INDUSTRI GALANGAN KAPAL NASIONAL DALAM MENDUKUNG PROGRAM TOL LAUT

PT INDUSTRI KAPAL INDONESIA (PERSERO)

INDUSTRI GALANGAN KAPAL NASIONAL DALAM MENDUKUNG PROGRAM TOL LAUT MAKASSAR, 19 Oktober 2013

Oleh : S u h a n* Disampaikan Dalam Kongres Infrastruktur Maritim Makassar, 09 Agustus 2017

Oleh : Edy Widarto Direktur Utama PT IKI (Persero) Makassar

I. Galangan Kapal Nasional

2

Pendahuluan ► Orientasi pembangunan nasional telah mengalami perubahan dari konsep pembangunan daratan mengarah ke eksplorasi kelautan. ► Pada kerangka itulah diperlukan suatu konsep pengembangan industri galangan untuk skala nasional dengan sasaran, visi, misi dan strategi serta kebijakan yang jelas dalam memberdayagunakan segenap potensi kelautan.

Jumlah Pulau : + 17.480 pulau Garis Pantai : + 95.000 km (kedua terpanjang setelah Kanada) Luas Wilayah Daratan:1,9Juta km2 Luas Wilayah Lautan :5,8 Juta km2

MP3EI Dan Penguatan Konektivitas Nasional

Sumber: Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekon0mi Indonesia (MP3EI, 2011-2025)

Infrastruktur Alat Tranportasi Laut (Kapal)

► PELABUHAN

Pelabuhan untuk sandar dan bongkar muat

► GALANGAN

Galangan untuk perawatan dan perbaikan

Peran Infrastruktur Alat Transportasi Laut Perekonomian yang berhasil... Tumbuh maksimal melalui keterpaduan bukan keseragaman (inclusive development) Memperluas pertumbuhan dengan menghubungkan wilayah melalui intermodal supply chain systems

Mencapai pertumbuhan inklusif

Surabaya

Jakarta

Makassar

Menghubungkan pusatpusat pertumbuhan Maluku Sulawesi

Menghubungkan daerah tertinggal dengan pusat pertumbuhan Menghubungkan daerah terpencil dengan infrastruktur & pelayanan dasar dalam mendapatkan manfaat pembangunan

Papua

Makassar

Makassar

Manado

Kendari

Ambon

Integrasi ekonomi adalah cara terbaik untuk mendapatkan manfaat langsung dari konsentrasi produksi dan manfaat jangka panjang konvergensi standar hidup Sumber: materi presentasi Wahenhub, Unhas 2012

Transportasi Laut Sebagai Tulang Punggung Konektivitas Nasional SLoC MALACA

Bitung

Makassar

Tg. Priok ALKI-I

ALKI-IIIC ALKI-II

ALKI-III

ALKI-IIIB

► Sebagai negara maritim dan sebagai negara kepulauan terbesar di dunia, Indonesia memiliki kepentingan untuk membangun transportasi laut yang handal. ► Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi (MP3EI) mengedepankan upaya memaksimalkan transportasi laut agar Indonesia dapat meraih keuntungan dari modalitas maritim untuk mengakselerasi pertumbuhan di berbagai kawasan di Indonesia (khususnya Kawasan Timur Indonesia) dan membangun daya saing maritim. Sumber: materi presentasi Wahenhub, Unhas 2012

Potensi Galangan Kapal Nasional ► Pembangunan Kapal Baru (SHIPBUILDING) ► Pemeliharaan dan Reparasi Kapal (SHIPREPAIRING) ► Pembangunan Industri Sarana Lepas Pantai (OFFSHORE) ► Pemeliharaan & Raparasi Bangunan/Peralatan Sarana Lepas Pantai (CONTRACTOR / OILFIELD SERVICE) ► Industri Komponen / peralatan Kapal (ENGINEERING)

► Jasa Konsultasi dan Perekayasaan (DESIGN & ENGINEERING) ► Power Plant (FABRICATION)

Prosentase Sebaran Industri Galangan Kapal Nasional Sebaran galangan kapal nasional saat ini adalah ke wilayah Barat Indonesia. Diharapkan sebaran galangan kapal ke wilayah Timur Indonesia dapat berkembang, bahkan menjadi Free Trade Zone Jumlah Galangan Kapal:

250 Galangan Sumatera: 65 Galangan

Kalimantan: 62 Galangan

26%

25% 30 Galangan Jawa: 92 Galangan

37 %

12 %

Kapasitas Industri Galangan Kapal Nasional Data KEMENPERIN dan IPERINDO

Jumlah Fasilitas Produksi : 250 unit (+ 12 Juta DWT/th) Utilisasi : + 85 %

Jumlah Fasilitas Produksi : 160 unit (+ 1,2 Juta DWT/th) Utilisasi : + 35 %

Analisa SWOT Potensi Bisnis Industri Galangan Kapal A. Kekuatan (Strength)

1. Letak Goegrafis yang potensial (terdiri dari kepulauan) 2. Jumlah Galangan Kapal yang cukup banyak; 3. Utilisasi Fasilitas Produksi yang belum sepenuhnya terpakai baik reparasi kapal maupun Bangunan Baru;

B. Kelemahan (Weakness)

1. Lemahnya daya saing usaha ; 2. Masih lemahnya manajeman proyek 3. Kekurangan tenaga kerja baik dari sisi jumlah dan kualitas..

C. Peluang ( Opportunity)

1. Dukungan Pemerintah untuk memberdayakan Galangan Kapal Nasional (arahan langsung Presiden 21 Juni 2015 di Batam); 2. Adanya dukungan pemerintah, berupa penerapan azas cabotage; 3. Pengadaan kapal baru untuk mendukung kebutuhan program tol laut Pemerintah, baik Departemen Perhubungan (kapal Patroli, kapal navigasi dan kapal inspeksi) maupun untuk kepentingan sektor migas, perikanan, pertahanan, kapal perintis, penumpang dll; 4. Pembebasan atas Pungutan PPN untuk angkutan tertentu (PP 69/2015); 5. Industri galangan kapal yang sulit ditembus oleh pemain baru atau disebut juga dengan high barrier to entry industry 1. Tuntutan penerapan teknologi perkapalan yang tumbuh pesat, membutuhkan biaya yang cukup besar untuk kebutuhan software and hardware;

D. Ancaman (Threats)

2. Suku bunga kredit perbankan yang masih tinggi

11

Hal-Hal yang Diperhatikan Dalam Pengembangan Galangan

Bentuk Pengembangan Galangan : ► Pengembangan yang sudah ada ► Pengembangan dengan membuka areal baru Kebutuhan Suatu Pembangunan Galangan ► Letak Geografis ► Tenaga kerja ► Infrastruktur (listrik, jalan dll)

► Mitra kerja ( owner dan supplier) ► Perbankan/ Dukungan Pemerintah

Penyebaran Industri Galangan Kapal Nasional Data KEMENPERIN dan IPERINDO • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Batam : PT. ASL Shipyard Indonesia PT. Nan Indah Mutiara Shipyard PT. Pan United Shipyard PT. Batamec Shipyard PT. Jaya Asiatic Shipyard PT. Britoil Offshore Indonesia PT. Bandar Victory Shipyard PT. Bandar Abadi PT. Batam Expresindo Shipyard PT. Trikarya Alam PT. Karimun Sembawang Shipyard PT. Palma Progress Shipyard PT. Surya Prima Bahtera PT. Hyundai Citra Shipyard PT. Bahtera Mutiara Harapan PT. Inocin PT. Inter Nusa Jaya PT. Kacaba Marga Marina PT. Sumatra Timur Indonesia PT. Dwi Rejeki Jaya Indonesia PT. Marcopolo Marine PT. Sentek Indonesia PT. Perkasa Melati

TOTAL JUMLAH GALANGAN : 250 UNIT Balikpapan : • • • •

Bangka Belitung : PT. Dok & Perkapalan Air Kantung PT. Timah PT. Dwi Jasa Mitra PT. Sarana Marindo

• • • •

Pontianak : PT. Steadfast Marine PT. Inocin PT. Kapuas Cahaya Bahari PT. Wahana Kapuas

• • • • •

Samarinda : PT. Kaltim Shipyard PT. Rejeki Abadi Sakti PT. Manumbar Kaltim PT. Bengkel Merdeka PT. Teluk Bajau Kaltim

1. PT. Amerta Marina Perkasa 2. PT. Balikpapan Utama 3. PT. Dua Dua 4. PT. Megah Mulia 5. PT. H&H Utama International 6. PT. Sarana Daya Utama 7. PT. Panrita Shipbuilding 8. PT. Teknik Samudera Ulung 9. PT. Gema Cipta Bahtera

Menado :

• PT. Industri Kapal Indonesia

Pekanbaru (Dumai) :

Papua/Sorong :

• PT. Dok Patra Dumai • PT. Usda Soraya Jaya Rengat

• PT. Pertamina • PT. Navigasi • PT. Usaha mina

Jambi :

• PT. Naga Cipta Sentrl • PT. Pura Gurita Karya • PT. Cahaya Murni Mega

Maluku :

• PT. Dok & Perkapalan Waiame • PT. Perum Perikani • PT. Seramu Jaya Prima

Palembang :

• PT. Intan Sengkunyit • PT. Dok&Perkapalan Kodja Bahari • PT. Mariana Bahagia • PT. SAC Nusantara • PT. Dok Karang Sumatera • PT. Karya Makmur • PT. Nirwana Indah • PT. Hidup Sejahtera • PT. Galpin

Jakarta :

• PT. Dok & Perkapalan Kodja Bahari • PT. Inggom Shipyard • PT. Daya Radar Utama • PT. Marspec • PT. Wayata Kencana Dockyard • PT. Indomarine • PT. Karya Teknik Utama • PT. Sarana Laut Pawitraz • PT. Samudera Marine Indonesia

Semarang/Tegal :

• PT. Jasa Marina Indah • PT. Dok & Perkapalan Kodja Bahari • PT. Galkap Tirtamas • PT. Tegal Shipyard Utama • PT. Tirta Raya Mina • PT. Menara Tegal

Surabaya :

• PT. PAL Indonesia • PT. Dok & Perkapalan Surabaya • PT. Dumas Tanjung Perak Shipyard • PT. Najatim Dockyard • PT. Adiluhung Segara Utama • PT. Dewa Ruci Agung • PT. Bayu Samudera Sakti • PT. Ben Sentosa

Makasar :

• PT. Industri Kapal Indonesia • PT. Perikanan Samudera Besar

II. Profil PT Industri Kapal Indonesia (Persero)

14

Rencana Pengembangan PT IKI (Persero) di Indonesia Timur

Bitung

Sorong Ambon

Makassar

Timika

Pengembangan perusahaan sejalan dengan program Kemaritiman Nasional (Tol Laut). PT. IKI (Persero) di Makassar dan Bitung sebagai Pusat Keunggulan Industri Maritim Nasional khususnya di Indonesia Timur akan memulai pengembangan galangan kapal dengan tahap awal di wilayah Timur Indonesia yang dipersiapkan untuk lini bisnis perbaikan dan pemeliharaan Kapal dan Oil and Gas related products. 15

Visi, Misi PT Industri Kapal Indonesia (Persero)

Visi : “Menjadi perusahaan galangan kapal dan Engineering yang kuat dan berdaya saing tinggi”

Misi : “Selalu Meningkatkan Kualitas yang Terbaik Berdasarkan Pada Pelayanan yang Tepat Waktu, Tepat Mutu dan Tepat Biaya serta Mengutamakan Kepuasan Pelanggan untuk Pengembangan Perusahaan”

16

Fasilitas Utama PT IKI (Persero) Galangan Makassar: 1. Graving Dock ; 10.000 DWT uk. 120 m x 26 m x 7 m 2. Slipway : 1.500 DWT dengan Sidetrack : 2 Lines @ 300 m, 4 Line @ 80 m dan 2 lines @ 70 m untuk Repair dan Bangunan Baru. 3. Building Berth : kapasitas 6,500 DWT x 4 unit. 4. Slipway 2 Unit : kapasitas @ 6500 DWT. 5. Outfitting Quay / Jetty : Quay panjang 800 m kedalaman 6 m dan Tower Crane 60 Ton. 6. Crawler Crane 400 Ton, 2 Mobil Crane @ 35 Ton, 2 Tower Crane @ 60 Ton dan 1 unit 35 Ton. 7. CNC Plasma dan Gas Cutting.

Galangan Bitung: 1. Slipway : 1 Slipway 1500 DWT panjang 90 m, dan 3 Slipway @ 3500 DWT panjang 200 m. 2. Building Berth : kapasitas 200 DWT 3. Floating Jetty 4. Mobile Crane : Kapasitas 35 Ton.

Sumber: Masterplan IKI

Kemampuan PT IKI (Persero) Dalam Mendukung Pembangunan Infrastruktur Dan Fasilitas Trasnportasi Laut Kapal Semi Kontainer 4250 DWT

Kapal Patroli 23 m

Bangunan Baru Reparasi Kapal

Konstruksi Baja

Kapal Tug Boat GALANGAN BUMN WIT Konstruksi Baja

Kapal Fiberglass

Kapal Fiberglass

Pusat Pelatihan

Kapal Ikan Minajaya

Kapal Ferry Ro-Ro

Pengalaman Bangunan Baru

KM. Makassar 4180 DWT

Ferry Ro-Ro 750 GT

KMP. Mina Jaya Niaga 512 GT

Kapal full container

Kapal penumpang

Kapal Ikan Products:

Kapal PATROLI 23 M TNI-AL

KRI-Andau

Kapal Perintis 750 DWT

Cargo Passenger

 Container Ship  Fishing Vessel  Passenger Ship/Ferries  Cargo Passenger  Landing Craft  Tanker  Tug Boat  Barge  Patrol Boat  Pilot Boats  Wooden Boat  Fiber Glass  Total

1 33 20 5 2 1 8 18 4 3 18 7 120

Unit Units Units Units Units Unit Units Units Units Units Units Units Unit

19

Pengalaman Reparasi Kapal

REPARASI (1998- 2016) Fishing Vessel

385 units

Fery Ro – Ro

130 units

Pasengger Ship Cargo Ship

Sumber: Masterplan IKI

Jumlah

65 units 178 units

Tug Boat

90 units

Tanker

98 units

Barge

120 units

Other

250 units

Total

1.316 units

Roadmap PT IKI (Persero) Menuju Daya Saing Global Menjadikan galangan kapal sebagai pelaku yang kompetitif.

Transformasi Fase III: Regional,Nasional & Asian PT.IKI Sustainable & Growt

Fase II: Development

Fase I: Restrukturisasi dan Profitisasi - Rekondisi dan upgrade Fasilitas - Peningkatan SDM - IT (ERP Sistem) - Mutu ( ISO, OHSAS,Lingkungan)

2014- Q3 2015

1.Penambahan fas. Produksi : Unit Makassar : a.Slipway 2 x 6.500 DWT b.Pembangunan Airbag 4 X 6.500 DWT Unit Bitung : a.Slipway 3.500 DWT 2 Unit b.Penambahan Peralatan 2. Ekspansi Galangan ke luar : a. Galangan Waiame Ambon b.Fasilitas Galangan di Mamuju Sulbar

Q4 2015 - 2018

• Logistic Centre Oil &Gas • Produk unggulan (Kapal Ikan, Ferry Roro , Kapal Perintis). • Mampu membangun kapal s/d 17.500 DWT • Penjualan mencapai Rp 1 T • Net Profit Margin = 14 %

2018 -2021 

• Kemandirian Galangan • Permodalan yang kuat • Peningkatan kandungan lokal

Lay Out Rencana Pengembangan Makassar

Slipway B 2 x 6.500 DWT

Air Bag 4 x 6.500 DWT

Graving Dock 120 x 26 x 7 m 10.000 DWT Slipway A 8 x 3.500 DWT

Lay Out Galangan Unit Bitung

Fasilitas Produksi

3 Mobile Crane 35 Ton

2 Tower Crane 60 Ton

Crawler Crane : 400 Ton

Fasilitas Produksi

CNC Plasma dan Gas Cutting

Fasilitas Produksi

Graving Dock

Slipway

Sinergi BUMN NSHI (National Shipbuilding & Heavy Industry)

-KSO Dock Sorong Papua

-KSO Dock Sorong Papua

Design dan Engineering

KSO Dock Waiame Ambon

Sarana dan Fasilitas Galangan

Peralatan Penunjang Bangunan Kapal Berbasis Material Cor / Foundry

Quality Sistem

Design dan Engineering

- Sarana dan Fasilitas Galangan - Soes Synergy

-Peralatan Penunjang Bangunan Kapal Berbasis Material Cor / Foundry -Supply E-Control House -Supply Peralatan BOP - Konstruksi Struktur Jembatan Holtekam Papua, LRP Palembang

Quality Sistem

Sarana dan Fasilitas Galangan

Peralatan Penunjang Bangunan Kapal Berbasis Material Cor / Foundry

-Project Power Plan -Material Casting

-Project SAS Coal Port Dev. Jambi -Peralatan Penunjang Bangunan Kapal Berbasis Material Cor / Foundry

Design dan Engineering

Quality Sitem

KSO Dock Waiame Ambon

Design dan Engineering

Quality Sistem

Sarana dan Fasilitas Galangan

- Sarana dan Fasilitas Galangan - Soes Synergy

Sarana dan Fasilitas Galangan

-Project Power Plan -Material Casting

Peralatan Penunjang Bangunan Kapal Berbasis Material Cor / Foundry

-Peralatan Penunjang Bangunan Kapal Berbasis Material Cor / Foundry -Supply E-Control House -Supply Peralatan BOP - Konstruksi Struktur Jembatan Holtekam Papua, LRP Palembang

Peralatan Penunjang Bangunan Kapal Berbasis Material Cor / Foundry

-Project SAS Coal Port Dev. Jambi -Peralatan Penunjang Bangunan Kapal Berbasis Material Cor / Foundry

- KSO TBBM - Supply Peralatan BOP - Soe’s Synergy - KSO TBBM - Supply Peralatan BOP - Soe’s Synergy

Sinergi BUMN

PT INDUSTRI KAPAL INDONESIA (PERSERO)

TERIMA KASIH