journaal nummer 3 | december 2010
Reachtruck ideaal en uniek met meerwegfunctie
Getest! Heftrucktest EFG 110-115
Goed voorbereid Veilig en voordelig de winter door
6 Zes tips Zo houdt u de logistiek efficiënt
Klik en win Waar waren we?
Meebewegen Het jaar 2010 zullen we niet zo vlot vergeten. Na opmerkelijke verkiezingen en een lange kabinetsformatie, gaan we hopelijk een stabielere economische periode in. Nog altijd staan investeringen onder druk, maar we merken ook duidelijk dat de economie weer de goede kant op gaat. Met 6 praktische tips geven wij u in dit Journaal een aantal handige mogelijkheden om flexibel met die groeiende toekomst om te gaan. De basis is een afgewogen truckvloot en indeling van het magazijn, waarbij u desgewenst a la minute kunt meebewegen met de markt. Meebewegen zien we ook terug bij Café Bar Holland en transportonderneming Steven van den Brink. Milieu, werken inzetomstandigheden vragen dagelijks onze aandacht om verantwoord bezig te zijn. De één houdt daarom met alles wat hij doet rekening met minimale geluidsproductie, terwijl de ander intern zijn medewerkers de best mogelijke werkomstandigheden wil bieden voor een maatschappelijk verantwoord beleid. De keuzes leiden tot verschillende hulpmiddelen, maar de slotsom is gelijk: modern ondernemerschap berust niet op toeval, maar op bewuste keuzes. Meebewegen, flexibel zijn en bewuste keuzes maken. Het komende jaar zal er bol van staan. Uiteraard werken wij als
Jungheinrich daar graag aan mee. Mede namens alle medewerkers dank ik u voor het vertrouwen en de succesvolle samenwerking in 2010. Wij zetten deze lijn graag voort en wensen u alvast een goed, gezond en voorspoedig 2011 toe.
Jan H.A. Langerak, Algemeen Directeur
Logistieke agenda De komende maanden zijn er weer verschillende interessante data die u eigenlijk niet mag missen. Jungheinrich Journaal deed voor u een greep uit het aanbod. 26 december 2010
Trucks EindejaarsFestijn, Den Bosch, www.truckseindejaarsfestijn.nl
4, 5, 8 en 9 januari 2011 Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn, 8 en 9 maart 2011 www.jungheinrich.nl/training 21-24 maart 2011
ProMat, Chicago, www.promatshow.com
5 en 6 april 2011
Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn, www.jungheinrich.nl/training
2-6 mei 2011
CeMAT, Hannover, www.cemat.de
3 en 4 mei 2011
Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn, www.jungheinrich.nl/training
10-13 mei 2011
Transport Logistic, München, www.transportlogistic.de
Journaal I 2
Nieuwe ETV Q
Nieuwe meerwegtruck ETV Q Onlangs heeft Jungheinrich een nieuwe generatie van meerwegtrucks met elektrische besturing op alle wielen op de markt gebracht. De innovatieve truck maakt een efficiënte en economische opslag van langgoed mogelijk binnen de krapst denkbare ruimten. De Jungheinrich elektrische meerwegtrucks ETV Q20/ETV Q25 zijn voorzien van een elektrische sturing op alle wielen. Door de standaard 360-graden besturing van alle wielen rijdt de truck in vrijwel elk denkbare richting. Deze vrije manoeuvreermogelijkheden bieden alle mogelijkheden voor slim transport van lange lasten. Door de hoge flexibiliteit van het stuurprincipe kan ook in smalle gangen een hogere opslag en omslagcapaciteit worden bereikt.
Nieuwe bediening De optimale stuurinstelling en bijbehorende wielstand van de ETV Q wordt hierbij eenvoudig en zeer gemakkelijk via vijf verschillende rijprogramma’s bediend. Duidelijke, verlichte pictogrammen maken de keuzes makkelijk
te onderscheiden en te kiezen. Een simpele druk op de knop volstaat om de truck automatisch de juiste setting te geven. Een aardig voorbeeld van de bijzondere mogelijkheden is de rijstand ‘aangepaste normaalrit’. Met dit programma is de meerwegtruck in staat om de toch al kleine draaicirkel, nog eens met 34% te verkleinen. Alle hydraulische functies, de rijrichting en claxon, worden bediend met de SOLO-PILOT. Door gelijktijdige bediening van twee hydraulische functies zoals heffen en reachen, kan eenvoudig een hogere productiviteit worden bereikt.
Goede prestaties De ETV Q is geschikt voor ladingen tot 2.500 kg. De maximum snelheid
bedraagt 14 kilometer per uur. Het heffen en dalen met en zonder belasting bedragen, afhankelijk van masttype, maximaal 0,6 (heffen) of 0,5 (dalen) meter per seconde. Hierbij is het zicht door de mast en op de wielarmen optimaal. Een reeks aan optionele hulpsystemen maakt de nieuwe ETV Q-serie extra productief. Zo vermindert de gepatenteerde mastdemping bij het reachen het nadeinen van de mast. Daarbij kan de chauffeur via een geïntegreerd weegsysteem met een druk op de knop controleren hoeveel gewicht er op de vork ligt. Standaard is elke ETV voorzien van CurveControl, dat de snelheid van de truck veilig beheerst tijdens het nemen van bochten. De truckserie is reeds rijk uitgerust, maar kan ook achteraf makkelijk van extra functionaliteiten worden voorzien. Bovendien zijn diverse batterijcapaciteiten leverbaar, variërend van 620 tot 930 Ah. Zo is altijd een op maat gesneden oplossing van de juiste ETV Q mogelijk.
december I 3
BouwCenter Nelemans in Etten-Leur
‘Meerwegreachtruck is ideaal en uniek’ BouwCenter Nelemans in Etten-Leur is de eerste gebruiker van het nieuwste model ETV Q meerwegtruck in Nederland. Twee gloednieuwe machines die, nog slimmer dan hun voorgangers, hun steentje bijdragen aan een optimale goederenbehandeling binnen het enorme magazijn. Een prachtige showroom met Grand Café, een zeer goed geoutilleerde shop voor allerhande kleine materialen en gereedschappen en een drive-in magazijn voor de professionele afnemers. BouwCenter Nelemans in Etten-Leur heeft het allemaal in huis. Tel daarbij een megamagazijn voor bulkopslag en het plaatje is compleet. “We hebben 33.000 m2 waarvan 20.000 m2 overdekt”, becijfert directeur Hans Nelemans. “Vanuit deze vestiging beleveren we tevens onze andere filialen, zelfs de vestiging in Den Haag is geïntegreerd in ons logistieke systeem.”
Mensvriendelijke inrichting BouwCenter Nelemans richt zich op de aannemerij en andere bouwprofessionals. Ruim 90% van alle activiteiten betreft deze groep afnemers, maar ook de particulier kan er terecht. De magazijnopzet is zo gekozen dat het ‘winkelende publiek’ amper in aanraking komt met de interne logistieke stromen. “We hebben een mens/klantvriendelijke inrichting en verdeling gekozen”, legt Hans Nelemans uit. “Aannemers die komen ‘shoppen’ of afhalen, komen feitelijk niet in aanraking met de goederen uit het grote magazijn. Dit geeft rust, veiligheid en overzicht.”
Hans Nelemans (l.) en Henry van den Berg: “Door de grote goederenstromen veilig te scheiden van de bezoekende klanten, hebben we veel rust en overzicht in onze magazijnen”
BouwCenter Nelemans gebruikt voor haar interne logistiek een vloot van diverse elektrische heftrucks, reachtrucks en pallettrucks van Jungheinrich. Op het moment van ons bezoek is de onderneming twee dagen in het bezit van een gloednieuw duo ETV Q25. De 2,5 tons meerwegreachtrucks zijn ter vervanging van twee gelijksoortige modellen uit de voor-
gaande serie. Deze trucks liepen uit de lease en zijn nu aangekocht om in andere vestigingen hun nut te bewijzen. “Ze kunnen nog prima een jaar of twee mee binnen een inzet die niet zo hectisch en zwaar is als hier”, verduidelijkt Hans Nelemans. “Gezien het aantal verplaatsingen en de enorme rijafstanden in Etten-Leur waren we echt toe aan vernieuwing.”
80 jaar ervaring De Nelemans Groep is een echt familiebedrijf. Wat opa Nelemans ooit in de jaren na de Eerste Wereldoorlog is begonnen, is uitgegroeid tot een onderneming met ruim 200 medewerkers en activiteiten die vrijwel alle sterk gerelateerd zijn aan de bouw. De onderneming wordt gerund door vier broers en neven en kent voorts vestigingen in Oosterhout, Zundert, Roosendaal, Tilburg, Breda en Den Haag. Naar de buitenwereld presenteren de vestigingen zich onder de naam BouwCenter of Imabo. De Nelemans Groep is lid van de Veris Bouwmaterialen Groep, een groot inkoopcollectief.
Journaal I 4
Alle kanten op Het is duidelijk dat rondom de shop en in het drive-in magazijn, de nieuwe ETV Q’s de dienst uitmaken. Ze zorgen voor aanvullingen van de picklocaties, opperen materialen bij de bestelbussen of vrachtwagens van de aannemers en zorgen dat ook onder de overkapping de juiste materialen op tijd worden klaargezet voor de eigen distributie van BouwCenter Nelemans. Sterk punt van de ETV Q is dat hij per knopdruk simpel in elke gewenste richting kan rijden. Rechtdoor, zijwaarts, in hondengang of met een uiterst krappe draaicirkel, sturing op alle drie de wielen maakt ze onverslaanbaar in de handling van langgoed en pallets van uiteenlopende afmetingen en aard. De handige vorkversteller van Bolzoni Auramo biedt daarbij altijd de juiste werkbreedte van de vork. “We pakken net zo makkelijk een stapel lange gipsplaten als een bundel hout of een pallet met cement”, wijst warehouse manager Henry van den Berg op een van de trucks met een stapel platen. “Ze zijn daarbij bijzonder stabiel dankzij hun vulcolan wielen en blijven ook op grotere werkhoogte veilig inzetbaar.”
De ETV Q pakt net zo makkelijk lange gipsplaten, als een pallet met cement of een krat stenen
Compact en toch ruim De keuze om wederom ETV Q’s te nemen stond grotendeels op voorhand vast. De truck biedt met zijn zijladerfunctie zeer veel praktische mogelijkheden en dat maakt hem uniek in zijn soort. Nelemans heeft andere mogelijkheden overwogen, maar geen hiervan kon tippen aan de compacte maatvoering en het gemak waarmee de chauffeur op de ETV Q zijn werk kan doen. Henry van den Berg: “De ruimte in de cabine, het zicht rondom,
het stuurgemak, zeker nu met die handige knopbediening voor de rijfuncties en de mastbediening via de SOLOPILOT. Eigenlijk zien we maar één nadeeltje voor onze inzet, terwijl dat tevens een van de voordelen is. De harde wielen maken de truck zeer stabiel en veilig, maar op onze ondergrond (beton-asfalt mix, red.) zou volrubber comfortabeler zijn. Wellicht een idee voor de toekomst? Wij zijn in elk geval weer een paar jaar goed onder de pannen.”
Met één druk op de knop wisselt de ETV Q van rijrichting en kan hij simpel met de lange last zijwaarts door het gangpad rijden
december I 5
Houd de logistiek efficiënt en flexibel Efficiënter, flexibeler, sneller. Nu de economie weer begint te groeien, neemt ook de druk op de logistiek weer toe. Jungheinrich Journaal helpt u met 6 eenvoudig te realiseren tips om de logistiek slank en flexibel te houden. 1 Gemixte vloot Kies voor een gemixte vloot: weeg bij aanschaf af hoe u de machines gaat inzetten. Voor een intensief te gebruiken machine is een nieuwe, hoog ergonomische truck een goede keuze. Maar bij een truck die slechts enkele uren per dag gebruikt wordt, kan een als nieuw gereviseerde, jonge occasion heftruck een zeer voordelig alternatief zijn. Vraag Jungheinrich om een slim vlootvoorstel te maken.
3 Herzie regelmatig uw locatie-indelingen Controleer elke 2-3 jaar de indeling van uw magazijn. Nagenoeg iederéén slaat hardlopers op goed bereikbare plaatsen op (grondniveau). Dat scheelt veel tijd tijdens het orderpicken. Maar zijn uw hardlopers van 3 jaar geleden nu nog steeds wel hardlopers, of kunt u beter een nieuw product op grondniveau leggen?
4 Herzie de liggerhoogtes van magazijnstellingen Controleer tegelijkertijd de inrichting van uw stellingen. Zijn de colli hoger of lager geworden? Misschien past er inmiddels wel een extra niveau in uw stellingen! Laat een belastingsberekening maken voor de stelling om te zien of u de liggerhoogtes efficiënter kunt indelen. Meestal is zo’n berekening direct te combineren met een jaarlijkse, verplichte stellingkeuring. Houd ook rekening met voldoende veiligheidsmarge voor uw chauffeurs, want anders zal het aantal schades toenemen.
6 EENVOUDIGE
VERBETERINGEN IN UW WAREHOUSE
Journaal I 6
2 Baseer uw vloot niet op pieken Stem uw vloot af op de gemiddelde werkdruk, niet op het drukste moment. Trucks die u gedurende 2 maanden per jaar eigenlijk niet nodig hebt, kunt u de rest van het jaar beter huren. Dat is in de meeste gevallen voordeliger en bovendien flexibeler.
5 Flexibele chauffeurs Zijn uw chauffeurs specialisten of allrounders? Hebt u verschillende soorten heftrucks en magazijntrucks? Leid dan uw medewerkers direct op voor meerdere soorten voertuigen. U bent flexibel en het is altijd voordeliger dan achteraf scholen voor extra soorten trucks. In sommige gevallen betaalt u zelfs alleen de examenkosten voor de extra trucks.
6 Behoud flexibiliteit bij automatiseren Automatiseren of manueel? Een automatisch magazijn heeft grote voordelen zoals een zeer betrouwbare beveiliging en minimale personeelskosten. Ook menselijke fouten worden zo goed als uitgesloten. Maar u levert in op flexibiliteit. Wanneer u met regelmatig wisselende collisoorten en -afmetingen te maken heeft, bent u wellicht beter af met een in hoge mate manueel magazijn.
Veiligheidskampioenschap 2010 Zaterdag 6 november jl. streden 57 heftruckchauffeurs om de titel ‘veiligste chauffeur van Nederland‘ tijdens het 15e NKIT. Plaats van handeling was het magazijn van Senefelder Misset Grafische Bedrijven in Doetinchem. Marcel van Eck wist de veiligheidsregels het best toe te passen en greep voor de 7e keer in zijn carriere de titel. Op het gezellige marktplein stond een grote Jungheinrich precisiebaan klaar voor alle bezoekers van de dag. Hier kon men ‘heftruck-darten’ door met mini-heftruckjes (met pullbackmotor) zo nauwkeurig mogelijk te mikken op de roos. In totaal waren naar schatting 200 belangstellenden, deelnemers en bezoekers aanwezig in Doetinchem. Voor de complete uitslag: kijk op www.nkit2010.nl
Het NKIT heeft als doel om het veiligheidsbewustzijn en het vakmanschap binnen de interne logistiek te promoten. Jungheinrich draagt dit doel een warm hart toe en was ook van de partij op het NKIT 2010. De deelnemers konden met de elektrische heftruck EFG 316 kunststof palletboxen stape-
len. Op een ander parcours werd de slimme duo-lift pallettruck ERD ingezet. Hiermee kunnen twee pallets op elkaar worden gestapeld en vervoerd, maar ook gelijktijdig los van elkaar worden verwerkt, bijvoorbeeld om dubbeldeks vrachtwagens te laden en te lossen.
Veilig werken begint met een goede opleiding Veilig werken begint met een goede opleiding. Jungheinrich biedt diverse heftruck- en veiligheidstrainingen aan. Het heftruckcertificaat halen in twee dagen, of verlengen via een ééndaagse herhalingstraining? Het programma is allesomvattend. Naar keuze kan de training in-house bij u ter plekke worden verzorgd. Bijvoorbeeld wanneer u meerdere chauffeurs tegelijk wilt opleiden. Wilt u slechts één of enkele medewerkers een training laten volgen, dan biedt Jungheinrich ook trainingen met open inschrijving aan. Deze worden standaard in ons moderne opleidingscentrum in Alphen aan den Rijn verzorgd.
Meer informatie op www.jungheinrich.nl/training
december I 7
Mix bestaande en nieuwe opslagsystemen bespaart kosten
Collective Brands beter uit de voeten met nieuwe logistiek Door de verhuizing naar een groter pand en een nieuwe inrichting heeft Collective Brands uit Heerhugowaard haar interne logistiek sterk verbeterd. Het Europese distributiecentrum voor sport-, lifestyle en babyschoenen kan voorlopig weer prima uit de voeten. Echte marathonlopers klinkt het als muziek in de oren: Saucony. Het pure hardloopmerk zit flink in de lift en dat is goed te merken in het Europese distributiecentrum in Heerhugowaard. “We zien een duidelijke toename in de afzet”, stelt warehouse manager Ruud Flinterman. “Maar dat is niet de enige reden achter onze snelle groei. Ook de andere merken van Collective Brands lopen goed. Daarnaast zijn er recent nieuwe ‘brands’ bij gekomen en hebben we nu ook de voorraad uit het Verenigd Koninkrijk hier liggen”. Uitbreiding naar het huidige distributiecentrum was dan ook noodzakelijk.
Journaal I 8
Kleurrijke kwaliteit Onder de naam Collective Brands, performance + lifestyle group, verzorgt het distributiecentrum in Heerhugowaard tevens de orderintake van de lifstyle schoenen van Keds, Sperry en Pro-Keds. Afnemers zijn de sport- en schoenspeciaalzaken in Polen, Duitsland, Spanje, Benelux, Zwitserland, het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk. Sinds kort is hieraan ook het merk Robeez toegevoegd. Een kleurrijke lijn kwalitatief hoogwaardige baby- en kinderschoenen. “Die worden tevens rechtstreeks aan particulieren geleverd”, legt Flinterman uit. “De orders komen binnen via de webshop en zijn
vaak bedoeld als cadeau. We voegen er desgewenst een leuke felicitatiekaart aan toe.”
Groter, ruimer, hoger Om meer grip op de interne logistiek te krijgen, verhuisde Collective Brands afgelopen zomer vanuit hun oude pand naar een nieuw onderkomen op hetzelfde industrieterrein. De nieuwe locatie biedt zoveel meer ruimte dat het bedrijf tevens de voorraden uit drie externe locaties kon overbrengen en centraliseren. De twee grote hallen die Collective Brands in gebruik heeft, zijn onder-
verdeeld in een legbordenmagazijn en een gedeelte voor palletopslag. De 6.840 locaties in het palletmagazijn worden bediend met hoogheffende, inductiegestuurde orderpickers. Alle locaties zijn voorzien van vlonders aangezien Collective Brands geen pallets ontvangt, maar containers met kartonnen dozen. Elke locatie biedt ruimte aan 12 omdozen voor volwassenen schoenen, of 50 dozen met babyschoenen. Met de orderpicker worden zowel orders verzameld als de bulkvoorraad aangevuld. In het legbordenmagazijn treffen we een mix van opslagmethodieken. Er is een beperkte opslag voor pallets, maar deze valt in het niet bij het grote aantal legborden en flowracks. De 8.700 legbordlocaties bieden elk ruimte aan 12 paar schoenen. In de 1.916 doorrolkanalen van de flowracks beschikt Collective Brands over makkelijk toegankelijke picklocaties voor de snellopers. Om zoveel mogelijk rendement te behalen uit de beschikbare ruimte is er tevens een grote entresolvloer aangebracht. Hierop staan eveneens legbordstellingen voor schoenen en sportkleding
Hergebruik waar mogelijk “Bij de keuze voor de inrichting en het noodzakelijke intern transport hebben we drie partijen benaderd”, vervolgt Ruud Flinterman tijdens de ronde door het nieuwe onderkomen. “Jungheinrich sprong er voor ons uit door het flexibel meedenken over een geschikte verhuisaanpak.” In dat plan werd zoveel mogelijk gebruik gemaakt van de bestaande opslagsystemen en trucks van Collective Brands. Bestaande flowkanalen werden gecombineerd met nieuwe staanders. Deze zijn zo sterk dat een eventuele uitbreiding met een entresolvloer probleemloos mogelijk is. In de bulkopslag werd eerst geoefend met één inductielijn om te zien of de, niet specifiek hiervoor gelegde, vloer al dan niet geschikt was voor dit type truckgeleiding. “Zo niet, dan konden we altijd overstappen op zijgeleiding”, aldus Flinterman.
Door eerst de bulksecties in te richten met nieuwe Jungheinrich stellingen kon Collective Brands simpel verhuizen zonder zichzelf voor de voeten te lopen. In de PKMS software van Manhattan Associates werd het nieuwe magazijn als nieuwe zone toegevoegd en kon er ook in het nieuwe pand gewoon worden verzameld zonder de bestaande routines te veranderen. Gaandeweg werden de bestaande legborden overgebracht naar de nieuwe hal. “We passen deze methode nu ook toe in Canada”, stelt Flinterman tevreden. “Zonder dat de operatie stagneerde, zijn we overgestapt naar ons nieuwe domein. Zoiets lukt alleen als je samenwerkt met de juiste partners.”
Ruud Flinterman: “Saucony is bij de pure hardlopers goed bekend, vandaar de slogan We know because we run”
juli I 9
Test achterwielaangedreven heftruck
Elektrische EFG 110-115 klein en fijn Na zeer succesvolle testen met voorwielaangedreven drie- en vierwielheftrucks van Jungheinrich, heeft het onafhankelijke Andersom Testing nu ook de EFG 110-115 met achterwielaandrijving aan de tand gevoeld. Vooral op het gebied van energieverbruik zijn de verschillen met de tegenstrevers duidelijk. draaicirkel en beenruimte zijn vergelijkbaar.” Ook op de andere ergonomische vlakken scoort de EFG 110-115 prima: “Ook de mastbediening via de degelijke SOLO-PILOT hendels voelt prima aan. De hendels activeren de hydrauliekventielen rechtstreeks en dat zorgt voor veel gevoel en een direct karakter.” Net als de eerder geteste voorwielaangedreven drie- en vierwielheftrucks, is ook deze Jungheinrich uitzonderlijk zuinig. Het energieverbruik is ruim 16% lager dan het vorige model, dat evenmin slecht scoorde. Het testrapport: “Op stand 3 loopt het energievoordeel zelfs op tot ruim 18%, terwijl het aantal verplaatste pallets per uur opnieuw hoger ligt dan bij het vorige model. (…) Geen truckmerk in dit testsegment kan aan het lage verbruik en de prestaties van deze Jungheinrich tippen.”
“Geen truckmerk kan aan het lage verbruik en de prestaties van deze Jungheinrich tippen”
Nederlander Theo Egberts van Andersom Testing verzorgt al jaren heftrucktesten die ook internationaal worden gepubliceerd in ondermeer vakbladen. Hij stond 22 jaar geleden aan de basis van het huidige testconcept en bestuurde sindsdien alle testtrucks persoonlijk. In de nieuwste testreeks stond de 24V driewielserie EFG 110115 van Jungheinrich centraal.
Journaal I 10
Egberts testte eerder ook de voorganger EFG DH ac15. De gefacelifte truck is blijkens het testrapport “optisch vrijwel identiek aan zijn voorganger, maar vooral software-technisch een heel andere truck dan weleer”. “Met een opstap van 530 mm past de Jungheinrich EFG 115 netjes in de vergelijking met andere merken in dit heftrucksegment. Ook trucklengte,
De conventionele SOLO-PILOT hendels bedienen de hydrauliekventielen rechtstreeks en zijn zodoende zeer nauwkeurig bij het positioneren van de vork
EFG 110-115 in cijfers Hefsnelheid belast 1.000 kg (cm/sec)
Pallets per 8 uur
Still RX 50-15
Jungheinrich EFG 115
Jungheinrich EFG 115
Jungheinrich EFG-DH ac 15
Jungheinrich EFG-DH ac 15
Still RX 20-15
Mitsubishi FB15 KRT
Mitsubishi FB15 KRT 0
10
20
30
40
50
60
0
200
300
400
500
Rijsnelheid belast 1.000 kg (km/h)
Acceleratie over 27,20 meter (sec) Jungheinrich EFG 115
Jungheinrich EFG -DH ac 15
Still RX 50-15
Jungheinrich EFG 115
Jungheinrich EFG-DH ac 15
Still RX 50-15
Mitsubishi FB15 KRT
Mitsubishi FB15 KRT 0
100
5
10
15
0
5
10
15
20
Praktische inzetduur bij max. batterij incl. eventuele regeneratie (uren:min)
Testverbruik incl. eventuele regeneratie kw/uur
Jungheinrich EFG 115, stand 3
Jungheinrich EFG 115, stand 3 verbruik voor 100 pallets kwh
Jungheinrich EFG 115 Still RX 50-15
Jungheinrich EFG 115 (24v/1000Ah, 24 kW) Still RX 50-15 (24V/1000 Ah, 24 kW)
testverbruik kwh
Jungheinrich EFG-DH ac 15
Jungheinrich EFG-DH ac 15 (24V/880 Ah,21,12 kW) Mitsubishi FB15 KRT (24V/840 Ah 20,16 kW)
Mitsubishi FB15 KRT 0
2
4
6
8
10
12
14
16
0
5
10
15
Download gratis het complete rapport van deze en eerdere heftrucktesten via www.jungheinrich.nl/efgtest
Waar waren we? Vrachtwagens komen niet vanzelf vol met goederen te staan. Daar zijn slimme, handige en efficiente hulpmiddelen voor nodig zoals de Jungheinrich EME en EJE pallettrucks. De komende maanden brengen we dit op een bijzondere wijze onder de aandacht van alle weggebruikers. Tientallen vrachtauto’s rijden met de boodschap ‘Kijk eens bij mij in de truck’ rond door Nederland. Wie een vrachtauto met reclame heeft gespot, kan via de speciale site doorgeven waar dat was en wanneer.
Probeer het eens uit. Journaallezers vullen in:
www.kijkindetruck.nl A20, woensdag, 14.45 uur.
Uiteraard zetten we hier iets tegenover: iedere spotter maakt kans op een leuke prijs!
ONZE OPLOSSINGEN
www.kijkindetruck.nl
december I 11
Café Bar Holland neemt automaten retour
Recycling oude koffiemachines veilig en snel
147 Jaar koffiekennis Met meer dan 4.000 medewerkers, 100.000 klanten en ruim 255.000 geplaatste machines in heel Europa is de Autobar Group een speler van formaat op de markt van koffie- en frisdrankmachines. De groep heeft inmiddels ruim 45 jaar ervaring in de verzorging van kantoorkoffie, maar is binnen de horeca al veel langer actief. Het eerste kopje professionele koffie stamt uit 1863 en dat levert maar liefst 147 jaar koffiekennis op.
Journaal I 12
De Autobar Group levert koffieautomaten aan bedrijven, overheden en horecainstellingen onder de merknamen Café Bar, Autobar en Roode Pelikaan. Dochterbedrijf Café Bar Holland heeft onlangs haar recyclingsproces verbeterd. Een handige rotator zorgt voor een veilige afvoer van gebruikte automaten en past naadloos binnen het streven tot maatschappelijk verantwoord ondernemen. Een dag zonder koffie of thee, we moeten er niet aan denken. “Wij plaatsen jaarlijks zo’n 10.000 automaten voor Café Bar Holland en Roode Pelikaan”, vertelt adjunct directeur marketing René Jansen. “Tevens leveren we water- en frisdrankapparatuur inclusief alle benodigde producten om onze automaten correct te laten functioneren en de dranken goed te laten smaken.”
Eindige levensduur
René Jansen knikt bevestigend. “De aanschaf van een nieuwe, optimaal functionerende truck in combinatie met deze rotator hebben de werkomstandigheden voor de chauffeurs sterk verbeterd. Het hoort naar onze mening bij maatschappelijk verantwoord ondernemen en dat is eigenlijk net zo vanzelfsprekend als een lekker kopje koffie.”
O
FF
IE S E R VI
C
ER
N
W
DE
R
®
E
De machine wordt op voorhand zo goed mogelijk ontdaan van elektrische
Tot voor kort werden die pallets met de vorkheftruck in de bak ‘gegooid’. Dit was een kwestie van stevig afremmen bij de container, zodat de lading van de pallet in de afvalcontainer viel. Met de aanschaf van een nieuwe EFG 216k driewieler kwam tevens een handige oplossing ter sprake. “Samen met Jungheinrich hebben we gekozen voor een rotator van Wifo,” legt Lemmens
uit. “Het is een betaalbare rotator die vooral zijn toepassing kent binnen de tuinbouwindustrie. Aangezien het gewicht op de pallets beperkt is en we hem maar periodiek gebruiken, was deze vrij lichte uitvoering voor ons een zeer betaalbare oplossing.”
WI
Veiliger werken
delen zoals stekkers en aansluitkabels. Ook RVS en losse kunststoffen worden gesepareerd. Wat dan overblijft, is meestal een combinatie van kunststof en metaal. Alle koffie automaten worden door HKS uit Dordrecht opgehaald en volledig gerecycled. De frisdrankautomaten worden door Coolrec, eveneens uit Dordrecht, ontmanteld. Beide bedrijven zijn gecertificeerd en verwerken de apparatuur volgens alle geldende milieueisen. Carol Lemmens: “Eens per drie weken komt HKS met enkele containers om het schroot op te halen. Dat staat op pallets klaar, gemiddeld zijn dat er een stuk of 30 tot 35 met machines in uiteenlopende maten.”
E
Zoals bij elke machine kent ook de koffie- of frisdrankautomaat een eindige levensduur. Afhankelijk van de inzet komen jaarlijks ruim 7.000 machines op een gegeven moment retour bij de vestigingen in Gorinchem en Dordrecht. “Vanaf dat moment doorloopt het apparaat een omgekeerd assemblageproces wat uiteindelijk leidt tot maximale recycling”, verduidelijkt manager logistiek en fysieke distributie Carol Lemmens. “Eerst inspecteren we de machine grondig. Als hij niet meer aan onze kwaliteitseisen voldoet om verder ingezet te worden, nemen we afscheid van elkaar.”
René Jansen (r.) en Carol Lemmens: “Ook het recyclingsproces moet je goed inrichten en zo veilig mogelijk uitvoeren”
K
De Autobar Group is actief in 7 Europese landen en beschikt in Nederland over vestigingen in Dordrecht en Gorinchem. Met deze werkmaatschappijen bedient het bedrijf het MKB (Café Bar Holland), bedrijven met meer dan 50 medewerkers, ziekenhuizen en overheidsinstellingen (Autobar Holland) en de horeca (Roode Pelikaan). “Ons concept is gericht op ontzorging”, vervolgt Jansen zijn verhaal. “De klant koopt of least de automaat en wij zorgen dat deze optimaal presteert. De service afdelingen zorgen ervoor dat de klant nooit misgrijpt aan koffie, cacao, thee, drinkbekers enzovoorts.”
KT NOG ZO
december I 13
Fluisterstille distributie Met vier nieuwe PIEK-pallettrucks gaat transportbedrijf Steven van den Brink uit Ermelo verder op de ingeslagen weg van fluisterstille distributie. Sinds 2001 koopt de onderneming louter PIEK gecertificeerd materieel. Deze aanpak past naadloos in het besef om optimaal rekening te houden met milieu en omgeving. Met 300 wagens op de weg is Steven van den Brink een belangrijke transporteur in Nederland. Het bedrijf rijdt zowel onder eigen naam, als met klantspecifieke wagens voor retailers als Albert Heijn, Sligro Food Group, C1000, Boni Supermarkten, Kruidvat en Bakkersland. “We kopen alleen nog PIEK gecertificeerd materieel”, aldus directeur Alex van den Brink.
Journaal I 14
Materieel met PIEK-keur is zo stil, dat het ook voor 07.00 en na 23.00 uur mag worden ingezet voor distributietaken. “Te denken valt aan trailers, koelmotoren, laadliften, vloeren en dus ook pallettrucks.” Door de alsmaar toenemende druk op het wegennet wijken transporteurs en hun klanten uit naar andere werktijden op de dag om efficiënt te kunnen blijven werken. “We hebben een Jungheinrich EJE uitgeprobeerd en die beviel zo goed dat we er vier hebben aangeschaft,” vervolgt Van den Brink. “De chauffeurs vinden hem makkelijker te bedienen en stabieler dan onze andere pallettrucks. Ook het opladen
via de 220V stekker is een uitkomst. De lader zit in de truck, die ben je dus nooit kwijt en je kunt gewoon bij elk stopcontact terecht.” Door gebruik van zuinig materieel en het streven naar een optimale beladingsgraad is St vd Brink een van de bedrijven die in november de Lean & Green Award in de wacht sleepten. Deze bedrijven behalen binnen het programma Duurzame Logistiek een reductie van 20% CO2 voor het einde van 2012. Alex van den Brink: “Stille distributie is voor ons net zo vanzelfsprekend als zo zuinig en efficiënt mogelijk te rijden en te werken”
Veilig en comfortabel de winter door LED-werklamp
Winter onderhoudsset
Bespaart stroom en is zeer veilig
Universele smeer- en reinigingsset Bestaat uit: • Synthetische, beschermende kettingspray • Speciaal reiniger voor hefcilinders, kettingen en remmen • Onderhoudsvet (sprayvorm)
7 Watt. Lichtopbrengst als halogeenlamp. Ongevoelig voor stof en trillingen! 12-80 Volt. Omvormer niet nodig.
€ 12,50
€ 115,-
Heftruck sneeuwschuiver Geschikt voor elk merk • • • •
Schild 2000 x 620 mm, werkbreedte 1700 mm Naar rechts gericht, stalen schild (vaste hoek, 30 graden) Snel op de lepels te schuiven Eenvoudig te borgen d.m.v. ketting
€ 1.075,-
el Woordpuzz ! Doe mee
Jungheinrich Pallet Puzzel D
A
Vul de woorden van boven naar beneden in op de palletstelling. Het woord dat ontstaat in de witte rij, vormt de oplossing van de puzzel. De donkere pallets doen niet mee. Een deel van de woorden is te vinden in de artikelen van dit Jungheinrich Journaal.
N
1. geteste heftruck, ook kinderfiets 2. tegen bevriezing 3. Nederlands weersinstituut 4. koffieautomaten-groep 5. in alle richtingen 6. Collective … 7. winters ochtendritueel 8. ijspret op gladde ijzers 9. winterse neerslag 10. kalender 11. cryptisch: stil keurmerk boven in de kerstboom 12. plaats in Brabant
R A
E V
-
Stuur de antwoordkaart met de oplossing voor 14 februari 2011 terug en maak kans op één van de Jungheinrich miniaturen.
S
Oplossing puzzel juli 2010: STALEN-NEUS Winnaars: Vroom en Dreesman, dhr. P. Vermolen, Rijswijk • Florensis, dhr. R. van Laar, H.I. Ambacht • Nickerson-Zwaan BV, dhr. N. Landsman, Made • Nefit BV, dhr. B. Eikens, Deventer • DMO/LS dhr. O.H. Sie, Maassluis 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
december I 15
Voor alle aanbiedingen geldt: prijzen geldig tot 28 februari 2011 excl. montage, montagematerialen, bekabeling en verzendkosten.
Bestel direct via www.jungheinrich.nl/aanbieding of bel 0172 44 67 88
Waar heeft u mij gezien?
Klik en win! www.kijkindetruck.n
l
