Home
Index navigatiebalk
Indexcijfer zonder een navigatiebalk
Basics De werking van het elektrisch systeem Meettechnieken Het oplossen van problemen en functionele test Harnas Reparatie
Elektrik truc XTZ is zeker niet aan het elektrische systeem van de oproep te geweldig, maar kan de verpleegkundige zorg als een probleem te worden beschouwd in het licht van regelmatige en zwakke punten van de.
Bekende kwetsbaarheden van de voeding, de kleine diameter en de gelijkrichter / spanningsregelaar zonder koellichaam (SH 569-12). Derhalve in principe, wanneer er meer consumenten (verwarmde handgrepen, GPS, extra verlichting, enz.) zijn aangesloten, aarding lijn naar een kabel met grotere diameter uitgewisseld, en een bijkomende grond kabels. Een ander potentieel risico in het systeem worden geoxideerd connector pluggen op de betrokken lijn verhoogt de weerstand op de kabel en kan leiden tot kortsluiting en brand. Daarom, kabelboom en aansluitingen regelmatig controleren en elimineren corrosie en losse contacten van de connector in met vet worden beschermd tegen vocht van buitenaf.
Funtionsweise het elektrische systeem De alternator bestaat van de rotor (vliegwiel) en Zündimpulsgeber statorrollen, de rotor wordt aangedreven door de krukas draait
rond de spoel en inductief een driefase wisselstroom (AC) wordt opgewekt. De individuele statorrollen van de generator eenheden zijn gegroepeerd in drie rollen. De rotatiesnelheid, benadrukken wij de invloed, dat wil zeggen hoe hoger het toerental van de motor groter de spanning. Over de drie witte kabel is de AC Spanningsregelaar te lopen, de spanning tot ongeveer 14,2 tot 14,7 volt grenzen aan de geïntegreerde gelijkrichter en DC uitgangen (rode en zwarte kabel). De regelaar levert de batterij onmiddellijk, welke en om de golven glad de gelijkgerichte spanning in het systeem is nodig als een energie-buffer. Pas daarna geleverd aan de aangesloten verbruiker. De Zündimpulsgeber gegenereerd door de rotor neus signalen dat) leiden tot de TCI (blauw en geel groen wit draad. De vonk werkelijke treedt op wanneer de TCI de stroom in de spoel wordt onderbroken, schakelt het ontstekingstijdstip wordt bepaald door de TCI gecontroleerd. Op de kabelboom van de gelijkstroom wordt uitgevoerd en verspreid onder consumenten. Echter, met de negatieve spanning Yanmaha het voertuig massa, maar niet op zijn eigen kabel gepasseerd (zwart). Alleen de motor en versnellingsbak zijn de starter op de negatieve pool verbonden door en extra massa consumenten te gedragen als. Over de Start-knop op het stuur, het startrelais voeding met (rood / witte kabel), geperst in de huidige stroom naar de magnetische schakelaar in de starter relais in een consequente en de magneet wordt aangetrokken (hoorbare klik) door de positieve draad aangesloten op de startmotor. Zodra op de startknop wordt losgelaten, stroomtoevoer naar de magneet is de onderbroken en dit gaat terug naar de oorspronkelijke positie in, die vervolgens de stroom wordt onderbroken om de startmotor.
Werking van de gelijkrichter / spanningsregelaar In de moderne fietsen spanningsregelaar gelijkrichter en worden gecombineerd in een eenheid, in de volksmond vaak gesproken van de controle is de reden waarom. Om beter te begrijpen dit deel, twee functies zijn de afzonderlijk beschouwd, echter.
Gelijkrichter De rotatie geproduceerd door de generator of de AC-vermogen moet worden ingevoerd in het elektrische systeem worden verholpen eerste. Dit is meestal een brug gelijkrichter gegarandeerd door, waarin de regeling van de diodes volgens de omgekeerde richting slechts een halve golf van wisselstroom wordt uitgezonden. Dus als circuit lijkt de negatieve halve golf van wisselstroom in eveneens positief.
De plaatsing van de diode laat stroom op de positieve pool en negatieve aansluitklemmen voor, en voor single-fase vier diodes en drie-fase huidige zes dioden nodig zijn. Sinds de diodes 0,7 tot 1 volt verbruiken tussen, er is opgewekte warmte die de elektronische componenten worden verwijderd voor de koeling nodig heeft. Door de rectificatie die voortvloeit uit de oorspronkelijke golfvorm van de spanning onregelmatigheid. Deze spanning moet leveren gelijkstroom of betrouwbaar om worden gladgestreken. Deze condensator functie neemt in motorvoertuigen, de batterij, maar kan kick start modellen (CDI) Werkt op batterijen zonder ook, maar de batterij is vervangen door een condensator.
Spanningsregelaar Aangezien de elektrische output van de snelheid is mede afhankelijk, maar het maximum door de laadspanning van de accu is vastgesteld, de spanning moet worden beperkt. Typisch, deze limiet 14,2 tot 14,7 volt. Deze spanning regulator de bevoegdheid om de juiste waarden van de gereglementeerde, spanning, ofwel de eigen output spanning of de toegepaste gemeten. Voor toegang tot deze referentiewaarden te verminderen de generator spanning, zal thyristoren (gecontroleerde diodes), het magnetisch veld als gevolg van kortsluiting, zelfs kort van de drie fasen door verzwakt. Dit resulteert in het verlies van warmte die moeten de systemen worden effectief verwijderd met, omdat de elektronische componenten van de thermische belasting kan breken.
Conclusie Een toezichthouder moet zo groot) hebben koelribben (en een blootgestelde luchtige zitkamer, de hitte is niet toegestaan op te stapelen. De draad aansluitingen moeten route vrij van oxidatie en strak, de kabel van Lima naar de controller en de batterij moet kort worden. De verbinding tussen de drie onderdelen moeten worden uitgevoerd systeem connectoren met een paar. Voor het optimaliseren van de controller moet worden voorzien in een extra massadraad aan. De regelgevende instanties van andere fabrikanten van motorfietsen en merknamen zijn identiek als ze ook droeg een permanente magneet drie-fase dynamo gevoed en een 12 volt elektrisch systeem . Zorg Kenmerkend was dat deze controles 4-6 aansluitingen, waarvan er drie dezelfde kleur (wit of geel Yamaha) verbindingen met de alternator en identificeren van de twee havens op de accu (met Yamaha rood / zwart + en / -). De vierpolige controle zonder een aparte aardklem, de massa is in dit geval de stuurkasthouder gepasseerd. In zes bipolaire toezichthouders, een extra poort als Sense-/Steuerleitung aanwezig zijn (bij Yamaha bruin), die verbonden is met Ignition. Hoge kwaliteit toezichthouders hebben een gemiddelde levensduur van 10-15 jaar (afhankelijk van de kilometerstand en stress), slechte kwaliteitscontrole zijn waarschijnlijk al zegenen de tijd.
Meettechnieken De meeste elektrische storingen zijn zeldzaam op defecte onderdelen, maar vaker geoxideerd schakelaars, connectoren en kabel breekt terug te leiden naar waarom een meting test, de noodzakelijke voorwaarde voor fouten wordt kleiner. Om verder te gaan met methodische metingen, moeten worden getest tijdens twee delen van de macht verdeeld in het achterhoofd. Een lijn een deel op de Consumer en een deel ervan. Dus twee metingen de meeste van de bronnen van fouten onmogelijk om vaak a. Voor het meten van de spanning. achter een consument-kabel wordt verwijderd en de grond die leiden tot een multimeter, een verbinding tussen de terminal bij de consument en de eventuele aardekabel gemaakt met. Wanneer het contact wordt ingeschakeld en consumenten moeten meter op de display van een DC-spanning worden weergegeven. Dan zal de meter aangesloten te nemen welke grond dan ook lijn van de kabel tussen de consument en de, nu
breekt de spanning, is de fout van de gelokaliseerd. Meting werd bij de eerste geen gelijkspanning meting te verschijnen tussen de kabel en schakelaar los worden uitgevoerd. Is. bijvoorbeeld het sluiten van de schakelaar wanneer bediend in massa geproduceerde, is men door het voeren van de meter en schakel kabel van de meter te komen voor een positieve lijn van vervaardigd. Nu is de display moet terug een gelijkspanning worden weergegeven. Op gelijke wijze, de schakelaar kabel laxerende gemeten, maar de meter is slechts een DC-spanning wordt weergegeven wanneer de schakelaar is ingeschakeld. Met het oog op doorstroming naar) te meten koord, is de multimeter om de weerstand te meten (1 ohm schakelaar, en tussen het begin en het einde van de kabel aangesloten. Het display moet nu op een waarde van minder dan een scherm, het scherm zal het ongewijzigd blijven bij een van deze kabel is ergens losgekoppeld of de meter is aangesloten op verschillende kabels. Lekstroom test, dit met de ontsteking uit de massakabel van de accu opgelost (het kan ook andere lijnen op de grond pool van de accu aangesloten op geen zijn) en multi-meter, eerst in de 200 mA, tussen de aarde pool van de accu en de open draad aangesloten begane a. Niet groter stroom, vervolgens 20 mA bereik te kiezen. op: volgende foutmelding geven zelfs de type voertuig zijn meer dan ongeveer 1-5 toelaatbare lekstroom, grotere stromen mA afhankelijk - Een consument is verkeerd aangesloten, en beweegt, zelfs als de contactsleutel stroom - Aansluitingen en schakelcontacten nat / vuil dat lekkage flow zon Rekening houdend met alle verbindingen, zelfs wanneer de ontstekingsspanning leiden, dus Batterij voorgerecht, Batterie-Laderegler/Lichtmaschine, accu ontsteking. Ter beperking van de fout in elkaar, de verschillende hoogspanningskabels onderbroken, terwijl de stroom kan worden waargenomen. Als geïntegreerde gelijkrichter / laadregelaar is voor de laadstroom test, de spanning tussen de inhoud generator - batterij gemeten controle. Voor een functionele test kan aansluiting worden tussen negatieve accupool en negatief op de controller direct gemeten het spanningsverschil, de motor is het draaien op, zoals is te gaan op de plus kant. Een verschil van meer dan een paar tienden van volts duidt op een slechte of defecte verbinding wijs. Op de gelijkrichter input zijde moet hoogspanningslijn dezelfde hoge AC op de orde van ten minste 50V te worden gemeten op alle drie de stator. Voordat alle metingen op de generator, alle kabels aangesloten op de overige elektrische worden gescheiden. Dan lichte machine, die alle drie spoelen zijn de continuïteit en de isolatie tot de grond gecontroleerd. Voor drie-fase dynamo, de weerstanden tussen elke twee van de drie uitgangen zijn identiek. Een ruwe functionele test kan worden uitgevoerd tussen twee van de drie lijnen van de dynamo een H4 koplamp met elkaar verbonden door zal, op een manier dat zowel de Filamenten zijn parallel geschakeld. Dit onderzoek moet worden combinaties van de drie output lijnen worden herhaald voor iedereen, het licht altijd even helder aan het licht. De pin configuratie van de regelaar kan multimeter met diode meting bepaald goed een, omdat de diodes te vergrendelen pass plus en min. Van wit naar rood (+ wit tot sonde, probe-tot rood) hebben de meter is ongeveer 450-700mV. Dit is de spanningsval over de diode. In de tegenovergestelde richting is geen continuïteit. Van zwart naar wit (+ zwart - te weten) precies hetzelfde. In de tegenovergestelde richting is geen continuïteit. De meting afwijkingen zijn hier niet relevant Het testen van de bobine secundaire spoel, de spoel weerstand van de primaire spoel en apart gemeten. Wanneer de primaire spoel is de weerstand (Ω) positieve en negatieve aansluitingen tussen het einde gemeten spoel. De secundaire spoel is de negatieve aansluiting op de bougie draad gemeten stekker. De meter moet voor de primaire metingen Ohm en de secundaire metingen Kilo Ohm worden aangepast,
dan is de referentiewaarden als volgt:
Het oplossen van problemen De volgende tabel bevat de naam als synoniem met het begrip controle spanningsregelaar / gelijkrichter wordt gebruikt als een stator draden zijn altijd de drie witte snoer van de generator betekent. de opgegeven kleur codering van de lijnen is het geval van de standaard codering van de beschouwde Yamaha XTZ 660 (controller = rood / Plus, zwarte massa, bruin / Ignition, 3xweiß/zur Lima) - (Lima = 3xweiß / van de controller). Deze kleurcodering is in vele andere Yamaha-modellen van toepassing. De bruine lijn (controlelijn) op de controller niet noodzakelijk aanwezig te zijn, maar veel toezichthouders hebben slechts vijf pins connectors en gebruik de rode lijn voor de referentiespanning. Zeer oude modellen zelfs zeggenschap hebben slechts vier vakbonden, zal het vervangen van deze behuizing van het apparaat de zwarte aardedraad. Als de accuspanning wordt ingesteld als de referentie spanning en de spanning sensing regelt dienovereenkomstig, metingen met een perfecte en meest volledig opgeladen batterij zinvol zijn. In een uitwisseling van toezichthouder moet altijd een nieuwe (niet gebruikt) controller en het nieuwste model in het beste geval worden gebruikt. Voor de functionele test fase I, is het nuttig om de vibratie-meter kabels aan te sluiten op de accu en op de tank voor de meting vaststellen van de. En nog wel een tip, WD 40 is niet een optimaal contact spray, maar moeten contact opnemen met spray bijzondere van de elektronica winkel gebruikt om een betere.
Dynamo laaduitgangsvermogen = 14 volt, 24,5 ampère bij 5.000 tpm. Stuurspanning van de regeling Juweliers = 14,2 tot 14,7 volt bij 5.000 tpm. (Andere dan de fabriek gegevens)
Functie testfase I. Multimeter op DC volt en een Hoger dan bereik tussen 20 en 50 volt te 13,5 V kiezen. De multi-meter kabels worden aangesloten op de accu
Minder dan 14,8 V Motortoerental tot 5000
Het laadsysteem is prima. Preventieve alle aansluitingen en verwijder het contact spray / behandeln.Evtl met vet. een extra
polen (rood = positief en zwart
massa-overdracht tussen de controller en de batterij kabel of vervanging van de bestaande, te zorgen voor de toekomst van de elektronica problemen.
omw / min. en til de accuspanning te lezen.
= negatief). Start de motor en ongeveer 2500 rpm te houden en lees de accuspanning.
Hoger dan 14,8 V
Minder dan 13,5 V
Slechte verbinding in de laadkabel van
Laat de motor bij stationair toerental, zwarte meetsnoer aan op de pluspool (+) en de rode draad in de rode uitgang van de regelaar te combineren. De verbinding tussen de controller en
meer dan 0,2 Volt
de batterij kan niet worden onderbroken om te meten. Snelheid niet veranderen en lees de Spanungswerte.
de controller op de accu. Alle connectoren en kabel lengtes van de oplaadkabel tussen de controller en de accu moet worden gecontroleerd, zekeringhouder en de zekering niet te vergeten het. Alle aansluitingen op de controller moet worden opgelost en gezuiverd, goed aangesloten en een lage weerstand tegen contact met zijn uiterst belangrijk in dit circuit. Fix it en opnieuw beginnen vanaf.
Minder dan 0,2 volt
Slechte aansluiting van de aarding lijn van de regulator om de negatieve pool
Laat de motor bij stationair toerental, menie in de negatieve pool van de accu en de zwarte draad in de grond-uitgang (meestal zwart) van de regelaar aansluiten. Als er geen aarddraad aanwezig is, de controller huisvesting, de aarding. De verbinding tussen de controller en de batterij kan niet worden onderbroken om te meten. Snelheid niet veranderen en lees de Spanungswerte.
meer dan 0,2 Volt
van de accu. Alle connectoren en kabel paden van de massakabel tussen accu en regelaar moet worden gecontroleerd. Als de controller heeft geen speciale grond lijn, maar de controller behuizing en de schroef op het frame van de grond contact gemaakt wordt over een aparte aardedraad (2-2,5 mm ²) de accu direct van de controller in te stellen. Alle aansluitingen op de controller moet worden schoongemaakt en vrijgegeven. Kortom, een aparte aardedraad (2-2,5 mm ²) tussen de controller en de batterij altijd gunstig is. Fix it en opnieuw beginnen vanaf.
Minder dan 0,2 volt
Functie-test fase II Een van de metingen blijkt Stop de motor en aansluiting tussen de regelaar en dynamo op minder dan 0,3 ohm of meer te lossen allemaal. Multimeter ingesteld op ohm, minimale dan 0,4 ohm. oppervlakte, en de draden met twee van de drie witte lijnen
komen stator. Alle drie de lijnen moeten worden gemeten ten opzichte van elkaar, drie metingen aanwezig zijn ook. Alle metingen werden 0,3 tot 0,4 Ohm
Meetsnoeren met een stator van de witte lijnen en maak verbinding met het motorhuis. Lees het display. Betrekking tot een goede verbinding tussen wonen en meetsnoer achtste! Oneindige weerstand (geen display of OL in het display)
Multimeter op AC (wisselstroom, niet DC), stelt op het gebied ongeveer 100 .. 250 volt. Het meetsnoer met twee van de drie witte lijnen komen stator, de motor starten en ongeveer 5000
De dynamo is defect. Elke advertentie 100-0 (nul) Exchange / ohm nieuwe wrap en laat starten vanaf de voorkant. De drie metingen zijn niet gelijk, of een van hen is minder dan 50 volt AC.
rpm draaien. Alle drie de lijnen moeten worden gemeten ten opzichte van elkaar, drie metingen aanwezig zijn ook. Drie identieke metingen, allemaal hoger dan 50 volt
Functie testfase III. Gelijkrichter met de motor afgesneden. De meter op diode Indicator van 1,00 V of lager voor alle drie de tests. test-schakelaar en de rode draad in de rode startlijn van de regulator en de zwarte meetsnoer met een van de witte draden samen. Deze meting voor alle drie witte draden opnieuw. Het meetresultaat is 1,5 volt of hoger voor alle drie de proeven
Uw meetresultaat lager is dan 0,2 of hoger dan 1.0 volt of hoger voor een Sluit nu de zwarte draad in de rode startlijn van de regulator en de
enkele test
rode kabel op de witte draden verbinden. Lezen. Deze meting voor alle drie witte draden opnieuw.
Regelaar is defect. en opnieuw te beginnen
Het meetresultaat is ongeveer 0,5 volt voor alle drie de proeven
Sluit de zwarte draad aan de zwarte lijn van de uitgang van de
Uw meetresultaat is minder dan 1,0
Sluit de zwarte draad aan de zwarte lijn van de uitgang van de gelijkrichter en de rode kabel op de witte draden. Lezen. Als er geen
volt of lager in een enkele test
uitwisselingen.
zwarte output lijn, gebruik maken van de behuizing. Herhaal dit voor elk van de witte draden Deas resultaten van een meting ligt op 1,5 volt of hoger voor alle drie de proeven
Sluit de rode draad in de zwarte uitgang lijn van de regulator en de zwarte meetsnoer met een van de witte aderen. Lezen. Als er geen
Uw meetresultaat lager is dan 0,2 of hoger dan 1.0 volt of hoger voor een enkele test
zwarte output lijn, gebruik maken van de behuizing. Herhaal dit voor elk van de witte draden
Het meetresultaat is ongeveer 0,5 volt voor alle drie de proeven
Opladen Systeem OK
Connector / Lugs Door oxidatie bij de terminals en kabel uiteinden van de weerstand toeneemt bij de overgangen, en leidt alleen maar tot verlies van spanning (licht is laag of de batterij wordt niet opgeladen) en oplopend tot brand leiden weerstand voor kabel. Oplossing alleen nieuwe terminals met vet te beschermen tegen roest.
Zekeringen Op de twee back-ups kunnen de zekering van de stroom worden onderbroken of spanningsverlies door stijgende lijn weerstand veroorzaakt door rubber gemonteerd lasnaden en / of oxidatie op. Zelfs als de zekering intact is, moet deze worden vervangen door een nieuwe en zekeringhouder zijn nachgelötet.
Batterij Verlies van vloeistof of slib zal leiden tot een conventionele lood-zuur batterijen tot ernstige verslechtering van de prestaties tot de volledige ineenstorting van de netaansluiting. Ontvang los polige klemmen zijn ongemotiveerd spanning instorten en opladen van de batterij problemen verantwoordelijk voor. Gel-en AGM-accu's niet verdragen spanningen groter dan 14,7 tot 15,0 volt en worden vervolgens gerepareerd.
Spanningsregelaar Lange tijd oververhitting elektronica, de spanningsregelaar van de schade, waarbij ofwel de elektrische systeem onder aangedreven (batterij wordt niet opgeladen), of een voeding aanwezig is waarop de accu en eventueel ook de controle-eenheid (TCI) is beschadigd. Dit probleem treedt vaak in combinatie met "oude" controllers zonder vinnen (SH 569-12) op. Kortom, het model is de regelaar gebruikt voor een defect altijd nieuwere (SH 238 / 5A8-A0, SH 629 of SH 650 AG)!
Symptomen onder controle gebreken: -
-
Voedingsspanning, de consument trekt u de lege batterij, de accu kan meer bij hogere snelheden> 4000 tpm niet kan worden geladen, de helderheid van de lampen klein is, de aanloopstroom is niet langer voldoende voor de starter. Zodra de TCI is onderbevoorraad misbaksels zijn een constante snelheid en bokken het resultaat! Over-voedingsspanning, lampen schijnen helderder branden + door conventionele lood-zuur batterijen uit gassen en stank van rotte eieren, onderhoudsvrije accu's zijn ireperabel beschadigd, zekeringen burn-out, in het uiterste geval, TCI en Lima beschadigd.
Nieuwe controller model SH 238 / 5A8-A0
Oude, gebroken gevoelige controle SH 569-12
Wisselstroomdynamo Gebrekkigheid van de belading windingen bieden onvoldoende batterijcapaciteit / Charge. Wees voorzichtig, fout is dit ook niet gemeten in koude toestand. In geval van twijfel, dynamo een specialist kan de check-in en wikkel het opnieuw.
Startrelais Gecorrodeerd of losse kabelverbindingen op de relais voor sporadische onderbrekingen wanneer u start en kan functioneren complete mislukking van de startmotor op de langere termijn. Kan niet langer de startmotor uit / worden onderbroken, ofwel de magnetische schakelaar defect is of vastzit, of de blauw / witte draad ergens een gebroken draad of contact met de grond. Een magnetische schakelaar kan worden gespannen "licht klappen op de achterkant van het hoofd" opnieuw gemaakt worden met gemeenschappelijke, maar is dit echt jammen altijd een teken van corrosie in de spoel. Remedy dan slechts een gedeeltelijke afbraak. De aansluitingen voor de startmotor (dikke zwarte en rode draad) zijn er pakkingen die poreus zijn zeker. Dus verwijder de oude pakkingen, relais kan starter uitdrogen, een roest te verwijderen en overstromingen met een nieuwe pakking.
Andere Sommige van de beschreven problemen kan worden gebruikt in combinatie individueel of met een spanning lager aanbod van de controle-eenheid veroorzaken de symptomen merkbaar zijn met de volgende: Constant rijden eikel Onregelmatige-actief
VerwarringDe zijstandaard schakelaar is verdeeld off-road met modder en water, waardoor de controle-eenheid (TCI), het afvuren stopt. Losse verbinding in de zijstandaard en de koppeling schakelt leiden tot sporadische motor misbaksels. Als de neutrale schakelaar defect is, de motor van de koppeling getrokken en gevouwen zijstandaard zal beginnen met alleen. Als de batterij is blijkbaar niet goed geladen, lekkage aan de zo goed. Meten is de negatieve pool van de accu en de negatieve kabel een ampèremeter tussen milliampère en ingesteld op. De batterij is niet voldoende stroom om te beginnen maar nog niet helemaal leeg, alleen de startrelais relais heeft de wat je kunt aanzienlijk horen Clack.
Koper worm behandeling als de jaren van verwaarlozing en de daklozen te slapen, de elektrische-service niet haar, is een herziening van nood. Uiterlijk na 20 jaar, de isolerende omhulsels van de kabel fragiele en voorzien alleen onvoldoende bescherming. Zeker, er is vaak een sterke afkeer van het werk op de zenuw snoer van de motorfiets. Vaak harnassen liefdevol met strip connectoren, elektrische tape en vliegen lijnen gerepareerd, gedeeltelijk voltooid slecht kabelschoen de lappendeken. Uiteraard werkt dit voor enige tijd, maar eigenlijk dergelijke maatregelen moeten improviseren oplossing tijdens een rondleiding zijn slechts gebruikt als. Ofwel later kocht een nieuwe kabelboom (ca. € 170,00), of de oude goed hersteld. Zelfs als de gordel op het eerste gezicht ziet er goedkoop aan, isolatieband, de behuizing van de belangrijkste lijn door de verschillende deposito's onder het zeer robuust en duurzaam. Daarom, het oplossen van elektrische problemen op de volgende gebieden zijn de verlaagde. Kabel in het balhoofd gebied, meestal alleen kom hier gebroken kabels Elke aansluiting op geoxideerd en losse nokken te controleren Water druppels op de uiteinden van de kabel en dus de oxidatie van de kabelziel Slijtage schade aan de blootgestelde kabels in een reeks van connectoren Schuurplekken lamp of staart, hier is de jas niet toeneemt. Schuurplekken en oxidatieve schade kan gebroken kabels worden gedetecteerd relatief eenvoudig, maar zijn lastig en moeten worden beperkt door meting. Dit is een multi-meter op 1 / 10 Ohm Ω ingesteld en de kabels zijn kleur-reviewed individueel toegewezen. Bijvoorbeeld, als de zwarte. Kabel tussen de en de batterij wordt gemeten koplamp stuur beweegt de tijd, de weerstand waarden moeten onveranderd op 0,04 tot 0,06 ohm. De waarden vallen onder de beweging is met ingang van 1 ohm kabelbreuk lokaliseert. Als de gegevens punten meer dan 0,06 ohm weerstanden zijn de overgangsbepalingen (Man) of de lijn weerstand (Geoxideerd kabel) is te hoog. Zodra de oorzaak is vastgesteld, rijst de vraag, de schade zal worden vastgesteld op wat voor soort. Kortom, een nieuwe en dikkere kabel worden gebruikt op de isolerende tape en beschermd door middel van tissue-is aangelegd, hetzij gordel of de mantel van de kabelboom open is of defecte kabel door een nieuwe vervangen. Het is zeker aangeraden kleuren) niet te wijzigen codering kabel (the. Voor het aansluiten van twee uiteinden van de kabel-methode heeft de volgende bewezen: ongeveer 10 mm isolatie van de beide uiteinden, geschikt krimpkous en Kupfer-/Adernendhülse een einde te glijden voorbij, gedraaide strengen niet, maar kop in elkaar, zodat de afzonderlijke draden goed samen en solderen. Daarna is de bus geplaatst over het soldeer, gekrompen en sluiten met de krimpkous verzegeld. De methode kan eenvoudig worden aangepast om ook van toepassing een kraan op een continue lijn te solderen. Bij het solderen de uiteinden van de kabels / kabel trillingen schoenen op de kwetsbare delen van de vloeibare soldeertin mag niet te veel weerstand in de kabel core, anders kabel
en connector stijf / inflexibel te zijn overbodig, want vibratie-geïnduceerde kabel defect kan leiden. Geoxideerde connectors en kabel breuken in de stekkers, alleen met nieuwe recipiënten en Tabbladen worden vastgesteld. Te dien einde, de vergrendeling tong van de platte mouw of van de platte stekker in de connector behuizing door middel van een kleine platte schroevendraaier / schaar van de top in de connector behuizing boog terug naar beneden en vervolgens teruggetrokken uit de zaak. Voorbeeld: Oppervlakte buis
Hieronder vind je de oude stekker gesneden, ontdaan van de kabel en stekker van de gekrompen en daarna gesoldeerd.
Waarom krimpen en solderen? Industriële gekrompen connectoren te houden en 10-15 jaar en zijn goed bestand tegen trillingen, maar de uiteinden van de kabels zijn altijd open en vaak kabeldraden door strippen en krimpen schade. De extra kabel uiteinden van het soldeer lip op de kabel kern is beschermd tegen vocht en samen met de spade een permanente elektrische line netwerk. De beschadigde draden zijn gebundeld in de soldeerdraad en versterkt. En zelfs met een goede krimptang is het resultaat niet zo goed als de industrieel vervaardigde verbindingen! ( meer over Crimp en solderen! )
Wat is ook belangrijk? Bij het strippen van belang is, op een paar draden van de kabel aan op een gewond of nee, waarom zou een instrument dat wordt gebruikt professionele en de kabelmantel te worden verwarmd. Voor permanente en betrouwbare verbinding van alle plooi en adereindhuls design zijn de beste wapens in hoogwaardige essentiële Goedkope hulpmiddelen of met een tang te druk met plooi patchwork en zorgen voor de volgende kwetsbaarheid. Bij het solderen, geen soldeerpasta of solderen water worden gebruikt als een flux, want het bevat de soldeerverbindingen en het materiaal dat verband houdt zuuraanvallen en kan oxideren. Als kabels moeten worden vervangen, moet weerstand groter kabeldoorsneden worden gebruikt in de originele als dat vermindert de lijn. Lijnstroom belasting: Bron: Hardcover Bosch Automotive Technische
Kabeldoorsnede 0,5 mm ² - Max. Huidige 7,8 A Kabeldoorsnede 0,75 mm ² - Max. Huidige 10.6a Kabeldoorsnede 1 mm ² - Max. Huidige 13,5 A Kabeldoorsnede 1,5 mm ² - Max. Huidige 17 A Kabeldoorsnede 2,5 mm ² - Max. Huidige 22,7 A Kabeldoorsnede 4 mm ² - Max. Huidige 29,8 A Kabeldoorsnede 6 mm ² - Max. Huidige 38,3 A
Handgereedschap Het belangrijkste principe is een solide run alle elektrische werken. Niets is vervelender dan vanwege de slechte uitvoering Werkzaamheden die tweemaal wordt uitgevoerd of verblijven. Daarom van hoge kwaliteit tool is belangrijk in sommige gevallen zelfs onmisbaar. Een hoge kwaliteit krimptang voor ronde of platte connectors. Een 30 watt soldeerbout en soldeer met flux. Een multimeter, bij voorkeur in digitale versie. Het moet de norm spanningsbereiken voor de huidige metingen op gebieden die van 2/20/200 mA en 10 A geschikt te zijn de volgende. Duct tape voor het bundelen en verpakken van kabelbomen. Isolerende buizen + spiraal slangen als schuren en buigen bescherming van kabelbomen. Krimpkous aan de connectoren isoleren soldeerverbindingen en. Heteluchtföhn (85 ° -135 ° C) voor de krimpbuizen Black tie (meer duurzaam, omdat UV-licht bestendig) voor de bevestiging van de kabel / kabelbomen.
