Město Valašské Klobouky
Komise pro dopravu, cyklodopravu a cestovní ruch
Schůze č. 1
16. leden 2015
Členové: Josef Bělaška – přítomen (předseda) Daniel Psota – přítomen Jaroslav Ocelík – omluven Josef Polách – přítomen Ing. Amálie Janíková – přítomna Marek Císař – omluven Ing. Rostislav Trávníček – přítomen Martina Kurucová – přítomna Mgr. Michal Lánik – přítomen
Program: 1) Dopravní situace v Zákostelí 2) Umístění zpomalovacího retardéru při vjezdu/výjezdu na náměstí před kavárnu Heblain 3) Soupis úseků cest I. A II. Třídy k rekonstrukci v katastru města Valašské Klobouky 4) Tipy na kempinkové plochy v našem městě a okolí 5) Dopravní situace v úseku silnice II. Třídy číslo 494, úsek Valašské Klobouky 6) Podpora rychlostní silnice R49
Bod č.1 Dopravní situace v Zákostelí
Popis situace: Při rekonstrukci lokality Zákostelí došlo k zúžení a zakřivení místní komunikace spojující ulice Partyzánská a Smetanova, viz příloha č. 1. Při setkání dvou vozidel jedoucích v opačném směru dochází k tomu, že si nemůžou navzájem pro zúženou šířku vozovky vyhnout. Návrh řešení: Komise navrhuje zřídit v místě jednosměrný provoz. Vysvětlení: Při jednosměrném provozu nebude docházet ke kolizním situacím v tomto místě. Komise doporučuje zřízení jednosměrného provozu od ulice Partyzánské. Takové řešení by bylo vhodné pro plynulý přejezd ze Starého města a náměstí (kolem finančního úřadu) až na ulici Komenského.
Bod č.2 Umístění zpomalovacího retardéru při vjezdu/výjezdu z náměstí před kavárnou Heblain
Popis situace: Nacházíme se v místě jednoho z rohů valašskoklobouckého náměstí. Vede zde místní komunikace spojující náměstí s ulicí Smetanova a Partyzánská. Zároveň zde chodí velké množství lidí, kteří zde jdou jednak ze směru zmíněných ulic, ale taktéž se pohybují po obvodu náměstí. V místě vzniká problém zvláště v odpoledních a večerních hodinách, kdy některá auta z obou směrů zde jedou rychle. Dochází k tak ohrožení chodců. Návrh řešení: Komise nedoporučuje zřízení zpomalovacího retardéru v tomto místě. Doporučuje ale zřízení jednosměrného provozu. Vysvětlení: Umístění zpomalovacího retardéru by v tomto místě bylo složité a finančně nákladné. Aby opravdu došlo ke zpomalení, musel by být retardér umístěn po celou šířku komunikace, což vzhledem k velké šíři tohoto místa by byly velké finanční náklady s nejistým výsledkem (nerespektování, zvýšená hlučnost, atd.). Určitým řešením by byla situace zřízení jednosměrného provozu směrem od náměstí ke kostelu. Komise se domnívá, že problém není při výjezdu z náměstí tímto směrem, ale při vjezdu na náměstí, kdy dochází k tomu, že auta jedoucí tímto směrem nemají kvůli rohovému domu (Pivotéka) dobrý výhled vpravo a hrozí tak srážka s chodcem, zvláště při vysoké rychlosti, viz příloha č. 2. Zřízení tohoto jednosměrného provozu by tak odstranilo tento problém. Navíc by docházelo k plynulému výjezdu z města okolo kostela (viz.bod č. 1). Toto řešení by bylo výhodné i proto, že v kombinaci s bodem č. 1 by nepřivádělo dopravu již na tak někdy přeplněné náměstí, ale naopak by ji plynule odvádělo.
Bod č. 3 Soupis úseků cest I. A II. Třídy k rekonstrukci v katastru města Valašské Klobouky
Návrh č.1: Úsek silnice II. Třídy číslo 494, úsek Valašské Klobouky, ulice Sbořisko Popis: Stav silnice v úseku ulice Sbořisko z výjezdu od ulice Husitská až po dopravní značku začátek/konec obce je v havarijním stavu. Jsou zde četné nerovnosti. Stav vozovky byl několikrát řešen provizorně asfaltovými záplaty, viz příloha č. 3. Vysvětlení: Jelikož se jedná o jeden z vjezdů/ výjezdů do města, tak by zde měl být vzhledem k významu i hustotě provozu udělán nový povrch. Silnice II. Třídy číslo 494 by si v celém úseku Valašské Klobouky – Vlachovice zasloužila rekonstrukci, proto by bylo vhodné, aby město Valašské Klobouky o tuto rekonstrukci na vedení Zlínského kraje dlouhodobě usilovalo.
Návrh č. 2: Úsek silnice III. Třídy číslo 4942, úsek Valašské Klobouky – Mirošov Popis: Stav silnice v úseku začátek/konec obce Valašské Klobouky po zatáčky u obce Mirošov je nevyhovující. V roce 2013 došlo k opravě, ale pouze nejvrchnější vrstvy vozovky. Nedošlo tak tedy k celkové rekonstrukci včetně podkladu, takže silnice je stále plná nerovností a dochází taky k sesunům krajnice, viz.příloha č. 3. Vysvětlení: Silnice III. Třídy číslo 4942 měří po celé délce od Valašských Klobouk až do Loučky 13,835 Km. Silnice byla rekonstruována již mnoho let zpátky a její stav je dobrý, vyjma dvou úseků, které rekonstrukce minula. Těmi úseky jsou začátek/konec obce Vysoké Pole po soutok Vláry a Tichovského potoka (tzv. Podpolí) a Valašské Klobouky - Mirošov. Bylo by proto vhodné, aby Zlínský kraj rekonstrukci dokončil.
Bod. č.4 Tipy na kempingové plochy v našem městě a okolí Návrh: Zřízení kempingové plochy v areálu Tj Spartak. Vysvětlení: Komise se domnívá, že areál Tj Spartak svým umístěním i velikostí je vhodný na umístění kempingové plochy. Areál se nachází mimo centrum města, zároveň je ale odtud jen 15 minut chůze. Atraktivita areálu je dána i krásným výhledem na město. Dále je zde vlakové nádraží, autobusová zastávka i napojení na turistické trasy. V blízkosti je parkoviště, hospoda i sauna. Stálo by tak za uvážení, zda zde nevyčlenit prostor (např. na protějším břehu od tribuny nebo pod ním), který by zde kempování umožňoval. Mohlo by se zde umístit i místo pro grilování. Za zvážení by stálo umožnění přístupu ke sprchám (kabiny, sauna), hlavně v době konání velkých akcí (Valašské kumštování, Setkání muzikantů v Bílých Karpatech, a jiné).
Bod č.5 Dopravní situace v úseku silnice II. Třídy číslo 494, úsek Valašské Klobouky
Popis situace: V místě nově vzniklého přechodu pro chodce (před Českou spořitelnou) dochází k nepřehledné situaci, kdy při jízdě ze směru od Sychrova je díky stromům a keřovému porostu omezena viditelnost v okolí přechodu a lehce tak může dojít k přehlédnutí chodce (zvláště malého vzrůstu – děti) a jeho následné sražení, viz příloha č. 4. Situace je nejvíce kritická v období jaro – léto, kdy je keřový porost hustě zarosten listy. Návrh řešení: Odstranění vzrostlého stromu po levé straně nejblíž přechodu přechodu a částečné odstranění okrasných keřů na pravé straně (v okolí přechodu) Vysvětlení: Ikdyž se jedná o radikální řešení, bezpečnost by měla být na prvním místě. Díky tomuto řešení dojde ke zlepšení viditelnosti v okolí vstupu na přechod. Dále by se mělo zvážit i zdrsnění povrchu před přechodem. Zvláště v nepříznivých klimatických podmínkách by toto řešení mohlo být přínosné, zvláště ze směru od Brumova, kdy v případě námrazy nebo sněhové vrstvy může být rozjezd do kopce obtížný nejen pro osobní automobily, ale zvláště pro kamiony. Výhodou může být i barevné odlišení od vozovky, které řidiče upozorňuje na blížící se přechod pro chodce.
Bod č.6 Podpora rychlostní silnice R49 Popis situace: Rychlostní komunikace R49 bude v budoucnu spojovat českou dálnici D1 se slovenskou dálnicí D1. Začínat bude u Hulína u tzv. Moravské křižovatky a přes Fryšták, Lípu, Pozděchov a Horní Lideč se za státní hranicí u Lysé pod Makytou napojí na slovenskou rychlostní silnici R6, která se u Púchova napojí na D1. Návrh řešení: Sepsání memoranda podporující výstavbu s okolními městy a obcemi (i na slovenské straně), aktivní vystupování ve věci podpory výstavby. Vysvětlení: Ikdyž rychlostní silnice nezasahuje přímo do katastru města Valašské Klobouky, její blízkost bude nezpochybnitelným přínosem. Zlepší se dopravní dostupnost, čímž se zvýší atraktivita oblasti pro investory. Lze očekávat pozitivní dopad i na zaměstnanost a snížení odlivu zvláště mladých lidí do velkých měst, pozitivní následek lze očekávat i na poli cestovního ruchu.
Poznámka k obrázku: značení silnice R49 a R6 je pouze orientační
Přílohy: č.1
č.2
č.3
č.4
Ve Valašských Kloboukách dne 22.1.2015
……………………………… Podpis předsedy komise
