INFORMAâNÍ âtvrtletník âeské RAFINÉRSKÉ

INFORMAâNÍ âTVRTLETNÍK âESKÉ RAFINÉRSKÉ â Í S L O

1/2001

AKTUÁLNÍ TÉMA

Konec olovnat˘ch benzínÛ v âechách PORTRÉT

Dan Nicodemus INVESTICE

V Kralupech na nové adrese NÁ· ROZHOVOR

Ing. Vladimír Matûjovsk˘ z Ústavu paliv a maziv F O T O R E P O R TÁ Î

Dûtsk˘ domov v Mostû

INFORMAâNÍ âTVRTLETNÍK âESKÉ RAFINÉRSKÉ â Í S L O

1/2001

INFORMAâNÍ âTVRTLETNÍK âESKÉ RAFINÉRSKÉ â Í S L O

OBSAH Table of Content

1/2001

3 Slovo úvodem An Introductory Word Eric van Anderson finanãní fieditel Financial Director

AKTUÁLNÍ TÉMA

Konec olovnat˘ch benzínÛ v âechách PORTRÉT

Dan Nicodemus INVESTICE

V Kralupech na nové adrese NÁ· ROZHOVOR

Ing. Vladimír Matûjovsk˘ z Ústavu paliv a maziv F O T O R E P O R TÁ Î

EKONOMIKA

Dûtsk˘ domov v Mostû

4 Konec olovnat˘ch benzínÛ v âechách The End of Leaded Petrol in Czechia 6 Zajímavá ãísla Interesting Figures

FOKUS 7 âeská rafinérská získala titul „Responsible Care“ „Responsible Care“ for âeská rafinérská 8 Nበportrét: Our Portrait: Dan Nicodemus

PETROLEUM 10 Nበrozhovor: Our Interview: Ing. Vladimír Matûjovsk˘ 12 Kaleidoskop Kaleidoscope

Impressum: MAGAZÍN • informaãní ãtvrtletník âeské rafinérské, a.s.

FORUM

Vydavatel: âeská rafinérská, a.s. O. Wichterleho 809, 278 52 Kralupy nad Vltavou

13 Nová budova - nová adresa New Building - New Address

¤ídí redakãní rada pfiedseda: Ing. Ale‰ Soukup, CSc. vedoucí sekce vztahÛ s vefiejností

14 Dûtsk˘ domov v Mostû Children’s Home in Most

Redakce: agentura Press In tel. / fax: 02 - 7273 5704 Fotografie: Drahomíra Srbová, ZdeÀka Petroviãová a archiv âeské rafinérské Grafika: Antonín Votroubek Grafické studio a tisk: Scantypa s.r.o.

16 Koncert v Nelahozevsi Concert in Nelahozeves

Uzávûrka: 15. prosince 2000

17 Podzimní cena âeské rafinérské âeská rafinérská Autumn Prize

Magazín je distribuován zdarma. Pfietisk cel˘ch ãlánkÛ i jejich ãástí je povolen jen se svolením redakce. Reg. zn. MKâR - 8103

18 Co o nás napsali v novinách What Newspapers Wrote about Us

2

EKONOMIKA

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

V âeské republice obdobnû jako v dal‰ích evropsk˘ch zemích z ekologick˘ch dÛvodÛ konãí v˘roba a prodej olovnat˘ch benzínÛ. Pro tento krok bylo stanoveno datum 1. ledna 2001. „Národní program vyfiazení olovnat˘ch benzínÛ z trhu âeské republiky“, kter˘ vychází z Celoevropské deklarace, plnû podpofiil spolu s dal‰ími ãlensk˘mi

OLOVN

organizacemi âeské asociace petrolejáfiského prÛmyslu a obchodu (âAPPO) - i ãesk˘ v˘robce automobilov˘ch benzínÛ âeská rafinérská.

K

Po vyfiazení olovnat˘ch benzínÛ z prodeje v âeské republice bude tedy v˘robní program âeské rafinérské, která je jedin˘m ãesk˘m v˘robcem automobilov˘ch benzínÛ, zahrnovat pouze tfii bezolovnaté druhy (viz dále).

Zru‰ení v˘roby a prodeje olovnat˘ch druhÛ benzínÛ bylo pfiipravováno s maximální odpovûdností, s vyuÏitím zahraniãních zku‰eností a s ohledem na specifické potfieby ãeského trhu. âeská republika v tomto v˘znamném kroku následuje zemû Evropské unie (které si pro tento krok stanovily datum 1. ledna 2000) jen s minimálním zpoÏdûním.

âeská rafinérská v‰ak chce b˘t maximálnû nápomocna tomu, aby ukonãení prodeje olovnat˘ch benzínÛ mûlo co nejmen‰í dopad na motoristy, ktefií pouÏívají do sv˘ch vozidel olovnaté druhy benzínÛ. Proto dodává takové varianty pohonn˘ch hmot, které fie‰í i problematiku provozu vozidel star‰ího data v˘roby, jeÏ je‰tû nemají upravené motory. Tyto varianty benzínÛ bude vyrábût, dokud to bude trh s ohledem na sloÏení vozového parku vyÏadovat. Podle dostupn˘ch statistik je tûchto vozidel je‰tû zhruba 30 procent, coÏ je asi 800 tisíc. Pfiitom je pfiedpoklad, Ïe obmûna tohoto vozového parku bude vzhledem k ekonomické situaci probíhat pomalu. Oãekává se tudíÏ, Ïe toto pfiechodné období bude trvat minimálnû 5 let.

O

N

E

C

Vliv odstranûní olova na sortiment automobilov˘ch benzínÛ Rozbor tuzemského trhu automobilov˘ch benzínÛ a jeho pfiedpokládaného v˘voje vedl k rozhodnutí nejv˘znamnûj‰ích znaãkov˘ch firem pÛsobících na ãeském trhu zvolit pro náhradu olovnatého automobilového benzínu Speciál s oktanov˘m ãíslem 91 formu generelní aditivace benzínu Natural 91 ve svûtû vyzkou‰en˘m aditivem na bázi draslíku. Takto aditivovan˘ Natural 91 je obarven sytû oranÏovû stejnû jako dosud pouÏívan˘ olovnat˘ Speciál a pod názvem Speciál se u ãerpacích stanic prodává stejnû jako dfiíve

4

olovnat˘, takÏe motoristé Ïádnou zmûnu nepocítí.

benzínÛ mají jiÏ za sebou (napfi. Rakousko, SRN, Slovensko).

Pro vozy, které dosud pouÏívají olovnat˘ benzín Super s oktanov˘m ãíslem 96, byla zvolena forma individuální aditivace benzínu Natural 95 pfiísadou na ochranu ventilov˘ch sedel bûÏnû dostupnou u ãerpacích stanic (napfi. BENADIT). Pro stanovení této filozofie ukonãení v˘roby olovnat˘ch automobilov˘ch benzínÛ a jejich náhrady se braly v úvahu zku‰enosti z praxe zemí, které pfiechod k pouÏívání pouze bezolovnat˘ch

V âeské republice je zákaz prodeje olovnat˘ch benzínÛ legislativnû o‰etfien vyhlá‰kou Ministerstva dopravy a spojÛ ã. 244/ /1999 Sb. ze dne 27. 10. 1999 (Sbírka zákonÛ âR, ãástka 82/ /1999 Sb. ze dne 10. 11. 1999), kterou se mûní vyhlá‰ka Ministerstva dopravy ã. 102/ 1995 Sb., o schvalování technické zpÛsobilosti a technick˘ch podmínkách provozu silniãních vozidel na pozemních komunikacích.

OdstraÀování olova z automobilov˘ch benzínÛ je celosvûtov˘m trendem. Prvním dÛvodem je vlastní toxicita olova a jeho slouãenin pro lidsk˘ organismus. Druh˘m, ale nikoliv v pofiadí dÛleÏitosti, je neustále se zvy‰ující poãet automobilÛ na na‰ich silnicích. To se projevuje rostoucím mnoÏstvím plynn˘ch emisí a zhor‰ováním Ïivotního prostfiedí, zvlá‰tû ve velk˘ch mûstech.

Proto se stává nutností pouÏívání trojcestn˘ch katalyzátorÛ, coÏ podmiÀuje pfiechod na bezolovnaté benzíny. OdstraÀování olova z automobilov˘ch benzínÛ v‰ak není jednoduchou záleÏitostí. Jednak je tfieba „oktany“ ztracené odstranûním olova dohnat pouÏitím kvalitnûj‰ích sloÏek, nov˘ch technologií nebo optimalizací chodu rafinérií, jednak je tfieba kompenzovat to, Ïe

1/2001

EKONOMIKA

AT¯CH

B E N Z Í N Ò

Shrneme-li dÛsledky odstranûní olova pro motoristy, mÛÏeme konstatovat, Ïe ukonãení v˘roby a distribuce olovnat˘ch automobilov˘ch benzínÛ bude znamenat následující:

olovo pfii pouÏití v autobenzínu vytváfií na ventilov˘ch sedlech válcÛ motoru film, pÛsobící jako mazivo a zabraÀující jejich opotfiebování. Bezolovnaté benzíny proto vyÏadují pfiidat speciální aditivum na ochranu ventilov˘ch sedel. Úplné vylouãení olova z automobilov˘ch benzínÛ je nejv˘znamnûj‰í strukturální zmûnou v sortimentu autobenzínÛ v posledních desetiletích.

â E C H Á C H

ãerpacích stanic postupnû nahrazovat olovnat˘. MotoristÛ se v‰ak tato zmûna nedot˘ká a vût‰inou ji ani nezaznamenají. • Dosavadní olovnat˘ automobilov˘ benzín SUPER 96 je k 1. 1. 2001 ru‰en bez náhrady.

• U ãerpacích stanic mohou b˘t k dispozici 3 druhy bezolovnat˘ch automobilov˘ch benzínÛ (Natural) li‰ících se sv˘m oktanov˘m ãíslem: Ve v˘robním programu âeské rafinérské jsou od konce roku 2000 tyto ãtyfii druhy bezolovnat˘ch benzínÛ.

V

• Od 1. 1. 2001 se pod obchodním názvem Speciál smí prodávat pouze bezolovnat˘ automobilov˘ benzín obsahující místo olovnatého antidetonátoru speciální aditivum na ochranu ventilov˘ch sedel.

Motorista, kter˘ k provozu svého vozidla pouÏíval tento typ automobilového benzínu, si u ãerpací stanice zakoupí lahviãku s aditivem na ochranu ventilov˘ch sedel a pfiidá pfii tankování potfiebné mnoÏství aditiva v souladu s návodem do bezolovnatého autobenzínu NATURAL 95 (SUPER). Vzhledem ke spotfiebû jednotliv˘ch typÛ automobilov˘ch benzínÛ na na‰em trhu se tato zmûna dotkne necel˘ch 4 % z celkového objemu spotfiebovaného benzínu.

Tento bezolovnat˘ automobilov˘ benzín Speciál je stejnû jako dosavadní olovnat˘ Speciál sytû oranÏové barvy a prodává se ze stejné pistole. JiÏ v prÛbûhu druhého pololetí roku 1999 tento bezolovnat˘ Speciál zaãal v síti

(Z odborné stati „Odstranûní olova z automobilov˘ch benzínÛ. Pfiíãiny a dÛsledky“, jejímÏ autorem je ing. Václav PraÏák, vedoucí fiízení kvality produktÛ, âeská rafinérská a.s. Její plné znûní naleznete na internetové adrese www.crc.cz)

NATURAL 91 (NORMAL) NATURAL 95 (SUPER) NATURAL 98 (SUPER PLUS)

5

The End of Leaded Petrol in Czechia âeská rafinérská supports together with the other members of the Czech Association of Petroleum Industry and Trade the national programme following the European Declaration and eliminating leaded petrol from the Czech Republic market from January 1st, 2001. Following the elimination of leaded petrol from the Czech petrol station, the production line of âeská rafinérská, the only Czech producer of automobile fuels, will include only three types of unleaded petrol (Natural 91 - Normal, Natural 95 - Super and Natural 98 Super Plus). âeská rafinérská, however, would also like to help to protect the motorists driving older cars without modified engines from the negative impact the termination of the sale of leaded petrol might have for them. That is why the company offers such types of fuels that solve the problem and it will produce them as long as there is a demand on the market. Statistics speak about approximately 30 % of the total car stock, that is about 800 thousand vehicles. The transition period is expected to take at least 5 years. The article is appended with the summar y of a paper „Elimination of Lead from Automobile Fuels. Causes and Consequences“ by Ing. Václav PraÏák, the Product Quality Manager in âeská rafinérská a.s. The full text of the paper can be found on internet address www.crc.cz

EKONOMIKA

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

ZAJÍMAVÁ âÍSLA

INTERESTING FIGURES

âeská rafinérská dosáhla za devût mûsícÛ roku 2000 podle pfiedbûÏn˘ch v˘sledkÛ zaloÏen˘ch na ãesk˘ch úãetních standardech zisku pfied zdanûním 2,471 miliardy Kã. Obrat za toto období ãinil 36,9 miliardy Kã. V roce 1999 dosáhl zisk pfied zdanûním za devût mûsícÛ 1,525 miliardy Kã pfii obratu 21,5 miliardy Kã. Podle mezinárodních úãetních standardÛ zisk pfied zdanûním za tfii ãtvrtletí roku 2000 ãinil 2,687 miliardy Kã. Ve stejném období roku 1999 to bylo 1,767 miliardy Kã. NárÛst zisku v porovnání s pfiedchozím rokem byl ovlivnûn pfiedev‰ím vy‰‰í rafinérskou marÏí. Tato marÏe byla v odvûtví zpracování ropy a v˘roby paliv vy‰‰í celosvûtovû. Dal‰ím v˘znamn˘m faktorem byly úspory v oblasti provozních, logistick˘ch a reÏijních nákladÛ spoleãnosti a vysoké vyuÏití konverzní kapacity obou rafinérií spoleãnosti. V hospodafiení se pfiíznivû projevila také nová technologická jednotka visbreaking, která byla v závûru roku 1999 uvedena do provozu v rafinérii Litvínov a která prohlubuje zpracování ropy. V˘razn˘ nárÛst obratu ve srovnání s pfiedchozím obdobím byl zpÛsobem zejména vy‰‰ími cenami koneãn˘ch produktÛ, jejichÏ celková úroveÀ byla ovlivnûna strm˘m rÛstem cen ropy.

The preliminary results based on Czech accounting standards indicate that âeská rafinérská generated in the first nine months of the year 2000 untaxed profit of 2,471 billion Kã. The turnover for the same period was 36,9 billion Kã. Profit before tax for the first nine months of the year 1999 was 1,525 billion Kã at the turnover of 21,5 billion Kã. According to the international accounting standards, the profit before tax for the first three quaters of the year 2000 reached 2,687 billion Kã. The figure for the same period of 1999 was 1,767 billion Kã. The growth in profit has been influenced mainly by higher petrochemical margin. This margin in the industry of oil processing and fuel production has globally increased. Another important success factor were savings of operational, logistics and overhead costs of the company and high degree of utilisation of the conversion capacity of both company refineries. The company results have been also positively affected by the new technological unit visbreaking, which was installed in Litvínov refinery at the end of 1999 and which intensifies the processing of crude oil. The considerable growth of turnover compared to the last year’s results was caused particularly by the higher prices of final products which were effected by the dramatic increase in oil prices.

Ekonomické v˘sledky/Economics Obrat/Revenues Hrub˘ zisk/Pre-tax profit

I–IX 2000 36,9 mld/billion Kã 2,471 mld/billion Kã

I–IX 1999 21,5 mld/billion Kã 1,525 mld/billion Kã

SVùTOVÉ TRHY ROPY A ROPN¯CH PRODUKTÒ – âTVRTLETNÍ P¤EHLED WORLD PETROLEUM MARKETS – 3 MONTH OVERVIEW USD/t Cena benzínu Premium FOB ARA

360 350 340 330 320 310 300

Cena motorové nafty Diesel FOB ARA

290 280 270 260 USD/bbl

Cena ropy Brent Brent Crude Oil FOB

34 32 30 28 26

2. 7. 00

12. 7.

22. 7.

1. 8.

11. 8.

21. 8.

6

31. 8.

10. 9.

20. 9.

30. 9.

1/2001

FOKUS

Titulem „Responsible Care - Odpovûdné podnikání v chemii“ byly ocenûny v˘sledky âeské rafinérské, dosaÏené pfii plnûní stejnojmenného programu zamûfieného na ochranu Ïivotního prostfiedí, zdraví a bezpeãnost práce. Pfiíslu‰n˘ diplom pfievzal generální fieditel âeské rafinérské ing. Ivan Ottis pfii pfiíleÏitosti mezinárodního veletrhu Chemtec 2000, kter˘ se konal poãátkem fiíjna v Praze.

âeská rafinérská získala titul „Responsible Care“ Získané ocenûní je v˘sledkem systematické pozornosti, která je Ïivotnímu prostfiedí, bezpeãnosti práce a ochranû zdraví v âeské rafinérské vûnována. Díky tomu se podafiilo za dobu existence spoleãnosti od roku 1996 napfi. sníÏit objem emisí ze spalovacích procesÛ témûfi o pûtinu, tj. o více neÏ 700 tun roãnû. Pokles emisí pro rafinérie charakteristick˘ch látek, tj. uhlovodíkÛ a sirovodíku, je je‰tû v˘raznûj‰í. Emise uhlovodíkÛ se ve srovnání s rokem 1996 sníÏily na necel˘ch 6 procent a sirovodíkové emise dokonce na jedno procento pÛvodní hodnoty. Pozitivní trend je i u odpadních vod, jejichÏ mnoÏství kleslo v rafinérii Litvínov o 15 procent a v rafinérii Kralupy o 30 procent. Objem tuh˘ch odpadÛ se v roce 1999 sníÏil na 90 procent úrovnû z roku 1996.

1996-1999 témûfi 5,6 miliardy Kã. Program Responsible Care vyhlásil v roce 1994 po vzoru ostatních evropsk˘ch státÛ Svaz chemického prÛmyslu âR. Hodnotitelská komise posuzuje splnûní více neÏ 30 kritérií. Program poÏaduje po úãastnících splnûní nejen zákonn˘ch povinností pfii podnikání v chemickém prÛmyslu, ale zavazuje úãastníky téÏ k pfiijetí opatfiení v oblasti organizaãnû-v˘robní a k vytváfiení transparentního informaãního prostfiedí.

K získání titulu v˘znamnû pfiispûly i pozitivní v˘sledky dosaÏené v oblasti bezpeãnosti práce a ochrany zdraví, kde se podafiilo sníÏit poãet registrovan˘ch pracovních úrazÛ z 16 v roce 1996 na 1 v roce 1999. âeská rafinérská loni docílila hranice 2,7 milionu hodin odpracovan˘ch bez registrovaného pracovního úrazu, coÏ ji v této oblasti fiadí k pfiedním rafinériím v Evropû. Poãet úrazÛ s lékafisk˘m o‰etfiením se za ãtyfii roky sníÏil z 25 na 4 a celkov˘ poãet zranûní z 63 na 9.

âeská rafinérská se pfiihlásila do tohoto programu poté, co realizovala rozhodující ãást plánovan˘ch opatfiení smûfiujících ke zlep‰ení stavu ve sledovan˘ch oblastech. Získan˘ titul je vedle Ceny zdraví a bezpeãného Ïivotního prostfiedí 1999, kterou âeská rafinérská

Ochrana Ïivotního prostfiedí a bezpeãnost práce je prÛbûÏnû zvy‰ována také rekonstrukcí a modernizací v˘robních a dal‰ích zafiízení. Na investiãní akce s pozitivním dopadem na Ïivotní prostfiedí vynaloÏila âeská rafinérská v letech

7

získala letos v dubnu od spoleãnosti Business Leaders Forum, dal‰ím v˘znamn˘m ocenûním v˘sledkÛ dosaÏen˘ch na tomto poli.

„Responsible Care“ award for âeská rafinérská „Responsible Care“ award was granted to âeská rafinérská in appreciation of the results the company achieved in the Responsible Care programme targeted at the environmental protection, health and safety at work. The award is the result of systematic attention devoted to these aspects by âeská rafinérská. The Resposible Care programme was launched in 1994 by the Union of Chemical Industry of the Czech Republic following the model of other European countries. The award together with the 1999 Prize for Health and Safe Environment granted to âeská rafinérská this year in April by the Business Leaders Forum is yet another expression of appreciation of the results the company has achived in this field.

FOKUS

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

Celkem desetkrát za dvacet let zmûnil stavební inÏen˘r Dan Nicodemus své pÛsobi‰tû, ale vÏdy jako zamûstnanec americké ropné spoleãnosti Conoco, ke které nastoupil hned po absolvování univerzitního studia. Jeho rodina se vÏdy stûhuje s ním a na vût‰inû míst, coÏ platí zejména pro âeskou republiku, se jí líbí.

Dan Nicodemus S

V

ù

8

T

O

B

ù

Î

N

Í

K

Z

FOKUS

▲

1/2001

N

á

‰

Dan Nicodemus pÛsobil na fiadû míst ve Spojen˘ch státech, ale i v Anglii a Holandsku. Jeho poslední „‰tací“, a jednou z nejdel‰ích, je âeská republika. „Jsem v âeské rafinérské uÏ od poãátku roku 1997,“ fiíká. Conoco je totiÏ jedním z akcionáfiÛ âeské rafinérské, která v souãasné dobû realizuje nároãn˘ projekt v˘stavby jednotky fluidního katalytického krakování (FCC); Dan Nicodemus byl povûfien funkcí manaÏera projektu. Sledujete-li Dana Nicodemuse pfii práci, je okamÏitû zfiejmé, Ïe ze sv˘ch pfiedchozích pracovi‰È si pfiinesl nejen odborné znalosti t˘kající se stavebních projektÛ v rafinériích, ale i manaÏerské dovednosti. Ze sv˘ch spolupracovníkÛ dokázal vytvofiit v˘born˘ t˘m a pfii kaÏdé pfiíleÏitosti zdÛrazÀuje, Ïe úspû‰n˘ prÛbûh prací na projektu je zásluhou v‰ech. „Jsem na nû sice obãas tvrd˘,“ pfiipou‰tí Dan Nicodemus, „ale na druhou stranu si myslím, Ïe se snaÏím jejich pracovní úsilí ocenit.“ K tomu, aby takov˘ dobr˘ t˘m vznikl, pfiispûly neformální vztahy a pravidelná setkání i mimo pracovi‰tû. Vytvofiení t˘mu bylo o to nároãnûj‰í, Ïe v nûm jsou lidé z rÛzn˘ch zemí, s rÛzn˘mi zku‰enostmi a rÛzn˘mi zvyklostmi. To má ale podle Dana Nicodemuse i fiadu v˘hod. Tradiãní domácí fie‰ení, snad pr˘ nûkdy pohodlná, se stfietávají s fie‰eními zahraniãními ãi odli‰n˘mi - a v˘zvou je najít optimum pro âeskou rafinérskou. Dan Nicodemus si velmi váÏí dovednosti ãesk˘ch pracovníkÛ i kvality jejich práce a povaÏuje to za jeden z hlavních faktorÛ úspûchu celého projektu.

p

o

r

V˘znamnou podporou pro Dana Nicodemuse je bezesporu rodinné zázemí. Jeho manÏelka Cindy je pfiíjemná paní, která si - stejnû jako v pfiedchozích pÛsobi‰tích - rychle dokázala zvyknout na zdej‰í kaÏdodenní Ïivot, najít si pfiátele a vûnovat se sv˘m umûlecky orientovan˘m koníãkÛm. Navíc dobrovolnû pracuje v Mezinárodní ‰kole v Praze-Nebu‰icích, kam chodí jejich dvû dcery - ‰estnáctiletá Lisa a osmiletá Dani. Osmnáctilet˘ Garret se loni vrátil do Spojen˘ch státÛ, kde studuje stejnou profesi, jako má jeho otec - stavební inÏen˘rství. Na otázku, jak rodina sná‰í ãasté stûhování, paní Cindy s úsmûvem odpovídá, Ïe jí i dûtem se takové zmûny líbí. Pr˘ hodnû poznají a alespoÀ se nenudí, protoÏe se neustále nûco dûje. O tom, Ïe cestování se stalo pro rodinu Nicodemusov˘ch témûfi vá‰ní, svûdãí ostatnû i skuteãnost, Ïe dovolené bûhem svého pobytu v âeské republice vyuÏívají k cestám po celé Evropû. Nav‰tívili uÏ fiadu zemí - od Turecka aÏ po Portugalsko. K oblíben˘m aktivitám Dana Nicodemuse ve volném ãase patfií sport. Hraje rád pfiedev‰ím golf a softball, a na‰el si k tomu pfiíleÏitost i v âeské republice. Jeho velk˘m pfiáním je vychovat si „soupefie“ v rámci vlastní rodiny. Snad proto, Ïe by v‰ude cestovali s ním. Dan Nicodemus má v‰ak je‰tû jednoho zajímavého koníãka - vafiení, pfii kterém relaxuje po návratu ze své nároãné práce domÛ. „Mám rád ostfie kofienûná jídla, jaká jsou charakteristická pro mexickou a cajunskou (francouzsko-indiánskou) kuchyni,“ fiíká. „KdyÏ jsme Ïili na jihu Spojen˘ch státÛ, oblíbili jsme si ji.“

9

t

▲ Dan s rodinou Danovi spolupracovníci na jednotce FCC

r

é

t

A k tûmto kofienûn˘m jídlÛm se pr˘ v˘bornû hodí ãeské pivo, které Dan Nicodemus povaÏuje za nejlep‰í ze v‰ech, jaká kdy pil. Projekt FCC bude letos na jafie dokonãen a Dan Nicodemus pÛjde zase na dal‰í „‰taci“, i kdyÏ zatím je‰tû pfiesnû neví kam. S âeskou rafinérskou a s pfiáteli, které zde získal, chce b˘t ov‰em nadále v kontaktu.

Our Portrait - Dan Nicodemus Globetrotter from Conoco Civil engineer Dan Nicodemus has changed his work place altogether ten times in the past twenty years, but always as an employee of the American oil company Conoco he enrolled with after he had completed his university studies. His family always move with him and they like most of the locations, including the Czech Republic. âeská rafinérská is one of their longest assignments. Conoco is one of the company’s shareholders and is involved in a demanding construction FCC project; Dan Nicodemus has been working here as a project manager since 1997. He has brought with him from his previous jobs not only expertise in refinery construction projects but also managerial skills. He has succeeded in turning a group of his people into an excellent team and he uses every opportunity to stress that the successful process of the project work is to be attributed to them all. His family is a great support for Dan Nicodemus. His wife Cindy managed to adapt quickly to local conditions and besides other activities she volunteers in Prague International School attended by their two daughters - Lisa (16) and Dani (8). Eighteen years old Garret returned last year to the U.S. to enter a college. Travels are a kind of passion for Nicodemus family and during their Czech holidays they cover all of Europe. Dan Nicodemus also enjoys sports - particularly golf and softball. Among his hobbies belongs also cooking - he likes especially hot, spicy dishes typical for Mexican and Cajun kitchen. Apparently they go very well with Czech beer. FCC project should be completed this spring and Dan Nicodemus will be on move again. Yet, he wants to stay in touch with âeská rafinérská and with the friends he made here.

PETROLEUM

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

metodik, akreditaci laboratofií podle normy âSN EN 45 001 a pfiipravuje se na akreditace systémÛ pro certifikaci v˘robkÛ a pro inspekci jakosti podle norem âSN EN 45 011 a 45 004. Jak˘ je vበpohled na v˘voj autobenzínÛ v posledních 50 letech a jaká je prognóza do pfií‰tí dekády?

jakosti. Jako fieditel úseku jakosti pfiipravil jeho pfiemûnu na Ústav paliv a maziv a.s. a stal se místopfiedsedou jeho pfiedstavenstva. Je téÏ tajemníkem âeské asociace pro zkou‰ení paliv a maziv. Od roku 1983 externû pfiedná‰í na âVUT pro 5. roãník katedry spalovacích motorÛ pfiedmût „Paliva a maziva“.

Nበrozhovor

Ing. Vladimír Matûjovsk˘ (1934) absolvoval v roce 1958 Vysokou ‰kolu chemicko-technologickou v Praze, fakultu technologie paliv a vody, dne‰ní Ústav technologie ropy a petrochemie. Poté nastoupil do podniku Benzina, kde pracoval aÏ do roku 1997 postupnû v útvaru fiízení jakosti, v útvaru v˘zkumu a v úseku

âím se zab˘vá Ústav paliv a maziv, jaká je jeho historie a souãasnost? Ústav paliv a maziv, a.s. se sídlem v Praze 10 Stra‰nicích vznikl v roce 1997. Nová spoleãnost navázala na padesátiletou tradici pracovi‰tû, které bylo souãástí Benziny od jejího zaloÏení. Jeho hlavní funkcí byla kontrola jakosti v monopolním státním podniku, poskytování technick˘ch sluÏeb k prodávan˘m v˘robkÛm a pozdûji v˘voj maziv, zejména motorov˘ch olejÛ, provádûn˘ pro rafinérie tehdej‰ího G¤ Chemopetrol. V 70. letech pÛsobilo toto pracovi‰tû pod názvem V˘zkumn˘ ústav paliv a maziv a kromû hlavních ãinností v rámci Benziny vykonávalo také funkci Státní zku‰ebny ã. 210. PÛvodnû byla nová spoleãnost kapitálovû propojena s petrolejáfisk˘ch prÛmyslem a obchodem, v roce 2000 se staly vlastníky pfieváÏného podílu akcií soukromé osoby. Tím byla splnûna podmínka pro nezávislost spoleãnosti, umoÏÀující provádût zkou‰ky pro ve‰keré subjekty a také ucházet se o statut autorizované osoby, pro kter˘ je nezávislost jednou ze základních podmínek. Spoleãnost má certifikovan˘ systém zabezpeãování jakosti podle ISO 9001, zahrnující v˘voj zku‰ebních

SloÏení a vlastnosti benzínÛ se za posledních 50 let pronikavû zmûnily. Benzíny vyrábûné v 50. letech byly smûsi ropn˘ch frakcí pouze zbaven˘ch korozivních slouãenin a jejich chemické sloÏení bylo dáno sloÏením zpracovávané ropy. Naproti tomu komponenty souãasn˘ch benzínÛ mÛÏeme charakterizovat slovem „syntetické“. Vznikají z ropn˘ch frakcí, technologick˘mi procesy, pfii kter˘ch dochází k hluboké chemické pfiemûnû uhlovodíkÛ s mal˘m oktanov˘m ãíslem na vysokooktanové sloÏky. Pro motory vyrábûné do 50. let s kompresním pomûrem 6 aÏ 7 postaãoval benzín s pomûrnû mal˘m oktanov˘m ãíslem, kdeÏto pro souãasné motory s kompresním pomûrem 10 a více, kter˘ umoÏÀuje vy‰‰í vyuÏití energie paliva, musí mít benzín vysoké oktanové ãíslo. TakÏe podle katalogu z konce 50. let se v âR prodával benzín s oktanov˘m ãíslem 63 motorovou metodou, dnes má na trhu benzín s nejniωím oktanov˘m ãíslem 91 jednotek v˘zkumnou metodou. Zvy‰ování oktanového ãísla se nejprve dosahovalo pfieváÏnû pfiídavkem vysok˘ch dávek olovnat˘ch antidetonátorÛ, v 60. letech to bylo aÏ 1,9 g/kg, ale od 70. let se pod ekologick˘mi tlaky obsah olova postupnû sniÏoval aÏ na max. 0,15 g/l. V polovinû 80. let se objevil první bezolovnat˘ benzín s obsahem olova max. 0,013 g/l. Vezmeme-li v úvahu prÛmûrn˘ obsah olova v benzínech 70. let 0,6 g olova v litru, do‰lo ke sníÏení na jednu pûtinu, pokud zvaÏujeme i bezolovnaté benzíny, které stále je‰tû urãité stopy olova obsahují, mÛÏeme mluvit o sníÏení zhruba na jednu padesátinu, z pohledu souãasné skuteãnosti dokonce na jednu setinu. Tento proces byl umoÏnûn postupn˘m pfiechodem od pouÏívání ropn˘ch frakcí v pÛvodním sloÏení k pouÏívání „syntetick˘ch“ sloÏek a vyÏádal si v˘stavbu nov˘ch v˘robních jednotek, spojenou se znaãn˘mi investicemi. Cílem pokraãování procesu v následujícím období je sníÏit obsah olova na nejniωí moÏnou hranici, ale nikoliv dále zvy‰ovat oktanové ãíslo benzínÛ. Souãasná hladina oktanov˘ch ãísel benzínÛ kolem 95 jednotek v˘zkumnou metodou je v˘sledkem komplexní energetické optimalizace, vycházející ze skuteãnosti, Ïe vy‰‰í oktanové ãíslo benzínu umoÏÀuje lep‰í vyuÏití jeho energie v motoru, ale jeho v˘roba je také energeticky nároãnûj‰í. Nepfiedpokládá

Nበro 10

1/2001 se tedy, Ïe se budou opakovat snahy vyrábût benzíny s velmi vysok˘mi oktanov˘mi ãísly ze 70. let, kdy byly na trhu i benzíny s oktanov˘mi ãísly dokonce vût‰ími neÏ 102. Charakteristick˘m znakem dal‰ího v˘voje benzínu je neustále probíhající ekologizace. Obsah sloÏek, které po odpafiení nebo spálení zneãi‰Èují Ïivotní prostfiedí, je postupnû sniÏován na minimum, nebo aÏ k nulov˘m hodnotám, tj. obsah síry, olova a benzenu, a je omezován obsah sloÏek, které z v˘robních dÛvodÛ nelze z benzínÛ radikálnû vylouãit, tj. aromatick˘ch uhlovodíkÛ, olefinÛ a dal‰ích. Proces ekologizace není ponechán dobrovolnosti, ale probíhá na legislativním základu. V Evropû a také v âR je to Direktiva 98/70 EC, ze které chci pfiipomenout ãtyfii základní poÏadavky, v souãasné dobû v âR aktuální. Je to ukonãení v˘roby olovnat˘ch benzínÛ, stanovení pfiísnûj‰ích limitÛ pro tzv. ekologické parametry benzínu a nafty (vlastnosti ovlivÀující emise) s platností od 1. ledna 2000, dal‰í zpfiísnûní nûkter˘ch z tûchto parametrÛ s platností od ledna 2005 a povinnost monitorování kvality paliv u ãerpacích stanic. S potû‰ením lze konstatovat, Ïe vláda âeské republiky se k tomuto programu hlásí a Ïe jsou stanoveny konkrétní termíny pro jeho plnûní. Olovnaté benzíny se v âR pfiestávají pouÏívat od 1. 1. 2001, limity stanovené v Direktivû pro rok 2000 budou platit v âR pravdûpodobnû od zaãátku roku 2003 a monitorování bude zahájeno pravdûpodobnû v leto‰ním roce. âeská rafinérská se k tomuto programu staví vstfiícnû a kvalita benzínÛ vyrábûn˘ch v souãasné dobû uÏ úroveÀ stanovenou Direktivou v zásadû splÀuje. Jak vidíte v˘voj v oblasti motorÛ a s tím spojen˘ch poÏadavkÛ na kvalitu mazacích olejÛ v pfií‰tí dekádû? Zaãátek nového století znamená velké zmûny poÏadavkÛ na kvalitu motorov˘ch olejÛ pro nové modely osobních automobilÛ. Stejnû jako u benzínÛ jsou tyto zmûny vyvolány stále pokraãujícím procesem ekologizace motoru a automobilu. Limity pro souãasnû sledované emise vozidel se stále zpfiísÀují, zaãíná b˘t aktuální sledování a omezování emisí oxidu uhliãitého a pokraãují snahy dále sniÏovat spotfiebu motorového oleje. V˘voj je zamûfien na sniÏování obsahu nebo aÏ na vylouãení v‰ech sloÏek oleje, které mohou sniÏovat úãinnost a Ïivotnost katalyzátoru, jako jsou fosfor a zinek, nebo se podílet na vzniku nebezpeãn˘ch emisí, jako chlór, pfiípadnû dal‰í halogeny. Olej se musí podílet i na sniÏování spotfieby paliva. Ke sníÏení spotfieby mÛÏe, kromû konstrukãního fie‰ení motoru, pfiispût i pouÏívání

PETROLEUM olejÛ s men‰í viskozitou. Proto pfiecházejí evropské automobilky na nízkoviskozní oleje, vût‰inou aÏ na SAE OW - 30. Jak vidíte kvalitu pohonn˘ch hmot v síti ãerpacích stanic v âeské republice? Zaji‰tûní plné kvality paliv prodávan˘ch u ãerpacích stanic podle poÏadavkÛ norem, resp. zaji‰tûní, aby kvalita paliv plnûn˘ch do nádrÏí vozidel byla na stejné v˘‰i jako pfii jejich expedici z rafinérie, je stále otevfien˘ celosvûtov˘ problém, podrobnû znám˘ jen malé skupinû odborníkÛ a legislativou aÏ donedávna znaãnû zanedbávan˘. Legislativa sice urãovala, s jak˘mi vlastnostmi má b˘t benzín vyrábûn a dodáván, ale v praxi byla kvalita dostateãnû kontrolována jen pfii v˘robû a expedici z rafinérie a dále jiÏ málo nebo dokonce vÛbec. Proto jiÏ zmínûná evropská Direktiva stanoví povinnost monitorování kvality paliv v okamÏiku, kdy se plní do nádrÏí vozidel, tj. kvality produktÛ vytékajících z v˘dejních pistolí u ãerpacích stanic. S urãitostí je moÏné oãekávat otázky, jak k po‰kozování dochází a jak˘ je stav v âeské republice. Lze konstatovat, Ïe paliva opou‰tûjí rafinérii v kvalitû plnû odpovídající normû, ale nebezpeãí ãíhá pfii transportu a skladování. Transport k ãerpacím stanicím pfiedstavuje v âR fiádovû milión manipulací roãnû, pfii kter˘ch je nebezpeãí, Ïe dojde k ãásteãnému smísení jednotliv˘ch druhÛ, napfi. benzínÛ s naftou a naopak. Stává se to tak, Ïe zbytek pfiedchozí náplnû jiného produktu zÛstane v objemov˘ch mûfiidlech autocisterny, nebo do nevyãerpaného zbytku pfiedchozí náplnû v komofie autocisterny se naplní jin˘ produkt. Pfiíãiny jsou buì v nevhodné konstrukci zafiízení, nebo v nedbalosti obsluhy. Ménû ãast˘, ale nebezpeãnûj‰í mÛÏe b˘t zámûrn˘ zásah do sloÏení paliva, tj. pfiídavek levnûj‰í, nebo nezdanûné sloÏky v pov˘robní etapû, s cílem vydûlat více penûz, mnohdy i za cenu po‰kození kvality a spotfiebitele. Souãasná situace v âR je taková, Ïe nikdo celkovû nezná skuteãnou kvalitu motorov˘ch paliv prodávan˘ch u ãerpacích stanic. Je v‰ak skuteãností, Ïe renovované firmy mají zavedené své interní kontrolní systémy a provádûjí nápravná opatfiení, zaji‰Èující neustálé zlep‰ování. Tento proces je dokonce pravidelnû auditován u firem certifikovan˘ch podle norem fiady 9000, pfiíkladem jsou ãerpací stanice akciové spoleãnosti Benzina. Na druhé stranû lze oãekávat, Ïe u pfiibliÏnû poloviny ãerpacích stanic v âR kontrolují kvalitu jen málo nebo ji vÛbec nekontrolují. Z uvedeného je zfiejmé, proã Evropská unie uloÏila vládám ãlensk˘ch zemí provádût monitorování a proã chce, aby vlády znaly situaci

v kvalitû paliv na konci distribuãní sítû, která v˘znamnû ovlivÀuje Ïivotní prostfiedí. Jak bylo uvedeno, monitorování má b˘t v âeské republice zahájeno v leto‰ním roce. Bude provádûno âeskou obchodní inspekcí a zaãátkem roku 2002 uÏ by mûla b˘t publikována první zpráva o skuteãné kvalitû paliv prodávan˘ch u ãerpacích stanic v âeské republice a také pfiedloÏena Evropské unii. Jak˘ je vበvztah k âeské rafinérské jako domácímu v˘robci motorov˘ch paliv? Mám-li vyjádfiit svÛj vztah k âeské rafinérské jako domácímu v˘robci motorov˘ch paliv, chtûl bych vyzdvihnout skuteãnost, Ïe se spoleãnost stále snaÏí drÏet krok s evropsk˘m a svûtov˘m v˘vojem kvality paliv, pouÏívá a buduje moderní technologie, aby vyrábûné produkty splÀovaly jak technické tak ekologické poÏadavky souãasné doby i budoucnosti. Dále musím pfiipomenout dobrou spolupráci s Ústavem paliv a maziv v oblasti fiízení jakosti, normalizace i kooperace v osvûtové ãinnosti, napfi. pfii pfiípravû spotfiebitelÛ na ukonãení v˘roby bezolovnat˘ch benzínÛ, pfii ovûfiování pfiísad do paliv a dal‰í. Nemohu nevzpomenout na dlouhodobû trvající dobré osobní vztahy s celou fiadou vedoucích a odborn˘ch pracovníkÛ âeské rafinérské a pevnû vûfiím, Ïe se tyto vztahy budou i v budoucnosti dále rozvíjet. Pfieji âeské rafinérské úspû‰né najetí FCC jako v˘chodisko k posílení její konkurenceschopnosti. Jsem patriot, a proto drÏím na‰im rafinériím palce.

Our Interview Ing. Vladimír Matûjovsk˘, the Vice Chairman of the Board of Directors, Institute of Fuels and Lubricants a.s. in Prague, tells us the characteristic feature of the development of automobile petrols is their continuous ecologisation. The process has its legislative foundations. Directive 98/70 EC, which has now become topical also in the Czech Republic, stipulates four basic requirements: termination of leaded fuels production, definition of stricter limits for so called environmental parameters of petrol and diesel (emissions) from January 2000, introduction of even stricter limits for some of these parameters from January 2005 and the obligation to monitor the quality of fuels at petrol stations (to be introduced in the Czech Republic this year). Similar trend towards greater environmental friendliness has been registered also in the development of engine oils. Ing. Mattûjovsk˘ says that âeská rafinérská has kept the pace with the European and global development in the quality of fuels and he particularly emphasizes the importance of the new FCC unit that should strengthen the company’s competitivness. He also points out good cooperation of âeská rafinérská with the Institute of Fuels and Lubricants, particularly in the area of quality management, standards or educational activities.

zhovor 11

PETROLEUM

Nejvût‰í

‰panûlská rafinérská spoleãnost Repsol YPF se pfiipojila k projektu, jehoÏ cílem je vyuÏívat etanol vyrábûn˘ ze zemûdûlsk˘ch produktÛ jako biopalivo. Uzavfiela smlouvu se strojírenskou spoleãností Abengoa a s v˘robcem cukru Azucarero de Ebro, ktefií bioetanol vyrábûjí. Repsol jiÏ vyuÏívá bioetanol, kter˘ vyrábí Abengoa ve své filiálce Ecocarburantes Espanolas, jako surovinu pro své rafinérie La Coruna a Puertollano. Jiná filiálka Abengoa, Bioetanol Galicie, staví závod, kter˘ bude uveden do provozu koncem roku 2001 a bude zásobovat rafinérie Repsolu v Bilbao a Tarragona. Cílem spolupráce Repsolu s Abengoa a Azucarero Ebro je vyfie‰it technické problémy s mísením biopaliva.

Vzhledem k rychlému vzestupu cen ropy se rakouské domácnosti navracejí ke dfievu. PrÛmysl biopaliv uvádí, Ïe zhruba 550 000 rakousk˘ch domácností - 17 % trhu - vyuÏívá dfievo. Poptávka stále roste a prodej automatick˘ch topn˘ch systémÛ na bázi dfievûn˘ch briket r ychle stoupá. Jedin˘mi omezeními pro rÛst spotfieby tohoto biopaliva jsou prostor potfiebn˘ ke skladování briket a náklady na bojler a konverzi topného systému. Obhájci biopaliv tvrdí, Ïe systém na bázi dfieva se zaplatí bûhem tfií let, pokud ceny topného oleje zÛstanou na souãasné úrovni. Zastánci dfieva odhadují, Ïe dfievo by mohlo pokr˘t 40 % celkové topné poptávky do roku 2010, jestliÏe k nutné konverzi topn˘ch systémÛ dojde jiÏ nyní.

T

omislav Dragiãeviã, generální fieditel chorvatské ropné a plynárenské spoleãnosti INA, popfiel spekulace, Ïe cílem nového chorvatského programu na reformu národního energetického sektoru je rozdûlit spoleãnost INA do dvou, ãi dokonce ãtyfi samostatn˘ch spoleãností. „Takové tvrzení je projevem nedostatku informací,“ fiíká Dragiãeviã. Chybná interpretace vznikla proto, Ïe INA - která se dûlí do tfií obchodních segmentÛ: prospekce a tûÏba ropy a plynu

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

KALEIDOSKOP Z A J Í M A V O S T Í

(INA-Naftaplin); rafinace ropy a prodej ropn˘ch produktÛ; doprava zemního plynu - se reorganizuje v souladu s vládními usneseními t˘kajícími se reformy energetického sektoru.

poptávce. Souhlasí v‰ak, Ïe nûkdy v budoucnosti dojde ke zlomu, protoÏe ropné spoleãnosti tolik vydávají na prÛzkum nov˘ch loÏisek, coÏ vede k otevírání nov˘ch polí. Nedávno do‰lo k v˘znamn˘m objevÛm ropy v Kazachstánu, Rusku i jinde. Pak je zde iráck˘ faktor. Podle Jamaního názoru nemÛÏe b˘t Irák dlouho mimo trh. To v‰e ve spojení s progresívní technikou v automobilech, jako jsou hybridní motory, které sníÏí spotfiebu pohonn˘ch hmot o 30 %, ãi palivové ãlánky, coÏ by mohlo dramaticky sníÏit spotfiebu benzínu do konce desetiletí. Jamaní vûfií, Ïe za pût let dojde k prudkém poklesu ceny ropy. Pfiedpovídá ale také, Ïe za 30 let bude na trhu ohromné mnoÏství ropy a Ïádní kupci. Pfiestane se tûÏit a ropná éra skonãí, ale nikoliv kvÛli nedostatku ropy.

Shell zaãne prodávat svÛj vysokooktanov˘ aditivovan˘ bezolovnat˘ benzín „V-Power Racing“ v Maìarsku, uvedl Istvan Kapitany, fieditel Shell Hungary. Nové palivo s 99 oktany se rafinuje v Nûmecku. Tomuto kroku pfiedcházel úspûch 95oktanového benzínu V-Power, kter˘ byl na maìarsk˘ trh uveden v roce 1999 a pfiedstavuje nyní 25 % tamního obratu firmy Shell.

KdyÏ Mark Moody Stuart, v˘konn˘ prezident firmy Shell, komentoval její rekordní zisk za druhé ãtvrtletí 2000, varoval: „Nenechme se zaslepit tímto obdobím vysok˘ch cen ropy. NepovaÏuji je za udrÏitelné. V dlouhodobé perspektivû se ceny musí opût sníÏit a to není ‰patné, protoÏe mnozí zákazníci vysok˘mi cenami energie trpí.“

Spojením americk˘ch koncernÛ Chevron a Texaco vznikne ãtvrtá nejvût‰í ropná spoleãnost na svûtû s obratem pfies 60 mld USD. Nová firma, jejíÏ zrod budou muset schválit je‰tû americké protimonopolní úfiady, ponese název Chevron Texaco Corp. a zafiadí se svou velikostí mezi nedávno vzniklé nadnárodní obry, jako je Exxon Mobil nebo BP. Na americkém trhu drÏel dosud Chevron

·ejk

Jamaní, b˘val˘ saúdskoarabsk˘ ministr ropného hospodáfiství tento názor sdílí. V nedávném interview fiekl, Ïe je pfiesvûdãen, Ïe ceny zÛstanou v souãasné dobû vysoké vzhledem k silné

Nejvût‰í naftafiské spoleãnosti – podle obratu v mld USD Exxon/Mobil

164

Royal Dutch/Shell Group

105

BP Amoco

84

Chevron/Texaco

61

TotalFinaElf

45

12

druhou a Texaco tfietí pfiíãku. Spojení se uskuteãní tak, Ïe Chevron pfievezme akcie spoleãnosti Texaco, za které zaplatí 35 mld USD. Nová firma bude mít celkovou produkci 2,7 mil. b/d a prokázané zásoby v objemu 11,2 mld barelÛ. Mimofiádnû silná bude spoleãnost zejména v regionu Kaspického mofie a Stfiední Asie.

TotalFinaElf, ãtvrtá nejvût‰í ropná spoleãnost na svûtû, zam˘‰lí koupit dvacetiprocentní podíl v druhém nejvût‰ím producentovi energie v Chile, spoleãnosti Gener, za 360 mil. USD.

Analytick˘ t˘m petrolejáfiského giganta Royal Dutch/Shell pfiedpovídá, Ïe po skonãení zimní topné sezóny dojde k v˘raznému poklesu cen ropy a ropn˘ch produktÛ. „Pokud OPEC zachová souãasnou úroveÀ produkce vãetnû v‰ech ohlá‰en˘ch nav˘‰ení, vzestup zásob stlaãí cenu ropy do pásma 22 - 28 USD za barel,“ fiíká se ve zprávû z laboratofií Shell. Prognóza Shell potvrdila obavy nûkter˘ch ãlenÛ kartelu OPEC, ktefií varovali své partnery pfied neuváÏen˘m navy‰ováním tûÏby. Jakmile pomine zimní ‰piãka, bude pro sdruÏení producentÛ velmi obtíÏné udrÏet cenu ropy na Ïádoucích úrovních.

âerpací stanice z nûkdej‰ího impéria známého amerického J. Paula Gettyho pfievezme ruská firma. Podle nedávno uzavfiené smlouvy získá ropn˘ gigant Lukoil Holding od Getty Oil 1 300 ãerpacích stanic na v˘chodû USA, za které zaplatí 71 mil. USD. Lukoil sice jiÏ v roce 1997 otevfiel nûkolik benzínov˘ch pump u americk˘ch supermarketÛ Food Lion, nyní v‰ak jde o opravdov˘ prÛnik do USA. Zámûrem Lukoilu je vstoupit ve známost na nejstabilnûj‰ím svûtovém trhu a ve spojení se jménem Getty se prezentovat jako dÛvûr yhodná spoleãnost. âerpací stanice proto ponesou dvojslovn˘ název Lukoil-Getty, kter˘ by mûl AmeriãanÛm pomoci ke snadné identifikaci.

1/2001

FORUM V polovinû fiíjna se kralupská ãást spoleãnosti âeská rafinérská

pfiestûhovala z doãasného

Nová budova N

O

V

Á

pÛsobi‰tû do nové administrativní budovy na adresu: O. Wichterleho 809 Kralupy nad Vltavou PSâ 278 52 (tel. 0205/718500-3)

Moderní tfiípatrová budova stojí vlevo od hlavního vchodu do areálu v˘robního závodu, mezi nákladovou vrátnicí a parkovi‰tûm osobních automobilÛ. Objekt âeská rafinérská koupila od Kauãuku a bûhem zhruba ‰esti mûsícÛ zrekonstruovala. V pfiízemí je kromû recepce stfiedisko sluÏeb zákazníkÛm, modernû vybavená uãebna v˘poãetní techniky a variabilní reprezentaãní prostor s moÏností pfiizpÛsobení podle úãelu akce a poãtu úãastníkÛ. Mohou se zde konat rÛzné konference, pfiedná‰ky, ‰kolení, besedy, divadelní pfiedstavení, hudební produkce, firemní spoleãenské akce a podobnû. Zázemí pro obãerstvení tvofií kuchyÀka s potfiebn˘m vybavením. V prvním patfie najdeme sekretariát a kanceláfi generálního fieditele, dále také obchodní oddûlení. Druhé patro obsadil finanãní a ekonomick˘ úsek, ve tfietím patfie pÛsobí pracovníci divize pro plán a rozvoj a stfiedisko informaãních technologií. Vefiejné prostory budovy jsou vyzdobeny moderními umûleck˘mi díly.

Na‰e nynûj‰í pracovi‰tû na nové kralupské adrese je nejen modernûj‰ím a dÛstojnûj‰ím prostfiedím pro zamûstnance, ale je také lépe pfiístupné pro zákazníky.

New Building - New Address Kralupy company âeská rafinérská has moved from their makeshift premises into the new administrative building at the following address: O. Wichterleho 809, Kralupy nad Vltavou, Zip Code 278 52, tel. 0205/718500-3. The building located at the entrance to the production plant site has been purchased from Kauãuk company and reconstructed in six months time. The reception, Customer Service Centre, modern computer classroom as well as special occasions premises that can be adapted to the purpose of event and to the number of participants are all located on the ground floor. The first floor houses secretariat, general manager’s office and sales department. The second floor has been occupied by the financial and economic departments, the third floor by the planning and development division and by the information technology centre. The new building is not only a more modern and respectable workplace for the employees but it also offers better access to the customers.

13

A

D

R

E

S

A

FORUM

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

Dûtsk˘

domov v Mostû P r o j e k t

H a r m o n i e

u s n a d n í

v s t u p

¤editelku dûtského domova jsem si pfiedstavovala jako pfiísnou nekompromisní úfiednici, poznamenanou psychicky nároãnou prací s nezvladateln˘mi dûtmi. Snad proto mû tak pfiekvapil témûfi dívãí vzhled mgr. Dagmar Zelenkové, sympatické, usmûvavé fieditelky Dûtského domova v Mostû, kde je umístûno sedmdesát dûtí a pût nezletil˘ch maminek s miminky.

d o

d û t e m

Ï i v o t a

V mosteckém domovû je kromû toho zapsan˘ch je‰tû ‰est sourozencÛ, pût holãiãek a jeden ho‰ík, ktefií si nyní zvykají Ïít spoleãnû v náhradní rodinû bûhem zku‰ební lhÛty stanovené pro pfiedpûstounskou péãi. Jejich nejstar‰í brá‰ka je jiÏ plnolet˘ a rozhodl se jít vlastní cestou. Pfiekvapilo mû i to, Ïe nás kaÏdé dítû v domovû slu‰nû pozdravilo, pfiípadnû podrÏelo dvefie, coÏ pro vût‰inu ‰kolákÛ vÛbec není samozfiejmostí. A kdyÏ jsem asi osmiletému chlapeãkovi pochválila „jeÏka“, tedy pûkn˘ úães, blaÏenû se usmál a fiekl „dûkuji“, coÏ mû pfiímo ‰okovalo. Bûhem na‰eho rozhovoru pfii‰lo za paní fieditelkou se sv˘m problémem nûkolik dûtí. V‰echny ji dÛvûrnû oslovují „teto“ a dokonce jí tykají. Dagmar Zelenková vede Dûtsk˘ domov v Mostû tfii roky, dfiíve uãila na stfiední pedagogické ‰kole a na gymnáziu, ale také pracovala

14

v pedagogicko-psychologické poradnû a na odboru sociální péãe, kde mûla moÏnost poznat prostfiedí, odkud sem dûti ve vûku od tfií let pfiicházejí. Pokud studují nebo se jinak pfiipravují na budoucí povolání, mohou v domovû zÛstat i po dovr‰ení plnoletosti, teoreticky aÏ do 26 let. „Vysoko‰koláka zatím Ïádného nemáme, ale moc bychom ho chtûli mít,“ pfieje si paní fieditelka. Po zbourání starého Mostu byl nov˘ objekt Dûtského domova postaven v roce 1978 jiÏ pfiímo k tomuto úãelu, dokonce s krásn˘m bazénem. Pohyb ve vodû dûtem prospívá a díky odbornému v˘cviku se v‰echny nauãily plavat. Provoz bazénu v‰ak zaãíná b˘t z hlediska financování pfiíli‰n˘m luxusem a tak se nad jeho dal‰ím osudem stahují mraky. „Nedostatek financí a ‰patn˘ ‰kolní prospûch dûtí, to jsou dva

1/2001

problémy, s nimiÏ se dennû pot˘káme a které nás nejvíce trápí. Bez sponzorÛ bychom uÏ vÛbec nemohli dÛstojnû existovat,“ povzdychne si Dagmar Zelenková a v této souvislosti zdÛrazní v˘znam âeské rafinérské jako nej‰tûdfiej‰ího dárce. S finanãní podporou této spoleãnosti mohl domov kompletnû vybavit dva pokoje nov˘m nábytkem. Za odmûnu je podle pfiedem vyhlá‰en˘ch pravidel dostaly ty nejpofiádnûj‰í dûti. A jak se zdá, svého království si váÏí. Tak ãist˘ a vzornû uklizen˘ dûtsk˘ pokoj jsem snad vidûla jen ve filmu nebo na v˘stavû nábytku. Státní dotace sice pamatuje na ‰kolní pomÛcky, ale jiÏ nestaãí na nákup rÛzn˘ch potfieb pro v˘tvarné, sportovní a jiné aktivity ve volném ãase. Domov trvale bojuje s nedostatkem pastelek, fix, temperov˘ch barev, ãtvrtek a dal‰ích pomÛcek, nezbytn˘ch pro v˘tvarnou ãinnost a kreativní v˘chovu.

FORUM

„Chceme koupit keramickou pec, podle moÏností dokupujeme spor tovní potfieby jako in-line brusle a míãe, platíme pronájem tûlocviãny, odmûny trenérÛm, dopravu na fotbalové zápasy, v‰echno stojí hodnû penûz. Nedávno jsme pofiídili ãtyfii horská kola, abychom s dûtmi mohli jezdit na cyklistické v˘lety do Kru‰nohofií,“ specifikuje nadstandardní v˘daje fieditelka dûtského domova.

které sleduje monitor poãítaãe a má za úkol bez pouÏití klávesnice ãi joysticku ovlivnit dûj na obrazovce. Terapeut fiídí proces u jiného monitoru tak, aby bylo dítû odmûnûno (získalo body), jestliÏe jeho mozková aktivita dosáhne Ïádoucích parametrÛ. Souãástí projektu Harmonie je také interaktivní semináfi, kter˘ by mûl pomoci zlep‰it komunikaci a vyjadfiovací schopnosti dûtí, nauãit je logicky i verbálnû formulovat své názory, lépe se orientovat v základních spoleãensk˘ch problémech, roz‰ífiit jejich v‰eobecné znalosti a zv˘‰it sebevûdomí v kolektivu. Tematické okruhy jednotliv˘ch semináfiÛ nejsou pevnû stanoveny. Obecnû v‰ak v domovû platí dobrovolnost jako základní podmínka ve‰keré ãinnosti, takÏe dûti si téma buì pfiímo vyberou nebo s ním alespoÀ souhlasí.

Z loÀského finanãního daru âeské rafinérské hradí domov pfiedev‰ím náklady spojené s realizací projektu Harmonie 2000, jehoÏ cílem je usnadnit dûtem vstup do „svûta mimo domov“. Od záfií do ledna probíhá v rámci tohoto projektu trénink EEGBiofeedback, urãen˘ dûtem s lehkou mozkovou dysfunkcí, která se projevuje poruchou schopnosti koncentrace, sebeovládání a uãení. Pfii této metodû tfii elektrody snímají mozkovou aktivitu dítûte,

Alena Drábová

15

Children’s Home in Most Children’s Home in Most houses seventy children and five teenage mothers with their babies. Upon the demolition of the old city of Most, the new building of the Children’s Home was constructed in 1978 to serve this special purpose. Dagmar Zelenková, the Home director, says their two most pressing problems are the lack of financial resources and unsatisfactory school performance of the children. They could not do without sponsors and according to Dagmar Zelenková âeská rafinérská belongs among the most generous donners. Last year’s financial contribution provided by âeská rafinérská is used by the Home particularly to cover the costs related to Harmony 2000 project that aims at facilitating the children’s initiation into the „world outside home“. EEG-Biofeedback training, which forms a part of the project, has been designed for children with minimum brain dysfunction that impairs concentration, self-control and learning abilities. The project includes also a seminar to improve communication and language abililities of the children.

FORUM

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

▼

Zdenka Hojková v doprovodu klavíristky Iriny Kondratûnko

Pfiíznivé poãasí umoÏnilo posluchaãÛm vychutnat koncert na nádvofií nelahozevského zámku. Zdenka Hojková pfiijímá gratulaci od finanãního fieditele Erika Andersona.

P

R

O

K

o

n

â c

Rusalka

E e

S r

K

t

Letní koncertní sezóna na nádvofií nelahozevského zámku má dlouholetou tradici. Zpívaly zde hvûzdy operního nebe z tuzemska i zahraniãí, koncertovala slavná hudební tûlesa i sólisté.

O

U

v

R

N

A

e

F

l

I

a

Nelahozeves, rodi‰tû Antonína Dvofiáka, je od kralupské rafinérie coby kamenem dohodil. Je tedy pfiirozené, Ïe na podpofie tfií minul˘ch roãníkÛ se podílela také âeská rafinérská. Proto byl do programu loÀského, jiÏ 49. roãníku Dvofiákovy Nelahozevsi zafiazen Koncert pro âeskou rafinérskou z písÀové tvorby Antonína Dvofiáka, a to v samém závûru prázdnin. Koncert, kterému pfiálo i poãasí, se vydafiil. Nádvofiím se nesly ãisté hlasy dvou mlad˘ch interpretÛ Zdenky Hojkové a Daniela âapkoviãe, laureátÛ leto‰ního roãníku mezinárodní pûvecké soutûÏe Antonína Dvofiáka, v doprovodu klavíristky Iriny Kondratûnko a postupnû vytváfiely pfiíjemnou a harmonickou atmosféru. Vrcholem byla árie z Rusalky „Mûsíãku na nebi“.

16

N

É

R

S

K

O

U

h

o

z

e

v

s

i

V˘kony obou pûvcÛ ocenil jménem âeské rafinérské Eric Anderson, místopfiedseda pfiedstavenstva a finanãní fieditel, slovy: „Dûkuji za skvûl˘ v˘kon na krásném místû.“ Concert in Nelahozeves Rusalka for âeská rafinérská The summer concert season on the courtyeard of Nelahozeves Chateau has a long tradition. âeská rafinérská was among the sponsors of the last three seasons and that is why the programme of last year’s - already 49th festival - Dvofiák’s Nelahozeves included the Concert for âeská rafinérská of songs by Antonín Dvofiák. The soloists were two young singers, Zdenka Hojková and Daniel âapkoviã, the laureats of this year’s International Competition of Antonín Dvofiák for singers and at he piano they were accompanied by Irina Kondratûnko. The concert culminated with a song from Dvofiák’s opera Rusalka „Mûsíãku na nebi“ (Moon in the Sky).

1/2001

FORUM

Podzimní cena âeské rafinérské

Near Dancer

potfietí vítûznû

·estilet˘ r yzák Near Dancer v bar vách Stavebních nov˘ch izolací a opût v sedle s Ïokejem Karlem ·arinou zvítûzil o nûkolik délek v Podzimní cenû âeské rafinérské, která se ãtvrt˘ záfiijov˘ víkend bûÏela v rámci dostihového odpoledne na‰í firmy na moderním závodi‰ti v Mostû Velebudicích. Near Dancer - potomek slavného Northern Dancera - tak dosáhl ãistého hatricku stejnû jako âeská rafinérská coby vypisovatel dostihu. Za krásného slunného poãasí mûli náv‰tûvníci moÏnost vidût dramatické dostihy, které si ãasto zpestfiili sázkami. Nyní je jen otázkou, zda se Near Dancerovi podafií roz‰ífiit poãet vítûzství i krásn˘ch pohárÛ na ãtyfii ve ãtvrtém roãníku Podzimní ceny âeské rafinérské, kter˘ se pobûÏí letos ve stejném termínu. âeská rafinérská Autumn Prize Near Dancer Wins for the Third time The Autumn Prize of âeská rafinérská, a race held as a part of âeská rafinérská racing afternoon at the race course Most Velebudice, was won again by six years old sorrel Near Dancer - a descendant of the famous Northern Dancer. He achieved a clear hattrick, the same as âeská rafinérská in the role of an organiser.

17

Îokej Karel ·arina v rozhovoru s redaktorem Du‰anem Matou‰em Near Dancer pfied startem (nahofie) Závûreãn˘ fini‰ (vlevo nahofie)

FORUM

C O

âESKÁ RAFINÉRSKÁ

O

Napsali o nás

N Á S

8. 11. 2000

Rafinérie zaãínají opût získávat trh Klesající spotfieba autobenzínÛ vypl˘vá z nízké koupûschopnosti, zájem o naftu ale stoupá. Leto‰ní motoristická sezóna nepfiinesla oãekávan˘ zlom v poklesu spotfieby autobenzínÛ. Zastavení propadu a postupné zlep‰ování pozice na domácím trhu. Tak by se dala

Roz‰ífiení investiãního plánu âeské rafinérské o akce zamûfiené na modernizaci v˘robního procesu a jeho fiízení, modernizaci skladování a distribuci v˘robkÛ, zv˘‰ení bezpeãnosti provozu a ochranu Ïivotního prostfiedí schválili její akcionáfii minul˘ t˘den na mimofiádné valné hromadû. „V Litvínovû jde o celkovou modernizaci rafinérie a závûreãnou etapu investic do zvy‰ování bezpeãnosti práce. V kralupské ãásti spoleãnosti schválené investice fie‰í napojení stávající rafinérie na nov˘ velín, její propojení s novû budovanou jednotkou fluidního katalytického krakování

N A P S A L I

N O V I N Á C H

zpÛsobily masívní dovozy pohonn˘ch hmot ze zahraniãí, letos se ale pro nás situace zaãíná opût zlep‰ovat,“ fiekl na‰emu listu mluvãí rafinérií Jaroslav RÛÏek. Nejvût‰ími konkurenty âeské rafinérské jsou rakouská rafinérie OMV ve Schwechatu, bratislavsk˘ Slovnaft a rafinérie Leuna nedaleko Lipska. Podle RÛÏka se firmû také dafií daleko razantnûji se sv˘mi produkty pronikat do okolních zemí. Je‰tû pfied dvûma lety âeR vyváÏela necelou pûtinu produkce, letos by mûla exportovat zboÏí za 7,7 miliardy korun, to znamená asi 30 procent v˘roby. Dvû tfietiny v˘vozu smûfiují do Nûmecka a Rakouska, zbytek do zb˘vajících

charakterizovat situace akciové spoleãnosti âeská rafinérská (âeR), která je v˘raznû dominantním tuzemsk˘m v˘robcem pohonn˘ch hmot. Zatímco je‰tû pfied nûkolika mûsíci byl její podíl na ãeském trhu autobenzínÛ sotva poloviãní, v souãasnosti podle údajÛ âeské asociace petrolejáfiského prÛmyslu a obchodu (âAPPO) ãiní 52 procent. „Zmûnili obchodní politiku, podíl pod padesát procent byl skuteãnû varovn˘,“ komentoval stav firmy analytik âSOB Zdenûk ·afka. âeská rafinérská je‰tû ovládá 44 % trhu s motorovou naftou. Tam v‰ak naráÏí také na konkurenci Parama Pardubice. „Pokles na‰eho podílu

Bene‰ovsk˘ deník Pfiíbramsk˘ deník Berounsk˘ deník Kladensk˘ deník Rakovnick˘ deník Mûlnick˘ deník Boleslavsk˘ deník Kolínsk˘ deník Kutnohorsk˘ deník

V

DENÍKY BOHEMIA

Mûlnick˘ deník 21. 10. 2000

Akcionáfii âeské rafinérské schválili dal‰í pÛl miliardy na nové investice a modernizaci expediãního terminálu s cílem dal‰ího zv˘‰ení konkurenceschopnosti âeské rafinérské,“ konstatoval její mluvãí Jaroslav RÛÏek. Jak dále uvedl, konkrétnû byla napfi. schválena rekonstrukce odkalování a odvodÀování ropn˘ch tankÛ, pfiíprava

ãerpacích stanic na bezobsluÏn˘ provoz, instalace dálkovû ovládan˘ch oddûlovacích ventilÛ, roz‰ífiení silniãního terminálu pro distribuci produktÛ a modernizace odplynového systému. Hodnota akcionáfii odsouhlasen˘ch investic dosahuje témûfi pÛl miliardy

18

sousedních zemí a Maìarska. „Prodávat na Slovensku je se sniÏující se tamní dovozní pfiiráÏkou rok od roku jednodu‰‰í. Polsko letos dokonce cla na na‰e produkty zru‰ilo úplnû,“ fiekl RÛÏek. Právû proto rafinérie hodlají u na‰ich severních sousedÛ v brzké dobû zaloÏit dcefiinou spoleãnost. âeR se svou agresívnûj‰í obchodní politikou také pfiipravuje na dokonãení v˘stavby nové jednotky katalytického krakování v rafinérii v Kralupech nad Vltavou, kterou by mûla zprovoznit v první polovinû pfií‰tího roku. Ta umoÏní v˘razné zv˘‰ení produkce pohonn˘ch hmot. (zkráceno)

korun. Schválení tûchto akcí je dal‰ím krokem v plnûní investiãního programu âeské rafinérské na léta 1997 aÏ 2002. Do poloviny leto‰ního roku spoleãnost vynaloÏila na investice jiÏ více neÏ deset miliard korun.

WHAT THEY WROTE ABOUT US Hospodáfiské noviny, 8. 11. 2000 Refineries have begun to win the market again

Mûlnick˘ deník, 21. 10. 2000 âeská rafinérská shareholders approved another half a billion for new investments

1/2001

ÚVODNÍK

Dear colleagues,

VáÏení pfiátelé,

In February, when I was first offered the opportunity to come to the Czech Republic and âeská rafinérská, it looked like it was going to be a difficult year for CRC. Refinery margins in 1999 had been the lowest in memory. CRC’s market share had shrunk and January and Februar y 2000 looked like more of the same. It has been said, „nothing is constant except change“. Recently, CRC announced third quarter year to date profit before tax in excess of CZK 2,4 billion. All of us should be rightfully pleased that our hard work seems to be paying off. So far it looks like 2000 will be a good year for CRC with both profitability and market share up. This profitability and market share growth will help fund CRC’s on-going investment program and reinforce our shareholders’ belief in the strategic importance of their investment. While we should be pleased and proud, we should not be smug or complacent. We should not be smug, since the high prices at the pumps have posed a hardship to our friends and neighbors as well as each of us personally when we fuel up. We should not be complacent, because these relatively high prices and margins are not sustainable. As you would expect, the high prices have caused total demand to go down even as our share of the market has increased. People and businesses have either gone without or have found different ways of conducting themselves, which has reduced their demand for fuel. We should congratulate ourselves, but do so in a soft voice, because others have not been so fortunate and neither will we always be. Soon the market will turn and we will have to demonstrate again that the training, culture and hardware that we have invested in make us sharp competitors. This is good. We can not afford to get soft, since the increasingly global market place constantly demands improving productivity. I have been very impressed with CRC and its people since I have arrived in the Czech Republic. Therefore, I am confident, though hopefully neither smug nor complacent. I wish all of us and you, dear readers, only the best in the new year 2001 and in the new millenium.

v únoru tohoto roku, kdyÏ jsem pfiijel do âeské republiky pracovat v âeské rafinérské, to vypadalo, Ïe na‰i spoleãnost ãeká obtíÏn˘ rok. Rafinérské marÏe byly v roce 1999 na nejniωí úrovni, jakou kdo pamatoval, trh âeské rafinérské se stále zmen‰oval a v lednu a únoru 2000 to nebylo jiné. ¤íká se, Ïe „nic není stálé, jenom zmûna“. Nedávno âeská rafinérská oznámila zisk pfied zdanûním za pr vní tfii ãtvrtletí ve v˘‰i více neÏ 2,4 miliardy korun. V‰ichni se mÛÏeme skuteãnû radovat, protoÏe se zdá, Ïe na‰e tvrdá práce se vyplácí. Zatím v‰e nasvûdãuje tomu, Ïe rok 2000 bude pro âeskou rafinérskou dobr˘m rokem jak z hlediska zisku tak z hlediska jejího podílu na trhu. RÛst zisku a trÏního podílu umoÏní prÛbûÏnû financovat investiãní program âeské rafinérské a posílí dÛvûru akcionáfiÛ ve strategick˘ v˘znam jejich investice. Ale i kdyÏ máme radost a jsme na dosaÏené v˘sledky hrdi, nemûli bychom propadat sebeuspokojení. Za prvé proto, Ïe vysoké ceny u ãerpacích stanic pfiedstavují finanãní zatíÏení pro na‰e pfiátele a sousedy stejnû jako osobnû pro kaÏdého z nás, kdyÏ tankujeme pohonné hmoty. A za druhé proto, Ïe tyto pomûrnû vysoké ceny a marÏe nelze udrÏet. Zcela podle pravidel trhu vysoké ceny zpÛsobují pokles celkové poptávky, i kdyÏ nበpodíl na trhu roste. Lidé a podniky se buì bez pohonn˘ch hmot obejdou nebo zmûnili své chování tak, aby jejich spotfiebu sníÏili. K dosaÏen˘m v˘sledkÛm si mÛÏeme blahopfiát, ale jenom potichu, protoÏe jiní nemûli tolik ‰tûstí a nebudeme ho pofiád mít ani my. Brzy se situace na trhu obrátí a my budeme muset znovu dokazovat, Ïe vzdûlávání, kultura a hardware, do nichÏ jsme investovali, z nás ãiní silného konkurenta. To je dobfie. NemÛÏeme si dovolit b˘t mûkcí, neboÈ stále globálnûj‰í trh vyÏaduje nepfietrÏité zvy‰ování produktivity. âeská rafinérská a její lidé na mû pfii mém pfiíchodu do âeské republiky udûlali velk˘ dojem. Proto mám dÛvûru v budoucnost a vûfiím, Ïe to není z mé strany projev sebeuspokojení. A do této budoucnosti, do nového roku 2001 a do nového tisíciletí pfieji nám i Vám v‰em, milí ãtenáfii, v‰echno nejlep‰í.

Eric van Anderson finanãní fieditel Financial Director

3

1. LEDNA 2001 KONâÍ UÎÍVÁNÍ OLOVNAT¯CH BENZÍNÒ!

¤IDIâI, CO BYSTE MùLI VùDùT? ano

Má Va‰e

ne

katalyzátor?

PouÏívejte bezolovnaté benziny bez pfiísady

ne

Prohlédnûte si technick˘ prÛkaz, zda musíte pouÏívat olovnaté palivo

Jak˘ je oktanov˘ nárok?

91 oktanÛ

96 oktanÛ

DNES POUÎÍVÁTE SPECIÁL

DNES POUÎÍVÁTE SUPER

ano

BA 91 Normal

BA 95 BA 98 Natural Superplus

BA 91 Speciál aditivovan˘ od v˘robce

BA 95 bezolovnat˘ Natural aditiv

INDIVIDUÁLNÍ ADITIVACI.

PODROBNùJ·Í INFORMACE NAJDETE NA INTERNETOV¯CH STRÁNKÁCH âESKÉ RAFINÉRSKÉ www.crc.cz NEBO U PROVOZOVATELE VA·Í âERPACÍ STANICE

KAFKA DESIGN

Pro uÏivatele dosavadního benzinu Super 96 je nutné provádût

Chcete vûdût víc o na‰í spoleãnosti? âeská rafinérská, a.s. Rafinérie Litvínov ZáluÏí 2 436 70 Litvínov 7 tel.: 035 / 616 11 11 fax: 035 / 616 50 86

Rafinérie Kralupy O. Wichterleho 809 278 52 Kralupy nad Vltavou tel.: 0205 / 71 85 00-3 fax: 0205 / 71 86 40 e-mail: [email protected] internet: http://www.crc.cz