N u m m e r 2 // 2 0 1 4 // b o o s t e r o n l i n e . n l
Hét blad over bijblijven en groeien in de mobiliteitsbranche
pen
Max Verstap
ede basis
heeft een go
Like Booster ebook en win
op Fac
s! Monkeylight
s e i c e r ‘Ik wil p e o h n e t e w ’ t k r e iets w an Michel Huism
INHOUD
V o o r w o o r d va n d e v o o r z i t t e r
14 NUMMER 2 // 20
22
F1-coureur Max Verstappen heeft zijn succes langzaam opgebouwd.
in dit nummer Nieuws4 Arbo voor jou
5
Nooit Uitgepraat
6
Top 10
10
Gadgets11
Welkom in het tweede nummer
beeld met trainingen en opleidingen die
Formule 1-coureur ooit. Hij vertelt op
van Booster. Als eerste wil ik jullie
je vakkennis vergroten. OOMT stimu
pagina 22 hoe hij de koningsklasse van
technicus voor Team
Vooruitblik14
bedanken voor de leuke reacties op
leert duurzame inzetbaarheid met gratis
de autosport heeft bereikt. Trucktech
de Rooy: “Een droom
Techniek16
het nieuwe magazine. Het is goed om
loopbaanadvies. De loopbaancoaches
nicus Michel Huisman doet met Team
die uitkomt.”
te horen dat jullie de veranderingen
van OOMT geven nuttige adviezen en
de Rooy mee aan Dakar 2015. Ik vind
waarderen, want veranderen is altijd
helpen je om je talenten te ontwikkelen.
het interessant om te zien hoe hij zijn
spannend. Kijk maar maar de mobili
Ik kan je met trots vertellen dat de
vakkennis gebruikt voor het opbouwen
teitsbranche. Ook daar verandert veel.
mobiliteitsbranche voorop loopt met
en onderhouden van de succesvolle
Dat maakt mensen onzeker. Onder
loopbaancoaches. Samen met werk
rallytrucks. Het interview begint op
nemers twijfelen over de houdbaarheid
gevers en medewerkers richten zij zich
pagina 6.
Reportage: BMW Amsterdam
Michel Huisman is
6
Column Carlo Brantsen
12
19
Tweerichtingsverkeer20 PK’s22 Juichen voor...
23
van hun businessmodel en mede werkers twijfelen over hun toekomst binnen de branche. Daarom ben ik erg blij met het sector
‘De mobiliteitsbranche loopt voorop met de inzet van loopbaancoaches’
plan voor de mobiliteitsbranche. In het
16
sectorplan staat hoe de sociale partners de werkeloosheid gaan bestrijden en de
op duurzame inzetbaarheid. Wat kan
Dit is de laatste uitgave van Booster
arbeidsmarkt verduurzamen. Hiervoor
en wil de medewerker en waar ligt de
in 2014. Ik wil je vragen om goed na
is een bedrag van ruim 20 miljoen euro
behoefte van het bedrijf ? Zo worden
te denken over je loopbaan in 2015.
beschikbaar. Dat geld wordt gebruikt
verwachtingen beter op elkaar afge
Heb je nog geen gebruik hebt gemaakt
AMT bezocht Bridgestone in het hoge noorden om
voor nieuwe leerwerkplekken en nieuwe
stemd.
van de gratis loopbaancoaches en de
misschien wel de beste winterband te testen.
waardebonnen van OOMT? Meld je dan
leermeesters. Zo blijft de instroom van technici op niveau. Daarnaast wordt
Voor een inspirerend verhaal over
snel aan op www.oomt.nl, investeer in
geïnvesteerd in duurzame inzetbaarheid
goed werkgeverschap moet je snel
jezelf en begin opgefrist aan het nieuwe
van mensen die al in de branche werken.
doorbladeren naar het interview met
jaar.
BMW Amsterdam op pagina 12.
2
Ik vind duurzame inzetbaarheid erg
Ik kan je ook verklappen dat we twee
belangrijk. Het betekent dat je je tijdens
toptalenten uit de racerij hebben
je loopbaan blijft ontwikkelen. Bijvoor
gestrikt. Max Verstappen is de jongste
Jan Derijjck Voorzitter OOMT
BOOSTER magazine 2 // 2014
Boosteronline.nl
@OOMTnl
12
BMW Amsterdam betrekt iedereen bij het succes van de onderneming.
Booster magazine
COLOFON Booster is een periodieke uitgave van OOMT, het Opleidingsen Ontwikkelingsfonds Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf. Hierin werken samen: BOVAG, FNV Bondgenoten, CNV Vakmensen en De Unie. Booster wordt kosteloos verstrekt aan alle medewerkers en bedrijven in de mobiliteitsbranche. Redactie Booster Postbus 2360, 3430 DV Nieuwegein // Website: www.oomt.nl // E-mail:
[email protected] // Uitgever: OOMT, Heleen Sauer // Hoofdredactie: Innovam, Carmen Zweers // Redactie: Paul Cnossen, Bas Snijder, Sjoerd van der Linden // Concept en vormgeving Dinq media, Hilversum // Drukwerk Roto Smeets Weert // © 2014 // Booster is gedrukt op papier waarvan de grondstof afkomstig is uit verantwoord beheerde bossen. // Aan informatie in deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend. Auteursrechten voorbehouden.
BOOSTER magazine 2 // 2014
3
NIEUWS
DE TOp7
Als automaker moet je diversificeren. Bijvoorbeeld door je product in een game- of filmomgeving plaatsen. Autoblog kijkt naar de zeven apartste creaties die alleen het witte doek hebben gehaald.
KORTOM Extra waardebonnen voor 40-plussers
2054 Lexus CD
40-plussers die hun vakkennis op peil willen houden, kunnen in 2015 opnieuw gebruik maken van de waardebon voor een training van OOMT. www.oomt.nl/waardebon
Aanvragen:
Wie is het ‘Beste Leerbedrijf 2014’?
Eerste hulp voor leermeesters OOMT helpt beginnende BBL-leermeesters met gratis ondersteuning door Compass-opleidingsadviseurs. Lees ervaringen op
Boosteronline.nl
Leermeestertraining vernieuwd Wil je leermeester worden en heb je nog geen
teitsbranche’ heeft gewonnen. Tijdens de feestelijke finale bij Innovam in Nieuwe
diploma? Er zijn meer leermeesters nodig,
gein werd ook de ‘Beste Leermeester 2014 Mobiliteitsbranche’ in het zonnetje gezet.
dus biedt OOMT de leermeestertraining met
Bekijk de video op
subsidie aan. De vernieuwde training is deels
7. Lincoln Continental
4. Nautilus Car
2. Audi Fleet Shuttle Quattro
praktijk, deels online.
(The Car, 1977)
(A league of extraordinary gentlemen,
(Enders Game, 2013)
Een demonische, chauffeurloze auto uit
2003)
De designafdeling mocht zijn gang gaan.
de koker van George “Batmobile” Barris.
Carol Spier zette een glasvezel body
Bepaal uw eigen beeldvorming.
www.boosteronline.nl.
Inschrijven op
MENSmobiel.nl voor gezond werken
7 Auto’s die speciaal voor de film zijn gemaakt
www.innovam.nl
Maak kennis met Jack Soms vragen leerlingen aandacht als het
6. Bugatti Elysium
MENSmobiel.nl is een nieuwe website
heid en reïntegratie kan je er terecht,
even niet uitkomt. Dan is er Jack. In meer dan
(Elysium, 2013)
voor fit, veilig en gezond werken in de
vertelt adviseur Marjolein Scheepers.
tweehonderd online instructievideo’s geeft Jack
Een auto voor 2154 ontwerpen? Daar
mobiliteitsbranche. De website helpt
“Wie langere tijd ziek is en er zelf niet
leerlingen stap voor stap instructie waardoor ze
draait Bugatti zijn hand niet voor om.
medewerkers en werkgevers als het even
uitkomt, kunnen we helpen. Daarnaast
zelfstandig aan de slag kunnen. Kennismaken
niet goed gaat. Ook voor persoonlijk
adviseer ik bedrijven om dit soort ver
met Jack is de eerste maand gratis.
advies over ziekte, arbeidsongeschikt
velende situaties voor te zijn.”
Kijk op
2
3
een centrale vestiging plaats.
auto’s online en telefonisch
aftersales de belangrijkste
Er merkbaar minder dealer
verkocht.
activiteit in het autobedrijf.
In 2025 worden de meeste
op een Land Rover Fire Tender, een Rover V8 erin en zes enorme 28-inch
1. 2054 Lexus CD
wielen eraan.
(Minority Report, 2002)
3. Ford Falcon Pursuit Special V8 Interceptor
Niet Audi, maar Lexus levert een futuristische bijdrage. Voor de verandering.
(Mad Max, 1979)
(Batman, 1989)
Gewone Falcon met wat frutsels erop
Er is maar één lekker grimmige versie
geplakt. Toch in de lijst, omdat-ie zo
van Batman.
cool is. Meer zien? Meer filmauto’s op bit.ly/autosvoordefilm
1
In 2025 vindt de verkoop op
5. Tim Burtons Batmobile
innovam.nl/jack.
reacties
In 2025 is de verkoop van
verkooppunten.
BOOSTER magazine 2 // 2014
TEKST: autoblog.nl
3 veranderingen in het beroep autoverkoper in 2025
4
Audi Fleet Shuttle Quattro
Op 18 november is bekend gemaakt wie de wedstrijd ‘Beste Leerbedrijf 2014 Mobili
HDM: Hoe zit het met KITT? Die is toch net zo aangepast voor filmgebruik als een paar anderen in dit lijstje Betonstaal: @HDM dan ook de DeLorean voor Back to the Future jpoers: Eleanor uit gone in 60 seconds? De tumbler in dark knight? Die oranje supra uit fast and the furious? De flintstone auto? Op Autoblog gaat de discussie nog even voort. bit.ly/autosvoordefilm
BOOSTER magazine 2 // 2014
5
n o o i t u i tg e p r a at Michel Huisman eerste truck technicus en voor man Iveco Schouten Almkerk
agende heeft twee uitd an m is u H l e h ic M us en te trucktechnic rs e e is ij H . n e ban n Iveco Schoute ij b an rm o o sv werkplaat voor racetechnicus is ij h n é rk ke in Alm de Jan en Gerard n va am e -t ar het Dak ing en nis, samenwerk n ke ak “V y. o o R s net zo in de werkplaat motivatie zijn een rally.” belangrijk als in ’s: dirk jansen
ijder // FOTO
Tekst: Bas Sn
an Michel Huism
k e i n h c e ‘Racet t i u t e i n leer je ’ e j k e o b een 6
BOOSTER magazine 2 // 2014
BOOSTER magazine 2 // 2014
7
“Ik ben geen onder delenvervanger, ik wil precies weten hoe iets werkt.” Op Boosteronline.nl vind je nog veel meer foto’s.
T My favorite TRUCK
terecht bij Iveco Schouten. Vanwege
Team de Rooy won Dakar in 2012 en
zijn grote vakkennis en ervaring
eindigde vorig jaar na een spannende
werd Michel gevraagd voor het team.
finale als tweede. Op 4 januari 2015
“Vroeger heb ik speciale bedrijfsvoertui
treedt het team met drie trucks aan
gen opgebouwd. Die ervaring is nuttig
in Argentinië. Tot dan moeten Michel
voor de rallysport. Ik ben geen onder
Huisman en zijn collega’s nog veel
delenvervanger, ik wil precies snappen
werk verzetten. We spreken hem in de
hoe iets werkt. Racetechniek leer je niet
werkplaats van Team de Rooy in Son,
uit een boekje. Het is een kwestie van
waar hij de Iveco van coureur Pep Vila
ervaring en veel experimenteren.” Ook
prepareert. “Het is onhandig voor de
tijdens de rally komt zijn vakmanschap
foto’s, maar de trucks zijn net helemaal
van pas. “Als je middenin de woestijn een
Ook begeleidt hij een aantal leerlingen.
uit elkaar gehaald”, verontschuldigt hij
technisch probleem hebt, moet je het
Er zijn veel overeenkomsten tussen de
zich. “We controleren ze tot op het klein
zelf oplossen, want de servicewagen ligt
werkplaats en een rallyteam, vindt hij.
ste onderdeel en bouwen ze dan weer
soms uren achterop. Ik heb weleens een
“Problemen zijn er om op te lossen en
op, zodat ze helemaal raceklaar zijn.”
nacht in de woestijn geslapen vanwege
Dakar is voor Iveco een belangrijk test
‘kan niet’ bestaat niet. Tijdens een rally
Eind december vertrekt Michel naar Ar
een kapot stuurhuis. Als dat in de
platform. “Vergelijk het met Formule 1.
wil je de eerste plaats halen, in de werk
gentinië. Tot die tijd werkt hij elke week
werkplaats gebeurt, slaap ik hoe dan ook
Veel techniek komt terug in productie
plaats wil je het zo goed mogelijk voor
twee dagen in Almkerk en vier dagen in
gewoon in mijn eigen bed.”
trucks. We reden bijvoorbeeld een jaar
de klant doen. In beide situaties komt
Son, inclusief de zaterdagen. “Het is een
acht ‘Ik heb een n n in de woestij geslapen
voor de officiële introductie met Euro
het aan op samenwerken, motivatie en
drukke tijd maar ik vind het prachtig.
Euro VI
VI-motoren.” Elektronica en telematica
doorgaan tot het is opgelost.”
vanwege een huis.’ kapot stuur
Meedoen aan Dakar is het allermooiste
De Iveco Trakker Evolution 2 van Team
zijn onmisbaar tijdens Dakar. “Het
De Schouten Groep doet veel aan op
TIPS
wat er is. Als kleine jongen zag ik Team
de Rooy weegt 9.700 kilo en heeft een
CAN-netwerk van de truck is draadloos
leiding en training voor medewerkers.
Personal facts
• In een werkplaats werken
de Rooy op televisie. Dat was voor mij de
Iveco Cursor 13 zes-in-lijn dieselmotor
verbonden met de fabriek. Daar kunnen
Michel bezoekt regelmatig de Truck
Leeftijd: 43
is teamsport. Met samen
reden om voor trucktechniek te kiezen.
met 825 pk/3.600 Nm. Met de gemon
ze precies zien of alles goed gaat. Die
Academy en volgt importeurstrainingen
Opleiding: eerste trucktechnicus,
werking behaal je altijd de
Nu ben ik er zelf bij. Het is een droom die
teerde eindoverbrenging haalt de truck
technologie kom je in gewone trucks en
van Iveco en Fiat. “Trucktechniek wordt
werkplaatsmanagement, diverse
beste resultaten.
uitkomt.”
een topsnelheid van 150 km/h. Michel:
bestelauto’s ook steeds vaker tegen.”
steeds ingewikkelder. Als je aan de top
fabriekstrainingen van Iveco en Fiat
van je vakgebied wilt meedoen, moet je
Privé: samenwonend in Almkerk
vindingrijk bent. Kijk verder
Experimenteren
Alleen het schoepenrad van de turbola
Teamwerk
blijven trainen. Vergelijk het met Dakar:
Social media: leuk, maar niet zelf actief
dan je neus lang is en wees
Truckfabrikant Iveco sponsort Team
der is anders: niet gegoten maar gefreesd
In zijn dagelijkse werk geeft Michel
met verouderde vakkennis haal je nooit
Favoriete trucks: Iveco Trakker en
creatief.
de Rooy sinds 2007. Via de Italiaanse
uit massief aluminium. Dat is sterker.”
leiding aan een team van trucktechnici.
een podiumplaats.”
Iveco Powerstar
• Alles is te repareren als je
8
fabriek kwamen Jan en Gerard de Rooy
“Het is een standaard productiemotor.
BOOSTER magazine 2 // 2014
BOOSTER magazine 2 // 2014
9
ARBO
ema: Nieuw topth zwaar werk
voor jou
nl
obiel. www.arbom
GADGETS
1
2
maak werk van zwaar werk
Te zwaar tillen, duwen of trekken, te veel herhaling, een verkeerde houding: het kan je een blessure opleveren. Lastig en pijnlijk, dus voorkomen is beter.
3
‘elk kwartaal komt de fysio langs’
Like Booster op Facebook en win deze!
Regelmatig worden in het land bijeenkomsten ‘sparren met vakgenoten’ georganiseerd voor iedereen die nauw betrokken is
5
bij veilig en gezond werken in het bedrijf. Vakgenoten komen met goede tips over zwaar werk: “Ik organiseer speciale ‘tillessen’,
‘Met een veer kun je de stoel precies op hoogte brengen’
andere deelnemer heeft elk kwar-
Johan van Doorn is preventieme-
vestiging. “In het begin werd daar
om mensen te helpen goed om te gaan met zwaar werk”. Een taal een fysiotherapeut op de
Adviseur Mens mobiel geeft hulp bij preventie, ziekte en verzuim
dewerker bij truckbedrijf Tilburg
lacherig over gedaan. Maar veel
Marjolein Scheepers is sinds 1 juli
Bastianen. “Lichamelijke belasting
mensen lopen met (vage) klach-
adviseur bij MENSmobiel en helpt
is een groot arborisico. Er zijn de
ten rond. Ze gaan er niet mee
medewerkers en werkgevers die
afgelopen 30 jaar veel nieuwe
naar de dokter. Deze fysiothera-
onverhoopt te maken krijgen met
hulpmiddelen bijgekomen, maar
peut is veel laagdrempeliger. Je
ziekte en arbeidsongeschiktheid.
we werken met grote auto’s en
kunt dan in een vroeger stadium
“Het gaat niet om een dagje
dan blijft het toch altijd ‘klimmen
ingrijpen.”
4
1. Lekker met een stekker
2. 1,2,3,4, auto van papier
3. Check die banden dan!
4. De wereld op zijn kop
5. Veilig voor aap rijden
240 km/u en in 3 seconden
Een waanzinnig leuk
In nieuwe auto’s is het
De Skully motorhelm kan
Voor extra veiligheid rij
griep, maar om medewerkers die
naar 100 zonder een
cadeau voor creatieve cou-
standaard, maar een
meer dan je hoofd be-
je graag voor aap. Met
en klauteren’. Deze kar is een
voor langere tijd hun werk niet
druppel benzine? De
reurs: de Kartonnen Auto.
TPMS-voorziening kun je
schermen. Alle benodigde
Monkey Light versier
geweldige aanwinst voor ons be-
kunnen doen. Er moet dan heel
Mission R kan het. Daarvoor
Via kartonhuis.nl bestel je
ook prima achteraf installe-
rij-informatie krijg je op een
je je fietswielen met
drijf. In de stoel zit een veer, dus
veel gebeuren. Het is lastig om
moet hij na 240 kilometer
een blanco bouwpakket
ren. Met speciale elektroni-
presenteerblaadje. Muziek
kunstzinnige patronen van
je kunt ‘m goed op hoogte stellen
te bepalen wat je precies moet
aan het stopcontact. De
dat je mini-Max Verstappen
sche ventieldopjes houd je
en navigatie hoor je via de
ledlampjes. Je monteert
waardoor je de slagmoersleutel
doen. Daarvoor hebben we nu
elektromotor levert 120 kW
zelf in elkaar kan knutselen
de bandenspanning van je
ingebouwde speakers, in
ze op de spaken en in het
niet boven je macht hoeft te hou-
een overzichtelijke website, www.
en al bij stilstand het vol-
en versieren. Bestemming
auto, motor of truck via een
het vizier zit een head-up
donker geef je een unieke
den. Bovendien zit de sleutel vast
mensmobiel.nl. Komt iemand er
ledige koppel van 180 Nm.
bereikt of kinderbedtijd?
monitor op het dashboard
display. Daarop zie je info
lichtshow weg. Met tal van
aan de constructie met een han-
niet uit, dan kan hij mij bellen”.
Uitkijken met wheelies dus.
Je haalt de auto eenvoudig
in de gaten. Kijk op
over de route, snelheid en
patronen, van discolicht tot
Kosten: 32.500 dollar.
weer uit elkaar. Gegaran-
shop.tiremoni.com.
bochthoek. Dankzij een
rennende honden. Te koop
camera kun je achteruit
via diverse webshops.
dig oprolsysteem. En de sleutel is
deerd bijtellingsvrij!
bovendien geluidsarm.”
kijken. 1.400 dollar.
10
BOOSTER magazine 2 // 2014
BOOSTER magazine 2 // 2014
11
Bijzondere werksfeer in fantastisch nieuw pand
‘Breng de praktijk naar de scholen’
D
Met tal van initiatieven en de partici patie in werkgroepen is hij heel actief
De verf in de nieuwbouw van BMW
bezig om het gapende gat tussen
Amsterdam, waarin uiteraard ook een
theorie en praktijk te dichten. Een van
zeer nadrukkelijke plek is voor MINI, is
die sporen is het werven van geschikt
nog maar nauwelijks droog. Zowel van
personeel. Omdat de jeugd al vroeg
Amsterdam Zuidoost huiswerkbege
binnen als van buiten heb je meer het
moet kiezen voor een toekomst in de
leiding kunnen krijgen.
idee in een chic mediterraan designhotel
‘grotemensenwereld’ begint het enthou
beland te zijn dan in het kloppend hart
siasmeren al op zeer jonge leeftijd.
Transparantie
Praktische tips
van twee sportieve merken. Zoveel
“Wij nodigen hier basisschoolleerlingen
Over de werksituatie bij BMW
• Neem je gehele personeel
grandeur als het pand uitstraalt, zozeer
uit groep 8 uit voor
Amsterdam heeft hij een duidelijke
mee in de missie en visie van
to the point is Mutsaerts over de kloof
een bliksemstage, waarbij ze in een
visie. “Onze organisatie biedt prachtige,
de organisatie. Zorg dat de
tussen aanbod van automotive perso
paar uur kennis maken met ons bedrijf.
emotioneel geladen producten waarmee
klant ongeacht de positie
neel en de behoefte uit de branche. “De
Er blijft altijd iets hangen van die
mensen graag willen werken. Maar
van het personeelslid steeds
opleidingen voor met name technische
ervaring. Bovendien moeten jongeren
ons label ‘premium’ gaat verder dan de
functies sluiten niet aan bij de dagelijkse
soms al op hun 14de kiezen wat ze gaan
automobielen van BMW en MINI. Bij
praktijk. Er wordt bij wijze van spreken
doen. Daarna is switchen moeilijk.
het product hoort ook een werksfeer die
bedrijfsvoering zodat goed
nog les gegeven over contactpuntjes,
Daarom pleit ik voor een beroepentest
gericht is op kwaliteit en transparantie.
gastheerschap vanuit een
terwijl de techniek al veel verder is. De
voor die leeftijdscategorie. Zo ontdekken
Wij eten met zijn allen in de kantine en
intrinsieke motivatie komt,
stof staat teveel buiten de werkelijkheid.
ze hoe ze hun interesses kunnen gebrui
zitten daar gewoon lekker door elkaar.
niet vanuit een opgelegde
Reinier Mutsaerts, directeur van
Dat geldt ook voor de leraren. Eigenlijk
ken bij een opleiding. We onderhouden
Omzetten, orders en klanttevredenheid
BMW en MINI Amsterdam, zet zich
zouden die verplicht een week per
ook nauwe contacten met vmbo-scholen
zijn voor iedereen intern zichtbaar. Tege
in voor beter geschoold personeel
jaar stage moeten lopen om voeling te
en ROC’s om de jongeren te bereiken.”
lijkertijd zijn onze monteurs zo getraind
fielen op. Deze dwingen je na
voor de autobranche. De werksfeer
houden met de dagelijkse praktijk in een
Ook buiten de branche zet Mutsaerts
dat ik ze met een gerust hart aan een
te denken over welke kennis,
in het bedrijf is gericht op kwali-
moderne autowerkplaats.”
zich in voor goede opleidingen: samen
klant laat uitleggen wat er aan de auto is
vaardigheden en eigenschap-
met de bedrijvenvereniging VAZO,
gebeurd. Het kost tijd om met je mensen
pen je medewerkers moeten
Jong enthousiasmeren
waarvan hij voorzitter is, zette hij een
zo’n hoog niveau te bereiken, maar die
beschikken en hoe je dit kunt
Mutsaerts is geen roeper aan de zijlijn.
studiehuis op waar jongeren uit
tijd maak ik er graag voor vrij.”
ondersteunen.
Reinier Mutsaerts, bedrijfsdirecteur van BMW Amsterdam en MINI Amsterdam, kijkt verder dan de deuren van zijn prachtige nieuwe pand langs de hoofdstedelijke A10. Op een bijzondere manier is hij pleitbezorger voor het klaarstomen van geschikt personeel voor de autobranche. Tekst: Paul Cnossen // FOTO’s: dirk jansen
IN HET KORT
teit en transparantie, iedereen is betrokken.
12
den ‘Leraren zou r jaar een week pe n lopen stage moete k’ in de praktij
BOOSTER magazine 2 // 2014
BOOSTER magazine 2 // 2014
‘Bij het product hoort een werksfeer die gericht is op kwaliteit en transparantie.’
hetzelfde verhaal krijgt. • Betrek het personeel bij de
gedragscode. • Stel functiecompetentiepro-
13
vooruitblik
Brian Pasch
houdt Nederlandse autoretailers een spiegel voor
‘Auto’s verkopen is e-commerce tot de klant de showroom binnen stapt’
H
veel verkopers in de autobranche achter
Welke valkuilen kun je tegenkomen bij
hun bureau in de showroom op de klant.”
‘verdigitalisering‘ van het kooptraject?
De waarheid is hard: veel autobedrij-
“Allereerst draait het om mensen. Je
ven hebben online de boot gemist.
Vanwaar die traditionele benadering?
kunt van alles roepen, maar zonder
Autobedrijven moeten leren om suc-
“Het is geen koudwatervrees, maar
de juiste skills is het heel moeilijk om
cesvol auto’s en aftersalesdiensten
gebrek aan kennis over e-commerce en
online succesvol te zijn. De offline
te verkopen in het digitale tijdperk.
online marketing. Er is weinig aandacht
opvolging van een online informatie
Innovam heeft Webuildretail opgezet
voor de vindbaarheid in zoekmachines
verzoek moet subliem zijn. In een ander
om autobedrijven permanent te hel-
en de website wordt bij wijze van spreken
Europees land sprak ik onlangs verko
pen vernieuwen voor de consument.
bijgehouden door het neefje van de baas.”
pers die trots vertelden dat ze e-mails
Brian Pasch, de Amerikaanse partner van Webuildretail, blikt vooruit.
Personal facts
14
Tekst: Paul Cnossen // FOTO: dirk jansen
als een grootheid Brian Pasch is en line marketing het gaat om on n va ld in de were dan met name t Amerikaan heef autoverkoop. De oor, consultancykant niet alleen een t boeken over he hij schrijft ook ig at lm ge spreekt re onderwerp en is komsten. Brian op dealerbijeen t da , uildretail partner van Web tale tijdperk retailers het digi odsen. binnen moet lo
BOOSTER magazine 2 // 2014
met vragen van klanten meestal binnen Wat maakt de inzet van digitale
48 uur beantwoordden. Dat is niet meer
marketing dan zo interessant?
van deze tijd.”
Brian, je onderzocht het gebruik van
“Voor autobedrijven draait het vaak om
online marketing door Nederlandse
de vraag hoeveel auto’s je hebt verkocht.
Je geeft zelf al aan dat het Amerikaanse
autoretailers. Wat was je conclusie?
Veel belangrijker is de vraag hoeveel
model niet één op één toepasbaar is in
“Terwijl klanten sterk online vertegen
auto’s je had kunnen verkopen. Het
de Nederlandse markt. Waarom eigen-
woordigd zijn, blijven autobedrijven in
bestuderen van online gedrag van con
lijk niet?
hun traditionele rol hangen. Verkopers
sumenten levert commerciële aangrij
“De bedrijfsvoering in Amerika is
maken nog te weinig gebruik van de
pingspunten op. Het aantal keer dat een
anders, veel procesmatiger. Wij gaan
mogelijkheden die het internet ze biedt.
foto van een occasion online bekeken
ervan uit dat wanneer je het juiste
Maar de consument oriënteert zich in
wordt, is bijvoorbeeld voorspellend
traject bewandelt iedereen een auto kan
het voortraject vrijwel geheel online.
voor het aantal dagen dat de auto in de
verkopen. In Nederland wordt er veel
Kopen bij webwinkels als bol.com is
showroom staat. Ook kun je er de juiste
meer conceptmatig gedacht. Toen we
volledig ingeburgerd. Intussen wachten
prijsstelling uit afleiden.”
met Webuildretail aan de slag gingen hebben we die vertaalslag wel degelijk
‘Veel belangrijker is de vraag hoeveel auto’s je had kunnen verkopen’ BOOSTER magazine 2 // 2014
gemaakt. Wij willen iedereen hier laten begrijpen hoe je auto’s verkoopt in het digitale tijdperk.”
15
Blizzak LM001, de nieuwe Bridgestone-wintertopper
Winterband geeft beste prestaties in alle omstandigheden
‘hornlips’ worden geleidelijk breder. Afvoer van water en smeltende sneeuw kan zo efficiënter.
Technologisch hoogstandje De nieuwe Bridgestone LM001 staat
wordt vergroot”. Voor een andere
cohesie tussen sneeuw en sneeuw is
bol van interessante technieken.
interessante aanpassing zoomen
erg goed en dat geeft veel grip. Daar
Tom Vandersmissen, Manager
we nog wat dieper op het profiel in.
moet je dus gebruik van maken.”
Technical Planning & Engineering
Vandersmissen: “We hebben heel
bij Bridgestone neemt ze met ons
nauwkeurig geanalyseerd hoe het
3D-technologie
door: “De compound, het rubber, is
water zich ín het profiel gedraagt.
Net als elke winterband heeft de
eigenlijk niet zoveel anders dan een
Je wil het water er tenslotte zo snel
LM001 sipes. Dat zijn zigzaggende
zomerband. Beide bevatten 90%
mogelijk uit krijgen met zo min
kerfjes in het profiel. Hierdoor ont-
silica. Die overige 10% maakt het
mogelijk obstakels. We zagen in de
staan voor tractie en remmen meer
verschil en dat is het geheim van de
analyses dat er wervelingen ontston-
‘schrappertjes’ om de sneeuw weg
smid. Ten opzichte van de LM-32s is
den in de waterafvoer van de smalle
te halen. Bridgestone is er nu echter
de compound van de LM001 meer
lengtegroeven naar de hornlips.
in geslaagd meer sipes in een pro-
georiënteerd op nat wegdek. De
Door het toepassen van afgeronde
fielblok te maken zonder dat dit ten
grootste verandering bij de LM001 is
hoekaansluitingen beperkten we
koste gaat van de stijfheid. Vander-
echter het profiel. Waar de LM-32s
de wervelingen enorm”. De aan-
smissen: “In het prototype maakten
nog het V-profiel had, zijn we daar
passingen zijn vooral gericht op de
we al gebruik van 3D-technologie in
toch wat verder vanaf gestapt. Het
afvoer van water. Maar hoe zit het
de lamellen, maar voor de LM001 is
nieuwe profiel bevat grote gebogen
met sneeuw? “De schuine groeven
deze verder doorontwikkeld. Zo zijn
groeven, de zogenoemde ‘hornlips’.
hebben een hellingshoek die groter
de sipes verticaal, naar het hart van
Deze worden geleidelijk breder van-
is dan 90°. Ze zijn trapeziumvormig.
de band toe, ook gezigzagd maar
maar koude ondergrond zijn veel meer
uit het midden naar het schouder-
Dit heeft als voordeel dat de sneeuw
aan de randen om en om gepaard
voorkomende omstandigheden gedu
gedeelte. Het afvoeren wat water en
dieper in het profiel harder wordt
aan de ander. Zo grijpen ze onder
Het klimaat verandert, de eisen die de
rende de wintermaanden. We maakten
smeltende sneeuw kan zo efficiënter
aangedrukt. De sneeuw kan hierdoor
belasting in elkaar. Met deze tech-
consument stelt aan winterbanden
een analyse van het weerbeeld tussen
waardoor het contact met de weg
beter worden vastgehouden. De
niek blijft de stijfheid van het blok
veranderen eveneens. Bridgestone deed
oktober 2012 en maart 2013 in zowel
behouden en dat gaf ons moge-
onderzoek naar de behoeften van de
Duitsland als België. De hoeveelheid
lijkheden om een iets andere com-
klant. ‘Robuust’, ‘Comfortabel rijgedrag’
regen wisselt sterk per regio, evenals de
pound te kiezen. De LM001 is de eer-
en ‘Uitgebalanceerde prestaties’ scoren
kans op sneeuw. En ook de temperatuur
ste band waar we deze technologie
Een band ontwikkelen is geen
28%. ‘Excellente grip’ scoort nipt hoger
wisselt flink. In Duitsland, de grootste
op het volledige profiel toepassen.
sinecure. De ene aanpassing heeft
met 30%. De hoogste prioriteit, 43%,
afzetmarkt van winterbanden, vari
Ondanks dat het een kleine aanpas-
gevolgen voor het andere. Een
gaat naar ‘veilig onder alle omstan
eerden de temperaturen van -10°C tot
sing lijkt, helpt het veel”.
(winter)band is dus altijd een
digheden’. Maar wat zijn die omstan
+10°C. In België gemiddeld van +1,4°C
product vol compromissen. Het is
digheden? Gert Meylemans, Manager
tot +11,1°C. Omstandigheden waar een
de truc er het beste compromis uit
Corporate en Brand Communications bij
winterband tegenwoordig allemaal
te halen. Hoe Bridgestone dat doet
Bridgestone licht toe: “Een winterband
uitstekend op moet presteren”.
lees je hier.
is allang niet meer een sneeuwband.
De populariteit van winterbanden nam de afgelopen jaren zowel in Nederland als daarbuiten een flinke vlucht. Enkele winters met flink wat sneeuw waren daar debet aan. Afgelopen winter was het echter warmer dan ooit, en zelfs 90 kilometer onder de poolcirkel was het warmer dan anders. TEKST: tom polman, hoofdredacteur AMT, foto’s: Bridgestone
Tot wel zeventien testweken onder gecontroleerde condities. De Proving Ground van Bridgestone in Vidsel, Zweden biedt vele testtracks.
IN HET KORT
H Regen, smeltende sneeuw en droge
16
De grote gebogen groeven, zogenoemde
Water moet zo snel mogelijk het profiel uit. Afgeronde hoeken beperken wervelingen van de smalle lengtegroeven naar de hornlips enorm.
(vervolg: pagina 18)
BOOSTER magazine 2 // 2014
BOOSTER magazine 2 // 2014
17
Column Carlo Brantsen (1959) De Blizzak LM001 is de nieuwsteaanwinst van
is hoofdredacteur van de
Bridgestone en moetde concurrentie verslaan. In
glossy autotijdschriften
Vidselvoelden we de LM001 aan de tand.
CARROS Magazine en ‘de Auto’ van de KNAC. Daarnaast werkt hij met grote regelmaat mee
Maar er is meer. Meylemans vervolgt:
aan radio- en tv-
“De wetgeving speelt deels in op de
programma’s.
wensen van de consument door banden labels toe te kennen aan een band voor exterieurgeluiden, brandstofverbruik en grip op nat wegdek. Vooral die laatste heeft zijn effect op de moderne winter band. De beste winterband presteert dus
niet allemaal van moeder natuur zelf.
hebben de ambitie de beste te zijn, dus
niet alleen goed in sneeuw, maar zeker
De weersomstandigheden stelden de
dan moet je beter zijn dan de huidige
ook op nat wegdek. En dan zijn er nog de
eigenaren van het gebied, Arctic Falls,
beste winterband op de markt. Naar
autofabrikanten. Zij verwachten grotere
best voor een uitdaging om toch alle
ons idee is dat de Continental TS850.
maten, maar ook hogere snelheids
testbanen geprepareerd te houden.
Deze kwam in 2013 als testwinnaar uit
indexen. Al met al moet een winterband
De ideale testtemperatuur ligt tussen
een vooraanstaande winterbandentest.
aan een enorm pakket van eisen voldoen
de -15°C en -30°C met 25 centimeter
Samen met de ingenieurs in Japan
om tot de beste te behoren. Een hele
compacte sneeuw als ondergrond op de
en Europa hebben we het overtreffen
uitdaging”.
diverse testtracks.
van de TS850 als doel gesteld. En dat
Ontwikkelingscentrum
Opvolger prototype?
punten beter. De tractie op sneeuw is
Bridgestone test al 25 jaar in Zweden,
Bridgestone heeft de laatste jaren zeker
5% beter. Zowel de remweg op sneeuw
maar deed dat eerder altijd op natuurijs.
niet stil gezeten en werkt zoals we in
als op droog wegdek nam 2% minder
Dat is niet ideaal want de sneeuw
2012 al schreven aan de beste winter
meters in beslag. De handling op droog
karakteristiek kan beïnvloed worden
band. Toen reden we met een prototype.
wegdek nam zelfs met 8% toe, terwijl de
is gelukt! Onze LM001 scoort op vele
door warmer water onder het ijs. Het altijd hetzelfde houden van de testom standigheden is dus erg lastig. Bridge stone investeerde fors in een nieuw
kilometer op de klok. Ik heb er nog twee, met dik drie ton achter de kiezen. Die blijven. Omdat ik ze zo leuk vind. Oudere auto’s zijn lolliger dan nieuwe, vind ik. Tuurlijk, al dat moderne spul laat je nooit in de steek, is veiliger en zit vol knopjes om geweldige systemen te bedienen. De auto die nu weg is had er daar een heleboel van. Een systeem hield automatisch afstand tot een voorlig ger. Een ander systeem bediende camera’s in de spiegels, tegen dode hoeken. Weer een ander systeem waarschuwde als je over een doorlopende streep ging. Heel irritant, meteen uitgezet. Mijn oudere auto’s hebben dat allemaal niet. Met elektrische voorruiten, stuurbekrachtiging en centrale vergrendeling is de koek op. Eentje heeft geeneens airco. Ze piepen, ze kraken, maar zijn voor d’n duvel niet bang! Maar er is nog een reden waarom ik het liefst in oudere
‘We hebben het overtreffen van de Continental TS850 als doel gesteld’
auto’s rijd. Jullie vinden mij dan aardiger. Ik krijg voorrang, ook al heb ik daar geen recht op. U bespaart mij de opgestoken middelvinger als ik eens te laat
testfaciliteit in Zweden. Negentig kilo
invoeg met mijn brik. U spreekt mij aan tijdens het tanken, in plaats van weg
meter onder de poolcirkel in het plaatsje
te kijken omdat ik in een patserbak rijd.
Vidsel staat Bridgestone’s Proving
Is de LM001 het resultaat daarvan?
levensduur 15% hoger ligt dan die van
Ground. Dit terrein van 17 hectare groot
“Nee”, zegt technisch expert Vander
de TS850”. Dat klinkt allemaal mooi,
biedt optimale omstandigheden voor het
smissen. “Het prototype is uiteindelijk
maar hoe zit het in de praktijk? Bridge
testen van winterbanden. Het terrein is
als LM-32s op de markt gekomen, maar
stone voorzag diverse Golf’s VII 1.4 TSI
U zegt: “Die heeft makkelijk praten, met al zijn testauto’s”? Klopt, beste lezer.
niet gelegen op ijs en dat biedt tot wel
heeft wel de basis gevormd voor de
van zowel een set LM001 als hagelnieu
Als er echt gestuurd moet worden, met hoge snelheid op lange trajecten,
zeventien testweken, grofweg van no
LM001. Niet zozeer qua profiel, wel qua
we TS850’s.
dan is het maar wat lekker om iets moderns onder d’n billen te hebben.
vember tot en met maart. Een garantie is
gebruikte technieken.”
de periode in 2012 kennis maakten met
Praktijktesten
de Proving Ground te Vidsel vroor het
Bridgestone nam in de ontwikkeling van
overdag nog 25 graden. Ditmaal was het
de LM001 de Continental TS850 als uit
maar enkele graden onder nul. Sneeuw
gangspunt. Vandersmissen: “Duitsland
was er wel voldoende, ook al kwam dat
is een zeer belangrijke afzetmarkt. We
Een oude auto maakt mij mooier, lijkt het.
Binnenkort dus toch maar weer iets nieuws erbij kopen.
het echter zeker niet. Toen we in dezelf
18
V
Vorige week heb ik afscheid genomen van mijn auto. Hij had pas 30.000
Lees verder op www.AMT.nl/Booster verder hoe de praktijktesten verliepen en welke technische aanpassingen zijn gemaakt.
BOOSTER magazine 2 // 2014
Ze piepen, ze kraken, maar zijn voor d’n duvel niet bang! BOOSTER magazine 2 // 2014
Maar dan wel met lekker veel cilinders, okee? Carlo Brantsen Hoofdredacteur CARROS en De Auto (KNAC)
19
Tweerichtingsverkeer
Stageplaatsen voor hoogvliegers Werken aan unieke voertuigen tussen opstijgende en landende vliegtuigen. Een stageplaats bij KLM Equipment Services is niet voor iedereen weggelegd, maar wie de selectie haalt, is een onvergetelijke ervaring rijker.
J
en zichzelf ‘Als leerling en ze steeds g ij r k , n e z ij bew ’ ordelijkheid o w t n a r e v meer
50.000 uren-revisie aan een loader of schadeherstel aan een bagagetractor.
Johan Post en zijn 148 collega’s van
Leerlingen komen met van alles in
KLM Equipment Services onderhou-
aanraking: mechanica, hydraulica en
den, repareren en reviseren alle soorten
combinaties daarvan.”
voertuigen die op Schiphol rondrijden. We ontmoeten de enthousiaste Team
Intensieve begeleiding
Wat verwachten jongeren van een baan?
manager Engineering in een veertien
In een succesvolle stage sluit de praktijk
Veel leren, een goede werksfeer, leuke collega’s en een eerlijk salaris. Een
meter hoge werkplaats tussen de Kaag
aan bij de theorie, vindt Johan. “Wij
goede sfeer en teamwork houdt hen tevreden en gemotiveerd. Schrik niet
baan en de Buitenveldertbaan. Om ons
zoeken de praktijkvoorbeelden bij de
van tegengas: veel jongeren zijn thuis gewend aan onderhandelen en mee-
heen werken monteurs en leerlingen
heden wijken sterk af van een gewone
lesstof. Dat versnelt het leerproces.”
beslissen, en doen dit ook op de werkvloer. Voor meer praktische tips down-
aan loaders, de-icers, vliegtuigstarters
truckwerkplaats. Dat is soms lastig.
Johan werkt met het Compass-
load je het onmisbare boekje TechKnow gratis op www.techniektalent.nu
en mobiele generatoren. “Het is een pa
Bepaalde bedrijfsautotechniek kunnen
begeleidingsprogramma dat wordt
radijs voor leerlingen die van bijzondere
we leerlingen niet laten zien, omdat we
gestimuleerd door OOMT. “We hebben
techniek houden”, vertelt Johan, terwijl
die niet hebben. Daarvoor sturen we ze
regelmatig contact over de voortgang
‘KLM Equipment Services is een paradijs
buiten een blauw-witte Boeing 747
naar RPT-trainingen.”
van leerlingen. Dan kun je bijsturen
voor wie van bijzondere techniek houdt.’
langsrijdt. “We werken aan techniek die
20
voordat eventuele problemen ontstaan.
Verantwoordelijkheid
Dat kan ik alle leerbedrijven aanraden.”
Moederbedrijf KLM investeert groot
Aan leerlingen worden hoge eisen
Hoog niveau
schalig in milieuvriendelijke techno
gesteld, maar daar krijgen ze veel voor
De Teammanager Engineering begeleidt
logie. “We werken al twintig jaar met
terug. “We zorgen voor intensieve
vijf leermeesters, zeven leerlingen en
hybride voertuigen, experimenteren
begeleiding en dagen ze uit. Ik zie graag
een niveau 4 stagiair. “De meeste leerlin
met biobrandstoffen en brandstofcellen
dat leerlingen zelf initiatief tonen en om
gen volgen een opleiding bedrijfswagen
en lopen voorop met elektrisch rijden”,
nieuwe uitdagingen vragen. Die zijn er
techniek op niveau 2 of hoger. Niveau 2
vertelt Johan. “De werkplaats is een
genoeg. Als ze zichzelf bewijzen, krijgen
is bij ons het instapniveau. Maar zelfs
dynamische omgeving. Het is altijd af
ze steeds meer verantwoordelijkheid.
een eerste bedrijfsautotechnicus begint
wachten wat er binnenkomt: onderhoud
Toptalent laten we graag doorstromen
hier helemaal opnieuw. De werkzaam
aan een dertien meter hoge de-icer, een
naar het volgende niveau.” BOOSTER magazine 2 // 2014
Tekst: Bas Snijder // FOTO: dirk jansen
je nergens anders tegenkomt.”
MEER FOTO’S Kijk op
Boosteronline.nl voor nog
veel meer foto’s uit de werkplaats van KLM Equipement Services.
BOOSTER magazine 2 // 2014
21
Elke interviewer vraagt naar je
huis hebt, maar het meest opvallende
vader Jos. Is dat niet vervelend?
aan Max is dat hij twee dingen juist
“Nee. Hij heeft me het racen geleerd
níet heeft: stress en sterallures.
en ook de autotechniek bijgebracht.
In de coulissen van zijn optreden
Hij heeft me de basis gegeven, nu
bij AutoWeek College spreken we
moet ik het zelf waarmaken.”
de zelfverzekerde coureur, die duidelijk meer is dan ‘de zoon van’.
De mecanicien van je formule 3-team Van Amersfoort Racing is onder de
Max, met net 17 Formule 1 rijden,
indruk van je technische kennis.
hoe heb je dat voor elkaar gekregen?
“In mijn kart-tijd deed ik samen met
“Toen ik vijf was zeurde ik al om
mijn vader de afstelling en het onder-
een quad voor in de tuin. Later ben
houd aan de kart. Dan leer je vanzelf
ik gaan karten. We hebben het
waar je het over hebt. Dat komt nu
langzaam opgebouwd en dat heeft
van pas: ik kan de technici precies
me het succes gebracht.”
aangeven waar er verbeteringen aan
Tekst: Paul Cnossen // FOTO’s: RED BuLL
In de sport draait het om wat je in
. . . r o o v n e h c i u J Automotive Manager 2014 Eric Berkhof, algemeen directeur Van Mossel Groep, is uitgeroepen tot Automotive Manager van het jaar 2014. Met zijn ondernemerschap, creativiteit en durf is hij een voorbeeld voor de hele branche, oordeelde de vakjury.
de auto nodig zijn.” Racen is je leven, hoe zit het eigenlijk met school?
Wat vergt het van de persoon Max
“Ik zit in België op school,
om de coureur Max te zijn?
vergelijkbaar met de Nederlandse
“Een privéleven heb ik niet, maar
havo. Ik ga nu de hele wereld
rijden in de Formule 1 maakt alles
over reizen. Daarom kijken we
goed. Je moet nu eenmaal prioriteiten
naar een privéschool waar ik
stellen. Het ritme van de sport is slo-
Het is niet de eerste keer dat Berkhof (51) een vakprijs wint, maar hij vindt
ondanks de racerij toch mijn
pend, ik hoop het lang vol te houden.
het wel een van de mooiste prijzen die er te winnen zijn. “Het is een kroon
Ik wil in ieder geval tot mijn 40e
op ons werk en een erkenning voor het hele bedrijf”, zegt hij zelf. Berkhof
diploma kan halen.”
begon in 1982 als stagiair bij Van Mossel; in 1988 nam hij het dealerbedrijf
racen.”
over. Het was het begin van een groeiperiode met veel overnames. Hoe leidt je dat in goede banen? Berkhof: “We steken veel tijd in interne opleidingen en zorgen dat nieuwe medewerkers snel onze bedrijfscultuur over-
interview met rstappen Coureur: MAX ve
‘Ik wil racen tot mijn 40ste’ Max Verstappen wordt de jongste Formule 1-rijder ooit. Het 17-jarige talent gaat voor Scuderia Toro Rosso aan de slag in de koningsklasse van de autosport. Op 3 oktober debuteerde hij verdienstelijk op Suzuka, en eindigde als twaalfde.
22
Naam: Max Emilia n Verstappen Geboortedatum: 30 september 1997 Sport: autocoureu r Team: Van Amersfo ort Racing (Formu le 3), vanaf 2015 Toro Ro sso (Formule 1) Prijzen gewonnen : vanaf zijn debuut in de kart- en autosp ort grossiert Max in kampioenschappe n. Een greep: 2005: Belgisch ka mpioen karting (M ini klasse), 2007: Be lgisch én Nederla nd s kampioen karting (Mini Max klasse) , 2013: Wereldkam pioen Karting, 20 14: Winnaar Zandvoor t Masters, debuut Formule 3, 3e plaa ts in eindklassem ent Bijzonder: jongste Formule 1-coureur aller tijden
BOOSTER magazine 2 // 2014
Duidelijkheid en transparantie staan centraal. “We zijn glashelder tegen onze mensen. We betrekken mensen op alle niveaus bij de bedrijfsvoering. Iedereen kent de cijfers en de rendementen. Dat schept commitment. Mensen moeten zich onderdeel voelen van het bedrijf.” Berkhof haalt zijn inspiratie uit verschillende bronnen. “Ik luister naar klanten en mede werkers, heb goede adviseurs en kijk naar andere toonaangevende onder nemers. En ik heb een geweldige ondernemer als vader gehad. Hij heeft mij de fijne kneepjes van het autovak geleerd en daar ben ik elke dag trots op.”
Tekst: Bas Snijder // Fotografie: NFP
PK’s
nemen. De lijnen zijn kort, dus we kunnen snel reageren op veranderingen.”
Personal facts
Succesvol ondernemen is volgens hem een doorlopend proces van leren en inspireren. “Je moet verbindingen leggen met klanten en met andere bedrijven, en je moet het beter doen dan de rest. Als je goed bent voor je klanten, zijn je klanten goed voor jou.”
BOOSTER magazine 2 // 2014
23
n meer verhale handige tips es Fotoreportag Video’s winacties!
line.nl
ron www.booste
Like Booster magazine op FaceBook en win monkeyLights
