Herinrichting Dolfijnstraat Dauwendaelsestraat en omgeving Inspraakrapport

Herinrichting Dolfijnstraat – Dauwendaelsestraat en omgeving Inspraakrapport

4 april 2012

Inspraakrapport

Herinrichting Dolfijnstraat – Dauwendaelsestraat en omgeving

Inhoudsopgave 1

Inleiding ..................................................................................................................................... 1 1.1

Aanleiding ..................................................................................................................... 1

1.2

Planinhoud .................................................................................................................... 1

1.3

Planontwikkeling ........................................................................................................... 1

1.4

Inspraak ........................................................................................................................ 2

2

Inspraakreacties en beantwoording ....................................................................................... 3

3

Conclusie ................................................................................................................................... 7

Bijlage 1 | Verslag informatieavond 8 februari 2012

4 april 2012

Inspraakrapport

1

Inleiding

1.1

Aanleiding


De Dolfijnstraat is in het onderhoudsprogramma wegen en riolering 2011 opgenomen. Na bezichtiging is gebleken dat naast het wegdek in de Dolfijnstraat ook de aanliggende straten (Landluststraat, Kriekenhof, Kriekenhofstraat, Rusthofstraat, Vreedenburg, Vreedenburgstraat, Wateringhestraat en Dauwendaelsestraat) in slechte staat verkeerden. Ook bewoners melden regelmatig wensen over de leefomgeving. Hierop is besloten om voor het hele gebied een herinrichtingsplan op te stellen voor de verharding en riolering.

1.2

Planinhoud

Het plan voorziet in de volgende wijzigingen ten opzichte van de huidige situatie. De rijbaan wordt opnieuw geasfalteerd, de parkeerhavens worden voorzien van nieuwe bestrating en de trottoirs worden herstraat. Voordat er geasfalteerd wordt, wordt er een schoonwaterriool aangebracht. Op dit schoonwaterriool worden enkel de kolken van de openbare verharding aangesloten. Er worden verkeersremmende maatregelen aangebracht in de vorm van plateaus. Het eenrichtingsverkeer wordt opgeheven in de Kriekenhofstraat, Torenhofstraat, Vreedenburgstraat, Landluststraat (deel vanaf Vreedenburgstraat tot en met Dolfijnstraat en gedeelte Rusthofstraat vanaf de Kruitmolenlaan tot en met kruispunt Landluststraat/Vreedenburg). De bomen in de Dolfijnstraat worden vervangen.

1.3

Planontwikkeling

Ontwerp Op 17 oktober 2011 is er een informatiebrief naar de bewoners verzonden met een vragenlijst. Op deze vragenlijst konden bewoners klachten en suggesties aangeven en retour sturen naar de gemeente. In totaal hebben wij 73 stuks vragenlijsten ontvangen en één brief uit de Dauwendaelsestraat ondertekend door dertien bewoners. Uit de ontvangen vragenlijsten kwamen er drie hoofdpunten/wensen naar voren die als basis dienen voor het nieuwe ontwerp. Dit zijn: snelheid beperkende maatregelen, meer parkeermogelijkheden, opheffen eenrichtingsverkeer. De reacties van bewoners zijn samen met de noodzakelijke onderhoudsdoelstellingen uitgewerkt tot een concept ontwerp. Dit concept ontwerp is op 6 december 2011 besproken met de heer Vermaire, wijkmanager Dauwendaele, en op 19 december 2011 besproken met de verkeerswerkgroep en de wijkbeheergroep van Dauwendaele. Op 19 januari 2012 is het ontwerp besproken met de wijkwethouder de heer De Graaf. De afdeling Ingenieursbureau van de gemeente heeft ook onderzocht of er naast het bestaande riool een schoonwaterriool kan worden aangelegd voor het opvangen van regenwater. Op het schoonwaterriool zal enkel de openbare verharding (trottoir, parkeerstrook, rijbaan) worden aangesloten.

4 april 2012

Pagina 1

Inspraakrapport


Overige werkzaamheden Naar Delta Infra B.V. en KPN zijn op 4 oktober 2011 brieven verzonden met de vraag of zij ook nog werkzaamheden hebben. Inmiddels is bekend geworden dat Delta de complete gasleiding, waterleiding en het elektriciteitsnet gaat vervangen zowel het distributienet als de huisaansluitingen. KPN heeft aangegeven ook werkzaamheden uit te voeren aan het glasvezelnetwerk. Fasering Uit kostenoverwegingen is besloten om in 2012 alleen de Dolfijnstraat en de Landlustraat uit te voeren. De overige straten zullen in de komende jaren (tot 2015) gefaseerd worden uitgevoerd.

1.4

Inspraak

Voor het herinrichten van de Dolfijnstraat, Landluststraat, Vreedenburg, Vreedenburgstraat, Kriekenhof, Kriekenhofstraat, Torenhofstraat, Rusthofstraat, Wateringhestraat en Dauwendaelsestraat moet een inspraakprocedure worden gevolgd1. De bewoners zijn met een brief uitgenodigd voor een informatieavond op 8 februari 2012. Andere belanghebbenden hebben de uitnodiging kunnen lezen in de Faam van 1 februari 2012. Het verslag van deze informatieavond is bijgevoegd. Tijdens de informatieavond is het plan gepresenteerd en zijn de werkzaamheden uitgelegd. Het ontwerp (tekening en presentatie) heeft vanaf 8 februari 2012 tot en met 21 maart 2012, gedurende zes weken tijdens kantooruren, ter inzage gelegen bij de vakbalie in het Stadskantoor. Tijdens deze periode konden ingezetenen en belanghebbenden hun zienswijzen naar voren brengen. Gedurende deze periode zijn er negen zienswijzen ingediend.

1

artikel 2, derde lid, onderdeel f, van de Inspraakverordening

4 april 2012

Pagina 2

Inspraakrapport

2


Inspraakreacties en beantwoording

Tijdens de informatieavond van 8 februari 2012 zijn door bewoners diverse mondelinge inspraakreacties ingebracht. Deze zijn opgenomen in het verslag van de informatieavond van 8 februari 2012. Zie hiervoor bijlage 1. In aanvulling op de vraag van de heer Roodenburg is besloten om de haaksparkeervakken aan de Kriekenhofstraat ter hoogte van de brandgang achter de Rusthofstraat door te laten lopen. Hierna volgen de schriftelijke reacties tijdens de inspraaktermijn en de beantwoording. Reactie 1: De heer Wattel Dolfijnstraat 22 437 JS Middelburg a. In de Dolfijnstraat aan de zijde van de even nummers staan parkeervakken gepland. De heer Wattel pleit ervoor om geen parkeervakken aan te brengen, maar de huidige situatie aan te houden; langsparkeren naast trottoirband. Hij denkt dat er op die manier meer auto’s geparkeerd kunnen worden, dan in het geval met afgebakende parkeervakken. b. Indien de zuileiken 15 meter hoog worden, a. geven die met hun wortelstelsel geen problemen? b. De huidige bomen reiken tot aan de dakgoot. De heer Wattel vreest dat de bladeren van hogere bomen in de herfst verstopte dakgoten kunnen veroorzaken. Antwoord gemeente: a.

b.

Het aantal te parkeren auto’s in de parkeervakken of langs de band maakt in deze situatie bijna geen verschil. De nieuwe situatie heeft aan weerszijden parkeervakken. Dit geeft een visuele versmalling van de rijbaan wat een remmende werking geeft, dat is verkeersveiliger. Zuileiken. a. Er wordt antiwortelfolie toegepast rondom de nieuwe bomen. Dit geeft dan geen problemen met de wortels. b. Wij onderkennen het probleem van blad. Bladval hoort nu eenmaal bij de bomen.

Reactie 2: De heer de Schipper Landluststraat 47 4337 KB Middelburg c. De heer De Schipper maakt bezwaar tegen het tweerichtingsverkeer (Landluststraat – Torenhofstraat), vanwege de kinderen bij de school en de speeltuin. d. De heer De Schipper ziet de verkeersdrempels van de Landluststraat en de Dolfijnstraat liever geplaatst in de Kruitmolenlaan. Antwoord gemeente: a.

Eenrichtingsverkeer heeft ten opzichte van tweerichtingenverkeer in woonwijken een aantal nadelen: 1. eenrichtingsverkeer leidt tot onnodig veel omrijverkeer door de woonwijk; 2. als gevolg hiervan wordt het eenrichtingsverkeer genegeerd (zeker ter plaatse van de school levert het negeren van eenrichtingsverkeer onveiligheid op); 3. snelheid van het gemotoriseerd verkeer gaat omhoog. Om de verkeersveiligheid te bevorderen wordt er voorgesteld om het tweerichtingsverkeer in de Kriekenhofstraat-Torenhofstraat (Vreedenburgstraat-Landluststraat) in te stellen.

4 april 2012

Pagina 3

Inspraakrapport

b.


Er komt een plateau op de kruising Dolfijnstraat/Kruitmolenlaan. De drempels in de Landluststraat en Dolfijnstraat zullen gehandhaafd blijven. De gemeente zal wel een extra plateau aanbrengen op de kruising Kruitmolenlaan/Dauwendaelsestraat. Het ontwerp wordt hierop aangepast.

Reactie 3: Mevrouw Veen-Versluijs Kriekenhof 16 4337 LJ Middelburg Mevrouw Veen wil graag een gele streep voor de garageboxen op de Kriekenhof. Soms worden er auto’s voor de garageboxen geparkeerd. Antwoord gemeente: Het is wettelijk niet toegestaan om voor garages te parkeren. Er zal geen gele streep aangebracht worden. Indien er auto’s voor de garageboxen geparkeerd staan is dit een zaak voor handhaving. Mevrouw Veen wordt geadviseerd om dan de politie te bellen.

Reactie 4: Mevrouw van Overbeeke – de Smidt Dauwendaelsestraat 24 4337 LB Middelburg a.

b.

Mevrouw Van Overbeeke wil ervoor pleiten de bomen, in de Dauwendaelsestraat, te behouden. Indien het noodzakelijk is om ze te verwijderen, wil ze graag dat de bomen worden vervangen, in verband met de meerwaarde die ze hebben door hun gesloten bladerdak. Mevrouw Van Overbeeke vraagt of de middelste drempel in de Dauwendaelsestraat kan verdwijnen.

Antwoord gemeente: a. b.

De bomen worden dit jaar nog onderzocht. Dit in verband met het vervangen van asbest/cementleiding in de buurt van de bomen. De wens om de bomen te behouden wordt in overweging meegenomen. De geplande drempel bij huisnummer 16 en18 zal vervallen. Het ontwerp wordt hierop aangepast.

Reactie 5: De heer/mevrouw J.J. van de Marel Landluststraat 46 4337 KD Middelburg a. Op het stukje waar het KPN huisje op staat, staan bomen die als ze vrucht geven veel overlast bezorgen op de parkeerplaats. Bewoner vraagt of deze bomen vervangen kunnen worden, en dan geplaatst kunnen worden in het midden van het plantsoentje, in combinatie met een natuurpad. b. De wortels van de hoge bomen lopen onder het huis door en komen in de achtertuin weer omhoog. Antwoord gemeente: a. b.

De bomen zijn in goede staat en er is daarom geen aanleiding om deze bomen te vervangen. Een natuurpad is niet wenselijk in verband met de hoge onderhoudskosten. In de openbare verharding zullen de wortels worden verwijderd per fase van de reconstructie.

4 april 2012

Pagina 4

Inspraakrapport


Reactie 6: De heer/mevrouw F. Knops Dauwendaelsestraat 18 4337 LB Middelburg Bewoner maakt bezwaar tegen de verkeersdrempel in de Dauwendaelsestraat ter plaatse van huisnummers 16 en 18. Bewoner geeft hiervoor als reden het afremmend en optrekkend verkeer en de daarbij komende geluidsoverlast. Bewoner geeft ook aan dat mogelijke trillingen schade zouden kunnen veroorzaken aan de woning. Bewoner ziet een goed alternatief in het plaatsen van bloembakken. Antwoord gemeente: De drempel vervalt (zie antwoord 4b). Er zullen geen bloembakken worden geplaatst. Het ontwerp wordt hierop aangepast.

Reactie 7: De heer M.C. de Leeuw Landluststraat 17 4337 KA Middelburg De heer De Leeuw stelt voor om extra parkeervakken te maken nabij de garageboxen ter hoogte van 15 en 17 in de Landluststraat. Antwoord gemeente: Deze grond is eigendom van Woongoed. Inmiddels hebben wij toestemming van Woongoed om hier een parkeerplaats te creëren. Het ontwerp wordt hierop aangepast.

Reactie 8: De heer/mevrouw Leeflang Vreedenburgstraat 6 4337 JW Middelburg a.

b. c. d.

e. f.

Bewoner wil graag het eenrichtingsverkeer in de Kriekenhof, Torenstraat, Vreedenburgstraat en de Landluststraat behouden. De straten zijn te smal en te onoverzichtelijk voor tweerichtingsverkeer en de huizen staan te dicht aan de straat. Bewoner ziet graag bij de Y-splitsing Kriekenhof/Kriekenhofstraat extra parkeervakken aangelegd. Bewoner stelt voor de parkeergelegenheid uit te breiden op het pleintje naast de school; in Kriekenhof. Kan er op de stoep ter hoogte van Wilgenhof, in de Torenhofstraat, een fietspad met betonnen heuvels gemaakt worden? De kinderen hebben dan een eigen fietsstraatje, zonder last te hebben van de auto’s. Kunnen de parkeerplaatsen op Vreedenhof aantrekkelijker gemaakt en gepromoot worden? Is het mogelijk om op de hoek Dolfijnstraat/Landluststraat meer parkeerplaats te creëren?

Antwoord gemeente: a.

b. c.

Zie antwoord 2a. Er wordt ook voor instellen tweerichtingsverkeer gekozen, omdat er op deze locatie door eenrichtingsverkeer onnodig veel kilometers door de wijk wordt gereden. In het nieuwe ontwerp worden de straten daar waar nodig verbreed. Door tweerichtingsverkeer wordt de leefbaarheid en de verkeersveiligheid in de wijk verbeterd. Er wordt één extra parkeerplaats aangelegd. Uitbreiding van de parkeermogelijkheid is niet mogelijk in verband met het behouden van de groenstrook op het pleintje.

4 april 2012

Pagina 5

Inspraakrapport

d. e. f.


Het is het beleid binnen 30 km/u-gebied om fietsverkeer te mengen met autoverkeer. Er zal geen apart fietsstraatje worden aangebracht. Er zal aan de school worden gevraagd om de ouders te vragen meer gebruik te maken van de parkeermogelijkheden op Vreedenhof. De gemeente zal hiervoor een brief sturen naar de school. Er zal gekeken worden of er mogelijkheden zijn om daar nog twee parkeerplaatsen te creëren. Indien dat lukt dan kunnen de drie parkeerplaatsen bij het voetbalveldje komen te vervallen. Door het ruimtegebrek is het niet mogelijk om extra parkeervakken te creëren. Het ontwerp wordt niet aangepast.

Reactie 9: De heer P. Weijmans Kriekenhofstraat 20 4337 KJ Middelburg De heer Weijmans maakt bezwaar tegen het opheffen van het eenrichtingsverkeer in de Kriekenhofstraat. Hij voert hiervoor aan dat er in 1972 tweerichtingsverkeer in de Kriekenhofstraat was. Ongeveer drie jaar later werd door B&W besloten om er eenrichtingsverkeer van te maken, dit om de problematiek met de verkeerscirculatie op te lossen. Ook vindt de heer Weijmans de straat te smal voor tweerichtingsverkeer. Hij is ertegen dat de straat wordt verbreed ten koste van het trottoir. Er moet in gedachte worden gehouden dat de breedte van de stoep toegankelijk moet zijn voor rollatorgebruikers. De heer Weijmans vindt het niet wenselijk dat door tweerichtingsverkeer de Roozenburglaan/ Dauwendaelsestraat als sluiproute zou gaan fungeren. Antwoord gemeente: Er is gekozen om toch tweerichtingsverkeer in te voeren, zie de redenen bij antwoord 2a. De verbreding van de rijbaan zal genoeg ruimte laten voor het trottoir. Rollatorgebruikers kunnen ruim gebruikmaken van de breedte van de stoep.

4 april 2012

Pagina 6

Inspraakrapport

3


Conclusie

De zienswijzen geven aanleiding om het inrichtingsplan Dolfijnstraat – Dauwendaelsestraat dat voor een ieder ter inzage heeft gelegen, als volgt gewijzigd vast te stellen: a. op het kruispunt Kruitmolenlaan/Dauwendaelsestraat wordt een verkeersplateau gerealiseerd; b. de drempel ter hoogte van Dauwendaelsestraat 16-18 vervalt; c. de parkeerplaats ter hoogte van Torenhofstraat 19 vervalt in verband met de inrit van een garagebox; d. de haaksparkeervakken tegenover Kriekenhofstraat 10-12 worden uitgebreid; e. in de groenstrook bij Landluststraat 17 wordt een extra parkeerplaats gerealiseerd.

4 april 2012

Pagina 7

Inspraakrapport


Bijlage 1 | Verslag informatieavond 8 februari 2012

Verslag informatieavond d.d. 8 februari 2012 Inspraakprocedure Dolfijnstraat, Landluststraat, Vreedenburg en –straat, Kriekenhof en - straat, Torenhofstraat, Rusthofstraat, Wateringhestraat en Dauwendaelsestraat datum bespreking

datum verslag

opgemaakt door

8 februari 2012

15 februari 2012

D. de Jong-Sanches

Aanwezigen

Gemeente Middelburg: Pascal Geldof, projectleider Dorothy de Jong, notuliste Michel Joosse, vakspecialist Dick Sakko, vakspecialist Groen Rob Vermeer, vakspecialist Verkeer Engineeringsbureau ZEC: Waldo Geldof Bewoners: O. Huson, Landluststraat 10 P. Hubregtse, Landluststraat 18 C.J. Dekker, Landluststraat 24 Familie Ligt, Landluststraat 36 M. de Kraker, Landluststraat 54 R. Verburg, Landluststraat 7 M. de Schipper, Landluststraat 7 C. Dekker, Landluststraat 21 R. Bastian, Landlustraat 49 J. v.d. Driest, Landluststraat 69 M. Koole, Dolfijnstraat 22 M. van Boven, Dolfijnstraat 26 Familie A. Budding, Dolfijnstraat 42 J. Mulder, Dolfijnstraat 35 L.H.G. Gerstel, Dolfijnstraat 39 Familie Leeflang , Vreedenburgstraat 6 J. Roodenburg, Kriekenhofstraat 12 P. Weijmans, Kriekenhofstraat 20 B. van Willigen, Kriekenhofstraat 24 L. Lantai, Kriekenhofstraat 26 C.M. Klaver, Kriekenhof 40 L. Holwedel, Kriekenhof 52 J. Janse, Kriekenhof 60 W. de Korte,Torenhofstraat 13 J. Janssen, Dauwendaelsestraat 6

Inspraakrapport


1. Opening: Pascal Geldof verwelkomt de aanwezigen om 19.30 uur en begint de informatieavond. Pascal is de projectleider van het project “Riool- en verhardingswerkzaamheden Dolfijnstraat en omgeving”. Aanleiding voor deze werkzaamheden is de slechte kwaliteit van de huidige asfaltverharding. De asfaltverharding zal vervangen moeten worden inclusief de fundering. Delta heeft ook werkzaamheden. Zij is bezig met een groot saneringsplan om alle gas-asbestleidingen te vervangen binnen heel Middelburg. In bovengenoemde straten bevindt zich ook een gasleiding van asbestcement. Naast de gasleiding zal ook de waterleiding en het elektranetwerk worden vervangen. Inclusief alle huisaansluitingen tot aan de meterkast.. De planvoering gaat om het hele gebied dat begrensd wordt door de Roozenburglaan, Dauwendaelsestraat, Kruitmolenlaan en de Dolfijnstraat. Gezien de grootte van het gebied zal de uitvoering in 4 fasen worden uitgevoerd. In oktober 2011 heeft gemeente Middelburg een vragenlijst naar de bewoners in het gebied gestuurd. De suggesties en opmerkingen die gemeente Middelburg als reactie op die vragenlijst heeft gekregen zijn in het plan opgenomen. Het plan is ook besproken met de verkeersgroep Dauwendaele. Op het plan is een inspraakprocedure van toepassing. De informatieavond van vanavond is de start van de inspraakprocedure op dit plan. Dit betekent dat het ontwerp 6 weken ter inzage ligt op het stadskantoor van de gemeente. De inspraakprocedure loopt van 8 februari tot en met 21 maart 2012. Gedurende deze termijn kunnen belanghebbenden hun zienswijze bekend maken op het plan door mondeling of schriftelijk een inspraakreactie in te dienen. Afhankelijk van de reacties zal bekeken worden of het plan aangepast moet worden. Na de inspraakprocedure zal er een eindverslag worden opgemaakt en het college zal dit eindverslag vaststellen. Gemeente Middelburg heeft Zeeland Engineering Consultants (ZEC) opdracht gegeven om het plan te maken. Vandaag zal Waldo Geldof (ZEC) de uitgewerkte plannen aan de aanwezigen presenteren. 2. Presentatie ZEC: In deze presentatie kunnen de bewoners zien dat het betreffende gebied in Dauwendaele te groot is om in een keer uit te voeren. In de presentatie is het gebied in 4 fases ingedeeld. In 2012 wordt fase 1 uitgevoerd. Fase 2 wordt in 2013 uitgevoerd, fase 3 in 2014 en fase 4 in 2015. De planning is onder voorbehoud en afhankelijk van de (weers)omstandigheden. 3. Uitslag vragenlijst: Op 17 oktober 2011 heeft gemeente Middelburg bewoners en andere belanghebbenden een vragenlijst gestuurd. Het ging om 300 brieven, waarvan de gemeente 90 antwoorden retour ontving. Er werd een top 3 aan verbeterpunten gemeld. De bewoners, die de antwoordformulieren hadden geretourneerd, wilden dat er wat aan de verkeerssnelheid, de hoge parkeerdruk en het eenrichtingsverkeer werd gedaan. Deze opmerkingen zijn in het verkeersplan opgenomen. Hierna worden de plannen voor de nieuwe situaties gepresenteerd. 4. Presentatie plan: Fase 1 Dolfijnstraat: In de nieuwe situatie zullen er langsparkeervakken aan beide zijden van de rijbaan komen. Hierdoor zal de de rijbaanbreedte van van 6 meter naar 4,75 gaan. Er komen verkeersplateaus op de hoek Kruitmolenlaan/Dolfijnstraat, ter hoogte van huisnummers 17 en 19 en ter hoogte van huisnummers 41 en 43. zal er een verkeersplateau worden geplaatst. De bestaande bomen zullen worden vervangen door zogenaamde zuileiken. Fase 1 Landluststraat: In de nieuwe situatie zal er wat van het trottoir en van de groenstrook tegenover huisnummers 33 tot en met 37 worden opgeofferd voor extra parkeerplaatsen. In de bocht vanaf huisnummer 59, richting huisnummer 71, wordt het tweerichtingsverkeer. Ter hoogte van huisnummers 53 tot en met 57 zal een snelheidremmende maatregel worden aangebracht. Fase 2 Dauwendaelsestraat:

Inspraakrapport


Er worden verkeersdrempels aangebracht, ter hoogte van huisnummers 34 en 36, en op de hoek met de Wateringhestraat. Er komen extra haaksparkeervakken. De gemeente Middelburg is nog aan het onderzoeken of de bomen vervangen moeten worden in de Dauwendaelsestraat. Fase 3 Torenhofstraat/Vreedenburgstraat: In de nieuwe situatie zal er wat van het trottoir worden opgeofferd om te parkeren. Er komt een verkeersplateau ter hoogte van huisnummers 7 tot en met 11. Bij de school verdwijnt het haaks parkeren omdat er een opstelstrook voor fietsers komt. Het wordt een tweerichtingsverkeer rijbaan, de rijbaan wordt 4,75 meter. Fase 3 Kriekenhof en –straat: Ter hoogte van Kriekenhofstraat 28 wordt een verkeersremmende maatregel aangebracht. De Kriekenhofstraat wordt veranderd in tweerichtingsverkeer. Er komen 10 extra haaksparkeervakken ten koste van de groenstrook. In de Kriekenhof wordt er alleen nieuwe bestrating aangebracht. Fase 4 Rusthofstraat: Het langsparkeren zal worden uitgebreid, hierdoor wordt het trottoir smaller. De straat blijft eenrichting. Vanaf het kruispunt Landluststraat naar de Kruitmolenlaan en vanaf het kruispunt Wateringhestraat naar de Kriekenhofstraat wordt het tweerichtingsverkeer. Er komt een verkeersplateau op de hoek van de Rusthofstraat/Wateringhestraat. Fase 4 Landluststraat/Vreedenburg: Vanaf het kruispunt met de Rusthofstraat tot en met het kruispunt Vreedenburg wordt het tweerichtingsverkeer. Tegenover huisnummers 14 en 16 komt een verkeersplateau. In Vreedenburg wordt alleen de bestrating vervangen. 5. Werkzaamheden Delta: Vooruitlopend op de werkzaamheden van de gemeente zal DELTA Infra B.V. in opdracht van DELTA Netwerkbedrijf en Evides de nutsvoorzieningen voor water, gas, elektra en kabeltelevisie vernieuwen. DELTA vernieuwt zowel de hoofdleidingen in het trottoir alsook de (huis)aansluitleidingen van water, gas en elektra. Dit houdt in dat de (huis)aansluitleidingen van water, gas en elektra volledig vernieuwd zullen worden vanaf de hoofdleiding in het trottoir tot in de meterkast van de woning. Deze werkzaamheden zullen gefaseerd worden uitgevoerd per discipline. 6. Werkzaamheden Woongoed: Met Woongoed wordt momenteel gesproken en afgestemd in hoeverre er ook aan eigendommen van Woongoed werkzaamheden zullen worden uitgevoerd. Woongoed heeft aangegeven geen werkzaamheden aan woningen uit te willen voeren. Wel kijken zij of er werkzaamheden aan verhardingen (achterpaden etc.) uitgevoerd kunnen worden. 7. Werkzaamheden gemeente Middelburg: - de asfaltverharding zal worden vervangen - de wegfundering wordt vervangen - de trottoirs zullen opnieuw worden bestraat - de parkeervakken zullen aangebracht worden met nieuwe gebakken klinkers - de bomen in de Dolfijnstraat worden vervangen - er wordt een schoonwaterriool aangelegd. De gemeente Middelburg wordt door het waterschap Scheldestromen verplicht om jaarlijks een gedeelte van het verhardoppervlak af te koppelen. In dit werk worden de straten, parkeervakken en trottoirs afgekoppeld . Dit bekent dat er een extra rioolleiding aangebracht wordt waarop de verharding wordt aangesloten. De woningen en uw huisaansluiting blijven nog op het huidige riool aangesloten. Het schoonwaterriool zal worden aangebracht onder de rijbaan. Het merendeel van het regenwater zal dan direct uitstromen naar oppervlaktewater. In dit gebied zullen er twee uitstroompunten zijn; de watergang in het plantsoen van de Dauwendaelselaan én de watergang in de Roozenburglaan tegenover het kruispunt met de Dolfijnstraat. Bij de werkzaamheden in dit project zal uw rioolaansluiting worden vervangen vanaf het hoofdriool tot de erfgrens uw woning.

Inspraakrapport


8. Planning: In fase 1 zal Delta vanaf april 2012 tot november 2012 werken. Gemeente Middelburg zal dan werken van juni 2012 tot november 2012. Fase 2 tot en met fase 4 zal in 2013 tot en met 2015 plaatsvinden. De aannemer zal er voor zorgen dat het in ieder geval mogelijk is om de woningen te voet te kunnen bereiken. Om parkeerproblemen zo veel mogelijk te vermijden zullen er tijdelijke parkeerplaatsen in de groenstroken worden aangebracht. Gemeente Middelburg vraagt bewoners verhuizingen en/of verbouwingen aan haar door te geven. In overleg met de aannemer kan dan naar een oplossing worden gezocht. De gemeente en de aannemer zullen er zoveel mogelijk aan doen om de overlast te beperken, maar het kan soms even niet zo makkelijk zijn om uw woning te bereiken. 9. Vragen/opmerkingen van aanwezigen: De beantwoording door de gemeente Middelburg wordt cursief weergegeven. De heer Weijmans, Kriekenhofstraat 20: De heer Weijmans vertelt dat het college in de jaren zeventig heeft besloten om in de Kriekenhofstraat eenrichtingsverkeer in te stellen. Heel veel bewoners houden zich daar helaas toch niet aan, maar de heer Weijmans is bang dat als het officieel een tweerichtingsstraat wordt er nog meer conflicten in het verkeer zullen plaatsvinden. Gemeente Middelburg gaat na wat de reden was voor dat collegebesluit. Bij instellen van tweerichtingsverkeer wordt er geen gele streep aangebracht, er mag alleen in de vakken geparkeerd worden. Dit zal middels bebording worden aangegeven. Worden er door Delta gelijk slimme meters geplaatst? Nee, Delta heeft aangegeven daar nog niet aan toe te zijn. Gaat het afkoppelen van daken van de woningen in dit werk spelen? Nee, de daken worden niet op het schoon water riool aangesloten.. De heer Weijmans benadrukt dat het nu al heel druk is rondom school de Wilgenhof. Met de invoering van tweerichtingsverkeer zal het nog drukker zijn. De heer Roodenburg, Kriekenhofstraat 12: Er is een gevaarlijke verkeerssituatie bij de uitgang brandgang achter de Rusthofstraat. De brandgang komt uit op de de Kriekenhofstraat. Hoewel het een voetpad is fietsen de fietsers hard vanuit de brandgang richting Kriekenhof. Er ontstaan dan gevaarlijke situaties tussen fietsers en auto’s. Kan er in het nieuwe plan iets worden aangebracht waardoor het voor de fietsers moeilijker wordt om daar uit te komen fietsen? Gemeente zal mogelijkheden bekijken. De heer Korte, Toorenhofstraat 13: Velen rijden tegen de richting in daar waar het eenrichting is. Door de geparkeerde auto’s op de stoep wordt het heel onoverzichtelijk. De situatie is heel gevaarlijk, waarom wordt er nu niet gehandhaafd? De veroorzakers van deze overlast zijn vaak ouders die hun eigen haast belangrijker vinden dan de veiligheid van de kinderen en medeweggebruikers. De politie kent dit probleem, wat vooral bij scholen afspeelt en gaat af en toe bij scholen handhaven. De gemeente heeft niet genoeg Buitengewoon Opsporings Ambtenaren (BOA’s) om bij alle scholen regelmatig te gaan controleren. Er worden binnenkort meer BOA’s beëdigd en dan heeft de gemeente meer mogelijkheden om te controleren. Maar een BOA heeft een beperkte bevoegdheid, parkeerovertredingen mag hij wel bekeuren, maar tegen richting in rijden mag een BOA niet bekeuren. Gemeente vraagt hierbij ook hulp van de scholen, om de ouders die hun kinderen naar school komen brengen hierop aan te spreken. Rob Vermeer benadrukt ook dat tweerichtingsverkeer niet perse onveiliger hoeft te zijn.

Inspraakrapport


De heer Bastian, Landluststraat 49: Hoe zit het met de afwatering in de brandgang? Woongoed is het een en ander aan het inventariseren. Ongeveer 40 % van de brandgangen is van Woongoed, 60 % is van de huiseigenaren. Als brandgang ook bezit is van huiseigenaar dan is hij zelf verantwoordelijk om voor een goede afwatering te zorgen. Huiseigenaar kan in koopakte zien wie de eigenaar van de brandgang achter zijn huis is. De heer van Willigen, Kriekenhofstraat 24: Wordt de toestand van de huizen opgenomen, voordat er met de werkzaamheden wordt begonnen? Ja, voordat de werkzaamheden beginnen wordt de huidige situatie vastgelegd. Gemeente Middelburg laat de woningen opnemen, dit heet een 0-meting. De heer van Willigen neemt aan dat de werkzaamheden van Delta schade aan de tuinen zal veroorzaken. Dat zou kunnen, maar ook Delta zal de huidige situatie vastleggen en terugbrengen in de staat vóórdat de werkzaamheden begonnen. De heer Budding, Dolfijnstraat 42: Kan de school niet de andere ingang gebruiken? De school gebruikt de achteringang (Kriekenhof) voor de bovenbouw (groep 5,6,7 en 8) en de voorste ingang (Torenhofstraat) voor de onderbouw. (groep 1,2,3 en 4) Wat voor drempels zullen het worden? Alle drempels zullen conform bestaande richtlijnen worden uitgevoerd. Er zijn boringen verricht om asfaltonderzoek te doen. Aan de hand van dat asfaltonderzoek kan de asfaltdikte worden berekend. Er is ook een grondonderzoek verricht om te zien of er vervuilde grond is. De hoofdriolering onder de parkeerstrook kan nog zeker 20 jaar mee, dus die blijft liggen. De heer Roodenburg, Kriekenhofstraat 12: Gaat Delta ook een presentatie doen, wie is contactpersoon bij Delta? Er is aan Delta gevraagd om ook mee te doen aan deze informatieavond, maar men heeft niet gereageerd op onze uitnodiging. Vandaag is er wel contact geweest met Delta. Zij zullen de bewoners een brief sturen met informatie wat Delta in de wijk gaat doe. De contactpersoon zal in de brief worden vermeld. De heer Roodenburg wil zekerheid hebben over het feit of de tuin wordt hersteld na de werkzaamheden van Delta en of de hoogte van het trottoir in de nieuwe situatie hetzelfde blijft. De nieuwe hoogte van het trottoir blijft het zelfde als de oude. De vraag over de tuinen zal aan Delta worden doorgegeven. De heer Bastian, Landluststraat 49: In de Landluststraat zijn er grote gaten, kunnen die misschien gevuld worden? Want voorlopig zal het wegdek daar nog niet aan de beurt zijn. De gemeente gaat, vooruitlopend op de onderhoudswerkzaamheden, geen ingrijpende werkzaamheden meer uitvoeren. Wel zal ze, in gevaarlijke situaties of grote gebreken, nog tijdelijke maatregelen treffen. De heer Ligt, Landluststraat 36: Wanneer worden de bomen gekapt? Bomen in de Dolfijnstraat worden nu al gekapt, vóór 21 maart moeten de bomen weg, anders kunnen ze niet meer worden gekapt omdat er dan misschien al vogels in zitten te broeden. Omdat de bomen worden vervangen is er geen vergunning nodig. De huidige bomen worden vervangen in zuileiken. De heer Bastian, Landlustraat 49: Zorgt de wortel van de Zuileik dat de stoep niet omhoog komt? Door wortelopdruk is de Kruitmolenlaan levensgevaarlijk. Er wordt wortelfolie aangebracht, zodat de wortels niet kunnen woekeren, en er zijn goede ervaringen met de Zuileik. De heer Ligt, Landluststraat 36: Voor het huis is een groenstrook met bomen, maar die bomen zorgen voor overlast door de besjes. Worden die bomen vervangen? Nee,die bomen blijven. De besjes groeien niet heel het jaar door. Mevrouw Ligt vertelt dat ze elk jaar naar de gemeente moet bellen zodat het groen gesnoeid wordt. Kan dat niet gewoon automatisch gebeuren? Want als het niet gesnoeid wordt zorgt het ervoor dat het daar donker is. Dick Sakko zal na deze vergadering de locatie met mevrouw Ligt bespreken, en vragen aan de Realisatiebedrijven van de gemeente Middelburg of daar wat aan het snoeiwerk gedaan kan worden.

Inspraakrapport


De heer Roodenburg, Kriekenhofstraat 12: Hoe is het met de mobiliteit als de aannemer aan het werk is? Er zal een ander parkeerplekje voor de auto gezocht moeten worden. Het werk wordt zo snel mogelijk gedaan, maar enige overlast is niet helemaal te voorkomen. Is de gemeente verzekerd voor vandalisme? Nee, dit risico berust bij de eigenaar. De heer Korte, Toorenhofstraat 13: Zou het parkeerprobleem tijdens de werkzaamheden op te lossen zijn door de blauwe zone bij het winkelcentrum tijdelijk op te heffen? Verkeerskundigen zullen naar die mogelijkheid kijken. De heer Weijmans, Kriekenhofstraat 20: Bewoners kunnen beter hun auto parkeren in de Roozenburglaan/Buitenhovelaan, daar zijn nog genoeg parkeerplaatsen. Wordt het werk in stukken van 50 meter gedaan? Dit is mogelijk, maar zal voorafgaand aan de uitvoering nader worden bekeken. Hoe meer je het werk in stukken knipt hoe langer het duurt, dus dit zal alleen gebeuren als het niet anders kan. Wordt het vuilwaterriool ook vervangen? In de toekomst zal het huidige vuilwaterriool in alle straten worden gerelined. Dit betekend dat er een nieuwe binnenvoering in het bestaande riool wordt aangebracht. De weg hoeft daarvoor nagenoeg niet open. De heer Hubregtse, Landluststraat 18: Achter zijn huis staan twee Populieren, de heer Hubregtse wil ze graag weg hebben. Er is een jaar geleden een hele discussie over geweest, de bomen zijn gekeurd en de levensverwachting is nog tientallen jaren. Er is geen reden om de bomen weg te halen. Hoe zit het dan met wortelopdruk, zeker in combinatie met onveiligheid voor ouderen door vallende bladeren? Dick Sakko zal hiernaar kijken met de Realisatiebedrijven van de gemeente,. Dick meldt ook dat de Tuin van Zeeland en de wijkbeheersgroep hebben aangegeven dat de bomen niet weg hoeven. Gaat Delta de glasvezel ook opwaarderen? Delta gaat extra glasvezel erbij geblazen, ze gaan een gedeelte van het net/wijkcentrales opwaarderen. Het gaat niet om de huisaansluitingen. De heer Roodenburg, Kriekenhofstraat 12: Is Jeugdzorg vanavond ook vertegenwoordigd tijdens deze informatieavond? Jeugdzorg heeft een uitnodiging gehad, maar ze is nu niet vertegenwoordigd. Een groot deel van het parkeerprobleem in de wijk, voornamelijk in de Kriekenhofstraat, hangt samen met het parkeerterrein van Jeugdzorg. De heer Roodenburg heeft hierover met Jeugdzorg gesproken, maar een blijvende oplossing blijft uit. Hij vraagt de gemeente om dit parkeerprobleem nog eens bij Jeugdzorg onder de aandacht brengen. Gemeente Middelburg zal dit punt overbrengen aan Jeugdzorg. Rob Vermeer benadrukt wel dat we hier over openbare weg spreken; iedereen mag er parkeren. Gemeente kan niet garanderen dat iemand altijd bij zijn voordeur kan staan. We kunnen alleen vragen of er rekening gehouden kan worden met de bewoners. Een verlaagde stoeprand kan niet geel gemarkeerd worden. De heer Korte, Toorenhofstraat 13: Worden de kosten van dit project in een verhoogde WOZ-belasting op de bewoners verrekend? Dit project staat los van de WOZ-waarde. De heer v.d. Driest, Landluststraat 69: Meldt dat hij tegen het tweerichtingsverkeer is in verband met de veiligheid van kinderen in de wijk. De heer Weijmans, Kriekenhofstraat 20: De heer Weijmans steunt elke mogelijkheid om eenrichting te behouden.

Inspraakrapport


De heer Hubregtse, Landluststraat 18: Kan er een plekje voor jonge kinderen in het plan worden opgenomen? De ruimte is beperkt, maar er zal nog eens naar worden gekeken. De heer v.d. Driest, Landluststraat 69: Kunnen er in de speeltuin aan de Kruidmolenlaan bordjes worden geplaatst dat het verboden is voor honden? Borden plaatsen helpt niet. Hondenbezitters houden zich niet aan de regels, ze zijn verplicht hondenpoep op te ruimen. Dick zal de hondenbezitters via de Faam nog eens motiveren om hun honden in de Torenweg uit te laten. De heer Budding, Dolfijnstraat 42: Is het mogelijk om tijdens de werkzaamheden in de Kruitmolenlaan een tijdelijk parkeerverbod in te stellen aan de kant van de vrijstaande woning? De gemeente zal uitzoeken of dit mogelijk is. De heer Dekker, Landluststraat 24. Er zijn bij de bewoners betontegels weggehaald om de brandgang op te knappen, dat is toch geen manier van werken? De heer Dekker meldt dat alles netjes moet worden gelegd, en niet met tegels van bewoners. Pascal weet dat Woongoed aannemer de Voogd opdracht heeft gegeven om straatwerk te doen. Hij zal deze opmerking aan Woongoed doorgeven. Nadat Pascal Geldof de bewoners heeft bedankt voor hun aanwezigheid, wordt de informatieavond beëindigd om 21.15 uur.

Herinrichting Dolfijnstraat Dauwendaelsestraat en omgeving Inspraakrapport

Recommend Documents