STC-news Juni 2012
2
4
Dorien de Leeuw eerste vrouwelijke winnaar MCR prijs
‘Ingebruikname’ nieuwbouw Waalhaven
8
Stage bij de MTC Groep
Project European Transport Academy bijna afgerond Door: Linda van Mameren
De eindstreep is in zicht voor het tot nu toe meest omvangrijke investeringsproject op onderwijsgebied van de STC-Group: de European Transport Academy. Dit project begon eind 2009 na het opstellen van een heldere visie voor de STC-Group voor de aankomende jaren. Daarin is vastgelegd dat de STC-Group dé onderwijs- en kennisinstelling op het gebied van scheepvaart, haven, transport en logistiek voor heel Europa wil zijn. De totstandkoming van het project is mede mogelijk gemaakt door steun van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) van de Europese Unie.
12
Haven- en achterlandontwikkelingen vragen om actie
Verder in dit nummer... STC-nieuwsberichten2 Dorien de Leeuw eerste vrouwelijke winnaar MCR-Prijs Rotterdam Mainport University van start STC-Group lanceert vernieuwde website
2 2 2
niveau deze topsectoren behouden. Daarnaast heeft de STC-Group met al deze investeringen in mensen en
STC-idee3
infrastructuur de status van Centrum voor Innovatief Vakmanschap b innen logistiek, scheepvaart,
STC-nieuwsberichten4
scheepsbouw en transport en de
Ingebruikname nieuwbouw Waalhaven 6 Port Operations Management 6 Het Alpe d’ HuZesteam in gevecht met zichzelf7 The Maritime Symposium 7 Vooraankondiging seminar ‘Hands on Fieldbus’ 7
Vijfendertig projecten
meer dan 120 deelprojecten. De
Center of Excellence
Nu, tweeënhalf jaar later, is het
projecten variëren van de upgrade
Met de huidige ontwikkelingen in
(maritiem en logistiek) in het HBO
merendeel van de 35 Research &
van navigatie- en computerappa-
de Rotterdamse haven, scheep-
verworven.
Developmentprojecten opgele-
ratuur van de opleidingsschepen,
vaart en de havenindustrie biedt de
verd. De projecten zijn gebaseerd
tot ontwikkeling en versterking
STC-Group haar deelnemers met
Bijgevoegd bij dit STC-News is het
op alle elementen van het STC-
van het lesmateriaal van de nieuwe
deze investeringen een nog betere
European Transport Academy
onderwijsmodel:
kennisover-
opleiding Machinist Railvervoer en
voorbereiding op de arbeidsmarkt.
Nieuwsbulletin, waarin enkele pro-
dracht, interactieve software,
een volledige upgrade van de
Bovendien worden op strategisch
jecten worden toegelicht.
practica, simulatoren en Beroeps
state-of-the-art simulatorenom-
STC-thema6
Praktijk Vorming. De 35 R&D pro-
geving. Meer dan 150 werknemers
Vernieuwing én verbetering
6
jecten zijn verdeeld over de ver-
van de STC–Group zijn direct of
schillende sectoren binnen de
indirect bij de p rojecten betrokken
STC-Group en onderverdeeld in
geweest.
STC Stage
8
Stage bij de MTC Groep
8
status van Centre of Excellence
STC-gesprek10 Jacob Bac
10
STC-alumni11 Iris Nieuwpoort-Bliek Vincent de Vries
11 11
STC-etalage12 Haven- en achterlandontwikkelingen vragen om actie 12 Jobs12
STC-Group Lloydstraat 300 3024 EA Rotterdam 010 44 86 000
w w w . s t c - g r o u p. n l
STC-nieuwsberichten STC-Group lanceert vernieuwde website
Dorien de Leeuw eerste vrouwelijke winnaar MCR-Prijs
Op 1 juni 2012 is de vernieuwde web-
Door: Milan Schalk
site van de STC-Group gelanceerd.
Met dank aan: Freelance journaliste Janny Kok, Press Release
De site heeft een modernere look &
Bewonderenswaardige drive
feel, er zijn diverse filmpjes geplaatst
De ouders van Dorien de Leeuw waren bereid
en verschillende teksten zijn aangescherpt. Met de nieuwe website zijn wij in staat om het totale werkveld van de STC-Group beter over het
Een groep managers uit de maritieme sector, verenigd in de Marine Club Rotterdam, heeft op donderdag 10 mei 2012 tijdens een lunch
voetlicht te brengen.
bijeenkomst op onze hoofdlocatie de jaarlijkse MCR-Prijs uitgereikt.
Dynamisch
Dorien de Leeuw (MBO koopvaardij officier alle schepen, klas LZKO4A)
Omdat een website een dynamisch communicatiemiddel is, gaat de ontwikkeling gewoon verder. In overleg met diverse interne partijen zullen wij voortdurend verbeteringen doorvoeren op de website. Doel daarvan
kon zelf niet aanwezig zijn bij de u itreiking; de aankomend Maritiem O fficier vaart aan de andere kant van de wereld op de Jumbo Jubilee als sluitstuk van haar beroepspraktijkvorming.
om de prijs namens hun dochter in ontvangst te nemen. In gezelschap van het bestuur van de MCR en de leden van de vereniging hoorden zij een indrukwekkende motivatie voor de nominatie van hun dochter voor deze prijs. De jury heeft na ampel beraad een keus gemaakt uit verschillende kandidaten en uit naam van die jury heeft Ron Kooren, lid College van Bestuur van de STC-Group, Dorien de Leeuw voorgedragen als winnaar van de MCR-Prijs 2012. ‘Dorien heeft een uitstekende conduitestaat, een bewonderenswaardige drive en ambitie en is daarmee terecht winnaar van de prijs. Ondanks
is de site actueel en aantrekkelijk te
het feit dat die opvatting nog steeds bestaat, is de
houden.
maritieme sector niet per definitie een mannenaangelegenheid. Het feit dat deze prijs gewonnen
Ga naar: www.stc-group.nl
is door een dame bewijst dat eens te meer,’ aldus Ron Kooren.
Australische westkust Ron Kooren heeft uitvoerig telefonisch contact
Wereldhaven dagen
gehad met de prijswinnares terwijl zij met de Jumbo Jubilee voor anker lag voor de Australische westkust bij Barrow Island. Het zware ladingschip wordt ingezet bij het zogeheten Gorgon gasproject voor gaswinning ten noord-
Wereldhavendagen vinden plaats van vrijdag 7 tot en met zondag 9 september 2012 . Uiteraard is De
westen van Barrow Island. Dit is een gezamenlijk project van Chevron, ExxonMobil, Shell en nog een aantal kleinere partijen. ‘Daarvoor
de STC-Group er ook weer bij.
vervoeren wij 25 caissons van Port Klang in Maleisië naar Barrow Island’ vertelt Dorien de
Op de Parkkade staan twee tenten
Leeuw.
van de STC-Group. In een stand geven wij informatie over ons aanbod
Over het ontvangen van deze prijs zegt Dorien
en bieden wij de mogelijkheid tot
zelf: ‘Ik moet eerlijk bekennen dat ik pas vrij
speeddaten met onze studenten. In
laat hoorde van mijn nominatie. Het is wel
de andere tent leggen we bezoekers
vreemd om een prijs te winnen terwijl ik op zee
vast op een bijzondere foto. Deze
zit, maar ik vind het zeker een eer en wil de
foto’s zijn terug te vinden op een nog
Marine Club Rotterdam hartelijk danken voor
te openen Facebookpagina.
deze onderscheiding. Ik zie deze prijs als een aanmoediging om door te gaan op meerdere
Meerdere opleidingsschepen van de
vlakken. Als ik terug ben, wil ik doorstromen
STC-Group nemen deel aan het eve-
naar de HBO-opleiding Maritiem Officier en na
nement. Op het schip Delfshaven
het afronden daarvan lekker gaan varen!’
voeren docenten demonstraties uit op de Maas. Een ander schip ligt aan de Parkkade voor bezichtiging. Op zaterdag 8 september 2012 is de traditionele Maasrace . Een spectaculair gezicht als 60 roeisloepen van start gaan bij de Erasmusbrug.
Rotterdam Mainport University van start Voorzitters College van Bestuur STC-Group en Hogeschool Rotterdam tekenen overeenkomst
Ook de finish van de sloepen, met daarin de mannen en vrouwen van staal die de snelstromende rivier trotseren, is het bekijken meer dan waard.
2
STC-Group en Hogeschool R otterdam starten komend schooljaar met de Rotterdam Mainport University of Applied Sciences. Deze hogeschool wordt dé Rotterdamse onderwijs- en kennisinstelling waarin vier HBO-opleidingen worden aangeboden. De overeenkomst is op vrijdag 8 juni 2012 o ndertekend door Erik Hietbrink, voorzitter van het College van Bestuur van de STC-Group, en Jasper Tuytel, voorzitter van het College van Bestuur van de Hogeschool Rotterdam.
De samenwerking tussen de twee onderwijsinstellingen dateert al uit
sche technologie/Procestechnologie onder de vlag van Rotterdam Main-
2004. Sinds die tijd bieden zij geza-
port University w orden aangeboden.
menlijk de opleiding Maritiem Offi-
De opleidingen van de Rotterdam
cier aan. Met ingang van het komend
Mainport University worden aange-
schooljaar wordt het gezamenlijke
boden op de Lloydstraat in Rotter-
aanbod uitgebreid met de hbo-oplei-
dam. Voor oefen- en praktijkonder-
dingen Logistiek en Technische Ver-
wijs zullen ook RDM Campus en de
voerskunde en Scheepsbouwkunde.
STC-locatie in Brielle worden inge-
In 2013 zal ook de opleiding Chemi-
zet.
STC NEWS - Juni 2012
STC-idee
Hietbrink’s visie
STC-Group BIRD: Revolutie in onze eigen evolutie De afgelopen twintig jaar heeft de STC-Group zich, ondanks alle beleidswijzigingen en bezuinigingsoperaties vanuit de overheid, kunnen ontwikkelen tot een speler van wereldformaat. De groei van het aantal studenten, deelnemers, cursisten, projecten, vestigingen en medewerkers is positief maar brengt ook nieuwe uitdagingen voor de organisatie. Uitdagingen die onvoldoende opgelost kunnen worden binnen de huidige organisatiestructuur.
Creativiteit en innovatie
Nummer een blijven
Sommige organisatie-uitgangspunten zullen niet veranderen.
Met een losse besturingsstructuur vanuit de mensen in BIRD
De STC-Group stuurt niet op budgetten, er zal binnen de orga-
en vanuit een uitnodigende omgeving zullen ongeveer 30 pro-
nisatie nimmer een management- of prestatiecontract worden
fessionals volgend en ondersteunend alle uitdagingen die zich
getekend en geen enkele medewerker die zich bezighoudt met
voordoen, oplossen en initiërend met alle ideeën die geopperd
onderwijs krijgt een budgetverantwoordelijkheid opgelegd.
worden de STC-Group wereldwijd versterken en ondersteunen
Ondanks de hiermee geschapen ruimte, is dit toch onvoldoende
in haar missie: nummer één in de wereld blijven en deze posi-
om de voor de STC-Group noodzakelijke innovatie, toegepast
tie versterken voor alle opleidingen voor scheepvaart, logistiek,
onderzoek en creativiteit optimaal te laten ontwikkelen. Op dit
havens en het havenindustrieel complex. Tot nu toe zijn we
moment zijn er diverse innovatieve ‘cellen’ actief binnen de
onvoldoende in staat om deze positie goed over het voetlicht te
organisatie. Hun werkwijze is significant anders dan de op
brengen. De medewerkers van BIRD staan voor innovatie, cre-
planmatigheid en lange termijn gebaseerde structuren van de
ativiteit en het versterken van de medewerkers die verantwoor-
scholen en vestigingen. Met de inrichting van het Bureau Innovation, Research and Development (BIRD) binnen de
delijk zijn voor het primaire proces. Samen werken wij aan het verstevigen van de marktpositie van de STC-Group. Een deel
STC-Group wordt de stap naar het optimaliseren van de proces-
van de kosten van BIRD wordt gefinancierd vanuit betaalde of
sen gezet. Enerzijds worden met de inrichting van BIRD ‘losse
gesubsidieerde projecten. De aansturing van BIRD zal ‘los’ zijn
einden’ in de verwerving, opbouw en overdracht van kennis,
en via veel overleg vorm en inhoud krijgen. Het aannemen van
toegepast onderzoek, productie van unieke onderwijsmiddelen
personeel zal tevens een zaak zijn van de medewerkers van
en concentratie van unieke capaciteit opgelost. Anderzijds
BIRD. De aansturing en inrichting worden geleid door principes
creëren wij een omgeving die alle ruimte biedt aan creativiteit,
en waarden die beschreven worden. De ontmoeting met de bui-
democratisering van werkprocessen, aantrekken van nieuw
tenwereld gaat onder het mom van ‘Date STC’.
talent en het effectiever maken van de innovatiekracht door implementatie te begeleiden ‘tot het werkt’ mogelijk te maken.
Ik heb er alle vertrouwen in met deze heel vernieuwende en
De nieuwe inrichting (ook wel aangegeven als de ‘Semco-Way’)
unieke aanpak mee te mogen werken aan een nieuwe stap in
biedt die ruimte. Planningen, opdrachten en belemmeringen
de ontwikkeling en versterking van de STC-Group. Zowel
zijn niet aanwezig en hiërarchie, aanstellingsverschillen, leef-
nationaal als internationaal.
tijden en anciënniteit zijn niet opportuun voor het functioneren van de nieuwe afdeling. Creativiteit, betrokkenheid, oplossingsgerichtheid en gezond verstand moeten binnen BIRD de boventoon voeren.
Erik Hietbrink Voorzitter College van Bestuur STC-Group
De albatros is het symbool van de afdeling BIRD. Albatrossen kennen geen grenzen, gaan en staan waar ze willen, wereldwijd, maar vliegen wel altijd met een doel voor ogen. Reageer!
[email protected] STC NEWS - Juni 2012
3
STC-nieuwsberichten Ingebruikname nieuwbouw Waalhaven Door: Milan Schalk
Het nieuwbouwpand van de STC-Group aan ‘de Waal haven’ is opgeleverd. Op 27 april 2012 ontving Erik Hietbrink de sleutels van het gebouw uit handen van de aannemers. In mei en juni zijn diverse partijen druk doende met de inrichting en afwerking van de nieuwbouw en zetten zij de spreekwoordelijke puntjes op de ‘i’.
Verhuisdozen al ingepakt Op het moment dat dit STC-News ter perse gaat, is de exacte datum van ingebruikname van de nieuwbouw nog niet bekend. Dat dit moment snel dichterbij komt is in ieder geval zeker. Ook zeker is dat alle betrokken medewerkers staan te popelen om te verhuizen. Een zichtbaar trotse Wim de Boom, afdelingsdirecteur VMBO, zegt daarover: “De verhuisdozen staan al klaar
Het VMBO van het STC, nu gevestigd aan Waalhaven Zuidzijde
en iedereen is ontzettend enthousiast. Het is dan ook een
18, en de MBO-afdelingen nu gevestigd aan de Waalhaven Zuid-
prachtige onderwijslocatie en die voldoet aan de eisen die nu
zijde 4, nemen spoedig hun intrek in de nieuwbouw. De ingang
en in de toekomst gesteld worden aan vakonderwijs zoals wij
is gevestigd aan de zijkant van het gebouw, het nieuwe adres is
dat aanbieden.”
Anthony Fokkerweg 4, 3088 GG Rotterdam. Het VMBO heeft de beschikking over drie verdiepingen en het MBO betrekt de
De voorzieningen in de nieuwe vestiging zijn uitstekend, zowel
vierde en daarmee bovenste verdieping.
voor medewerkers als voor leerlingen. Nieuwe pc’s, een sport-
zaal (van hetzelfde formaat als op de locatie Lloydstraat) en een ruimte waar het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen theorie-examens afneemt. Deelnemers kunnen hier bijvoorbeeld het theoretische gedeelte van het examen voor hun groot rijbewijs afleggen. Een dergelijke ‘in house’ samenwerkingsconstructie met het CBR is uniek.
Praktijkfaciliteiten Ook het logistiek centrum is een mooi voorbeeld van een van de faciliteiten waarmee wij onze leerlingen een waardevolle voorbereiding op de praktijk bieden. Leerlingen kunnen hier oefenen met het laden, lossen en vastsjorren van containers. Ook orderpicken, het laden en lossen van pallets met behulp van een pompwagen en hydraulische vrachtwagenlaadklep behoren tot de trainingsmogelijkheden. In het cursusjaar 2012-2013 is de officiële opening van de nieuwbouwlocatie. Bent u de komende zomermaanden eens ‘op Zuid’, rij dan eens langs en zie het nieuwe gezicht van het STC aan de Waalhaven Zuidzijde!
Port Operations Management Door: Maurice Jansen
In de periode van 10 juni 2012 tot en met 6 juli 2012 organiseert Netherlands Maritime University (STC-NMU) in samenwerking met STC B.V. een cursus op het gebied van Port Operations Management voor een groep Bachelor studenten uit de havenstad Jeddah, Saudi Arabië. De groep van 20 studenten volgt een opleiding Port & Maritime Transport van de Faculteit Maritime Studies aan de King AbdulAziz University. Doel van de cursus is om de studenten zowel
schillende havens en overslagterminals zullen
praktische als theoretische kennis en inzicht te
worden bezocht. Afsluitend presenteren de
bieden op het gebied van havens en havenover-
studenten hun bevindingen in een rapport aan
slag. Gedurende een periode van 4 weken
een ‘College van Bestuur.’
werken de studenten in groepsverband aan een
4
opdracht om de optimale locatie te bepalen
De kennis en inzichten die de studenten krijgen
voor het ontwikkelen van een bepaalde over-
aangereikt, komen voort uit de Masteropleiding
slagterminal in de Nederlandse en Vlaamse
Shipping and Transport van STC-NMU. Deze
havenregio. Teneinde praktisch inzicht te
cursus is zowel te volgen in voltijd als in deeltijd
verwerven, heeft STC-NMU een u itgebreid
op de hoofdlocatie van de STC-Group in
excursieprogramma opgesteld waarbij ver-
Rotterdam.
STC NEWS - Juni 2012
Uit binnen- en buitenland...
Het Alpe d’HuZesteam in gevecht met zichzelf Door: Jan Kweekel
In de eerste week van juni 2012 heeft het STC Alpe d’HuZes team meegedaan aan het zesmaal beklimmen van de Alpe d’Huez met als doel zoveel mogelijk geld in te zamelen voor het KWF Kankerfonds. Het team bestaat uit medewerkers uit alle geledingen van de STC-Group.
Zondag 3 juni Een heenreis met veel regen. Donkere wolken om de bergtoppen en stromende rivieren over het asfalt bij het oprijden van de mythische alp. Om 17.30 uur komen we verkleumde klim-
de Alp. In de avond wordt het evenement officieel geopend met
Ruijter pakken ze toch viermaal de beklimming, Willem
mers tegen die vechten tegen de zwaartekracht. Een aantal van
sprekers en muziek. Een beladen opening met veel emotie.
Groenheijde doet het prima met vijf en Chris van Wijk en Dennis
onze mannen blijkt die dag al geklommen te hebben. De man-
Vrijwilligers werken hard aan alle taken die nog gedaan moeten
Wannet maken de zes vol. Het is een indrukwekkende stoet de
nen zijn in conditie.
worden. Diep respect past voor wat veel mensen hier op de berg
berg op. Overal staan kaarsen en hangen foto’s. Daartussen
neerzetten.
zwoegen fietsers om naar boven te komen. Aan het einde van die dag blijkt dat er ruim 28 miljoen euro is
De rest van de ploeg komt aan. Zij verkennen de berg en werken
Woensdag 6 juni
opgehaald voor kankeronderzoek. In oktober 2012 zal het
een training af. Het is zwaar bewolkt en het regent nog altijd.
Om 11.30 uur verzamelen voor de Alpe d’HuZussers. Zij fietsen
definitieve bedrag bekend worden gemaakt. Als alle toezeg-
Met de regen stromen ook ongeveer 30.000 Nederlanders bin-
vandaag met 3.000 anderen eenmaal de berg op. Iedereen haalt
ging worden voldaan verwacht de organisatie rond de 32 mil-
nen op en rond de Alpe d’Huez. Allemaal met hun eigen verhaal.
op deze dag de beklimming. Allemaal in eigen tempo. De rest
joen euro uit te komen. Het STC-team heeft € 30.000,–
Maandag 4 juni
van het team is vrijwilliger op de berg in bocht 5, die geadop-
i ngezameld met behulp van vele sponsoren, de
Dinsdag 5 juni
teerd is door de STC-Group. Het vlaggen is belangrijk voor de
pannenkoeken- en hamburgeracties, de spinningmarathon
Het weer is gelukkig een stuk beter. De fietsers die nog niet
veiligheid van fietsers en renners.
en de autowasactie van het VMBO.
Donderdag 7 juni
Vrijdag 8 juni
Om 2.45 uur gaat de wekker en maken de Alpe d’HuZesrijders
Alle teamleden zijn trots op de geleverde prestaties, maar heb-
zich klaar voor de maximaal zes beklimmingen. De rest doet
ben ook ervaren dat je gelukkig mag en moet zijn als je gezond
vrijwilligerstaken in bocht 5.
bent. Het beklimmen van een berg is niets in vergelijking tot wat
Om 4.00 uur in de ochtend worden de 4.000 fietsers weggescho-
mensen door moeten maken in gevecht met de ziekte kanker.
hebben kunnen trainen op de berg, beklimmen voor het eerst
ten door de Nederlandse ambassadeur en de directeur van de Tour de France Christian Prudhomme. Rianne van Gelderen en
De grootste sponsor was onze eigen STC-Group die het hele team
Rene Vendeloo halen de finish drie keer, Cor den Hertog heeft
in staat heeft gesteld om dit evenement te ervaren.
kramp en Leo Dupon last van zijn maag. Samen met Ron de
The Maritime Symposium: een indrukwekkende prestatie
Vooraankondiging seminar ‘Hands on Fieldbus’
Door: Peter van Kluijven
voorlopig programma
Op 26 april 2012 presenteerden onze HBO-studenten Maritiem Officier de resultaten van hun onderzoeken aan medestudenten en gasten uit de maritieme sector. De studenten waren ook verantwoordelijk voor de organisatie van het volledig Engelstalige symposium. Dit deden zij in samenwerking met de Proeftuin Maritieme Innovatie.
Een afvaardiging van ongeveer 25 bedrijven
landse olie- en gasindustrie door het gebruik
uit de maritieme industrie hoorde en zag de
van zogeheten ‘hit and run platforms’, mag-
presentaties van de uiteenlopende onder-
neto-hydrodynamica (het gebruik van mag-
13.00-13.30 Ontvangst 13.30-14.00 Plenair: ‘Terugblik in de Toekomst’ 14.00-14.45 Parallelle sessies
zoeken. Deze onderzoeken handelden over
netische velden om stroom op te wekken in
Onderwerpen o.a.:
technische verbeteringen en innovatie in de
bewegende, geleidende vloeistoffen) en de
scheepvaart. Specifieke onderwerpen in dat
introductie van hydrokinetische flippers aan
kader waren het gebruik van kernenergie in
de onderkant van schepen die gebruikmaken
de voortstuwing van schepen, digitalisering
van de opgeslagen energie in water. De
van zeeschepen, innovatie in de Neder-
dames en heren studenten hebben gedegen onderzoek verricht met meer dan interessante uitkomsten en zij wisten dit bovendien uitstekend onder woorden te brengen. Het symposium was een groot succes. Het publiek was onder de indruk van de presentaties van onze ‘Marof’ HBO-ers. De studenten wisten de interesse te wekken van een aantal bedrijven met de resultaten van hun onderzoeken.
STC NEWS - Juni 2012
-- Basics -- Asset Management -- Diagnostics -- Device replacement -- High Remote Operations -- Lezing: Namur 107 -- Rondleiding oefenfabriek STC -- Lezing: visie of strategie? 14.45-15.15 Pauze 15.15-16.00 Herhaling parallelle sessies, waarbij u zich in kunt schrijven voor een ander onderwerp 16.00-16.30 Pauze 16.30-17.00 Plenair: Fieldbus, waar gaat het nu echt om, door de ogen van een eindgebruiker 17.00-17.30 Discussie 17.30-18.30 Diner en afsluiting
5
STC-thema
Vernieuwing én Ongevallen zoals die met het I taliaanse cruiseschip ‘Costa Concordia’ bewijzen dat het belangrijk is dat het veiligheids bewustzijn van de bemanning van schepen naar een hoger niveau gebracht wordt. Dit geldt niet alleen voor passagierss chepen, ook in de binnenvaartsector vergt de t oenemende capaciteit van schepen een gedegen kennis van noodprocedures en aandacht voor het gedrag van mensen in noods ituaties. Deze tendens ligt ten g rondslag aan het projectvoorstel voor de E uropean Transport Academy.
6
STC NEWS - Juni 2012
Vernieuwing én verbetering
verbetering
In breder Europees verband bleek uit onderzoek van EDINNA dat het onderdeel veiligheid in de passagiersvaart bij andere binnenvaartopleidingen niet of nauwelijks is opgenomen in het curriculum. Hier is nu invulling aan gegeven door verschillende componenten bijeen te brengen: wetgeving, kennis van menselijk gedrag in noodsituaties, incidentenbestrijding, stabiliteitseisen, leidinggeven en communicatie. Dit is samengenomen en ondergebracht in een specifiek vak, dat vervolgens is geïntegreerd in de opleiding Kapitein/Schipper Binnenvaart. Voor dit vak is lesmateriaal geschreven waarin theorie en praktijkkennis bijeengebracht zijn.
STC-Group innoveert voor duurzaamheid Bij alle innovaties van de STC-Group is er veel aandacht voor duurzaamheid. In de zeevaartopleidingen wordt aandacht besteed aan duurzaamheid op het gebied van de scheepvaart zelf, regeling van motoren in schepen en duurzaam vissen. Maar ook het mariene milieu is een belangrijke pijler. Alle studenten van de opleidingen Zeevaart, Zeevisvaart en Waterbouw volgen cursussen om te leren over het mariene milieu en hoe zij dat zelf aan boord van een schip kunnen beïnvloeden. Deze ‘Marine Awareness Course’ wordt volgend jaar ook verplicht gesteld in internationale regelgeving. De STC-Group heeft, vooruitlopend op deze regelgeving, docenten extra bijgeschoold. Ook in ander lesmateriaal is er aandacht voor duurzaamheid. Binnen de sector Zeevisvaart wordt bij het vak Visserijkunde met nieuw lesmateriaal aandacht besteed aan de invloed die verschillende vismethoden hebben op de zeebodem en het leven in zee. Een laatste voorbeeld is het onderwijs met behulp van simulatoren. Dit is door de uitgevoerde upgrades toekomstbestendig geworden met meer aandacht voor duurzaamheid. Studenten kunnen nu naast de verschillende beroepsvaardigheden die geoefend worden, inzicht krijgen in de invloed van hun handelen op het verbruik van brandstof en belasting van het milieu. Zo kan op de machinekamersimulator het minimaliseren van de uitstoot van motoren onderdeel worden van de training. Natuurlijk blijft aandacht voor duurzaamheid en de rol van de student ook na deze vernieuwingen een belangrijke pijler in het onderwijs. De STC-Group blijft dus verbeteren en innoveren.
Vernieuwingen op het gebied van Scheeps- en jachtbouw De sector Scheeps- en jachtbouw van de STC-Group is in de afgelopen drie jaar verder uitgebreid met de HBO-opleiding Scheepsbouwkunde / Maritieme Techniek. Naast het uitvoeren van de reguliere HBO Scheepsbouwopleiding, die start in s eptember 2012, heeft de NVAO (Nederlands-Vlaamse Accreditatie Organisatie) ook accreditatie verleend voor het aanbieden van de bacheloropleiding Scheepsbouwkunde. Hiermee is een wens van het bedrijfsleven in vervulling gegaan, namelijk kwalitatief goed onderwijs waarbij het mogelijk is om verticaal door te stromen van VMBO naar MBO en zelfs naar HBO en Masterniveau. Om deze ontwikkelingen te ondersteunen, heeft de European Transport Academy gewerkt aan innovatie in en verbetering van het onderwijs. In het nieuwe gebouw aan de Waalhaven Zuidzijde is een practicum ingericht voor het verwerken van composietmateriaal met behulp van een vacuüm. De computerpractica zijn geüpgraded met nieuwe hardware en de meest geavanceerde softwarepakketten. Ook is in samenwerking met het bedrijfsleven een scheepswerf gemodelleerd waarop de logistieke processen bij de bouw van een schip inzichtelijk worden gemaakt met behulp van simulatiesoftware. Op deze manier sluiten de kennis en kunde van de studenten nog beter aan op de vraag van het bedrijfsleven.
STC NEWS - Juni 2012
7
STC-stage
Stage bij de MTC Groep Door: Milan Schalk
Het hoofdkantoor van de MTC Groep staat aan het Parmentierplein in Rotterdam, een paar honderd meter van de Waalhaven. Het is een prachtig bedrijf waarin momenteel drie generaties uit een familie werken. De organisatie is ontstaan uit een haven servicebedrijf dat begin jaren zeventig werd opgericht door de ouders van de huidige directeur en eigenaar, Michel Ensel. De ouders van Michel zijn nog altijd regelmatig in het bedrijf te vinden en ook de derde generatie staat in de startblokken. MTC is trots op het feit dat het een echt familiebedrijf is, en zoals het er nu naar uitziet, dat ook blijft.
MTC Groep De MTC Groep bestaat uit een drietal maatschappijen; een havenservicebedrijf, een transportbedrijf en een koeriersdienst. Michel Ensel legt uit: ‘Met het havenservicebedrijf is MTC de buitendienst van alle rederijen en veel expediteurs. Ook verzorgt zij de afhandeling van papierwerk zoals douanedocumentatie, bill of ladings en interne postrondes van rederijen en hun terminals. De koerierstak heet NL Koeriers en is gespecialiseerd in het verzorgen van zakelijke reisdocumenten bij internationaal opererende bedrijven. MTC Transport houdt zich bezig met bevoorrading van kleding winkels, distributievervoer, containertrucking, op- en overslag en een bandenhotel.’ Een bandenhotel? ‘Wij slaan zomer- en winterbanden op en vervoeren ze voor VW, Audi en Porsche dealers’, lacht Michel.
Netwerk MTC Transport is onderdeel van distributienetwerk Netwerk Benelux. Het haalt in GrootRotterdam, inclusief Voorne-Putten en de Hoeksche Waard, allerlei goederen op en vervoeren deze verder. In samenwerking met andere transportbedrijven zorgt MTC voor een milieuvriendelijke benadering door gebruik te maken van een landelijke hub. Zo minimaliseren zij de gemaakte kilometers en daarmee de
8
STC NEWS - Juni 2012
aan de slag... Stagebegeleider
Naam Michel Ensel
Functie Directeur-eigenaar
Leeftijd 45
Stagiair
Naam Jack Ensel
Opleiding Chauffeur Goederenvervoer
Leeftijd 17
CO2-uitstoot. Naast dit eigen netwerk van MTC
port hebben zij meerdere leerlingen gehad. Een
Transport is de koeriersdienst op zijn beurt ook
aantal daarvan is blijven werken bij MTC na hun
Straks op de stoel van mijn vader
lid van een soortgelijk netwerk.
opleiding. Inmiddels zijn zij ook weer vertrok-
De werkzaamheden van Jack tijdens deze stage
ken, want MTC opereert alleen in de Benelux.
bij MTC bestaan voornamelijk uit groupage
Ins en outs
Voor deze chauffeurs lonkte het avontuur van
planning, administratieve taken en helpen met
Michel verliet de middelbare school en ging
de verre, internationale ritten. ‘Ze willen het
laden en lossen in de loods. ‘Ik heb veel aan de
aanvankelijk werken als kledingverkoper. In
liefst een Scania V8 en zo ver mogelijk rijden.’
basis die gelegd is op het VMBO. Mijn huidige
1986 werd hij koerier in het bedrijf van zijn
De opleiding
werkzaamheden hebben echter niet veel te
ouders. ‘Ik was altijd op pad, bouwde veel con-
De weg vrij
tacten op met klanten en zo ontdekte ik de com-
Jack, zoon van Michel Ensel, doet de opleiding
chauffeursopleiding, maar ben daar hier niet
merciële kant van het bedrijf. Ik deed tijdens het
Chauffeur Goederenvervoer op het Scheep-
dagelijks mee bezig; mijn functie is meer
koerierswerk zo nu en dan ook verkoop.’ Na
vaart en Transport College en is stagiair bij zijn
administratief. Wel is het ontzettend handig om
deze functie ging Michel werken bij de binnen-
vader in het bedrijf. Hij is begonnen op het
een extra chauffeur te hebben, mocht er een
dienst, op de afdeling Planning. Hij leerde alle
VMBO van het STC aan de Waalhaven Zuidzijde
chauffeur onverwacht uitvallen,’ aldus Jack.
afdelingen en hun werkzaamheden kennen en
18. Hij volgde daar de eerste twee jaar van het
Omdat dit toch een beetje verwarrend over-
klom steeds verder op binnen het bedrijf. Daar-
VMBO. De tijd brak aan om te kiezen voor een
komt, rijst een logische vraag, welke kant wil je
mee verschoof de aard van zijn takenpakket
richting voor klas drie en vier van het VMBO.
dan eigenlijk op met je carriere? ‘Uiteindelijk wil
meer en meer naar leidinggeven. In 1994 werd
Het Maerlant College in Brielle begon dat jaar met het aanbieden van een opleiding Transport
ik op de stoel van mijn vader zitten en dus directeur worden. Maar ik wil, net als hij, alle kanten
De opleiding Chauffeur Goederen-
hij directeur van het bedrijf en dat is hij tot op de dag van vandaag. De volgende generatie in
& Logistiek. Dat was veel dichterbij voor Jack
van het bedrijf leren kennen. In de breedte en
opleiding op niveau 2. Dit traject
de familie Ensel staat echter al te popelen …
en het was praktischer om daar de resterende
van onder tot boven. Als ik mijn groot rijbewijs
wordt aangeboden in twee vormen,
twee jaar van het VMBO te vervolmaken. Met
heb, wil ik ook een tijd werken als chauffeur en
Beroeps Begeleidende Leerweg
zijn VMBO-diploma op zak was de weg vrij voor
koerier en zoveel mogelijk verschillende
(BBL) en Beroeps Opleidende Leer-
Michel Ensel vindt de opleidingen Wegtrans-
een vervolgopleiding. Jack besloot terug te
functies vervullen de komende jaren. Zo weet
weg (BOL). Belangrijk onderdeel van
port die het STC aanbiedt mooi, maar ook bij
keren naar het STC en startte de opleiding
ik in de toekomst exact wat er speelt binnen alle
de opleiding is het halen van het
hem horen we het welbekende geluid dat prak-
Chauffeur Goederenvervoer. Hij volgt het BBL-
takken van het bedrijf, dat is belangrijk als
Groot Rijbewijs na het bereiken van
tijkervaring echt telt. MTC is een leerbedrijf
traject (Beroeps Begeleidende Leerweg) waar-
leidinggevende.’
de leeftijd van 18 jaar.
voor deelnemers van het STC zowel voor snuf-
bij hij vier dagen in de week werkt en een dag
felstages op de afdeling VMBO als stages voor
in de week naar school gaat.
Mooie opleidingen
maken met de opleiding die ik nu doe. Ik doe de
vervoer is een tweejarige MBO-
het MBO. Onder andere uit de sector Wegtrans-
STC NEWS - Juni 2012
9
STC-gesprek
Bijzonder bezoek..
Jacob Bac - Port of Rotterdam
Winnaar Jong Haventalent 2012 Door: Milan Schalk
Naam Jacob Bac Leeftijd 28 jaar Functie Projectmanager bij Port of Rotterdam Plaats Rotterdam
Waar werkt u momenteel en in welke
Toen ben ik het projectmanagement ingerold,
jongeren voor de haven en maritieme sector.
functie?
bij een klein consultancybureau. Daar zat ik
Inmiddels heb ik twee kinderen, Aron (2) en
Ik werk bij Port of Rotterdam, divisie Haven-
aan de proceskant van projectmanagement.
Emily (acht weken), en het leek me goed om
meester. Wij zorgen voor veiligheid en vlotte
Ik wilde me liever met de inhoud van projecten
zo vroeg mogelijk te beginnen met het wekken
doorstroming van de scheepvaart in Rotter-
bezighouden. De havensector heeft me altijd
van die interesse. Jong geleerd is oud gedaan
dam en omgeving. Ik ben manager van een
geïnspireerd. Ik ben bij het Havenbedrijf Rot-
tenslotte. Ik heb het idee om een funpark met
project dat is gericht op het efficiënter afhan-
terdam gaan praten en kon daar aan de slag
water, zand, schepen, kranen, vrachtwagens
delen van de zeevaart. Het doel is om de
als projectmanager voor stroomlijning van de
en treintjes te bouwen dat ook leuk is voor de
wachttijden bij aankomst en vertrek van zee-
infrastructuur in de omgeving. Ik werkte
ouders van kinderen. Misschien in de stad,
schepen te minimaliseren. Dat willen we
onder andere aan een project om de Botlek-
maar liever echt in de haven, een inspirerende
bereiken door de informatie in de keten van
brug in de spits minder vaak open te laten
omgeving. Zo kunnen kinderen spelenderwijs
dienstverleners rondom de afhandeling van
gaan. Ondanks veel weerstand, vooral uit de
kennismaken met die transportketen. De jury
elk schip efficiënt te delen met alle betrokken
hoek van de binnenvaart, is dat gelukt en toen
en het publiek kozen mij als winnaar omdat ze
partijen. Iedere speler in die keten zou op elk
is mijn carrière in een stroomversnelling
vonden dat ik goede ideeën en visie had. Ik
moment de stand van zaken rondom elk schip
geraakt.
verwoordde dat goed en bovendien zagen ze
moeten weten om goed de capaciteit van men-
passie voor de haven bij mij.
sen en middelen te kunnen plannen. Nu is dat
Wat brengt u naar het STC?
lastig omdat wijzigingen van aankomst- en
Ik heb de Prijs Jong Haventalent 2012 ge
Wat is het belang van vakopleidingen zoals
vertrektijden niet altijd bekend zijn, dat kost
wonnen, die wordt hier uitgereikt. Er waren
de STC-Group die aanbiedt voor de
capaciteit. We willen uiteindelijk ‘à la Schip-
drie finalisten en ons is gevraagd om in vijf
(Rotterdamse) haven en de maritieme
hol’ realtime aankomst- en vertrektijden kun-
minuten onszelf te promoten. Ik heb uiteen-
sector?
nen delen. Dat werkt alleen als de informatie
gezet waarom ik het vereiste talent heb en had
Het onderwijs is praktijkgericht, concreet, met
betrouwbaar is, dus dat is de uitdaging.
vooral ingestoken op het enthousiasmeren
simulatoren en practica. Stel dat ik weer vijf-
van jongeren voor de maritieme sector.
tien zou zijn, dan denk ik dat het wel was gaan kriebelen als ik hier op een open dag kwam.
Hoe is uw carrière verlopen? Ik heb na het VWO rechten gestudeerd in
Waarmee hebt u deze prijs gewonnen?
Utrecht. Daarna even op een advocatenkan-
Naast projecten die ik gerealiseerd heb, wilde
De STC-Group zorgt voor nieuwe talenten op de arbeidsmarkt die echt wat kunnen. Dat is
toor gewerkt, dat bleek niet echt mijn ding.
ik me inzetten voor het enthousiasmeren van
belangrijk voor de toekomst van Rotterdam en de maritieme sector. Op een slechte basis kun je tenslotte niet bouwen. Het leuke vind ik ook dat de STC-Group in de commerciële sector trainingen en cursussen aanbiedt. Dat levert veel feedback op direct uit het bedrijfsleven. Zo kan het aanbod, ook voor het regulier onderwijs, beter afgestemd worden op wensen van de sector. Hoe ziet u de toekomst van de haven en aanverwante sectoren? Ik zie de toekomst rooskleurig ondanks de situatie waaruit we aan het opkrabbelen zijn. Duitsland doet het relatief goed. Duitsland kán nog wat, produceert veel en heeft veel technische kennis in huis. In Nederland ligt de focus meer op dienstverlening en kenniseconomie. Daarom staan wij er op dit moment wat minder voor dan onze oosterburen. Gelukkig hebben wij wel profijt van het sterke Duitsland omdat Rotterdam de belangrijkste doorvoerhaven is. Gezien alle ontwikkelingen is het enorm belangrijk blijvend te investeren in bijvoorbeeld offshore en de baggerindustrie. Winning van grondstoffen en de aanwinning van nieuw land gaan steeds belangrijker worden door de wereldwijd groeiende schaarste daaraan. Heeft u met betrekking tot die toekomst een advies voor het STC en/of voor aanstormend Haventalenten? Het is belangrijk om er samen voor te zorgen dat jongeren op zijn minst een keer in de haven zijn geweest om te ervaren welke kansen daar voor hen liggen. Deze jongeren, ook de dames, moeten een positieve associatie met werk in de haven krijgen. Het moet sexy en stoer worden.
10
STC NEWS - Juni 2012
STC-alumni
Waar zijn ze gebleven..
“Ik ben trots als ik een oud-leerling tegenkom met wie het goed gaat”
Terug naar Iris haar carrière. Tijdens haar eerste stage liep ze mee met de salesmanager van Transportbedrijf HoltimaNesotra en toen wilde ze de salesrichting op. Haar tweede stage bracht zij door bij Hacap Shipping, een expeditiebedrijf. Een aantal leden van het toenmalige personeel heeft nu Embassy Freight in Vlaardingen opgezet. Ze mocht hier na haar stage blijven, maar ze had met haar ouders afgesproken dat ze door zou leren en dat deed ze bij de Hogeschool Schoevers. En nu is zij stagebegeleider bij de STC-Group. Het blijft een kleine wereld!
Iris Bliek is geboren en getogen in Hoek van Holland
Bij Mammoet heeft Iris gewerkt met Jan van Seumeren jr. en
en ging met haar ouders en zus op zondagochtend
tevens als assistent van Jan senior. “Dit was een bijzondere
wandelen langs de Nieuwe Waterweg. Ze keek dan
baan. Jan sr. was het liefste bezig met de techniek en hield
met ontzag naar de in- en uitvarende schepen. Met
van sleutelen. Ik moest er onder andere op toe zien dat hij
haar vader ging ze in een klein sportvissersbootje
niet onder de smeerolie op zijn pak de vergadering inging. Er
vissen op de Waterweg en was onder de indruk wan-
hing altijd een schoon pak op kantoor.” Als Iris het over die
neer ze dicht langs de hoge zeekastelen voer en
periode heeft, heeft ze weer plezier. Bij Hapag-Lloyd werd ze
vond het best wel eng wanneer ze overstaken om in
binnendienstmedewerker, maar dat was nauwelijks te com-
goed viswater te komen. Toen wist ze het: ik ga later
bineren met haar gezinsleven. Voordat Iris als docent bij het
varen!
STC ging werken, heeft ze nog bij Stenaline gewerkt. Om kort te gaan; een rijke havenervaring.
Tijdens de Havo werden die ambities bijgesteld. Haar
Naam Leeftijd Opleiding STC verlaten in En nu...
Naam Leeftijd Opleiding STC verlaten in En nu...
Iris Nieuwpoort-Bliek 33 jaar Manager Havenlogistiek 1999 Docent Havenlogistiek, P&O, stagebegeleider en voorlichter bij het STC
Vincent de Vries 51 jaar Scheepswertuigkundige HBO 1984 Senior Technical Consultant
moeder kwam met een advertentie van de Jan Backx
Hoe bevalt het je nu om vóór de klas te staan?
voor de opleiding Manager Havenlogistiek. “Samen
“Prima. Het is motiverend om de leerlingen tot volwassen
met mijn ouders ben ik toen naar de open dag gegaan
man/vrouw te zien groeien. Het is goed te zien hoe die knul-
en dat voelde goed. Ik zat met nog een meisje in de klas met
len en meiden terechtkomen en enthousiast zijn over hun
een stel leuke knullen.” Op de vraag wat de verschillen zijn met
eerste baan! Ik vind het belangrijk om er werk van te maken
toen en nu antwoordt Iris: “In die tijd hadden we een leuke klas,
bij de diploma-uitreiking. Tijdens excursies en op stage maak
we deden veel samen en gingen stappen. Wat je nu ziet is dat
ik foto’s, om die dan op de te kunnen gebruiken bij de diploma-
de jongeren individualistischer zijn. Als docent doe ik mijn best
uitreikingen. Ik ben dan ook trots als ik een oud-leerling
om de collegialiteit te bevorderen, maar het is een trend die je
tegenkom in een van de bedrijven en zie dat het hem of haar
niet gemakkelijk kunt ombuigen.”
goed gaat.”
leverde ten behoeve van tankreiniging, onderhoud en water-
Dan drijf je weg van het oorspronkelijke plezier. In 2010 heb
behandeling voor schepen. Hij werd de rechterhand van de
ik mijn aandelen verkocht en ben op zoek gegaan naar een
directeur van de technische tak van het bedrijf en later
nieuwe uitdaging. Ik ben terecht gekomen bij Marine Care in
wereldwijde productmanager. In 1989 werd Vincent bedrijfs-
Maassluis, weer min of meer op mijn oude stek en weer
leider bij een bedrijf in Vlaardingen dat kunststof verwerkt.
rechterhand van de baas. Nu kan ik weer doen wat ik leuk vind
Daar werd hem de mogelijkheid geboden dit bedrijf te zijner
en waar ik goed in ben. Terug bij “af”!
tijd over te nemen, maar dat ging niet door en daarom vertrok hij daar in 1991.
“Ik ben weer terug op mijn oude stek”
Als agent voor een Engelse collega uit zijn Vecomtijd, ging hij voor zichzelf aan de slag. Vincent vertelt met enthou siasme over die periode. “Het moederbedrijf automatiseerde de waterbehandeling voor schepen en men kon, toen al, wereldwijd, online de waterkwaliteit volgen. We waren onze tijd ver vooruit en hadden te maken met de wet van de remmende voorsprong. Ik ben Aquality gestart met een
Na bijna 30 jaar is Vincent de Vries terug in Maassluis waar
oud-klasgenoot, maar in 1992 ging het moederbedrijf failliet
hij ooit begon. Vincent vaart veel wedstrijden met zijn zeil-
en in 1993 stapte mijn compagnon eruit. Toen zat ik alleen.
jacht l’ Esprit du Morbihan, een achtendertig voets jacht uit
Door knetterhard te werken, samen met mijn vrouw, die
1969. Dankzij Dirk Nauta van zeiljacht ‘Prodent’ maakte hij
daarnaast een volledige baan had, kreeg ik de zaak op de
kennis met het wedstrijdzeilen op zee. Met dat zeiljacht
rails. In 1998 verkocht ik 50% van de aandelen aan, je verzint
namen zij deel aan de Rotterdam Transatlantic 200 race. Hij
het niet, een andere oud-klasgenoot.
onderbrak hiervoor zijn studie een jaartje, wat thuis niet met applaus werd ontvangen. Tijdens zijn stage is Vincent met
Wat is het belangrijkste dat je tijdens je opleiding hebt geleerd?
de “Nedlloyd Willemskerk” met stukgoed naar ‘de Carieb’
“Tijdens mijn opleiding heb ik geleerd creatieve oplossingen
gevaren. Met glimmende ogen vertelt hij: “Destijds lag je
te vinden voor complexe vraagstukken. Je fantasie werd
nog vier dagen in de haven en had je alle gelegenheid om
geprikkeld, dat leer je nergens zo als op de zeevaartschool.
de wal op te gaan. Zo voeren we de Caribische zee rond,
De docenten hadden gave verhalen over hun tijd toen ze
geweldig”.
voeren, dat werkt zó motiverend! Ik heb zeker vijf studenten richting zeevaartschool gestuurd.”
Na het behalen van het diploma in 1984 was er nauwelijks doorstroming in de machinekamers, alles zat vast. Vincent
Verder wat meer beschouwend over zijn eigen carrière: “Het
zijn ambitie was Hoofdwerktuigkundige, maar dat zou
nadeel van het ondernemerschap is dat je begint met wat je
jááááren gaan duren. Hij ging daarom aan de slag bij Vecom
leuk vindt en waar je goed in bent, maar je wordt gaandeweg steeds meer in beslag genomen door minder leuke dingen.
in Maassluis, een bedrijf dat chemicaliën en apparaten
STC NEWS - Juni 2012
11
STC-etalage Haven- en achterland Jobs ontwikkelingen vragen om actie
Scheepvaart en Transport College MBO -- Docent Scheepswerktuigkunde + lassen/bankwerken [1,0 FTE – Katwijk]
-- Docent Wiskunde/Scheikunde
Door: Corné Hulst
[1,0 FTE – Rotterdam]
-- Docent Scheeps- en jachtbouw [1,0 FTE – Rotterdam]
-- Docenten Havenlogistiek [Totaal 1,6 FTE – Rotterdam]
HBO
-- Docent Scheepsbouw [1,0 FTE – Rotterdam]
STC-NMU -- Docent Scheepsmanagement [0,6 FTE – Rotterdam]
-- Docent Logistiek Management [0,4 FTE – Rotterdam]
STC B.V. -- Docent Scheepswerktuigkunde [1,0 FTE – Rotterdam]
Algemeen -- Sectorhoofd Luchtvaart en Rail De Rotterdamse haven en haar achterland veranderen in snel tempo. Dit heeft zijn weerslag op zowel terminaloverslagbedrijven, stuwadoors als logistieke dienstverleners. STC B.V., onderdeel van de STC-Group, signaleert deze ontwikkelingen en heeft de afgelopen maanden fors g eïnvesteerd in het ontwikkelen van nieuwe cursussen en simulatoren.
kennis van wet- en regelgeving en gevaarlijke
[1,0 FTE – Rotterdam]
stoffen als ook talenkennis zijn immers van groot
-- Programmeur DBA
belang. STC B.V. biedt ook tal van specifiek op de logistieke sector toegesneden cursussen en trai-
-- Stuurman
ningen. Deze worden zowel via open inschrijving
[1,0 FTE – Rotterdam] [1,0 FTE – Rotterdam]
Personeel
voor zowel container- als bulkoperaties. Omdat
als op maat aangeboden. Dankzij de EVC-trajecten
Rederijen varen met steeds grotere schepen die
de Rubber Tired Gantry Crane (RTG) een van de
van STC B.V. kunnen eerder verworven competen-
Informatie
zij efficiënter inzetten om competitief te kunnen
meest gebruikte kranen is in containerterminals,
ties van medewerkers worden gehonoreerd,
Inlichtingen over de vacatures
opereren. Dit heeft zijn weerslag op terminal
beschikt de STC-Group nu ook over een RTG
waardoor opleidingen sneller afgerond kunnen
zijn te verkrijgen via de
overslagbedrijven en stuwadoors die sneller en
simulator die ingezet wordt voor de opleiding van
worden.
Afdeling Personeelszaken,
kosteneffectiever moeten werken. De inzet van
kraanmachinisten. Daarnaast beschikt de
alleen meer materiaal is voor deze partijen niet
STC-Group over een aantal offshore kraansimu-
Neem de eerste actie in uw voorbereiding op de
de oplossing. De sleutel tot succes ligt in veel
latoren zoals de Heidrun, Asgard & Gulfaks.
ontwikkelingen in de maritieme en logistieke
Sollicitaties
gevallen bij de inzet van nieuwe technologieën en
Hierop kunnen kraanmachinisten in een veilige,
sector en kijk op www.stc-bv.nl om een indruk te
Sollicitaties kunnen zo spoedig
goed opgeleid personeel. STC B.V. verzorgt een
gecontroleerde omgeving leren omgaan met het
krijgen van onze one-stop-shop en neem vervol-
mogelijk worden verstuurd aan:
breed scala aan opleidingen en trainingen voor
materiaal.
gens contact op om nader te bespreken hoe wij
alle havengerelateerde werkgebieden zoals havens, scheepvaart, transport en logistiek.
STC-Group investeert
Logistiek
telefoon: 010 44 86 000.
kunnen helpen met uw HR-ontwikkeling en oplei-
STC-Group
dingen.
t.a.v. de afdeling Personeelszaken
De grotere capaciteit van de havendoorvoer
Postbus 63140
welke door Maasvlakte 2 wordt gerealiseerd,
3002 JC Rotterdam of
Containeroverslagbedrijven hebben de afgelopen
heeft direct gevolgen voor logistieke bedrijven.
jaren fors geïnvesteerd in nieuwe technologieën.
De groeiende volumes die verwerkt worden in de
De STC-Group speelt daar op in en investeerde
haven moeten immers snel en efficiënt aan- en
op haar beurt ruim € 2 miljoen in de ontwikkeling
afgevoerd worden. Multimodaal en intermodaal
van relevante nieuwe programmatuur en simu-
transport en de inzet van binnenlandterminals
latoren. Naast de al aanwezige containerbrug-
dragen bij aan een grotere flexibiliteit in het
kranen en een straddlecarrier simulator beschikt
achterlandvervoer. Ook hierbij spelen goede, in
de STC-Group nu ook over Figee topkraan en een
sommige gevallen anders, opgeleide medewer-
Multi-purpose kraan die ingezet kunnen worden
kers een sleutelrol. Inzicht in de logistieke keten,
[email protected]
Colofon STC-News is een uitgave van de STC-Group en verschijnt drie keer per jaar
Redactie Eindredactie: Ron Kooren Coördinatie: Simonette Kraaij, Milan Schalk Aan dit nummer werkten mee: Angelique Bosker, Chris ten Hoopen, Corné Hulst, Erik Blok, Jan Kweekel, Maurice Jansen, Milan Schalk, Simonette Kraaij, Peter van Kluijven en European Transport Academy.
Fotografie Pierre Stads, Danny Cornelissen, Milan Schalk
Ontwerp www.2D-sign.nl Drukwerk Magneet Communicatie, Schiedam
Oplage 2.500 exemplaren Redactieadres Lloydstraat 300, 3024 EA Rotterdam Postbus 63140, 3002 JC Rotterdam 010 448 60 00,
[email protected]
STC NEWS - Juni 2012
