Kögel Trailer GmbH & Co. KG 2

Zajištění nákladů

Kögel Trailer GmbH & Co. KG

2

1. Fyzikální 2. Tvarovým stykem – silovým stykem 2.1 Formování 2.2 Silové zajištění 3. Certifikace 3.1 L & XL Certifikát 3.2 Daimler norma 3.3 Transportní zadání - Nápoje - Starý papír - Coil (ocelové svitky) - Oktabin - Pneumatiky


3

1. Fyzika Síly v jízdním režimu podle VDI 2700 ff:


4

1. Fyzika Srovnání normálního jízdního režimu s kombinovanou přepravou

Způsob přepravy

Normální provoz

Kombinovaný provoz

Dopředu

Dozadu

Do stran

Silnice

0,8 g

0,5 g

0,5 g

Silnice

1,0 g

0,5 g

0,5 g

Železnice

1,0 g

1,0 g

0,5 g

Loď: Baltské moře Severní moře Oceán

0,3 g 0,3 g 0,4 g

0,3 g 0,3 g 0,4 g

0,5 g 0,7 g 0,8 g

Červeně označené hodnoty překračují hodnoty normy VDI 2700 ff!


5

1. Fyzika Síly zrychlení

Zajištění nákladu

Třecí síla

Dílčí tíhová síla (závisí na směru)

+ Pevnost nástavby

+ Prostředky k zajištění nákladu


6

1. Fyzika Třecí síla Výpočet třecí síly vždy pro smykové tření, neboť v potaz se bere horší varianta

Důležité: součinitel smykového tření je vždy nižší než statického tření.

Příklad: Dřevěné desky podlahy Papírové kartony na dř. paletě Protismykový materiál

µ=0,30

odpovídá 30% zajišťované hmotnosti

µ=0,35 µ=ca.0,6


entspricht odpovídá 35% zajišťované hmotnosti

odpovídá 60% zajišťované hmotnosti!

7

2. Formování – silové zajištění Rozdíl mezi oběma způsoby

Silové zajištění

Formování

Upínací síly musí být vypočteny


8

2.1 Formování Základní předpoklady a vysvětlení pojmu: - Náklad musí být tvarově stálý a stabilní proti převrhnutí. (jednotlivé části nákladu musí odolat 0,5g) - Součinitel tření mezi materiály musí být vyšší nebo roven μD = 0,30

- Náklad musí být tvarově stálý ve směru jízdy - Maximální dovolený odstup k bočním stěnám je 40 mm. - Maximální dovolený odstup od zadní stěny je 150 mm.


9

2.1 Formování Prvky pro zajištění formováním Paletové zarážky:

Přivařený ocelový profil - 20mm - 40mm

Přišroubovaný ocelový profil - 20mm - s otvory pro kotevní úchyty

Ocelové zástrčné latě se zajišťovacím čepem - 125mm

Bočnice - Testovány jako paletové zarážky


10

2.1 Formování Alternativní řešení

Paletové zarážky:

2 Ocelové latě se zajišťovacím čepem

Přišroubovaný držák pro boční lať - Hliníkové boční latě jako paletové zarážky - 3 držáky v každém poli

- 250mm


11

2.1 Formování Opce pro zajištění formováním Boční zástrčné latě Dřevěné cca 110 mm výška

Hliníkové s V zámkem cca 110 mm výška

Výklopné ALU latě - Pro šířku nákladu 2 240 mm/

Sloupky z přidanými kapsami na latě - 1+3 řady kapes v sérii - 1+ 4 nebo 5 řad kapes jako opce

Ocelové


12

2.1 Formování Alternativy k dosažení zajištění formováním

Latě: Hliníkové latě s větší výškou/ - 140 mm/ 150 mm Tím dojde ke snížení mezery mezi latěmi

Výklopné latě - Sklopné, k zajištění nákladu šířky od 2 380 mm


13

2.1 Formování Alternativy k dosažení zajištění formováním Příčné trámky a podélné trámky, podélné latě s kotevními otvory


14

2.1 Formování Alternativy k dosažení zajištění formováním Opěrné příčné trámky a podélné kotevní latě (C-latě)

Příklady, součinitel smykového tření µD=0,30 (europalety na dř. podlaze)

Už. zatížení 9.000kg / 1 příčný trámek

Už. zatížení 18.000kg / 2 příčné trámky

1 řada C- latí

2 řady C – latí

Už. zatížení 27.000kg / 3 příčné trámky

Už. Zatížení 27.000kg / 3 příčné trámky

3 řady C-latí v posledním poli

Zpevnění zadních rohových sloupků


15

2.1 Formování Alternativy k dosažení zajištění formováním Upínací popruhy Zajištění při částečném vyplnění ložné plochy

18 to

9 to Výpočet:

FG

x

Tíha nákladu

c

-

síla zrychení

FG

x

Tíha nákladu

µD

=

Součinitel tření

FB Bloková síla

9.000

x

0,5

–

9.000

x

0,3

=

1.800

18.000

x

0,5

–

18.000

x

0,3

=

3.600


16

2.1 Formování Alternativy k dosažení zajištění formováním Kapsy na sloupky & zástrčné sloupky

Různé varianty rozmístění kapes: Po stranách Podélně ve středu Příčně v přední části

Ocelový čtyřhranný sloupek - S pružnou pojistkou - 80 x 80 x 5, výška 1 990mm


17

2.1 Formschluss/ form locking Alternativy k dosažení zajištění formováním / optional equipment for form locking securing 1

1

2

2 Zajišťovací klíny 1

Zajišťovací klíny

2

Adapter pro klíny

3

Podélné pojezdové a upínací lišty

A) ALU 3B

B) Ocel

3A


18

2.2 Silové zajištění Týká se:

- Nákladů, jež nemohou být zajištěny formováním - Nákladů, které musí být kvůli vlastní hmotnosti nakládány na střed.

- Počet úvazů musí být vždy vypočítán


19

2.2 Silové zajištění Položky k silovému zajištění Kotevní úchyt 4 t - Zesílené ve obvodovém rámu 13 nebo 24 párů jako opce

Standard kotevní úchyt 2 t -13 párů v sérii - 24 párů jako opce

Kotevní úchyt na přední stěně - max. 1t zatížení

Vnější profil s kotevními otvory (2t) Kögel Trailer GmbH & Co. KG

20

2.2 Silové zajištění

FG c - µD FV = µ x k D FV Krok 2 Zjištění počtu vázacích prostředků n= STF x sin(α)

Krok 1 zjištění potřebné napínací síly

FV = Napínací síla (k zajištění celého nákladu) c = síla zrychlení µD = součinitel tření FG = Tíhová síla (v daN ≥ kg) f = Transfer – koeficient (principiálně 1,5) α = Úhel mezi popruhem a ložnou plochou STF = napínací síla popruhu (uvedeno na štítku váz popruhu) n = Počet vázacích prostředků (min. 2 popruhy)


21

2.2 Silové zajištění Počet vázacích prostředků:

Příklad:

- náklad tvarově stálý a stabilní - Popruhy s STF=500daN - Zajištění nákladu dopředu

- protiskluzový povrch - Vázací úhel 60° - Hmotnost 5 t

Krok 1

FV =

FV =

c - µD µD

0,8 – 0,6 0,6

FV = 1.111 daN

Krok 2

x

FV

FG n=

k

x

1.111 daN

5.000 daN 1,5

STF x sin(α)

n=

500 daN x sin(60°)

n = 2,57 ≥ 3 popruhy Kögel Trailer GmbH & Co. KG

22

2.2 Silové zajištění Počet vázacích prostředků:

Příklad:

- náklad tvarově stálý a stabilní - Popruhy s STF=500daN - Zajištění nákladu dopředu

- není protiskluzový povrch - Vázací úhel 30° - Hmotnost 5 t

Krok 1

FV =

FV =

Krok 2

c - µD µD 0,8 – 0,3

0,3 FV = 5.556 daN

x

FV

FG n=

k x

5.000 daN

1,5

STF x sin(α) 5.556 daN

n=

500 daN x sin(30°)

n = 22,22 ≥ 23 popruhů Kögel Trailer GmbH & Co. KG

23

2.2 Kraftschluss/ force closure Existují rozličné pomůcky pro každodenní uvazování

Apps Truckers Disc

The disc is available in the following languages: German, English, French, Italian, Spanish and Czech


24

3. Zertifikace Certfikáty k zajištění nákladu ... 1.

...o pevnosti vozidla dle DIN EN 12642

2.

...o pevnosti vozidla dle Daimler 9.5

3.

...o speciálních situacích, při kterých není třeba další silové zajištění

4.

...o speciálních situacích v kombinaci s výbavou vozidla

5.

...které síly převezme nástavba a co je nutno dodatečně zajistit.


25

3.1 L-certifikát 1. Pevnost standard nástavba (Code L)

40% / max 5t

25% / max 3,1t

Bezogen auf Nutzlast Testováno pro nástavby: - Celoshrnovací plachta a bočnice - Nezávisle shrnovací boky a střecha - Nezávisle shrnovací boky a střecha, bočnice


26

3.2 XL-certifikát 2. Pevnost zesílená nástavba (Code XL) statická

dynamická

(vztaženo na už. zatížení)/

(vztaženo na už. Zatážení)

50%

30%

0,8g

0,5g

Testovány pro nástavby: - Skříň - Bočnice bez konstrukce střechy - Nezávisle shrnovací boky a střecha - Nezávisle shrnovací boky a střecha, bočnice


27

3.3 Daimler certifikát 3. Pevnost podle Daimler Ladungssicherung 9.5: statická

dynamická

(vztaženo k už. zatížení/

(vztaženo k už zatížení)

50%

30%

0,8g

0,5g

Minimální specifikace vozidla: - DIN EN-12642 XL - Paletová zarážka

- 3 řady bočních latí (dř. nebo Alu) - Popruhy v plachtě v rastru max. 600 mm - Doraz na přední stěně k vymezení vzdálenosti


28

3.3 Daimler certifikát 1) Varianty paletových zarážek pro DAIMLER certifikát


29

3.3 Daimler certifikát 2) 18mm překližkové desky na přední stěně 4 ks nebo 1 deska 1 250 mm vysoká

3) Boční plachty s 24 přezkami se zajištěním

(Kögel-Hybridní rychlouzávěr je akceptován s 19 přezkami)


30

3.3 Transportní zadání Kögel nabízí pro transport různých nákladů rozličná certifikovaná řešení: -

Getränketransport / přeprava nápojů

-

Reifentransport / přeprava pneu

-

Coil-Transport / přeprava ocelových svitků, případně kabelových cívek

-

Oktabin-Transport / oktabintransport


31

3.3 Transportní zadání Getränketransport/ přeprava nápojů -

-

-

-

V jedné vrstvě, varianty: Paletová zarážka 20 mm přivařená nebo přišroubovaná, 2 řady ALU latí ve spodní kapse + 1 řada ALU latí v úrovni středu nákladu Ocelová lať 125 mm jako paletová zarážka, 1 řada ALU ve spodní kapse, 1 řada ALU v úrovni středu nákladu 2 ocelové latě celkem 250 mm jako paletová zarážka, 1 řada ALU / dř. ve spodní a 1 řada ALU / dř. latí v úrovni středu nákladu Bočnice 600-800 mm, 1 řada ALU / dř. latí v úrovni středu nákladu Ve dvou vrstvách Latě z úrovně středu přesunout do výšky rozhraní mezi oběma vrstvami, musí být v tomto případě vždy ALU a přidat 1 řadu ALU latí do výšky středu druhé vrstvy Přeprava sudů Paletová zarážka 20 mm přivařená nebo přišroubovaná, 2 řady ALU latí ve spodní kapse Ocelová lať 125 mm jako paletová zarážka, 1 řada ALU ve spodní kapse 2 ocelové latě celkem 250 mm jako paletová zarážka, 1 řada ALU / dř. ve spodní kapse Bočnice 600-800 mm - Pro 2 vrstvy vždy 1 řada ALU v úrovni rozhraní obou vrstev a 1 řada v úrovni výšky nákladu - Pro 3 vrstvy vždy 1 řada ALU latí v úrovni středu každé vrstvy nákladu sudů Šířka nákladu 2 140 mm 1 řada sklopných ALU latí ve spodní kapse a další 2 řady v úrovni horní části nákladu


32

3.3 Transportní zadání Nápoje – šířka nákladu 2 400 mm – jedna vrstva Varianta 1: pevná paletová zarážka

1 řada ALU latí ve výšce středu nákladu

2 Řady ALU latí ve spodní kapse

Paletová zarážka pevná


33

3.3 Transportní zadání Nápoje – šířka nákladu 2 400 mm, 1 vrstva Varianta 2: odnímatelná paletová zarážka – ocelová lať 125 mm

1 řada ALU latí ve výšce středu nákladu

1 řada ALU latí ve spodní kapse Ocelová lať jako paletová zarážka


34

3.3 Transportní zadání Nápoje – šířka nákladu 2 400 mm, 1 vrstva Varianta 3: vyjímatelné 2 řady ocelových latí jako paletová zarážka 250 mm nebo bočnice 600-800 mm

Žádné další latě už nejsou nutné

2 řady ocelových latí (2×125 mm)


35

3.3 Transportní zadání Nápoje – šířka nákladu 2 400 mm – 2 vrstvy

Varianty uvedených paletových zarážek

Navíc 1 řada ALU latí ve výšce středu druhé vrstvy nákladu

1 řada ALU latí ve výšce rozhraní mezi 1. a 2. vrstvou


36

3.3 Transportní zadání Nápoje – sudy

Varianty uvedených paletových zarážek

1 řada ALU latí v úrovni horní části druhé vrstvy

1 řada ALU latí v úrovni 1. a 2. vrstvy


37

3.3 Transportní zadání Nápoje – šířka nákladu 2 400 mm – sudy

Sudy jako stabilní jednotky nákladu!


38

3.3 Transportaufgaben/ transport tasks Nápoje – šířka nákladu 2 140 mm - Brunnenpaletty

Varianty paletových zarážek možné

Počty ALU latí zůstávají stejné, ale k vymezení vzdálenosti musí být latě sklopné


39

3.3 Transportní zadání Starý papír Předpoklady - Šířka 2 400 mm - Tvarově stálý náklad

Výbava: Paletová zarážka pevná 2 řady ALU latí ve spodní kapse Navíc 1 řada ALU latí v úrovni středu každé vrstvy 1 řada ALU latí ve výšce středu výšky nákladu

1 vrstva

2 vrstvy

+ 3 vrstvy


40

3.3 Transportní zadání Coil Transport (KÖGEL COILFIX) Stabilní proti překlopení a posunu, cívky a vitky Ø 800 mm – 2.200 mm Užitečné zatížení do 30 000 kg

Předpoklady - Součinitel tření ≥ µD=0,60/


41

3.3 Transportaufgaben/ transport tasks Coil Transport/ Coil transport (KÖGEL COILFIX)

1 Coilmulda dle VDI 2700 2 Zásuvné sloupky před svitkem 3 Zásuvné sloupky za svitkem 4 příčný trámek 5 kotevní úuchyty 4 000daN

7

6

3 8

5

6

4

2

6 16 mm ocelové lano s oky LC = 4 000daN pro zadní sloupky 7 16mm ocelové laho s oky LC = 4.000daN pro přední sloupky 8 16mm ocelové lano s oky LC = 4.000daNn pro příčný trámek

7 8


1

42

3.3 Transportní zadání Oktabin Transport 8-hranné zásobníky z kartonu pro drť a sypké zboží nebo různé granuláty Hmotnost 1 000 až 1 700 kg./

Předpoklady - Součinitel tření ≥ µD=0,30/ - Tvarová forma nákladu jäko celek

KSW 27380.984, 27380.972 Výbava: - Paletová zarážka - 1 řada V- ALU latí - 2 řady ocelových kotevních latí - 3 řady sklopných latí - 8 teleskopických příčných trámků


43

3.3 Transportní zadáníaufgaben/ transport tasks Oktabin Transport/ oktabin transport Sicherung zur Seite/ sideway securing 1 2 3

2

2 ocelové latě Výklopné latě pro 2 380 mm šířky nákladu Ocelová kotevní lať

3

2 3

3

2

2 2

4 Bočnice

4

5 Dřevěný trámek – distance od boční stěny

1 5 Kögel Trailer GmbH & Co. KG

44

3.3 Transportní zadání Oktabin Transport

1 2

1 Na doraz k přední stěně

2

2 Uzavření z boku

3 Zajištění v případě nevyužití celé délky

3

3

3 Kögel Trailer GmbH & Co. KG

45

3.3 Transportní zadání Přeprava pneu Pneu jsou nakládány specifickým způsobem

Předpoklady - Nástavba dle DIN EN 12642 XL/ - Součinitel tření ≥ µD=0,40/ - Tvarová forma do všech stran

- Snížená mezera mezi latěmi – přidané 2 řady kapes - Přidaná výbava k zamezení vyboulení boční plachty


46

3.3 Transportní zadání Přeprava pneu Varianta e 1 Alu latě + ocelové kotevní latě 1 Alu lať v každém poli v horní kapse

4 ocelové latě v každém poli

3 Alu latě v každém poli ve spodní kapse

Varianta 2 Alu latě + svislé ocelové latě

5 Alu latí v každém poli v jednotlivých kapsách

1 svislá ocelová lať v každém poli

3 Alu latě ve spodní kapse


47

3.3 Transportní zadání Přeprava pneu

Diagonální vypnutí dvěma popruhy pro každý sloupek

Variante 1 Alu latě + ocelové latě vodorovně 1

Varianta 2 Alu latě vodorovně a ocelové latě svisle Svislé latě mohou být rovněž ALU 2


48

3.3 Transportní zadání Přeprava pneu

1x příčný trámek

Diagonální zpevnění


49


50

Kögel Trailer GmbH & Co. KG 2

Recommend Documents