HOE KRIJGEN WE MET ONZE MOBILITEITSBEHOEFTE ONZE ECOLOGISCHE VOETAFDRUK NAAR BENEDEN? thema: MOBILITEIT

HOE KRIJGEN WE MET ONZE

MOBILITEITSBEHOEFTE ONZE ECOLOGISCHE VOETAFDRUK NAAR BENEDEN?

thema: MOBILITEIT

MOBILITEIT TRANSITIE/ OPLOSSINGEN

Bron: nederlandfietsland

MOBILITEIT: PROBLEEMOPLOSSENDE PISTES

PRINCIPE: S.T.O.P.

Stappen: korte afstanden te voet Trappen: waar kan, met de fiets Openbaar vervoer: prioritair t.o.v. auto Privé vervoer: als laatste optie


TE VOET Minstens 30 min/ dag wandelen nodig voor gezondheid

Ill.www.skynet;be


FIETS: gebruik dient gestimuleerd Campagnes gericht op winkelen, woon-werkverkeer, schoolverkeer...


FIETS: gebruik dient gestimuleerd Campagnes : voorbeeld


FIETS: veel potentiëel VOUWFIETS handig in combinatie met openbaar vervoer

Ill.Racefietsblog.nl


FIETS: ook voor transport?


FIETS: veel potentiëel Cargobikes voor transport boodschappen, kinderen, ...

Ill.bakfets.nl

Ill.babboe.nl


FIETS: veel potentiëel LIGFIETSEN zijn door hun aërodynamica efficiënter

Ill frontpage.fok .nl


FIETS: veel potentiëel VELOMOBIELEN zijn door hun aërodynamica efficiënter

Ill roule couche.com


FIETS: veel potentiëel Driewielers al of niet met electrische hulpmotor

Ill Twike


FIETS: veel potentiëel Elektrische fiets: Daardoor is keuze tussen Trappen Hulp bij trappen Volledig op motor


FIETS: veel potentiëel Oplaadpunten voor fietsen met zonnepanelen

Ill.gd.energy.be


FIETS: veel potentiëel Zonne- fiets: Electrische fiets met zonnepanelen

Iraanse designer :Mojtaba Raeisi

Ill. Mancave conrad..nl

Ill;Zonnepaneel-advies.nl


FIETS: meer ruimte voor fietsen Autoluwe stadscentra en woonbuurten Ontvlechten: goede fietswegen


FIETS: meer ruimte voor fietsen Situatie vb in Kopenhagen 40 % van verplaatsing is per openbaar vervoer 40% van verplaatsing is per fiets


FIETS: meer ruimte voor fietsen Fietskluizen in steden in de straat ten behoeve van bewoners van (smalle) rijhuizen .

Ill; www.biesieklette.nl

Ill; mattivand maele worldpress


FIETS: meer ruimte voor fietsen Fietswegen en fietsostrades Een idee, zij het met nadelen

Ill; lowtechmagazine.be


FIETS: meer ruimte voor fietsen Fietswegen en fietsostrades


FIETS: meer ruimte voor fietsen Fietswegen en fietsostrades

Ill.Forum.veloravel.com

Ill; lowtechmagazine.be


FIETS: fietsdelen 



Overal vlot een fiets nemen Sterker uitbouw van het netwerk zal deze formule nog interessanter maken

Ill.zeronaut.be


FIETS: bakfietsdelen Momenteel :leemte in aanbod Wel essentiëel wil men autogebruik reduceren


FIETS: werken met bakfiets


OPENBAAR VERVOER (OV) Gebruik is meer te stimuleren • Door bewustmakingscampagnes

• wat met bereikbaarheid afgelegen gebieden?

Ill.rtvoost.nl


OPENBAAR VERVOER Gebruik is meer te stimuleren

• • • • • •

Door beter aanbod Beter netwerk Fijn mazig net Aanbod ook op late uren Energiezuinige bussen/treinen Energieëfficiëntie stijgt als bezettinggraad meer verdeeld is.

Illwwwrailway-technology.com

Ill.vanhool.be


OPENBAAR VERVOER Waterwegen meer te benutten


OPENBAAR VERVOER Milieuvriendelijke voertuigen bv. waterstofbus


OPENBAAR VERVOER Kan het met O energie? >>> Met de fietstaxi Neem de fietstaxi in Antwerpen

ill.:taxiclette


OPENBAAR VERVOER Fietstaxi al meer ingeburgerd in Nederland ill.:wielertaxi.nl

ill.:bigbangcompagny.nl

Den Haag Amsterdam Delft

ill.:flikr.com

Rotterdam


PRIVé- VERVOER is niet uit te sluiten, wel te verminderen

Ill.dewereldmorgen.be


'PROPERE' VOERTUIGEN Auto’s op elektriciteit Positief: Antwoord op luchtverontreiniging: Geen uitstoot maar dat is maar 1 facet


'PROPERE' VOERTUIGEN Auto’s op elektriciteit: probleem Elektriciteitsbehoefte groeit ermee enorm. >Voor huidige transportbehoefte zou enorme hoeveelheid energie nodig zijn...


'PROPERE' VOERTUIGEN Auto’s op elektriciteit: probleem OPLOSSING: opwekking via hernieuwbare energie? maar dat is nog moeilijk realiseerbaar op die schaal !!!!

'Zonnebos' door Envision Solar op de parking hoofdkwartier Dell in Texas, in ideale omstandigheden voldoende om 14 auto's op te laden, 2 laadpunten nu...

MOBILITEIT:

Milieulast v BRANDSTOFFEN in €/ 1000 km


'PROPERE' VOERTUIGEN Daarom : zijn er nog alternatieven? • Persluchtauto

• Auto met waterstofmotor • Auto met watergasmotor? • Auto met motor op zeewater


'PROPERE' VOERTUIGEN Auto’s op perslucht 

• •

Voordeel: geen uitstoot en weinig energielast Nadeel : nog klein actiebereik Zie info op de stand mobiliteit


'PROPERE' VOERTUIGEN Auto’s op waterstof • •

Voordeel: geen uitstoot en groot actiebereik Nadeel : opwekking v waterstof door electrolyse vraagt ook veel energie + kostprijs.

Ill waterstof auto

Ill.www.hyundaipress.nl


'PROPERE' VOERTUIGEN Auto’s op waterstof • •

Voordeel: geen uitstoot en groot actiebereik Nadeel : opwekking v waterstof door electrolyse vraagt ook veel energie + kostprijs.

Ill waterstof auto

Ill.www.hyundaipress.nl


'PROPERE' VOERTUIGEN Auto’s op watergas 

Evo-motion ( NL) werkt aan een motor op basis van water

Ill.www.ninefornews.nl Niburu en evomotion.nl


'PROPERE' VOERTUIGEN Auto’s op zout water 



Nunzio La vecchia (Nanoflowcell) herbruikt technologie van NASA van 1976 ( prototype nog heel duur)

Ill.bloovi


AUTO: DEELSYSTEMEN Carpoolen: samen rijden is zuiniger


AUTO: DEELSYSTEMEN Autodelen: minder parkeerplaats nodig/ capita type auto volgens gebruik...


AUTODELEN met buren Dit is een drastische vermindering van wagenpark. Je kan je auto ter beschikking stellen. Dit kan onderling in de wijk geörganiseerd worden


AUTODELEN per wijk Vb Bolides concept: auto’s ter beschikking via sleutel op smartphone

Ill:bolides.be


Ruimtelijk beleid moet anders Stop en verander op termijn de verspreide bebouwing in Vlaanderen

Ill.Skyscrapercity.com


Ander ruimtelijk beleid: minder auto’s in steden


Ander ruimtelijk beleid: Ideaal Woonkernen met hoge densiteit, erbuiten geen woningen Met fijnmazig openbaar vervoer

Woonkern 3

Woonkern 1

Woonkern 2


Ander ruimtelijk beleid: Ideaal Woonkernen met hoge densiteit, erbuiten geen woningen Met fijnmazig openbaar vervoer Met haltes binnen voetafstand Woonkern 3

Woonkern 1

Woonkern 2


Ander ruimtelijk beleid: Ideaal Woonkernen met hoge densiteit, erbuiten geen woningen Met fijnmazig openbaar vervoer Met haltes binnen voetafstand Woonkern 3

Woonkern 1

Woonkern 2


Ander ruimtelijk beleid: Ideaal Woonkernen met hoge densiteit, erbuiten geen woningen Parkeersilo’s op de rand ook voor bezoekers Met vlot openbaar vervoer in de woonkern naar bestemmingen in de woonkern Parkeersilo

Woonkern

Parkeersilo

Parkeersilo


Ander ruimtelijk beleid: Ideaal Woonkernen met hoge densiteit, erbuiten geen woningen Met in parkeersilo’s deelauto’s voor de bewoners, te nemen i.f.v. behoefte: vb.stadsauto voor kleine afstand

Met ‘shuttles’ in de woonkern naar de parkeersilo’s Deelauto’s in silo’s

Woonkern

Deelauto’s in silo’s

Deelauto’s in silo’s


EN... LAST BUT NOT LEAST Nadenken over organisatie van onze leefomgeving, werk en vrije tijd, en... gejaagdheid..

Ill. een gezonde ambitie.be

HOE KRIJGEN WE MET ONZE MOBILITEITSBEHOEFTE ONZE ECOLOGISCHE VOETAFDRUK NAAR BENEDEN? thema: MOBILITEIT

Recommend Documents