Innovatie van onderuit. Nieuwsbrief. Sabine Hagedoren: zonnetje op de fiets. Nooit meer zadelpijn

Ledenmagazine van de Fietsersbond Driemaandelijks tijdschrift nr. 82 juni – augustus 2015 P708377 | Afgiftekantoor Gent X | V.U. Mikaël Van Eeckhoudt, Oude Graanmarkt 63, 1000 Brussel

Nieuwsbrief

03 Sabine Hagedoren: zonnetje op de fiets 07 Nooit meer zadelpijn

04

Innovatie van onderuit

Editoriaal Inhoud 03 Passie voor de fiets



Sabine Hagedoren: “Laat maar waaien!”

Foto: Evy Maes

04 Reportage



Fietsers maken fietsen

06 Fietsbeleid



Een positieve fietscultuur

07

De fietser is al langer een aandachtspunt bij de bevolking, de media en beleids­ makers. Dat is een van de wapenfeiten waar wij best fier op mogen zijn. Anno 2015 willen we een stap verder: ervoor zorgen dat de fietser het uitgangspunt wordt. Wat betekent dat concreet? Dat beleidsmakers, ontwerpers en aannemers zélf beginnen kijken vanuit het standpunt van een fietser. Dat men voluit kiest voor een fietsvriendelijke omgeving, in plaats van enkel wat fietspaden hier en daar. Dat fietsen voor jou en ik niet zomaar een alternatief is, maar een logische keuze. Wij horen nog vaak dat mensen niet op de fiets durven omdat de straat niet aangepast is. Dat het gewoon ondenkbaar is om met kinderen te fietsen. Veel mensen hebben dus de indruk dat zij geen echte keuze meer hebben. Daar willen wij iets aan doen.

“ Fietsen is

een ervaring om te delen

Fietssnelwegen naar Brussel

”

Met onze acties en ons lobbywerk zetten we in op die fietsvriendelijke omgeving. Ook een juister fiscaal kader maakt daar deel van uit: ver van je werk wonen en je met de auto verplaatsen is fiscaal bijzonder interessant. Verder wil de Fietsersbond de voortrekker zijn van een positieve fietscultuur. Fietsen is meer dan trappen van A naar B. Het is een ervaring. Je beweegt jezelf voort, autonoom. Je bent snel en overal dichtbij. Onderweg voel je je vrij en als je aankomt ben je wakker. Die ervaring willen we delen, met iedereen!

Bikestyle



Nooit meer zadelpijn



Telex

08 Iedereen op de fiets

Een box vol fiets- en wandeluitstapjes Je wil er een dagje op uit, maar weet niet waarheen? Fiets of wandel langs de 50 mooiste dorpen van België. Uitgeverij Lannoo heeft een box met inspirerende gids en 50 handige plooikaarten. Voor elk dorp zijn er twee routes: één voor wande­laars (5-15 km) en één voor fietsers (30-60 km). 100 tochten in totaal dus, zowel sportief als recreatief, telkens met mooie illustraties en een overzicht van alle praktische informatie.

!

Fietsersbondleden krijgen € 8 korting bij aankoop van een ‘Fiets- & wandelbox 100 routes langs de mooiste dorpen van België’ via www.lannooshop.be/actiefietsersbond Via deze link betaal je slechts € 31,99 i.p.v. € 39,99. De korting wordt automatisch toegekend zodra je de box aan je winkelmandje toevoegt. Actie t.e.m. 30/9/2015, zolang de voorraad strekt. Intussen krijg je ook nog altijd 15 % ledenkorting op heel wat andere fietsgidsen, boeken en Knooppunter-boxen. Neem een kijkje op www.lannooshop.be/fietsersbond

De Fietsersbond komt op voor alle fietsers in Vlaanderen en Brussel. De fietser is ons uitgangspunt en de basisschakel voor een duurzame mobiliteit. WORD LID: schrijf 30 euro (voor het hele gezin) of 23 euro (voor één persoon) over op het rekening­nummer BE34 7895 8364 6590 (BIC: GKCCBEBB) met vermelding ‘nieuw lid’. Je vindt alle ledenvoordelen op www.fietsersbond.be/ledenvoordelen DOE EEN GIFT: stort je bijdrage op het rekeningnummer BE25 5230 8048 1682 (BIC: TRIOBEBB) met vermelding ‘gift’. Giften vanaf 40 euro zijn fiscaal aftrekbaar. Meer info op www.fietsersbond.be/giften Wil je deze nieuwsbrief enkel digitaal ontvangen? Mail [email protected] met vermelding ‘nieuwsbrief digitaal’ en je lidnummer. ZIJ VINDEN DE FIETSERSBOND NODIG:

Colofon Concept, coördinatie en redactie: Fietsersbond vzw Fotografie cover: Stefan Dewickere Vormgeving: Kliek Creatieve Communicatie Druk: drukkerij Perka Oplage: 8.000 ex. V.U.: Mikaël Van Eeckhoudt, Oude Graanmarkt 63, 1000 Brussel - [email protected] - tel. 02 502 68 51

Mikaël Van Eeckhoudt Algemeen directeur

2

Alles uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, openbaar gemaakt of geciteerd mits bronvermelding ‘Fietsersbond ledenmagazine’. Deze uitgave werd gedrukt op milieuvriendelijk papier.

Passie voor de fiets

Sabine Hagedoren:

“Laat maar waaien! ”

> Naam: Leeftijd: Beroep:

Tijdens Music for Life koos ze de Fietsersbond als goede doel. Ze liet zich sponsoren op haar winterse fietsritten en vermeldde haar actie in het weerbericht van de Warmste Week. Fietst ze net als haar collega Frank Deboosere ook naar het werk?

S

abine Hagedoren: “Neen, voor mij is dat 40 km en da’s net iets te ver. Lag de VRT op 20 km van mijn huis, dan zou ik er zeker naartoe fietsen. Het was mijn voornaamste vervoermiddel tot en met mijn studententijd. Daarna moest ik als interim­leerkracht te veel van hot naar her en heb ik een auto gekocht.”

Kun je daarbuiten van het fietsen genieten? “Gelukkig wel. In de vakanties trek ik er graag op uit met de kinderen, zalig langs de Schelde met een picknickmand. En voor kleine boodschappen is het gewoon superhandig. Naar de bakker is maar een kwartier fietsen. Al bij al ben ik sneller dan met de auto. Ik moet geen parking zoeken, geraak vlot overal door en rij direct van deur tot deur. Intussen beweeg ik en ben ik in de buitenlucht. Neus in de wind en laat maar waaien!”

Je kinderen zijn 8 en 9 jaar, een bijzondere fietsleeftijd ... “Ja, ‘t is een beetje een overgangs­ periode. De jongste was vorig jaar te groot voor de fietskar, maar nog te klein om al 5 km te fietsen. Daarom konden ze even niet met de fiets naar school. Dit jaar hebben we de draad weer op­ gepikt en fietsen ze dus allebei zelf, met veel plezier.

 Ik kan hun handje niet blijven vasthouden Het is ook een spannende periode. Ze kennen de verkeersregels wel, maar je moet ze nog wat in het oog houden. Rij ik nu beter voor of achter hen?”

Sabine Hagedoren 46 weervrouw

Als ze de route kennen, kun jij achterop rijden. Idealiter kunnen ze je wel nog horen. “Ah, maar dat is geen probleem, ik heb een luide stem! (lacht) Ik heb al een paar keer ferm gegild toen een auto te snel reed en hen duidelijk niet gezien had. Iedereen had me gehoord en keek nogal, maar daar trek ik me niets van aan. Ze moeten het toch leren, hé. Ik kan hun handje niet blijven vasthouden.”

Hou je als weervrouw extra rekening met de weersvoorspellingen? “Mijn favoriete tochtjes lopen in een rondje, en ook naar het dorp moet ik altijd heen en terug, dus tegenwind kan ik toch niet ontlopen. (lacht) Verder pas ik me wel aan het weer aan, ja. Bij felle regen stel ik een ontspan­nende fietstocht liever een dagje uit en als het sneeuwt en vriest, vind ik het te gevaarlijk om te fietsen. Maar kou doet me niets, daar kun je je perfect op kleden.”

3

Reportage

Fietsers maken fietsen De beste innovaties komen van onderuit Er komen steeds betere fietsen op de markt. Wie zijn de uitvinders daarvan? En hoe doen ze dat? Grote fietsproducenten vertrekken vaak vanuit vernieuwingen op technologisch vlak. Daardoor hebben we nu fietslichtjes met LED en kaders van aluminium en carbon. Maar de boeiendste innovaties komen van fietsers zelf. Zij kijken eerst wat er nodig is, en zoeken dan de juiste technologie. › Tekst: Dieter Snauwaert en Julie Degraeve

H

oe kan je met de fiets verhuizen, passagiers vervoeren, koffie schenken, films vertonen of de trein nemen? Voor creatieve fietsers is niets onmogelijk. Dankzij hen blijft het gamma van fietsmodellen zich uitbreiden om aan elke behoefte te voldoen. Een mobiele winkel bijvoorbeeld.

AUTONOME KOFFIE

Je kent ze wel, de verkopers van matten­­taarten of Gentse neuzen met hun antieke bakfiets. Heel sfeervol, maar eigenlijk worden ze te voet voortgeduwd of met een bestelwagen ter plaatse gebracht. Nee, dan de Velopresso: een koffiebar op wielen die wél vlot fietst.

Meer nog, een barrista wordt er volledig autonoom door. De koffiebonen maal je al trappend en met de semi-manuele espressomachine zet je tot 50 kopjes per uur, zonder elektriciteit! De Velopresso is een uitvinding van twee Britse designers, Lasse Oiva en Amos Field Reid. Vanuit hun hoofdkwartier nabij Londen regelen ze de productie en verkoop. “Het idee is ontstaan uit een onderzoeks­ project naar alterna­tieve energie­ bronnen, tijdens onze studie product­ ontwikkeling. Als fervente fietsers wilden we het potentieel van de mense­lijke kracht benutten en fietsen

positief in de kijker zetten. Uiteraard moest het resultaat ook mooi, praktisch en innovatief zijn.” Vorig jaar werd het eerste ontwerp geoptimaliseerd en nu kun je Velopresso’s spotten in Londen en Montreal. Er komen ook bestellingen binnen uit de Verenigde Staten en Australië.

MULTIFUNCTIONEEL

In Gent vroeg de Fietskeuken zich af hoe je ofwel zes groentenbakken ofwel twee fietsen vervoert op één en de­ zelfde aanhangwagen. Wallfish bedacht een oplossing en maakte al een eerste versie van de Remorca: een stevige, lichte fietskar die je op zijn kop kan draaien, al naargelang je een stevig platform wil of een bak met randen. Hoe meer bestellingen, hoe meer men de productie kan verduurzamen met lokale en ecologische materialen. Inspiratie­ bron was de modulaire vrachtfiets van een Deens kunstenaarscollectief: de XYZ Cargo. Hiermee kan je zowel feestjes, filmvoorstellingen als een pop-up park bouwen. Het ontwerp is open source,

Foto: XYZ Cargo

> Met een modulaire cargofiets kun je bijvoorbeeld een park openklappen.

4

Foto: Stefan Dewickere

 Een fiets voor hellingen, kasseien en tramrails 

> Velofabrik maakt fietsen van en voor Brusselaars.

zodat andere fietsers erop kunnen verder werken. In Brussel maken Urban Foxes en Soft Revolution hun eigen versie: de Velo M².

BRUSSELFIETS

Soms is de uitvinding van een nieuwe fiets verweven met een hele gemeen­ schap. Velofabrik is een coöperatie die fietsen produceert op maat van de Brusselaars: aangepast aan hellingen, kasseien en tramrails. De fietsen worden door lokale werkkrachten geassembleerd en de onderdelen leggen een zo kort mogelijke reis af. De onderneming is onafhankelijk en wil op eigen kracht succes boeken. Net zoals de fietser zich op eigen kracht en in alle vrijheid voortbeweegt.

en Duitsland, onze eigen fietsen kunnen produceren en verkopen?” Fietsen biedt je vrijheid en onafhanke­ lijkheid. In tijden van crisis blijf je toch even mobiel en laat de olieprijs je koud. Zo wil ook Velofabrik functioneren: lokaal en onafhankelijk, via een zo kort moge­ lijke handelsketen. Door lokale arbeids­ krachten in te zetten, doet ze bovendien iets aan de Brusselse werkloosheid van 22%. Zo wil Velofabrik tonen dat lokale economie ook efficiënt kan functioneren.

Op amper enkele weken tijd stelde Jean-Philippe een businessplan op, vond hij een locatie en schaarde hij een netwerk van investeerders achter het project. Zo’n 80 % van de aandeel­ houders zijn Brusselse fietsers, de rest investeert vanuit een gedeelde visie over participatieve economie. 2015 is voor Velofabrik een testjaar, ze hoopt een 100-tal fietsen te verkopen en nadien haar fietsen te optimaliseren. In 2016 wil ze een sportieve variant op de markt brengen. “En waarom op lange termijn geen Velofabrik in Antwerpen, Luik en andere steden met heuvels of kasseien?”

i

Info en bestellen: • velopresso.cc (vanaf € 15.000) • xyzcargo.com (vanaf € 1.350) • softrevolution.be • jinqxz.be (Remorca vanaf € 545) • velofabrik.be (€ 650)

Jean-Philippe Gerkens is de oprichter van Velofabrik en coördinator van het Fietspunt Centraal in Brussel. Hij zag enkele jaren geleden een zwart gat ont­ staan in de fietsenmarkt. “Fietsen wordt

steeds meer een serieus vervoermiddel. Een fiets moet dan ook betrouwbaar zijn: eenvoudig, robuust, van goede kwali­teit. Naast het groot aanbod aan recreatie­ fietsen leken de Belgische fabrikanten zich echter niet te durven wagen aan een fiets op maat van een stad zoals Brussel. Dat is één van de redenen waarom fietsen van bijvoorbeeld Duitse makelij hier hun opmars maken. Maar waarom zouden wij niet net zoals in Nederland

Foto: Velopresso

 50 kopjes per uur, waar je maar wil 

> Deze espressomachine werkt deels op gas en hoofdzakelijk op spierkracht.

5

Fietsbeleid

> Veel volk, politici en pers op onze actiefietstocht met ontbijt

Fietssnelwegen naar Brussel Snelle plannen, trage uitvoering In de Rand rond Brussel is het fietsgebruik het laagst van heel Vlaanderen en zijn de meeste autoverplaatsingen korter dan 5 km. De wegen zitten dus volgeslibd met potentiële fietsers. De plannen voor fietssnelwegen in deze regio lijken intussen vooral stof te vergaren. De Fietsersbond van Halle, Beersel en Sint-Pieters-Leeuw vonden het tijd voor actie. › Tekst: Roel De Cleen › Foto’s: Vlaams Gewest – Julie Degraeve

H

et Fiets-GEN staat voor het FietsGewestelijk Expressnet. Het is een netwerk dat Vlaanderen en Brussel met elkaar moet verbinden via hoog­ waardige fietsverbindingen. Het gaat hier over meer dan eenvoudige fietspaden: met het Fiets-GEN willen de verschillende over­heden bezoekers en pendelaars veilig en snel naar de hoofdstad brengen langs heuse fietssnelwegen. De kanaalroute vormt één van de drie priori­taire assen van dit netwerk. Spijtig genoeg blijkt de term ‘prioritair’ nogal rek­baar, want veel vooruitgang valt er de laatste tijd niet meer te bespeuren. Deze route langs het kanaal AntwerpenBrussel-Charleroi heeft wel al lange tijd befietsbare jaagpaden. Deze zijn al lang autovrij en werden ze in het verleden verhard. De basisinfrastructuur is dus aanwezig, maar is aan vernieuwing toe en de gevaarlijke stukken en zwarte punten ertussen blijven bestaan.

OPLOSSINGEN

Voor de Fietsersbondafdelingen ten Zuiden van Brussel is het gebrek aan vooruitgang een doorn in het oog. Daarom stelden ze een heus kanaal­ dossier op, met alle problemen vanaf de grens met Wallonië tot aan de grens

6

met Brussel. “Velen van ons fietsen de Kanaalroute elke dag en kennen ze door en door,” zegt Dirk Dedoncker van Fietsersbond Halle. “Uiteraard hebben we ook oplossingen voorgesteld. Op korte termijn kan het volstaan om de oude en oncomfortabele wegbedekking te vervangen door nieuw asfalt en allerlei hindernissen weg te halen. Op langere

termijn moet men het jaagpad verbreden en de conflictsituaties wegwerken. Men zou ook veel nieuwe fietsers lokken door beide kanten van het kanaal goed befietsbaar te maken.”

ACTIE

Met dit dossier stapten de drie afdelingen naar de provincie Vlaams-Brabant. Om nog meer schot in de zaak te krijgen, porde de Fietsersbond ook de andere overheden aan tot betere samenwerking. Samen met o.a. Bral (Stads­beweging voor Brussel) organiseerden we een fietstocht ‘Brussel-Halle-Brussel’. Een groep uit Halle en één uit Brussel reden elkaar tegemoet, om op de grens tussen Vlaanderen en Brussel samen te ontbijten. Verschillende politieke verantwoorde­lijken namen onze uit­nodiging aan om op het ontbijt van gedachten te wisselen. Ook de pers was erbij. Als actiegroepen erin slagen om gewest- en gemeentegrenzen te overschrijden, moeten de verschillende overheden dat ook kunnen. Tenslotte hebben ze er alle­ maal bij te winnen, want files betekenen verlies voor iedereen en investeringen in fietsinfrastructuur zijn uiterst rendabel.

> De prioritaire routes van het Fiets-GEN (Kanaalroute in lichtblauw)

Bikestyle

Telex

Nooit meer zadelpijn

De Fietsersbond is actief op vele fronten tegelijk. Een greep uit onze meest recente acties en verwezenlijkingen, voor en achter de schermen. ### De Fietsersbond is nu actief in 125 gemeenten. Onze nieuwste afdeling Klein-Brabant/Vaartland (KBV) omvat Bornem, Willebroek, Puurs en Sint-Amands.

Enkele wijze fietslessen

### 61 applausteams klapten en juichten mee op onze Nationale Applausdag voor Fietsers. Applausje voor jezelf!

Met het goede weer en de vele uren licht worden ook de fietstochtjes langer. Een vervelende kwaal die dan wel eens de kop durft op te steken is zadelpijn. Tom Boonen liet er in 2013 zelfs de Ronde van Denemarken voor schieten, het kan dus de beste overkomen. Met deze tips kun je toch de schade beperken.

### Het tijdelijk fietspad langs de werf aan Kunst-Wet stond sinds januari wel heel vaak geblokkeerd, en dat op een belangrijke fietsroute! Met een actiefilmpje (i.s.m. GRACQ en de European Union Cyclists’ Group) riepen we fietsers op om dit aan te klagen bij de burgemeester. Met succes: fietsbrigades houden nu het fietspad in het oog en zwieren overtreders op de bon.

› Tekst: Evy Maes – met dank aan TestKees van de Vogelvrije Fietser › Tekening: Gijsbert Raadgever

Z

adelpijn heeft veel te maken met hoe je op je fiets zit. De beste houding is lichtjes voorovergebogen: zo verdeel je je gewicht tussen je voeten, je handen en je achterwerk. Teamwork! Stel je zadel en stuur dus goed af. Laat je ook altijd opmeten als je een nieuwe fiets koopt. Te weinig afstand tussen zadel en stuur is het ideale startschot voor zadelpijn of knie- en rugproblemen.

HET IDEALE ZADEL

Koop geen zacht zadel of gelzadel. Het zit wel goed in de winkel, maar als je er op gaat fietsen is het al snel heel vervelend. Een gelzadel wordt door de continue beweging warm en is daardoor niet geschikt voor lange tochten. Weer een illusie armer! Let op je twee zitbotjes. Deze zorgen voor ondersteuning tijdens het zitten. De onderlinge afstand verschilt per persoon en per geslacht. Dat is ook de reden waarom dameszadels breder zijn dan herenzadels. Voel je de zitbotjes niet duide­lijk? Dan is het zadel te zacht of in de verkeerde maat. Je kunt de afstand tussen de zitbotjes meten door op een plaatje golf­karton op een harde vlakke stoel te gaan zitten.

Als je heen en weer wiebelt, krijg je een afdruk van de zitbotjes en kun je de afstand daartussen meten. Test je zadel. Leg het zadel bij de fietsen­maker los op een krukje. Als je erop gaat zitten, voel je of je goed op je zitbotjes steunt en of er elders te veel druk is. Of het ook lekker blijft zitten, merk je natuurlijk nooit meteen. Informeer bij de fietsmaker of je het zadel mag ruilen als het toch geen match made in heaven is.

BONUSTIPS

Val af. Als je minder weegt, druk je minder op het zadel. Lekker veel fietsen dus! Sta recht. Kom af en toe uit het zadel en sta op de pedalen. Zalig!

### Bike to Work lanceerde het 7-stappenplan voor werkgevers, een fiets-actieplan om werknemers succesvol op de fiets te krijgen en te houden. ### We zochten de beste woonwerk fietsroutes uit voor het personeel van SD Worx in Antwerpen, Brussel en Gent. ### Nostalgie! Enkele jaren geleden leidden wij het Dreamland-­personeel op om kinderen zonder zijwieltjes te leren fietsen. Nu hielden ze al hun vijfde Let’s Bike actie, voor 4.320 kinderen. ### Samen met Dégage startten we een proefproject voor particulier autodelen in Wetteren. ### In Dilbeek overhandigden we de Gouden Fietsbel aan Lies Lamoen die door weer en wind, de hele winter haar kindjes met de fiets naar school brengt.

edsthcalseG

### Na aandringen van Fietsersbond Brugge werd eindelijk werk gemaakt van nieuwe fietspaden in Ten Briele.

em seeLdoorkruiste .netemeg de ledaz teh po ### Onzere meetfiets neen e lewerd w ejvoor sla de koO nemetsysteem/ stad Deinze komende ,sr3edjaar uohgeboekt cs ej fodoor gur de ej nav neduoh t provincie re tAntwerpen. aw tlav neAlle kkedtno et meetsystee gemeenten in de provincie zullen eoh nelapeb uoj roov tioon nak rek een audit krijgen. Merksem scoort u j rbeter oov sdan tei fgemiddeld. o neleov deog flez koo voorlopigoal

:nav tsaL > Het zadel staat goed als het scharnier­punt van je knie recht boven de pedaalas staat

ee pooK sejtobtiZ(bij gebogen been) repeid koo tnuk eJ roov redrev neggez

dnats ruuu eird eD

ej nav tnupreinrahcs teh sla deog taats ledaz teH

7

ej ej tad nettez gooh oz ledaz teh etsretiu ed ni eid tad raam ,nekke

Iedereen op de fiets

Weekendje fietshacken Bij hacken denk je aan computers, maar de filosofie erachter wordt steeds meer op andere domeinen toege­ past. Hackers bekijken de dingen vanuit verschillende hoeken en laten zich niet tegenhouden door barrières. Ze gaan zelf aan de slag met creatieve oplossingen. Sinds vorig jaar kun je ook cycle­hacken: tijdens een 48 uur durende bijeen­komst nieuwe oplossingen bedenken voor fietsproblemen in de stad. Met behulp van ieders eigen expertise worden de ideeën al zoveel mogelijk uitgevoerd. Dat resulteert in nieuwe apps, een bel aan een donkere brug, een truc voor je rok of hand­ tas, wegwijzers op je stuur, een gleuf in een trap. Kortom, alles waar je als fietser vrolijk van wordt. CycleHack is een doe-het-zelf concept dat zich op een jaar tijd verspreidde van 3 tot 35 steden, en nu ook in Brussel. CycleHack BXL nodigt je uit om een positief verhaal te schrijven over de fiets­mobiliteit in Brussel.

i

Neem deel aan het CycleHack weekend van 19 tot 21 juni! Info en inschrijven op cyclehackbxl.wordpress.com

De ideale fietswereld: teken mee! Verandering begint bij verbeelding. Wie zich een voorstelling kan maken van een andere wereld, zet meteen de eerste stap. Wie erin slaagt dat beeld te delen, krijgt bovendien ook anderen mee. Dat willen we doen met My Bike World: design your cycling future. Om onze verjaardag te vieren, vragen de Fietsersbond (20) en GRACQ (40) aan alle fietsers in België om hun fietsproject op kaart te zetten. Zie jij een uitweg voor een gevaarlijk kruispunt? Wil je een fietspad bij je school of onderneming? Heb je echt een originele oplossing voor een moeilijke fietssituatie? Maak er een tekening of schets van en zet je idee op de kaart van My Bike World. Wil je je droom ook uitgevoerd krijgen? Overtuig dan je buren, vrienden, collega’s en klasgenoten om voor jouw idee te stem­ men. Zo zet je iets in beweging én maak je kans om te winnen. De winnaars krijgen een uitgewerkte 3D-tekening van hun ont­ werp en ondersteuning door een nationale persactie. Zo staat je droom nog dichter bij zijn verwezenlijking!

i

Ideeën op de kaart zetten en stemmen (ronselen) kan tot 15 augustus via mybikeworld.be

WELCOME TO A NEW WAY OF CYCLING Alle E-Bikes van Dutch ID zijn ‘100% handbuilt in Holland’. Het team van Dutch ID werkt vol passie en vakkundig aan het produceren van de Dutch ID E-Bike’s. FIETSEN MET TROTS Wat wil je eigenlijk nog meer? Een mooie eigentijdse E-Bike, modern en strak vormgegeven, die ook nog rijdt als het spreekwoordelijke zonnetje. Het stijve frame van Dutch ID en de hoogwaardige componenten zorgen voor een betrouwbare kwaliteit en optimaal rijcomfort. Het maakt dat je keer op keer met alle soorten van genoegen opnieuw die fiets pakt om naar het werk of school te gaan, boodschappen te doen of gewoon voor de fun een fietstocht te maken. Want hoe je het went of keert: je bent toch in beweging en daar is natuurlijk niets mis mee. Maak een proefrit bij een dealer bij u in de buurt en ervaar zelf de comfortabele rijeigenschappen van de Dutch ID E-Bike! Kijk voor meer informatie op:

www.dutch-id.nl