KAMPANYE SEBAGAI BENTUK KEPEDULIAN LINGKUNGAN DI KOTA SOLO MELALUI DESAIN KOMUNIKASI VISUAL

perpustakaan.uns.ac.id

digilib.uns.ac.id

PENGANTAR KARYA TUGAS AKHIR

KAMPANYE SEBAGAI BENTUK KEPEDULIAN LINGKUNGAN DI KOTA SOLO MELALUI DESAIN KOMUNIKASI VISUAL

Diajukan Untuk Menempuh Ujian Tugas Akhir Guna Mendapatkan Gelar Ahli Madya Diploma III Jurusan Desain Komunikasi Visual

Oleh : IVAH ANISAH C 9509051

PROGRAM STUDI DIPLOMA III DESAIN KOMUNIKASI VISUAL FAKULTAS SASTRA DAN SENI RUPA UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2013 to user commit i


digilib.uns.ac.id

commit to user ii


digilib.uns.ac.id

commit to user iii


digilib.uns.ac.id

MOTTO

( Penulis )

commit to user iv


digilib.uns.ac.id

PERSEMBAHAN

Tugas Akhir ini kupersembahkan : Selalu Memberikan Semua yang Terbaik dan Orang

commit to user v


digilib.uns.ac.id

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya serta segala karunia-Nya, Sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul

. Adapun Tugas Akhir ini disusun guna meraih gelar Ahli Madya program D3 Desain Komunikasi Visual. Fakultas Sastra dan Seni Rupa Universitas Sebelas Maret. Terselesainya Tugas Akhir ini tentunya tidak lepas dari bantuan, dorongan dan bimbingan serta motivasi dari semua pihak yang telah membantu penulis. Maka ungkapan terimakasih dan penghargaan yang tinggi pantas penulis sampaikan kepada : 1. Drs. Riyadi Santosa, M.Ed.,PH.D, selaku Dekan Fakultas Sastra dan Seni Rupa Universitas Sebelas Maret. 2. Drs. Ahmad Adib, M.Hum, Ph.D selaku Ketua Program Studi DIII Desain Komunikasi Visual Fakultas Sastra dan Seni Rupa Universitas Sebelas Maret Surakarta. 3. M. Suharto M.Sn selaku pembimbing I Tugas Akhir. 4. Hermansyah Mutaqien M.Sn selaku pembimbing II Tugas Akhir. 5. Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Kota Surakarta 6. Segenap Petugas Tata Usaha DIII Desan Komunikasi Visual 7. Keluargaku Tercinta yang selalu setiap saat mendoakan demi kelancarannya. 8. Semua Teman-Teman yang selalu memberi support dan informasinya sehingga terselesaikannya Tugas Akhir ini

commit to user vi


digilib.uns.ac.id

Disadari sepenuhnya bahwa konsep Tugas Akhir ini jauh dari sempurna, maka dari itu penulis sangat mengharapkan saran dan kritikannya. Supaya untuk maju kedepan bias lebih deterima dan bermanfaat bagi kita semua, amin.

Surakarta, Januari 2013

Penulis

commit to user vii


digilib.uns.ac.id

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ......................................................................................................... i HALAMAN PERSETUJUAN ......................................................................................... ii HALAMAN PENGESAHAN ........................................................................................... iii HALAMAN MOTTO ....................................................................................................... iv HALAMAN PERSEMBAHAN ....................................................................................... v KATA PENGANTAR ....................................................................................................... vi DAFTAR ISI...................................................................................................................... viii

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah ........................................................................................ 1 B. Rumusan Masalah .................................................................................................. 2 C. Tujuan .................................................................................................................... 2

BAB II IDENTIFIKASI DATA A. Data Produk ........................................................................................................... 3 1. Sejarah Solo Car Free Day .............................................................................. 4 2. Profil Solo Car Free Day ................................................................................. 4 3. Visi Misi .......................................................................................................... 11 4. Struktur Organisasi .......................................................................................... 12 5. Promosi yang Pernah Dilakukan...................................................................... 18 6. Kekurangan dan Kelebihan .............................................................................. 22 B. Target Audience ..................................................................................................... 23 C. Komparasi .............................................................................................................. 24

BAB III KONSEP PERANCANGAN A. Konsep Karya ........................................................................................................ 34 B. Konsep Perancangan .............................................................................................. 35 C. Tehnik Pelaksanaan ............................................................................................... 41

commit to user viii


digilib.uns.ac.id

D. Media ..................................................................................................................... 41

BAB IV VISUALISASI KARYA A. Media Lini Atas (Above The Line Media) ............................................................. 50 1. Koran................................................................................................................ 50 2. Billboard........................................................................................................... 51 B. Media Lini Bawah (Below The Line Media) ........................................................ 52 1. Stiker Tempat Sampah ..................................................................................... 52 2. Mobil Listrik Dinas Perhubungan.................................................................... 53 a. Stiker Mobil Depan ................................................................................... 54 b. Stiker Oneway ........................................................................................... 55 3. Poster ............................................................................................................... 56 4. Rompi Dinas Perhubungan .............................................................................. 57 C. Stationary ............................................................................................................... 58 1. ID Card............................................................................................................ 58 D. Souvenir / Marchandice ......................................................................................... 59 1. Pin .................................................................................................................... 59 2. Stiker ................................................................................................................ 60 3. Gantungan Kunci ............................................................................................. 61 4. T-Shirt .............................................................................................................. 62 5. Calender ........................................................................................................... 63 6. Mug .................................................................................................................. 64 7. Bibit tanaman ................................................................................................... 65

BAB V PENUTUP A. Kesimpulan ............................................................................................................ 66 B. Saran ...................................................................................................................... 67

commit to user ix


digilib.uns.ac.id

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN-LAMPIRAN

commit to user x


digilib.uns.ac.id

KETERANGAN GAMBAR 1. Gambar 1 Pembukaan Solo Car Free Day ...................................................... 8 2. Gambar 2 Pembukaan Solo Car Free Day ...................................................... 8 3. Gambar 3 Pasukan Polisi Pariwisata ............................................................... 9 4. Gambar 4 Pre-Event Solo Batik Carnival........................................................ 9 5. Gambar 5 Peta Pembagian Segmen Solo Car Free Day ................................. 10 6. Gambar 6 Kegiatan Entertaiment di Solo Car Free Day ................................. 10 7. Gambar 7 Kegiatan Seni Budaya Oleh Mahasiswa ISI Solo ........................... 10 8. Gambar 8 Event Solo Cyber Day ..................................................................... 11 9. Gambar 9 Logo Solo Car Free Day................................................................. 18 10. Gambar 10 Penataan Ulang Solo Car Free Day ............................................. 18 11. Gambar 11 Penataan Ulang Solo Car Free Day .............................................. 19 12. Gambar 12 Penataan Ulang Solo Car Free Day .............................................. 19 13. Gambar 13 Jokowi Saat Pembukaan Solo Cyber Day ..................................... 20 14. Gambar 14 Event Solo Cyber Day ................................................................... 21 15. Gambar 15 Rekor Muri 4 jam SOLO BERBATIK ......................................... 21 16. Gambar 16 Rekor Muri 4 jam SOLO BERBATIK ......................................... 22 17. Gambar 17 Peta Area Car Free Day Bandung ................................................ 27 18. Gambar 18 Kegiatan Senam Pagi Car Free Day Bandung ............................. 27 19. Gambar 19 Car Free Day Bandung................................................................. 28 20. Gambar 20 Car Free Day Pesona Sejuta Kawan Kota Bandung .................... 28 21. Gambar 21 Polisi Car Free Day Pesona Sejuta Kawan Kota Bandung .......... 28 22. Gambar 22 Peta Area Car Free Day Jakarta ................................................... 31 23. Gambar 23 Kegiatan Olah Raga di Car Free Day Jakarta .............................. 31 24. Gambar 24 Car Free Day Jakarta di Bundaran HI .......................................... 31 25. Gambar 25 Patroli Polisi Sepatu Roda di JL.Ahmad Yani .............................. 32 26. Gambar 26 Sepada Santai di Car Free Day Jakarta ........................................ 32

commit to user xi


digilib.uns.ac.id

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah Pencemaran udara adalah pencemaran yang paling banyak terjadi. Udara dikatakan tercemar atau teracuni jika ada partikel-partikel yang mengambang di dalamnya, baik berupa partikel padat, cair atau gas. Sudah banyak cara yang dilakukan di kota-kota besar untuk menekan tinngkat kepadatan akan kebutuhan kendaraan bermotor. Berbagai gerakan-gerak peduli lingkungan di Indonesia ini sudah banyak yang dilakukan seperti penanam hutan kembali, pembiasaan membuang sampah pada tempatnya, dengan menyediakan tempat sampah dengan kategori sampah yang mana dapat didaur ulang dan mana yang tidak dapat didaur ulang serta program pemerintah yang terbaru ini adalah Car Free Day. Kebijakan pemerintah di beberapa kota besar yang menetapkan beberapa ruas jalan tertentu dan pada hari-hari tertentu di bebaskan dari kendaraan-kendaraan bermotor, merupakan suatu kebijakan yang patut di dukung. Pelaksanaan Car Free Day di kota Solo, public bebas untuk memilih ekspresi dan aktifitas sejauh aktivitas tersebut tidak mengganggu orang lain. Namun dalam perkembangannya kemudian Car Free Day selanjutnya berlangsung hamper tidak ada kendali dan koridor. Kawasan Car Free Day semakin lama justru semakin semrawut. Semua orang larut dalam euphoria merayakan hari bebas kendaraan bermotor pada setiap hari minggu pagi. Semua orang beraktifitas di sepanjang jalur Car Free Day. Mulai dari berjalan kaki, aerobic, bermain bola, bulutangkis, sketboard, bersepeda, mengasuh bayi hingga mengasuh anjing, dan bahkan

1 to user commit


digilib.uns.ac.id

2 terdapat juga aktifitas live perfoamance kesenian. Car Free Day juga menjadi lapak baru para pedagang kaki lima yang menambah kumuh suasana. Suasana Car Free Day sebelumnya dikota Solo setiap minggunya berjalan dengan teratur dan nyaman, Semua melakukan aktivitas nya masing-masing. Namun saat ini dan suasananya telah jauh berbeda dengan sebelumnya. Hilangnya rasa nyaman dan kejengkelan karena ketidak jelasan manejemen Car Free Day. Kawasan Car Free Day sudah saatnya ditataulang oleh pemerintah daerah setempat. Masalah-masalah yang terdapat pada pelaksanaan Car Free Day yang takterkendali ini perlu dilakukan solusi, agar acara Car Free Day dapat berjalan tertib sebagaimana mestinya.Perlunya kampenye yang mengedukasi masyarakat akan perlunya mengembalikan Car Free Day sesuai dengan tujuan semula. Untuk itu perlunya dibuat kampanye Car Free Day

B. Rumusan Masalah 1.

Bagaimana merancang kampanye Car Free Day melalui desain komunikasi visual?

2.

Bagaimana memilih media komunikasi visual yang tepat dan efektif untuk mengkampanyekan Car Free Day ?

C. Tujuan 1.

Dengan merancang kampanye agar Car Free Day berjalan sesuai konsep sebagai program kepedulian lingkungan melalui desain komunikasi visual.

2.

Dengan

memilih

media

komunikasi

visual

mengkampanyekan Car Free Day.

commit to user

yang

tepat

dan

efektif

untuk


digilib.uns.ac.id

3

BAB II IDENTIFIKASI DATA

A. Data Produk Solo Car Free Day

1. Sejarah Car Free Day Sejarah Car Free Day International, telah dimulai sejak jaman krisis minyak di tahun 1970-an di Amerika dan dilaksanakan di beberapa kota di Eropa pada awal 1990an. Acara Car Free Day International mulai diselenggarakan di kota-kota Eropa pada tahun 1999 yang merupakan proyek percontohan kampanye Uni kampanye ini terus berlanjut hingga kini dalam bentuk Minggu Mobilitas Eropa (European Mobility Week). Car Free day telah dilaksanakan di lebih dari 1500 kota di 40 negara memalui penutupan sebuah penggal jalan untuk kemudian mengisinya dengan berbagai kegiatan seperti festival jalanan, bazar, parade sepeda, dan kegiatan lainnya. Penutupan jalan akan memberikan kesempatan kepada masyarakat untuk kembali berjalan kaki dijalan-jalan yang biasanya dijejali oleh masyarakat oleh kendaraan pribadi. Untuk melihat hasil yang lebih nyata, kegiatan ini perlu dilengkapi pengukuran kualitas udara dan kualitas suara serta lalu lintas kendaraan selama dan sesudah pelaksanaan Car Free day. Hasil pengukuran akan menjadikan advokasi kebijakan dan kampanye pentingnya mengurangi penggunaan kendaraan pribadi. Sedangkan untuk Indonesia sendiri, Car Free Day lahir di Surabaya sebagai Kota pertama kali di Indonesia yang menyelenggarakan Car Free Day pada tahun 2000.

commit to user


digilib.uns.ac.id

4

Kegiatan tersebut merupakan bagian dari kampanye peningkatan kualitas udara kota yang Suroboyo Sedangkan sejak 2002, Jakarta menyelenggarakan Car Free Day pada tahun 2002, 2003, 2004, 2005 dan 2006. Kegiatan tersebut pertama kali dilaksanakan oleh koalisi LSM Lingkungan sebagai wadah penampung aspirasi masyarakat dalam pembuatan kebijakan public. Dalam setiap Car Free Day selalu diadakan promosi penggunaan alat transportasi alternatife untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi seperti angkutan umum, sepeda, dan fasilitas pejalan kaki. Kegiatan utama Car Free Day adalah penutupan jalan selama beberapa waktu dari arus lalu lintas kendaraan. Namun demikian kendaraan angkutan umum masih bisa melintasi jalan tersebut. Untuk memanfaatkan jalan yang ditutup maka dilakukan berbagai kegiatan seperti pertunjukan kesenian, hiburan, permainan, olahraga, lombalomba, parade sepeda dan kegiatan festival jalanan lainnya. Kegiatan ini ditujukan untuk memberikan suasana yang berbeda pada kota tersebut. 2. Profil Solo Car Free Day Dilatar belakangi dari konsep yang diajukan oleh Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Kota Surakarta, Yang diajukan kepada pihak Wali Kota yaitu tentang Global Warming / Pemanasan Global yang dimana itu menjadi latar belakang Car Free Day Kota Solo. Global Warming atau Pemanasan Global adalah sebuah gejala alam yang ditandai dengan meningkatnya suhu bumi secara global, hal ini dikarenakan panas yang terperangkap di bumi yang disebabkan karena polusi udara di yang semakin meningkat. Riset menunjukkan bahwa, penyumbang polusi udara, yang disebabkan oleh manusia

commit to user


digilib.uns.ac.id

5

antara lain 75 % disebabkan dari sektor transportasi, dan 25% polusi udara disebabkan dari industri, gas buang pabrik, pembakaran dan pembangkit listrik. Persentase pembakaran dari sektor transportasi dibagi menjadi 80% dari transportasi darat (berupa asap knalpot kendaraan bermotor, asap ini mengandung bahan berbahaya seperti karbon, timbale dan bahan beracun lainnya) dan 20% dari transportasi laut dan udara. Dampak Global Warming juga sudah mulai tersa di kota Solo, cuaca yang tak menentu dan yang beberapa bulan ini terjadi dan polusi kendaraan yang semakin meningkat. Oleh karena itu pemerintah Kota Solo mulai menggalakkan beberapa program untuk mengurangi peningkatan suhu bumi, antar lain : a. Penanaman pohon di sepanjang jalan arteri b. Pembangunan Taman Kota c. Car Free Day d. Uji Emisi gratis e. Rencana pemasangan Alat Pengukur Udara (APU) di 3 titik Kota Solo f. Dll Upaya melindungi bumi dari ancaman pemanasan global, Pemerintah Kota Surakarta memberlakukan Car Free Day, karena dapat menurunkan karbon monoksida hingga 67% , natrium oksida sekitar 80% dan debu sebanyak 34%. Mengingat Car Free Day adalah hari bebas kendaraan bermotor merupakan suatu upaya penekanan tingkat polusi udara yang ditimbulkan oleh emisi gas buang kendaraan bermotor dan lingkungan hidup sehingga sudah saatnya Kota Surakarta melaksanakan pembatasan atau pengurangan penggunaan kendaraan bermotor, menambah ruang pendistrian/ pejalan kaki dan ruang hijau kota.

commit to user


digilib.uns.ac.id

6

Adapun tujuan diselenggarakannya Car free Day Kota Surakarta ini, antara lain yaitu sebagai berikut : a. Menggerakkan masyarakat untuk hidup sehat, bersih, efisien dan efektif. b. Mengurangi polusi udara yang diakibatkan oleh emisi kendaraan bermotor. c. Mengembangkan transportasi yang ramah lingkungan yang berorientasi pada angkutan massal. d. Mengembangkan potensi kreatifitas dan inovasi masyarakat di bidang seni, budaya, dan olah raga. Solo Car Free Day ini mempunyai beberapa konsep antara lain yaitu : a. Move people, Not Car (Pejalan kaki, pendistrian, ruang parkir dan BRT). b. Polusi udara yang diakibatkan oleh emisi kendaraan diupayakan untuk di turunkan sehingga tidak mengancam kesehatan masyarakat. c. Menekan angka kemacetan dan kecelakaan lalu lintas di Kota Surakarta. Program Solo Car Free Day yang dijalankan perdana, 30 Mei 2010, sukses digelar. Di pembukaan kebijakan Solo Car Free Day, yang di hadiri Bapak Wakil Walikota Surakarta yaitu FX Hadi Rudyatmo meresmikan dengan membuka spanduk raksasa bertuliskan Solo Car Free Day. Car Free Day di Kota Solo diadakan setiap hari minggu mulai pukul 05:00 WIB sampai dengan 09:00 WIB. Kendaraan bermotor dilarang melewati Jl. Slamet Riyadi selama Car Free Day berlangsung, ini dimaksudkan untuk membantu program pemerintah yang tengah berupaya menurunkan emisi gas karbon monoksida. Ada keuniknya pula, warga bukan hanya menggunakannya sebagai tempat asyik untuk jalan-

commit to user


digilib.uns.ac.id

7

jalan dan bersepeda pagi, mereka juga saling menyalurkan kreatifitas, hobi, dan aktivitasaktivitas lainnya disini. diharapkan mampu untuk menurunkan tingkat emisi gas

pembukaan Solo Car Free Day. Di antaranya permainan perkusi dari Temperente Percussion, Cheerleader SMAN 7 Surakarta dan paduan suara UNS Voca Erudita. Perkumpulan Pit Onthel Lawas Solo juga mendukung 100 persen program Pemkot Surakarta ini. Selain itu kru SIPA turut ambil bagian dalam Solo Car Free Day dengan menampilkan tarian Caping dari Sanggar Candrakirana. Pada akhir acaranya Bapak Wakil Wali Kota Surakarta yaitu FX Hadi Rudyatmo juga sempat menanam beberpa pohon yang bertujuan untuk membuat kota Surakarta semakin berseri. Semua komunitas warga Solo tumpah ruah di acara Car Free Day ini, jadi jangan heran bila pada Car Free Day selalu dipenuhi pertunjukkan-pertunjukkan seru dan kreatif, yang hampir mirip dengan karnaval. Mulai dari aksi bersepeda santai, senam pagi, pentas musik, komunitas bmx, skateboard, maupun pawai-pawai nan unik ada disini setiap minggu pagi. Mereka semua berkumpul menjadi satu di Jl. Slamet Riyadi untuk menunjukkan solidaritas terhadap lingkungan. Tak heran bila Kota Solo dikenal sebagai kota yang kreatif. Solo Car Free Day tidak lepas dari campur tangan Dinas Perhubungan Pemerintah Kota Surakarta, yang mempunyai tugas pokok yaitu, menyelenggarakan urusan pemerintah di bidang lalu lintas, angkutan dan teknis sarana dan prasarana. Didalam Car Free Day ini terdapat beberapa macam jenis kegiatan yang dimana kegiatan tersebut dibagi sendiri-sendiri, antara lain meliputi :

commit to user


digilib.uns.ac.id

8

a. Olah Raga, seperti senam erobic, sepeda santai, jalan santai dll b. Edukasi, seperti taruh simpang jalan, mobil perpus, acara program siswa sekolah, Solo Cyber Day c. Seni Budaya, seperti lomba lukis, aksi para kelompok barongsay dll d. Entertaiment seperti live performance, event promosi produk/ perusahaan, Batik Fasion dll

Gambar 1 : Pembukaan " Solo Car Free Day " di jalan Slamet Riyadi bersama Wakil Walikota Surakarta Bp. Fx. Rudianto Sumber : foursquare.com>Profesional &Onther Place > Event Space

Gambar 2 : Pembukaan " Solo Car Free Day " di jalan Slamet Riyadi bersama Wakil Walikota Surakarta Bp. Fx. Rudianto dengan berbagai aksi dari budaya. Sumber : www.google.com, foursquare.com>Profesional &Onther Place > Event Space 2012

commit to user


digilib.uns.ac.id

9

Gambar 3 : Satu regu pasukan polisi pariwisata kota Surakarta Sumber www.google.com, foursquare.com>Profesional &Onther Place > Event Space, 2012

Satu regu pasukan polisi pariwisata kota Surakarta, seakan tidak mau ketinggalan untuk berpartisipasi dalam kampanye hari bebas kendaraan bermesin atau lebih dikenal dengan Solo Car Free Day dengan tetap bertugas, regu pasukan polisi pariwisata bersepeda ketika bertugas tiap Minggu pagi di sepanjang jalur Solo Car Free Day. Sebanyak 10 pasukan polisi pariwisata dengan seragam lengkap namun bersepeda, tetap tampil elegan ketika bertugas meskipun kendaraan yang dinaiki bukan motor gede atau mobil yang biasanya bertuliskan POLISI.

Gambar 4 : Pre-event Solo Batik Carnival terdapat juga di Solo Car Free Day Sumber : www.google.com, foursquare.com>Profesional &Onther Place > Event Space, 2012

commit to user


digilib.uns.ac.id

10

Gambar 5 : Pembagian segment dan pengalihan arus lalu lintas Solo Car Free day Sumber : www.google.com, foursquare.com>Profesional &Onther Place > Event Space, 2012

Gambar 6 : Salah satu jenis kegiatan entertainment pada Solo Car Free Day Sumber : id.wikipedia.org/wiki/Car_Free_Day, 2012

Gambar 7 : Salah satu jenis seni budaya yang diisi dari mahasiswa ISI Solo pada Solo Car Free Day Sumber : id.wikipedia.org/wiki/Car_Free_Day, 2012

commit to user


digilib.uns.ac.id

11

Gambar 8 : Salah satu jenis kegiatan edukasi pada Solo Car Free Day pada Event Solo Cyber Day Sumber : www.solopos.com > Depan > Z-index > Berita Foto , 2012

3. Visi & Misi Solo Car Free Day a. Visi Terwujudnya budaya lalu lintas dan angkutan jalan yang tertib, lancer, aman serta efisien sebagai pendorong, penggerak dan penunjang pertumbuhan ekonomi, social dan budaya. b. Misi 1) Menyelenggarakan managemen dan rekayasa lalu lintas, serta memberikan keselamatan dan ketertiban lalu lintas. 2) Meningkatkan kesadaran masyarakat dalam menjaga sarana dan prasarana transportasi serta melaksanakan usaha tertib lalu lintas. 3) Menyelenggarakan pelayanan pengujian kendaraan bermotor dan perbengkelan. 4) Menyelenggarakan pelayanan angkutan umum yang nyaman dan terjangkau oleh daya beli masyarakat. 5) Menyelenggarakan pelaayananmoda angkutan umum, penumpang, sarana dan prasarana terminal tirtonadi.

commit to user


digilib.uns.ac.id

12

6) Menyelenggarakan pelayanan aktivitas, sarana dan prasarana perparkiran. 7) Menggali potensi serta meningkatkan pendapatan asli daerah 8) Menyelenggarakan

administrasi

keuangan,

SDM,

sarana dan

prasarana

perkantoran. c. Motto Menciptakan kualitas hidup yang lebih bersih, sehat, rapih dan indah di Surakarta.

4. Struktur Organisasi BAGAN ORGANISASI DINAS PERHUBUNGAN KOMUNIKASI DAN INFORMATIKA KOTA SURAKARTA

KEPALA

SEKRETARIAT KELOMPOK JABATAN FUNGSIONAL SUBBAGIAN PERENCANAAN, EVALUASI DAN PELAPORAN

SUBBAGIAN KEUANGAN

BIDANG LALU LINTAS

BIDANG ANGKUTAN

BIDANG TEKNIS SARANA DAN PRASARANA

BIDANG KOMUNIKASI

BIDANG INFORMATIKA

SEKSI MANAGEMEN DAN REKAYASA LALU LINTAS

SEKSI ANGKUTAN ORANG

SEKSI TEKNIS KENDARAAN DAN BENGKEL

SEKSI TELEKOMUNNIKASI

SEKSI PIRANTI LUNAK DAN KERAS

SEKSI BIMBINGAN KESELAMATAN KETERTIBAN

SEKSI ANGKUTAN BARANG

SEKSI PENGEMBANGAN KOMUNIKASI DAN INFORMASI

SEKSI UJI KENDARAAN

UPTD

commit to user

SEKSI JARINGAN INFORMATIKA DAN KOMUNIKASI PUBLIK

SUBBAGIAN UMUM DAN KEPEGAWAIAN


digilib.uns.ac.id

13

Penjelasan struktur organisasi Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Kota Surakarta : a. Kepala Kepala mempunyai tugas pokok yaitu membantu Walikota dalam melaksanakan urusan bidang perhubungan, komunikasi dan informatika. b. Kelompok Jabatan Fungsional Kelompok Jabatan Fungsional adalah jantung yang untuk pengangkatan dalam jabatan dan kenaikan pangkatnya tidak disyaratkan dengan angka kredit. c. Sekretariat Sekretaris mempunyai tugas pokok membantu Kepala Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika dalam penyusunan program, pengelolaan keuangan serta urusan umum dan kepegawaian di lingkungan Dinas. 1) Subbagian Perencanaan, Evaluasi dan Pelaporan : a) Mempunyai tugas pokok melaksanakan penyusunan rencana kegiatan, b) Mengkoordinasi kegiatan c) Pembinaan dalam kegiatan d) Pengendalian kegiatan e) Memberian bimbingan di bidang perencanaan program dan kegiatan evaluasi dan pelaporan pelaksanaan program kegiatan BKD. 2) Subbagian Keuangan : a) Mempunyai tugas pokok melaksanakan melaksanakan penyusunan rencana kegiatan, b) Mengkoordinasi kegiatan

commit to user


digilib.uns.ac.id

14

c) Pembinaan dalam kegiatan d) Pengendalian kegiatan e) Memberian bimbingan di bidang perencanaan program dan kegiatan evaluasi dan pelaporan pelaksanaan program kegiatan BKD. 3) Subbagian Umum dan Kepegawaian : a) Mempunyai tugas pokok penyusunan rencana kegiatan b) Mengkoordinasi rencana kegiatan c) Membinan kegiatan d) Mengendalikan dan pemberian bimbingan teknis di bidang pengelolaan administrasi umum, urusan kerumahtanggaan, perelengkapan/perbekalan, dokumentasi, perpustakaan dan kearsipan serta pengelolaan administrasi kepegawaian BKD d. Bidang Lalu Lintas Kepala Bidang Lalu Lintas dan Angkutan mempunyai tugas pokok membantu Kepala Dinas dalam bidang lalu lintas dan angkutan. 1) Seksi Managemen dan Rekayasa Lalu Lintas : Seksi Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas mempunyai tugas pokok membantu Kepala Bidang Lalu Lintas dan Agkutan dalam sub bidang manajemen dan rekayasa lalu lintas. 2) Seksi Bimbingan Keselamatan Ketertiban : Melakukan penyiapan bahan perumusan kebijakan teknis pembinaan dan pelaksanaan di bidang bimbingan, keselamatan dan ketertiban.

commit to user


digilib.uns.ac.id

15

e. Bidang Angkutan Seksi Angkutan mempunyai tugas pokok membantu Kepala Bidang Lalu Lintas dan Angkutan dalam sub bidang angkutan. 1) Seksi Angkutan Orang mempunyai tugas : a) Menyiapkan pemberian bimbingan b) Mengrekomendasi ijin pengangkutan orang / barang serta kendaraan tidak bermotor jenis becak dan pengawasan penyelenggaraan pengangkutan orang / barang dan pengangkutan khusus di wilayah kota sesuai dengan peraturan perundang undangan yang berlaku. 2) Seksi Angkutan Barang mempunyai tugas: a) Menyiapkan pemberian bimbingan b) Mengrekomendasi ijin pengangkutan orang / barang serta kendaraan tidak bermotor jenis becak dan pengawasan penyelenggaraan pengangkutan orang / barang dan pengangkutan khusus di wilayah kota sesuai dengan peraturan perundang undangan yang berlaku. f. Bidang Teknis Sarana dan Prasarana Bidang Teknik Sarana dan Prasarana mempunyai tugas pokok membantu Kepala Dinas dalam bidang teknik sarana dan prasarana. 1) Seksi Teknis Kendaraan dan Bengkel mempunyai tugas : a) Melaksanakan pembinaan dan pemberian ijin bengkel umum b) Melaksanakan pemeliharaan alat dan pengadaan kelengkapan operasional alat pengujian kendaraan bermotor

commit to user


digilib.uns.ac.id

16

c) Melaksanakan pemberian bimbingan teknis dan pemberian akreditasi perbengkelan d) Melaksanakan tugas lain yang diberikan oleh Kepala Bidang Teknik, Sarana dan Prasarana 2) Seksi Uji Kendaraan mempunyai tugas : a) Mengelola administrasi Unit Pengujian Kendaraan bermotor wajib uji b) Melaksanakan pengujian kendaraan bermotor c) Menganalisa laik jalan terhadap kendaraan bermotor yang mengalami kecelakaan lalu lintas d) Menyiapkan sarana dan prasarana penghapusan kendaraan dinas e) Melaksanakan tugas lain yang diberikan oleh Kepala Bidang Teknik Sarana dan Prasarana. g. Bidang Komunikasi 1) Seksi Telekomunikasi : Melaksanakan pemerintahan daerah dibidang Teknologi Komunikasi dan Informasi. 2) Seksi Pengembangan Komunikasi dan Informasi

:

Mempunyai

tugas

melakukan penyiapan bahan perumusan kebijakan teknis, pembinaan dan pelaksanaan di bidang pengembangan komunikasi, informasi dan telematika h. Bidang Informatika Mempunyai tugas pokok membantu Kepala Dinas dalam bidang teknologi informatika. 1) Seksi Piranti Lunak dan Keras mempunyai tugas

:

a) Menyiapkan bahan pengembangan perangkat lunak dan keras.

commit to user


digilib.uns.ac.id

17

b) Menyiapkan bahan analisis penggunaan dan perkembangan perangkat lunak dan keras. c) Menyiapkan bahan kebutuhan perangkat lunak dan keras. d) Menyiapkan bahan perekayasaan pengembangan perangkat lunak dan keras. e) Menyiapkan bahan pertimbangan penggunaan/ pemilihan perangkat lunak dan keras. f) Menyiapkan bahan pelaksanaan kerjasama dalam rangka pengembangan perangkat lunak dan keras. g) Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Kepala Bidang. 2) Seksi Jaringan Informatika dan Komunikasi Publik mempunyai tugas a) Menyiapkan

bahan

pengumpulan

layanan

teknologi

:

informasi

dan

komunikasi. b) Menyiapkan bahan fasilitasi teknologi informasi dan komunikasi. c) Menyiapkan bahan pertimbangan penggunaan/pemilihan perangkat teknologi informasi dan komunikasi. d) Menyiapkan bahan kerjasama dalam rangka layanan teknologi informasi dan komunikasi. e) Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Kepala Bidang. i. Unit Pelaksana Teknis Daerah (UPTD) Mempunyai tugas pokok membantu Kepala UPTD Terminal dalam melaksanakan urusan perencanaan, kepegawaian, keuangan dan umum serta pengumpulan data dan penyusunan laporan

commit to user


digilib.uns.ac.id

18

5. Promosi yang Pernah di Lakukan a. Logo Solo Car Free Day

Gambar 9 : Logo Solo Car Free Day Sumber : Dokumentasi Diskominfo, 2012

b. Penataan ulang Solo Car Free Day

Gambar 10 : Dua orang sedang bersepeda dengan melintasi spandunk pemberitahuan penataan ulang Solo Car Free Day Sumber : www.solopos.com > Depan > Z-index > Berita Foto , 2012

commit to user


digilib.uns.ac.id

19

Gambar 11 : Salah satu Pedagang Kaki Lima (PKL) yang sudah ditertibkan oleh Diskominfo Sumber : www.solopos.com > Depan > Z-index > Berita Foto , 2012

Gambar 12 : Suasana sesudah penertiban yang lebih nyaman Sumber : www.solopos.com > Depan > Z-index > Berita Foto , 2012

Kendati tak sepenuhnya memiliki kewenangan atas nasib Pedagang Kaki Lima (PKL), Dishubkominfo menyatakan bakal serius mengawasi. Termasuk ruang gerak PKL di area Car Free Day yang dinilai butuh perhatian ekstra. Perlu ditatanya kembali PKL di area Solo Car Free Day agar wajah kegiatan bebas berkendara itu benar-benar dinikmati warga Solo dan semua orang yang berkunjung disana. Selain berkoordinasi dengan Dinas Pengelola Pasar (DPP), pihak Satuan Polisi Pamong Praja (Satpol PP) juga bakal dijadikan mitra untuk penertiban sejumlah ruas jalan dari fungsi lalu lintas. minggu

commit to user


digilib.uns.ac.id

20

pertama Car Free Day November 2012 memastikan akan tegas terhadap penjual yang nekad berkendara sepeda motor atau mobil disamping non-kuliner. Pada acara penataan ulang Car Free Day ini para PKL/ Pedagang Kaki Lima ditata ulang mulai tanggal 4 november 2012. Agar mereka dapat menempati bagian jalan di area city walk dan tidak diijinkan menggunakan jalur lambat trotoar di utara jalan, Mereka juga tidak boleh menggunakan kendaraan bermotor, dagangan selain kuliner berada di depan (loji gandrung, plasa sriwedari, wuryoningratan, SGM, Riyadi Hotel). Dan mereka yang ingin berjualan mulai hari itu harus sudah memiliki ijin dagang dan memiliki kartu tanda anggota (KTA) yang dimana mereka harus mendaftar sebelumnya di Dinas Pengelola Pasar Kota Surakarta. Hal ini bermaksud agar pedagang dapat terkendali dan tertib juga tidak mengganggu

aktifitas yang lainnya dan agar

memudahkan pemantauan. Semua aturan ini akan diterapkan dengan pendekatan persuasif, tidak ada razia atau semacamnya. c. Solo Cyber Day

Gambar 13 : Jokowi saat pembukaan Solo Cyber Day Sumber : www.solopos.com > Depan > Z-index > Berita Foto , 2012

commit to user


digilib.uns.ac.id

21

Gambar 14 : Suasana saat acara Solo Cyber Day Sumber : www.solopos.com > Depan > Z-index > Berita Foto , 2012

Walikota Solo, Joko Widodo (Jokowi) membuka secara resmi acara Solo Cyber Day 2011 yang diselenggarakan di ajang Car Free Day Jl Slamet Riyadi, Minggu 4 Desember 2011 sekitar pukul 07.10 WIB. Saya buka secara resmi

-tweet, upsus (update status red). ucap Jokowi di hadapan ratusan peserta Solo

Cyber Day 2011. Solo Cyber Day 2011 adalah merupakan ajang untuk bertemunya para komunitas online dari berbagai elemen masyarakat mulai dari pelajar, pelaku bisnis dan lain-lain. Mereka bersama-sama nge-tweet bareng, up date status bareng di Solo Cyber Day. Acara ini menjadi ajang untuk branding Kota Solo baik di kancah nasional maupun internasional d. Satu Tahun Solo Car Free Day

Gambar 15 : Rekor Muri 4 JAM SOLO BERBATIK Sumber : foursquare.com/v/rekor-muri-4-jam-solo-berbatik, 2012

commit to user


digilib.uns.ac.id

22

Gambar 16 : Suasana saat acara 4 JAM SOLO BERBATIK Sumber : foursquare.com/v/rekor-muri-4-jam-solo-berbatik,, 2012

Pada hari minggu , 29 Mei 2011 kemarin dengan mengusung tema Empat Jam Solo Berbatik, di sepanjang jalan Slamet Riyadi mulai dari bundaran gladag hingga kleco tampak pemandangan yang unik. Baik tua maupun kawula muda semua mengenakan batik. Mulai baju lengan pendek, lengan panjang, dan tanpa lengan. Ada juga kaus bergambar motif batik, atau rompi batik dipadu dengan baju biasa. Suasana semakin meriah ketika sebuah bola raksasa berdiameter 2,5 meter menggelinding di jalan. Bukan bola biasa karena bola itu dibalut kain batik berwarna cokelat. Perayaan 1 Tahun CFD dipusatkan di depan Loji Gandrung. Ada panggung kecil yang disediakan panitia untuk menghelat perayaan ini. Diisi dengan atraksi memukau dari cheerleaders SMA Negeri 7 Surakarta dan Paduan Suara dari Mahasiswa UNS. Kemudian, acara dilanjutkan dengan pembacaan doa bersama, pemotongan tumpeng oleh Joko Widodo selaku walikota Solo, dan penyerahan piagam penghargaan kepada komunitas-komunitas yang berperan aktif di Car Free Day selama ini. Acara tersebut meraih rekor MURI untuk kategori pemakaian batik terbanyak di . Hal yang menjadi kesulitan yaitu saat menghitung berapa banyak orang berpakaian batik pagi itu. Tapi, paling tidak memperkirakan ada 15 ribu orang yang berbusana batik.

commit to user


digilib.uns.ac.id

23

6. Kekurangan dan kelebihan a. Kelebihan Solo Car Free Day 1) Polisi yang bertugas di Car Free Day Solo ini menggunakan sepeda untuk mengurangi polusi emisi yang disebabkan oleh kendaraan bermotor, dan sekaligus berpartisipasi dalan acara Car Free Day ini. 2) Sudah adanya soaialisasi untuk masyarakat khususnya para pedagang (PKL) untuk tertib dan menggunakan bagian wadah jalan di area City Walk. 3) Terdapat fasilitas uji emisi gratis 4) Terdapat fasilitas uji sim keliling b. Kekurangan Solo Car Free Day 1) Terkadang masih adanya para pengguna motor nakal yang mengendarai motor di area Car Free Day. 2) Masih banyaknya sampah berserakan setelah usai Car Free Day, karena kurangnya kesadaran dari masing-masing individu.

B. Target Audience Dari berbagai macam bentuk media promosi yang dibuat, diusahakan agar sampai dan mengena kepada penerima informasi yang meliputi beberapa segmen target audiance. Sasaran dari kampanye Car Free Day sebagai bentuk kepedulian lingkungan di kota Solo meliputi : 1.

Segmen Geografi

2.

Segmen Demografi a. Usia

: Kota Surakarta

: 12

40 tahun

commit to user


digilib.uns.ac.id

24

3.

b. Jenis Kelamin

: Laki-laki dan Perempuan

c. Pendidikan

: Semua Golongan

d. Agama

: Semua Agama

e. Kelas Sosial

: Semua Golongan

Segmen Psikografi Warga masyarakat kota Solo atau masyarakat dari luar Solo yang sedang senang

berolahraga khususnya pengunjung Car free Day yang sangat perlu diberikan informasi tentang kepedulian lingkungan saat berlangsungnya kegiatan atau event Car Free Day tersebut.

C. Komparasi Komparasi merupakan suatu perbandingan dari data, program atau kegiatan yang sejenis. Dari hasil survey penulis diperoleh data pembanding sebagai berikut, 1. Car Free Day Bandung Car Free Day kota Bandung adalah kegiatan yang sama dengan Car Free Day yang berada di wilayah Kota Solo dan Kota besar lainnya. Badan pengelola lingkungan hidup menggelar area Car Free Day yang pertama di di Jalan. Ir.H.Djuanda yang kemudian di diperpanjang ke Jalan Merdeka. Area Car Free Day kedua di gelar di kawasan Jl. Merdeka (BalaiKota) dan yang baru-baru ini diadakan adalah dikawasan buah batu hingga jalan Gurame. Dinas Perhubngan Kota Bandung telah mengajukan ke bagian hukum untuk mengesahkan surat keputusan (SK) Wali Kota Bandung. Hal itu sebagai payung hukum untuk menata CFD Dago (Jalan Ir H Juanda), Merdeka, dan Buahbatu. Dalam SK tersebut akan mengatur masyarakat untuk tidak membawa binatang peliharaan,

commit to user


digilib.uns.ac.id

25

pedagang kaki lima (PKL) tidak boleh berada di badan jalan, dan tata tertib lainnya di Car Free Day. Selain itu akan ada pengaturan jalur sepeda dan pejalan kaki. Pembagian jalur diseluruh Car Free Day tersebut untuk memberikan kesempatan kepada masyarakat yang berjalan kaki tidak terganggu dengan yang menggunakan sepeda. SK tersebut secepatnya akan selesai. Car free day di kawasan Dago ini adalah kawasan pertama yang dijadikan sebagai area car free day di Kota Bandung. Car free day di kawasan Dago ini terselenggarakan atas kerja sama antara Badan Pengelola Lingkungan Hidup (BPLH), Dinas Perhubungan dan Pihak Kepolisian Kota Bandung. Car free day kawasan Dago ini sudah berjalan ± 1 tahun lamanya, karena ini adalah kawasan pertama diadakannya car free day, maka bisa dikatakan kawasan ini menjadi area favorit untuk berolah raga, karena di tiap minggunya masyarakat yang datang mengunjungi kawasan ini sangat banyak dibandingkan dengan kawasan lain yang baru-baru ini di adakan. Area car free day di kawasan ini diadakan di Kawasan Dago, yang di mulai dari Simpang Dago hingga Cikapayang. Dari hasil survey yang telah dilakukan memperoleh data sebagai berikut : a. JenisKegiatan 1) Olah Raga

:

Senam aerobic, sepeda santai, jalan santai dll

2) Edukasi

:

acara program siswa sekolah

3) Seni Budaya

:

lomba lukis dll

4) Entertaimen

:

live

performance,

perusahaan

commit to user

event

promosi

produk/


digilib.uns.ac.id

26

b. Lokasi Kegiatan adalah di Kota Bandung (DAGO) c. Target Audience Usia

: Semua Umur

Jenis Kelamin

: Laki-laki dan Perempuan

Pendidikan

: Semua Golongan

Agama

: Semua Agama dan Kepercayaan

Status Sosial

: Semua Golongan

d. Tujuan Kegiatan Tujuan kegiatan dari Car Free Day Bandung adalah untuk mengurangi polutan akibat emisi gas buang kendaraan bermotor di wilaya tersebut, yang bermaksud memberikan kesempatan pada masyarakat untuk melakukan olah raga (jala sehat, sepatu roda, senam, sepeda santai dan lain sebagainya). Car Free Day sangat di perlukan dlm pencegahan pemanasan global di dunia ini yang sudah sangat memprihatinkan,akan tetapi hal ini jangan hanya dilakukan di kota besar saja,melainkan di kota-kota lain sebaiknya di adakan Car Free Day juga. e. Tata Tertib di Kawasan Car Free Day Bandung 1) Car free day dilaksanakan setiap hari Minggu mulai pukul 06.00 WIB s.d. 10.00 WIB 2) Kendaraan bermotor baik roda dua, roda empat atau lebih dilarang memasuki kawasan Car free day 3) Pedagang tidak diperbolehkan melakukan aktifitas perdagangan di badan jalan dan trotoarpada kawasan Car free day 4) Masyarakat dilarang membawa hewan peliharaan ke kawasan Car free day

commit to user


digilib.uns.ac.id

27

5) Becak dan dokar tidak diperbolehkan memasuki kawasan Car free day 6) Masyarakat dilarang keras membawa senjata tajam dan minuman keras kekawasan Car free day 7) Masyarakat dilarang membuang sampah sembarangan dikawasan Car free day 8) Masyarakat harus menjaga kebersihan dan ketertiban di kawasan Car free day 9) Tingkat kebisingan dari suara musik dan radio tidak melebihi amban batas suara yang telah ditetapkan.

Gambar 17 : gambar dari peta area Car Free Day di Kota Bandung Sumber : www.tribunnews.com > Home >Regional > Jawa, 2012

Gambar 18 : Kegiatan senam pagi yang selalu mengawali Car Free Day di Bandung (Dago) Sumber : www.tribunnews.com > Home >Regional > Jawa, 2012

commit to user


digilib.uns.ac.id

28

Gambar 19 : Masyarakat menikmati Car Free Day dengan berlari pagi dan bersepeda santaiSumber : www.tribunnews.com > Home >Regional > Jawa, 2012

Gambar 20 : Balon Udara Bertajuk Car Free Day Pesona Sejuta Kawan Kota Bandung BermartabatsantaiSumber : www.tribunnews.com > Home >Regional > Jawa, 2012

Gambar 21 : Satuan Polisi Pengamanan Car Free Day Pesona Sejuta Kawan Kota Bandung Bermartabat: www.tribunnews.com > Home >Regional > Jawa, 2012

commit to user


digilib.uns.ac.id

29

f. Kelebihan & Kekurangan 1) Kelebihan a) Car Free Day Kota Bandung di Dago adalah salah satu Car Free Day yang masih terjaga kondisinya yang tertib, mereka menggunakan jalan sesuai peraturan yang sudah di tetapkan, dan itu menjadikan Car Free Day nyaman. b) Car Free Day Bandung di Dago selalu di awali dengan senam pagi, hal ini rutin dilakukan pada acara sebelum Car Free Day. 2) Kekurangan a) Masih sedikitnya sosialisasi dan kampanye tentang bahaya polusi b) Belum adanya uji emisi untuk kendaraan bermotor c) Kurangnya fasilitas Umum, seperti toilet d) Sampah yang masih berserakan setelah acara selesai 2. Car Free Day Kota Jakarta Hari bebas kendaraan bermotor di Jakarta Dilaksanakan hari minggu terakhir setiap bulan di Jakarta diselenggarakan hari bebas kendaraan bermotor di kawasan Jl. Sudirman dan Jl. Thamrin, dimana hanya pejalan kaki dan masyarakat yang besepeda/ bersepeda listrik yang boleh memasuki koridor tersebut kecuali menggunakan angkutan umum termasuk busway masih bisa tetap beroperasi. Hari bebas kendaraan bermotor di Jakarta berlangsung selama 8 jam dari 06:00 WIB sampai 14:00 WIB, namun karena banyak keluhan dari masyarakat, akhirnya pada hari Minggu 26 April 2009 di persingkat2 jam.

commit to user


digilib.uns.ac.id

30

a. JenisKegiatan 1) Olah Raga : Senam erobic, Flash Mop, sepeda santai, jalan santai dll 2) Edukasi

: Acara program siswa sekolah

3) Seni Budaya

: Lomba lukis

4) Entertaimen

: Live performance, event promosi produk/ perusahaan

b. Lokasi Kegiatan adalah di Kota Jakarta tepatnya di Bundaran HI c. Target Audience Usia

: Semua Umur

Jenis Kelamin : Laki-laki dan Perempuan Pendidikan Agama

: Semua Golongan : Semua Agama dan Kepercayaan

Status Sosial : Semua Golongan d. Tujuan Kegiatan Mengajak masyarakat untuk selalu hidup sehat tanpa polusi dengan cara mengurangi polusi tersebut sedikit demi sedikit, dan membiasakan masyarakat untuk sadar akan pentingnya olahraga dengan menutup ruas jalan sepanjang bundaran HI untuk digunakan sebagai Car Free Day yang dilakukan 1bulan sekali, dari pagi hingga pukul 09.00 WIB. Hal ini untuk menekan kadar polusi yang terlalu banyak di Jakarta dan menyadarkan masyarakat Jakarta untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi dan beralih kekendaraan umum. Hal ini dipercaya bisa menekan angka pencemaran udara di kota tersebut. Hingga masyarakat sadar bebas polusi itu menyegarkan.

commit to user


digilib.uns.ac.id

31

Gambar 22 : Gambar dari peta area car free day Kota Jakarta di Bundaran HI Sumber : en.wikipedia.org/wiki/Car-Free-Days, 2012

Gambar 23 : Salah satu kegiatan Olah raga di Car Free Day di Bundaran HI Sumber : gotravelindonesia.com > Home >Destination > Jakarta, 2012

Gambar 24 : Keramaian Car Free Day di Jakarta yang semakin padat pengunjung Sumber : en.wikipedia.org/wiki/Car-Free-Days, 2012

commit to user


digilib.uns.ac.id

32

Gambar 25 : Kegiatan sepeda santai di Car Free Day Jakarta di sekitar area Bundaran HI Sumber : www.goesbike.com > Home > Event , 2012

Gambar 26 : Patroli Polisi Sepatu Roda di JL Ahmad Yani Sumber : www.goesbike.com > Home > Event , 2012

Patroli Polisi Sepatu Roda di Jl Ahmad Yani ini kali pertama dilaksanakan pada 10 Juli 2011 kemarin. Bermodal ketrampilan yang cukup profesional dan memberikan pelayanan yang ramah, Polisi Sepatu Roda Sat Lantas Bekasi Kota ini pun mendapat sambutan hangat dari masyarakat. Adapun team Sepatu Roda Sat Lantas Bekasi Kota ini sudah terbentuk sejak tiga bulan yang lalu, Mei 2011. Beranggotakan 16 personil Bintara dan 3 Perwira, Team Sepatu Roda ini dilatih oleh pelatih pengalaman dari member club Sepatu Roda bekasi. Dan kini, team Sepatu Roda Sat Lantas Bekasi

commit to user


digilib.uns.ac.id

33

Kota ini sudah makin profesional dalam menjalankan tugasnya mengatur jalannya Car Free Day di Jl Ahmad Yani Bekasi Kota. e. Kelebihan & Kekurangan 1) Kelebihan a) Car Free Day di Kota Jakarta tepatnya di Bundaran HI adaah salah satu Car Free Day teramai di Indonesia dan terpadat, tidak adanya polusi sesaat di Car Free Day menjadikan Car Free Day banyak disukai dan dikunjungi masyarakat Jakarta khususnya. b) Car Free Day di Kota Jakarta, untuk para polisi yang bertugas ikut berpartisipasi untuk berpatroli dengan menggunakan sepatu roda, dengan ini polisi yang bertugas untuk patrol juga sudah berpartisipasi menekan angka polusi di daerah tersebut. 2) Kekurangan a) Acara Car Free Day di kota ini lebih banyak dipergunakan sebagai sarana masyarakat kalangan atas untuk mengisinya dengan acara kampanye politik, bukan kembali ke konsep yang mendasar yaitu setidaknya kampanye pengurangan polusi udara. b) Masih banyaknya sampah yang berserakan dimana-mana setelah usai acara Car Free Day c) Hanya di tengah area Bundaran HI saja yang masih terjaga kondisinya saat Car Free Day berlangsung, dan di bagian jalan sampingsampingnya bundaran HI menjadi area yang seperti pasar dan seperti tidak terealisasi oleh pemerintah Kota.

commit to user


digilib.uns.ac.id 34

BAB III KONSEP PERANCANGAN

A. Konsep Karya 1. Konsep Kreatif Kampanye Car Free Day sebagai bentuk kepedulian lingkungan di Kota Solo adalah usaha yang dilakukan untuk menciptakan Car Free Day yang ramah lingkungan yang di tujukan pada masyarakat Kota Solo dan pengunjung Solo Car Free Day yang sadar akan pentingnya kepedulian mereka terhadap lingkungan di Car Free Day agar mereka dapat menikmati Car Free Day dengan nyaman dan terhindar dari dampak negatife yang terjadi akibat jika mereka lalai dan tidak peduli akan lingkungan sekitar pada Car Free Day. Perubahan iklim merupakan salah satu ancaman kehidupan di Bumi yang paling signifikan. Salah satu cara untuk menghambat percepatan sumbernya adalah dengan mengajak setiap individu melakukan perubahan gaya hidup. Mengajak publik untuk melakukan perubahan gaya hidup yang lebih bersih dan sehat adalah konsep kreatif yang akan dilakukan. Secara garis besar masyarakat yang berkunjung di Solo Car free Day ini adalah usia orang-orang usia remanja 12 tanhun hingga dewasa 35 tahun-an. Sehingga media promosi yang akan dilakukan pun menggunakan bahasa yang lebih santai dan dan kalimatnya lebih fleksibel, bermaksud untuk kena kena tepat pada sasaran target audienc, sehingga dalam penciptaan media-media nantinya akan lebih simpel namun masih terkesan menarik dan dimengerti dengan warna-warna yang terlihat cerah dan membangkitkan semangat untuk melakukan, adapun tujuan untuk lebih menarik minat pengunjung sehingga mudah menerima informasi yang akan disampaikan

commit to user

dan



perilaku audience akan terpengaruh. Sehingga baik secara langsung dan tidak langsung tindakan mereka para pengunjung akan berperilaku sesuai dengan informasi yang disampaikan.

B. Konsep Perancangan 1. Strategi Visual Verbal a. Kepala Berita (Headline) Headline juga sering kali disebut judul. Headline adalah bagian terpenting pada suatu iklan, yang digunakan sebagai penangkap perhatian utama (eye catcher). Kunci dari keberhasilan suatu iklan adalah headline yang menarik, karena fungsi utama dari headline adalah penarik perhatian audience. Headline SOLO KU, SOLO KITA BERSAMA b. Sub Headline Sub headline adalah jembatan penghubung antara headline dengan body text. Sub headline digunakan untuk lebih memperjelas headline secara singkat apabila kalimat dalam headline cukup panjang, sehingga kurang efektif. Jika headline sudah memiliki kemampuan untuk menarik perhatian membaca body text, maka sub headline tidak diperlukan lagi. Sub headline yang akan digunakan adalah Ayo luangkan waktumu sejenak untuk bebas polusi c. Teks Inti (Body Copy) Body

Copy

merupakan

kalimat

penjelas

dari

apa

yang

tertuliskan

dalamheadlinesampai diperkirakan pembaca sudah mampu memahaminya.

Sehingga perlu dibuat se-komunikatif dan se-efektif mungkin. Body Copy menjadi peluas ide yang disampaikan oleh headline dan ilustrasi. Body Copy yang akan

commit to dari userilustrasi. digunakan berupa keterangan-keterangan



d. Kalimat Dasar (Base Line) Base line biasanya mencantumkan alamat jelas perusahaan. 2. Strategi Visual Non Verbal a. Maskot Maskot adalah salah satu unsure penting dalam sebuah promosi kampanye, karena dapat membantu memvisualisasikan apa yang akan disampaikan,oleh karenanya mascot yang dibuat perlu masuk dalam latar belakang dari unsur-unsur yang terkandung dalam sebuah acara tersebut. Dalam pemilihan mascot ini mempunyai alasan-alasan yang kuat, yang pertama yaitu, 1) Dari Segi Simbolis Dari segi simbolis Rajamala adalah salah satu icon legenda peninggalan kota Surakarta, dia adalah salah satu tokoh di jagad pawayangan, kepala Rajamala dulunya digunakan sebagai canthik kapal jaman dulu oleh Raja Pakubuana ke VI dimana sekarang masih terdapat di museum namun itu hanyalah kepalanya saja. 2) Dari Segi Visual Rajamala sengaja dibuat menjadi sosok yang menyimpang dari kenyataanya, dimana di kenyataanya sosok Rajamala itu adalah sosok yang menyeramkan dengan taring yang tajam dan mata yang besar melotot. Namun pada sosok di mascot ini Rajamala dibuat menjadi sosok yang ceria, dengan senyum,kumis yang lucu, badan yang gendhut, dan tanpa taring, karakter tersebut dibuat agar sesuai dengan suasana yang terdapat di Car Free Day. Rajamala juga mengenakan kostum olahraga, hal ini dikarenakan agar terkesan lebih dinamis dengan acara pada promosi kampanye Car Free Day.

commit to user



Di dada Rajamala tepatnya di kaos yang dikenakannya tersebut terdapat logo Solo, itu mempunyai dua maksud, maksud yang pertama bahwa Rajamala adalah asli legenda dari Solo dan hanya ada di Solo, maksud yang kedua yaitu, agar lebih menekankan bahwa acara Car Free Day dalam kampanye promosi ini terdapat di Solo. b. Layout Layout adalah mengatur penempatan berbagai unsur komposisi, seperti huruf, text, garis, bidang, gambar / ilustrasi dan sebagainya. Layout harus dapat menghasilkan tatanan yang sesuai agar konsumen / target audience tertarik akan hasilnya. Oleh karena itu, penempatan gambar / ilustrasi dan tulisan baik mengenai sifat, ukuran thypografi dan ilustrasinya ditentukan oleh layout. Perancangan layout pada media kampanye ini lebih menyesuaikan dari konsep dan karakter anak-anak yang menggunakan gaya desain full color. Dimana warna, ilustrasi dan juga icon lebih mendominasi ruangan, kemudian diikuti elemen-elemen desain pendukung lainnyaseperti headline, body copy, base line dan lainnya. Adapun tipikal layout yang digunakan dalam tiap-tiap material media material adalah : 1) Axial Elemen-elemen promosi yang diletakkan berdasarkan sumbu dan diletakkana pada posisi tertentu di halaman material kampanye. Pada metode ini akan ditempatkan banyak bidang kosong. Tipikal layout ini digukan pada materi iklan seperti kartu nama, kaos, X-Banner dll 2) Group Layout ini menggunakan sejumlah elemen berupa foto / ilustrasi yang diletakkan berkelompok dalam suatu titik konsentrasi pandangan dihalaman

commit to user



kampanye. Tipikal layout ini digunakan pada materi iklan seperti poster, spanduk, iklan koran, billboard, kalender dan leaflet. 3) Grid Model ini sama dengan axial, tetapi ukuran dan letak elemen lebih memenuhi bidang iklan sehingga tidak banyak bidang yang kosong. Tipikal layout ini digunakan pada meteri iklan seperti map, ID Card. c. Ilustrasi Ilustrasi merupakan bagian yang dapat mengalahkan perbedaan bahasa karena ilustrasi dapat lebih efektif dibandingkan dengan text. Selain itu ilustrasi juga dapat lebih menarik perhatian target kerena dapat menjelaskansuatu pernyataan secara tepat. Banyak kelebihan dari ilustrasi diantaranya yaitu : 1) Menarik perhatian target 2) Menonjolkan keistimewaan suatu produk atau jasa. 3) Lebih efektif disbanding pesan-pesan tertulis. Ilustrasi yang digunakan untuk pembuatan media kampanye Car Free Day sebagai bentuk kepedulian lingkungan di Kota Solo ini menggunakan ilustrasi karakter (icon) seorang anak ilustrasi vector berupa masyarakat yang sedang berkunjung di Car Free Day. d. Typography Typography digunakan untuk memilih jenis huruf dan karakternya. Perancanagn typography didasarkan pada pertimbangan gaya desain, fungsi dan juga karakter huruf yang digunakan. Dari tema yang diangkat, menggunakan typographyyang berbentuk sederhana dan menarik namun tetap sesuai dengan karakteristik dari Car Free Day. Jenis huruf yang akan dipilah adalah :

commit to user



Good Dog Cool ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUFWXYZ Abcdefghijklmnoprstuvwxyz 1234567890 Alasan pemilihan font : Good Dog Cool memiliki kesan yang menarik dan dapat hurufnya tidak terlalu mencolok namun tidak meninggalkan kesan dinamisnya serta dalam media periklana jika digunakan dalam penulisan alamat atau keterangan tidak terkesan rumit dan dapat terbaca dengan jelas.

Flower Child

ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUFWXYZ Abcdefghijklmnoprstuvwxyz 1234567890 Alasan pemilihan font : Flower Child digunakan dalam pembuatan headline. huruf ini memiliki unsur dekoratif yang unic dan luwes sehingga tetap dapat terbaca dengan jelas dalam penyampaian pesan kampanye. Huruf ini juga dapat mewakili target audience yaitu remaja sampai dengan dewasa, yang dimana menjadi sasaran pada kampanye promosi ini. Sehingga agar terkesan menarik dan memotivasi mereka, sehingga dipilihlah huruf tersebut.

commit to user



Bauhaus 93

Alasan pemilihan font : Bauhus 93 digunakan dalam pembuatan headline maupun sub headline dan keterangan ilustrasi. Huruf ini memiliki unsur yang berkesan simple, santai, unik dan menarik bagi yang membacanya sehingga hal ini dapat mempermudah dalam penyampaian pesan kampanye. e. Warna Warna merupakan unsure penting dalam promosi karena warna mempunyai bahasa komunikasi yang disampaikan lewat penglihatan dan rasa. Penggunaan warna menunjukkan identitas dari Kota dan saran penunjang produk tersebut yang selanjutnya akan digunakan dalam setiap media visual yang akan digunakan. Warna-warna yang akan dominan di dalam perancangan

C : 100%M : 100%

C : 0%M : 100%

Y : 100% K: 100%

Y : 0% K: 0%

C : 100%M : 100%

C : 0%M : 100%

Y : 100% K: 100%

Y : 100% K: 0%

commit to user



C : 100% M : 100%

C : 100%M : 0%

Y : 100% K: 100%

Y : 0% K : 0%

C. Tehnik Pelaksanaan Seluruh rangkaian dari mulai menentukan konsep karya dan konsep perancangan, dipilih media promosi yang efektif dan efisien. Pembuatan desain dilakukan dengan sketsa secara manual, computer menggunakan software Adobe Photoshop. Setelah pembuatan desain selaesai langkah selanjutnya adalah visualisasi dengan menggunakan cetak print dan offset yang kemudian penempatan medianya disesuaikan dengan kebutuhan akan desain yang dibuat.

D. Media 1. Pemilihan Media a. Maskot Penciptaan karakter yang nantinya akan menjadi sebuah icon di dalam pelaksanaan kampanye. b. Media lini atas (Above The Line Media) Terdiri dari iklan-iklan yang dimuat dalam media cetak (koran) serta media luar ruang (poster, spanduk dan billboard). 1) Iklan Koran 2) Billbord c. Media lini bawah (Below The Line Media) Terdiri dari seluruh media selain media di atas, seperti kalender, pin, gantungan kunci, block note. commit to user



1) Tempat Sampah 2) Sepeda Patroli DISHUB ( Dinas perhubungan ) 3) Poster 4) Penutup Jog Motor 5) Rompi DISHUB ( Dinas Perhubungan ) d. Stationary Terdiri dari media yang digunakan sebagai penunjang administrasi, seperti id card 1) Kartu Pengenal / ID Card e. Merchandise / souvenir Terdiri dari seluruh media yang digunakan sebagai souvenir dan hadiahhadiah yang dibagikan secara cuma-cuma. 1) Pin 2) Stiker 3) Gantungan Kunci 4) T-Shirt 5) Calender 6) Mug 7) Bibit Tanaman 2. Penempatan Media / Media Placement a. Maskot Maskot adalah perumpamaan simboh biasanya berupa orang, binatang, atau benda yang diperlakukan oleh suatu kelompok sbg lambang pembawa keberuntungan atau keselamatan.

commit to user



1) Fungsi media : Sebagai icon di dalam kampanye dan pembuatan media kampanye. 2) Penempatan media : Digunakan dalam pembuatan media kampanye. b. Media lini atas (Above The Line Media) 1) Iklan Koran Koran (dari bahasa Belanda: Krant, dari bahasa Perancis courant) atau surat kabar adalah suatu penerbitan yang ringan dan mudah dibuang, biasanya dicetak pada kertas berbiaya rendah yang disebut kertas koran, yang berisi berita-berita terkini dalam berbagai topik. Topiknya bisa berupa even politik, kriminalitas, olahraga, tajuk rencana, cuaca. Surat kabar juga bisa berisi karikatur yang biasanya dijadikan bahan sindiran lewat gambar berkenaan dengan masalah-masalah tertentu, komik, TTS dan hiburan lainnya. a) Fungsi media : Sebagai media penempatan waktu, lokasi, jenis kegiatan. b) Penempatan media : Dipasang di koran Harian SOLOPOS, selama 1 bulan (1 minggu 1x tayang hari minggu) 2) Billboard Billboard adalah reklame yang terbuat dari papan kayu/tripleks atau bahan lain yang sejenis dipasang pada tiang atau kontruksi lain yang sifatnya tidak permanen. a) Fungsi media : Sebagai media penyampaian pesan dan informasi. b) Penempatan media :

commit to user



Media dipasang di papan baliho di wilayah Surakarta tepatnya di area Car Free Day di jalan Slamet Riyadi di awal jalur Car Free Day, tengah dan jalur akhir. c. Media lini bawah (Below The Line Media) 1) Tempat Sampah Tempat

sampah adalah

tempat

yang digunakan

sebagai tempat

pembuangan barang-barang atau sejenisnya yang sudah tidak digunakan atau tidak layak lagi. a) Fungsi media : Sebagai media penyampaian pesan dan informasi. b) Penempatan Media : Media ini di tempatkan di area-area pusat jajanan di City Walk agar para pengunjung Car Free Day dapat membiasakan diri dengan membuang sampah pada tempatnya dan media ini akan ditempatkan sebagiannya di trotoar jalan yang mana pengunjung jika akan membuang sampah dapat seketika dapat langsung menemukan tempat sampah tersebut. 2) Sepeda Patroli DISHUB ( Dinas Perhubungan) Sepeda Patroli ini biasanya digunakan sebagai patroli para petugas dinas perhubungan yang dimana sepeda ini berbentuk seperti mobil, namun digerakkan dengan tenaga manusia, yaitu dengan di obel, sepeda ini bertempat dudukan 4 orang petugas. Sepeda patrol ini biasanya keluar pada saat Car Free Day akan dilaksanakan.hal ini untuk mengontrol kegiatan tersebut. a) Fungsi media : Sebagai media penyampaian pesan dan informasi.

commit to user



b) Penempatan media : Media ini dipasang di bagian samping badan rangka sepeda. 3) Poster Poster adalah yg dipasang di tempat umum ( berupa pengumuman atau iklan ) a) Fungsi media : Sebagai media penyampaian pesan dan informasi. b) Penempatan media : Dipasang di sepanjang jalan rute Car Free Day di titik-titik tertentu yang dapat menarik mata. 4) X-Banner X-Banner adalah salah satu media promosi yang berfungsi seperti poster, tetapi Biasanya diletakkkan di depan outlet dan mempunyai rangka sendiri untuk berdiri. Oleh karena itu disebut stand banner, dinamakan X-banner biasanya mempunyai rangka berbentuk X. a) Fungsi media : Sebagai media penyampaian pesan dan informasi. b) Penempatan media : Media ini ditempatkan di rute awal mulai Car Free Day dan rute berakhirnya Car Free Day. 5) Penutup Jog Motor Penutup jog motor adalah alas yang biasanya diberikan atau dipasang saat sepeda diparkir,bertujuan agar tidak tersengat matahari secara langsung yang menyebabkan jog motor menjadi panas jika dinaiki kembali.

commit to user



a) Fungsi media : Sebagai media penyampaian pesan dan informasi. b) Penempatan Media : Media ini ditempatkan di area perparkiran, tepatnya di berikan pada para pengguna kendaraan bermotor yang sedang parkir. 6) Rompi DISHUB ( Dinas Perhubungan) Rompi DISHUB ( Dinas Perhubungan ) ini adalah fasilitas dari kantor yang wajib dikenakan saat bertugas oleh para petugas lalu lintas untuk mengamankan lalu-lintas agar tertib dan tetap lancer. a) Fungsi Media : Sebagai media penyampaian pesan dan informasi. b) Penempatan Media : Media ini nantinya akan ditempatkan di belakang rompi, untuk identitas para petugas. d. Stationary 1) Kartu pengenal / ID Card Kartu pengenal / ID Car, kartu identitas ini bisa berupa kartu mahasiswa, kartu pelajar, kartu member, kartu pasien, kartu npwp, kartu asuransi, kartu belanja, kartu ATM, dsb. Semuanya mengandung identitas si pemegang kartu. Identitas data personal ada yang ditulis lengkap atau mungkin cukup dengan nomor identitas tertentu. Data yang tertulis lengkap semisal foto, nama, alamat, nomor identitas, devisi, jabatan, dsb. Ada yang ditambah dengan barcode atau magnetic stripe (warna hitam legam seperti di kartu ATM). a) Fungsi media : Sebagai tanda pengenal.

commit to user



b) Distribusi : Media ini diberikan langsung kepada pemegang. e. Merchandise / souvenir 1) Pin Pin adalah peniti, lencana, jarum penyemat yang terdapat gambar atau tulisan di depannya. a) Fungsi media : Sebagai souvenir. b) Distribusi : Media ini dibagikan secara cuma-cuma sebagai souvenir untuk pengunjung Car Free Day. 2) Stiker Stiker atau gambar temple adalah gambar pada kertas perekat yang dapat diletakkan pada benda lain ( kertas, kaca, kin, dan sebagainya ) a) Fungsi : Sebagai souvenir. b) Distribusi : Media ini dibagikan secara cuma-cuma sebagai souvenir untuk pengunjung Car Free Day. 3) Gantungan kunci Gantungan kunci adalah sebuah hiasan kunci yang biasanya dihubungkan dengan rantai kecil dengan ukuran dan bentuk yang bervariasi, sehingga mudah dikenal oleh pemiliknya. Gantungan kunci juga merupakan salah satu pernak- pernik yang sangat unik. Selain sebagai hiasan kunci, gantungan kunci juga dapat dijadikan sebagai cinderamata.

commit to user



a) Fungsi media : Sebagai souvenir. b) Distribusi : Media ini dibagikan secara cuma-cuma sebagai souvenir untuk pengunjung Car Free Day. 4) T-Shirt T-Shirt adalah Pakaian sederhana ringan untuk tubuh bagian atas, biasanya lengan pendek ( T - shirt disebut demikian karena bentuknya ). Sebuah T-shirt biasanya tanpa kancing dan kerah, dengan leher bulat dan lengan pendek. Busana ini bisa dikenakan oleh siapa saja, baik pria dan wanita, dan untuk semua kelompok umur, termasuk bayi, remaja, dan dewasa. a) Fungsi media : Sebagai hadiah / reward. b) Distribusi : Media ini dibagikan secara cuma-cuma sebagai hadiah untuk peserta yang berpartisipasi menjawab pertanyaan pada saat kampanye berlangsung. 5) Calender Calender adalah sebuah sistem untuk memberi nama pada sebuah periode waktu (seperti hari sebagai contohnya). Nama-nama ini dikenal sebagai tanggal kalender. Tanggal ini bisa didasarkan dari gerakan-gerakan benda angkasa seperti matahari dan bulan. a) Fungsi media : Sebagai hadiah / reward.

commit to user



b) Distribusi : Media ini dibagikan secara cuma-cuma sebagai hadiah untuk peserta yang berpartisipasi menjawab pertanyaan pada saat kampanye berlangsung. 6) Mug Mug adalah merupakan suatu jenis wadah tempat minum yang pada umumnya dipergunakan untuk menyajikan minuman hangat seperti teh, kopi, susu maupun coklat panas. a) Fungsi media : Sebagai hadiah / reward. b) Distribusi : Media ini dibagikan secara cuma-cuma sebagai hadiah untuk peserta yang berpartisipasi menjawab pertanyaan pada saat kampanye berlangsung. 7) Bibit tanaman Bibit tanaman merupakan suatu bentuk tanaman yang masih kecil sehingga dapat mudah dibawa, memberikan souvenir kepada pengunjung Car Free Day sebuah bibit tanaman adalah suatu hal yang unik, hal ini dapat menjadi langkah kecil menuju bumi yang lebih hijau / Go Green. a) Fungsi media : Sebagai souvenir. b) Distribusi : Media ini dibagikan secara cuma-cuma sebagai souvenir pengunjung Car Free Day.

commit to user

untuk


digilib.uns.ac.id

BAB IV VISUALISASI KARYA

A. Media Lini Atas ( Above The Line Media )

1. Koran

Bahan

: Kertas koran

Ukuran

: 2 kolom ( 38 x 120 mm )

Jenis Font

: Good dog cool, Flower Child, Bauhus 93

Realisasi

: Cetak

Penempatan Media

: Koran harian SOLOPOS selama 1 bulan ( 1 minggu 1x tayang hari minggu )

Ilustrasi

: Maskot, Teks, Logo dan Foto

Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

2. Billboard

Bahan

: MMT

Ukuran

: 360 x 200 cm

Jenis Font


Realisasi

: Digital Printing

Penempatan Media

: Dijalan tempat Solo Car Free Day berlangsung, tepatnya di Jalan Slamet Riyadi

Ilustrasi


Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

B. Media Lini Bawah ( Below The Line Media )

1. Stiker Tempat Sampah

Bahan

: Stiker

Ukuran

: 7 x 8,5 cm

Jenis Font


Realisasi

: Digital Printing, Sablon

Penempatan Media

: Ditempelkan pada badan luar tempat sampah di,dan ditempatkan di area Solo Car Free Day

Ilustrasi

: Maskot, Teks, Logo

Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

53

2. Mobil Listrik Patroli DISHUB

a. Stiker Mobil depan

Bahan

: Stiker

Ukuran

: 60 x 40 cm

Jenis Font


Realisasi

: Digital printing

Penempatan Media

: Di pasang di bagian badan depan mobil listrik patrol DISHUB

Ilustrasi

: Maskot, Teks

Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

54

b. Stiker Oneway

Bahan

: Stiker

Ukuran

: 30 x 60 cm

Jenis Font


Realisasi

: Digital printing

Penempatan Media

: Di pasang di bagian badan depan mobil listrik patrol DISHUB

Ilustrasi

: Maskot, Teks

Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

3. Poster

Bahan

: Art Papper 150 gr

Ukuran

: A3

Jenis Font


Realisasi

: Digital Printing

Penempatan Media

: Ditempel di dinding papan pengumuman yang terdapat di area Solo Car Free Day, dan mudah terjangkau oleh mata.

Ilustrasi


Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

4. Penutup Jog Motor

Bahan

: MMT

Ukuran

: 35 x 60 cm

Jenis Font


Realisasi

: Sablon, Digital printing

Penempatan Media

: di pasang pada atas jog motor, pada saat parkir

Ilustrasi

: Teks, Logo

Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

57

5. Rompi DISHUB

Bahan

: Kain katun

Ukuran

: 17 x 18 cm

Jenis Font


Realisasi

: Sablon

Penempatan Media

: Media ini dipakai oleh para petugas DISHUB yang ikut menyelenggarakan acara kampanye tersebut di solo Car Free Day

Ilustrasi

: Teks, Logo

Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

58

C. Stasionary

1. ID Card

Bahan

: Art Papper 280 gr

Ukuran

: 10 x 7 cm

Jenis Font


Realisasi

: Digital Printing

Penempatan Media

: Digunakan oleh pihak panitia penyelenggara kampanye

Ilustrasi


Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

59

D. Marchandice / Souvenir

1. Pin

Bahan

: Glossy Art Papper, lempeng besi, laminasi Doff

Ukuran

: Diameter 6,5 cm

Jenis Font


Realisasi

: Digital Printing

Distribusi

: Media ini dibagikan secara Cuma-Cuma kepada pengunjung Solo Car Free DAy

Ilustrasi


Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

60

2. Stiker

Bahan

: Stiker

Ukuran

: 7 x 7cm

Jenis Font


Realisasi

: Digital Printing

Distribusi

: Media ini dibagikan secara garatis kepada pengunjung Solo Car Free DAy

Ilustrasi


Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

61

3. Gantungan Kunci

Bahan

: Acrylic / Karet

Ukuran

: 8,5 x 8 cm

Jenis Font


Realisasi

: Digital Printing

Distribusi

: Media ini dibagikan pada event secara gratis kepada pengunjung Solo Car Free DAy

Ilustrasi

: Maskot, Teks

Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

62

4. T-Shirt

Desain T-Shirt Depan

Desain T-Shirt Belakang

Bahan

: Kain katun

Ukuran

: All Size

Jenis Font


Realisasi

: Digital Printing

Distribusi

: Media ini dibagikan secara gratis kepada pengunjung Solo Car Free Day yang dapat menjawab pertanyaan yang diberikan oleh penyelenggara pada saat kampanye berlangsung

Ilustrasi

: Maskot, Teks

Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

5. Calender

Bahan

: Art paper 260 gr

Ukuran

: 21 x 29,7 ( A4 )

Jenis Font


Realisasi

: Digital Printing

Distribusi

: Media ini dibagikan secara gratis kepada pengunjung Solo Car Free DAy

Ilustrasi


Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

64

6. Mug

Bahan

: Keramik

Ukuran

: Diameter 9 x 9 cm

Jenis Font


Realisasi

: Mug siap pakai, Digital Printing / Sablon

Distribusi

: Media ini dibagikan secara Cuma-Cuma kepada pengunjung Solo Car Free Day yang dapat menjawab pertanyaan yang diberiberikan oleh penyelenggara pada saat event berlangsung

Ilustrasi

: Maskot, Teks

Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

65

7. Bibit Tanaman

Bahan

: Plastik

Ukuran

: 22 x 5 cm

Jenis Font


Realisasi

: Cetak

Distribusi

: Media ini dibagikan secara Cuma-Cuma kepada pengunjung Solo Car Free Day sebagai souvenir

Ilustrasi

: Maskot, Teks

Proses Visualisasi

: Adobe Photoshop

commit to user


digilib.uns.ac.id

BAB V PENUTUP

A. Kesimpulan Dari perancangan kampanye Car Free Day sebagai bentuk kepedulian lingkungan di kota Solo ini, diharapkan bahwa perancangan ini akan membantu masyarakat dalam menjaga lingkungan hidup yanga ada di kota solo., dan terciptalah generasi yang sadar akan pentingnya kebersihan lingkungan mereka di acar Car Free Day maupun diluar acara tersebut. 1. Upaya kepedulian lingkungan pada saat Car Free Day berlangsung itu sangatlah penting, karena saat ini sudah berkurangnya kesadaran akan pentingnya menjaga kebersihan juga ketertiban saat mereka di Car Free Day. 2. Perlunya sosialisasi masyarakat pengunjung Car Free Day tentang berbagai dampak positif maupun negatife, sehingga masyarakat dapat dengan nyaman menikmati hari minggu yang nyaman dan tertib pada saat di Car Free Day tersebut. 3. Pemilihan jenis media yang efektif, menarik dan tepat sasaran diharapkan mampu memberikan pengaruh besar dalam menarik minat pengunjung Car Free Day khususnya para remaja untuk menerima dan mampu mempengaruhi mereka sesuai apa yang telah disampaikan.

66 commit to user


digilib.uns.ac.id

67

B. Saran

1. Diharapkan dari pihak terkait dalam hal ini penyelenggara Car Free Day yaitu DISHUB sering melakukan sosialisasi kepada masyarakat khususnya para pengunjung Car Free Day, agar tidak terjadi lagi dampak negative yang ada tersebut.sehingga mereka para pengunjung dapat melakukan aktifitasnya di Car Free Day dengan nyaman. 2. Masyarakat pengunjung Solo Car Free Day yang dimana adalah sebagai target untama pada kampanye ini diharapkan mampu menyerap isi dan melaksanakannya apa yang sudah disarankan serta penyelenggara Solo Car Free Day / DISHUB mampu membantu untuk selalu membiasakan kebersihan dan ketertiban di Solo Car Free Day ini.

commit to user


digilib.uns.ac.id

68

DAFTAR PUSTAKA

Jefkins, Frank, 1997. Periklanan. Jakarta : Erlanggga Rhenald Kasali, 1993. Manejemen Periklanan. Jakarta : Erlangga Dendi, Sudiana, 1986, Komunikasi Periklanan Cetak, Bandung : Remadja Karya

Internet : http : //id. CFD. Org (Hari Senin tanggal 09 Desember 2012 jam 09.00 WIB) http : //id. CFD Bandung di Dago. Org (Hari Senin tanggal 09 Desember 2012 jam 09.00 WIB) http : //id. CFD Jakarta di Bundaran HI. Org (Hari senin tanggal 09 Desember 2012 jam 13.00 WIB)

commit to user

KAMPANYE SEBAGAI BENTUK KEPEDULIAN LINGKUNGAN DI KOTA SOLO MELALUI DESAIN KOMUNIKASI VISUAL

Recommend Documents