Járművek és motorok hő- és áramlástani rendszerei 9. Előadás Hőátadás alapjai, hűtés
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
Jelölés
-
2016.07.14.
Nem törzsanyag
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
2
Hőterjedés Ha egy test vagy rendszer két különböző pontjában eltérő hőmérsékletek vannak, akkor a két pont között hő kiegyenlítődés jön létre hőterjedés útján.
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
3
Hőterjedés A hő terjedésének több típusa is van: 1. Hővezetés: • Szilárd testekben • Folyadékban és gázokban is (de sokkal bonyolultabb, mint szilárd testek esetén, mivel a részecskék el tudnak mozdulni) 2. Hőátadás
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
4
Hővezetés Egy test különböző hőmérsékletű pontjai között, hő kiegyenlítés folyamán, hőáram jön létre. A hőáram létrejöttét és fenntartását a hővezetés biztosítja. Feltételezzük, hogy a közeg folytonos, a hőáram pedig arányos az egységnyi útra eső hőmérsékletkülönbséggel. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
5
Hővezetés Ahol Q=az (A) keresztmetszeten t idő alatt átadott hőmennyiség, δ= a hővezetés úthossza (falvastagság), T1 és T2= hőmérséklet a hővezetési szakasz elején és végén (fal egyik oldala és másik oldala), λ= hővezetési együttható Ebből a fajlagos hőáram:
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
6
Hővezetési együttható A hővezetési együttható értéke minden anyagnál különbözik. Függ a nyomástól, az anyag nedvességtartalmától, hőmérsékletétől, stb. A λ együttható gázok esetén a hőmérséklet növekedésével nő, míg folyadékok esetén ez az együttható kissé csökken. A fémek általában jó hővezetők. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
7
Hővezetési együttható (1 [kcal/mh°C]= 1.163 [W/m°K]) Néhány anyag λ értéke: Vörösréz: 395 W/m°K Alumínium: 230 W/m°K Vas: 81 W/m°K Acél: 45…55 W/m°K A hőmérséklettől való függés a legtöbb anyagnál közel lineáris, ezért a következő összefüggés felírható rá: λ= λ0*(1+b*δ) ahol, λ0 - hővezetési együttható 0°C-on, b – állandó szám. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
8
Hőátadás Kezdetben a motorok méretezésekor nem vették figyelembe a motorban zajló hőátadási folyamatokat, így csak a Nusselt féle összefüggésekkel számoltak. A hőátadás mechanizmusa (x) helyen, két módon:
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
9
Hőátadás Ahol λ= a közeg hővezetési tényezője, αx= lokális hőátadási tényező, Tw= fal hőmérséklete, T∞= közeg hőmérséklete. Ebből a Nusselt egyenlet:
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
10
Hőátadás A Nusselt féle egyenletben nem számolnak a hősugárzással, ennek a következménye, hogy a termikusan igénybevett alkatrészek, mint például a dugattyú, hengerfej hő terhelését sem tudták meghatározni pontosan. Mára már ezeket az értékeket nagy pontossággal lehet számolni. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
11
Hőátadás Konvekció: Ha a hőt mozgó folyadékkal vagy gázzal visszük el egyik pontból a másikba, azt konvektív hőcserének hívjuk, típusai: • Kényszeres (például szivattyú) • Természetes (például a helyi felmelegedésé) Video Hőáramlás irány szerint: • Konvekció: a videóban is látott függőleges irányú áramlás • Advekció: vízszintes irányú hőáramlás 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
12
Hőátadás Hősugárzás: Különböző testek képesek energiát kisugározni magukból , ami fénysebességgel terjed. Ugyanezek a testek képesek elnyelni a rájuk eső sugárzási energiát és hővé alakítani. Ha a testek hőfoka, melyek között a hőcsere létrejön különböző, akkor a sugárzási hőcserének köszönhetően hő adódik át az egyik testből a másikba.
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
13
Hővezetés sík falon Ha a közeg vezetési együtthatója nem függ a hőmérséklettől, akkor a hőmérséklet eloszlása lineáris. Azonban a valóságban az anyagok mindig hőmérséklet függők. Ebből kifolyólag a hőmérséklet az 1-es vagy 2-es görbe mentén fog változni Ezt az változást ebben az esetben az eredeti fajlagos hőáram egyenletből és a hővezetési együttható egyenletének kombinálásából számíthatjuk. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
14
Hővezetés sík falon • Ha b értéke pozitív, akkor a görbe domború (1), ha negatív, akkor a görbe homorú lesz (2)
T
1 T1 T2 2
falvastagság(δ)
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
15
Hővezetés többrétegű sík falon A hétköznapokban többnyire több rétegű falon keresztül történik a hőátadás, mint pl. vízhűtéses motorok hűtőköpenyében a falon vízkő képződik. Vagy a léghűtéses motorok bordáira porréteg rakódik le. A fajlagos hőáram az egyes rétegekben azonos módon számítható, mint a síkfal esetén, csak az össztermikus ellenállást kell számításba venni. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
16
Hővezetés többrétegű sík falon T
Vagy n réteg esetén: T₁
δ₁
δ₂
T₂
δ₃
T₃
Egyes rétegek közötti hőmérséklet:
T₄ falvastagság(δ)
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
17
Hővezetés hengeres falon • Egy körhenger hossza: l • Átmérői: d₁ és d₂ • Hőmérséklet a belső oldalon: T₁ • Hőmérséklet a külső oldalon: T₂ A hőmérséklet csak radiális irányban változik A Fourier-törvény értelmében óránként áthaladó hőmennyiség: F: henger palást területe 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
18
Hővezetés hengeres falon Az előző egyenlet az integrálás után: A hőmérséklet változása a falon keresztül:
Tehát logaritmikus! Ha a fal többrétegű:
2016.07.14.
Hőmérséklet eloszlás hengeres falban A képen a ϑ (téta) szimbólummal a T hőmérséklet látható
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
19
Hővezetés hengeres falon Egyes rétegek közötti hőmérséklet:
Ha a falvastagság nagyon kicsi, tehát a külső és belső átmérők viszonya nem nagyobb 1,2~1,3 értéknél, akkor az előző képletektől el lehet tekinteni és helyettük a síkfalra jellemző összefüggéseket használni! 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
20
Konvektív hőcsere Azt a hőterjedési folyamatot, amikor szilárd test folyadékkal érintkezik konvektív hőcserének nevezzük. Ez a folyamat konvekció és hővezetés együttes hatása. Általában kényszerkonvekcióval találkozunk belsőégésű motoroknál Az áramlás lehet lamináris vagy turbulens
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
21
Konvektív hőcsere Lamináris: a folyadékban áramló részecskék iránya párhuzamos a fallal Turbulens: a folyadékban áramló részecskéknek az irányában vannak a falra merőleges irányú sebességkomponensek is Ilyenkor az áramló közeg rétegei keverednek, így gyorsabban viszik el a hőt a faltól, ezt Intenzív hőcserének nevezzük Turbulens áramlásnál a fal közelében mindig van olyan réteg, amiben az áramlás lamináris 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
22
Hőátadási tényező Ahogy a képen is látható, a hőmérséklet határrétegen, ahol még lamináris az áramlás, a hőmérséklet erősen változik Felírható a fajlagos hőáramra: Tw - fal hőmérséklete T₀ - Közeg átlaghőmérséklete A λ/δ=α α: hőátadási tényező a vizsgált közegben 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
23
Természetes konvekció zárt térben Belsőégésű motoroknál a párologtató hűtők és a termoszifonok működnek ilyen módon, valamint kényszer konvekció esetén is fellép valamennyi természetes konvekció. Szabad mozgásról beszélünk, ha a mozgást a különböző hőmérsékletű részek fajsúly különbsége hozza létre. Ilyenkor a tér alakjától és méretétől függően természetes cirkuláció jön létre. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
24
Folyadék forrásánál fellépő hőátadás Forráskor a folyadékban keletkező pára hőmérséklete a telítési hőmérséklet. A forrási hőmérséklet a nyomás függvénye. A gőz buborékok csak a hevített falnál keletkeznek, ahol a folyadék túlhevítése a legnagyobb. A buborékok intenzív mozgása turbulens mozgást eredményez így a hőátadás annál nagyobb lesz és az α hőátadási tényező is.
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
25
Folyadék forrásánál fellépő hőátadás A kis hőmérséklet különbség esetén a hőátadás is kicsi lesz. A film forrásnál a buborékok tömege egy filmet alkot így a folyadék nem érintkezik a fallal és a hőátadás lecsökken Szaggatott vonal: q – hőáram Folytonos vonal: α – hőátadási tényező 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
26
Kényszerkonvekció lamináris áramlásban Természetes Tiszta lamináris áramlásban az egyes rétegek nem keverednek, tehát elvileg a keveredés csak radiális irányban volna lehetséges. De a fellépő hőmérséklet különbség természetes konvekciót hoz létre. A természetes konvekció okozta turbulencia függőleges helyzetű csőben a legerősebb, amikor a természetes és kényszeráramlás ellenkező irányú 2016.07.14.
konvekció iránya Kényszer konvekció iránya
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
27
Kényszerkonvekció turbulens áramlásban A turbulens áramlásban a rendezetlen gomolygó mozgás miatta igen erős a keveredés, ami hő továbbítását nagymértékben megnöveli. Emiatt a természetes konvekció nem játszik szerepet. Valamint megfigyelhető, hogy a folyadékon belül a hőmérséklet szinte állandó és csak a határrétegen figyelhető meg jelentős hőmérséklet átadás Ennek köszönhető, hogy turbulens áramlás esetén a hőátadást a határréteg hőellenállása korlátozza. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
28
Kényszerkonvekció turbulens áramlásban Turbulens áramlásban a hőátadás mértéke legjobban a folyadék sebességétől függ, de befolyásolják még a folyadék fizikai tulajdonságai és a hőáram iránya. Azaz a folyadékot melegítjük vagy hűtjük. Ha a folyadék egy könyökön vagy csőkígyón halad keresztül, akkor a centrifugális hatás következtében egy másodlagos cirkuláció alakul ki és megnő a hőátadás mértéke 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
29
Hőátadás csöveken, keresztirányú áramlással A hőátadási folyamat keresztirányú áramlás esetén igen bonyolult, ami az áramlás jellegének köszönhető. A képen látható cső középvonalától hátrafelé az áramlás leválásos, bonyolult cirkulációk alakulnak ki. Ebből lehet következtetni, hogy a hőátadás a cső kerületén nem lesz mindenhol állandó.
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
30
Hőátadás csöveken, keresztirányú áramlással A képen láthatjuk a hőátadást a cső keresztmetszete mentén. Ahogy a képen is látszik a legjobb hőátadás a torló pontban és vele szembe lévő oldalon van, ahol a bonyolult cirkulációk kialakulnak. Az áramlásra merőleges keresztmetszetben lesz a legrosszabb a hőátadás. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
31
Hőátadás csöveken, keresztirányú áramlással
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
32
Hőátadás csöveken, keresztirányú áramlással Az előző képen bemutatott elrendezéseken jól látható, hogy a négyzetesen vagy a rombusz alakban elrendezett csövek között más az áramlás jellege. Megfigyelhető, hogy az első sor után a két helyzetben az áramlások közel azonosak, majd a rombusz elrendezésű csöveknél a turbulens áramlások sokasodnak és a 3. sor után a mennyiségük állandósul vagy közel azonos. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
33
Hőátadás csöveken, keresztirányú áramlással Mivel a hőátadási tényező nagysága a turbulens áramlások mennyiségétől függ így az egyes sorokban más lesz a hőátadás mértéke. Az első soron a legkisebb és utána növekedik, míg a 3-on és az utána következőkön a legnagyobb. Ha úgy tekintjük, hogy a hőátadási tényező a 3. soron 100%, akkor a második soron a négyzetes elrendezésnél 90%, míg a rombusz elrendezésnél 70%. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
34
Hőátadás csöveken, keresztirányú áramlással Hőátadás (T)
1. Sor
2. Sor
3. Sor
Négyzetes
60%
90%
100%
Rombusz
40%
70%
100%
1. sor
2016.07.14.
2. sor
3. sor
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
Áramlás iránya
35
Hősugárzás Testek melegítésekor a hőenergia egy része mindig átalakul sugárzási energiává, ami elektromágneses hullámként terjed. Hőátadás szempontjából csak azok a fontosak, amelyek elnyeléskor újra hőenergiává alakulnak. Ilyen tulajdonsággal a látható fénysugarak és az infravörös fénysugár rendelkezik. Minden test sugároz ki energiát, amit másik test elnyel. Tehát a testek nem csak sugároznak, de nyelnek is el energiát 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
36
Hősugárzás Ha egy test az összes ráeső fényt elnyeli, akkor abszolút feketetestnek, ha az összes fényt visszaveri, akkor abszolút fehértestnek nevezzük. Ha az összes fényt átereszti, optikailag átlátszó. Vannak olyan testek, amelyek valamilyen hullámokat átengednek, pl. a kvarc a hősugarakat nem de az ibolyántúli és fénysugarakat átengedi, még az üveg csak a hősugarakat engedi át. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
37
Planck törvénye A test sugárzási képességét az az energiamennyiség jellemzi, amit a test egységnyi felületéről, egységnyi idő alatt az összes hullámhosszakon kisugároz. A diagramon jól látható, hogy a hullámhossz (λ) növekedésével a kisugárzott energia (E0λ) nő, eléri a maximumot egy bizonyos λnál, majd csökken. A hőm. növekedésével a maximum értékek kisebb λ-nál észlelhetők. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
38
Testek közötti sugárzó hőcsere Ha két különböző hőmérsékletű testet egymás mellé teszünk, bizonyos távolságra, akkor köztük sugárzás útján hőcsere indul meg. Ennek az értéke: J m 2 s
Ahol: C₀ - koefficiens érték: σ*108 W -8 m K σ: Stefan-Boltzmann állandó: 5,67*10 εn - redukált feketeségi tényező, εn pedig e módon számítható, ε₁ ; ε₂ – a testek feketeségi tényezői: 2
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
4
39
Lángok sugárzása A lángok sugárzása nagyon bonyolult folyamat, függ az égésfolyamat fizikai-kémiai jellegétől. Két csoportra bonthatók: A világító lángok, optikailag láthatók, ezek a bennük izzó korom és szén részecskék miatt folyamatosan észlehetők. A másik csoport a nem világító lángok, optikailag átlátszó lángok. Ezek a lángok csak egyes hullámhosszokon sugároznak. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
40
Lángok sugárzása Diesel-motorok lángja világító láng, míg a karburátoros motorok lángja optikailag átlátszó láng. A karburátoros motorok lángjának összenergiája elhanyagolható, míg a Diesel-motorok lángjának sugárzása koránt sem elhanyagolható és a számításoknál figyelembe kell venni!
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
41
Lánghőmérséklet Diesel-motorok lánghőmérséklete legmegbízhatóbban optikai módszerrel határozható meg. A legelterjedtebb módszer, amivel a színhőmérsékletet határozzák meg. Az ábrán egy Diesel-motor lánghőmérséklet változás- főtengely szögelfordulás diagramja Az 1,2,3 görbék különböző terhelések 1<2<3 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
42
Lánghőmérséklet A diagramon jól látható, hogy a terhelés változásával a láng hőmérséklete jelentősen nem változik, ellenben az égés ideje jelentősen megnő.
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
43
Hűtés A motorhűtés egy szükséges rossz a motor működésében. Szükséges, mert nélküle a motor túlmelegedne, nem lenne alkalmas a működésre. Rossz, mert a motor teljesítmény akár 30%-a ilyen veszteség formájában távozik a motorból. Energiaeloszlási diagramm 9%
30%
30%
Súrlódás Felhasznált Energia Kipufogógáz veszteség
31%
Hűtésveszteség
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
44
Hűtés
Qösszes
Qhűtés Qkip.cső
Qkip.gáz Qsugárzás Qsúrl Qkim
Qηégés korom, CH, CO Qmaradék
Veszteségek (%)
Pe≡Qfék
Motorfajta
Qfék
Qhűtés
Qkip.gáz
Qηégés
Qmaradék
Benzin
21-40
12-27
30-55
0-40
3-10
Sz. Diesel
29-42
15-35
25-45
0-5
2-5
T. Diesel
35-46
10-25
25-40
0-5
2-5
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
45
Hűtés Hűtési rendszerek Folyadékhűtés
Vízhűtés
Friss vízhűtés
Szivattyús hűtés
Zárt
Léghűtés
Egyéb nagyobb forráspontú folyadékos hűtés
Termoszifon hűtés
Párologtató hűtés
Szabad légárammal
Ventilátorral
Menet széllel
Irányított légárammal
Ventilátorral
Menet széllel
Nyitott
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
46
Hűtőborda kialakítások
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
47
Kialakítások Jó hővezető képességű megoldások
Rossz hővezető képességű megoldások Felszín növelése Kis mélységgel Nagy mélységgel Nagy felület Kis felület Nagy légtér Sűrű kialakítású
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
48
Hűtés (túlnyomásos hűtőrendszer) 7
5 8 10
4 1
6
9
1. Motor 2. Hűtőtömb 3. Víz szivattyú 4. Termosztát 5. Kiegyenlítő tartály 6. Ejtő cső 7. Záró sapka (kettős szelep) 8. Légtelenítő csövek 9. Ventilátor 10. Zsalu szerkezet
2
3 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
49
Hűtés (túlnyomásos hűtőrendszer) Kialakításának feltételei: • A rendszernek zártnak kell lennie • A kiegyenlítő tartályban a vízszint felett légpárnának kell lennie
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
50
Hűtés (túlnyomásos hűtőrendszer) A rendszer előnyei: • A tartályban kialakuló gőznyomás hatására a hűtőfolyadék a 100°C fok feletti hőmérsékletet is elérheti • Jobb hatásfok, a súrlódás csökken • Kisebb méretű hűtő alkalmazása
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
51
Hűtés (túlnyomásos hűtőrendszer) Szabályozása: • Vízoldali szabályozás: - Termosztát, - Külső hajtású víz szivattyú • Levegő oldali szabályzás: - Hűtőzsalu, Ventilátor Hidegindítás Kiskör Kis és nagykör Nagy kör Zsalu nyit Ventilátor bekapcsol
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
52
Olajhűtő, olaj/víz hőcserélő
Olaj/víz hőcserélő előnye, hogy a hűtővíz hamar felmelegszik, ez hideg indításnál jó, később pedig hűti az olajat. 2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
53
Töltőlevegő hűtése (levegő-levegő)
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
54
Töltőlevegő hűtése (levegő-folyadék)
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
55
Töltőlevegő hűtése (különálló)
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
56
Felhasznált irodalom • Dr. Sitkei György – Hőátadás és hőterhelés belsőégésű motorokban • Dr. Németh Huba – Belsőégésű motorok effektív jellemzői, hőmérlege és jelleggörbéi • Dr. Gál Péter – Gépjármű motorok 2 • Kullmann László - Áramlástechnikai gépek
2016.07.14.
Belső Égésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna
57