Heatpoint nieuwsbrief 4
juni 2013
Geachte relatie, In de vorige nieuwsbrief (nr.3 maart 2013) van Heatpoint hebben wij u uitgebreid geïnformeerd over de Innovation Award die wij hebben gewonnen. Samengevat komt het er op neer dat wij hebben aangetoond 50% energie te kunnen besparen bij gebruik wisselverwarming (óf een veel hogere beschikbaarheid -meer warmte- van de wissels realiseren. Als reactie op de verstuurde mailing hebben wij vele positieve reacties van spoorbedrijven, ingenieursbureaus, aannemers en leveranciers uit binnen en buitenland ontvangen. Ook de (inter)nationale vakbladen hebben de nodige aandacht aan deze ontwikkeling besteed. De verwachting is dat Isoblock dit jaar op tientallen wissels bij ProRail toegepast gaat worden. De RET gaat een vervolgtest uitvoeren na een succesvolle 1e test. De DB overweegt isolatie standaard op elk nieuw wissel te gaan toepassen. Infrabel zal komende winter een test doen.
Behalve de zeer positieve (re)acties omtrent Isoblock willen wij u ook informeren over de (ook) positieve resultaten omtrent het toepassen van het kwaliteit managementplan. Wij hebben de prestaties op het gebied van onze eigen C02 reductie (conform het Greenhouse Gas (GHG) Protocol en de ISO 14064-1 norm) inzichtelijk gemaakt. Bij Heatpoint vindt halfjaarlijks een tussentijdse evaluatie plaats over de voortgang van de reductiedoelstellingen. In deze nieuwsbrief evalueren wij de resultaten over het hele jaar 2012 t.o.v. de carbon foot print van referentiejaar 2011. Als gevolg van de groei van Heatpoint is de CO2 uitstoot 18% gestegen maar gerelateerd aan het aantal fte (fulltime medewerkers) is de CO2 uitstoot per fte circa 4,4% gedaald.
2011 (1-1 t/m 31-12)
Categorie
Onderdeel
Scope 1
Gasverbruik
Verwarming
4,03
Heftruck
0,00
Overige
0,00
Brandstofverbruik Scope 2
Auto's
Elektriciteit
2012 (1-1 t/m 31-12)
Categorie
Onderdeel
Scope 1
Gasverbruik
Verwarming
3,87
Heftruck
0,00
Overige
0,00
41,76 2,14
Zakelijke vluchten Elektriciteitsverbruik
Ton C02
9,82 57,75
Brandstofverbruik Scope 2
Auto's
53,39 1,28
Zakelijke vluchten Elektriciteitsverbruik
Ton C02
Elektriciteit
9,55 68,09
In de bijlage geven wij u inzicht in de wijze waarop Heatpoint er in slaagt haar geformuleerde reductiedoelstellingen te realiseren. Per doelstelling is omschreven wat de stand is eind 2011 en 2012.
Het is duidelijk dat Heatpoint op de goede weg is, maar er is nog meer winst te behalen. Goede ideeën voor energiebesparing zijn daarom welkom! Schroom niet om deze ideeën met ons te delen. Dit kan via
[email protected] We houden u op de hoogte van de duurzaamheidsontwikkelingen binnen Heatpoint b.v.
Met vriendelijke groet,
De directie
Bijlage Jaarrapportage reductiedoelstellingen kwantitatieve rapportage over 2012 (t.o.v. 2011) Fte gemiddeld in 2011 : 5,6
Fte gemiddeld in 2012 : 6,9 (conform VCA handboek 0520.2)
Scope GHG
Onderdeel
Energie Management Actie plan, omschreven acties
CO2 reductiedoelstelling voor het jaar 2012
Scope 1
Gasverbruik
Cultuur- en gedragsverandering eigen medewerkers
Gasverbruik met 2% verlagen t.o.v. referentiejaar (per fte)
Scope 1
Brandstof Verbruik auto’s
Totale CO2 emissie door brandstofverbruik meer met de medewerkers bespreken over periodiekverbruik
Scope 1
Brandstof verbruik auto
Bij vervanging/ uitbreiding bedrijfswagens keuze voor A of B label
CO2 emissie Brandstofverbruik zakelijke auto’s per auto met 2% verlagen t.o.v. referentiejaar met uitbreiding van gemiddeld 4,5 naar 6 auto’s CO2 emissie Brandstofverbruik zakelijke auto’s per auto met 2% verlagen t.o.v. referentiejaar met uitbreiding van
Wie verantwoordelijk voor uitvoering actie Alle medewerkers
Wie verantwoordelijk voor check
Planning
Administratie
Kwaliteitsmanager Lopend
Directie
Kwaliteitsmanager Lopend
Kwaliteitsmanager Lopend
Evaluatie 2011-2012
Stand 31-12-2012: Het gasverbruik is 4% afgenomen t.o.v. 2011. 4,03 naar 3,87m3. Per fte is het verbruik gedaald met 21%!! (0,71m3 0,56m3 per fte) Stand 31-12-2012: De CO2 uitstoot is 28% gestegen t.o.v. 2011. 53,39 ipv 41,76 TCO2 Per auto is de CO2 uitstoot gedaald met 4%!! (9,28 8,89TCO2 per auto) 3 nieuwe auto’s aangeschaft en 2 oude vervangen (1 nieuw extra voor nieuwe medewerker (allen type B)
Scope GHG
Onderdeel
Scope 2
Zakelijk vliegen
Scope 2
Elektriciteit
Scope 3
Inkoop producten en diensten
Energie Management Actie plan, omschreven acties
CO2 reductiedoelstelling voor het jaar 2012
gemiddeld 4,5 naar 6 auto’s Managementbeleid: Totale CO2 emissie als eerst onderzoeken van gevolg van zakelijke mogelijkheden t.a.v. vluchten met 5% gebruik van verlagen t.o.v. alternatieve referentiejaar 2011 communicatiemiddele n i.p.v. vliegen om onnodige CO2 emissie te voorkomen. Cultuur- en Elektriciteitsverbruik gedragsverandering met 2% verlagen t.o.v. eigen medewerkers referentiejaar (per fte)
Scope 3 emissie inventarisatie; Uitvoeren leveranciersanalyse 2011, uitwerken 2 ketenanalyses voor materiele bronnen
Scope 3 emissie inventarisatie: 2% reductie op kosten transport en 2% stijging inkoop producten bij “duurzame” leveranciers
Wie Wie verantwoordelijk verantwoordelijk voor uitvoering voor check actie
Planning
Evaluatie 2011-2012
Medewerkers
Directie
Lopend
Alle medewerkers
Kwaliteitsmanager Lopend
Inkoop Administratie
Kwaliteitsmanager Lopend
Stand 31-12-2012: Het betreft allemaal vluchten >700km. De totale CO2 uitstoot is met 40% afgenomen t.o.v. 2011. (toename fte is hier niet van belang i.v.m. extra capaciteit voor binnenland) Stand 31-12-2012: Het totale verbruik is 3% toegenomen t.o.v. 2011. 9,55kWh naar 9,82kWh Per fte is het verbruik gedaald met 19%!! (1,71kWh 1,38kWh per fte) Controle/vaststelling invoering maatregelen eind 2012.
Scope GHG
Onderdeel
Energie Management Actie plan, omschreven acties
CO2 reductiedoelstelling voor het jaar 2012
Scope 3
Scope 3 ketenanalys es
CO2 reductie in waardeketen: 2%
Scope 3
Extern transport
Uitwerking 2 scope 3 ketenanalyses voor materiele bronnen (categorie 1) Streven naar logistieke optimalisatie d.m.v. complete sets op transport en maatregelen aan zijde transporteur (t.a.v. productgroep kunststof goten)
Totale CO2 emissie als gevolg van extern transport met 2% verlagen bij t.o.v. referentiejaar 2011
Wie verantwoordelijk voor uitvoering actie Directie
Wie verantwoordelijk voor check
Planning
Evaluatie 2011-2012
Kwaliteitsmanager Lopend
Controle/vaststelling invoering maatregelen eind 2012.
Administratie
Kwaliteitsmanager Lopend
Controle/vaststelling invoering maatregelen eind 2012.
