Investor:
Město Mnichovice Masarykovo nám. 83 251 64 Mnichovice
Akce:
Oprava Masarykova náměstí . Mnichovice
TECHNICKÁ ZPRÁVA k zadávací dokumentaci
Praha – duben
2012
Vypracoval: ing.arch P. Mašek
1. Identifikační údaje
Název akce :
Oprava Masarykova náměstí - Mnichovice 2.etapa – obytné zóny, parkové plochy
Místo :
Mnichovice – Masarykovo náměstí
Kraj :
Středočeský
Okres :
Praha východ
Stavební úřad :
Říčany u Prahy
Investor :
Město Mnichovice Masarykovo nám. 83 251 64 Mnichovice
Projektant :
Stavební projekce architekt Mašek s.r.o. Ohradní 26, Praha 4 IČO: 26 49 61 19 Ing.arch. P. Mašek
Spolupráce při projektu komunikací APIS s.r.o. Ohradní 24 b, Ing K. Nejedlý Projektant ZT
Jiří Dvořák . Praha 9, Vysočanská 553
Projektant El.
Ladislav Blahovec Praha 4, K zeleným domkům 804
Dendrologie :
Ing Josef Krause Seifertova 48, Praha 3
Požární ochrana :
Jarmila Kopová Praha 4, Zárubova 493
Úvod V zadávací dokumentaci došlo oproti vydanému platnému stavebnímu povolení k menším změnám z důvodu změn některých vyhlášek, ČSN a TP, které nastaly v době mezi vydáním SP a zpracováním ZD tj od roku 2007-2011. Jedná se hlavně o vyhlášku .398/2009 Sb o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb , dále o ČSN 73 6056 – odstavné a parkovací plochy silničních vozidel a TP 192 dlažby pro konstrukce pozemních komunikací – technické podmínky 1. rozdělení ploch
a) část A – financovaná z dotace b) část B – financovaná z rozpočtu města Mnichovice Řešené území se nachází na části parcely č. 1720 o ploše 733 m2.,úpravu kolem morového sloupu o ploše 40 m2 a úpravu stávající studny
2. Stávající stav: Náměstí města je městské historické centrum. První zmínky o osídlení spadají až do 12.stol, kdy město bylo založeno na pozemcích náležících sázavskému klášteru. Odtud pochází jeho jméno – mnich – Mnichovice. Tvar náměstí byl utvořen v 15. a 16. stol., kdy byly v městě povoleny trhy. Dodnes je okolí založeno na gotické parcelaci úzkých a hlubokých domů se štíty do náměstí. Z doby pozdního baroka pochází dodnes zachované štíty domů v horní části náměstí. Dominantním prvkem je zde barokní kostel, vystavěný na místě románského a gotického kostela z roku 1746. Kolem kostela je vysoká ohradní zeď, kde je původní hřbitov, který je umístěn ještě výš než je úroveň náměstí a tím monumentalita kostela je podtržena. Vstup do kostela je po schodišti z boční ulice od severu Součástí náměstí je též morový sloup se sochou Panny Marie Svatohorské a chráněné lipové stromořadí. Podélná osa náměstí je ve směru severovýchodním a v témže směru je i náměstí skloněno. Tvar náměstí je určen frontami domů v nepravidelný lichoběžník. Kostel, který je na severovýchodní straně je na užším místě je výraznou dominantou celého prostoru. Plocha náměstí je rozdělena vedením hlavní komunikace, která se v dolní části rozdvojuje a rozbíjí kompaktnost celého prostoru. Náměstí je situováno na svahu s klesáním 7% a to ze severovýchodu a směřuje k ulicím Pražská a Ondřejovská. Do náměstí ústí ve všech rozích komunikace. Dalším výrazným prvkem je novostavba nákupního centra umístěného v dolní části náměstí.Ostatní stavby jsou svým výrazem charakteristickým prvkem náměstí pro daný typ obce. Náměstí i průjezdní úsek komunikace je značně svažitý, nejnižším místem je křižovatka s ulicí Pražskou ve spodní části náměstí ( výška 348,30 m n.m.), nejvyšším místem konec náměstí u zdi podél kostela ( výška 360,70 m n.m.). Podélný sklon komunikace je od 5,12 % ve spodní části náměstí do 9,32 % ve střední části .Vzhledem k tomu, že jde o krátký úsek do 250m, podélný sklon vyhoví ČSN 736110
3.Výchozí podklady Výchozími podklady pro zpracování ZD je právoplatné stavební povolení a územní rozhodnutí.
dokumentace a
vydané
4.Návrh řešení: Stávající stavby tj. kostel, památník padlým , chráněné stromořadí, morový sloup se sochou Panny Marie předurčují společně s novými podmínkami zadavatele pro vlastní návrh opravy náměstí. Náměstí je navrženo tak , aby zde vznikl jednoznačný řád pro komunikace, pěší, parkování vozidel a ploch zeleně. Celá oprava bude doplněna výsadbou nových stromů a keřů, novým osvětlením, / typovým/, a odvodněním navazující na stávající podzemní rozvody. Vymezením a ohraničením jednotlivých funkčních ploch – obrubníky, zídkami bude náměstí působit mnohem úpravněji a bude příkladem , aby i ostatní obyvatelé přispěli k lepšímu vzhledu města. Kromě vytvoření nových parkovacích míst a shromažďovacích ploch bude na náměstí postaveno nové schodiště , které nebude významnou dominantou a bude vyrovnávat výškový rozdíl mezi horní a spodní částí náměstí, dále bude upravena plocha kolem morového sloupu. V centru pěší plochy bude umístěna kruhová kašna s vodotryskem. Její výtvarné řešení není předmětem projektu. Záměr stavby.- 2.etapa Předmětem 2, etapy obnovy Masarykova náměstí je hlavně regenerace funkce náměstí , jako místa pro setkávání a shromažďování občanů při různých akcích. Dále je to i vytvoření parkovacích ploch pro automobily. Tato část navazuje na 1. etapu, která zahrnovala rekonstrukci komunikace ve směru na obec Struhařov a Myšlín.Tato komunikace je průjezdním úsekem silnice II.třídy č.II/508. Opravou celého náměstí bude docílen jeho jednotný ráz a současně tak budou vytvořeny podmínky pro jednotný systém parkování a zklidněné plochy na náměstí. Vlastní řešení komunikací a parkovišť odpovídá současným technickým podmínkám tj.respektování stávajícího stavu výškových rozdílů a požadavků MěÚ Mnichovice. Zachovány budou vjezdy k nemovitostem, které se nachází na severní straně náměstí . Stávající vlastníci na ploše náměstí jsou 1638/ 21, 20, 13, 19, 11, 18, 17, 16, 15, 14, 1 Město Mnichovice 1720 Středočeský kraj, Správa nemovitosti - SÚS Kutná Hora, Cihlářská 445, Sedlec, Kutná Hora 284 80. Byla provedena identifikace pozemků a návrh nového geometrického plánu. Obě tyto části byly zpracovány firmou Abacus. Tato dokumentace byla součásti původní dokumentace pro stavební povolení z července 2006.
5.Komunikace Dopravní podmínky. Průjezdní úsek náměstím TGM silnice II/508 je zatížen v současné době pouze osobní dopravou (omezení hmotnosti do 6t) a částečně dopravou autobusovou. Komunikace navrhované v 2. etapě budou především obytné ulice s parkovacími plochami a budou především sloužit jako přístup k jednotlivým domům na náměstí, dále parkování před obchodním domem Mnichovka. Na vlastní plochu pro pěší budou provedeny dva vjezdy a to jak z komunikace u Mnichovky, tak z průjezdné komunikace 508 na Myšlín Náměstí a tedy i průjezdní úsek komunikace je značně svažitý, nejnižším místem je křižovatka s ulicí Pražskou ve spodní části náměstí ( výška 348,30 m n.m.), nejvyšším místem konec náměstí u zdi podél kostela ( výška 360,70 m n.m.). Podélný sklon komunikace je od 5,12 % ve spodní části náměstí do 9,32 % ve střední části. Vzhledem k tomu, že jde o krátký úsek do 250m, podélný sklon vyhoví ČSN 736110. V nejspodnější části náměstí navazuje silnice II/508 na silnici III.třídy č. 1012 ( od Říčan) a pokračuje podél jihovýchodní strany náměstí směrem na Myšlín a Struhařov. Z této komunikace bude jedna odbočka vlevo a to v horní části náměstí , kde bude upravena stávající komunikace vedoucí podél památníku padlých na komunikaci , která je na severozápadní straně náměstí. Současně při této komunikaci / č.508 / bude v rámci této etapy vybudováno příčné parkování pro 14 aut. Tato místa budou rozdělena zelenými plochami do třech dílů. Na počátku úseku A bude zpomalovací pruh v míste přechodu pro chodce a v ulici budou auta parkovat kolmo podél Mnichovky pod úhlem 90 stupňů. Pro zásobování obchodů nad Mnichovkou je z této komunikace vytvořena možnost s omezením vjezdu na pěší plochu a to jednak pro zásobování nebo příjezd pohotovostních vozidel. Oproti stavebnímu povolení došlo k rozšíření základních parkovacích stání na 2,5 m a krajové stání byly rozšířené na 2,75 m a upravila se hloubka stání na 5,5 m dle ČSN 73 6056 platné od března 2011. Pěší plochy budou zabírat většinu ploch ve středu náměstí na jižní straně u konce úseku A bude malý ostrůvek zeleně, kde bude možno umístit příležitostný vánoční strom. Na jižní hraně této pěší plochy bude též počítáno s umístěním tribuny či pódia, na kterém bude možno konat hudební či slovesný program . Pro tyto případy bude v zelené ploše umístěna skříňka s vývodem el proudu s vlastním měřením sítě Proti tribuně je navrženo široké schodiště , odkud bude umožněn přirozený pohled na účinkující. Kašna mezi domy spolu se schodištěm bude opravena, mozaika kašny bude vyčištěna a ocelová konstrukce natřena. V horní části náměstí je vytvořena druhá část ploch pro pěší, ale zde bude mít parkový charakter, budou zde umístěny lavičky a nové zelené plochy, které budou navazovat na dnešní zelené plochy. Středem pak je navržena pěší komunikace a to na osu památníku padlých. Vlevo od ní bude obnovena stávající historická studna. Úpravy komunikací pro osoby se sníženou pohyblivostí: Na základě vyhlášky č. 398/2009 bude na náměstí v místech přechodů provedená úprava sníženého chodníku včetně úpravy dlažby s vodícími pruhy pro osoby s poruchou zraku. / detail na výkrese/
Plocha celého náměstí je geograficky ve značném sklonu a to od kostela směrem k Pražské ulici. V průměru je zde spád 7%. Proto pohyb vozíčkářů vlastními silami je na náměstí omezen pouze na jeho dolní část, kde je možno zaparkovat na vyhrazeném místě a vyznačenou cestou , která bude dlážděná bude v dlažbě proveden symbol vozíčkáře včetně šipky. Toto značení bude ve dvou místech u parkoviště a u úřadu města. Dále dojde k úpravě nástupní plochy u zastávky autobusu, kde bude v místě zastávky zvýšený obrubník na 200 mm oproti vozovce. Za obrubníkem bude proveden výrazně barevně odlišený pás šíře 400 mm z mozaikové dlažby. U zastávky v místě nástupu bude proveden signální pás široký 800 mm. 6.Stavebně technické řešení. Trasy komunikací Vzhledem k malému prostoru na náměstí jsou trasy komunikací obytných zónách navržené, tak aby vyhovovala provozu vozidly třídy N1 i N2 . Základní údaje návrhu stavby. Na náměstí vzhledem k jeho výškové konfiguraci jdou dvě základní výškové úrovně. Pod kostelem je horní úsek na výkresech označen písmem B, do spodní plochy náměstí je umístěna větev A Komunikace A je navržena jako slepá obousměrná s plochami pro stání automobilů po obou stranách. Komunikace B. je navržena jako obousměrná jednopruhová a ta propojuje horní část náměstí u vstupu do kostela s průjezdnou komunikací na jižní straně. Komunikace B je navržena jako obytná zóna v počátečním úseku u průjezdné komunikace / 508/ jako obousměrná, dále pokračuje pod památníkem na severozápadní stranu , kde se spojuje s obousměrnou komunikací podél severozápadní hrany náměstí. Komunikace jsou , vzhledem k obtížným podmínkám směrovým i sklonovým, navrženy v souladu s ČSN 736110 obytná zóna jako místní komunikace obslužná III.třídy. Návrhová rychlost 20 km/h. Délka jednotlivých úseků je následující : A………….39.3 m B…………..70.0 m Komunikace jsou navrženy v šířce 6.0 m při obousměrném provozu a 4.5 při jednosměrném. Komunikace budou lemovány po obou stranách žulovými obrubníky nebo dvojřádkem ze žulové kostky drobné.
7.Dopravní značení Na Ondřejovské ulici, která náměstím prochází v dolní části, je hlavní ulicí a na tuto, jako vedlejší, navazuje ulice směrem na Myšlín. Dopravními značkami je zde vyznačeno vedení hlavní silnice , dále autobusová zastávka na obou stranách.. . Na úrovni památníku bude osazena značka P2 hlavní silnice a v místě napojení obslužné komunikace bude osazena značka P4 – dej přednost v jízdě. U začátku parkoviště směrem k ul. Ondřejovská bude osazena značka IP11b – parkoviště a značka IP6 – přechod pro chodce. Stejná značka bude osazena i v protisměru. Rozmístění nových značek je graficky uvedeno ve výkresu č. 10 – situace dopravní značení.
8. Povrchy komunikací Chodníky vedené podél komunikace budou o šíři 1.5m s povrchem z drobné mozaikové dlažby 60/60/40 ukončené kamenným obrubníkem Povrch komunikací bude tvořen žulovou dlažbou ze dvou odstínů šedi , které budou označovat jednotlivá stání vozidel a vedení komunikace. Vzor dlažby na komunikacích bude kroužková, na parkovacích plochách řádková. Vzhledem k malému prostoru bude žulové kostky rozměru 100/100 mm. V prostoru zelené plochy mezi ulicemi Ondřejovskou a spodním parkovištěm jsou navrženy pěší komunikace, které budou s nezpevněným povrchem. Konstrukce těchto chodníků bude mlatová s povrchem z vibrovaného štěrku. Skladby komunikací: 1. Konstrukce zálivu – stání BUS: -
kamenná dlažba kroužková – drobné žulové kostky D10/I tl. 100 mm kladecí vrstva ze suché cementové malty MC 10 tl. 50 mm mezerovitý beton MCB tl. 180 mm štěrkodrť frakce 4-32 mm tl. 220 mm
celková tloušťka vozovky 550 mm 2. Konstrukce vozovky (stání + OA) -
kamenná dlažba (kroužková na vozovku, řádková na stání)– drobné žulové kostky D10/I tl. 100 mm (ČSN 736131-1) kladecí vrstva ze suché cementové malty MC 10 tl. 30 mm (ČSN 722430-1) mezerovitý beton MCB tl. 120 mm (ČSN 736124 ) štěrkodrť frakce 4-32 mm tl. 170 mm (ČSN 736126)
celková tloušťka vozovky 420 mm 3. Konstrukce chodníků a vjezdů je navržena v souladu s TP 170 takto : Konstrukce chodníků - mozaika 6x6x4cm - lože z vápeno-cementové malty - štěrkodrť (štěrkopísek)
40mm 40mm 150mm
celková konstrukce chodníku 230mm Konstrukce vjezdů k nemovitostem : dlaž. kostka drobná 10x10cm 100mm lože z cementové malty 40mm štěrkodrť (štěrkopísek) 150mm celková konstrukce vjezdu 290mm Konstrukce pochozí plochy náměstí : dlaž. kostka velká 17x15cm
150mm
lože z cementové malty štěrkodrť (štěrkopísek)
40mm 150mm
celková konstrukce pochozí plochy 340mm 5. mlatová cesta – parková cesta - drcené kamenivo 0 – 4mm 15mm - vibrovaný štěrk 0-16 40mm - štěrkodrť 4-32 120mm podloží bude rozšířeno o 0.15m na každou stranu cesty. celková konstrukce parkové cesty 175mm. Před provedením jednotlivých skladeb komunikací musí byt dodržená minimální hodnota modulu pružnosti pláně vozovky Epd = 45 MPa! Dodavatel doloží průkaznými zkouškami. Při nedosažení bude nutno pláň upravit. Projektant doporučuje na základě platných technických podmínek a při respektování ČSN 736114 „Vozovky pozemních komunikací“ a ve smyslu znění technologických norem ČSN 736121 až 736131 provést níže uvedená opatření . • aby byly splněny požadavky TP na vlastnosti podloží, je třeba prokázat, že podložní zeminy, resp. zeminy v násypech, splňují podmínku minimální požadované hodnoty CBR 3% ( lépe 5% ). Pokud zeminy této podmínce nevyhoví, je třeba provést zlepšení jejich vlastností např. mechanickou nebo chemickou úpravou, • dodržení požadovaného min. sklonu zemní pláně, • co možná nejlepší zhutnění : zemní pláně, odpovídající modulu přetvárnosti Edef,2 45) Mpa, ochranné vrstvy ze ŠD ( ŠP ), odpovídající modulu Edef,2 alespoň 80 (lépe 100) Mpa, • celoplošně položit novou úpravu s minimalizací časových prodlev a event. opatřením pracovních spár spojovacím nátěrem, • všechny materiály použité při výstavbě konstrukcí vozovek a zpevněných ploch musí splňovat podmínky platných technologických norem ČSN 736121 až 31 Vyrovnávací schodiště Nové schodiště je situováno při severozápadní straně náměstí v místě původního úzkého schodiště a bude mít tvar L. Jednotlivé stupně budou postupně zařezávat do stoupajícího terénu . U domů bude schodiště odděleno samostatnou zdí. Schodiště bude mít šest stupňů a jejich rozměry budou 180/600. Stupně budou kamenné – pískovcové a to ze dvou barevných odstínů. Konstrukce schodiště bude železobetonová deska, která bude kotvena do základových pasů . Vzhledem ke klesajícímu terénu mají tyto pasy základovou spáru v různé výškové úrovni. Na vyrovnaný podklad ze štěrkopísku bude položena vrstva podkladního betonu tl. 60 mm. Na tuto desku bude osazena železobetonová deska tl 120 mm . Boční zdi budou na tuto desku nabetonovány a výztuž bude propojena s deskou. Ve zdi bude před betonáží provedeno trubkování pro vedení el kabelů pro osvětlení . Ve střední oblouku bude uprostřed vyvýšená plocha pro umístění sloupu osvětlení. Boční zeď bude dodatečně obložena. 9.Prostor u morového sloupu V dnešní době je objekt sloupu osazen do zelené plochy a není zapojen do plochy náměstí. V návrhu je kolem tohoto sloupu vytvořeno prostranství s možností
umístění laviček a je přístupné pěším chodníkem vedoucí přes zelenou plochu. Plocha bude vydlážděna pískovcovými deskami tl. 60mm červené a okrové barvy s pískovcovými obrubníky 80/150 v betonovém loži. V rozích plochy budou čtyři zemní světla, které budou osvětlovat vlastní sloup. Do projektu není zahrnuta restaurace tohoto památkového objektu. Při jeho restauraci bude celý sloup a oplocení vyzvednuto nad niveletu okolního terénu. Konstrukce podloží u morového sloupu -
pískovcové desky 60mm kladecí vrstva ze suché vápenné malty MV5 tl. 40 mm štěrkodrť frakce 4-32 mm tl. 200 mm (ČSN 736126)
10. Studna Na náměstí se nachází původní kamenná studna. Dnes je zaklopena betonovým prefabrikátem. V návrhu se počítá s jejím začleněním do prostoru náměstí. Po vyčištění a opravě bude nad studnou postaveno pažení z pískovcových dílů ukončená kovovou konstrukcí s tvrzeným plexisklem a kovanou mříží z ploché oceli. 11. Odvodnění komunikace a zpevněných ploch Odvedení srážkových vod s povrchu komunikace a obytných zón je navrženo podélným a příčným spádováním podél zvýšených obrubníků do nových či původních vpustí. Vpusti budou typové a budou napojeny na stávající kanalizační řady. 12.Vliv stavby na životní prostředí Při opravě stávajícího průjezdního úseku nebude výrazně narušeno stávající krajinné a životní prostředí. Při realizaci zemních prací musí dodavatel dbát toho, aby nedocházelo k znečišťování přilehlých komunikací. 13. opěrná zídka – zpevněné obrubníky Pro vyrovnání terénu na konci úseku A bude postavena nízká opěrná zídka. Zídka bude nad terénem obložená kamenem a to tak aby navazovala svým vzhledem na stávající zídku, která je postavena mezi cestou a zelenou plochou v prostoru lipové aleje. . Konstrukce bude z betonu B20 a vyztužené betonářskou výztuží R o průměru 12 mm. Třmeny budou z výztuže R o průměru 8 mm v osové vzdálenosti cca 333,3 mm. Krytí výztuže bude 30 mm. U opěrných zdí je nutné, v místě křížení s podzemním vedením stávajících inženýrských sítí, udělat prostupy. Rozměry opěrných zdí budou upřesněné statikem na místě stavby, dle skutečných geologických poměrů. Uprostřed této plochy bude umístěná konstrukce pro osazení vánočního stromu s výškou max. 12 m. Pro osazení bude sloužit ocelová roura DN 273 mm osazená do betonové patky o rozměrech 2,7x 2,7 m a výšce 1,25 m. Ocelová roura bude obetonována a nad terénem bude obložená kamenem. Součástí konstrukce bude i skříňka se zásuvkou pro vánoční osvětlení. Vypracoval: Ing.arch P. Mašek
PŘÍLOHY TECHNICKÉ ZPRÁVY 1. 2. 3. 4. 5.
SPECIFIKACE MATERIÁLŮ PBŘS TECHNICKÁ ZPRÁVA KANALIZACE A VODOVOD TECHNICKÁ ZPRÁVA KABELOVÉ ROZVODY NN A VO SADOVÉ ÚPRAVY
