Jaarverslag 2013
Stichting Efficiënte Processen Schadeverzekeraars
Voorwoord Beste Lezer, Vrij geruisloos is dit jaar het 10 jarig bestaan van de Stichting Efficiënte Processen Schadeverzekeraars gepasseerd. Niet dat er geen reden zou zijn hier feestelijk bij stil te staan maar de neiging bij de Stichting is onweerstaanbaar om eerder naar voren dan naar achteren te kijken. Aan mij de schone taak hier tóch bij stil te staan, niet alleen terugblikken en verantwoorden over 2013 maar ook terugkijken naar 2003. De start van het Clearinghuis Regresschades. Een breed gedragen initiatief, geïnspireerd op een voorbeeld vanuit Spanje waar men al verder was in het realiseren van efficiency voor de markt. In dat kader is door enige initiatiefnemers Madrid bezocht om de ‘leassons learned’ op te halen. Ook toen een trage start, maar na 3 jaar werden de contouren van succes duidelijk zichtbaar. Tevens aardig om terug te lezen in de contracten: ‘een op internet technologie gebaseerd digitaal platform’. De vanzelfsprekendheid van internet bestond nog niet. In 2007 is vervolgens de dienst Roy-data toegevoegd aan de Stichting EPS. Ook hier weer, vanuit een brede gedragenheid van de markt werken aan een digitale omgeving en afstand nemen van het papier. Daarnaast speelt hier een duidelijk klantbelang. Het door de klant per post moeten opsturen van royementsverklaringen behoort tot het verleden. Daarnaast raken de royementsgegevens niet meer zoek. Reden voor het programma Radar in 2005 van verzekeraars op gebruikelijke wijze ‘te eisen’ dat hier toch wat aan gedaan werd. Helaas het bloemetje als bestuurslid nog niet ontvangen…. Wel dit jaar bezoek gehad van 14 Russen die een volledige studiereis hebben gewijd aan Roy-data. In 2011 is vervolgens Mobielschademelden geïntroduceerd ter vervanging van het Europese schade aangifte formulier (SAF). Afscheid nemen van het laatste papieren artefact van de schadeverzekeringsindustrie. Jarenlange robuuste opvoedkunde vanuit verzekeraars, bij elke nieuwe polis en schade wordt er weer een nieuw schade aangifte formulier opgestuurd, geeft hier de nodige uitdagingen. Hoe een dergelijke applicatie effectief in de markt te zetten? De STAR-safetydeal is een deel van het antwoord. Met Smart Traffic Accident Reporting worden belangen gebundeld en ontstaat een privaat en publiek belang (verkeersveiligheid) om Mobielschademelden gemeenschappelijk van de grond te krijgen. Ondersteuning van politie, Rijkswaterstaat, provincies en gemeenten ligt in het verschiet. Dat ontslaat verzekeraars en leasemaatschappijen niet van de verantwoordelijkheid bij te dragen aan het effectief vermarkten van Mobielschademelden maar geeft wel zicht op effectieve ondersteuning. Binnenkort worden de Spanjaarden verwacht in Den Haag. Met voldoening kijk ik terug op 10 jaar EPS en neem dit jaar afscheid als bestuurslid. In het volste vertrouwen dat EPS haar nuttige rol in de (auto-)verzekeringsbedrijfstak en daarbuiten zal bestendigen dank ik een ieder voor de samenwerking. In het bijzonder Tjeerd Wierda die al jaren het gezicht van EPS bepaalt. Allen die in de toekomst bij EPS betrokken zullen zijn wens ik heel veel succes en innovatieve denkkracht toe. Ernst Pompen
1
Inhoudsopgave Hoofdstuk 1 Organisatie EPS
3
Hoofdstuk 2 Ontwikkeling Clearinghuis Regresschades…………………
4
2.1 Inleiding…………………………………………………………………... 2.2 Volumes en nieuwe partijen……………………………………………... 2.3 Onderverdeling volumes naar doelgroepen.…………………………….. 2.4 Matchingsresultaten en uitval……………………………………………. 2.5 Vooruitblik Clearinghuis 2014…………………………………………….
4 4 4 6 8
Hoofdstuk 3 Roy-data……………………………………………………..... 3.1 Inleiding………………………………………………………………….. 3.2 Bevragingsresultaten Roy-data…………………………………………… 3.3 Aantallen bevragingen ………………………….……………………….. 3.4 Tijdigheid van aanlevering………………………………………………... 3.5 Aangeleverde royementsdata per maand…………………………………. 3.6 Internationale interesse in Roy-data………………………………………. 3.5 Roy-data in 2014………………………………………………………….
9 9 10 10 11 12 13 14
Hoofdstuk 4 Mobielschademelden.nl………………………………………. 4.1 Inleiding…………………………………………………………………... 4.2 Cijfers en marktparticipatie……………………………………………….. 4.3 Downloads………………………………………………………………… 4.4 Optimalisatie en nieuwe functionaliteit………………………………….. 4.5 Ontwikkelingen voor de langere termijn………………………………….
15 15 15 16 16 17
Hoofdstuk 5 Quick scan zakelijke markt en Voorportaal SAF…………..
19
Hoofdstuk 6 Klankbordgroepen, gebruikersgroepen, projectgroepen EPS……………………………………………………………………………
20
Hoofdstuk 7 Financieel………………………………………………………
21
2
Hoofdstuk 1 Organisatie EPS De Stichting EPS kent drie bestuursleden, te weten; Theo Woudstra, Achmea (voorzitter) Etienne de Cooker, Univé (penningmeester) Ernst Pompen, Verbond van Verzekeraars (bestuurslid) De heer Woudstra (Achmea) en De Cooker (Univé) hebben zitting in de Afdelingscommissie Motorrijtuigen van het Verbond van Verzekeraars. De heer Pompen is secretaris van de Afdelingscommissie Motorrijtuigen. Theo Woudstra
Etienne de Cooker
Ernst Pompen
Algemeen manager is Tjeerd Wierda Operationeel manager is Leon Boin. Tjeerd Wierda
Leon Boin
Begin 2013 heeft Hubert Jan van de Laar afscheid genomen als penningmeester van de Stichting EPS. Vanuit het huidige bestuur en het management van de Stichting EPS wordt de heer Van de Laar nadrukkelijk bedankt voor zijn grote inzet en creativiteit waarmee hij een belangrijke bijdrage heeft geleverd aan de verdere ontwikkeling van de Stichting Efficiënte Processen Schadeverzekeraars. Vanaf september 2013 is de Stichting EPS, samen met de Stichting Processen Verbaal, gehuisvest in het gebouw van het Verbond van Verzekeraars.
3
Hoofdstuk 2 Ontwikkeling Clearinghuis Regresschades 2.1 Inleiding Voor het eerst is er sprake van een geringe krimp in aantallen die zijn afgewikkeld via het Clearinghuis Regresschades. Dat neemt niet weg dat er weer nieuwe partijen zich hebben aangesloten bij het clearinghuis. Eerder lijkt een lagere schadefrequentie en minder casco verzekeringen oorzaak van deze beperkte terugloop. Het matchingspercentage is hoger geworden hetgeen er toe leidt dat er meer efficiency in de markt wordt gerealiseerd. Een verder ijkpunt zoals de verdeling van volume over type deelnemers blijft redelijk constant. 2.2 Volumes CR en nieuwe partijen Waar in 2012 125.689 aanmeldingen plaatsvonden bleef dit in 2013 beperkt tot 121.138, een afname van 3.6%. 5 nieuwe partijen hebben zich aangesloten waaronder ANAC. In totaal zijn nu 126 partijen aangesloten op het Clearinghuis Regresschades. Er is nog meer potentieel en de ambitie blijft om ook de overige partijen aan te sluiten. Geschat wordt dat nu zo’n 95% van de markt (in marktaandeel van verzekeraars en gevolmachtigden) is aangesloten op CR.
aanmeldingen Clearinghuis Regresschades 140000 120000 100000
80000 aanmeldingen Clearinghuis Regresschades
60000 40000 20000 0 2003
2005
2007
2009
2011
2013
4
2.3 Onderverdeling volumes naar doelgroepen Bij de onderverdeling naar doelgroepen ontstaat inzicht in de soorten deelnemers die verantwoordelijk zijn voor de volumes. Er wordt uitgegaan van de partij die verhaalt. 2012
2013
De verschuiving richting gevolmachtigde agenten is met name omdat de nieuwe partijen vrijwel allen uit gevolmachtigde agenten bestaan. In alle categorieën valt nog groei te realiseren zij het dat de potentiele groei bij motorrijtuigverzekeraars relatief het meest beperkt is.
5
2.4 Matchingsresultaten en uitval De matchingsresultaten zijn in 2013 gestegen met 1.4% naar 78,15%. Er is veel aandacht besteed aan het omhoog krijgen van het matchingspercentage. Naast het aanpassen van back office koppelingen bij verschillende partijen vormt hier het al dan niet uitvoeren van een RDW check een belangrijk aspect. Dit geldt zeker bij partijen die ook volmachtgever zijn. Daarbij vindt namelijk nogal eens een verwisseling plaats tussen de risicodrager en de schade afhandelende partij te weten de gevolmachtigde agent. Met behulp van een RDW check wordt wel de juiste partij aangesproken. Ten aanzien van de maandelijkse matchingspercentages is er een correlatie met het aantal aangemelde schades. Hoe meer schades er zijn aangemeld hoe hoger het matchingspercentage.
Voor 16.9% wordt de uitval veroorzaakt door administratieve redenen. Daar is in 2013 een uitval reden aan toegevoegd zijnde: claim vervallen. Hierdoor ontstaat een zuiverder beeld van de daadwerkelijke redenen van uitval Oorzaken in de categorie administratieve uitval zijn de volgende: 1) Verkeerde tegenpartij 2) Regresvoering reeds gemeld 3) Letsel 4) Meer dan 2 voertuigen betrokken 5) Verkeerde schadedatum 6) WAM uitsluiting en technische problemen 7) Claim vervallen Totaal
8.9 % 3.8% 1.2% 0.9% 0.6% 0.7% 0.7% 16.9%
6
Over de maanden heen is ten aanzien van de administratieve uitval het volgende beeld zichtbaar:
Zoals zichtbaar is de uitval reden ‘claim vervallen’ in februari geïntroduceerd. De overige uitval wordt veroorzaakt door het niet tot overeenstemming komen (ongeveer 1.5%) en het uit de tijd lopen (3.4%). Er is tussen de verschillende doelgroepen weinig verschil in matchingspercentages te vinden, zij het dat kleine gevolmachtigden in de regel iets minder presteren.
7
2.5 Vooruitblik Clearinghuis 2014 Begin 2014 wordt de geoptimaliseerde e-mailfunctionaliteit van het Clearinghuis Regresschades opgeleverd. Met name voor kleinere partijen wordt het clearinghuis hiermee attractiever. De mailfunctionaliteit stuurt alleen mails indien er actie moet worden ondernomen door de betreffende partij in het clearinghuis. Hierdoor hoeft deze niet dagelijks op het portal van het clearinghuis te kijken of er nog acties open staan. Deze functionaliteit is bedoeld voor partijen die geen gebruik (willen) maken van een back office koppeling. Om nieuwe en bestaande partijen verder te ondersteunen zal e-learning functionaliteit worden ontwikkeld. Op een laagdrempelige wijze worden deelnemers bekend gemaakt met de spelregels zoals deze voor het clearinghuis gelden. Deze e-learning module moet ook leiden tot permanente educatie van bestaande clearinghuis gebruikers. De audits veranderen in ieder geval één keer per jaar van opzet. In plaats dat de betalende partij de audits uitvoert wordt een middag georganiseerd waarbij de leden van de gebruikersgroep de audits gaan uitvoeren. De dossiers worden verzameld door het secretariaat van de Stichting EPS. Op deze wijze wordt er meer aandacht gegeven aan het belang van de audits en kan er ook op een betere wijze worden nagegaan welke verbeteringen in procedures nog mogelijk zijn.
8
Hoofdstuk 3 Roy-data 3.1 Inleiding In 2013 is de vernieuwde bedrijfsregeling 11 Roy-data aangenomen door de algemene ledenvergadering van het Verbond van Verzekeraars. Na uitvoerige discussies is gekozen voor het optimaliseren van de huidige systematiek waarbij vanaf 2014 partijen verplicht worden de eigen cliënten ten minste jaarlijks te informeren omtrent de opgebouwde schadevrije jaren. Daarnaast zal vanaf 1-1-2016 het gebruik van een vaste terugval tabel bij een schuldschade verplicht worden gesteld. Tevens is afgesproken dat er meer aandacht aan de aanleverprestaties van deelnemende partijen zal worden geschonken met de mogelijkheid sanctiebeleid in te voeren. Het een en ander moet leiden tot efficiëntere processen en een systematiek die toekomst vaster is in die zin dat de opgegeven schadevrije jaren betrouwbaar blijven. Het gebruik van Roy-data is in 2013 verder gegroeid. Een opvallende constatering bij een markt die wat betreft omvang redelijk stabiel is gebleven. Op basis van de Roydata cijfers blijkt dan ook dat verzekerden vaker overstappen. De rol van Roy-data, die het acceptatie proces faciliteert, neemt dan ook steeds verder toe. Alle reden om ambitieus te zijn in het optimaliseren van het functioneren van Roy-data. Om aan deze ambitie invulling te geven wordt in 2014 nieuwe functionaliteit geïntroduceerd die Roy-data voor iedere gebruiker effectiever moet maken.
9
3.2 Bevragingsresultaten Roy-data De bevragingsresultaten van Roy-data zijn in 2013 redelijk constant gebleven maar behoeft wel verbetering. Door in 2014 nieuwe functionaliteit te introduceren moet dit gaan plaatsvinden. Door specifieke functionaliteit te introduceren voor zakelijke posten (zonder geboortedatum) kan het systeem zo worden ingesteld dat er ook minder false positives zullen worden gepresenteerd. Dit zal er toe leiden dat de doorzoek functionaliteit beter gaat renderen, immers de bevraging zal dan slechts stoppen indien royementsgegevens worden gevonden die met grotere waarschijnlijkheid de juiste zullen zijn. Dit voorkomt de situatie dat door partijen steeds nieuwe bevragingen moeten worden gedaan. Bevragingsresultaten Roy-data 2013
Het totaal resultaat op bevragingen lag in 2013 op zo’n 65%. Dat is zo’n 5% hoger dan in 2012. Echter de direct in gebruik genomen bevragingen bleven steken op zo’n 38%. Dat is fractioneel lager dan in 2012. Tussen de verschillende partijen zijn weer grote verschillen waarneembaar. 3.3. Aantal bevragingen Het aantal bevragingen over 2013 bedroeg bijna 2.8 miljoen. Dat is een beperkte toename ten opzicht van 2012. Desalniettemin is er sprake van een gestaag stijgende tendens over de jaren heen.
10
PS: zeer grote uitschieters hebben te maken met portefeuille overdrachten. 3.4 Tijdigheid van aanlevering De tijdigheid van aanlevering is een belangrijke succesfactor om Roy-data beter te laten functioneren. Er zijn echter ook valide redenen dat royementsgegevens te laat worden aangeleverd, zoals: klanten die de verzekering van de ‘voorgaande auto’ te laat opzeggen wanbetaling. Deze twee oorzaken zijn verantwoordelijk voor naar schatting zo’n 5% van de te late aanlevering (meer dan 4 weken na de royementsdatum). Er blijft derhalve een aanzienlijke verbeterruimte. Wel is een stijgende tendens waarneembaar van de royementsgegevens die op tijd worden aangeleverd. De indruk bestaat dat de nieuwe bedrijfsregeling 11 daarin een rol speelt omdat daarin sanctiebeleid is aangekondigd. Tevens worden de aanleverprestaties nu maandelijks op www.seps.nl gepubliceerd waarbij de partijen die hier in negatieve bij uitspringen zijn gemarkeerd.
11
3.5 Aangeleverde royementsdata per maand 160000 140000 120000 100000 80000 aanleveringen 2013
60000
aanleveringen 2012
40000 20000 0
Het totaal aantal aanleveringen over 2012 bedroeg 1.423.000 royementsgegevens. Over 2013 bedroeg dit aantal 1.594.000 royementsgegevens, een toename van 12%. Bij aanvang van Roy-data in 2007 bedroeg het aantal aangeleverde royementsgegevens nog zo’n 900.000. Blijkbaar wordt er meer overgestapt hetgeen het (oude) kenteken als zoekcriterium aantrekkelijker maakt.
12
3.6 Internationale interesse in Roy-data Mede omdat Nederland slechts een van de weinige landen is waar een digitaal systeem voor de distributie van schadevrije jaren aanwezig is, was er in 2013 de nodige internationale interesse voor Roy-data en de systematiek van schadevrije jaren in Nederland. Zo is er een delegatie ontvangen vanuit Rusland met vertegenwoordigers van de Russische associatie van motorrijtuigenverzekeraars, het ministerie van financiën en vertegenwoordigers van diverse Russische maatschappijen. Het programma werd de eerste dag ingevuld door het Verbond van Verzekeraars en EPS vertegenwoordigers. De tweede dag is ingevuld door Achmea en Friss fraudebestrijding.
Daarnaast is er de nodige interesse getoond vanuit Bulgarije. Bulgarije is bediend via een web-conference.
13
3.7 Roy-data in 2014 Naast de ontwikkelingen in BR11 zal Roy-data worden geoptimaliseerd om het proces voor de gebruikers verder te vereenvoudigen. Deze verbeteringen behelzen het volgende: -met name voor zakelijke portefeuilles (herkenbaar zonder geboortedatum) wordt een nieuwe zoekmethodiek geïntroduceerd met meerdere zoekstappen. -op basis van de ingevoerde gegevens wordt de optimale zoekmethodiek vastgesteld. -Het wordt mogelijk een STP bevraging uit te voeren op basis van het ‘oude’ kenteken. Pas als royementsgegevens met dit kenteken worden gevonden stopt de bevraging ipv de huidige situatie waarbij de bevraging stopt indien gegevens worden gevonden die in meer of mindere mate aan de zoekcriteria voldoen. -Er wordt een zelf interpreteerbare bevraging geïntroduceerd. Deze bevraging geeft deelscores terug op basis waarvan de gebruiker zelf kan bepalen welke royementsgegevens de juiste zijn. Er vindt vanuit het systeem dan ook geen automatische in gebruik name meer plaats. -Het aantal ‘voorstellen’ wordt teruggebracht waardoor er minder ‘false positives’ worden getoond. Dit is mogelijk omdat er voor zakelijke royementsgegevens een nieuwe zoekmethodiek wordt geïntroduceerd waardoor het aantal te presenteren zoekresultaten ook voor particulieren kan worden verminderd. De systeem wijzigingen worden doorgevoerd in april 2014. Met deze wijzigingen zal de effectiviteit van Roy-data flink toenemen. Belangrijk blijft evenwel dat partijen tijdig aanleveren. Leasemaatschappijen Een verdere ontwikkeling is dat leasemaatschappijen de gelegenheid wordt geboden aan te sluiten op Roy-data. Voor verzekeraars moet dit de processen voor mensen die overstappen van een leasemaatschappij vereenvoudigen en voor klanten van leasemaatschappijen moet dit de mogelijkheid bieden om schadevrije jaren op te bouwen. Dit zal gebeuren tegen dezelfde condities als bij verzekeraars zij het dat er op het punt van inleverschades is gesteld dat bij schades boven de 1000 euro een terugval plaatsvindt. Met deze mogelijkheid voor leaserijders schadevrije jaren op te bouwen wordt invulling gegeven aan een belangrijke wens van consumenten organisaties.
14
Hoofdstuk 4 Mobielschademelden.nl 4.1 Inleiding In 2013 is er met betrekking tot Mobielschademelden de nodige voortgang geboekt in termen van hoger gebruik maar niet voldoende. Wel is er veel informatie beschikbaar gekomen die nuttige input is voor het verbeteren van de gebruikersbeleving. Gebruikers wordt namelijk gevraagd wat men vindt van de applicatie en of men suggesties heeft voor verdere verbeteringen. Naast de overall positieve feedback zijn daar zeer nuttige suggesties gedaan die in 2014 zullen worden opgepakt. Het invulling geven aan deze suggesties zal leiden tot een hoger gebruik. Daarnaast zullen in 2014 nog diverse andere activiteiten worden ontplooit om tot een aanzienlijke vergroting van het gebruik in 2014 te komen. 4.2 Cijfers en marktparticipatie Het aantal deelnemende verzekeraars en gevolmachtigde agenten bedroeg per 31-122013 zo’n 115 partijen, corresponderend met zo’n 92% van de markt. Bij de leasemaatschappijen is dit minder vlot gegaan. Per 31-12-2013 was zo’n 52% van de markt aangesloten. In 2013 zijn er met Mobielschademelden 3012 eenzijdige meldingen geregistreerd. Daarnaast zijn er 441 tweezijdige meldingen gerapporteerd. Dat is een toename van ruim 65% t.o.v. 2012 maar nog altijd te bescheiden.
Relatief wordt er meer gemeld door leaserijders. Zo zijn er 1190 meldingen gedaan door Leaserijders of te wel zo’n 35%.
15
4.3 Downloads Grafiek: down loads in Apple store
In bovenstaande grafiek zijn de downloads in de Apple store weergegeven. Hieronder vallen ook up-dates. Gerekend vanaf de laatste up-date in juli 2013 zijn er zo’n 30.000 actieve installaties op Apple toestellen. Op Android toestellen zijn dit er zo’n 15.000. Op zich is dit een mooie basis om vanuit te groeien. In de andere stores zijn geen native Apps geplaatst. Via een url kan er echter ook gemeld worden door Blackberry en Windows gebruikers. Daarnaast zijn er meerdere apps van verzekeraars (o.a. ABN AMRO, Ohra), SOS international en de ANWB die verwijzen naar Mobielschademelden.nl. Hier gaat het om meer dan 100.000 installaties. 4.4 Optimalisatie en nieuwe functionaliteit De volgende optimalisaties hebben in 2013 plaatsgevonden: verbetering navigatie; verbetering routering waardoor er minder zaken in het categorie ‘overige’ terechtkomen; Directe routering naar het Waarborgfonds indien dit van toepassing is; Toevoegen functionaliteit waarin klanten opmerkingen en een waardering aan de app kunnen geven Met name dit laatste punt vormt nuttige informatie om verdere verbeteringen te realiseren. Zo zijn in 2013 in totaal 190 opmerkingen gemaakt. Daarvan: -opmerkingen waarin men zijn waardering uitspreekt over de app 32 -probleem bij fulfillment verzekeraar/leasemaatschappij 11 -technisch probleem 19 (meeste zijn al opgelost)
16
Verder worden er suggesties voor verbeteringen van de functionaliteit gedaan. Het gaat hier om 128 meldingen, waaronder: Betere ondersteuning foto functionaliteit 46 opmerkingen Mogelijkheid toelichting toedracht 24 opmerkingen Omschrijving locatie aanpassen 12 opmerkingen Schadebedrag niet verplicht 8 opmerkingen De applicatie zal spoedig worden aangepast om aan bovenstaande opmerkingen tegemoet te komen. Dit betekent dat aan ruim 70% van de opmerkingen en suggesties van gebruikers invulling wordt gegeven. Ten aanzien van de fotofunctionaliteit zal het ook voor de web app mogelijk worden foto’s toe te voegen aan het dossier. Dit kan door tijdens het meldproces foto’s te maken of foto’s te selecteren uit de gallery van de smartphone. Ook zal een mogelijkheid worden gerealiseerd om een toelichting te geven bij de toedracht los van de menukeuzes die nu voorhanden zijn. Het blijkt dat melders toch de behoefte hebben eigen tekst toe te voegen. Verwacht wordt dat door de introductie van deze nieuwe functionaliteit er minder mensen zullen afhaken in het meldproces. We blijven nadrukkelijk monitoren welke verdere wensen er bij melders leven om tot een steeds betere gebruikerservaring te komen. Het is niet mogelijk aan alle wensen van gebruikers tegemoet te komen. Vooral de beschikbaarheid van persoonsinformatie in de app zodat deze niet ter plekke hoeft te worden ingevuld, is moeilijk centraal te regelen. Hier ligt dan ook een belangrijke taak voor verzekeringsen leasemaatschappijen. Daarnaast vormen uiteraard fulfillment aspecten specifiek een aandachtsgebied van de deelnemende partijen. Het niet adequaat met een melding omgaan is zeer schadelijk voor de reputatie van Mobielschademelden. 4.5 Ontwikkelingen voor de langere termijn. Naast het doorvoeren van bovenstaande functionele wijzigingen zal nog het nodige moeten gebeuren om van Mobielschademelden een succes te maken. Aan de ene kant geven de opmerkingen en reacties van gebruikers bemoedigende signalen af, aan de andere kant blijkt dat alleen nuttige functionaliteit voor de gebruiker niet voldoende is. Voor 2014 staan er dan ook verschillende activiteiten gepland die moeten leiden tot een stevige toename van het aantal meldingen. STAR STAR staat voor Smart Traffic Accident Reporting en betreft de samenwerking tussen Het Verbond van Verzekeraars, de politie, VIA (een verkeerskundig ICT bureau), de VNG (Vereniging Nederlandse Gemeenten), IPO (interprovinciaal overleg), Rijkswaterstaat, ANWB, VVN (Veilig Verkeer Nederland) Veiligheid.nl, de SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) en de Fietsersbond om de registratie van verkeersongevallen ten behoeve van verkeersveiligheid te optimaliseren. Mobielschademelden speelt daarin een centrale rol omdat het uitgangspunt is dat mensen zelf aanrijdingen digitaal melden. De betrokken partijen zullen met name een bijdrage leveren aan het promoten van Mobielschademelden. Zo zal de politie indien men wordt gebeld voor een aanrijding
17
of bij een aanrijding aanwezig is, adviseren de schade via mobielschademelden te melden. De precieze activiteiten van de verschillende participerende organisaties worden in het derde kwartaal van 2014 vastgesteld. Voor verzekeraars en lease maatschappijen brengt STAR de volgende zaken op: -bijdrage leveren aan het beperken van met name letselschades doordat informatie ontstaat op basis waarvan de juiste beleidsmaatregelen kunnen worden genomen; -extra marketing ondersteuning voor Mobielschademelden; -betere reputatie voor verzekeraars; -lagere schadelast. Van de Stichting EPS wordt in ruil daarvoor verlangd dat ook aanrijdingen met en van fietsers worden gefaciliteerd. Hiermee wordt een investering die op een later tijdstip gepland stond naar voren gehaald. Eveneens zal het mogelijk worden gemaakt letsel via Mobielschademelden te melden. Betere ondersteuning intermediair Er wordt een propositie ontwikkeld voor het intermediair waarbij tegen een geringe vergoeding de web site van het intermediair wordt omgezet in een web-app (mobiele website). Hieraan wordt Mobielschademelden toegevoegd waarbij direct een afschrift wordt gegenereerd voor de intermediair indien via zijn web app wordt gemeld. Mobielschademelden vormt hier relevante content voor de web app van het intermediair en bespaart deze werk omdat de schademelding direct wordt ingestuurd naar de verzekeraar of gevolmachtigde agent. De propositie wordt ontwikkeld in samenwerking met Hipnet, een gespecialiseerde leverancier op het gebied van mobiele applicaties. Koppeling met volmacht pakketten Er wordt onderzocht of er op korte termijn een directe koppeling met volmacht pakketten kan worden gerealiseerd. Dit maakt het voor deze volmachten aantrekkelijk om het gebruik van Mobielschademelden te stimuleren. Functionaliteit om het melden met niet ingezetenen te faciliteren In samenwerking met Insurance Europe wordt functionaliteit ontwikkeld om ook het melden met niet ingezetenen mogelijk te maken. Dit is een volgende stap om de noodzaak aan verzekerden een papieren SAF te verstrekken, te reduceren. Deze functionaliteit lijkt niet eerder gereed te komen dan medio 2015. Verder wordt met de ACM (Afdelingscommissie Motorrijtuigen van het Verbond van Verzekeraars) vastgesteld welke verdere activiteiten kunnen worden ontplooid om Mobielschademelden intensiever onder de aandacht te brengen bij auto bestuurders.
18
Hoofdstuk 5. Quick scan zakelijke schademarkt en Voorportaal SAF In 2013 is een tweede Quick scan gestart waarbij er wordt gezocht naar branche versterkende ideeën in de zakelijke markt. Achtergrond daarbij is dat de zakelijke branche haar eigen specifieke problematiek en kenmerken heeft waardoor een verdere focus tot nieuwe inzichten en nieuwe initiatieven kan leiden. De Quick scan wordt uitgevoerd door Jan Willem Smit en Tjeerd Wierda. Ten aanzien van het Voorportaal SAF is besloten dat hieraan in 2014 of 2015 geen vervolg wordt gegeven. Het voorportaal zal daarmee niet worden gebruikt als wegbereider om de processen voor verzekeraars al digitaal te laten verlopen, in afwachting van het succes van mobielschademelden. Mogelijk zal op een later tijdstip alsnog tot de ontwikkeling van het voorportaal worden overgegaan.
19
Hoofdstuk 6 Klankbordgroepen, gebruikersgroepen en projectgroepen
Klankbordgroep Clearinghuis Regresschades Gert Brink (Achmea) Ed Prins (Allianz) Hans Kuijpers (Reaal verzekeringen) Truus Krutwagen (Delta Lloyd) Symona Mollema (Nationale Nederlanden) Sjouke Stoker (NVGA) Jan van der Burgh (DAS namens rechtsbijstand verzekeraars ) Gebruikersgroep Clearinghuis Regresschades Hans Kuijpers (Reaal Verzekeringen) Jef Bolhuis (Univé) Harm Pruim (Generali) Symona Mollema (Nationale Nederlanden) John van Delft (Interpolis) Jan Blauw (FBTO) Henri van Hunnik (ARAG) Mohamed Louakily (Allianz) Anibal Lopes (Aegon) Klankbordgroep Roy-data Peter Voogt (Nationale Nederlanden) Gunter Schaapsveld (Delta Lloyd) Martijn van Helvoirt (ASR verzekeringen) Guido Al (Reaal verzekeringen) Roel Stevens (Velten groep namens de gevolmachtigden) Frans Vis (Achmea) De klankbordgroepen en de gebruikersgroep wordt voorgezeten door de algemeen manager van de Stichting EPS. De groepen komen 3 x per jaar bij elkaar. Klankbordgroep Mobielschademelden Peter Voogt (Nationale Nederlanden) Tino van Enk (Achmea) Hans Schilder (Independer) Michel Jager (CED) Jef Bolhuis (Unive) Victor Rodenhuis (Allianz) Marcel Dirksen (Delta Lloyd) Tjeerd Wierda (EPS)
20
Hoofdstuk 7 Financieel Financieel gezien heeft de Stichting EPS over 2013 een resultaat behaald van 25.148 euro. Dit resultaat is met name tot stand gekomen doordat het aantal bevragingen van Roy-data hoger was dan verwacht. Het is de ambitie met de in 2014 te implementeren nieuwe release van Roy-data de effectiviteit van de bevragingen te verhogen. Op termijn wordt verwacht dat daarmee het aantal bevragingen van Roy-data weer beperkt zal afnemen. De solvabiliteitspositie, waarmee het vermogen wordt uitgedrukt om op lange termijn aan de verplichting te kunnen voldoen is thans zeer goed. Ditzelfde geldt voor de liquiditeitspositie. Het verloop van het vermogen is als volgt: Verloop vermogen Stand 1 januari Bij: resultaat Stand op 31 december
2013 1.059.249 25.148 1.084.397
2012 1.067.410 -8.161 1.059.249
21
