Laagspanningsmotoren Installatie-, bedienings-, onderhouds- en veiligheidshandleiding

Laagspanningsmotoren Installatie-, bedienings-, onderhouds- en veiligheidshandleiding

Voor meer talen - zie de website www.abb.com/motors&generators > Motors > Document library

Laagspanningsmotoren Installatie-, bedienings-, onderhouds- en veiligheidshandleiding Inhoud 1. Inleiding......................................................................................................................................................5 1.1 Conformiteitsverklaring.........................................................................................................................5 1.2 Geldigheid............................................................................................................................................5 2. Veiligheidsoverwegingen..........................................................................................................................5 3 Behandeling................................................................................................................................................6 3.1 Controle na ontvangst..........................................................................................................................6 3.2 Transport en opslag.............................................................................................................................6 3.3 Hijswerkzaamheden.............................................................................................................................6 3.4 Motorgewicht.......................................................................................................................................6 4. Installatie en ingebruikname.....................................................................................................................7 4.1 Algemeen.............................................................................................................................................7 4.2 Motoren met andere dan kogellagers...................................................................................................7 4.3 Controle van de isolatieweerstand........................................................................................................7 4.4 Fundering.............................................................................................................................................7 4.5 Het balanceren en plaatsen van koppelingshelften en snaarschijven.....................................................8 4.6 Plaatsing en uitlijning van de motor......................................................................................................8 4.7 Radiale krachten en snaaraandrijving...................................................................................................8 4.8 Motoren met aftappluggen voor condensvocht....................................................................................8 4.9 Bekabeling en elektrische aansluitingen................................................................................................8 4.9.1 Aansluitingen voor verschillende startmethoden......................................................................9 4.9.2 Randapparatuur aansluiten...................................................................................................10 4.10 Aansluitklemmen en draairichting.......................................................................................................10 5. Werking ....................................................................................................................................................11 5.1 Algemeen...........................................................................................................................................11

Laagspanningsmotoren handleiding, 3GZF500730-85 Rev F 02-2015 | ABB-motoren en generatoren

3

6. Laagspanningsmotoren met variabele snelheden gebruiken ............................................................12 6.1 Inleiding.............................................................................................................................................12 6.2 Wikkelingsisolatie...............................................................................................................................12 6.2.1 Het kiezen van wikkelingsisolatie voor ABB-frequentieomvormers.........................................12 6.2.2 Het selecteren van wikkelingsisolatie voor alle andere frequentieomvormers .........................12 6.3 Thermische beveiliging ......................................................................................................................12 6.4 Lagerstromen.....................................................................................................................................12 6.4.1 Uitsluiting van lagerstromen bij ABB-frequentieomvormers....................................................13 6.4.2 Uitsluiting van lagerstromen bij alle andere frequentieomvormers...........................................13 6.5 Bekabeling, aarding en EMC..............................................................................................................13 6.6 Bedrijfssnelheid..................................................................................................................................13 6.7 Motoren in variabele snelheidstoepassingen.......................................................................................13 6.7.1 Algemeen..............................................................................................................................13 6.7.2 Motorbelastbaarheid met frequentieomvormers met DTC-besturing uit de AC_8_ _-serie.....13 6.7.3 Motorbelastbaarheid met frequentieomvormer uit de AC_5_ _-serie......................................14 6.7.4 Motorbelastbaarheid met andere frequentieomvormertypen op basis van pulsbreedtemodulatie (PWM)..........................................................................................14 6.7.5 Kortstondige overbelasting....................................................................................................14 6.8 Typeplaatjes.......................................................................................................................................14 6.9 Ingebruikname van toepassingen met variabele snelheid....................................................................14 7. Onderhoud................................................................................................................................................15 7.1 Algemene inspectie............................................................................................................................15 7.1.1 Standby-motoren .................................................................................................................15 7.2 Smering.............................................................................................................................................15 7.2.1 Motoren met permanent gesmeerde lagers...........................................................................15 7.2.2 Motoren met smeerbare lagers..............................................................................................16 7.2.3 Smeerintervallen en -hoeveelheden.......................................................................................16 7.2.4 Smeermiddelen.....................................................................................................................18 8. Ondersteuning na verkoop.....................................................................................................................19 8.1 Reserveonderdelen............................................................................................................................19 8.2 Demontage, montage en herwikkelen................................................................................................19 8.3 Lagers................................................................................................................................................19 9. Milieueisen................................................................................................................................................19 10. Foutoplossen............................................................................................................................................20 11. Afbeeldingen............................................................................................................................................22

4 ABB-motoren en generatoren | Handleiding voor laagspanningsmotoren, 3GZF500730-85 Rev F 02-2015

1. Inleiding

2. Veiligheidsoverwegingen

OPMERKING! Deze instructies moeten worden opgevolgd om een veilige en juiste installatie, bediening en onderhoud van de motor te waarborgen. Iedereen die de motoren of bijbehorende apparatuur installeert, bedient of onderhoudt, dient met de inhoud van deze handleiding bekend te zijn. De motor mag uitsluitend geïnstalleerd en gebruikt worden door gekwalificeerd personeel dat op de hoogte is van de voorschriften op gebied van gezondheid en veiligheid. Het niet opvolgen van de instructies in deze handleiding kan alle geldende garanties doen vervallen.

1.1 Conformiteitsverklaring De conformiteit van het eindproduct volgens Richtlijn 2006/42/EC (Machinerichtlijn) moet worden vastgesteld door de opdrachtgever als de motor aan de machine wordt gemonteerd.

1.2 Geldigheid Deze instructies gelden voor de volgende typen ABB laagspanningsmotoren voor zowel gebruik als motor en als generator.

De motor mag uitsluitend geïnstalleerd en gebruikt worden door gekwalificeerd personeel dat op de hoogte is van de voorschriften op gebied van gezondheid en veiligheid. Aan de motor dienen veiligheidsvoorzieningen aangebracht te worden overeenkomstig de ter plaatse geldende voorschriften ter voorkoming van ongevallen. WAARSCHUWING! Noodstopvoorzieningen moeten zijn voorzien van een herstartvergrendeling. Na een noodstop wordt een nieuwe startcommando pas effectief nadat de herstartvergrendeling opzettelijk wordt opgeheven.

Aandachtspunten: 1. Ga niet op de motor staan. 2. De motorbehuizing kan tijdens en na normaal bedrijf heet zijn, pas daarom op bij aanraking. 3 Sommige speciale motortoepassingen kunnen extra instructies vereisen (bijvoorbeeld als ze worden geleverd met frequentieomvormer). 4. Let op de draaiende delen van de motor! 5. De klemmenkasten niet openen bij ingeschakelde voeding.

serie MT*, MXMA, serie M1A*, M2A*/M3A*, M2B*/M3B*, M4B*, M2C*/M3C*, M2F*/M3F*, M2L*/M3L*, M2M*/M3M*, M2Q*, M2R*/M3R*, M2V*/M3V* in framegrootte 56 - 450. Er is een afzonderlijke handleiding voor bijv. Ex motoren 'Laagspanningsmotoren voor explosieve omgevingen: Installatie-, bedienings-, onderhouds- en veiligheidshandleiding (3GZF500730-47) Voor sommige motoren kan aanvullende informatie nodig zijn in verband met een speciale toepassing en/of ontwerp. Een aanvullende handleiding is verkrijgbaar voor de volgende motoren: – motoren voor rollenbanen – watergekoelde motoren – rookgasmotoren – remmotoren – motoren voor hoge omgevingstemperaturen – Motoren in maritieme toepassingen voor montage op open dek van schepen of offshore-eenheden


5

3 Behandeling 3.1 Controle na ontvangst Controleer de motor onmiddellijk na ontvangst op uitwendige beschadigingen (bijv. asuiteinden, flenzen en lakwerk) en meld eventuele beschadigingen direct aan de transporteur. Controleer de gegevens op de gegevensplaat, met name het voltage en hoe de wikkelingen geschakeld dienen te worden (ster of driehoek). Het type lager wordt, behalve bij de kleinste framematen, op de gegevensplaat van alle motoren aangegeven. Controleer bij systemen met variabele snelheid de maximale belasting die is toegestaan volgens de frequentie die op het secundaire typeplaatje staat vermeld.

3.2 Transport en opslag De motor dient binnen opgeslagen te worden (boven –20°C), in een droge, trillingsvrije en stofvrije omgeving. Tijdens het transport dienen schokken, vallen en vocht vermeden te worden. Neem a.u.b. contact op met ABB als er nog andere condities optreden. Onbeschermde, machinaal bewerkte oppervlakten (aseinden en flenzen) dienen te worden voorzien van een roestwerend middel.

Hijsogen of oogbouten moeten voor het hijsen worden aangetrokken. Indien nodig, dient u de positie van de oogbouten zonodig met geschikte (pas)ringen aan te passen. Controleer of de juiste hijsmaterialen worden gebruikt en of de grootte van de haken geschikt is voor de hijsogen. Voorkom beschadiging van op de motor aangesloten apparatuur en kabels. Verwijder mogelijke transporthulpmiddelen waarmee de motor aan het pallet is vastgemaakt. Specifieke hijsinstructies zijn verkrijgbaar van ABB. WAARSCHUWING! Tijdens het tillen, de montage en de onderhoudswerkzaamheden moeten alle nodige veiligheidsoverwegingen worden genomen en moet er met name voor gezorgd worden dat niemand gewond kan raken door de getilde last.

3.4 Motorgewicht Afhankelijk van het vermogen, de montageopstelling en aan te sluiten apparatuur kan bij types van dezelfde framemaat (ashoogte) het totale gewicht van de motor verschillen.

We adviseren u de assen regelmatig met de hand te draaien zodat het vet goed in de lagers verdeeld blijft.

Onderstaande tabel toont het geschatte maximumgewicht van de motoren in hun basisuitvoering voor de verschillende materiaalsoorten van het frame.

We adviseren u anti-condensatieverwarming toe te passen om condensatie van in de motor aanwezig water te voorkomen.

Van alle ABB-motoren, uitgezonderd die met de kleinste framematen (56 en 63), staat het gewicht vermeld op het typeplaatje.

Om schade aan de lagers te voorkomen, mag de motor niet worden blootgesteld aan externe trillingen bij stilstand. Motoren die uitgevoerd zijn met cilindrische rol- en/ of hoekcontactlagers dienen tijdens vervoer te worden voorzien van transportvergrendeling.

3.3 Hijswerkzaamheden Alle ABB-motoren zwaarder dan 25 kg zijn voorzien van hijsogen of oogbouten. Gebruik uitsluitend de primaire hijsogen of oogbouten om de motor op te hijsen. De hijsogen mogen niet gebruikt worden om de motor op te hijsen als die aan andere apparatuur is gekoppeld. Niet de hijsogen op aangesloten apparatuur (bijv. remmen, afzonderlijke koelventilatoren) of op aansluitdozen gebruiken voor het ophijsen van de motor. Vanwege een verschillend vermogen, montage-opstelling en aangesloten apparatuur kunnen motoren met hetzelfde frame een verschillend zwaartepunt hebben. Beschadigde hijsogen niet meer gebruiken. Controleer voorafgaand aan hijswerkzaamheden de oogbouten en/of vastgemonteerde hijsogen op beschadigingen.

Framemaat

56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450

Aluminium

Gietijzer

Gewicht/kg

Gewicht/kg

4,5 6 8 14 20 32 36 93 149 162 245 300 386 425 -

13 20 30 40 50 90 130 190 275 360 405 800 1700 2700 3500 4500

Toevoegen. voor remmen 5 8 10 16 20 30 30 45 55 75 75 -

Vraag ABB naar het gewicht als de motor is voorzien van een afzonderlijke ventilator.


4. Installatie en ingebruikname WAARSCHUWING! Koppel de installatie los van de netvoeding en vergrendel de bedieningselementen voordat met werkzaamheden aan de motor of aangesloten apparatuur wordt begonnen.

4.1 Algemeen Controleer zorgvuldig alle waarden op het typeplaatje om er zeker van te zijn dat de motorbescherming en aansluiting correct worden uitgevoerd.

4.2 Motoren met andere dan kogellagers Verwijder zo nodig de transportvergrendeling. Draai de drijfas van de motor zo mogelijk met de hand om te controleren of deze vrij kan draaien. Motoren voorzien van rollagers: De motor laten draaien zonder radiale kracht op de as kan het rollager beschadigen als gevolg van "slippen”, Motoren voorzien van hoekcontactlager: De motor laten draaien zonder axiale kracht in de juiste richting ten opzichte van de as kan leiden tot schade aan het hoekcontactlager. WAARSCHUWING! Voor motoren met hoekcontactlagers mag de askracht op geen enkele manier van richting veranderen. Het lagertype staat vermeld op het typeplaatje. Motoren voorzien van smeernippels: Breng voorafgaand aan ingebruikneming van een nieuwe motor, of nadat de motor lange tijd heeft stilgestaan, de gespecificeerde hoeveelheid smeervet aan. Zie paragraaf "7.2.2 Motoren met smeerbare lagers" voor meer details.

4.3 Controle van de isolatieweerstand Meet de isolatieweerstand voor ingebruikname en wanneer verwacht kan worden dat de wikkelingen vochtig zijn. Isolatieweerstand, gecorrigeerd tot 25°C, mag in geen geval lager zijn dan 1 MΩ (gemeten met 500 of 1000 VDC). De waarde van de isolatieweerstand wordt gehalveerd voor elke verhoging van de temperatuur met 20°C. Afbeelding 1 kan worden gebruikt voor de isolatiecorrectie tot de gewenste temperatuur. WAARSCHUWING! Om het risico van elektrische schokken te voorkomen, moet het motorframe onmiddellijk worden geaard en moeten de wikkelingen tegen het frame worden ontladen na elke meting. Indien de referentiewaarde van de isolatieweerstand niet bereikt wordt, is de wikkeling te vochtig en moet deze in een oven gedroogd worden. De oventemperatuur dient gedurende 12-16 uur 90°C te bedragen, gevolgd door 105°C gedurende 6-8 uur. De pluggen van de condensgaten, indien aanwezig, dienen te worden verwijderd en de sluitkleppen dienen tijdens het opwarmen geopend te zijn. Zorg dat na het verwarmen de pluggen worden teruggeplaatst. Ook als aftappluggen gemonteerd zijn, adviseren wij de einddeksels evenals de deksels van de aansluitdozen voorafgaand aan het drogen te verwijderen. Wikkelingen die doordrenkt zijn met zeewater zullen opnieuw moeten worden gewikkeld.

4.4 Fundering De eindgebruiker draagt de volledige verantwoordelijkheid voor de voorbereiding van de fundering. Metalen funderingen dienen te worden geverfd ter voorkoming van corrosie. De fundering dient vlak en voldoende stijf te zijn om vrijkomende krachten te kunnen opvangen bij eventuele kortsluiting.

Wanneer de motor verticaal is gemonteerd en de as naar beneden wijst, moet de motor zijn voorzien van afscherming die moet voorkomen dat vallende objecten en vloeistoffen in de ventilatieopeningen kunnen vallen. Dit kan ook door middel van een losse afdekking die niet aan de motor is bevestigd. In dit geval dient de motor te worden voorzien van een waarschuwingssticker.


7

De constructiewijze van de fundering dient het doorgeven van trillingen aan de motor en trillingen als gevolg van resonantie te helpen voorkomen. Zie onderstaande figuur.

Montagenauwkeurigheid van koppelingshelft: controleer of tolerantie b minder is dan 0,05 mm en of het verschil van a1 tot a2 kleiner is dan 0,05 mm. Zie ook afbeelding 2. Controleer de uitlijning nogmaals na het vastdraaien van de bouten of draadeinden.

Liniaal

OPMERKING! Het hoogteverschil mag niet meer dan ± 0,1mm afwijken van andere motorvoeten.

Voetlocatie

4.5 Het balanceren en plaatsen van koppelingshelften en snaarschijven De motor wordt standaard met een halve spie uitgebalanceerd. Koppelingshelften of snaarschijven moeten na het uitfrezen van spiebanen worden gebalanceerd. Het balanceren dient aan de hand van de voor de betreffende motor gespecificeerde methode plaats te vinden. De koppelingshelften en snaarschijven moeten met behulp van daarvoor geschikt gereedschap waarmee de lagers niet beschadigd worden, worden gemonteerd. Plaats nooit een koppelinghelft of snaarschijf door er met een hamer op te slaan. Druk nooit een wringstaaf tegen de behuizing van de motor om een koppelingshelft of snaarschijf te verwijderen.

4.6 Plaatsing en uitlijning van de motor Zorg dat er voldoende vrije ruimte rond de motor is voor optimale luchtcirculatie. Het wordt aanbevolen om een speling te hebben tussen het ventilatordeksel en de muur, enz., van ten minste de helft van de luchtinlaat van het ventilatordeksel. Aanvullende informatie kan worden gevonden in de productcatalogus of op de maattekeningen die beschikbaar zijn op onze website: www.abb.com/ motors&generators. Een correcte uitlijning is belangrijk bij het voorkomen van lagerschade, trillingen en mogelijke asdefecten. Bevestig de motor op de fundering met behulp van daarvoor geschikte bouten of draadeinden en plaats vulplaatjes tussen de fundering en de motorsteunen. Lijn de motor op de juiste manier uit. Boor zonodig pasgaten en monteer de paspennen.

Zorg ervoor dat de toelaatbare belastingswaarden van de lagers, zoals vermeld in de productcatalogus, niet worden overschreden. Controleer of er voldoende luchtcirculatie rond de motor is. Controleer of er geen extra warmte aan de motor wordt afgegeven via dichtbij geplaatste apparatuur of direct zonlicht. Bij modellen met flensmontage (bijv. B5, B35, V1) dient de constructie voldoende ruimte te laten voor luchtcirculatie langs de buitenkant van de flens.

4.7 Radiale krachten en snaaraandrijving Span de drijfriemen aan volgens de aanwijzingen van de fabrikant van de aangedreven apparatuur. Overschrijd nooit de maximale snaarspanning (bijv. bij radiale lagerbelasting) die staat vermeld in de desbetreffende productcatalogus. WAARSCHUWING! Te hoge snaarspanning leidt tot lagerschade of zelfs tot schade aan de as.

4.8 Motoren met aftappluggen voor condensvocht Controleer dat de aftapgaten en -pluggen naar beneden wijzen. Bij in verticale positie gemonteerde motoren kunnen de aftappluggen in horizontale positie liggen. De motoren met afsluitbare plastic aftappluggen worden geopend geleverd. In een extreem stoffige omgeving dient u alle aftappluggen te sluiten.

4.9 Bekabeling en elektrische aansluitingen De klemmenkast op de standaard enkeltoerige motoren is normaal gesproken voorzien van 6 aansluitklemmen en tenminste 1 aardklem. Behalve de aansluitklemmen voor de windingen en de aardklem kan de klemmenkast ook aansluitingen bevatten voor thermistoren, verwarmingselementen of andere randapparatuur. Gebruik goedgekeurde kabelklemmen voor het aansluiten van alle hoofdkabels. Kabels van randapparatuur kunnen zonder aanpassingen op hun aansluitblokken worden aangesloten.


De motoren zijn uitsluitend bestemd voor vaste installatie. Tenzij anders vermeld, worden de kabelingangen voorzien van metrische schroefdraad. De IP-klasse van de wartel dient minimaal gelijk te zijn aan die van de klemmenkast. Gecertificeerde leidingdoorvoer of kabelconnectors moet worden gebruikt bij de installatie. OPMERKING! Kabels dienen mechanische beschermd en dicht bij de klemmenkast geklemd te worden om te voldoen aan de vereisten van IEC/EN 60079-0 en plaatselijke installatievereisten.

Ongebruikte kabelingangen dienen te worden afgesloten met pluggen met dezelfde IP-klasse als de klemmenkast. De beschermingsklasse en de diameter worden in de documentatie van de wartel aangegeven. WAARSCHUWING! Gebruik de juiste klemmenkast en voor de kabelingangen de juiste afdichtingen in overeenstemming met type en diameter van de kabel.

Breng aarding aan overeenkomstig de lokaal geldende voorschriften voordat de motor aangesloten wordt op de netspanning. De aardklem op het frame dient te worden verbonden met randaarde, zoals getoond wordt in tabel 5 van IEC/EN 60034-1: Minimum dwarsdoorsnede-oppervlak van beschermingsgeleiders Oppervlak van dwarsdoorsnede van fasengeleiders van de installatie, S, [mm2]

Minimum oppervlak van dwarsdoorsnede van de overeenkomende beschermingsgeleider, SP, [mm2]

4 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 240 300 400

4 6 10 16 25 25 25 35 50 70 70 95 120 150 185

In aanvulling hierop dienen aardingsverbindingen of massaverbindingen op de buitenkant van elektrische apparaten geschikt te zijn voor het aansluiten van een geleider met een oppervlak van de dwarsdoorsnede van minstens 4 mm2. De kabel tussen de netspanning en de motoraansluitingen dient te voldoen aan de landelijke installatievoorschriften of norm IEC/EN 60204-1, in overeenstemming met de nominale spanning die op het typeplaatje staat vermeld. OPMERKING! Wanneer de omgevingstemperatuur hoger is dan +50°C worden kabels met toelaatbare bedrijfstemperatuur van +90°C als minimum gebruikt. Ook met alle andere conversiefactoren die afhankelijk zijn van de installatieomstandigheden moet rekening worden gehouden bij de dimensionering van de kabels. Zorg ervoor dat de beveiliging van de motor overeenkomt met de omgeving en de weersomstandigheden. Voorkom bijvoorbeeld dat water de motor of de aansluitdozen kan binnendringen. Om de juiste IP-klasse te garanderen dienen de afdichtingen van de aansluitdozen op de juiste wijze in de daartoe bestemde uitsparingen te worden aangebracht. Een lek kan leiden tot het binnendringen van stof of water waardoor de kans op vonkoverslag ontstaat naar componenten die onder spanning staan.

4.9.1 Aansluitingen voor verschillende startmethoden De klemmenkast op de standaard enkeltoerige motoren is normaal gesproken voorzien van 6 aansluitklemmen en tenminste 1 aardklem. Dit maakt DOL- of Y/D-starten mogelijk. Bij tweetoerige en speciale motoren dient u voor de aansluiting van de voedingskabel de instructies in de klemmenkast of de handleiding van de motor te volgen. De voedingsspanning en de aansluitmethode zijn op het typeplaatje vermeld. Directe schakeling (DOL): er kunnen Y- of D-wikkelschakelingen worden gebruikt. Bijv. 690 VY, 400 VD betekent Y-schakeling bij een lijnspanning van 690 Volt en D-schakeling bij een lijnspanning van 400 Volt. Ster/Delta (Wye/Delta) starten(Y/D): De voedingsspanning moet gelijk zijn aan de nominale spanning van de motor in D-schakeling. Verwijder alle metaalstrippen van de aansluitklemmen.


9

Overige startmethoden en zware omgevingscondities bij starten: In gevallen waarin andere startmethoden, bijvoorbeeld converter of softstarter, worden gebruikt in de bedrijfstype S1 en S2, wordt er vanuit gegaan dat het apparaat is "afgesloten van het elektrische systeem wanneer de elektrische machine loopt", zoals in de norm IEC 60079- 0 en thermische beveiliging is optioneel.

4.9.2 Randapparatuur aansluiten Als een motor is voorzien van thermistoren of andere RTD's (Pt100, thermisch relais, enz.) en randapparatuur, adviseren wij die op de juiste manier aan te sluiten. Voor bepaalde toepassingen is het gebruik van thermische beveiliging verplicht. Nadere gegevens hierover vindt u in de documentatie van de motor. Aansluitschema's voor het aansluiten van randapparatuur bevinden zich in de klemmenkast. De maximale meetspanning voor de thermistoren is 2,5 V. De maximale meetstroom voor Pt100 is 5 mA. Gebruik van hogere meetspanning of -stroom kan onjuiste uitlezingen of schade aan de temperatuursensor veroorzaken. De isolatie van thermische sensoren voldoet aan de vereisten van basisisolatie.

4.10 Aansluitklemmen en draairichting Vanuit de aandrijfzijde van de motor gezien is de draairichting rechts, indien de fasen in volgorde L1, L2, L3 worden aangesloten, zoals in afbeelding 3 getoond wordt. Om de draairichting te veranderen dient u twee willekeurige fasen te verwisselen. Als de motor is uitgerust met een eenrichtingsventilator dient u ervoor te zorgen dat die in de richting van de pijlmarkering op de motor draait.


5. Werking 5.1 Algemeen Tenzij anders vermeld op het typeplaatje, zijn de motoren onder de volgende omgevingsfactoren geschikt voor toepassing: - Motoren dienen alleen in vaste installaties te worden geïnstalleerd. - Het normale bereik voor de omgevingstemperatuur is van –20°C tot +40°C. - De maximale opstellingshoogte is 1000 m boven zeeniveau. - De variatie van de voedingsspanning en -frequentie mag niet hoger zijn dan de in de desbetreffende normen genoemde grenzen. De tolerantie voor voedingsspanning is ±5% en die voor frequentie ±2% volgens afbeelding 4 (EN / IEC 60034-1, paragraaf 7.3, Zone A). Beide extreme waarden behoren niet gelijktijdig op te treden. De motor mag uitsluitend worden gebruikt voor toepassingen waarvoor deze geschikt is. De nominale waarden en de bedrijfscondities staan vermeld op het typeplaatje. In aanvulling daarop dienen de aanwijzingen en adviezen in deze handleiding en andere instructies en normen te worden opgevolgd. Bij overschrijding van de vermelde standaard bedrijfscondities dient u de motoren constructiegegevens te controleren. Neem a.u.b. contact op met ABB voor verdere informatie. WAARSCHUWING! Het niet opvolgen van deze aanwijzingen of het niet uitvoeren van onderhoud brengt de veiligheid in gevaar en maakt de motor feitelijk ongeschikt voor gebruik.


11

6. Laagspanningsmotoren met variabele snelheden gebruiken 6.1 Inleiding Dit deel van de handleiding bevat aanvullende instructies voor het gebruik van motoren met een frequentieomvormer. De motor is bedoeld om te werken vanuit één frequentieomvormervoeding en niet om de motoren parallel te laten lopen vanuit één frequentieomvormer. U dient de instructies van de producent van de frequentieomvormers op te volgen. ABB kan aanvullende informatie van u vragen om vast te stellen of bepaalde typen motoren geschikt zijn voor speciale toepassingen of voor speciale ontwerpaanpassingen.

6.2 Wikkelingsisolatie Motoren met regelbare aandrijving creëren hogere voltagebelasting dan de sinusvormige voeding op de wikkeling van de motor. Daardoor moeten de wikkelingsisolatie van de motor en het filter op de frequentieomvormer volgens de volgende instructies worden gedimensioneerd.

6.2.1 Het kiezen van wikkelingsisolatie voor ABB-frequentieomvormers

6.2.2 Het selecteren van wikkelingsisolatie voor alle andere frequentieomvormers De spanningsbelasting dient op aanvaardbaar niveau te blijven. Neem a.u.b. contact op met de systeemleverancier om de veiligheid van de toepassing te waarborgen. De invloed van eventuele filters dient bij de dimensionering van de motor meegewogen te worden.

6.3 Thermische beveiliging De meeste in deze handleiding besproken motoren zijn voorzien van PTC-thermistors of andere types RTD's in de statorwikkelingen. Aanbevolen wordt om deze met de frequentieomvormer te verbinden. Lees meer in hoofdstuk 4.9.2.

6.4 Lagerstromen Geïsoleerde lagers of lagerconstructies, common-mode filters en geschikte bekabeling en aardmethoden moeten worden toegepast volgens de volgende instructies en met behulp van tabel 6.1.

Aan de hand van tabel 6.1 kunt u voor bijvoorbeeld de ABB AC_8_._- en AC_5_._-series enkeltoerige aandrijvingen met diodevoeding (ongeregelde gelijkspanning) de wikkelingsisolatie en filters selecteren:

PN < 100 kW

PN ≥ 100 kW of IEC315 ≤ Framegrootte ≤ IEC355

PN ≥ 350 kW of IEC400 ≤ Framegrootte ≤ IEC450

UN ≤ 500 V

Standaardmotor

Standaardmotor + Geïsoleerd N-lager

Standaardmotor + Geïsoleerd N-lager + Filter voor algemene modus

500V >UN ≤ 600V

Standaardmotor + dU/dt –filter (reactor) OF Versterkte isolatie

Standaardmotor + dU/dt –filter (reactor) + Geïsoleerd N-lager OF Versterkte isolatie + Geïsoleerd N-lager

Standaardmotor + Geïsoleerd N-lager + dU/dt –filter (reactor) + Filter voor algemene modus OF Versterkte isolatie + Geïsoleerd N-lager + Filter voor algemene modus

500V >UN ≤ 600V (kabellengte > 150 m)

Standaardmotor

Standaardmotor + Geïsoleerd N-lager

Standaardmotor + Geïsoleerd N-lager + Filter voor algemene modus

600V >UN ≤ 690V

Versterkte isolatie + dU/dt –filter (reactor)

Versterkte isolatie + dU/dt –filter (reactor) + Geïsoleerd N-lager

Versterkte isolatie + Geïsoleerd N-lager + dU/dt –filter (reactor) + Filter voor algemene modus

600V >U N ≤ 690V (kabellengte> 150 m)

Versterkte isolatie

Versterkte isolatie + Geïsoleerd N-lager

Versterkte isolatie + Geïsoleerd N-lager + Filter voor algemene modus

Tabel 6.1 Het kiezen van wikkelingsisolatie voor ABB-omzetters Neem contact op met ABB voor meer informatie over weerstandsremming en omzetters met geregelde voeding. 12 ABB-motoren en generatoren | Handleiding voor laagspanningsmotoren, 3GZF500730-85 Rev F 02-2015

6.4.1 Uitsluiting van lagerstromen bij ABB-frequentieomvormers Bij de ABB-frequentieomvormer, bijvoorbeeld AC_8_ _en AC_5_ _-serie met diodevoedingseenheid, dienen de methoden volgens tabel 6.1 gebruikt te worden om schadelijke lagerstromen in motoren te voorkomen. OPMERKING! Geïsoleerde lagers waarvan de binnenste en/of buitenste boringen zijn voorzien van een coating van aluminiumoxide of die beschikken over rollende elementen van keramisch materiaal worden aanbevolen. De coatings van aluminiumoxide moeten ook worden behandeld met een afdichtmiddel om indringing van vuil en vocht in de poreuze coating te voorkomen. Zie het typeplaatje van de motor voor de juiste lagerisolatie. Wijzigingen aan het lagertype of de isolatiemethode zonder toestemming van ABB is verboden.

6.4.2 Uitsluiting van lagerstromen bij alle andere frequentieomvormers De gebruiker is verantwoordelijk voor het beschermen van de motor en aangedreven apparatuur tegen schadelijke lagerstromen. Daarvoor kunnen de instructies beschreven in hoofdstuk 6.4.1 als richtlijn worden gebruikt, hoewel hun effectiviteit niet in alle gevallen kan worden gegarandeerd.

6.5 Bekabeling, aarding en EMC Voor effectieve aarding en om te kunnen voldoen aan eventuele EMC-vereisten moeten motoren met een vermogen groter dan 30kW worden voorzien van afgeschermde symmetrische kabels en EMC-kabelmoffen met een contactgebied van 360°. Symmetrische en gepantserde kabels zijn ook voor kleinere motoren sterk aangeraden. Zorg voor 360° aarding bij alle kabelingangen zoals beschreven in de instructies voor de kabelmoffen. Draai de kabelmantels in bundels en sluit ze aan op de dichtstbijzijnde aardaansluiting/aansluitrail in de aansluitdoos, schakelkast van de frequentieomvormer, enz. OPMERKING! Op alle aansluitpunten (zoals motor, frequentieomvormer, eventuele veiligheidsschakelaar, enz.) moeten correcte kabelmoffen met een contactgebied van 360° gebruikt worden.

Meer informatie over aarding en de bekabeling van aandrijvingen met variabele snelheid is te vinden in de handleiding “Grounding and cabling of the drive system” (Code: 3AFY 61201998).

6.6 Bedrijfssnelheid Zorg bij hogere snelheden dan de snelheid die op het typeplaatje of in de respectievelijke productcatalogus staat vermeld dat de hoogst toegestane rotatiesnelheid van de motor of de kritische snelheid van de gehele toepassing niet wordt overschreden.

6.7 Motoren in variabele snelheidstoepassingen 6.7.1 Algemeen Bij gebruik van de frequentieomvormers van ABB kunnen de motoren worden gedimensioneerd met het DriveSizedimensioneringsprogramma van ABB. Dit hulpprogramma kunt u downloaden van de ABB website (www.abb.com/ motors&generators). Voor toepassingen welke door andere frequentieomvormers worden geleverd, moeten de motoren met de hand worden gedimensioneerd. Neem voor meer informatie contact op met ABB. De belastbaarheidscurves (of laadcapaciteitcurves) zijn gebaseerd op de nominale voedingsspanning. Gebruik bij onder- of overspanning kunnen de prestaties van de toepassing beïnvloeden.

6.7.2 Motorbelastbaarheid met frequentieomvormers met DTC-besturing uit de AC_8_ _-serie De belastingscurven in de afbeeldingen 5a - 5d zijn geldig voor ABB-omvormers uit de AC_8_ _-serie met ongecontroleerde gelijkspanning en DTC. De afbeeldingen tonen bij benadering het maximale continue koppel van de motoren als functie van de voedingsfrequentie. Het koppel wordt uitgedrukt in een percentage van het nominale motorkoppel. De waarden geven een indicatie; nauwkeurige waarden zijn op aanvraag beschikbaar. OPMERKING! De maximale constructiesnelheid van de motor mag niet overschreden worden!

Voor motoren met framegrootte IEC 280 en hoger is aanvullende potentiaalvereffening tussen motorframe en aangedreven apparatuur vereist, tenzij beide op hetzelfde stalen frame zijn gemonteerd. In een dergelijk geval dient de hoogfrequente geleiding van het stalen frame worden gecontroleerd door, bijvoorbeeld, het potentiaalverschil tussen de componenten te meten.


13

6.7.3 Motorbelastbaarheid met frequentieomvormer uit de AC_5_ _-serie De belastbaarheidscurves in de afbeeldingen 6a-6d zijn geldig voor frequentieomvormers uit de AC_5_ _-serie. De afbeeldingen tonen bij benadering het maximale continue koppel van de motoren als functie van de voedingsfrequentie. Het koppel wordt uitgedrukt in een percentage van het nominale motorkoppel. De waarden geven een indicatie; nauwkeurige waarden zijn op aanvraag beschikbaar. OPMERKING! De maximale constructiesnelheid van de motor mag niet overschreden worden!

6.7.4 Motorbelastbaarheid met andere frequentieomvormertypen op basis van pulsbreedtemodulatie (PWM) Voor andere frequentieomvormers met een ongecontroleerde gelijkspanning en een minimale schakelfrequentie van 3 kHz (200---500V) kunt u de dimensioneringsinstructies zoals genoemd in hoofdstuk 6.7.3 als richtlijn gebruiken. Er moet echter worden opgemerkt dat de werkelijke thermische belasting ook lager kan zijn. Neem contact op met de fabrikant van de frequentieomvormer of de leverancier van het systeem. OPMERKING! De werkelijke thermische belastbaarheid van de motor kan lager zijn dan de curves laten zien.

6.7.5 Kortstondige overbelasting ABB-motoren kunnen gewoonlijk tijdelijk worden overbelast en worden gebruikt in onderbroken toepassingen. De handigste manier om zulke toepassingen te dimensioneren is met het DriveSize-tool.

6.8 Typeplaatjes

6.9 Ingebruikname van toepassingen met variabele snelheid Ingebruikname van toepassingen met variabele snelheid dient te worden uitgevoerd in overeenstemming met de instructies voor de frequentieomvormer en plaatselijk geldende wetgeving en voorschriften. Ook dient rekening gehouden te worden met de vereisten en beperkingen die de toepassing met zich meebrengt. De parameters die nodig zijn voor het instellen van de frequentieomvormer staan vermeld op de typeplaatjes van de motor. De meest gebruikte motorparameters zijn: - nominale spanning - nominale stroom - nominale frequentie - nominale snelheid - nominaal vermogen OPMERKING! De motor niet in gebruik nemen als informatie onjuist is of ontbreekt; zorg eerst voor de correcte instellingen! ABB adviseert alle geschikte veiligheidsvoorzieningen van de frequentieomvormer te gebruiken om de veiligheid van de toepassing te verhogen. Frequentieomvormers beschikken meestal over voorzieningen als (naam en beschikbaarheid invullen, afhankelijk van fabrikant en model van de frequentieomvormer): - minimumsnelheid - maximumsnelheid - versnellings- en vertragingstijden - maximumstroom - maximumkoppel - blokkeerbeveiliging

Voor het gebruik van de motoren van ABB bij toepassingen met variabele snelheden zijn meestal geen extra typeplaatjes nodig. De parameters die vereist zijn voor het in gebruik nemen van de frequentieomvormer zijn op het hoofdtypeplaatje te vinden. Bij sommige speciale toepassingen kunnen de motoren echter worden uitgevoerd met extra typeplaatjes voor toepassingen met variabele snelheden. Deze bevatten onder meer de volgende informatie: - snelheidsbereik - vermogensbereik - spanning en stroombereik - koppeltype (constant of kwadratisch) - en frequentieomvormerype en vereiste minimale schakelfrequentie


7. Onderhoud WAARSCHUWING! Tijdens stilstand kan in de klemmenkast spanning aanwezig zijn voor de stilstandverwarming of voor directe verwarming van de wikkeling.

7.1 Algemene inspectie 1. Inspecteer de motor op vaste intervallen, minimaal eenmaal per jaar. Deze frequentie hangt onder meer af van de luchtvochtigheid en de plaatselijk heersende weersomstandigheden. De frequentie moet eerst proefondervindelijk worden vastgesteld en vervolgens strikt worden nageleefd.

2. Het lager moet jaarlijks gesmeerd worden terwijl de as draait (dit melden). Als de motor van rollagers is voorzien aan het aangedreven uiteinde, moet de transportvergrendeling verwijderd worden voordat u de as draait. De transportvergrendeling moet in geval van vervoer opnieuw worden gemonteerd. 3 Voorkom alle trillingen om te vermijden dat een lager vastloopt. Alle aanwijzingen in de handleiding voor de motor dienen te worden gevolgd voor het in dienst stellen en onderhoud. De garantie dekt geen schade aan lagers en wikkelingen als deze aanwijzingen niet zijn gevolgd.

7.2 Smering

2. Houd de motor schoon en zorg voor voldoende luchtcirculatie. Controleer en reinig het ventilatiesysteem frequenter als de motor in een stoffige omgeving wordt gebruikt.

WAARSCHUWING! Pas op voor roterende delen!

3 Controleer de toestand van de asafdichtingen (bijv. V-ring of radiale afdichting) en vervang ze indien noodzakelijk.

WAARSCHUWING! Smeervet kan huidirritatie en oogontsteking veroorzaken. Neem de voorzorgsmaatregelen van de fabrikant in acht.

4. Controleer de toestand van de verbindingen en de bevestigings- en montagebouten. 5. Controleer de toestand van de lagers door te luisteren naar bijgeluiden, de lagertemperatuur te meten, inspectie van verbruikt vet of door SPM lagermeting. Schenk bijzondere aandacht aan lagers waarvan de berekende levensduur bijna is verstreken. Bij waarneembare slijtage de motor demonteren, de onderdelen controleren en zo nodig vervangen. Vervang versleten lagers uitsluitend met exemplaren van hetzelfde type als de originele lagers. Bij het vervangen van lagers moeten de asafdichtingen worden vervangen door afdichtingen met dezelfde eigenschappen als de originele. In geval een IP 55 motor is geleverd met gesloten aftappluggen, adviseren we de pluggen periodiek te openen om vastzitten van de pluggen te voorkomen zodat condensatie kan ontsnappen. Dit mag alleen worden gedaan bij stilstaande en veilig gemaakte motor.

7.1.1 Standby-motoren Als de motor voor een langere periode op een schip of in een andere trillende omgeving standby staat, dienen de volgende maatregelen te worden genomen:

De lagertypen zijn gespecificeerd in de desbetreffende productcatalogus en op het typeplaatje van al onze motoren, behalve bij de kleinere frametypen. De intervallen waarmee de lagers gesmeerd worden is van vitaal belang voor de betrouwbaarheid. Voor smeringsintervallen hanteert ABB het L1-principe (99% van de motoren bereikt de geschatte levensduur).

7.2.1 Motoren met permanent gesmeerde lagers Gewoonlijk worden permanent gesmeerde lagers van het type 1Z, 2Z, 2RS of gelijkwaardig gebruikt. Als richtlijn kan worden aangehouden dat toereikende smering voor framegrootten tot 250 voor de genoemde tijdsduur bereikt kan worden volgens L1. Neem a.u.b. contact op met ABB voor toepassingen bij hogere omgevingstemperaturen. Voor het bij benadering omrekenen van de L1 waarden in L10 waarden gebruikt u de formule: L10 = 2,0 x L1.

1. De as moet elke 2 weken worden gedraaid (dit melden) door het systeem te starten. Als starten niet mogelijk is, om welke reden dan ook, moet de as minimaal met de hand worden gedraaid om eenmaal per week een andere positie te verkrijgen. Trillingen veroorzaakt door andere uitrusting op het schip veroorzaken putjes in de lagers; deze moeten zoveel mogelijk beperkt worden door regelmatig gebruik of handmatig draaien.


15

Bedrijfsuren voor permanent gesmeerde lagers bij omgevingstemperaturen van 25°C en 40°C:

Framemaat 56 56 63 63 71 71 80-90 80-90 100-112 100-112 132 132 160 160 180 180 200 200 225 225 250 250

Polen 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8

Bedrijfsuren

Bedrijfsuren

bij 25° C 52.000 65.000 49.000 63.000 67.000 100.000 100.000 100.000 89.000 100.000 67.000 100.000 60.000 100.000 55.000 100.000 41.000 95.000 36.000 88.000 31.000 80.000

bij 40°C 33.000 41.000 31.000 40.000 42.000 56.000 65.000 96.000 56.000 89.000 42.000 77.000 38.000 74.000 34.000 70.000 25.000 60.000 23.000 56.000 20.000 50.000

Gegevens zijn geldig tot 60 Hz.

7.2.2 Motoren met smeerbare lagers Plaatje met smeergegevens en algemeen smeeradvies Als de motor is voorzien van een plaatje met smeergegevens, houd u dan aan de aangegeven waarden. Smeerintervals met betrekking tot montage, omgevingstemperatuur en rotatiesnelheid worden gedefinieerd op de informatieplaat smering. Nadat de motor voor het eerst is opgestart of na het smeren van een lager kan de temperatuur gedurende ca. 10 tot 20 uur tijdelijk hoger zijn dan normaal. Sommige motoren zijn uitgerust met een opvanginrichting voor oud vet. Volg de speciale instructies voor die apparatuur, indien van toepassing. A. Handmatige smering Smeren terwijl de motor draait – Verwijder de vuilvetaftapplug of open de sluitklep, indien van toepassing. – Controleer of het smeerkanaal open is. – Spuit de aangegeven hoeveelheid vet in het lager. – Laat de motor 1 à 2 uur draaien om ervoor te zorgen dat al het overtollige vet uit het lager is gewerkt. Sluit de vuilvetafvoerpluggen of de sluitklep, indien gemonteerd. Smeren terwijl de motor stilstaat Het is niet mogelijk om de lagers te smeren als de motoren in bedrijf zijn. Smering dient bij stilstaande motor te worden uitgevoerd.

– Gebruik in dat geval slechts de helft van de hoeveelheid vet, en laat dan de motor een paar minuten op volle kracht draaien. – Wanneer de motor gestopt is, spuit u de rest van de aangegeven hoeveelheid vet in het lager. – Sluit na 1-2 draaiuren de vuilvetaftapplug of de sluitklep, indien van toepassing. B. Automatische smering De vuilvetaftapplug of de sluitklep, indien van toepassing, moeten bij automatische smering permanent verwijderd worden. ABB beveelt uitsluitend het gebruik van een elektromechanisch systeem aan. De hoeveelheid vet per smeerinterval, zoals gegeven in de tabel, moet bij gebruik van een centrale smeerinrichting worden verdrievoudigd. Bij gebruik van een kleinere automatische smeereenheid (een of twee patronen per motor) kan de normale hoeveelheid vet worden gebruikt. Bij automatische smering van 2-polige motoren dient u de opmerking ten aanzien van de smeeradviezen voor 2-polige motoren in het hoofdstuk 'Smeermiddelen' in acht te nemen. Het gebruikte vet moet geschikt zijn voor automatische smering. De aanbevelingen van de leverancier van het automatische smeersysteem en van de fabrikant van het vet moeten overeenkomen. Rekenvoorbeeld voor de hoeveelheid vet voor het automatische smeersysteem Centraal smeersysteem: Motor IEC M3_P 315_ 4-polig in 50 Hz-netwerk, smeerinterval volgens tabel is 7600 u/55g (DE) en 7600 u/40g (NDE): (DE) RLI = 55 g/7600 u*3*24 = 0,52 g/dag (NDE) RLI = 40 g/7600 u*3*24 = 0,38 g/dag Rekenvoorbeeld voor de hoeveelheid vet voor enkel automatisch smeersysteem (patroon) (DE) RLI = 55 g/7600 u*24 = 0,17 g/dag (NDE) RLI = 40 g/7600 u *24 = 0,13 g/dag RLI = Nasmeerinterval, DE = Aandrijfeinde, NDE = Nietaandrijfeinde

7.2.3 Smeerintervallen en -hoeveelheden De smeerintervallen voor verticaal geplaatste motoren zijn de helft korter dan de in onderstaande tabel genoemde intervallen. Als richtlijn kan worden aangehouden dat toereikende smering voor de genoemde tijdsduur bereikt kan worden volgens L1. Neem a.u.b. contact op met ABB voor toepassingen bij hogere omgevingstemperaturen. De informatieve formule om de waarden voor L1 ongeveer naar de waarden voor L10 om te zetten, is L10 = 2.0 x L1 met handmatige smering.


De smeerintervallen zijn gebaseerd op een bedrijfstemperatuur voor de lagers van 80°C (omgevingstemperatuur van ca. +25°).

WAARSCHUWING! De maximale bedrijfstemperatuur van het vet en van het lager, +110°C, mag niet overschreden worden. De maximale constructiesnelheid van de motor mag niet overschreden worden.

OPMERKING! Bij een stijging van de omgevingstemperatuur stijgt de temperatuur van de lagers dienovereenkomstig. De intervalwaarden moeten worden gehalveerd bij een verhoging van 15°C in de temperatuur van de lagers en mogen verdubbeld worden voor een verlaging van 15°C van de temperatuur van de lagers. Frame grootte

Hoeveelheid vet g/lager

112 132 160 160 180 180 200 200 225 225 250 250 2801) 2801) 280 280 315 315 355 355 400 400 450 450

10 15 25 25 30 30 40 40 50 50 60 60 60 60 35 40 35 55 35 70 40 85 40 95

alle alle ≤ 18,5 > 18,5 ≤ 22 > 22 ≤ 37 > 37 ≤ 45 > 45 ≤ 55 > 55 alle alle

160 160 180 180 200 200 225 225 250 250 2801) 2801) 280 280 315 315 355 355 400 400 450 450

25 25 30 30 40 40 50 50 60 60 60 70 35 40 35 55 35 70 40 85 40 95

≤ 18,5 > 18,5 ≤ 22 > 22 ≤ 37 > 37 ≤ 45 > 45 ≤ 55 > 55 alle alle

kW

3600 t/min

3000 t/min

Hoge toerentallen, bijvoorbeeld door toepassing van een frequentieomvormer, of lagere toerentallen onder zware belasting vereisen kortere smeerintervallen.

kW

1800 t/min

1500 t/min

kW

1000 t/min

kW

500-900 t/min

Kogellagers, smeerintervallen in bedrijfsuren

alle alle alle alle

10.000 9.000 9.000 7.500 7.000 6.000 5.500 3.000 4.000 1.500 2.500 1.000 2.000 1.900 1.900 1.900 1.500 1.500 -

13.000 11.000 12.000 10.000 9.000 8.500 8.000 5.500 6.500 2.500 4.000 1.500 3.500 3.200 3.200 -

alle alle ≤ 15 > 15 ≤ 22 > 22 ≤ 30 > 30 ≤ 45 > 45 ≤ 55 > 55 alle alle alle

3.200 -

2.700 2.700 -

alle alle alle

18.000 17.000 18.000 15.000 15.500 14.000 14.500 10.000 13.000 5.000 9.000 3.500 8.000 7.800 5.900 4.000 3.200 2.500

21.000 19.000 21.500 18.000 18.500 17.000 17.500 12.000 16.500 6.000 11.500 4.500 10.500 9.600 7.600 5.600 4.700 3.900

alle alle ≤ 11 > 11 ≤ 15 > 15 ≤ 22 > 22 ≤ 30 > 30 ≤ 37 > 37 alle alle alle alle alle alle

2 5 000 23.000 24.000 22.500 24.000 21.000 23.000 16.000 22.000 8.000 15.000 6.000 14.000 13.900 11.800 9.600 8.600 7.700

alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle

28.000 26.500 24.000 24.000 24.000 24.000 24.000 20.000 24.000 10.000 18.000 7.000 17.000 15.000 12.900 10.700 9.700 8.700

Rollagers, smeerintervallen in bedrijfsuren

1)

alle

4.500 3.500 3.500 3.000 2.750 1.500 2.000 750 1.000 500 1.000 900 900

6.000 5.000 4.500 4.000 4.000 2.500 3.000 1.250 2.000 750 1.750 1.600 1.600

≤ 15 > 15 ≤ 22 > 22 ≤ 30 > 30 ≤ 45 > 45 ≤ 55 > 55 alle

alle

-

-

alle

900

1.600

-

-

alle

-

1.300 1.300 -

alle

alle

alle alle alle

9.000 7.500 7.500 7.000 7.000 5.000 6.500 2.500 4.500 1.500 4.000 4.000 2.900 2.000 1.600 1.300

10.500 9.000 9.000 8.500 8.500 6.000 8.000 3.000 5.500 2.000 5.250 5.300 3.800 2.800 2.400 2.000

≤ 11 > 11 ≤ 15 > 15 ≤ 22 > 22 ≤ 30 > 30 ≤ 37 > 37 alle alle alle alle alle alle

12.000 11.000 12.000 10.500 11.500 8.000 11.000 4.000 7.500 3.000 7.000 7.000 5.900 4.800 4.300 3.800

alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle alle

12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 10.000 12.000 5.000 9.000 3.500 8.500 8.500 6.500 5.400 4.800 4.400

M3AA Laagspanningsmotoren handleiding, 3GZF500730-85 Rev F 02-2015 | ABB-motoren en generatoren

17

7.2.4 Smeermiddelen WAARSCHUWING! Meng geen verschillende soorten vet. Onverenigbare vetsoorten kunnen de lagers beschadigen. Gebruik alleen kogellagervet met de volgende eigenschappen: – hoge kwaliteit lithium verzeept vet met minerale of synthetische olie – basisolie met viscositeit 100-160 cST bij 40°C – consistentie NLGI type 1,5 - 3 *) – temperatuurbereik -30°C - +120°C, continu

De volgende smeervetten zijn geschikt voor snelle gietijzeren motoren maar kunnen niet worden gemengd met lithium-complex vetten: – Klüber Klüber Quiet BQH 72-102 (op polyureum basis) – Lubcon Turmogrease PU703 (op polyureum basis) Controleer bij de fabrikant of de kwaliteit overeenkomt met die van de bovengenoemde smeermiddelen, als andere smeermiddelen worden gebruikt. De smeerintervallen zijn gebaseerd op de hierboven genoemde hogeprestatievetten. Gebruik van andere vetten kan de interval beperken.

*) Een stijver einde van schaal wordt aanbevolen voor verticaal gemonteerde motoren of onder warme omstandigheden. De hierboven beschreven vetspecificatie geldt voor omgevingstemperaturen van -30°C tot +55°C en een lagertemperatuur van minder dan 110°C. Neem voor toepassingen onder andere condities contact op met ABB. Smeermiddel met de juiste eigenschappen is verkrijgbaar bij alle gerenommeerde fabrikanten van smeermiddelen. Additieven worden aanbevolen, maar moeten vergezeld gaan van een schriftelijke garantie van de smeermiddelfabrikant – met name als het gaat om EP-additieven - dat de additieven de lagers en de eigenschappen van de smeermiddelen in het bereik van de bedrijfstemperatuur niet aantasten. WAARSCHUWING! Smeermiddelen die EP-additieven bevatten, worden niet aanbevolen bij hoge lagertemperaturen bij de framematen 280 tot 450. De volgende hoogwaardige vetten kunnen worden gebruikt: – Mobil Unirex N2 of N3 (op lithiumcomplex basis) – Mobil Mobilith SHC 100 (op lithiumcomplex basis) – Shell Gadus S5 V 100 2 (op lithiumcomplex basis) – Klüber Klüberplex BEM 41-132 (op speciale lithiumbasis) – FAG Arcanol TEMP110 (op lithiumcomplex basis) – Lubcon Turmogrease L 802 EP PLUS (speciale lithiumbasis) – Total Multiplex S2 A (op lithiumcomplex basis) – Rhenus Rhenus LKZ 2 (op lithiumcomplex basis) OPMERKING! Gebruik altijd hoge snelheidsvet voor 2-polige hogesnelheidsmotoren, waar de snelheidsfactor hoger is dan 480.000 (berekend als Dm x n waarbij Dm = gemiddelde lagerdiameter, mm; n = toerental, t/min).


8. Ondersteuning na verkoop

9. Milieueisen

8.1 Reserveonderdelen

De meeste motoren van ABB hebben een geluidsdrukniveau dat niet hoger ligt dan 82 dB(A) (± 3 dB) bij 50 Hz.

Tenzij anders vermeld moeten reserveonderdelen altijd originele of door ABB goedgekeurde onderdelen zijn. Wanneer u reserveonderdelen bestelt, dient u het serienummer, de volledige typeaanduiding en productcode op te geven zoals vermeld op het typeplaatje.

8.2 Demontage, montage en herwikkelen Herwikkeling moet altijd door een deskundige uitgevoerd worden.

De waarden voor specifieke motoren kunt u vinden in de desbetreffende productcatalogus. Bij een sinusvormige netspanning van 60 Hz liggen de waarden ca. 4 dB(A) hoger vergeleken met de waarden bij 50 Hz zoals vermeld in de productcatalogus. Neem voor informatie over het geluidsdrukniveau bij gebruik van een frequentieomzetter contact op met ABB. Wanneer de motor(en) moet(en) worden gesloopt of gerecycled, moeten passende middelen, plaatselijke voorschriften en wetten worden gevolgd.

Rookgasmotoren en andere speciale motoren mogen niet herwikkeld worden zonder eerst contact op te nemen met ABB.

8.3 Lagers De lagers dienen met zorg te worden behandeld. Ze dienen te worden verwijderd met behulp van een poelietrekker en te worden aangebracht door warmstoken of door gebruik van speciaal gereedschap. Het vervangen van de lagers staat uitvoerig beschreven in een afzonderlijk instructieblad dat verkrijgbaar is bij het ABB-verkoopkantoor. Alle op de motor aangebrachte aanwijzingen, bijv. die op (type)plaatjes of stickers, dienen te worden opgevolgd. Er mag niet worden afgeweken van de lagerspecificaties die op het typeplaatje staan vermeld. OPMERKING! Iedere door de eindgebruiker uitgevoerde reparatie waarvoor de fabrikant niet uitdrukkelijk toestemming heeft verleend, ontslaat de fabrikant van de aansprakelijkheid ten aanzien van conformiteit.


19

10. Foutoplossen Deze instructies behandelen niet alle details of variaties van apparatuur, en geven geen informatie over alle mogelijke omstandigheden met betrekking tot installatie, werking of onderhoud. Mocht u nog verdere informatie nodig hebben, neem dan contact op met uw dichtstbijzijnde ABB Verkoopkantoor.

Tabel voor oplossen van motorstoringen Onderhoud aan de motor en het opsporen en verhelpen van storingen mogen alleen worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel met de juiste gereedschappen en apparatuur.

PROBLEEM

OORZAAK

WAT TE DOEN

Motor wil niet starten

Doorgebrande zekeringen

Vervang zekeringen door het juiste type.

Thermische beveiliging activeert

Controleer en reset overbelasting in schakelkast.

Onjuiste voedingsspanning

Controleer of de voedingsspanning overeenkomt met de waarde op het motortypeplaatje en belastingsfactor.

Onjuiste aansluiting

Controleer aansluitingen aan de hand van het aansluitschema.

Open kring in wikkeling of schakelaar

Herkenbaar aan zingend geluid bij gesloten schakelaar. Controleer op losse bedrading en zorg ervoor dat alle besturingscontacten sluiten.

Mechanisch storing

Controleer of motor en aandrijving vrij kunnen draaien. Controleer lagers en vetsmering.

Kortgesloten stator Slechte stator wikkeling aansluiting

Doorgebrande zekeringen tot gevolg. Motor moet opnieuw worden gewikkeld. Verwijder de lagerschilden en lokaliseer de fout.

Rotor defect

Controleer op gebroken rotorstaven of sluitringen.

Motor overbelast

Verlaag belasting.

Motor mist 1 fase

Controleer bedrading op onderbreking.

Verkeerde toepassing

Wijzig type en/of grootte. Neem contact op met de leverancier van de apparatuur.

Overbelasting

Verlaag belasting.

Lage voedingsspanning

Zorg dat netspanning vermeld op typeplaatje aangesloten is. Controleer aansluiting.

Open circuit

Zekeringen doorgebrand. Controleer thermische beveiliging, stator en drukknoppen.

Motor draait en stopt langzaam

Stroomstoring

Controleer op loszittende aansluitingen, zekeringen en schakelmateriaal.

Motor komt niet op toeren

Verkeerde toepassing

Raadpleeg de leverancier van de motor voor het juiste type.

Spanning te laag op de motorpolen vanwege spanningsval

Gebruik hogere voedingsspanning of transformatoraansluitingen of verminder de belasting. Controleer de aansluitingen. Controleer of het juiste formaat geleider gebruikt wordt.

Startbelasting te hoog

Controleer het starten van de motor ten opzichte van "onbelast".

Gebroken rotorstaven of losse rotor

Controleer op scheuren nabij de ringen. Wellicht nieuwe rotor nodig. Reparatie is vaak slechts tijdelijke oplossing.

Open hoofdcircuit

Zoek storing met multimeter en repareer.

Motor blokkeert


PROBLEEM

OORZAAK

WAT TE DOEN

Motor accelereert te lang en/of trekt veel stroom

Overbelasting

Verlaag belasting.

Lage spanning bij start

Controleer op hoge weerstand. Gebruik kabel met de juiste diameter.

Defect kooianker

Vervang het kooianker.

Toegevoerde spanning is te laag

Pas voeding aan.

Verkeerde draairichting

Verkeerde fasevolgorde

Verwissel aansluitingen bij motor of in schakelkast.

Motor raakt oververhit tijdens werking

Overbelasting

Verlaag belasting.

Misschien stof of vuil in frame- of ventilatieopeningen die koeling beperken

Maak de ventilatieopeningen vrij voor voldoende luchtcirculatie voor de motor.

Motor mist 1 fase

Controleer of alle draden en kabels goed aangesloten zijn.

Geaarde spoel

Motor moet opnieuw worden gewikkeld.

Aansluitspanning ongebalanceerd

Controleer op storing in leidingen, verbindingen en transformators.

Motor onjuist uitgelijnd

Opnieuw uitlijnen.

Slappe ondergrond

Verstevig ondergrond.

Koppeling uit balans

Balanceer koppeling.

Aangedreven apparatuur uit balans

Balanceer aangedreven apparatuur.

Defecte lagers

Vervang lagers.

Lagers niet in lijn

Herstel motor

Balansgewichten verschoven

Balanceer rotor opnieuw.

Verschil van balanceren van rotor en koppeling (halve spie - volle spie)

Balanceer koppeling of rotor.

Polyfase motor draait op één fase

Controleer op open kring.

Overmatige axiale speling

Stel lager af of voeg afstandsring toe.

Ventilator raakt lagerschild of ventilatorkap

Ventilatorbevestiging corrigeren

Motor trilt

Krassend geluid

Los op grondplaat

Draai bevestigingsbouten aan.

Lawaaierige werking

Luchtopening niet uniform

Controleer en corrigeer passing lagerschilden en lagers.

Rotor uit balans

Balanceer rotor opnieuw.

Lagers worden heet

As verbogen of afgeveerd

Vervang as of breng as recht aan.

Overmatige snaarspanning

Verlaag snaarspanning.

Snaarschijf te ver van flens

Verplaats snaarschijf dichter naar motorlager.

Diameter snaarschijf is te klein

Gebruik grotere geleidewielen.

Onjuiste uitlijning

Aandrijving opnieuw uitlijnen.

Onvoldoende vet

Voorzie lagers van voldoende vet van correct type.

Vermenging van twee verschillende vetsoorten

Verwijder oud vet, spoel het lager grondig in kerosine en breng nieuw vet aan.

Te veel vet

Verminder de hoeveelheid vet, lager voor niet meer dan de helft vullen.

Overbelaste lagers

Controleer uitlijning en asbelasting.

Defecte kogels en/of loopring

Vervang lager, maak eerst lagerbehuizing goed schoon.


21

11. Afbeeldingen 100

Spie

50

X-as: Temperatuur van de wikkelingen, graden Celsius Y-as: Temperatuurcoëfficiënt isolatieweerstand, ktc

10

1) Om de waargenomen isolatieweerstand te corrigeren, Ri, tot 40°C vermenigvuldigen met de temperatuurcoëfficiënt ktc.. Ri 40°C = Ri x

5

1.0 0.5

0.1

1)

0.05 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Figuur 1. Diagram dat de isolatieweerstandafhankelijkheid van de temperatuur weergeeft en hoe de gemeten isolatieweerstand kan worden gecorrigeerd voor de temperatuur van 40°C.

a1

b

a2 Afbeelding 2. Montage van koppelinghelften of geleidewiel 22 ABB-motoren en generatoren | Handleiding voor laagspanningsmotoren, 3GZF500730-85 Rev F 02-2015

Afbeelding 3. Aansluiting van terminals voor netvoeding

Y 1.10

Spie X-as frequentie p.u. Y-as spanning p.u. 1 zone A 2 zone B (buiten zone A) 3 waarderingspunt

1.05 1.03 1 3 0.95

0.98

1.00

1.02

1.09 X

2 0.93 0.95

0.90

Afbeelding 4. Spannings- en frequentieafwijking in de zones A en B


23

Richtlijn belastbaarheidscurven met omvormers met DTC-besturing

Afbeelding 5a. Omvormer met DTC-besturing, 50 Hz, temperatuurstijging B

Afbeelding 5b. Omvormer met DTC-besturing, 60 Hz, temperatuurstijging B

Afbeelding 5c. Omvormer met DTC-besturing, 50 Hz, temperatuurstijging F

Afbeelding 5d. Omvormer met DTC-besturing, 60 Hz, temperatuurstijging F


Belastbaarheidscurves voor andere omvormertypen op basis van pulsbreedtemodulatie (PWM)

Afbeelding 6a. Andere spanningsbron PWM-type converter, 50 Hz, temperatuurstijging B

Afbeelding 6b. Andere spanningsbron PWM-type converter, 60 Hz, temperatuurstijging B

Afbeelding 6c. Andere spanningsbron PWM-type converter, 50 Hz, temperatuurstijging F

Afbeelding 6d. Andere spanningsbron PWM-type converter, 60 Hz, temperatuurstijging F


25


www.abb.com/motors&generators

Wij behouden ons het recht voor om technische wijzigingen of modificaties aan te brengen aan de inhoud van dit document zonder voorafgaande kennisgeving. Met betrekking tot bestellingen, zullen de overeengekomen gegevens prevaleren. ABB aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor eventuele fouten of mogelijk gebrek aan informatie in dit document. Wij behouden ons alle rechten op dit document en op het onderwerp en illustraties in dit document. Elke reproductie, bekendmaking aan derden of het gebruik van de inhoud - geheel of in delen - is verboden zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van ABB. © Copyright 2015 ABB. Alle rechten voorbehouden.

3GZF500730-85 Rev F NL 02-2015

Neem contact op met ons

Laagspanningsmotoren Installatie-, bedienings-, onderhouds- en veiligheidshandleiding

Recommend Documents