Kiadja: Rail Cargo Hungaria Zrt. Marketing és kommunikáció április 22

Kiadja: Rail Cargo Hungaria Zrt. Marketing és kommunikáció 2013. április 22.

Vállalati hírek Tovább kell haladnunk a racionalizálás útján „Jobban is indulhatott volna a 2013-as év. A gazdasági környezet változatlanul kedvezőtlen alakulását az RCH is megérezte: forgalmaink jelentős mértékben a tavalyi év azonos időszakának értékei alatt maradnak. Kitűzött gazdasági céljainkat mégis teljesítenünk kell” – mondta a Hírmondónak Dr. Clemens Först, a Rail Cargo Hungaria Zrt. CFOja, az Igazgatóság tagja. Az RCH az első negyedévben jelentős mértékű veszteséget termelt, „a jelenlegi szűkülő piacon minden energiánkat a költségmegtakarítási lehetőségek feltárására és megvalósítására kell fordítanunk” – hangsúlyozza Dr. Först. A menedzsment a TZD-folyamat keretében mintegy 15 millió euro összegben tárt fel takarékossági potenciálokat, azonban a konjunktúra gyengélkedése miatt további intézkedések szükségesek. Dr. Först szerint minden egyes munkavállalónak aktívan részt kell vállalnia a feladatban! Alaposan meg kell fontolni a legalacsonyabb összegű kiadást is. A potenciálokat a továbbiakban is elsősorban a külső féltől igénybe vett szolgáltatások területén keressük, azonban a gazdasági helyzet következtében a személyügy terén is jelentős intézkedésekre van szükség. A Rail Cargo Hungaria Zrt. CFO-ja ezekkel indokolta az elmúlt hónapban hozott intézkedések szükségességét. Hozzáfűzte: „felelős vállalatként kiterjedt gondoskodási programcsomagot ajánlottunk fel azon munkavállalóinknak, akik pályafutásuk lezárását előnyös feltételek mellett történő nyugdíjba vonulással képzelik el, vagy akár szívesen váltanának munkahelyet. A kivételes lehetőségeket közzétettük a Hírmondóban. A Cargo-40 Plusz, és Cargo-Híd 2013 programok Magyarországon példaértékű gondoskodási feltételeket tartalmaznak”.

21. számú hírmondó

Kiadja: Rail Cargo Hungaria Zrt. Marketing és kommunikáció

2013. április 22.

Az érintett kollégák egy része gyorsan reagált és élt a programok által kínált lehetőségekkel, másoknak talán több idő kell ahhoz, hogy döntsenek. A felkínált lehetőségekkel eddig félszáz munkavállalónk élt, miközben a célok eléréséhez ennek többszörösét kell elérnünk. „A Rail Cargo Hungaria Zrt. vezetése mélyen megérti, hogy a kollégák komoly elhatározás előtt állnak, ezért a menedzsment igyekszik a döntést újabb kedvezményekkel megkönnyíteni. Ezért meghosszabbítottuk a munkaviszony közös megegyezéssel történő megszüntetésének határidejét április 29-ig, és ezért kínáltuk fel a felmondási időre, illetve a végkielégítésre vonatkozó járandóságon felül egyszeri 1.000.000 Ft juttatást és az adott határidőig további 500 000 forintot” – hangsúlyozta Dr. Först. „Arra szeretném biztatni a kollégákat, hogy aki eddig nem tette, vegye fontolóra a még rövid ideig fenntartott kivételes lehetőséget. A létszám optimalizálásának ugyanis nincs alternatívája. Az ipari kibocsátás jelenlegi és a következő időszakokra prognosztizálható volumenéből származó fuvarfeladatokat a jelenleginél kevesebb munkavállalóval tudja csak vállalatunk hatékonyan ellátni. A magánvasutakkal folytatott kiélezett piaci versenyhelyzet pedig megköveteli, hogy költségeinket a realitásokhoz igazítsuk. Határozott célunk, hogy gazdálkodásunk kereteit átalakítsuk annak érdekében, hogy azok a piaci folyamatokhoz rugalmasan alkalmazkodó, hosszútávon fenntartható és eredményesen működő vállalat igényeit elégítsék ki. Ezen nem tudunk és nem is akarunk változtatni.” Dr. Först reméli, hogy az eddig elindított programokkal sikerül megvalósítani a megfelelő mértékű takarékossági potenciált. Amennyiben ez nem elegendő, a felmondások sem zárhatók ki, még ha ez nem is szerepel a tervekben, és nem áll szándékában senkinek sem. A pénzügyi menedzsment a humán erőforrás karcsúsítása mellett természetesen megfeszített munkatempóban dolgozik a házon kívül eső költségmegtakarításokon. Ezek között több jelentős szerződés újratárgyalása is szerepel, melyek célja például az igénybe vett trakciós feltételek javítása, a TS-sel való együttműködés hatékonyabbá tétele, illetve a működéshez szükséges eszközök használatának racionalizálása és még sorolhatnánk a kisebb, de együttesen már igen jelentős tételeket. Az intézkedések javítják majd hatékonyságunkat és növelik a Rail Cargo Hungaria Zrt. kétezer dolgozójának munkafeltételeit is.



2013. április 22.

Dr. Kovács Imre előadást tartott a bécsi Market Place Seminaron Az UIC (Nemzetközi Vasútegylet) és a FIATA (Szállítmányozó Szövetségek Nemzetközi Föderációja) együttesen rendezték meg Bécsben az 5. Market Place Seminar konferenciát 2013. április 18-19-én. A konferencia társházigazdája a Rail Cargo Group volt, így a megnyitó beszédet Georg Kasperkovitz, az RCA Igazgatóságának tagja tartotta. A rendezvény fókuszában a nemzetközi korridorok álltak. Az esemény neves szakmai előadói közt beszédet mondott Dr. Kovács Imre, a Rail Cargo Hungaria Zrt. Igazgatóságának elnöke, CEO is, amelyben kitért a széles- és keskeny nyomtávú hálózatok közti átjárhatósági problémákra és megoldási javaslatokra. Rámutatott a keleti irányú forgalmakban rejlő potenciálra, majd bemutatta a Rail Cargo Hungaria erőfeszítéseit a keleti irányú forgalmak fokozására.

Elhelyezték a Debreceni Nemzetközi Repülőtéren épülő intermodális központ vasúti átrakójának alapkövét a Logisztika Napján A kockázati tőkebefektető és ipari ingatlanfejlesztő XANGA Group és a Rail Cargo Hungaria Zrt. rendezvényén a létesítmények alapkövének ünnepélyes elhelyezésén részt vett Győri Gyula, a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnöke, Kósa Lajos Debrecen Megyei Jogú Város Polgármestere, Dr. Papp László, Debrecen Megyei Jogú Város Alpolgármestere és Vernes András, társaságunk kereskedelmi igazgatója. A fejlesztési program eredményeként egy a határokon is átnyúló,



2013. április 22.

a régióban meghatározó szerepet betöltő termelő és technológiai bázis, valamint intermodális központ épül meg 2013-14 folyamán. Vállalataink hosszú távon kívánnak együttműködni abban, hogy a vasúti iparvágány újraélesztésével, a vasúti átrakó megépítésével és közúti csatlakozással, valamint a további fejlesztési projektekben megépülő mintegy 50 ezer m2 alapterületű logisztikai csarnokegyüttessel a Debreceni Nemzetközi Repülőtér a közép-kelet-európai térségben egyedülálló adottságokkal rendelkező regionális intermodális központtá váljon. Debrecent érintik a Magyarországon áthaladó fő vasúti útvonalak (TEN), amelyekhez a 385 hektáros területen elhelyezkedő légikikötő is tud csatlakozni. Ez a Rail Cargo Hungaria számára is új piaci lehetőségeket ad, így vállalatunknak lehetősége nyílik a szolgáltatási paletta szélesítésére. A Market Place Seminar-ról és a debreceni alapkőletételről részletesen olvashatnak a hamarosan megjelenő, megújult vállalati lapunkban.

Unsere R A I L

C A R G O

H U N G A R I A

A Rail Cargo Hungaria Zrt. munkavállalói lapja | Nr. 8 | 2013. május

Rail Cargo Carrier:

Arany Szekér díj:

GPS kisfilm:

Elindult az első RCC-vonat

Nemzetközi elismerés

Új biztonsági rendszer

2. oldal

4. oldal

9. oldal

Mindannyian egy „ernyő” alatt

V E Z E TŐ I KÖS ZÖ N TŐ

Piaci offenzíva együtt Fotó: Kőhalmi Péter

Rail Cargo Group – Ezen a néven jött létre az új ernyő márka*, amely a vállalatcsoport társaságait egyesíti annak érdekében, hogy együtt még erősebb piaci szereplővé váljanak.

Ugyanaz a teljesítmény, megújult márkanév. Új „ernyő“ márka az egységes konszernszintű piaci kommunikációért.

A Rail Cargo Austria a dél-

kelet-európai sikerek elérése szempontjából fontosnak tartja a minőségi hálózat kiépítését – a terjeszkedés által azonban a feladatok komplexitása is növekszik. A vállalaton kívüli és belüli egységes stratégia érdekében került sor a Rail Cargo Group ernyő márka létrehozására. Vállalatcsoportunk egy új, az ügyfelekre és piacra szabott szervezeti felépítéssel néz szembe a következő évek nagy kihívásaival. Ezt az új, közös márka is támogatja, amely egyértelműen szimbolizálja, hogy erős egységgé kovácsolódtak a Rail Cargo Austria AG leányvállalatai. Mindannyian egy csapatként dolgozunk, így ügyfeleinknek még jobb szolgáltatásokat tudunk nyújtani. Az új márkastruktúrával nem jár együtt a Rail Cargo Austria cégjogi változása. Ügyfeleink előtt továbbra is külön vállalatokként lépünk fel, a szolgáltatások továbbra is az illetékes társaságoktól vehetők igénybe. A Rail Cargo Group márkanevet sokkal inkább

lok és erőfeszítések helyett közös erővel munkálkodunk a stabil, erős vállalatért, amelyért megéri átlagon felüli erőket mozgósítani.

fogadva szakmabeli látogatók és érdeklődők ezreit. Így egységes, jövőorientált képet sugároz a nyilvánosság felé arról, hogy nemzetközi szinten egységesen működő vállalatcsoportunknál egy helyen elérhető az öszszes szolgáltatás, Jövőnk akkor lehet amely a vasúti eredményes, ha közös árufuvarozás terén szükséges leerővel munkálkodunk a het. Ez alatt az stabil, erős vállalatért, erős brand alatt amelyért megéri átlagon indult el a márfelüli erőket mozgósítani. katisztítás, amely lépésről lépésre halad: minden a Transport Logistic szakmai leányvállalat – a spedíciónkat vásár Münchenben, ahol a kon- kivéve – „Rail Cargo”-ként lép szern már Rail Cargo Group- fel, a megfelelő magyarázó névként lesz jelen egy saját standdal, kiegészítéssel. Hazai piacainkon, arculati kampányokban, és márkákat átfogó kommunikációs- és marketing-tevékenységek során kívánjuk felhasználni, például ügyfélrendezvényeken és kiállításokon. Ilyen lesz júniusban


Ausztriában és Magyarországon továbbra is Rail Cargo Austria és Rail Cargo Hungaria néven jelenünk meg ügyfeleink előtt. A termékpiacon – azaz a vontatási és üzemeltetési szolgáltatásoknál – az egyes feladatkörök optimális összefogása valósul meg leányvállalatainkkal, a Rail Cargo Carrier-rel, a Rail Cargo Wagon-nal (volt Industriewaggon) és a Rail Cargo Italia-val.

A Rail Cargo Group-ként való fellépés a munkavállalók számára is egyértelmű jelzése annak, hogy egy hajóban evezünk, közös célokért dolgozunk: hogy a Rail Cargo Group még versenyképesebbé és költségtudatosabbá, ezáltal még sikeresebbé váljon. Jövőnk akkor lehet eredményes, ha egyéni cé-

MARKETING STRATÉGIÁK *Az ernyő márka olyan márkázási stratégiát jelent, amikor egy márkanév alatt jelenik meg több termékkategóriába tartozó termék vagy több társaság illetve leányvállalat. Az „ernyő márka” név arra utal, hogy az alapmárka mintegy ernyő alá gyűjti a termékkör-bővítés gyanánt bevont almárkákat. Az ernyő márka önmagában nem nyújt szolgáltatásokat, nem gyárt termékeket, azonban a célcsoport körében ismert és elismert szimbólum. Elsődlegesen a konszernszintű piaci kommunikációban van szerepe: egy rendszerben egyesíti, összefogja az imázsa alatt összegyűjtött márkák megjelenését.

DR . KOVÁC S IMRE Céljaink elérése érdekében minden eddiginél fokozottabban kell összpontosítanunk a Rail Cargo Hungaria csapatán és a Rail Cargo Groupon belül. Elsősorban saját erőnkre számítunk a külső gazdasági folyamatok következtében kialakult helyzetben. A vállalat működésének sikeres megújítása képessé tesz bennünket arra, hogy leküzdjük a növekedést hátráltató külső akadályokat. Néhány tradicionális hazai partnerünket kihívások elé állították a piaci folyamatok csökkentve fuvarozási szükségleteiket. A vasútvállalatoknak a környező országokban zajló privatizációs hulláma pedig teljesen átalakítja évtizedek óta jól működő kapcsolatrendszerünket. Forgalmaink 80 százaléka határokon átnyúló fuvar, amit csak szoros nemzetközi együttműködésben lehet magas színvonalon teljesíteni. Nincs tehát fontosabb feladat, mint a hatékonyság növelésében még meglévő tartalékok feltárása vállalati és csoportszinten egyaránt. Ez teszi lehetővé, hogy sikerre vigyük ügyfél-visszaszerzési kampányukat bel- és külföldön. A működés költségeinek csökkentésével, a megrendelők kiszolgálási minőségének további javításával tudjuk felvenni a versenyt a magánvasúti konkurenciával. Cégcsoport szinten eddig is rendelkeztünk külön-külön a fuvarozás, a kombinált fuvarozás, a logisztika minden korszerű eszközrendszerével és a szolgáltatások magas szintű ellátásának képességével. Ezen értékek egyesítése teszi lehetővé, hogy új forgalmakat szerezzünk a régióban. Az első eredmények megszülettek. Elindultak a Rail Cargo Carrier vonatai. Megtörtént a cseh, a magyar, a romániai és a bolgár üzemeltetési egységek összefogása az országokat átfogó üzemeltetési egység létrehozása és működtetése érdekében. Az összefogás jó példái a nemzetközi piacok mellett itthon is ösztönzést és lehetőséget adnak pozícióink megerősítéséhez.


2013. április 22.

Rangos szakmai konferencián vett részt a Rail Cargo Hungaria Kürtösön A kürtösi Cargo Centerben rejlő új üzleti lehetőségeket vitatták meg azon a nemzetközi konferencián, amelyet április 11-én Romániában, az Aradhoz közel eső településen rendeztek meg. A szervező cégek – köztük a Railport Arad S. R. L. (RPA) konténerterminál – bemutatták a létesítmény együttest a több mint félszáz résztvevőnek: vasútvállalati vagy termináli igazgatóknak, speditőr cégek vezetőinek és hajótársaságok képviselőinek. Ismertették a még kiaknázatlan szállítmányozási lehetőségeket, beszámoltak a fejlesztési elképzelésekről. A konferencián felszólaló Dr. Kovács Imre CEO, a Rail Cargo Hungaria Zrt. (RCH) Igazgatóságának elnöke kiemelte, hogy társaságunk az egyik alapítója a Railport Arad S. R. L.-nek, a kürtösi beruházás lebonyolítójának és a konténerterminál üzemeltetőjének. Mint mondta, a Railport Arad néhány éves működése során szép eredményeket ért el, és semleges terminálként máris jelentős szerepet tölt be az európai intermodális forgalomban.



2013. április 22.

A rendezvényen részt vettek a Rail Cargo Grouphoz tartozó további vállalatok képviselői is, így Horváth Ottó, a Rail Cargo Carrier Kft. (RCC) ügyvezető igazgatója, Dr. Fullér István, a BILK Kombiterinál Zrt. (BILK) vezérigazgatója és Spellenberg Gábor, a Hungaria Intermodal Kft. ügyvezető igazgatója. Az egynapos konferencián az előadók a közép- és kelet-európai régió szállítmányozási és logisztikai helyzetéről, valamint jövőbeni lehetőségeiről, a logisztikai láncok szereplői előtt álló kihívásokról beszéltek a partnerek és a potenciális ügyfelek alkotta hallgatóságnak. Hangsúlyozták a hozzáadott értéket képviselő szolgáltatások fontosságát, taglalták a vasúti operátorok szerepét a tengeri kikötők és a szárazföldi terminálok közötti kapcsolat konszolidálásában. A Rail Cargo Hungaria szempontjából kiemelten fontos volt az esemény, hiszen a Rail Cargo Carrier egyharmados tulajdonosa a konténerterminálnak, így a Railport Arad eredményessége közvetetten az RCC, illetve az egész cégcsoport eredményeit gazdagítja. A vállalatunkat képviselő kollégák közvetlenül eszmét cserélték számos meglévő és potenciális partnerrel, sőt konkurensekkel is, és egyeztettek a jövőbeni együttműködésről. A Rail Cargo Hungaria vezetősége hasznosnak találja a szervezők azon tervét, hogy a kürtösi Cargo Center ezek után éves rendszerességgel szolgáljon szakmai konferenciák helyszínéül, hiszen a jelenlegi gazdasági körülmények között az új üzleti lehetőségek keresése és a vasúti ágazat cégei közötti szoros együttműködés elengedhetetlen része egy vállalat jövőbeni sikeres működésének.



2013. április 22.

Közös fellépéssel a vasúti kocsikban menedéket kereső illegális bevándorlókkal szemben Az Országos RendőrFőkapitányság (ORFK) statisztikája szerint a schengeni csatlakozás óta egyre több alkalommal használják illegális migránsok a vasúti, elsősorban árufuvarozásra alkalmas kocsikat arra, hogy Magyarországon (elsősorban Kelebia, és Lökösháza határállomásokon) keresztülhaladva eljussanak Nyugat-Európába. (Tiltott határátlépés és kísérlete szabálysértés irányultságonkénti kimutatása: 2011-ben 6904, 2012-ben 9933, 2013 első negyedévében már 3842 eset volt; a személy- és tehervonaton történt elfogások száma 2012-ben együttesen 218 fő, 2013. első negyedévben 247 fő volt.) Vállalatunk számára a jelenség sajnos nem újdonság. Kollégáink – ahogy a mellékelt fotó is mutatja– több alkalommal találkoztak már a problémával. A felhasított ponyvák, felfeszített kocsiajtók mögött emberi ott-tartózkodás nyomait találták. Mindez biztonsági, áruvédelmi és higiéniás szempontból egyaránt rendkívül aggályos. Társaságunk ezért is tartotta fontosnak, hogy felajánlja segítségét az ORFK-nak az illegális kocsifoglalók kézre kerítésében. A rendőrség üdvözölte vállalatunk felajánlását és megköszönte konstruktív részvételét. A Vasútbiztonság és védelem szervezete már több lépést tett, hogy előkészítse az elvállalt feladat teljesítéséhez szükséges előkészületeket. Ennek részeként ezúton is felhívja minden vágányok között, illetve a vasúti kocsik közelében dolgozó kolléga figyelmét, hogy fokozottan figyeljenek a jelekre (pl. neszek, hangok, mocorgás), amelyek arra utalnak, hogy emberek tartózkodnak a vasúti kocsikban. Abban az esetben, ha ilyet tapasztalnak, azonnal jelezzék felettesüknek, aki megteszi a szükséges lépéseket a rendőrség felé. A szervezet nyomatékosan kéri továbbá, hogy senki se kezdjen önálló akcióba a vasúti kocsik kiürítéséért, az minden esetben a rendőrség dolga.



2013. április 22.

KÜT - hírek A Rail Cargo Austria és az Rail Cargo Hungaria központi üzemi tanácsai április 17. és 18. között Bécsben találkoztak, ahol prezentációk és előadások keretében kölcsönösen tájékoztatták egymást az aktuális vállalati helyzetről. Harrer Werner KÜT elnök az RCA-nál befejeződött üzemi tanácsi választásokról adott részletes tájékoztatót, majd szót ejtett a cégnél kialakult helyzetről. Elmondta, hogy április 23-án Felügyelő Bizottsági ülésre kerül sor, ahol napirendre tűzik az RCA átalakítását, átszervezését is. Ennél több információ majd csak az előterjesztést követően lesz publikus. Az RCA-nál történő szakmunkás tanulók képzéséről Heinsberger Franz tájékoztatta az üzemi tanácsokat. Kiderült, hogy jelenleg 400 fiatalt képeznek ki, melynek közel nyolcvan százaléka marad a vállalatnál. Nagy hangsúlyt fektetnek gyakorlati képzésre is, mert a szakiskolában csak a képzési idő 20%-át, míg a fenn maradó 80%-ot gyakorlati képzésen töltik el a tanulók. Egy-egy részlegnél hat hónapig vannak, majd értékelik az ott végzett munkát. A képzés utolsó részében pedig már oda kerülnek a tanulók, ahol később foglalkoztatják majd őket. Ezt követően a Rail Cargo Hungaria helyzetéről, valamint a bevezetendő informatikai alkalmazásokról tartott átfogó előadást Zubály Bertalan KÜT elnök és Kiss Károly KÜT tag. Mózes Tibor (RCH társasági vezető ügyvivő) a V0 vasúti elkerülő szakasz megépítésével összefüggésben tartott prezentációt. Végezetül a Magyarországot átszelő vasúti korridorok ismertetése következett, kiemelt figyelmet fordítva a 7-es számú vasúti folyosó Budapesten megtartott üléséről, amelyről Zlati Róbert (az RCH szakmai képviseletének vezetője) tartott előadást. Az esemény zárásaként kötetlen beszélgetésre, városnézésre, valamint az új Westbahnhof (Nyugati pályaudvar )megtekintésére került sor.



2013. április 22.

Kiadja: Rail Cargo Hungaria Zrt. Marketing és kommunikáció április 22

Recommend Documents