a relevant RCC body; flight performed within Airborne Warning and Control System (AWACS) and military aircraft flights of the Parties to the North Atlantic Treaty, Austria and Brazil, with the exception of the C.R; flights performed exclusively for the purpose of checking or testing equipment used or intended to be used as ground aids to air navigation, excluding positioning flights by the aircraft concerned; aircraft carrying out flights of air rescue services inclusive of secondary and repatriation flights and flights directly connected with human life rescue; customs and police flights. 1)

these exemptions shall be applied on aerodromes, where terminal navigation services are provided by the Air Navigation Services of the C.R. Collecting of Charges

Charges are accounted and collected by subject providing terminal navigation services and is responsible for their publication and the way of collecting.


AIP

GEN 4.2-3

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

Řízení letového provozu ČR, s.p. účtuje a vybírá poplatky na letištích: PRAHA/Ruzyně, Karlovy Vary, BRNO/Tuřany a OSTRAVA/Mošnov.

Air Navigation Services of the C.R. accounts and collects terminal navigation charges at the following aerodromes: PRAHA/Ruzyně, Karlovy Vary, BRNO/Tuřany and OSTRAVA/ Mošnov.

S účinností od 1.2.2015 může na základě ustanovení § 49aa zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání, ve znění pozdějších předpisů, osoba poskytující letové navigační služby odepřít jejich poskytování příjemci (provozovateli nebo majiteli letadla), který je vůči ní prokazatelně v prodlení s úhradou ceny za dříve poskytnuté služby, a to v souladu s podmínkami stanovenými výše uvedeným zákonem. 

With effect from 1 FEB 2015 and having regard to article 49aa of the Czech Cilil Aviation Act (Act No.49/1997 Coll., on civil aviation and amending Act No. 455/1991 Coll., on trade licensing (Trade Licensing Act), as amended by later regulations), the legal entity providing air navigation services shall be authorized to deny the provision of air navigation services to a user (aircraft operator or owner) who is proven to be in arrears with the payment for previously rendered services; subject to the conditions stipulated by the above mentioned Act.

4.2.1.7

4.2.1.7

Účtování úroků z prodlení

Billing of Interest on late payment

V souladu s ustanovením § 1970 zákona č. 89/2012 Sb., občanského zákoníku a dále nařízení vlády č.351/2013 Sb. v paltném znění, je Řízení letového provozu České Republiky, s.p. oprávněn požadovat úrok z prodlení v případě opožděné úhrady účetního dokladu a to v roční výši repo sazby stanevené ČNB pro první den kalendářního pololetí, v němž došlo k prodlení, zvýšené o osm procentních bodů. Úrok je požadován za každý den prodlení po datu splatnosti účetního dokladu. 

In accordance with the provision of Sec. 1970 of the Act No. 89/2012 Coll., the Civil Code and the Government Regulation No. 351/2013 Coll., as amended, Air Navigation Services of the Czech Republic shall be authorized to require interest on late payment in the event of the delay in reimbursement of the accounting document in the annual repo rate stipulated by the Czech National Bank, increased by eight percentage points and valid as of the first day of the half year period, in which the delay in payment occured. The interest shall be required for each day of delay following the due date of the accounting document.

4.2.1.8

4.2.1.8

Daň z přidané hodnoty (DPH) za přibližovací a letištní služby

Value Added Tax (VAT) on terminal navigation charges

V souladu se Zákonem č. 235/2004 Sb. o dani z přidané hodnoty v platném znění, poplatky za přibližovací a letištní služby, které poskytuje Řízení letového provozu ČR, s.p. podléhají dani z přidané hodnoty (DPH) ve výši 21 %. DPH není účtována poskytovatelem služby v následujících případech:

In accordance with the Act No. 235/2004 Coll., as amended, on Value Added Tax, terminal navigation services provided by Air Navigation Services of the Czech Republic subject to the Value Added Tax (VAT) at a rate of 21 %. VAT shall not be charged by service provider under the following conditions:

1) Osvobození od DPH na základě ustanovení § 68, odst. 6 - uživatel služeb musí splňovat následující podmínky:

1) Exemption from the VAT on the basis of the Art. 68, paragraph 6 - user of the service must coply with the following conditions:

a) uživatel je leteckou společnosti, a

a) the user is an airline and

b) provozuje své lety za úplatu, a

b) operator on a revenue basis and

c) uskutečňuje mezinárodní leteckou dopravu.

c) is engaged in international air transport

2) Poskytnutí služby uživateli služeb, který nesplňuje podmínky pro osvobození od DPH na základě ustanovení § 68, odst. 6, ale je definován jako osoba povinná k dani a zároveň je místem plnění služby sídlo nebo místo podnikání uživatele služeb, které se nachází na území mimo ČR (na základě ustanoveni § 2, odst. 1 a § 9, odst. 1) - dle platné legislativy daného státu může vznikat povinnost odvedení daně uživatelem služeb ve státě, kde má uživatel služeb sídlo nebo místo podnikání (reverse charge mechanism - ustanovení článku 196, Směrnice 2006/122/ES).


2) Provision of service to the user, not complying with the conditions for the VAT exemption on the basis of the Art. 68, paragraph 6, but the user shall be defined as a taxable person and at the same time the place of supply of service (i.e. the place, where that person has established his business) is located outside the Czech Republic (persuant to the Art. 2, para. 1 and Art. 9, para. 1). On the basis of the legislation valid in the state concerned, the obligation of self-assessing of the tax by the user in the state, where he has established his business, may be in force (reverse charge mechanism - stipulated by Art. 196 of the Directive 2006/112/EC)

AMDT 300/15

GEN 4.2-4

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

4.2.2

POPLATKY ZA POUŽITÍ TRAŤOVÝCH SLUŽEB

4.2.2

CHARGES FOR THE USE OF EN-ROUTE NAVIGATION SERVICES

4.2.2.1 Česká republika přistoupila, s účinností od 1.1.1996, k Mezinárodní úmluvě EUROCONTROL a k Mnohostranné úmluvě o letových poplatcích.

4.2.2.1 Czech Republic acceded, with effect from 1.1.1996, to the International Convention for the Safety of Air Navigation EUROCONTROL and to the Multilateral Agreement Relating to Route Charges.

4.2.2.2 V návaznosti na Článek 2, paragraf 1, písmeno l Mezinárodní úmluvy EUROCONTROL a ve smyslu Mnohostranné úmluvy o letových poplatcích byl EUROCONTROL pověřen stanovením a vybíráním poplatků za traťové navigační služby ve vzdušném prostoru České republiky.

4.2.2.2 Pursuant to the Article 2, paragraph 1, letter l of the International Convention for the Safety of Air Navigation and in the sense of the Multilateral Agreement relating to Route Charges EUROCONTROL was entrusted with establishment and collection of charges for en-route air navigation services within the Czech Republic airspace.

4.2.2.3 Stanovení a vybírání poplatků za traťové navigační služby ve vzdušném prostoru České republiky se řídí pravidly stanovenými v dokumentu “Podmínky aplikace s y st é m u l e t o v ý c h p o p l a t k ů a p l a t e b n í p o d m í n ky ” , publikovaných v AIC serii A.

4.2.2.3 Establishing and collection of the charges for enroute air navigation services within the Czech Republic airspace is governed by the rules instituted in the document “Conditions of Application of the Route Charges System and Conditions of Payment”, issued in AIC series A.

4.2.2.4 Základní sazba poplatku za traťové navigační služby ve vzdušném prostoru České republiky se od 1 JAN 2015 rovná 43,79 EURO za přeletovou jednotku.

4.2.2.4 The basic unit rate for en-route air navigation services within the Czech Republic airspace from 1 JAN 2015 equals 43,79 EURO per service unit.

4.2.2.5 Sazby budou upravovány měsíčně s použitím průměrného směnného kursu mezi EURO a národní měnou za měsíc, předcházející měsíci, v němž byl let proveden. Aktuální (upravené) sazby, použitelné pro výpočet poplatku v daném měsíci, jsou k dispozici u EUROCONTROL a Řízení letového provozu České republiky, s.p. a jsou měsíčně publikovány na:  http://www.eurocontrol.int/crco a http://www.ans.cz

4.2.2.5 The unit rates shall be adjusted monthly by applying the average monthly rate of exchange of the EURO against the national currency involved, as established for the month preceding the month during which the flight has been performed. Actual (adjusted) unit rates, applicable for the charge calculation for the specific calendar month, are available at EUROCONTROL and Air Navigation Services of the Czech Republic and are monthly published at: http://www.eurocontrol.int/crco and http://www.ans.cz

4.2.2.6 Faktury posílané měsíčně uživatelům vzdušného prostoru budou stanoveny použitím upravených sazeb za přeletovou jednotku, které budou znázorněny na faktuře.

4.2.2.6 The invoices, sent to the users each month shall be established by applying the adjusted unit rates shown on the invoice.

4.2.2.7 Od poplatků ve vzdušném prostoru České republiky jsou osvobozeny následující lety:

4.2.2.7 Following flights are exempted from the payment of charges within the Czech Republic airspace:

–

–

– –

– –

–

–

lety uskutečněné výlučně podle pravidel VFR ve vzdušném prostoru České republiky; lety provedené letadly, jejichž maximální povolená vzletová hmotnost je méně než 2 tuny; lety prováděné výhradně za účelem dopravy vládnoucích panovníků a jejich nejbližší rodiny, hlav států, předsedů vlád a vládních ministrů během jejich oficiálních cest; ve všech případech musí být tato skutečnost opodstatněna patřičným označením statusu nebo poznámkou v letovém plánu; lety za účelem pátrání a záchrany, autorizované kompetentním orgánem RCC; lety prováděné v rámci Systému létajících středisek varování a řízení a vojenské lety ozbrojených sil smluvních států Severoatlantické smlouvy, Rakouska a Brazílie, s výjimkou ČR; lety uskutečněné výhradně za účelem kontroly nebo ověřování zařízení, používaných nebo určených k použití jako pozemní navigační zařízení; s výjimkou letů sloužících k přemístění letadel, provádějících tuto činnost; lety provedené celními a policejními orgány.

AMDT 300/15

– –

– –

–

–

Flights performed exclusively under VFR in the Czech Republic airspace; flights performed by aircraft of which the maximum takeoff weight authorised is less than two metric tonnes; flights performed exclusively for the transport, on official mission, of the reigning Monarch and his/her immediate family, Heads of State, Heads of Government, and Government Ministers; in all cases, this must be substantiated by the appropriate status indicator or remark on the flight plan; search and rescue flights authorised by a relevant RCC body; flight performed within Airborne Warning and Control System (AWACS) and military aircraft flights of the Parties to the North Atlantic Treaty, Austria and Brazil, with the exception of the C.R; flights performed exclusively for the purpose of checking or testing equipment used or intended to be used as ground aids to air navigation, excluding positioning flights by the aircraft concerned; customs and police flights.


AIP

GEN 4.2-5

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

4.2.2.8 S účinností od 1.2.2015 může na základě ustanovení § 49aa zákona č.49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání, ve znění pozdějších předpisů, osoba poskytující letové navigační služby odepřít jejich poskytování příjemci (provozovateli nebo majiteli letadla), který je vůči ní prokazatelně v prodlení s úhradou ceny za dříve poskytnuté služby, a to v souladu s podmínkami stanovenými výše uvedeným zákonem.

4.2.2.8 With effect from 1 FEB 2015 and having regard to article 49aa of the Czech Civil Aviation Act (Act No. 49/1997 Coll., on civil aviation and amending Act No. 455/1991 Coll., on trade licensing (Trade Licensing Act), as amended by later regulations), the legal entity providing air navigation services shall be authorized to deny the provision of air navigation services to a user (aircraft operator or owner) who is proven to be in arreas with the payment for previously rendered services; subject to the conditions stipulated by the above mentioned Act.

4.2.2.9 Úroková sazba za pozdní platby za traťové navigační poplatky činí od 1 JAN 2015 10,30 % za rok.

4.2.2.9 The rate of interest on late payment of En-route Charges from 1 JAN 2015 is 10,30 % per annum.

4.2.2.10 Daň z přidané hodnoty (DPH) za traťové navigační služby.

4.2.2.10 charges.

V souladu se Zákonem č. 235/2004 Sb. o dani z přidané hodnoty v platném znění, poplatky za traťové navigační služby, které poskytuje Řízení letového provozu ČR, s.p. podléhají dani z přidané hodnoty (DPH) ve výši 21 %, kterou učtuje EUROCONTROL. (DPH) není účtována v následujících případech:

In accordance with the Act No. 235/2004 Coll., as amended, on Value Added Tax, En-route navigation services provided by Air Navigation Services of the Czech Republic subject to the Value Added Tax (VAT) at a rate of 21 %, applied by EUROCONTROL. VAT shall not be charged under the following conditions:

1) Osvobození od DPH na základě ustanovení § 68, odst. 6 - uživatel služeb musí splňovat následující podmínky:

1) Exemption from the VAT on the basis of the Art. 68, paragraph 6 - user of the service must comply with the following conditions:

Value Added Tax (VAT) on En-route navigation

a) uživatel je leteckou společností, a

a) the user is an airline and

b) provozuje své lety za úplatu, a

b) operates on a revenue basis and

c) uskutečňuje mezinárodní leteckou dopravu

c) is engaged in international air transport

2) Poskytnutí služby uživateli služeb, který nesplňuje podmínky pro osvobození od DPH na základě ustanovení § 68, odst. 6, ale je definován jako osoba povinná k dani a zároveň je místem plnění služby sídlo nebo místo podnikání uživatele služeb, které se nachází na území nimo ČR (na základě ustanovení § 2, odst. 1 a § 9,odst. 1) - dle platné legislativy daného státu může vznikat povinnost odvedení daně uživatelem služeb ve státě, kde má uživatel služeb sídlo nebo místo podnikání (reverse charge mechanism - ustanovení článku 196, Směrnice 2006/122/ES).

2) Provision of service to the user, not complying wiht the conditions for the VAT exemtption on the basis of the Art. 68, paragraph 6, but the user shall be defined as a taxable person and at the same time the place of supply of service (i.e. the place, where that person has established his business) is located outside the Czech Republic (persuant to the Art. 2, para. 1 and Art. 9, para. 1). On the basis of the legislation valid in the state concerned, the oblication of self-assessing of the tax by the user in the state, where he has established his business, may be in force (reverse charge mechanism - stipulated by Art. 196 of the Directive 2006/112/EC).

4.2.2.11

4.2.2.11

Další informace lze získat od: EUROCONTROL Central Route Charges Office Rue de la Fussee 96 B - 1130 Brussels Belgium



Further information may be obtained from: EUROCONTROL Central Route Charges Office Rue de la Fussee 96 B - 1130 Brussels Belgium

  

 

+ 32 2 729 3813 + 32 2 729 9093 [email protected] www.eurocontrol.int/crco


 

 

+ 32 2 729 3813 + 32 2 729 9093 [email protected] www.eurocontrol.int/crco

AMDT 300/15


AIP

ENR 0.6−1

CZECH REPUBLIC

31 MAY 12

ČÁST 2 − TRATĚ (ENR) PART 2 − EN−ROUTE (ENR) ENR 0. ENR 0. ENR 0.1 ÚVOD − Není aplikováno

ENR 0.1 PREFACE − Not applicable

ENR 0.2 ZÁZNAM O AIP AMD − Není aplikováno

ENR 0.2 RECORD OF AIP AMENDMENTS − Not applicable

ENR 0.3 ZÁZNAM O AIP SUP − Není aplikováno

ENR 0.3 RECORD AIP SUPPLEMENTS − Not applicable

ENR 0.4 KONTROLNÍ SEZNAM STRAN − Není aplikováno

ENR 0.4 CHECKLIST OF AIP PAGES − Not applicable

ENR 0.5 SEZNAM RUČNÍCH OPRAV − Není aplikováno

ENR 0.5 LIST OF HAND AMENDMENTS − Not applicable

ENR 0.6 OBSAH ČÁSTI 2 ENR 1.

ENR 0.6 TABLE OF CONTENTS TO PART 2

Všeobecná pravidla a postupy

ENR 1.

General rules and procedures

ENR 1.1 Všeobecná pravidla ENR 1.1−1 1.1.1 Provádění letů ENR 1.1−1 1.1.2 Poskytování letové informační a pohotovostní služby ENR 1.1−2 1.1.3 Postupy při ztrátě radiového spojení letadlo−země ENR 1.1−4 1.1.4 Vypouštění paliva za letu ENR 1.1−4 1.1.5 Tankování letadel za letu v CTA Praha ENR 1.1−4 1.1.6 Skupinové lety ENR 1.1−5 1.1.7 Pravidla pro provádění akrobatických letů ENR 1.1−7 1.1.8 Pravidla pro shazování předmětů, rozprašování sypkých hmot a tekutin z civilních letadel ENR 1.1−8 1.1.9 Využívání vzdušného prostoru ČR ENR 1.1−9 1.1.10 Pozorovací lety prováděné podle Smlouvy o otevřeném nebi ENR 1.1−20 1.11.11 Postupy pro nestandardní typy letů ENR 1.1−20

ENR 1.1 General rules ENR 1.1−1 1.1.1 Execution of flights ENR 1.1−1 1.1.2 Provision of flight information service and alerting service ENR 1.1−2 1.1.3 Air−ground radiocommunication failure procedures ENR 1.1−4 1.1.4 Fuel dumping procedures ENR 1.1−4 1.1.5 The air refuelling of aircraft in CTA Praha ENR 1.1−4 1.1.6 Formation flights ENR 1.1−5 1.1.7 Rules for conducting of acrobatic flights ENR 1.1−7 1.1.8 Rules for dropping of objects, spraying with loose material and liquids from civil aircraft ENR 1.1−8 1.1.9 Use of airspace of the Czech Republic ENR 1.1−9 1.1.10 Observation flights conducted under the Treaty on Open Skies ENR 1.1−20 1.1.11 Arrangements for particular non−standard types of flights ENR 1.1−20

ENR 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3

ENR 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3

1.2.4 1.2.5 ENR 1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 1.3.5 1.3.6 1.3.7

Pravidla pro lety za viditelnosti Podmínky provádění VFR letů Postupy pro let za viditelnosti Postupy při provádění vnitrostátních policejních letů v ČR podle pravidel letu za viditelnosti (VFR) Lety VFR v noci Skupinové frekvence Pravidla pro let podle přístrojů Vybavení letadla Minimální hladiny Pravidla vztahující se k letům IFR Hlášení o poloze Požadavky RVSM Požadavky provozu ACAS Postup pro nezdařené přiblížení IFR letu provádějícího vizuální přiblížení

ENR 1.2−1 ENR 1.2−1 ENR 1.2−3 ENR 1.2−7 ENR 1.2−8 ENR 1.2−11 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1

ENR 1.4 Klasifikace vzdušného prostoru ATS ENR 1.4−1 1.4.1 Klasifikace vzdušného prostoru ENR 1.4−1 1.4.2 Upozornění pro uživatele vzdušného prostoru ENR 1.4−3


1.2.4 1.2.5 ENR 1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 1.3.5 1.3.6 1.3.7

Visual flight rules Conditions of VFR flights execution VFR flight procedures Procedures for operating domestic flights in the CR according to visual flight rules (VFR) Night VFR flights Group frequencies Instrument flight rules Aircraft equipment Minimum levels Rules applicable to IFR flights Position report RVSM requirements ACAS requirements Missed approach procedure for IFR flight conducting a visual approach

ENR 1.4 ATS airspace classification 1.4.1 Classification of airspace 1.4.2 Notice for airspace users

ENR 1.2−1 ENR 1.2−1 ENR 1.2−3 ENR 1.2−7 ENR 1.2−8 ENR 1.2−11 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1 ENR 1.3−1 ENR 1.4−1 ENR 1.4−1 ENR 1.4−3

AMDT 261/12

ENR 0.6−2

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

ENR 1.5 1.5.1 1.5.2 1.5.3

Postupy pro vyčkávání, přiblížení a odlet Všeobecně Přílety Odlety

ENR 1.5−1 ENR 1.5−1 ENR 1.5−1 ENR 1.5−1

ENR 1.5 1.5.1 1.5.2 1.5.3

Holding, approach and departure procedures General Arriving flights Departing flights

ENR 1.5−1 ENR 1.5−1 ENR 1.5−1 ENR 1.5−1

ENR 1.6 1.6.1 1.6.2 1.6.3

Přehledové služby a postupy ATS Primární radar Sekundární přehledový radar (SSR) Automatizovaný závislý přehledový systém − vysílání (ADS−B) Meteorologický radar

ENR 1.6−1 ENR 1.6−1 ENR 1.6−2

ENR 1.6 1.6.1 1.6.2 1.6.3

ENR 1.6−1 ENR 1.6−1 ENR 1.6−2

ENR 1.6−5 ENR 1.6−5

1.6.4

ATS surveillance services and procedures Primary radar Secondary surveillance radar (SSR) Automatic dependent surveillance − broadcast (ADS−B) Weather radar

Postupy pro nastavení výškoměru Úvod Základní postupy pro nastavení výškoměru Popis oblasti pro nastavení výškoměru Postupy pro provozovatele a pro piloty Tabulka cestovních hladin

ENR 1.7−1 ENR 1.7−1 ENR 1.7−1 ENR 1.7−2 ENR 1.7−2 ENR 1.7−4

ENR 1.7 1.7.1 1.7.2 1.7.3 1.7.4 1.7.5

Altimeter setting procedures Introduction Basic altimeter setting procedures Description of altimeter setting region Procedures for operators and pilots) Table of cruising levels


ENR 1.8 Regionální doplňkové postupy (DOC 7030)

ENR 1.8−1

ENR 1.8 Regional supplementary procedures (DOC 7030)

1.6.4 ENR 1.7 1.7.1 1.7.2 1.7.3 1.7.4 1.7.5

ENR 1.9 Uspořádání toku letového provozu (ATFM) 1.9.1 Struktura služby řízení toku, prostor působnosti, poskytované služby, umístění služeben a provozní doba 1.9.2 Postupy pro přidělení časové mezery pro vzlet a dialog se systémem ETFMS 1.9.3 Postupy při výpadku systému ETFMS 1.9.4 Postupy při výpadku systému IFPS 1.9.5 Postupy pro vzlet


ENR 1.6−5 ENR 1.6−5

ENR 1.8−1

ENR 1.9 Air traffic flow management (ATFM) ENR 1.9−1 1.9.1 Air traffic flow management structure, services provided, location of units and hours of operation ENR 1.9−1 1.9.2 Time slot allocation procedures and dialogue with ETFMS subsystem ENR 1.9−4 1.9.3 ETFMS system − contingency procedures ENR 1.9−17 1.9.4 IFPS − Contingency procedures ENR 1.9−18 1.9.5 Procedures applicable for departing flights ENR 1.9−19

ENR 1.10 Plánování letů ENR 1.10−1 1.10.1 Postupy pro předložení letového plánu na let podle pravidel VFR ENR 1.10−1 1.10.2 Postupy pro předložení letových plánů podle pravidel IFR a kombinované VFR/IFR, IFR/VFR lety ENR 1.10−2 1.10.3 Postupy pro označování letových plánů nahrazující dříve podané ENR 1.10−13 1.10.4 Předkládání stálých letových plánů (RPL) systému CFMU − Eurocontrol Brusel ENR 1.10−14

ENR 1.10 Flight planning 1.10.1 VFR flight plan submission

ENR 1.11 Adresování zpráv letového plánu ENR 1.11−1 1.11.1 Distribuce zpráv ze systému IFPS stanovištím řízení letového provozu v České republice ENR 1.11−1 1.11.2 Adresování zpráv o VFR letech stanovištím ATS v České republice ENR 1.11−4

ENR 1.11 Addressing of flight plan messages ENR 1.11−1 1.11.1 Distribution of Messages from IFPS to Air Traffic Control Units in the Czech Republic ENR 1.11−1 1.11.2 Addressing of Messages about VFR Flights to ATS Units in the Czech Republic ENR 1.11−4

ENR 1.12 Zakročování proti civilnímu letadlu 1.12.1 Postupy při zakročování 1.12.2 Fráze používané letadlem proti kterému je zakročováno 1.12.3 Fráze používané zakročujícím letadlem 1.12.5 Postupy pro zakročování proti letadlům 1.12.6 Vizuální signály

ENR 1.12 Interception of civil aircraft 1.12.1 Intercepting procedures 1.12.2 Phrases for use by intercepted aircraft

ENR 1.12−1 ENR 1.12−1 ENR 1.12−1

ENR 1.12−1 ENR 1.12−2 ENR 1.12−2 ENR 1.12−2

1.12.3 Phrases for use by intercepting aircraft 1.12.5 Interception procedures 1.12.6 The visual signals

ENR 1.12−2 ENR 1.12−2 ENR 1.12−2

ENR 1.13 Protiprávní čin 1.13.1 Všeobecně 1.13.2 Postupy

ENR 1.13−1 ENR 1.13−1 ENR 1.13−1

ENR 1.12−1 ENR 1.12−1

ENR 1.14 Incidenty v letovém provozu ENR 1.14−1 1.14.1 Definice incidentů v letovém provozu ENR 1.14−1 1.14.2 Použití formuláře Hlášení incidentu v letovém provozu ENR 1.14−1

AMDT 300/15

ENR 1.10−1 ENR 1.10−1

1.10.2 Procedures for IFR flight plans and combined VFR/IFR, IFR/VFR flight plans submission ENR 1.10−2 1.10.3 Procedure for identification of replacement flight plans ENR 1.10−13 1.10.4 Submission of repetitive flight plan (RPL) data to Eurocontrol CFMU−Brussels ENR 1.10−14

ENR 1.13 Unlawful interference 1.13.1 General 1.13.2 Procedures

ENR 1.13−1 ENR 1.13−1 ENR 1.13−1

ENR 1.14 Air traffic incidents 1.14.1 Definition of air traffic incidents 1.14.2 Use of the Air Traffic Incident Report Form

ENR 1.14−1 ENR 1.14−1 ENR 1.14−1


AIP

ENR 1.10-1

CZECH REPUBLIC

26 JUN 14

ENR 1.10 PLÁNOVÁNÍ LETŮ

ENR 1.10 FLIGHT PLANNING

POSTUPY PRO PŘEDLOŽENÍ LETOVÉHO PLÁNU

PROCEDURES FOR THE SUBMISSION OF A FLIGHT PLAN

Dodržování pravidel využití a dostupnosti vzdušného prostoru

Adherence to Airspace Utilization Rules and Availability

Nesmí být předložen žádný letový plán přes vzdušný prostor FIR Praha odchylující se od státních omezení definovaných v Route Availability Document (RAD). Tento společný evropský referenční dokument obsahuje všechna pravidla využití a dostupnosti vzdušného prostoru pro FIR Praha a jakékoli odkazy na ně musí být provedeny prostřednictvím https:// www.nm.eurocontrol.int/RAD/index.html.

No flight plans shall be filed via the airspace of FIR Praha deviating from the State restrictions defined within the Route Availability Document (RAD). This common European reference document contains all airspace utilisation rules and availability for FIR Praha and any reference to them shall be made via https://www.nm.eurocontrol.int/RAD/index.html.

1.10.1

1.10.1

POSTUPY PRO PŘEDLOŽENÍ LETOVÉHO PLÁNU NA LET PODLE PRAVIDEL VFR

VFR FLIGHT PLAN SUBMISSION

1.10.1.1 Letový plán musí být předložen výhradně prostřednictvím ohlašoven letových provozních služeb (ARO). Podání letového plánu pro let VFR na nebo z vojenského letiště pro státní letadla České republiky (celní a policejní) lze provádět i podle zásad stanovených pro vojenské lety. Letový plán na lety VFR musí být předložen na všechny lety s výjimkou:

1.10.1.1 FPL shall be submitted by means of air traffic services reporting offices (ARO) exclusively. VFR flight plan for state aircraft of the Czech Republic (police and customs) for a flight to/from military airport may be submitted in accordance with the principles defined for military flights. VFR flight plans shall be submitted for all flights except for:

1.10.1.1.1 Vnitrostátních letů a letů v Schengenském prostoru konaných v prostoru třídy “G” a “E”, pro které pilot nepožaduje, aby mu byla poskytována pohotovostní služba.

1.10.1.1.1 Domestic flights and flights within Schengen area, conducted in the airspace of “G” and “E” class, for which no alerting service is required by pilot.

1.10.1.1.2 Vnitrostátních letů a letů v Schengenském prostoru konaných v prostoru třídy “G” a “E” do nebo z CTR/ TMA třídy D.

1.10.1.1.2 Domestic flights and flights within Schengen area, conducted in the airspace of “G” and “E” class, to or from CTR/TMA of D class.

Poznámka: AIP ČR neudává, zda-li musí nebo nemusí být ve vzdušném prostoru sousedního státu podán FPL. Velitel letadla mezinárodního letu si musí ověřit povinnost podání FPL v AIP příslušného státu.

Note: The AIP of the Czech Republic does not determine if the FPL in the adjacent states shall be submitted or not. A pilot-in-command, when performing international flight, shall consult AIP of the appropriate state.

1.10.1.1.3 Vnitrostátních letů vrtulníků Policie ČR do TMA třídy C, které povolí příslušné stanoviště ATS.

1.10.1.1.3 Domestic flights of helicopters of Police of the CR to TMA of C class which are cleared by an appropriate ATS unit.

1.10.1.1.4 Letištního provozu na letištích, která se nacházejí v CTR nebo pod TMA, až do hladin, které povolí příslušné stanoviště ATS.

1.10.1.1.4 Aerodrome traffic on aerodromes which are situated in CTR or below TMA, up to altitudes which will be cleared by the appropriate ATS unit.

1.10.1.1.5 Letů letadel ve službách policejních s přeletem státní hranice prováděných v souladu s příslušnými dvoustrannými mezistátními smlouvami.

1.10.1.1.5 Flights of aircraft on police duty crossing state boundary conducted under relevant bilateral agreements concluded between states.

1.10.1.1.6 Vnitrostátních letů Policie ČR, SAR a letecké záchranné služby na nebo z vojenských letišť (letiště LKCV, LKKB, LKNA a LKPD).

1.10.1.1.6 Domestic flights of Police of the CR, SAR and aeronautical rescue service to or from the military airport (LKCV, LKKB, LKNA, and LKPD).

1.10.1.1.7 Mezinárodních letů VFR, jiných než uvedených v 1.10.1.1.1, kdy tak stanoví příslušná dohoda.

1.10.1.1.7 International VFR flights other than those reffered to in 1.10.1.1.1, when so determined by the relevant agreement.

1.10.1.1.8 Letů pro provádění výsadkové činnosti v prostoru třídy C za předpokladu, že bude použito stejného letiště pro vzlet, přistání i výsadkovou činnost.

1.10.1.1.8 Flights for parachute jumps in Class C airspace provided that the same airfield will be used for departure, landing and parachute jumpings.

1.10.1.2 S výjimkou letů podle ustanovení ENR 1.10.1.1.6 výše, musí civilní provozovatelé předložit letový plán na každý let VFR na nebo z vojenského letiště (letiště LKCV, LKKB, LKNA a LKPD).

1.10.1.2 With the exception of flights according to ENR 1.10.1.1.6 above, the civil operators shall submit FPL for each VFR flight to or from military airport (LKCV, LKKB, LKNA and LKPD).


AMDT 291/14

ENR 1.10-2

AIP

5 FEB 15

1.10.1.3

CZECH REPUBLIC

Omezení výcvikových letů VFR

1.10.1.3

Restriction on training VFR flights

1.10.1.3.1 Výcvikové lety letadel VFR na řízených letištích a v blízkosti letišť mohou být z důvodu vyšší hustoty provozu omezeny. Doporuč uj e se, ab y vel itel letadla ne bo provozovatel letadla před plánováním této činnosti dohodnul podrobnosti s příslušným stanovištěm ATC buď přímo nebo prostřednictvím ARO.

1.10.1.3.1 Training VFR flights at controlled aerodromes or in the vicinity of aerodromes may be restricted due to higher density of traffic.It is recommended that the pilot-in-command or an aircraft operator coordinates details of such activity with relevant ATC unit before planning, either directly or through ARO.

1.10.2

POSTUPY PRO PŘEDLOŽENÍ LETOVÝCH PLÁNŮ PODLE PRAVIDEL IFR A KOMBINOVANÉ VFR/IFR, IFR/VFR LETY

1.10.2

PROCEDURES FOR IFR FLIGHT PLANS AND COMBINED VFR/IFR, IFR/VFR FLIGHT PLANS SUBMISSION

1.10.2.1

Předložení letového plánu a dialog se systémem IFPS

1.10.2.1

Flight plan submission and dialogue with IFPS

Všichni dopravci operující ve vzdušném prostoru České republiky, do něj a z něho mají právo komunikovat přímo se subsystémy CFMU bez prostřednictví ohlašoven letových provozních služeb (ARO). Těmito subsystémy jsou Initial Integrated Flight Plan Processing System - IFPS a ETFMS/ CASA.

All aircraft operators (A.O.) operating inside the airspace of the Czech Republic, out of it and into it have a right to communicate with the subsystems of CFMU without the intermediary of AROs. The subsystems of CFMU are Integrated Initial Flight Plan Processing System (IFPS) and ETFMS/CASA, Computer Assisted Slot Allocation.

Při samostatné komunikaci s CFMU jsou provozovatelé povinni se řídit postupy publikovanými v “CFMU Hand Book”.

All procedures applied in direct communication between an Aircraft Operator and CFMU must be in compliance with “CFMU Hand Book”.

1.10.2.1.1 Způsoby předložení letového plánu

1.10.2.1.1 Means of submission

1.10.2.1.1.1 Osobní předložení letového plánu ohlašovně letových provozních služeb

1.10.2.1.1.1 Flight plan personally submitted at ARO

Formulář letového plánu bude předkladateli potvrzen po příjmu zprávy “ACK” od systému IFPS a předán spolu s kopií této zprávy. V případě, že IFPS provedlo úpravy přijatého FPL, obsahuje zpráva “ACK” kopii celého letového plánu, včetně provedených úprav (pole “-MSGTXT”). Tato forma letového plánu bude k dispozici službám řízení na trati.

Flight plan form will be confirmed to the submitter after the reception of “Acknowledge Message - ACK” from IFPS. A copy of “ACK” will be handed over to the submitter together with the flight plan form. If any changes have been made in the flight plan by IFPS, the “ACK” message comprises the copy of the whole flight plan including the changes made by IFPS (the “-MSGTXT” field). This is the flight plan message that will be distributed to the ATS centres en-route.

1.10.2.1.1.2 Telefonické předložení letového plánu

1.10.2.1.1.2 The flight plan submitted by means of telephone

Při telefonickém předložení letového plánu je předkladatel povinen si před zahájením letu ověřit, zda letový plán byl akceptován, popřípadě zda byla obdržena časová mezera pro vzlet.

The submitter shall check the status acceptance or rejection of the flight plan before the departure. He/She shall check the reception of a time slot as well.

1.10.2.1.1.3 Předložení letového plánu prostřednictvím sítí AFTN nebo SITA

1.10.2.1.1.3 Flight plan submission by means of AFTN or SITA network

Letový plán může být předložen prostřednictvím sítě AFTN na následující adresy:

Flight plan can be submitted by means of AFTN to the following addresses:

ARO Praha/Ruzyně LKPRZPZX ARO Ostrava/Mošnov LKMTZPZX ARO Pardubice LKPDZPZX Prostřednictvím sítě SITA - adresa bude publikována dodatečně

ARO Praha/Ruzyně LKPRZPZX ARO Ostrava/Mošnov LKMTZPZX ARO Pardubice LKPDZPZX SITA address - to be defined

1) Při předložení letového plánu prostřednictvím sítí AFTN nebo SITA je předkladatel povinen uvádět letový plán v plném rozsahu včetně pole 19.

1) If a flight plan is submitted by means of AFTN or SITA the operator shall file the flight plan including the field 19. Syntax in accordance with Doc 4444.

AMDT 300/15


AIP

ENR 1.11−3

CZECH REPUBLIC

1 MAY 04

0.0.0.1

Druh letu (IFR nebo kombinované lety IFR/VFR a VFR/IFR)

Trať letu (do nebo přes FIR a/nebo TMA)

Adresa zprávy

Category of flight (IFR or combined IFR/ VFR and VFR/IFR flights)

Route (into or via FIR and/or TMA)

Message address

1

2

3

Kombinované IFR/VFR, VFR/IFR lety Combined IFR/VFR, VFR/IFR flights


Sazená

LKSZZTZF

Skuteč

LKSTZTZF

Slaný

LKSNZTZF

Soběslav

LKSOZTZF

Staňkov

LKSAZTZF

Stichovice

LKSBZTZF

Strakonice

LKSTZTZF

Strunkovice

LKSRZTZF

Šumperk

LKSUZTZF

Tábor

LKTAZTZF

Točná

LKTCZTZF

Toužim

LKTOZTZF

Ústí nad Orlicí

LKUOZTZF

Velké Poříčí

LKVPZTZF

Vlašim

LKVLZTZF

Vrchlabí

LKVRZTZF

Vysoké Mýto

LKVMZTZF

Vyškov

LKVYZTZF

Zábřeh

LKZAZTZF

Zbraslavice

LKZBZTZF

Znojmo

LKZNZTZF

Žamberk

LKZMZTZF

AMDT 115/04

ENR 1.11−4

AIP

5 FEB 15

CZECH REPUBLIC

1.11.2

Adresování zpráv o VFR letech stanovištím ATS v České republice

1.11.2

1.11.2.1 Letové plány předložené pro lety VFR a zprávy s nimi související jsou zasílány na adresy jak je uvedeno v tabulce dále:

Addressing of Messages about VFR Flights to ATS Units in the Czech Republic

1.11.2.1 The flight plan messages for VFR flights and associated messages are distributed to the addresses as stated in the table below.

Druh letu (VFR)

Trať letu (do nebo přes FIR a/nebo TMA)

Adresa zprávy

Category of flight (VFR)

Route (into or via FIR and/or TMA)

Message address

2

3

1 VFR přílety a přelety / VFR arrivals and overflights

I. Letové plány a zprávy související musí být adresovány letovému informačnímu středisku Praha I. Flights plans and associated messages shall be addressed to Flight Information Centre PRAHA

VFR přílety / VFR arrivals

LKAAZFZX

II. Via CTR/TMA Praha CTR/TMA Brno CTR/TMA Ostrava

+ ....ZAZX

III. Via CTR/TMA Karlovy Vary CTR/TMA Kbely CTR/TMA Vodochody CTR/TMA Pardubice CTR/TMA Čáslav CTR/TMA Náměšť CTR/TMA Kunovice

+ ....ZTZX

IV. Navíc musí být letové plány a zprávy související adresovány letišti přistání.

+ ....ZTZX

IV. In addition the flight plans are associated messages shall be addressed to the aerodrome of arrival. VFR odlety / VFR departures

V. Letové plány a zprávy související musí být u odletů z níže uvedených letišť adresovány na adresu příslušné ARO, které odpovídá za jeho rozesílání. V. Flight plans and associated messages of departures from aerodromes stated below shall be addressed to the address of a particular ARO, which is responsible for their distribution.

AMDT 300/15

LKBA LKBE

LKJC LKJI

LKNM LKOL

LKST LKSU

LKBO

LKJH

LKOT

LKSZ

LKBR

LKKA

LKPA

LKTA

LKBU

LKKC

LKPC

LKTB

LKCB

LKKL

LKPI

LKTC

LKCE

LKKM

LKPJ

LKTD

LKCH

LKKO

LKPL

LKTO

LKCM

LKKR

LKPM

LKUO

LKCS

LKKT

LKPN

LKVL

LKCR

LKKU*

LKPO

LKVM

LKCT

LKKV

LKPS

LKVO

LKDK

LKKY

LKPR

LKVP

LKER

LKLB

LKRA

LKVY

LKHB

LKLN

LKRK

LKVR

LKHC

LKLT

LKRO

LKZB

LKHD

LKMB

LKSA

LKZD

LKHO

LKMH

LKSB

LKZM

LKHV

LKMI

LKSK

LKZN

LKHS

LKMK

LKSN

LKHK

LKMO

LKSO

LKJA

LKMR

LKSR

LKHN

LKFR

LKMT

LKZA

LKPRZPZX *

Mimo provozní dobu LKKU/ Outside operational hours of LKKU (viz/see AIP ČR, AD 2−LKKU−2)

LKMTZPZX


AIP

ENR 3.3-27

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

1

2

3

Sudé Even

Směr cestovních Horní hranice hladin Trať/Track Spodní hranice Direction DEG MAG Upper limits of cruising Lower limits DIST levels NM MNM letová/flight ALT Liché Odd

Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates

4

Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 5

UZ 37 (RNAV 5)

VEMUT *ED 49 48 38,6800 N 012 27 40,4900 E

121

ETVIS 49 39 13,78 N 012 49 02,81 E

16,8

ABUDO 48 59 47,4986 N 014 14 24,3196 E

68,4

BUDEX 48 56 53,98 N 014 20 09,70 E

4,8

GIMBO 48 43 31,31 N 014 46 32,99 E

122 124

FL 660 FL 245

125 22,0 Pokračování viz / For continuation see AIP AUSTRIA

Z 39 (RNAV 5)

DOMAL 49 05 40,40 N 013 25 43,13 E GOSEK 49 37 01,25 N 014 06 04,22 E KOMUR 50 33 44,46 N 014 34 53,90 E ARTUP 50 41 06,85 N 014 54 18,37 E

038 41,0 016 59,7 057 14,4

FL 245 FL 75 6000 ft AMSL FL 245 FL 75 3400 ft AMSL FL 245 3300 ft AMSL 3300 ft AMSL

UZ 39 Pokračování viz / For continuation see AIP GERMANY

(RNAV 5)

DOMAL 49 05 40,40 N 013 25 43,13 E GOSEK 49 37 01,25 N 014 06 04,22 E

038 41,0

FL 660 FL 245

Z 121 (RNAV 5)

GINAT 48 56 17,86 N 017 06 54,34 E

049

ESETO 49 13 47,80 N 017 43 05,80 E

29,5

FL 245 5600 ft AMSL

050

5600 ft AMSL

NETIR 49 41 40,79 N 018 42 32,39 E

47,8


AIRAC AMDT 1/15

ENR 3.3-28

AIP CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

1

2

3

Směr cestovních hladin Direction of cruising levels Sudé Even

Horní hranice Trať/Track Spodní hranice DEG MAG Upper limits Lower limits DIST NM MNM letová/flight ALT

Liché Odd

Označení tratě Názvy význačných bodů Souřadnice Route designator (RNP/RNAV Type) Name of significant points Coordinates

4

Poznámky Řídicí stanoviště / Kmitočet viz ENR 2.1 Remarks Controlling unit / Frequency see ENR 2.1 5

UZ 121 (RNAV 5)

GINAT 48 56 17,86 N 017 06 54,34 E

049

ESETO 49 13 47,80 N 017 43 05,80 E

29,5

NETIR 49 41 40,79 N 018 42 32,39 E

47,8

050

FL 660 FL 245

Pokračování viz / For continuation see AIP POLAND

Z 164 (RNAV 5)

ASTEL 50 51 52,02 N 014 51 37,64 E KOMUR 50 33 44,46 N 014 34 53,90 E

208 21,0 167 347

FL 245 4700 ft AMSL 4700 ft AMSL FL 245 FL 95

BEKVI 50 04 24,08 N 014 43 20,49 E

29,9

3100 ft AMSL

167 347

FL 245 FL 95

TIPRU 49 50 29,77 N 014 47 16,90 E

14,2

3000 ft AMSL

167 347

FL 245 3800 ft AMSL

Vožice VOR/DME (VOZ) 49 31 56,38 N 014 52 28,79 E

18,9

3800 ft AMSL

158

FL 245 FL 95

Z 205 (RNAV 5)

BUDEX 48 56 53,98 N 014 20 09,70 E VENEN 48 33 59,59 N 014 32 28,84 E

24,3

6000 ft AMSL

UZ 205 Pokračování viz/For continuation see AIP GERMANY

(RNAV 5)

LULAR *ED 49 21 57,1000 N 012 45 32,2300 E ABUDO 48 59 47,4986 N 014 14 24,3196 E BUDEX 48 56 53,98 N 014 20 09,70 E VENEN 48 33 59,59 N 014 32 28,84 E

AMDT 300/15

108 62,4

FL 660 FL 325

124 4,8

FL 660 FL 245

158

FL 660 FL 245

24,3


AIP

ENR 5.5-3

CZECH REPUBLIC

5.5.2.3

5 FEB 15

Seznam letišť označených symbolem

5.5.2.3

“padáčku”

List of aerodromes marked by the parachute designator

AD


Břeclav

LKBA

Česká Lípa

LKCE

Erpužice

LKER

Frýdlant

LKFR

Havlíčkův Brod

LKHB

Hořovice

LKHV

Hosín

LKHS

Hradec Králové

LKHK

Hranice

LKHN

Chrudim

LKCR

Jaroměř

LKJA

Jičín

LKJC

Jihlava

LKJI

Jindřichův Hradec

LKJH

Klatovy

LKKT

Kolín

LKKO

Krnov

LKKR

Kroměříž

LKKM

Kunovice

LKKU

Liberec

LKLB

Mikulovice

LKMI

Mladá Boleslav

LKMB

Moravská Třebová

LKMK

Most

LKMO

Nové Město

LKNM

Olomouc

LKOL

Plasy

LKPS

Plzeň/Líně

LKLN

Prostějov

LKPJ

Přerov

LKPO

Příbram

LKPM

Roudnice

LKRO

Skuteč

LKSK

Strakonice

LKST

Strunkovice

LKSR

Šumperk

LKSU

Tábor

LKTA

Ústí nad Orlicí

LKUO

Zábřeh

LKZA AMDT 300/15


AIP

AD 1.5-1

CZECH REPUBLIC

5 FEB 15

AD 1.5 STAV OSVĚDČENÍ LETIŠŤ AD 1.5 STATUS OF CERTIFICATION OF AERODROMES ICAO kód/code

Letiště / Aerodrome

Vydáno dne / Issued on

Platnost do / Valid until

LKTB

Brno/Tuřany

29 OCT 2014

31 DEC 2016

LKKV

Karlovy Vary

30 JUN 2014

30 JUN 2016

LKMH

Mnichovo Hradiště

31 AUG 2014

31 AUG 2015

LKMT

Ostrava/Mošnov

25 JAN 2013

31 JAN 2015

LKPD

Pardubice

29 NOV 2013

30 NOV 2015

LKPR

Praha/Ruzyně

16 DEC 2014

31 DEC 2016


AMDT 300/15


AIP

AD 2−LKTB−1

BRNO/Tuřany

CZECH REPUBLIC

12 DEC 13

LKTB AD 2.1 SMĚROVACÍ ZNAČKA A NÁZEV LETIŠTĚ LKTB AD 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

LKTB - BRNO/TUŘANY Veřejné mezinárodní letiště Public International Aerodrome LKTB AD 2.2 LKTB AD 2.2

1

ZEMĚPISNÉ A ADMINISTRATIVNÍ ÚDAJE O LETIŠTI AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

Zeměpisné souřadnice vztažného bodu letiště a jeho umístění

49 09 05 N 016 41 38 E

viz mapa AD/see AD Chart

ARP coordinates and site at AD 2 3 4

Směr a vzdálenost letiště od (města) Direction and distance from (city) Nadmořská výška/vztažná teplota Elevation/Reference temperature MAG deklinace/Roční změna MAG VAR/Annual change Provozovatel letiště Aerodrome operator adresa address telefon

5

telephone telefax telefax telex telex AFTN

6 7

Povolený druh provozu (IFR/VFR) Type of traffic permitted (IFR/VFR) Poznámky Remarks


125o GEO − 7,5 km od Hl. nádraží Brno/from Brno main railway station 778 ft/237 m / 24,6o C 3o E (2010)/ + 4 MIN Letiště Brno a.s.

Letiste Brno a.s.

Letiště Brno a.s. Letiště Brno − Tuřany 627 00 Brno

Letiste Brno a.s. Letiste Brno − Turany 627 00 Brno

545 521 111

+ 420 545 521 111

545 216 346

545 216 346

SITA: BRQCZ7X LKTBYDYX IFR/VFR NIL

AMDT 283/13

AD 2−LKTB−2

LKTB AD 2.3 LKTB AD 2.3

H 24

Celní a pasová služba

Jako správa AD

Customs and immigration

As AD Administration

Zdravotní a sanitární služba

Jako správa AD

Health and sanitation


Letištní letecká informační služba

H 24; Pouze samoobslužný briefing

AIS Briefing Office

H 24; Self−briefing only

Ohlašovna letových provozních služeb (ARO)

H 24; Pouze samoobslužný briefing

ATS Reporting Office (ARO)

H 24; Self−briefing only

6

Meteorologická služebna MET Briefing Office

H 24

7

Letové provozní služby ATS

H 24

Plnění

Jako správa AD

Fuelling


Odbavení letů

Jako správa AD

Handling


Bezpečnostní složky

Jako správa AD

Security


Odstraňování námrazy

Jako správa AD

De−icing


2 3 4 5

8 9 10 11 12

Poznámky

NIL

Remarks

LKTB AD 2.4 LKTB AD 2.4

SLUŽBY A ZAŘÍZENÍ PRO POZEMNÍ ODBAVENÍ LETADEL HANDLING SERVICES AND FACILITIES

Zařízení pro odbavení nákladu 1

CZECH REPUBLIC

PROVOZNÍ DOBY OPERATIONAL HOURS

Správa letiště AD Administration

1

AIP

BRNO/Tuřany

5 FEB 15

Cargo−handling facilities

Vysokozdvižné vozíky (2 t; 3,5 t; 4,5 t; 12 t), pásové nakladače (9 m/nostnost 200 kg), kontejnerové nakladače (15 t; 20 t) ,vlečné vozíky, kontejnerové vozíky. Fork−lift trucks (2 t; 3,5 t; 4,5 t; 12 t), conveyor−belt loaders (9 m/load capacity 200 kg), container loaders (15 t; 20 t), baggage cargo cart, container baggage dollys.

Druhy paliv a olejů

Paliva/Fuels: Jet A1, let. AVGAS 100 LL Oleje/Oils: O/R

2

Fuel/oil types

3

Zařízení pro plnění palivem/kapacita Letecký petrolej/Aviation kerosene Jet A−1: 1 x 18 000 L, 1 x 50 000 L; AVGAS: 1 x 3 500 L. Fuelling facilities/capacity

SHELL  +420 545 521 326  +420 545 521 810

Zařízení pro odstraňování námrazy 4

De−icing facilities

Zařízení / Facility VESTERGAARD ELEPHANT SIGMA DEICER EISBAR II

Kapacita (odmrazovací kapalina) / Capacity (de−icing fluid) 1150 L (Type I) / 700 L (Type II) / 1150 L (voda/water) 3000 L (Type II) / 4000 L (voda/water)

Kapaliny / Fluids: Typ I − Safewing MP I 1938 Eco; Typ II − Safewing MP II Flight 5 6

Hangárovací prostor pro cizí letadla Omezeně pro letadla GA − na vyžádání u provozovatele letiště Hangar space for visiting aircraft

Limited for GA aircraft − on request at the aerodrome operator

Opravářské služby pro cizí letadla

Jen menší opravy, montážní plošina do 16 m výšky.

Repair facilities for visiting aircraft

Minor repairs only, the assembly platform up to 16 m height.

AMDT 300/15


AIP CZECH REPUBLIC

LKKV

AD 2−LKKV−11

KARLOVY VARY

5 FEB 15

LKKV KARLOV VARY AD 2. AD 2. AD 2.20 PRAVIDLA PRO MÍSTNÍ LETOVÝ PROVOZ LKKV AD 2.20 LOCAL TRAFFIC REGULATIONS

2.20.1 Piloti letadel o MTOM nad 5700 kg ve dne a všech letadel v noci jsou povinni využít pro vzlet celou délku RWY 11/29 použitelnou pro rozjezd (TORA).

2.20.1 Pilots of aircraft with MTOW over 5700 kg in the daytime and all aircraft at night shall use all the take−off run available (TORA) distance of RWY 11/29 for their take−off.

2.20.2 V severní části travnatého pásu zpevněné RWY 11/29 je umístěna a vyznačena travnatá RWY 12/30 o rozměrech 1000 m x 30 m. Severní hrana pásu RWY 12/30 je označena pomezními značkami (89 m od osy RWY 11/29).

2.20.2 Grassy RWY 12/30 with dimensions 1000 m x 30 m is situated and designated in the north part of grass strip of paved RWY 11/29. The north edge of the strip of the RWY 12/30 is marked by edge markers (89 m from the RWY 11/29 centre line).

2.20.3 Letiště je použitelné pouze pro letadla, jež jsou vybavena radiostanicí pro spojení letadlo−země.

2.20.3 The aerodrome is usable only for aircraft equipped for air−ground communication.

2.20.4 V prostoru 1,5 km vlevo od osy RWY 29 a 7 km před THR RWY 29 se provádí těžba hornin spojená s odstřelem.

2.20.4 Rock mining (quarry) connected with blasting is carried out in the area 1,5 km left of RWY 29 centre line and 7 km in front of THR RWY 29.

2.20.5 Pohyby a rozmísťování letadel na parkovací místa na odbavovacích plochách na letišti řídí řídící odbavovací plochy. Posádky letadel jsou povinny setrvat u letadla do příjezdu vozidla provozovatele letiště. Je zakázáno pohybovat se na odbavovacích plochách bez souhlasu provozovatele letiště.

2.20.5 Authorized signalmen control the movement and assign parking positions to aircraft on the apron. Aircraft crews are obliged to stay by aircraft until arrival of an aerodrome operator's car. Movement on apron without the aerodrome operator's approval is prohibited.

2.20.6 Povolení k pojíždění vydané letištní řídící věží nezbavuje pilota povinnosti řídit se pokyny řídícího odbavovací plochy. Zahájí−li pojíždění nebo pokračuje−li v pojíždění bez vedení řídícího odbavovací plochy, zodpovídá velitel letadla sám za střetnutí s jinými letadly, vozidly, osobami nebo předměty na odbavovací ploše.

2.20.6 Taxi clearance granted by the aerodrome control tower (TWR) does not release the pilot−in−command from the duty to follow the instructions of the signalman. If the pilot begins to taxi or continues taxiing without the assistance of a signalman, he shall assume full responsibility for avoiding collision with other aircraft, persons or objects on the apron.

2.20.7 V případě, že letadlo obdrží od TWR příkaz k pojíždění na vyčkávací místo RWY 29 po TWY A, velitel letadla musí oznámit ještě před zahájením pojíždění, pokud není schopen provést vzlet z dráhy 29 z křižovatky A.

2.20.7 In case aircraft instructed by TWR to taxi to holding point RWY 29 via TWY A is not able to depart from RWY 29 from intersection A, pilot−in−command shall advise that to TWR prior commencing taxi.

2.20.8 Kompletní odbavení letů zajišťuje společnost Letiště Karlovy Vary s.r.o.

2.20.8 Complete handling services of flights are provided by company Airport Karlovy Vary.

2.20.9 Provozovatelé letadel jsou povinni písemně žádat provozovatele letiště o změnu provozní doby letiště pro sérii letů (t. j. pravidelně se opakujících letů), která bude uskutečněna mimo původně vypublikovanou provozní dobu letiště, 30 dní předem, nejpozději do 15. dne měsíce před měsícem konání prvního letu a pro jednotlivé lety 24 hodin předem. Ref AIP AD 2 LKKV AD 2.3.

2.20.9 Aircraft operators are obliged to present a written request for a change in AD operational hours for series of flights (regularly repeated flights), which will be performed out of published aerodrome operational hours, 30 days in advance, not later than the 15th day of the month preceding the month when the first flight of the series is excfuted. For single flights 24 hours in advance. Ref AIP AD 2 LKKV AD 2.3.

2.20.10 Kromě ustanovení v části GEN 4.3.1.2 je vyžadován následující postup pro denní a noční výcvikové VFR lety mimo publikovanou provozní dobu (se službou TWR/APP nebo Poskytováním informací známému provozu):

2.20.10 In addition to provision in part GEN 4.3.1.2 the following procedure is required for day and night training VFR flights out of published operational hours (with TWR/APP service or Providing information to known traffic):

−

−

−

−

Žádost o tyto lety je nutno podat písemně provozovateli letiště v pracovní den minimálně 24 hodin předem. Žádost musí obsahovat: a) typ letadla, imatrikulační značku, MTOW; b) specifikace provozovatele letadla pro vyúčtování; c) předpokládaný čas začátku a ukončení výcviku, zda je požadováno prodloužení provozní doby letiště a zda je požadováno použití světelného zabezpečovacího zařízení. Provozovatel letiště předá žadateli písemně schválení požadovaného výcviku bez nebo s případaným omezením nejpozději do 1600 hod následujícího dne od podání žádosti.

2.20.11

Výcvikové lety IFR

2.20.11.1 Veškeré výcvikové IFR lety v TMA/CTR Karlovy Vary musí být koordinovány s APP Karlovy Vary  +420 353 239 717, nejpozději v den konání letu, nejméně 2 hodiny předem.


−

−

A request for these flights shall be submitted in a writing to AD operator in working day at least 24 hours in advance. The request shall include: a) type of aircraft, registration mark, MTOW; b) operator specification for billing purposes; c) estimated time of the beginning and termination of training flights, if extension of AD operational hours is requested and if usage of lighting aids is requested. AD operator will inform the applicant in writing of the approval of the requested training with or without possible restrictions on the next day after submission of application till 1600 at the latest.

2.20.11

Training IFR flights

2.20.11.1 All training IFR flights in TMA/CTR Karlovy Vary shall be co−ordinated with APP Karlovy Vary  +420 353 239 717, at the latest on the day of execution of flight, not less than 2 hours in advance.

AMDT 300/15

AD 2−LKKV−12

2.20.12

AIP

KARLOVY VARY

5 FEB 15

Omezení akrobatických letů

2.20.12

CZECH REPUBLIC

The aerobatic flights restriction

2.20.12.1 Akrobatické lety nad letištěm je možné provádět pouze v prostoru východně od THR RWY 30.

2.20.12.1 Aerobatic flights over the aerodrome are allowed only in area east of THR RWY 30.

LKKV AD 2.21 POSTUPY PRO OMEZENÍ HLUKU

LKKV

2.21.1

2.21.1

Omezení letů

AD 2.21 NOISE ABATEMENT PROCEDURES Restrictions of flights

2.21.1.1 Letadla certifikovaná dle ICAO Annex 16/I, část II, Hlava 2 nebo letadla bez certifikace dle ICAO Annex 16/I, část II.

2.21.1.1 Aeroplanes certified in accordance with ICAO Annex 16/I, Part II, Chapter 2 or aeroplanes without certification in accordance with ICAO Annex 16/I, Part II.

2.21.1.1.1 Vzlety a přistání nejsou povoleny. V případě letů výjimečné povahy je možno využít postup dle AIP GEN 1.2.1.12.

2.21.1.1.1 Take−offs and landings are not permitted. In exceptional cases it is possible to use the procedure in accordance with AIP GEN 1.2.1.12.

2.21.1.2 Je žádoucí, aby letadla letící po okruhu nepřelétávala, pokud to lze, obydlená území obcí Olšová Vrata, Kolová a Pila.

2.21.2 It is desirable that aircraft flying along the traffic circuit do not overfly the populated areas of villages Olšová Vrata, Kolová and Pila if it is possible.

2.21.2

2.21.3

Omezení akrobatických letů nad letištěm.

Restrictions of acrobatic flights over the aerodrome.

2.21.2.1 Je povoleno maximálně 8 letů denně s délkou jednotlivých akrobatických letů nejvýše 20 minut a to ve všedních dnech nejdéle do 1800 (1700) UTC, v sobotu do 1400 (1300) UTC. V neděli je akrobatický provoz zcela vyloučen.

2.21.3.1 It is permitted maximum 8 flights per day with duration of particular acrobatic flight maximum 20 minutes, on working days up to 1800 (1700) UTC, on Saturday up to 1400 (1300) UTC. An acrobatic operation is prohibited on Sunday.

2.21.3 Vizuální odlety z RWY 29 letadel kategorie C na KILNU a ODPAL nejsou povoleny z důvodů pro omezení hluku nad lázněmi Karlovy Vary.

2.21.4 Visual departures to KILNU and ODPAL from RWY 29 of the aircraft category C are not allowed due to noise abatement over Spa Karlovy Vary.

LKKV

LKKV

AD 2.22

2.22.1

LETOVÉ POSTUPY

VŠEOBECNĚ

2.22.1

AD 2.22 FLIGHT PROCEDURES GENERAL

2.22.1.1 Jestliže je překážkové osvětlení Vítkův vrch 2214 ft/ 675 m AMSL (viz přistávací mapa) mimo provoz, je přistání na RWY 11 v noci zakázáno.

2.22.1.1 If the obstacle lights Vítkův vrch 2214 ft/675 m AMSL (see Landing Chart) is out of service, landing on RWY 11 in the night is prohibited.

2.22.1.2

2.22.1.2

− −

RWY 12/30 je použitelná pouze ve dne pro:

lety VFR (zvláštní let VFR); lety IFR, kdy přiblížení bude dokončeno jako přiblížení za viditelností země (vizuální přiblížení).

− −

RWY 12/30 is available in the daytime only for:

VFR flights (special VFR flights); IFR flights, when final approach will be carried out as visual approach.

2.22.1.3 Velitelé letadel jsou žádáni, aby při navázání spojení potvrdili informaci ATIS a zopakovali dané QNH.

2.22.1.3 Pilots−in−command are requested to confirm ATIS information and read back its QNH when establish radio contact.

2.22.2

POSTUPY PRO IFR LETY

2.22.2

PROCEDURES FOR IFR FLIGHTS

2.22.2.1

Vyčkávání

2.22.2.1

Holding

2.22.2.1.1 Postupy pro vyčkávání jsou zobrazeny na mapě pro přiblížení podle přístrojů − ICAO.

2.22.2.1.1 Holding procedures are shown on Instrument Approach Chart − ICAO.

2.22.2.2

2.22.2.2

Přiblížení

Approaches

2.22.2.2.1 Postupy pro standardní přístrojové přiblížení k bodu IAF jsou popsány na následujících stranách a zobrazeny na mapě STAR. Postupy pro počáteční, střední, konečné a nezdařené přiblížení, t.j. od bodu IAF jsou zobrazeny na mapě přiblížení podle přístrojů (IAC) − ICAO.

2.22.2.2.1 Procedures for standard instrument approaches to point IAF are described on the following pages and shown on STAR chart. Initial, intermediate, final and missed approach procedures, i.e. from IAF are shown on Instrument Approach Charts (IAC) ICAO.

2.22.2.2.2 Je−li letadlu povoleno službami řízení letového provozu klesat na IAF BALTU do FL 60, provede velitel letadla přímé přiblížení od IAF BALTU. V opačném případě mu bude přidělena STAR BALTU 1P na IAF DONAD.

2.22.2.2.2 If the aircraft is cleared by ATS descend to IAF BALTU to FL 60, pilot−in−command will perform a straight−in approach from IAF BALTU. In the opposite case he will be assigned to STAR BALTU 1P to IAF DONAD.

AMDT 300/15


AIP

LKMT AD 2.9 LKMT AD 2.9

1

AD 2−LKMT−5

OSTRAVA/Mošnov

CZECH REPUBLIC

21 OCT 10

SYSTÉM VEDENÍ A ŘÍZENÍ POHYBU NA PLOŠE A ZNAČENÍ SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS

Použité značení stání letadel, pojezdové vodící značky a visuální naváděcí/parkovací systém pro jednotlivá stání letadel

Značení stání letadel na všech odbavovacích plochách. Prosvětlené příkazové a informační znaky.

Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands

Aircraft stands marking on all aprons. Illuminated mandatory instruction and information signs.

RWY a TWY − značky a světelné značení

RWY Značení: poznávací, osové, prahové, zaměřovacího bodu, dotykového pásma, postranní dráhové. Světelná návěstidla: postranní dráhová návěstidla, práhová návěstidla a vnější olopříčky (pouze RWY 22), koncová návěstidla, osová návěstidla, návěstidla dotykové zóny (pouze RWY 22) TWY Značení: osové značení, postranní značení na TWY E, značení vyčkávacích míst a výstražné značení na všech kříženích TWY/RWY, značení mezilehlých vyčkávacích míst na kříženích TWY/TWY − viz LKMT AD 2−19−2 Světelná návěstidla: postranní návěstidla (mimo TWY E, s rozestupy 50 m, na TWY F v rovném úseku 100 m), osová návěstidla na TWY E − viz LKMT AD 2−19−1

2

RWY Marking: designation, centre line, threshold, aiming point, touchdown zone, runway side stripe Lights: runway edge, runway threshold and wing bar (only RWY 22), runway end, runway centre line, runway touchdown zone (only RWY 22)

RWY and TWY markings and LGT

TWY Marking: taxiway centre line, edge on TWY E, holding position marking and warning marking on all TWY/RWY intersections, intermediate holding position marking on all TWY/TWY intersections − see LKMT AD 2−19−2 Lights: taxiway edge lights (except TWY E, with separation 50 m, on TWY F in straight segment 100 m), taxiway centre line lights on TWY E − see LKMT AD 2−19−1 3 4

Stop příčky

Na TWY A, B, C, D, E stop příčky v kombinaci s dvojicí nadzemních návěstidel, dráhová ochranná návěstidla

Stop bars Poznámky

On TWY A, B, C, D, E stop bars in combination with two overground lights, runway guard lights

Remarks

LKMT AD 2.10 LETIŠTNÍ PŘEKÁŽKY LKMT AD 2.10 AERODROME OBSTACLES

RWY/Prostor ve kterém se překážka nachází RWY/Area affected

V prostorech přiblížení/vzletu

V prostoru přiblížení okruhem a na letišti

Poznámky

In approach/TKOF areas

In circling area and at AD

Remarks

1

2

3

Druh překážky Nadmořská výška Značení denní/noční Obstacle type Elevation Markings/LGT

a

b

Zeměpisné souřadnice Coordinates

c

Druh překážky Nadmořská výška Značení denní/noční Obstacle type Elevation Markings/LGT

a

Zeměpisné souřadnice Coordinates

b

Rezervováno/Reserved


AMDT 238/10

AD 2−LKMT−6

AIP

OSTRAVA/Mošnov

5 FEB 15

CZECH REPUBLIC

LKMT AD 2.11 POSKYTOVANÉ METEOROLOGICKÉ INFORMACE LKMT AD 2.11 METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED 1

Příslušná meteorologická služebna Associated MET Office

OSTRAVA/Mošnov

2

Provozní doba MET služebna poskytující informace mimo provozní dobu Hours of service MET Office outside hours

H 24

Služebna odpovědná za přípravu předpovědí TAF Období platnosti, interval vydávání

PRAHA 30 HR, vydáván každých 6 hodin (00−06, 06−12 ...)

Office responsible for TAF preparation Periods of validity, interval of issuance

PRAHA 30 HR, issued at intervals of 6 hours (00−06, 06−12 ...)

4

Druhy přistávacích předpovědí Interval vydávání Type of landing forecast Interval of issuance

TREND, každou půlhodinu/half hourly

5

Způsob poskytování briefingu/konzultace Briefing/consultation provided

P, T

6

Letová dokumentace Používaný jazyk(y) Flight documentation Language(s) used

C, PL Anglicky, česky/English, Czech

7

Mapy a další informace k dispozici pro briefing nebo konzultaci Charts and other information available for briefing or consultation

3

S, U85 , U70 , U50 , U30 P85 , P70 , P50 , P40 , P30 , P25 , P20 , SWH, SWM, SWL W/T 2000 ft

8

Pomocné vybavení k dispozici pro poskytování informací Supplementary equipment available for providing information

Selfbriefing terminal, WXR, APT

9

Stanoviště ATS kterým jsou informace poskytovány ATS units provided with information

APP Ostrava, TWR Mošnov

10

Doplňující informace (omezení služby atd.) Additional information (limitation of service, etc.)

 +420 597 471 129

LKMT AD 2.12 FYZIKÁLNÍ VLASTNOSTI VZLETOVÝCH A PŘISTÁVACÍCH DRAH LKMT AD 2.12 RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS Označení Designations

Únosnost (PCN) a povrch RWY a SWY

Rozměry RWY

RWY NR

Zeměpisný a magnetický směr

Dimensions of RWY

TRUE & MAG BRG

(m)

Strength (PCN) and surface of RWY and SWY

1

2

3

4

04

22

Sklon RWY−SWY Slope of RWY−SWY 7

046o GEO 042o MAG

3500 x 63

226o GEO 222o MAG

3500 x 63

50/R/B/W/T beton/concrete 50/R/B/W/T beton/concrete

Rozměry SWY SWY dimensions

Rozměry CWY CWY dimensions

(m)

(m)

THR ELEV a nejvyšší ELEV TDZ RWY pro přesné přiblížení

THR coordinates Geoid undulation

THR elevation and highest elevation of TDZ of precision APP RWY

5

6

49 41 07,16 N 018 05 35,69 E

THR 842 ft/256,5 m

144 ft/44 m 49 42 25,65 N 018 07 42,41 E

THR 808 ft/246,5 m TDZ 811 ft/247,5

144 ft/44 m

Rozměry vzletového a přistávacího pásu Strip dimensions (m)

Prostor bez překážek

Poznámky

OFZ

Remarks

9

10

11

−0,32 %

300x300

4100 x 300

NIL

RESA 240 x 300 m

0,32 %

300x300

4100 x 300

NIL

RESA 240 x 300 m

AMDT 300/15

8

Zeměpisné souřadnice THR Výška elipsoidu

12


List of AIP SUP valid on the effective date of this AIP AMDT

Recommend Documents