HUBUNGAN ANTARA KUALITAS KOMUNIKASI DAN FATIGUE DENGAN PENGAMBILAN KEPUTUSAN PADA PILOT PESAWAT MILITER
SKRIPSI
Sebagai Salah Satu Syarat Guna Memperoleh Gelar Sarjana Psikologi Program Pendidikan Strata I Psikologi
Oleh: Trini Lestari Puji Astuti G0111082
Pembimbing: Aditya Nanda Priyatama, S.Psi., M.Si. Arif Tri Setyanto, S.Psi., M.Psi., Psikolog.
PROGRAM STUDI PSIKOLOGI FAKULTAS KEDOKTERAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2016
i
HALAMAN PERSETUJUAN
Skripsi dengan judul
:
Hubungan Antara Kualitas Komunikasi dan Fatigue dengan Pengambilan Keputusan Pada Pilot Pesawat Militer
Nama Peneliti
: Trini Lestari Puji Astuti
NIM
: G0111082
Tahun
:
2016
Telah disetujui untuk dipresentasikan di hadapan Pembimbing dan Penguji Skripsi Prodi Psikologi Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret, pada : Hari
: …………….…
Tanggal : ……………….
Pembimbing I
Pembimbing II
Aditya Nanda Priyatama, S.Psi., M.Si.
Arif Tri Setyanto, S.Psi., M.Psi., Psikolog
NIP 197810222005011002
NIK 1981071920130201
Koordinator Skripsi
Pratista Arya Satwika, S.Psi., M.Psi., Psikolog NIK 1986103120130201
ii
HALAMAN PENGESAHAN
Skripsi dengan Judul : Hubungan antara Kualitas Komunikasi dan Fatigue dengan Pengambilan Keputusan pada Pilot Pesawat Militer
Trini Lestari Puji Astuti, G0111082, Tahun 2016
Telah diuji dan disahkan oleh Pembimbing dan Penguji Skripsi Program Studi Psikologi Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret Surakarta Pada Hari
: Selasa
Tanggal
: 2 Agustus 2016
Pembimbing I Aditya Nanda Priyatama, S. Psi., M. Si. NIP. 197810222005011002
( _________________ )
Pembimbing II Arif Tri Setyanto., S. Psi., M. Psi., Psikolog NIK. 1981071920130201
( _________________ )
Penguji I Drs. Bagus Wicaksono, M. Si., Psikolog NIP. 196209011989031003
( _________________ )
Penguji II Pratista Arya Satwika, S. Psi., M. Psi., Psikolog NIK. 1986103120130201 ( _________________ ) Surakarta, ________________ Ketua Program Studi
Koordinator Skripsi
Drs. Hardjono, M. Si., Psikolog
Pratista Arya S., S. Psi., M. Psi., Psikolog
NIP. 195901191989031002
NIK. 1986103120130201
iii
HALAMAN PERNYATAAN
Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam skripsi ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan tinggi dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis dan pernah diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang saya tulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka. Jika terdapat hal-hal yang tidak sesuai dengan pernyataan ini, maka saya bersedia untuk dicabut gelar kesarjanaan saya.
Surakarta, Agustus 2016
Trini Lestari Puji Astuti
iv
MOTTO
“Sesungguhnya bersama kesulitan itu ada kemudahan” (Q.S. Al Insyirah : 6)
Jika kamu tidak mau merasakan lelahnya belajar, maka kamu akan menanggung pahitnya kebodohan (Imam Syafi’i)
Sebaik-baik manusia adalah yang bermanfaat bagi manusia lainnya (H.R.Ahmad)
Fortis Fortuna Adiuvat
v
PERSEMBAHAN
Karya ini saya persembahkan untuk seorang wanita hebat dalam hidup saya, Ibu, yang restunya selalu menjadi yang utama dan doanya selalu menjadi penyerta setiap perjalanan saya, Juga untuk Bapak dan Kakak-kakak saya, atas setiap kasih sayang dan pembelajaran yang mendewasakan saya, Para guru, dosen dan pengajar yang telah menyampaikan ilmu yang sangat bermanfaat, Sahabat-sahabat tercinta, atas segalanya. Serta, Almamater kebanggaan.
vi
KATA PENGANTAR
Alhamdulillahirobbil’alamin, puji dan syukur penulis panjatkan atas kehadirat Allah SWT, yang dengan rahmat, pertolongan serta kemudahan-kemudahan yang telah diberikan-Nya, penulis dapat menyusun dan menyelesaikan karya skripsi ini. Penulis menyadari bahwa terselesaikannya skripsi ini telah melibatkan banyak pihak, oleh karena itu rasa terima kasih sudah sepatutnya penulis ucapkan kepada semua pihak yang telah berkontribusi dalam penyelesaian karya ini. Oleh karena itu pada kesempatan yang baik ini penulis ingin mengucapkan terima kasih dengan hati yang tulus kepada: 1. Prof. Dr. Hartono, dr. M.Si., selaku dekan Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret Surakarta. 2. Drs. Hardjono, M.Si., Psikolog selaku ketua Program Studi Psikologi Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret Surakarta. 3. Aditya Nanda Priyatama, S.Psi., M.si., selaku dosen pembimbing utama yang telah memberikan masukan, nasihat, ilmu dan saran yang berharga kepada penulis. 4. Arif Tri Setyanto, S.Psi., M.Psi., Psikolog, selaku dosen pembimbing yang telah memberikan pengarahan, ilmu dan bimbingan kepada penulis selama masa bimbingan. 5. Drs. Bagus Wicaksono M.Si., Psikolog, dan Pratista Arya S, S.Psi, M.Psi., Psikolog, selaku penguji yang telah memberikan bantuan, masukan dan saran demi lebih baiknya karya ini dan kesediannya dalam menguji penulis.
vii
6. Seluruh dosen Program Studi Psikologi Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret, atas ilmunya yang sangat berharga yang selama ini telah diberikan kepada penulis dan seluruh staff yang telah membantu administrasi hingga terselesaikannya skripsi ini. 7. Komandan Skadron Udara 8 Lanud Atang Sendjaja Bogor, Letkol Pnb. Antonius Adinurwahyono, S.E., atas kesediannya memberikan izin dan membantu penulis untuk melakukan penelitian. 8. Anggota penerbang TNI AU yang telah bersedia menjadi responden dalam penelitian ini. 9. Bapak dan Ibu yang tidak pernah surut kasih sayangnya dan tidak pernah luput doa-doanya. 10. Kakak-kakakku yang sangat luar biasa, yang selalu mendukung adiknya yang bandel ini untuk terus semangat dalam meraih cita-cita. 11. Semua sahabat tercinta yang tidak bisa saya sebutkan satu-persatu disini, yang sangat luar biasa dukungannya dalam terselesaikannya skripsi ini. 12. Seluruh keluarga besar INDIGO yang telah menjadi kawan perjalanan yang baik dan menyenangkan selama empat tahun ini. Akhir kata, penulis berharap karya yang telah dihasilkan ini dapat bermanfaat bagi kita semua.
Surakarta, Agustus 2016
Penulis
viii
HUBUNGAN ANTARA KUALITAS KOMUNIKASI DAN FATIGUE DENGAN PENGAMBILAN KEPUTUSAN PADA PILOT PESAWAT MILITER Trini Lestari Puji Astuti G0111082 Program Studi Psikologi Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret ABSTRAK Pengambilan keputusan menjadi tindakan yang penting dalam sebuah penerbangan karena melibatkan keselamatan suatu penerbangan. Beberapa penelitian sebelumnya menyatakan bahwa mayoritas kecelakaan pesawat terbang diakibatkan oleh kekeliruan pilot dalam melakukan pengambilan keputusan. Beberapa faktor yang dapat mempengaruhi pengambilan keputusan yaitu kualitas komunikasi dan fatigue. Kualitas komunikasi yang buruk antar kru dalam penerbangan dapat menyebabkan kegagalan transfer informasi yang kemudian akan mempengaruhi pengambilan keputusan pada pilot, begitu pula fatigue yang kronis dapat membuat pengambilan keputusan menjadi kurang efektif dan efisien. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hubungan antara kualitas komunikasi dan fatigue dengan pengambilan keputusan pada pilot pesawat militer. Sampel dalam penelitian ini yaitu pilot pesawat militer yang berjumlah seratus orang yang diperoleh dengan menggunakan purpossive sampling dengan kriteria memiliki kualifikasi sebagai pilot atau copilot, aktif dalam tugas-tugas penerbangan dan pernah menerbangkan pesawat berawak ganda. Pengumpulan data dilakukan dengan menggunakan instrumen berupa skala pengambilan keputusan yang dimodifikasi, skala kualitas komunikasi yang dimodifikasi dan adaptasi skala fatigue. Analisis data penelitian ini menggunakan regresi linear berganda. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat hubungan yang signifikan antara kualitas komunikasi dan fatigue dengan pengambilan keputusan pada pilot pesawat militer (Fhitung > Ftabel, p < 0,05, R = 0,747, dan R square adalah 0,558 atau 55,8%). Secara parsial, terdapat hubungan yang positif dan signifikan antara kualitas komunikasi dengan pengambilan keputusan (rx1y = 0,630, p < 0,05), dan tidak terdapat hubungan yang signifikan antara fatigue dengan pengambilan keputusan (rx2y = -0,129, p > 0,05). Sumbangan efektif kualitas komunikasi terhadap pengambilan keputusan sebesar 50,03%, sedangkan sumbangan efektif fatigue terhadap pengambilan keputusan sebesar 5,81%. Hal ini menunjukkan bahwa kualitas komunikasi memiliki pengaruh lebih kuat terhadap pengambilan keputusan dibandingkan fatigue.
Kata kunci: pengambilan keputusan, kualitas komunikasi, fatigue, pilot pesawat militer
ix
THE RELATIONSHIP BETWEEN QUALITY COMMUNICATION AND FATIGUE WITH DECISION MAKING ON MILITARY AIRCRAFT PILOT Trini Lestari Puji Astuti G0111082 Psychology Departement, Faculty of Medicine Sebelas Maret University ABSTRACT Decision making is an important action in a flight because it can affect safety of flight. Some previous researchs suggest that the majority of aircraft accident caused by pilot error in making decisions. Several factors can affect the decision making that is quality communication and fatigue. Poor communication quality between aircrew may cause failure of the transfer of information which would influence the decision making, crhonic fatigue also can make decison making become less effective and efficient. This study aims to know the relathionship between quality communication and fatigue with decision making on military aircraft pilot. Samples of this research is one hundred military aircraft pilot, obtained by using purpossive sampling technique, who have qualification as pilot or copilot, active in flight tasks and ever fly a multicrew aircraft. Data were collected by using instruments such as the modified of decision making scale, the modified of communication quality scale and fatigue scale adaptation. The researcher used multiple linear regression for data analysis. This study found that there was a significant correlation between quality communication and fatigue with decision making on military aircraft pilot (Ftest > Ftable, p < 0,05, R = 0,747, and R square = 0,558 or 55,8%). Partially, there was a positive and significant correlation between quality communication with decision making (rx1y = 0,630, p < 0,05), and there was not significant correlation between fatigue with decion making (rx2y = -0,129, p > 0,05). The effective contribution of quality communication toward decision making was 50,03% while effective contribution of fatigue toward decision making was 5,81%. Thus, it indicated that quality communication has stronger effect on decision making rather than fatigue.
Keywords: decision making, quality communication, fatigue, military aircraft pilot
x
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL.........................................................................................
i
HALAMAN PERSETUJUAN..........................................................................
ii
HALAMAN PENGESAHAN...........................................................................
iii
HALAMAN PERNYATAAN..........................................................................
iv
MOTTO.............................................................................................................
v
PERSEMBAHAN.............................................................................................
vi
KATA PENGANTAR.......................................................................................
vii
ABSTRAK........................................................................................................
ix
ABSTRACT......................................................................................................
x
DAFTAR ISI.....................................................................................................
xi
DAFTAR TABEL….........................................................................................
xiv
DAFTAR GAMBAR........................................................................................
xvi
DAFTAR LAMPIRAN.....................................................................................
xvii
BAB I. PENDAHULUAN................................................................................
1
A. Latar Belakang Masalah..................................................................
1
B. Rumusan Masalah...........................................................................
10
C. Tujuan Penelitian.............................................................................
11
D. Manfaat Penelitian...........................................................................
11
BAB II. LANDASAN TEORI..........................................................................
13
A. Pengambilan Keputusan..................................................................
13
B. Kualitas Komunikasi.......................................................................
22
xi
C. Fatigue............................................................................................
40
D. Pilot Pesawat Militer.......................................................................
50
E. Hubungan antara Kualitas Komunikasi dan Fatigue dengan Pengambilan Keputusan pada Pilot Pesawat Militer.......................
51
F. Hubungan Kualitas Komunikasi dengan Pengambilan Keputusan pada Pilot Pesawat Militer...............................................................
55
G. Hubungan Fatigue dengan Pengambilan Keputusan pada Pilot Pesawat Militer................................................................................
58
H. Kerangka Pemikiran........................................................................
61
I. Hipotesis..........................................................................................
61
BAB III. METODE PENELITIAN...................................................................
63
A. Identifikasi Variabel Penelitian......................................................
63
B. Definisi Operasional Variabel........................................................
63
C. Populasi, Sampel dan Teknik Pengambilan Sampel......................
65
D. Metode Pengumpulan Data............................................................
68
E. Validitas dan Reliabilitas Alat Ukur..............................................
73
F. Teknik Analisa Data………...........................................................
74
BAB IV. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN.................................
77
A. Persiapan Penelitian.......................................................................
77
B. Pelaksanaan Penelitian...................................................................
81
C. Analisis Data Penelitian.................................................................
89
D. Analisis Tambahan.........................................................................
105
E. Pembahasan....................................................................................
110
xii
BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN...........................................................
122
A. Kesimpulan....................................................................................
122
B. Saran...............................................................................................
123
DAFTAR PUSTAKA.......................................................................................
125
LAMPIRAN......................................................................................................
129
xiii
DAFTAR TABEL
Tabel 1.
Rentang Nilai Skala.................................................................. 69
Tabel 2.
Rentang Nilai Skala.................................................................. 69
Tabel 3.
Blue Print Skala Pengambilan Keputusan...............................
Tabel 4.
Blue Print Skala Kualitas Komunikasi..................................... 72
Tabel 5.
Blue Print Skala Fatigue..........................................................
Tabel 6.
Distribusi Aitem Skala Pengambilan Keputusan Valid dan
71
73
Gugur........................................................................................ 85 Tabel 7.
Uji Reliabilitas Skala Pengambilan Keputusan........................ 86
Tabel 8.
Distribusi Aitem Skala Kualitas Komunikasi Valid dan Gugur........................................................................................ 87
Tabel 9.
Uji Reliabilitas Skala Kualitas Komunikasi............................. 87
Tabel 10.
Distribusi Aitem Skala fatigue Valid dan Gugur.....................
88
Tabel 11.
Uji Reliabilitas Skala Fatigue..................................................
88
Tabel 12.
Hail Analisis Uji Normalitas....................................................
90
Tabel 13.
Hasil Analisis Uji Linearitas Pengambilan Keputusan dengan Kualitas Komunikasi................................................................
Tabel 14.
91
Hasil Analisis Uji Linearitas Pengambilan Keputusan dengan Fatigue.....................................................................................
91
Tabel 15.
Hasil Uji Multikolinearitas....................................................... 92
Tabel 16.
Hasil Uji Autokorelasi.............................................................. 93
xiv
Tabel 17.
Hasil Uji Simultan F................................................................. 96
Tabel 18.
Hasil Uji Korelasi Parsial Pengambilan Keputusan dengan Kualitas Komunikasi................................................................
Tabel 19.
97
Hasil Uji Korelasi Parsial Pengambilan Keputusan dengan Fatigue.....................................................................................
98
Tabel 20
Hasil Analsis Korelasi Ganda (R)............................................
99
Tabel 21.
Hasil Analisis Determinasi (R2)...............................................
100
Tabel 22.
Statiska Deskriptif....................................................................
101
Tabel 23.
Deskripsi Data Penelitian......................................................... 101
Tabel 24.
Kriteria Kategorisasi Skala Pengambilan Keputusan dan Distribusi Skor Subjek.............................................................
Tabel 25.
Kriteria Kategorisasi Skala Kualitas Komunikasi dan Distribusi Skor Subjek.............................................................
Tabel 26.
102
103
Kriteria Kategorisasi Skala Fatigue dan Distribusi Skor Subjek....................................................................................... 103
Tabel 27.
Kriteria Kategorisasi Responden Penelitian pada Skala Pengambilan Keputusan Berdasarkan Jenis Pesawat yang Dioperasikan............................................................................. 106
Tabel 28.
Kriteria Kategorisasi Responden Penelitian pada Skala Kualitas Komunikasi Berdasarkan Jenis Pesawat yang Dioperasikan............................................................................. 107
Tabel 29.
Kriteria Kategorisasi Responden Penelitian pada Skala Fatigue Berdasarkan Jenis Pesawat yang Dioperasikan..........
xv
109
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.
Kerangka Pemikiran dalam Penelitian.....................................
Gambar 2.
“Scatterplot” Uji Heteroskedastisitas....................................... 95
xvi
61
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran A....................................................................................................
130
Lampiran B....................................................................................................
138
Lampiran C....................................................................................................
147
Lampiran D....................................................................................................
163
Lampiran E....................................................................................................
185
Lampiran F....................................................................................................
191
Lampiran G....................................................................................................
194
xvii
