Projekt Central MeetBike (3CE343P2)
Tento projekt je realizován prostřednictvím programu CentralEurope, který je spolufinancován ERDF
Dopravně výchovný aspekt rozvoje cyklodopravy přednášející: Ing. Jan Řihošek Cyklokonference 31.5. 2011 / Uherské Hradiště Výstup projektu CentralMeetBike: 4.2.12.
Centrum Semafor
Magistrát Města Olomouce
Odbor agendy řidičů a motorových vozidel
Kdo jsem ?
Ing. Jan Řihošek instruktor dopr. výchovy a manažer Centra Semafor Magistrát města Olomouce Odbor agendy řidičů a motorových vozidel Centrum Semafor Legionářská 15 | 779 00 Olomouc tel.: 585 513 729| mobil: 731 122 280
[email protected] www.olomouc.eu/semafor
Centrum Semafor
Magistrát Města Olomouce
Odbor agendy řidičů a motorových vozidel
Odkud přicházím ?
CENTRUM SEMAFOR OLOMOUC zajišťuje: < dopravní výchovu mládeže na dopravním hřišti < volnočasové aktivity (trampolína, in-line bruslení, sport.soutěže apod.) < občerstvení < cyklopůjčovnu < cykloservis < pronájem prostor a inventáře
Centrum Semafor
Magistrát Města Olomouce
Odbor agendy řidičů a motorových vozidel
Co chci říct ?
Cyklodoprava má:
• • • •
bezpečnostní aspekt ekologický aspekt zdravotní aspekt dopravně výchovný aspekt !!
Centrum Semafor
Magistrát Města Olomouce
Odbor agendy řidičů a motorových vozidel
Co chci říct ? Na dopravním hřišti velmi dobře vidíme rozdíl v úrovni dopravního chování žáků škol. Právě na základě této zkušenosti lze tvrdit, že rozvoj cyklodopravy (potažmo rozvoj sítě cyklostezek) potencuje vyšší stupeň dopravní výchovy v rodinách, která je (dle mého názoru) jednoznačně nejefektivnější formou dopravní výchovy a to nejen mládeže (dětí v rodině), ale i dospělých – tedy rodičů. Nejefektivnější forma dopravní výchovy je to proto, že za prvé zpravidla probíhá už v raném věku dítěte 5-7let a za druhé „instruktor“, tedy rodič, má tu nejlepší motivaci svoje dítě správnému chování na silnici naučit. Vedle toho se samozřejmě vzdělává i rodič, protože má zájem dítěti vysvětlit „pravidla“ v duchu aktuálního znění Zákona o provozu na pozemních komunikacích. Máme ověřeno, že děti, které jezdí s rodiči na kole v silničním provozu, mají nejen výrazně lepší znalosti dopravních předpisů, značek apod., ale hlavně vysoko převyšují svoje vrstevníky, pokud jde o správné návyky chování v silničním provozu, tj. např. dodržování bezpečné vzdálenosti mezi vozidly, automatické dávání znamení o změně směru, řazení do jízdních pruhů, dávání přednosti atd. Oproti tomu, např. děti z venkova, sice mají v průměru lepší motoriku a ovládání kola, než děti z města, ale o PPPK nevědí skoro nic…
Centrum Semafor
Magistrát Města Olomouce
Odbor agendy řidičů a motorových vozidel
Co chci říct ?
Dopravní výchova, tak jak je u současné populace nejčastěji realizována, tj. zpravidla až ve věku kolem 18ti a více let, při výcviku v autoškole, je nejen pozdní, ve smyslu věku žáků, ale nemá ani dostatečné trvání. 25 hodin praktické jízdy, které stačí žadateli „odjezdit“ k získání řidičského oprávnění skupiny B, nestačí často ani k získání návyků v samotném ovládání vozidla, natož k získání suverénní orientaci v silničním provozu. Je tu sice ještě institut zkušebního komisaře, který by měl kvalitu novopečeného řidiče ohlídat, ale kdo čte noviny, ví jaká „řidičáková mafie“ byla nedávno v Praze odhalena, kdy úplatek za „béčko“ dosahoval až 15 tis.Kč, aniž by žadatel zasedl do zkušebního vozidla. Spolu se školní reformou, totiž vypadla ze školních osnov i povinná dopravní výchova žáků 1. stupně ZŠ, a tak je to na libovůli vedení školy, zda dopravní výchovu do ŠVP zařadí nebo ne. Veškerá tíha odpovědnosti za dopravní výchovu mládeže tak padá na organizaci MDČR- CSPSD, s.p.o., které organizuje (a také financuje) téměř veškerou dopravní výchovu mládeže. Proto je nezbytný rozvoj cyklodopravy , podmíněný nárůstem cyklostezek a další infrastruktury.
Centrum Semafor
… a vo co teda go?
Magistrát Města Olomouce
Odbor agendy řidičů a motorových vozidel
Centrum Semafor
Magistrát Města Olomouce
Odbor agendy řidičů a motorových vozidel
Jezděte s vašim dítětem na kole!
Děkuji za Vaši pozornost
Ing. Jan Řihošek
[email protected] 731 122 280
Projekt Central MeetBike (3CE343P2) je realizová realizován prostř prostřednictví ednictvím programu Central Europe, Europe, který je spolufinancová spolufinancován ERDF. Projekt Central MeetBike je společ společným dí dílem polskopolsko-českoesko-slovenskoslovensko-německé meckého partnerství partnerství. Zkuš Zkušenosti z německých mě měst mají mají být apliková městech. Za Českou republiku se projektu účastní astní Centrum dopravní dopravního aplikovány v partnerských stá státech a jejich vybraných pilotní pilotních mě výzkumu, v.v.i. a mě města Pardubice a Uherské Uherské Hradiš Hradiště, za Slovensko Výzkumný ústav dopravní dopravní v Žilině ilině a mě města Žilina a Preš Prešov, za Polsko nezisková nezisková organizace PSWE a mě města na severu země země Tczew a Gdaň Gdaňsk a za Ně Německo Technická Technická universita v Drá Drážďanech žďanech a mě města Lipsko a Drá Dráždany. dany. Program Central Europe – jedná se o program Evropské unie, který posiluje spolupráci mezi státy střední Evropy za účelem podpory inovací, zlepšení dostupnosti, životního prostředí, zvýšení konkurenceschopnosti a atraktivity středoevropských měst a regionů. Program je financován z Evropských regionálních rozvojových fondů a probíhá v letech 2007 až 2013. www.central2013.eu
