Informační systémy pro cestující
Rozdělení informací pro cestující: • statické (vývěsné a knižní jízdní řády, mapy a schémata dopravní sítě, apod.) - poskytované v informačních místech dopravců (internetové stránky, vývěsné tabule, jízdní řády, smluvní přepravní podmínky a tarify. • dynamické (informace o průběhu spoje, o mimořádnostech v dopravní síti apod.) - poskytované prostřednictvím elektronických systémů umístěných ve vozidlech i mimo vozidla zvukovým signálem ve vozidlech a mimo.
Rozdělení informaci podle časových fází přepravy cestujících: • Informace pro cestující před cestou: – – – – –
informace o trasách, zastávkách, přestupech; jízdní řády, změny v přepravě; tarif, cestovné, slevy, bezplatná přeprava; jízdní doklady, prodejní místa, druhy jízdenek; informace o dopravních.
• Informace pro cestující během cesty: – informace pro cestující ve vozidle – informační tabule a světelné tabule, zvukové signály; – informace pro cestující mimo vozidla – informační tabule, světelné tabule, zvukové signály na stanicích a zastávkách.
Rozdělení informaci podle fází plánování a realizace přepravy: • strategické - informace pro plánované cesty, informace pro srovnání a výběr druhu dopravy z hlediska nabízených možností; • taktické - informace o návaznostech jednotlivých druhů doprav; • operační - informace o konkrétních odjezdech/příjezdech a informace orientační pro vedení pohybu a zabezpečení pobytu cestujících v průběhu přepravy.
Jízdní řady • IS jízdních řádů představuje systémy sdružující informace o autobusové, železniční, letecké a městské hromadné dopravě vč. jejich kombinace. Tento systém je přístupný také na internetu na stránkách. • Hlavní funcionality systému: – vyhledání možných spojení mezi startem a cílem s minimalizací jízdní doby a přestupů; – vyhledávání přímých spojení v požadovaném časovém intervalu; – zobrazení příjezdu a odjezdu spojů pro zadanou polohu; – prohlížení spojů (analogie tištěných jízdních řádů); – tisk informací; – ukázka trasy spoje na mapě.
Centrální rezervační systém • Centrální rezervační systém je on-line IS pro: – předrezervaci a rezervaci míst k sezení, lehátek, lůžek – míst pro kola a ostatní osobní vozidla v osobní dopravě.
• IS umožňuje cestujícím rezervovat místa ve vlacích v celé Evropě a naopak cestujícím v cizině rezervovat místa ve vlacích spravovaných rezervačním systémem
• Charakteristické vlastnosti pro cestující: – komplexní služby v jednom místě; – internetový prodej; – možnost rezervace a koupě mezinárodních jízdenek.
• Charakteristické vlastnosti pro dopravce: – kompatibilita komunikace s mezinárodními trhy; – nízké náklady na provoz a správu; – pružnost a rychlost modifikace systému, vzdálená správa, administrace, řízení a dohled; – grafické výstupy v reálném čase; – integrovaná aplikace pro všechny pokladní operace, kombinace dalších služeb na doklad, možnost realizace bezhotovostní platby;
Integrované informační systémy • Požadavky na integrovaný informační systém: – Integrace informací o všech druzích dopravy multimodální informační systémy pro cestující; – Integrace potřebných druhů informací - přepravní a dopravní, strategické, taktické, operační, turistické, ubytovací, kulturní a další; – Tvorba multimediálních informačních systémů; – Integrace informačních systémů pro cestující do nadnárodních informačních systémů.
Národní Dopravní Informační Systém • IS je řešen na úrovni ministerstva dopravy ČR a realizuje napojení informačních systémů regionů. • Integruje IS regionů, základní báze geografických dat, databáze dopravní infrastruktury, atd.).
Lokální Integrovaný Dopravní Systém • IS sdružuje údaje o osobní železniční, autobusové dopravě v regionu, včetně popisu dopravní sítě. Na základě těchto dat pak poskytuje různé typy informací a funkce pro cestující:
• Funkce informační o přepravě: – – – –
časový a prostorový popis spoje; grafické znázornění dopravní sítě a spojů; časová návaznost navržených druhů doprav; informace pro cestující o spojení v regionu.
• Funkce koordinace přepravy: – ruční metodou, kdy uživatel mění údaje a sleduje důsledky těchto změn; – metodou matematické optimalizace, kdy se minimalizuje celková čekací doba za předpokladu splnění určitých omezujících podmínek.
IS během přepravy • Vozidlový informační systém • Stacionární informační systém pro cestující
Vozidlový informační systém • Vozidlový IS je určen pro předávání optických (textových) či zvukových informací cestujícím a je tvořen: – venkovními informačními panely - textové řádky jsou složeny ze 2 nebo 3 řádkových modulů se zobrazením maximálně 20 resp. 30 znaků, text zobrazeny jako statický nebo pohyblivý; – vnitřními informačními panely - informují o názvech stanic a zastávek, čísle (označení) linky, názvech nácestných či konečných stanic. Informace jsou poskytovány jako statické či běžící texty; – zobrazovači času popř. tarifního pásma - slouží k informování o jednotném čase a ke zobrazení projížděného případně následujícího tarifního pásma; – digitálním hlásičem stanic a zastávek – výstup je ve vozidle, vně vozidla i k řidiči. Jsou určeny k podávání informací cestujícím, k ohlašování stanic a zastávek a dalšímu informování cestujících (služební hlášení, reklama, …).
Stacionární informační systém pro cestující • Hlavní funkcí IS je poskytnutí přehledu o odjezdech spojů ve stanicích a zastávkách pomocí stacionárních informačních panelů většinou s textovými informacemi v řádkovém provedení: – nádražní informační panely - poskytují informace o čas odjezdu, cílové popř. směrové stanici, nástupišti, zpoždění, číslo spoje a další podle přání provozovatele. – zastávkové informační panely - poskytují informace o číslech linek, časech odjezdů spojů, cílové zastávce spoje, popř. o nácestných a směrových zastávkách, zpoždění; – samoobslužné dotekové kiosky – poskytují informací interaktivní formou pomocí technologie dotekové obrazovky.
