Ekonomické a právní nástroje v oblasti udržitelné dopravy: možnosti pro obce Hana Brůhová-Foltýnová a
Vojtěch Máca Centrum pro otázky životního prostředí UK v Praze
Připraveno pro celostátní konferenci Národní sítě Zdravých měst ČR Praha-Průhonice, 13. listopadu 2007
Struktura prezentace
Politiky k udržitelné dopravě – EU a ČR Nástroje udržitelné dopravy Problémy s implementací nástrojů udržitelné dopravy
Doprava, zdraví a životní prostředí
Doprava má negativní dopady na: –
Zdraví
– –
Emise, hluk, nehody Nepřímo: obezita a civilizační choroby
Životní prostředí a klima Budovy a stavby
Regulace negativních dopadů: – –
– –
optimalizace negativních dopadů ↑ energetické efektivity a energetické úspory ↓ závislosti na fosilních palivech ↓ nehodovosti
Trendy v EU: Evropská dopravní politika pro rok 2010 (EK, 2001)
Snižování nehodovosti
Podpora „aktivní dopravy“ –
Kvalitní a bezpečný rozvoj moderního a udržitelného přepravního systému
cyklistika, chůze
Podpora veřejné dopravy a železnice
Podpora alternativních paliv –
podíl 5,75% (2010) a 10% (2020)
Uplatňování pravidla „znečišťovatel platí“ – – –
směrnice o zdanění energetických výrobků – harmonizace minimálních sazeb spotřebních daní harmonizace poplatků za použití dopravní cesty výkonové zpoplatnění dopravy a diskuse nad internalizací externích nákladů dopravy (primárně v nákladní dopravě)
Zelená kniha – Na cestě k nové kultuře městské mobility (EK, září 2007)
Klíčová témata
Diskutované možnosti a nástroje
Podpora chůze a cyklistiky Car-sharing, car-pooling Politiky parkování (P+R, K+R atd.) Zpoplatnění kongescí Mobility management Minimální standardy pro provoz vozidel Zelené veřejné zakázky Eco-driving Omezení dopravy (nízko-emisní zóny)
Kongesce Znečištění ovzduší, hluk Dostupnost (accessibility) Inteligentní dopravní systémy (ITS) Bezpečnost
Inteligentní systémy zpoplatnění IDS Hromadná doprava - levná řešení např. rapid bus transit, intermodální terminály, flexibilita, konkurence Kampaně - bezpečnost na silnicích Zvýšení viditelnosti Vynutitelnost dodržování předpisů E-bezpečnost – noční vidění, brzdový asistent, varování před usnutím atd.
Trendy v ČR: Nová Dopravní politika ČR pro léta 2005-2013
Globální cíl = vytvořit podmínky pro zajištění kvalitní dopravy zaměřené na její ekonomické, sociální a ekologické dopady v rámci principů udržitelného rozvoje a položit reálné základy pro nastartování změn proporcí mezi jednotlivými druhy dopravy, které jsou základem strategie udržitelného rozvoje (MD ČR, 2005)
Dopravní politika ČR pro léta 2005-2013
Vybrané priority: –
Zvýšení bezpečnosti dopravy
–
Podpora rozvoje dopravy v regionech (tvorba regionálních a obecních dopravních politik)
Podpora pěší, cyklistické a hromadné dopravy (zvl. elektrické trakce)
Budování infrastruktury související s hromadnou a nemotorovou dopravou
Zpoplatnění parkování a příp. vjezdu do částí měst
Národní program snižování emisí Úkoly vyplývající z usnesení vlády (červen 2007):
Obměna vozového parku veřejné správy (25% podíl čistých vozidel do 2014)
Posílení obcí v otázkách podmínek provozu na pozemních komunikacích
Zlepšení funkčnosti systému kontrol technického stavu vozidel
Stimulace podnikatelského sektoru pomocí silniční daně k pořizování vozidel s lepšími emisními parametry
Zvýšení poplatku za povolení vjezdu motorových vozidel do vybraných míst a částí obce
Provádění mobilních technických kontrol a emisních měření
Nástroje řešení problémů z dopravy
NORMATIVNÍ –
EKONOMICKÉ –
– –
limity, zákazy, omezení
zahrnutí ekonomických, environmentálních a sociálních nákladů do cen ovlivnění výrobních a spotřebních vzorců daně, dotace, poplatky
INSTITUCIONÁLNÍ – – – –
integrované dopravní systémy logistika, telematika, inteligentní dopravní systémy dopravní zklidňování management mobility
Ekonomické nástroje
Zpoplatnění vjezdu do centra – –
Silniční daň / daň z vozidla – –
–
odečitatelné položky z daně z příjmu (Nizozemí) cestovní náhrady za služební cesty na kole (Německo, ČR)
Parkovné –
Británie (VED) Dánsko (registrační daň)
Daňové úlevy – dojíždění do práce // cestovní náhrady –
snížení kongescí (Londýn, Stockholm, Singapur) prostředky na dopravní infrastrukturu (Bergen, Oslo, Trondheim)
Vídeň, Winchester, Kodaň, Brémy
Investice / dotace – –
hromadná doprava odstavná parkoviště (P+R, K+R, B+R)
Normativní nástroje
Omezení vjezdu motorové dopravy –
Řím, Paříž
Regulace emisí – –
EURO normy / CAFE Zákaz vjezdu vozidlům nesplňujícím určité limity (Německo)
Ostatní nástroje
Car-sharing / car-pooling – –
Švýcarsko, Německo, Itálie, Rakousko Aalborg, Bremen
Dopravní zklidňování – sdílení veřejných prostorů – –
Norsko, Dánsko, Rakousko (průtahy obcemi) Německo, Nizozemí (Tempo 30); Velká Británie (zóny 20 mph)
Odensee, Göteborg, Malmö, Delft, Groningen, Tilburg Amsterodam, Zurich, Basilej, Bologna, Parma
Cyklostezky / ostatní cyklistická infrastruktura
Nabídka městských kol –
Kodaň, Helsinky, Vídeň, Bern, Brusel
Alternativní paliva / pohony
Ethanol –
CNG – –
–
Amsterodam, Atény, Reykjavik, Londýn Madrid, Luxembourg, Berlin
LPG – –
Ústecký kraj, Prostějov, Havířov Barcelona, Florencie, Venice
Baterie, vodík –
Stockholm, Madrid, Saõ Paulo; Nottingham, Oslo
Most, Litvínov Chester, Ploiesti
Bioplyn –
Stockholm, Lille, Bern
Prosazování udržitelné mobility: Problémy
Nedostatečná legislativa –
Chybí právní rámec zpoplatnění kongescí
–
Chybí homologace nových technologií (vodík, E85, automatické řídící systémy)
Přípravy regulace hluku v začátcích (chybí akční plány pro regulaci hluku, teprve dokončeno mapování)
Nevyužívání nástrojů mobility managementu
Financování projektů, tvorba nového trhu
Nedostatečná komunikace s veřejností, informovanost
Politická odvaha?
Společenské klima, ochota změnit chování
Partikulární zájmy klíčových aktérů
Děkujeme za pozornost Hana Brůhová-Foltýnová Vojtěch Máca Centrum pro otázky životního prostředí Univerzita Karlova v Praze www.cozp.cuni.cz Phone: +420-251 080 246 E-mail:
[email protected] [email protected]