INFORMAâNÍ âtvrtletník âeské RAFINÉRSKÉ

INFORMAâNÍ âTVRTLETNÍK âESKÉ RAFINÉRSKÉ â Í S L O

3/2001

AKTUÁLNÍ TÉMA

Bezpeãnost pfiedev‰ím PORTRÉT:

Jaromír Truhláfi TRENDY

Motorová paliva na poãátku tfietího tisíciletí LIST Z HISTORIE

âeské rafinérie do roku 1918 KONCERT

na podporu boje proti rakovinû

I N F O R M A â N Í âTVRTLETNÍK âESKÉ RAFINÉRSKÉ â Í S L O

INFORMAâNÍ âTVRTLETNÍK

3/2001

âESKÉ RAFINÉRSKÉ â Í S L O

3/2001

AKTUÁLNÍ TÉMA

Bezpeãnost pfiedev‰ím PORTRÉT:

Jaromír Truhláfi TRENDY

Motorová paliva na poãátku tfietího tisíciletí LIST Z HISTORIE

âeské rafinérie do roku 1918 KONCERT

na podporu boje proti rakovinû

OBSAH Table of Content 3 Slovo úvodem An Introductory Word John de Haseth technick˘ fieditel Technical Director

EKONOMIKA 4 Bezpeãnost pfiedev‰ím Safety First 6 Zajímavá ãísla Interesting Figures

FOKUS 7 Provoz FCC slavnostnû zahájen FCC Unit Officially Launched 8 Nበportrét: Our Portrait: Jaromír Truhláfi

PETROLEUM 10 Motorová paliva na poãátku tfietího tisíciletí Engine Fuels At the Outset of the Third Millennium 12 Kaleidoskop Kaleidoscope

FORUM

Impressum: MAGAZÍN • informaãní ãtvrtletník âeské rafinérské, a.s. Vydavatel: âeská rafinérská, a.s. ZáluÏí 2 436 01 Litvínov VII ¤ídí redakãní rada pfiedseda: Ing. Ale‰ Soukup, CSc. vedoucí sekce vztahÛ s vefiejností Redakce: agentura Pressin tel. / fax: 02 - 7273 5704 Fotografie: René Volfík, Drahomíra Srbová, ZdeÀka Petroviãová a archiv âeské rafinérské Grafika: Antonín Votroubek Grafické studio a tisk: Scantypa s.r.o. Uzávûrka: 20. 8. 2001 Magazín je distribuován zdarma. Pfietisk cel˘ch ãlánkÛ i jejich ãástí je povolen jen se svolením redakce. Reg. zn. MKâR - 8103

13 Také v Litvínovû v novém Litvínov Puts On a New Garb 14 List z historie: âeské rafinérie do roku 1918 A Page from History: The Czech Refineries until 1918 16 Zajímav˘mi aktivitami proti drogám Worthwhile Activities Against Drug Abuse 17 Kvûtinkov˘ koncert na podporu boje proti rakovinû Flower Concert in Support of a „Fight Cancer“ Campaign 18 Zamûstnaneckému odpoledni opût pfiálo poãasí Another Sunny âeská rafinérská’s Employees Party 19 VÏdy s úsmûvem Keep Smiling

3/2001

ÚVODNÍK

Drazí pfiátelé,

Dear Colleagues,

kdyÏ pí‰u toto úvodní slovo, uvûdomuji si, Ïe uplynuly jiÏ dva roky od mého nástupu do âeské rafinérské. Ohlédnu-li se za uplynul˘mi dvûma lety, vidím nesmírné úsilí, které na‰e spoleãnost vyvinula, aby vyhovûla nároãn˘m poÏadavkÛm zákazníkÛ ve stále se zvy‰ujícím konkurenãním prostfiedí.

As I am writing this introduction I realize that already two years have passed since I joined âeská rafinérská. And reflecting on these last two years I am taken by the enormous effort our company has invested in meeting demanding customer requirements in an ever increasing competitive business environment.

Podívejme se spoleãnû, ãeho âeská rafinérská v tomto období dosáhla.

Let’s review together how âeská rafinérská’s business processes and activities have developed since then.

Zaprvé, v obou rafinériích byl dokonãen rozvojov˘ investiãní program s cílem získávat maximum svûtl˘ch produktÛ. V listopadu 1999 jsme dali do provozu visbreaker v litvínovské rafinérii, v dubnu 2001 pak byl v Kralupech nad Vltavou úspû‰nû najet komplex fluidního katalytického krakování.

First of all both our refineries have completed their respective round of upgrading projects which are directed in making the product barrel output „whiter“. In November 1999 the Visberaker in Litvínov and in April 2001 the Fluid Catalytical Cracker in Kralupy were successfully put on-line.

Na‰e konkurence v uvedeném období nezahálela, ale naopak zvy‰ovala své obchodní aktivity v âeské republice. âeská rafinérská znovu ukázala kreativitu a schopnost inovovat svou strategii, aby sníÏila tato moÏná ohroÏení své trÏní pozice. Uvedli jsme do provozu nové stfiedisko sluÏeb zákazníkÛm, zaloÏili jsme obchodní poboãky na Slovensku a v Polsku, zavedli jsme pruÏnûj‰í stanovování prodejních cen, abychom lépe vyhovûli kaÏdodenním poÏadavkÛm zákazníkÛ.

The competition in the meantime has not slowed down either and has stepped-up their commercial activities in the Czech Republic. âeská rafinérská showed again creativity and inovation in developing strategies to mitigate these threats by implementing new Customer Service Center, the creation of subsidiaries in Poland and Slovakia and the development of more flexible product pricing strategies directed to better address present day requirements of our customers.

Novou éru pro rafinérsk˘ prÛmysl pfiiná‰ejí tvrdé poÏadavky na v˘robu „ãistûj‰ích paliv“, a to zejména z pohledu mimofiádnû nízkého obsahu síry. Tento nov˘ v˘voj pfiimûl âeskou rafinérskou zrychlit úsilí o realizaci investiãních projektÛ, které by dfiíve naplnily poÏadavky nov˘ch specifikací motorov˘ch paliv.

In the area of product specifications for Motor Fuels also a new world is emerging requiring the Industry to produce cleaner fuels in terms of inter alia lower sulphur specifications. These new developments have forced âeská rafinérská to accelerate the pace for the investment projects which are planned to meet these new product specifications.

Koneãnû, âeská rafinérská si uloÏila do svého podnikatelského zámûru pro rok 2001 velmi nároãn˘ úkol: certifikovat spoleãnost podle mezinárodních norem ISO-9001 a ISO-14001 pro systém fiízení kvality, resp. pro systém fiízení v oblastí ochrany Ïivotního prostfiedí.

And last but not least âeská rafinérská in its Business Plan for 2001 incorporated a very challenging goal to have the company certified with the international standards of ISO-9001 and ISO-14001 for respectively a Quality Management System and Environmental Management System. It is, therefore, with grade pride that I can now inform you that on Friday 27th July, the Lloyd’s Company has completed the verification of âeská rafinérská’s Management Systems vs the ISO-standards and will recommend to the certification authorities to accredit âeská rafinérská with both ISO-9001 and ISO-14001 certification.

S pocitem hrdosti Vás proto mohu nyní informovat, Ïe v pátek 27. ãervence byl dokonãen firmou Lloyd’s certifikaãní audit s tím, Ïe âeská rafinérská bude doporuãena k udûlení certifikace podle obou norem, ISO--9001 a ISO-14001.

John de Haseth technick˘ fieditel Technical Director

3

EKONOMIKA

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

Bezpeãnost Bezpeãnost pfiedev‰ím âeská rafinérská vûnuje velkou pozornost bezpeãnosti práce a vyuÏívá pfiitom zku‰eností sv˘ch zahraniãních akcionáfiÛ. Za své úspûchy jiÏ získala fiadu ocenûní.

Po vzniku âeské rafinérské v roce 1996 se její vedení zamûfiilo na bezpeãnost práce a ochranu zdraví pracovníkÛ jako jeden ze sv˘ch prioritních úkolÛ. „Vy‰li jsme pfiitom z praxe na‰ich akcionáfiÛ, pfiedev‰ím firem Conoco a Shell,“ fiíká ing. Václav Goluch, vedoucí sekce bezpeãnosti práce, „kde je tato oblast na ‰piãkové úrovni. Na základû jejich zku‰eností byla realizována nebo se realizuje fiada projektÛ.“ ¤ádnû vy‰kolit pracovníky Jednou stránkou vûci pfii provozování rafinérie je zajistit bezpeãnost technologického zafiízení, a v tom âeská rafinérská udûlala velk˘ kus práce. T˘ká se to napfi. zakoncovkování potrubí, programu

4

potrubí mal˘ch prÛmûrÛ, zaji‰tûní nové diagnostiky, zahájení centralizace velínÛ atd. Druhou, a podstatnû nároãnûj‰í je vy‰kolit pracovníky tak, aby znali pravidla bezpeãného chování a aby také vûdûli, jak se chovat pfii pfiípadné nehodû. Proto se pfii provûfiování odborn˘ch znalostí a dovedností, zejména operátorÛ jako nejdÛleÏitûj‰ích provozních pracovníkÛ, posuzuje nejen jejich znalost bezpeãnostních pfiedpisÛ. Václav Goluch ov‰em povaÏuje za mimofiádnû dÛleÏité, aby ‰kolení pracovníkÛ neprobíhalo jen na teoretické úrovni, ale aby zahrnovalo také praktick˘ v˘cvik. Jako pfiíklad uvádí poÏární ochranu. Nejen hasiãi, ale i v‰ichni provozní pracovníci musejí pravidelnû

3/2001

Zmûnit my‰lení lidí Snad nejobtíÏnûj‰ím aspektem práce v této oblasti je pfiesvûdãit pracovníky, ktefií jiÏ byli s bezpeãnostními pfiedpisy seznámeni, aby je dodrÏovali. A protoÏe z minulosti byli zvyklí na to, Ïe pfiedpisy se dodrÏovat nemusely, bylo tfieba zásadnû zmûnit zpÛsob jejich my‰lení. K pfiesvûdãování pracovníkÛ, aby se bezpeãnû chovali a aby pouÏívali osobní ochranné pomÛcky (no‰ení pfiíleb a ochrann˘ch br˘lí se ukázalo jako jeden z nejvût‰ích problémÛ), se pouÏívají rÛzné metody podpofiené systémem pozitivní motivace, kter˘ se opírá pfiedev‰ím o odmûÀování drobn˘mi dárky. „Zavedení tûchto metod je pfiedev‰ím zásluha na‰eho b˘valého kolegy Joea Hobbse z firmy Conoco,“ fiíká Václav Goluch. Zásadou âeské rafinérské se totiÏ stalo hovofiit nejen o nehodách, ale také - a to pfiedev‰ím - o dosaÏen˘ch úspû‰ích. A jakmile jednotlivec nebo kolektiv dosáhne sebemen‰ího úspûchu v kterémkoliv z ukazatelÛ sledovan˘ch v této oblasti, je to dÛvodem k jeho ocenûní. Jednou z velmi úãinn˘ch metod jsou tzv. bezpeãnostní pozorování. To znamená, Ïe kaÏd˘ pracovník mÛÏe poukázat na prohfie‰ek proti bezpeãnosti práce, s nímÏ se setkal. Tato pozorování se pravidelnû vyhodnocují, zji‰tûné

nedostatky se analyzují a pfiijímají se opatfiení k jejich odstranûní. K zainteresovanosti pracovníkÛ na sledování bezpeãnosti svého okolí pfiispívá skuteãnost, Ïe nejlep‰í pozorovatelé jsou odmûÀováni. Ocenûní za úspûchy Jak sledovat bezpeãnost âeská rafinérská uplatÀuje fiadu ukazatelÛ v oblasti bezpeãnosti práce. K hlavním kritériím patfií poãet úrazÛ podle kategorií, frekvence úrazÛ, poãet poÏárÛ, poãet dopravních nehod, ale i dal‰í, jako napfiíklad doba od posledního registrovaného úrazu (tj. úrazu s následnou pracovní neschopností). Jak uvádí Václav Goluch, laboratofie dosáhly jiÏ 2 000 dní bez registrovaného úrazu a nûkteré provozy nemûly po dobu 1000 dní ani evidovan˘ úraz. Sledují se rovnûÏ hodiny od posledního úrazu. Pracovníci âeské rafinérské jiÏ dokázali odpracovat více neÏ 2,5 milionu hodin bez registrovaného úrazu. Zde je zapotfiebí zmínit se o jedné v˘znamné inovaci. V âeské rafinérské pracuje mnoho tzv. kontraktorÛ. Jde o zamûstnance jin˘ch firem, ktefií vykonávají svou práci (t˘ká se to pfiedev‰ím údrÏby) v areálu âeské rafinérské. „Povinností âeské rafinérské je vytvofiit vhodné podmínky i pro jejich práci,“ vysvûtluje Václav Goluch, „a zajistit, aby se jim nic nestalo.“ Proto se podle praxe firmy Shell sleduje nejen bezpeãnost vlastních zamûstnancÛ, ale i tzv. kombinovaná bezpeãnost, to znamená vãetnû kontraktorÛ. V tomto ukazateli byly v období 2000/2001 dosaÏeny více neÏ 3 miliony kombinovan˘ch hodin bez úrazu s absencí. Ke sniÏování nehodovosti pfiispívá i skuteãnost, Ïe se vedle nehod sledují i tzv. skoronehody a rizikové situace. Omezením poãtu skoronehod a rizikov˘ch situací se podstatnû sníÏí pravdûpodobnost, Ïe dojde ke skuteãné nehodû. DÛleÏitá je totiÏ prevence nehod, nikoliv fie‰ení skuteãn˘ch mimofiádností a havárií, pfiiãemÏ sledování a odstraÀování pfiíãin skoronehod je jednou z cest.

Za své úspûchy v oblasti bezpeãnosti práce získala âeská rafinérská jiÏ nûkolik prestiÏních ocenûní. Jedním z prvních byla v roce 1999 Cena Conoco, kterou kaÏdoroãnû udûluje prezident této ropné spoleãnosti. âeské rafinérské byla udûlena za nejv˘raznûj‰í zlep‰ení bûhem tfií let od svého vzniku. V roce 1996 zaznamenala 63 úrazÛ, z toho 12 registrovan˘ch. v roce 1999 jich bylo pouh˘ch 12, z toho jen jeden registrovan˘. Dal‰í z akcionáfiÛ, firma Shell, odmûÀuje své rafinérie plaketou za kaÏd˘ milion hodin odpracovan˘ch vlastními

zamûstnanci spolu s kontraktory bez úrazu. âeská rafinérská získala ‰est takov˘ch plaket, protoÏe jiÏ dvakrát dokázala odpracovat více neÏ 3 miliony hodin bez registrovaného úrazu. V roce 1999 získala âeská rafinérská cenu Business Leaders Forum. Pozitivnû byl hodnocen její komplexní pfiístup ke zlep‰ení bezpeãnosti a ochrany Ïivotního prostfiedí. Podobnou filozofií se fiídí titul Responsible Care (Zodpovûdné podnikání v chemii), kter˘ udûluje Svaz chemického prÛmyslu âR a kter˘ âeská rafinérská získala v roce 2000.

V˘sledky âeské rafinérské v bezpeãnosti práce za pût let Poãet úrazÛ – vlastní zamûstnanci 30 25 poãet úrazÛ

procházet „Ïiv˘m“ v˘cvikem. âeská rafinérská k tomu mj. vyuÏívá areál pro nácvik ha‰ení prÛmyslov˘ch poÏárÛ v Rotterdamu. „Je tfieba, aby si v‰ichni na oheÀ sáhli“, je pfiesvûdãen Václav Goluch. „Potom se ho nebudou tolik bát a jejich reakce v pfiípadû poÏáru budou víceménû automatické.“ A právû úãast provozních pracovníkÛ povaÏuje za dÛleÏitou, neboÈ ti nejlépe znají své zafiízení a vûdí, kdy je lep‰í poÏár hasit a kdy je lep‰ím fie‰ením zafiízení odstavit a nechat je „vyhofiet“, protoÏe hrozí moÏnost následn˘ch v˘buchÛ. Poãet poÏárÛ se tak podafiilo sniÏovat ze 14 v roce 1997 na 5 v roce 1999.

EKONOMIKA

20 15 10 5 0 1996

Registrované

1997

1998

Lékafisky ovûfiené

1999

2000

Evidované

(Number of injuries - lost work day cases, medical treated, registered)

Safety First Labour safety and the protection of health at work rank among the priority tasks facing âeská rafinérská. Acting on the strength of the experience gained by its shareholders, the companies Conoco and Shell, âeská rafinérská has been or still is implementing a number of projects in this field. These are primarily measures concerning technological safety. Furthermore, employees have to be trained in labour safety rules. The most difficult task of all is to convince the staff to start actually observing the safety regulations. In this, they are motivated by a system based on such methods as safety monitoring, reporting near-accidents and - primarily fostering positive motivation. The important thing is to report not only labour accidents but to single out and highlight mainly achievements, and to

5

reward each - even the smallest - success in this sector. âeská rafinérská applies a whole range of labour safety indicators. Of special importance is that âeská rafinérská has been monitoring not only the safety of its own employees but also follows the indicator called combined safety, i.e. that of (external) contractors, as well. Another major factor contributing to the reduction of labour accidents is the practice of reporting what are called near-accidents and risk situations. As a matter of fact, prevention of labour accidents - rather than their investigation or solution - is essential. In recognition of its accomplishments in labour safety âeská rafinérská has won several awards (Conoco Award, Shell Plaques, Health and Safe Environment Award from the Business Leaders Forum, and the Responsible Care title awarded by the Czech Republic’s Union of the Chemical Industry).

EKONOMIKA

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

ZAJÍMAVÁ âÍSLA

INTERESTING FIGURES

Podle neauditovan˘ch v˘sledkÛ vykazuje âeská rafinérská za prvních ‰est mûsícÛ roku 2001 zisk pfied zdanûním 1 023 milionÛ Kã pfii obratu 23,8 miliardy Kã. Pro srovnání, zisk pfied zdanûním za prvních ‰est mûsícÛ roku 2000 ãinil 1 652 miliónÛ Kã pfii obratu 23,5 miliardy Kã. Zisk pfied zdanûním za druhé ãtvrtletí 2001 dosáhl 970 miliónÛ Kã pfii obratu 14 miliard Kã. Zisk pfied zdanûním za stejné období roku 2000 ãinil 1 376 miliónÛ Kã pfii obratu 14 miliard Kã.

Based on unaudited information, âeská rafinérská recorded Czech accounting basis pretax profit for the first six months of 2001 of 1 023 million Kã on revenues of 23,8 billion Kã. This compares with a pre-tax profit for the first six months of 2000 of 1 652 million Kã on revenues of 23,5 billion Kã. Pre-tax profit for the second quarter 2001 of 970 million Kã on revenues of 14 billion Kã, compared to a pre-tax profit for the comparable period in 2000 of 1 376 million Kã on revenues of 14 billion Kã.

Podle mezinárodních úãetních standardÛ ãinil zisk spoleãnosti pfied zdanûním za prvních ‰est mûsícÛ 1 065 milionÛ Kã. Zisk pfied zdanûním za druhé ãtvrtletí roku 2001 dosáhl úrovnû 992 miliónÛ Kã.

On the International Accounting Standards basis, the company’s 2001 pre-tax profit for the first six months was 1 065 million, and for the second quarter was 992 million.

SníÏení zisku ve srovnání s pfiedchozím rokem bylo zpÛsobeno zejména negativním efektem zásob surovin z dÛvodu odli‰ného v˘voje cen ropy, coÏ nebylo kompenzováno vy‰‰í rafinérskou marÏí.

The reduction in profit in comparison with the previous year is mainly due to negative feedstock effect caused by different development of crude oil prices, which was not offset by higher margin.

Za prvních ‰est mûsícÛ leto‰ního roku investovala âeská rafinérská do nov˘ch investiãních projektÛ 1 404 miliónÛ Kã. Dvû v˘znamné v˘robní jednotky, fluidní katalytick˘ krak a vakuová destilace, byly uvedeny do provozu v prÛbûhu druhého ãtvrtletí 2001 v kralupské rafinérii.

The company spent 1 404 million Kã in the first six months of 2001 on capital projects. Two major units, Fluid cat cracker and Vacuum gas unit, were put into operation during the second quarter of 2001 in the Kralupy refinery.

Ekonomické v˘sledky/Economics Obrat/Revenues Hrub˘ zisk/Pre-tax profit

I–VI 2001 23,8 mld/billion Kã 1,023 mld/billion Kã

I–VI 2000 23,5 mld/billion Kã 1,652 mld/billion Kã

SVùTOVÉ TRHY ROPY A ROPN¯CH PRODUKTÒ – âTVRTLETNÍ P¤EHLED WORLD PETROLEUM MARKETS – 3 MONTH OVERVIEW

USD/t

Cena benzínu Premium FOB ARA

350 330 310 290 270

Cena motorové nafty Diesel FOB ARA

250 230 USD/bbl Cena ropy Brent Brent Crude Oil FOB

28 27 26 25 24

3. 4. 2001

13. 4.

23. 4.

3. 5.

13. 5.

23. 5.

6

2. 6.

12. 6.

22. 6. 27. 6.

3/2001

FOKUS

Provoz FCC slavnostnû zahájen

FCC V úter˘ 19. ãervna 2001 byl v kralupské rafinérii âeské rafinérské slavnostnû zahájen provoz nové jednotky fluidního katalytického krakování (FCC), která se svojí hodnotou 7 mld Kã fiadí k vÛbec nejvût‰ím investicím realizovan˘m v ãeském prÛmyslu po roce 1990.

komplikací. (Podrobné technické údaje viz Magazín ã. 2/2001). Projekt v˘stavby, nákup licence a pfiípravné práce byly zahájeny v roce 1998, vlastní stavba tohoto moderního technologického komplexu zaãala v létû roku 1999. Stavební a montáÏní práce byly ukonãeny dne 18. bfiezna 2001. PÛvodní harmonogram v˘stavby, kter˘ byl stanoven v délce 29 mûsícÛ, se tak podafiilo zkrátit o 45 dní. To je podle vyjádfiení zahraniãních odborníkÛ unikátní. Vedle zkrácení doby v˘stavby a v˘born˘ch v˘sledkÛ v bezpeãnosti práce se podafiilo dosáhnout i miliardové úspory investiãních nákladÛ, které byly pÛvodnû plánovány ve v˘‰i 8 mld Kã. Novou jednotku FCC obsluhuje 32 pracovníkÛ ve ãtyfiech smûnách. Pfii jejím najíÏdûní a v poãátcích jejího provozu pomáhali odborníci z akcionáfisk˘ch spoleãností Shell a Conoco a specialisté z firmy Universal Oil Products (UOP), podle jejíÏ licence byla nová jednotka postavena.

Slavnostního okamÏiku, kter˘ byl velmi v˘znamn˘ pro dal‰í rozvoj âeské rafinérské, se zúãastnili místopfiedseda vlády âR a ministr prÛmyslu a obchodu Miroslav Grégr, senátor Jaroslav Horák a fiada dal‰ích hostÛ, mezi nimi zástupci akcionáfiÛ - firem Unipetrol, Agip, Conoco a Shell - i generálních dodavatelÛ - firem Fluor Daniel a ABB Lummus Global Brno. Ministr Grégr v zahajovacím projevu uvedl, Ïe jde o jednu z nejvût‰ích investic, které se v ãeském prÛmyslu v posledních deseti letech realizovaly, a zdÛraznil, Ïe tato jednotka v˘raznû zvy‰uje konkurenceschopnost ãeského rafinérského prÛmyslu. Generální fieditel âeské rafinérské ing. Ivan Ottis zdÛraznil, Ïe tato investice umoÏÀuje díky hlubokému zpracování ropy podstatnû zv˘‰it v˘robu tzv. svûtl˘ch produktÛ (autobenzínÛ a motorové nafty). ZároveÀ ocenil rekordní lhÛtu v˘stavby a pfiedev‰ím skuteãnost, Ïe cel˘ proces v˘stavby i najíÏdûní jednotky probûhl bez váÏnûj‰ích

7

FCC Unit Officially Launched A new fluid catalytic crack unit (FCC), whose overall value of 7 billion Kã makes it one of the largest investments into the Czech industry since 1990, was ceremoniously launched into operation in âeská rafinérská’s Kralupy refinery on June 19, 2001. The inauguration was attended by Mr Miroslav Grégr, the Czech Deputy Premier and Industry and Trade Minister, and guests including representatives of the shareholders - Unipetrol, Agip, Conoco, Shell - as well as the project’s general suppliers -the companies Fluor Daniel and ABB Lummus Global Brno. This particular investment project will provide for a substantial increase in âeská rafinérská’s output of the so-called light products, thus markedly upgrading its competitiveness vis-a-vis the foreign companies. (For detailed technical data see Magazine No. 2/2001). Launched in 1998, the entire construction project was completed on March 18, 2001, i.e. a full 45 days ahead of schedule. In addition to shortening the project’s duration, âeská rafinérská succeeded in making savings in its investment costs worth a billion Kã, as the original budget amounted to 8 billion Kã. The new FCC unit will be manned by a staff of 32 operators working in four shifts. Experts from âeská rafinérská’s share-holding companies Shell and Conoco as well as specialists from the Universal Oil Products (UPO) company, whose license was used to build the new fluid catalytic cracker, lent a helping hand during the startup of the unit.

FOKUS

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

V t˘dnu je Jaromír Truhláfi jedním z tûch, kdo realizují projekt modernizace Clausov˘ch jednotek v litvínovské rafinérii, o víkendech je manaÏerem a konferenciérem dechové kapely Pichlovanka.

Jaromír Truhláfi Nበportrét

M

E

Z

I

Do rafinérie v Litvínovû nastoupil Jaromír Truhláfi pfied více neÏ 30 lety po ukonãení studia na chemické prÛmyslovce v Mostû. A i kdyÏ pracuje stále na stejném místû - u Clausov˘ch jednotek, mûnily se mezitím firmy, pro které pracoval: Stalinovy závody, Chemické závody ãeskoslovensko-sovûtského pfiátelství, Chemopetrol, âeská rafinérská. ZároveÀ se mûnily i jeho pozice - provozáfi, mistr, technolog, vedoucí oddûlení a po nedávné reorganizaci, pfii níÏ bylo nûkolik provozÛ slouãeno, asistent vedoucího podpory provozu. âeská rafinérská realizuje v souãasné dobû fiadu v˘znamn˘ch investiãních projektÛ a jedním z nich je rozsáhlá modernizace právû Clausov˘ch jednotek, které zpracovávají sirovodík vznikající pfii hydrorafinaci ropn˘ch frakcí. „Jeden ze tfií dosavadních ClausÛ byl odstaven a zároveÀ se najel nov˘ velkokapacitní, v pofiadí ãtvrt˘,“ vysvûtluje Jaromír Truhláfi. Tím se podstatnû zv˘‰í kapacita tohoto komplexu, zlep‰í se jeho úãinnost a prospûje to i ovzdu‰í, protoÏe se bude exhalovat v˘raznû ménû kysliãníku sifiiãitého a sirovodíku, neboÈ se dokonãuje i intenzifikace Sulfreenu, coÏ je druh˘

C

H

stupeÀ zpracování sirovodíku a plynÛ, kter˘ prohlubuje úãinnost konverze. Tento nároãn˘ projekt je právû ve fini‰i. Pro pracovníky na Clausov˘ch jednotkách to znamená zaji‰Èovat jak provoz stávajících jednotek, tak najíÏdûní nov˘ch. Navíc se mûní zpÛsob jejich ovládání, pÛvodnû deta‰ované velíny se nyní pfievádûjí na nov˘ centrální velín. Jaromír Truhláfi je ãlenem koordinaãního t˘mu, kter˘ pfiepojování jednotek zaji‰Èuje. „âeská rafinérská vnesla do na‰í práce fiadu pozitiv,“ hodnotí Jaromír Truhláfi svého posledního zamûstnavatele. Podle jeho slov je to pfiedev‰ím jin˘ styl práce, kter˘ lze charakterizovat vût‰í samostatností, vût‰í rozhodovací pravomocí, ale i vût‰í odpovûdností. S tím samozfiejmû souvisejí mnohem vût‰í nároky na pracovníky, ale také lep‰í finanãní ohodnocení. „Mnû osobnû maximálnû vyhovuje zejména moÏnost získání informací a zku‰eností z jin˘ch rafinérií a moÏnost studia cizích jazykÛ,“ konstatuje v této souvislosti. Pozitivem âeské rafinérské je i to, Ïe umoÏÀuje sv˘m pracovníkÛm seznámit se s provozem jin˘ch rafinérií, získat tak nové poznatky

8

E

M

I

Í

a mít moÏnost srovnání. Také Jaromír Truhláfi nav‰tívil fiadu zahraniãních rafinérií, ale v mnoha pfiípadech nikoliv jako stáÏista, n˘brÏ jako tlumoãník. Ovládá totiÏ v˘bornû nûmãinu, které se vûnuje od sv˘ch studentsk˘ch let. Tlumoãil napfiíklad skupinû pracovníkÛ âeské rafinérské, která se v nûmecké rafinérii v Leunû zacviãovala na provozování nové jednotky visbreakingu, nebo pfii náv‰tûvách nûmeck˘ch firem (Lurgi) v souvislosti s v˘stavbou nové Clausovy jednotky. Tady uplatÀuje to, Ïe zná nejen nûmãinu, ale i odbornou terminologii rafinérské branÏe. Nûmãina je také spojovacím ãlánkem mezi jeho prací a jeho nejvût‰ím koníãkem, jímÏ je konferování. I tomu se vûnuje jiÏ pfies 30 let. „Zaãal jsem s diskotékami a rÛzn˘mi country kapelami a nakonec jsem se pfies taneãní kapely dostal k dechovce,“ vzpomíná. Dnes je nejen konferenciérem, ale i manaÏerem dechové kapely Pichlovanka, která ve stejném sloÏení pÛsobí uÏ pfies deset let. Jejím kapelníkem je Jaroslav Pichl, kter˘ pracoval v âeské rafinérské pfies 40 let a letos na jafie ode‰el do dÛchodu.

3/2001

A

FOKUS

D

E

Jaromír Truhláfi zafiizuje kapele vystoupení nejen v âeské republice, ale i v Nûmecku. „Tam je o tuhle muziku stále velk˘ zájem,“ vysvûtluje. Ale i v nûkter˘ch oblastech âech hrají pravidelnû, napfiíklad v Lounech se pfii zábavû pro seniory a stfiední generaci sejde 300 400 lidí. Podobnû je tomu tfieba v Novém Stra‰ecí nebo v Teplicích. âastá jsou samozfiejmû i vystoupení pro âeskou rafinérskou (napfiíklad na Zamûstnaneck˘ch odpoledních v Roudnici, Mostû a Litvínovû). Stejnû rád ov‰em Jaromír Truhláfi konferuje sportovní události. Díky sv˘m dlouholet˘m zku‰enostem je ãasto Ïádán, aby moderoval nejrÛznûj‰í sportovní soutûÏe, a to opût nejen v âeské republice, ale i v Nûmecku. V minulosti se napfiíklad zúãastnil mnoha etap ZávodÛ míru a osobnû se znal s nûmeck˘mi cyklisty, ktefií ãasto vyhrávali. Svému konferenciérskému koníãku vûnuje Jaromír Truhláfi vût‰inu sv˘ch víkendÛ. Pokud má volno, odjede na svou oblíbenou chalupu poblíÏ Jetfiichovic, aby tím kompenzoval bydlení na litvínovském sídli‰ti. Tráví tam i ãást dovolené - samozfiejmû s rodinou, kterou tvofií

C

H

O

manÏelka Daniela, podnikající syn a dcera studující na „porodní bábu“. Jaromír Truhláfi se dfiíve hodnû vûnoval turistice a horolezectví, a terény Labsk˘ch pískovcÛ jsou pro to ideální. „JenÏe víte, jak to na chalupû chodí,“ mírnû si stûÏuje. „Tam se jezdí makat a záplatovat prÛ‰vihy jako padající okap, nabouran˘ plot ãi prasklá voda.“ Zatím jen málokdy se mu podafií najít volnou chvilku a jít s manÏelkou a jejich anglick˘m kokrem Danem na procházku...

V

K

O

U

Furthermore, the entire operation is being switched over to a new control centre. Jaromír Truhláfi is a member of a coordinating team in charge of the switchover. Just as many other âeská rafinérská employees, to date Jaromír Truhláfi has visited and worked at many foreign refineries, on numerous occasions not as a trainee but as an interpreter, as he is fluent in German. He also acted as an interpreter for many âeská rafinérská employees undergoing training on the visbreaker unit in the Leuna refinery or during visits by officials from German companies to âeská rafinérská. In actual fact, the German language is also a link between his own work and his greatest hobby - acting as a compere. He has been going in for this particular hobby for more than thirty years now. Mr Truhláfi is an MC and manager of the Pichlovanka brass band, arranging and organizing its performances

Our Portrait: Jaromír Truhláfi

not only in the Czech Republic but also in Germany. The band also

In Between Chemistry and Brass Band Music

gives frequent concerts for âeská rafinérská employees. But Jaromír Truhláfi is also very keen on emceeing various sports competitions. In

Jaromír Truhláfi joined the Litvínov refinery after finishing his studi-

the past, he participated in many stages of the popular Central

es of chemistry more than thirty years ago. Since then he has been

European Peace Cycling Race. In his free time, he likes spending the

working in the same job - at the refinery’s Claus units, even though his

weekends in his recreation cottage where he also stays for part of his

actual employers and positions have changed over the years. At pre-

holiday together with his family - his wife Daniela, his son who is an

sent, he is assistant to the head of âeská rafinérská’s operation sup-

entrepreneur and his daughter, studying to be a „midwife“. There is al-

port division. A challenging modernization process is currently culmi-

ways something to be done or repaired at his weekend cottage, and

nating at the refinery’s Claus units, making it imperative to safeguard

that is why Jaromír Truhláfi finds little time for a walk with his wife and

the operation of the existing units, while starting up new ones.

his English cocker spaniel named Dan...

9

PETROLEUM Ing. Václav PraÏák âeská rafinérská, a.s. Ing. Milan Solar ROFA Praha, s.r.o. Vût‰ina motorov˘ch paliv se skládá hlavní mûrou z uhlíku a vodíku. Pfii jejich spalování s kyslíkem dochází k uvolÀování tepelné energie, která je následnû s vût‰í ãi men‰í úãinností pfiemûÀována na energii mechanickou. Velmi v˘hodné je zejména spalování kapaln˘ch paliv z hlediska rychlosti jejich hofiení, pomûrnû snadného skladování a bezpeãnosti provozu. NejdÛleÏitûj‰ími motorov˘mi palivy jsou a zfiejmû je‰tû po dlouhou dobu zÛstanou automobilové benzíny a motorové nafty. Jejich spotfieba je fiádovû vy‰‰í neÏ spotfieba ostatních alternativních paliv jako je bionafta (ME¤O), smûsné nafty s rÛzn˘m podílem bionafty nebo zkapalnûné ropné plyny (LPG). Zemní plyn, aÈ jiÏ stlaãen˘ nebo zkapalnûn˘, na svou konjunkturu teprve ãeká. Zaãíná se urãit˘m zpÛsobem vyuÏívat bioethanol, tj. kvasn˘ líh vznikl˘ zpracováním nadbyteãn˘ch zemûdûlsk˘ch produktÛ, u nás zejména obilí, cukrové fiepy nebo brambor, ostatní alternativní paliva jako je napfi. bioplyn se zatím jako motorová paliva témûfi nepouÏívají. Problematika ‰ir‰ího vyuÏívání energií na bázi obnoviteln˘ch zdrojÛ se v‰ak intenzivnû fie‰í a v nepfiíli‰ vzdálené budoucnosti mÛÏeme oãekávat podstatnû vût‰í uplatÀování tûchto alternativních zdrojÛ energie. Kvalitu pouÏívan˘ch motorov˘ch paliv zpoãátku urãoval pouze typ pouÏité suroviny. S rozvojem techniky docházelo ke zdokonalování spalovacích motorÛ, nové motory v‰ak pro svÛj provoz vyÏadovaly motorová paliva s vlastnostmi, které jiÏ neodpovídaly pÛvodním ropn˘m frakcím, ale vyÏadovaly dal‰í zpracování pomocí nov˘ch rafinérsk˘ch technologií. Nûkteré vlastnosti bylo moÏné upravovat pomocí vhodn˘ch aditiv, jejichÏ v˘voj zaznamenává boufiliv˘ rozvoj zvlá‰tû v poslední dobû. Druh˘m dÛvodem úpravy kvalitativních parametrÛ motorov˘ch paliv byly od sedmdesát˘ch let dvacátého století rostoucí poÏadavky na ochranu Ïivotního prostfiedí pfiedev‰ím v souvislosti s prudk˘m nárÛstem poãtu automobilÛ, coÏ vedlo ke zhor‰ování kvality ovzdu‰í. Benzín se zaãal pouÏívat jako motorové palivo koncem 19. století. Jednalo se o produkt získan˘ prostou destilací ropy a jeho vlastnosti byly dány do jisté míry náhodnou skladbou uhlovodíkÛ v závislosti na pÛvodu zpracovávané ropy. S postupn˘m v˘vojem a zdokonalováním benzínového motoru konstruktéfii zji‰Èovali, Ïe

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

V˘voj kvality motorov˘ch paliv na poãátku tfietího tisíciletí rÛzné benzíny mají na v˘kon motoru rÛzn˘ vliv, a to pfiedev‰ím ve vztahu k prÛbûhu hofiení komprimované smûsi benzínov˘ch par se vzduchem ve válci motoru, coÏ se projevovalo vût‰ím ãi men‰ím sklonem daného automobilového benzínu k pfiedãasn˘m detonacím, tzv. „klepání“ motoru. Jako mûfiítko tohoto jevu bylo zavedeno oktanové ãíslo (Oâ). U pÛvodních primitivních automobilov˘ch benzínÛ se oktanové ãíslo pohybovalo v závislosti na pouÏité ropû v rozmezí 40 - 60 oktanov˘ch jednotek. Právû zvy‰ování oktanového ãísla se ukázalo jako nejv˘znamnûj‰í pfiedpoklad k dosaÏení vy‰‰ího v˘konu záÏehového spalovacího motoru. Cesty jak vy‰‰ího oktanového ãísla dosáhnout jsou v podstatû dvû - úprava uhlovodíkového sloÏení automobilového benzínu a pouÏití vhodn˘ch pfiísad (aditiv). Cel˘ v˘voj kvality automobilov˘ch benzínÛ pfiedstavuje vlastnû rÛzné variace a kombinace tûchto variant doplnûné neustále rostoucími poÏadavky na sniÏování plynn˘ch emisí a ochranu Ïivotního prostfiedí. První pováleãné normy na automobilové benzíny ze zaãátku 50. let uvádûly tfii druhy automobilov˘ch benzínÛ podle hodnoty oktanového ãísla stanoveného motorovou metodou B 63, B 66 a B 70. Oktanové ãíslo v˘zkumnou metodou nebylo normováno a norma ani neomezovala pfiítomnost olovnat˘ch antidetonátorÛ. Z hlediska destilaãní kfiivky a tûkavosti se tehdej‰í autobenzíny podstatnû neli‰ily od souãasn˘ch typÛ. PoÏadavky na antidetonaãní vlastnosti, tj. oktanová ãísla, postupnû rostly v souvislosti se zdokonalující se konstrukcí spalovacích motorÛ. Souãasnû se postupnû mûnil poÏadavek na oktanová ãísla stanovená motorovou metodou (MM) na oktanová ãísla stanovená v˘zkumnou metodou (VM). PoÏadovaná Oâ VM se ustálila na souãasné úrovni v polovinû sedmdesát˘ch let. Obû oktanová ãísla - VM i MM byla u nás poprvé normována aÏ ve spoleãné normû tehdej‰ího koncernu Chemopetrol v roce 1985. Osmdesátá léta mÛÏeme charakterizovat jako období razantního sniÏování obsahu olova v automobilov˘ch benzínech, kdy z pÛvodních hodnot 0,64 g Pb/l u Speciálu BA-90 resp. 0,77 g Pb/l u BA-96 byl postupnû normován obsah olova na 0,4 g Pb/l v roce 1982, 0,25 g Pb/l v roce 1985 a koneãnû na 0,15 g Pb/l v roce 1987. Tempo sniÏování obsahu olova v autobenzínech bylo srovnatelné

10

s nejvyspûlej‰ími státy Evropy, pfied námi byla snad pouze SRN a skandinávské státy. V roce 1985 byla u nás zavedena v˘roba bezolovnatého benzínu BA-91, zpoãátku pfiedev‰ím pro v˘voz. Koncem 80. let se z bezolovnatého benzínu s Oâ VM 91 pfie‰lo na tzv. Eurosuper s Oâ VM 95. PfievaÏujícím vyrábûn˘m typem byly na poãátku 90. let olovnaté benzíny. Vzhledem k relativnû nízkému obsahu olova byl v roce 1992 z olovnatého aditiva odstranûn halogenov˘ vyna‰eã, jehoÏ úkolem bylo tvofiit pfii spalovacím procesu s olovem tûkavé halogenidy, které se neusazovaly ve spalovacím motoru. Dal‰í v˘voj kvalitativních poÏadavkÛ jiÏ byl urãován témûfi v˘hradnû ekologick˘mi hledisky. Olovnat˘ benzín byl postupnû vytlaãován bezolovnat˘mi typy, aÏ smûrnice EU 98/70/EC zcela zakázala uvádûní tohoto typu na trh od 1. 1. 2000. I pfies skladbu a stáfií na‰eho vozového parku pfiistoupila âeská republika k tomuto zákazu pouze s roãním zpoÏdûním. To si vyÏádalo plo‰né zavedení bezolovnatého benzínu s aditivem na ochranu ventilov˘ch sedel umoÏÀujícím provozování na bezolovnat˘ benzín star‰ích motorÛ s netvrzen˘mi ventilov˘mi sedly, které byly pÛvodnû urãeny pouze pro olovnatá paliva. V citované smûrnici EU jsou kromû zákazu olova dal‰í kvalitativní omezení vzhledem k ochranû Ïivotního prostfiedí, a to omezení obsahu aromatick˘ch uhlovodíkÛ, olefinÛ, benzenu a síry. Se sv˘mi poÏadavky pfiicházejí také konstruktéfii motorÛ. V˘bor „Worldwide Fuel Charter“ sdruÏující ACEA, Alliance, EMA a JAMA vydal v roce 2000 nové vydání sv˘ch poÏadavkÛ na budoucí paliva. Jsou zde uvádûny 4 stupnû poÏadavkÛ od nejmírnûj‰ích po nejpfiísnûj‰í v závislosti na emisních limitech, které mají b˘t plnûny. Ve smûrnici 98/70/EC jsou také uvedena omezení nûkter˘ch parametrÛ, která by mûla v EU platit od 1. 1. 2005. Jedná se o obsah aromátÛ max. 35 % V/V a obsah síry max. 50 mg/kg. U ostatních parametrÛ nebylo zatím dosaÏeno shody a to, jak bude vypadat kvalita v roce 2005, je pfiedmûtem jednání. Shrnemeli uvedené poÏadavky a vezmeme-li do úvahy moÏnosti rafinérií, lze pfiedpokládat v˘voj kvalitativních poÏadavkÛ na autobenzíny zejména v oblasti úpravy jejich uhlovodíkového sloÏení, ãistoty a tûkavosti. Pravdûpodobné je také

3/2001 zavedení normovan˘ch metod pro kontrolu ãistoty palivového systému a elektronické kontroly emisí vznikajících za provozu. Zaãátek pouÏívání stfiedních ropn˘ch destilátÛ (motorové nafty) spadá do poãátku 20. století. Zpoãátku se jednalo zejména o vût‰í stacionární motory a teprve s rozvojem automobilismu, zejména nákladní dopravy, se motorová nafta uplatnila v ‰ir‰ím mûfiítku jako motorové palivo. Dal‰ím impulsem jejího masového roz‰ífiení byla industrializace zemûdûlské v˘roby. I v pfiípadû motorové nafty se zpoãátku jednalo o stfiednû vroucí ropnou frakci z primární destilace ropy. V sortimentu se obvykle nabízely dva typy nafty s rÛzn˘mi nízkoteplotními vlastnostmi - jeden pro léto, druh˘ pro zimu, a speciální nízkotuhnoucí nafta arktického typu obvykle pro vojenské pouÏití. V˘vojem procházely zejména poÏadavky na destilaãní rozmezí, cetanové ãíslo a nízkoteplotní vlastnosti, u kter˘ch do‰lo k nejvût‰ímu v˘voji. Zpoãátku se kvalita za nízk˘ch teplot charakterizovala pouze bodem tuhnutí motorové nafty. ProtoÏe se ukázalo, Ïe tato definice je nedostateãná, pfiibyl v 60. letech bod zákalu. Ani tento parametr v‰ak nepopisoval dostateãnû chování motorové nafty pfii nízk˘ch teplotách, a tak se od druhé poloviny 70. let zavádûl spolu s bodem tuhnutí parametr filtrovatelnost. V polovinû 90. let se od bodu tuhnutí zcela upustilo a spolu s filtrovatelností se zaãíná prosazovat Cloud point, zvlá‰tû u arktick˘ch typÛ. Souãasnû probíhají intenzivní práce na v˘voji nového parametru, kter˘ by lépe charakterizoval chování motorové nafty za nízk˘ch teplot. Z hlediska ochrany Ïivotního prostfiedí se koncem 70. let dostala do popfiedí otázka obsahu síry. Její obsah se zaãal razantnû sniÏovat z pÛvodních hodnot 0,5 % m/m pfies 0,25 % na hodnotu 0,15 % m/m v roce 1987. âeskoslovensko se tak z hlediska obsahu síry zafiadilo mezi pfiední evropské státy. Limitní hodnoty v EU byly v roce 1987 max. 0,3 %, v roce 1994 max. 0,2 % m/m. Hodnota max. 0,05 % m/m byla v âR zavedena v roce 1995, coÏ bylo s více neÏ roãním pfiedstihem oproti EU. Radikální sniÏování obsahu síry s sebou v‰ak pfiineslo jeden problém. Ukázalo se totiÏ, Ïe hluboce rafinovaná motorová nafta s obsahem síry pod 500 mg/kg ztrácí svou pfiirozenou schopnost mazat pfiedev‰ím souãásti vstfiikovacích ãerpadel. Tuto ztrátu bylo nutno nahradit pfiídavkem mazivostního aditiva. Pro kontrolu mazivosti motorové nafty byl zaveden nov˘ parametr - korigovan˘ prÛmûr otûrové stopy, stanoven˘ metodou HFRR. Jeho hodnota byla stanovena na max. 460 mikrometrÛ. Dal‰ím mezníkem ve v˘voji kvality motorov˘ch naft byla smûrnice EU 98/70/EC. Kromû

PETROLEUM úpravy nûkter˘ch parametrÛ se zde zavádí jeden zcela nov˘, a to obsah polyaromatick˘ch uhlovodíkÛ. Také v pfiípadû motorové nafty formulovali v˘robci a konstruktéfii motorÛ sdruÏení ve Worldwide Fuel Charter své poÏadavky na kvalitu. Shrneme-li uvedené poÏadavky na kvalitu motorov˘ch paliv a vezmeme-li do úvahy moÏnosti rafinérií, lze pfiedpokládat v˘voj kvalitativních poÏadavkÛ na motorové nafty kromû dal‰ího sníÏení obsahu síry zejména v oblasti úpravy jejich uhlovodíkového sloÏení a cetanového ãísla. Pravdûpodobné je také zavedení normovan˘ch metod pro kontrolu ãistoty vstfiikovacího systému a elektronické kontroly emisí vznikajících za provozu. Splnûní tûchto kvalitativních parametrÛ nebude pro rafinérie vÛbec jednoduché a vyÏádá si znaãné investice do nov˘ch procesÛ a úpravy stávajících technologií. Pfiitom bude nutné provést rozsáhlou anal˘zu, která stanoví rozumnou mez pro úpravy parametrÛ tak, aby splnûní tûchto poÏadavkÛ nemûlo na Ïivotní prostfiedí negativní dopad. Co se t˘ká poÏadavkÛ na kvalitu 2005, zatím na pÛdû evropského parlamentu (smûrnice 98/70/EC) nedo‰lo ke shodû a jednotlivé parametry jsou pfiedmûtem jednání mezi evropskou komisí, ekology a motoráfii. Lze pfiedpokládat, Ïe budou schváleny nejpozdûji v prÛbûhu roku 2004. Trh motorov˘ch paliv prochází neustál˘m v˘vojem jak z hlediska sortimentu, tak z hlediska mnoÏství. Spotfieba zvlá‰tû automobilového benzínu signalizuje recesi, stagnaci nebo rÛst národní ekonomiky. Do celkové spotfieby se také promítá rÛst cen ropy a z toho vypl˘vající rÛst cen motorov˘ch paliv. To je vidût zvlá‰tû na pfiíkladu poklesu spotfieby autobenzínÛ v roce 2000. Zmûny v kvalitû a sortimentu motorov˘ch paliv budou i nadále ovlivÀovány zejména novou legislativou pfiedev‰ím ve vztahu k ochranû Ïivotního prostfiedí, rozvojem nov˘ch technologií a novinkami v konstrukci spalovacích motorÛ. Nová aditiva budou stále dokonalej‰í, budou zlep‰ovat stále ‰ir‰í spektrum uÏitn˘ch vlastností motorov˘ch paliv a jízdní komfort. Bez pouÏívání aditiv nebude moÏné splnit stále nároãnûj‰í poÏadavky na kvalitu plynn˘ch emisí ze spalovacích motorÛ. Zákon ã. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, definuje v § 77 pohonné hmoty a konstatuje, Ïe k pohonu motorov˘ch vozidel se smí pouÏívat pouze pohonné hmoty pfiedepsané v˘robcem, pfiiãemÏ jejich kvalita musí odpovídat poÏadavkÛm schválen˘m provádûcím právním pfiedpisem. Kromû toho je zde zakotven zákaz prodeje a dovozu olovnat˘ch autobenzínÛ.

11

Provádûcí pfiedpis k tomuto zákonu (vyhlá‰ka MPO ã. 227/2001 Sb.) ukládá povinnost jednak plnit kvalitativní poÏadavky na motorová paliva podle stávajících norem, jednak zakotvuje povinnost plnit hodnoty podle smûrnice EU 98/70/EC, pfiílohy 1 a 2 od 1. 1. 2003 a pfiílohy 3 a 4 od 1. 1. 2005. Dále se v tomto pfiedpise uvádûjí podrobnosti t˘kající se monitorování kvality motorov˘ch paliv v celém prÛbûhu jejich distribuce. Monitorování kvality paliv v souladu s touto vyhlá‰kou bude podstatnû ãetnûj‰í neÏ byly dosud náhodné odbûry vzorkÛ ze strany âOI. Pfiedná‰ka byla pfiednesena na semináfii âeské asociace petrolejáfiského prÛmyslu a obchodu „Moderní pohonné hmoty a maziva pro motorová vozidla 2001“ dne 11. ãervna 2001 na veletrhu AUTOSALON 2001 v Brnû.

Development of Quality Engine Fuels At the Outset of the Third Millennium The most important engine fuels are petrol and Diesel oil. Their properties (quality) may be affected either by refining technologies or by additives. Another major criterion is the mounting broadly-based focus on environmental protection. Out of the quality parameters of petrol, which began to be used as an engine fuel at the end of the nineteenth century, the so-called octane numbers (anti-detonating properties) were the first to be employed. The 1980s saw a trend aimed at reducing lead content in petrol, even though leaded petrol still remained to be a prevailing type of fuel produced. But due to ecological considerations, leaded petrol was soon gradually replaced by lead-free petrol until the EC Directive No. 98/70 EC banned it altogether as of January 1, 2000. The Czech Republic adopted that ban with only a one-year delay. The Directive also lists some restrictions which are expected to come into force in the European Union as of January 1, 2005. These involve the content of aromatic components and sulphur, with other parameters being under consideration. When anticipating future requirements to be placed on petrol quality, we may expect especially adjustments in the composition of carbohydrates, its purity and volatility. Another demand that is likely to be made will concern the task of checking the purity of the fuel system and of electronically monitoring emissions originating during the operation of motor vehicles (both for petrol and Diesel oil). The early days of the use of Diesel oil came at the beginning of the twentieth century. At that time, general requirements changed, especially in terms of the distillation range, cetane number and low-temperature properties (initially characterized by the point of congelation, with the cloud point and the parameter of filtrability being added later; while the cloud point began to assert itself in the 1990s). The issue of sulphur content in petrol came to the forefront during the late 1970s. Sulphur content began to be reduced but due to the subsequent loss of petrol’s lubricating ability, lubricating additives had to be mixed in, and a new parameter was introduced - the so-called corrected average abrasion trace. Another landmark came with the above-mentioned EC Directive. In addition to adjustments made in some parameters, a new one was added - content of polyaromatic carbohydrates. When looking ahead to the future requirements to be placed on the quality of Diesel oil, we may expect - in addition to the continued reduction of its sulphur content - particularly changes in its carbohydrate composition and cetane number. It will be very difficult indeed for oil refineries to meet those qualitative parameters, and considerable investments will have to be made into new processes and in adjustments of the existing technologies. (This article is based on a lecture presented at the AUTOSALON 2001 trade fair in Brno).

PETROLEUM

V

ãele Ïebfiíãku nejvût‰ích svûtov˘ch firem, kter˘ sestavil americk˘ ãasopis Fortune podle jejich pfiíjmÛ za loÀsk˘ rok, je ropná spoleãnost Exxon Mobil (210 mld USD). Mezi prvních deset v‰ak patfií i její nejvût‰í konkurenti, nizozemsko-britská ropná skupina Royal Dutch/Shell (150 mld USD) a britsk˘ koncern BP (149 mld USD).

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

KALEIDOSKOP Z A J Í M A V O S T Í

Co poãít s vyslouÏil˘mi tûÏebními plo‰inami, jichÏ jsou v mofiích tisíce? Ameriãané razí svéráznou cestu. Plo‰iny v Mexickém zálivu se mají stát vyhledávan˘m domovem mofisk˘ch ÏivoãichÛ. T˘ká se to napfiíklad tûÏního giganta High Island A-548, kter˘ postavila pfied 21 lety spoleãnost Texaco. Ta chce odfiíznout vr‰ek plo‰iny a odvézt jej na bfieh. Spodek o hmotnosti kolem 2 700 tun potopí jako dva díly poloÏené vedle sebe. Stane se z nich umûl˘ korálov˘ útes.

Dostatek energie pro automobily jednoho milionu americk˘ch domácností po dobu ‰esti let má zajistit projekt tûÏby ropy a zemního plynu ze dna Mexického zálivu. Vláda prezidenta George W. Bushe je i pfies odpor ekologick˘ch aktivistÛ rozhodnuta pronajmout na 600 000 ha mofiského dna spoleãnostem provádûjícím prÛzkum. TûÏba by se nemûla k pobfieÏí pfiiblíÏit na ménû neÏ 160 km.

Flotila cisternov˘ch lodí koncer-

Monopolní zpracovatel ropy na Slovensku, Slovnaft Bratislava, se k 1. ãervenci 2001 slouãil se svou dcefiinou spoleãností Slovnaft Benzinol. Ta je provozovatelem rozsáhlé sítû ãerpacích stanic a patfií k nejv˘znamnûj‰ím obchodníkÛm s petrochemick˘mi v˘robky ve Slovenské republice.

V USA prodává ropná spoleãnost Conoco své produkty prostfiednictvím sítû zhruba 5 000 ãerpacích stanic. Zásobují ji rafinérie v Louisianû, Oklahomû, Montanû a Coloradu. Mimo USA se její produkty prodávají ve zhruba 3 000 ãerpacích stanicích pod znaãkami Jet nebo Seca. Neamerická síÈ je zásobována jednak vlastní rafinérií v Anglii a dále dvûma rafinériemi v âeské republice - provozovan˘mi âeskou rafinérskou - a jednou v Nûmecku, v nichÏ má Conoco vlastnick˘ podíl. Koncem leto‰ního roku bude uvedena do provozu nová rafinérie v Malajsii, kde Conoco bude mít podíl 40 %.

Exxon Mobil je nejziskovûj‰í spoleãnost na svûtû - loni 17 miliard USD). Jeho akcie se poãátkem devadesát˘ch let prodávaly za 22 dolarÛ, dnes za 86. Dal‰í zisky

souãástí ãínského programu na elektrifikaci odlehl˘ch obcí. Je to první projekt této firmy na vyuÏití obnovitelné energie v âínû a vychází ze zku‰eností s elektrifikací venkova v JiÏní Africe, na Filipínách, Srí Lance a v Indii.

Vzhledem k mimofiádnému potenciálu plynového pole Britannia v britském sektoru Severního mofie zv˘‰ila spoleãnost Conoco svÛj tamní vlastnick˘ podíl z 8 na 42 %. To obráÏí její strategii roz‰ifiovat svou produkci a zásoby prostfiednictvím velk˘ch projektÛ s dlouhou Ïivotností. ZároveÀ zaloÏila se spoleãností Cevron vÛbec první spoleãnou provozní firmu v této oblasti - Britannia Operator Limited.

pfiinese podniku v budoucnu i velkolepá investice v Saúdské Arábii, na níÏ se podílí dal‰ích osm zahraniãních investorÛ. Projekt v hodnotû 20 miliard USD je zamûfien na rozvoj nalezi‰È zemního plynu, arabsk˘ch elektráren, plynovodÛ a odsolování vody.

srovnání: Saúdská Arábie disponuje jist˘mi zásobami v objemu 35 miliard tun ropy. Pokud jde o zemní plyn, odhady hovofií o moÏn˘ch 18 bilionech metrÛ krychlov˘ch. Oblast Kaspického mofie by mûla do deseti let produkovat 5 % celosvûtové tûÏby ropy.

O

Shell

dborníci jsou pfiesvûdãeni, Ïe v oblasti Kaspického mofie lze poãítat se 3 - 4 miliardami tun ropy. To by odpovídalo pfiibliÏnû dvûma procentÛm znám˘ch svûtov˘ch zásob. Jiné odhady ov‰em vycházejí z toho, Ïe v podzemí je jí pravdûpodobnû aÏ 30 miliard tun. Pro

Renewables podepsal s ãínskou spoleãnosti Sun Oasis Company Ltd. smlouvu o dodávce solárních systémÛ bûhem pfií‰tích pûti let aÏ pro 78 000 domácností v oblasti západní âíny. Projekt je podpofien grantem nizozemské vlády ve v˘‰i 15 milionÛ USD a je

12

nu Royal Dutch/Shell byla nedávno doplnûna o loì Donax, první ropn˘ tanker této spoleãnosti vyroben˘ a registrovan˘ v Singapuru. Letos na jafie tam byl jako první registrován také její tanker Galeomma urãen˘ pro pfiepravu zkapalnûného zemního plynu (LNG). Celkovû v‰ak jde o její 128. tanker pro LNG. Lodû firmy Shell jsou tradiãnû pojmenovávány podle rÛzn˘ch druhÛ mofisk˘ch mu‰lí. Tato tradice pochází od Marcuse Samuela, zakladatele Shell Transport and Trading Company, kter˘ dopravoval mofiské mu‰le z Orientu jako ozdobu do domácností viktoriánské Anglie.

P

fies dvû miliardy metrÛ krychlov˘ch zemního plynu získaly Moravské naftové doly díky svému desetiprocentnímu podílu na loÏisku Sawan v Pákistánu. TûÏba plynu by mûla b˘t zahájena v pfií‰tím roce. Potvrzuje to jejich dohoda s rakouskou ropnou spoleãností OMV. Rozvoj loÏiska bude provádût spoleãn˘ podnik South West Miano v ãele s právû OMV. Podíl v nûm mají také italsk˘ Agip, Pakistan Petroleum a pákistánská vládní spoleãnost Government Holdings Private.

3/2001

T a

k

FORUM

é

v

v Litvínovû L

Letos v kvûtnu se âeská rafinérská v Litvínovû pfiestûhovala do nové administrativní budovy. Získala tím dÛstojné sídlo, které je i lépe pfiístupné pro její obchodní partnery. Nová administrativní budova âeské rafinérské v Litvínovû vznikla rekonstrukcí objektu z poãátku 40. let. Budova z pálen˘ch ‰amotov˘ch cihel slouÏila za druhé svûtové války, kdy Nûmci chemick˘ areál u Litvínova vybudovali, jako vojensk˘ lazaret. Poté byla dlouho vyuÏívána jako závodní zdravotní stfiedisko. Na pfielomu let 1999/2000 âeská rafinérská odkoupila objekt od Chemopetrolu se zámûrem pfiestûhovat sem v‰echny administrativní pracovníky, ktefií dosud pÛsobili na rÛzn˘ch místech v˘robního areálu. Kompletní rekonstrukce byla provedena v mimofiádnû krátkém termínu - trvala od fiíjna 2000 do dubna 2001. Stavební práce nebyly jednoduché, protoÏe bylo rozhodnuto zachovat pÛvodní ráz budovy. „ZÛstaly jen obvodové stûny a pfiíãky. Na v˘chodní a jiÏní stranu jsme navíc vrátili pÛvodní francouzská okna,“ vysvûtluje ing. Radomír Bláha, vedoucí sekce sluÏeb, která za projekt odpovídala. Zcela byly vymûnûny v‰echny rozvody a stfiecha. Omítky, podlahy a sociální zafiízení jsou nové. PrÛbûh prací obãas komplikovala skuteãnost, Ïe pÛvodní

i

t

v

í

n

o

v

û

dokumentace jiÏ neexistovala, a proto bylo tfieba fie‰it neoãekávané technické problémy. S tím si operativnû poradil ing. Vladimír Hovorka ze spoleãnosti LEGOS, kter˘ na stavbû vykonával autorsk˘ dozor. „Dále musel b˘t brán velk˘ ohled na na‰e spolupracovníky ze zásobování, ktefií po celou dobu rekonstrukce v budovû pracovali, a já jim dûkuji za trpûlivost,“ uzavírá ing. Bláha. „ZároveÀ jsme usilovali o to, aby se administrativní budova v Litvínovû co nejvíce podobala té v Kralupech, pfiestoÏe charakterovû je kaÏdá z nich jiná,“ podot˘ká Jifií Hykl, vedoucí projektu. Proto je u vchodu umístûn stejn˘ pylon. V interiérech se uplatÀuje stejná barevnost, aÈ uÏ jde o dvefie, koberce ãi zafiízení kanceláfií. Tomuto zámûru bezesporu napomohla skuteãnost, Ïe rekonstrukci provádûla stejná firma jako v Kralupech - Konstruktiva Konsit. Budova má celkem ãtyfii podlaÏí, v nichÏ se nachází pracovna generálního fieditele a kanceláfie pracovníkÛ investiãní a finanãní divize a divize v‰eobecn˘ch záleÏitostí. Ve v˘robním areálu tak zÛstávají pracovníci technické divize a úsekÛ, které mají pfiímou vazbu na v˘robu. Podle ing. Bláhy má nová administrativní budova fiadu v˘hod. „Za nejdÛleÏitûj‰í povaÏuji bezpeãnostní hledisko,“ fiíká. Vzhledem k tomu, Ïe objekt má pfiím˘ vstup, náv‰tûvníci âeské rafinérské se nemusejí pohybovat po v˘robním

13

v

n

o

v

é

m

areálu.Také zamûstnanci, ktefií se sem nastûhovali bûhem jediného kvûtnového víkendu, nyní pracují v mnohem bezpeãnûj‰ím, hygieniãtûj‰ím a pfiíjemnûj‰ím prostfiedí. Nyní se postupnû pracuje na úpravû okolí a k tomu patfií i vybudování parkovi‰tû pro 85 automobilÛ, úprava pfiedzahrádky a zelen˘ch ploch v okolí budovy.

Litvínov Puts On a New Garb In May this year âeská rafinérská moved to a new office building, reconstructed from an object constructed back in the early 1940s, when the Germans were building the Litvínov chemical factory. âeská rafinérská bought the facility at the turn of the years 1999 and 2000 with the intention of moving in all its administrative staff still working in the production plant. The overall reconstruction project was finished within an exceptionally short time between October 2000 and March 2001. Construction work was far from simple as the original character of the building had to be preserved. At the same time, the project’s designers went out of their way to reconstruct the Litvínov office building to resemble the one in Kralupy as much as possible. That was why the same pylon was erected near the entrance to the Litvínov office building, and the same colours were used in its interior decorations as in Kralupy. The challenging task was made easier by the fact that the reconstruction project in Litvínov was carried out by the same building company that worked in Kralupy. The four-storey office building in Litvínov now houses the CEO office, the company’s investment and financial divisions plus its general affairs department, while the production plant contains only the technical divisions. The new office building in Litvínov is a truly dignified seat of the company, providing better access to âeská rafinérská’s business partners.

FORUM

L

I

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

S

T

Z

H

I

T

Obsahuje parafín a olejovou frakci, která se odstraÀuje filtrací v lisech. Slovo gaã v rÛzné pravopisné úpravû vzniklo z ãeského ka‰e - ká‰.

Vznik rafinérského prÛmyslu v ãesk˘ch zemích a jeho v˘voj do roku 1918 V Rakousko-Uhersku, kam patfiily âechy s Moravou do roku 1918, se tûÏila ropa pfiedev‰ím ve v˘chodní ãásti fií‰e - Haliãi (jihov˘chodní Polsko a ãást Ukrajiny; od Krakova ke Lvovu). Zpracovávala se nejdfiíve pfiímo v haliãsk˘ch rafinériích, které v‰ak brzy svou kapacitou nestaãily udrÏet krok s tûÏbou. Rafinérie v ostatních zemích této velké podunajské monarchie vznikaly aÏ od osmdesát˘ch let minulého století. Podle statistiky z roku 1887 jich z celkového poãtu 64

S

V âechách zahájila v˘robu první továrna na rafinování petroleje v roce 1887 v Zábofií u T˘nce nad Labem, ta v‰ak po krátkém trvání vyhofiela a zanikla roku 1893. Na Moravû zaloÏil téhoÏ roku hrabû Lartisch v Novém Bohumínû akciovou spoleãnost Bohumínská rafinérie. Roku 1893 koupila tuto rafinérii spoleãnost Mineralölrafinerie, Aktiengesellchaft z Budape‰ti. Ta znaãnû roz‰ífiila v˘robu, takÏe tato rafinérie se stala jedním z nejvût‰ích podnikÛ v tehdej‰ím Rakousku-Uhersku. Patfiily k ní také dal‰í rafinérie v Rijece (nyní Chorvatsko) a v Bra‰ovû (nyní Rumunsko). Bohumínsk˘ závod byl nostrifikován roku 1922, kdy se vedení pfiestûhovalo z Vídnû do Prahy, pfievzat pardubickou firmou Fantovy závody a v dÛsledku silné konkurence byla v˘roba roku 1930 zastavena.

rakousk˘ch rafinérií bylo umístûno tehdy 56 v Haliãi. Oblast Haliãe byla v roce 1908 na tfietím místû ve svûtové tûÏbû ropy. V rakousk˘ch rafinériích se zpracovávala pfiedev‰ím ropa haliãská. Pozdûji se kromû omezeného dovozu rumunské a americké ropy v˘znamnûji zaãala uplatÀovat také kavkazská ropa. âeskou úãast v ropném prÛmyslu dodnes potvrzuje napfi. i v˘raz gatch (gatsch), coÏ je ka‰ovitá hmota vznikající pfii v˘robû parafínu.

14

O

R

I

E

Dále na Ostravsku vznikly Pfiívozské továrny na ãi‰tûní olejÛ, které zaloÏil v roce 1888 Dr. Max Böhm. Pfiívozské závody minerálních olejÛ se pozdûji staly akciovou spoleãností, na níÏ se podílela holandská firma Holandische Maatschapij, Amsterdam. Závod byl vyprojektován na zpracování haliãské ropy, ale zpracovával téÏ kavkazskou ropu. V Pfiívoze se ukázalo, Ïe haliãská ropa poskytuje kromû tehdej‰ího hlavního produktu - petroleje - i dobré mazací oleje. Dal‰í rafinérii, Fantovy závody, a.s., zaloÏil vídeÀsk˘ obchodník David Fanta roku 1889 v Pardubicích. Zpracovávala zpoãátku jen kavkazskou ropu, ale brzy pfie‰la také na ropu haliãskou. Haliãská ropa obsahovala 50 % petroleje a její destilace byla obtíÏnûj‰í neÏ u ropy kavkazské. VyÏadovalo to rekonstrukci závodu roku 1904. Po rekonstrukci produkce rafinérie tak vzrostla, Ïe její v˘robky se zaãaly vyváÏet do Nûmecka a ·v˘carska. FantÛv závod zavedl kromû

3/2001 v˘roby petroleje, benzínu a mazacích olejÛ i v˘robu parafínu, z nûhoÏ se zaãaly vyrábût svíãky. Odbytové úspûchy si vyÏádaly dal‰í v˘stavbu závodu s potfiebn˘m zv˘‰ením základního kapitálu, a proto David Fanta zaloÏil roku 1907 akciovou spoleãnost. Kapacita závodu, kter˘ zpracovával koncem století 60 000 tun ropy, se po pfiestavbû zv˘‰ila na 150 000 tun roãnû. Spoleãnost mûla dva poboãné závody v Uhrách, prodejní sklady ve vût‰ích mûstech, vlastnila 14 lodí a na 500 Ïelezniãních cisteren. Následovala v˘stavba rafinérie minerálních olejÛ v ·umperku, zaloÏená v polovinû devadesát˘ch let 19. století, kterou získala v roce 1928 bratislavská obchodní spoleãnost Apollo-Nafta a odstavila ji v polovinû tfiicát˘ch let. Komanditní spoleãnost Kralupská rafinérie minerálních olejÛ, Lederer a spol. byla zaloÏena v roce 1900 a zapoãala v˘stavbou továrních objektÛ a Ïelezniãní vleãky na pozemcích o plo‰e 6 ha mezi tratí do Kladna a jiÏním okrajem mûsta. Tam byla je‰tû téhoÏ roku zahájena v˘stavba kralupské petrolejky. Její souãástí byla administrativní budova, laboratofie, kotelna, dva v˘‰kové komíny, benzínová, petrolejová a olejová destilace, odparafinování a rafinace olejÛ, tukárna, expedice, baterie skladov˘ch nádrÏí, potrubní rozvody a jiná pomocná zafiízení. Na Ïelezniãní vleãce se tehdy k posunu cisteren pouÏívaly v˘hradnû koÀské potahy. Zpracovatelská kapacita byla 20 000 t roãnû. Vyrábûl se petrolej na svícení, minerální mazací oleje, vazelíny a téÏ parafiny na svíãky. Rafinérie, jíÏ se fiíkalo petrolejka, zpracovávala roku 1910 ropu z v˘znamného ropného stfiediska v Haliãi - Boryslaw. Podle archivovan˘ch v˘kazÛ bylo ze 100 kg boryslavské ropy získáno: 5 kg benzínu, 38 kg petroleje, 5 kg parafínu, 1 kg tûÏk˘ch olejÛ k mazání, 20 kg plynov˘ch a ostatních nerafinovan˘ch olejÛ, 3 kg asfaltu a 18 kg ãinily pomûrnû vysoké ztráty. Provoz rafinérie

FORUM provázely ekologické problémy, havárie a poÏáry aÏ do první svûtové války, která pfiivodila stagnaci kralupské petrolejky.

tfii podíly, a to na lehkou frakci (benzín), jeÏ byla tehdy obtíÏn˘m a neprodejn˘m odpadem, stfiední frakci tj. petrolej na svícení, a na zbytek, coÏ byla tûÏká frakce, z níÏ se asi 2 % vyuÏívala jako mazivo. Destilace ropy probíhala v leÏat˘ch kotlích o kapacitû 10 aÏ 100 tun ropy. Destilaãní proces zaãínal pfii 50 aÏ 60 °C a první frakce - surov˘ benzín (cca 10 % obj.) pfiecházela do 135 aÏ 160 °C. Pak se zavedla do kotle pfiehfiátá vodní pára a do 300 °C pfiecházel petrolejov˘ destilát (cca 75 % obj.). V kotli zbyl mazut, kter˘ se pfievedl do dal‰ích olejov˘ch kotlÛ, kde se dále destiloval. Destilace mazutu se provádûla ve vakuu vodní parou a destilát kondenzoval frakciovanû na nûkolik frakcí. Destilaãním zbytkem byl asfalt. Pfii parafinické surovinû se jímaly jedna nebo dvû frakce parafinového oleje, pfii neparafinické surovinû se olej tfiídil na deset i více frakcí podle jejich fyzikálních vlastností. Izolovan˘ parafinov˘ destilát se ochlazoval v krystalizátorech solankou na cca -5 °C. Vykrystalovan˘ parafín se z chladicích ploch nepfietrÏitû se‰kraboval. Z vychlazené smûsi se pak parafín oddûloval od oleje v kalolisech. Odfiltrovan˘ parafín zvan˘ gaã se zbavoval zadrÏeného oleje v potn˘ch komorách. Filtrát z kalolisÛ se oddestiloval na Ïádanou viskozitu. Parafín se rafinoval kyselinou sírovou a následnû odbarvovací hlinkou.

K dÛleÏit˘m rafinériím náleÏela kolínská rafinérie petroleje, patfiící âeské akciové spoleãnosti pro rafinování petroleje a zaloÏená roku 1901 nûkolika majetn˘mi obãany základním kapitálem pÛl miliónu rakousk˘ch korun. Zpoãátku se ropa pfiiváÏela v Ïelezniãních cisternách na vlastní vleãku a posun po závodû se provádûl párem volÛ, které zapfiahali do vagonÛ. Teprve pozdûji pfii‰ly do provozu lokotraktory a akumulaãní lokomotivy. Pfies dobré technické vybavení závod trvale zápasil s finanãními a odbytov˘mi potíÏemi; roku 1925 byl pronajat a roku 1929 prodán americké spoleãnosti Vacuum Oil Company a.s. se sídlem v Praze. Velké investice vloÏené touto spoleãností do podniku a vybudovaná prodejní síÈ podle americk˘ch zku‰eností pfiinesly pak firmû trval˘ vzestup se znaãn˘mi zisky. Závod zpracovával zpoãátku haliãskou ropu, pozdûji i dolnorakouskou na kotlové destilaci a vyrábûl petrolej na svícení, benzín a olejov˘ destilát. Rafinérie ropy na území Rakousko-Uherska ustavily nûkolikrát od roku 1893 kartelová sdruÏení, která v‰ak nebyla trvalá a klíã pfiidûlen˘ch smluvních kvót pro zpracování ropy se nedodrÏoval. Poslední kartelová úmluva pfied první svûtovou válkou rozdûlovala mnoÏství zpracovávané ropy podle kontingentního klíãe. Ze sedmi rafinérií, které pfied první svûtovou válkou zpracovávaly 365 kt ropy a po válce mûly zhruba 380 kt kapacity, pfiipadalo 40% na Fantovy závody Pardubice a na zb˘vajících ‰est rafinérií pfiipadalo po cca 10 % (Bohumínská rafinerie, Apollo Bratislava, Ostrava - Pfiívoz, Lederer Kralupy nad Vltavou, ·umperk a Kolín). Kartelové spojení existovalo i pozdûji za první âeskoslovenské republiky.

Destiláty ropy se rafinovaly v agitérech koncentrovanou kyselinou sírovou a pak louhem. Tato rafinace byla vynalezena a zavedena jiÏ v roce 1860 v Baku rusk˘m chemikem Eichlerem a odtamtud se roz‰ífiila do ostatních tehdej‰ích ropn˘ch center jako Pensylvánie, Haliã a Rumunsko. K rafinaci se pouÏíval monohydrát kyseliny sírové dodávan˘ ponejvíce ze západoãesk˘ch továren firmy J. D. Starck. Rafinérské v˘robky tehdy byly podle dÛleÏitosti: petrolej, benzín, mazací oleje (rafinované tj. vfietenové a loÏiskové a nerafinované

Ropa se v tûchto dobách rozdûlovala v rafinériích destilací na

15

tj. vulkánové pro loÏiska Ïelezniãních vagonÛ a válcové pro mazání parních strojÛ), fiídké oleje (plynov˘ a modr˘ olej) rafinovan˘ parafín, pfiírodní vazelína, petrolejov˘ asfalt a petrolejov˘ koks. Dal‰í rozvoj jednotliv˘ch ãesk˘ch rafinérií nastal po prvé svûtové válce, av‰ak jiÏ nejen v novém státû, ale také za jin˘ch zdrojov˘ch a odbytov˘ch podmínek. (Z pfiipravované knihy „Století motorov˘ch paliv - historie rafinérií ropy v ãesk˘ch zemích“. Na snímku Fantovy závody v Pardubicích pfied 1. svûtovou válkou dobová rytina, NTM) A Page from History The Early Days of the Refiner y Industry in the Czech Lands and Its Development Until 1918 Within the Austro-Hungarian monarchy, whose part Bohemia and Moravia formed until the year 1918, crude oil was extracted mainly in Galicia (which figured as the world’s third biggest oil-producing region in 1908). Back in 1887, a full 56 out of Austria’s 64 oil refineries were located in Galicia. The first oil refinery in Bohemia, established near the town of T˘nec nad Labem in 1887, was eventually closed down in 1893. The Bohumín refinery was built in North Moravia in the same year. That plant was later taken over by the Fanta Works and its production was terminated in 1930. The year 1888 saw the foundation of the Pfiívoz Mineral Oil Works in the Ostrava region. The Fanta Works refinery was founded by the Viennese businessman David Fanta in Pardubice in 1889. This was followed by the construction of an oil refinery at ·umperk in the 1890s, a plant which was acquired in 1928 by the Bratislava-based company ApolloNafta. That company closed down the plant in the 1930s. The Kralupy-based Lederer and Co. refinery was founded in 1900 but its operation was grappling with considerable technical problems which led to its stagnation. Another major oil refinery in Bohemia was the Kolín facility established in 1901 by the Czech Joint Stock Company for Petroleum Refining. Faced with serious financial problems, the plant was sold to the American Vacuum Oil Company in 1929. Out of the seven oil refineries in the Czech lands, which were known to process 365 kt before World War I, the Fanta Works in Pardubice accounted for a full 40%, with the remaining six refineries (Bohumín refinery, Apollo Bratislava, Ostrava - Pfiívoz, Lederer Kralupy nad Vltavou, ·umperk and Kolín) making up approximately 10% each. Their main products included petroleum, petrol, lubricating oils, thin oils, refined paraffin, petroleum jelly, petroleum asphalt and petroleum coke. (From a prepared book entitled „A Century of Engine Fuels - A History of Oil Refining in the Czech Lands“)

FORUM

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

Vítûzné kresby ze soutûÏe „DÛm m˘ch snÛ“ byly zvût‰eny a pfieneseny na fasádu DDM; na jejich vybarvení se podílelo okolo 120 kralupsk˘ch dûti a dospûl˘ch. Pohled do poãítaãové uãebny

DÛm dûtí a mládeÏe (DDM) v Kralupech vznikl k 1. lednu 2000, ale jiÏ si vydobyl znaãné uznání. Základem jeho ãinnosti je protidrogov˘ program, kter˘ obsahuje rozsáhlou nabídku aktivního vyuÏívání volného ãasu pro dûti a mládeÏ.

Zajímav˘mi aktivitami proti drogám „SnaÏíme se, abychom dûti zaujali v jejich volném ãase. Chceme, aby se po návratu ze ‰koly vûnovaly tomu, co je baví, místo aby se potulovaly na ulici,“ fiíká Marie BlaÏková, fieditelka DDM, kter˘ nedávno pro‰el rekonstrukcí s cílem vytvofiit odpovídající prostfiedí pro tento zámûr. „Vycházíme z toho, co dûti opravdu zajímá, a proto jich sem chodí tolik.“ DDM má dnes 58 zájmov˘ch krouÏkÛ - od leteckého modeláfiství pfies kurzy jazykÛ ãi vafiení aÏ po sporty jako kickbox ãi aikido - které dnes nav‰tûvuje celkem asi 1000 dûtí a mlad˘ch lidí. Mezi nenav‰tûvovanûj‰í krouÏky patfií poãítaãové, jichÏ je devût. Moderní poãítaãová uãebna byla vybavena ve spolupráci s âeskou rafinérskou, která DDM darovala nûkolik poãítaãÛ. Od podzimu má fungovat dal‰í poãítaãová uãebna, opût za pfiispûní âeské rafinérské. Nabídka DDM, kter˘ je pfiíspûvkovou organizací mûsta Kralupy s právní subjektivitou, je v‰ak mnohem rozmanitûj‰í neÏ jen zmínûné krouÏky. Dûti mohou pfiijít, kdykoliv chtûjí, tfieba do herny nebo zahrát si tenis. DDM pofiádá prázdninové tábory, rÛzné soutûÏe, zejména sportovní, ale i tfieba diskotéky pro dûti. Ve snaze obnovovat zanikající tradice se tu slaví

posvícení ãi Velikonoce. A protoÏe aktivity DDM jsou urãeny pro v‰echny od 0 do 100 let, jak s úsmûvem fiíká Marie BlaÏková, existují speciální cviãení pro maminky s batolaty ve vûku okolo jednoho roku nebo v˘tvarné krouÏky pro dûti pfied‰kolního vûku. Velkou ãást sportovního zafiízení DDM mÛÏe vyuÏívat i dospûlá vefiejnost. Z protidrogového programu DDM ov‰em vypl˘vá, Ïe nejde jen o to poskytovat dûtem zábavu, rekreaci a vzdûlání. Velk˘ v˘znam má i formování jejich Ïivotních postojÛ a názorÛ. Pozoruhodné je napfiíklad úsilí vést je k pomoci tûm, kdo to potfiebují. „Dûti samy organizují charitativní akce,“ vysvûtluje Marie BlaÏková, „Nedávno napfiíklad nav‰tívily malé pacienty, ktefií leÏí na onkologickém oddûlení v PrazeMotole, a pfiedvedly jim, co se u nás nauãily.“ Tak rozsáhlé aktivity by samozfiejmû obûtav˘ ãtyfiãlenn˘ (!) t˘m pracovníkÛ DDM sám nezvládl, i kdyÏ má k dispozici vynikající sbor externích lektorÛ (napfiíklad kurz kickboxu vede trojnásobn˘ mistr svûta Lubo‰ ·uda). Proto DDM pfii organizaci sv˘ch akcí tûsnû spolupracuje s matefisk˘mi a základními ‰kolami v Kralupech, s Kulturním domem, Muzeem, Zimním stadiónem nebo s místními podniky.

16

Worthwhile Activities Against Drug Abuse The House of Children and Youth in Kralupy, known under its Czech acronym DDM, was opened on January 1, 2000. Since then it has already succeeded in making a name for itself in the town. The backbone of its activities is its drug-prevention programme. The House currently has a gamut of leisure-time activities to offer the local schoolchildren. These include as many as 58 different hobby circles and groups, regularly attended by some 1,000 local children. The most popular and best attended are DDM’s nine computer groups. Its modern computer room was equipped in conjunction with âeská rafinérská. But the overall offer of leisure-time activities prepared by Kralupy’s House of Children and Youth is much richer and more variegated. Children may drop in whenever they feel like coming. DDM organizes holiday camps, various competitions and contests or discotheques for children. In an effort to restore the region’s rural traditions, country fairs or Easter holidays are also celebrated here. The House organizes keep-fit exercises for mothers with kids as well as art classes for preschool children. A large portion of DDM’s sports facilities may be used by the adult population as well. As implied by its drug-prevention programme, the House of Children and Youth in Kralupy ascribes considerable importance to the task of helping children in shaping their own life attitudes. Part and parcel of these efforts is a programme aimed at stimulating children to help those in need. Children themselves are free to organize charity events. They recently visited small patients in the Oncology Department in Prague’s Motel Hospital. While organizing such events, DDM closely cooperates with the local schools, cultural and sports institutions as well as industrial plants based in Kralupy.

3/2001

FORUM

MUDr. Lubo‰ Vodváfika, fieditel sanatoria Paracelsus, pfiebírá od ing. Miroslava Debnára, fieditele divize v‰eobecn˘ch záleÏitostí âeské rafinérské, ‰ek na sto tisíc korun.

Kvûtinkov˘ koncert na podporu boje proti rakovinû V rámci Kvûtinového dne (16. 5.) se v litvínovském kostele Sv. Michaela Archandûla uskuteãnil Velk˘ slavnostní májov˘ koncert na podporu boje proti rakovinû. Koncert, na nûmÏ vystoupili pfiední sólisté Národního divadla, byl velmi úspû‰n˘, neboÈ z pfiíspûvkÛ zhruba 30 místních firem byla shromáÏdûna obdivuhodná ãástka témûfi 500 000 Kã. V˘tûÏek byl urãen pfiedev‰ím pro soukromé sanatorium Paracelsus v Mezibofií u Litvínova, kde se mimo jiné doléãují onkologiãtí pacienti. Hlavními partner y tohoto humanitárního koncertu byly dvû nejvût‰í spoleãnosti v regionu - âeská rafinérská a Chemopetrol, z nichÏ kaÏdá vûnovala ‰ek na 100 000 Kã. Ing. Miroslav Debnár, fieditel divize v‰eobecn˘ch záleÏitostí âeské rafinérské, pfii této pfiíleÏitosti fiekl: „Na‰e spoleãnost je potû‰ena, Ïe mohla spolu s Chemopetrolem pfiispût k tak u‰lechtilé aktivitû, jakou je podpora boje proti rakovinû. Je pûkné, kdyÏ se lidé na chvilku zastaví a zamyslí nad nelehk˘m osudem tûch, které

tato zákefiná nemoc postihla. A to se myslím jak dne‰ním koncertem, tak i shromáÏdûn˘mi finanãními prostfiedky pro rekondiãní centrum v Mezibofií podafiilo.“ Jak uvedl MUDr. Lubo‰ Vodváfika, fieditel sanatoria Paracelsus, získané prostfiedky budou pouÏity k roz‰ífiení a zlep‰ení rekondiãních sluÏeb pacientÛm postiÏen˘m rakovinou. Podle prof. MUDr. ZdeÀka Dienstbiera, pfiedsedy Ligy proti rakovinû, která koncert v˘znamnû podpofiila, je nesmírnû dÛleÏité zvy‰ovat poãet lidí právû na rekondiãních pobytech. Prostor kostela byl zcela zaplnûn tûmi, ktefií chtûli svou úãastí pfiispût na u‰lechtilou my‰lenku. Krásn˘ hlasov˘ projev i tóny hudby vhodnû zvolen˘ch skladeb v pfiekrásné akustice barokního kostela poskytly neobvykl˘ záÏitek, coÏ vyjádfiili diváci dlouh˘m potleskem. Koncert patfiil k vrcholÛm leto‰ní sezóny na Litvínovsku.

17

V âeské republice pfiib˘vá roãnû 57 000 nemocn˘ch se zhoubn˘mi nádory a na rakovinu umírá 28 000 pacientÛ za rok. Od roku 1995 v‰ak poãet nemocn˘ch klesá, a to díky nejen pokroku v medicínû, ale i rozsáhlé osvûtû.

Flower Concert in Support of a „Fight Cancer“ Campaign As part of this year’s celebrations marking Flower Day on May 16, 2001, Litvínov’s Church of St. Michael the Archangel hosted a special May concert in support of the local „Fight Cancer“ campaign. In this fund-raising event, approximately 30 companies donated a total of 500,000 Kã, mainly to the private Paracelsus convalescent home at Mezibofií near Litvínov where oncological patients receive additional treatment. The two biggest industrial companies in the region - âeská rafinérská and Chemapol, who each donated cheques for 100,000 Kã - were the main partners of this humanitarian concert.

FORUM

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

Zamûstnaneckému odpoledni opût pfiálo poãasí rokenrolová kapela Mefisto s Viktorem Sodomou. Pfiekrásné poãasí a pfiedehfiát˘ bazén umoÏnily dospûl˘m i dûtem zaplavat si. A trochu statistiky: Celkem se na kralupském koupali‰ti se‰lo 1 650 dospûl˘ch a dûtí, vypilo se 45 sudÛ piva, 3 sudy limonády, 85 litrÛ vína, snûdlo se 55 litrÛ gulá‰e a 300 kg párkÛ. KaÏdoroãní piknik âeské rafinérské je stále populární a vyhledávanou pfiíleÏitostí pro setkání pracovníkÛ a jejich rodin. I v pfií‰tím roce chceme v této tradici pokraãovat a v rámci stfiídání obou regionÛ, v nichÏ spoleãnost pÛsobí, je na fiadû opût Mostecko. Doufáme, Ïe nám zase bude pfiát poãasí.

JiÏ páté odpoledne pro zamûstnance âeské rafinérské se konalo v sobotu 26. kvûtna 2001, tentokrát na koupali‰ti v Kralupech. A protoÏe toto odpoledne bylo jiÏ tradiãnû spojeno s oslavou Dne dûtí, obdrÏely hned u vchodu v‰echny dûti, které pfii‰ly s rodiãi, mal˘ dárek. Navíc pro nû byly v celém areálu pfiipraveny atrakce a soutûÏe, loutkové pfiedstavení a vystoupení kouzelníka Grini. Dospûlí mohli v mnoha stanech s lavicemi ochutnat gulበa párky, roudnické víno anebo kru‰ovické pivo. Na hlavním pódiu pro nû hrál taneãní orchestr Tandem, v rámci odpoledního programu vystoupila skupina Greenhorns s Janem Vyãítalem a poté retro

18

Another Pleasant Afternoon for âeská rafinérská Employees The fifth afternoon for âeská rafinérská employees was held on Saturday May 26, 2001, this time in Kralupy’s swimming pool. Traditionally, this event was also organized to celebrate Children’s Day. There were attractions and competitions prepared in the whole area - such as puppet theatre performances or magician’s shows. The Tandem dance orchestra played for the listening or dancing pleasure of the adults who could also watch performances by the Greenhorns group starring Jan Vyãítal, and the Mefisto retro rock band featuring Viktor Sodoma, a Czech pop star of the 1960s. Thanks to the unseasonably hot weather, adults and children alike could take a dip in the heated pool. And finally some statistical data to close our report with: as many as 1,650 adults and children came to see the programme, 45 barrels of beer, 3 barrels of soft drinks plus 85 litres of wine were drunk, 55 litres of goulash and 300 kilos of sausages were consumed.

3/2001 VÏdycky jsou touÏil po vÛni benzínu. Spojoval jsem si ji s dálkami. Kdo ví, jestli i proto jsem v mládí nezaãal koufiit, abych mohl tankovat aspoÀ benzín do zapalovaãe. Opravdového ãerpání jsem se doãkal aÏ o nûco pozdûji, kdy mû ob‰Èastnil str˘c z Nûmecka star‰ím volkswagenem. Kdyby se ten vÛz nejmenoval brouk podle svého tvaru, mohl by se tak jmenovat podle svého broukání. Vedle vÛnû benzínu jsem v tom voze zaÏil i zcela opaãné nosní pocity. ¤íká se sice, Ïe ãlovûk nemá breãet nad rozlit˘m mlékem, ale nûco takového mohl prohlásit jen nûkdo, komu se v Ïivotû nerozlilo mléko v autû! Vím, o ãem mluvím... Bylo léto, jel jsem z nákupu a vezl jsem na zadním sedadle ta‰ku, ve které se vzápûtí protrhlo sáãkové mléko. NeÏ jsem to pfii dojezdu domÛ zjistil, tekutina staãila vsáknout do sedadla. A taky na podlaze do filcu. Najednou to bylo od podlahy jiné auto! Hned po vyloÏení kapající ta‰ky jsem vzal doma hadr a k˘bl s vodou, abych se pokusil vym˘t, co se dalo. SnaÏil jsem o maximální v˘kon, ale pfiesto jsem druhého dne pfii vstupu do auta pocítil nelib˘ kyselkav˘ odér. Od rozlití toho pytlíkového mléka jsem autu zaãal fiíkat Brouk Pytlík. Ráno to je‰tû ‰lo, ale pfies den ve sluneãném

FORUM

Konec Brouka Pytlíka F e j e t o n R u d o l f a K fi e s Èa n a Jezdil jsem stále s otevfien˘m oknem. A vÛbec mi nevadilo, kdyÏ jsem chytil r˘mu - je v‰eobecnû známo, Ïe oslabuje ãich. Ani to nepomáhalo. Stejnû jako mû neuklidÀoval obecnû platn˘ fakt, Ïe vytfiíbenost lidského ãichu je ve srovnání s nûkter˘mi zvífiaty nízká. Takov˘ mot˘lí sameãek cítí svou partnerku údajnû aÏ na vzdálenost jedenácti kilometrÛ! Chudák mot˘l, pfiedstavím-li si, Ïe jeho partnerka by doma rozlila mléko, které by nûkde v gauãi zkysalo. KdyÏ léto skonãilo, byl jsem ‰Èastn˘, neboÈ ke slovu pfii‰el dosti chladn˘ podzim. Kvasinky - nebo co to bylo - pfiestaly náhle kvasit a v autu zaãalo b˘t zase lidsky. Bral jsem to jako pokyn, kter˘ bych nemûl pfiehlédnout. Rozhodl jsem se, Ïe oproti pÛvodnû plánovanému jarnímu prodeji auta bych mûl celou akci provést uÏ v zimû. Bylo mi jasné, Ïe nemohu riskovat prodej do bûÏného bazaru, kde i v zimû mohou nastat teplé dny a zájemce by to odradilo. Zb˘vala jediná moÏnost: obrátit se na v˘kup vozÛ za hotové. Dodnes exis-

Ïáru docházelo zfiejmû v nûjakému dal‰ímu chemickému procesu. KdyÏ jsem pak odpoledne otevfiel vÛz, byla to ãichová katastrofa. A to navzdory tomu, Ïe jsem interiér auta je‰tû nûkolikrát ãistil, a to i saponátem. Dokonce i s voÀavkou jsem koketoval, ale nic nepfietloukla. Aã jsem auto cídil, bylo cítit. Mezi cídûním a cítûním je sice jen rozdíl jednoho písmenka, ale ve v˘sledku ‰lo o rozdíl znaãn˘. Moje ãinnost nepfiiná‰ela Ïádn˘ rezultát, kdeÏto hanebnû vsáklé zkyslé mléko mûlo v˘sledky trvalé a markantní. Îe je situace váÏná, to jsem poznal od chvíle, kdy soused, kter˘ se mnou tu a tam rád jezdíval do práce, protoÏe jsme mûli stejnou trasu, najednou odmítal mou nabídku. Zprvu jsem se domníval, Ïe v tom mÛÏe b˘t nûco osobního. Vzápûtí mi do‰lo, Ïe v tom bude cosi jiného: Ïe mu nûco pfieletûlo pfies nos! Jestli si myslíte. Ïe jsem si na ten pach zvykl, jste na omylu. Byl z rodu pachÛ, které ani pfii nejlep‰í vÛli nejdou pod nos - právû proto, Ïe pod nûj neustále jdou.

VÏdy s úsmûvem

tují svûdci, kterfií by vám mohli potvrdit, Ïe jsem tak uãinil cílenû v jednom mrazivém dni. Tfieskut˘ chlad byl pro prodej zcela ideální. Byla to chvíle, kdy zbabûle ukryté archeologické zbytky mléka si v˘jimeãnû fiekly, Ïe v tom mrazu do vzduchu ani nepáchnou. Já vím, nebylo to ode mû fair, ale od toho rozlitého mléka to vÛãi mnû taky nebylo zrovna korektní. Od té doby uplynulo uÏ témûfi tfiicet let a ti‰e doufám, Ïe mÛj tehdej‰í trik s prodejem v mrazu je uÏ promlãen˘. Umím si nicménû pfiedstavit, jak mû ãlovûk, kter˘ následnû ten vÛz koupil do vlastnictví, proklínal. Jak známo od Vivaldiho, není jen zima, ale existuje ãtvero roãních období... Pfiiznám se, Ïe dodnes mám vzpomínku na Brouka Pytlíka spojenu se smûsicí vÛnû benzínové s tou podstatnû ménû romantickou a podstatnû více pachatelskou (od slova pach). KdyÏ pak v tom nejbliωím následujícím létû se udûlalo teplo a nûkdo u bytu zazvonil, vÏdycky jsem trnul, Ïe to mÛÏe b˘t rozezlen˘ nov˘ majitel, kter˘ se pro auto rozhodl. Pro kaÏd˘ pfiípad jsem mûl pfiipravenou pokornou omluvu: aÈ mi dotyãn˘ prosím odpustí, Ïe to bylo mé první auto v Ïivotû - a Ïe jako zaãínajícímu fiidiãi mi je‰tû teklo mléko po bradû!

Keep smiling

Miroslav Barták

Miroslav Barták 19

Chcete vûdût víc o na‰í spoleãnosti? âeská rafinérská, a.s. Rafinérie Litvínov ZáluÏí 2 436 01 Litvínov VII tel.: 035 / 616 11 11 fax: 035 / 616 50 86 Rafinérie Kralupy O. Wichterleho 809 278 52 Kralupy nad Vltavou tel.: 0205 / 71 85 00-3 fax: 0205 / 71 86 40 e-mail: [email protected] internet: http://www.crc.cz