r__A2__skoda 2016 _kalendar.indd 1
ČASOPIS ZAMĚSTNANCŮ SKUPINY ŠKODA TRANSPORTATION
ČÍSLO 106 / 2015
UDÁLOST
Škodovácké tramvaje slouží v Bratislavě
2016 UDÁLOST
Konec roku ve znamení společných akcí
12/1/2015 11:40:39 AM
ŠKODOVÁK
OBSAH 3 Cagliari získalo trolejbusy s bateriemi Škoda Electric se představila na veletrhu CZECHBUS Škoda dodá trolejbusy pro Plzeň 4 Škoda předala obousměrné tramvaje pro Bratislavu Mírný nárůst vlakové regionální dopravy v Moravskoslezském kraji 5 Techmania nabízí jarní příměstské tábory Projekt Škoda pomáhá podporuje potřebné Premiérový Movember pomohl dobré věci!
Anketa - Proč jste se zapojili do akce Movember?
6 Vítěz prestižní soutěže se „upsal“ tramvajím 7
Dítě? Nejlepší kritik vašich nápadů, ví zakladatelka mateřského centra
8 První tramvaj s logem Škoda vyjela ze závodu v Otanmäki 9 Techmania láká na nové expozice!
Do Techmanie v roce 2016? Za korunu na den!
10 Škoda FIT půlmaraton spustil registraci, škodováci mají zvýhodněné startovné! 11 Mikuláš pro škodovácké děti? Nadílky, kouzla a vědecká show! 12 Události roku 2015
ŠKODOVÁK, informační časopis zaměstnanců skupiny Škoda Transportation Vydává: ŠKODA TRANSPORTATION a.s., Emila Škody 2922/1, 301 00 Plzeň Kontakty: P. Novák, telefon: 378 182 507, fax: 378 134 934, e-mail:
[email protected] Vychází v nákladu 3 700 kusů. Grafický layout: Dynamo design. Tisk a sazba: Kalous & Skřivan, s.r.o.
3
ČÍSLO 106 / 2015
UDÁLOSTI Cagliari získalo trolejbusy s bateriemi Do metropole italského ostrova Sardinie, Cagliari dodala Škoda Electric dva dvanáctimetrové nízkopodlažní trolejbusy s pomocným bezemisním bateriovým pohonem. Ty budou obsluhovat část trati bez trolejového vedení. Vozy pro Cagliari budou využity v rámci evropského projektu ZeEUS, který se věnuje využití elektromobility v oblasti veřejné dopravy. V italském Cagliari již slouží šestnáct trolejbusů, které ve svém plzeňském závodě vyrobila Škoda Electric. Převzetí nových trolejbusů, na kterých Škoda spolupracovala s firmou Solaris, pomůže k další modernizaci vozového parku. „Dopravce je využije na lince, která spojuje město s pobřežím,“ doplňuje Pavel Kuch ze Škody Electric.
Škoda Electric se představila na veletrhu CZECHBUS Škoda Electric se v listopadu účastnila středoevropského veletrhu hromadné dopravy CZECHBUS 2015, který hostilo pražské výstaviště v Holešovicích. Plzeňská společnost se v letošním roce prezentovala prostorným stánkem v novém vizuálním stylu, kde se odehrála řada obchodních a dalších jednání. Ve stánku Škoda Electric vystavila zástupce nové generace řídicího systému pro trolej-
Škoda dodá trolejbusy pro Plzeň Škoda Electric dodá v příštím roce flotilu nových trolejbusů pro město Plzeň. Nový kontrakt uzavřený v těchto týdnech zní na osm vozidel typu 26Tr. „Cestující v Plzni se mohou těšit na komfortní, plně nízkopodlažní trolejbusy s širšími uličkami mezi sedadly. Snazší nástup a výstup pasažérů je usnadněn pomocí tzv. kneelingu, kdy se trolejbus nakloní až
Ilustrační foto
„Projekt ZeEUS zastřešuje testování těchto vozidel v rámci reálného provozu ve vybraných evropských městech, v tomto případě v Cagliari. Pro Škodu Electric je to již druhá účast - škodovácké elektrobusy v projektu ZeEUS jezdí i v Plzni,“ říká Pavel Kuch, který za programem ZeEUS ve Škodovce stojí.
O místo v projektu se ucházelo celkem 41 evropských měst. Volba padla na Barcelonu, Londýn, Stockholm, Glasgow, Münster, Bonn, Plzeň a právě Cagliari. Projektu se účastní přes 40 partnerských organizací z okruhu provozovatelů MHD, výrobců a dodavatelů, výzkumných organizací či univerzit.
busy, za který firma získala titul INOVACE v soutěži Český energetický a ekologický projekt. Návštěvníci expozice Škody Electric mohli na stánku zhlédnout i nový model kloubového trolejbusu pro maďarské hlavní město Budapešť, kam Škoda Electric dodá celkem 36 nových vozidel. Na veletrhu byla představena také nová kniha novináře a fotografa Martina Haráka nazvaná České trolejbusy, jež se zabývá historií i současností trolejbusů v České republice. Popisuje například rozkvět trolejbusové dopravy na přelomu čtyřicátých a padesátých let 20. století a rozebírá první pokusy o vytvoření
české trolejbusové dopravy. Kniha obsahuje i fotografie a jiné dosud nepublikované materiály spolu se vzpomínkami lidí podílejících se na vývoji původních vozidel.
k hraně chodníku. Pohodlí při jízdě zlepšuje také výkonný systém vytápění a přehledný informační systém,“ říká obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr, podle kterého samozřejmě nechybí ani vyklápěcí plošina pro vozíčkáře. Škoda Electric uzavřela s Plzeňskými městskými dopravními podniky, a.s. (PMDP) rámcovou kupní smlouvu na dodávku až třiceti dvanáctimetrových nízkopodlažních trolejbusů. Rámcová smlouva byla uzavřena na období let 2015 až 2017, předmětem dodávky jsou variantně trolejbusy bez pomocného pohonu a trolejbusy s pomocným bateriovým nebo dieselovým pohonem.
Na základě této smlouvy Škoda Electric již letos vyrobila a dodala první čtyři nové trolejbusy, podle aktuální dohody bude v roce 2016 následovat dalších osm.
4
ŠKODOVÁK
UDÁLOST Škoda předala obousměrné tramvaje pro Bratislavu
Nová tramvaj pro Bratislavu
Ve slovenské metropoli byla v listopadu předána poslední tramvaj ze série třiceti obousměrných vozidel ForCity Plus. Do Bratislavy bylo zhruba v té době dodáno celkem 45 tramvají z celkového počtu šedesáti. Jedná se o třicet obousměrných (30T) a patnáct jednosměrných (29T) vozidel. „Dopravní podnik Bratislava již nasadil prvních patnáct obousměrných tramvají do regulér-
ního provozu s cestujícími, další budou následovat. Společně s nimi vozí cestující k jejich všeobecné spokojenosti i dalších patnáct jednosměrných tramvají ze Škodovky. V současné době probíhá v Plzni výroba posledních patnácti jednosměrných vozidel, která budou do slovenské metropole dodána v průběhu roku 2016,“ řekl v listopadu Václav Petr, projektový manažer Škoda Transportation.
Všechny bratislavské tramvaje jsou pro rozchod 1000 mm a koncové podvozky jsou plně otočné. Vozidla jsou vybavena šesti trakčními motory, každý z motorů o výkonu 100 kW, což poskytuje vozidlu výborné dynamické vlastnosti. Jejich maximální provozní rychlost je 65 km/h. Snadno dostupná elektrická výzbroj se nachází na střeše vozidla, při brzdění navíc dochází k rekuperaci energie, což společně s asynchronními trakčními motory snižuje náklady na provoz i údržbu. Bratislavské obousměrné tramvaje ForCity Plus jsou pětičlánkové a vejde se do nich zhruba 350 cestujících. Vozidla nabízejí zejména dostatek místa pro pasažéry, vhodné umístění zádržných systémů a také velmi klidný chod. Tramvaje jsou kompletně klimatizované. Pro cestující se sníženou pohyblivostí je připravena výklopná plošina, která usnadňuje jejich nástup i výstup. Ve vozidle je také zařízení pro hlasovou komunikaci mezi nevidomými cestujícími a řidičem. Samozřejmostí je rovněž přehledný audiovizuální, informační a kamerový systém. „Cestující jsou s novými tramvajemi v moderním designu velmi spokojeni a vozidla se stávají nedílnou součástí podoby slovenského hlavního města,“ dodává Jaromír Jelínek, obchodní ředitel Škoda Transportation.
ŠKODA V MÉDIÍCH
Mírný nárůst vlakové regionální dopravy v Moravskoslezském kraji V neděli 13. prosince začne platit nový jízdní řád pro rok 2016. V Moravskoslezském
kraji je mírný nárůst regionální dopravy. Z Bohumína a Ostravy začnou do Mošnova a do Suchdolu nad Odrou jezdit dvě nové dvouvozové elektrické jednotky RegioPanter. Novým elektrickým dvouvozovým jednotkám RegioPanter, které jsou pořízené s přispěním ROP Moravskoslezsko, požehnal biskup ostravsko-opavské diecéze Mons. František Václav Lobkowicz. Popřál oběma jednotkám šťastné kilometry bez nehod.
Regionální vlaky v Moravskoslezském kraji ujedou v roce 2016 téměř sedm miliónů vlakových kilometrů. České dráhy vypraví v rámci kraje 28 spěšných a 745 osobních vlaků. Integrovaný systém (ODIS) platí na celém území Moravskoslezského kraje ve všech osobních, spěšných vlacích a ve vybraných rychlících.
Novinky.cz, prosinec 2016
5
ČÍSLO 106 / 2015
PERSONÁLIE Techmania nabízí jarní příměstské tábory Rádi byste pro své děti přichystali zajímavý program na jarní prázdniny? Plzeňská Techmania jako partner projektu Škoda FIT nabízí řešení! Na prázdninový týden od 1. do 5. února 2016 science centrum připravilo příměstský tábor nazvaný Výživný. Tábor zaměřený na letošní celoroční téma výživy nabídne dětem spoustu dovednostních, vytrvalostních i vědomostních soutěží a mnoho dalšího. „Podívají se na film v planetáriu, využijí připravený program na interaktivním globu Science On a Sphere a jako správní vědci nevynechají ani laboratoře a dílny,“ říká Ilona Gonová, která má organizaci táborů na starosti. Příměstské tábory budou opět rozděleny do dvou věkových skupin: menší děti od sedmi do deseti let a větší od jedenácti do čtrnácti.
Projekt Škoda pomáhá podporuje potřebné Třeba na pořízení speciálního chodítka pro dívku, která čelí následkům mozkové obrny a která se pouze díky takovému aparátu dokáže pohybovat samostatně, plynuly v poslední době prostředky z charitativního projektu Škoda pomáhá. Za tím stojí společnost Škoda Transportation, jež díky
Premiérový Movember pomohl dobré věci! Děkujeme všem, kteří s námi finančně podpořili dobrou věc! To vzkazují lidem zapojeným do projektu Movember členové týmu Komunikace a marketing Škody Transportation. „Tradiční listopadová kampaň spojená s finanční sbírkou byla zaměřená na podporu prevence a léčby typicky mužských onemocnění,“ říká člen škodováckého týmu Movember Michal Tobrman. Díky aktivitě lidí ze Škodovky přistálo na účtu nadace více než pět tisíc korun. Movember probíhá po celém světě každý rok v listopadu a jeho mužští příznivci si jako symbol příslušnosti k projektu nechávají narůst knír, aby své odhodlání pomoci demonstrovali s humorem i veřejně. „Těší mne možnost přispět a sou-
V Techmanii čeká děti vědecké dobrodružství
Kapacita každé skupiny je dvacet dětí, které stráví v Techmanii každý den od 8 do 16 hodin. Zajištěn budou mít jako vždy nejen program,
projektu poskytuje podporu lidem v tíživé životní situaci. I v letošním roce už Škoda vybrala několik žadatelů a poskytla jim řádově desítky tisíc korun. „Mezi jinými šlo třeba o příspěvek na nákladnou léčbu dítěte nebo nákup pomůcek pro hendikepované,“ říká mluvčí společnosti Škoda Transporation Lubomíra Černá. Více o projektu Škoda pomáhá naleznou zájemci na webových stránkách www.skoda.cz.
časně jsem rád, že se do akce zapojila i společnost Škoda Transportation. Věřím, že se do budoucna zapojí více mých kolegů, které budu v tomto období potkávat s vypěstovaným knírkem,“ řekl jeden z přispěvatelů a ředitel Kvality Pars nova Kamil Ševěček.
ale pochopitelně i stravování. Více informací včetně přihlášky najdou zájemci na webu www.techmania.cz v sekci Aktuálně.
ANKETA Proč jste se zapojili do akce Movember? Ondřej Tupý, Škoda ICT Akci Movember sleduji už několik let a vnímám ji jako vtipné upozornění na problematiku mužského zdraví. Když jsem viděl v kampani známé tváře, rozhodl jsem se aspoň symbolicky přispět. Kamil Ševěček, Pars nova Kampaň Movember je jedna z mála příležitostí vybírat peníze pro organizace zaměřující se na ochranu zdraví nás mužů. Začíná se zvyšovat povědomí o mužském zdraví, zejména pro boj s rakovinou prostaty. Troufnu si tvrdit, že nemálo z nás má ve svém okolí někoho, kdo má s rakovinou prostaty konkrétní zkušenosti. Protože mi toto téma není lhostejné, rozhodl jsem se zapojit. Vladimír Svoboda, Škoda Electric Už nějakou dobu se upozorňuje na nutnost prevence ženských nemocí, líbí se mi, že se stejně začalo upozorňovat i u mužů. Kampaň, která se u toho vytvořila, je naprosto geniální. Nejen, že seznámí muže a zároveň i široké okolí s tímto tématem, ale i finančně podpoří danou organizaci. Navíc věřím, že nejeden muž si díky tomu zajde na preventivní prohlídku. Tohle všechno mě přesvědčilo přispět na Movember alespoň malou finanční částkou. S knírkem to už bohužel bylo horší, ten mi moc dlouho nevydržel...
Movember? S knírem!
6
ŠKODOVÁK
UDÁLOST Vítěz prestižní soutěže se „upsal“ tramvajím VÍTE, ŽE? Prestižní Ceny Emila Škody každoročně uděluje společnost Škoda Transportation ve spolupráci s Nadací ČVUT Media Lab. Jedná se o soutěž o nejlepší diplomové práce pro studenty českých technických univerzit za účelem podpory výjimečných výkonů studentů technických oborů univerzit. Slavnostní vyhlášení Ceny Emila Škody a Trainee programu
Ceny Emila Škody opět po roce představily ty nejlepší diplomové práce. Prestižní soutěž určená studentům technických univerzit měla letos vítěze, kterého už se značkou Škoda spojuje více, než jen účast v tomto klání. Nejvýše oceněný Martin Komínek z pražského ČVUT totiž spojil se Škodovkou svoji profesní dráhu. „Se Škodou jsem spolupracoval jako student dlouhodobě, v rámci Trainee programu. A tady jsem získal spoustu zkušeností, které mě přesvědčily o tom, že na projektech Škody bych se chtěl podílet i dál a to v oblasti vývoje tramvají,“ říká vítěz letošní Ceny Emila Škody a dnes už projektant Škody Transportation Martin Komínek. Ten přitom na začátku studia svůj dnešní obor – tedy obor kolejových vozidel – nijak nepreferoval. „Na škole jsem zjistil, že tenhle náročný obor je velmi zajímavý. Spolupráce s lidmi ze Škody mě v tomhle názoru zase posunula dál,“ říká Martin Komínek. Sám při zpětném pohledu vidí jako důležitý milník právě zapojení se do firemního Trainee programu. „Poznáte firmu z různých pohledů. Začínáte v montérkách na dílně, pak se dostanete ke kancelářské práci a k činnostem ve vývoji, ke spolupráci s projektanty a konstruktéry.
Vůbec to ode mě není fráze, když řeknu, že to pro mě byla cenná zkušenost. Myslím si, že pokud získáte praxi už během školy, máte před ostatními velký náskok. Většina studentů si to uvědomuje, takže třeba u nás v oboru spolupráce s firmami začíná být běžná věc,“ říká a dodává, že by všem, kdo uvažují o studiu a následné profesní dráze v technických oborech, tuhle volbu rozhodně doporučil. „Vidím to kolem sebe. Co vím, nikdo ze spolužáků neměl s uplatněním problém,“ říká Martin Komínek. Škodovácký Trainee program v případě Martina Komínka vyústil v diplomovou práci zabývající se řešením speciálního podvozku tramvaje. A právě tramvajím chce zůstat mladý projektant věrný i nadále. „Ve Škodě je to obor s velkou váhou a je spojen s řadou jednotlivých projektů, takže úkolů bude určitě dost,“ usmívá se Martin Komínek. Ten letos spolu s diplomem za vítězství v Cenách Emila Škody převzal i certifikát o absolvování Traniee programu a samozřejmě také finanční prémii. „Část padne na dovolenou, rád bych do Skandinávie, něco použiju na vzdělávání a zbytek přidám k úsporám na bydlení,“ říká úspěšný mladý technik.
Vítěz soutěže Martin Komínek
7
ČÍSLO 106 / 2015
ZAJÍMAVOST Dítě? Nejlepší kritik vašich nápadů, ví zakladatelka mateřského centra Chtěly maminkám s malými dětmi najít zázemí, kde mohou být spolu. Mělo to být místo, kde věci nejsou striktně nalajnované, kde se velcí i malí podílejí na programu, místo, které bude děti i rodiče bavit. S takovým záměrem před několika lety založila Lucie Vaňková spolu se svou kamarádkou Alenou ve svém domovském Merklíně neziskové mateřské centrum Myška. „Obě jsme měly děti a zjistily jsme, jak snadno se můžete kvůli kolotoči povinností „ztratit ze světa“ a mít okolo sebe jen stejné lidi a stejné prostředí. Tak vznikla myšlenka mateřského centra,“ říká Lucie Vaňková, jinak nákupčí Škody Transportation.
Lucie Vaňková (vlevo uprostřed) při hře s dětmi v mateřském centru
Přestože v té době měly maminky Lucie i Alena práce nad hlavu, svůj nápad dotáhly do konce. Sehnaly s pomocí obce prostory i prostředky na základní vybavení centra a dodnes jsou hnacím motorem celého projektu. „Hlavní motiv našeho snažení byl, aby děti měly místo, kam se budou těšit. A tomu musíte jít naproti. Dítě je totiž nejlepší kritik. Když vymyslíte hru nebo práci, která ho nebaví, dá to rychle najevo. Takže se na věci snažíme dívat jejich pohledem, jejich očima.
Zkoušíme, co děti baví, a z toho třeba rozvíjíme hry, které je mohou něco i naučit, dát jim více než jen okamžitou zábavu. Inspiraci hledáme, kde se dá. Noci strávené hledáním v knihách i na internetu nejsou výjimečné,“ usmívá se Lucie Vaňková a s nadhledem dodává, že asi nejtěžším uměním při práci s dětmi je schopnost improvizace. „Co se může zdát jako bezvadná věc nám dospělým, můžou děti vidět docela jinak. Takže je třeba vymyslet v každé situaci plán B,“ říká Lucie
Vaňková. Právě mateřské centrum Myška je pro hodně malých návštěvníků i jedním z prvních míst, kde se potkávají se svými vrstevníky a kde se učí vycházet s druhými dětmi. „Jsme přesvědčené, že i děti v nízkém věku potřebují kontakt s někým jiným, než jsou rodiče a dospělí vůbec. Příkladem mohou být třeba jedináčci. Tady u nás se děti můžou otrkat, přijít k novým impulsům a podnětům, které by třeba získávaly až v mateřské školce. Navíc u nás se potkávají různé věkové skupiny dětí a i to je myslím cenná zkušenost,“ říká zakladatelka Myšky a naráží tím na fakt, že centrum není striktně určené jen opravdu malým dětem. „Máme tu třeba netradiční výuku angličtiny, kterou podáváme hravou formou, různé výtvarné, taneční dílny a každoročně pořádáme i akce, které souvisí s aktuálním kalendářem – vánoční a velikonoční program, čarodějnice, nebo Den dětí,“ připomíná. Vedle mateřského centra se však Lucie Vaňková věnuje ještě jedné aktivitě, která nezištně pomáhá těm nejmenším. Na ní tentokrát spolupracuje s lidmi opačného věkového spektra, než jsou děti, totiž s partou merklínských dam z místního klubu seniorek. „Pracujeme na řadě věcí, ale takovou naší společnou srdeční záležitostí je projekt pomoci neonatologickému centru plzeňské nemocnice, které se stará o předčasně narozené děti. Miminka v inkubátorech potřebují jednorázové oblečení a je vyzkoušeno, že pro tyhle děti s porodní váhou třeba i pod 1,5 kilogramu jsou velmi vhodné pletené věci z kvalitního materiálu. A právě naše merklínské seniorky samy oblečení ručně pletou a společně je pak – samozřejmě bezplatně – předáváme do nemocnice. Navíc je to přínos i pro maminky těch dětí, protože vidí, že mají oblečky jako ty „velké“ děti, že jim věci sluší a každý takový pozitivní vjem je pro rodičky hrozně důležitý,“ říká Lucie Vaňková.
8
ŠKODOVÁK
UDÁLOST První tramvaj s logem Škoda vyjela ze závodu v Otanmäki VÍTE, ŽE? Firma Transtech má ve svém portfoliu výrobků jak nízkopodlažní tramvaje, tak elektrické jednotky, ale i například i vagony.
Ilustrační foto
První moderní sériová tramvaj pod značkou Škoda Artic, která je určena pro hlavní město Finska Helsinky, vyjela z výrobního závodu společnosti Transtech v Otanmäki. Dopravní podnik města Helsinky objednal od společnosti TransTech čtyřicet nízkopodlažních tramvají v roce 2011. V roce 2013 byly dopravnímu podniku dodány první dvě vozidla. Nejnovější tramvaj již nese logo společnosti Škoda Transportation, která před třemi měsíci koupila kontrolní podíl ve finské společnosti Transtech. „Jízdní a bezpečnostní vlastnosti nové tramvaje pro město Helsinky byly pečlivě testovány v běžném provozu po dobu dvou let. Před zahájením sériové výroby vozidla úspěšně splnila všechny jízdní i bezpečnostní testy. Nyní z výrobního závodu vyjela první tramvaj sériové výroby, která je rovněž prvním vozidlem značky Škoda ve Finsku. Dodávky vozidel ze sériové výroby začnou na začátku roku 2016 a všech 40 kusů tramvají Škoda Artic bude dodáno do května 2018,“ říká Matti Haapakangas, generální ředitel Transtech. Při výrobě tramvaje Škoda Artic byly zohledněny náročné jízdní podmínky v Helsinkách. Vozidlo je tak opatřeno otočnými podvozky,
které jsou schopné kopírovat strmé křivky tramvajových tratí a povrchové materiály byly vybrány tak, aby umožnily nenáročnou údržbu a byly vhodné do klimatických podmínek finské metropole. Tramvaj je plně nízkopodlažní a nabízí 74 pevných a 14 sklopných míst k sezení. Vozidlo také nabízí bezbariérový přístup pro cestující na vozíčku a dětské kočárky. “Akvizice společnosti Transtech byla velmi dobrým krokem. Škoda Transportation se
tímto krokem stala klíčovým hráčem na poli železničních a městských kolejových vozidel na finském a skandinávském trhu. Tramvaj Škoda Artic pro hlavní město Finska je toho důkazem. Také musím pochválit kvalitu finských strojů, které jsou provozovány v náročných klimatických podmínkách,” dodává Zdeněk Majer, viceprezident Škoda Transportation a předseda představenstva Transtech.
9
ČÍSLO 106 / 2015
ZAJÍMAVOST Techmania láká na nové expozice! V adventním čase otevírá Techmania Science Center svým návštěvníkům dvě nové interaktivní expozice. A už jejich názvy určitě lákají k poznávání - děti i dospělí se mohou vydat na cestu Vzhůru dolů, a také na výpravu skrytou za jménem Chemistři! Vzhůru dolů je expozice finského science centra Heureka a nabízí cestu do středu země, do štol a důlních chodeb, zkrátka pod zem. Návštěvníci se tu projdou skrze jednotlivé vrstvy Země, seznámí se s geologií a hornictvím, s jejich minulostí i současností. Nahlédnou pod pokličku dobývání uhlí, zlata i dalších surovin. Mohou si zkusit práci s malým bagrem nebo si vlastnoručně vyrýžují pár zrnek zlata. V doprovodných textech se navíc dozvědí řadu zajímavých informací, například že jedním z největších spotřebitelů hornických produktů je jejich vlastní kuchyně. Expozice Chemistři pochází z holandského science centra Continium a hravě přibližuje dětem i dospělým svět chemie. Pět postav tu řeší, každá po svém, různé problémy. Všechny však spojuje vášeň pro chemii. A tak ukazují, jak je důležitá a zajímavá a hlavně v každodenním životě všudypřítomná a nezastupitelná. Návštěvníci tu budou odhalovat zajímavosti o chemických látkách, s nimiž přicházejí běžně do styku, jako je třeba voda nebo olej, anebo si vtipným způsobem zopakují periodickou soustavu prvků. Pozornost příchozích jistě připoutá i klavír zavěšený pár desítek centimetrů nad zemí, kam ho vyzvedl
Do Techmanie v roce 2016? Za korunu na den! Plzeňské science center Techmania přichází s novinkou: permanentkami, díky nimž budou lidé moci v roce 2016 chodit do Techmanie za pouhou korunu. Dětská permanentka vyjde na 360 korun, dospělí zaplatí 660 Kč. Cena rodinné permanentky bude 1 680 Kč. Rodinou se v tomto případě rozumí skupina čtyř osob,
jeden z dosud funkčních portálových jeřábů, které v expoziční hale Techmanie připomínají, že kdysi bývala halou tovární.
Obě expozice přibyly do Techmanie díky evropským prostředkům z programu Výzkum a vývoj pro inovace.
I tak vypadá část jedné z nových expozic
z nichž je alespoň jedna mladší patnácti let. „Počet vstupů nebude nijak omezen, takže u nás děti i dospělí mohou strávit pár hodin třeba každý den. V takovém případě by například dítě jedna návštěva vyšla na pouhou korunu,“ říká ředitel Techmanie Vlastimil Volák. Volný vstup se bude vztahovat pouze na expozice. Držitel permanentky ale zároveň získá slevu 30 Kč pro jednotlivce nebo 90 Kč pro rodinu na programy v laboratořích, dílnách a 3D Planetáriu. „Kromě toho se dočká i dalších příležitostných výhod, jako budou akce typu parkování zdarma, předpremiéry filmů a podobně,“ dodává šéf marketingu Jan Štěpán. V roce 2014 navštívilo Techmania Science
Center více než dvě stě tisíc lidí a letošní návštěvnost se k této hranici opět přibližuje. Průměrně zde návštěvníci stráví čtyři hodiny, ale výjimkou nejsou ani návštěvy celodenní. „Chceme lidem umožnit, aby si skutečně užili všechny naše exponáty, objevovali, experimentovali, hráli si s vědou a aby se kvůli tomu vraceli. Navíc nabídku expozic během roku obměňujeme,“ říká Vlastimil Volák, podle nějž může permanentka do Techmanie být i specifickou volnočasovou aktivitou pro děti. „Je-li dítě zvídavé, určitě se vyplatí mu naši permanentku pořídit a nechat ho, ať k nám chodí, kdykoli bude chtít. Za 360 korun mu rodiče darují báječný rok se spoustou zážitků, které se odrazí i v jeho vědomostech a prospěchu,“ zdůrazňuje ředitel Techmania Science Center.
10
ŠKODOVÁK
UDÁLOST Škoda FIT půlmaraton spustil registraci a škodováci mají zvýhodněné startovné! VÍTE, ŽE? Zaměstnanci skupiny Škoda Transportation mohou využít i zvýhodněné startovné na Škoda FIT půlmaraton za 350 Kč. Při registraci na www.skodafit.cz stačí zaškrtnout kolonku „Jsem zaměstnanec skupiny Škoda Transportation“ a vyplnit své zaměstnanecké číslo. Po vyplnění platí snížené startovné! Společnost Škoda Transportation spustila na webových stránkách svého projektu Škoda FIT registraci na významnou běžeckou akci, která se odehraje 28. května 2016 v Plzni. Na programu bude nejen samotný půlmaraton, ale i dětský závod, rodinný běh a štafety na 2 x 10 km a 4 x 5 km. Na místě startu i cíle v samotném srdci města, na náměstí Republiky, čeká účastníky a diváky rovněž řada doprovodných akcí. Skvělou zprávou je, že na program mohou škodováci využít zvýhodněné startovné! Při registraci na webových stránkách www.skodafit.cz stačí uvést, že jsou zaměstnanci skupiny Škoda Transportation. „Věřím, že se nám podařilo připravit jednu z nejkrásnějších tras, kterou běžci v České republice mohou při městských závodech absolvovat. Atraktivní je určitě i tím, že je jednokolová, závodníci tedy nebudou muset absolvovat žádné části trasy vícekrát. Navíc ti, kdo si netroufají „spolykat“ oněch více než 21 kilometrů půlmaratonu, mohou dát dohromady štafetu a podělit se tak nejenom o kilometry, ale i o radost z absolvovaného závodu,“ říká patron projektu Škoda FIT a člen dozorčí rady Škody Transportation Josef Bernard. Registrace je možná na stránkách www.skodafit.cz, kde jsou i veškeré propozice a další informace o závodu i o celém projektu Škoda FIT.
Škoda FIT půlmaratón se chce stát největší sportovní událostí pro sportující veřejnost v Plzeňském kraji. Program běžecké akce se proto neomezí jen na závody samotné, ale na náměstí Republiky bude přichystán doprovodný, sportovně kulturní program. Partneři projektu Škoda FIT navíc nabídnou na svých stáncích informace o zdravé výživě a zájemci si budou moci otestovat svou kondici a zdravotní stav a mnohé další. Celý projekt Škoda FIT se snaží pomoci obyvatelům Plzně a Plzeňského kraje najít cestu ke sportu a zdravému životnímu stylu. Na projektu Škoda spolupracuje s řadou partnerů a osobností, patronkou je i olympijská vítězka a osobnost sportovního světa, paní Dana
Zátopková. Dalšími patrony jsou například hokejová legenda Martin Straka, olympijský medailista Jan Řehula nebo guru českého běhu Miloš Škorpil. Ti se zúčastnili i seriálu Výběhů s osobnostmi, kde pravidelně seznamovali zájemce se zásadami běžeckého tréninku. Součástí projektu Škoda FIT je rovněž řada programů, které sahají od mítinků s odborníky na zdravou výživu a životní styl, přes akce pro děti a mládež až po vzdělávací projekty v Techmania science center. „Cílem Škoda FIT je podpořit vědomí, že zdravá výživa, pohyb a péče o zdraví jsou samozřejmou součástí života a že pečovat o tyto tři pilíře je třeba zejména u dětí a mládeže,“ dodává Josef Bernard.
11
ČÍSLO 106 / 2015
UDÁLOST Mikuláš pro škodovácké děti? Nadílky, kouzla a vědecká show! Asi každý rodič si na začátku prosince klade otázku: „Jak zařídím návštěvu Mikuláše, čerta a anděla s patřičnou nadílkou a zábavou?“ Tak tuhle starost letos za mnohé
škodovácké rodiče vyřešily firmy s logem Škody ve znaku. Pro děti svých zaměstnanců uspořádaly nevšední mikulášské besídky! „Letos jsme přivítali na 250 dětí, zájem byl
vůbec největší za poslední roky. Ukazuje se, že ten NÁŠ Mikuláš umí děti dobře bavit,“ usmívá se personalistka Škody Electric Irena Vladařová. Právě na téhle akci v plzeňské Měšťanské besedě se děti opravdu nenudily. „Čekala je řada soutěží, děti tancovaly, učily se kouzlit a asi největší ohlas sklidilo vystoupení cvičených opiček z cirkusu. Samozřejmě nechyběla bohatá nadílka pro všechny,“ popisuje program Irena Vladařová. Dobroty a zážitky si odnášely i děti zaměstnanců Škody Transportation, které se už tradičně sešly v unikátních prostorách plzeňské Techmanie. „Tam, jak se na science centrum sluší, Mikuláš přivolal své pomocníky čerta s andělem pomocí „vědeckých“ kouzel. Pak už děti čekala bohatá nadílka a až do večera hra a poznávání celé Techmanie,“ říká vedoucí RLZ Škody Transportation Kateřina Tobiášová Mattasová. Děti zaměstnanců Pars nova se na mikulášské nadílce setkaly v šumperském kině OKO. „Samozřejmě nechyběl Mikuláš a jeho doprovod, tedy anděl a čert. Po bohaté nadílce děti a jejich rodiče čekala pohádka Sedmero krkavců,“ přibližuje mluvčí firmy Jana Kaněvová.
V Techmanii nechyběla vědecká kouzla
Škoda Electric: byly děti hodné?
Děti ze Škody Electric bavila show s opičkami
Momentka z nadílky v režii Pars nova
Děti v Techmanii dostaly bohatou nadílku
ČÍSLO 106 / 2015
ŠKODOVÁK
UDÁLOSTI ROKU Škoda dodala 120 trolejbusů do Bratislavy Dodávku flotily 120 trolejbusů úspěšně zakončila společnost Škoda Electric. Plzeňská firma pro tamní městský dopravní podnik (DPB) dodala vozy v období od dubna 2014 do konce září 2015. Bratislavský dopravní podnik v rámci zakázky získal sedmdesát kusů velkokapacitních vozů Škoda 31 Tr a padesát kusů dvanáctimetrových vozů Škoda 30 Tr. Díky tomu došlo ke kompletní obnově místního zastaralého vozového parku.
Miskolc získal nové tramvaje
Škoda dodala poslední tramvaj do Konye
Plzeňská Škodovka úspěšně zakončila projekt dodávky tramvají pro město Miskolc. Škoda Transportation v minulých dnech předala tamnímu dopravnímu podniku poslední ze série 31 moderních vozidel ForCity Classic. Dodávku firma splnila v termínu, část tramvají během projektu dodala dokonce v předstihu oproti stanoveným podmínkám.
Na Slovensko zamířila poslední jednotka
InterPanter poprvé vyrazil do provozu
Na slovenských tratích začala jezdit i poslední jednotka ze zakázky na devět dvoupodlažních souprav. Došlo tím k zakončení druhé série dodávek elektrických jednotek za více než dvě miliardy korun. Celkem už vyrobila ostravská společnost Škoda Vagonka pro slovenského železničního dopravce Železničnů spoločnosť Slovensko (ZSSK) devatenáct elektrických souprav 671. Nejnovější elektrická jednotka InterPanter ze Škody Vagonka na začátku listopadu slavnostně svezla první cestující na pravidelném spoji Olomouc - Břeclav - Brno. Jedná se o první ze čtrnácti nejmodernějších vlaků, které si v loňském roce objednaly České dráhy pro meziregionální a dálkovou dopravu. Všechny soupravy budou postupně nasazeny na vnitrostátní rychlíkové linky.
Škoda investuje ve Finsku Skupina Škoda Transportation posiluje v zahraničí. Koupila totiž kontrolní podíl ve finské firmě Transtech. Jedná se o jediného finského výrobce železničních a městských kolejových vozidel, který má každoročně
několikamiliardové obraty. Společnost Transtech je největší výrobce kolejových vozidel ve Finsku.
Škoda Transportation úspěšně předala tramvaje pro turecké město Konya. Firma dodala poslední dvanáctou plně nízkopodlažní tramvaj ForCity Classic, která je vybavená bateriovým pohonem umožňujícím vozidlům nezávislý pohyb na trakčním vedení a navázala tak na kontrakt na šedesát tramvají ForCity Classic bez bateriového pohonu.
Škoda Electric pronikla na mexický trh Škoda Electric se významným způsobem podílí na výrobě trolejbusů, které budou sloužit v Mexiku. Předmětem dodávky je dvacet pět nových vozidel pro město Guadalajara. Trolejbusy bude Škodovka vyrábět společně s tamním významným výrobcem autobusů, firmou Dina. Škoda Electric dodá do trolejbusů kompletní moderní elektrovýzbroj.
