TeamAlert
Jongeren leren van elkaar “Jongeren leren het best via peer education, dus van elkaar. En van
Positief benaderen
zichzelf”, vertelt Willemijn Noordman, gedragswetenschapper bij
Het project ‘Kruispunt’ bestaat niet alleen uit debatteren, maar
regio ren. “Dat is Arnhem-Nijmegen de basis van alle projecten van TeamAlert.2015 We spelen
onder meer ook uit een kennisquiz, en het spel ‘ranking the fines’,
daar bijvoorbeeld op in met het project ‘Kruispunt’. Tijdens het
pakt de onderwerpen op een positieve manier op. “We benadrukken
project gaan leerlingen met elkaar in gesprek over allerlei verkeers-
de voordelen van veilig gedrag. We zetten niet in op schrikeffecten
veiligheidsthema’s. Bijvoorbeeld over veilig fietsen en alcohol in het
of het bang maken van leerlingen. Uit wetenschappelijk onderzoek
verkeer. De onderwerpen passen we aan de leeftijd en het onder-
blijkt namelijk dat dit niet goed werkt.”
Jaarrapport verkeerseducatieprojecten
wijsniveau van de leerlingen aan. Aan de hand van filmpjes gaan de leerlingen in debat met elkaar.”
Overtuig jezelf
€
waarin leerlingen boetes op hoogte moeten rangschikken. TeamAlert
Totale budget voor de doelgroep voortgezet onderwijs €
160.000,-
Effectmeting Noordman onderzoekt de effecten van elk project (in totaal voert TeamAlert 17 verschillende projecten uit). “We zien dat de kennis
“We maken vooral gebruik van het self persuasion-mechanisme”,
van de leerlingen, maar ook hun intentie (wat ze van plan zijn om te
licht Noordman toe. “Iedereen weet dat je moet stoppen voor een
gaan doen) daadwerkelijk positief verandert door ‘Kruispunt’. Met
rood verkeerslicht. Maar niet iedereen doet het. Wanneer je zelf
onze aanpak willen we jongeren beïnvloeden, maar ook het gesprek
redenen bedenkt waarom je zou moeten stoppen voor een rood licht,
tussen jongeren op gang brengen.”
Foto’s: Ingrid van Berkel
TeamAlert, een verkeersveiligheidsorganisatie voor en door jonge-
dan overtuig je jezelf. Je bent daarna meer geneigd om ook daadwerkelijk te stoppen als het rood is.”
Verkeerseducatie voortgezet onderwijs Zodra jongeren op de middelbare school zitten, krijgen zij te maken met ingewikkeldere verkeerssituaties. Hun route naar school wordt langer en ook buiten schooltijd verplaatsen jongeren zich vaker en verder. Het is belangrijk om te werken aan veilige situaties op schoolroutes, maar ook aan een verant-
1
woordelijke houding van jongeren in het verkeer.
i
Inhoud Inleiding 3
2
Over ROV Oost-Nederland
4
Jong geleerd is oud gedaan
6
Jongeren leren van elkaar
8
Fietstraining
9
Een echte Bob blijft 100% fris
10
Veilig door Driel
12
Op weg naar veilige fietspaden
13
Veilig hard fietsen
14
Spaakongevallen
16
Cijfers
18
i
Inleiding Het ROV Oost-Nederland is in Gelderland en Overijssel de partner
middelen voor verkeersveiligheid in 2015 heeft ingezet: met welke
voor verkeersveiligheid. Met onze kennis van verkeersveiligheid en
projecten hebben we de regio verkeersveiliger proberen te maken?
van de regio brengen we de juiste partners bij elkaar en initiëren we projecten. We richten ons daarbij op gedragsbeïnvloeding. Het ROV
Heeft u vragen naar aanleiding van dit jaarrapport?
Oost-Nederland is een initiatief van de provincies Overijssel en Gel-
Neem dan contact met ons op via
[email protected] of
derland.
bel (038) 499 81 40. Op www.rovoostnederland.nl vindt u meer informatie over onze organisatie.
In dit jaarraport leest u hoe het ROV Oost-Nederland in opdracht van de gemeenten in de regio Arnhem-Nijmegen de reguliere en extra
Colofon Redactie: ROV Oost-Nederland Tekst: Tekstschrijvers.nl Vormgeving: Puntwee Visuele Communicatie © ROV Oost-Nederland, januari 2016. Aan deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend.
3
i
Over ROV Oost-Nederland Het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid (ROV) Oost-Nederland werkt aan verkeersveiligheid, gericht op gedragsbeïnvloeding in de provincies Gelderland en Overijssel. De twee provincies zijn verdeeld in acht regio’s. De regio Arnhem-Nijmegen is de regio met de grootste verkeersproblematiek. Op 1 januari 2015 is de Stadsregio Arnhem-Nijmegen opgeheven. Net voor die tijd is er extra budget beschikbaar gesteld voor extra activiteiten op het gebied van verkeersveiligheid. Het ROV Oost-Nederland heeft op verzoek van (en samen met) de gemeenten uit de regio een extra impuls kunnen geven aan de verkeersveiligheid. We hebben ons hierbij met name gericht op vier thema’s: • rijden onder invloed • snelheid • jonge bestuurders • fietsers Deze thema’s hebben we bepaald op basis van ongevallenanalyses. Daarbij is er natuurlijk altijd lokale of regionale kleuring. In steden is er bijvoorbeeld andere verkeersproblematiek dan op het platteland.
4
lees verder
i
Samen met gemeentes uit de regio Arnhem-Nijmegen zetten we het
de aanpak van de infrastructuur. Aan de provincie Gelderland leggen
budget zo effectief mogelijk in. Alle projecten die we hebben uitge-
we verantwoording af over hoe we elke euro hebben besteed. Zelf ben
voerd, versterkten elkaar, juist doordat we de verkeersveiligheid op
ik erg trots op hoe we in de regio Arnhem-Nijmegen samenwerken
regionaal niveau hebben aangepakt. Als gemeente alleen zou je zo’n
met gemeentes en uitvoerende partijen. In 2016 gaan we op zoek
effect niet bereiken. Bovendien gaat verkeersveiligheid over de ge-
naar nieuwe methodes en creatieve oplossingen die ervoor zorgen
meentegrenzen heen: iemand die uit Beuningen komt, rijdt met zijn
dat deze regio nog verkeersveiliger wordt.
auto waarschijnlijk ook in Nijmegen. Henk Driessen, programmamanager Als ROV Oost-Nederland zetten we vooral in op bewustwording en verandering van gedrag van weggebruikers en werken we samen bij
Verkeersveiligheid in Gelderland De verkeersveiligheidscijfers van Gelderland laten zien dat het
ongeval. De daling van het aantal doden en stijging van het aantal
aantal verkeersdoden jaarlijks daalt. Sinds 2009 telt onze provincie
ernstig gewonden komt overeen met het landelijke beeld. Het geeft
minder dan 100 dodelijke slachtoffers per jaar. Het aantal ernstig
aan dat de inzet van verkeersveiligheidsmaatregelen nog steeds hard
verkeersgewonden neemt echter toe. In 2012 raakten meer dan 2.600
nodig is.
verkeersdeelnemers in Gelderland ernstig gewond bij een verkeersVerkeersdoden in Gelderland (werkelijke aantallen, CBS)
Ernstig verkeersgewonden in Gelderland (werkelijke aantallen, SWOV)
160
3000
140
2500
120 100
2000
80
1500
60
1000
40
500
20 0
5
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
i
Verkeerseducatie 2- tot 6-jarigen & ouders Kinderen van twee tot zes jaar nemen niet of nauwelijks zelfstandig deel aan het verkeer. Maar deze kinderen ontwikkelen al wel normen,
€
waarden en gewoontes in het verkeer. Daarom is het van groot belang om deze kinderen een passend edu-
Totale budget voor de doelgroep 2- tot 6-jarigen en ouders:
catief programma te bieden en ouders hierin mee te
€ 30.000,-*
nemen.
*Op pagina 18 leest u hoe ROV Oost-Nederland het totale budget heeft verdeeld over de projecten.
Project JONGLeren
Jong geleerd is oud gedaan “Kinderen zitten tegenwoordig vaak in de auto. Terwijl het juist heel
terialen, zoals gele hesjes, een zebrapad en klaar-overbordjes. Daar
belangrijk is om met hen te fietsen en te wandelen. Dan beleven ze
gaan de groepen mee aan de slag. Maar het belangrijkste element is
Doelgroep:
het verkeer en leren ze er beter mee om te gaan.” Dat vertelt Ingrid
misschien nog wel de ouderavond. Alles valt of staat bij de betrok-
• Peuterspeelzalen
van Berkel, oprichter van Vebe Media en de uitvoerder van het pro-
kenheid van ouders. Het is belangrijk dat zij veel met hun kinderen
• Buitenschoolse opvang (bso)
ject JONGLeren. “Tijdens het project JONGLeren maken we kinderen
gaan wandelen en fietsen. Bovendien vertel ik hoe kinderen met ver-
• Groep 1-2 van de basisschool
én hun ouders bewust van (de gevaren van) het verkeer. Het project
keer omgaan: ze kijken heel anders. Ook hebben ze moeite met het
duurt drie tot zes weken en begint met een leraar- of leidsterbij-
inschatten van de snelheid van auto’s. Dat hebben ze pas rond hun
eenkomst. Leidsters, juffen en meesters leren op welke manier ze
negende jaar onder de knie. Ik informeer ouders ook over het dragen
kinderen kunnen laten kennismaken met het verkeer. Alles is mo-
van gordels en helmen. Kortom: een praktische bijeenkomst, waarin
gelijk: een zebrapad op de speelplaats maken, knutselen in de klas,
ouders veel nieuwe dingen leren waarmee ze thuis met hun kinderen
verkeerssituaties naspelen, of een rondje wandelen met de kinderen.
aan de slag kunnen .”
Bij het project hoort ook een themakist. Hierin zitten allerlei ma-
6
lees verder
i
Peuteropvang Ollekebolleke uit Beek is enthousiast over JONGLeren
vingswereld van onze peuters te blijven. Zo hebben we samen leren oversteken, de kleuren van een stoplicht geleerd en prachtige stoplichten geknutseld om het lokaal mee te versieren. Ook hebben we van een behangrol een zebrapad gemaakt. We hadden een thematafel ingericht met verkeersborden en boekjes. Als afsluiting mochten alle kinderen op hun versierde fiets of driewieler een parcours fietsen op het schoolplein én kregen ze een rijbewijs. Het thema leeft erg onder kinderen,
Foto’s: Ingrid van Berkel
Wat een leuk en veelzijdig thema! We hebben ervoor gekozen om zo dicht mogelijk bij de bele-
maar ook onder ouders.
Irmgard en Heidi van Peuteropvang Ollekebolleke: “Het is een leuk en leerzaam thema dat dicht bij de kinderen staat”
4 7
i
Jongeren leren van elkaar “Jongeren leren het best via peer education, dus van elkaar. En van zich-
Positief benaderen
zelf”, vertelt Willemijn Noordman, gedragswetenschapper bij Team
Het project ‘Kruispunt’ bestaat niet alleen uit debatteren, maar
Alert, een verkeersveiligheidsorganisatie voor en door jongeren. “Dat is
onder meer ook uit een kennisquiz, en het spel ‘ranking the fines’,
de basis van alle projecten van TeamAlert. We spelen daar bijvoorbeeld
waarin leerlingen boetes op hoogte moeten rangschikken. TeamAlert
op in met het project ‘Kruispunt’. Tijdens het project gaan leerlingen
pakt de onderwerpen op een positieve manier op. “We benadrukken
met elkaar in gesprek over allerlei verkeersveiligheidsthema’s. Bij-
de voordelen van veilig gedrag. We zetten niet in op schrikeffecten
voorbeeld over veilig fietsen en alcohol in het verkeer. De onderwerpen
of het bang maken van leerlingen. Uit wetenschappelijk onderzoek
passen we aan de leeftijd en het onderwijsniveau van de leerlingen aan.
blijkt namelijk dat dit niet goed werkt.”
Aan de hand van filmpjes gaan de leerlingen in debat met elkaar.”
Overtuig jezelf
Effectmeting
€ Totale budget voor de doelgroep leerlingen in het voortgezet onderwijs €
€ 160.000,-
Noordman onderzoekt de effecten van elk project (in totaal voert
“We maken vooral gebruik van het self persuasion-mechanisme”,
TeamAlert 17 verschillende projecten uit). “We zien dat de kennis
licht Noordman toe. “Iedereen weet dat je moet stoppen voor een
van de leerlingen, maar ook hun intentie (wat ze van plan zijn om te
rood verkeerslicht. Maar niet iedereen doet het. Wanneer je zelf
gaan doen) daadwerkelijk positief verandert door ‘Kruispunt’. Met
redenen bedenkt waarom je zou moeten stoppen voor een rood licht,
onze aanpak willen we jongeren beïnvloeden, maar ook het gesprek
dan overtuig je jezelf. Je bent daarna meer geneigd om ook daadwer-
tussen jongeren op gang brengen.”
kelijk te stoppen als het rood is.”
Verkeerseducatie voortgezet onderwijs Zodra jongeren op de middelbare school zitten, krijgen zij te maken met ingewikkeldere verkeerssituaties. Hun route naar school wordt langer en ook buiten schooltijd verplaatsen jongeren zich vaker en verder. Het is belangrijk om te werken aan veilige situaties op schoolroutes, maar ook aan een verant-
8
woordelijke houding van jongeren in het verkeer.
i
Veilig e-biken Steeds meer mensen hebben een elektrische fiets (e-bike). Voor ouderen is het een uitstekend middel om langer mobiel te blijven. Helaas gebeuren er ook regelmatig ongelukken met e-bikes. De belangrijkste oorzaken zijn de hoge snelheid, maar ook het grotere gewicht van de fiets ten opzichte van een
€
gewone fiets.
Totale budget voor de doelgroep ouderen
€ 45.000,-
Fietstraining De e-bike is nog altijd met een opmars bezig. Steeds meer mensen
plezier in het fietsen gekregen. “Vroeger fietste ik niet vaak naar mijn
schaffen er een aan. Het trapt lichter en je gaat sneller. De Fietsers-
werk. Nu doe ik dat regelmatig. Ook voor kleine boodschappen pak ik
bond Fietsschool verzorgde in 2015 elf e-biketrainingen in de regio
tegenwoordig de fiets. Zo blijf ik fit.”
Arnhem-Nijmegen. Daarin werden de voor- en nadelen van verschillende soorten elektrische fietsen besproken. Ofwel: waar moet je op letten als je zo’n fiets aanschaft? Deelnemers konden ook een proefrit maken op een e-bike. En hun kennis van de verkeersregels werd opgefrist.
Meer fietsplezier
9
Pilot verkeersbeurs ouderen in Beuningen Het is voor iedereen belangrijk om zo lang mogelijk mobiel te blijven. Daarin biedt de huidige technologie al diverse maatop-
“De training was heel nuttig”, vertelt deelnemer Habib Georges (64) uit
lossingen. Om ouderen daarmee kennis te laten maken, was er op
Westervoort. “Een ideale combinatie van theorie en praktijk. Heel nuttig
vrijdag 30 oktober een verkeersbeurs in sporthal de Tinnegieter
om weer even de verkeersregels door te nemen. Ook leuk: ’s middags
in Beuningen. Ruim honderd senioren lieten zich er informeren
gingen we met de groep een rondje fietsen. Onderweg gaf de trainer ons
over de OV-chipkaart, de e-bike, de loopfiets, veilig blijven au-
tips.” Georges koopt voorlopig nog geen e-bike. “Ik heb de traponder-
torijden en nog veel meer. Populair was het testparcours waarop
steuning gelukkig nog niet nodig.” Door de training heeft hij wel meer
belangstellenden diverse vervoermiddelen konden uitproberen.
i
Een echte Bob blijft 100% fris De scheids fluit af. De wedstrijd is afgelopen. Maar dan begint de
speelde thuis.” Het Bob-campagneteam ging met sporters en sup-
‘derde helft’ pas. Supporters en frisgedouchte spelers schuiven
porters in gesprek over alcohol. Er waren verschillende quizvragen,
aan de bar voor een welverdiend drankje. Natuurlijk zijn niet al die
zoals: ‘Wat zijn de lichamelijke effecten van alcohol?’. Ook werden er
drankjes alcoholvrij.
blaastesten afgenomen en flyers uitgedeeld. De deelnemers konden leuke prijzen winnen en de Bob werd natuurlijk beloond met de
“Net als elke sportclub, zien wij het in onze kantine ook gebeuren
beroemde Bob-sleutelhanger. De boodschap was: een echte Bob blijft
dat mensen met een glaasje te veel op toch achter het stuur krui-
100% fris. Rutten: “Onze vereniging is erg enthousiast over de actie.
pen”, vertelt Mark Rutten, secretaris van de Nijmeegse voetbalclub
We hebben hiermee het onderwerp alcohol in het verkeer op een
SV Hatert. “Daarom besloten we met onze club mee te doen aan
laagdrempelige manier weer op de kaart gezet. Een volgende keer
de Bobsport-campagne. In onze kantine hingen posters en op een
doen we graag weer mee!”
€ Totale budget voor campagnes met het thema ‘rijden onder invloed’
€ 130.000,-
lees verder
zondag in februari kwam het campagneteam langs. Ons eerste team
Bobsport, de campagne In totaal deelde het ROV Oost-Nederland 164 Bobsport-pakketten uit aan voetbal-, tennis-, hockey- en korfbalverenigingen in Gelderland. In deze pakketten zaten materialen, zoals posters en bierviltjes, waarmee de sportclubs zelf aandacht konden geven aan het thema. Het Bob-campagneteam ging langs bij 11 clubs in de regio Arnhem-Nijmegen. De kick-off van de campagne was in het Gelredome, tijdens een thuiswedstrijd van Vitesse.
10
i
ZomerBob Wie zomer zegt, zegt festivals. En zeg je festival, dan zeg je
vallen. Het Bob-promotieteam bezocht, gewapend met
bier. De ZomerBob-campagne probeert de Bob-gedachte
Bob-merchandise, blaastesten en een quiz, onder meer de
onder de aandacht te brengen bij festivalbezoekers. Specifiek
Nijmeegse Vierdaagsefeesten.
wordt ingezet op jongeren tussen de 18 en 24 jaar. Deze kleine groep veroorzaakt namelijk bijna een kwart van alle
Bekijk de aftermovie op
alcoholongevallen waarbij doden en/of ernstige gewonden
100% Bob, 0% op Rijden onder invloed is één van de voornaamste oorza-
Deze campagnes worden gevoerd vanuit het ROV
ken van ernstige verkeersongevallen. Het zorgt alleen
Oost-Nederland. In de regio Arnhem-Nijmegen geven
al in Gelderland en Overijssel voor vijftien doden en
we hieraan een extra impuls door campagne te voeren
meer dan tweehonderd ernstig gewonden per jaar.
tijdens festivals en in sportkantines.
De Bob-campagnes gaan voor nuchtere bestuurders.
11
i
Veilig door Driel In de dertig-kilometerzone in Driel wordt het gaspedaal regelma-
Bewustwording
tig te diep ingetrapt. “Vooral in het gebied rond de kruising van
“Tijdens de actie bleek vooral dat veel mensen zich niet bewust zijn
de Cremerstraat en de Doctor A.W. Ausemsstraat”, vertelt be-
van de dertig-kilometerzone,” aldus Unck. “Daar konden ze nu even
woonster Annette Unck. “Levensgevaarlijk, want het is een buurt
niet omheen: de buurt was versierd met vlaggen en banners, en op de
waar veel kleine kinderen wonen. We waren daarom blij toen we
afvalcontainers hebben we stickers geplakt. Elke week als de contai-
de advertentie van de gemeente in de huis-aan-huiskrant zagen
ners aan de straat staan, worden automobilisten weer even herin-
waarmee we een buurtactiepakket konden aanvragen.”
nerd aan de maximumsnelheid.” De actie heeft geholpen volgens Unck. “Maar herhaling kan zeker geen kwaad.”
“Maar liefst negen buurten hadden zich aangemeld voor de pakketten”, vertelt Jacqueline Oudshoorn, medewerker integrale veiligheid
Blijven herhalen
van de gemeente Overbetuwe. “De situatie in de Drielse woonwijk
De gemeente Overbetuwe wil de acties zeker vervolgen. Oudshoorn:
hebben we gebruikt als startmoment van de actie in onze gemeen-
“Verkeersveiligheid is een van de speerpunten binnen onze gemeen-
te.” De burgemeester gaf het startschot voor de succesvolle dag.
te. Wij zullen dus ook volgend jaar weer aanhaken bij de landelijke
“Kinderen uit de buurt mochten de politie helpen om met laserguns
campagne van Veilig Verkeer Nederland.”
de snelheid te meten van passerende auto’s. Te hard rijdende bestuurders werden aangesproken op hun snelheid.”
€ Totale budget voor campagnes met het thema ‘snelheid’ €
€ 35.000,Veilig Verkeer Nederland verstrekte bijna vijftig pakketten in de regio Arnhem-Nijmegen.
Buurtactiepakketten Veel gemeenten ontvangen klachten over te hard rijden in woonwijken en krijgen het verzoek dit aan te pakken. Vaak ontbreken echter financiële middelen om maatregelen te treffen en heeft handhaving geen prioriteit. Bovendien zijn het in veel gevallen de buurtbewoners zelf die te hard rijden. Met de buurtactiepakketten van Veilig Verkeer Nederland kunnen de bewoners aan de slag om hun wijk veiliger te maken. Een mooi voorbeeld van burgerparticipatie. De gemeenten financieren de pakketten, die door VVN worden geleverd.
12
i
“Als gemeente willen we veilige fietspaden”, aldus Gertjan Gerards van de gemeente Montferland. “Daarom hebben we in onze gemeente in eerste instantie twaalf locaties aangewezen die we veiliger willen maken. Dit zijn plaatsen waar relatief veel fietsers langskomen. De locaties hebben we
€
bepaald door onderzoek, maar ook op basis van meldingen van huisartsen, politie en inwoners. Op sommige plekken gebeurden vaak eenzijdige ongelukken.”
Verschillende oplossingen
Totale budget voor de doelgroep fietsers
€ 325.000,-
In Montferland worden de problemen op verschillende manieren aangepakt. Gerards: “Op sommige plaatsen halen we paaltjes weg. Maar op sommige
Op weg naar veilige fietspaden
plekken willen we dat juist niet doen, omdat er dan een sluiproute voor autoverkeer ontstaat. Daarmee wordt de situatie ook niet veiliger. Dus kiezen we in dat soort gevallen voor andere oplossingen, zoals betere markering op of rond het paaltje of betere verlichting. In sommige gevallen kiezen
Elke fietser komt ze tegen: paaltjes, wegversmallingen of andere
De fiets wordt steeds meer gezien als een volwaardig alternatief voor de auto. Het
we voor wegversmallingen. Daarbij moeten we er wel weer rekening
toenemende gebruik van
mee houden dat strooiwagens in de winter over het fietspad kunnen
de e-bike speelt daarin een
blijven rijden.”
belangrijke rol. Maar dan moet
kleine obstakels. Negen gemeenten inventariseerden de gevaar-
13
Fietsers
fietsen wel veilig zijn. ROV
lijke punten in het fietsnetwerk. Vervolgens stelde de voormalige
De eerste 12 locaties worden gefinancierd door de voormalige Stads-
Oost-Nederland werkt hieraan
Stadsregio Arnhem-Nijmegen geld beschikbaar aan de gemeenten
regio. Met de overige knelpunten gaat de gemeente zelf aan de slag.
met verschillende projecten.
om die punten aan te pakken. Op die manier wordt fietsen in de
In de hele regio doen 9 gemeenten mee aan dit project. In totaal
regio Arnhem-Nijmegen een stukje veiliger.
worden zo’n 120 locaties veiliger gemaakt.
i
rBerg De H e TWC
Training voor wielerverenigingen
Veilig hard fietsen
14
Leden van wielerverenigingen houden van hard fietsen. Maar op de
over tekens geven en elkaar waarschuwen. Maar we hebben nog heel
weg moeten zij ook rekening houden met andere weggebruikers,
veel bijgeleerd. Bijvoorbeeld over het onderhoud van je fiets. Als je
zodat er geen onveilige situaties ontstaan. Een goede wegkapitein
zorgt dat je materiaal in orde is, kun je pechgevallen voorkomen. We
maakt het verschil: die begeleidt de groep wielrenners en zorgt dat
leerden ook hoe je een veilige situatie creëert als er iemand onver-
iedereen prettig en veilig fietst. Hij of zij zorgt dat iedereen zich aan
hoopt een lekke band krijgt. Ga niet op een kluitje staan, want dan
de verkeersregels en de regels van de Nederlandse Toer Fiets Unie
blokkeer je de doorgang voor andere weggebruikers. Ook het belang
(NTFU) houdt. ROV Oost-Nederland bood de verenigingen uit de
van een goede helm én het correct dragen ervan kwam aan bod. De
regio Arnhem-Nijmegen een gratis training voor wegkapiteins aan.
ochtend stond in het teken van theorie en ’s middags gingen we ook
De NTFU verzorgde de trainingen. “Ontzettend leerzaam”, vertelt
echt de weg op. Een goede combinatie.” Ruim een kwart van de leden
Wilfried de Wildt, secretaris van TWC De Herberg, de wielerclub van
volgde de training tot wegkapitein. “Dat betekent dat wij nu met
Bergharen en Hernen uit de gemeente Wijchen. “Als vereniging had-
meer wegkapiteins kunnen fietsen. En dat maakt de ritten alleen
den we al de nodige regels opgesteld voor toerfietsers, bijvoorbeeld
maar veiliger.”
lees verder
i
Iedereen een fietshelm Zo’n dertig procent van het aantal verkeersdoden en meer dan vijftig procent van het aantal ernstig gewonden bestaat uit fietsers. Het dragen van een fietshelm zou het aantal ongelukken met ernstig letsel aanzienlijk terugdringen. Vooral voor kinderen is het dragen van een helm belangrijk: een eenvoudig ongeval kan langdurige gevolgen hebben voor een kind. Vanuit de extra middelen zette het ROV Oost-Nederland het pilotproject ‘Helm op, fluotop’ op. Het doel: zorgen dat het dragen van een helm niet meer de uitzondering is, maar juist de regel.
Helm op, fluotop Basisschool De Reuzepas uit Ewijk deed mee met het project.
krijgen een stickerkaart. Elke keer als ze met een hesje aan
Directeur Henk Schwering vertelt: “Met de gemeente Beunin-
of helm op naar school komen, krijgen ze een sticker. Op
gen werken wij nauw samen aan de veiligheid rondom onze
die manier sparen ze voor leuke prijzen, zoals een ijsje of
school. Zo kwamen wij in aanraking met ROV Oost-Nederland
korting op een pretpark.” Op 5 januari was de feeste-
en zijn we met het project gestart. In december konden ouders
lijke start van de actie. En de directeur? Die komt ook
van leerlingen uit groep 1, 2 en 3 fietshelmen of fluorescerende
op de fiets naar school, natuurlijk mét een fluoresce-
hesjes bestellen voor hun kinderen, zodat zij veiliger kunnen
rend hesje aan.
deelnemen aan het verkeer. Kinderen die meedoen aan de actie
15
i
“Per dag komen acht kinderen met hun voetjes tussen de spaken”
Spaakongevallen In de top vijf van meest voorkomende ongevallen bij kinderen
Spaakstraat
tussen drie en vijf jaar: een voet tussen de spaken van een (brom)
Het aantal spaakongevallen stijgt nog steeds. Reden voor
fiets. Op die manier raken in Nederland per dag gemiddeld liefst acht
ANWB om spaakstraten te organiseren. Terwijl hun kinderen
kinderen gewond. Een derde houdt er zelfs een gebroken voetje aan
op het springkussen terechtkonden, kregen ouders/verzorgers
over. Onnodig, want spaakongevallen kun je voorkomen door een
voorlichting over de risico’s van spaakongevallen. Ook werden hun
goed fietszitje en stevige spaakafschermers.
fietsen spaakveilig gemaakt: per spaakstraat werden 200 harde spaakafschermers gratis weggegeven en gemonteerd door ANWBvrijwilligers.
lees verder
Bekijk het filmpje van de lokale Nijmeegse omroep N1 over de Beuningse spaakstraat.
16
i
Ik val op! Op vrijdag 30 oktober trok een bonte parade van versierde en verlichte fietsen door het centrum van Ede. De reden van deze FietsLichtParade? Aandacht vragen voor fietsverlichting. Gemiddeld heeft één op de drie fietsers namelijk geen werkende verlichting. Dit zorgt voor onveilige situaties en ongevallen. Het ‘Ik val op’-promotieteam toerde vervolgens door de regio om op 25 plaatsen fietsers bewust te maken van het belang van goede verlichting. Ook repareerde het team niet-werkende fietsverlichting.
FIETS op, MODUS aan Je smartphone gebruiken in het verkeer is niet zonder gevaren.
Fietsmodus in cijfers
Daarom is er de Fietsmodus app. Hiermee gaat het scherm van de
Uit de cijfers van de eerste
telefoon tijdens het fietsen op zwart. De actie richt zich op jonge-
actieperiode (sept 2014-
ren tussen de 12 en 21 jaar. Zij checken tijdens het fietsen namelijk
jul 2015) blijkt dat de
regelmatig sociale media op hun smartphone en daardoor ontstaan
doelgroep (door het hele
vaak ongelukken. Met de actie worden jongeren op een positieve
land) goed wordt bereikt:
manier gestimuleerd om de app te gebruiken. Ze kunnen er namelijk
• Ruim 87.000 downloads
mooie prijzen mee winnen, zoals kaarten voor The Voice of Holland!
• 501.000 keer in fietsmodus
Een campagneteam ging langs op vijftien scholen en deelde gadgets uit om de Fietsmodus app onder de aandacht te brengen. Veel leerlingen hebben tijdens de campagneperiode de app geïnstalleerd
17
gezet • Ruim 1 miljoen km in fietsmodus gefietst
op hun smartphone. De campagne werd extra ondersteund door het
• 68% is 12-18 jaar
ROV Oost-Nederland.
• 14% is 19-30 jaar
Bekijk het promotiefilmpje op
• 18% is ouder dan 30 jaar
i
Doelgroep
Projecten 2015
Budget
1
2-6 jarigen/ouders
JONGLeren
€ 30.000,-
2
Basisonderwijs
20 x Extra Dode hoek
6 4
Theoretische Vekeersexamen 55 x Streetwise
1
€ 125.000,-
Verkeerslokaal VOMOL (2 inzetten)
7
Voortgezet Onderwijs
3
8
Verkeerscarroussel Onder Invloed Onderweg TeamAlert Zeven Sloten
€ 160.000,-
TeamAlert VMBO/Voorlichting Fietsmodus app
4
Ouderen
2
Informatiedagen e-bike Voorlichting op aanvraag
€ 45.000,-
Blijf veilig Mobiel-beurs
5
Rijden onder Invloed
Bobsport
6
Snelheid
Stop voor de Zebra
ZomerBob DSZWB
7
€ 130.000,-
5 € 35.000,-
Buurtactiepakketten VVN
3
Fiets
Aanpak spaakongevallen Wegnemen obstakels fietspaden Fietsverlichtings-campagne
8
In het diagram ziet u het totale budget voor 2015 van de Stadsregio
Pilot Fietshelmen basisscholen
Arnhem-Nijmegen dat het ROV Oost-Nederland op verzoek
Activiteiten regionaal actieplan
van gemeenten heeft ingezet en verdeeld over de verschillende
Projectmanagement en communicatie Totaal
€ 325.000,-
€ 93.000,-
doelgroepen en bijbehorende projecten.
€ 943.000,-
18
i
