Kwaliteit, veiligheid en milieu. Oktober - december

Kwaliteit, veiligheid en milieu Oktober - december 2010

0

28-012011

J. Kerstjens

C.Smit

definitief

Rev

Datum

Opgesteld

Vrijgave

Omschrijving

Titel:

Kwartaalrapportage 4 van 4

RAPPORTAGE KVM Oktober - December 2010

Opsteller: KVM Datum: 25-6-2012

Inhoud

1.

Werkwijze

3

2.

Algemeen

4

3.

Kwaliteit- stand van zaken a) Audits b) Evaluaties c) Klanttevredenheidspeilingen d) Verbetermanagement e) Status algemene doelstellingen jaaractieplan

6 6 6 6 6 7

4.

Veiligheid – stand van zaken a) Algemeen b) Werkplekbezoeken van midden- en hoger kader c) VCA, Toolboxen / VGWM-inspectierondes d) Bedrijfsongevallen e) RI&E en Plan van aanpak f) Arbeidsinspectie g) Status veiligheidsdoelstellingen 2010

8 8 8 8 8 9 9 9

5.

Milieu – stand van zaken a) Algemeen b) BRL 9335 /2 – grond uit projecten c) ISO 14001 d) CO2- ladder e) FSC (Forest Stewardship Council) Chain of Custody certificering f) Status milieudoelstellingen 2010

10 10 10 10 10 10 10

Bijlage 1

Organogram KVM

11

Bijlage 2

Auditplanning 2011

12

Bijlage 3

Overzicht bevindingen interne audits o.b.v. klanteis

13

Bijlage 4

Arbeidsinspectie t/m 4e kwartaal 2010

14

e

Bijlage 5

Ongevallen t/m 4 kwartaal 2010

15

Bijlage 6

Status aandachtspunten Milieuprogramma 2010

23

Pagina 2 van 25


1.


Werkwijze

Deze rapportage betreft de periode oktober t/m december 2010. De kwartaalrapportage is als volgt opgebouwd; Hoofdstuk 2 bevat een omschrijving van de actuele aandachtsgebieden binnen de organisatie alsmede de bezetting van de afdeling KVM. In hoofdstuk 3 wordt de stand van zaken op het gebied van kwaliteit weergegeven middels een analyse op; a) b) c) d) e) f)

Audits; Evaluaties; Klanttevredenheidspeilingen; Verbetermanagement; Kwaliteitsdoelstellingen 2010; Communicatie.

In hoofdstuk 4 is omschreven wat de stand van zaken is op het gebied van veiligheid, dit wordt gedaan aan de hand van; a) b) c) d) e) f) g)

Algemeen; Werkplekbezoeken van midden- en hoger kader; VCA- Audits, Toolboxen / VGWM- inspectieronde; Bedrijfsongevallen; RI&E en Plan van aanpak; Arbeidsinspectie; Status veiligheidsdoelstellingen 2010.

In hoofdstuk 5 wordt ingegaan op de stand van zaken op het gebied van milieu. Hier komen de volgende onderwerpen aan bod; a) b) c) d) e) f)

BRL 7000 – uitvoering van bodemsaneringen; BRL 9335/2 – grond uit projecten; Milieuzorgsysteem ISO14001; CO2-ladder; FSC certificering; Milieudoelstellingen 2010.

Pagina 3 van 25


2.


Algemeen

Bezetting KVM- afdeling: De afdeling KVM ondersteunt momenteel de volgende bedrijven: • MNO Vervat Noord • MNO Vervat Wegen • MNO Vervat Beton • MNO International • Krul en Zonen De afdeling KVM bestaat momenteel uit 3 onderdelen als het gaat om de bezetting, en staat onder leiding van C. Smit; 1- Kwaliteit, veiligheid en milieuzaken: • J. Kerstjens (KVM- coördinatie) • B. Schuuring (KVM- functionaris) • J. Heemskerk (operationele documenten kwaliteitsysteem) 2- Ontwikkelingen automatiseringspakket: • S. Hulskamp (inrichting Ticon, begeleiding projectengineers) • V. Spruit (1 dag per week) • M. Jazayeri (1-2 dagen per week) • P. van Slochteren (1 dag per week) 3- Pijlers: • S. Hulskamp (1 dag per week) • P. van Slochteren (1 dag per week) • M. Laane (1 dag per week) In bijlage 1 is een organogram opgenomen waarin e.e.a. wordt gevisualiseerd. Actuele aandachtsgebieden: 1- Kwaliteit- , veiligheid- en milieuzaken Kwaliteit: Gewerkt wordt aan processchema’s voor de afdeling Personeelszaken. Ook het inkoopproces is onderwerp van een herziening van de procedures, dit vloeit voort uit de D&C- projecten (procesafspraken). Daarnaast is integratie van diverse managementsystemen een aandachtsgebied voor de afdeling KVM. Om de kwaliteit van de aanbiedingen te vergroten is het beschikbaar maken van het systeem voor de medewerkers steeds belangrijker. Om hier invulling aan te geven is het kwaliteitsysteem medio het eerste kwartaal van 2011 beschikbaar via een in te richten intranet. Veiligheid: Uitvoering en opvolging van werkplekinspecties, toolboxen en werkplekbezoeken blijven de nodige aandacht vergen. Er worden momenteel niet voldoende toolboxen gehouden. Daarnaast dient de wijze van registreren nader bekeken te worden. De eis is om per medewerker te registreren die de toolbox ‘ontvangt’, er wordt momenteel geregistreerd per leidinggevende. Per 1-1-2011 zal de registratie per medewerker starten. Binnen de aanpak van het inkoopproces wordt ook aandacht gegeven aan veiligheidsmanagement bij onderaannemers en de rol van de medewerkers van MNO in alle projectfasen. Aandacht voor veiligheid is mede noodzakelijk om het imago in de private sector op een juiste manier op te bouwen. Het melden van (bijna)ongevallen wordt veelal te laat gedaan. Het tijdig melden vormt een aandachtspunt voor de komende periode. Bij de externe systeem audit is geconstateerd dat de veiligheidspaspoorten niet conform systeem gebruikt worden. Hiertoe wordt de procedure aangepast en gecommuniceerd binnen de organisatie. Milieu: Het Milieuzorgsysteem dient binnen de organisatie als onderdeel van het bedrijfshandboek nader geïntroduceerd te worden. Bepaalde taken dienen toegekend te zijn aan functies, dit schept meer helderheid voor de betreffende medewerkers. Pagina 4 van 25



Op 11-11-2010 is niveau 5 van de CO2 ladder behaald. Zowel MNO Vervat GWW Rotterdam als De Jong Beesd zullen vanaf 2011 aan dit initiatief gaan deelnemen. Hiertoe is een werkgroep opgezet, die 4-maal per jaar bijeenkomt om de voortgang en initiatieven te bespreken. Alle deelnemende MNO onderdelen zijn in de werkgroep vertegenwoordigt. Daarnaast is ook het FSC-certificaat behaald. MNO Vervat BV en al haar dochterondernemingen zijn hiermee in staat producten van hout te leveren onder het FSC-certificaat. Aandachtsgebieden ontwerp- & inkoopmanagement Voor wat betreft het inkoopproces worden diverse formats ontwikkeld om dit proces beter te ondersteunen. Doel hiervan is om; • Interne afstemming tussen project en inkoper te optimaliseren (vastleggen eisen vanuit bedrijf en proceseisen op project). • Onderaannemers op D&C- contracten op juiste wijze te kunnen beheersen (rol van medewerkers MNO in relatie tot inkoop wordt nader verhelderd). 2- Ontwikkelingen automatiseringspakket (Metacom en Ticon) Inrichting: De inrichting van Ticon ondersteunt momenteel de meest essentiële onderdelen binnen systems engineering en van het Integraal Project Management. Het systeem is op meerdere projecten gebruikt of in gebruik, zowel in tender- als in contractfase. Er dienen nog enkele inrichtingszaken geregeld te worden om het systeem op alle typen projecten toe te kunnen passen. Hiertoe zijn concrete afspraken gemaakt met Van Meijel. Uitrol in de organisatie: Metacom M.Oost heeft momenteel als aandachtgebied het gebruik van Metacom op de projecten (werkadministratie) en het raakvlak met de financiële administratie. Hij is voor MNO Beton, -Wegen en –Noord aan het inventariseren of het systeem naar behoren bijdraagt, de juiste rapportages levert en of de medewerkers hierin ondersteund moeten worden. Het onderdeel documentbeheer is punt van aandacht. Correspondentie wordt veelal vastgelegd, evenals inkoopcontracten, maar er is nog geen eenduidige werkwijze waarbij het totale projectdossier toegankelijk is in het systeem. Oorzaak ligt hem mede in diversiteit aan wensen en projectconfiguraties (combinaties, eisen t.a.v. projectportals etc.). Ticon De nadere uitrol in de organisatie zal vanuit de kerngebruikers gaan. De kerngebruikers , S.Hulskamp, V.Spruit en P.v.Slochteren, Mohammad Jazayeri begeleiden in de opstartfase van het project de gebruikers met de inrichting en blijven beschikbaar bij problemen. Ondertussen hebben meerdere collega’s (circa 5-10 personen) Ticon leren kennen en kunnen hiermee werken. Knelpunten: De meest urgente aandachtsgebieden op het gebied van Ticon en Metacom zijn: • Rechtenstructuur (bijv. bij gebruik in combinaties) • Rapportages zijn databasetechnisch complex en duren om die reden (te) lang • Documentbeheer In het onderdeel documentbeheer valt nog winst te boeken, Het ontwikkelen van een werkwijze binnen de mogelijkheden van het documentbeheersysteem (Corsa) vergt de nodige aandacht. 3- Pijlers In de ontwikkelpijlers zijn momenteel diverse producten ontwikkeld; Pijler 1: • 325.20 EMVI-procedure • 325.21 Kwaliteitsplan bij aanbieding Pijler 2: Pagina 5 van 25



Onderzoek gedaan naar ontwikkelingen, hiervan zijn trade-off matrices beschikbaar bij de verschillende disciplines. Pijler 3: • 325 Tenderprocedure Pijler 4: • Er is een vergunningenoverzicht gemaakt, deze is door een externe expert beoordeeld. Dit overzicht staat in Ticon en kan voor elk project op maat worden gemaakt. 3.

Kwaliteit- stand van zaken

a) Audits Doelstelling 2010: circa 40 audits. Het aantal gehouden audits t/m het 4e kwartaal bedraagt 92 stuks. De huidige planning omvat voor Hiermee wordt de kwantitatieve doelstelling ruim overschreden. Belangrijkste oorzaak hiervan vormen de audits die contractueel binnen een aantal projecten zijn vastgelegd. Het proces van auditeren wordt ondersteund door; - Auditplanning 2011 (bijlage 2); - Overzicht bevindingen van uitgevoerde audits (bijlage 3); De aandachtsgebieden die uit de verslagen naar voren komen betreffen: Tekortkomingen Onderwerp Aantal Kwaliteitsmanagement 4 Veiligheidsmanagement 3 Inkoopmanagement 3

1 2 3

Aanbevelingen Onderwerp Document / Configuratiemanagement Veiligheidsmanagement Kwaliteitsmanagement

Aantal 28 22 17

b) Evaluaties Doelstelling 2010: tenderprojecten evalueren met opdrachtgevers. ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦

Prekwalificatie N48 Tender A27/ A28 Tender Stadsbrug Nijmegen Tenders spoedwetprojecten Ewijk- Valburg Groningen airport Eelde AROS- Alphen aan de Rijn (interne evaluatie)

Uit evaluaties met opdrachtgever(s) blijkt dat MNO op het juiste spoor zit. Er zijn enkele punten voor verbetering vatbaar, onderstaand enkele aandachtsgebieden; • Opdrachtgevers verwachten dat MNO in het maken van keuzes zelfstandig acteert, dit houdt in dat keuzes op basis van juiste criteria tegen elkaar moeten worden afgewogen en dat MNO op deze basis zelf de keuze maakt. De opdrachtgever wil in gelegenheid worden gesteld om te bepalen of een keuze op basis van de juiste argumentatie is gemaakt. • Plannen dienen vanuit de doelstellingen van de OG, met concrete en effectieve maatregelen aan te sluiten op de projectspecifieke behoefte. De verificatie of een plan aansluit op de werkelijke uitvraag trachten we om deze reden meer te borgen door tijdige review door onafhankelijke personen in de organisatie of externen met specifieke competenties of ervaringen. c) Klanttevredenheidspeilingen Er zijn in 2010 geen Klanttevredenheidspeilingen gehouden zoals deze voorheen door MNO Vervat werden geïnitieerd. Dit is als tekortkomingen geïdentificeerd door de Certificerende Instantie. Vanaf begin 2011 worden de Klanttevredenheidspeilingen weer uitgevoerd. d) Verbetermanagement Kwaliteitsysteem (ISO 9001:2008) MNO Vervat heeft in de directiebeoordeling 4 aandachtsgebieden benoemd. Deze aandachtsgebieden komen voort uit informatie uit audits, evaluaties en uit dagelijkse ervaringen bij tenders en lopende Pagina 6 van 25



projecten. De status van de aandachtsgebieden staat weergegeven onder e) status algemene doelstellingen jaaractieplan. Het beschikbaar maken van de meest actuele bedrijfs-, project en beleidsinformatie voor de medewerkers is een belangrijk aandachtsgebied. Hiertoe is een actie ingezet richting een intranetbouwer, dit wordt nader ontwikkeld in het eerste kwartaal van 2011. Automatisering De samenwerking tussen de afdeling IT en de applicatiebeheerders van Metacom loopt momenteel redelijk tot goed, men weet elkaar te vinden. De betrokkenheid van de afdeling IT bij de bedrijfsvoering verdient met alle veranderingen de nodige aandacht. Door de introductie van nieuwe systemen (metacom, Ticon etc.) verandert de behoefte op de projecten. Randvoorwaarden als beschikbaarheid van verbindingen dienen bij projectmedewerkers bekend te zijn om tijdig te kunnen handelen naar de behoefte. Personeelszaken Het handboek PZ wordt herschreven. Reden is de impact van het automatiseringspakket (Polaris) én het feit dat dit niet meer aansluit op het huidige handboek PZ. Dit proces loopt door tot medio 2de kwartaal van 2011. e) Status algemene doelstellingen jaaractieplan In onderstaande tabel wordt de status van de doelstellingen voor 2010 ten aanzien van kwaliteit gepresenteerd, inclusief voortgang. (? = stand niet bekend of niet concreet; - = nog op te starten, Grijs= gereed, afvoeren)

Kwaliteit K1. a. b. c.

Imago & marketing (YK) Opstellen plan van aanpak Uitwerken EMVI-procedure Uitwerken proces Plan van aanpak

K2. a. b.

Techniek & innovatie (AdB, J-DvdS) Opstellen plan van aanpak Ontwikkelen systeem om productkennis en uitvoeringsmethodieken bij te houden die van belang zijn bij inschrijvingen.

K3. a. b. c.

Processen en procedures (JH, CS) Opstellen plan van aanpak Professionaliseren tenderfase Beheersen van het contract in de contractfase

K4. a. b.

Omgeving, wetten en regels (SM, RW) Opstellen plan van aanpak Ontwikkelen systeem om op de hoogte te blijven van O,W&R die van belang zijn bij inschrijvingen. In beeld brengen vergunningen diverse bevoegde gezagen. In kaart brengen potentiele omgevingsactoren.

c. d.

mrt Aug Sept

Gereed Gereed Gereed

mrt

Gereed Loopt

mrt Juli Okt-nov

Gereed Gereed Naar 2011 via Projectmanagers

mrt -

gereed Blijft lopen

Juli

Gereed

Juli

Gereed

De doelstellingen zijn gezamenlijk tijdens de directiebeoordeling eind 2009 bepaald. Tijdens het rayondirectieoverleg is de voortgang besproken. In aankomende overleggen dient de werkwijze omtrent de pijlers te worden geëvalueerd; Komt eruit wat er van verwacht wordt? draagt het voldoende bij aan de bedrijfsvoering? Waar zitten eventuele knelpunten?

Pagina 7 van 25


4.


Veiligheid – stand van zaken

a) Algemeen Tussentijdse certificering VCA** 2008/5.1 Op 29 en 30 november en 1 en 2 december 2010 zijn de tussentijdse audits door Bureau Veritas Certification gehouden bij de afdelingen Personeelszaken, Materieelbeheer, Werkvoorbereiding/ Calculatie (Wegen, Beton & Noord) en KVM en op de vestigingen in Middenmeer en Leek. Er zijn projecten bezocht in Haarlem, Hoofddorp, IJmuiden en Rotterdam.

De activiteiten van Krul zijn in deze audits integraal meegenomen en maken deel uit van het MNO Vervat-systeem. Op het project OSEZ te Emmen is in de nacht van 29 op 30 november de Aanvulling BTR geaudit. Deze audit is positief afgesloten. Er zijn 1. 2. 3.

4 afwijkingen geconstateerd, die voor begin maart 2011 opgelost moeten zijn: Het Veiligheidspaspoort wordt niet consequent juist ingevuld; Een leidinggevende ZZP-er is niet in het bezit van een VCA-diploma; De beschikbaarheid van Taak Risico Analyses middels computerverbinding naar een project; 4. Een leidinggevende ZZP-er heeft zijn eigen lasapparaat met een verlopen keuringssticker in gebruik voor herstel van wapening. Voor drie van deze afwijkingen is inmiddels een afspraak voor het opheffen van de afwijkingen gemaakt, voor de overige wordt geprobeerd een afspraak te maken. b) Werkplekbezoeken van midden- en hoger kader Bijlage 4 bevat een overzicht van de werkplekbezoeken van het 4e kwartaal 2010. Top 3 van actie- aandachtspunten Veiligheid derden EHBO- en blusmiddelen aanwezig Ex aequo: Materieel gekeurd. VGWM Instructie vastgelegd, V&G plan actueel

4e kwartaal 2010 2 2 1

In het 4e kwartaal zijn 15 verzoeken gedaan tot het uitvoeren van een werkplekbezoek. Er zijn 4 werkplekbezoeken daadwerkelijk uitgevoerd en retour gekomen op de KVM afdeling (ruim 25 %). c) VCA, Toolboxen / VGWM-inspectierondes In het 4e kwartaal zijn de volgende onderwerpen middels een toolbox aan de orde geweest: • • •

Oktober: Asfaltonderhoud/ melden van ongevallen; November: Gevaarlijk stof; December: Winter.

Het registratiesysteem van toolboxen van MNO behoeft verbetering, vanaf Januari 2011 zal een nieuw registratie systeem ingevoerd worden. Vastgesteld kan worden dat er onvoldoende aandacht besteed wordt aan het houden van Toolboxen. Naast de inspectierondes door eigen medewerkers zijn er 10 externe veiligheidsinspecties uitgevoerd door Aboma en C3 adviesbureau. d) Bedrijfsongevallen Alle (bijna) ongevallen houdt MNO Vervat bij in de Bedrijfsongevallenregistratie. Deze meldingen zijn opgenomen in de bijlage 5. 4e kwartaal: Klassering Ongevallen met verzuim Ongevallen zonder verzuim Bijna-ongevallen Ongevallen met verzuim Ongevallen zonder verzuim Bijna-ongevallen

Categorie Eigen personeel Eigen personeel Eigen personeel Derden Derden Derden

4e kwartaal 2010 4 0 3 2 0 0 Pagina 8 van 25



IF (injury frequency) en ziekteverzuim voor 2010 respectievelijk: 11,0 (2009: 6.6) ca 3 (2009: 3.1 ). e) RI&E en Plan van aanpak Actiepunten vanuit de RI&E zijn allen ingepland om in het tweede halfjaar 2010 aangepakt te worden. In augustus heeft een RI&E plaatsgevonden bij de MNO vestigingen in Leek en Middenmeer. De onderwerpen zijn toegevoegd aan de RI&E, die in november 2009 is opgesteld. f) Arbeidsinspectie MNO Vervat heeft in het 4e kwartaal van 2010 2 bezoeken gehad van de arbeidsinspectie. Het laatste bezoek heeft geleid tot een stillegging (respirabel kwarts) en een boete van 7200 euro. g) Status veiligheidsdoelstellingen 2010 (? = stand niet bekend of niet concreet; - = nog op te starten, Grijs= gereed, afvoeren) Veiligheid ( nader te bepalen) V1. Onderzoek naar gevolgen van integraal veiligheidsbeleid bij RWS en de gevolgen hiervan voor MNO Vervat a.

V2. a.

V3. a.

Nog starten

Oktober - December

-

IF (incidentfrequentie) < 20 Statusrapportage medio en ultimo 2010

IF medio 2010: 11,2 IF ultimo 2010: 11,0

dus < 20

Ziekteverzuim < 5% Statusrapportage medio en ultimo 2010

Augustus & december

Laatst gerapporteerde jaarcijfer van ziekteverzuim 2009 is 3.1% (< 5%)

Pagina 9 van 25


5.


Milieu – stand van zaken

a) Algemeen Tussentijdse certificering ISO 14001: 2004 Op 29 en 30 november en 1 en 2 december 2010 zijn de tussentijdse audits door Bureau Veritas Certification gehouden bij de afdelingen Personeelszaken, Materieelbeheer, Werkvoorbereiding/ Calculatie (Wegen, Beton & Noord) en KVM en op de vestigingen in Middenmeer en Leek. Er zijn projecten bezocht in Haarlem, Hoofddorp, IJmuiden en Rotterdam.

De activiteiten van Krul zijn in deze audits integraal meegenomen en maken deel uit van het MNO Vervat-systeem. Onder paragraaf c. zijn de lopende en nieuwe opmerkingen weergegeven. b) BRL 9335 /2 – grond uit projecten Op 15 december is door SGS-Intron een tussentijdse kantoor- en project audit gehouden in resp. Nieuw-Vennep en Hoofddorp. Het systeem werkt goed, er waren geen tekortkomingen. De ambitie is uitgesproken om medio 2011 het BRL9335-1 certificaat te behalen. c) ISO 14001 • actie m.b.t. opslagkast Leek is in het 4e kwartaal afgesloten en tijdens de externe audit gecontroleerd en goed bevonden; • Milieuzorgsysteem dient geïntegreerd te worden in het Bedrijfshandboek MNO -> er is een CD gemaakt waarop alle procedures, instructies en formulieren bij elkaar gebracht zijn en die thans het systeem vormt; • In Biddinghuizen is opgemerkt dat de wasplaats een Vloeistofdichtheidsverklaring moet hebben volgens CUR/PBV 44.4 om verontreiniging van de ondergrond te voorkomen. Op dit moment wordt uitgezocht of die opmerking terecht is; indien het klopt wordt er een onderzoek naar de vloeistofdichtheid uitgevoerd; • In de procedure is niet opgenomen dat noodsituaties periodiek moeten worden geoefend. Dit is ook niet op alle vestigingen uitgevoerd.actie: Er wordt in het eerste kwartaal van 2011 een oefening uitgevoerd met als onderwerp een milieunoodsituatie. d) CO2- ladder De directie van MNO had voor de tweede helft van 2010 certificering trede 5 als doelstelling benoemd. Dit certificaat is op 11 november door KIWA uitgereikt. Mede dankzij de fictieve korting die trede 5 met zich mee brengt heeft MNO een werk van ProRail in Noord-Brabant aangenomen. Er zijn ontwikkelingen gaande m.b.t. de CO2-ladder. Inhoudelijk zal de CO2-ladder in 2011 aangepast worden, waarbij de verwachting is dat er meer projectgerelateerd geregistreerd zal moeten gaan worden. Tevens gaan meerdere opdrachtgevers (waaronder RWS) de CO2-ladder toepassen. KVM volgt de ontwikkelingen hieromtrent en neemt deel in de werkgroep van Bouwend Nederland inzak CO2-ladder 2.0. e) FSC (Forest Stewardship Council) Chain of Custody certificering 11 november is het certificaat FSC ontvangen van SCS. Bij toekomstige projecten waarin hout wordt verwerkt, wordt steeds de afweging gemaakt of het wenselijk is om FSC hout onder certificaar aan de opdrachtgever te leveren. f) Status milieudoelstellingen 2010 In bijlage 6 is het milieuprogramma opgenomen, voorzien van de huidige status van de diverse aspecten.

Pagina 10 van 25


Bijlage 1


Organogram KVM

Pagina 11 van 25


Bijlage 2


Auditplanning 2011

Pagina 12 van 25


Bijlage 3


Overzicht bevindingen interne audits o.b.v. klanteis

Pagina 13 van 25


Arbeidsinspectie t/m 4e kwartaal 2010

Bijlage 4

Datum brief 18-3-2010


Project AROS

Gesproke n met M. van Heezik J. Gelissen

Contact AI F. Soaresda Silva H.M. Young-AFat F. Soares da Silva

Onderwerp Waarschuwing Arbo Afhandeling inspectiebezoe k Stillegging en opheffing

16-6-2010

De Zetterij / Bovenkerk

14-10-2010

Constructiew R. Trip & g Mijdrecht M. Bij de Vaate

2-11-2010

riolering SantpoortNoord

17-11-2010

Constructiew A.J. de Boer g Mijdrecht

F.M. Soares Toezending -da Silva boeterapport

18-11-2010

Constructiew g Mijdrecht

3-12-2010

Constructiew g Mijdrecht

mevr. ZuidwijkSchortinghu is dhr. Nagtzaam

W. Gietema

F.M. Soares Afhandeling -da Silva inspectiebezoe k

Boetrapportnr a958/2668/03

Boetekennisgeving

Maatregelen / opmerkingen Onderaannemer bestraat handmatig >1500 m2 geen ernstige tekortkomingen geconstateerd geen bescherming tegen kankerverwekkende en mutagene stoffen boven de wettelijke grenswaarde (kwartsstof), geen toezicht op gebruik ter beschikking gestelde PBM's algemeen: geen ernstige tekortkomingen; specifiek: onderaannemer tilt tegels die zwaarder zijn dan 9,5 kg/stuk en onderaannemer slijpt trottoirbanden droog i.p.v. nat; specifiek: straatwerkplan vermeldt dat herbestrating volgens CROW 282 niet mogelijk is; dit is in het straatwerkplan direct veranderd.

Vervolgact ie

er komt een boeterapport achteraan

bespreken VGWM-cie; medewerkers informeren verwerking mogelijk niet binnen 13 weken afgerond; opleggen boete vervalt na 5 of 3 jaar na de overtreding volgens art 5:45 Awb boete € 7.200 overtredingen Arbowetgeving: geen watertoevoer op bandenzaag, geen adembescher-mingsmiddelen gebruikt, geen doeltreffende maatregelen om de stofconcentratie terug te brengen. 2 weken gelegenheid om zienswijze naar voren te brengen.

bespreken VGWM-cie; medewerkers informeren

Pagina 14 van 25



Ongevallen t/m 4e kwartaal 2010

Bijlage 5

OVERZICHT BEDRIJFSONGEVALLEN MET VERZUIM 2010 (eigen personeel)

Datum Regio Toedracht 0701-10

K

We waren aan het bunkeren, plotseling hoorden we een harde klap in de machinekamer. Daar lag Denis Scholtens met een epileptische aanval. We hebben 112 gebeld en Denis in stabiele zijligging gelegd en toen kwam hij langzaam weer bij. Even later kwam de KNRM langszij met ambulance personeel. Denis is meegegaan naar het ziekenhuis

Oorzaak

Aard letsel

Verzuim dagen

Epileptische aanval

Hersenschudding

257 dagen

Maatregelen/ opmerkingen Eerste hulp verleend door D. Keuken. 112 gebeld en naar ziekenhuis voor onderzoek, geen opname. Aangepast werk vanaf 1 febr; Onwel geworden tijdens aangepast werk op 2 feb en naar VU ziekenhuis; In april operatie ondergaan bij neurochirurg. De rest van het jaar alleen therapeutisch gewerkt.

1201-10

2901-10

B

W

De werkzaamheden bestonden uit het inspecteren van visuele schades aan een betonnen kolom vanaf een ladder. Tijdens het openschuiven van een elektrische schuifpoort waarachter de ladder was opgesteld, werd deze onderuit geschoven. Terwijl dit gebeurde is de medewerker van de ladder ge-sprongen en recht op zijn voeten geland. Vervolgens is in het ziekenhuis geconstateerd dat hij hieraan zwaar gekneusde hielen overhield.

Bij het plaatsen van de Kneuzing aan ladder geen rekening beide voeten gehouden met (hielen) mogelijk openschuiven van de elektrische schuifpoort.

14 dagen

Eerste hulp verleend door M. Jager Onderzocht in Boven’tIJ-zkh. Bij dit soort werkzaamheden wordt nu consequent een hoogwerker gebruikt en overzicht bij /rondom de schuifpoort gecreëerd

Bij het aanbrengen van een Gladheid als gevolg Gekneusde put afdekking op een van ribben rioolinspectie put gleed weersomstandigheden grondwerker uit waardoor hij een misstap maakte en met zijn ribbenkast op een rioolputwand viel.

5 dagen

Medische behandeling. Huisarts adviseert 6 weken rust.

030510/ 11:00 uur

W

Tijdens werkzaamheden linker wijsvinger geraakt. huid van de vinger is er af. Plaatsen houten palen in het veld.

Tijdens het in de Ontvelling/ grond slaan van schaafwond houten palen langs de paal geschampt en zo doende de huid van de vinger geschrapt.

5 dagen

Bezoek huisartsenpost te Steen-bergen. Door verwezen naar zieken-huis in Bergen op Zoom. Hij droeg handschoenen

28-

B

Timmerman (beton) heeft

Volgens de

7

Opm: anderhalve Pagina 15 van 25

dikke enkel,



OVERZICHT BEDRIJFSONGEVALLEN MET VERZUIM 2010 (eigen personeel)

Datum Regio Toedracht 06-10

Oorzaak

Aard letsel

Verzuim Maatregelen/ dagen opmerkingen +24(‘09) week na het ongeval is de Melding Ongeval pas opgesteld door de uitvoerder

zich verstapt op één van de uitvoerder: niet rijplaten die daar lagen ( uitgekeken Hendrik Ido Ambacht)

Kneuzing

Het stukje triplex word wat moet worden afgekort schiet tussen de geleider en het draaiende zaagblad waarna Timmerman z`n duim tegen het zaagblad word gedrukt Met vuistje (hamer 1,25 kg) op eigen vingers geslagen

Verkeerd gebruik van de zaagtafel

Snijwond aan duim

Niet goed vasthouden gereedschap

Zwelling, 2 dagen kneuzing en bloeduitstorting

Pas ’s avonds naar eerste hulp gegaan, volgende dag ziekgemeld

15 dagen

Cursus zagen aan een electrische zaagtafel!

2308-10 10.15 uur

B

0610-10

B

1510-10

W

Systems engineer is gestruikeld waarbij banden aan één enkel zwaar gekneusd zijn

De voet van de medewerker is blijven haken achter de afdekking van een afvoer/ mantelpijp op de parkeerplaats van het ketenpark

Kneuzing van de enkelbanden

5 dagen

Afdekkapje wordt verwijderd en afvoer/ mantelpijp wordt dichtgestort

0811-10

W

Gladde trede , gladde schoenen

Snij-schaafverwonding aan het gezicht, gebroken elleboog

40 dagen

Naar St. Lucas Andreas Zkh met ambulance

1211-10

W

Inhuur machinist van RepRoad stond met frees op de vrachtwagen. Daar gleed hij van het trappetje (van de frees) af van de vrachtwagen met het gezicht op het asfalt. Grondwerker is met het uitschuiven van de steunpoot van de keet met vinger onder de poot terecht gekomen.

Niet goed opgelet

Kneuzing vinger

5 dagen

Eerste hulp door EHBO-er en in zkh Amstelland

OVERZICHT BIJNA-ONGEVALLEN / PLEISTER-ONGEVALLEN 2010 (eigen personeel)

Datum Regio Type Omschrijving Wals raakte naast het asfalt 30W BO in de berm. De berm was 1 03-10 m1 breed en heeft een hoogte van ongeveer 1 m.

Oorzaak

Bijzonderheden

onoplettendheid

Maatregelen Er op gewezen dat oplettendheid gewenst is.

Had de wals 0,5m verder gereden dan was deze omgevallen 0308-10

0109-10

W

W

GS

GS

Bij het uitvoeren van werkzaam-heden (vegen van de rijbaan) worden niet de juiste verkeersmaatregelen getroffen

Onzorgvuldigheid

Geen verkeersmaatregelen getroffen voor een veilige uitvoering van de werkzaamheden (opfrissen

Onzorgvuldigheid, TVM onjuist toegepast, geen gebruik van benodigde PBM’s

Geen letsel, gevaarlijke situatie

Medewerker aangesproken.

Pas op 12 november 2010 opgestuurd

Opdrachtgever geeft boete van 10.000 euro

Geen letsel, gevaarlijke situatie


Pas op 12

Opdrachtgever Pagina 16 van 25



OVERZICHT BIJNA-ONGEVALLEN / PLEISTER-ONGEVALLEN 2010 (eigen personeel)

Datum Regio Type Omschrijving van markeringen)

Oorzaak

Bijzonderheden november 2010 opgestuurd

Maatregelen geeft boete van 10.000 euro

0309-10

Onzorgvuldigheid

Geen letsel, gevaarlijke situatie Pas op 12 november 2010 opgestuurd


W

GS

Geen verkeersmaatregelen getroffen voor een veilige uitvoering van de werkzaamheden (opfrissen van markeringen)

Opdrachtgever geeft boete van 10.000 euro

Pagina 17 van 25



OVERZICHT BEDRIJFSONGEVALLEN MET VERZUIM 2010 (derden)

Datum Regio Toedracht 3003-10 ± 15.00 h

W

1504-10 ± 11.00 h

W

2004-10

N

tijdstip 06.45 uur

Oorzaak

Aard letsel

Verzuim Maatregelen/ opmerkingen

Tijdens opbreekwerkzaamheden van de asfaltverharding tpv een put heeft grond-werker Wilco zijn vinger gebroken door het vallen van een stuk asfalt op een put. Op het moment van het verwijderen van een klein stukje asfalt (handmatig) viel er een stuk uit de bak van de kraan waardoor zijn vinger bekneld zat tussen het asfalt en put P. Cote (ZZP grondwerker) is met zijn rechtervoet bekneld geraakt tijdens het plaatsen van een damwandplank, doordat de plank plotseling opzij ging schuiven.

Reflexreactie om vinger vallend stuk gebroken asfalt op te vangen

>3 dagen

Beter opletten en geen handwerk zoveel mogelijk proberen te voorkomen

damwandplank ging plotseling opzij schuiven.

2 dagen

Behandeld door arts

Uitglijden vanaf mobiele kraan. Kraan wou niet starten machinist probeerde probleem op te lossen en is door de gladheid uitgegleden. Door zijn val te breken is machinist op zijn arm gevallen.

Starten kraan. Fractuur Start polsgewricht werkzaamheden, tijdstip 06.45 uur

>3 dagen

Eerste Hulp door: Peter Koetje,

Kneuzing aan voet

Medisch behandeld door arts en Ziekenhuisopname in Delfzijl. Door onderaannemer Entjes gemeld aan AI

1105-10 ca 11.10 uur

W

Bij het lossen van de 8x8 laadbak auto's maakte dhr. Roos de spankettingen los waarmee de lading gezekerd stond. Hierbij ''verstapte'' hij zich en viel daardoor van de laadbak op de stalen rijplaat waarop de auto geparkeerd stond.

misstap over de span-kettingen op laadbak vrachtwagen gestruikeld over de damwand schrapper die ernaast lag

Heupfractuur, > 7 tand door lip, dagen schaafplekken gezicht

Ziekenhuisopname;GWW heeft gemeld bij de AI

2408-10

B

Tijdens het slaan van piketten heeft R. Frima van Friso bouwgroep met een voorhamer op zijn eigen voet geslagen.

“onhandig” volgens uitvoerder

Kneuzing voet

Ongeval pas op 3 november gemeld (ruim 2 mnd te laat)

Bij het lossen van een damwandnaald van een vrachtauto is deze op de voet van degene die aan het lossen was terechtgekomen. Zie ongevallenformulier Voorbij Funderingstechniek .

Lossen vanaf een onveilige plaats (naast de vrachtwagen i.p.v. erop), haast.

Lasser René Soppe geraakt door Trilblok doordat het “oog” afbrak en het blok los kwam uit de stelling. Hij is rechts achter ter hoogte van de 1e rib geraakt

kneuzing Afbreken oog van trilblok waardoor trilblok naar voren slaat. Kraan zwenkt opzij om ernstiger te voorkomen

2909-10

B

Ca. 14.45

20102010 ca 12.30 uur

W

10

Geen EHBO verleend, geen ziekenhuisopname Snijwond in voet

>7 dagen

12 hechtingen, voet in het gips Pas op 07 -10 -10 is het ongeval gemeld bij KVM

14 dagen

Eerste hulp verleend, Met getroffene naar ziekenhuis ter controle. Gemeld bij directie en foto’s gemaakt

Pagina 18 van 25



OVERZICHT BEDRIJFSONGEVALLEN MET VERZUIM 2010 (derden)

Datum Regio Toedracht

Oorzaak

29112010 ca 07.55 uur

Het verwijderen Voet verstuikt/ van een hoogtelat aan de verrekt heipalen vóór de koppensneller uit.

B

Timmerman Remon Hemel van Wegro is uitgeleden op gladde ondergrond

Aard letsel

Verzuim Maatregelen/ opmerkingen >3 dagen

Eerste hulp en spoed eisende hulp in ziekenhuispost. Werkzaamheden stilgelegd.

Pagina 19 van 25



OVERZICHT BEDRIJFSONGEVALLEN ZONDER VERZUIM 2010 (DERDEN)

Datum Regio Toedracht 220710

W

Na het laden van baggerslib is een vrachtauto bij het wegrijden omgevallen. Vrachtauto viel zachtjes op de kant van de cabine. Doordat de laadbak op een ponton viel was de cabine vrij waardoor de chauffeur kon uitstappen

Oorzaak

Ivm natte grond op dragline schotten waren deze gladder geworden waardoor de vrachtauto bij het wegrijden geen grip meer had

Bijzonderheden Pas op 1 september 2010 gemeld;

??-??10

Walsmachinist ( Spaansen) rijdt met 7 ton wals te dicht op slootkant, waardoor de wals op zijn kant in de sloot raakt. Walsmachinist is ongedeerd gebleven.

Te dicht op kant van de sloot gereden met de wals.

Onervaren walsmachinist. Wel al eerder op het werk met de wals aan het werk geweest, maar in het verleden geen ervaring met de werkzaamheden.

??-09- N 10

Grote klep van asfalttransportauto is in de asfalthopper van de spreidmachine gevallen

Slechts twee borgbouten aanwezig; slecht onderhoud van materieel

Transporteur Nieboer

Maatregelen/ opmerkingen Alleen curatieve maatregelen: Bergings bedrijf ingelicht door eigenaar vrachtauto, deze heeft de vrachtauto dmv speciale hulpmiddelen en in samenwerking met de aanwezige rupskraan rechtop gezet waarna deze afgesleept kon worden

Brief naar leveranciers sturen dat slecht onderhouden materieel van de projecten gestuurd wordt. Melding via toolbox.

OVERZICHT BIJNA-ONGEVALLEN / PLEISTER-ONGEVALLEN 2010 (derden)

Datum

Regio

Type

24-0310

W

GS

14-042010

W

GS

Omschrijving Tijdens het ontgraven van een overhoogte is een 10kv geraakt en beschadigd. De kabel is ondergronds geraakt waarbij een steekvlam uit de grond vrij kwam met de nodige rookontwikkeling Tijdens het verwijderen van boomstobben is een eindkap van een gasleiding geraakt. De gasleiding is hierdoor lek geraakt waarbij gas is ontsnapt

Oorzaak Ontgraven grond met hydraulische rupsgraafmachine (35t)..

Verwijderen boomstob met een hydraulische graafmachine (30t)

Bijzonderheden Aanwezigheid 10kv was bekend maar op aangeven van de nutsbedrijven zou deze geen last veroorzaken ivm verdiepte ligging. De kabel maakt echter een onverwachtste sprong in de hoogte waardoor de kabel met de hoek van de bak is geraakt Aanwezigheid een hoge druk gasleiding was bekend. De leiding had echter een doodlopende aftakking die verder doorliep (4m) dan de tekening vermelde. De aftakking van de gasleiding

Maatregelen Werk direct stilgelegd en kabel beheerder ingeschakeld. Kabel is vrij geschakeld door beheerder, vrij gegraven door MNO, gemaakte door beheerder en vervolgens afgedekt met grond door MNO.

Graafmachine direct weggereden en stilgezet. Storingsdienst gebeld en omstanders op afstand gehouden. Vervolgens werd het werkgebied in regie gehouden van aanwezige hulpdiensten (brandweer Pagina 20 van 25



OVERZICHT BIJNA-ONGEVALLEN / PLEISTER-ONGEVALLEN 2010 (derden)

Datum

Regio

Type

Omschrijving

Oorzaak

19-0410

W

BO GS

Walsmachinist rijdt met wals over vangrail N201 Aansluiting A4 en bots daarna een stilstaande (zonder inzittende) auto.

Indrukken van versnelling op de wals, waardoor de wals in volle gang vooruit schoot. De wals machinist kon niet meer juist handelen van de schrik

Bijzonderheden Maatregelen eindigde zicht onder de en politie). De reparatie boomstob. van de leiding is in regie van Joulz uitgevoerd. Tijdens alle werkzaamheden zijn er diverse Gas metingen verricht. Nadat de leiding was gerepareerd en het gebied geen gevaarlijke concentratie gas meer bevatte is het werkgebied weer vrijgegeven. Onervaren walsmachinist Zandbaan verdichten verwijderd van het werk. met de wals. Werkzaamheden waren afgerond en wals werd terug gereden naar depot.

OVERZICHT ONGEVALLEN VOORBIJGANGERS 2010

Datu m

Regi o

14B 06-10

Typ e

Omschrijving

Oorzaak

BO

Een te hoge vrachtauto negeert de hoogtebeperkingsbebording van 3.80 meter op de Stationsstraat/ Schouw te Lelystad waardoor de vrachtauto tegen de waarschuwingsbalk aan rijdt. Het gevolg is dat de hoogtebalk van zijn ondersteuning wordt afgereden en in het verkeer belandt.

De hoogtebalk is als schuifconstructie toegepast. De balk kon worden aangereden en circa 70 centimeter worden verschoven.

16B 06-10

BO

Vrachtwagenchauffeur mist de omleiding bij onderdoorgang Stationslaan/ Schouw te Lelystad (KW40) die is ingesteld tbv hoogtebeperking en rijdt de hoogtebalk van de ondersteuning .De hoogtebalk wordt volledig door de vrachtwagen van de ondersteuning gereden en belandt in het verkeer. Een fietser die op het fietspad rijdt wordt bijna geraakt door de balk.

22W 07-10 13.30 h

OV

Personenauto komende vanaf Bergen op Zoom heeft verzuimd linksaf te slaan op de T-splitsing van de huidige afrit met de Eendrachtweg. Linksaf is ook de enige mogelijke rijrichting. Auto is door de berm heen (ca. 12 meter) via het talud onderaan de

Bijzonderheden

Maatregelen De hoogtebalk is terug geplaatst en gefixeerd op de ondersteuning. De hoogtebeperkingsbebording is naar beneden aangepast naar 3,70 meter De onderdoorgang wordt tijdelijk afgesloten voor auto- en vrachtverkeer

Waarschijnlijk te Geen betrokkene hoge snelheid aangetroffen gezien de lengte van het aanwezige remspoor. Geen gevolg van werkzaamheden.

De huidige inrichting inclusief toegepaste verkeersmaatregele n(incl. verlichting)is ruim voldoende om de situatie goed te kunnen overzien. Pagina 21 van 25



OVERZICHT ONGEVALLEN VOORBIJGANGERS 2010

aanwezige bermsloot tot stilstand gekomen. Geen individuen aangetroffen. Auto is weggetakeld na melding van een bewoner. Hoe lang de auto reeds ter plaatse lag is onbekend.

( geen werkzaamheden in straal van 300 m)

Wordt onderzocht door de politie. Bestuurder verklaart in slaap gevallen te zijn

02W 08-10 14.45 h

OV

Auto komende vanaf de A29 is ter hoogte van de splitsing van rijbanendoor de aanwezige afzetting gereden waarna enkele pijlborden BB12r, bakens , de geleiderail en een stalen barrier zijn geraakt. De auto is op enkele tientallen meters van de snelweg tot stilstand gekomen.

14W 12-10

DO V

Auto tegen pijlwagen aangereden.

Ca 22.30 h

Chauffeur is door ambulanceperso neel behandeld

Beschadigde bakens zijn op verzoek van RWS gelijk hersteld. Stalen barrier is erg beschadigd en zal vervangen moeten worden. De permanente bebording is tevens geraakt, 2 stuks BB12r zijn volledig verwijderd ( onherplaatsbaar) en 1 stuks BB12r is beschadigd

Slachtoffer is opgenomen in Erasmus medisch centrum Rotterdam. Wordt in slaap gehouden. Slachtoffer is op 22 december 2010 in het ziekenhuis overleden (melding project-leider dd. 4 jan 2011)

<3 = ongeval minder dan 3 dagen verzuim GS = gevaarlijke situatie BO = bijna ongeval PO = pleisterongeval OV = ongeval voorbijganger DOV = dodelijk ongeval voorbijganger DO = dodelijk ongeval

Pagina 22 van 25


Bijlage 6


Status aandachtspunten Milieuprogramma 2010

In 2010 wordt onderzoek uitgevoerd naar milieuaspecten, zoals benoemd in kwartaalrapportage 012010. De status van de genoemde aspecten per kwartaal 4-2010 wordt hieronder beschreven. 1.

Vestigingen.

1.1

Nieuw Vennep.

1.1.1

Inzameling van afval op de afdelingen.

Kwartaal rapportage 3-2010: Inzameling op afdelingen verloopt naar wens. Actiepunt afgerond.

1.1.2

Het gebruik van plastic servies in de kantine.

Kwartaal rapportage 3-2010: Actiepunt afgerond. 1.1.3

Het gebruik van waterkoelers.

Kwartaal rapportage 1-2010: Onderzoek naar de precieze milieubelasting van de waterkoelers. Kwartaal rapportage 2-2010 / 3-2010 / 4-2010: Geen actie. 1.2

Biddinghuizen.

Geen aandachtspunten voor 2010. 1.3

Leek.

Kwartaal rapportage 1-2010: Het kantoor in Leek wordt in januari opgeleverd. Daarna zal een inventarisatie worden gedaan van milieuaspecten die aandacht verdienen. Kwartaal rapportage 2-2010: Risico-inventarisatie en evaluatie ingepland incl. opstellen Plan van Aanpak (uitvoering op 23-8-2010) Kwartaal rapportage 3-2010: Risico-inventarisatie en evaluatie uitgevoerd door Arbo Unie inclusief Plan van Aanpak. Acties worden door locatiebeheerder Leek opgevolgd. Kwartaal rapportage 4-2010: Er zijn offertes aangevraagd voor aanpassing van een brandslanghaspel en er is een garantieclaim bij de installateur gelegd voor het bijplaatsen van vluchtwegpictogrammen die aangesloten worden op de nachtverlichting. 1.4

Asfaltlaboratorium Amsterdam.

Er worden verdere voorbereidingen getroffen om het laboratorium te verhuizen naar Nieuw Vennep. In het 4e kwartaal is de bouw gestart. Oplevering gepland voor 1e kwartala 2011.

1.5

Algemeen.

Kwartaal rapportage 1-2010: Onderzoek naar hoeveelheid computers en randapparatuur die stand by blijft staan als gebruikers er niet zijn; bewustwording van gebruikers van computers en randapparatuur ten aanzien van stand by staan . Kwartaal rapportage 2-2010: Pagina 23 van 25



In het kader van bewustwording heeft een toolboxmeeting in het teken gestaan van CO2-reductie. Daarnaast is CO2-reductie een terugkerend item geworden tijdens de VGM-inspectierondes en tijdens diverse overlegmomenten. Kwartaal rapportage 3-2010 / 4-2010: Geen actie. 2.

Materieel.

2.1

Skarand-machine.

Kwartaal rapportage 1-2010: Onderzoek naar mogelijkheden om ribbels voor rammelstroken aan te brengen tijdens het aanbrengen van asfalt. Kwartaal rapportage 2-2010: Geen actie. Kwartaal rapportage 3-2010 / 4-2010: Machine is gereed voor gebruik. 2.2

Verwijderen wegenmarkeringsverf.

Kwartaal rapportage 1-2010: Onderzoek naar mogelijkheden om wegenmarkeringsverf te verwijderen anders dan door frezen; mogelijkheden om wegenmarkeringsverf te hergebruiken. Kwartaal rapportage 2-2010 / 3-2010 / 4-2010: Geen actie. 2.3

Fijnfilter op hydrauliek- en motorolie.

Kwartaal rapportage 1-2010: Onderzoek naar beschikbare technologie om levensduur van motorolie te verlengen; toepasbaarheid van de beschikbare technologie op het huidige materieel. Kwartaal rapportage 2-2010 / 3-2010 / 4-2010: Geen actie.

2.4

Aardgas/ biogas.

Kwartaal rapportage 1-2010: Onderzoek naar leasen van auto's met aardgas/ biogas als brandstofvoorziening. Actie kwartaal 2-2010: Zero-E heeft een oriënterend onderzoek verricht naar de mogelijkheden tot reductie van CO2-uitstoot en verbetering van de luchtkwaliteit. De mogelijkheden van verduurzaming worden belicht vanuit de Trias Energetica: Reductie (oa. zuiniger rijden, thuiswerken, verschuiven werktijden); Duurzame brandstoffen (Bio-ethanol voor de leaseauto’s die nu op Euro95 rijden, Groen gas voor lease-auto’s die nu op diesel rijden, Bio-diesel voor eigen materieel en schepen); Efficiëntie en schone technologieën (openbaar vervoer, beladingsgraad, transportplanning) In kwartaal 3 zal het rapport nader bestudeerd worden en zullen eventuele acties worden ingepland. Kwartaal rapportage 3-2010 / 4-2010: Besloten is dat eerst andere mogelijkheden bekeken worden, zie 2.5. 2.5

Waterstofgenerator Hydro Synergy

Kwartaal rapportage 3-2010: Onderzoek is gestart naar de mogelijkheden van samenwerking met Hydro Synergy op het gebied van het ontwikkelen van een waterstofgenerator voor GWW-materieel. Bij vrachtauto´s worden hiermee Pagina 24 van 25



besparingen in brandstofverbruik tot 20% gerealiseerd. Een samenwerkingsverband met Hydro Synergy wordt overwogen en zal in het 4e kwartaal verdere vormen aannemen. Kwartaal rapportage 4-2010: De samenwerking met Hydro Synergy is aangegaan. Er is een wegenwals geselecteerd waar de waterstofgenerator ingebouwd zal worden; dit gebeurt tijdens het mechanisch groot onderhoud in februari 2011.

3.

Ketenpark.

3.1

Aansluiten keten op stroom.

Kwartaal rapportage 1-2010: Onderzoek naar het voordeel van contracten afsluiten met één leverancier; het voordeel van standaard groene stroom vragen bij aansluiting van de keten. Kwartaal rapportage 2-2010: Offertes zijn opgevraagd bij verschillende leveranciers. In de komende periode zal een leverancier geselecteerd worden voor levering van groene stroom voor alle MNO bedrijven en projecten. Kwartaal rapportage 3-2010: Voor projecten en vestigingen zal 1 contract afgesloten worden met Greenchoice, voor 100% groene stroom met Milieukeurmerk (SMK). Kwartaal rapportage 4-2010: Individuele elektriciteitscontracten zijn opgezegd en er is een projectoverstijgend contract afgesloten met Greenchoice.

4.

Gebruik van materieel.

4.1

Stationair draaien.

Kwartaal rapportage 1-2010: Onderzoek naar hoe vaak materieel onnodig stationair draait; bewustwording van gebruikers van materieel ten aanzien van stationair draaien. Kwartaal rapportage 2-2010: In het kader van bewustwording heeft een toolboxmeeting in het teken gestaan van CO2-reductie. Daarnaast is CO2-reductie een terugkerend item geworden tijdens de VGM-inspectierondes en tijdens diverse overlegmomenten. Kwartaal rapportage 3-2010 / 4-2010: Geen actie. 4.2

Het Nieuwe Rijden.

Kwartaal rapportage 1-2010: Onderzoek naar het mogelijke effect van een training "Het nieuwe rijden" voor chauffeurs van lease auto's. Kwartaal rapportage 2-2010: In overleg is besloten dat een training “Het nieuwe rijden” momenteel geen prioriteit geniet.

Pagina 25 van 25

Kwaliteit, veiligheid en milieu. Oktober - december

Recommend Documents