KRAJSKÝ
úŘAD
PARDUBICKÉHO
KRAJE
Odbor dopravy, silničního hospodářství a investic Tel. 463026111
532 11 Pardubice, Komenského nám. 125
Č.j.: ODSHI-21 060/201 O-Li
Fax 466026413
V Pardubicích 5.11.2010
Sp.zn. KrÚ 18736/2010
VEŘEJNÁ
VYHLÁŠKA
KOLAUDAČNÍ ROZHODNUTÍ Účastníci řízení
Ředitelství silnic a dálnic ČR, správa Pardubice, Hlaváčova 902, Pardubice (stavebník) Ostatní účastníci obdrží veřejnou vyhláškou. Krajský úřad Pardubického krajve v Pardubicích, odbor dopravy~ silničního hospodářství a investic obdržel dne 15.3.2010 návrh Reditelství silnic a dálnic CR (lC 65993390) se sídlem Na Pankráci 546/56 Praha 4 - Nusle, zastoupeného ředitelem Správy Pardubice se sídlem Hlaváčova 902,53002 Pardubice, na vydání kolaudačního rozhodnutí pro stavbu ,,1/43 Opatov - obchvat", stavební objekty: SO 001 Příprava území SO 101 Přeložka silnice I/43 SO 106 Dopravní opatření SO 201 Most v km 1,733 SO 202 Most v km 2,062 90 SO 203 Most v km 2,729 30 SO 205 Úprava mostu e.č. 43-056 SO 211 Zárubní zeď v km 1,135-1,398 umístěné na pozemcích A. Podle GP z roku 2003 (dle stavebního povolení č.j. ODSH- 7491/2005-Li z 18.4.2005): a) dle GP č. 364-452/2003 (1. část stavby, km 0,000 - 1,406): 4001/39, 4383/4, 4001/31, 2401/4, 4001/38, 2399/2, 4001/38, 4383/3, 2398/4, 2398/2, 4001/37, 4383/2, 2391/3, 2393/4, 2393/5, 2389/2, 4001/36, 2389/3, 2375/4, 2375/3, 4383/1, 4001, 2374/2, 4001/35, 4001/34, 2373/3, 2/4, 4001/42, 4/2, 5/4, 4001/31, 14/3, 15/7, 4001/33, 5/3, 5/2, 4001/32, 4001/30, 4001/29, 4001/28, 4001/41, 4001127, 4001/26, 4382/8, 4382/7, 4382/10, 83/3, 4382/6, 4382/9, 4382/5, 4382/4, 4382/3, 4382/2, 4382/1. b) dle GP č. 363-344/2003 (2. část stavby, km 1,406 - 2,736): 4381/23, 4381/22, 4381/21, 4380/20, 4381/18, 4381/17, 4381/16, 4381/15, 4381/14, 4381/13, 4381/12, 4381/11, 4381/10, 4381/25, 4381/9, 4381/8, 4381/7, 4381/6, 4381/5, 4381/4, 4381/3, 4381/2,4381/1 a část p.p.č. 1172/1 dle původního číslování KN. c) dle GP č. 353-126/2003 (3. část stavby, km 2,736-4,180): 4380/26, 4380/25, 4380/24, 4380/23, 4380/22, 4380/21, 4380/20, 4380/19, 4380/18, 4380/17, 4380/16, 4380/15, 4380/14, 4380/13, 4380/12, 4380/10, 4380/9, 4380/8, 4380/7, 4380/6, 4380/5, 4380/4,4380/3,4380/2,4380/1,4001/19,887/2,3876/3, 886/2,4001/5.
B. Podle GP z roku 2010 (dle zaměření nového stavu záborů, na základě upravených GP po pozemkových úpravách - nový operát KN s platností od 25.5.2007) : SO 101 km 0,000-1,406 1,406-2,7362,736-4,180 6282 4381/23 6476 46281 4381/22 6475 6211 6413 6474 6274 6414 6473 4380/22 6273 6427 6270 6428 4380/21 6272 6433 4380/27 6205 6434 4380/20 6258 6437 4380/19 4380/18 6207 6438 st.410 6441 6540 6208 6442 6541 6248/2 6443 6545 6251 6444 6546 6247 6450 6547 6215/2 6452 6553 6214/2 6453 6554 6213/2 6454/1 4380/11 2372/18 6456 4380/10 4001/30 6457 4380/9 6212 6462 4380/8 6209 6463 4380/7 4001/29 6480 4380/6 4001/28 6479 4380/5 4001/27 6478 4380/4 4001/41 6477 918/1 4001126 6435 923/3 4001/24 6500 4380/3 4382/8 4380/2 58/10 4380/1 4382/7 4001/19 st.628 887/2 4382/10 5116 4382/6 5118 4382/9 3876/3 4382/5 5115 4382/4 4380/11 4382/3 918/1 4382/2 923/3 4382/1 5118 6275
SO 201 SO 202 SO 203
6428
6434 6435 6437 6438 6441 6442 6443 6444
2
6463 6480 6479 6478 6477 6476
S0205
S0211
4001/28 4001/29 4001/30 6211 4001/27
58/1 58/9 83/3 4382/6 4382/9 4382/5 4382/4 4382/2 4045/2
Dnem podání návrhu bylo zahájeno kolaudační řízení. Stavba byla povolena speciálním stavebním úřadem - Krajským úřadem Pardubického kraje, odborem dopravy a silničního hospodářství, stavebním povolením č.j. ODSH - 7491/2005 - Li ze dne 18.4.2005 (jeho platnost byla prodloužena rozhodnutím č.j. ODSH-168812007-Li z 23.2.2007). Před dokončením stavby byly provedeny změny stavby před jejím dokončením, které byly povoleny samostatným rozhodnutím Odboru dopravy, silničního hospodářství a investic Krajského úřadu Pardubického kraje v Pardubicích č.j. ODSHI-40188/2009-Li z 24.8.2009. Po přezkoumání návrhu a na základě výsledku ústního jednání spojeného s místním šetřením konaného dne 22.4.2010, odbor dopravy silničního hospodářství a investic Krajského úřadu Pardubického kraje v Pardubicích, jako speciální stavební úřad příslušný dle § 16 a 40 odst. 3 d) zákona č. l3/1997 Sb. o pozemních komunikacích v platném znění (dále jen "zákon o PK") a dle § 120 zákona č. 50/1976 Sb. o územním plánování a stavebním řádu ve znění pozdějších předpisů, vyhlášeném v úplném znění pod č.10912001 Sb. (dále jen "stavební zákon"), podle § 82 stavebního zákona v souladu s § 190 odst. 5 zákona č. 183/2006 Sb. (nový stavební zákon z r. 2006)
povoluje
užívání
stavby "I/43 Opatov - obchvat", která zahrnuje stavební objekty SO 001 Příprava území, SO 101 Přeložka silnice I/43, SO 106 Dopravní opatření, SO 201 Most v km 1,733, SO 202 Most v km 2,062 90, SO 203 Most v km 2,729 30, SO 205 Úprava mostu e.č. 43-056 a SO 211 Zárubní zeď v km 1,l35-1,398 dle schválené projektové dokumentace ve stavebním řízení. Pro trvalé užívání stavby stanovuje Krajský úřad Pardubického kraje v Pardubicích, odbor dopravy, silničního hospodářství a investic dle § 82 odst. 2 stavebního zákona a dle § 34 odst. 2 vyhlášky č. l32/1998 Sb., kterou se provádějí některá ustanovení stavebního zákona tyto podmínky: 1. Účel stavby: Silniční obchvat obce Opatovo Stavba bude užívána k účelu, ke kterému je kolaudována, dle schválené projektové dokumentace, právoplatného stavebního povolení a povolených změn stavby před jejím dokončením. 2. Stavebník je povinen na základě oddělovacích geometrických plánů provést majetkoprávní vypořádání s vlastníky pozemků pod kolaudovanou stavbou a změnu zavkladovat do K.N (změna hranic a výměr pozemků). Ověřené geometrické plány podle předpisu o KN je stavebník povinen předložit stavebnímu úřadu v termínu nejpozději do 28.2.2011. 3. Ochranné ostrůvky pro usnadnění přecházení nejsou dle § 14 odst. b) zák. č. l3/1997 Sb., o pozemních komunikacích součástí silnice a proto správu ochranného ostrůvku na silnici I/43 u autobusové zastávky bude zajišťovat Obec Opatovo 4. Protože stavbou došlo ke zrušení stávajících uzlových bodů v křižovatce, stavebník nahlásí silniční databance Ostrava tuto skutečnost vzhledem k nutnosti zajistit vytyčení a osazení nových uzlových bodů a provedení souvisejících změn ve staničenÍ. 5. Stavebník požádá v souladu s ustanovením § 3 zákona č. l3/1997 Sb., o pozemních komunikacích příslušný silniční správní úřad (MD ČR) o změnu kategorie pozemní komunikace - vyřazení části původní silnice I/43 a zařazení přeložky silnice I/43 ze/do silniční sítě. Zároveň požádá o přeřazení části původní silnice I/43 do silnic III. třídy v rámci jedné kategorie pozemní komunikace. 6. Stavebník doloží Městskému úřadu ve Svitavách - odboru životního prostředí bilanci skrývky omice a způsob využití a požádá o ukončení platby odvodu za dočasný zábor ZPF Tímto rozhodnutím stavební úřad schvaluje níže uvedené změny oproti projektové dokumentaci a stavebnímu povolení: SO 001 - vzhledem ke skutečné hloubce omice došlo k navýšení objemu skrývky SO 101 - Dokumentace pro stavební povolení byla zpracována v roce 2002 dle tehdy platných norem a předpisů. Rovněž došlo ke změnám stavu stávajících komunikací, zejména silnice I/43 3
(vyšší četnost poruch a snížení únosnosti v některých úsecích) a došlo k podstatnému nárůstu zejména těžké nákladní dopravy. V realizační dokumentaci byla provedena řada změn zohledňující nové předpisy a normy a změny stávajícího stavu. RDS rovněž zohledňuje odlišnosti geotechnických podmínek mezi geotechnickým průzkumem provedeným v rámci DSP a skutečnými poměry ověřenými po provedení hrubých zemních prací zejména v zářezových partiích. Jedná se o následující změny: Prodloužení délky úpravy o 40 m v začátku úseku před křižovatku se silnicemi IIII36823 a IIII0439 do staničení km -0,010 00 z důvodů poruch krytu - úsek řešen jako obnova živičného krytu Rozšíření vozovky silnice I/43 v úseku km v úseku km 0,720 00 - 0,901 00 pro budoucí napojení místní komunikace k lokalitě rodinných domků. Bylo provedeno rozšíření levého jízdního pruhu na šířku 5,50 m v délce 181,00 m včetně rozšiřovacích klínů pro objíždění vozidla odbočující vlevo. Rovněž bylo provedeno rozšíření pravé části vozovky o 3,00 m v délce 35,00 m pro vyřazovací úsek pro odbočení vpravo. Výše uvedenými úpravami došlo k navýšení plochy vozovky o 252 m2 v plné konstrukci. Změna - rozšíření vozovky -byla povolena samostatným rozhodnutím č.j. ODSHI-40188/2009-Li z 24.8.2009. Rozšíření vozovky silnice I/43 v úseku km v úseku km 1,040 00 - 1,160 pro dopravní ostrůvek v místě přechodu pro chodce a pro objíždění vozidla odbočující vlevo na MK k nádraží. Bylo provedeno rozšíření pravého jízdního pruhu na šířku 5,50 m pro objíždění vozidla odbočující vlevo. V místě přechodu pro chodce v km 1,119 je z důvodů zajištění bezpečnosti chodců umístěn dle platných norem dopravní dělicí ostrůvek šířky 2,50 m, délky 9,00 m a byly zúženy šířky jízdních pruhů podél ostrůvku. V úseku km 1,335 - 1,400 byl upraven tvar silničního tělesa v zářezu z důvodů zkrácení zárubní zdi na levé straně a z důvodů zajištění stability zářezového svahu na pravé straně nad strmou stěnou bývalého lomu. V km 3,950 - 4,020 bylo nutné odstranit zbytky stávajícíh objektů a provést sanaci sklepů V úseku km 2,120 - 2,360 a km 2,760 - 3,130 bylo provedeno rozšíření pravé strany koruny silničního tělesa pro osazení protihlukových stěn a svodidel v těchto úsecích. Násypové svahy v těchto úsecích byly provedeny strmější tak, aby nedošlo k záborům nevykoupených pozemků. V úseku km 4,040 - 4,180 byla provedena změna konstrukce pravé strany násypového svahu na základě skutečných geotechnických poměrů. Po odtěžení stávajícího svahu na podloží byla v úseku km 4,040 - 4,150 provedena úprava a vyrovnání podloží sanační vrstvou z lomového kamene v tl. 0,40 m. Na této vrstvě byl v úseku km 4,055 - 4,120 proveden násyp ze štěrkodrti vyztužený tkanou geotextilií SUN GEO PP 60/60 o tahové pevnosti 62/62 kN/m kotevní délky 3,00 m ukládanou po vrstvách 0,40 m mocných až do úrovně podkladní vrstvy z ŠCM tl. 300 mm. Násypové těleso pravé strany silnice v úseku km 4,040 - 4,055 a 4,120 - 4,180 bylo provedeno z vrstev štěrkodrti až do úrovně podkladní vrstvy z ŠCM tl. 300 mm. V zářezových partiích bylo provedeno zatřídění hornin dle jejich geodetického zaměření po odtěžení těchto hornin a zapracováno do výkazu kubatur Mocnost skrývky ornice byla zapracována do výkazu kubatur na základě geodetického zaměření terénu po jejím odtěžení V úsecích km 1,100-1,670 a 1,800-1,920, kde pláň vozovky je tvořena skalními horninami tř.5 a tř.6 a kde nebylo možné dosáhnout požadované rovinatosti pláně, byly tyto horniny z pláně odtěženy v mocnosti 15 - 30 cm a pláň vyrovnána vrstvou ze štěrkodrti. Změna konstrukce vozovky - byl proveden přepočet dopravního zatížení vozovky na základě sčítání z roku 2005 s podstatným nárůstem těžké nákladní dopravy (viz odst. 3.1) a na jeho základě stanovena konstrukce vozovky dle TP 170 vobdobném složení jako konstrukce v DSP (snížení tl. ložné vrstvy ACL 22 S (ABVH I) z 80 na 70 mm a zvýšení tl, podkladní vrstvy ACP 22 S (OKR I) z 80 na 90 mm, ostatní vrstvy zůstávají ve stejném složení a stejných tloušťkách). Na základě diagnostického průzkumu vozovky stávající 4
silnice V43 v úsecích, kde se předpokládalo pouze zesílení stávající konstrukce, bylo prokázáno, že v úseku km 0,110-0,230 bude nutné stávající konstrukci pro její nedostatečnou únosnost odtěžit a nahradit novou konstrukcí. V ostatních úsecích (km 0,840 - 1,065 a km 4,050 - 4,180) je stávající konstrukce dostatečně únosná pro její zesílení. V začátku úpravy v úseku km -0,01000 - 0,11000 byla zvýšena niveleta vozovky z důvodů dosažení dostatečné tloušťky živičných vrstev - stávající živičné vrstvy byly v tomto úseku odfrézovány a byla provedena výsprava lokálních poruch podkladů. U odtokového potrubí z lapačů splavenin v km 2,22965, km 2,30500 a v km 2,41600 byl z důvodů zajištění čistitelnosti zvětšen profil potrubí z pp trub z DN 250 na DN 400 a za lapačem splavenin osazena prefabrikovaná revizní šachta. V km 4,040-4,120 bylo doplněno silniční svodidlo Hospodářský sjezd v km 1,4000 vpravo nebyl proveden - majitelé přilehlých nemovitostí ho nepožadují Na základě požadavku obce byl naproti nemovitosti manželů Ondráčkových na začátku obce doplněn můstek spojující stávající silnici V43 s plánovanou cyklostezkou (zatrubnění příkopu a vybudování přechodu v km 0,470 - vpravo na cyklostezku v šířce 1,50 m vybudování nového jednostranného hospodářského sjezdu v km 1,441 vpravo s trubním propustem pro napojení sousedních nemovitostí vybudování nového oboustranného hospodářského sjezdu v km 1,951 s trubními propustky SO 106 - změna konstrukce vozovky z panelové na živičnou z důvodu snadnější údržby vozovky a nárůstu těžké nákladní dopravy. Převedením této dočasné komunikace do vlastnictví obce za účelem výstavby cyklostezky bylo upuštěno od její demolice a uvedení dotčených pozemků do původního stavu. SO 202, SO 203 - drenážní odvodňovací vrstvy podél říms a chodníků jsou provedeny v 500 mm na tl. Ochranné a ložné vrstvy konstrukce vozovky. Zádržný systém je upraven podle platných TP 167. Na SO 202 byly svody mostní odvodňovačů prodlouženy pod podhled nosné konstrukce. U SO 203 byla provedena úprava zaústění odvodnění patních příkopů a kuželů mostu š
SO 211 - konstrukce gabionové zdi namísto obkladní zdi z betonových nevhodných geolog. podmínek zjištěných po otevření zářezu pro zeď. samostatným rozhodnutím čj. ODSHI-4018812009-Li z 24.8.2009.
tvárnic z důvodu Změna povolena
Kolaudační rozhodnutí je zároveň ve smyslu § 82, odst. 3 stavebního zákona osvědčením, že stavba je způsobilá provozu.
Odůvodnění: Návrh na kolaudaci byl přezkoumán v celém rozsahu, zejména při ústním jednání spojeném s místním šetřením, které se konalo 22.4.2010. Z kolaudačního řízení byl sepsán protokol, který je přílohou tohoto rozhodnutí. Vzhledem k tomu, že stavebník nedoložil ve stanoveném termínu požadované podklady (nedoložil právo k dodatečně zabraným pozemkům založené smlouvou a doklad o měření hluku), bylo kolaudační řízení opatřením č.j. ODSHI-4397612010-Li ze dne 9.6.2010 přerušeno a zároveň na základě žádosti stavebníka vydáno povolení k předčasnému užívání stavby (čj. ODSHI-4005812010-Li ze dne 10.6.2010). Po obdržení chybějících podkladů bylo kolaudační řízení ukončeno vydáním tohoto rozhodnutí. Stavba není v rozporu se stavebním povolením. V kolaudačním řízení byly konstatovány vyhovující výsledky předepsaných zkoušek a kladná stanoviska příslušného orgánu Policie ČR a vlastníků silnic. Bylo vyhověno obecným technickým požadavkům a skutečné provedení stavby je souladu s dokumentací ověřenou stavebním úřadem a vydaným stavebním povolením. Provedení 5
stavby ani její užívání nebude ohrožovat zájmy společnosti. Na stavbě nebyly zjištěny závady ani nedodělky, které by bránily bezpečnému užívání stavby. Drobné odchylky skutečného provedení stavby od ověřené dokumentace, které jsou uvedeny ve výroku rozhodnutí, neovlivní bezpečné a plynulé užívání stavby k účelu, pro který byla povolena; nevyžadují proto zvláštní řízení a stavební úřad je vzal na vědomí. Okruh účastníků kolaudačního řízení byl stanoven v souladu se stavebním zákonem. Účastníci kolaudačního řízení a dotčené orgány státní správy ve stanoveném termínu námitky neuplatnili. Stanoviska účastníků řízení a dotčených orgánů ke stavbě nejsou zamítavá ani protichůdná ajejich podmínky byly zahrnuty do podmínek tohoto rozhodnutí. Protože stavební úřad neshledal důvody, které by bránily povolení užívání stavby, rozhodl, jak je ve výroku uvedeno. Poučení
o odvolání:
Proti tomuto rozhodnutí je možno se odvolat do 15-ti dnů ode dne doručení k Ministerstvu dopravy, odbor pozemních komunikací v Praze podáním na Krajský úřad Pardubického kraje Pardubicích - odbor dopravy, silničního hospodářství a investic.
In:.::i;
braun
vedoucí odboru dopravy, silničního hospodářství a investic v zastoupení Ing. Mojmír Myšák vedoucí oddělení silničního hospodářství a dopravní obslužnosti
(otisk úředního razítka)
Obdrží Doporučeně na doručenku: ŘSD ČR Správa Pardubice (stavebník) K vyvěšení na úřední desku: Obecní úřad Opatov, čp. 159,562 19 KrÚ Pardubického kraje, zde Dotčené orgány: MěÚ Svitavy - odbor výstavby, T.G. Masaryka 35, 568 11 Svitavy MěÚ Svitavy - odbor dopravy, Dvořákova 3, 568 02 Svitavy MěÚ Svitavy - odbor ŽP, T.G. Masaryka 35,568 11 Svitavy OÚ Opatov, Opatov čp. 159,562 19 Krajské ředitelství policie Pk, Na Spravedlnosti 2516,53047 Pardubice Policie ČR DI Svitavy, Purkyňova 2, 568 02 Svitavy 2 VUSS, Teplého 1899/C, 53002 Pardubice (čj. 6306-ÚP/200-1420 ze dne 11.10.2004) KHS, Polní 2, 568 02 Svitavy 2 HZS PK, územní odbor Svitavy, Olbrachtova 37,56802, Svitavy 2 RÚ Hradec Králové, CVD (DS)
6
Toto opatření musí být vyvěšeno nejméně po dobu 15 dnů veřejnou vyhláškou.
Obecní úřad Opatova Krajský úřad Pk žádáme o vyvěšení této vyhlášky neprodleně po jejím obdržení po dobu 15 dnů způsobem v místě obvyklým (den obdržení se nepočítá). Zároveň žádáme o následné navrácení tohoto oznámení s uvedením data vyvěšení a sejmutí vyhlášky na Krajský úřad Pk, odbor dopravy a SR, Komenského 125,532 11 Pardubice.
Vyvěšeno dne:
Sejmuto dne:
oR1ihNÍ
úRAD
"1V)PATOV (""
-
vv
..J
f
vvJ
"I., ._ .
Razítko a podpis orgánu, který potvrzuje vyvěšení a sejmutí oznámení
Vyřizuje: Úředně oprávněná osoba Ing. Lipan, telefon 466 026 172.
(čj .. ODSH/-2/060/20/0-Li)
7
