Het Cabman ABC. Rotterdamse Taxi Centrale RTC N.V

‘Het Cabman ABC’

Rotterdamse Taxi Centrale RTC N.V.

‘Het Cabman ABC’

is een uitgave van ABC Taxikeurmerk Advies en Training en is ontwikkeld in opdracht van de RMC in samenwerking met Euphoria Software B.V.. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

ABC Taxikeurmerk Advies en Training

Telemannstraat 5 2901 EV Capelle aan den IJssel Telefoon: 010-8880666, Mail: [email protected]

Colofon:

Tekst: Yvonne Botterhuis en Janet Kooren, Films: RWD Producties, Ontwerp: Yosh Botterhuis, Foto’s en afbeeldingen: Beeldbank ABC en Cabman Versie 2.0

Inleiding Alle voertuigen die rijden voor RMC en RTC zijn voorzien van een boordcomputer taxi, een BCT, van Cabman. In deze handleiding vindt u een beknopte bedieningsinstructie voor deze BCT, bij alle voorkomende handelingen. In ‘Het Cabman ABC’ heeft u Algemene informatie gekregen over het werken met deze BCT, hebben wij u Bekend gemaakt met de verschillende functionaliteiten en is de Conclusie dat wij samen ervoor zorgen dat u uw BCT goed kunt bedienen.

3

Inhoudsopgave `Het Cabman ABC’..................................................................................................................... De doelstelling Certificaat Configuraties Belang

5

Wetgeving....................................................................................................................................

6

Algemeen..................................................................................................................................... Instellingen GPS Datacommunicatie Aandachtspunten

7

Tijdens uw dienst........................................................................................................................ Aanmelden met kaart/zonder kaart Activiteiten toevoegen Pauze BCT met taxameter BCT zonder taxameter Afmelden

8 8 10 12 14 15 16

Handmatig registreren bij storing BCT.................................................................................... 17 De knoppen op een rij............................................................................................................... 18 Leeg terug Klant zoeken Standplaats / Eerste klant Onbeladen rit Tanken Pauze 90% regeling............................................................................................................................... 19 Werkingsniveaus........................................................................................................................ 20 Taxi gerelateerd of niet Rijtijd / Arbeidstijd...................................................................................................................... 21 Controles door officiële instanties........................................................................................... 22 Overzicht meldingen................................................................................................................... 23 Storingen Foutmeldingen Exporteren gegevens................................................................................................................. 24 Exporteren met behulp van een USB-stick Geëxporteerde gegevens omzetten.......................................................................................... 25 Veelgestelde vragen................................................................................................................... 26

‘Het Cabman ABC’ In deze instructie is ervan uitgegaan dat u de speciale versie van ‘Het Cabman ABC’ hebt gevolgd op de RMC bedrijfsschool. Als u dat nog niet hebt gedaan, adviseren wij u dat zo snel mogelijk te doen. Dit boekje is bedoeld als beknopt naslagwerk en vervangt niet de volledige cursus. ‘Het Cabman ABC’ is opgenomen onder module 6 op de RMC bedrijfsschool. In de cursus is eerder ontwikkeld cursusmateriaal uit ‘Het Rij- en Rusttijden ABC’, ‘Het Boordcomputer ABC’ en ‘Het Belasting ABC’ opgenomen. De doelstelling: De RMC wil de kennis over de bediening van de BCT en de geldende wet- en regelgeving vergroten door het aanbieden van instructiemateriaal. De gegevens uit de BCT worden door de controlerende instanties gebruikt voor hun beoordelingen. Het juist weten te bedienen is daaom van het grootste belang voor alle betrokkenen. Certificaat: De RMC en haar vervoerpartners willen kunnen toetsen of u kennis heeft genomen van de inhoud van het cursusmateriaal. U ontvangt daarom na het beëindigen van de module een certificaat van deelname. In verband met het milieubeleid hoeft u dit certificaat niet te printen, de RMC ontvangt automatisch een kopie. Configuraties: Bij de RMC wordt gewerkt met twee verschillende configuraties. Hierdoor is de BCT geschikt voor de verschillende vormen van vervoer. Er zijn BCT’s met en zonder taxameter. Als de BCT in uw taxi is voorzien van een taxameter, dan is er een koppeling met FMS. Een BCT zonder taxameter heeft geen koppeling met FMS. Belang: Het is voor uzelf van belang dat u zo snel mogelijk goed uit de voeten kunt met uw BCT. Op de bedrijfsschool zijn ook films met ‘Veelgestelde vragen’ (FAQ’s) opgenomen. U kunt ze bekijken en de meest recente lijst downloaden.

5

Wetgeving Als taxichauffeurs krijgt u te maken met verschillende wet- en regelgeving. U kunt hierbij denken aan: •

de Arbeidstijdenwet;

•

het Arbeidstijdenbesluit Vervoer;

•

de Regeling Werkmap;

•

de EU Regeling: Rij- en rusttijden conform de Verordening (ED) 561/2006;

•

de Wet personenvervoer 2000.



http://www.arbeidstijdenwet.nl/

http://wetten.overheid.nl/BWBR0009386/geldigheidsdatum_23-04-2014

http://www.ilent.nl/onderwerpen/transport/taxi/ondernemers/vereiste_documenten/werkmap/



http://www.ilent.nl/onderwerpen/transport/taxi/chauffeurs/wet_en_regelgeving/arbeids_rij_en_rusttijden/

http://wetten.overheid.nl/BWBR0011470/

Daaraan wordt nu de regelgeving Boordcomputer Taxi (BCT) toegevoegd. Op 1 juli 2014 zijn alle (straat)taxi’s wettelijk verplicht om met een BCT te werken. Voor voertuigen die uitsluitend worden ingezet voor contractvervoer geldt deze verplichting vanaf 1 februari 2015. Omdat de subsidieregeling voor de BCT’s tot 1 juli 2014 geldt, is besloten alle BCT’s voor die datum in te bouwen. Juiste knop Het belang van het op de juiste knoppen weten te drukken van uw BCT is niet alleen in het belang van de werkgever, maar ook in het belang van de chauffeur. Als de gereden ritten niet op de juiste manier in de BCT worden verwerkt, kan dit problemen opleveren, bijvoorbeeld met de belastingdienst. Die gebruiken namelijk de gegevens uit de BCT voor hun berekeningen. Maar ook de inspectie ILT heeft inzage in de gegevens en zal ernaar handelen.

Ons motto is dan ook: Voorkom een blauwe envelop, druk op de juiste knop.

6

Algemeen Instellingen Via de knop die er uit ziet als een tandwiel, komt u in het instellingenmenu van de Cabman BCT. Hierin zijn o.a. de helderheid van het scherm, taal en keyboard-instellingen aan te passen.

GPS Uw BCT maakt gebruik van positiebepaling via GPS. De kwaliteit van het GPS signaal wordt aangegeven door een icoon rechts bovenin uw scherm. De positiebepaling functioneert als er minimaal één helderwit streepje zichtbaar is.

Datacommunicatie Er zijn BCT’s met en zonder datacommunicatie. Als er gekozen is voor datacommunicatie dan wordt de signaalsterkte daarvan in de rechter bovenhoek weergegeven. De verbinding is actief als minimaal één streepje helderwit is. Datacommunicatie wordt onder meer gebruikt om de gegevens uit de BCT automatisch te exporteren.

7

Aanmelden met chauffeurskaart Uw BCT start automatisch op als u uw voertuig op contact zet, er is geen aan- en uitknop. Let op: log altijd in. Als er geen gebruiker is aangemeld worden de kilometers als privé geregistreerd. Linksboven in de hoek ziet u het werkingsniveau. ‘Basis’ betekent dat er is geen gebruiker aangemeld is. Op het hoofdscherm is af te lezen op welke ondernemer de BCT geregistreerd staat.

Voer uw chauffeurskaart aan de rechterzijde in. De BCT vraagt om uw pincode. Geef deze in en bevestig.

8

Aanmelden zonder chauffeurskaart Als u geen chauffeurskaart of pincode hebt, kunt u - tijdelijk - inloggen met uw BurgerServiceNummer, uw BSN. Dit is alleen bedoeld voor noodgevallen en daarom maximaal 30 dagen mogelijk, daarna blokkeert de BCT. U drukt op het icoon, rechtsboven in de hoek. Er verschijnt een venster waarin u uw BSN kunt ingeven.

Geef uw BSN in en bevestig.

9

Activiteiten toevoegen U kunt na uw vorige kaartsessie nog een pauze en werkzaamheden toevoegen. Na het aanmelden geeft u dan ‘Ja’ als antwoord op de vraag ‘Wilt u nog wijzigingen aanbrengen in de activiteiten op uw chauffeurskaart’.

Kies ‘Vorige BCT- kaartsessie’ en druk op ‘Wijzigen’. Het scherm ‘Aanpassen vorige BCT-kaartsessie’ verschijnt. Druk op: ‘OK’. Met de knop naast ‘Activiteit:’ kunt u kiezen voor werkzaamheden of pauze. Druk op ‘OK’ om uw keuze te bevestigen.

U kunt de begin- en eindtijd van de geselecteerde activiteit aanpassen. De begintijd staat automatisch op de eindtijd van de vorige activiteit. Als u een tijd wilt aanpassen drukt u op de knop ernaast. Selecteer een eindtijd en bevestig.

10

Activiteiten toevoegen Om de aanpassing te bevestigen drukt u op ‘OK’. U bent nu weer terug in het scherm ‘Registreer werkzaamheden’. Als u klaar bent met de aanpassingen drukt u op ‘OK’ en worden alle aanpassingen opgeslagen op uw chauffeurskaart.

Als u activiteiten wilt toevoegen die niet aansluiten aan uw vorige of huidige kaartsessie is het ook mogelijk om een nieuwe kaartsessie toe te voegen.

11

Pauze Onderaan deze pagina ziet u nogmaals het pauzeartikel uit de arbeidstijdenwet. Uw BCT geeft geen seintje wanneer u een pauze moet nemen. U bent hiervoor zelf verantwoordelijk. Pauzes geeft u aan in de BCT. Een voorbeeld: U bent op woensdag ‘s morgens om 07.00 uur begonnen. Om 12.30 uur bent u 5,5 uur aan het werk, er is nog geen tijd geweest voor een pauze. De scholen gaan op woensdag eerder uit en de planner vraag u om eerst nog even uw schoolrit te rijden. Dit is dus toegestaan. U voert uw schoolrit uit en neemt uw pauze nadat u leeg bent met uw schoolrit. Vroeger zag uw werkmap er ‘s middags om 13.30 uur nog hetzelfde uit als dat u hem ‘s morgens had ingevuld toen u begon. Kortom: geen streep die iedere keer een stukje is doorgetrokken, geen pauze. Dat blijft allemaal hetzelfde met de BCT. Aanvang

5,5 uur

10 uur

15 uur

Pauze niet verplicht

Uw pauze bedraagt 30 minuten. Deze 30 minuten mogen worden opgesplitst in twee keer 15 minuten. U bepaalt zelf wanneer u de pauze (binnen de werktijd) opneemt.

Uw pauze bedraagt 45 minuten. Deze 45 minuten mogen worden opgesplitst in twee of drie delen van minimaal 15 minuten. U bepaalt zelf wanneer u de pauze (binnen de werktijd) opneemt.

12

Pauze Als u een reguliere pauze neemt kiest u de knop ‘pauze’. Kilometers die u in ‘pauze’ rijdt zijn privé kilometers. Kies daarom pas ‘pauze’ als u werkelijk stil staat.

Een VOM dienst is voor de BCT één lange rit. Voor een pauze eindigt u die rit en selecteert ‘pauze’. Na het beëindigen van uw pauze start u een nieuwe rit, het tweede deel van uw VOM dienst, in de BCT.

U kunt een pauze toevoegen aan een kaartsessie. Zie hiervoor ‘Activiteiten toevoegen’.

13

BCT met taxameter Bij de klant start u een rit op FMS op de gebruikelijke manier. De BCT met taxameter geeft het tariefkeuzescherm. Kies het tarief waartegen u rijdt.

U selecteert het tarief en start uw rit. Bij een rit met een vaste prijs kiest u vaste prijs, het nul-tarief. Wanneer u de rit stopt, voert u het ritbedrag in als toeslag.

U kunt een kwitantie printen. Het is wettelijk verplicht om een uitgeprinte bon bij taxiritten aan te bieden. Daarom geeft de BCT u deze keuze.

14

BCT zonder taxameter Bij de klant neemt u een rit aan op FMS op de gebruikelijke manier. U maakt een rit aan in de BCT op het activiteitenscherm. Kies hiervoor het poppetje met een plusje en bevestig de start van de rit.

U rijdt de rit en beëindigt de rit in FMS. Beëindig de rit óók in uw BCT door de rit te selecteren, op ‘stop’ te drukken en te bevestigen.

U kunt daarna een ritprijs in de BCT toevoegen, dit is niet verplicht. De ritprijs toetst u in als toeslag en bevestigt dit met ‘ok’.

15

Afmelden

Om uw dienst te beëindigen en uzelf af te melden drukt u op de knop, die nu rechts onderin het scherm staat.

De BCT vraagt u om te bevestigen. Druk op de blauwe knop ‘ondertekenen’.

Bevestigen doet u met uw pincode. U gebruikt de pincode dus zowel bij het inloggen als bij het uitloggen.

16

Handmatig registreren bij storing BCT Na 1 juli 2014 is voor (straat)taxichauffeurs het werken met de BCT verplicht. Als uw BCT een storing heeft, bent u wettelijk verplicht hem binnen drie dagen ter reparatie aan te bieden. Gedurende de storing schakelt u terug naar een handgeschreven administratie. Die administratie is ‘vormvrij’, dat wil zeggen dat u niet verplicht bent hier een werkmap en rittenlijst voor te gebruiken zolang u de benodigde gegevens registreert. Wij adviseren u dit wel in een werkmap en rittenlijst te doen. Immers, zowel u als de toezichthoudende instanties zijn gewend hiermee te werken. Wist u dat… •

u dan het laatste blaadje van uw werkmap wél vol mag maken?

•

u alleen de bladen hoeft te gebruiken wanneer er sprake is van een storing?

•

u dan ook verplicht bent kruisjes te zetten in de werkmap?

Even voor de goede orde, een sluitende kilometeradministratie en rittenregistratie bevat volgens de regelgeving ten minste de volgende gegevens*: •

merk, type en kenteken van de auto;

•

periode van de terbeschikkingstelling van de auto;

• per rit: datum, beginstand en eindstand van de kilometerteller, beginadres en eindadres, de gereden route indien deze afwijkt van de meest gebruikelijke en het karakter van de rit.

*Bron: Taxi-convenant Belastingdienst en KNV Taxi

http://download.belastingdienst.nl/belastingdienst/docs/convenant_knvt_al10501z1ed.pdf

17

De knoppen op een rij Leeg terug U drukt op deze knop als u na een rit teruggaat naar bijvoorbeeld huis of standplaats vanuit de bestemming van uw laatste rit. Definitie: Taxi-gerelateerd, onbeladen. Klant zoeken Een straattaxi rijdt bijvoorbeeld over de Coolsingel, zoekend naar opstappers. Definitie: Taxi-gerelateerd onbeladen. Standplaats / Eerste klant U rijdt bij de start van uw dienst naar uw eerste adres rit of naar de standplaats. Definitie: Taxi-gerelateerd onbeladen. Onbeladen rit Onderweg naar een klant of naar de standplaats, etc. Definitie: Taxi-gerelateerd onbeladen. Tanken/wassen Deze knop gebruikt u als u gaat tanken/wassen buiten uw werktijd. Als u tijdens uw dienst gaat tanken, bijvoorbeeld onderweg naar uw eerste rit, dan hoeft u dit niet apart aan te geven. Definitie: Taxi-gerelateerd onbeladen. Pauze Hiermee activeert en eindigt u een pauze die u normaal in uw werkmap noteerde. Definitie: Pauze. Meer Onder de knop <meer> vindt u overige activiteiten

18

90% regeling De teruggaveregeling van de BPM noemen we ook wel de 90% regeling. U verklaart hiermee dat het voertuig voor minimaal 90% van de inzet wordt gebruikt voor vervoer volgens de Wet personenvervoer 2000. Dus als taxi. Daaronder vallen bijvoorbeeld niet rouw- en trouwvervoer, het vervoeren van goederen of pakketjes en ook geen privévervoer. Dus 90% als taxi, maximaal 10% anders en maximaal 500 kilometer privé. Kort en duidelijk. De BCT registreert dit haarfijn, dus het is belangrijk dat u de percentages goed bewaakt en natuurlijk alles juist registreert. Wassen is taxi-gerelateerd, boodschappen doen niet. Voor meer informatie verwijzen we u naar het Taxi-convenant Belastingdienst en KNV Taxi. Rijden tijdens uw pauze U mag in uw pauze rijden, maar dat is in uw eigen tijd. Privétijd, en daarmee zijn het ook privékilometers. De BCT labelt dan ook kilometers die in ‘Pauze’ worden gereden als zodanig. Voor de ondernemer heeft dit als consequentie dat deze kilometers niet vallen onder de 90% regeling voor de teruggaaf van de BPM. Voor de chauffeur betekent dat dat deze kilometers vallen onder privégebruik. Bij meer dan 500 privékilometers per jaar krijgt de chauffeur te maken met een bijtelling. Voor de btw telt iedere privé kilometer mee.

19

Werkingsniveaus In de BCT wordt gewerkt met werkingsniveau’s. Daarin wordt bepaald hoe de gereden kilometers worden weggeschreven. Bij het starten van het voertuig staat de BCT in het werkingsniveau ‘Basis’. Er is dan nog geen gebruiker aangemeld. In dat Basis werkingsniveau is er een onderscheid tussen taxi gerelateerde ritten zoals tanken, wassen of een rit naar de garage en niet taxi gerelateerde ritten. Als u geen keuze maakt worden alle verreden kilometers als privékilometers geregistreerd. De chauffeur kan in de problemen komen als er onbedoeld privébijtelling wordt berekend, maar ook de bedrijven kunnen in de problemen komen met de teruggave van de BPM en de vrijstelling van de wegenbelasting. Er zijn drie werkingsniveau’s in een BCT: Basis, Arbeidstijd en Taxivervoer. Per werkingsniveau zijn er standaardinstellingen en kunt u ook nog bepaalde keuzes maken. Bijvoorbeeld voor rouw en trouwvervoer kiest u het werkingsniveau ‘Arbeidstijd’ en daarbinnen kiest u voor ‘rouw en trouwvervoer’. Rijdt u beladen taxivervoer dan kiest u het werkingsniveau ‘Taxivervoer’ en daarbinnen kiest u ‘beladen’. In het convenant kunt u het allemaal nalezen. Gerelateerd of niet In datzelfde convenant vindt u de informatie over taxi-gerelateerd en niet taxi-gerelateerd. In het kort komt het erop neer dat onbeladen vervoer taxi-gerelateerd is als de aard van het vervoer essentieel is om kwalitatief goed taxivervoer te kunnen uitoefenen. De meest voorkomende hebben in de BCT een eigen ‘knop’. Denk daarbij aan de rit naar de klant of standplaats, maar ook wassen, tanken, onderhoud etc. Ook buiten werktijd. Niet taxi-gerelateerd vervoer is bijvoorbeeld goederenvervoer, vergaderingen, opleidingen, bankbezoek, inwerken van collega’s, personeelsuitjes, bezoek aan de boekhouder, maar bijvoorbeeld ook rouw- en trouwvervoer. In het convenant staan nog meer voorbeelden.

20

Rijtijd / Arbeidstijd Wat er wordt verstaan onder ‘rijden’ en daarmee onder ‘rijtijd’ is in de BCT wetgeving heel nauwkeurig gedefinieerd. ‘Rijden’ wil zeggen dat uw voertuig zich minimaal 14 meter verplaatst in 5 seconden. Omgerekend betekent dit dat u rijdt met een snelheid van iets meer dan 10 km per uur. Het kan dus zijn dat, als u in een file komt te staan of om een andere reden stapvoets rijdt of stilstaat, u de BCT ziet terugschakelen van rijtijd naar arbeidstijd. De meters die u dan aflegt worden niet als rijtijd geregistreerd. Bent u nog up-to-date? Rijtijd Tussen twee dagelijkse rusttijden mag u 9 uur rijden. Tweemaal per week mag u 10 uur rijden. Wekelijks mag u maximaal 56 uur rijden. Per twee weken maximaal 90 uur. Heeft u de ene week 56 uur gereden dan mag u de tweede week nog 34 uur rijden. Arbeidstijd Naast het begrip rijtijd hebben we ook het begrip arbeidstijd. Arbeidstijd is uw rijtijd plus uw overige werkzaamheden, zoals bijvoorbeeld het stapvoets rijden in een file. U hebt dus normaal gesproken meer uren arbeidstijd dan rijtijd. Voor de maximale arbeidstijd wordt altijd een gemiddelde genomen. De gemiddelde arbeidstijd in een periode van 26 weken mag maximaal 48 uur per week zijn.

21

Controles door officiële instanties Er zijn verschillende controlerende instanties die de gegevens van uw BCT en uw chauffeurskaart controleren. Een chauffeurskaart is persoonsgebonden en daarop staan alle persoonlijke ritgegevens geregistreerd. Een controleur kan uw chauffeurskaart uitlezen op rij- en rusttijden. Ook kan de controleur gegevens uit de BCT exporteren met behulp van een inspectiekaart. De inspectiekaart opent een programma waarmee de inspecteur de informatie kan downloaden en controleren. Uw chauffeurskaart kan gewoon uit de BCT worden gehaald. Uw kaartsessie wordt daardoor tijdelijk onderbroken. Als u hem er binnen een uur weer instop, wordt uw kaartsessie hervat. Bij een verdenking van fraude kunnen ook de GPS posities uit de BCT worden geëxporteerd. Dat kan niet zomaar en dat moet gebeuren bij een inbouwstation. Maar alle informatie in de BCT en op uw chauffeurskaart is dus beschikbaar voor de controlerende instanties.

22

Overzicht meldingen Storingen Er wordt in de Cabman BCT onderscheid gemaakt tussen storingen en foutmeldingen. Als de BCT een storing heeft is deze direct niet meer te gebruiken voor rit- en rij en rusttijden administratie. Onderstaand scherm verschijnt als bij een storing.

Voer een keuringskaart in.

Storing. De BCT heeft een storing geconstateerd. Bied de BCT ter reparatie aan bij een werkplaats. Bedrijf: Euphoria Software BV

U schakelt direct over naar de een papieren rit- en rij / rusttijden administratie (zie bladzijde 17). Code Storingsmelding S001 Storing in de werking van de registratiefunctie S002 Storing in de werking van de beveiligingsfuncties S003 Storing in de werking van de sensoren S004 Storing in de overbrenging van gegevens naar een externe interface S005 Storing in de werking van de systeemkaart S006 Storing in de werking van de boordcomputerkaart Foutmeldingen Hieronder vindt u een overzicht van de foutmeldingen die voor kunnen komen in uw BCT. Bij foutmeldingen krijgt u alleen een waarschuwing en kunt u gewoon gebruik blijven maken van de BCT functionaliteiten. Eén tip geven we u graag, laat uw chauffeurskaart niet in de BCT zitten na het uitloggen. Dat kan tot foutmeldingen leiden. Code Foutmelding F001 Integriteitsfout in de uitvoercode F002 Integriteitsfout in de systeemgegevens F003 Integriteitfout in de opgeslagen gebruikersgegevens F004 Integriteitfout bij de gegevensuitvoer naar de chauffeurskaart F005 Fout in de registratiefunctie F006 Fout die de beveiliging van de boordcomputer in gevaar kan brengen F007 Fout bij de gegevensuitvoer naar externe inrichtingen F008 Fout bij het gebruik van de systeemkaart F009 Fout bij het gebruik van de boordcomputerkaart F010 Fout in de bewegingssensor F011 Fout in de positiebepalingssensor F012 Fout in de koppeling met de taxameter

23

Exporteren gegevens Het exporteren van de gegevens in de BCT kan op twee manieren. Met een USB-stick en door middel van datacommunicatie. In uw BCT staat een standaard exportperiode van vier weken ingesteld. We adviseren u deze periode aan te houden, de verplichte periode is eenmaal per vijf weken.

USB-stick Verwijder eventueel de chauffeurskaart en voer de ondernemerskaart in. Log in met de bijbehorende pincode. Er opent nu een nieuw tabblad: het tabblad voor ondernemers. Plaats een USB-stick in de BCT en selecteer de knop ‘Gegevens exporteren’

Kies de gewenste gegevens en periode. Let op: selecteer altijd minimaal ‘Ritadministratie’ en ‘Arbeidstijden’. Deze combinatie heeft u nodig om de gegevens in een leesbaar formaat te krijgen. Voor de verplichte export kiest u alle gegevens. Bevestig uw keuze.

24

Geëxporteerde gegevens omzetten De geëxporteerde gegevens staan op uw USB-Stick in een XML-bestand. Dit bestand kunt u niet lezen. Het omzetten van deze bestanden in een leesbaar PDF-bestand doet u op de website www.rittenstaatonline.nl. Stop de USB-stick in uw computer. Ga naar het internet en open de website www.rittenstaatonline.nl. U bent nu op een Cabman Online pagina, met daarop de tekst ‘Invoer bestanden’. Naast ‘Ritadministratie XML-File:’ staat de knop ‘bestand kiezen’. Klik op deze knop en selecteer op uw USB-stick het XML-bestand dat begint met ‘Ritadministratie’ en klik op ‘openen’. Doe vervolgens hetzelfde bij ‘Arbeidstijd XML-File:’. Selecteer het XML-bestand op uw USB-stick dat begint met ‘Arbeidstijd’ en open ook dit bestand. Daarna klikt u op de website op de knop ‘Converteren’. De PDF wordt nu gemaakt en het leesbare bestand kunt u nu openen. Hiervoor heeft u wel software nodig zoals bijvoorbeeld Adobe Reader. U kunt dit programma gratis downloaden.

25

Veelgestelde vragen Inleiding Veelgestelde vragen; vandaag de dag noemen we dat steeds vaker FAQ. FAQ staat voor Frequently Asked Questions. Deze veelgestelde vragen worden verzameld om mensen te helpen bij het leren omgaan met bijvoorbeeld nieuwe technologieën of, zoals nu, bij het werken met de Boordcomputer Taxi, de BCT. Een lijst met FAQ’s voorkomt dat medewerkers veel tijd kwijt zijn aan het beantwoorden van vaak terugkerende vragen. En voor u biedt het gemak, u kunt wanneer het u uitkomt deze lijst raadplegen en uw antwoord vinden. In het online cursusmateriaal neemt Fiona u uitvoerig mee door de wet- en regelgeving en de bediening van de BCT. Wij hebben ons best gedaan deze vragen en antwoorden zo zorgvuldig mogelijk op te stellen en hebben hiervoor de betreffende instanties geraadpleegd. Aan de inhoud van deze FAQ kunt u geen rechten ontlenen. Voor inhoudelijke vragen over belastingaspecten verwijzen wij u altijd naar het convenant.

26

Veelgestelde vragen inhoudsopgave Algemene informatie.................................................................................................................. 28 Kosten.......................................................................................................................................... 28 Wet- en regelgeving.................................................................................................................... 29 Kaarten......................................................................................................................................... 29 Bediening en FMS...................................................................................................................... 30 Controles Toezichthouders........................................................................................................ 31 Rij- en Rusttijden........................................................................................................................ 32 Administratie............................................................................................................................... 33 Storingen..................................................................................................................................... 34

27

Veelgestelde vragen Algemene informatie Waar kan ik instructiefilms over de BCT vinden? Al het instructiemateriaal over uw BCT is te vinden in de speciale versie van ‘Het Cabman ABC’, op de RMC Bedrijfsschool. U vindt de cursus onder module 6 ‘De apparatuur in uw Taxi’. Waar kan ik films met veelgestelde vragen (FAQ) vinden? Films met de meest gestelde vragen, én de antwoorden daarop, vindt u op de homepage van de RMC Bedrijfsschool. Hier kunt u ook altijd de meest recente FAQ-lijst downloaden. Ik heb geen gebruikersnaam voor de bedrijfsschool. Als u nog geen gebruikersnaam heeft, kunt een e-mail sturen aan [email protected]. Ik ben mijn gebruikersnaam vergeten. Als u al eerder een gebruikersnaam en een wachtwoord heeft gekozen, maar uw gebruikersnaam niet meer weet, kunt u een e-mail sturen naar [email protected]. Doe dit onder duidelijke vermelding van RMC bedrijfsschool, uw naam en geboortedatum. We sturen u uw gebruikersnaam per e-mail. Ik ben mijn wachtwoord vergeten. Als u uw wachtwoord niet meer weet, maar uw gebruikersnaam nog wel, dan geeft u uw gebruikersnaam in. U klikt vervolgens op de link ‘nieuw wachtwoord aanvragen’. Uw nieuwe wachtwoord wordt gestuurd naar het e-mailadres waarmee u bent geregistreerd. Kosten Wat zijn de kosten als ik besluit een BCT te nemen met datacommunicatie? Als u kiest voor datacommunicatie dan heeft u een modem nodig en een simkaart. De kosten van de modem zijn eenmalig € 179 exclusief btw. De overige kosten zijn € 10 per maand. Wanneer wordt de BCT mijn eigendom? De BCT is eigendom van de ondernemer. De RMC schiet de kosten voor, de ondernemer betaalt voor de BCT € 5 per maand extra automatiseringsvergoeding. Lopen de servicecontracten via de ondernemer of de RMC? Als u gebruik maakt van datacommunicatie dan loopt het servicecontract met de leverancier van de BCT direct met de ondernemer. Als u geen datacommunicatie gebruikt, dan loop het servicecontract via de RMC. Wat als ik vertrek bij de RMC? Als de BCT de RMC verlaat, dan wordt de BCT in één keer met u afgerekend. De hoogte van de afrekening is € 584,50 -/- het aantal maanden dat is betaald x € 5. Bijvoorbeeld, u hebt zes maanden € 5 per maand extra automatiseringsvergoeding betaald. U betaalt dan: € 584,50 -/- € 30 = € 554,50.

28

Veelgestelde vragen Wat zijn de totale kosten van de BCT? De kosten van de BCT bedragen € 5 per maand, dus € 60 per jaar. Kiest u voor een modem en een servicecontract om de BCT op afstand uit te lezen, dan komen daar de eenmalige kosten bij van de modem, € 179, en de abonnementskosten van de SIM kaarten, € 10 per maand. Wet- en regelgeving Is een boordcomputer verplicht? Ja, een boordcomputer is wettelijk verplicht. Voor straattaxi’s vanaf 1 juli 2014 en voor voertuigen die worden ingezet voor contractvervoer vanaf 1 februari 2015. Wie is er verantwoordelijk voor de bewaarplicht van de gegevens uit de BCT? De bewaarplicht van zeven jaar is de verantwoordelijkheid van de ondernemer. Dit is terug te vinden in de AWR, de Algemene Wet Rijksbelastingen. Mag ik zelf bepalen wanneer ik start met het gebruiken van de BCT? Vanaf 1 juli 2014 is het gebruik van de BCT voor straattaxi’s verplicht. U moet uw BCT dan zodanig kunnen bedienen dat deze een juiste administratie weergeeft. Voor voertuigen die uitsluitend worden ingezet voor contractvervoer geldt deze plicht vanaf 1 februari 2015. Desgewenst mogen zij al eerder volledig overgaan op de BCT. Hoe zit het met bewaarplicht van de gegevens in mijn taxameter? Voordat uw taxameter wordt uitgebouwd print u de gegevens uit uw taxameter. U dient deze gegevens zeven jaar te bewaren. Denk eraan dat thermisch papier vervaagt, maak daarom een ‘normale’ kopie. Kaarten Hoeveel ondernemerskaarten zijn er nodig? Per onderneming, dus per P- nummer, is één ondernemerskaart nodig. Het is mogelijk om meerdere ondernemerskaarten aanvragen, u betaalt pér kaart. Hoe lang is een ondernemerskaart geldig? De geldigheid van een ondernemerskaart is 5 jaar. Hoe zit het met de pincodes? Een ondernemerskaart heeft een andere pincode dan een chauffeurskaart. Kan ik de pincodes wijzigen? Op dit moment is het nog niet mogelijk de pincodes te wijzigen. Ik ben mijn pincode kwijt. Wat nu? Zonder uw pincode is uw chauffeurskaart onbruikbaar. Neem contact op met Kiwa register. Telefoon: 070 - 414 48 88

29

Veelgestelde vragen Ik vind het onterecht dat ik moet betalen voor een nieuwe kaart. Bij wie kan ik hierover een klacht indienen? Dit kunt u uitsluitend doen bij Kiwa register. Wij adviseren u dit per e-mail te doen op: [email protected]. Bediening en FMS Hoe zet ik de boordcomputer uit? U kunt de boordcomputer niet uitzetten. Een BCT start automatisch op als u het voertuig op contact zet en schakelt uit door op een juiste manier in- en uit te loggen. Hoe kan ik stroomverlies voorkomen? Door op de juiste manier uit te loggen aan het einde van uw dienst, voorkomt u dat de BCT uw accu leegtrekt. Is bij een contractvervoerbus de BCT gekoppeld aan FMS? Nee, bij voertuigen die alleen worden ingezet voor contractvervoer is er geen koppeling met FMS. Ik ben gaan rijden en mijn BCT maakt een piepend geluid. Wat is dat? Waarschijnlijk bent u nog niet ingelogd met uw chauffeurskaart. Hoelang kan ik inloggen met mijn Burgerservicenummer? Inloggen met uw BurgerServiceNummer is alleen bedoeld voor noodgevallen. U kunt maximaal 30 dagen inloggen met uw BSN. Ik geef een klant korting op een rit. Kan ik het ritbedrag aanpassen? Ja, het is mogelijk het ritbedrag aan te passen. Hoe u dat doet wordt behandeld in de cursus. Ik spreek een vaste prijs af met een klant. Welk tarief kies ik dan? Het gewone meterbedrag en pas ik aan het eind van de rit een korting toe, of kies ik voor het 0-tarief? Wij adviseren u om het gewone taxametertarief te kiezen. U voert daarna een korting in om tot het afgesproken ritbedrag te komen. De klant ziet zo hoeveel korting hij of zij heeft gekregen en het afgerekende bedrag staat op de bon. Wat moet ik invoeren als ik boodschappen ga doen? Boodschappen doen valt onder privégebruik. De BCT heeft hiervoor een speciale knop. U mag maximaal 500 kilometer per jaar privé rijden. Hoe kan ik mij vergeefs melden in de BCT? Is hiervoor een knop ‘Loos’ of ‘Vergeefs’? Wellicht heeft u in het instructieboekje van Cabman gezien dat de BCT een ‘Loosknop’ heeft. Deze wordt bij de RMC niet gebruikt. U krijgt namelijk, in tegenstelling tot andere bedrijven, uw ritten door op uw FMS-terminal en niet op de BCT. Als u vergeefs komt, meldt u zich vergeefs op FMS. De kilometers die u maakt naar deze klant en naar uw volgende rit voert u uit onder ‘onbeladen rit’. De kilometers worden dan in het ‘hokje’ Taxi-gerelateerde onbeladen kilometers geregistreerd.

30

Veelgestelde vragen Moet ik zowel FMS als BCT bedienen tijdens mijn dienst? Ja, u bedient beide systemen. Omdat de ritten op FMS binnenkomen, dient u zowel uw FMS-terminal als de BCT te bedienen. In de cursus gaan we verder in op de bediening. Mijn woonadres is anders dan mijn kantooradres. Op welke knop druk ik als ik naar kantoor ga en op welke knop als ik naar huis ga? Wij adviseren u de informatie uit het convenant met de Belastingdienst goed door te nemen. Hierin staat een volledige uitleg over taxi-gerelateerde onbeladen ritten en niet taxi-gerelateerde onbeladen ritten. Verder hebben wij in de speciale versie van ‘Het Cabman ABC’ informatie opgenomen over woon-werkverkeer en privé rijden. Controles Toezichthouders Hoe gaan de toezichthouders mij controleren? Hiervoor verwijzen wij u naar het hoofdstuk ‘Controles’ in ‘Het Cabman ABC’. We geven hierin een volledige uitleg over welke instanties u op welke manier gaan controleren. Kan ik mijn chauffeurskaart uit de BCT halen voor een controle door een toezichthouder? Ja, u kunt uw chauffeurskaart uit de BCT halen voor een controle. Het is belangrijk dat u hem binnen één uur terugplaatst. Uw kaartsessie wordt dan niet afgesloten. Hebben alle toezichthouders in Nederland een inspectiekaart? Nee, niet alle toezichthouders hebben een inspectiekaart. In de cursus gaan we hier uitgebreid op in. Ben ik verplicht Sociaal Fonds Taxi inzage te geven in de gegevens uit de BCT? Alleen als u personeel hebt, bent u verplicht de gegevens aan Sociaal Fonds Taxi te leveren in verband met het bedrijfsoordeel. Worden de gegevens over bijvoorbeeld te hard rijden ook gebruikt door de toezichthoudende instanties? Nee, die gegevens worden niet door de toezichthoudende instanties gebruikt. Is het voor de Inspectie mogelijk om rijtijden te controleren aan de hand van de gegevens uit de BCT? Ja, behalve de ritten en pauzes kunnen ook de rijtijden worden gecontroleerd. Kan er een controle plaatsvinden op de GPS coördinaten, bijvoorbeeld om te controleren of ritten zakelijk of privé zijn? Ja, dat kan. Er moet dan wel een vermoeden van fraude zijn. In dat geval kunnen de GPS coördinaten uit uw BCT worden gedownload met behulp van een inspectiekaart. Meer hierover vertellen wij u in het hoofdstuk controles in de cursus.

31

Veelgestelde vragen Rij- en Rusttijden Kan ik mijn BCT op pauze zetten als ik op een standplaats aan het wachten ben? Ja, u kunt een BCT op pauze zetten, maar het is wettelijk verboden uw pauze op een standplaats te nemen. Waarom werkt de knop ‘pauze’ niet als mijn taxameter aan staat? Uw taxameter staat aan, dus voor de BCT bent u aan het werk. U kunt de knop ‘pauze’ alleen bedienen als u de taxameter uitschakelt (deze pauze kunt u later toevoegen). Tijdens een wachttijd van een uur bij een ziekenhuis is mijn meter aan blijven staan. Ik heb echter wel een pauze genomen van een half uur. Hoe los ik dit op? U kunt de pauze toevoegen in de BCT. Hoe dat gaat, leggen we u uit in de cursus. Kan ik straks minder werken doordat de BCT zo nauwkeurig registreert? Nee, wij denken niet dat u minder kunt werken. In de praktijk blijken veel ondernemers en chauffeurs slecht op de hoogte van de arbeidstijdenwet en het pauzeartikel in die wet. Ze verwarren arbeidstijd vaak met rijtijd. Zo zijn veel ondernemers en chauffeurs niet op hoogte dat zij tussen twee wekelijkse rusttijden drie diensten mogen draaien van 15 uur. Wij zetten de regels en het pauzeartikel uit de arbeidstijdenwet te downloaden in de cursus. Verder kunt u alle regels terugvinden in ‘Het Rij- en Rusttijden ABC’. Geeft de BCT een signaal als ik een pauze moet nemen? Nee, de BCT geeft hiervoor geen signaal. Hoelang moet een pauze minimaal duren? Een pauze duurt minimaal 15 minuten. U mag uw pauze van 45 of 30 minuten, afhankelijk van uw diensttijd, splitsen in meerdere pauzes van 15 minuten. Let op: Dit staat tot op de minuut geregistreerd in uw BCT. Wordt een pauze van minder dan 15 minuten ook geregistreerd in de boordcomputer? Ja, een pauze van minder dan 15 minuten wordt gewoon in de BCT geregistreerd. Voor de wet dient een pauze echter minimaal 15 minuten te duren. Dit betekent dat een kortere pauze tijdens een controle niet meetelt als een wettelijke pauze. Is het mogelijk een pauze te beëindigen, zelfs als deze nog geen 15 minuten heeft geduurd? Ja, dat is mogelijk. Mag ik zeven dagen achter elkaar werken? Nee, na maximaal zes x 24 uur dient er een aaneengesloten rusttijd genomen te worden. Hoelang dient een aaneengesloten rusttijd minimaal te duren? Een aaneengesloten rusttijd duurt 45 uur.

32

Mag ik die aaneengesloten rusttijd ook inkorten omdat ik op zaterdag wil werken? Ja, u mag een aaneengesloten rusttijd van 45 uur inkorten naar 24 uur. U mag dus bijvoorbeeld op zaterdag rijden en dan op maandag weer schoolritten. U compenseert de kortere rusttijd dan later. Wat bedoelen ze met het compenseren van de verkorte wekelijkse rusttijd? Een wekelijkse rusttijd is 45 uur aaneengesloten rust. U mag die inkorten naar minimaal 24 uur. U dient de uren die u minder dan 45 uur hebt gerust binnen drie weken in te halen. Kan ik een boete krijgen als ik onvoldoende aaneengesloten rusttijd neem? Ja, de toezichthouders controleren op het nemen van voldoende aaneengesloten rust. Wat is een dagelijkse rusttijd? Een dagelijkse rusttijd is de rusttijd tussen twee diensten. Er bestaan twee varianten van de dagelijkse rusttijd. Een ‘normale’ en een ‘verkorte’ dagelijkse rusttijd. Hoelang duurt een ‘normale’ dagelijkse rusttijd? Een normale dagelijkse rusttijd is een periode van minimaal 11 uur aaneengesloten rust. Deze periode mag gesplitst worden in 2 perioden: - 1e periode van minimaal 3 ononderbroken uren; - 2e periode van minimaal 9 ononderbroken uren. Hoelang duurt een ‘verkorte’ dagelijkse rusttijd? Een ‘verkorte’ dagelijkse rusttijd duurt minimaal 9 uur. Tussen twee wekelijkse rusttijden mag u drie keer een verkorte dagelijkse rusttijd nemen van 9 uur. Al deze informatie kunt u terugvinden in ‘Het Rij- en Rusttijden ABC’. Hier kunt u ook uw kennis testen en u ontvangt na uw deelname een certificaat. Administratie Hoelang blijven de gegevens in de BCT staan? De gegevens blijven 1 jaar in de BCT beschikbaar. U bent verplicht ze iedere vijf weken uit de BCT te exporteren en vervolgens 7 jaar veilig op te slaan. Kan ik de gegevens uit de BCT lezen? Nee, u kunt de gegevens niet zo lezen. Het zijn zogenaamde XML-bestanden. U kunt de bestanden uploaden op www.rittenstaatonline.nl. U krijgt vervolgens een leesbaar PDF-bestand terug. De gegevens worden daar niet opgeslagen. U bent verplicht de XML-bestanden zeven jaar te bewaren. Binnenkort komt er op de RMC bedrijfsschool een uitgebreide instructie over het exporteren en leesbaar maken van de gegevens. Kan ik de gegevens ook in Excel krijgen? Het voor u onleesbare XML-bestand wordt omgezet in een PDF-bestand. Als u gebruik maakt van CabmanOnline kunt u de gegevens daar in Excel omzetten. Hoe ga ik de informatie aanleveren aan mijn boekhouder? U kunt uw XML bestanden overdragen aan uw boekhouder.

33

Veelgestelde vragen Ik heb een rit gereden en het bedrag ingevoerd op de BCT. Na een uurtje kreeg ik een belletje van de centrale dat ik drie euro meer krijg voor de rit. Kan ik dat bedrag nog toevoegen? Nee, maar u hoeft dat bedrag ook niet toe te voegen. Voor de belastingdienst blijkt bij een eventuele controle dat u drie euro meer uitbetaald heeft gekregen. De borderellen bent u, net als al uw overige administratie, verplicht zeven jaar te bewaren. Mijn computer crasht, wat dan? Zorg altijd voor een veilige back-up! U kunt ernstig in de problemen komen als u niet kunt voldoen aan uw bewaarplicht van zeven jaar. Dit is hetzelfde als met uw papieren administratie. Storingen Mijn BCT doet het niet meer en moet gerepareerd worden. Binnen hoeveel dagen moet dat gebeuren? Het is wettelijk verplicht een BCT binnen 3 werkdagen te laten repareren. Tijdens een storing schakelt u terug naar een handgeschreven administratie. Wat als mijn taxameter kapot gaat? Het is wettelijk verboden om met een kapotte taxameter straattaxivervoer uit te voeren. Daar is geen verandering in gekomen. Tijdens de reguliere openingstijden kunt u voor een oplossing contact opnemen met het inbouwstation. Daarbuiten neemt u contact op met CVL.

34

Notities ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................

35