Koncepce přestavby železničního uzlu Praha

Koncepce přestavby železničního uzlu Praha Ing. Tomáš Slavíček SUDOP PRAHA a.s. Olšanská 1a, 130 80 Praha 3 - Žižkov

Koncepce přestavby železničního uzlu Praha

Koncepce ŽUP je letité téma… Předem jest nade vší pochybnost patrno, že řešení pražské otázky nádražní jako každé jiné velkoměstské otázky není problémem ryze stavebním, neboť samotná náprava známých vad a nedostatků vyžaduje zásadních změn a různých nových administrativních opatření v organisaci železničních výkonů, kterým nutno obmýšlenou přestavbu nádražní účelně přizpůsobiti, nehledě ani ku příčinné a účelné souvislosti mezi přestavbou pražských nádraží, rušným velkoměstským životem a osídlovacím vývojem hlavního města Prahy. Před návrhem generelního řešení ŽUP je nejdříve třeba odvodit všeobecné zásady a prostředky, vedoucí k účelnému řešení. V případě pražského železničního uzlu je tento postup tím potřebnější, čím širší je interesovaná veřejnost, zasahující interpelacemi, rezolucemi, peticemi a jinými veřejnými projevy do průběhu odborného řešení. [Dr.Jan Bašta: Pražská otázka nádražní, 1923]


Koncepce ŽUP je letité téma… Dr. Jan Bašta

Pražská otázka nádražní, 1923


…a stále se vyvíjí 2003

Studie obsluhy hl. m. Prahy a jeho okolí hromadnou dopravou osob

2004

Studie „Novelizace koncepce přestavby železničního uzlu Praha“

2006

Aktualizace studie obsluhy Prahy a okolí městskou a regionální hromadnou dopravou osob

2009

Napojení letiště Praha na systém segregované příměstské a městské dopravy v ŽUP

2009

Novelizace koncepce přestavby železničního uzlu Praha


Koncepce 2003 Studie obsluhy hl. m. Prahy a jeho okolí hromadnou dopravou osob •

METROPROJEKT Praha a.s. a SUDOP PRAHA a.s. pro MD ČR

•

Koordinace všech druhů veřejné hromadné dopravy v Praze a okolí

•

Rozpracování návrhu tangenciálních železničních linek

•

Návrh nových radiálních tratí směr Brandýs n.L. a Jílové u Prahy

•

Počítačový model přepravní prognózy (ÚDI Praha) Koncepce přestavby železničního uzlu Praha

Koncepce 2004 Studie „Novelizace koncepce přestavby železničního uzlu Praha“ •

SUDOP PRAHA a.s. pro SŽDC

•

Komplexní řešení celého železničního uzlu Praha • Celková koncepce • Přepravní potřeby • Osobní doprava • Nákladní doprava • Dopravní technologie • Infrastruktura • Pozemky

•

Návrh vedení VRT Praha – Brno přes Benešov Koncepce přestavby železničního uzlu Praha

Koncepce 2006 Aktualizace studie obsluhy Prahy a okolí městskou a regionální hromadnou dopravou osob •

METROPROJEKT Praha a.s. a SUDOP PRAHA a.s. pro MD ČR

•

Koordinace všech druhů veřejné hromadné dopravy v Praze a okolí

•

Počítačový model přepravní prognózy (ÚDI Praha)


Koncepce 2009 Napojení letiště Praha na systém segregované příměstské a městské dopravy v ŽUP •


•

Řešení centrální oblasti ŽUP

•

Nové spojení 2 – městský železniční tunel

•

Návrh včetně linkového vedení a přepravní prognózy


Koncepce 2009 – účel dokumentace Aktualizace studie „Novelizace koncepce přestavby železničního uzlu Praha“ •


•

Zapracování změn, které proběhly od poslední aktualizace koncepce železničního uzlu Praha (2004)

•

•

Železnice (modernizace TŽK a dalších staveb)

•

Změny využití území, územní plán

Nárok nových územních požadavků pro rozvoj železniční dopravy •

Úprava plošných nároků stávající infrastruktury

•

Nové nároky pro osobní i nákladní dopravu

•

Podklad pro Územní plán hl. m. Prahy

•

Podklad pro organizaci městské, regionální a dálkové dopravy Koncepce přestavby železničního uzlu Praha

Koncepce 2009 – návrhové horizonty Novelizace koncepce přestavby železničního uzlu Praha • Stávající stav – Dostupné údaje z let 2005 – 2009 – Přepravní sčítání, s404, TTP, GVD • Úprava (krátkodobý horizont) – 2015 • Etapa (střednědobý horizont) – 2020 (2 scénáře: TRADIČNÍ / ALTERNATIVNÍ) – Návrhové období ÚP hl. m. Prahy – Plánovaná opatření (HVDI, SŽDC, SDC) • Výhled (dlouhodobý horizont) – 2030+ (2 scénáře: TRADIČNÍ / ALTERNATIVNÍ) – Rezerva ÚP hl. m. Prahy – Segregace železniční dopravy – Opatření k vyřešení problémů železničního uzlu Praha


Koncepce 2009 – rozsah dokumentace Novelizace koncepce přestavby železničního uzlu Praha Struktura dokumentace • • • • • •

1 2 3 4 5 6

Vývoj a koncepce ŽUP Provozní koncept osobní dopravy Nákladní doprava Prognóza přepravních proudů Železniční infrastruktura Územní plán a využití pozemků

• Výkresové přílohy (situace, schémata, modelové GVD)


Koncepce 2009 – infrastruktura 2010 Dokončení staveb: • P-Libeň – P-Běchovice • Praha hl.n.


Koncepce 2009 – infrastruktura 2015 Realizace připravovaných staveb: • P-Bubeneč – PHolešovice • P-Veleslavín – Kladno • P-Smíchov – Hostivice • P-Hostivař • P-Běchovice – Úvaly • a další…


Koncepce 2009 – infrastruktura 2020 Etapa (scénář TRADIČNÍ): • P-Vysočany – Lysá n.L. (2.stavba) • P Masarykovo n. – P-Veleslavín • P-Ruzyně – letiště • P-Smíchov – Řevnice – Beroun • Nová trať Praha – Beroun (tunelová varianta) • P-Vršovice – P-Hostivař • P-Libeň – P-Malešice • a další…


Koncepce 2009 – infrastruktura 2020 Etapa (scénář ALTERNATIVNÍ): • P-Vysočany – Lysá n.L. (2.stavba) • Praha – Neratovice • P Masarykovo n. – P-Veleslavín • P-Ruzyně – letiště • P-Smíchov – Řevnice – Beroun • Nová trať Praha – Beroun (povrchová varianta) • P-Vršovice – P-Hostivař • P-Libeň – P-Malešice • P-Radotín – P-Malešice • a další…


Koncepce 2009 – infrastruktura 2030+ Výhled (scénář TRADIČNÍ): • P-Vysočany – Lysá n.L. (3.stavba) • Praha – Brandýs n.L. • RS Praha – Dresden • Nové spojení 2 • P-Krč – P-Malešice • RS Praha – Brno • Nová trať Praha – Kolín • Elektrizace příměstských tratí • a další…


Koncepce 2009 – infrastruktura 2030+ Výhled (scénář ALTERNATIVNÍ): • Praha – Brandýs n.L. • RS Praha – Dresden • Nové spojení 2 • Spojka P-Modřany – P Malá Chuchle • RS Praha – Brno • Nová trať Praha – Kolín • Elektrizace příměstských tratí • a další…


Současný stav přípravy Stavby v přípravě (PD): • P-Bubeneč – PHolešovice • Spojení Praha – Kladno • Praha hl.n. – P-Smíchov • Praha hl.n. – P-Hostivař • P-Vysočany – Lysá n.L. • P-Smíchov – Beroun


Problémové okruhy

4 4

2 3

1 1

4

1


4

K dořešení: 1) Tangenciální linky a potřebná infrastruktura 2) Spojení Praha – Kladno 3) Kapacita centrální části ŽUP – Nové spojení 2 4) Zapojení nových tratí do ŽUP

Jakým směrem se vydat?

Dvě možnosti řešení:

•

rozsah provozu osobní i nákladní železniční dopravy bude i nadále přizpůsobován stavu a rozsahu infrastruktury

•

nebo železniční infrastruktura bude výhledově přizpůsobena požadavkům na rozsah a kvalitu železničního provozu. …nejvyšší čas rozhodnout! Koncepce přestavby železničního uzlu Praha

Pražská otázka nádražní Zrovna tak jako definitivně ustálený rámcový projekt musí i jeho stavební program při vší přísné důslednosti býti schopen změn a přizpůsobení se novým potřebám dopravním i stavebním naskytnuvším se již během předvídané dlouhé doby stavební. Vždyť komplex pražských nádraží i s předměstskými není a nesmí býti útvarem strnulým, nýbrž organismem vývojovým. Tím zůstane, i když všechny zde projednávané otázky úspěšně a definitivně budou rozřešeny, pokud i naše Praha bude – jak všichni doufáme – vzkvétat a se vyvíjeti a poskytne svým rozvojem vždy dosti námětů, aby pražská otázka nádražní ovšem, že v nových fázích zůstávala stále aktuálnou. Neboť život moderního velkoměsta zrodil a vyvíjí se ve znamení dopravy. [Dr.Jan Bašta 31. 3. 1923]


Děkuji za pozornost Ing. Tomáš Slavíček SUDOP PRAHA a.s. Olšanská 1a, 130 80 Praha 3 - Žižkov


Koncepce přestavby železničního uzlu Praha

Recommend Documents