Integrace cyklodopravy v celkovém prostorovém kontextu

Integrace cyklodopravy v celkovém prostorovém kontextu (Praha, 2007-2014)

Tomáš Cach 16. 2. 2015 / 12. české dopravní fórum / sál SŽDC

T. Cach / náměstí Republiky / 2012

T. Cach / MUK Vltavská / 2012

T. Cach / náměstí Republiky / 2012

T. Cach / MUK Vltavská / 2012

multimodalita

modal split 44% + 33% + 22% + 1%

Jezdí se stále více, přirozeně i pravidelně. automatické sčítače

( http://unicam.camea.cz/Discoverer/BikeCounter/map )

Jezdí se stále více, přirozeně i pravidelně. automatické sčítače ( http://unicam.camea.cz/Discoverer/BikeCounter/map ) • příklad výstupu sčítače / pracovní den

Jezdí se stále více, přirozeně i pravidelně. automatické sčítače ( http://unicam.camea.cz/Discoverer/BikeCounter/map ) • příklad výstupu sčítače / víkend

Jezdí se stále více, přirozeně i pravidelně.



Tomáš Cach / 2007

„vedení cyklistů“ vs. „nabídka možností“ při navrhování cyklisty nevodíme, ale nabízíme lidem možnost volby pro jízdu na kole

Tomáš Cach / 2014

„vedení cyklistů“ vs. „nabídka možností“ při navrhování cyklisty nevodíme, ale nabízíme lidem možnost volby pro jízdu na kole

Tomáš Cach / 2014

Tomáš Cach + ADOS / 2011

prostorová koncepce • integrované • chráněné • klidné a zklidněné

T. Cach / schema koncepce prostoru / 2011

integrované

chráněné

klidné a zklidněné

KLIDNÉ A ZKLIDNĚNÉ

CHRÁNĚNÉ

INTEGROVANÉ


CHRÁNĚNÉ

INTEGROVANÉ

KLIDNÉ A ZKLIDNĚNÉ * * * *

* * * * *

zpravidla do 30km/h (nebo s minimálním provozem do 50km/h) přednostně společný provoz s ostatními vozidly bez zvláštních úprav integrační opatření případně jen doplňkově, např. u cykloobousměrek většina uliční sítě, křižovatky s předností zprava

klidný prostor zpravidla sdílený s chodci bez motorového provozu cestní síť a stezky zejména v parcích a krajině doprava a často i rekreace

CHRÁNĚNÉ

* * * * *

do 50 km/h významné zatížení motorovou dopravu především integrační opatření křižovatky hlavní a vedlejší významné osy území

INTEGROVANÉ

KLIDNÉ A ZKLIDNĚNÉ * * *

do 20 – 30 km/h výrazně zklidněný motorový provoz, případně sdílení prostoru i s chodci zejména při vedení chráněných tras a propojení zklidněnými ulicemi

CHRÁNĚNÉ

* *

* * * * * *

do 30 – 50 km/h křižovatky hlavní a vedlejší zatížení motorovou dopravu společný provoz při celkovém zklidnění motorové dopravy doplňkově integrační opatření významné osy území

chráněné trasy a propojení součástí integrovaného koridoru duální průjezd (možnost sdílení prostoru s chodci i vozidly)

INTEGROVANÉ


CHRÁNĚNÉ

INTEGROVANÉ


CHRÁNĚNÉ

INTEGROVANÉ

Tomáš Cach / 2011

integrační opatření • sdílení dopravního prostoru • zlepšení organizace dopravního proudu • „podkreslení“ průjezdu jízdních kol • relativně rychlá realizace a příznivá cena

integrační opatření

„podkreslení průjezdu jízdních kol“


• metodika pro vyznačování integračních opatření


• okamžité zklidnění dopravy u stávajících komunikací • zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu


• rychlá realizace dopravního značení


• rychlá realizace dopravního značení

chráněné trasy • „zelené“ cesty • drážní stezky • cykloulice • atd.

T. Cach / schema chráněných cest / 2011

chráněné trasy – realizované • Vítkovská drážní stezka – „staré spojení“

Petr Introvič / 2009

Petr Introvič / 2010

chráněné trasy – možný rozvoj • Vršovická drážní promenáda

zklidňování dopravy • zóny 30 • odstraňování bariér – cykloobousměrky

zklidňování dopravy

zóny 30, cykloobousměrky...







problémová místa • zpravidla obtížně řešitelná • podvazují fungování cyklodopravy jako celku • současní uživatelé je musejí překonávat • příklad – nábřeží Kpt. Jaroše x Dukelských hrdinů:

problémová místa příklad – nábřeží Kpt. Jaroše x Dukelských hrdinů: • 2006: smrtelná nehoda cyklisty • 2009: úprava řazení pro bezpečnější levé odbočení • v příčném směru nelze bezpečně s kolem ani přejít

odstraňování bariér příklad – nábřeží Kpt. Jaroše x Dukelských hrdinů: • 2012: kompletní přestavba celé křižovatky • nové přejezdy pro cyklisty i přechody pro chodce • bezpečné a komfortní zajištění přirozených vazeb

odstraňování bariér příklad: přimknuté přejezdy a sdružená SSZ (Argentinská 2014)

T. Cach / Argentinská x Jateční / 2014-10

T. Cach / Argentinská x Jateční / 2014-10

odstraňování bariér příklad: cykloobousměrka + SSZ vjezd (Pelléova 2010)

T. Cach / Pelléova / 2010-09

T. Cach / Pelléova / 2010-09

odstraňování bariér příklad: cykloobousměrka + SSZ vjezd (Lupáčova 2014)

T. Cach / Pelléova / 2010

T. Cach / Lupáčova / 2014

odstraňování bariér příklad: cyklopruh + SSZ (Prašný most 2013+2014)

T. Cach / MO / Prašný most / 2014

T. Cach / MO / Prašný most / 2014

odstraňování bariér příklad: cyklopruh + DZ na portále (Prašný most 2014)

T. Cach / MO / Milady Horákové / 2014


odstraňování bariér příklad: cyklistické DZ na portále (Milady Horákové 2014) cíl „Břevnov“ na kole > shodně s auty:

cíl „Břevnov“:

> na kole

> autem > odlišně od aut:



odstraňování bariér příklad: cyklovídeňská zastávka Krymská (Francouzská 2014)

T. Cach / Francouzská / cyklovídeňská zastávka Krymská / 2012

odstraňování bariér (mezi lidmi) příklad: cyklopiktokoridor + infopanely (Karlovy lázně 2012)

T. Cach / Karlovy lázně / 2012

T. Cach / Karlovy lázně / 2012

odstraňování bariér (mezi lidmi) příklad: infopanely + VDZ (Folimanka 2012)

T. Cach / Folimanka / 2012

T. Cach / Folimanka / 2012

salámová metoda postupné kroky: – současnost / převažující stav: – izolované fragmenty – postupné spojování – plná funkčnost systému / výhled: – při spojitosti prostoru, ucelenosti tras a propojení

Vršovická + V Olšinách

2007

žádná cyklistická infrastruktura

částečně zklidněný průjezd díky parkování vozidel v některých úsecích 4 pruhové komunikace

Tomáš Cach / 2007-2014


2008

pilotní cyklopruhy (V 14) • Otakarova – U Vršovického nádraží • U Vršovického nádraží – Otakarova • Petrohradská – U Vršovického nádraží • U Slavie – Kubánské náměstí • Kubánské náměstí – U Slavie • Kubánské náměstí – Pod Rapidem • Pod Rapidem – Kubánské náměstí



2009

+ pilotní cyklopiktokoridor (V15) • U Vršovického nádraží – Botič

+ další cyklopruhy a cyklopiktokoridory • Průběžná – Solidarity • Solidarity – Dobročovická



2010

+ cyklopruhy • Dobročovská – Solidarity • Solidarity – Starostrašnická

+ piktogramové koridory pro cyklisty (V 20) • Oblouková – Moskevská • Moskevská – Oblouková • Moskevská – Kodaňská • Kodaňská – Moskevská



2011

+ řešení SSZ křižovatky (V 19 + V 20) • SSZ Vršovická x U Vršovického nádraží



2012

+ řešení SSZ křižovatek (V 19 + V 20) • SSZ Vršovická x Moskevská • SSZ V Olšinách x Úvalská + piktogramový koridor pro cyklisty • Úvalská – Dobročovská



2013

• bez nových úprav



20??

+ zbývající úseky křižovatek (převážně SSZ) • Petrohradská, Kodaňská, U Slavie, Kubánské náměstí, Pod Rapidem, Průběžná... + zbývající krátké úseky • Sportovní – Petrohradská, Pod Rapidem – Průběžná, Starostrašnická – Pod Rapidem... + zlepšení stávajících úseků + příčných vazeb • náhrada piktogramového koridoru cyklopruhem nebo pásem, např. v oblasti Botiče...


„postupné kroky“ vs. „všechno anebo nic“

CYKLISTICKÁ INFRASTRUKTURA V PRAZE 2010 2015...

Tomáš Cach / 2014

+

=

Děkuji za pozornost.

Ing. arch. Tomáš Cach +420 739 425 891 [email protected]

Integrace cyklodopravy v celkovém prostorovém kontextu

Recommend Documents