J&T Autolease! jaar IN DIT NUMMER. TESTIMONIAL Fiat Tipo: tip(o)top in orde. MADE IN BELGIUM Edmunds: het Belgische vlindereffect

Periodiek magazine van J&T Autolease - NR 34

MEI 2016

20 jaar

IN DIT NUMMER

J&T Autolease!

TESTIMONIAL Fiat Tipo: tip(o)top in orde MADE IN BELGIUM Edmunds: het Belgische vlindereffect KLANT IN DE KIJKER Securitas Direct-Verisure www.jentautolease.be

UPGRADE NAAR GALAXY KLASSE

DE NIEUWE FORD GALAXY

Stap in de nieuwe Ford Galaxy en heradem in een zee aan ruimte, boordevol comfortabele luxe. Dankzij EasyFold met Power Raisezetels* verandert u uw interieur met een druk op de knop. Ervaar de nieuwe standaard in ruimte bij uw upgrade naar Galaxy klasse. Help uw zaken verder en surf naar ford.be

FORD GALAXY netto VAA vanaf

€ 128,53

**

L/100 KM

5,0

5,0-8,0 L/100 KM.

CO2

130

130-184 G/KM CO2.

Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele banden kunnen een andere CO2-uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. Meer informatie bij uw Ford-verdeler. Voor meer inlichtingen, raadpleeg www.nl.ford.be/FleetEnLeasing. * Optioneel enkel op Titanium en Business Edition+. ** Berekend op Galaxy Trend 2.0 TCDi – 120 PK – Start/Stop. De berekening van het maandelijkse nettovoordeel van Alle Aard gebeurt op basis van het hoogste tarief in de bedrijfsvoorheffing: 53,5%. Deze info is louter informatief en Ford Motor Company Belgium NV kan in geen enkel geval aansprakelijk gesteld worden in geval van enig verschil tussen het vermelde Voordeel en het uiteindelijk bekomen Voordeel. De wagen kan afwijken van de werkelijke specificaties. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu.

Edito IN DIT NUMMER 4 News J&T Autolease actueel 8 Dossier 20 jaar J&T Autolease 12 Testimonial Fiat Tipo: tip(o)top in orde 16

Made in Belgium Edmunds: het Belgische vlindereffect

18

Klant in de kijker Securitas Direct-Verisure

20 Retromotions Back to the nineties! 22 Mobiliteit Onze mobiliteit in 2030

Beste lezer, J&T Autolease bestaat 20 jaar, wat in mensenjaren eigenlijk nog piepjong is. Wanneer je 20 jaar bent, sta je nog maar aan het begin van je volwassen leven. En dat is eigenlijk een beetje het gevoel dat we nu hebben: vol energie en met heel veel zin om nog mooie dingen te verwezenlijken in de toekomst. Maar toch is het ook een mooie traditie om even terug te kijken wanneer je verjaart. En dan zijn we best wel trots op het parcours dat we samen met u hebben afgelegd.We zijn begonnen als KMO en ieder jaar gegroeid tot een wagenpark dat vandaag iets meer dan 6.300 voertuigen telt. Maar we hebben ons nooit blindgestaard op aantallen. Het was – en is nog steeds – belangrijk voor ons om de persoonlijke service steeds te verbeteren. Groei gecreëerd op basis van klantentevredenheid, daar gaan we voor! Zoals u zal merken als u deze Automotions doorbladert, hebben we voor enkele feestelijke én nostalgische toetsen gezorgd, alsook een ‘letterlijke’ rode draad onderaan de pagina. We gingen ook langs bij een Belgisch bedrijf dat de vlinderdas nieuw leven heeft ingeblazen. En om u aan te tonen dat de fleetmarkt vroeger heel wat eenvoudiger was, doken we in de archieven en duikelden we een shortlist op van fleetmodellen die toen populair waren. En nee, daar waren geen SUV’s of crossovers bij! Maar we kijken niet alleen terug. We richten ook de blik op de einder. En zoals u in een boeiende bijdrage over mobiliteit kan lezen, biedt de toekomst heel wat uitdagingen die we samen met u graag aangaan. Laat mij besluiten door te zeggen dat we met trots terugkijken op wat we samen met u de afgelopen 20 jaar gerealiseerd hebben: een echt partnership dat we in de toekomst alleen maar willen versterken. Hoe we dat willen doen? Ook daar leest u alles over in dit jubileumnummer! Ondertussen wens ik u veel leesplezier met deze Automotions.

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER J&T Autolease nv Noordersingel 19 • B - 2140 Antwerpen tel. +32 (0)3 544 29 00 • fax +32 (0)3 544 29 01 [email protected] • www.jentautolease.be VERANTWOORDELIJKE RECLAMEWERVING Effective Media tel. +32 (0)2 467 61 68 • gsm +32 (0)478 222 333 [email protected] CREATIE Active Anne Claes • Gregory Livis • Philip De Paepe www.activeonline.be • [email protected]

Jan Deknuydt Algemeen directeur

NEWS

De ochtendstond heeft goud in de mond Ondertussen is het een jaarlijkse gewoonte voor J&T Autolease om het Autosalon af te trappen met een gezellig ontbijt onder partners en klanten. Opnieuw was Club News aan het Koning Boudewijnstadion het decor voor deze uitmuntende gelegenheid om te networken. Na een royaal ontbijt nam Jan Deknuydt, managing director van J&T Autolease, het woord. Hij had het over de waarden van J&T Autolease, de uitmuntende cijfers van 2015 en de doelstellingen voor 2016. Na afloop van zijn kort en bondig woordje, nam hij de tijd om met iedereen het glas te heffen op het nieuwe jaar. Dat nieuwe jaar is trouwens excellent van start gegaan. Op 1 januari kon J&T Autolease aftikken op 5.597 contracten. Gedurende het volledige eerste kwartaal bleven de cijfers trouwens in stijgende lijn. J&T Autolease kon die periode met iets meer dan 6.300 wagens in beheer afronden.

1996 4

Het jaar waarin J&T Autolease België het levenslicht zag.

Duitsland haalt in Engeland met een 2-1 overwinning de titel van Europees Kampioen voetbal binnen tegen underdog Tsjechië. Het is Olivier Bierhoff die de twee treffers op zijn naam kan schrijven. België kwalificeerde zich in

Sint-Truiden kiest voor 100% elektrische Renaults Sint-Truiden heeft haar wagenpark volledig vervangen door elektrisch aangedreven voertuigen. De stad doet 31 oude wagens van de hand, en vervangt deze door vijf Renault Zoé’s en zeventien Kangoo’s. Onder het motto ‘stad van de toekomst’ wordt Sint-Truiden de eerste Vlaamse stad die 100% elektrisch rijdt. Het stadsbestuur trekt resoluut de kaart van duurzame mobiliteit. Zo wordt het volledige wagenpark vervangen door elektrische voertuigen. 31 oude modellen worden vervangen door 22 nieuwe elektrische Renaults. Het gaat om vijf personenwagens (Renault Zoé) en zeventien lichte bedrijfsvoertuigen (Renault Kangoo) die respectievelijk een autonomie hebben van ongeveer 210 km en 185 km. POOLSYSTEEM “We trekken de kar om de ‘stad van de toekomst’ te worden”, ver telt burgemeester van Sint-Truiden Veerle Heeren. “De aankoop van de elektrische wagens leidt tot een besparing van 80.000 euro per jaar. Bovendien werken we met een poolsysteem en worden de wagens zoveel mogelijk gedeeld door de medewerkers. Zo zullen we 20% minder kilometers rijden in vergelijking met vroeger. Op deze manier konden we ons wagenpark aanzienlijk verkleinen.”

dit EK niet voor de eindronde en strandde in de kwalificatiefase op de derde plaats in de groep, achter Spanje en Denemarken. In ons Belgisch wetboek wijzigde het een en ander in het jaar 1996. Zo was dit het eerste jaar dat de

De burgemeester bekijkt elektrisch rijden als een win-win­ situatie. “Elektrisch rijden is als stadsbestuur veel goedkoper als mechanisch rijden. We zijn de eerste stad in Vlaanderen die haar vloot volledig vervangt door elektrisch. Ik ben er heel zeker van dat er nog veel gemeentes ons voorbeeld zullen volgen.” DUIDELIJK SIGNAAL De auto’s werden besteld bij de Group Pashuysen in SintTruiden en worden geleased bij J&T Autolease. “We zijn erg blij dat we deze wagens hebben mogen leveren”, zegt Maarten Hendrickx van Group Pashuysen tijdens de voorstelling. “Door te kiezen voor elektrische voertuigen geeft de stad een duidelijke signaal aan de inwoners en lokale bedrijven om te kiezen voor duurzaam vervoer.” Ook J&T Autolease is erg tevreden met de keuze van de stad Sint-Truiden. De leasing van zo’n groot aantal elektrische stadswagens is eerder uniek. “De overeenkomst houdt in dat het onderhoud en de verzekeringsgarantie permanent wordt gewaarborgd”, legt Dirk Dury van J&T Autolease uit. “Het stadsbestuur weet het kostenplaatje op lange termijn te drukken door te kiezen voor een volledig dienstenpakket.” Sint-Truiden investeert overigens verder in de infrastructuur van oplaadpalen. Zo zullen er in minder dan twee jaar tijd 24 laadpalen bijkomen over het hele grondgebied, bovenop de 18 bestaande palen.

legerdienst niet langer verplicht was. Ook de doodstraf werd officieel afgeschaft in België. Deze werd echter reeds een hele tijd niet meer uitgevoerd. De laatste executie gebeurde immers in 1918.

5

NEWS

J&T Autolease en Opel mobiliseren KV Mechelen Aan het begin van het seizoen 2014-2015 ging eersteklasser KV Mechelen een partnership aan met Opel in samenwerking met Opel Garage GMAN Mechelen en J&T Autolease. Dit partnership is begin dit jaar voor twee seizoenen verlengd. Voor de spelers van de eerste ploeg van KV Mechelen zullen binnenkort dan ook 20 nieuwe Opel Astra’s 1.6 CDTI (110 pk) ter beschikking staan, vervolledigd met twee Opel Insignia’s voor de trainersstaf. De keuze van de kleur speelde een niet onbelangrijke rol, waarbij de spelers van Yellow Red uiteraard opteerden voor de rode tint Power Red. “We zijn heel blij om de nieuwe Opel Astra te kunnen voorstellen in een rode kleur en met een discrete belettering voor de spelers van KV Mechelen”, ver telt Jan Deknuydt, alge mee n dir ec teur van J &T Au tolea se enthousia s t . “ Het contract tussen KV, Opel, GMAN en J&T Autolease wordt door het aangename par tner schap verlengd.” KV Mechelen werd opgericht in 1904 en is een echt monument in het Belgische voetbal, met maar liefst vier kampioenstitels en een Beker van België. Malinwa won als laatste Belgische ploeg een Europese trofee met de UEFA Beker voor Beker winnaar s (Europacup II) in het seizoen 19871988, toen ze in de finale Ajax versloegen.

MC Motors verdeelt eerste Mazda’s via J&T Autolease Nadat MC Motors in Mechelen reeds 40 jaar een tevreden erkende Citroën-verdeler was, werd eind 2015 beslist om ook het gamma van Mazda in de portefeuille op te nemen. Sinds begin dit jaar zit de concessie in een gloednieuwe locatie op de Steenweg op Blaasveld in Heffen (Mechelen). De eerste Mazda’s die verdeeld werden, kwamen er dankzij J&T Autolease. Het is veiligheidsbedrijf Pittoors Systems uit Berlaar die de eer kreeg de eerste Mazda’s van MC Motors in ontvangst te nemen. “Het gaat over twee modellen: de CX-3 en de 6 Wagon Skycruise”, legt Peter Candries, verantwoordelijke voor verkoop, uit.

31.555 dagen 6

Gedurende het 20-jarige bestaat van J&T Autolease werd er in totaal 31.555 dagen gebruik gemaakt van vervangend vervoer.

“We zijn erg opgetogen met het feit dat we samenwerken met J&T Autolease voor de eerste Mazda's die bij ons verdeeld worden. Dat bevestigt immers ons geprivilegieerd partnerschap met deze leasemaatschappij die al 14 jaar stand houdt.” Deze jarenlange perfecte verstandhouding komt er natuurlijk niet zomaar. “J&T Autolease onderscheidt zich van andere leasemaatschappijen door haar flexibiliteit en bereikbaarheid. Als je iemand nodig hebt, krijg je altijd meteen de juiste persoon te pakken. Bovendien verloopt elk contact met J&T Autolease bijzonder vlot en soepel. Of het nu over een nieuwe bestelling of een onderhoudsbeurt gaat. Flexibiliteit wordt zowel bij hen als bij ons hoog in het vaandel gedragen.”

Hoewel de term ‘internet’ reeds opdook in 1974 werd het jaar 1996 aanzien als definitieve doorbraak van het internet. Knack was met ­ knack. be een van de eerste Belgische bedrijven met een website.

3,9 - 5,5 L/100 KM •102 - 144 G CO2/KM

Milieu-informatie KB 19/3/2004: www.mercedes-benz.be - Geef voorrang aan veiligheid.

De nieuwe E-Klasse. Een fiscaal meesterwerk. Met een CO2-uitstoot van 102 g/km is de nieuwe E-Klasse 90 % fiscaal aftrekbaar en zo de benchmark in zijn segment. Hij is niet alleen een fiscaal meesterwerk, maar ook technologisch vooruitstrevend. Uw auto openen, starten en parkeren met uw smartphone, autonoom rijden en car-to-X communicatie: de nieuwe E-Klasse kan het nu al. Ontdek hem samen met ons volledig aanbod aan ‘business solutions’ op www.mercedes-fleet.be.

DOSSIER

20 jaar

J&T Autolease!

576.981.812 8

Het volledige wagenpark van J&T Autolease tikt af op een totaal aantal gereden kilometer van 576.981.812.

De Olympische Spelen vinden plaats in Atlanta. België komt op de proppen met een degelijke delegatie die de verwachtingen meer dan inlost. Frédérik Deburghgraeve breekt het wereldrecord op de 100

Het twintigjarige bestaan van uw leasemaatschappij is een mijlpaal in de geschiedenis. Zowel voor ons, maar hopelijk ook voor u. Voor ons staat u, onze klant, immers steeds centraal. Dat was twee decennia geleden al zo bij de opstart van J&T Autolease België en is tot op de dag van vandaag dé basis in alles wat we doen. We beloven u dan ook dat we de komende 20 jaar hard blijven werken om u op een zo goed mogelijke manier ten dienste te staan.

ONZE BASIS J&T Autolease is begonnen als KMO en die mentaliteit hebben we door de jaren heen altijd gekoesterd: ondernemen, kort op de bal spelen en hard werken. Mét kennis van zaken. We kennen de lease-materie tot in de kleinste details en we hebben een hart voor auto’s. En communiceren, dat doen we op de liefst zo direct mogelijk. Geen dossiernummers bij ons maar klanten die we bij naam kennen en op een persoonlijke manier ten dienste staan. Van meet af aan maakten lichte bedrijfsvoertuigen deel uit van onze succesformule. We blijven dan ook geloven in deze niche. Deze expertise zorgt er mee voor dat we vandaag de grootste multimerkspeler zijn in België die niet van een bank afhangt. ONZE VERWEZENLIJKINGEN Alleen met een soliede basis kan je een mooi project bouwen. En dat hebben we de afgelopen jaren ook gedaan. Ieder jaar is onze vloot sterk gegroeid en vandaag is die groter dan 6.300 voertuigen. We hebben onze adviserende rol gevoelig versterkt, zodat uw vlootbeheer vlotter en (kost)efficiënter verloopt. Onze processen zijn verregaand gedigitaliseerd, zodat u minder administratieve kopzorgen hebt. En waar we heel veel belang aan hechten is uw mening, die we te weten komen dankzij onze enquêtes. We zijn blij met schouderklopjes maar vinden uw punten van kritiek eigenlijk interessanter omdat we zo onze service kunnen verbeteren. En verbeteren, dat willen we de komende jaren blijven doen om waar te maken wat op de volgende lijn staat. ONZE AMBITIE Aangezien de drang om vooruit te gaan bij J&T Autolease van primordiaal belang is, heeft managing director Jan Deknuydt al een duidelijk beeld op de leasemaatschappij in 2036.“Op dit moment bieden we ‘enkel’ leaseactiviteiten aan, maar binnen 20 jaar willen we verschillende schakels in de automotive chain zelf en op maat van de klant, hoe die op dat ogenblik ook tegen mobiliteit aankijkt, kunnen aansturen. Op die manier kunnen we in elke schakel van het leaseproces de best mogelijke service bieden. We denken hierbij aan bijvoorbeeld een aantal eigen concessies binnen de groep, maar ook carrosserieën, verkooppunten voor tweedehandswagens, … Dit zorgt ervoor dat je zelf verschillende etappes in het leven van een auto kan beheersen, en vervolgens minder afhankelijk bent van de conjunctuur per activiteit.”

meter schoolslag en wint Olympisch goud op hetzelfde nummer. ­ eiler Sebastien Godefroid haalt een zilveren medaille in de Z Finn-klasse. Deze editie was enorm succesvol voor onze judoka’s.

Ulla Werbrouck haalt een gouden plak binnen en zowel Harry Van Barneveld als Marie-Isabelle Lomba een bronzen.

9

DOSSIER

Onze nieuwe collega’s

Naast deze langetermijnvisie voor een zo uitgebreid mogelijke service aan te bieden aan haar cliënteel, kijkt J&T Autolease ook intern uit naar de toekomst. Vandaag tracht uw leasemaatschappij steeds de processen te optimaliseren met een zo klein mogelijk team, maar door de continue groei van de vloot van J&T Autolease, is er toch nood aan nieuwe krachten. Sinds begin dit jaar hebben we daarom twee nieuwe medewerkers verwelkomd: sales & account manager Danny Vermylen en operations manager Marcel de Lange.Tijd om hen voor te stellen! DANNY VERMYLEN Sales & Account Manager Sinds begin dit jaar is J&T Autolease een oude rot in het vak rijker. Danny Vermylen zal zich als Sales & Account Manager concentreren in de expansie van de leasemaatschappij in Brussel en Wallonië. Door zijn goed gevulde palmares heeft hij ongetwijfeld heel wat contacten opgebouwd binnen de automobiele wereld die hem daarbij zullen helpen. “Het doel van mijn aanwerving is de aanwezigheid van J&T Autolease verder versterken in onze hoofdstad en het zuidelijke landsgedeelte”, legt Danny Vermylen uit. “Aangezien dit een erg grote werkzone is, is de uitdaging enorm. Maar dat maakt mijn enthousiasme voor deze nieuwe functie er alleen maar groter op. Ik ben ervan overtuigd dat er heel wat deuren zullen opengaan dankzij mijn uitgebreide ervaring binnen de leasingwereld. Het grote doel is de stevige voetafdruk die J&T Autolease België in Vlaanderen al op de leasemarkt heeft achtergelaten ook in Brussel en Wallonië te zetten.” Voor Danny Vermylen is het duidelijk: de komende jaren zal J&T Autolease verder groeien en in het hele land een gevestigde waarde worden binnen de leasingsector. “Ik wil graag afsluiten met felicitaties voor de onderneming. Het is knap wat het in 20 jaar heeft kunnen verwezenlijken!” MARCEL DE LANGE Operations Manager In februari nam Marcel de Lange de functie van Operations Manager van Lars Agten over. Marcel is geen nieuweling bij J&T Autolease. Hij verdiende zijn strepen reeds in dezelfde functie in Nederland en stak nu de landgrens over om het team bij J&T Autolease Belgium te versterken.

Lange uit. “Het is immers in ieders belang dat de wagen blijft rijden en in een goede staat blijft.” Voor Marcel de Lange is de overstap naar België een leuke uitdaging. “Gezien mijn ervaring binnen het leaselandschap in België en Nederland was het een vraag vanuit de organisatie om deze functie op te nemen. Mijn professionele leven verplaatst zich dus wat zuidelijker, maar mijn thuisbasis blijft nog steeds in Breda.”

De gehele carrière van Marcel de Lange stond trouwens al in het teken van de automobiele en leasing wereld. Die ervaring neemt hij ongetwijfeld mee in zijn nieuwe functie. Als Operations Manager is hij ervoor verantwoordelijk dat de volledige vloot van J&T Autolease zo mobiel mogelijk blijft. “Het operations team garandeert de mobiliteit van de bestuurder. Als manager van dit team is het dus mijn grootste verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat een voer tuig na een onderhoud, herstelling, bandenwissel of iets dergelijks zo snel mogelijk terug op de baan kan”, legt Marcel de

De verjaardag van J&T Autolease België bevestigt de kracht van de Belgische tak van de groep. Als we Marcel de Lange vragen naar de sterktes van J&T Autolease België, is hij kordaat. “Klantgerichtheid staat met stip op één als je me vraagt waarom J&T Autolease zo’n succes kent. Uiteraard is het de basis voor elk bedrijf, maar bij J&T Autolease wordt deze waarde met argusogen in het oog gehouden. Zo iets moet je gewoon ‘doen’. Die ‘doen’-factor ligt bij J&T Autolease bijzonder hoog. Er is enorm veel begrip ten opzichte van de klant.”

17.092 wagens 10

werden in twintig jaar tijd bij J&T Autolease geleased, wat een investering was van € 354.212.528,75 waarop €14.816.319,11 taks werd betaald.

Volgens Marcel de Lange zal die waarde de komende jaren zeker niet vergeten worden, integendeel. “Zo iets zit gewoon in het DNA van het bedrijf. Eens je als onderneming en als team zo’n klantgerichtheid hebt opgebouwd, moet je er gewoon voor zorgen dat je, ondanks de constante groei, zo’n positief kenmerk niet uit het oog verliest …”

Kofi Annan werd gekozen als secretaris-generaal van de Verenigde Naties en werd zo de eerste zwarte secretaris-generaal van de VN. In 2001 ontving Annan de Nobelprijs voor de Vrede.

N I E U W E T I PO

329€

/MAAND

BIJ J&T AUTOLEASE

• Leasing full services • Manuele airco • Metaalkleur • Radio met USB- en AUXpoort en MP3-lezer • 6 Airbags • ESP, bandendruksensoren en hill-start assist • Inklapbare achterbank

D E E N I G E V E R R A S S I N G I S D AT A L L E S I N B E G R E P E N I S .

HIJ VRAAGT WEINIG MAAR GEEFT VEEL. (L/100 KM) : 3,7-6,3

(G/KM) : 98-146

fiat.be

* Aanbod geldig voor bestelling van een voertuig tussen 31/03/2016 en 30/06/2016. Offertes in verhuur op lange termijn op basis van 15.000 kilometer per jaar en 60 maanden looptijd. Omvat afschrijving, rente, belasting en taksen, verzekering BA+, casco dekking met eigen risico 2.5%, reparaties, onderhoud, vervanging van banden en bijstand. Voor de gedetailleerde voorwaarden verwijzen we u graag naar onze contracten. Prijzen exclusief BTW. Aanbod voorbehouden aan bedrijven en onder voorbehoud van aanvaarding van uw dossier. De vermelde tarieven gelden op 31/03/2016 en kunnen wijzigen onder invloed van aanpassingen aan de catalogusprijs, belastingen, taksen, rente- en verzekeringstarieven. Contacteer uw Fiat verdeler voor meer informatie. V.U.: Alessio Castelli. Adverteerder: FCA Belgium nv - Jules Cockxstraat 12 a, 1160 Brussel. KBO Brussel. RPM: 0400.354.731. KBC: IBAN BE 86 4829 0250 6150. Milieu-informatie: K.B. 19/03/2004 beschikbaar op www.fiat.be. Foto’s en prijs ter indicatie en niet contractueel.

TESTIMONIAL

Fiat Tipo Sedan 1.6 MultiJET Diesel

Tip(o)top in orde

Automotions kreeg deze keer de kans met een gloednieuwe Fiat Tipo de baan op te trekken en drie testrijders de kans te bieden deze nieuweling in het segment van de middenklassers aan de tand te voelen.

“Een familiewagen voor een aanvaardbaar budget”

PETER MEYSKENS

Creative director Active

Checklist Testimonials Naam:

Exterieur 1 2 3 4 5



Interieur 1 2 3 4 5



Ruimte 1 2 3 4 5



Rijhouding 1 2 3 4 5



Ergonomie knoppen 1 2 3 4 5



Technologie 1 2 3 4 5



Rijcomfort 1 2 3 4 5



Verbruik 1 2 3 4 5



Wegligging 1 2 3 4 5

Versnellingsbak / automaat 1 2 3 4 5

Motorkracht 1 2 3 4 5

44,33 maanden 12

Gemiddeld rijdt een voertuig uit het wagenpark van J&T Autolease 44,33 maanden per contract.

Peter Meyskens, creative director bij productiehuis Active uit Zellik, mocht de Tipo eerst aan de tand voelen. In het ‘normale’ leven rijdt Peter ongeveer 20.000 kilometer per jaar met een BMW X1 18d waardoor het wat wennen was aan de lagere berline en het Italiaanse karakter van de Tipo.Was hij na enkele dagen overtuigd van wat deze Fiat in zijn mars heeft? “Een familiewagen voor een aanvaardbaar budget, dat is wat Fiat belooft met deze Tipo en daar is het Italiaanse merk zeker in geslaagd. Van buitenaf ziet de Tipo er mooi afgewerkt uit, hij nodigt uit om erin te gaan zitten en er een toertje mee te maken. Binnen vind ik echter dat het wél meer opvalt dat we hier met een budgetwagen te maken hebben. De afwerking is namelijk niet echt van topniveau. Maar dat wordt ruimschoots goedgemaakt door de zee van ruimte die deze wagen biedt, zowel op het vlak van kofferruimte als plaats voor de passagiers en bestuurder. Ik durf echt spreken over royale afmetingen! Qua rijgedrag was ik verrast door de Tipo. Hij rijdt lekker en de zesbak schakelt vlot. Het stuurgevoel is echter wat wazig en hij neigt naar onderstuur bij een sportievere rijstijl, maar daar is deze wagen uiteraard niet voor ontworpen. Het verbruik met een rustige rijstijl was een meevaller met 5,4 l / 100 km. Deze berline is dus een mooie eerste aanzet, maar ik ben ervan overtuigd dat de hatchback en break versie nog beter zullen aansluiten bij de Europese markt.”

Met de ingebruikname van de Thalys-verbinding is het sinds 1996 mogelijk om met een hogesnelheidstrein te pendelen tussen de ­Nederlandse, Belgische en Franse hoofdstad. Hierdoor werd het mo-

YVAN REMORY

Zaakvoerder Rijschool ’t Noorden

Onze tweede testrijder is al enthousiast voor hij de wagen voorgeschoteld krijgt. Hij overweegt immers om een hatchback-versie van de Tipo op te nemen in zijn wagenpark wanneer deze beschikbaar is. Momenteel bestaat het wagenpark van Rijschool ’t Noorden uit een 50-tal voertuigen waarvan 25 personenwagens. De rest is een mix van vrachtwagens, bestelwagens, moto’s en bromfietsen. Voor de personenwagens werd gekozen voor vier merken en de nieuwste modellen. Yvan Remory plant immers een volledige vernieuwing van zijn wagenpark. Zo rijden er enkele nieuwe Opel Astra’s rond en recent kwamen daar enkele exemplaren van de Kia Cee’d en Toyota Auris bij. De Fiat Punto’s die Yvan nu heeft rond rijden, wil hij dit jaar nog graag vervangen door een Fiat Tipo.Yvan staat dan ook te popelen om deze Tipo aan de tand te voelen. Hij zit dan wel ‘in de branche’, maar toch is Yvan zelf geen veelrijder. Maximaal komt er jaarlijks niet meer dan 25.000 kilometer bij op de teller van zijn Opel Insignia. “De wagen is verrassend goed meegevallen. Toen de wagen hier geleverd werd, was mijn eerste reactie ‘amai, die is groot!’. Ik had ‘m zeker zo groot niet verwacht. En ook binnenin biedt hij veel plaats, zowel voor passagiers als voor bagage in de koffer. Dit is duidelijk een echte gezinswagen en dus niet echt wat we nodig hebben in de rijschool. Vandaar dat wij dan ook voor de hatchback zouden opteren. Maar mooi is hij zeker! Het interieur kon in mijn ogen iets beter, maar uiteraard is dat een kwestie van smaak. Er zaten wel veel opties in deze uitvoering, die me zeker konden bekoren. Wat me tevens is opgevallen, is dat ik erg snel een goede zithouding kon vinden. En die ergonomie trekt zich verder in de besturing. Zowel aan het stuur als in de middenconsole zijn de knoppen gemakkelijk te bedienen. Het was bijvoorbeeld een fluitje van een cent om de telefoon via bluetooth te connecteren. De gps bedienen, dat was even zoeken. Maar dat is vaak het geval wanneer je een onbekende wagen in stapt. De motor was verrassend vlot. Hij beschikt over meer dan genoeg kracht en een stevig koppel. De wagen voelt heel comfortabel aan op de weg. Het directe stuur draagt zeker bij tot de aangename rijervaring. Uiteraard zou de wagen baat hebben bij een aantal extra kilometers op de teller. Aangezien hij nog nieuw is, voelde hij soms nog wat hard aan. Het verbruik zat ook tussen de 6 en 7 liter, wat toch wat aan de hoge kant is.”

gelijk om van Brussel naar Parijs te reizen op nog geen anderhalf uur tijd en van Amsterdam naar Brussel op nog geen twee uur. 1996 is het jaar van blockbusters met klinkende namen als Independence Day

“De motor was verrassend vlot” Checklist Testimonials Naam:

Exterieur 1 2 3 4 5



Interieur 1 2 3 4 5



Ruimte 1 2 3 4 5



Rijhouding 1 2 3 4 5



Ergonomie knoppen 1 2 3 4 5



Technologie 1 2 3 4 5



Rijcomfort 1 2 3 4 5



Verbruik 1 2 3 4 5



Wegligging 1 2 3 4 5

Versnellingsbak / automaat 1 2 3 4 5

Motorkracht 1 2 3 4 5

en Mission Impossible. Mel Gibson viel met Braveheart in de (Oscar) prijzen voor zijn acteer- en regisseerprestaties.

13

TESTIMONIAL

ZEYNEP KARAER

Accounting Group Bernaerts

De laatste testrijder was Zeynep Karaer, werkzaam in de dienst accounting van Group Bernaerts uit Antwerpen. Zij beschikt momenteel zelf nog niet over een bedrijfswagen. Binnenkort komt daar verandering in en krijgt ze een Opel Corsa ter beschikking. Momenteel rijdt Zeynep met een Mercedes B-Klasse. Een heel ander kaliber dan de Fiat Tipo waarmee ze enkele dagen mag rondrijden. Zou ze de Duitse degelijkheid kunnen vergeten en zich laten verleiden door de Italiaanse passie? “Aangezien ik nogal een kritisch persoon ben van aard, had ik geen al te hoge verwachtingen toen ik aan deze testrit begon”, gaat Zeynep Karaer van start. “Ik was echter aangenaam verrast door de Fiat Tipo! Toegegeven, van de looks van de Tipo werd ik niet wild. Ik heb immers eerder een voorliefde voor Duitse wagens. Maar binnenin vond ik alles zeer mooi afgewerkt. Het dashboard oogde erg modern, op het kleine scherm van de middenconsole na. De city-knop vond ik trouwens geweldig! Eens die knop ingedrukt werd, voelde alles veel soepeler aan. In het algemeen was de wagen zeer aangenaam om mee te rijden. Hij had een erg goede wegligging. En ook de zetels zaten aangenaam. Wat me tevens opviel was de ruimte binnenin, zowel voor de passagiers als voor de bagage. Je hoort het: deze testrit was een verrassend aangename ervaring!”

“Deze Tipo heeft me aangenaam verrast!”

Checklist Testimonials Naam:

Exterieur 1 2 3 4 5



Interieur 1 2 3 4 5



Ruimte 1 2 3 4 5



Rijhouding 1 2 3 4 5



Ergonomie knoppen 1 2 3 4 5



Technologie 1 2 3 4 5



Rijcomfort 1 2 3 4 5



Verbruik 1 2 3 4 5



Wegligging 1 2 3 4 5

Versnellingsbak / automaat 1 2 3 4 5

Motorkracht 1 2 3 4 5

WIM BUZZI – FLEET MANAGER FCA BELUX “Nadat hij werd onthuld op het Autosalon van Istanbul in mei 2015, werd de Fiat Tipo tijdens de Brussels Motor Show 2016 voorgesteld aan het Belgische publiek. De nieuwe familiale berline van Fiat is ondertussen in meer dan veertig landen gecommercialiseerd én bekroond met de begeerde AUTOBEST Award als beste auto in Europa in 2016. En onlangs nog werden tijdens de Geneva Motor Show de toekomstige Hatchback en Stationwagon versie onthuld die later dit jaar gelanceerd zullen worden.Van een blitse start gesproken!  Deze volledig nieuwe wagen symboliseert het concept “Born to be a Sedan”, wat hem een frisse persoonlijkheid geeft zonder daarbij de functionaliteit uit het oog te verliezen. Het resultaat is een praktische auto die een zeer ruim interieur, een aangename leefruimte en een uitstekende laadcapaciteit die het concept “value for money” naar een hoger niveau brengt. Dit is de filosofie van de functionele familie van het Fiat-gamma.”

23.535 schadegevallen 14

Door de jaren heen liepen de bestuurders van J&T Autolease 23.535 schadegevallen op.

Twintig jaar geleden reed twee derde van de rijdende voertuigen in België (meer dan 2,8 miljoen) op benzine. Vandaag rijdt 60 procent van de voertuigen op diesel.

Verzekeringen met het accent op ù.

feliciteert J&T Autolease met zijn 20-jarig bestaan

www.meeusnv.be [email protected]

Meeùs Antwerpen Plantin en Moretuslei 285 B-2140 Antwerpen T +32(0)3 217 06 06

Meeùs Kempen Pas 147 B-2440 Geel T +32(0)14 56 46 60

MADE IN BELGIUM “Aanvankelijk droomden wij ervan om het strikje opnieuw te introduceren in het straatbeeld. Wij geloven daar nog altijd in en proberen de vlinderdas bijvoorbeeld zo veel mogelijk te combineren met een jeanshemd.”

Edmunds

Het Belgische vlindereffect

Zichzelf opnieuw uitvinden: dat is de uitdaging die J&T ­Autolease aangaat om u optimaal van dienst te zijn. Elke dag opnieuw. Zonder ophouden. Gedreven door pure passie. Een passie die wij ook terugvonden bij twee jonge Belgische ontwerpers van vlinderdasjes. Maar hoe kan een op het eerste gezicht totaal achterhaald modeaccessoire ‘opnieuw uitgevonden worden’?

4 keer verhuisd 16

Sinds 1996 verhuisden de kantoren van J&T Autolease maar liefst 4 keer. Momenteel is ons adres Noordersingel 19 te Antwerpen.

De technologische evolutie blijkt een revolutie. 20 jaar geleden kwam reeds de eerste dvd-speler op de markt. Ook het allereerste digitale fototoestel voor persoonlijk gebruik werd geïntroduceerd, al duurde

De 25-jarige Camille De Meeus is zelfstandig interieurarchitecte. Een artieste. Ze deelt haar leven met de 28-jarige Matthieu Blanpain. Deze verstandsmens werkt als marketeer in de banksector. Sales is zijn ding. Dit jonge verliefde koppel leidde een op het eerste gezicht rustig leven in Brussel, samen met hun papegaai, Edmond.

dasje wordt steeds populairder, vooral dankzij Stromae. Maar wij willen dit modeaccessoire vooral opnieuw uitvinden. Wij streven naar pit, frisheid, kleuren of heel originele motieven om het fun-aspect van het strikje te onderstrepen, in tegenstelling tot de klassieke stropdas, die vaker in meer formele omstandigheden wordt gedragen.” Een klassieker strikje, een fijner model (‘slim’, zoals zij het noemen), wit met krabbetjes, veelkleurig met palmbomen, een “dikke nek” met de Belgische driekleur, Schotse ruitmotieven, enzovoort. Er is voor elk wat wils … En Camille en Matthieu weten verdomd goed wat de mensen willen!

Op een dag wilde Matthieu plots een vlinderdasje hebben. Het was in de eindejaarsperiode, een tijd waarin verrassingen, gekke invallen en nieuwe voornemens centraal staan. En ‘geduld’ staat niet in het woordenboek van de jeugd … Dus ging Matthieu keihard op zoek naar een geschikt strikje.Tevergeefs. Ontgoocheld vroeg hij aan zijn levensgezellin om voor hem de vlinderdas van zijn dromen te ontwerpen. “En uiteindelijk heb ik hem ook helemaal zelf gemaakt,” glimlacht Camille De Meeus,“met mijn kleine handjes. Mijn creatie viel blijkbaar in de smaak, want enkele vrienden en vriendinnen vroegen me om er ook eentje voor hen te maken.” En zo werden de twee geliefden ook partners in het zakenleven. Met hun gemeenschappelijke bedrijf, Edmunds. Edmond-Edmunds … U begrijpt het al: Camille en Mathieu wilden hun papegaai meenemen in hun avontuur. Edmond is trouwens niet alleen de inspiratiebron voor de naam en het logo van hun bedrijf, maar ook erevoorzitter. “Apart”, zei u? “Wij willen alles anders doen”, vertrouwt Matthieu ons toe. En dat wordt in de loop van het gesprek steeds duidelijker …

“WIJ VINDEN ETHIEK BELANGRIJKER DAN VOLUME” Hoewel het Brusselse koppel nog niet fulltime kan leven van Edmunds, kent het bedrijf een gestage groei. Aangezien de ‘kleine handjes’ van Camille niet meer konden volgen, werd het confectiewerk toevertrouwd aan een werkplaats voor socioprofessionele re-integratie in Anderlecht. “Bovendien komen bijna alle stoffen uit België. Wij vinden ethiek belangrijker dan volume”, zeggen de kokette tortelduifjes, die overlopen van de ideeën om hun ‘belgitude’ te benadrukken. “Wij zouden graag carte blanche geven aan jonge grafisch ontwerpers om hun verbeelding te laten spreken op enkele meters stof. Dat zou ons op het vlak van communicatie in staat stellen om de wereld van deze designers te presenteren.” Een manier ook om de verbondenheid van de klant met het merk te handhaven, nog een troef van Edmunds.

“PIT, FRISHEID, KLEUREN, …” “Aanvankelijk droomden wij ervan om het strikje opnieuw te introduceren in het straatbeeld.Wij geloven daar nog altijd in en proberen de vlinderdas bijvoorbeeld zo veel mogelijk te combineren met een jeanshemd. Daarnaast moesten we ons natuurlijk ook bezighouden met ceremonieel maatwerk, zoals bijvoorbeeld voor bruiloften. De toekomstige echtgenoten komen dan bij ons langs om het thema en de kleuren van hun feest voor te leggen en op die basis stellen wij een aantal stoffen en modellen voor … En we zijn vertrokken!” Met Edmunds behoort het beeld van het glanzende zijden strikje type Elio Di Rupo helemaal tot het verleden. “Het vlinder-

“Wij moeten de distributiekanalen van onze strikjes nog ontwikkelen. Maar wij willen de deuren van de handelaars niet platlopen en smeken om onze producten te verkopen”, legt Matthieu uit. “Ook hier zien wij de zaken anders: het zijn onze klanten die hun favoriete kledingzaken bezoeken en daar op die manier onze vlinderdassen promoten.” In afwachting vormen de website en de sociale media het belangrijkste verkoopkanaal van de Edmunds-strikjes, die nog altijd in beperkte reeksen geproduceerd worden. “Ons leven wordt geleid door opwellingen van geestdrift. Als een stof ons aanstaat, kopen wij er vier of vijf meter van. Niet meer.” Een manier om routine en sleur in het creatieproces te voorkomen. Dit creatieve proces lijkt geen grenzen te kennen bij Edmunds, dat op die manier zijn productengamma nog wil ontwikkelen: “Het vlinderdasje blijft onze corebusiness. Wij gaan collecties ontwikkelen voor kinderen, maar ook voor vrouwen. We hebben ook al de bretels opnieuw uitgevonden, met dezelfde insteek als voor het strikje. En we werken ook aan stropdascollecties.” Stropdassen? Alsof ze hun ziel verkopen aan de duivel … “Helemaal niet!” verzekert Camille ons. “U zult zien dat onze collecties niets te maken hebben met de serieuze das van papa …” Ze hebben blijkbaar nog heel wat troeven achter de hand …

De oprichters van Edmunds, Camille De Meeus en Matthieu Blanpain

het nog even voor iedereen overstag ging en het analoge filmrolletje in de vuilbak kieperde. Motorola introduceerde trouwens de StarTac, tot op heden de kleinste en lichtste gsm op de markt. Gamers konden

www.edmunds.be

zich storten op de avonturen van Super Mario op de in 1996 geïntroduceerde console Nintendo 64.

17

KLANT IN DE KIJKER

Securitas Direct-­Verisure gezwicht voor lokroep Om zijn succes te bestendigen moet een groeiend bedrijf kunnen vertrouwen op de flexibiliteit van betrouwbare partners. Dat vertrouwen heeft specialist in alarmsystemen Securitas Direct-Verisure duidelijk gevonden in J&T Autolease.

Limburg en aan de kust. “Sindsdien zijn de teams toegewezen aan de verschillende satellietkantoren, die eigenlijk alleen als ontmoetingsplaats dienstdoen. En elke verkoper beschikt over een auto, vanaf ongeveer de vierde maand van zijn arbeidscontract.” Momenteel omvat het Belgische bedrijfswagenpark van Securitas Direct-Verisure ongeveer 120 auto’s. Daar komen er binnenkort een twintigtal bij, die al besteld zijn. De komende maanden volgt er een nieuwe bestelling van dezelfde omvang voor de pas aangeworven werknemers. “Terwijl de verkopers allemaal een Opel Astra vijfdeurs krijgen, mogen de teamleiders kiezen tussen datzelfde model en zijn breakversie, de Astra Sports Tourer. De districtleiders (of kantoorverantwoordelijken, red.) kunnen kiezen tussen een Opel Zafira of een Opel Insignia. De specialisten die op het hoofdkwartier werken, kunnen vrij kiezen uit verschillende merken, volgens welbepaalde budgetten.” In alle gevallen beperkt de car policy van Securitas Direct-Verisure de CO2-uitstoot tot 125 g / km, zelfs voor de hoogste kaderleden van het bedrijf.

Wanneer in uw buurt een alarm weerklinkt, zou dat wel eens een Verisure-systeem kunnen zijn, geïnstalleerd en onderhouden door Securitas Direct-Verisure. Deze multinational van Zweedse origine, met vestigingen in veertien landen in Europa en Zuid-Amerika, is uit op een wereldwijde expansie. “In België telt Securitas Direct-Verisure ongeveer 200 medewerkers en we rekruteren salespersoneel in het hele land”, begint Elmir Hadziahmetovic, Finance Assistant & Fleet Coordinator van het Belgische filiaal in Haren, tegenover de NAVO. En wie rekrutering zegt, denkt natuurlijk aan uitbreiding van het bedrijfswa- PUUR TOEVAL genpark. Om dit wagenpark te beheren doet Elmir Hadziahmetovic een “Wij verkopen voornamelijk van deur tot deur”, legt beroep op twee leasemaatschappijen, waaronder de Belgische fleet manager uit. “Vroeger beschikJ&T Autolease. “Onze samenwerking met J&T te elk salesteam over twee auto’s: een voor Autolease is er eigenlijk per toeval gekomen. de teamleider en een voor zijn adjunct. Een nieuwe medewerker, die bij zijn voriIedereen kwam eerst naar de maatschapge werkgever in contact was gekomen pelijke zetel. Van daaruit stuurden de met J&T Autolease, had me aangeraden verantwoordelijken hun teams de weg om eens contact op te nemen met de “Dankzij zijn flexibiliteit en zijn op richting de prospectieplaatsen.” leasemaatschappij.” De samenwerking met J&T Autolease tarieven wint J&T Autolease de 70 PROCENT OPEL ging van star t in juli 2015 en nu al laatste tijd bijna alle tenders.” Sinds ongeveer een jaar heeft Securitas beheert dit leasingbedrijf de helft van Direct-Verisure satellietkantoren geohet wagenpark. “Dankzij zijn flexibiliteit pend in Aar tselaar, Anderlecht, Tielt, en zijn tarieven wint J&T Autolease de Wierde, Edingen en Marche-en-Famenne. laatste tijd bijna alle tenders”, vertelt een Er komen nog twee andere kantoren bij, in enthousiaste Elmir Hadziahmetovic. “Het is

Opel Sintra 18

De allereerste wagen die die besteld werd bij J&T Autolease was een Opel Sintra.

Op muzikaal vlak bewoog er heel wat. Zo was dit het jaar van oorwurmen Captain Jack en de Macarena (weliswaar in de remix-versie van de Bayside Boys). De befaamde punkrockgroep de Ramones speelden hun

trouwens die flexibiliteit die ons heeft overtuigd om ons vertrouwen te bieden aan J&T Autolease.” De directe en snelle communicatie was nog een andere belangrijke troef. “Bij andere leasemaatschappijen, met een veel grotere structuur, is het vaak moeilijk om contact te krijgen met de personen die beslissingen kunnen nemen. Maar bij J&T Autolease zijn er geen tussenpersonen! Wij voorkomen allerlei misverstanden door rechtstreeks te kunnen praten met een bevoegd persoon, die ons de juiste informatie mag geven. Zelfs algemeen directeur Jan Deknuydt werkt proactief en staat heel dicht bij zijn klanten. Zo heeft hij op eigen initiatief voorgesteld om ‘spot checks’ te gaan uitvoeren. Zo gebeurt het dat tijdens een vergadering Carglass langskomt voor een preventieve controle. Met zijn aanbod van geïntegreerde diensten gaat J&T Autolease constant op zoek naar oplossingen om mij en mijn collega’s het leven gemakkelijker te maken.” IN LIJN MET HET IMAGO Elmir Hadziahmetovic is vol lof over J&T Autolease en blijft maar voorbeelden van hun goede aanpak aanhalen. “De meeste leasingbedrijven bieden één tankkaart aan per auto. Dat bete-

kent dat de bestuurder soms meerdere codes moet onthouden vanaf de ontvangst van zijn voorlopige auto tot het einde van het contract. En ik, ik moet met steeds langere Excel-bestanden jongleren. Bij J&T Autolease ontvangen wij meteen de definitieve tankkaart. En bovendien heb ik er een twintigtal op voorraad, om een oplossing te bieden in noodgevallen.” Samen proberen ze een incentivebeleid op te zetten om de ongevallenstatistieken te verbeteren, het verbruik te beperken en de kosten in verband met boetes te drukken. “Dat hoort bij ons imago”, zegt onze gesprekspartner. “Ook in dit verband heeft J&T Autolease meteen voorgesteld om rond de tafel te gaan zitten en te brainstormen. Wat we dan ook doen!” Zou de post ‘banden’ dan misschien de achilleshiel vormen van J&T Autolease? “Ik beschik liever over een mobiele service”, zegt de Fleet Coordinator. “De installatie of demonstratie van een alarmsysteem duurt tussen één en vier uur. En dat is voldoende tijd om de banden te wisselen. Deze dienst wordt standaard niet geleverd door J&T Autolease, maar de leasemaatschappij is deze denkpiste wel aan het bekijken om ons in de toekomst nog beter van dienst te kunnen zijn. In afwachting werken wij met bandencentrales in de buurt van onze satellietkantoren.” Zelfs op dit vlak hoeft de alarmbel niet te weerklinken, want J&T Autolease is er volop mee bezig … Het is heel duidelijk: Securitas Direct-Verisure is gezwicht voor de lokroep van de sirenes van J&T Autolease. Samen vormen ze nu een echt anti-inbraakblok.

J&T DRIVERS APP

Elmir Hadziahmetovic is vol lof over J&T Autolease en blijft maar voorbeelden van hun goede aanpak aanhalen.

laatste show en rapper Tupac Shakur overleed na een schietpartij aan zijn verwondingen. Wetenschappers vierden de geslaagde poging om een volwassen dier te klonen. Het was een schaap met de klinkende naam Dolly,

Elmir Hadziahmetovic werd ook verleid door de app die J&T Autolease heeft ontwikkeld voor de bestuurders.“Een zeer duidelijke app, waarvan ik het gebruik probeer te pushen. Ze maakt niet alleen het leven van de bestuurder gemakkelijk … maar ook het mijne. Hiermee hoef ik niet eindeloos hetzelfde te herhalen aan de telefoon.”

die deze eer te beurt viel. Het genetisch materiaal waaruit Dolly is ontstaan, kwam uit het uierweefsel van een ooi. Dit was dan ook de reden om haar naar de rondborstige zangeres Dolly Parton te vernoemen.

19

RETROMOTIONS

e h t o t k c a B eties! nin Als nieuwe speler stak J&T voor het eerst de neus aan het venster in 1996. En toen zag de automobielwereld er nog compleet anders uit, vooral veel overzichtelijker. Midden de jaren 90 waren SUV’s nog iets voor de happy few, staken hybrides nog maar net de neus aan het venster en moest het woord crossover nog uitgevonden worden. Het landschap van de fleetwagens die toen populair waren, was nog heel overzichtelijk en van een overheersing van de premiummerken was nog geen sprake. Maar wat waren de populairste modellen in die periode? ­Automotions dook in de archieven en kwam op de proppen met deze nostalgische shortlist!

Citroën Xantia

Renault M Scénic égane

Voor Renault was het ontstaan van de Mégane Scénic ee belangrijke mijlpaal n in de geschiedenis. Deze eerste Europe compacte monovo se lume, die Auto van het Jaar werd in 19 werd gebouwd op 97, het chassis van de Mégane. Van dit mo rolden er door de jar del en heen maar liefst 2,8 miljoen exempla van de band! Het vo ren er tuig maakte heel wat families blij door het concept van de dat Renault Espace we rd gerecycleerd om een ruim voer tuig te zo creëren met een aa ntrekkelijk prijskaartj e.

Audi A4

berline die nog n een dr ievolumeva gin be or t he s 1996 wa rkt en de TDI-mot tie is op de fleetma en en fer re ljo n mi ee 10 s ed er ste g zijn akte . Tot op vandaa tot de standaard ma . rd ee uc od pr ge A4 Audi exemplaren van de

06

Peugeot 3

modellen van de Midden jaren 90 van de laatste n ee as werden compa w zijn techtia an cte hatchbacks la rscheiden met irder. De Peugeo De Citroën X de on te h zic steeds popude om em t 306 is daar he ur ro te be uc tr de lijk ur tu t perfecte voor m na aa Franse cons as r w hi j n w va as ar nni da et aa beeld van, n en all een: met de Aud En éé ide motor Astra en Alfa Ro i A3, Citroën Z nische keuzes. g. Zijn uitgebre in ng ha m op X, Opel eo he 14 isc 5 had hij flink w . 306 kwam op hydropneumat at concurrenten uld met een V6 de ev ng m aa ar . De kt 97 in 19 tal van koetswer driedeur s, vierd bod werd in kvar ianten: brea eurs, vijfdeurs … k, en zelfs een cabr io. 20

en Volkswaagt Pass

Opel Astra Net zoals de Audi A4, wa ar hij technisch aan verwa nt is, heeft de VW Passat sinds de jaren 90 een mooi parcou rs afgelegd. Hij kwam trouwens veel vroeger op de markt dan zijn premium-­neef, namelijk in 1973. De Passat in 199 6 al aan zijn vijfde generatie toe en ondertussen zijn er al 20 miljoen exemplaren van gebouw d. Een echte bestseller!

hij kwam het levenslicht in 1991 en De eer ste Opel Astra zag tiewissel era ett ver vangen. Een gen de ouder wordende Kad nde. Die eke bet voorwielaandrijving die ook de overgang naar riek in fab de (in d ouw in 1998 geb eer ste generatie werd tot e mijlsch 1995 een belangrijke techni Antwerpen) en kende in bloktor mo ze Ecotec-motoren. De ts. paal met de komst van de toe e isch log eco en een uitgesprok ken waren de eer ste met

BMeWeks 3R

BMW 3 Reeks neratie van de ge e rd met de de ière . De BMW In 1996 bevond n van zijn carr en de or id ot m t m el he es in di assaal op zich reeds l van de eerste om m ta as n w de 6 on E3 st am be codena 3 Reeks ok van de BMW ie met drie in te zetten. O n Compact vers ee er nd ro aa w n, te ian koetswer kvar korte koffer … deuren en een

Fiat Marea

Naast de Bravo en Brava, die ve rkoz het Jaar in 1996 , was Fiat ook am en werden tot Auto van bitieus in de vlo Marea, een klein ten met zijn e familiewagen die zowel in br bestond. Vandaa eak als berline g is het model helemaal in de geraakt, maar to vergetelheid en was het beho or lijk populair, ze versie. Zowel co ker in breakmpact als toch ruim binnenin en met een uitgeb beschikbaar reid motorenpa llet, waaronder JTD-diesels uit de beroemd de Fiat-groep.

ng

Zwanenza 6

Alfa Romeo 15

eo van midden voor Alfa Rom es cc su vert oo gr n millennium. Hij De 156 was ee van het derde el gin ve be t en s he t an lia to n, heel Ita de jaren 90 6 ts met zijn desig 15 aa e pl D te 5. rs 15 ee de de leidde in geving van rm vo e n ig zij ek in ho h de elde zic moder ner dan bare auto en vo uw ntro co be g de f er n ga iesels. Alfa toonde zich ee te t met zijn JTD-d rs en ee n gm zij se et et m fle t sas in he uit te pakken t nakijken door currentie ook he Selespeed! de k, ba versnellings e rd ee tis bo ro ge

Deze kleine tij dreis naar 1996 br acht ook aan er sindsdien oo het licht dat k mer ken en m odellen verdwen maar aan Saab en zijn. Denk en zijn 9-5, net zoals Rover en 600 reeks. zijn “ver y british ” 21

MOBILITEIT

Onze mobiliteit in 2030 Om de drie jaar publiceert het Federaal Planbureau de langetermijnvooruitzichten van de transportvraag (passagiers en goederen) in België. De derde editie laat niets aan onduidelijkheid over: bij een ongewijzigd beleid en rekening houdend met een bevolkingsgroei van 7,6% (ook dat is een voorspelling), zal de transportvraag tegen 2030 opnieuw toenemen. VERPLAATSINGEN STIJGEN MET 10% Tot 2030 zal het aantal verplaatsingen met 10% toenemen. Terwijl het woon-werkverkeer met 5% zal stijgen en het woon-schoolverkeer met 8%, zal het aantal verplaatsingen voor andere motieven (vrije tijd, boodschappen, vakantie, enz.) het sterkst toenemen, meer bepaald met 12%. In diezelfde periode zal het aantal reizigerskilometers er met 11% op vooruit gaan. Dit ligt iets hoger dan de evolutie van het aantal verplaatsingen, wat verklaard wordt door de evolutie van de gemiddelde afstand van alle verplaatsingen samen. De afgelegde afstand voor verplaatsingen voor ‘andere motieven’ zal geleidelijk aan verminderen, terwijl het woon-werk- en woon-schoolverkeer eerder een stijgende tendens zullen vertonen. 82% VAN DE REIZIGERSKILOMETERS MET DE AUTO Tegen 2030 zal de dominante positie van de auto verder toenemen: 82% van de reizigerskilometers gebeur t met de wagen t.o.v. 80% nu. De studie van het Federaal Planbureau maakt een onderscheid tussen de wagen vanuit het standpunt van de bestuurder en de wagen vanuit het standpunt van de

passagier. Het aandeel van de ‘wagen als bestuurder’ zal toenemen, meer bepaald van 57% naar 61% in 2030. Het gebruik van de wagen als passagier zal dan weer lichtjes afnemen (van 22 naar 21%). De komende vijftien jaar zal de bezettingsgraad van auto’s met andere woorden nog meer verminderen! 22% MEER VOERTUIGKILOMETER Tot 2030 zal het aantal voer tuigkilometer op de Belgische wegen met 22% stijgen. Bij het goederenvervoer is deze stijging groter in vergelijking met het autoverkeer: +30% bij vrachtwagens, +43% bij bestelwagens en +19% voor personenwagens. De auto, die maar liefst 79% van het aantal voertuigkilometers vertegenwoordigt, zal zijn aandeel licht zien afnemen tegen 2030 (77%). GEMIDDELDE SNELHEID DAALT MET 10 À 24% Uit het voorgaande blijkt overduidelijk dat het verkeer de volgende jaren zal toenemen. Logisch gevolg: de gemiddelde snelheid op onze wegen zal met 24% dalen tijdens de spits en met 10% tijdens de daluren. Dit heeft bovendien een stijging van de externe marginale congestiekosten tot gevolg. Dit zijn de tijdskosten die een bijkomende weggebruiker oplegt aan de andere weggebruikers. 31% RIJDT TIJDENS DE SPITS De toegenomen congestie zal een deel van de weggebruikers aanzetten om hun verplaatsingen op een ander tijdstip aan te vatten. De dag van vandaag wordt 33% van de reizigerkilometers gereden tijdens de spits.Tegen 2030 zal dit aandeel verminderen tot 31%. Eindconclusie: wie nu al niet echt wild wordt van het huidige verkeer, zal dat in 2030 nog een behoorlijk stuk minder zijn. We zullen in ieder geval onze ramen wat meer kunnen openen om van een schonere lucht te genieten … Een beetje ironie kan nooit geen kwaad!

22

Carglass® voorkeurpartner van J&T Autolease

Zijn uw ruitenwissers aan vervanging toe? Spring binnen in een Carglass® Service Center in uw buurt. Onze specialist kijkt ze na en vervangt ze meteen zodat u weer veilig de baan op kunt (de factuur regelen we direct met J&T Autolease).

Nergens zo goed en zo snel geholpen Carglass® overtreft graag de verwachtingen van de klant. J&T Autolease-rijders waarderen dat: 100% zegt tevreden tot zeer tevreden te zijn over onze service.

NIEUW en exclusief 1 uur tijdwinst De snelst drogende lijm op de vervangingsmarkt: u wint één uur tijd bij een voorruitvervanging!

SNELST

DROGENDE LIJM

Book online carglass.be of via gratis App Bel gratis 0800 136 36 (24/24-7/7)

©2016 Mercurius DM - Carglass® en het logo zijn geregistreerde merken van Belron SA en haar dochtervennootschappen.

Nu ook voor ruitenwissers