Inhoudsopgave. VNC Stationsplein CL Schiphol-Oost

V a k b o n d v a n Ne d erla n ds Cabin ep ers o n e el

VNC Stationsplein 406 1117 CL Schiphol-Oost T: 020-5020480 F: 020-3484520 E: [email protected] U: www.vnconline.nl T: @myvnconline Belastingservice: 020-5020480

Inhoudsopgave Je indeling

1

Je moet vliegen

5

Je komt op Schiphol aan

8

Samenstelling en redactie: Communicatieafdeling VNC

De briefing

10

Illustraties: Mevrouw Uyl

Naar de kist

11

En dan ga je naar huis

15

Welkom bij de VNC Wij zijn blij je als collega te mogen begroeten en hopen dat je een plezierige tijd bij transavia.com tegemoet gaat. Deze brochure beschrijft in het kort alles wat met je werk te maken heeft. Mocht er iets niet duidelijk zijn dan kun je altijd even contact opnemen met het sectiebestuur. Je kunt ons bereiken via telefoonnummer 020-5020480 of via e-mail [email protected]. Aan deze brochure kunnen geen rechten worden ontleend, de CAO-teksten blijven bepalend.

Je indeling Je werkweek begint

Je checkt voor en na elke vlucht je crewmail en vind hier eventueel belangrijke mailtjes bijvoorbeeld van je unitcoach. Je kunt gemakkelijk collega's een email sturen; je hebt wel de drielettercode nodig. Ook vind je op Cabin Online eventuele nieuwe procedures met betrekking tot Flight Safety, COM bulletins of Informatie Bulletins. Tevens check je op Crew Roster Portal (CRP) voor en na je vlucht of er misschien nog wijzigingen zijn. Op CRP kun je je rooster inzien, zodat je weet waar je naartoe vliegt en wanneer je weer thuis bent, zodat je afspraken kunt maken. Kortom, hoe jouw leven er de komende weken uit gaat zien. Op die indeling staan de vluchten gepubliceerd voor de komende twee weken, tevens staan de vluchten/opdrachten voor de derde week erbij, maar let op want deze zijn onder voorbehoud en kunnen dus op later moment gewijzigd worden. Wel staat vrije tijd voor de derde week vast. De definitieve publicatie van de vluchten in de 'derde week' vindt 2 weken later plaats via het CRP. Als medewerker ben je zelf verantwoordelijk voor het volgen van deze wijzigingen, het op de hoogte zijn van het actuele rooster en het handelen naar het meest actuele rooster. Het meest actuele rooster is altijd te vinden op het CRP. Je indeling wordt gemaakt door de afdeling Cabine Indelingen. Op deze afdeling werken zo'n 25 mensen, voornamelijk crewindelers. De crewindelers zijn verantwoordelijk voor het schema tot aan het moment van publicatie. Voor die indeling is het onder andere van belang of je een indelingsverzoek hebt ingediend. Met een indelingsverzoek oefen je namelijk ook invloed uit op je schema.

Hoe moet je de indeling lezen? Heel nauwgezet want je kent de ijzeren wet 'gij-zult-niette-laat-komen'. Een vliegtuig kan immers niet op je wachten. Goed lezen dus! A. Drielettercode en naam crewlid Base: afkorting standplaats: Amsterdam met daarachter vermelding van de functie (CA1 is cabin attendant met werkervaring tot 6 maanden). B. Uitgebreide weekindeling Hier wordt de indeling weergegeven in detail.

Day

dag van de indeling

V22

vrije tijdblok van 22.00 - 06.00 uur LT

Req

indien het verzoek betreft

Z06


Dut

verschillende duty codes

Z14


D

deadheaded, positioning per

Z22


taxi of bijvoorbeeld KLM

CT8

compensatietijd aantasten vrije tijd

L

lower rank, ingedeeld op

tot 8 uur

lagere positie aan boord

CIR

Compensatie inhaalrust

(bijvoorbeeld purser die is

CBW

Compensatietijd bewilliging

ingedeeld als ca)

TAX

Positioning per taxi

P

positioning op transavia-vlucht

S02

standby vanaf 02.00 uur LT

V

supernumerary, familiarisatievlucht

U

trainingsvlucht

BU

C/I

check-in, de aanmeldingstijd

from/to vertrek- en aankomststation

wordt vermeld in GMT

STD/A schema vertrek/aankomsttijd

activiteit, de vluchtnrs. en

AC

Act

grondactiviteitencodes Turn

vliegtuigtyp. 73G= 737-700 en 738 = 737-800

VE 1

vakantie-eenheid 06.00-14.00 uur LT

crew on drielettercode ingedeelde

VE 2


2ningleden beman

VE 3


V06

vrije tijdblok van 06.00-14.00 uur LT

V14

vrije tijdblok van 14.00-22.00 uur LT

board

Omdraaitijd

bureaudag

C. Informatie

Indelingen geeft hier voor het crewlid relevante informatie door. D. Rekening courant verlofdagen In je email ontvang je de 3e week het aantal vakantie-eenheden en snipperdagen (alleen voor cabinepersoneel met onbepaalde tijdcontract).

Soms standby-dienst op je indeling Als je standby staat moet je in principe thuis zijn want ieder moment kan de telefoon gaan en kun je een vlucht krijgen. Dat kan een vlucht zijn die heen en weer gaat van en naar Amsterdam, Rotterdam of Eindhoven, maar ook een vlucht met een kortere of langere stop op de plaats van bestemming. Je weet het nooit. Dit betekent dat ook het thuisfront er rekening mee moet houden dat je een aantal dagen van huis zou kunnen zijn. Soms heb je veel tijd om je aan te melden, maar het komt ook voor dat je maximaal een uur hebt om op Schiphol, Rotterdam/the Hague Airport of Eindhoven te komen. Wanneer Amsterdam, Rotterdam of Eindhoven je tweede aanmeldstations is, heb je 1,5 uur de tijd om op de luchthaven te komen. Als je wordt opgeroepen, word je thuis gebeld door crewcoördinatie. Deze afdeling deelt het werkgebied met het Operations Control Centre. Als er geen standby’ s voorhanden zouden zijn, dan zou (door ziekte van collega’ s of operationele verstoringen) de indeling van veel collega’ s wijzigen. Standby zitten is misschien vervelend, maar wel heel noodzakelijk.

4

Daarom worden de standby-diensten zoveel mogelijk verdeeld over het gehele korps, hetgeen overigens voor alle minder leuke en leuke indelingen geldt. Tussen twee periodes van vrije tijd kunnen er minimaal twee en maximaal vier standby-diensten ingedeeld worden. Door een oproep uit standby mag een vervolgindeling niet worden aangetast. Is dat wel het geval, dan vervalt deze. De daaropvolgende opdracht dient gehandhaafd te blijven. Je bent standby en de telefoon gaat Dan moet je in principe uiterlijk een uur (of 1,5 uur indien tweede aanmeldstation) na oproep inloggen met je transavia ID-pas op Cabin Crew Plaza op Schiphol of in de transavia-aanmeldruimte op Rotterdam/The Hague Airport of Eindhoven. Op sommige momenten van de dag is het drukker op de weg. Crewcoördinatie probeert daar altijd zoveel mogelijk rekening mee te houden. Daarom belt crewcoördinatie misschien wel eerder zodat je niet in een situatie terecht komt dat je onverantwoordelijk moet gaan racen. Als je gebruik maakt van het openbaar vervoer dien je ook rekening te houden met het aanmelden binnen een uur (of 1,5 uur indien tweede aanmeldstation). Er is niet op elk tijdstip van de dag openbaar vervoer beschikbaar. Veel collega’ s hebben daarom een standby-adres in de omgeving van Schiphol of in de regio’ s Rotterdam of Eindhoven (bijvoorbeeld bij ouders, andere familieleden of vrienden) waar ze gedurende een standby-dienst verblijven. Vergeet niet door te geven aan crewcoördinatie waar je te bereiken bent. Uiteraard kun je ook een mobiel telefoonnummer doorgeven. De VNC is betrokken bij: • alles wat op je indeling staat: werktijd, de daarbij behorende rust, je vrije tijd, vakantie, en ga zo maar door. • alle regels rondom vertragingen, annuleringen en andere verstoringen. Kortom: de hele werken rusttijdenregeling (WRR) is door de VNC in overleg met transavia.com tot stand gekomen. Heb je vragen en problemen met je indeling? Bel met het transavia.com-sectiebestuur: 020-5020480

5

Je moet vliegen Het begin Het begint bij het aantrekken van het uniform en de spullen meeneemt die je altijd bij je behoort te hebben zoals ID, paspoort, verzekeringspas, ‘ gele’ vaccinatieboekje en crew attestation. Maandelijks kunnen de kosten van het eenmaal chemisch reinigen van het uniform worden gedeclareerd bij transavia.com. Declaratieformulieren kun je vinden in de formulierenkast. Dit formulier dien je volledig ingevuld, vergezeld van de originele stomerijbon aangeniet aan de achterkant van het formulier, in te leveren bij Crew Support. Het bedrag wordt dan de maand daarop, of soms nog dezelfde maand, gebruteerd aan je overgemaakt (zodat jij netto hetzelfde bedrag overhoudt dat op de declaratie staat), tegelijkertijd met het salaris. Tweemaal per jaar mag je de kosten van het stomen van je winterjas declareren. Wanneer je verblijft in het buitenland komen te allen tijde de kosten van het chemisch reinigen van het uniform ten laste van transavia.com. Ook deze worden per declaratie voldaan. Wanneer je langer dan vijf dagen van huis bent kun je ook de tijdens de reis gebruikte kleding laten wassen op kosten van transavia.com. Ook hier geldt dat je deze privé kosten dient te declareren. Ga je op stop? Houd bij het pakken van je koffer dan rekening met de weersomstandigheden van het land waar je naar toe gaat. De VNC is betrokken bij: alle regels rondom je uniform en koffers: de hoogte van de vergoeding, hoe vaak je recht hebt op nieuwe uniform onderdelen, etcetera.

6

Eten meenemen voor aan boord Bij transavia.com krijg je in plaats van eten aan boord een maandelijkse vergoeding voor het kopen van een maaltijd. Zo krijg je niet steeds hetzelfde en kun je zelf bepalen wat je eet. Deze ‘ routekostenvergoeding’ wordt uitbetaald met het salaris. Bij transavia.com staat een diepvriesautomaat waaruit je een maaltijd kunt kopen. Natuurlijk kun je ook iets meenemen van huis. Niet vergeten want de dagen zijn soms lang en aan boord kun je alle energie gebruiken! Onderweg naar Schiphol, Rotterdam/The Hague Airport of Eindhoven Ga ruim van tevoren van huis, je moet op tijd zijn. Treinen hebben vaak vertraging en ook files komen regelmatig voor. Transavia.com zal, behalve in gevallen van overmacht, geen rekening houden met je vervoersproblemen. Je moet op tijd zijn. Kun je om welke reden dan ook niet op aanmeldingstijdstip aanwezig zijn, bel dan crewcoördinatie 020-6046280. Anders wordt er misschien voor niets een collega uit standby opgeroepen. Tot ongeveer twee uur voor meldingstijd kun je gebeld worden door crewcoördinatie om een vertraging door te geven. Ben je niet thuis of niet bereikbaar, dan dien je zelf te bellen om je ervan te verwittigen dat de vlucht nog steeds gepland staat om op tijd te vertrekken. Doe je dit niet en blijkt je vlucht bij aankomst op Schiphol, Rotterdam/The Hague Airport o f E i n d h o v e n vertraagd te zijn, dan is de tijd tot het nieuwe aanmeldingstijdstip geen werktijd maar eigen tijd. Ben je niet (op tijd) gebeld en blijkt je vlucht vertraagd, dan log je gewoon in en begint je diensttijd te lopen. Je kunt ook een schemawijziging krijgen. Zowel van tevoren als in de crewroom. Een schemawijziging is alleen toegestaan vanwege een operationele of technische reden. Het aanmeldingstijdstip van de nieuwe vluchtopdracht mag met maximaal twee uren naar voren worden gehaald, het afmeldingstijdstip met maximaal twee uren naar achteren worden geschoven. Hierbij geldt tevens de regel dat de rust van de nieuwe opdracht met twee uur mag worden ingekort om je vervolgindeling in stand te houden. Wanneer je reeds bent ingetekend kan de opdracht natuurlijk niet meer naar voren gehaald worden, dan gelden alleen de laatste twee bepalingen. Wanneer de vlucht geannuleerd wordt, is het mogelijk dat je een standby-dienst krijgt of een nieuwe vluchtopdracht. In dat geval gelden de regels zoals hierboven beschreven. Met de auto of met de trein Dat is uiteraard aan jezelf. Het is wel zo dat gezien de vroege aanmeldingstijdstip- pen en de late afmeldingtijdstippen een auto zeer praktisch is. Op Schiphol kun je parkeren op de terreinen P30 of P40. Op Rotterdam/The Hague Airport kun je parkeren op de verschillende parkeerterreinen bij het luchthavengebouw. Je krijgt via transavia. com een parkeerkaart voor Schiphol. Voor deze kaart betaal je een eigen bijdrage per maand. transavia.com betaalt ook een deel van de parkeerkosten. In ieder geval krijg je, of je nu met de auto reist of met de trein, een vergoeding als tegemoetkoming in de kosten woon-werkverkeer. Deze vergoeding is afhankelijk van de woon7

plaats. Deze vergoeding wordt onbelast verstrekt en uitbetaald met het maandsalaris. Op Rotterdam en Eindhoven krijg je ook een parkeerpas. En hoe zit het met de belastingen Als je lid bent van de VNC hoef je nooit meer je eigen belastingen te doen. Je kunt gewoon een afspraak maken met de VNC-belastingservice. Je krijgt dan een checklist thuisgestuurd waarop precies staat aangegeven welke gegevens je moet meebrengen. Een afspraak duurt gemiddeld 45 minuten. Hierna weet je precies hoeveel geld je terugkrijgt of juist moet betalen. Ieder jaar maken meer dan 1500 leden gebruik van deze gratis service. Help, je wordt ziek en dan Als je ziek wordt of je wilt je juist beter melden, dan moet je dit doorgeven aan Crew Support via nummer 020-6046479. Zij geven je ziekmelding door aan de unit coaches, crewcoördinatie en KLM Health Services. Wanneer je jezelf beter meldt word je door Crew Support ook nog doorverbonden met crewcoördinatie. Zij geven door of je het oorspronkelijke schema kunt oppakken of een aangepast schema krijgt. In principe vervalt je schema op het moment van ziekmelden. Voor hoe lang is afhankelijk van de vraag op welk moment van de week: vind je ziekmelding voor woensdagavond 22.00 uur LT plaats dan vervallen de gepubliceerde opdrachten van de rest van die week. Meld je jezelf na woensdagavond 22.00 uur LT ziek dan vervallen ook de opdrachten van de week erna. Vind de betermelding echter plaats voor woensdagavond 22.00 uur LT, dan worden de opdrachten van de volgende week weer teruggegeven. Voor de dag(en) dat je schema vervallen is kun je nieuwe vluchtopdrachten of standby-diensten krijgen. Hierbij mag worden afgeweken van het maximum aantal standby’ s tussen twee periodes van vrije tijd. Gepubliceerde vrije tijd blijft echter altijd staan!

8

Je komt op Schiphol aan Je meldt je aan

Je hebt je aangemeld door in te loggen met je transavia.com ID-pas in de computer. Je ziet vervolgens jouw vlucht. In het “ Intekenboek” valt dan ook te zien in welke briefingkamer de briefing zal plaatsvinden. Op Rotterdam/The Hague Airport en Eindhoven bepaalt de purser waar de briefing wordt gehouden, over het algemeen is dit in dezelfde ruimte als waar je je aan kunt melden. Nadat je je hebt aangemeldt check je je CRP, COL (Cabin Online), en je crewmail. De eerste crew die aanwezig is pakt het Briefingspakket uit de kast. Je kunt meteen beginnen met het invullen van het een en ander. Je dag is begonnen!

Daggeld Wanneer je op stop gaat wordt het hotel met ontbijt betaald door transavia.com. Voor de overige uitgaven ter plaatse krijg je een vergoeding, daggeld geheten. Dit daggeld is de vergoeding die transavia.com betaalt voor alle lunches en diners waar je recht op hebt en zogenaamde ‘ sundries’ . transavia.com volgt hierin de door de KLM gehanteerde systematiek. Sundries zijn vergoedingen voor alle zaken en extra’ s die je moet betalen: taxi, bus, bioscoop, museum, drankjes, fooien, etcetera. Daggeld is dus de totale vergoeding voor maaltijden en sundries. De hoogte van het daggeld is afhankelijk van de bestemming waar je verblijft (het prijsniveau in Griekenland is bijvoorbeeld heel anders dan in Engeland), maar ook van andere zaken, zoals bijvoorbeeld het tijdstip waarop je binnenkomt. Kom je bijvoorbeeld om 23.00 uur LT aan dan heb je geen recht meer op een dinervergoeding. Ben je vanaf Amsterdam vertrokken dan moet je zelf voor een maaltijd zorgen, daarvoor krijg je tenslotte een routekostenvergoeding. Ben je echter vanuit een hotel vertrokken dan krijg je aan boord een maaltijd van transavia.com. Kom je echter aan om 17.00 uur LT dan heb je wel recht op een dinervergoeding. De hoeveelheid daggeld wordt achteraf berekend aan de hand van het door jouw gevlogen schema op de bestemming.

9

Het daggeld waarop je recht hebt wordt samen met het volgende salaris op je bankrekening overgemaakt. Bij indiensttreding krijg je een daggeldvoorschot van 226,90 euro wat moet worden terugbetaald wanneer je uit dienst treedt.

De briefing Purser en briefing De briefing wordt gegeven door de purser. Hij of zij neemt alle bijzonderheden van de vlucht met je door en stelt iedereen een flight safety vraag. Zie hier niet tegenop want je bent door transavia.com opgeleid tot echte flight safety-professional.

Cabinepersoneel is in eerste instantie aan boord voor de flight safety. De VNC vindt als beroepsorganisatie dat aan die professionaliteit niet getornd mag worden.

Tweebander worden Wanneer je langer dan 6 maanden in dienst bent dan word je als hier vacatures voor zijn - tweebander. Als tweebander kun je worden tewerkgesteld als nummer 2 op de B737-700 en -800 en kun je tevens ingezet worden op de niet standaard vluchten, zoals adhoc- en classicservice vluchten. Naast de tweede streep betekent deze stap ook een verhoging van je salaris. Nadat je achttien maanden bij transavia.com hebt gevlogen wordt je salaris ook opnieuw verhoogd. Carrière maken bij de Dienst Cabine Kan iedereen mits er vacatures zijn en je voldoet aan de door transavia.com gestelde eisen. Behalve het feit dat je goed dient te functioneren als cabin attendant, dien je met goed gevolg de talentest te hebben afgelegd. Momenteel bestaat die uit een schriftelijke test Engels/Nederlands en Nederlands/Engels en een mondelinge test spreekvaardigheid Engels, een assesment en purser potentieel gesprek. Wanneer je geplaatst wordt op een promotieopleiding en deze met goed gevolg doorloopt, word je purser B737. Je krijgt op dat moment een contract voor onbepaalde tijd.

De VNC is betrokken bij: alle aspecten van het promotiesysteem en de salariëring van de diverse functiegroepen.

10

Naar de kist Snel vertrouwd Je zult merken dat je al heel snel gezellig aan het kletsen bent met je collega’ s. Voor de briefing kende je nog niemand, na de briefing voelt het al snel vertrouwd aan. Op Rotterdam/The Hague Airport en Eindhoven loopt de crew naar het vliegtuig toe. Vervolgens ga je langs het security checkpoint waar jij en je crewbagage worden gecontroleerd en het douanegebied in om naar het toestel te lopen. Misschien nog een beetje onwennig om in het begin in je uniform over de luchthaven te lopen. Aan boord en dan? Tja, aan boord is het, zeker in het begin, enorm wennen. Je kunt niets vinden en routine is een vreemd woord. Het went echter toch snel. De eerste vluchten word je terzijde gestaan door een mentor of mentrix (het zogenaamde invliegen). De uren zullen letterlijk voorbij vliegen. De invloed van de VNC houdt niet op als het vliegtuig is opgestegen. Vrijwel alles wat je ziet, waar je recht op hebt en wat je doet is afgesproken met de VNC.

11

En dan land je De passagiers stappen uit, er zal misschien brandstof worden getankt en worden schoongemaakt. Allemaal afhankelijk van de bestemming en het product dat de passagiers wordt geboden. Gezien de omdraaitijden van ongeveer 45 minuten, binnen welke tijd ook nog eens ingestapt moet zijn, betekent dit hard werken om w eer op tijd te kunnen vertrekken. Misschien ga je wel van boord en ga je naar een hotel voor een of meerdere dagen. Je zult zien dat het vervoer naar het hotel klaar staat. Allemaal afgesproken met de VNC! Aan welke eisen moet het hotel voldoen? Een hotel moet uiteraard veilig en schoon zijn, met ruime kamers, voorzien van airconditioning en lichtdichte gordijnen om overdag, indien nodig, goed te kunnen rusten of slapen. Je moet ook een eigen badkamer hebben. Je ziet het anders al voor je: in je ochtendjas over de gang naar een gemeenschappelijk toilet. Dat kan natuurlijk niet. In het hotel moet een coffeeshop zijn of restaurant en het hotel moet een redelijke ligging hebben ten opzichte van winkels en recreatiemogelijkheden. Je moet de norm van ieder hotel natuurlijk wel afzetten tegen de normen van het land waarin je verblijft. In Afrika tref je bijvoorbeeld een hele andere standaard aan dan bijvoorbeeld in West-Europa. Het blijft altijd weer fascinerend om in een ander land te verblijven, soms met andere gewoontes en gebruiken. Het aantal stops is echter beperkt bij transavia.com, meestal zul je dus na de omdraaitijd weer naar Nederland terugvliegen. De rust die je na een vlucht krijgt is afhankelijk van het tijdstip waarop je gemeld hebt en de lengte van je dienst. Het principe van de WRR is dat je weer uitgerust aan je volgende vlucht kunt beginnen. Het is tenslotte verantwoordelijk werk.

De keuze van hotels, waar meer dan incidenteel overnacht wordt, zal door transavia.com aan de VNC worden gemotiveerd. Bovendien zijn de regels waaraan zo’ n hotel moet voldoen opgesteld in overleg met de VNC. Wil je weten hoe lang het rijden is naar een hotel, of je je föhn in het hotel kunt inpluggen, of hoeveel dagen het in een bepaalde periode regent? Kijk dan even op de VNC website www.vnconline.nl of op de VNC app op de Hotelgids.

12

Als je ziek wordt op de route Als je tijdens een stop ziek wordt, meld dit dan meteen aan Crew Support. Blijf altijd bereikbaar en meld je ook ziek bij de gezagvoerder en de purser. Je dient bovendien te zorgen voor een doktersverklaring en je bij terugkomst te Amsterdam te melden op het spreekuur van KLM Health Services. Het kan ook gebeuren dat je tijdens de vlucht vanaf Amsterdam of tijdens het omdraaien op het buitenstation zo ziek wordt dat je niet werkend terug kan vliegen. Soms is het mogelijk om als passagier met dezelfde vlucht terug te vliegen. Na het raadplegen van een arts kan ook blijken dat het verstandiger is niet meteen terug te vliegen. Transavia.com zal in zo’ n geval voor een hotel zorgen. Het spreekt voor zich dat wij hopen dat je deze informatie nooit nodig zult hebben. En op de terugreis valt een passagier over je tas Het kan gebeuren dat een passagier jou aansprakelijk stelt. Als je zelf door een persoon of organisatie aansprakelijk wordt gesteld voor een gebeurtenis tijdens je werk, moet je transavia.com hiervan meteen in kennis stellen. Het is aan te raden naam en adres van eventuele getuigen te noteren zodat deze later gehoord kunnen worden. Transavia.com is in principe aansprakelijk voor dit soort zaken, tenzij er sprake is geweest van opzet of roekeloosheid. Is dit laatste het geval dan kan transavia.com de schade op jou persoonlijk verhalen. Onder voorbehoud dus van opzet of bewuste roekeloosheid van de werknemer blijft transavia.com aansprakelijk voor de fout van de werknemer en hoeft de werknemer niet bij te dragen in de kosten cq. schadevergoeding. 13

Als je zelf slachtoffer bent Als je zelf schade ondervindt omdat een passagier een fout maakt (al dan niet bewust) moet je dit onmiddellijk aan de purser melden. Je weet maar nooit hoe lang je hinder zult ondervinden van de klachten. De gegevens van de passagier moeten dan worden genoteerd. Neem ook altijd even contact op met je Unit Coach. Wees voorzichtig aan boord. Je kunt hete koﬃe of thee over je heen krijgen, je verbranden aan de oven of de koﬃemachine, uitglijden over een tas, van de trap vallen en ga zo maar door. Een ongeluk zit in een klein hoekje. Je moet het altijd melden als er iets gebeurt. Beschrijf het incident uitgebreid op een CSR. Deze kun je vinden in de documentatiemap aan boord of anders kun je er een vragen bij Crew Support. Dan zit de vlucht erop

Je vraagt altijd even aan de purser of je nog kunt helpen met de papieren. Ook moet het geld in de kluis worden gestort, het is verstandig dit altijd met de purser samen te doen. Doe dit in ieder geval niet alleen om misverstanden te voorkomen. Je checkt nog even of je een roosterwijziging hebt op CRP, een nieuw bericht op je crewmail en je kunt altijd nog op de website van de VNC kijken of er nieuwe berichten zijn op www. vnconline.nl Wanneer je in het buitenland bent en er 'hot news' is dan kun je de extra nieuwsbulletins ook in de hotels op de computer of via de VNC app op je Iphone bekijken. VNC-leden hoeven zo de echt belangrijke informatie niet uit de krant te vernemen, maar horen dit van hun vakbond. Nieuws dat belangrijk is en haast heeft, sturen wij in Nederland naar de huisadressen of per email. Items die wat minder haast hebben leggen wij gewoon in je postvak. Maar ook ons VNC Magazine bijvoorbeeld: ons blad dat 10x per jaar door en voor cabinepersoneel wordt geschreven. In het VNC Magazine worden actueel nieuws en achtergrondreportages opgenomen, maar ook ditjes en datjes voor op de route, ingezonden brieven en veel tips.

Kortom: als vliegen je vak is wil je goed op de hoogte blijven. Dan is de informatie van de VNC onontbeerlijk.

14

Einde van de vlucht Of je gaat verhuizen Als je gaat verhuizen dan zal transavia.com, mits je dit minimaal zeven weken van tevoren aanvraagt, je voor twee dagen vrijaf geven (betaald verlof ). Meestal weet je ruim van tevoren dat je gaat verhuizen. Moet je ineens op korte termijn verhuizen, en je staat die dag op een vlucht ingedeeld, dan zal transavia.com je proberen vrij te spelen. Neem voor de opname van buitengewoon verlof contact op met je Unit Coach. En dan open je je koffer en mis je een aantal dingen Bij beschadiging of vermissing van je persoonlijke eigendommen gedurende de vlucht of verblijf in het buitenland vergoedt transavia.com in principe niets. Alleen in het geval dat de beschadiging of de vermissing aantoonbaar het gevolg is van de dienstuitvoering en je redelijkerwijs alles hebt gedaan om de beschadiging of de vermissing te voorkomen (en het items zijn waarvan het redelijk is dat je ze bij je hebt), kan transavia.com aangesproken worden de schade te vergoeden. Van belang is dat je bij diefstal aangifte doet bij de politie ter plaatse. Voor alle schade, zoals diefstal, vermissing en verlies van eigendommen (niet zijnde het gevolg van de dienstuitvoering), ben je dus niet door transavia.com verzekerd. Hiervoor kun je zelf een zogenaamde ‘doorlopende reisverzekering’ afsluiten. Let erop dat geld meestal niet automatisch is meeverzekerd. Je kunt dit vaak, tegen meerkosten, extra verzekeren. En als het transavia-spullen betreft Als je koffer, reistas of je uniform beschadigd is of kapot kun je deze met een bestelformulier, dat je op dient te halen bij Crew Support, omruilen bij kledingmagazijn Sodexo. Bij verlies of diefstal van je uniform dien je dit meteen te melden aan je Unit Coach.

15

Soms krijg je problemen met transavia.com Als VNC-lid ben je gratis verzekerd van volledige bijstand en deskundige hulp bij problemen en conflicten met je werkgever. Voor veel mensen is dit op zich al genoeg reden om lid te zijn. Of je nu wordt opgeroepen voor een disciplinair gesprek, geschorst bent of op staande voet ontslagen, deskundige VNC-bestuurders ondersteunen je met de hele gang van zaken rond het conflict, eventueel tot aan de rechtbank. En denk niet dat het nooit voorkomt: tientallen keren per jaar doen VNC-leden een beroep op bijstand door de VNC. Op de website Vind je het allerlaatste nieuws dat door de VNC vrijwel dagelijks wordt bijgewerkt. Op de VNC-site: www.vnconline.nl staat wat we voor je kunnen betekenen en welke services je van de VNC mag verwachten. Heb je geen tijd om de site dagelijks te bezoeken maar wil je wel graag weten wat het laatste nieuws is? Geef je dan op voor onze e-mailservice. Even een mailtje sturen via de site en de “ contact” -knop of rechtstreeks naar [email protected] en wij sturen al het laatste nieuws naar je huis. Gemakkelijker kan niet. Vele collega’ s maken reeds dankbaar gebruik van deze mogelijkheid. Facebook en twitter Je kunt ons ook volgen op Facebook en Twitter. @myvnconline.nl Autoabonnement exclusief voor VNC leden Het is voor cabinepersoneel belangrijk om tijdig voor een vlucht te melden, ook als je reserve zit en binnen een uur op Schiphol moet zijn. Een auto biedt je deze flexibiliteit, maar moet ook betrouwbaar zijn. Daarom heeft VNC in samenwerking met PON’ s automobielhandel een autoabonnement geregeld. Het is een exclusieve regeling waarbij aan VNC-leden betrouwbaar vervoer wordt aangeboden voor een prima prijs. Het autoabonnement houdt in dat je voor een vast maandbedrag een nieuwe auto (keuze uit Volkswagen, Audi, Skoda en Seat) kunt leasen bij PON automobielbedrijven.

16

Als lid van de VNC: sta je er nooit alleen voor. Wat er ook gebeurt, een VNCbestuurslid staat je altijd ter zijde met raad en daad en deskundig advies. Je kunt ons altijd bellen We zijn namelijk zeven dagen per week, 24 uur per dag bereikbaar. Als je na kantooruren een dringende vraag hebt die niet tot de volgende dag kan wachten, dan kun je het algemene VNCnummer bellen. Op het bandje dat je te horen krijgt, hoor je dan wat je moet doen om doorgeschakeld te worden met een VNC-bestuurder voor transavia.com-aangelegenheden. Natuurlijk kun je ons ook schrijven. Mailen behoort ook tot de mogelijkheden, ons mailadres is: sectiebestuur.transavia.com@vnc online.nl.

Trouwt je zus of moet je kind ineens opgenomen worden in het ziekenhuis Ook in zulke gevallen voorziet de CAO. Daarin is precies opgenomen in welke gevallen je recht hebt op betaald verlof. In sommige gevallen, zoals het eerste, zal dat te voorzien zijn, in sommige gevallen niet. Voor het opnemen van buitengewoon verlof dien je contact op te nemen met je Unit Coach. Bij twijfel bel je ons gewoon even. En ineens zegt je huisbaas de huur op Dat is schrikken geblazen. Bel dan de VNC want wij helpen je ook met juridisch advies als het zaken betreft die niets met je werk te maken hebben. Zaken waar je gewoon als burger tegenaan loopt. We helpen je graag met een eerste advies over hoe je je probleem het beste kunt aanpakken. Als lid van de VNC is die service voor jou uiteraard helemaal gratis. Voor dringende gevallen kan er ook tijdens kantooruren gebeld worden. Bel dus voor een afspraak over al je niet-arbeidsrechtelijke problemen zoals consumentenzaken, bouwzaken, huurconflicten, privacyzaken of bijvoorbeeld een echtscheiding. 17

En de leden Zij hebben het voor het zeggen bij de VNC. Het sectiebestuur bereidt het beleid voor, maar de leden stemmen en hebben het laatste woord. Een aantal malen per jaar komen de transavia.com-leden van de VNC bijeen tijdens de sectievergaderingen om te praten en te discussiëren met het bestuur en om besluiten te nemen over alle onderwerpen die voor het cabinepersoneel van belang zijn. Het bestuur bestaat uit mensen die zelf bij transavia.com vliegen en door de leden worden gekozen. Je bent altijd van harte welkom om een sectievergadering bij te wonen. Wat kost het om lid te zijn van de VNC? De contributie bedraagt 0,75% van je bruto maandsalaris. Hoe meer je verdient, hoe hoger de contributie. In het begin betaal je ongeveer 10 euro per maand. Als je lid wordt dan wordt dit bedrag door transavia.com automatisch op je salaris ingehouden. Je ziet dit terug onder ‘ inhouding VNC’ op je salarisstrook. Je hebt er dus geen omkijken naar. Met zijn allen staan we sterk. Als collectief maken we de vuist die steeds vaker nodig is. Met een hele onzekere toekomst voor de boeg is het nog belangrijker dan voorheen om lid te zijn van de VNC: de vakbond van het Nederlandse cabinepersoneel.

18

Inhoudsopgave. VNC Stationsplein CL Schiphol-Oost

Recommend Documents