Háromfázisú motorok 1LG4 1LG6

Háromfázisú motorok

1LG4

1LG6

1LP4 1PP4

1LP6 1PP6

Kezelési útmutató

Útmutató száma: 35037000000122

Kiadás N14-0908

MAGYARUL

BG 180M ... 315L Szerkezeti nagyság (BG)

Minden jog fenntartva.

Szerkezeti formák

IM V 5

vagy

IM V 6 IM B 35 IM B 34

vagy IM B 3 IM B 5

sz. ábra. 1

IM B 6

IM B 7

IM V 1

IM V 3

IM B 8

MAGYARUL 1.

Leírás

Általános rész

1.1

Alkalmazási területek

Valamennyi mellékelt üzemeltetési és egyéb utasításokban kísérjük figyelemmel az azokban foglalt adatokat és utasításokat. Mindez feltétlenül szükséges a sérülési kockázatok és károk megakadályozására!

A motorokat poros vagy nedves környezetben egyaránt be lehet szerelni. Szigetelésük trópusi kivitelű. Megfelelő környezetben történt raktározást követően vagy nyitott területen történő szakszerű szerelés során nincs szükség további különleges intézkedések megtételére a motorok időjárási hatások elleni védelme céljából.

A munkabiztonsági kiegészítő információk (sárga színben) a mellékletben találhatóak és az elektromos gépi berendezések biztonságtechnikája kiegészítő adatait tartalmazzák. Ezek a biztonságtechnikai információk ugyanis kiegészítik az átadott üzemeltetési és egyéb utasításokat.

Az akusztikai hangnyomásszint értéke a mérési pontokon 50 Hz esetén (a DIN EN 21 680 1. része szerint) 1LG4, 1LG6 cca 60 és 76 dB(A)

A továbbiakban még tudomásul kell venni az összes érvényben levő nemzeti, helyi és más specifikus előírásokat és követelményeket.

1.2

Különleges kivitelek és szerkezeti változatok egymástól műszaki részletekben különbözhetnek. Esetleges kérdéseikkel javasoljuk mindig a gyártó céghez fordulni a típusjelzés és a gyári szám feltüntetésével, vagy valamennyi karbantartási műveletet a SIEMENS szerviz részlegére bízni.

A motorok talpa közvetlenül az állórészre öntött, de lehet azokat felcsavarozott talppal is szállítani. (K11 jelű opció, lásd a 2. sz. ábrát). A talp állórészhez történő felerősítését változtatni lehet, pl.

MEGJEGYZÉS: 2. sz. ábra (tartalék alkatrészek) lásd a 4-5 oldalakon található kiegészítést.


Kiadás N14-0908 © Siemens AG 2000 Minden jog fenntartva.

Siemens AG

Szerkezeti kialakítás és üzemi rezsim

Az 1LG4 és az 1LG6 típusjelű motorok alapkivitelükben saját, ventilátoros hűtéssel rendelkeznek. Az 1LG jelű motorokat lehet ventilátor nélküli kivitelben is szállítani, olyan ventilátor hajtómotorjaként, amely a motor tengelyvégén helyezkedik el, vagy külső hűtésű (G17. opció). Az 1PP4 és az 1PP6 jelű motorok saját hűtéssel rendelkeznek ventilátor nélkül.

MAGYARUL

-1-

a csatlakozódoboz helyzete változása miatt, ami a K09, K10 és a K11 jelű opcióknál lehetséges. Az erre a célokra szolgáló furatokat és felületi részeket megfelelő módon előkészítettek.

Az erőátviteli berendezések szerelésénél ügyelni kell a megfelelő kiegyenlítési módra! Kiegyenlítés fél rugóval

A fékberendezéssel ellátott motoroknál (pl. a G26 jelű opciónál) figyelembe kell venni a fékberendezés üzemi utasításait is!

Az olyan erőátviteli berendezéseknél, amelyeknél a kerékagy „l” hosszúsága a tengelyvég hosszához viszonyítva IM < 0,8 és n > 1500/perc fordulatszámnál zavarok jelentkezhetnek (lásd a 8. sz. ábrát ). Adott esetben kiegyenlítést kell végezni, pl. el kell távolítani a TP rugó részét, ami a tengely körvonalán túlnyúlik.

Ezek az utasítások a megfelelő motortípus kiegészítő üzemi előírásaiként érvényesek. Nem érvényes az EEx e kivitelű motoroknál.

Aberendezésen történő bármilyen munkavégzés csak annak feszültségmentes állapotában lehetséges.

Ügyelni kell az erőátviteli berendezések érintésvédelmére vonatkozó általános előírások betartására. Amennyiben a motort erőátviteli berendezések nélkül helyezzük üzembe, akkor a rugót biztosítani kell annak kirepülése ellen.

2.1

2.4

2.

Üzem

Szállítás, raktározás.

Szállításkor a motoron levő valamennyi felfüggesztő szemet használni kell.

Egymáshoz szerelt gépegységek szállításakor (pl. áttétellel együtt szerelt gépek, légszivattyúk stb.) kizárólag az erre a célra készített felfüggesztő szemeket, illetve csapokat lehet használni. Egymáshoz szerelt gépeket nem szabad csak az egyik gép felfüggesztésével emelni! Ügyelni kell az emelő berendezés teherbírása betartására!

Az U - szorítókkal ellátott csatlakozásoknál (pl. a DIN 46282 szerinti kivitelnél) a vezeték ereket úgy kell elosztani, hogy a csavaros szorító mindkét oldalán azonos magasságú vezetékköteg legyen. Ez a csatlakozási mód azt igényli, hogy az egyes vezeték ereket U alakban meghajlítjuk vagy kábelszem segítségével csatlakoztatjuk (lásd a 3.1 sz. ábrát). Ugyanezek vonatkoznak a védővezeték és a külső földelő vezeték bekötésére is (lásd a 3. 2. sz. ábrát) – sárgászöld színű vezeték.

Görgőscsapágyakat csak akkor kell ismét kenőanyaggal ellátni, ill. azt kicserélni, ha a leszállítástól annak megfelelő körülmények között (raktározás száraz, por és vibrációmentes környezetben) történt üzembe helyezéséig eltelt idő több mint három év. Kedvezőtlen feltételek esetén ez az időszak lényegesen lerövidül. Szükség esetén a tekercselés szigetelési ellenállását mérésekkel kell ellenőrizni, lásd a 2.5.sz. pontot.

2.2

Az elektromos bekötések csavaros csatlakozói meghúzási nyomatéka értékeit – a szorítólemezek csatlakoztatásánál (a csatlakozó szorítók kivételével) lásd a 4.sz.ábrát.

2.5

Beszerelés

Az olyan motoroknál, amelyek tengelyvégükkel felfelé vagy lefelé kerülnek beszerelésre, biztosítani kell azt, hogy a felső csapágyba víz ne juthasson be.

Mérés közben és közvetlenül a mérés után a sorozatkapcsokon veszélyes feszültség maradhat, ezért azokat nem szabad megérinteni.

A sorozatkapocs doboz fedelét 6 db csatlakozási szorítókapocs esetén 4x 90°- kal lehet elfordítani, 9 csatlakozási szorítókapocsnál pedig 180° – kal.

A szigetelési ellenállás – Újonnan készült, tisztított vagy javított tekercselés testtel szembeni szigetelési ellenállása értéke 10 MOhm értékű.

Nyugodt üzem Stabil alap vagy beépítési feltételek, a motor pontos kiegyenlítése és ugyanúgy jól kiegyenlített erőátviteli berendezés együtt a nyugodt és vibrációmentes üzem alapvető feltételeit biztosítják. A szerelési munkálatok megkezdése előtt az alapzat motor-illesztési felületeit meg kell tisztítani, és ellenőrizni kell a felületek síkságát. A motor lábak feszülésének elkerülése céljából az alapzat illesztési felületeinek síktól való eltérése nem haladhatja meg a 0,2 mm-t. A felhegesztett illesztési felületek a kívánt síkságát csiszolással szükséges biztosítani. Ha a motor lábak alá magasság beállítás és feszülés megakadályozás céljára fémlemezt használ, alkalmazzon megfelelő méretű hengerelt anyagból készült lemezt. Esetleg kívánatos lehet a rotor kiegyenlítése átviteli tag segítségével.

– Mindenekelőtt ki kell számítani az Rkrit kritikus szigetelési ellenállás értékét. A számítást a névleges feszültség UN értékét pl. AC 0,69 kV-ot egy konstans értékkel (0,5 MOhm/kV) megszorozzuk, ezzel : Rkrit = 0,69 kV x 0,5 MOhm/kV = 0,345 MOhm értéket kapunk. Mérés A tekercselés motortesttel szembeni minimális szigetelési ellenállása értékét 500 V-os egyenfeszültséggel mérjük. Mérés közben a tekercselés hőmérséklete 25°C ±15°C lehet. A kritikus szigetelési ellenállás értékét a tekercselés üzemi hőmérsékletén, 500 V egyenfeszültséggel kell mérni. Ellenőrzés Ha az új, tisztított vagy javított motornál, amely hosszabb ideig raktáron vagy üzemen kívül volt és annak minimális szigetelési ellenállása kisebb, mint 10 MOhm, annak nedvesség lehet az oka. A tekercselést mindenekelőtt ki kell szárítani.

Kiegyenlítés, erőátviteli berendezések

Az egyes erőátviteli berendezések (tengelykapcsolók, ékszíjak, fogaskerekek) felszerelését arra megfelelő berendezéssel kell elvégezni. (lásd a 7. ábrát.)

Hosszabb üzemi igénybevételt követően a minimális szigetelési ellenállás értéke a kritikus szigetelési ellenállás értékére csökkenhet le. Amennyiben a mért érték nem kisebb, mint a kritikus szigetelési ellenállás számított értéke, akkor a motor továbbra is üzemben maradhat. Amennyiben az a kritikus érték alá csökken, akkor a motort azonnal ki kell kapcsolni.

A forgórészek standard kiegyenlítése fél rugóval történik. A kiegyenlítés módját a tengelyvég homlokfalán (a meghajtás oldalán) levő jelzés mutatja: (H = kiegyenlítés fél rugóval) F = kiegyenlítés teljes rugóval – különleges kivitel)



Siemens AG

A szigetelési ellenállás ellenőrzése

A motor üzembe helyezése előtt, hosszabb tárolást vagy üzemszünetet (cca.6 hónap) követően meg kell állapítani a tekercselés szigetelési ellenállását.

A becsavart felfüggesztő szemeket a motor beszerelését követően vagy jól meg kell húzni vagy azokat el kell távolítani!

2.3

Csatlakoztatás

A hálózat feszültség- és frekvenciaértéke meg kell hogy egyezzen a teljesítménytáblán feltüntetett adatokkal. A feszültség vagy frekvenciaértékek ±5%-os eltérése (az 1ME6-os típusnál ±3%-os frekvenciaérték eltérés) a teljesítmény csökkenése nélkül még megengedhető érték. A bekötéseket és az áthidalásokat a sorozatkapocs dobozában levő bekötési vázlat alapján végezzük el. A védővezetéket a szorítócsavarhoz kell csatlakoztatni.

MAGYARUL

-2-

Ki kell deríteni annak okát és adott esetben a tekercselést vagy annak egy részét javítani, tisztítani vagy szárítani kell.

2.6

Csapágycsere, kenőanyag élettartama, kenőanyagfajták Normális üzemi körülmények esetén a kenőanyag élettartama, vízszintes tengelyű motornál, 40 °C hőmérsékletű hűtőközeg és a motor alábbi fordulatszámértékeinél

Üzembe helyezés

– 1500 /perc értéken cca. 40. 000 üzemóra

MEGJEGYZÉS: Erősen egyenlőtlen forgatónyomaték esetén (pl. dugattyús kompresszor meghajtásnál) a felvett motoráram görbéje nem szinusz alakú, közben annak felső harmonikusai a hálózatra nem megengedhető hatással lehetnek és ugyanakkor nem megengedhető erősségű elektromágneses zavarásokat is okozhatnak.

– 3000 /perc értéken cca. 20. 000 üzemóra Az üzemórák számától függetlenül a kenőzsírokat azok öregedése miatt körülbelül 3 évenként kell cserélni. Ebből a célból a csapágyakat leszereljük, kimossuk, majd új zsiradékkal kenjük be azokat. Az időnkénti ismételt kenést igénylő kiviteleknél figyelembe kell venni az adattábla utasításait.

Frekvenciaváltóval történő betáplálás esetén a nagyfrekvenciás áramok és feszültségek a motor csatlakozóvezetékeiben zavarást okozhatnak, ezért árnyékolt csatlakozó vezetékek használatát javasoljuk.

Különleges üzemi körülményeknél, pl. függőleges helyzetben beszerelt motornál, gyakori maximális fordulatszámon nMAX történő üzemeltetésnél, nagyobb rázkódási és lökési igénybevételeknél és gyakori forgásirány változtatásoknál a fenti üzemóraszámok jelentősen lecsökkennek.

Üzembe helyezés előtt ellenőrizni kell: – a minimális szigetelési ellenállás értékeit – a forgórész szabadon elfordítható – a motor beszerelése és kiegyensúlyozása rendben van

Standard kivitelű motoroknál 62… sorozatú golyóscsapágyak vannak vagy a K36 jelű opciónál 63… sorozatú egy fedőgyűrűs radiális golyóscsapágyak (ZC3-as kivitel) vannak.

– az erőátviteli berendezés beállítását (pl. ékszíjáttételnél az ékszíjak feszülése) és azt, hogy az erőátviteli berendezés megfelel-e a kívánt alkalmazási követelményeknek

A fedőgyűrű a motortest (állórész) felöli csapágy oldalán van.

– valamennyi elektromos csatlakozás, rögzítő csavar és csatlakozóelem előírások szerinti bekötését és meghúzását

MEGJEGYZÉS: Csapágycsere esetén legyünk figyelemmel a fedőgyűrű elhelyezkedésére és a csapágyhézagra, mivel azok különleges kivitel esetén a standard kiviteltől eltérhetnek!

– a védővezeték bekötése megfelelő-e – az esetleges kiegészítő berendezések (fékek, tachogenerátor, külső szellőzés) működőképes-e

A standard gépek kenőanyagai: (Az ESSO / UNIREX N3); a kenőanyag élettartama és az utókenések időszaki előírásai csak ennél a kenőanyagfajtánál érvényesek.

– a mozgó részek és feszültség alatti alkatrészek érintésvédelme biztosított-e

Különböző fajtájú kenőanyagokat nem szabad egymással összekeverni! A motort csak a ténylegesen szükséges terjedelemben szereljük le. Görgőscsapágyakat megfelelő berendezéssel húzzuk le (lásd a 6. ábrát). A csapágy beépítési helyéről távolítsuk el a szennyeződéseket! Görgőscsapágyakat tisztítsuk ki, ill. azokat cseréljük ki és újra kenjük be.

– nem történik-e meg a maximálisan megengedett nmax fordulatszám értéke túllépése (lásd a teljesítmény táblát) MEGJEGYZÉS: A maximálisan megengedett fordulatszámértékek nmax a legnagyobb, rövid ideig megengedhető üzemi fordulatszámot jelzik. Mindenkor mérlegelni kell, hogy növekvő fordulatszámmal emelkedik a zajszint értéke és növekszik a motor vibrációja és ugyanakkor lecsökken a csapágyak élettartama.

A görgős csapágyak szabad részeit töltsük ki teljesen kenőanyaggal. Csapágyfedelet ill. csapágypajzsot kenőanyag nélkül hagyjuk, hogy a csapágy túlkenését ezzel is korlátozzuk.

Figyelmeztetés A motor felszerelése után ellenőrizni kell a fékek tökéletes működését (esetleg annak szerelt állapotát is)!

A csapágyat egyenletesen 80-120 °C–ra felmelegítjük, majd visszaszereljük. Ne használjunk közben erős ütéseket (pl. kalapáccsal).

Ez a felsorolás nem lehet teljes, ezért további ellenőrzések elvégzése lesz szükségesek.

3.

Az esetleg elhasználódott tömítőelemeket (pl. tengelytömítést stb.) ugyancsak ki kell cserélni. Amennyiben rugó nélküli radiális tengelytömítő gyűrűket szereltek be, akkor a tartalék alkatrészeket is rugó nélküli kivitelben kell beszerelni.

Karbantartás

Utólagos kenőberendezések Az időnkénti után kenéssel ellátott berendezéseknél az adattábla kenésre vonatkozó utasításait kell figyelembe venni.

Biztonságtechnikai intézkedések A motoron vagy a berendezésen végzendő munkák kezdete előtt, különösen az aktív részek burkolata nyitása előtt a motort az előírásoknak megfelelően ki kell kapcsolni. A fő áramkörökön kívül figyelembe kell venni a mellék- és segédáramköröket is.

Hézagok tömítése IP 55-ös vagy annál magasabb védettségű gépek szerelésénél (lásd a teljesítmény adattáblát) a motortest és a csapágypajzs közötti tiszta szerelési felületet megfelelő, nem keményedő tömítőanyaggal (pl. Hylomar, Curil) kell tömíteni.

„5 szokásos biztonságtechnikai elv” létezik, a következők szerint: DIN VDE 0105:

Műanyag ventilátorok (BG180M… 315L) A műanyagból készült ventilátoroknál két felöntés található, amelyek axiális rögzítőkként a tengelyen levő kör alakú horonyba illeszkednek. A ventilátor lehúzása előtt mindkét felöntést ki kell emelni (csavarhúzóval) és ebben a helyzetben átmenetileg rögzíteni, pl. beillesztett rátétek segítségével. A ventilátorok kerékagyában két lyuk van, amelyek a lehúzó készülék rögzítésére szolgálnak, amit a kerékagyra kell rögzíteni.

– kikapcsolunk – ismételt bekapcsolás ellen biztosítunk – ellenőrizzük, hogy a berendezés feszültségmentes – ellenőrizzük a földelést és a rövidzárást – a környező feszültség alatt maradó részek letakarása vagy elkerítése

Szállításkor ezek a lyukak vékony műanyag bevonattal zárt állapotban vannak, amelyet át kell törni.

Fenti intézkedéseket csak abban az esetben lehet érvényteleníteni, ha valamennyi szervizmunkát befejezünk és a motor teljesen összeszerelt állapotú.

Úgy lehúzáskor, mind visszahelyezéskor alapvetően fontos megfelelő segédberendezést használni. Mindenképpen kerülni kell az esetleges kalapácsütéseket, amelyek megrongálhatják a csapágyat.

MEGJEGYZÉS: A kondenzvíz elvezetésére szolgáló zárt nyílásokat időnként ki kell nyitni, hogy az összegyűlt kondenzvíz elfolyhasson.

Ügyeljünk a felöntések tengelylyukakba történő helyes illesztésére.

A kondenzvíz elvezetésére szolgáló nyílások a motor alsó részén vannak!



Siemens AG

MAGYARUL

-3-

1LG4, 1LG6 - BG 180M . . . 250M Utólagos kenés nélkül, hozzáöntött talp;

Utólagos kenéssel, hozzácsavarozott talp;

sz. ábra. 2 + Útmutató száma: 35037000000122


Siemens AG

MAGYARUL

-4-

1LG4, 1LG6 - BG 280S . . . 315L Utólagos kenés nélkül, hozzáöntött talp;

(2

(2

BG 280S - 315L

Utólagos kenéssel, hozzácsavarozott talp;

(2

2) A vevő/felhasználó kívánsága szerint. Beszerelési előírás

1) Különleges üzemfeltételek esetében.

(2

sz. ábra. 3 + Útmutató száma: 35037000000122


Siemens AG

MAGYARUL

-5-

gt 320

gk 330

Szabványos alkatrészeket azok mérete, anyagminősége és felületi kialakításuk szerinti választékban meg lehet vásárolni. 4.38 5.91

5.78 5.93

3.02

6.02

4.04

DIN 128

1.49 1.66 4.11 6.30 6.66

DIN 912 ISO 4762

1.50 4.39 5.79 5.90 5.92 5.98 5.89 5.94

DIN 931 ISO 4014

3.38

DIN 6885

DIN 471

DIN 472

DIN 580

4.40

DIN 7985 ISO 7048

DIN 933 ISO 4017

5.66 5.67

1.60 6.10

EN 50262

DIN 625 Csapágytípus:

DIN 125

sz. ábra. 2a Útmutató száma: 35037000000122


Siemens AG

MAGYARUL

-6-

gt 420

gk 430


5.78

3.02

6.02

DIN 128

1.49 1.66 4.11 6.30 6.66

DIN 912 ISO 4762

1.50 4.39 5.79 5.90 5.89 5.98 5.94

DIN 931 ISO 4014

DIN 6885

5.66 5.67

EN 50262

DIN 471

DIN 472

DIN 7985 ISO 7048

4.04

3.38

DIN 580

5.16

DIN 933 ISO 4017

1.60 6.10


DIN 125

sz. ábra. 2b Útmutató száma: 35037000000122


Siemens AG

MAGYARUL

-7-

gt 421

gt 431

5.16


5.78 5.93 5.32

3.02

6.02

4.04

DIN 128

1.49 1.66 4.11 6.30 6.66

DIN 912 ISO 4762

1.50 4.39 5.79 5.90 5.89 5.98 5.31 5.94

DIN 931 ISO 4014

5.16

DIN 125

3.38

DIN 6885

5.31 5.52

DIN 936 ISO 4035

5.66 5.67

EN 50262

DIN 471

DIN 472

DIN 580

DIN 7985 ISO 7048

DIN 933 ISO 4017

1.60 6.10


sz. ábra. 2c Útmutató száma: 35037000000122


Siemens AG

MAGYARUL

-8-

gt 540

gt 520

– lehetséges gt 540, kapocsdeszka nélküli kábelrendeződés esetében

Szabványos alkatrészeket azok mérete, anyagminősége és felületi kialakításuk szerinti választékban meg lehet vásárolni. 4.38 5.91 5.21

5.78 5.24 5.32

DIN 128

3.02 3.03

DIN 471

6.02

DIN 472

1.49 1.66 4.11 6.30 6.66

DIN 912 ISO 4762

1.50 4.39 5.79 5.90 5.89 5.98 5.25 5.94

DIN 931 ISO 4014

DIN 7985 ISO 7048

4.04

DIN 580

5.36 5.16

DIN 933 ISO 4017

3.38

DIN 6885

5.53 5.31 5.26 5.20

DIN 936 ISO 4035

5.66 5.67 5.68 5.69

1.60 6.10

EN 50262


DIN 125

sz. ábra. 2d Útmutató száma: 35037000000122


Siemens AG

MAGYARUL

-9-

gt 640

gt 620

– lehetséges gt 640, kapocsdeszka nélküli kábelrendeződés esetében (5.10)


5.78 5.24 5.32

3.02 3.03

4.04

DIN 128

1.49 1.66 4.11 6.30 6.66

DIN 912 ISO 4762

1.50 4.39 5.79 5.90 5.89 5.98 5.25 5.94

DIN 931 ISO 4014

5.36 5.16

DIN 125

DIN 471

DIN 580

DIN 7985 ISO 7048

DIN 933 ISO 4017

3.38

DIN 6885

5.53 5.31 5.20 5.26

DIN 936 ISO 4035

5.66 5.67 5.68 5.69

1.60 6.10

EN 50262


sz. ábra. 2e Útmutató száma: 35037000000122


Siemens AG

MAGYARUL

- 10 -

gt 791


5.78 5.32 5.91

3.02 3.03

4.04

DIN 128

1.49 1.66 4.11 6.66 6.30

DIN 912 ISO 4762

1.50 4.39 5.79 5.90 5.89 5.98 5.94 5.46 5.11 5.25

DIN 931 ISO 4014

5.36 5.16

DIN 125

DIN 471

DIN 580

DIN 7985 ISO 7048

DIN 933 ISO 4017

3.38

DIN 6885

5.53 5.20 5.31 5.26

DIN 936 ISO 4035

5.66 5.67 5.68 5.69

1.60 6.10

EN 50262


sz. ábra. 2f Útmutató száma: 35037000000122


Siemens AG

MAGYARUL

- 11 -

Csatlakozási keresztmetszet a szorítókapocs mérete szerint (adott esetben az átvezetések mérete korlátozásával).

... 25 mm2

... 10 mm2

... 25 mm2

Egyes vezetékek becsatlakoztatása U- szorítóval.

Két azonos keresztmetszetű vezeték csatlakoztatása U- szorítóval.

... 25 mm2

DIN 46 234

Csatlakoztatás DIN kábelszem segítségével, lefelé kell hajlítani.

DIN kábelszemes csatlakoztatás külső földelőszorítóval.

Csatlakoztatás DIN kábelszemmel.

sz. ábra. 3.2

sz. ábra. 3.1

Az elektromos bekötések csavaros csatlakozói meghúzási nyomatéka értékei – csatlakoztatás a sorozatkapocs lemezeken (a csatlakozólécek kivételével). Menet átmérő

min Meghúzó nyomaték

sz. ábra. 4

M4

M5

M6

M8

M10

M12

M16

0,8

1,8

2,7

5,5

9

14

27

1,2

2,5

4

8

13

20

40

Nm max

A fent említett behúzó nyomatékok akkor érvényesek, ha nincs más érték feltüntetve.

A csapágy cseréje

Behelyezett alátét (a tengelyvégen levő központosító kúpos bemélyedés védelme)

sz. ábra. 6 Erőátviteli elemek felerősítése és lehúzása Behelyezett alátét (a tengelyvégen levő központosító kúpos bemélyedés védelme)

Az erőátviteli elemek (tengelykapcsoló, fogaskerék, ékszíjtárcsa stb.) felerősítésére a tengelyvégen levő menet szolgál – és amennyiben lehetséges, az elemeket előzőleg melegítsük fel. Azok lehúzására használjunk megfelelő szerszámot. Felerősítéskor és levételkor ne alkalmazzunk ütéseket (pl. kalapáccsal stb.) vagy nagyobb radiális illetve axiális erőhatásokat, mint amennyi a katalógus szerint megengedhető, mivel azok a tengelyvégen át a motorcsapágyra hatnak.

sz. ábra. 6 Útmutató száma: 35037000000122


Siemens AG

MAGYARUL

- 12 -

Kiegyenlítés fél rugóval A kerékagy hossza l

A behelyezett rugó túlnyúló része TP

A tengelyvég hossza lM

sz. ábra. 8 KIEGÉSZÍTÉS CseH nyelven A gyártó cég által szállított tartalék alkatrészek (lásd a megrendelési példát) 1.00 .40 .43 .58 .60 .61 .65 .67 .68 .69

AS elhelyezés csapágypajzs a tengely tömítőgyűrűje csapágyrugó görgős csapágy záródugó csapágy fedél külső csapágyfedél leszóró nyomórugó

3.00

Teljes forgórész

4.00 .07 .18 .35 .41

Teljes állórész az állórész talpa teljesítmény adattábla alátét földelő csatlakozó

5.00 .03 .10 .12 .19 .22 .23 .44 .45 .47 .51 .52 .70 .83 .84 .95 .96 .97 .99

Teljes sorozatkapocs tömítés teljes csatlakozólap a védővezeték csatlakozó rátéte rátétes csatlakozó, magas csatlakozó rátét rátétes csatlakozó, alacsony csatlakozó kapocs szekrény Hosszabbító átvezetési fal anya átkötés U- szorító tömítés a sorkapocs szekrény fedele kapocs tartóléc teljes támaszték érintkező lemez

6.00 BS elhelyezés .10 görgős csapágy .20 csapágypajzs .23 a tengely tömítőgyűrűje .24 csapágy fedél .25 kenőcső .26 külső csapágyfedél .65 kenőfej .67 gumiból készült tok .72 leszóró 7.00 .04 .40 .41 .49

Teljes szellőzés ventillátor ventilátor burkolat szögvas csavar

A görgőscsapágyak, ventillátorok és áttételi elemek felerősítő és lehúzó szerszámait nem szállítjuk!

Megrendelési példát

1LG4183-4AA60 UC 0612/012783002 1.40 csapágypajzs



Siemens AG

MAGYARUL

- 13 -

Siemens AG

Bereich Automatisierungs- und Antriebstechnik Standard Drives Postfach 3269 91050 Erlangen

Siemens AG

Automation & Drives Standard Drives Postbox 3269 91050 Erlangen



Siemens AG

MAGYARUL

- 14 -

Háromfázisú motorok 1LG4 1LG6

Recommend Documents