Környezeti hatások, hatásvizsgálat, környezeti menedzsment. az útépítés és üzemeltetés területén

Környezeti hatások, hatásvizsgálat, környezeti menedzsment az útépítés és üzemeltetés területén

Közutak környezeti hatásai Talaj • a természeti környezet szempontjából alapvető elem, ill. médium • termőtalaj veszteség - jó termőképességű területek – a vonalas jelleg félrevezető lehet, sokszorozó hatás – járulékos gazdasági és flóra-fauna hatások

• erózió - vegetáció egyensúly felbomlása – rézsűk kialakítása - bevágási anyag káros hatásai – beavatkozás felszíni vizekbe

• talajszennyezés - 20 e.jármű/nap felett Cr, Zn, Pb, + sózás, áruszóródás • kumulált hatások - erdőpusztulás Közutak környezeti hatásai

2

Eróziós hatások

Közutak környezeti hatásai

3

Víz-készletek • • • • •

helyi hidrológiai viszonyok felszíni vizek módosulása – koncentráció talajvíz áramlás változása - vízszint változás vízminőség - kivitelezés ill. üzemeltetés hatásfelmérés - vízellátás javítása ill. elvezetés • vízszint változás elemzése - láncreakciók • vízminőség degradáció - lerakódás Közutak környezeti hatásai

4

Beavatkozás a felszíni vizekbe


5

Hatások a víz háztartásban


6

További vízgazdálkodási lehetőségek


7

Vízgazdálkodási hatások – áttekintés -


8

Levegőminőség • belsőégésű motorok + háttér tevékenységek, vertikum • égéstermékek, NOx, (NO NO2) - savasodás (SO2) ill. CH napfény fotokémiai szmog • CH-k égés, párolgás, benzol, etilén • CO tökéletlen égés • SO2 • PM szemcsék, égés, + gumi, fék, útburkolat • másodlagos szennyezők, NOx, CH O3 • szennyezés terjedés - emisszió - diszperzió - recepció – üzemanyag - motor fenntartás - kor – égési hőmérséklet - útgeometria - jármű típusa – sebesség - torlódás


9

Levegőminőség • • •

diszperzió - időjárás, növényzet, topográfia, távolság, szélirány recepció - épített környezet, belélegzés, növényzet, táplálkozás, kimosódás hatások – –

– –

emberi egészség - kvantifikáció nehézsége, ill. gazdasági meghatározása, a közvetlen kapcsolat nehézsége, expozíció - egészségi állapot flóra - növényvilág - fizikai, kémiai hatások fotoszintézis, savasodás fauna épített környezet - por, korrózió, savasodás Közutak környezeti hatásai

10

Flóra-fauna hatások • élőhely veszteség • élőhely fragmentáció - aprózódás • korridor hatások - mozgások • vízi élőhelyek károsodása • bio - geokémiai ciklusok megzavarása (biomassza, humuszréteg, tápanyagáramlás) • indirekt hatások – – –

•

feltáró hatás ökológiai egyensúly felbomlása szennyezés

ökoszisztéma típusok


11

Lakóközösségek és gazdasági tevékenységek • feldarabolás - hagyományos kapcsolatok, • út menti lakóközösségek veszteségei – termelők, vállalkozók,

• • • • •

elkerülő utak hatásai - kereskedelmi, forgalmi, hagyományos közlekedési módok veszteségei, a turizmus dilemmája, kulturális sokk, a társadalmi hatáselemzés igénye. Közutak környezeti hatásai

12

Területfoglalás - tulajdon és funkcióváltás • közösségek elvágása, • kapcsolódó utak forgalma, • helyi lakosság - integritás, egészség, szociális problémák, • kulturális örökség – építési károk, – esztétikai hatások, – megközelíthetőség. Közutak környezeti hatásai

13

Táj • • • • •

átalakítás és esztétikai hatások, a táj természetes morfológiája, vegetáció, vízfolyások, városfejlődési hatások, városiasodás, üdülőterületek.


14

Tájba illesztés


15

Tájba illesztés, táj-rehabilitáció


16

Zajterhelés • • • •

járművek - jármű útfelület, vezetési stílus - konstrukció, fenntartás, gumiabroncs - útfelület állapot - nagy sebesség, egészségi hatás - stressz, hallászavar, alvászavar, tanulási zavarok, • vibráció - épített környezet, • élővilág zavarása, akadály jelenség. Közutak környezeti hatásai

17

Jellegzetes zaj(terhelési) szintek


18

Építés - üzemeltetés • • • • •

hulladék keletkezés, üzemanyag ellátás, telep létesítés, földmunkák - földkitermelő hely, aszfaltgyártás.


19

A környezeti hatásvizsgálat, szerepe infrastrukturális projektek esetében, kapcsolódó EU szabályozások

Környezeti hatásvizsgálat • Az Európai Közösség 70-es évekbeli környezetvédelmi akcióprogramjai  a forrásoknál kell a potenciális szennyező hatásokkal foglalkozni. • A környezeti követelményeket már a tervezés, a döntéshozatal korai fázisaiban meg kell fogalmazni, és érvényesíteni. • 85/337/EEC Tanácsi Irányelv, bizonyos közcélú és magán projektek környezeti hatásainak vizsgálata. • A projekt fogalma itt úgy került definiálásra, hogy: – építési, szerelési munkák megvalósítása, – más beavatkozások a természeti környezetbe, tájba, benne természeti erőforrások igénybevételét Közutak környezeti hatásai

21

Környezeti hatásvizsgálat A hatásvizsgálatnak fel kell tárnia, a projekt közvetlen és közvetett hatásait az alábbi tényezőkre: • emberek, növény és állatvilág, • talaj, vizek, klíma és táj, • fentiek közötti kölcsönhatások, • anyagi értékek, kulturális örökség. Közutak környezeti hatásai

22

A környezet rendszerszemléletű közelítése


23

Környezeti hatásvizsgálat Kötelezően vizsgálandók, ill. kötelezhetőek vizsgálatra. Közlekedési példák a két körből: • I. Autópályák, gyorsforgalmi utak, nagytávú vasutak és repterek építése – 2100 m feletti kifutó pályával -. Kikötők, belvízi hajózási létesítmények is, 1350 tonna feletti hajók fogadása esetén. • II. Utak, kikötők, villamos és földalatti vonalak létesítése. Közutak környezeti hatásai

24

A környezeti hatásvizsgálat folyamata


25

Környezeti hatásvizsgálat Információk biztosítása: • a projekt leírása, létesítmény-információk, kialakítás, volumen, • a káros környezeti hatásokat mérséklő, megszüntető intézkedések, • a szükséges adatok a környezeti hatások azonosítására, • közérthető összefoglaló Véleményezés, nyilvánosság, tájékoztatás. Hazai szabályozás, a 314/2005 Kormány rendelet. Közutak környezeti hatásai

26

Közúti hatás folyamatok


27

A környezeti hatásvizsgálati eljárás vázlata


28

314/2005. (XII. 25.) Kormány rendelet A környezeti hatásvizsgálati és az egységes környezethasználati engedélyezési eljárásról • ELŐZETES VIZSGÁLAT, • A KÖRNYEZETI HATÁSVIZSGÁLATI ELJÁRÁS, • Nemzetközi környezeti hatásvizsgálati eljárás, • EGYSÉGES KÖRNYEZETHASZNÁLATI ENGEDÉLYEZÉSI ELJÁRÁS


29

314/2005. (XII. 25.) Kormány rendelet • A nyilvánosság bevonása az egységes környezethasználati engedélyezési eljárásba, • A próbaüzemre és az ellenőrzésre vonatkozó előírások, • A KÖRNYEZETI HATÁSVIZSGÁLATI ELJÁRÁS ÉS AZ EGYSÉGES KÖRNYEZETHASZNÁLATI ENGEDÉLYEZÉSI ELJÁRÁS ÖSSZEVONÁSÁNAK SZABÁLYAI, • Környezeti hatásvizsgálat köteles tevékenységek, Közutak környezeti hatásai

30

Környezeti hatásvizsgálat köteles tevékenységek: • 36. Országos közforgalmú vasútvonal • 37. Gyorsforgalmi út (autópálya, autóút) • 38. Négy- vagy több forgalmi sávos út, legalább 10 km hosszan egybefüggő új pályától (ha nem tartozik a 37. pontba) • 39. Meglévő út négy- vagy több forgalmi sávúra bővítése a meglévő vagy módosított nyomvonalon, legalább 10 km hosszan egybefüggő új pályától, illetve forgalmi sávtól Közutak környezeti hatásai

31

Hatótényező


Forrás: Szent István Egyetem Környezettudományi Intézet

32

Hatásfolyamatok


33

Hatásterület becslés, lehatárolás


34

A hatásterület környezeti állapotának felmérése


35

A várható állapotváltozások becslése a hatásterületen


36

Állapotváltozások értékelése az egyes elemekre, rendszerekre és a környezet egészére


37

A Leopold hatásmátrix A tevékenység szakaszai

Hatásviselők Környezeti elem Föld

Telepítés

Víz

Levegő

Élővilág

Környezeti rendszer Épített környezet

Öko szisztéma

Települési táji környezet

Táj

Ember

Terület foglalás Építés A létesítmény megjelenése Kapcsolódó tevékenységek Balesetek

Megvalósítás

Üzemelés, működés Kapcsolódó tevékenységek Balesetek, meghibásodások

Felhagyás


38

Leopold hatásmátrix


39

Stratégiai hatáselemzés Egy-egy projekten túllépve politikák, tervek, programok környezeti következményei – pl. a közlekedési infrastruktúra fejlesztés területén -: • megelőzni a szükségtelen projekt szintű komplikációkat, késedelmeket, • olyan környezetbarát megoldások értékelése, amelyek már projekt szinten nehezen valósíthatók meg, megelőzve későbbi drága mentesítési beavatkozásokat, • különösen infrastruktúrafejlesztési projektek esetén fontos az érintett lakosság, a közvélemény tájékoztatása, meggyőzése, szélesebben környezeti érzékenység, tudatosság kialakítása a közlekedési szektorban. Közutak környezeti hatásai

40

Stratégiai hatáselemzés – főbb elemei • Előzetes szűrés, szelekció, szükséges e a vizsgálat. • Lehatárolás – a hatáselemzésbe bevonandó elemek tisztázása -. • Hatáselemzés – a javasolt infrastruktúra terv hatásai, összevetve az alaphelyzettel, és a bizonytalanságok számba vétele -. • Áttekintés, abból a szempontból, hogy minden lehetséges hatás értékelésre került e. • Integráció a tervezési és a döntéshozatali folyamatba • Megvalósítás és monitoring – elfogadhatatlan megvalósítási összetevők korrigálását biztosító mechanizmusok kialakítása. • Konzultáció, és részvétel – hatóságok, más intézmények, állami, és nem kormányzati szervek bevonásával.


41

Stratégiai hatáselemzés • A közlekedéspolitikai lehetőségeke értékelése, hálózati szinten, eszközhasználati alternatívákkal, folyosó szinten, mely nyomvonal, milyen következményekkel jár. • A helyi, regionális és a globális hatások vizsgálata, energiafelhasználási, emissziós, terület-felhasználási, kumulatív és más helyi hatások értékelésével. • Négy EU tagállamban már alkalmazott, ill. kötelező ez a vizsgálati mód, - Dánia, Finnország, Svédország, Franciaország – a közlekedés területén, • Eseti példák közúti programok esetén, multimodális folyosó-fejlesztéseknél. Példák: Ausztria: Duna TEN folyosó, Belgium: Antwerpen – Rotterdam nagysebességű vasút vonal, Dánia Transport 2005 kormányhatározat – stratégia. Közutak környezeti hatásai

42

A Stratégiai Környezeti Hatásvizsgálat főbb lépései


43

EU Directive 2001/42/EC “To provide a high level of protection to the environment and to contribute to the integration of environmental considerations into the preparation and adoption of plans and programmes with a view to promoting sustainable development…..”

UNECE SEA Protocol of 2003 seeks to:

Ensure that environmental, including health considerations are thoroughly taken into account in the development of plans and programmes…. Also establishes clear and transparent procedures for SEA, and provides for public participation…

What is SEA? • Assessment of environmental effects of policies, plans and programmes • Environmental issues included at earliest stage in planning process (allows consideration of alternatives often ignored in the project level EIAs) • Facilitates long-term planning and anticipation of environmental problems • Includes assessment of cumulative, indirect, synergistic, delayed, regional, trans-boundary and global impacts • Reduces time and effort required in project level EIA by identifying issues and initiating baseline studies Közutak környezeti hatásai

46

Examples of Strategic Actions


47

The SEA Process - An Overview


48

A szakasz még csak a „tervezőasztalokon létezik” bár manapság ismét beszélünk róla

M0 ÉSZAK, A TOVÁBBVEZETÉS LEHETŐSÉGE A 11. ÉS 10. SZ. FŐUTAK KÖZÖTTI SZAKASZON Közutak környezeti hatásai

49


50


51

Esettanulmány Környezeti problémák az autópálya üzemeltetés területén

1. Kezelő- és építő utak: Az autópályák építéséhez nagyon sok helyen épültek és épülnek kövezett (zúzott kőből álló) kezelő-és építő utak. Gyakran olyan helyeken létesülnek, ahol nem volt, vagy csak nagyon rossz minőségű földút létezett korábban. Ezek a kövezett utak az autópálya megépítése után visszamaradnak, későbbi kezelésükről senki nem gondoskodik (látszólag). Ezeken a helyenként jó minőségű utakon megnövekszik a külterületi forgalom, mely lehetővé teszi az illegális szemétlerakók új helyeken történő kialakulását, mert könnyebb és gyorsabb a kijutás. A megnövekedett forgalom jelentős zavaró tényezőt jelent a térség élővilága számára! Például Tisza menti horgászturizmus fokozódása. Közutak környezeti hatásai 53

2. Homokbányák, anyagnyerőhelyek Az autópálya építések során sok helyen létesülnek homokbányák, anyagnyerőhelyek, melyek az üzemelés alatt, majd felhagyás után a rekultivációig sok esetben alkalmas fészkelőhelyei több védett és fokozottan védett madárfajnak, mint például a parti fecskének (Riparia riparia), gyurgyalag (Merops apiaster), kis lile (Charadrius dubius). Sajnos ezen területek rekultivációja – ha megtörténik - sok esetben nem eléggé átgondolt, hiszen helyenként az egykori bányát teljesen elsimítják és szántófölddé alakítják!


54

3. Fasor telepítések Az autópályák menti 10-50-es sávban történő fasor telepítések sajnos sok esetben szakmai megfontolásokat nélkülözve történnek. Gyakran nagyobb kárt okoznak a nem megfelelően kialakított és nem megfelelő helyre telepített fasorokkal (szegélyhatás).


55

4. Átjárók és terelőkerítések A kétéltű- és emlősátjárók, terelőkerítések kialakítása nem megfelelő műszaki eszközökkel történik, karbantartásuk nem elég rendszeres. A kétéltűek számára épített műanyag terelőkerítések könnyen leszakadnak, a pálya töltésének növényzetmentes oldala könnyen erodálódik, alámosva a terelőkerítéseket.


56


57

5. Madár- és denevérriasztó berendezések Madár- és denevérriasztó berendezések teljes hiánya jellemző hazai autópályáinkra! Az autópályákon évről évre nagyon sok madár és denevér pusztul el, nem is beszélve a rengeteg elütött védett rovarfajról! Az elütéseket senki nem vizsgálja rendszeresen (Két szezonban történt egy felmérés az M3-as autópálya OszlárPolgár közötti szakaszán). Közutak környezeti hatásai

58

A zajterhelés kezelési lehetőségei a nyomvonal tervezés időszakában

Számított zajterhelés - Csömör


60

Terhelési határértékek


61

Zajcsökkentés - útburkolat csere – különbség térkép -


62

Zajcsökkentési lehetőségek • sebességkorlátozás • „hiányzó” töltés-, illetve falszakaszok pótlása, kiépítése • erdőtelepítés, növényzet telepítése • Útburkolat cseréje, javítása, – Ám e burkolatnak – hangelnyelő aszfalt - a várható élettartama 6 év a jelenleginek a 35 évével szemben és nyomvályúsodásra való hajlama is nagyobb, ami balesetveszélyes, Közutak környezeti hatásai

63

Bio monitoring – szennyezés és terjedése • a lefolyásviszonyok megváltoztatása révén (alapozás, átereszek, vízelvezetések) a vegetáció átalakulása. (pl. xerotherm - mezofill átalakulás illetve fordítva), • az építési munkák során bekövetkező tájsebek gyomosodása illetve utókezelésük elmaradása eseten a felverődő gyomnövényzet okozta degradáció, • az építés es az üzemelés során behurcolt, a vizsgált területre új fajok megtelepedése, • légszennyezésre érzékeny fajok eltűnése, populációik egyedszámának csökkenése, egészségi állapot romlása, stb. Közutak környezeti hatásai

64

Környezeti hatások, hatásvizsgálat, környezeti menedzsment. az útépítés és üzemeltetés területén

Recommend Documents