jaar - P afgiftekantoor Antwerpen X BOUW IN THE SPOTLIGHT + BU LDERS. bouwmagazine zonder muren

BOUW IN THE SPOTLIGHT

Jaargang 3 - Editie 9 - 2014 verschijnt 4x/jaar - P914373 afgiftekantoor Antwerpen X

+BU LDERS FACTS bouwmagazine zonder muren

TOTALE AANPAK VAN UW GROENE OMGEVING www.vanvlierden.com

“Het is de rol van de architect het gisteren van morgen te scheppen.” Oscar Niemeyer

TUINAANLEG DAKTUINEN GEVELBEGROEIING Groenbedrijf Van Vlierden n.v. Berghei 10 B-3910 Neerpelt tel. +32(11)64 20 28 [email protected]

dv. cover2_vanvlierden.indd 1

13/10/14 16:28

COLOFON Builders Facts is een initiatief van dmotion communication Hendrik van Veldekesingel 150/26, 3500 Hasselt, tel. 011 870 870 [email protected] - www.dmotion.eu Redactie: Kurt Meers, Geert Houben, Hilde Neven Eindredactie: dmotion communication Fotografie: Marc Scheepers Verantwoordelijke uitgever en advertenties: Diana Pirard, 0470 98 03 79 Lay-out: Heidi Wijgaerts, 0499 75 74 93 Drukwerk: Profeeling, 011 45 11 41 Niets uit deze uitgave mag zonder voorafgaandelijke schriftelijke toestemming van de verantwoordelijke uitgever worden gereproduceerd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, internet, microfilm of op welke wijze dan ook. De uitgever is niet verantwoordelijk voor eventuele foute informatie met betrekking tot de gegevens van de bedrijven die terug te vinden zijn in dit informatief bedoeld magazine. Builders Facts -

3

EUROPEAN PARLIAMENT

SOLVAY RESIDENCES

Brussels

LE TOISON D’OR

Brussels

Brussels

Builders Facts Beste lezers De oplossing voor de zo gevreesde elektriciteitsblack-out volgens energiespecialist Alex Polfliet? Het winteruur afschaffen. Dat klinkt ons niet eens heel slecht in de oren, al hadden we dat extra uurtje slaap natuurlijk wel kunnen gebruiken. Maar wat we vooral bewonderen aan zijn voorstel is dat hij out of the box durft te denken. Geen genoegen neemt met het zonder omhaal afschakelen van onze elektriciteit, maar verder durft te kijken dan het vertrouwde, en proactief naar oplossingen zoekt.

In cooperation with A.2R.C Architects

BARCO CAMPUS ONE - HQ

In cooperation with UN-Studio

WARSAW SPIRE

Kortrijk

Warsaw Poland

Dat het net zo is in de bouwsector, leest u in deze editie. Zo werd het eerder traditionele ontwerp voor het nieuwe gebouw op de Corda Campus in een vrij laat stadium vervangen door een bijzonder origineel gebouw met sterk hellend groendak. De Maaseikse familie Baeten, sinds jaar en dag gespecialiseerd in food- en non-foodproducten, besloot dan weer om zich voortaan enkel nog te focussen op de verkoop van wijnen. Een drastische, en wellicht niet de makkelijkste keuze, maar bezoek hun gloednieuwe Vinostore en u zal het er met ons over eens zijn dat het de juiste was. Dat veranderingen niet van vandaag op morgen plaatsvinden, leest u ook. Fietsliefhebbers hebben zo’n tien jaar moeten wachten op een veilig fietspad tussen Sint-Truiden en Gingelom. Maar wie maalt daar nog om nu het resultaat er mag wezen? Wij dagen u uit om dit wat vaker te proberen. Door net die andere keuze te maken, tegen de stroom in te zwemmen of een stap verder te gaan, kan u het verschil maken. En, als dat tot bijzondere realisaties leidt, vergeet dan niet dat wij graag een kijkje komen nemen. Ps: Surf, voor u zonder stroom valt, zeker nog eens naar onze gloednieuwe website www.dmotion.eu. U zal zien dat er ook daar wat ‘boxjes’ te rapen vallen.

WATERVIEW - ENGELS PLEIN Leuven

Diana Pirard & Heidi Wijgaerts, dmotion communication

BELVIEW

Brussels

In cooperation with A.2R.C Architects

ARTESIS HOGESCHOOL Antwerpen

VESALIUS In cooperation with POLO Architects

4

- Builders Facts

Leuven

Builders Facts -

5

Builders Facts Corda Campus

35

inhoud

Scholen van morgen

46

Checkmate

12 Tussen pot en pint:

“De bouw is en blijft een wereld van mensen”

Checkmate:

“Wokgerechten maken plaats voor winkels en kantoren”

ISOVER:

toont de weg op het vlak van Milieuboodschappen

8

12

18

Vinopolis Baeten:

“Het meeste geslaagde aan dit project? Dat we twee identiteiten hebben verweven tot één geheel”

N80

Bouwunie:

Bouwunie betreurt hypocriete houding Europa waardoor België sociale fraude niet kan bestrijden

Koninklijk Museum

27

Essencia:

PRIJS en VRIJHEID belangrijkste redenen om bouwmaterialen online te kopen

28

Koninklijk Museum:

Koninklijk Museum voor Midden-Afrika ondergaat metamorphose 31

DEA PLUS:

DE TRANSFORMATIE TOT PLUSPUNT

Corda Campus deel 1:

Architectuur, interieur en omgeving vloeien in mekaar over

Climatrix:

Climatrix verwarmt met een innovatief Klimaatplafond

Scholen van Morgen:

Vernieuwde bouwformule kampt met kinderziektes

KPD:

72

20

34

35

44

46

“De directie weet de KPD oplossingen naar waarde te schatten” 59

31

Confederatie Bouw: Construbadge: stand van zaken

61

Mijn stad / Mijn dorp: Sint-Truiden: Veerle Heeren wil meer en betere

publieke ruimte aan de inwoners geven: “Woonkwaliteit verbeteren en leegstand bestrijden”

Triflex:

Triflex beschermt uitbreiding van historisch gebouw

62

68

N80 St-Truiden-Gingelom: “Herinnering aan meest fietsonvriendelijke weg zal snel vergeten zijn” De Scheepvaart: Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts geeft startschot binnenvaartcampagne “Watersnelweg.be” Binnenvaart bouwt drie levensgrote schepen met bierbakken en bouwmaterialen

78

De Coster: Legendarische discotheek gaat tegen de vlakte

81

72

Herinrichting complex Hasselt Zuid

Vernieuwing kruispunten Sint-Truidersteenweg vanaf Prins-Bisschopssingel tot Expressweg 82

Architectura 84 Builders News 86

6

- Builders Facts

Builders Facts -

7

Tussen pot en pint “De bouw is en blijft een wereld van mensen” Als het over de bouw gaat, moet je Steven Vandeput (N-VA) niets meer wijsmaken. Wie de kersverse minister van Defensie uit Hasselt kent van de tijd voor zijn politieke mandaten, weet dat hij toen als coördinator van bouwprojecten de kost verdiende. “Ik doe mijn job als politicus heel graag, maar de deur blijft altijd open voor een terugkeer naar de bouw,” zegt hij. “Mijn familie is al enkele generaties in de bouw actief,” vertelt hij. “Mijn grootvader had destijds een vooruitstrevende schrijnwerkerij en ook mijn vader werkte als bouwkundig tekenaar, projectmanager en aannemer in de bouw. Toen ik zelf mijn legerdienst moest doen, ben ik in afwachting daarvan bij mijn vader gaan werken, en zo heb ik de microbe te pakken gekregen. Ik heb daarna vooral als projectcoördinator gewerkt, zowel voor derden als op de eigen werven waar we zelf als algemeen aannemer fungeerden.” Zo was Steven Vandeput bijvoorbeeld projectcoördinator bij de bouw van de Cegeka-kantoren naast het Provinciehuis en bij de totale vernieuwing van de TT-torens. Veelzijdig “Wat ik leuk vind aan de bouw, is dat er een stuk emotie mee gepaard gaat. Je werkt mee aan een concrete, tastbare realisatie. Het brengt toch telkens enige fierheid mee. Tegelijk vind ik de job ook interessant omdat je met vele partijen moet samenwerken. Van architect tot arbeider, van opdrachtgever tot onderaannemer... De bouw is en blijft een wereld van mensen, en dit ondanks alle exacte berekeningen van ingenieurs en architecten. Ander pluspunt is dat er heel veel bij komt kijken: planning, techniek, budgetten,... erg veelzijdig dus. Het is dan de kunst om iedereen goed te laten samenwerken en te zorgen dat alle aspecten goed op elkaar zijn afgestemd. Niet altijd evident natuurlijk. Omdat elk project verschillend is, en er altijd onvoorziene omstandigheden opduiken, krijg je steeds nieuwe uitdagingen voorgeschoteld. Dat maakt het zo boeiend.” Steven Vandeput kent na al die jaren dus ook de minder positieve kanten van de bouw. “Ik stel bijvoorbeeld vast dat er in de sector niet altijd lessen worden getrokken uit de dingen die telkens mislopen. Zo komt het klassieke patroon nog altijd terug dat er architecten zijn die mooie plannen maken, maar bij een eerste marktbevraging het budget hopeloos overschrijden. De bouwheer

8

- Builders Facts

Builders Facts -

9

wil dan toch graag dat ontwerp, maar moet bezuinigen op andere posten. En dat wreekt zich later natuurlijk, bijvoorbeeld in de kwaliteit van de alternatieve materialen of in de meerprijzen.” Comeback Intussen verhuisde zijn werkplek van de werf naar het federaal parlement. “Toen ik in 2010 werd verkozen, dacht ik eerst nog mijn politiek mandaat te combineren met mijn job in de bouw,” herinnert hij zich. “Maar dat bleek al snel onmogelijk te zijn. Als je een belangrijke beslissing op de werf een dag moet uitstellen, kan dat soms voor een maand vertraging in de uitvoering zorgen. Ik heb dan maar al mijn tijd en energie volledig in de politiek gestoken. Anderzijds besef ik ook heel goed hoe snel het tij kan keren in de politiek. Vandaar dat de deur naar de bouwsector open blijft. Ik kan altijd de draad terug opnemen. Dat geeft me ook de vrijheid om ongebonden aan politiek te kunnen doen. Ik moet nergens compromissen sluiten om vast te houden aan mijn mandaat.” Of hij daarna niet ‘verbrand’ naar de bouw zou terugkeren, willen we weten. “Neen. Ik geloof niet dat mijn politieke achtergrond een ‘comeback’ in de bouw in de weg zou staan. Ook vroeger heb ik nooit verhuld waar ik voor sta. Mijn zakenpartners wisten dat en hebben er nooit een probleem van gemaakt. En zeker in de business-to-business kijkt men naar je professionele reputatie op

basis van eerdere samenwerking.” Betaalbare woningen Hoewel hij in het parlement vooral dossiers uit andere specialisaties opvolgt, is zijn achtergrond in de bouw ook nuttig bij politieke aangelegenheden. “Zo bepaal ik mee de standpunten van N-VA om bijvoorbeeld sociale dumping in de bouw tegen te gaan,” zegt Steven Vandeput. “Of alles rond fiscaliteit in de bouw, of de inspanningen om de administratie in de sector terug te dringen. Als ik bijvoorbeeld de regeling zie rond de aanwezigheidslijsten op de werf, dan weet ik dat vele kleine aannemers dat moeilijk kunnen realiseren in de praktijk. Op dat vlak hebben we als partij al heel wat goede voorstellen kunnen doordrukken. De voorkennis in de sector helpt ook om bijvoorbeeld in Hasselt de ontwikkeling van de Blauwe Boulevard nauwgezet op te volgen. Of om te pleiten voor meer betaalbare woningen in de stad voor jonge gezinnen. En verder is ook mijn ervaring als ondernemer een belangrijke troef in de politiek. Ik redeneer meer zoals in de privésector, wat iets directer is, en gebaseerd op gezond verstand en een rechtvaardigheidsgevoel. En zo hanteer ik mijn eigen principes in het parlement. Want daar kom je volgens mij nog altijd het verst mee.”

Berrentec, uw specialist in groene energie Uw project uitgewerkt en geplaatst met de beste service !

Met dank aan Brasserie Het Hooghuis voor de fijne ontvangst. Het Hooghuis - Lombaardstraat 6 3500 Hasselt - 011 22 91 97 [email protected]

• • • • •

Zonnepanelen Warmtepomp/Airco Ventilatie Warmtepompboilers Zonneboilers

Koolmijnlaan 181 | 3582 Beringen | 011 75 61 45 | [email protected] 10

- Builders Facts

Berrentec.indd 1

Builders Facts - 11 10/10/14 15:03

Facts & Figures: Checkmate “Wokgerechten maken plaats voor winkels en kantoren”

Get the look

Op de plaats langs de Grote Ring van Hasselt, waar vroeger Giant-hamburgers werden gebakken en daarna Chinese specialiteiten in de wok werden gezwierd, is zopas het nieuwe kantoor- en winkelcomplex Checkmate verrezen. Met Krëfel en Blokker als blikvangers op het gelijkvloers, heeft bouwheer Vestio meteen twee grote vissen aan de haak geslagen. Bouwbedrijf Jaraco uit Opglabbeek kreeg het vertrouwen om dit prestigieuze gebouw neer te zetten. Checkmate, de naam van het nieuwbouwproject, is uiteraard een knipoog naar de vorige invulling: het Chess Café. De horeca is met deze recente herbestemming definitief buitenspel gezet, en moest plaats ruimen voor retailruimtes en kantoren. Het project omvat nu 2 grote winkelruimtes, kantoren (van gemiddeld zo’n 500 m2), 17 bovengrondse parkeerplaatsen en 78 ondergrondse, private parkeerplaatsen. “De ligging is natuurlijk super,” weet ook Geert Janssen van Jaraco. “Iedereen kent deze locatie van de populaire horecazaken die er gehuisvest waren. Er is ook veel passage langs de Grote Ring. Vandaar dat er zoveel interesse is om zich hier te vestigen.” Voor projectontwikkelaar Vestio was dit het eerste industriële project. Vandaar dat er gekozen werd voor de ervaring van Jaraco. “Ze hebben een prijsvraag rondgestuurd en waren blijkbaar gecharmeerd door ons voorstel van aanpak,” zegt Geert Janssen. “Vandaar dat we ook al in de beginfase konden meedenken voor de verdere invulling van de details. Het resultaat is blijkbaar goed meegevallen, want we hebben goede punten gekregen. Het was dan ook een kolfje naar onze hand. Een mooi ontwerp (van de Houthalense architect Joris Diliën), met degelijke materialen en een strak tempo in uitvoering.” Jaraco stond in voor de graafwerken, de betonkelder, de riolering, staalconstructie, tussenvloeren, gevelbekleding, dak en dakdichting, de parking, enzovoort.

“Speciale verbinders voor grote glaspartijen” RC Corswarem, onderdeel van de Corswarem-groep uit Tongeren, stond bij Checkmate in voor de grote glaspartijen. “We hebben veel ervaring in de iets moeilijkere projecten,” zegt projectleider Bart Grommen van RC Corswarem. “Checkmate was dan ook een speciale opdracht, vooral door de grootte van de glaspartijen. Omdat ze bovendien verspringen tussen het gelijkvloers en de eerste verdieping, konden we hier geen klassieke gordijngeveluitvoering toepassen. We moesten dus speciale verbindingen ontwerpen, onder meer om een goede afwatering te verzekeren. Andere bijzonderheden waren de korte uitvoeringstermijn en de integratie van de cassettes in het geheel.” RC Corswarem is erg tevreden met het resultaat. “Dat geldt ook over de samenwerking met de andere partners in dit project,” zegt Bart Grommen nog.

foto 1: : De zichtlocatie langs de Grote Ring in Hasselt maakt Checkmate tot een prestigeproject. foto 2: De verspringende glaspartijen tussen de verdiepingen zorgden voor extra uitdaging.

1. 12

- Builders Facts

2. Builders Facts -

13

partners

Bouwheer: Vestio; Hasselt Architect: Diliën Architecten; Houthalen Hoofdaannemer: Jaraco; Opglabbeek Studiebureau: BTA ingenieurs; Hasselt Buitenschrijnwerk: Corswarem; Tongeren Elecktriciteitswerken: AEW; Hasselt HVAC: Van Den Briele; Hasselt Infrastructuurwerken: Gemoco; Bilzen Vloerisolatie / chape / bevloeringen en trapbekledingen: Linea; Beringen Brandwerend binnenschrijnwerk: Vandewalle-Dupon; Tielt Grondwerken: Croes; Geetbets Dakdichting: Gebr. Hendrickx; Overpelt Schilderwerken: Kreapaint, Beringen Lichtkoepels: Van Boven projectbouw; NL Betonstraatstenen: Ebema; Zutendaal Betonkelder, vloer en wand: H. Keulen; Lanaken Airconditioning: Daikin; Herentals Cooltech; Alken Keerwanden: VB-Beton; Borgloon

De ruimte bovenop het dak biedt een prachtig uitzicht op de stad Hasselt.

14

- Builders Facts

Builders Facts -

15

ALGEMENE DAK- EN AFDICHTINGSSYSTEMEN

Grondwater Op bouwtechnisch vlak waren er voldoende uitdagingen. “Het was dan ook geen gewone schoendoos,” lacht de afgevaardigd bestuurder van Jaraco. “Vooral de diverse schuine gevels in combinatie met het aantal verdiepingen waren bijzonder. Nog niet zo lang geleden hebben we volgens hetzelfde principe het gebouw van Wara in Genk uitgebreid. Dat was dus een goede referentie om op verder te gaan. Andere bijzonderheid was het vele aluminium in de gevels, maar ook dat hadden we op andere werven al eerder toegepast.” De uitvoering is bijzonder vlot verlopen. “We moesten einde mei van dit jaar klaar zijn, en zijn netjes binnen de vooropgestelde termijnen gebleven. Voor de winter hadden we de grondwerken al achter de rug. De vertraging die we hadden opgelopen omdat er veel meer grondwater dan voorzien moest weggepompt worden, hebben we dankzij het zachte weer opnieuw kunnen inhalen.” Goede buren De werkzaamheden van Jaraco zijn ook voor de buurtbewoners niet onopgemerkt gebleven. “Goed nieuws verspreidt zich blijkbaar snel,” zegt Geert Janssen. “Aan de overzijde hebben we op de plaats waar Krëfel vroeger was, de winkel van Torfs verbouwd en ook een vestiging van JBC ondergebracht. Bovendien hebben we naast Checkmate ook het vroegere pand van garage Delorge omgebouwd tot een nieuwe Hubo-vestiging. Met de mensen van Hubo hebben we trouwens goed samengewerkt, aangezien we tijdens de bouwwerken van Checkmate een stuk grond van hen mochten gebruiken om onze materialen op te stockeren.” Jaraco heeft momenteel nog enkele prestigieuze projecten in de pijplijn, waaronder de nieuwe Volvo-garage in Genk (Volvo Jacobs) en de nieuwe vestiging van Groep Jam (Mercedes-Benz) in Dilsen-Stokkem.

n.v. Hendrickx Gebr. • Isolatiewerken • Folietechniek: PVC, EPDM, PIB, TPO • Erkend aannemer • Polyurethaan Coatings

1.

1.

Haltstraat 92 • 3900 Overpelt • T 011 80 56 40 • F 011 64 35 92 [email protected] • www.hendrickx-nv.be

® tekst: Kurt Meers - foto’s: Mark Scheepers

Hendrickx.indd 1

Blij met complimenten van onze klanten” “Aangezien wij vooral in de residentiële bouw actief zijn, was dit retail- en kantorencomplex niet alledaags voor ons,” zegt Patrick De Kort, projectmanager van bouwheer Vestio. “Vandaar dat we na een voorselectie, alleen maar partijen hebben aangeschreven met goede referenties in de industriebouw.” De Kort vermeldt als bijzonderheden aan dit project, het stukje van het gebouw dat half onder de grond ligt. “En toch ook wel dat het terrein maximaal bebouwd is, waardoor het niet eenvoudig was om machines en materialen te stockeren,” zegt hij. “Door de goede relaties met de buren is ook dat allemaal vlot verlopen. Anders was het wel degelijk een probleem geweest.” Evenmin evident waren de grote glaspartijen in het gebouw. “Daarvoor hebben we Corswarem geselecteerd, en ook over die samenwerking zijn we heel tevreden.” Patrick De Kort is erg tevreden met het resultaat van Checkmate. “Ja, het is volgens het boekje gebouwd, en het was plezant om te doen. Bovendien zijn onze klanten heel tevreden, en daar draait het uiteindelijk om. De grote baas van Krëfel noemde dit bij de opening zelfs hun mooiste winkel. Dan mogen wij daar best wel fier op zijn.”

23/09/14 15:59

1. 2. 2.

3.4. 2.

foto 1: De ondergrondse parkeergarage zorgt ervoor dat het terrein maximaal kan benut worden met bebouwde oppervlakte. Emulation - Luik

foto 2: De centrale roltrap biedt de klanten een comfortabele winkelervaring. foto 3: De grote glaspartijen maken Checkmate erg transparant en luchtig.

16

- Builders Facts

Texaco - Drongen

Zuidzicht - Hasselt

Gespecialiseerd in aluminium en houten glasgevels

REFERENTIES: IBM Brussel n Aéroport de Liège Bierset n Telenet Mechelen n Emulation Théatre de Liège n Concentra Antwerpen n JBC-hoofdzetel Houthalen n Bayer Diegem n Texaco Drongen n SD Worx Hasselt n Zuidzicht Hasselt n …

foto 4: Een architecturale luifel op de bovenverdieping zorgt voor een stijlvol terras. 4.

Krefel - Hasselt

Vrijheidweg 1 - 3700 Tongeren - tel. 012 260 170

www.corswarem.eu

4. corswarem.indd 1

Builders Facts -

17

3/10/14 15:13

Nice to know ISOVER toont de weg op het vlak van milieuboodschappen Een Koninklijk Besluit van juli jongstleden stipuleert dat milieuboodschappen op bouwproducten vanaf 2015 gestaafd moeten worden met een milieuproductverklaring (EPD, Environmental Product Declaration). Een dergelijke verklaring geeft de gebruiker een duidelijk beeld van hoe het product scoort in de diverse milieu-impactcategorieën. ISOVER, marktleider in isolatie op basis van minerale wol, beschikt al sinds 2013 voor elk van zijn producten over een dergelijke EPD en was hiermee met ruime voorsprong de eerste in de markt. Onlangs werden deze EPD’s stuk voor stuk extern geverifieerd. Ook hiermee speelt het bedrijf een pioniersrol. ISOVER wil hiermee niet alleen op een neutrale en correcte manier informatie verstrekken, het wil ook de bouwsector stimuleren om kwantificeerbare objectieve gegevens inzake duurzaamheid en milieu-impacten ter beschikking te stellen. Die rol zal het de volgende jaren blijven spelen.

GROND- & AFBRAAKWERKEN – INDUSTRIELE SLOOPWERKEN ASBESTVERWIJDERING – RENOVATIESLOOP CONTAINERDIENST – REC YCLING

Een Environmental Product Declaration (EPD) is een verklaring op basis van een milieuaudit van de betrokken producten en processen. De audit is gebaseerd op een Life Cycle Assessment (LCA) of levenscyclusanalyse en stemt overeen met de internationale norm ISO 14025 en de sectorspecifieke Europese norm EN 15804. In 2013 was ISOVER het eerste bedrijf binnen de Belgische bouwsector dat voor elk van zijn producten bestemd voor de bouwmarkt over een EPD beschikte. Onlangs werd elk van die EPD’s door een externe instantie geverifieerd door het onafhankelijk controle- en inspectiebureau Vinçotte. Deze externe verificatie garandeert dat de milieueffecten en -data vermeld in de EPD waarheidsgetrouw zijn. Het Koninklijk Besluit (KB) tot vaststelling van de minimumeisen voor het aanbrengen van milieuboodschappen op bouwproducten en voor het registreren van milieuproductverklaringen in de federale databank werd in juli jongstleden in het Belgisch Staatsblad gepubliceerd. Dit besluit bepaalt dat vanaf 1 januari 2015 elke fabrikant die een milieuboodschap wil aanbrengen op zijn product eerst een levenscyclusanalyse moet laten uitvoeren en die moet registreren in een publiek toegankelijke databank. Deze wetgeving is van toepassing op alle bouwproducten die in België in de handel worden gebracht of op de markt worden aangeboden. Ze moet de bouwsector behouden tegen greenwashing en de overvloed aan labels die claimen dat een product ‘duurzaam’ of ‘milieuvriendelijk’ is, soms zonder duidelijke basis.

decoster_adv2.indd 1

30/09/13 20:30

natuurlijk duurzaam bouwen gevelstenen - binnenmuurstenen - gevelrenovatietechnieken

Dankzij zijn extern geverifieerde EPD’s beantwoordt ISOVER dus nu al aan de normen van morgen die dit nieuwe KB vooropstelt en kan ISOVER consumenten en professionelen uit de bouwsector op een eenduidige manier voorzien van wetenschappelijke, objectieve en correctie informatie over de milieuimpact van zijn producten. Deze informatie kan bijvoorbeeld toegepast worden in het berekenen van de milieu-impact van het totale gebouw, nodig voor het halen van ambitieuze duurzaamheidscertificaten voor gebouwen zoals BREAAM of LEED. Als pionier op het vlak van milieuproductverklaringen en geverifieerde milieuboodschappen wil ISOVER de toon blijven zetten om consumenten en professionelen op een correcte manier te informeren over de milieueffecten van bouwproducten, gebaseerd op levenscyclusanalyses. ISOVER gelooft dat deze transparantie inzake milieu-informatie de bouwsector uiteindelijk alleen maar kan versterken. www.isover.be/nl/milieuvriendelijk-en-gezond.html

www.nelissen.be 18

- Builders Facts

Builders Facts -

19

Facts & Figures: Vinopolis Baeten “Het meeste geslaagde aan dit project? Dat we twee identiteiten hebben verweven tot één geheel” Het gezegde wil dat wijn beter wordt met de jaren. En dat is zeker van toepassing op het bedrijf van de familie Baeten uit Maaseik. De groothandel, die zich tot voor kort specialiseerde in food- en non-foodproducten, groeide jaar na jaar. Sinds kort legt het familiebedrijf zich nog enkel toe op wijnen. Om zowel de particuliere als professionele klant op zijn wenken te bedienen, besloot Baeten Vinopolis ook een wijnwinkel te bouwen. En hoewel we het tijdens het interview op een regenachtige maandagnamiddag in augustus bij een kop koffie houden, smaakt mijn bezoek aan de Vinostore toch beslist naar meer. Daar zit de enthousiaste uitleg van zaakvoerder Michèle Baeten en Jo en Inge Van Hoef, bestuurders van Axor Industriebouw, vast voor iets tussen. “Onze grootvader is het bedrijf in 1935 gestart,” blikt Michèle even terug. “Vandaag run ik de zaak samen met mijn broer Raf en ouders. Zelf heb ik wijnbouwkunde gestudeerd, dus toen mijn broer en ik in de zaak kwamen, leek de tijd rijp om het accent te verleggen en voor een pure wijnhandel gaan. Wij bieden zowel wijn in flessen aan als wijn in roestvrij stalen vaten voor grootverbruikers. Maar we richten ons dus ook naar particulieren voor wie het niet altijd zo evident is om naar een groothandel te stappen. Met onze nieuwe wijnwinkel wilden we de drempel dan ook zo laag mogelijk houden. Als je hier binnenkomt, moet je echt een boetiekgevoel hebben: je tijd kunnen nemen om rustig rond te kijken, wat uit te testen en je keuze te maken. En net zoals in een boetiek, passen ook wij ons aanbod regelmatig aan. In de winkel vind je 50 soorten wijn, maar we hebben er wel 400 in voorraad. En je kan telkens 20 wijnen proeven. Ook als we bezig zijn met andere klanten, kan je zelf een glaasje inschenken. Maar goed, dat is dus het idee achter de Vinostore, jij wil vast graag meer weten over de uitwerking ervan (lacht).” “En dat was toch niet zo’n makkelijke puzzel,” neemt Jo Van Hoef het woord over. “In de loop der jaren heeft de familie Baeten regelmatig een beroep op Axor gedaan. Om de zoveel tijd, wanneer het magazijn weer eens zijn maximumcapaciteit had bereikt, bouwden wij extra magazijnruimte.”

Get the look “Zodra we het huis onder handen hadden genomen, konden de medewerkers hun nieuwe kantoren betrekken, zodat wij de sloopwerken van de voormalige kantoren konden starten,” gaat Jo verder. “De vloerelementen hebben we behouden. Het plafond zou eerst zwart worden, en de verwarmingstoestellen zouden in dezelfde kleur worden aangebracht tegen het plafond. Maar dat zou 30% meer kosten, en bovendien zou de ral-kleur van verwarming en plafond niet overeenkomen. Dus heeft de klant toch voor wit gekozen.” “Daar ben ik nu wel heel blij om,” vult Michèle aan. “Het zwarte plafond zou het geheel veel te zwaar en donker hebben gemaakt, terwijl de winkel nu heel fris, ruim en open oogt. Wit voert sowieso de boventoon in het geheel, hier en daar aangevuld met zwart of grijs voor een strak effect. Afgewisseld met elementen in eikenhout voor een warme uitstraling. Ook de vloer werd licht gehouden. De flessen en hun diverse etiketten zorgen verder voor voldoende kleur en afwisseling in het geheel. Voor een groen en fris accent zorgen ook de grote, met backlights verlichte foto’s van een wijngaard aan de ingang en in de winkel zelf. Je zou er als het ware dorst van krijgen… (lacht).”

foto 1: Twee identiteiten werden verweven tot één geheel

De Maassteen komt uit de Obscuroreeks van Nelissen Steenfabrieken. Deze handvormgevelsteen wordt vervaardigd van Limburgse Löss, gewonnen uit het plateau van Kesselt in de Maasvallei. De steen is opgewaardeerd met grondstoffen uit de Vulkaan-Eifel. De niet geperforeerde gevelsteen is op vijf zijden bezand en is op één vlakke zijde voorzien van een langwerpige schuine inkeping (frog, groep 1). De structuur van de Maassteen is ruw van uiterlijk met fijne onregelmatige nerven in de bezanding. Het bakproces van de Maassteen verloopt in een met gas gestookte tunneloven en dit onder lichtjes reducerende atmosfeer.

1. 20

- Builders Facts

Dankzij de homogene vermenging van mangaandioxide met grijsrood bakkende leem verkrijgt Nelissen Steenfabrieken een donkerbruine steen. De kleurnuanceringen variëren van grijs-geel tot roodbruin. Builders Facts -

21

partners

Bouwheer: Vinostore Baeten; Maaseik Hoofdaannemer: Axor; Bocholt Gevelbekleding: Joris Ide; Zwevezele Gevelstenen: Nelissen steenfabrieken; Lanaken Beton: Paesen beton; Houthalen - Helchteren Grondwerk: Tholen; Bocholt Lichtkoepel: Albintra; Broechem Vloer: Jos Eerdekens; Opglabbeek Betonplinten: Schelfhout; Kinrooi Constructie: Danny Weytjens; Meeuwen-Gruitrode Metselwerk: Louis Gijbels; Opitter Roofing: Jozef Hendrix; Maaseik Deuren: Schrijnwerkerij Jehoul; Bree Glaswerk: Atelier Inter design; Bocholt Ramen: Breese Verandabouw; Bree Chape: GNB; Meeuwen-Gruitrode Afwerking: A2 afwerkingsbedrijf; Meeuwen-Gruitrode Tegels: Bouwpunt Deckers; Dilsen-Stokkem Winkelinrichting: Jacobs interieur; Bree Sanitair: Martens P; Maaseik Schilderwerken: Trudo Venken; Dilsen-Stokkem Belettering: Publi Sor; Maaseik Bestrating: Interklinker; Dilsen-Stokkem Elektriciteit: Electro Prikken; Maaseik

Je kan steeds proeven van een twintigtal wijnen.

22

- Builders Facts

Builders Facts -

23

K waliteit & duurzaamheid voor uw stalen daK- & ge velprojec t

Huis moest blijven “Die samenwerking is altijd heel goed verlopen, dus het was een evidente keuze om ook nu weer met Axor in zee te gaan,” vertelt Michèle. “Aanvankelijk wilden we vanaf nul beginnen, maar de gemeente stak daar al snel een stokje voor. Als we de woning, die op ditzelfde terrein staat, zouden afbreken, zou ons bedrijf in een zonevreemd gebied liggen. Verhuizen was niet meteen een optie, dus de woning bleef behouden. We hadden dan ook meer dan ooit nood aan een creatieve en industriële partner die onze vereisten naar een mooi eindresultaat zou kunnen vertalen. Een architect is er niet aan te pas gekomen.” “Het heeft toch wel wat voeten in de aarde gehad om één geheel te maken van twee diverse gebouwen,” aldus Inge. “Bovendien moest het personeel van Baeten Vinopolis ook altijd kunnen verder werken. Waar nu de winkel is, waren vroeger de kantoren gevestigd. In een eerste fase hebben we dat zo gehouden en zijn we aan de slag gegaan met de woning om er de nieuwe kantoren en een degustatieruimte in onder te brengen. De woning werd daarvoor grondig verbouwd en aangepast aan de huidige epb-normen. Niet zo simpel, gezien de talloze koudebruggen. Het huis werd ook bekleed met een gevelsteen voor een warme uitstraling. Door deze steen, Maassteen, bovendien te lijmen, oogt de buitenzijde ook modern.” Familiebedrijven onder mekaar “Al bij al heeft de verbouwing amper 2,5 maanden in beslag genomen,” zegt Jo nog. “Dat alles zo vlot zou gaan had ik eigenlijk niet durven hopen toen we de offerte opstelden. Maar stap voor stap zagen we alles goedkomen. Iedereen heeft dan ook zijn steentje bijgedragen, ook het team van onderaannemers.” “Iedereen die er moest zijn, was er ook op het moment dat hij nodig was, of het nu voor een kleine plint was of een groot stuk pleistersteen,” zegt Michèle. “Omdat ik aanwezig was op kantoor en Jaak Van Hoef op de werf, konden we ook heel kort op de bal spelen. Er moesten geen mails over en weer gestuurd worden, of telefoontjes worden gepleegd, Jaak kon het gewoon meteen met mij bespreken. En door zijn jarenlange ervaring, waren er ook nooit 23 oplossingen voor één probleem, hij vond altijd snel de weg naar beste oplossing. Net als wij, is ook Axor een familiebedrijf. Dat schept een band.”

1.

2.

“Het meest geslaagde aan dit project?” herhaalt Inge mijn vraag. “Dat we twee verschillende gebouwen en identiteiten mooi hebben kunnen verweven. En dat het oogt als één geheel. Bovendien hebben we de uitstaling strak en warm weten te maken. Maar je moet er zeker ook langskomen voor de lekkere wijnen. Toen Jo en ik in januari 2014 Axor van onze papa overnamen, hebben we daar uiteraard op geklonken, mét champagne van Baeten.” ® tekst: Hilde Neven - foto’s: Mark Scheepers

3. foto 1: De nieuwe kantoren zijn ondergebracht in de voormalige woning. foto 2: In de Vinostore voert wit de boventoon, afgewisseld met elementen in eikenhout voor een warme uitstraling. foto 3 & 4: Grote foto’s met backlights zorgen voor een fris en groen accent.

4. 4 24

- Builders Facts

J o r i s I d e N V, H i l l e 1 7 4 , 8 7 5 0 Z w e v e z e l e T. + 3 2 ( 0 ) 5 1 6 1 0 7 7 7 F. + 3 2 ( 0 ) 5 1 6 1 0 7 7 9 w w w.joriside.be

Builders Facts -

25

Nice to know Publireportage Bouwunie betreurt hypocriete houding Europa waardoor België sociale fraude niet kan bestrijden Vandaag bericht de krant De Tijd dat Europa aanstoot neemt aan de unilaterale Belgische maatregelen in de strijd tegen sociale fraude. Ons land zou vandaag een laatste waarschuwing krijgen over de ‘antimisbruikwet’ van begin 2013, bedoeld als dam tegen detacheringsfraude. Die wet bepaalt dat bij een vermoeden van fraude de sociale inspectie eist dat de sociale zekerheidsbijdragen in ons land betaald worden, wat zou indruisen tegen de EU-regels.

Bezoek onze Vinostore voor een unieke wijnbeleving en uw eindejaarsgeschenken Steeds 20 open flessen Advies op maat Zorgvuldig geselecteerde top wijnen

Bouwunie kan de Europese commissie hier echt niet in volgen. Onder het mom van de Europese basisregels, vrij verkeer van diensten, alsook rekening houdend met de Europese detacheringsregels, verbiedt de commissie dat België maatregelen treft tegen fraude. De maatregelen zijn nochtans hoogst noodzakelijk, zeker in de bouw. De bouwsector gaat gebukt onder de deloyale concurrentie van buitenlandse bedrijven die alle regels aan hun laars lappen of zelfs misbruik maken van de Europese regels. Mede hierdoor gingen in de bouwsector 11.000 arbeidsplaatsen op twee jaar tijd verloren.

Weertersteenweg 181 B–3680 Maaseik T. +32(0)89 32 23 22 [email protected]

De Belgische “antimisbruikwet” is net een wet die de bona fide bedrijven niet belast met zware rompslomp. Maar al te vaak legt men de volledige sector zeer zware administratieve verplichtingen en onmenselijke aansprakelijkheden op in het kader van de strijd tegen allerhande fraude. De “antimisbruikwet” doet dit net niet. Zij pakt uitsluitend de malafide bedrijven aan. Vandaar dat Bouwunie dit een goede wet vindt en hoopt dat deze wet kan blijven bestaan, benadrukt Jean-Pierre Waeytens, secretaris-generaal van Bouwunie.

TECHNISCH INSTITUUT HEILIG HART opleidingen in WETENSCHAP & TECHNIEK

Daarnaast is Bouwunie ervan overtuigd, rekening houdend met de recent goedgekeurde handhavingsrichtlijn, een richtlijn die de detacheringsrichtlijn correct moet helpen uitvoeren en die het toelaat na te gaan of een detachering al dan niet terecht is, dat België niet op onredelijke wijze de Europese regels naast zich neerlegt.

Totaal renovatie Ruwbouw & Afwerking van a tot z I Sanitair & Verwarming

Doe- en Infoa vond dinsdag 27 januari ‘15

Lambrichts B Lambrichts G

10u - 18u Kleine Breemstraat 5 3500 Hasselt - 011 25 33 58 www.tihh.be - [email protected]

26

- Builders Facts

info: Els Heyrman, persverantwoordelijke | tel. 02 588 42 03 of 0493 51 78 68

19u

OpenDeurDag

zondag 26 apr il ‘15

Als er iets niet door de beugel kan, dan is het wel een dergelijke bekrompen houding van de Europese Commissie. Een meer constructieve en meer behulpzame houding om de strijd tegen de sociale dumping en de sociale fraude aan te gaan, zou in vele opzichten op meer begrip kunnen rekenen. Dit zou ook de soms negatieve houding ten aanzien van Europa en haar instellingen kunnen verbeteren, concludeert secretaris-generaal Jean-Pierre Waeytens.

gsm 0032 475 62 71 09 gsm 0032 470 52 99 62

Diestersteenweg 130 3510 Kermt [email protected] www.bg-construct.be

Builders Facts -

27

Blik onder de helm: renovatieplannen PRIJS en VRIJHEID belangrijkste redenen om bouwmaterialen online te kopen Google daagt elke handel, ook de bouwhandel uit om zijn formules aan te passen aan ‘de nieuwe code’. Voor tal van materialen is de markt transparanter dan ooit en gebruiken consumenten en de professionals de vrijheid en de snelheid van internet in hun voordeel. Bouwmaterialen worden door twee totaal verschillende groepen online gekocht. Enerzijds is er de renoveerder die rechtstreeks zijn materialen/merken aankoopt. Anderzijds ook de aannemer of installateur die zijn bestellingen online doet, i.p.v. langsgaan bij de groothandel of diens orderdienst bellen. E-commerce in België De omzet in België via e-commerce kanalen bedroeg in 2013 3,82M en zal in 2014 volgens de verwachtingen 4M bedragen. T.o.v. 2005 betekent dit een verzevenvoudiging, terwijl nog maar 6 à 7 op 10 Belgen op internet kopen. De groei is dus nog niet aan zijn einde. Omdat 95% tevreden is over zijn online aankopen, kunnen we stellen dat de achterdocht i.v.m. online business voorbij is. Eens vertrokken op het internet, liggen de herhaalaankopen hoog: maar liefst 24% van de Belgen koopt maandelijks online. Naast het prijsvoordeel dat men online zoekt, biedt online kopen meer vrijheid inzake tijd en men voelt zich ‘veilig’ dankzij het recht op teruggave. Tijd, vrijheid en geen lastige vragen Een consument die naar tevredenheid aankopen doet op het internet, zal de voordelen van prijs, tijd en het teruggave recht ook in zijn B2B-beslissingen gaan zoeken. Wie als consument op internet aankoopt, begint dit kanaal ook meer en meer voor zijn werk te exploreren. Welke verschuivingen in het aankoopgedrag gaat dit veroorzaken bij aannemers en installateurs? Alhoewel de bouwgroothandels voor en na de klassieke werkuren al speciaal vroege en late openingstijden hebben voor professionals om goederen op te laten halen, is de online wereld ‘altijd open’. En omdat de meeste e-shops meestal erg soepel omgaan met retours, is dit een handige ‘veiligheidsklep’ mochten aannemers of installateurs zich eens vergissen.   E-commerce voor bouwmaterialen? Sommige producten uit de bouwmarkt wil de klant echt eerst zien of controleren alvorens aan te kopen. Maar voor tal van bouwmaterialen is deze behoefte er niet. In de lente van 2014 deed Essencia bij renoveerders een onderzoek; onderstaande grafiek toont voor welke productgroepen deze groep de intentie heeft om online aan te kopen. Deze percentages geven een belangrijk signaal. Ook in België gaat de klant op zoek naar online aanbieders en dit voor de meest uiteenlopende bouwmaterialen: van rudimentaire onderdelen of gereedschappen tot zelfs gevelstenen. Wie hier goed op inspeelt, zal klanten die online willen kopen naar zich toe kunnen halen

Essencia peilde bij renoveerders ook naar de voorwaarden om bouwmaterialen online te willen aankopen. Vooral de prijs en het recht op teruggave worden vernoemd.

28

- Builders Facts

Who is Essencia

Essencia Marketing is een marketingadviesbureau voor de bouwsector en de industrie dat zich gespecialiseerd heeft in 3 domeinen: marktinformatie, marktonderzoek en marketingadvies.

De voordelen die men als consument kent in segmenten zoals mode of elektronica, verwacht men dus ook voor bouwmaterialen. En bekende merken hebben online duidelijk een streepje voor.

Essencia Industrieweg 45 3980 Tessenderlo T +32 13 35 60 76 www.essencia.be

Essencia is een jonge onderneming die ervaren mensen groepeert met een passie voor marketing én een passie voor de bouwsector.

Klik hier voor de bijpassende installateur En laat ons nog een stap verder denken. Wanneer een bouwer of verbouwer online materialen aankoopt, misschien zoekt hij dan ook nog een aannemer of installateur. Amazon legt in de V.S. de basis voor een webplatform om lokale vakmensen aan te bieden, in functie van de materialen die de surfer op dat moment koopt. Amazon heeft al enkele proefcases achter de rug. Zo konden kopers van een slimme thermostaat van NestLab in 1 muisklik de installatie door een vakman bij bestellen.

De ruimheid van marketing en de diversiteit van de toepassing hiervan binnen de bouwsector zorgen voor een kleurrijke ervaring. Essencia staat voor kennis, diversiteit en resultaatgerichtheid.

Het aanbieden van lokale diensten is trouwens niet vreemd voor Amazon-topman Jeff Bezos. Hij investeerde al - ten persoonlijke titel - in Pro.com, een online platform dat consumenten moet helpen om de kostprijs van hun verbouwingen te berekenen én er lokale aannemers voor te vinden.

Dit vormt de basis voor de professionele ondersteuning van het marketingbeleid van klanten.

CLIMATRIX is de nieuwe onzichtbare manier van verwarmen én koelen, via VLOER, WAND en PLAFOND.

WE STUDY, CALCULATE, DRAW AND PLAN GREAT BUILDING STRUCTURES

AB

bouwkundig studiebureau 3D staal-design

or ikt vo Gesch enovatie r l zowe uw. uwbo als nie

associates Genkersteenweg 444 3500 Hasselt www.abassociates.be Tel. 011 82 46 44

Een comfortabele en gezonde leefomgeving heb je vanaf vandaag zelf in de hand! Kies voor het nieuwe klimaatsysteem van Rofix en ervaar het pure genot van stralingswarmte en koeling via vloer, wand of plafond. CLIMATRIX NV INDUSTRIETERREIN TEUTELBERG BOSLAAN 63 - 3650 DILSEN-STOKKEM TEL: +32 (0)89 79.03.30 FAX: +32 (0)89 79.03.55 [email protected]

FABRIKANT VAN VLOER- EN WANDVERWARMING EN KLIMAATPLAFONDS

www.climatrix.be

Builders Facts -

29

In opbouw / Spraakmakend project Koninklijk Museum voor Midden-Afrika ondergaat metamorfose Heeft u het Koninklijk Museum voor Midden-Afrika (KMMA) in Tervuren ooit bezocht? Niet alleen een wetenschappelijk instituut met wereldfaam, maar het museum is bovendien ook nog eens verspreid over verschillende bijzondere gebouwen in het park, waarvan het oudste dateert van 1910. Op dit moment ondergaat het een grondige renovatie, om in 2017 de deuren opnieuw open te zwaaien voor het publiek. De renovatie in opdracht van de Regie der Gebouwen, die startte in 2013, kwam geen dag te vroeg. Hoewel het museumgebouw nog altijd een bijzondere charme uitstraalt, was de infrastructuur niet meer aangepast aan de noden van een hedendaags museum. Bedoeling is om het museum een eigentijdse infrastructuur te geven. Een opdracht van formaat voor TV Stéphane Beel Architecten. De renovatie van het museumgebouw en de bouw van het nieuwe onthaalpaviljoen passen in een masterplan voor de hele site waarbij ook de gebouwen waarin de wetenschappelijke afdelingen zijn ondergebracht worden herdacht. Om de collecties en de archieven te bewaren in de beste omstandigheden volgens hedendaagse normen, is er nood aan een nieuw gebouw. Deze werden tot nu toe over zes gebouwen verspreid, maar zullen na de renovatie onderdak vinden in een nieuwe collectietoren. Verder krijgt het Koloniënpaleis zijn publieksgerichte functie terug als congrescentrum, mediatheek en feestzaal. Hoofdaannemer van dit bijzondere project is nv Denys, voor de bekistingen wordt een beroep gedaan op Cometal. Meer info: http://www.africamuseum.be/home ® tekst: Hilde Neven - foto’s: Mark Scheepers

30

- Builders Facts

Builders Facts -

31

Get the look Voor dit project kiest klant Denys voor 4 bekistingsoplossingen van Cometal: De betonwanden variëren van 5 tot 10m hoog. Deze worden allen gestort in één enkele hoogtefase en in lengtemoten van 9m60. Aangezien het hier gaat om lange hoge wanden wordt er geopteerd voor de rendabele CICOM grootvlakbekisting (3000x2400mm). Het CICOM grootvlakpaneel bestaat uit een gegalvaniseerde stalen kader met een contactplaat van 18mm dik met kern van hardhout en coating van 450gr/m². Over een lengte van 400 lopende meter wordt de betonwand eenzijdig gestort tussen paneel en de secanspalenwand. Om de betondrukken eenzijdig te kunnen opvangen worden extra verhoogde stabilisatoren toegepast en verankerd aan ingestorte vloerankers. Voor lift- en trapkernen werd er door bouwheer en architect gekozen voor een uitvoering in zwarte zichtbeton. In samenspraak met aannemer en architect werd beslist om de volledige omtrek van de trap- en liftkern uit te voeren zonder vulstukken.

Voor deze toepassing wordt het modulair bekistingssysteem BIMET ingezet. De BIMET bekisting is een kaderloos systeem waarbij de panelen nagenoeg naadloos met elkaar gekoppeld kunnen worden, ideaal voor projecten in zichtbeton. De contactplaat van de BIMET bekisting is een staalplaat van 5mm dik die garant staat voor een glad en strak betonresultaat.

UW

Voor het ondersteunen van de ter plaatse gestorte vloer in de kern wordt beroep gedaan op de ALTOR vloerondersteuning. Deze bestaat uit lichtgewicht aluminium frames die met kruisschoren aan elkaar gekoppeld worden tot een ondersteunend tafelsysteem.

PA RT N E R

IN

BEKISTING

INDUSTRIEWEG NOORD 1129 B 3660 OPGLABBEEK T +32 89 81 99 00 F +32 89 81 99 33 [email protected] WWW.COMETAL.BE

partners Bouwheer: Regie de Gebouwen Hoofdaannemer: Denys; Wondelgem Architect nieuwbouw: SBA; Gent Architect renovatie: Origin Architecture & Engineering; Brussel Studiebureau: Arup; Amsterdam / Bas; Leuven / B-B; Antwerpen Diadalos Peutz; Leuven / RCR; Herent Bekistingen: Cometal; Opglabbeek

cometal_adv_2014.indd 1

17/09/14 11:24

3. foto 1 : De nieuwe kantoren zijn ondergebracht in de voormalige woning. foto 2 : In de Vinostore voert wit de boventoon, afgewisseld met elementen in eikenhout voor een warme uitstraling. foto 3 & 4 : Grote foto’s met backlights zorgen voor een fris en groen accent.

4 32

- Builders Facts

Builders Facts -

33

Facts & Figures: Deaplus keukens DEA PLUS maakt indruk met vernieuwde showroom in Boortmeerbeek DE TRANSFORMATIE TOT PLUSPUNT Deaplus levert met een totaal gerenoveerde en uitgebreide showroom in Boortmeerbeek een wel heel fraai visitekaartje af. De Limburgse interieurgroep maakt al langer naam met haar uitgebreid gamma aan keukens, badkamers, maatkasten en dressings, maar nu heeft het ook een échte thuis voor al dat maatwerk. De showroom gaat verder dan het tonen, nu je die veelzijdigheid van Deaplus ook ervaren kan. In elk facet wil Deaplus immers het verschil maken en dat maakt van de vernieuwde showroom een écht pluspunt. De toonzaal van Deaplus in Boortmeerbeek, aan de drukke verbindingsweg tussen Leuven en Mechelen, onderging een spectaculaire transformatie. “We hebben goed 800 vierkante meter kunnen uitbreiden”, zegt Deaplus-topman Jos Vaes trots. “En van die ruimte wilden we niet alleen letterlijk gebruik maken om meer te laten zien, maar geven we ook figuurlijk meer ruimte aan ons vakmanschap. Uiteraard is er de enorme variëteit aan keukens én maatprogramma’s, maar tegelijk lanceren we met Ariade ook een topgamma waarvoor we samenwerken met twee gerenommeerde Belgische designers.” De nieuwe merklijn Ariade mag gerust beschouwd worden als het nec-plus-ultra, maar ook het bestaande Deaplus-gamma is toonaangevend inzake kwaliteit en materiaalgebruik. De interieurgroep brandt van ambitie, zoveel is duidelijk. Ook de twee appartementen die in de showroom geïntegreerd werden, laten je voelen hoe Deaplus de woonsfeer op alle niveaus weet te bevorderen met haar aanpak: het conceptueel uitdenken, het verfijnen, de uitvoering, het maatwerk, de afwerkingsgraad. “Dat verschil moet je ervaren. Je moet de kasten openen, het binnenwerk kunnen bekijken, de achterkant zien. Voor ons zijn dat niet zo maar details, dáárin maken we dagelijks het verschil. Onze bestaande klanten weten dat, maar nieuwe klanten kunnen dat nu ook beter zien”, zegt Jos Vaes. De onderscheidende factoren, die een wezenlijk verschil maken in elk project bij zowel consument als professional, worden in de nieuwe showroom in Boortmeerbeek meer beklemtoond. Deaplus gaat terecht prat op eigen fabrikaat, op de verregaande zorg én nazorg. Met behulp van moodboards en een interactieve ontwerpstudio met touchscreen krijg je bovendien een beter inzicht in de nuances van materialen, kleuren en kwaliteiten. En als je dan met een nauwgezet én sfeervol beeld van je woondroom buiten wandelt, dan mag je terecht stellen dat Deaplus een toonaangevende speler is. Het team van Deaplus denkt verder; verder dan de creatie van een keuken, badkamer, maatkast of dressing. Hun aanpak is de maatstaf.

Toonzalen

Boortmeerbeek Leuvensesteenweg 347 Tel: +32 15 52 00 03

Hasselt

Kuringersteenweg 186 Tel: +32 11 22 04 10

Roeselare

Bruggesteenweg 159A Tel: +32 51 22 56 62

Schoten

Bredabaan 1201 Tel: +32 3 644 04 16

Sint Pauwels Potterstraat 137 Tel: +32 3 766 61 16

www.deaplus.be

bvba

• AFBRAAK • GRONDWERKEN • PARKINGS • ASFALTFREZEN • HOUTHAKSELEN • BETONBREKEN • ZEVEN VAN GROND • SORTEREN EN RECYLEREN VAN BOUWMATERIALEN •

Ganzenweg 9 • 3450 Geetbets • tel. 011 58 70 57 • 011 48 04 70 [email protected] • www.croesbvba.be 34

- Builders Facts

croes.indd 1

6/10/14 11:47 Builders Facts - 35

Facts & Figures: Corda Campus deel 1

Architectuur, interieur en omgeving vloeien in mekaar over

Get the look Voor het betonskelet werd er rondom een gordijngevel in een blauwe tint aangebracht om het groendak volledig tot zijn recht te laten komen. “Daarbij moesten we rekening houden met twee aspecten,” legt architect Geert De Clerck uit. “We wilden een uniform ogende gevel die uiteraard ook voldoet aan de epbnormen. De lichttoetreding moet maximaal zijn, terwijl de warmtebelasting minimaal is. Daarom hebben we gewerkt met open en gesloten velden in de gevel en gebruik gemaakt van een beperkt percentage doorzichtsbeglazing in combinatie met hoogwaardige beglazing die tegelijkertijd een goede lichttoetreding en zonnewering biedt. Het verschil tussen de doorzichtsbeglazing en blinde panelen is minimaal, waardoor we het beoogde effect hebben kunnen bereiken.”

Precies tien jaar geleden sloot de Philipsfabriek in Hasselt de deuren. Stilaan roept enkel de oude kantine nog herinneringen op aan die tijd. De site heeft dan ook een ware metamorfose ondergaan sinds ze als LRM-dochter onder de naam Cordacampus is uitgegroeid tot een toonaangevende business campus voor innovatieve bedrijven en instellingen. Het gloednieuwe gebouw Corda 1 moet binnenkort de draaischijf van het campuspark worden. En ja, daarmee verdwijnt ook de oude kantine… CEO van Corda Campus, Yves Marchal, en Business Development Manager Karl Vankerckhoven zijn daar alvast niet rouwig om. Samen met Brian Torfs en Marc Vanhees, respectievelijk projectmanager en commercieel directeur bij de firma Democo, en architect Geert De Clerck van ELD Partnership lichten ze het bijzondere project toe. Ik bezoek de werf van Corda 1 eind augustus. Het is er duidelijk alle hens aan dek om alles klaar te krijgen voor bedrijven als Cronos, Pearlchain en Passwerk er begin oktober onderdak zullen vinden. Een schuin onderdak dan ook nog, want met zijn sterk hellende daken is het een echte eyecatcher op de site. “Het gebouw is voortgekomen uit het masterplan waarmee we al een drietal jaar bezig zijn. Bedoeling is om een open campuspark te zijn, waar je ook kan ontspannen in een groene omgeving,” vertelt Yves Marchal van Corda, dat de kantoorruimtes op de site verhuurt. “Je zal je wellicht nog wel herinneren dat je hier niet eens zo heel lang geleden enkel binnenraakte met je identiteitskaart, als je al het geluk had om voorbij de slagboom te raken (lacht). Om over het vele hekwerk nog maar te zwijgen. Nu moet je al moeite doen om nog enkele resterende meters draad te vinden, en ook die zullen weldra verdwijnen.” “Aanvankelijk lag er een eerder klassiek ontwerp op tafel,” legt architect Geert De Clerck uit. “Maar dat is vanuit de opzet van het masterplan herzien om plaats te maken voor deze bijzondere vorm: een volledig onderkelderd gebouw met zes verdiepingen van in totaal zo’n 20.000 m2. Corda 1 bestaat uit een groot bouwvolume met hellend groendak, met daartegenover een kleiner, gelijkaardig volume als tegengewicht en als ankerpunt en ontmoetingsplek voor de ganse campus. Door te werken met de hellende groendaken, is het de bedoeling om het groen van het campus-park op te lichten en er als het ware een gebouw onder in te schuiven. Het volume van het gebouw heeft zo niet de overhand op de omgeving. Architectuur, interieur en vormgeving vloeien in mekaar over.”

foto 1: Corda 1 bestaat uit een groot bouwvolume met hellend groendak, met daartegenover een kleiner, gelijkaardig volume als tegengewicht.

2.

foto 2: Voor het betonskelet werd er rondom een gordijngevel in een blauwe tint aangebracht om het groendak volledig tot zijn recht te laten komen.

1. 36

- Builders Facts

Builders Facts -

37

partners

Bouwheer: Corda Campus; Hasselt Architect: ELD Partnership; Antwerpen Hoofdaannemer: Democo; Hasselt Veiligheidscoördinatie: Steto; Tessenderlo HVAC: Vandebriele; Hasselt Elektriciteit: AEW; Hasselt Binneninrichting: Deholi; Houthalen-Helchteren Droogzuigingen: Aqua Vrijsen; Houthalen-Helchteren Grondwerken: Croes; Geetbets Betonnen vloeren: Glansbeton; Hasselt Boringen en zaagwerk beton: Diabeton; Houthalen-Helchteren

Dakwerken: Polydak III; Kortessem Kleiklinkers: Vande Moortel; Oudenaarde Boringen en zaagwerk beton: DC Boringen; Riemst Ventilatie: Airtech Ventilatie; Dilsen-Stokkem Metaalconstructie: Cladding; Genk Isolatie: Marisol; Genk Verwarming: Beringer Service; Beringen Buiten-en binnenleuningen: LD Metaaldesign; Tongeren Rookafvoer: Schiedel Bemal; Lommel Vloertegels: Atrio; Laakdal Elektriciteit: CKS; Dilsen-Stokkem

Ventilatie: Braeckel Aero; Melle Zonnewering: Boflex; Hasselt Werfbeveiliging: Securitas; Brussel Elektriciteit: Sarisol; Genk Valbeveiliging: SKP; Beringen Lichtkoepels: Caroplast; Zoutleeuw Buitenaanleg: Slegers Algemene Aannemingen; Bilzen Liften: Kone; Brussel Groendak: Ecoworks; Vilvoorde Glas: Reynaers; Duffel Plaatsen terrastegels: EW dakwerken; Balen

Het gloednieuwe gebouw Corda 1 moet binnenkort de draaischijf van het campuspark worden. De uitgekiende verlichting kan worden aangepast aan de activiteit in de zalen.

Builders Facts -

39

Serviceverhaal De clue van het gebouw is dat je kan werken onder het Corda-park en kan ontspannen in het Cordapark,” legt Karl Vankerckhoven van Corda uit. “Met de benedenverdieping van de beide gebouwen breiden we ons serviceverhaal nog verder uit. Zo vind je in het kleine gebouw een loungecafé dat voor iedereen toegankelijk is, ook voor wie ons bezoekt van buiten de campus. In het hoofdgebouw worden een freeflowrestaurant en shop voorzien. Terwijl het loungecafé, dat werd ingericht door Creneau International, eerder een metropolitane sfeer uitstraalt, krijg je in het freeflowrestaurant eerder een huiselijk gevoel. Bijzonder aan dit restaurant is, dat een stuk ervan volledig kan worden afgesloten en kan worden ingericht als seminarieruimte. Zo’n freeflowrestaurant is immers een dure aangelegenheid en wordt enkel ’s middags bevolkt. We zijn dan ook op zoek gegaan naar een manier om slimmer om te gaan met het interieur en tegelijkertijd de service aan onze bedrijven verder te kunnen optimaliseren. We kunnen hier nu echt tabula rasa maken wanneer dit nodig is en zo een seminarieruimte voor zo’n 200 mensen inrichten. De overige zes bouwlagen zijn allemaal voorzien van vernieuwbare kantoorruimte. Ook beschikt het hoofdgebouw over enkele dakterrassen.”

foto 1: Het gebouw is voortgekomen uit het masterplan waarmee men al een drietal jaar bezig is. Bedoeling is om een open campuspark te zijn, waar je ook kan ontspannen in een groene omgeving. foto 2: De structureel hellende daken brachten behoorlijk wat uitdagingen op bouwtechnisch en bouwfysisch vlak met zich mee.

De firma Democo levert de gebouwen wind- en waterdicht af, en voorziet de verhuurbare delen van een basisafwerking. Voor de technieken werd een beroep gedaan op de bedrijven Vandenbriele en AEW, die tevens tot de Democo-groep behoren. “Zo blijft bijna alles dus binnen de groep, en dat maakt het wel makkelijk om kort op de bal te spelen en snel knopen door te hakken,” aldus Marc Vanhees van Democo. “Het zou natuurlijk makkelijker geweest zijn om een klassiek gebouw op te trekken,” geeft Brian Torfs van Democo toe, “maar wij kunnen ons toch meer vinden in een uitdagend project. En door het ontwerp met structureel hellende daken, zijn we behoorlijk wat uitdagingen tegengekomen op bouwtechnisch en bouwfysisch vlak. De gevels lopen immers niet volgens een rechthoekig assenpatroon, met schuine gevelvlakken tegen de schuine hellende daken tot gevolg. Dat zorgt niet alleen in de ruwbouw voor lastige en complexe details om onder andere de stabiliteit op te vangen, ook in de afwerking bijvoorbeeld, moest de gordijngevel perfect aansluiten op de hellende daken.” Het gras is niet altijd groener “Rond de hellende daken waren er in dit geval ook niet veel normatieve documenten beschikbaar,” gaat Brian verder. “Voor daken met een hellingsgraad van minder dan 15 graden is dat bijvoorbeeld wel het geval. Voor iedere specifieke moeilijkheid die we konden tegenkomen, moesten we dus ook op zoek gaan naar een specifieke oplossing. En een dak met gras lijkt dan wel simpel, dat is het heus niet. Het is niet zo’n makkelijk plantje. Je moet ervoor zorgen dat het gras niet naar beneden zakt, en ook dat het water niet naar het laagste punt loopt en zich daar verzamelt. Daarom werd het groendak opgedeeld in compartimenten en voorzien van een bevloeiingssysteem.” 1. In de volgende editie van ons magazine gaan we nog verder in het op het ontwerp van het gebouw, de speciale technieken en de inrichting. foto 1 : … foto 2 : …

1. 40

- Builders Facts

Builders Facts -

41

“Bovendien moet het ook beloopbaar zijn voor onderhoud,” vult Marc Vanhees aan. “In tegenstelling tot het groendak van het kleine, zuidgerichte volume, wordt dat van het hoofdgebouw niet opengesteld voor het publiek. “Het is uiteindelijk toch nog altijd de bedoeling om te werken en niet de hele tijd afgeleid te worden door bezoekers (lacht). Het maaien van het gras wordt overgelaten aan robotmaaiers.” “Omdat de daken als vluchtweg gebruikt mogen worden, hebben we niet moeten investeren in bijkomende trappen en allerlei andere veiligheidsmaatregelen,” legt Yves Marchal nog uit. “Daardoor kregen we ook de financiële ruimte om het concept rijker te maken en met deze groendaken te werken. Bovendien vormen ze ook een buffer voor de temperatuurregeling en afvoer van hemelwater.” “Aanvankelijk zou de structuur worden opgetrokken uit een traditioneel gewapende betonstructuur met prefabbeton en natte knopen als aansluiting,” sluit Brian Torfs af. “Samen met de firma Ergon hebben we de gewapende betonbalken echter waar mogelijk omgezet in voorgespannen betonbalken om zo tot een meer isostatische oplossing te komen waarbij de knopen aangegoten worden met een pengatverbinding. Op die manier kon de montage sneller verlopen dan deze met natte knopen.” ® tekst: Hilde Neven - foto’s: Marc Scheepers

Op de benedenverdieping in het kleinste volume van Corda 1, wordt een loungecafé uitgebaat. Creneau International zorgde voor het interieur, dat een metropolitane sfeer uitstraalt. 42

- Builders Facts

Builders Facts -

43

Facts & Figures: Climatrix Climatrix verwarmt met een innovatief klimaatplafond De wereld van verwarming en koeling evolueert razendsnel onder invloed van de klimaateisen. Climatrix, de expert in klimaatplafonds, is pionier in een markt waar lage energiewoningen een stijgende trend zijn én aangemoedigd worden door de overheid. Het innovatieve bedrijf ontwierp een verwarmings- en verkoelingssysteem op basis van gipskarton waarmee het perfecte binnenklimaat wordt gecreëerd. Als eerste introduceerde Climatrix wand- en klimaatplafonds op de Belgische markt van de particuliere woningbouw. De roots van het Limburgse bedrijf liggen bij Rofix, specialist in radiatorbevestigingen en bevestigingstoebehoren, en dus geen vreemde in de verwarmingsindustrie. “De start van Climatrix was een logisch gevolg op de vraag van de markt naar duurzame verwarming”, aldus zaakvoerder Kim Vaessen. Perfect binnenklimaat “In samenwerking met het IWT (Agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie), kwamen we met de perfecte oplossing voor een goed binnenklimaat”, vertelt Vaessen. “Dankzij klimaatwanden en – plafonds kan men bij renovaties toch van het comfort van stralingswarmte genieten, zonder de vloer open te breken. De werking is te vergelijken met die van de zon en heeft verschillende voordelen. Stralingswarmte stijgt immers niet en zal dus met een minder hoge temperatuur dezelfde gevoelstemperatuur verkrijgen. Hierdoor brengt het klimaatsysteem energiebesparing teweeg en is het een milieuvriendelijke oplossing. Bovendien is een klimaatplafond onzichtbaar en neemt het geen ruimte in.” Wand- en plafondverwarming versus vloerverwarming “Een groot voordeel van wand- en plafondverwarming ten opzichte van het vloersysteem is de reactiviteit”, legt Kim Vaessen uit. “Waar je bij vloerverwarming zo’n 40° nodig hebt om een vermogen van ongeveer 95 watt te leveren, is er bij plafondverwarming nog geen 35° nodig voor een vermogen van 125 watt per vierkante meter.” Bij vloerverwarming moet de chape immers ook mee opwarmen en zorgt de dikte hiervan in combinatie met de specifieke vloerafwerking voor een duidelijke vertraging. Het klimaatplafond is daarnaast ook uitermate geschikt om de warmte af te voeren en dus te koelen. In combinatie met warmtepompsystemen kan men dan gaan denken aan free-cooling.

Blijven innoveren Daar de Climatrix producten nog relatief jong zijn, is het van groot belang om constant te blijven innoveren. “We zijn al een tijdje bezig met het combineren van leem met onze klimaatwanden –en plafonds”, aldus productmanager Stijn Verheyen. “Daarom hebben we samen met het Technisch Instituut Sint-Jozef in Bilzen onderzoek gedaan om via thermografie vast te leggen hoe leem zich thermisch gedraagt.” Zo gaf de combinatie met leem niet alleen erg goede thermodynamische resultaten, deze natuurlijke stof bevat ook geen verontreinigende stoffen, neutraliseert bestraling én is ideaal tegen allergieën. Omdat leem de vochtigheid reguleert en dampen opneemt, draagt het tegelijk ook nog bij tot een gezond en aangenaam woonklimaat. “We gaan deze primeur dan ook binnenkort op de markt introduceren”, besluiten ze.

www.climatrix.be

Zuidzicht - Kanaalkom Hasselt

®

44

- Builders Facts

Builders Facts -

45

panelgesprek ‘Scholen van Morgen’ Vernieuwende bouwformule kampt met kinderziektes De grote aannemers van Vlaanderen zitten allemaal goed volgeboekt. Dat hebben ze onder meer te danken aan het ambitieuze project Scholen van Morgen, waarbij ze in ijltempo 200 scholen van a tot z mogen bouwen en verbouwen. Iedereen is het eens dat de verkapte DBFM-formule die hierbij wordt gehanteerd, zowel grote voor- als nadelen heeft. Die kwamen tijdens een geanimeerd panelgesprek met alle betrokken partijen, allemaal naar boven. Is het glas halfvol of halfleeg? Scholen van Morgen is een bouwconcept dat in vele opzichten revolutionair mag genoemd worden. Om een klein deeltje van de gigantische achterstand in de scholenbouw weg te werken, én het probleem van de beperkte budgetten het hoofd te bieden, werd er door de overheid één private partner aangeduid (een samenwerking tussen AG Real Estate en BNP Paribas Fortis), die de taak heeft om maar liefst 165 projecten voor 200 scholen, op te leveren in een tijdsbestek van 3 jaar. Daarvoor werden in amper 1 jaar tijd alle aanbestedingen uitgeschreven en, omwille van de financiële stabiliteit, uitsluitend toegewezen aan aannemers van klasse 8. Het budget van 1,5 miljard euro is op voorhand netjes verdeeld over de grote jongens die de samengestelde loten hebben binnengehaald. In Limburg gaat het om Houben, Democo, Kumpen, Strabag en Jan De Nul, al dan niet in tijdelijke vereniging met andere spelers. Builders Facts bracht aannemers, architecten, scholen én de nv Scholen van Morgen zelf rond de tafel voor een boeiend evaluatiegesprek over de veelbesproken formule. Die formule is nieuw, omdat het voor de aannemers eigenlijk niet om een klassieke DBFM (Design Build Finance Maintenance) gaat, maar eerder om een dBM, waarbij het design (deels) en de financiering (helemaal) op voorhand is geregeld door Scholen van Morgen. “De F ontbreekt inderdaad, omdat we zelf niet voor de middelen moeten zorgen,” zegt Carl Vermeer van Strabag (Regio Oost). “Waarvoor dank, want de financiering is bij projecten van deze omvang, steeds een heikel punt. Dat is dus al een grote zorg minder.” Vermeer en zijn collega Thomas Kowalczyk noemen meteen nog enkele grote pluspunten. “Ten eerste dat de vergunningsaanvraag evenmin bij ons ligt, en

we dus niet dat hele bureaucratische proces moeten doorlopen. Daardoor verliezen we geen tijd en lopen we geen risico op juridische vertragingen. Maar het grootste pluspunt, aldus nog Vermeer, is de zekerheid dat de projecten daadwerkelijk zullen opstarten. Vandaag is het zo, dat zowat 1/3 van alle andere PPSprojecten waar we op intekenen en studiewerk voor doen, helemaal nooit worden uitgevoerd. En dat is uiteraard zonde van de investeringen.” Marc Vanhees van Democo maakt daarbij de eerste kanttekening: “Het nadeel ten opzichte van een klassieke DBFM, is dat je nu niet aan het stuur van het project zit, omdat de architecten (65 in totaal) al op voorhand zijn aangeduid. Doordat we veel minder verantwoordelijkheid hebben bij het design (en 46

- Builders Facts

daarom spreken van een kleine d in dBFM), hebben we minder impact. Dat is bijvoorbeeld jammer bij de materialenkeuze, want de architect zal hier besparingen willen realiseren, terwijl wij wel 30 jaar voor het onderhoud moeten instaan. Eerder kunnen instappen, zou voor ons veel voordelen inhouden.” Geert Kinget (De Nul-Van Laere) en Christophe Aelbers van Kumpen sluiten zich daarbij aan. Aelbers heeft nog een bedenking: “Ik geloof wel dat in een klassieke DBFM, waarbij de aannemers in de beginfase betrokken zijn, en dus ook mee het design kunnen bepalen, de projecten nog heel wat sneller zouden verlopen.” Philippe Monserez, de programmadirecteur van Scholen van Morgen, merkt op dat er met de snelheid van uitvoering nochtans niets mis is: “We zijn pas operationeel gestart in 2011. Als je ziet hoeBuilders Facts -

47

“



Carl Vermeer, Strabag

- Builders Facts

Marc Vanhees, Democo

“

“Men heeft ervoor gekozen om de schoolbesturen niet naar de zwemles te sturen, maar hen een bandje om te doen en ze in het water te gooien. Ze moeten dus veel zelf uitzoeken en actief meewerken. Qua timing is dat wel positief.” Jo Berben, A2O en UHasselt

“

48

“Het is de verantwoordelijkheid van de politiek om eindelijk een standaardisatie in de PPS-formules vast te leggen. We willen weten waar we aan toe zijn.”

“

Jo Berben had, net zoals Democo en Kumpen, ook liever gezien dat de aannemers al in de designfase zouden betrokken worden. “Wat je nu ziet is dat een aannemer die het project krijgt toegewezen gespecialiseerd is in bepaalde technieken, bijvoorbeeld betonkernactivering, maar die net niet in deze projecten zitten. Dat zijn dus gemiste kansen.”

Christophe Aelbers, Kumpen

“

veel projecten er vandaag al in uitvoering zijn, is alles juist heel snel verlopen. Je moet dus het onderscheid maken tussen enerzijds het opzetten van de constructie van het project, waarbij we van 0 zijn gestart en waar inderdaad wat tijd overheen is gegaan, en anderzijds de uitvoering zelf.” Bij Geert Kinget van Jan De Nul–Van Laere valt daarbij een dualiteit op: “Op het moment dat wij betrokken worden, zijn alle juridische en administratrieve formaliteiten al vervuld, en toch is er nog ruimte voor dynamiek. We zien dus 2 voordelen. Dat geldt ook voor de creativiteit, die mogelijk blijft ondanks de strikte budgettering.” Jo Berben (A2O Architecten en UHasselt) is minder enthousiast. “Ik ben een koele minnaar van deze formule,” geeft hij eerlijk toe. “Voor mij is dit glas eerder halfleeg. Het initieel idee om zoveel projecten ineens aan te pakken, was zonder meer geniaal. Maar toch vind ik dat er bij de uitwerking vooral wordt gefocust op het technische, financiële en juridische aspect. Daar blijft zoveel budget hangen, dat er minder overblijft voor de pedagogische infrastructuur en het comfort van de leerlingen. En daar zou het toch om moeten draaien?” Philippe Monserez nuanceert: “Je hebt ergens gelijk. Daar zijn nog verbeteringen mogelijk. Maar laat ons het kind niet met het badwater weggooien. Want vergeet niet dat de aannemers nu niet moeten opdraaien voor grote kosten zoals vergunningen. Dat speelt ook mee. En aan de efficiëntie (en dus kostprijs) van een aantal architecten kan ook nog gesleuteld worden.”

“

“Misschien moeten we nadenken over een light-formule die voor kleinere scholen kan toegepast worden. Dat zou toelaten dat ook aannemers onder klasse 8 kunnen meedoen voor deze aanbestedingen.”

“

“

“Omdat de architecten al op voorhand zijn aangeduid, hebben wij minder vrijheid. Je spreekt dus van een dBFM-formule met een kleine d in plaats van een grote.”

Gepensioneerden Hoe ervaren de scholen zelf deze nieuwe manier van bouwen? “Het spreekt voor zich dat we zoveel mogelijk waarde voor ons pedagogisch project willen creëren,” zeggen PXLdirecteur Ben Lambrechts en Corry Hermans. “Wij kennen tot dusver alleen de klassieke manier van bouwen en zijn erg benieuwd naar de aanpak van Scholen van Morgen. De algemene inkrimping van de budgetten maakt de uitdaging alleen maar groter.” Wel al praktijkdeskundige is Eric Laeremans van het TIHH in Hasselt, waar de bouwwerken net zijn gestart. “Onze indruk is, zoals Jo Berben zegt, dat het financiële in deze constructie prioriteit krijgt. Het comfort van de leerlingen of de leefbaarheid voor de school, komt te weinig aan bod. Men verwacht heel veel input van ons op allerlei vlakken, maar worden een beetje aan ons lot overgelaten.” Christophe Aelbers van Kumpen herkent dat: “Je ziet dat veel schoolbesturen, zeker de kleinere, liever zelf zo’n bouwproces willen aansturen. Als ze dan moeten handelen met een grote, sterke partner als Scholen van Morgen, vinden ze dat bedreigend.”

Ook Jo Berben spreekt uit ervaring: “De inrichtende macht van de scholen bestaat uit vrijwilligers, vaak ook gepensioneerden. Die hebben -met alle respect- niet het professionalisme om grote bouwprojecten te coördineren. Dat houdt risico’s in. Het is dus goed dat hen zo’n taken uit handen worden genomen.” Bart Lambeets (Labo Architecten) vindt dat de druk op de inrichtende macht mag verminderen. “Ze moeten zich nu te veel bekommeren om administratieve of juridische aspecten. Dat kan zeker verbeterd worden.” Philippe Monserez staat daar voor open: “Er zijn ook veel schoolbesturen die juist blij zijn dat ze ‘ontzorgd’ worden,” weet hij. “Zij beseffen dat ze te klein zijn om zelf te gaan bouwen en dit hun takenpakket overstijgt. We stellen vast dat het vooral afhangt van de ervaring. Scholen zoals de Broeders van Liefde weten perfect wat een grootschalig bouwproject inhoudt. Die zijn dus erg betrokken en hebben veel inspraak in hun dossiers. Terwijl anderen al moeite hebben om gewoon hun project te definiëren... We zijn dus verplicht om de druk hoog te houden en te zorgen dat het vooruit gaat. Anders gebeurt er gewoon niks.” Builders Facts -

49

“

“Als je de erbarmelijke situatie van sommige scholen in Vlaanderen bekijkt, zou je kunnen denken dat we ergens in Roemenië verzeild zijn geraakt.”

“

“

“Gezien de huidige besparingen in het onderwijs, zijn we razend benieuwd naar de waarde die we zullen krijgen door te gaan bouwen volgens de formule van DBFM.”

“

Ben Lambrechts, Hogeschool PXL

“

“Er werd veel input van ons gevraagd, maar als we daar info over nodig hadden, konden we nergens terecht.”

“

Eric Laeremans, TIHH

“

“Ondanks de afgelijnde budgetten is er toch ruimte voor creativiteit, en ondanks de juridische beperkingen zit er voldoende dynamiek in de projecten.” Geert Kinget, De Nul-Van Laere

“

“De Inrichtende macht moet zich nu te veel bekommeren om administratieve of juridische aspecten. Dat kan zeker verbeterd worden.”

“

“

Eric Laeremans (TIHH) vindt toch dat de begeleiding beter kan: “We zijn blij in deze formule te zitten, anders wat het niet realiseerbaar. Maar wat meer begeleiding van de scholen zou toch mogen. We moeten heel veel info aanleveren, maar als we daar vragen over hebben, kunnen we niet altijd bij Scholen van Morgen terecht. Er zijn duidelijk nog kinderziektes in het systeem.” Dat wordt ook zo ervaren bij de aannemers. “Klopt,” zegt Carl Vermeer (Strabag). “Ook voor ons is het even wennen. Bijvoorbeeld het juridische aspect, waar we niet altijd gelukkig mee zijn. Of het feit dat anderen bepalen wat wij nodig hebben. Maar OK, deze manier van werken is wel een kleine paleisrevolutie. Het is dus logisch dat er bijsturing nodig is.” Christophe Aelbers (Kumpen) heeft alvast een suggestie: “We kunnen ons de vraag stellen of de DBFM-methode wel voor iedere type van school geschikt is. Misschien moeten we nadenken over afwijkende vormen voor kleinere scholen, bijvoorbeeld zonder de D of zonder de F. Een lichtere structuur, waar ook aannemers van lagere klassen voor in aanmerking komen.” Jo Berben sluit zich aan: “Dan zouden er ook meer offertes zijn, bijvoorbeeld uit Wallonië of Nederland.” Philippe Monserez is zeker voor te vinden voor een opdeling qua grootte-orde. “Een segmentatie volgens typologie is mogelijk. De werkwijze kan vervolgens in functie daarvan gepersonaliseerd worden, wat ook de instapkosten om mee te doen, kan verlagen. Zolang het idee van Scholen van Morgen en de efficiëntie van het programma er niet onder lijden.” En Monserez heeft nog meer ideeën: “Ik vind het jammer dat het nu zo moeilijk is om andere functies toe te laten in deze gebouwen. We zouden bijvoorbeeld serviceflats of andere woonvormen kunnen integreren, maar daar is momenteel administratief geen beginnen aan.”

Philippe Monserez, Scholen van Morgen

Bart Lambeets, Labo Architecten

Nog een suggestie tot optimalisatie: een centrale aankoopdienst. “Ik stel vast dat alle aannemers smartboards of Zweedse banken moeten kopen,” zegt Carl Vermeer. “Daar zouden we meer uit kunnen halen.” Philippe Monserez lacht: “Ik had ver50

- Builders Facts

Builders Facts -

51

“

“Goede communicatie is van essentieel belang. Zowel op programmaniveau met de verschillende stakeholders, als op projectniveau met de buren.”

“

Pieter Verley, Communication Manager ‘Scholen van Morgen’

Corry Hermans, PXL

Saskia Mussels, Project manager ‘Scholen van Morgen’

Kristien de Vries, Jan De Nul

Thomas Kowalczyk , Strabag

wacht dat de aannemers dat onderling zouden organiseren... We zouden ook met raamcontracten kunnen werken, zoals voor alle liften. Juridisch en politiek ligt dat echter heel moeilijk. Het zou veel te lang duren, en is dus niet haalbaar.” Wachtkamer Geert Kinget en zijn collega Kristien De Vries van Jan De Nul-Van Laere, maken de opmerking dat er ondanks alle verbeterpunten en kritiek, toch maar eventjes 165 projecten gerealiseerd worden. “We mogen niet voorbijgaan aan het feit dat er wel wat in beweging is,” zeggen ze. Philippe Monserez beaamt, maar relativeert ook. “Het is veel, maar als je de wachtlijsten bekijkt, is het slechts een druppel op een hete plaat. Er zitten momenteel nog zo’n 2.500 projecten in de wachtkamer, goed voor een achterstand van 15 jaar. Daarvan is zo’n vijfde PPS-compatibel, zodat we dus makkelijk nog 500 projecten via deze formule zouden kunnen doen.” Dat er in dat geval iets moet veranderen is duidelijk. “Want het is nu al een hele challenge om de timing te volgen,” weet Carl Vermeer. “In de uitvoering gaat het nog, maar evident is het allerminst als je in diverse uithoeken van het land tegelijk een strak schema moet volgen.” Is de oplossing een verdere standaardisatie van de PPS-formules? “Daar zijn we al jaren voor aan het ijveren,” zegt Marc Vanhees (Democo). “Altijd en overal worden er andere voorwaarden opgelegd. Daardoor gaat veel tijd verloren.” Christophe Aelbers sluit zich daarbij aan. Jo Berben niet: “We moeten niet noodzakelijk alles standaardiseren en in dezelfde formule duwen. Het is belangrijk om geen grote uitverkoop te houden en alles wat projecten voor de gemeenschap betreft, in de handen van enkele grote spelers te leggen. Ik vind dat er aan klassieke wedstrijden ook veel voordelen zijn. Daar kan tegen een correcte prijs ook kwalitatief werk geleverd worden.” Carl Vermeer verwijst naar de formule waarbij een aannemer een school bouwt en het schoolbestuur het afgewerkte gebouw koopt. “Perfect mogelijk en zeer efficiënt. Alleen konden de anderen van de wachtlijst daar niet mee lachen, omdat ze zo voorbij werden gestoken...”. Philippe Monserez staat in ieder geval open voor alle suggesties. “We moeten blijven zoeken naar de juiste formules, zolang we ondertussen maar blijven produceren,” zegt hij. “Want op sommige plaatsen komen we Roemeense toestanden tegen, die écht niet kunnen wachten.” Jo Berben besluit: “Als we ons allemaal samen een weekend opsluiten om te brainstormen, dan zijn we er vast en zeker uit.” (Lijst scholen van Morgen: pag. 54-57) ® tekst: Kurt Meers - foto’s: Mark Scheepers 52

- Builders Facts

Kurt Meers, Notabene

Diana Pirard, dmotion

Builders Facts -

53

Locatie Oppervlakte Basis Team Sint-Niklaas 3.925 ABSCIS Architecten bvba Londerzeel 4.395 TEEMA architecten bvba Assenede 2.095 De Bouwerij-AUPA Beringen 27.437 osar architects nv Heverlee 10.500 Cuypers & Q architecten Antwerpen 24.073 HildundK architecten Heist-op-den-Berg 15.948 L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba ‘s Gravenwezel 5.676 Markant Architecten bvba Heule 3.668 TV BEAI-ARDUENNA Geel 10.276 Architectuurstudio Herman Hertzberger – Studio Plus Architecten TV Linkeroever 3.863 De Bouwerij-AUPA Peer 16.933 Bekkering Adams Architecten ‘s Gravenwezel 5.200 Architectenbureau Marlies Rohmer BV Zwevegem 1.823 De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. Sint-Truiden 2.542 Architectenbureau Marlies Rohmer BV Kalmthout 6.176 Architectenburo Jef Van Oevelen Berchem 3.150 RDBM architecten en adviseurs Oudenaarde 3.000 Frencken Scholl Architecten – Buro 5 TV Waregem 4.195 L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba Boom 2.020 Areal Architecten Gent 5.606 Evr-Architecten BVBA Heist-op-den-Berg 2.109 Architectenburo Jef Van Oevelen Berlaar 7.345 ELD/CPA Scholenbouw THV Berlaar 2.329 Bovenbouw architecten BVBA Paal 1.690 LABO Architectenbureau Bv-bvba Koekelberg 11.486 Bogdan & Van Broeck Architects bvba Oudenaarde 5.104 TV L3M - Abetec Reynders B&I-Antwerpse Dendermonde 4.162 De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. Blankenberge 3.874 TV Architecten Vande Kerckhove – buro aRCHITEC Turnhout 3.569 De Bouwerij-AUPA Geel 2.800 Architectuurstudio Herman Hertzberger – Studio Plus Architecten TV Vilvoorde 2.384 BRUT+BO+HoeBa, architectenassociatie Kuringen 1.620 Geurst & Schulze Scholen VanDAAG Geel 2.000 Architectuurstudio Herman Hertzberger – Studio Plus Architecten TV Lille 2.592 Kennes-Elegeert Architectuur & Design bvba en Architectenbureau Hilde De Ruysscher bvba Lovendegem 2.900 Evr-Architecten BVBA Lebbeke 3.449 Compagnie O Oostakker 3.031 Planomatic - Radermacher & Schoffers Architekten Wetteren 1.972 RDBM architecten en adviseurs Waregem 2.600 TV BEAI-ARDUENNA Hofstade 2.546 De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. Melle 1.360 Architectenbureau Jan Maenhout Sint-Michiels Brugge 2.411 Planomatic - Radermacher & Schoffers Architekten Neerpelt 2.168 LABO Architectenbureau Bv-bvba Herentals 9.924 RDBM architecten en adviseurs Gent 4.487 TV BEEL INGENIUM MOUTON Oudenaarde 3.900 L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba Veurne 3.288 TV L3M - Abetec Jan De Nul - Van Laere Wemmel 2.120 Planomatic - Radermacher & Schoffers Architekten Oostende 7.191 TV Tom Van Mieghem - Ghislain Lams Machelen 3.977 Plaza Locatie Oppervlakte Basis Team

54

- Builders Facts

dBM-aannemer IDIB MBG-CFE Jan De Nul - Van Laere Interbuild Interbuild Juvalho Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG Juvalho IDIB Jan De Nul - Van Laere Reynders B&I-Antwerpse Bouwwerken-Valens Strabag Belgium nv Ed. Zublin AG Jan De Nul - Van Laere MBG-Van Wellen MBG-Van Wellen Vlaamse Scholen van Morgen Bouwwerken-Valens Jan De Nul - Van Laere Juvalho IDIB

Jan De Nul - Van Laere IDIB Jan De Nul - Van Laere Jan De Nul - Van Laere Jan De Nul - Van Laere Juvalho Juvalho dBM-aannemer



Locatie

Oppervlakte Basis Team

dBM-aannemer



Kapellen Roeselare Gistel Meerle Ninove Ninove Arendonk Edegem Merksem Brakel Sint-Lambrechts-Herk Brussel Vilvoorde Duffel Kortrijk Zomergem Riemst Kontich Bocholt Sint-Katelijne-Waver Wilsele Edegem Wieze Halle Boom Mortsel Bree Mariakerke Heusden-Zolder Lennik Ninove Borsbeek Marke Alsemberg Zoutleeuw Houthalen-Helchteren Wingene Hasselt Brakel Aalter Gentbrugge Zaventem Zomergem Gooik Mechelen Destelbergen Sint-Denijs-Westrem Mol Mechelen Edegem Zandhoven Harelbeke Tervuren Oostende Schoten Knokke-Heist Gent Rupelmonde

1.200 1.945 1.504 1.247 1.450 4.276 5.236 1.190 2.447 1.287 1.852 2.400 2.394 1.951 7.679 1.730 1.868 3.554 1.882 1.041 2.588 1.686 1.044 6.055 3.120 6.345 10.399 1.359 9.771 4.500 1.153 8.027 2.033 2.112 1.500 1.572 1.348 5.000 2.259 5.730 1.900 3.458 932 1.250 4.611 1.330 1.303 2.403 3.847 3.200 2.232 2.050 8.099 1.920 1.305 1.370 2.804 1.996

Juvalho Juvalho Jan De Nul - Van Laere

TV BEAI-ARDUENNA Groep 3 Architectuurburo Architecten- en Ingenieursbureau D’Hondt bvba Markant Architecten bvba De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. Markant Architecten bvba Architectenbureau Marlies Rohmer BV HUB cvba Planomatic - Radermacher & Schoffers Architekten LABO Architectenbureau Bv-bvba THV IEA & PLUS office Udt PT Architecten IDIB TV KPW Architecten TV SAR - De Vloed Architectenbureau Marlies Rohmer BV DierendonckBlancke Architecten bvba THV IEA & PLUS office Udt TV Lens - Uarchitects Bovenbouw architecten BVBA A33 architecten bv-cvba Bovenbouw architecten BVBA KROS TV BEEL INGENIUM MOUTON KROS Crepain Binst Architecture NV TV L3M - Abetec Scholen VanDAAG HASA architecten bvba STRAMIEN, architectuur en ruimtelijke planning cvba THV IEA & PLUS office Udt BRUT+BO+HoeBa, architectenassociatie L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba Frencken Scholl Architecten – Buro 5 TV Frencken Scholl Architecten – Buro 5 TV LABO Architectenbureau Bv-bvba TV Architecten Vande Kerckhove – buro aRCHITEC TV BEEL INGENIUM MOUTON HASA architecten bvba VMX Architecten Jan De Nul - Van Laere HASA architecten bvba TV L3M - Abetec Juvalho KROS BRUT+BO+HoeBa, architectenassociatie awg architecten cvba De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. STRAMIEN, architectuur en ruimtelijke planning cvba RDBM architecten en adviseurs STRAMIEN, architectuur en ruimtelijke planning cvba Markant Architecten bvba A33 architecten bv-cvba Architecten- en Ingenieursbureau D’Hondt bvba TV BEEL INGENIUM MOUTON Urban Platform Juvalho Markant Architecten bvba Architecten- en Ingenieursbureau D’Hondt bvba TV BEEL INGENIUM MOUTON Frencken Scholl Architecten – Buro 5 TV

Jan De Nul - Van Laere Reynders B&I-Antwerpse Bouwwerken-Valens Jan De Nul - Van Laere Vlaamse Scholen van Morgen Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG Scholen VanDAAG MBG-Van Wellen Juvalho Vlaamse Scholen van Morgen Juvalho Jan De Nul - Van Laere Jan De Nul - Van Laere Jan De Nul - Van Laere Juvalho Juvalho Juvalho Jan De Nul - Van Laere

Builders Facts -

55

Een oplossing voor elk oppervlak

56

Wenst u een waterdichte, duurzame afdichting voor een

voor elk oppervlak een doordachte, onderhouds­

dak(parking), balkon of galerij? Of bent u op zoek naar

vriendelijke oplossing op maat. De systemen doorstaan

een hoogwaardige, slijtvaste coating of markering voor

alle weersomstandigheden en zijn snel aangebracht

op de weg? De vloeibare systemen van Triflex bieden

in de uitstraling die ú wenst.

- Builders Facts

Triflex BVBA | Diamantstraat 10/301 | B­2200 Herentals | T +32 14 75 25 50 | F +32 14 75 26 14 | [email protected] | www.triflex.be



Locatie

Oppervlakte Basis Team



Eeklo Tollembeek Mol Erpe-Mere Antwerpen Waasmunster Hasselt Roosdaal Kapelle-op-den-Bos Ternat Aarschot Hamme Kortrijk Roeselare Vilvoorde Tienen Zwevezele Oostduinkerke Brecht Veurne Groot-Bijgaarden Mechelen Roeselare Tongeren Oudenaarde Kasterlee Kortrijk Kortrijk Kortrijk Roeselare Koolskamp Vilvoorde Vilvoorde Peutie Merksem Sint-Katherina-Lombeek Wingene Zwevezele Ternat Antwerpen Roeselare Bocholt Neerpelt Eeklo Kortrijk Merksem Sint-Niklaas Hasselt Oostende Izegem Sint-Michiels Sint-Amands Baarle-Hertog Sint-Gillis-Waas Waarschoot Veerle

3.240 1.555 2.339 2.763 3.497 1.907 2.000 1.714 1.216 3.864 3.840 2.047 11.007 2.800 2.002 9.014 2.296 2.830 899 1.522 3.205 4.280 2.005 6.674 2.486 2.784 7.113 2.470 800 1.779 1.053 7.672 2.615 1.453 2.591 1.400 895 899 1.528 1.260 3.686 3.776 2.900 10.742 5.299 1.900 2.214 14.000 2.267 1.397 3.539 2.020 3.285 2.106 1.575 1.132

dBM-aannemer

KROS Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG BRUT+BO+HoeBa, architectenassociatie Interbuild TEEMA architecten bvba Vlaamse Scholen van Morgen TV Dehaene & Sileghem Jan De Nul - Van Laere THV IEA & PLUS office Udt De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. ELD/CPA Scholenbouw THV Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG THV IEA & PLUS office Udt Bovenbouw architecten BVBA De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. dbv-architecten multiprofessionele architectenvennootschap bvba Scholen VanDAAG TA Tom Thys Architecten - AR-TE Stabo Jan De Nul - Van Laere ABSCIS Architecten bvba Groep 3 Architectuurburo Scholen VanDAAG L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba IDIB ELD/CPA Scholenbouw THV TV Architecten Vande Kerckhove – buro aRCHITEC Evr-Architecten BVBA Strabag Belgium nv - Ed. Zublin AG HASA architecten bvba Architecten- en Ingenieursbureau D’Hondt bvba RDBM architecten en adviseurs Label Architecten Groep 3 Architectuurburo ELD/CPA Scholenbouw THV Vlaamse Scholen van Morgen Koppert & Koenis Reynders B&I-Antwerpse Bouwwerken-Valens Architectuurstudio Herman Hertzberger – Studio Plus Architecten TV TV SAR - De Vloed ABSCIS Architecten bvba ABSCIS Architecten bvba Groep 3 Architectuurburo Groep 3 Architectuurburo Scholen VanDAAG L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba Juvalho L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba IDIB L&A ARCHITECTS-ENGINEERS bv bvba HASA architecten bvba Juvalho THV IEA & PLUS office Udt TV Architecten Vande Kerckhove – buro aRCHITEC TV Architecten Vande Kerckhove – buro aRCHITEC De Jong Gortemaker Algra architecten en ingenieurs B.V. THV IEA & PLUS office Udt Geurst & Schulze Gouden Lineaal MBG-Van Wellen A33 architecten bv-cvba Van Heyningen-Haward - Studio M. Kerremans Sum Project Geurst & Schulze TA Tom Thys Architecten - AR-TE Stabo a2o architecten Vlaamse Scholen van Morgen Ontwerpatelier Bert Gebruers - Peter Jannes Juvalho Ontwerpatelier Bert Gebruers - Peter Jannes Geurst & Schulze A33 architecten bv-cvba Geurst & Schulze TV KPW Architecten TV KPW Architecten Geurst & Schulze

Builders Facts -

57

Blik onder de helm: KPD.services NV “De directie weet de KPD oplossingen naar waarde te schatten”

Een compleet gamma software, hardware & diensten voor algemene bouw, wegenbouw, installatie- en aanverwante sectoren...

De Limburgse bouwreus Democo is al vanaf dag 1 een grote believer van de producten van KPD Services. Het bedrijf dat onder meer Plopsa Indoor Hasselt, de renovatie van Schachtbok II in Eisden en het Hasseltse gerechtsgebouw voor zijn rekening nam, gebruikt de pakketten in hun drie vestigingen en op alle werven. “Ze zijn onmisbaar geworden om al onze projecten administratief in goede banen te kunnen leiden,” verduidelijkt Eddy Agten, directeur Administratie & IT bij Democo.

Al sinds 1982 richt KPD zich hoofdzakelijk tot bedrijven die werken op projectbasis. Het bedrijf biedt ICT-advies en relevante tools aan die de projectadministratie verlichten. Door constante en duurzame verbeteringen kunnen KPD klanten makkelijk doorgroeien naar een concurentieel hoger niveau. KPD telt vandaag al meer dan 400 klanten ( bedrijven ) die actief zijn in de bouw- en aanverwante sectoren. KPD ontwikkelt niet alleen software, maar levert ook de bijbehorende hardware en diensten. KPD Services is dan ook een allround ICT-partner voor zijn klanten, zodat deze zich kunnen concentreren op de eigen kernactiviteit.

Democo telt intussen ruim 300 personeelsleden en een omzet die vlotjes voorbij 140 miljoen euro gaat. Een gebruiksvriendelijk softwarepakket afgestemd op de bouw is dan ook een must. “Wij maken gebruik van KPD’s ERP pakket BouwOffice Project, BouwOffice Finance in de exploitatieafdeling en de ontwikkelingspoot maakt ook gebruik van KPD Immo. KPD Mis is voor ons dan weer het Management Information System waarin wij onze prognoses van de projecten in uitvoering becijferen. Als documentsysteem gebruiken wij KPD.Doc dat aangevuld wordt met KPD.Invoice, een handige tool voor digitale factuurcontrole. Via Dagrapporten verzamelen wij dan weer info over de urenregistratie van arbeiders en bedienden, zowel voor loonadministratie als analytische verwerkingen,” beschrijft Agten het totaal aan KPD-producten dat Democo in huis heeft. Samen finetunen De KPD-pakketten komen de vooruitgang van de werkprocessen bij Democo ten goede. Eddy Agten: “Het oppikken en verwerken van gegevens, zelf op diverse fronten, versnelt onze afwerking van gevraagde analytische rapporten. Het samenvoegen van verschillende bronnen zoals, manuren, werfleidingsbezetting, aankopen, voortgangsrapportage, link met voorcalculatie en de mogelijkheid tot manuele bijsturingen maakt dat wij van al de gebruikte deelpakketten tot een mooi Bussiness Intelligence tool komen.” Voor Democo was KPD geen nobele onbekende. “Wij werken al samen sinds het ontstaan van KPD in zijn huidige vorm. Het bedrijf kwam er na een samenwerking tussen IC-systems dat later KPD werd en concurrent SRG. Deze twee firma’s waren al jaren actief in de bouwwereld. Door de bundeling van hun krachten buigen zij op een jarenlage expertise in onze sector. Hun consultants zijn duidelijk op de hoogte van de eisen in de bouwwereld. Sommige deelpakketten hebben we samen met KPD ‘gefinetuned’ om ze volledig naar onze hand te zetten. Dat kan dus ook. We hebben dat gedaan voor onze aankoopmodule en de werfprognoses. Het is een instrument dat onze directie naar waarde weet te schatten,” besluit Agten.

www.kpd.be KPD Services nv Stadsbeemd 1013 | B-3545 Halen T +32(0)13 460 460 | F +32(0)13 460 461 58 - Builders Facts E [email protected]

BouwOffice®

KPD.wic

Is een geïntegreerd pakket met talloze mogelijkheden, u kiest wat u ervan gebruikt: projectbeheer, van meetstaat tot facturatie: (voor- en na)calculatie, aanbesteding, werkbegroting, projectopvolging, projectinkopen, urenopvolging/loonvoorbereiding (met export naar alle courante sociale secretariaten), logistiek (incl. stockbeheer), inkoopbeheer, materieelbeheer, vorderingsstaten, algemene- en analytische boekhouding, boordtabellen, ...

WERF INFORMATIE - INFORMATION CHANTIER

OPTIE IMMO, wordt specifiek gebruikt voor het beheer van immo-activiteiten. MELDINGSPLICHT, het melden van de onderaannemers is geautomatiserd.

“Eén geïntegreerd verhaal: KPD’s BouwOffice Solutions”

Business Intelligence of BI. Kerngege­ vens uit de projectopvolging en de ana­ lytische boekhouding worden samenge­ bracht in boortabellen van Oracle BI. Deze gegevens geven de evolutie aan van elk project, met cijfers en grafisch... Mobiliteit, een module voor import van externe files (track & trace-toepassingen) naar BouwOffice® BouwOffice® is één geïntegreerd, webbased pakket, maar afhankelijk van uw wensen worden er meerdere topics/ icoontjes geactiveerd.

De project collaboration suite voor het projectteam ten velde... In samenwerking met een van haar klanten in de bouwsector, heeft KPD services een softwaretool ontwikkeld waarmee het projectteam op de werf (of elders) toegang heeft tot allerhande tools die voor hem/haar relevant zijn. Dit pakket werd ontwikkeld in de technologie Microsoft.Net. KPD.wic bestaat o.a. uit de volgende onderdelen: - WIC-Today - Administratie (Projecten, Project relaties, Documenten, Templates, Taken, Bedrijven, Contacten, Contacten per bedrijf, …) - Middelen - Financieel beheer (Inkoopaanvragen, Prijsaanvragen, Contracten, Vorderingsstaten, Pro-Rata, Verrekeningen,…) - Technisch beheer (Meldingen, Taken, Werfformulieren, Timesheets, …) - Kwaliteit & Veiligheid (Verzekeringen, Schadegevallen, Procedures,

Controlelijsten voor inspectierond gangen, Kwaliteitsplan per werf (ISO, VCA), …) OPTIES Aankoopmodule Orderbeheer Dispatch Factuurcontrole VOORDELEN - Centralisering projectgegevens - Tijdswinst - Overzichtelijk, goede historiek, stand van zaken - Discussies vermijden (steeds schrifte lijk spoor) - Veilig (back-up) - Herkenbare, intuïtieve en consistente look & feel - Multi-user, multi-project - Krachtige en flexibele rapportage * WIC staat voor: Werf Informatie - Information Chantier

www.kpd.be

KPD Services nv Stadsbeemd 1013 | B-3545 Halen T +32(0)13 460 460 | F +32(0)13 460 461 Builders Facts - 59 E [email protected]

Nice to know Publireportage Construbadge: stand van zaken Wie krijgt de Construbadge? Alle bouwvakarbeiders die op een DMFA-aangifte staan voor het 1ste kwartaal 2014 en alle arbeiders die vermeld staan op de Limosa-aangifte (buitenlandse bedrijven) zullen in de loop van de maand september de Construbadge ontvangen. De lijst van de arbeiders wordt aangezuiverd met de gegevens van de Dimona-In en Dimona-out. Arbeiders die aangeworven worden na 1 oktober 2014 zullen uiteraard ook de Construbadge ontvangen als zij het voorwerp uitmaken van een DIMONAIn-aangifte. Wel wordt gevraagd dat de werkgever aan zijn arbeider een kopie meegeeft van de DIMONA-aangifte. Arbeiders die meer dan een jaar arbeidsongeschikt zijn krijgen niet automatisch een badge. Zij zullen wel een brief krijgen met bijhorend formulier waarmee ze de badge kunnen aanvragen als ze het werk zouden hervatten. Hetzelfde geldt voor de gepensioneerden. Zij krijgen geen Construbadge, maar wanneer ze (tijdelijk) werken voor een bedrijf, moeten ze ook een aanvraag doen voor een badge. Werknemers die in het bedrijf ingeschreven zijn als bediende krijgen geen Construbadge. Waarheen wordt de badge gestuurd? De Construbadge wordt voor de arbeiders die ressorteren onder de Belgische sociale zekerheid gestuurd naar het adres van de arbeider. Indien dit adres niet gekend is, wordt de Construbadge gestuurd naar zijn werkgever. Voor de arbeiders die in België werken onder detachering zullen de Construbadges gestuurd worden naar het adres dat de buitenlandse onderneming zal opgeven. Wat staat vermeld op de Construbadge? Op de Construbadge staat de naam van de betrokken arbeider, zijn pasfoto, de naam van zijn werkgever alsook de geldigheidsduur van de Construbadge (tot einde 2015). Hoe komt de foto op de Construbadge? Het Fonds voor Bestaanszekerheid heeft de toelating verkregen van de Privacycommissie om de pasfoto’s van de bouwvakarbeiders op te halen bij de FOD Binnenlandse zaken. Dit geldt ook voor de buitenlandse arbeidskrachten die hier gedurende een bepaalde periode in detachering zijn. Indien u werknemers hebt van buitenlandse origine, maar die wel onderworpen zijn aan de Belgische RSZ, beschikt de FOD Binnenlandse Zaken niet over de foto. Aan de werkgevers wordt gevraagd om de foto van de betrokken arbeider door te sturen naar het FBZ. Pas op: enkel via de speciale website! En wat bij verlies, beschadiging enzovoort van de Construbadge? Via de web-applicatie van het FBZ dient de werkgever een nieuwe Construbadge aan te vragen. Via de web-applicatie zal de werkgever een document afprinten die de betrokkenen toelaat toch in het bezit te zijn van een individueel identificatiemiddel.

• Electro technische installaties in industriële, openbare en tertiaire gebouwen • HS installatie • Erkend bordenbouwer Schneider • Glasvezel- en databekabeling • Brand-, inbraak- en camerabeveiliging

De web-applicatie van het FBZ. Op 3 september 2014 zullen de werkgevers uit de bouwsector een brief ontvangen van het FBZ waarbij hen een “token” zal worden toegekend om in de web-applicatie van het FBZ de nodige verrichtingen te doen betreffende de Construbadge. En de aanwezigheidsregistratie? De Construbadge was niet bedoeld om een element te zijn in de aanwezigheidsregistratie. De Construbadge was bedoeld als een visueel identificatiemiddel op de bouwplaats. Maar in het kader van de wetgeving van de aanwezigheidsregistratie kan de Construbadge wel een rol spelen als identificatiemiddel. Opgelet: U dient erover te waken dat uw leverancier van een registratieapparaat wel degelijk beschikt over een accreditatie bij de RSZ; U dient erover te waken dat uw leverancier in het kader van de aanwezigheidsregistratie een overeenkomst afsluit met het FBZ met betrekking tot het gebruik van de Construbadge (privacy, geen andere doeleinden, bewaring van de gegevens enzovoort). Meer uitleg? Begin september zullen de werkgevers en de bouwvakarbeiders aangeschreven worden door het FBZ met een uitgebreide folder met meer uitleg over de Construbadge (Bron: Bouwflash 30/9/2014) info: [email protected]

El Systems nv • Senator A. Jeurissenlaan 1032 • B-3520 Zonhoven t. +32 (0)11 81 92 92 • f. +32 (0)11 81 92 93 • [email protected] • www.elsystems.be 60 - Builders Facts

Builders Facts -

61

Mijn stad / Mijn dorp – Sint-Truiden Veerle Heeren wil meer en betere publieke ruimte aan de inwoners geven “Woonkwaliteit verbeteren en leegstand bestrijden” Veerle Heeren heeft een passie voor wonen en stadskernvernieuwing. Dat komt de Truiense CD&V-burgemeester goed van pas om de op één na grootste Limburgse stad in oppervlakte en de zesde monumentenstad van Vlaanderen te runnen. “Tijdens de vele jaren als Vlaams parlementslid zetelde ik altijd in de commissie ‘wonen en stedelijk beleid’. Toen heb ik vele projecten in België en Europa bezocht. De ideeën en ervaringen die ik er opdeed, komen nu goed van pas.” Wat zijn de klemtonen in uw beleid op vlak van huisvesting? Veerle Heeren: “Op vlak van huisvesting heeft de stad twee hoofdthema’s: de verbetering van de woningkwaliteit en de leegstand bestrijden. Voor de aanpak van de woningkwaliteit is er een werkgroep samengesteld waar we de diensten ruimtelijke ordening, huisvesting, bevolking, politie, integratie, brandweer en het OCMW in samenbrengen. Enerzijds moet deze de aanwezige woningkwaliteitproblemen in kaart brengen en anderzijds een aanpak ontwikkelen om de kwaliteit van het patrimonium te verbeteren. Ander werkpunten zijn het patrimonium verbeteren en de leegstaande panden weer op de woonmarkt brengen. Hiermee krikken we het woningpotentieel op en vermijden we verkrotting. Momenteel zitten we in de fase waarbij we de leegstaande woningen in kaart brengen. Wat de huisvesting eveneens ten goede moet komen, is het woonloket waarover we sinds een jaar beschikken. Hier kan je advies inwinnen over premies en andere zaken rond wonen.” En op architecturaal gebied? Veerle Heeren: “We mikken op hedendaagse architectuur in nieuwbouw en op ontwikkeling door een aantal stadsvernieuwingsprojecten centraal te zetten. Op die manier willen we Sint-Truiden met zijn centrum en 18 kerkdorpen verder ontwikkelen als zesde monumentenstad en promoten met kwaliteitsvol wonen in de binnenstad en wonen in het groen. Daarom investeert het bestuur in openbaar domein, want we willen de publieke ruimte teruggeven aan onze inwoners. Dit kan door

2. 62

- Builders Facts

Get the look Wat is uw favoriete plek in Sint-Truiden met uitzondering van uw woning? Veerle Heeren: “Het Speelhof, de abdij en het franciscanenklooster. Je vindt er veel groen, het historische spreekt me aan net als het monumentale van de gebouwen en de stilteplekken.”

foto 1: Sint-Truiden is de zesde monumentenstad van Vlaanderen. De Abdijtoren is daar één bewijs van. foto 2: Het Speelhof is door zijn groen een van de favoriete plekken van burgemeester Heeren. foto 3: “Tijdens deze legislatuur bouwen wij 268 sociale huurwoningen bij. Zo bereikt Sint-Truiden in 2018 de Vlaamse doelstelling om 9 % van het woningpatrimonium sociaal te bestemmen,” verduidelijkt Veerle Heeren.

1. Builders Facts -

63

Een blik op het prachtige Ursulinenklooster.

64

- Builders Facts

Builders Facts -

65

aandacht te schenken aan de inrichting van groen, rustbanken te plaatsen, ruimte creëren waar kinderen kunnen spelen …We willen woon-werk en publieksruimtes door elkaar laten bestaan. Voorbeelden zijn er genoeg. Denk maar het Rochendaal-project. Dit was vroeger een militair domein. Nu zijn tien ha daarvan gereserveerd voor woonhuizen. We maken van de resterende 7 ha park- en recreatiegebied. Dan is er nog de Gazometersite aan het station, een verloederde en vervuilde site die we eerst opgeruimd hebben. We willen er onder meer appartementen bouwen net zoals een school, een welzijnscampus, een jongerencampus en een ondergrondse parking. Ik ben ook erg blij dat Sint-Truiden een pilootproject voor zorgwonen mag starten van de Vlaamse overheid. Op de campus van het Sint-Annaziekenhuis, op 500 meter van de Grote Markt, gaan we een gemengde vorm van wonen en zorg organiseren. Bedoeling is dat we er woonzones creëren die het levenslang wonen en de groter wordende zorg die daarbij hoort naadloos combineren. Je gaat er bijvoorbeeld wonen als je 30 bent. En tegen je 85ste hoef je niet te verhuizen naar een woonzorgcentrum aan het andere eind van de stad, want binnen de campus is ook een

zorgsite voorzien. Ook dit is een voorbeeld van hoe we deze stad willen organiseren als een warme samenleving waar leven, werken, ontspannen en zorgen geïntegreerd worden via het woonbeleid. Het gemeentebestuur gaf vorige maand ook groen licht voor de restauratie van onze zeer waardevolle abdijsite. Tot slot vergeten we de sociale woningbouw niet. Tijdens deze legislatuur bouwen wij 268 sociale huurwoningen bij. Zo bereikt SintTruiden in 2018 de Vlaamse doelstelling om 9 % van het woningpatrimonium sociaal te bestemmen.” Welke mogelijkheden liggen er nog qua industrie op het vliegterrein van Brustem? Veerle Heeren: “Met het bedrijventerrein van Brustem hebben we grootse plannen. We willen er de Vlaamse Fruit- en Dronevalley van maken door de inplanting van technologiebedrijven die onze fruiteconomie verder moeten professionaliseren. Maar er is meer. De aanwezigheid van een vergunde start- en landingsbaan op het voormalige militaire domein van Brustem geeft ons de mogelijkheid om ook bedrijven aan te trekken die gespecialiseerd zijn in de dronetechnologie. Die sector is dringend op zoek naar terreinen waar de bedrijven kunnen werken en hun prototypes uittesten. De aanwezigheid

van een vergunde start- en landingsbaan is dan een heel grote troef. Ten slotte moet er op Brustem ook een evenemententerrein komen.” Op welke architectuur is Sint-Truiden het meest trots? Veerle Heeren: “Op onze vele monumenten in het stadscentrum. Sint-Truiden is een middeleeuwse stad en heeft een schat aan religieus patrimonium en monumenten: de abdijsite, het stadhuis op de Grote Markt, het klooster met de kerk van de Franciscanen, het Ursulinenklooster, het Speelhof …”

1.

Welke plekken zou u graag anders zien? Veerle Heeren:”In onze stad hebben we al een aantal kankerplekken weggewerkt door gerealiseerde nieuwbouwprojecten van zowel de sociale bouwmaatschappij als de privé-sector. Denk maar aan de Zoutstraat (oude brandweerkazerne), een nieuwe wijk in Wilderen en Gorsem, een sporthal op de Veemarkt … Er zitten nog verschillende ontwikkeling in de pijplijn zoals het Gazometerproject aan het station, de Rijschoolstraat (vroegere feestzaal en bijhorende woningen hoek met Stationsstraat), appartementen aan Stayen, de Sint-Annasite, de Veemarkthallen, … Doel is om alle kankerplekken weg te snijden.”

1.

foto 1: Een rotonde uitgerust met vliegtuig als verwijzing naar de Koninklijke Militaire School Saffraanberg. foto 2: Sint-Truiden wil van het Brustemse vliegveld de Vlaamse Fruit- en Dronevalley maken door de inplanting van technologiebedrijven die de fruiteconomie verder moeten professionaliseren. foto 3: Alle nieuwe appartementen rond Stayen zijn intussen al verkocht foto 4: De Stad werkt momenteel een plan uit die de verkeersstroom op de beruchte Chaussée d’Amour ten goede moet komen. foto 5: In Wilderen verrijst momenteel een nieuwe wijk.

2. 66

- Builders Facts

foto 6: Onder meer door nieuwbouwprojecten op te zetten, wil Sint-Truiden verschillende kankerplekken uit de stad verwijderen.

Hoe houdt u wonen in Sint-Truiden betaalbaar? Veerle Heeren:”In eerste instantie moet je als stad alle nodige voorzieningen aanbieden. Denk maar aan ons woonloket dat we vorig jaar installeerden en waar mensen met letterlijk al hun vragen over betaalbaar wonen terecht kunnen. Van ‘hoe dien ik een bouwaanvraag in?’ tot ‘Op welke premies heb ik recht?’ Binnen elke projectzone streven we een mengeling van diverse woningoppervlaktes na. Een andere mogelijkheid is om actief in te spelen op de markt. Dit doen we samen met ons Autonoom Gemeentebedrijf AGOST. Een eerste realisatie met woningen door de stad begint in 2015 aan de Gazometersite.” Opvallend is dat de appartementsprijzen in Sint-Truiden het hoogste zijn van Limburg. De andere vastgoedprijzen zijn in verhouding. Hoe verklaart u dit? Veerle Heeren: “Ze zijn inderdaad duur. De exacte reden erachter weet ik niet. Het is natuurlijk ook vraag en aanbod dat speelt. Blijkbaar wil iedereen zulke bedragen blijven betalen wat je de verkopers moeilijk kwalijk kunt noemen.” In welke mate zal het gebied rond het terrein rond Stayen nog ontwikkelen? Veerle Heeren: “Daar hebben we een nagenoeg maximale ontwikkeling van sport, winkelen en wonen. Alle appartementen die uit de grond rijzen, zijn al verkocht. Op de hoek komt wel nog een gecombineerd bouwproject waar nu onder meer een vervallen woning staat. Goed voor ongeveer 20 appartementen en 1.000 m² aan handel.” De Chaussée d’Amour is onafscheidelijk verbonden met Sint-Truiden. Met enige zin voor overdrijving kunnen we spreken van een soort van landmark. Welke toekomst is er voor deze etalagehuizen weggelegd? Veerle Heeren: “We zijn een plan aan het uitwerken. Het Agentschap Wegen en Verkeer overweegt om de weg anders in te richten als de stad aangeeft welke richting wij uitwillen. Meer nieuws hierover in het najaar. Of de Chaussée ooit gaat verdwijnen? Dat is historisch zo gegroeid. Het bestaat al 70 jaar. Belangrijk is dat we de mensenhandel aanpakken. Binnen de politiezone verrichten we hier goed werk rond.“ ® tekst: Geert Houben - foto’s: Marc Scheepers Builders Facts -

67

Facts & Figures: Triflex Triflex beschermt uitbreiding van historisch gebouw Als de zaken goed gaan, is uitbreiding een logisch gevolg. Zo ook bij veilinghuis Galerie Leroy Frères in Brussel. Het gerenommeerde veilinghuis vestigde zich jaren geleden echter in een geregistreerd en beschermd pand. Na een lange procedure slaagde het Duitse SMO Architektur van Seyed Mohammed Oreyzi erin om de vergunningen in orde te krijgen. De architect realiseerde een non-invasieve uitbreiding met het Triflex ProTect systeem, succesvol aangebracht door applicateur LAWT. Triflex is een multifunctioneel materiaal dat uitstekend beschermt tegen waterschade. Het ProTect systeem is een dakbedekkingsmembraan dat uit verschillende lagen bestaat. Een primer bedekt de onderste laag. Daarboven komt een waterdichte huid. Een bovenlaag werkt het geheel af. “Triflex is een buitengewoon product,” vertelt architect Oreyzi van SMO Architektur. “Eigenlijk wordt het vooral gebruikt bij de constructie van moderne gebouwen. Dat we het toepassen bij de uitbreiding van een historisch gebouw is dan ook een weloverwogen keuze.” Het materiaal biedt immers een uniforme bescherming. “Er is geen verschil tussen de muren en de roofing als je Triflex gebruikt,” weet Oreyzi. “Normaal gebruik je drie verschillende materialen, maar dankzij Triflex kan je alles met één product doen.” SMO Architektur opteerde al eerder voor het materiaal bij een project in Keulen. De positieve ervaring moedigde het bureau aan om het weer in te zetten. Reversibele architectuur Het project in Brussel is zo opgezet dat het volledig omkeerbaar is. Het historische gebouw kreeg een uitbreiding aan de achterkant. Deze uitbreiding is volledig verwijderbaar – indien de eigenaars dit wensen. “De stad deed moeilijk over de vergunningen,” legt Oreyzi uit. “We hebben het bestuur uiteindelijk toch kunnen overtuigen van ons ontwerp. Het hele project is duurzaam opgevat en is non-invasief. De historische context van het gebouw blijft bewaard.” Hoewel Triflex volgens de architect een prachtig product is, blijft het vrij onbekend in de historische renovatiesector. “Onze aannemer was niet bekend met het product,” vertelt Oreyzi. “Jammer, want het is een

68

- Builders Facts

totaalproduct dat het project heel goed beschermt. We zijn dan ook heel tevreden over Triflex, net als de bouwheer. In andere vastgoedeigendommen kreeg hij af te rekenen met vochtproblematieken. Hij is dan ook aangenaam verrast door de kwaliteiten van Triflex.” Oreyzi raadt het product dan ook sterk aan. “Met dit product ga je nooit problemen hebben met lekken. Bij een lek gaat het water onder de roofing en dringt het door de muren. Maar met Triflex is dit onmogelijk. De iets hogere prijs verdient zich snel terug.” ® Jannes Zwaenepoel

Builders Facts -

69

T !

Infrastructuur

NIEUW! NIEUW! NIEUW!

NU OOK NU OOK NU VERWARMD OOK VERWARMD VERWARMD BETON BETON BETON

EENEEN ONDERNEMING EEN ONDERNEMING ONDERNEMING METMET FUNDAMENTEN MET FUNDAMENTEN FUNDAMENTEN IN DE IN BOUWWERELD! DE IN BOUWWERELD! DE BOUWWERELD!

U heeft gezocht op het woord: infrastructuur. in·fra·struc·tuur (de; v)

BENOR stortklaar stortklaar stortklaar betonbeton | verwarmd beton | verwarmd | verwarmd betonbetonbeton chapechape en gestabiliseerd chape en gestabiliseerd en gestabiliseerd zand zand zand zelfverdichtende zelfverdichtende zelfverdichtende betonbetonbeton isolatiebeton isolatiebeton isolatiebeton (ook geplaatst) (ook geplaatst) (ook geplaatst) schuimbeton schuimbeton schuimbeton | argexbeton | argexbeton | argexbeton iso-mix iso-mix (met iso-mix polystyreen (met polystyreen (met polystyreen korrels) korrels) korrels) betonblokken betonblokken betonblokken | dumper | dumper | kipwagens | dumper | kipwagens | kipwagens doseerkipper doseerkipper doseerkipper | wormpomp | wormpomp | wormpomp | kraanmixers | kraanmixers | kraanmixers (tot 18 (tot m) 18(tot m) 18 m) pompmixers pompmixers pompmixers (met betonpomp) (met betonpomp) (met betonpomp) leveringen leveringen leveringen met eigen met eigen betonpompen met eigen betonpompen betonpompen (giek tot (giek 52m) tot (giek 52m) tot 52m) BENOR

BENOR

1 het geheel van auto-, spoor-, waterwegen, havens, vliegvelden, elektrische installaties, kabels enz.

PAESEN PAESEN PAESEN Betonfabriek Betonfabriek Betonfabriek nv nv nv Centrum Centrum Zuid Centrum Zuid 2007Zuid 2007 | 3530 2007 | 3530 Houthalen | 3530 Houthalen Houthalen T. 011T.523 011 T.654 523 011| 654 F. 523 011 |654 F.525 011 | F.667 525 011 667 525 667 [email protected] [email protected] [email protected] | www.paesenbeton.be | www.paesenbeton.be | www.paesenbeton.be adv. BF1-2.indd 1

18/06/13 11:18

DUURZAAMHEID WINT WAAR MEN MET GRES BEGINT.

www.steinzeug-keramo.com ®N80 TUSSEN SINT-TRUIDEN EN GINGELOM

70

- Builders Facts

Builders Facts -

71

Facts & Figures: N80 tussen Sint-Truiden en Gingelom “Herinnering aan meest fietsonvriendelijke weg zal snel vergeten zijn” In 2008 werd de N80 tussen Sint-Truiden en Gingelom nog uitgeroepen tot de meest fietsonvriendelijke weg – horrorweg zo u wil – van Vlaanderen, maar daar is vandaag niets meer van te merken. Het dossier lag al jarenlang op tafel toen de werken vorig jaar eindelijk van start konden gaan. Dat gebeurde met een symbolische eerste spadesteek van toenmalig minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Hilde Crevits. ““Dat was op 4 februari 2013,” aldus Pol Kinnart, projectleider bij Antea Group. “En meteen werden de werken al geschorst omdat er nog heel wat nutsleidingen verplaatst moesten worden. Na het bouwverlof vorig jaar zijn we dan terug gestart. En dankzij de zachte winter van dat najaar konden we voortdurend doorwerken zodat alles goed opschoot. Een meevaller, en dat mocht ook wel, want tussen de eerste plannen en de uiteindelijke uitvoering zat zo’n tien jaar tijd.” Antea werd in 2003 aangesteld door de stad Sint-Truiden en AWV Limburg om een studie uit te voeren rond de aanleg van de fietspaden. Eindelijk zou er iets gedaan worden aan de onveilige verkeerssituatie voor de zwakke weggebruikers. “Op basis van een grondige ruimtelijke en verkeerstechnische analyse, zochten we in die studie naar een oplossing voor verschillende pijnpunten. Zo zijn we tot een ontwerp gekomen waarbij over een lengte van acht kilometer een dubbelrichtingsfietspad zou worden gerealiseerd. Een aantal woningen ligt immers nogal dicht aan de rijweg waardoor het quasi onmogelijk is om aan beide kanten van de weg een eenrichtingsfietspad aan te leggen. Concreet hebben we een beveiligde oversteekplaats voorzien voor de fietsers die uit de richting van Bevingen komen. Vervolgens vertrekt er een dubbelrichtingsfietspad tot aan de kasteeldreef naar het centrum van Kerkom. Daar steek je terug de gewestweg over, om vervolgens terug een dubbelrichtingsfietspad te volgen tot aan de Kamerijckstraat in Gingelom. Behalve nieuwe fietspaden, werd er ook van de gelegenheid gebruikgemaakt om op twee plaatsen een bushaven met volwaardig perron te voorzien zodat de reizigers in alle veiligheid en met het nodige comfort op de bus kunnen wachten en de bus niet op de rijweg zelf hoeft te stoppen. Om het nog wat complexer te maken, zijn ook Infrax en AWV er nog met een project bijgekomen: Infrax voor het aanleggen van een gescheiden rioleringsstelsel op de bebouwde stukken en AWV voor een stuk wegherstel en twee bijkomende passeerhavens. Door het samenvoegen van deze verschillende projecten, bleef de hinder voor de weggebruikers en bewoners tot een minimum beperkt.”

“Voor we daadwerkelijk aan de slag konden gaan, dienden er wel 108 onteigeningen te gebeuren in Sint-Truiden en 15 in Gingelom. Daar ging natuurlijk wel wat tijd over. Het was alvast niet de allergrootste uitdaging van dit project (lacht).” Uitdaging “De grijze haren zijn er misschien wel eerder gekomen door het zo goed mogelijk op mekaar afstemmen van de diverse faseringen. Er waren talloze overlegmomenten met alle partijen nodig om de werken aan zo’n belangrijke gewestweg optimaal te coördineren en te plannen. Ook de te overbruggen niveauverschillen om het comfort van de fietsers te maximaliseren, vormden een uitdaging. Zowel ter hoogte van de N755 als de N80 liepen die verschillen op tot wel 4,5 meter. Omdat het dorpsgezicht aan de N755 beschermd is en om het open en glooiend karakter van het landschap te vrijwaren, werd

foto 1: Over een lengte van 8 kilometer werd een dubbelrichtingsfietspad aangelegd. foto 2: De passeerhavens voor traag verkeer zijn een primeur voor ons land.

1. 72

- Builders Facts

2. Builders Facts -

73

partners Bouwheer: Vlaams Gewest : Administratie Wegen en Verkeer; Hasselt Bouwheer: Gemeenten Sint-Truiden en Gingelom Bouwheer: Infrax; Hasselt Studiebureau: Antea Group; Genk Hoofdaannemer: Deckx Algemene Ondernemingen; Dessel Pompinstallaties: Deckx Elektro Mechanica; Dessel Fietsersbruggen: Van Eycken Metal Construction; Tienen Veiligheidscoördinator: Ludo Loos Bouwbegeleiding

Om de niveauverschillen te overbruggen werden er twee lange brugconstructies aangelegd.

74

- Builders Facts

Builders Facts -

75

De werken werden gerealiseerd door de firma Deckx Algemene Ondernemingen nv uit Dessel, onderdeel van de Stadsbader groep. Opbraak, rioleringen, funderingen, lijnvormige elementen, beton- en asfaltverhardingen,… werden volledig in eigen beheer uitgevoerd.

ervoor gekozen om de zeer grote niveauverschillen, zowel langs de N80 als de N755, op te vangen door de aanleg van twee lange brugconstructies.” Hagen en bomen “Verder volgt het fietspad het landschap zo veel mogelijk. Soms ligt het hoger dan de rijweg, soms lager. Waar het fietspad dicht tot aan de rijweg komt, werden er hagen aangeplant om de veiligheid zo veel mogelijk te garanderen. Hier en daar werden om diezelfde reden ook de bomenstroken behouden. Door de fietspaden achter die bomenstroken te leiden, creëer je alweer extra veiligheid. Op sommige plaatsen werd het laaneffect ook vernieuwd door het aanplanten van nieuwe bomen. De fietspaden zelf werden bewust uitgevoerd in rood beton. In deze streek zijn er immers tal van landbouwwegen, die gekenmerkt worden door hun grijze kleur. Door te werken met rood, is het verschil tussen landbouwweg en fietspad altijd duidelijk.

De onderneming kan hierbij gebruik maken van het uitgebreide machinepark van de groep, waarbij maximaal aandacht wordt besteed aan recyclage en duurzaam materiaalbeheer. Het asfalt en alle betonproducten worden geproduceerd in de eigen centrales, onder toezicht van de kwaliteitsverantwoordelijken en laboranten. Hierbij zijn slagkracht, flexibiliteit en kwaliteit de sleutelwoorden.

1.

“Tevens werden er drie pompstations aangelegd om de vuilwatervrachten van de woningen aan de overzijde te verpompen naar de bestaande riolering stroomopwaarts. In de grachten werden stuwmuren voorzien voor het traag afvoeren van water naar de stroomafwaarts gelegen beek. Uniek in Vlaanderen Op vraag van AWV en in samenspraak met de Boerenbond werden in het project ook twee extra passeerhavens opgenomen. “Deze passeerhavens zijn een primeur voor ons land. Ze zijn bedoeld voor traag verkeer. Op de N80 vind je immers veel landbouwvoertuigen op de terugweg van en naar de veilingen. Dat leidt wel eens tot ongeduldige achterliggers die door de bochtige weg niet meteen hun kans zien om voorbij te steken. Dankzij de passeerhavens kunnen de landbouwvoertuigen nu even uitvoegen, wachten tot de drukte voorbij is en achteraan weer aansluiten.”

“De stalen brug bestaat uit delen van 40m met een breedte van 5m, telkens om de 10m ondersteund. De leuning bestaat uit een kader in gegalvaniseerd staal met een gevlochten staalnet om een open structuur te bewaren. ”

Haspengouw is een toeristische trekpleister. Bij het ontwerpen van de fietspaden langs de N80 ging Antea Group de uitdaging aan om een veilige, comfortabele en functionele fietsroute te creëren met respect voor het landschap en de eigenheid van de streek. Het plan gaat echter verder dan fietspaden en - knooppunten. De bushaltes krijgen een flinke opknapbeurt en worden volledig ingericht volgens de principes van de toegankelijke haltes. Aan de problematiek van het trage landbouwverkeer wordt een antwoord geboden door het inpassen van passeerhavens. Deze uitwijkstrook is een primeur voor België! Het uitgaan van een integrale en brede benadering zorgt voor de realisatie van een fietspadenproject dat een belangrijke missing link op het grondgebied van Sint-Truiden en Gingelom invult. Pol Kinnart, Antea Group

advertentie_9_10_2014_doorstuur.pdf 1 9/10/2014 19:07:47

Tijdens de werken mocht het verkeer nooit afgesloten worden. “De N80 is een belangrijke gewestweg, afsluiten was inderdaad geen optie. We hebben het verkeer telkens in één richting laten doorrijden, en het verkeer dat dan uit de andere richting kwam, volledig omgeleid. Vervoersmaatschappij De Lijn heeft een jaar lang haar tracé moeten aanpassen aan de werken. En ook voor de fietsers werden er de nodige omleidingen voorzien. Maar nu kunnen zij eindelijk in alle comfort en veiligheid genieten van het nieuwe fietspad en daarmee zal de herinnering aan die ‘meest fietsonvriendelijk weg’ snel vergeten zijn!” ® tekst: Hilde Neven - foto’s: Marc Scheepers

1.

foto 1 + 2: Om de niveauverschillen te overbruggen werden er twee lange brugconstructies aangelegd. foto 3: De N80 heeft een veilige, comfortabele en functionele fietsroute.

(nieuw adres vanaf 1/01/2015) 3. 76

- Builders Facts

www.anteagroup.com Builders Facts -

77

Facts & Figures Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts geeft startschot binnenvaartcampagne “Watersnelweg.be”

Stunten met schepen Om de aandacht op de binnenvaart te trekken, werd op drie plaatsen in Vlaanderen een schip gebouwd met materialen die ze normaal vervoeren. Alle schepen zijn ongeveer 40 m lang, en 5 tot 6 meter hoog. Ze staan allemaal op zichtlocaties om maximaal de aandacht te trekken:

Binnenvaart bouwt drie levensgrote schepen met bierbakken en bouwmaterialen

- Het schip bij AB InBev staat op het Joanna-Maria Artoisplein in Leuven, vlakbij de gebouwen van de brouwerij. Meer dan 7000 bierbakken waren nodig voor de constructie. - Ebema bouwde haar schip aan de Dijkstraat in Zutendaal, langs het kanaal. Het liet hiervoor 232 ton stapelblokken aanrukken. - Het schip van Isolava staat in Wielsbeke, aan de Expressweg ter hoogte van het voetbalplein. Het geheel werd opgetrokken met 153 ton gipsblokken.

Promotie Binnenvaart Vlaanderen vzw, nv De Scheepvaart, Waterwegen en Zeekanaal NV en Departement Mobiliteit en Openbare Werken hebben de krachten gebundeld voor een communicatiecampagne om de binnenvaart te promoten. Het opzet is duidelijk: het aandeel binnenvaart in het totale vervoersgebeuren doen stijgen. De campagne start met een spectaculaire stunt. Op drie locaties in Vlaanderen werden levensgrote schepen gebouwd langs verkeersassen. Ze zijn gebouwd met de materialen die ze normaal vervoeren. Bedrijven als AB InBev (Leuven), Ebema (Zutendaal) en Isolava (Wielsbeke) verlenen hun medewerking aan deze stunt. Ook Vlaams mobiliteitsminister Ben Weyts steunt de campagne.

Patrick Moenaert, voorzitter Promotie Binnenvaart Vlaanderen vzw, namens de vier projectpartners: “De campagne die we voeren is in eerste instantie gericht naar bedrijven. We willen de appetijt opwekken van potentiële gebruikers om het zelf ook te proberen. We vragen daarom expliciet wat we voor u kunnen verschepen. Tegelijk zoeken we extra draagvlak bij het brede publiek en de politiek. Binnenvaart erkennen als deel van de oplossing voor het mobiliteitsprobleem en vanuit die optiek gestimuleerd worden om te investeren in watergebonden infrastructuur.”

Met een totaal vervoerd volume van 68 miljoen ton in 2013 is de binnenvaart een belangrijke speler in het goederenvervoer in Vlaanderen.

Met deze stunt willen we binnenvaart neerzetten als modern en innovatief. We benadrukken de veelzijdigheid van binnenvaart, door het tonen van verschillende ladingen en gebruikers. In de campagne laten we vooral de gebruikers van de binnenvaart aan het woord. De tijd dat enkel bulkproducten via het water getransporteerd werden, ligt ver achter ons.”

Binnenvaart is onderdeel van een breed vertakte economische waardeketen. Geen binnenvaart zonder eigentijdse watergebonden infrastructuur of zonder het samenspel met de andere vervoersmiddelen die logistieke oplossingen compleet maken. Geen binnenvaart zonder stimulerend beleid en motiverend omgevingskader en zonder hoofden en handen om het werk te verrichten. Dit alles maakt dat de sector alleen maar gebaat is met samenwerking en compromis. De grootste rem op de groei van de binnenvaart is een gebrek aan kennis bij het bedrijfsleven over de mogelijkheden die binnenvaart kan bieden. Ben Weyts, Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Vlaamse Rand, Toerisme en Dierenwelzijn steunt om deze reden de campagne: “Met onze dichtgeslibde wegen moeten we maximaal werk maken van alternatieven voor auto- en vrachtwagenvervoer. Of beter; er voor zorgen dat niet het volledige traject wordt afgelegd met de auto of vrachtwagen. Daarvoor vormt de binnenvaart een uitstekende uitweg. Onbekend is onbemind. Daarom deze campagne; om zowel de ecologische als economische voordelen voor het voetlicht te plaatsen.”

Watersnelweg.be is een campagne van Promotie Binnenvaart Vlaanderen vzw, nv De Scheepvaart, Waterwegen en Zeekanaal NV en Departement Mobiliteit en Openbare Werken.

AB InBev: Arthur Van Och, logistics director BeNeLux + Fr “Binnen AB InBev zetten we in op een hele reeks ambitieuze doelstellingen om onze ecologische voetafdruk te verminderen. Zo willen we onder meer 15% minder CO2 uitstoten tegen 2017. We proberen dan ook ons transport zo milieuvriendelijk en efficiënt mogelijk te organiseren. Onze lege kratten worden per schip getransporteerd van onze brouwerij in Leuven tot die in Jupille. Het schip wordt daar terug gevuld met bouwmaterialen voor bouwbedrijf André Celis nv. We slaan zo 2 vliegen in 1 klap: een reductie van de CO2-uitstoot en een daling van de voertuigkilometers over de weg. We hopen dat we ook samen met onze partners, van leveranciers tot distributeurs, nieuwe vormen van samenwerking in deze lijn kunnen vinden.” Ebema: Jan Panis, afgevaardigd bestuurder “De binnenvaart is een onmisbare schakel in ons logistiek proces. Ebema vervoert jaarlijks 400 000 ton grondstoffen aan per schip. Om eenzelfde hoeveelheid te vervoeren over de weg, zou een vrachtwagen 2,5 miljoen kilometer moeten afleggen. De goederen zijn bovendien altijd perfect op tijd en de administratieve rompslomp blijft beperkt tot een minimum. Hierbij is ook het milieu en de veiligheid op de weg gebaat.” Isolava: Patrick Knudde, Operations Manager “Jaarlijks voeren wij 180 000 ton grondstoffen via het water aan. Een kaai naar kaai - verhaal is hier voor ons de meest prijsgunstige oplossing. Daarnaast leveren wij 30 000 ton gipsblokken per schip uit. Door het strategisch plaatsen van opslag- en overslagpunten gebeurt dit flexibel en klokvast. We houden 8 400 vrachtwagens per jaar van de weg. Zij zouden samen 2 miljoen kilometer moeten afleggen. Binnenvaart is dus niet alleen in ons eigen voordeel, we helpen het fileleed voor alle weggebruikers verzachten.”

••• www.binnenvaart.be www.watersnelweg.be

78

- Builders Facts

Builders Facts -

79

Nice to know Publireportage Legendarische discotheek gaat tegen de vlakte heating & lighting

Bree Peerderbaan 96 3960 Bree T 089 46 96 66

Binnen & buitengebruik LED-verlichting Infraroodverwarming Camerabewaking

Overpelt Karel Pinxtenlaan 2 3900 Overpelt T 011 66 65 09

‘De bekende discotheek Versuz aan de kanaalkom te Hasselt maakt plaats voor een nieuwe ondergrondse parking waarop de nv Kanaalkom aansluitend een nieuwe woonwijk zal bouwen’, zegt schepen van Ruimtelijke Ordening van de stad Hasselt, Tom Vandeput (CD&V).

Sint-Truiden Schurhovenveld 2220 3800 Sint-Truiden T 011 59 79 05

Afbraakfirma Dominique De Coster nv uit Helchteren werd via openbare aanbesteding aangesteld voor de uitvoering van de afbraakwerken. ‘De sloop en het gescheiden afvoeren van al het puin nam een viertal weken in beslag. Het uitsorteren van de restanten gebeurde ter plaatse. De inboedel van de voormalige discotheek werd vooraf door de stadsdiensten verwijderd. Waardevolle installaties werden door een expert zorgvuldig geïnventariseerd en vervolgens gestockeerd in een stadsmagazijn. Daar worden ze veilig bewaard tot er gerechtelijk uitsluitsel bestaat over de eigendomssituatie of vergoedingen’, aldus Tom Vandeput. ‘Op de eerste dag van de afbraak, op maandag 18 augustus, maakte De Coster grote gaten in de gevel. Zo kon er natuurlijk licht in het gebouw. Dit liet de medewerkers van de afbraakfirma toe om de nog bruikbare bouwmaterialen te demonteren. Elektriciteit was er namelijk niet meer. Infrax sloot deze enkele dagen voordien af. De grote sloopwerken begonnen op 25 augustus.’

U HOUT VAN ONS

Manderveld J. heating & lighting gsm 0032 0475 87 65 55 - [email protected] Lambrichts B. gsm 0032 0475 62 71 59 - [email protected] Diestersteenweg 130 I 3510 Kermt www.lamaco.net I Btw BE 0841 822 616

[email protected] • www.mezohout.be

mezohout_1/4.indd 1

13/10/14 15:04

Met de sloop van de oude Versuz verdwijnt er dus een stukje Belgische discotheekgeschiedenis. ‘De overgang van de oude naar de nieuwe Versuz is perfect gelopen’, meent Vandeput, die ook voorzitter is van de vzw Grenslandhallen. ‘De nieuwe Versuz is intussen minstens zo succesvol als de oude aan de kanaalkom. Zowel ruimtelijk, voor de herontwikkeling van een oude industriewijk tot de nieuwe Blauwe boulevard, als voor de discotheek en de Grenslandhallensite bleek dit de juiste keuze.’ ww ••• De Coster Grote Baan 572 B-3530 Helchteren T 011 60 65 81 F 011 60 65 80 [email protected] • www.decosternv.be

Een volledig aanbod onder 1 dak!

Truck Trading Limburg

www.ttllimburg.be

Centrum Zuid 1049 • 3530 Houthalen • Tel. 011 52 39 50 80

- Builders Facts

v1_Ad_Builder_facts_180_130_09_2014_Nieuw_geb.indd 1

Builders Facts -

24/09/14 12:07

81

Facts & Figures: Vernieuwing kruispunten Sint-Truidersteenweg vanaf Prins-Bisschopssingel tot Expressweg De Sint-Truidersteenweg (N80) kampt al jaren met files en lange wachttijden vanaf de grote ring tot aan de aansluiting met de Expressweg naar Sint-Truiden. Vooral tijdens de piekmomenten kan de huidige infrastructuur de steeds toenemende verkeersdruk steeds minder goed opvangen. Dit heeft vanzelfsprekend ook een zware impact op de omgeving. Een herinrichting van deze zone is dan ook hoogst noodzakelijk om de verkeersafwikkeling weer vlotter en veiliger te kunnen laten verlopen. Op basis van uitgebreide studies zal Wegen en Verkeer Limburg de vijf kruispunten herinrichten. De vervanging van de rotonde ter hoogte van de Overmerelaan door verkeerslichten is wellicht het meest in het oog springende feit. Daarnaast voorziet het agentschap o.a. ook verkeerslichten ter hoogte van de Biezenstraat en bijkomende rijvakken op de Sint-Truidersteenweg. Rotonde verdwijnt en kruispunt Biezenstraat krijgt verkeerslichten De rotonde op het kruispunt van de Sint-Truidersteenweg met de Overmerelaan en de Expressweg verdwijnt. Voortaan zullen verkeerslichten dit kruispunt regelen. Deze zullen afgestemd zijn op de overige lichten binnen deze zone. Om het verkeer extra vlot te laten verlopen voorziet het agentschap ook in elke rijrichting een afslagstrook buiten de verkeerslichtenregeling voor het verkeer dat rechtsaf wil rijden. Ter hoogte van het kruispunt met de Biezenstraat komen eveneens verkeerslichten. Op die manier kan het verkeer dat van deze straat komt vlotter en veiliger de Sint-Truidersteenweg bereiken. Om de verkeersdruk ter hoogte van dit kruispunt zo klein mogelijk te houden, voorziet het agentschap een rechtstreekse afslag vanaf de snelwegafrit voor het verkeer komende van Antwerpen dat de Biezenstraat wil bereiken. Vijf kruispunten met verkeerslichten Wanneer we op de Sint-Truidersteenweg zowel de rotonde als de kruising met de Biezenstraat omgevormd hebben, zullen er vijf kruispunten met verkeerslichten op een relatief korte afstand van elkaar liggen. De keuze hiervoor is gebaseerd op een diepgaand simulatieonderzoek waarbij het concept met vijf verkeerslichtenregelingen een behoorlijke verbetering van de reistijden liet optekenen t.o.v. een inrichting met vier lichtengeregelde kruispunten.

Betere doorstroming van en naar E313 en vlottere afwikkeling op het kruispunt met Prins-Bisschopssingel Mede omwille van het op-en afrittencomplex 28 ‘Hasselt-Zuid’ is de Sint-Truidersteenweg erg zwaar belast. Binnen dit project komen er nieuwe afslagstroken en worden voorsorteerstroken aanzienlijk verlengd om de afwikkeling van het verkeer van en naar de snelweg vlotter te laten verlopen. Vanaf de grote ring tot voorbij de carpoolparking zullen we op de Sint-Truidersteenweg extra rijstroken aanleggen. Zo komt er onder andere een extra afslagstrook voor het verkeer komende van Sint-Truiden dat de E313 richting Antwerpen wil oprijden. Op de grote ring zullen extra rijstroken zorgen voor een vlottere doorstroming naar de Sint-Truidersteenweg en de lokale opritten naar de E313. Voor het verkeer komende van Antwerpen komt er op de afrit een afslagstrook die rechtstreeks uitkomt op de Biezenstraat. Wenst u zich alvast een beeld te vormen van de vernieuwde weginfrastructuur dan kan u de ontwerpplannen downloaden op de website www.wegenenverkeer.be. U gaat naar het onderdeel wegenwerken en klikt op Limburg onder het item ‘werven gewestwegen’. Timing en fasering van de werken De werken zijn gestart op 8 september en zullen in het voorjaar van 2015 klaar zijn. Tot het einde van 2014 zal de aannemer hoofdzakelijk werken aan de voorbereidingen om de bestaande weginfrastructuur te verbreden en aan de verlenging van de bestaande fietstunnels. Dit jaar zal de verkeershinder dus minimaal zijn. Uitgezonderd de inname van één rijstrook op bepaalde dagen, kan het verkeer tot na de winter normaal blijven rijden. Indien de aannemer één rijstrook tijdelijk moet innemen, gebeurt dit buiten de spitsuren. Zo blijft ook dan de hinder tot het uiterste minimum beperkt. De fietstunnels blijven gedurende de werkzaamheden open. Pas na de winter zal de aannemer de weginfrastructuur vernieuwen. Om de hinder te beperken, zal dit op de Sint-Truidersteenweg in twee fasen gebeuren. Zo kan het verkeer op de Sint-Truidersteenweg te allen tijde in beide richtingen over 2 versmalde rijstroken blijven rijden. De heraanleg van de wegenis op de grote ring zal tijdens weekends gebeuren. Bereikbaarheid Overmerelaan en Sint-Lambrechts-Herk Om de bestaande rotonde om te bouwen tot een gewoon kruispunt, moeten we zowel de aansluiting van de Overmerelaan als de aansluiting van de Sint-Truidersteenweg (N722) komende van Sint-LambrechtsHerk afsluiten. Tijdens de herinrichting van dit kruispunt voorzien we daarom voor deze twee wegen ter hoogte van het kruispunt tijdelijke aansluitingen op de Sint-Truidersteenweg (N80). Zo blijft de bereikbaarheid en de verkeersafwikkeling gegarandeerd gedurende de werken. ••• www.wegenenverkeer.be

De rotonde maakt plaats voor krijspunt met lichten 82

- Builders Facts

Builders Facts -

83

Ook interessant architectuurnieuws te melden? Geef het door op [email protected]

De MaasMeander geeft centrum Maasmechelen extra glans

Collectief Noord geeft Lommelse dieren (laatste) rustplaats

Ontwerp nieuw kantoor Punch Powertrain is kolfje naar de hand van dbv-architecten

Residentie Molenhoek van d&d architecten geeft centrum Lanaken extra cachet

Sint-Franciscuscollege na 14 jaar wachten weldra op één campus

Jaspers-Eyers, SAQ, MASS Architects en Michel Janssen ontwerpen nieuw stadhuis Hasselt

In het hart van Maasmechelen werd eind vorig jaar woonzorgcentrum De MaasMeander opgeleverd. Dit knappe nieuwbouwcomplex biedt plaats aan 122 zorgbedden, tien kortverblijfkamers, 35 serviceflats, een private ondergrondse parking met een capaciteit van 51 parkeerplaatsen en een fietsenstalling. Aangezien de constructie vooraf werd uitgetekend met BIM en de geveldelen grotendeels werden geprefabriceerd, nam de bouw amper een jaar in beslag. Het ontwerp van De MaasMeander is van de hand van Edward Sorgeloose Architecture en ArchiBeta. Het centrum van Maasmechelen ondergaat de laatste jaren een ware metamorfose. Rond een nieuw aangelegd park wordt een ‘centrumcluster’ gerealiseerd, een nieuw stadsdeel met diverse functies dat Maasmechelen definitief op de kaart moet zetten als een ambitieuze gemeente die meer dan ooit klaar is voor de toekomst. Naast het Sociaal Huis (met OCMW- en gemeentediensten) en enkele appartementsblokken is ook woonzorgcentrum De MaasMeander een belangrijke exponent van deze vernieuwingsoperatie. Het volume past met zijn sobere, duurzame uitstraling en doordacht schaalniveau perfect bij de gebouwen in de omgeving. Het streekgebonden gebruik van warm ogende, zandkleurige steen vormde voor de architecten een belangrijke inspiratiebron bij het ontwerpen van de constructie. De grotendeels geprefabriceerde gevels zijn opgebouwd uit metselwerk of wit architectonisch beton, die met hun wisselwerking voor een interessante visuele dynamiek zorgen. Het bovenste niveau, dat plaats biedt aan de serviceflats, is dan weer bekleed met zink. •••

Vanaf 1 augustus start Collectief Noord met het project ‘Dierencampus’ in Lommel. Het resultaat zou een combinatie moeten opleveren van een asiel voor katten en honden met een dierencrematorium. Hierbij wil men de relatie met de omliggende natuur geen onrecht aandoen en betrekken in de bouwplannen. Het einde van de bouwwerken is gepland in augustus 2015. De plannen houden een nieuwe weg in die het natuurgebied toegankelijk maakt. Door deze invalshoek kunnen de ontwerpers meer spelen met ruimte en voldoende plaats geven aan zowel het asiel als het crematorium. Eerst toont het asiel zich met een ‘kattentoren’, achteraan zijn er ‘hondenkamers’ voorzien waar de dieren elkaar kunnen ontmoeten, met zicht op de natuur. Op het einde van het pad zou dan het crematorium moeten komen, op de grens met het natuurgebied.

Het Hasseltse dbv-architecten ontwerpt in samenwerking met studiebureau V2S het nieuwe hoofdkantoor en bijkomende werkplaats voor het sterk groeiende Punch Powertrain, een producent van aandrijfsystemen voor de automobielindustrie uit Sint-Truiden. De bouwwerken, die begin dit jaar startten, zullen nog duren tot januari 2015.

Residentie Molenhoek is een woonproject van de hand van d&d architecten in het centrum van Lanaken. Vijfenzestig erkende assistentiewoningen, waarvan één penthouse, omsluiten een gezellig binnenplein. De kelderverdieping biedt plaats aan 42 autostaanplaatsen, 51 private bergingen en fietsenstallingen. Voort omhelst het ontwerp ook bijkomende ruimtes zoals een lunch- en ontspanningszone, wellness, een kapsalon en een kineruimte.

Het Sint-Franciscuscollege in HeusdenZolder is een school met twee campussen. De huidige verdeling heeft tot gevolg dat er een sterke en zwakke campus ontstaat in de perceptie van leerlingen en ouders. Dat is een nefast en integratie belemmerend systeem waardoor de vereniging tot één campus zicht opdringt. Het Antwerpse Stramien maakte het ontwerp. De huidige verdeling over de campussen is gebaseerd op infrastructurele mogelijkheden en biedt op pedagogisch en sociaal vlak heel wat nadelen. Al sinds de fusie van 2000 waarin het Heilig-Hartcollege en de Sint-Jozefschool waaruit het Sint-Fransicuscollege voortkwam is het doel alle leerlingen en onderwijsvormen te verenigen op één campus.

In 2018 verhuizen de Hasseltse stadsen OCMW-diensten naar een nieuw gemeenschappelijk stadhuis. Het ontwerp omhelst een combinatie van erfgoed - de oude kazerne - en moderne architectuur - een nieuwbouw met opmerkelijke spiegel. De plannen zijn van Jaspers-Eyers Architects, SAQ Architects, MASS Architects en Michel Janssen. Kumpen en Democo gaan het stadhuis bouwen. Wat meteen in het oog springt bij het bekijken van het ontwerp is de hoge, schuine wand van de nieuwsbouw waarop een spiegel zal komen. Die reflecteert het nieuwe binnenplein - dat voor iedereen toegankelijk is - tussen de kazerne en de nieuwbouw. De blinde muur aan de TTkant verdwijnt.

Het project van 9.771 m² wordt nu verwezenlijkt in de Minderbroederstraat en omvat drie grote ingrepen: een nieuwbouw op de plaats van de huidige filmzaal, de renovatie en uitbreiding van het klooster van de pater Minderbroeders en een nieuwe sporthal en de renovatie van de oude turnzaal en de kapel. De nieuwbouw zal onder andere een grootkeuken herbergen met alle voorzieningen en een restaurant, een theaterzaal voor 300 personen en leskeukens met een didactisch restaurant en bijhorende leslokalen. In de klassenblok bevinden zich de 32 stamlokalen van de Middenschool en enkele multifunctionele lokalen. •••

Oud en nieuw Het nieuwe stadhuis verrijst op de site van de oude Rijkswachtkazerne aan de Guffenslaan. De bereikbaarheid is er volgens het stadsbestuur – zowel te voet, met de fiets of met het openbaar vervoer – optimaal. Wie toch de wagen prefereert, vindt in de onmiddellijke omgeving verschillende publieke parkings.

84

- Builders Facts

Flexibiliteit Volgens Collectief Noord bestond de grootste uitdaging erin om het project te combineren met de eigenheid van de site en de natuur. Belangrijke factoren als voldoende scheiding tussen de dieren en instellingen en het bewaren van de stilte spelen in dit project zeker mee. De grootste troef is volgens Collectief Noord de landschappelijke inplanting van het project, waardoor het een publieke dimensie krijgt in het Lommelse maatschappelijke beeld. Daarnaast hebben de twee projecten voldoende ruimte om afzonderlijk van elkaar verder uit te breiden. •••

Het gebouw is gevormd rond een centraal atrium dat zal dienen als ontvangstplaats voor de vele vaak buitenlandse klanten. Het atrium is deels beglaasd bovendaks en heeft een dak met zonnepanelen dat zuidwaarts gericht is. Het kantoorgebouw zal rond het atrium worden opgebouwd uit twee horizontaal gestapelde “schijven”. Grootste uitdaging van het project is de timing, aangezien het van ontwerp tot voorlopige oplevering in minder dan twee jaar gerealiseerd dient te zijn. •••

Om de grote niveauverschillen te overbruggen en meer contact te creëren tussen het plein en de binnenruimte is het plein opgedeeld in verschillende niveaus. Het binnenplein bestaat daardoor uit verschillende kleinere ingesloten gezellige en rustige plekken. Het gebouw plooit zich als een schil rond dit plein. Het biedt beschutting, maar zorgt ook dat er vanuit elke hoek contact is met het plein. De ontspanningsruimte neemt een prominente plaats in op het gelijkvloers. Grote glaspartijen versterken de relatie met de buitenruimte en beleving op het plein. Dit concept moet ervoor zorgen dat dit een veel gebruikte ontmoetingsplek zal worden in het geheel. Niveauverschillen De grootste uitdaging van dit project ging schuil in het grote niveauverschil met het Molenweideplein. Door de niveauverschillen te gebruiken en te versterken in het ontwerp werd dit nadeel volgens de ontwerpers omgebogen naar een grote meerwaarde voor zowel de bewoner als de toevallige bezoeker. Het project versterkt naar eigen zeggen het centrum en zal gebruik maken van de faciliteiten van het centrum van Lanaken. •••

“Op de site zelf worden oud en nieuw optimaal met elkaar verbonden. Zo ondergaat de historische Rijkswachtkazerne een grondige renovatie die haar uitstraling en kleurenpallet van weleer herstelt. Binnenin komen op het gelijkvloers verschillende handelsruimtes die worden verhuurd. Op de eerste verdieping vind je voornamelijk vergaderlokalen die ook toegankelijk zijn voor Hasseltse verenigingen en onder het dak een nieuwe raad- en collegezaal,” klinkt het. ••• Builders Facts -

85

+B U LDERS FACTS bouwmagazine zonder muren

Builders News Truck Trading Limburg : Super Best Dealer 2014

Officiële opening brandweerkazerne Duffel

Ingrid Nelissen en Jean Biesmans zetten met overname Huis Kellens levenswerk van familie Kellens verder

Truck Trading Limburg is uitgeroepen tot Best Dealer 2014 van DAF Trucks. Een hele eer voor het Houthalense bedrijf. “Maar daarnaast deden wij als winnaar van DAF ook mee aan de verkiezing van Super Best Dealer 2014, waar de beste dealers van alle vrachtwagenmerken aan meedoen,” zegt Peter Van den Heurck van TTL. “En ook daar mochten we de eerste prijs in ontvangst nemen.”

Vrijdag 12 september werd Brandweerkazerne Duffel officieel geopend door Burgemeester van Duffel Marc Van der Linden en Duffels brandweercommandant Chris Serneels in aanwezigheid van aannemer THV STRABAG – CEI De Meyer.

Op zaterdag 4 oktober opende Huis Kellens, sinds jaar en dag gelegen in hartje Hasselt, opnieuw de deuren. Dat doet de gevestigde waarde in interieurinrichting, gordijnen en stoffering voortaan onder de deskundige hoede van Jean Biesmans (Tectum Group) en Ingrid Nelissen (Ingrid Nelissen Interieur), die daarmee het levenswerk van de familie Kellens voortzetten. De winkel werd de afgelopen tijd in een nieuw jasje gestoken, zonder daarbij volledig te breken met het verleden. “Toeval of niet, dat is net zoals wij de toekomst zien: voortbouwend op de bedrijfswaarden van de familie Kellens, aangevuld met onze eigen, unieke accenten,” aldus Ingrid Nelissen.

“Een beloning voor de grote investeringen die we hebben doorgevoerd, onder meer met onze nieuwe TRP onderdelenshop, maar ook voor andere initiatieven, zoals de opstart van onze Fiat Professional Dealerships in Houthalen en Leuven en de ontwikkeling van opleidingen die we organiseren om chauffeurs defensief en economisch te leren rijden.” De verkiezing gebeurden in het kader van de Best of Transport Awards, een initiatief van Transportmedia www.ttllimburg.be •••

Het gloednieuwe complex zal niet alleen de brandweer huisvesten, ook het Duffelse Rode Kruis krijgt hier zijn vaste stek. THV STRABAG – CEI De Meyer was als aannemer verantwoordelijk voor de gesloten ruwbouw inclusief de afwerking, de projectcoördinatie, technieken en buitenaanleg van de drie bouwlagen. Architect Antwerps Architecten Atelier gaf het ontwerp de vorm van een oog, aangepast aan de bocht in de Spoorweglaan – de locatie waar de het nieuwe hulpdienstencentrum gerealiseerd werd. De noodzaak aan nieuwe gebouwen groeide doorheen de jaren maar was niet langer te vermijden. THV STRABAG – CEI De Meyer realiseerde de brandweerkazerne, een Rode Kruispost en een bijhorende woning. Het nieuwe complex beschikt over 14 toegangspoorten. De gebouwen zijn uitgerust met een ruimte stalplaats voor de voertuigen, een seinkamer, drie slaapkamers en kleedkamers voor het personeel. De wachtruimte, de kantoren, een crisiscel, een polyvalente zaal en een keuken maken de binneninrichting compleet. Er is eveneens een opleidingslokaal voorzien. STRABAG Belgium nv: [email protected] •••

86

- Builders Facts

“Huis Kellens werd begin jaren ’50 opgericht door onze vader, Willy, maar is vooral het levenswerk van onze moeder geworden,” vertelt dochter Claire Kellens. “Toen papa op amper 46-jarige leeftijd om het leven kwam bij een ongeval, bleef zij met drie minderjarige kinderen achter. Dankzij haar enorme doorzettingsvermogen is ze erin geslaagd om het bedrijf succesvol verder te zetten én te laten groeien. Met als rode draad steeds een passie voor uitmuntende kwaliteit en techniek, en een warme klantenservice. Een focus die ook mijn broer en zijn echtgenote, zus en ik nooit uit het oog zijn verloren toen we in de zaak stapten. Tot op 80-jarige heeft mama haar steentje bijgedragen.” DNA En nu is het de beurt aan de tweede generatie om afscheid te nemen. “Dat is niet makkelijk, want Huis Kellens zal altijd als een stukje in ons DNA verweven zijn,” aldus Claire. “Maar als iemand onze traditie kan verder zetten, dan wel Ingrid en Jean. In hen herkennen we diezelfde drive. Onze klanten kunnen op beide oren slapen, zij zullen niets tekort komen.” •••

Bij Volkswagen Bedrijfsvoertuigen plooien we ons in vier voor u. Zoals een bakker rekent op z’n oven en de timmerman op z’n zaag, zo wilt u op uw bedrijfsvoertuig kunnen rekenen. Bij Volkswagen Bedrijfsvoertuigen beseffen we zeer goed dat uw voertuig een onmisbare bijdrage levert aan het succes van uw bedrijf. Daarom stellen wij u uitzonderlijke condities en speciale reeksen voor op het volledige gamma. Kom zelf ontdekken hoe we ons voor u niet dubbel maar in vier plooien. Afspraak bij uw Volkswagen Bedrijfsvoertuigen-verdeler.

Milieu-informatie (KB 19/03/2004): www.volkswagen.be

Raadpleeg uw Volkswagen-verdeler: Etn J. Timmermans N.V. Maastrichtersteenweg, 347 3700 Tongeren

Peerlings Automotive N.V. Europalaan, 1 3900 Overpelt

Delorge Sint-Truiden B.V.B.A. Spookvliegerlaan 1111 3800 Brustem

Garage Deboutte N.V. Blanklaerstraat, 5 3290 Diest - Schaffen

Garage Smets Armand N.V. Tongersestraat, 56 3740 Bilzen

Garage Willems N.V. André Dumontlaan, 146 3600 Genk

Delorge Hasselt N.V. Herckenrodesingel, 8A 3500 Hasselt

Delorge Borgloon B.V.B.A. Industriepark Tivoli, 28 3840 Borgloon

Garage Jaspers N.V. Bruglaan, 70 3960 Bree

Garage Haesen N.V. Grote Baan, 20 3540 Herk-de-Stad

Coox Motors N.V. Steenweg, 102 3621 Rekem

Builders Facts -

87

De keuken van je dromen, is de keuze van het hart. Op zoek naar die droomkeuken, het wellnessideaal van een badkamer of een walhalla van een dressing? Wij bieden eigen fabrikaat op maat, met zorg en nazorg. Puur Belgisch. Puur passie.

Boortmeerbeek Leuvensesteenweg 347 Tel: +32 15 52 00 03 88

- Builders Facts

Hasselt

Kuringersteenweg 186 Tel: +32 11 22 04 10

Roeselare

Bruggesteenweg 159A Tel: +32 51 22 56 62

Schoten

Bredabaan 1201 Tel: +32 3 644 04 16

open: ma - vr: 10u00 - 18u30, za: 10u00 - 17u00, zo gesloten

www.deaplus.be

Voor iedereen op maat

Sint Pauwels Potterstraat 137 Tel: +32 3 766 61 16