Leeftijd Allen Bezit geen auto 33% 75% 39% 31% 17% 16% Ja, loopt op benzine 54% 21% 48% 53% 64% 70%

Leeftijd Allen q1::Bezit u een auto, zo ja tot welke categorie behoort deze?

18-24

25-34

35-44

45-54

55+

Bezit geen auto

33%

75%

39%

31%

17%

16%

Ja, loopt op benzine

54%

21%

48%

53%

64%

70%

Ja, loopt op diesel

11%

4%

12%

13%

16%

11%

Ja, is hybride

2%

0

1%

3%

3%

3%

Ja, alleen elektrisch

0%

0

0

1%

0%

0%

Totaal

100%

100%

100%

101%

100%

100%

Leeftijd Bezit auto q2::Wanneer bent u van plan uw volgende auto aan te schaffen?

Ben niet van plan een volgende auto aan te schaffen

18-24

25-34

35-44

45-54

55+

10%

20%

8%

7%

8%

14%

De komende twee jaar

23%

27%

26%

29%

22%

16%

De komende drie tot vijf jaar

31%

39%

34%

30%

34%

25%

Later dan over vijf jaar

22%

12%

21%

20%

21%

28%

Weet niet/geen antwoord

14%

2%

11%

14%

15%

17%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Gaat binnen 5 jaar auto aanschaffen q3::Gaat u een nieuwe of een gebruikte auto aanschaffen?

q4::Overweegt u om een elektrische auto te kopen?

Leeftijd 18-24

25-34

35-44

45-54

55+

Nieuw

28%

8%

24%

24%

37%

34%

Gebruikt

57%

74%

60%

57%

53%

55%

Weet nog niet

14%

18%

16%

20%

10%

11%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Leeftijd

Gaat binnen 5 jaar auto aanschaffen

18-24

25-34

35-44

45-54

55+

Ja, ik ga (vrijwel) zeker een elektrische auto kopen Ja, ik overweeg het, maar weet het niet zeker

4%

2%

2%

5%

6%

3%

26%

24%

27%

33%

25%

19%

Nee

66%

74%

67%

59%

66%

71%


4%

0

5%

2%

4%

6%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

q5::Wat is de belangrijkste reden dat u geen elektrische auto koopt?

q6::Wat is de belangrijkste reden dat u wel de aankoop van een elektrische auto overweegt?

q7::Stel dat de aanschaf van een elektrische auto, door overheidsmaatregelen, net zoveel kost als een qua model vergelijkbare auto op benzine of diesel, zou u dan overwegen om een elektrische auto te kopen?

Leeftijd

Gaat geen elektr. auto kopen

18-24

25-34

35-44

45-54

55+

De aanschafprijs

39%

57%

53%

36%

33%

31%

Het aantal kilometers dat ik kan rijden, voordat ik weer moet 'tanken' De tijd die het duurt voordat de auto weer bijgevuld is

21%

17%

20%

18%

26%

23%

6%

9%

3%

9%

7%

5%

Kan geen laadpaal in de buurt krijgen

6%

2%

8%

3%

6%

7%

De kwaliteit van de auto's

2%

0

4%

1%

2%

4%

Lage restwaarde

1%

2%

1%

1%

2%

1%


6%

0

1%

8%

8%

7%

Anders

18%

14%

10%

26%

17%

21%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Is van plan om een elektr. Auto te kopen

18-24

25-34

35-44

45-54

55+

Leeftijd

Goed voor het milieu

52%

54%

54%

43%

56%

62%

In het gebruik goedkoper

36%

46%

40%

43%

29%

24%


3%

0

1%

1%

6%

5%

Gemakkelijker parkeren in de stad

1%

0

0

1%

0%

4%


1%

0

0

2%

1%

0%

Anders

7%

0

5%

11%

8%

5%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Leeftijd


18-24

25-34

35-44

45-54

55+

Ja, ik ga (vrijwel) zeker een elektrische auto kopen Ja, ik overweeg het, maar weet het niet zeker

10%

10%

21%

11%

3%

7%

41%

55%

47%

35%

42%

33%

Nee

45%

35%

30%

47%

49%

55%


5%

0

2%

8%

5%

6%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Leeftijd Allen q8::Vindt u dat de overheid via belastingen subsidiemaatregelen de aanschaf van elektrische auto's moet bevorderen?

18-24

25-34

35-44

45-54

55+

Ja

50%

64%

55%

55%

43%

39%

Nee

41%

29%

39%

36%

48%

51%


8%

7%

6%

9%

9%

11%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Leeftijd Allen q9::Heeft u andere suggesties om de aanschaf of het gebruik van elektrische auto's te bevorderen?

18-24

25-34

35-44

45-54

55+

Nee

75%

80%

68%

77%

71%

81%

Ja

25%

20%

32%

23%

29%

19%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Opleiding

Inkomen

Allen q1::Bezit u een auto, zo ja tot welke categorie behoort deze?

Hoog

Midden

Laag

Hoog

Midden+

Midden-

Laag

Bezit geen auto

33%

28%

33%

37%

12%

26%

33%

62%


54%

53%

52%

52%

55%

58%

55%

35%

Ja, loopt op diesel

11%

16%

12%

9%

11%

14%

11%

3%

Ja, is hybride

2%

3%

2%

2%

11%

2%

1%

0%


0%

0%

1%

0%

1%

0%

0%

0%

Totaal

100%

100%

100%

100%

90%

100%

100%

100%

Midden+

Midden-

Laag

Opleiding

Inkomen

Bezit auto q2::Wanneer bent u van plan uw volgende auto aan te schaffen?

q3::Gaat u een nieuwe of een gebruikte auto aanschaffen?

Midden

Laag

Hoog


10%

6%

10%

15%

4%

8%

13%

20%


23%

29%

24%

17%

34%

26%

17%

15%


31%

33%

31%

25%

40%

31%

30%

22%


22%

21%

22%

23%

19%

20%

26%

23%


14%

10%

14%

20%

3%

14%

14%

20%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Opleiding

Inkomen


Hoog

Midden

Laag

Hoog

Midden+

Midden-

Laag

Nieuw

28%

30%

24%

27%

44%

27%

19%

18%

Gebruikt

57%

57%

64%

49%

46%

53%

71%

63%

Weet nog niet

14%

13%

12%

24%

10%

20%

9%

19%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Midden-

Laag

Gaat binnen 5 jaar auto aanschaffen q4::Overweegt u om een elektrische auto te kopen?

Hoog

Opleiding Hoog

Midden

Inkomen Laag

Hoog

Midden+

Ja, ik ga (vrijwel) zeker een elektrische auto kopen

4%

5%

3%

2%

10%

2%

2%

2%

Ja, ik overweeg het, maar weet het niet zeker

26%

31%

24%

24%

33%

25%

19%

14%

Nee

66%

62%

70%

69%

55%

68%

75%

79%


4%

2%

3%

5%

2%

5%

3%

5%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%




Opleiding

Inkomen


Hoog

Midden

Laag

Hoog

Midden+

Midden-

Laag

De aanschafprijs

39%

37%

43%

39%

18%

37%

51%

50%

Het aantal kilometers dat ik kan rijden, voordat ik weer moet 'tanken'

21%

26%

19%

19%

34%

21%

13%

22%

De tijd die het duurt voordat de auto weer bijgevuld is

6%

7%

9%

1%

9%

6%

6%

5%


6%

8%

4%

8%

8%

6%

7%

1%


2%

5%

1%

2%

4%

2%

1%

0%

Lage restwaarde

1%

1%

2%

0

1%

1%

0%

5%


6%

2%

4%

13%

2%

9%

2%

2%

Anders

18%

15%

19%

19%

23%

17%

20%

15%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%


Hoog

Midden

Laag

Hoog

Midden+

Midden-

Laag


52%

67%

40%

43%

58%

45%

56%

61%

Opleiding

Inkomen


36%

23%

50%

42%

28%

50%

27%

30%


3%

2%

2%

5%

4%

0%

6%

4%


1%

1%

0%

3%

1%

0%

4%

0


1%

1%

1%

0

0%

1%

0%

0

Anders

7%

6%

6%

7%

9%

4%

7%

5%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Opleiding

Inkomen


Hoog

Midden

Laag

Hoog

Midden+

Midden-

Laag


10%

12%

10%

7%

2%

10%

13%

10%


41%

42%

38%

43%

29%

39%

40%

55%

Nee

45%

44%

49%

38%

63%

44%

45%

34%


5%

2%

2%

12%

7%

7%

2%

1%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Opleiding

Inkomen

Allen q8::Vindt u dat de overheid via belastingen subsidiemaatregelen de aanschaf van elektrische auto's moet bevorderen?

Hoog

Midden

Laag

Hoog

Midden+

Midden-

Laag

Ja

50%

57%

50%

43%

50%

48%

43%

56%

Nee

41%

36%

41%

48%

47%

44%

47%

34%


8%

7%

10%

9%

3%

8%

10%

10%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Opleiding

Inkomen

Allen q9::Heeft u andere suggesties om de aanschaf of het gebruik van elektrische auto's te bevorderen?

Hoog

Midden

Laag

Hoog

Midden+

Midden-

Laag

Nee

75%

70%

78%

79%

69%

79%

79%

71%

Ja

25%

30%

22%

21%

31%

21%

21%

29%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Soort auto Allen q1::Bezit u een auto, zo ja tot welke categorie behoort deze?

Benzine

Diesel

Hybride

Bezit geen auto

33%

0%

0%

0%


54%

100%

0%

0%

Ja, loopt op diesel

11%

0%

100%

0% 100%

Ja, is hybride

2%

0%

0%


0%

0%

0%

0%

Totaal

100%

100%

100%

100%

Soort auto Bezit auto q2::Wanneer bent u van plan uw volgende auto aan te schaffen?

q3::Gaat u een nieuwe of een gebruikte auto aanschaffen?

q4::Overweegt u om een elektrische auto te kopen?

Benzine

Diesel


10%

11%

6%

Hybride 5%


23%

21%

36%

23%


31%

29%

36%

47%


22%

24%

14%

19%


14%

15%

7%

7%

Totaal

100%

100%

100%

100%

Soort auto


Benzine

Diesel

Hybride

Nieuw

28%

25%

33%

65%

Gebruikt

57%

60%

52%

29%

Weet nog niet

14%

15%

14%

7%

Totaal

100%

100%

100%

100%

Soort auto


Benzine

Diesel

Hybride


4%

3%

2%

30%


26%

27%

24%

40%

Nee

66%

66%

71%

23%


4%

4%

3%

7%

Totaal

100%

100%

100%

100%




Soort auto die men gaat kopen

Soort auto


Benzine

Diesel

Hybride

Nieuw

Gebruikt

De aanschafprijs

39%

45%

23%

4%

30%

46%

Het aantal kilometers dat ik kan rijden, voordat ik weer moet 'tanken'

21%

18%

31%

43%

24%

20%

De tijd die het duurt voordat de auto weer bijgevuld is

6%

4%

12%

3%

9%

5%


6%

6%

4%

21%

10%

4%


2%

1%

6%

3%

4%

1%

Lage restwaarde

1%

2%

0%

0

1%

1%


6%

6%

3%

0

6%

4%

Anders

18%

18%

21%

26%

16%

18%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%



Benzine

Diesel

Hybride

Nieuw

Gebruikt


52%

56%

41%

39%

56%

53%


36%

36%

44%

34%

26%

40%

Soort auto


3%

1%

4%

10%

6%

1%


1%

1%

0

0

0%

2%


1%

1%

0

1%

1%

0%

Anders

7%

5%

10%

16%

11%

4%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%


Soort auto


Benzine

Diesel

Hybride

Nieuw

Gebruikt


10%

12%

3%

0

8%

11%


41%

41%

40%

34%

30%

44% 41%

Nee

45%

42%

54%

66%

58%


5%

5%

3%

0

4%

4%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%


Soort auto Allen q8::Vindt u dat de overheid via belastingen subsidiemaatregelen de aanschaf van elektrische auto's moet bevorderen?

Overweegt een elektrische auto te kopen

Benzine

Diesel

Hybride

Nieuw

Gebruikt

Vrijwel zeker

Overweeg het

Nee

Ja

50%

46%

45%

77%

49%

53%

92%

73%

41%

Nee

41%

47%

51%

23%

50%

41%

7%

25%

52%


8%

7%

4%

0%

1%

6%

1%

1%

7%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%


Soort auto Allen q9::Heeft u andere suggesties om de aanschaf of het gebruik van elektrische auto's te bevorderen?

Overweegt een elektrische auto te kopen

Benzine

Diesel

Hybride

Nieuw

Gebruikt

Vrijwel zeker

Overweeg het

Nee

Nee

75%

75%

76%

62%

73%

79%

23%

65%

81%

Ja

25%

25%

24%

38%

27%

21%

77%

35%

19%

Totaal

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Overige reden om niet aan te schaffen

aanhangwagengewicht absoluut geen geloof in de toekomst van E.auto.volgende ontwikkeling is waterstof cel.heb in USA er mee gereden .....(proef Fusion) Accu is vervuilend, moet ook later vervangen, prijs, actieradius Accu levensduur te laag en kosten te hoog Accu's zijn milleu probleem Actieradius is vrij klein. Alle 6 de redenen hierboven Alle bovengenoemde punten alle hierboven vermelde opties Alle punten hierboven ! Als het net aantrekkelijk wordt, verhoogt de regering de accijnzen. 'ben altijd dieselrijder geweest blijft ook zo' ben diesel fan ben tevreden met huidige auto benzine bevalt prima Beter milieu is een schijnvertoning auto's worden puur gekocht voor de subsidie buiten de lage restwaarde zijn de accu packs een milieu probleem om af te voeren. De hele discussie mbt mileu en electrisch rijden is alleen bedoeld om de economie aan te jagen maar we creeeren een probleem voor later Caravan caravan caravan trekken Combinatie van prijs, aantal kilometers, geen laadpaal in de buurt. DE ACCU IS NET ZO MILIEU ONVRIENDELIJK. De actieradius te klein en onder aan de streep is een elektrische auto een minder milieuvriendelijk alternatief (productie en restafval accupakketten, stroomopwekking door kolencentrales etc etcl, de ecologische footprint is enorm De elektriciteit wordt opgewekt in vervuilende kolencentrales. Allemaal schijn dus. de elektrische auto heeft geen toekomst, het is quatsch De elektrische auto staat nog in de kinderschoenen. Eerst perfectioneren, daarna ga ik erover denken. de hudige elek. auto wordt een flop de uiteindelijke vervuiling(waar komt de enrgie vandaan en waar blijven straks de oude batarijen?) De vervuiling van elektrische auto bij de stort de wassen neus voor het milieu en storingsgevoeligheid denk daarbij aan dat er veel meer energie nodig zal zijn deze lopen op bruinkool en dat is slecht voor het milieu Die bestaan straks niet meer dure accu dure wegenbelasting durf het nog niet Duurt wel even voor die 2 de hands te koop zijn Een combinatie van de aanschafprijs en het aantal kilometers dat er met 'acculading' gereden kan worden. electrisch rijden is niet groen. Eerst kolen stoken omdat om te zetten in electriciteit is niet duurzaam. electrisch rijden is onzin. Stroom opwekken is ook vervuilend, evenals de accupaketten maken. electrische auto is als vrijen zonder gekreun.... Electrische auto's zijn vervuilender dan benzine auto's i.v.m. de hoge milieubelasting tijdens de productie en afvoer na hun leven als auto Elektriciteit moet ook opgewekt worden. Verplaatsing van vervuiling. elektrisch is te vervuilend, waterstof is een beter en vooral schoner alternatief Elektrisch rijden is niet beter voor het milieu Elektrische auto is net zo vervuilend, accu en stroom

elektrische auto's zijn helemaal niet groen Er moet meer werk gemaakt worden van rijden op waterstof Er zijn genoeg andere soort auto's. Waarom moet ik elektrische auto kopen? fabricage vervuilender financieel niet haalbaar flauwekul, lucht wordt op een andere plek vervuilt, bij een {kolen}centrale Gebruikt bijn net zoveel benzine door korte actieradius en vervuilende accu's Geen antwoord Geen caravantrekker geen caravantrekker geen continuïteit in het belasten van auto's geen echte auto geen goede doelstelling Geen idee hoelang accu meegaat, restwaarde, onderhoud, laadpaal etc geen interesse in een elektrische auto Geen item Geen leuke modellen Geen voordelen tov conventionele brandstoffen in dagelijks gebruik, als privé rijder geen merkbare fiscale voordelen Geenvaste parkeerplek en aankoopprijs en levensduur van accu gewoon geen zin in Gewoon nog niet interessant heb alleen geld voor oudere auto heb een caravan Heb een niet-elektrische auto geërfd heb er gewoon geen zin al die flauwenkul heeft geen toekomst hekel aan electrische auto's Het geluid in sommige auto's maakt de auto, in een elektrische hoor je helemaal niks Het is gewoon bedrog. Elektrische auto's zijn uiteindelijk vaak slechter voor het millieu dan benzineauto's Het lage aantal kilometers dat ik jaarlijks rijd. Het maken van die dingen is zeer milieuonvriendelijk het produceren van zo'n auto is niet milieuvriendelijk genoeg het produceren vd elk auto is zeker niet groen hoe viezer en onzinniger de auto hoe liever het mij is, een Hummer dus. hoge aanschaf, onbekende levensduur accu hoge onderhoudskosten huidige electrische auto's zijn 'tijdelijk'. De toekomst is m.i. auto op waterstof. Ook electrisch maar gewoon (waterstof) tanken. Geen accu's en geen honderdduizenden laadpunten. Huidige vorm is onzin. Geloof meer in waterstof. Ik ben een 'petrol head' ik ga waarschijnlijk een hybride auto kopen ik geloof niet in electrische auto's Ik heb al genoeg ellende gehad met een hybride ik heb er nog nooit over nagedacht. ik koop een jong gebruikte auto en heb dan geen voordeel aan elektrisch Ik rij privé heel weinig km, dus benzine voldoet prima ik rijdt maar 10.000 km per jaar Ik wil alleen cabrio rijden

'ik wil geen subsidie subsidie is diefstal' Ik wil schakelen. in het buitenland rijden wordt wel heel lastig is gebakken lucht. Is geen oplossing van energieprobleem is waardeloos Produkt Jaarlijks gebruik gemiddeld 5000 km. kan caravan niet trekken kan een gewone arbeider niet betalen kan er niet aan sleutelen/onderhoud plegen kan geen aanhanger trekken kan geen caravan trekken Kan geen caravan trekken kan het gewoon niet betalen kan onze caravan niet trekken laadruimte lange afstanden leaseauto, fiscal regels veranderen, niet lonend levensduur accu's Levensduur accu's dubieus Levensduur en acceradius van de accu Maak te weinig gebruik van de auto om electrisch rijden rendabel te maken Maakt milieutechnisch niets uit, batterij produktie is zeer vervuilend Mag de boot niet trekken Mag niet van de leasemaatschappij meerdere redens nl.:De aanschafprijs , Het aantal kilometers dat ik kan rijden, voordat ik weer moet 'tanken' , De tijd die het duurt voordat de auto weer bijgevuld is merk milleu vervuilenmd, wacht op de waterstof auto model mogen dat niet leasen na 3 jaar dient de accu vervangen te worden. Te duur en te vervuilend. Net zo verbuilend vanwege de opwekking van electriciteit>> is verplaatsing van de vervuiling niet echt interessant ikv de mileudinges Niet genoeg laadpunten en het duurt te lang niet goed voor het milieu, alleen zeer plaatselijk is er minder uitstoot niet nodig Niet overtuigd van milieuvriendelijkheid Niet rendabel bij het beperkte aantal kilometers dat ik rijd niet toegstaan door mijn werkgever Nog niet beschikbaar in mijn prijsklasse. nog niet geheel uitgedokterd 'nu hybide blijft hybride' 'omdat ik her flauwekul vind, het is helemaal niet schoner, mijn stroom komt van de kolencentrale een paar kilometer verderop, als ik elektrisch rijd, dan gaat die centrale meer kolen verstoken. Complete nonsens dus. En verder is het aantal oplaadpunten te weinig, de oplaadtijd veel te lang (zou net zo snel moeten als gewoon tanken) en kom je niet erg ver op een 'elketrische tank'' omdat ik het nut er niet van in zie onderhoud accu pakket erg duur Onhandig

onzekere kwaliteit 2ehands elektrische auto Onzin onzin Onzin projw Onzin! domme auto. ook accu's zijn ernorm milieuvervuilend! Parkeerkosten op straat pks en rijbeleving plezier autor ijden prijs accu's prijs, actieradius, laadpaal én laadtijden productie ervan is zeer vervuilend Productie van elektrische auto is veel vervuilendste dan je denkt rij te weinig Rijd ik te weinig voor. Max. 6000 km. P.j Rijd niet zoveel auto.Meestal openbaar vervoer rijden niet meer dan 4000 km per jaar ruimte gebrek voor mijn gereedschappen en res. onderdelen schiet niet op schijnvertoning, levert in de praktijk nauwlijks voordeel op, ook electriciteit moet worden opgewekt en dat gebeurt nog steeds grotendeels met fossiele brandstoffen Slecht voor milieu, electra moet met fosiel worden opgewekt met verliezen en milieuonvriendelijke accupaketten slecht voor milieu. rijdt op steenkool. sneue uitstraling Stille auto's zijn een gevaar in dorpen en steden. stom straling - gezondheid Stroom uit kolencentrale stroom uit kolengestookte centrale is geen optie stroom wordt ook vuil opgewekt 't is volksverrlakkerij, ze moeten allemaal aan het gewone stopcontact met o.a. stroom opgewekt door atoomkracht Te duur te duur , onbetrouwbaar te duur en opladen duurt te lang. daarnaast worden batterijen in landen gemaakt waar mensenrechten slecht zijn, China Te klein voor een rolstoelgebruiker te korte afstanden om mee te rijden Te oud om nog andere auto dan benzine over te gaan en gering aantall km dat wordt gereden (5 à 6000 km /jr) te veel gedoe en onrust om elke keer op te laden Te veel gedoe nog. te weinig km Te weinig trekkracht voor een caravan Te weinig vermogen voor een caravan Trekkracht voor aanhanger nodig trekkracht voor caravan en of aanhangwagen trekkracht, i.v.m. regelmatig gebruik van aanhangwagen tweedehands slecht verkrijgbaar danwel met 'versleten' accu uit principe niet Veel te duur voor mij

vervangingskosten van de batterijen vind het gevoelsmatig geen echte auto. vraag mij af waar al die elektriciteit vandaan moet komen? Thuis moeten wij spaarlampen gebruiken! wachten op 3e 4e generatie die betere accus/techniek krijgt Wat moet er met de oude accu's gebeuren? Waterstof is de toekomst Wij rijden te veel kilometers en de elektrische auto's zijn nog in ontwikkeling en men kan niet overal opladen. Wil gewoon benzine auto, waarom weet ik niet, omdat het bekend is wil ik gewoon niet, ze zien er niet uit Ze zijn niet milieu vriendelijker dan een zuinige diesel Ze zijn niet zo 'goed' voor het milieu als wordt voor gedaan zeer vervuilend als de auto gesloopt wordt. Zijn helemaal niet zo duurzaam als men zegt zijn veel belastender voor millieu dan je denkt (oa accus opwekking elec) zo milieuvriendelijk zijn el. auto's niet Zo min mogelijk bpm zwaar vervuilende accu's geen houdbare technologie, waterstof heeft toekomst

Overige reden om wel aan te schaffen

actieradius bijtelling dat de batterijen van die auto's een stuk beter zullen gaan worden zodat je langer met een opgeladen auto kunt rijden de stroom in sommige steden is gratis voor el-auto's een combinatie van bovenstaande fiscaal functie Goed voor het millieu EN goedkoper in het gebruik Goed voor milieu en goedkoper Goedkoper in de bijtellling ik rij niet veel dus is elektrische voor mijn voordeliger hoop iik Invloed werkgever, belastingtechnisch voordeliger is gewoon gaaf ! Koppel, techniek lagere lease-kosten leker rustig in de auto, als je zonder radio aan rijdt. lekker snel en geluidloos Met je tijd mee gaan, maar ook beter voor het milieu en minder afhankelijk van olie en dus van het Midden Oosten Minder asociale bijtelling minder bijtelling Modern Niet afhankelijk zijn van de oliemaatschappijen!! Niet uitgebannen worden uit een milieuzone nijtelling omdat ik dat wil pionier graag

rijdt beter dan fossiele brandstof Rust Toekomstbestendig Tydelijk goed voor het milleu en iets goedkoper afhankelijk van de vorm van accu vooruitstrevend Weinig geluidshinder

Suggesties

0 procent bijtelling 0% bij telling. Snellere laadtijden binnen 3 min. 500km op 1 lading kunnen rijden 1. Meer oplaadpunten. 2. De auto zou net zulke lange aftsnden af moeten kunnen leggen als een benzine auto. Aankoopprijs goedkoper en regelingen aanhouden en niet alsveelmensen zulke auto hebben dan weer extra belasting invoeren zoals destijds met het gas. aanschaf auto goedkoper en afstand op accu vergroten/opladen versnellen aanschaf goedkoper aanschaf moet omlaag en betere acceradius Aanschafpremie voor particuliere markt aantrekkelijke financiering aantrekkelijker maken en een betere aanpassing van opladings plaatsen aanzienlijk goedkoper maken. aardgas accesradius is de grote factor Accijnzen op diesel en benzine omhoog. accu's de sneller opladen/langer meegaan. Actie radius verbeteren. actieradius vergroten Actieradius vergroten icm betaalbaarheid zodat ook jan met de pet tot aanschaf kan overwegen Actieradius,gekoppeld aanveel laadpalen, prijs afschaffen BPM afschaffen wegenbelasting afschaffen. Overstappen op waterstofcellen Aftrekbaar belasting alle mogelijke modellen ook eletrisch aanbieden. niet alleen de lelijke (behalve tesla) en kleine alleen electrische auto`s gebruik laten maken van spitsstroken Alleen gebruik groene stroom en dit subsidieren alleen met 100% opgewekte schone elektriciteit alles goedkoper maken Als de afstand dat je met de accu kan rijden rechtevenredig is met die van een benzine auto en de stroomprijs veel goedkoper is dan v benzine zou ik er over gaan denken. Als de technologie rijp genoeg is dat economisch rendabel worden. Als hij hetzelfde kan voor dezelfde prijs als een benzinevoertuig ander rijbewijs en goedkoper rijbewijs behalen Andere auto's meer belasten andere auto's niet verkopen andere dan wat??? ik heb nog geen suggestie gezien??? Andere suggesties? Andere autodelen van (groene) elektrische auto's aantrekkelijk maken auto's op brandstof hoger belasten. zowel aanschaf als gebruik auto's op waterstof laten rijden

Batterijen beter maken en meer snellere oplaadpunten behoorlijke subsiedie bel, vrij maken Belasting berekenen naar gewicht van de auto zónder accu's Belasting eraf halen, dat stimuleert pas echt. Ze zijn nu nog erg duur. Belasting op benzine motoren waarvan de opbrengsten gaan naar subsidie op elektrisch rijden Belastingen verlagen op deze auto Belastingmaatregelen belastingsvoordelen en meer/gratis oplaadpunten belastingtechisch belastingtechnisch stimuleren belastingtechnische voordelen voor bezitters en producenten Belastingverlaging belastingverlaging/ korting op elektriciteit Belastingvoordeel belastingvoordeel /vrijstelling Belastingvoordeel of subsidie voor aan schaf elektrische auto's belastingvoordeel op daadwerkelijk elektrisch gebruik van de auto en dat voordeel laten doorlopen, ipv dreigen met het stopzetten van de 'subsidie'. belastingvoordeel op elektrische auto Belastingvoordeel voor startend rijders bij aankoop elektrische auto Belastingvoordeel, aanschafpremie etc. belastingvoordelen Belastingvrije aanschaf benzine duurder benzine duurder maken Benzine en dieselauto verbieden benzine/dieselaccijns sterk omhoog in heel Europa bereik moet groter en laden moet sneller. Bereik moet toenemen en subsidies verhogen voor aankoop en laadpalen uitbreiden . betaalbaar maken [zo'n auto kan je niet aanschaffen met een minimum inkomen betaalbaar maken niet alleen voor lease rijders Betere accu uitvinden Betere accu's met veel meer capaciteit Betere accu's ontwikkelen betere accuu's Betere actieradius betere auto's maken betere batterijen betere elektrische auto's bouwen... Betere en snellere vormen van opladen Betere oplossing voor de batterij Betere techniek, betere accu's, goedkoper. 'Betereaccu's maken actieradius verhogen' Better electrics he auto's bouwen bij aanschaf ook korting op OV aanbieden Bij benzinepompen ruilaccupakketten zodat je heel snel weer door kan rijden bij treinstations deze auto's te huur voor een paar uur/dag aanbieden voor reizigers die vanaf dat station de regio in moeten. OV is vaak ondermaats daar.

Bijtelling Bijtelling en wegenbelasting weer verlagen binnenstad verbieden voor benzineautos boete en controle op niet elektrisch rijden bpm afschaffen BPM afschaffen BPM afschaffen vrijstelling MRB bpm en btw d'rop afschaffen bpm verlagen Bv lagere BTW Centrum van grote steden alleen toegankelijk maken voor 0% uitstoot-voertuigen. Consistent beleid dat de Accu/Batterij langer meegaat, dus minimaal 500km de aanschaf goedkoper maken, minder motorijtuigenbelasting, meer oplaadpunten. De accu langer mee laten gaan, bijvoorbeeld voor vakanties naar het buitenland de belasting terug draaien de consument meer keuze te geven in het aanbod. de debiele petrolheads op radio niet de opiniemakers laten zijn maar normale mensen. Ik erger me dood aan die kroegpraat van die lui. Er zit geen enkele vorm van ratio of kennis tussen. De herrie de modellen goedkoper maken. ze zijn nu nog veel te duur de mogelijkheid tot elektrisch rijden standaard in auto's in te bouwen. De prijs van de auto verlagen de prijs van deze auto' verlagen zodat hij voor iedereen te bwtalen is De vervuiler laten betalen voor benzine niet-elektrisch verbieden in gebieden waar de vervuilingsnormen worden overschreden zoals binnensteden. De wegenbelasting ervan volledig afschaffen. Dekkend netwerk van laadstations in Europa. Nu kan ik met mijn NLpas niet overal laden in bv DK of D denk eerst na of het bevorderen wenselijk is Diesel hybrides diesel in personenauto's verbieden, meer oplaadpalen diesel verbieden doorontwikkelen, laadtijd verkorten en actieradius verhogen. een maatschappelijk lease-systeem (probeer het vrijblijvend) een stuk goedkoper maken dan de auto op benzine en diesel Een subsidie voor particulieren!!! Alleen zakelijke rijders profiteren nu, oneerlijk. Denk dan aan een subsidie van MINSTENS €5000,-. Steun FastNed in het uitbreiden van hun netwerk. Subsidieer snelle laadpalen bij huis. Grote campagnes om mensen te informeren. eerlijke prijzen Eerst betere garanties op de batterijen eerst stoppen met kolen. eigen belang aan de kant zetten en denken aan de volgende generaties. Electriciteit goedkoper maken electrische auto's goedkoper maken dan andere auto's electrische auto's zijn de toekomst Electrische auto's zo bouwen dat ook de voorstanders van de hoge instap (meestal ouderen) een geschikt model vinden. Electrische wegen waardoor de auto automatisch oplaad bij het rijden Electrische wegen, opwekking electriciteitsnet echt vergroenen. elektriciteit op daken stimuleren voor eigen auto (ook geen vervuilde kolen dus) Elektrische auto goedkoper maken in aanschaf

elektrische auto''s verplaatsen nu nog slechts het probleem van uitstoot. Pas als er gifvrije accu's en hernieuwbare energie gebruikt gaat worden hebben ze zin. Elk geschikt dak in NL met zonnepanelden zodat rijden praktisch gratis wordt. energie goedkoper maken Energieprijzen verlagen Enorme toename van het aantal laadpunten en betere actiertadius Ermee stoppen want bij productie van elektrische auto's als zowel de recycling ervan brengt nog meer milieuschade te weeg. extra belasting op benzine/dieselvoertuigen Fantastisch rijden Fiets kopen of paard en wagen financieel aanmoedigen financieel aantrekkelijk maken Financieel aantrekkelijk maken en houden. Financieel aantrekkelijker maken financieel aantrekkelijker maken Financieel voordeel langere tijd garanderen. Fiscaal bevorderen gebruikskosten Geef overheden subsidies om oplaadpunten te realiseren en maak de centrums van steden 'vervuilende'-autovrij geen belasting geen bijtelling geen BPM Geen BPM, geen bijtelling, meer oplaadpunten. geen enkele belasting op elektrische auto heffen Geen motorrijtuigenbelasting erop 'geen stroom uit kolencentrales beter op waterstof (geen dure accu's' Geen wegenbelasting betalen Geen wegenbelasting en veel meer zeer snelle oplaadpalen en lange actieradius geen wegenbelasting heffen geen wegenbelasting heffen op elektrische auto's Geen wegenbelasting meer en geen BPM gegarandeerde inruil na 4 jaar bij de dealer geleidelijk aan verkoop van traditionele auto`s beperken en goedkopere elektrische auto`s op de markt brengen. Gelijke beprijzing als andere auto's middels subsidie Goed gedrag belonen, slecht gedrag bestraffen. Veel subsidie en voordeel, op goede, waaronder ook luxe of sexy electrische auto's, voor langere periode (was in NL te kort). Zoals bijv Noorwegen, daar zie je ze volop! goedkope productie en verkoop door overheid geleid en gefinancierd bedrijf zonder winstopmerk m.b.t. verkoop. goedkoper Goedkoper en effectiever maken goedkoper in aanschaf Goedkoper in aanschaf maken Goedkoper in aanschaf of lease. goedkoper in aanschaf, goedkoop op kunnen laden en geen houderschapsbelasting Goedkoper in gebruik goedkoper maken Goedkoper maken goedkoper maken dan benzine auto's en meer oplaadpunten goedkoper maken dan benzine of andere auto's goedkoper maken dan meer vervuilende auto's

Goedkoper maken dan vervuilende auto's. Goedkoper maken in aanschaf goedkoper maken ipv duurder! Goedkoper maken, meer oplaadpunten (langs de snelweg). Goedkoper maken, zodat de 'normale burger' deze ook kan betalen Goedkoper, meer laadplekken? goedkopere accu's Goedkopere electra. Goedkopere kleinere autos goedkopere prijs goekoper maken Gratis geven Gratis opladen gratis parkeren aanbieden gratis parkeren en opladen Gratis weggeven Groensubsidie groot belstingvoordeel geven groter aantal kilometers en makkelijke oplaadpalen grotere accu's en geen benzine tank. grotere actieradius: 500 km minimaal grotere actiradius en kortere laadtijden Grotere afstand kunnen rijden en goedkoper in aanschaf grotere afstanden zonder bijladen Grotere radius en lagere aanschafprijs Grotere rijkwijdte handhaven financieel voordeel en vergroten aantal oplaadpunten helemaal belasting vrij maken het betaalbaar te maken voor de 'normale' burger met een 'normaal' inkomen. nu is het alleen voor de rijkere toegankelijk. en waarom vraag je je af. ze hebben al genoeg geld om zo'n auto te kopen of te leasen. wat maken die tientallen euro's dan nog uit? terwijl de minder rijkere mensen die een 2ehandse auto hebben op benzine het meeste betalen aan benzine/belasting.. het daadwerkelijk aantrekkelijk maken om elektrisch te gaan rijden, en niet na een aantal jaren alsnog de belastingen (welke dan ook) te verhogen of alsnog in te voeren Het maken accu's voor deze auto's is heel millieu onvriendelijk Het nog goedkoper maken in aanschaf en fabrikanten aansporen tot een grotere keuze Het rijden met electrische auto's zo goedkoop mogelijk maken het rijden vd auto moet direct de accu weer opladen Het zijn dure auto's, alleen rijken en bedrijven kopen ze, dus laat die het ook maar betalen. Hoge belasting op benzine/diesel, geen belasting op electrische autos Hoge belastingaftrek Hoger bereik qua km, makkelijker nieuwe oplaadpunten Hogere belasting op Benzine en veel hoger op diesel Hogere belasting voor de rijken ik wil het gebruik van elektrische auto's helemaaln niet zien toenemen In elke buurt veel oplaadpunten. Innovatie in de Nederlandse autoindustrie stimuleren! internationale samenwerking voor snelle oplaadmogelijkheden Investeren in accu technieken Investeren in laadtechnologie en smart grids

investeringen in batterij onderzoek ja goedkoper maken, techniek verder ontwikkelen juist niet bevorderen. Levensgevaarlijk voor fietsers en voetgangers omdat ze geluidloos zijn. kerncentrales bouwen Korting op belasting electriciteit korting wegenbelasting kost te veel geld om accus aan te schaffen en belasting van het milleu is te hoog kosten van rijklaarmaken etc. erc verlagen.. kwalitatief de benzinemotor minstens evenaren laadketens stimuleren laadpunten, alleen parkeren tijdens laden. Plekken worden bezet gehouden Laat het fiscaal vooral interessant blijven voor mensen deze aan te schaffen. Creëer hier ook geen onrust over! lage belasting Lager belastingstarief, meer aanmoediging door de overheid m.b.v. Postbus 51 etc. lagere electra prijs lagere prijs lagere prijs en belasting. Langere actieradius Lastenverlichting voor gebruikers elektrische auto lastenverrlichting voor mensen die electrisch gaan rijden levensduur lobby oliemaatschappijen verkleinen in politiek luchtvervuiling m.n. lucht in bebouwde kom zal minder stinken Maak de actieradius aanzienlijk groter en de aanschaf goedkoper Maak de auto's betaalbaar, en inkomstenverhoging, nu kan ik met moeite 2000 euro uitgeven aan een andere auto. Maak het goedkoper Maak het gratis. Maak meer waterstof voertuigen Maak ze stukken goedkoper Maak ze zuiniger 1 op 100 km verbruik. macht van oliemaatschappijen beperken marktwerking, geen overheidsbemoeienis meeer oplaadpunten Meer belasting op benzine en benzineauto's, subsidie op elektrische auto's Meer bereik, snellere oplaadopties vooral onderweg meer consistentie in belastingwetgeving. Het beleid van de afgelopen jaren leidt niet tot vertrouwen en investeringen Meer fiscaal voordeel en grotere actieradius elec. auto's meer goedkope laadpunten Meer kilometers meer kilometers rijden meer kilometers rijden met electrische auto's. meer kilometers, kortere oplaadtijd meer kleinere auto's met automaat meer km per oplaadbare. ik rij meer dan 60.000 km per jaar meer laadpalen Meer laadpalen

meer laadpalen en lage belasting meer laadpalen en onderzoek naar bereik van accu's Meer laadpalen langs snelwegen in het buitenland. Je wilt er ook mee op vakantie kunnen. 'meer laadpalen, betere infrastructuur doorontwikkelen gebruiksvriendelijk maken van opladen, accieradius etc. ' Meer laadpalen, en meer kilometers kunnen rijden meer laadpalen, kortere laadtijd, meer km's meer laadpunten meer laadpunten Meer laadpunten meer laadstations meer opaadpalen en sneller oplaadtijd Meer openbare oplaadpalen, subsidies op elektrische auto's of minder belasting, co2-heffing meer oplaad plekken meer oplaadmogelijkheden. Geen wegenbelasting. meer oplaadpalen Meer oplaadpunten meer oplaadpunten meer oplaadpunten en goedkoper maken in aanschaf meer oplaadpunten en meer actieradius Meer oplaadpunten langs bijvoorbeeld snelwegen. 'Meer oplaadpunten research naar sneller oplaadbare batterijen.' meer oplaadpunten, bijv. bij winkelcentra en in parkeergarages meer oplaadpunten: ook in/bij flats meer oplaadputen Meer snellaadstations meer snel-oplaadpunten voorzien meer subsidie en niet tijdelijk maar def, totdat het langzaam kan ingroeien in de maatchappij en totdat er misschien een nog schonere, minder belastende manier van autorijden wordt ontwikkeld. Meer tempo aanleg openbare laadpalen Meer van die laadpalen plaatsen Meer voordeel voor de tweedehandsmarkt van hybride minder belasten Minder belasting minder belasting er op heffen Minder belasting hierop en meer voorzieningen ervoor Minder belasting, anschafsprijs omlaag, geen wegenbelasting, lagere verzekeringskosten minder btw, minder bijtelling, minder wegenbelasting op hybride etc auto's Moet financieel aantrekkelijker zijn dan vervuildende auto's mogen alleen rijden in steden alle andere auto's niet motorijtuigenbelasting aanpassen nee ik rij namenlijk op gas Niet afhankelijk zijn van de speciale laadpalen en sneller opladen niet doen niet doen, blijft een matige tussenoplossing. wacht op waterstofmotoren. Niet doen, ze zijn ook slecht voor het milieu. Stimuleren van fietsen is effectiever. NIET DOEN. Direct overgaan op waterstof en daar alles op vestigen. niet, want het is net zo belastend voor het mileu, electriciteit moet ook opgewekt worden.

nog betere voordeelregelingen normen voor uitstoot van schadelijke stoffen, inclusief stikstof en fijnstof, scherp optrekken en strak handhaven, de zweep erover. onafhankelijkheid van de oliesjeiks onderzoek stimuleren ontwikkel betere batterijen Ontwikkelingen eisen met als doel milieuvriendelijkere, compacte en snel oplaadbare accu's en hoogrendement zonnecellen in het dak van een elektrische auto, zodat deze niet meer afhankelijk hoeft te zijn van een externe energiebron. Vervolgens volledige vrijstelling van BPM en wegenbelasting. Echter, ik vermoed dat de commerciële belangen van zowel overheden als leveranciers van energie en brandstoffen dit zullen tegenhouden. Ook kleine electrische auto's gaan maken Op redelijke termijn verbod van auto`s die rijden op fossiele brandstoffen. op waterstof ipv elec Oplaadmogelijkheden m.n. langs A-wegen verbeteren oplaadstations op alle openbare parkeerplaatsen opladers thuis overal gratis 5 uur parkeren overstappen op waterstof-auto, waterstof maken met overtolllige wind- en zonneenergie, kost 4 euro de kilo, met 5 kilo rijd je in electrische auto zo'n 1.000 km en uit de uitlaat komt water praktischer modellen ontwikkelen, mooie stationcar bv. Prijs en meer oplaadpunten Prijs verlagen Prijsondersteuning door de regering, geen wegenbelasting etc. privileges zoals (goedkope) parkeerplaatsen voor electrische auto's, betere toegang tot centra of druk bewoonde gebieden voor elektrische auto's, proefrit van een weekend te organiseren, samenwerken met de hondenasiel om een klantendag te organiseren waar de honden als model worden getoond om geadopteerd te worden. /zo komen de mensen naar de dealer om kennis te maken met de auto's Radius vergroten en kortere laadtijd reikwijdte vergroten ruim voldoende eigen zonnepanelen schaf benzine/diesel auto's af schep geen uitzonderingspositie voor elektrische auto's. Zorg dat de elektrische auto een normaal product wordt simpeler laden met gewone kabel in het stopcontact Snel opladen / gelijk aan tanken. Snellaadstation snellere laadtijd Standaardiseren van accupakket. Pakket in zijn geheel vervangen op tanklokatie. Mogelijk blijven de pakketten eigendom van fabrikant/overheid Stimuleren onderzoek naar aanzienlijk betere accu's Stimuleren van verkoop eenvoudige elektrische auto's voor mensen met kleinere portemonnee stop met de zogenaamd schone electrische auto's! stoppen met subsidie, zodat de 'beste' het best verkoopt Stroomverbruik lager belasten stuk goedkoper maken zowel aanschaf als gebruik subsidie Subsidie subsidie betaalt door belasting benzine autos subsidie op aanschaf en meer oplaadpunten subsidie op elektrische auto's subsidie voor ontwikkeling sterkere batterijen subsidieer ze door de subsidies op fossiele brandstoffen af te schaffen! subsidieren Subsidies op hybride/elektrische auto Subsidies, lastenvermindering

Subsidies, meer laadplekken, benzine zwaarder belasten systeem van accu's verwisselen te verplichten in stedelijk gebied technologische verbetering: actieradius terugdringen van autogebruik woon-werkverkeer Tesla auto's goedkoper maken. Datzijn nl. de enige elect. auto's die hun rendement wel halen en ook een lange afstand halen. De rest is vervuilender in productie en sloop dan benz. auto's thuis kunnen opladen Traditionele brandstoffen extra belasten Uitstootbelasing invoeren universele accu's in een simpel pakket die je bij ieder benzinestation eenvoudig kunt wisselen voor opgeladen accu's. Hierdoor een hele grote actieradius variatie in uiterlijk. bvb terrijn auto veel gezonder en voordeliger Veel goedkoper maken dan de bestaande,ik begrijp niet dat eletrische aoto's zó duur moeten zijn. Veel meer laadpunten veel meer oplaad punten Veel meer oplaadmogelijkheden veel meer oplaadplekken, binnen Europa Veel meer oplaadpunten en kortere oplaadtijd Veel minder verspilling van materialen en onderdelen veel subsidie verbeter de kwaliteit van de accu's (langere rijtijd) Verder verlagen van de veel te hoge belastingen op bezit vergroot de axiradius vergroten actieradius ! Verhoging van de actieradius verhoog max snelheid alleen voor e-autos Verlagen van aanschafprijs voor particulieren Verlagen wegenbelasting verlaging van alle belastingen m.b.t. de elektrische auto versnelde mogelijkheid van opladen en groter bereik versterking infrastructuur Verstrek bij voorrang parkeervergunningen voor electrische auto's vervuilende auto's verbieden Vervuiling als grndslag voor de wegenbelasting heffing Vervuiling meer belasten via belasting meer faliciteren Voldoende oplaadpalen Voldoende oplaadpunten Volle belasting betalen.Accu weg,kost een vermogen om deze te verwerken. voor een klein bedrag wil ik het verkopen voor particulie het aantrekkelijk maken ipv bedrijfsleven of leaser voordeliger maken Voordeliger maken dan benzine autos. Meer inruilkorting en makkelijk laadpunt aan te vragrm Vrij parkeren Vrije en onbelaste invoer elektrische auto's uit de EU landen. wachten op komst waterstofenergie (er schijnt daarvoor een nog beter alternatief te komen) Water stop!!!!

Waterstof waterstof is volgens mij een betere alternatief Wegenbelasting afschaffen wegenbelasting vervangen door accijns. Zuinigheid loont dan vanzelf, geen gedoe met sjoemeldiesels of bijtellingen Wegenbelasting vrij en geen huur voor de accu's weldoordachte belastingmaatregelen ze gegoedkoper maken, zodat een ieder ze zou kunnen aanschaffen Zo lang er overwegendnog fossiele brandstof wordt gebruikt om electriciteit te maken de subsidie en belastingvoordelen van electrische auto's stoppen. Zo snel mogelijk alle parkeerplaatsen in heel Nederland (in straten en eigenlijk overal) uitrusten met een stekker Zolang het via de markt gaat, en de staat er niet met zn vingertjes aan zit. zonne-energie bevorderen Zonnepanelen bij de auto leveren voor het opwekken van stroom. Als er 30K voor een auto betaald kan worden dan zou de auto iets goedkoper kunnen maar het restant bedrag investeren/compenseren met bv zonnepanelen. zorg dat het duidelijk is waar je kan opladen ook in het buitenland Zorg dat ze wel geluid maken. Ze zijn nu levensgevaarlijk omdat je ze niet hoort aankomen. zorg voor meer deelauto's. zorgen dat de actieradius groter wordt Zorgen dat de actieradius van deze auto's groter wordt, en de aanschafprijs omlaag gaat zorgen dat de actiradius net zo groot wordt als bij een benzinemotor en dat het tanken net zo snel gaat Zorgen dat elektrische auto's zonder subsidie even duur worden als vergelijkbare benzine of dieselauto's en garanderen dat de opgewekte elektriciteit voor deze auto's niet vervuilender is dan benzine of diesel. zorgen dat er genoeg oplaadpunten zijn zorgen dat er meer dan voldoende oplaadpunten zijn en het overduidelijk goedkoper is Zorgen voor belastingmaatregelen op recycling van accu's zorgen voor voldoende oplaadpalen zuinigere accu's ontwikkelen

Leeftijd Allen Bezit geen auto 33% 75% 39% 31% 17% 16% Ja, loopt op benzine 54% 21% 48% 53% 64% 70%

Recommend Documents