Handleiding S 1000 RR

Handleiding S 1000 RR

BMW Motorrad

The Ultimate Riding Machine

Motorfiets-/dealergegevens Motorfietsgegevens

Dealergegevens

Model

Contactpersoon in de werkplaats

Framenummer

Mevrouw/de heer

Kleurnummer

Telefoonnummer

Afgiftedatum kentekenbewijs deel 1

Kenteken

Dealeradres/telefoon (firmastempel)

Welkom bij BMW Wij zijn blij dat u voor een motorfiets van BMW hebt gekozen en begroeten u in de kring van BMW rijders/rijdsters. Maakt u zich vertrouwd met uw machine, zodat u zich zeker en veilig in het verkeer kunt bewegen. Lees deze handleiding aandachtig door voordat u met uw nieuwe BMW de weg op gaat. Deze handleiding geeft u alle belangrijke informatie m.b.t. de bediening van uw BMW en het gebruik van al zijn technische mogelijkheden. Hij bevat tevens informatie over service en onderhoud met het oog op de verkeersveiligheid en bedrijfszekerheid alsmede adviezen om de restwaarde van uw motorfiets zo hoog mogelijk te houden.

Voor alle vragen met betrekking tot uw motorfiets staat uw BMW Motorrad dealer u op elk moment graag met raad en daad ter zijde. Veel plezier met uw BMW en goede en vooral veilige ritten worden u toegewenst door BMW Motorrad.

Inhoud Maak eveneens gebruik van het trefwoordenregister achter in deze handleiding, om een bepaald onderwerp snel te kunnen vinden. 1 Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Afkortingen en symbolen . . . . . 6 Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Technische gegevens . . . . . . . . 7 Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2 Overzichten . . . . . . . . . . . . . . 9 Linker zijaanzicht . . . . . . . . . . . . 11 Rechter zijaanzicht . . . . . . . . . . 13 Stuurhendel, links . . . . . . . . . . . 14 Stuurhendel, rechts . . . . . . . . . 15 Onder de buddyseat . . . . . . . . 16 Instrumentenpaneel . . . . . . . . . 17 Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

3 Aanduidingen . . . . . . . . . . . Standaardweergaven . . . . . . . . Standaard waarschuwingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ABS-waarschuwingen . . . . . . . DTC-waarschuwingen . . . . . . . DWA-waarschuwingen . . . . . .

19 20

4 Bediening . . . . . . . . . . . . . . . Contact-/stuurslot . . . . . . . . . . . Elektronische wegrijbeveiliging EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kilometerteller . . . . . . . . . . . . . . . Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . Waarschuwingsknipperlichtinstallatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Noodstopschakelaar . . . . . . . . . BMW Motorrad Race ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dynamic Traction Control DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rijmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37 38

21 27 30 32

39 39 40 41 41 42 43 43 44 45 48

Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Veervoorspanning . . . . . . . . . . . Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Berijders- en duo-buddyseat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bagagelussen . . . . . . . . . . . . . . .

49 49 51 54 55 57 58

5 Rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Veiligheidsvoorschriften . . . . . Controlelijst . . . . . . . . . . . . . . . . . Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorfiets neerzetten . . . . . . . Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorfiets voor transport bevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . .

59 60 61 61 64 65 66 67 68

6 Op het circuit . . . . . . . . . . . Multifunctioneel display . . . . . LAPTIMER-modus . . . . . . . . . . INFO-modus . . . . . . . . . . . . . . . .

71 72 74 78

69

SETUP-modus . . . . . . . . . . . . . . In de grindbak . . . . . . . . . . . . . . . Spiegels uiten inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kentekenhouder uiten inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Richtingaanwijzers, voor, uiten inbouwen. . . . . . . . . . . . . . . . .

83 90 90 91 94

7 Techniek in detail . . . . . . 97 Rijmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Remsysteem met BMW Motorrad Race ABS . . . . . . . 100 Motorregeling met BMW Motorrad DTC . . . . . . . . . . . . 103 8 Accessoires . . . . . . . . . . . 105 Algemene aanwijzingen . . . 106 Bagage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 9 Onderhoud . . . . . . . . . . . . Algemene aanwijzingen . . . Boordgereedschap . . . . . . . . Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . Koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . Zijbekleding . . . . . . . . . . . . . . . Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . .

107 108 108 109 111 114 115 117

Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Velgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ketting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Voorwielsteun . . . . . . . . . . . . . Achterwielstandaard . . . . . . . Lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . Starten met hulpstartkabels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Onderhoud . . . . . . . . . . . Onderhoudsmiddelen . . . . . Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reiniging kwetsbare motorfietsonderdelen . . . . . . . . . . . . Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . Conservering . . . . . . . . . . . . . . Motorfiets buiten gebruik stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorfiets in gebruik nemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

118 119 119 121 129 130 131 139 140 140 145 146 146 146 147 148 148 148

11 Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . storingstabel . . . . . . . . . . . . . . Boutverbindingen . . . . . . . . . Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . Versnellingsbak. . . . . . . . . . . . Aandrijving . . . . . . . . . . . . . . . . Wielophanging . . . . . . . . . . . . Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wielen en banden . . . . . . . . . Elektronica . . . . . . . . . . . . . . . . Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gewichten . . . . . . . . . . . . . . . . . Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . 12 Service . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad Service . . . BMW Motorrad Service en Kwaliteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad Mobiliteitsdiensten - pechhulp ter plaatse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

149 150 151 153 154 154 155 155 156 156 157 157 158 160 161 161 162 163 164 164 164

BMW Motorrad Service Netwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Onderhoudswerkzaamheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

165 165 166 171

13 Trefwoordenregister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Algemene aanwijzingen

Algemene aanwijzingen Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Afkortingen en symbolen . . . . . . . . . . . . 6

1 5

Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . 7 Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7


Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z

1


6

z

Overzicht In hoofdstuk 2 van deze handleiding vindt u een eerste overzicht van uw motorfiets. In hoofdstuk 12 worden alle uitgevoerde onderhouds- en reparatiewerkzaamheden gedocumenteerd. Voor coulanceregelingen is het absoluut noodzakelijk dat kan worden aangetoond dat de vereiste onderhoudswerkzaamheden zijn uitgevoerd. Mocht u uw BMW verkopen, denkt u er dan a.u.b. aan om ook de handleiding aan de nieuwe eigenaar te overhandigen - de handleiding hoort bij de motorfiets.

Afkortingen en symbolen Duidt op waarschuwingen die u beslist moet lezen - in verband met uw veiligheid, de veiligheid van anderen en

Technische datum.

om schade aan uw motorfiets te voorkomen. Speciale aanwijzingen voor een betere hantering bij bedienings-, controle- en afstelprocedures alsmede onderhoudswerkzaamheden. Geeft het einde van een opmerking aan.

SU

Speciale uitrusting Met BMW speciale uitrustingen wordt al bij de productie van de motorfiets rekening gehouden.

OA

Optionele accessoires BMW optionele accessoires kunnen bij uw BMW Motorrad dealer worden verkregen en achteraf worden gemonteerd.

Werkinstructie. Resultaat van een werkinstructie. Verwijst naar een pagina met extra informatie.

EWS Elektronische wegrijbeveiliging

Geeft het einde van uitrustingsafhankelijke informatie aan.

DWA Diefstalbeveiligingsinstallatie.

Aanhaalmoment.

ABS

Antiblokkeersysteem.

DTC Dynamische tractiecontrole.

Bij de aanschaf van uw BMW motorfiets hebt u gekozen voor een model met een individuele uitrusting. Deze handleiding beschrijft alle door BMW aangeboden speciale uitrustingen (SU) en optionele accessoires (OA). Hebt u er a.u.b. begrip voor dat ook uitrustingsvarianten worden beschreven die u mogelijk niet gekozen hebt. Tevens zijn landspecifieke afwijkingen van de afgebeelde motorfiets mogelijk. Indien uw BMW uitrustingen bevat die niet in deze handleiding zijn beschreven, dan worden deze in een afzonderlijke handleiding beschreven.

Technische gegevens Alle gegevens t.a.v. maten, gewichten en prestaties in de handleiding hebben betrekking op het Deutsches Institut für Normung

e. V. (DIN) en zijn inclusief de hierdoor gehanteerde toleranties. Afwijkingen zijn bij uitvoeringen voor bepaalde landen mogelijk.

1 7

Actualiteit Het hoge veiligheids- en kwaliteitsniveau van BMW motorfietsen wordt door een continue doorontwikkeling van de constructie, uitrusting en accessoires gegarandeerd. Hierdoor kunnen eventuele afwijkingen tussen deze handleiding en uw motorfiets ontstaan. Ook vergissingen kan BMW Motorrad niet helemaal uitsluiten. Daarom verzoeken wij u er begrip voor te hebben dat eventuele aanspraken op grond van de in deze handleiding voorkomende gegevens, afbeeldingen en beschrijvingen niet kunnen worden aanvaard.


Uitrusting

z


1 8

z

Overzichten

Overzichten Linker zijaanzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Rechter zijaanzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

2 9

Stuurhendel, rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Onder de buddyseat . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Overzichten

Stuurhendel, links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

z

Overzichten

2 10

z

1

2

3 4 5

6 7

Instelling van de veervoorspanning voorzijde ( 49) Instelling van de uitgaande demping voorzijde ( 52) Instelling van de ingaande demping achterzijde ( 53) Instelling veervoorspanning, achter ( 50) Buddyseatslot ( 55) Bandenspanningentabel Beladingstabel Kettinginstelwaarden Oliepeilindicatie ( 109) Instelling van de ingaande demping voorzijde ( 52)

2 11

Overzichten

Linker zijaanzicht

z

Overzichten

2 12

z

1 2

3 4

5 6

Remvloeistofreservoir, achter ( 114) Framenummer en typeplaatje (op balhoofd, rechts) Remvloeistofreservoir, voor ( 113) Weergave koelvloeistofpeil (achter de zijbekleding) ( 114) Vulopening motorolie ( 110) Instelling van de uitgaande demping achterzijde ( 54)

2 13

Overzichten

Rechter zijaanzicht

z

2

Stuurhendel, links 1

14

Overzichten

2

z

3

4 5 6

7

Grootlicht en lichtsignaal ( 41) Laptimer bedienen ( 76) met BMW Motorrad Race ABS SU Bediening van het ABS ( 43) met BMW Motorrad Race ABS en DTC SU Bediening van de DTC ( 44) Bediening van de waarschuwingsknipperlichten ( 42) Bediening van de richtingaanwijzers ( 41) Claxon Instelling van de klok ( 39) Bediening van de racefuncties ( 72) Bediening van de kilometerteller ( 40)

1 2 3

Selecteren van de rijmodus ( 45) Motor starten ( 62) Noodstopschakelaar ( 43)

2 15

Overzichten

Stuurhendel, rechts

z

2

Onder de buddyseat 1

Overzichten

16

z

2 3 4 5 6

Accu met BMW Motorrad Race ABS SU afwijkende plaats van de accu: naar achteren verplaatst en 180° gedraaid Helmhaak ( 57) Bagagelussen ( 58) Boordgereedschap ( 108) Zekeringenhouder ( 139) Handleiding

1

2 3 4

5

Veld waarschuwingsen controlelampjes ( 20) ( 21) Toerenteller Schakelsignaal ( 65) Omgevingslichtsensor (voor de aanpassing van de helderheid van het instrumentenpaneel) met diefstalbeveiligingsinstallatie (DWA) SU DWA-controlelamp (zie DWA-handleiding) Multifunctioneel display ( 20)

De verlichting van het instrumentenpaneel is met een automatische dag-/nachtomschakeling uitgerust.

2 17

Overzichten

Instrumentenpaneel

z

2

Overzichten

18

z

Koplamp 1 2 3

Stadslicht Dimlicht Grootlicht

Aanduidingen

Aanduidingen Standaardweergaven . . . . . . . . . . . . . . . 20 Standaard waarschuwingen . . . . . . . . . 21

3 19

DTC-waarschuwingen . . . . . . . . . . . . . . 30 DWA-waarschuwingen . . . . . . . . . . . . . . 32

Aanduidingen

ABS-waarschuwingen . . . . . . . . . . . . . . 27

z

3

Standaardweergaven

Controlelampen

Onderhoudsmelding

1 2 3 4

Als de resterende tijd tot de volgende service korter dan een maand is, dan wordt de servicedatum aansluitend na de PreRide Check korte tijd weergegeven. Weergegeven worden maand 1 en jaar 2, in dit voorbeeld betekent de weergave "Augustus 2010".

Multifunctioneel display

Aanduidingen

20

z

1 2 3 4 5 6

Snelheidsaanduiding Koelvloeistoftemperatuur Klok ( 39) Kilometerteller ( 40) Rijmodus ( 45) Versnellingsindicatie ( 20)

Richtingaanwijzers links Richtingaanwijzers rechts Neutraal Grootlicht

Versnellingsindicatie De ingeschakelde versnelling resp. N voor neutraal wordt weergegeven. Als geen versnelling is ingeschakeld, brandt bovendien de controlelamp voor de neutraalstand.

Als in een jaar veel kilometers worden gereden, kan het voorkomen dat het onderhoud eerder moet worden uitgevoerd. Als de resterende afstand tot de volgende service minder dan 1000 kilometer is, worden de resterende kilometers in stappen van 100 km afgeteld en na de Pre-Ride-Check kort weergegeven. Als de onderhoudstermijn is overschreden, gaat naast de datum- resp. kilometerweergave ook de algemene waarschuwingslamp geel branden. De

Als de onderhoudsmelding al meer dan één maand voor de onderhoudsdatum wordt weergegeven, dan moet de datum in het instrumentenpaneel worden ingesteld. Deze situatie kan zich voordoen wanneer de accu langdurig losgekoppeld is geweest. Voor het instellen van de datum contact opnemen met een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

Standaard waarschuwingen

3

Weergave

21

Waarschuwingen worden gemeld door een van de waarschuwingslampjes 1 of door een waarschuwingsaanwijzing op het display.

Aanduidingen

onderhoudsmelding wordt continu weergegeven.

z

3

Aanduidingen

22

z

Als een waarschuwingsaanwijzing 2 op het display wordt weergegeven, brandt bovendien het algemene waarschuwingslampje 3 rood of geel. Als meerdere waarschuwingen van kracht zijn, worden alle betreffende waarschuwingslampen weergegeven en worden de waarschuwingsaanwijzingen afwisselend weergegeven. Een overzicht van de mogelijke waarschuwingen vindt u op de volgende pagina.

Waarschuwingsindicatieoverzicht Waarschuwingslamp Aanduidingen op het display Brandt geel

EWS ! wordt

3

Betekenis

23 EWS actief (

25)

Brandt Brandt rood

Benzinereserve bereikt ( Temperatuurweergave knippert.

Brandt Brandt geel

25)

Koelvloeistoftemperatuur te hoog. ( 25) Motor in noodloopfunctie (

LAMPR ! wordt

25)

z

Achterlicht defect (

26)

weergegeven

LAMPF ! wordt

Gloeilamp stadslicht defect (

26)

weergegeven

LAMP ! wordt weergegeven

Gloeilamp richtingaanwijzer defect ( 26)

VDS! wordt op de

Motorfiets omgevallen (

lege display weergegeven

Aanduidingen

weergegeven

27)

3 24

Waarschuwingslamp

Aanduidingen op het display

VDS! wordt weer-

Aanduidingen

gegeven

z

Betekenis Valsensor ontbreekt resp. defect ( 27)

Algemene waarschuwingslamp brandt geel.

EWS ! wordt aangegeven. Mogelijke oorzaak: De gebruikte sleutel is niet bevoegd als startsleutel of de communicatie tussen sleutel en motorelektronica heeft een storing. Reservesleutels van de gebruikte startsleutel verwijderen. Reservesleutel gebruiken. De defecte sleutel het best bij een BMW Motorrad dealer laten vervangen.

Benzinereserve bereikt Waarschuwingslamp benzinereserve brandt. Benzinegebrek kan tot een overslaande verbranding en het onverwacht afslaan van de motor leiden. Een overslaande verbranding kan de katalysator beschadigen, het onverwacht af-

slaan van de motor kan ongevallen veroorzaken. De benzinetank niet leegrijden. Mogelijke oorzaak: In de benzinetank bevindt ten hoogste nog de reservevoorraad benzine. Reservehoeveelheid Circa 4 l Tanken (

68).

Koelvloeistoftemperatuur te hoog. Algemene waarschuwingslamp brandt rood. De koelvloeistoftemperatuurweergave knippert. Verder rijden met een oververhitte motor kan schade aan de motor veroorzaken. Beslist de hieronder vermelde punten in acht nemen.

Mogelijke oorzaak: De koelvloeistoftemperatuur is te hoog. Zo mogelijk de motor in deellast laten draaien om hem af te koelen. Als de koelvloeistoftemperatuur vaker te hoog is, de storing zo snel mogelijk laten verhelpen door een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

Motor in noodloopfunctie De waarschuwingslamp motorstoring brandt. De motor draait in de noodloopfunctie. Het is mogelijk dat niet meer het volledige motorvermogen of het volledige toerengebied beschikbaar is, wat met name bij het inhalen tot gevaarlijke rij-omstandigheden kan leiden. De rijstijl aan het mogelijk

3 25

Aanduidingen

EWS actief

z

verminderde motorvermogen aanpassen.

26

Mogelijke oorzaak: De motorregeleenheid heeft een storing geregistreerd. In uitzonderingsgevallen slaat de motor af en kan niet meer worden gestart. Anders draait de motor in de noodloopfunctie. Verder rijden mogelijk, het motorvermogen of het toerentalbereik staan eventueel echter niet zoals gewend ter beschikking. Storingen zo snel mogelijk door een specialist laten verhelpen, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

Aanduidingen

3

z

Achterlicht defect Algemene waarschuwingslamp brandt geel.

LAMPR ! wordt aangegeven

Mogelijke oorzaak: Gloeilamp rem- of achterlicht defect. Het diode-achterlicht moet worden vervangen. Contact opnemen met een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

Mogelijke oorzaak: Gloeilamp stadslicht defect Gloeilamp stadslicht links vervangen ( 133). Gloeilamp stadslicht rechts vervangen ( 134).

Gloeilamp stadslicht defect

LAMP ! wordt aangegeven

LAMPF ! wordt aangegeven Een defecte lamp bij een motorfiets vormt een veiligheidsrisico, omdat de machine door andere verkeersdeelnemers sneller over het hoofd wordt gezien. Defecte gloeilampen zo snel mogelijk vervangen; bij voorkeur altijd een set geschikte reservelampen meenemen.

Gloeilamp richtingaanwijzer defect Een defecte lamp bij een motorfiets vormt een veiligheidsrisico, omdat de machine door andere verkeersdeelnemers sneller over het hoofd wordt gezien. Defecte gloeilampen zo snel mogelijk vervangen; bij voorkeur altijd een set geschikte reservelampen meenemen. Mogelijke oorzaak: Gloeilamp richtingaanwijzer defect

Mogelijke oorzaak: De kentekenplaathouder is uitgebouwd, de voertuigelektronica herkent de knipperende richtingaanwijzers. In de SLICK-modus wordt deze foutmelding onderdrukt. Kentekenplaathouder inbouwen ( 93).

Motorfiets omgevallen

VDS! (Vertical Down Sensor) wordt op de lege display weergegeven. Mogelijke oorzaak: De valsensor heeft herkend dat de motorfiets is omgevallen en heeft de motor uitgeschakeld. De motorfiets oprichten Het contact uiten weer inschakelen of de nood-uit-schakelaar in- en weer uitschakelen.

Valsensor ontbreekt resp. defect

Weergave

VDS! (Vertical Down Sensor)

27

wordt weergegeven. Mogelijke oorzaak: De valsensor is niet ingebouwd. Valsensor inbouwen. Mogelijke oorzaak: Er is een defect aan de valsensor vastgesteld. Neem contact op met een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

ABS-waarschuwingen met BMW Motorrad Race ABS SU

3

ABS-waarschuwingen worden door de ABS-waarschuwingslampen weergegeven. In deze handleiding beschreven ABS waarschuwingslampen. Mogelijke alternatieve waarschuwingslampen wegens bijzondere voorschriften. Meer informatie over het BMW Motorrad Race ABS vindt u vanaf pagina ( 100), een overzicht van de mogelijke waarschuwin-

Aanduidingen

Gloeilampen richtingaanwijzers, voor en achter, vervangen ( 136).

z

3

Aanduidingen

28

z

gen vindt u op de volgende pagina.

3

Betekenis

29

Knippert

ABS-zelfdiagnose niet beëindigd (

Brandt

ABS uitgeschakeld (

Brandt

ABS-storing (

30)

30)

30)

Aanduidingen

Waarschuwingsindicatieoverzicht Waarschuwingslamp Aanduidingen op het display

z

3

Aanduidingen

30

z

ABS-zelfdiagnose niet beëindigd Waarschuwingslamp ABS knippert. Mogelijke oorzaak: De ABS-functie is niet beschikbaar, omdat de zelfdiagnose niet is beëindigd. Voor de controle van de wielsensoren moet de motorfiets enkele meters rijden. Langzaam wegrijden. Houd er rekening mee dat tot het afsluiten van de zelfdiagnose de ABS-functie niet beschikbaar is.

ABS uitgeschakeld Waarschuwingslamp ABS brandt. Mogelijke oorzaak: Het ABS-systeem is door de berijder uitgeschakeld. ABS-functie inschakelen ( 44).

ABS-storing

Weergave

Waarschuwingslamp ABS brandt. Mogelijke oorzaak: De ABS-regeleenheid heeft een storing opgemerkt. De ABSfunctie is niet beschikbaar. Verder rijden mogelijk, met inachtneming van de uitgevallen ABS-functie. Uitgebreide informatie over situaties in acht nemen die tot een ABS-storing kunnen leiden ( 102). Storingen zo snel mogelijk door een specialist laten verhelpen, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

DTC-waarschuwingen met BMW Motorrad Race ABS en DTC SU

DTC-waarschuwingen worden door de DTC-waarschuwingslamp weergegeven. Meer informatie over de BMW Motorrad DTC vindt u vanaf pagina ( 103), een overzicht van de mogelijke waarschuwingen vindt u op de volgende pagina.

3

Betekenis

31

Knippert snel

DTC-ingreep (

Knippert langzaam

Zelfdiagnose niet beëindigd (

Brandt

DTC uitgeschakeld (

Brandt

DTC-fout (

32)

32)

32)

32)

Aanduidingen


z

3

Aanduidingen

32

z

DTC-ingreep DTC-waarschuwingslamp knippert snel. De DTC heeft een instabiliteit van het achterwiel herkend en vermindert het koppel. De waarschuwingslamp knippert langer dan de DTC-ingreep duurt. Daarmee heeft de berijder ook na de kritieke rijsituatie nog optische informatie over de uitgevoerde regeling.

Zelfdiagnose niet beëindigd DTC-waarschuwingslamp knippert langzaam. Mogelijke oorzaak: De zelfdiagnose is niet beëindigd, de DTC-functie is nog niet beschikbaar. Om de DTC-zelfdiagnose te kunnen afsluiten moet de motor draaien en de motorfiets minstens 5 km/h rijden.

Langzaam wegrijden. Houd er rekening mee dat tot het afsluiten van de zelfdiagnose de DTC-functie niet beschikbaar is.

DTC uitgeschakeld DTC-waarschuwingslamp brandt. Mogelijke oorzaak: Het DTC-systeem is door de berijder uitgeschakeld. DTC-functie inschakelen ( 45).

formatie over situaties die tot een DTC-storing kunnen leiden in acht nemen ( 103). Storingen zo snel mogelijk door een specialist laten verhelpen, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

DWA-waarschuwingen met diefstalbeveiligingsinstallatie (DWA) SU

Weergave

DTC-fout DTC-waarschuwingslamp brandt. Mogelijke oorzaak: De DTC-regeleenheid heeft een storing opgemerkt. Verder rijden mogelijk. Houd er rekening mee dat de DTCfunctie niet of slechts beperkt beschikbaar is. Uitgebreide in-

DWA-waarschuwingen worden als waarschuwingsaanwijzingen 2 in combinatie met de algemene waarschuwingslamp 3 aanslui-

3 33

Aanduidingen

tend op de Pre-Ride-check weergegeven en hebben betrekking op de capaciteit van de ingebouwde DWA-accu. Een overzicht van de mogelijke waarschuwingen vindt u op de volgende pagina.

z

3 34


DWALO ! wordt

Betekenis DWA-accu zwak (

35)

Aanduidingen

weergegeven

z

Brandt geel

DWA ! wordt weergegeven

DWA-accu leeg (

35)

DWALO ! wordt aangegeven. Deze storingsmelding wordt gedurende korte tijd alleen in aansluiting op de Pre-RideCheck weergegeven. Mogelijke oorzaak: De DWA-accu heeft niet meer zijn volledige capaciteit. De werking van de DWA is bij een losgekoppelde motorfietsaccu nog slechts beperkt gewaarborgd. Neem contact op met een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

DWA-accu leeg Algemene waarschuwingslamp brandt geel.

DWA ! wordt aangegeven. Deze storingsmelding wordt gedurende korte tijd alleen in aansluiting op de Pre-RideCheck weergegeven.

Mogelijke oorzaak: De DWA-accu heeft geen capaciteit meer. De werking van de DWA is bij een losgekoppelde motorfietsaccu niet meer gewaarborgd. Neem contact op met een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

3 35

Aanduidingen

DWA-accu zwak

z

Aanduidingen

3 36

z

Bediening

Bediening Contact-/stuurslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Elektronische wegrijbeveiliging EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Kilometerteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Waarschuwingsknipperlichtinstallatie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Noodstopschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . 43 BMW Motorrad Race ABS . . . . . . . . . . 43 Dynamic Traction Control DTC . . . . . 44 Rijmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Veervoorspanning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

37

Berijders- en duo-buddyseat . . . . . . . . 55 Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Bagagelussen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Bediening

Klok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

4

z

Contact-/stuurslot

38

U ontvangt twee hoofdsleutels en een reservesleutel. Neem bij verlies van een sleutel a.u.b. de opmerkingen over de elektronische wegrijbeveiliging EWS ( 39) in acht. Het contact- en stuurslot, het slot van de tankklep, alsmede het buddyseatslot worden met dezelfde sleutel bediend.

Bediening

4

z

Sleutels

Contact inschakelen

Sleutel in stand 1 draaien.

Stadslicht en alle circuits ingeschakeld. De motor kan worden gestart. Pre-Ride-Check wordt uitgevoerd. ( 62) met BMW Motorrad Race ABS SU ABS-zelfdiagnose wordt uitgevoerd ( 63) met BMW Motorrad Race ABS en DTC SU DTC-zelfdiagnose wordt uitgevoerd ( 64)

Licht uitgeschakeld. Stuurslot ontgrendeld. De sleutel kan worden verwijderd.

Stuurslot vergrendelen Het stuur tot de aanslag naar links draaien.

Contact uitschakelen

Sleutel in stand 2 draaien.

Sleutel in stand 3 draaien, hierbij het stuur wat bewegen. Contact, verlichting en alle circuits uitgeschakeld. Stuurslot vergrendeld. De sleutel kan worden verwijderd.

De elektronica in de motorfiets wisselt via een ringantenne in het contactslot voor elke motorfiets individuele en continu wisselende signalen met de elektronica in de sleutel uit. Pas als de sleutel als "bevoegd" is herkend, geeft de motorregeleenheid het starten vrij. Indien een reservesleutel aan de hoofdsleutel is bevestigd, kan de elektronica "geïrriteerd" raken en wordt er geen toestemming gegeven voor het starten van de motor. Op het multifunctioneel display wordt de waarschuwing EWS weergegeven. Bewaar uw reservesleutel altijd apart van uw contactsleutel.

Mocht u een sleutel verliezen, dan kunt u deze bij uw BMW Motorrad dealer laten blokkeren. Hiervoor moet u alle andere bij de motorfiets behorende sleutels meenemen. Met een geblokkeerde sleutel kan de motor niet meer worden gestart, maar een geblokkeerde sleutel kan wel weer worden vrijgeschakeld. Reservesleutels en extra sleutels zijn alleen via een BMW Motorrad dealer verkrijgbaar. Deze is verplicht uw legitimatie te controleren, omdat de sleutels onderdeel van een veiligheidssysteem vormen.

Klok Klok instellen Het instellen van de klok tijdens het rijden kan tot ongevallen leiden.

De klok alleen instellen als de motorfiets stilstaat. Contact inschakelen.

4 39

Bediening

Elektronische wegrijbeveiliging EWS

z

Toets 2 bediend houden tot de uren 3 gaan knipperen. De toets 1 bedienen om de uren toe te laten nemen. De toets 2 bedienen om de uren af te laten nemen. Als de uren naar wens zijn ingesteld toets 2 bediend houden tot de minuten 4 knipperen. De toets 1 bedienen om de minuten toe te laten nemen.

4

Bediening

40

De toets 2 bedienen om de minuten af te laten nemen. Als de minuten naar wens zijn ingesteld toets 2 bediend houden tot de minuten niet meer knipperen. Instelling afgesloten.

Kilometerteller Weergave selecteren Contact inschakelen.

z

De toets 1 zo vaak bedienen, tot de gewenste waarde in gebied 3 wordt weergegeven.

De volgende waarden kunnen worden weergegeven:

Resterende actieradius

Totale kilometerstand Dagteller 1 (Trip I) Dagteller 2 (Trip II) Resterende actieradius (pas na het bereiken van de reservehoeveelheid)

Dagteller terugzetten Contact inschakelen. Gewenste dagteller selecteren.

Toets 1 ingedrukt houden, tot de dagteller is teruggezet.

De actieradius 1 geeft aan, welke afstand met de resterende hoeveelheid benzine nog kan worden gereden. Dit wordt alleen na het bereiken van de benzinereserve weergegeven. De berekening geschiedt aan de hand van het gemiddelde verbruik en de hoeveelheid aanwezige benzine. Als wordt getankt nadat het peil onder de reservehoeveelheid is gedaald, moet de hoeveelheid brandstof na het tanken groter zijn dan de reservehoeveelheid om het nieuwe peil te kunnen herkennen. Anders kan de weer-

Grootlicht en lichtsignaal

4

Motor starten.

De berekende resterende actieradius is slechts een globale waarde. Daarom adviseert BMW Motorrad om niet de aangegeven actieradius tot op de laatste kilometer te willen benutten.

41

Verlichting Stadslicht Het stadslicht wordt automatisch tegelijk met het contact ingeschakeld. Het stadslicht belast de accu. Het contact slechts voor een beperkte tijdsduur inschakelen.

Dimlicht Het dimlicht wordt automatisch ingeschakeld na het starten van de motor.

Schakelaar 1 naar voren drukken, om het groot licht in te schakelen. Schakelaar 1 naar achteren trekken, om het lichtsignaal te bedienen.

Parkeerlicht Contact uitschakelen.

Direct na het uitschakelen van het contact toets 1 naar links indrukken en vasthouden, tot het parkeerlicht wordt ingeschakeld. Contact in- en weer uitschakelen om het parkeerlicht uit te schakelen.

Richtingaanwijzers Richtingaanwijzer bedienen Contact inschakelen.

Bediening

gave van de resterende actieradius niet worden geactualiseerd.

z

4 42

Na circa 10 seconden rijden of een afstand van circa 200 m worden de richtingaanwijzers automatisch uitgeschakeld.

Waarschuwingsknipperlichtinstallatie Waarschuwingsknipperlichtinstallatie inschakelen Contact inschakelen.

Bediening

De waarschuwingsknipperlichtinstallatie belast de accu. De waarschuwingsknipperlichten slechts voor een beperkte tijdsduur inschakelen.

z

Toets 1 naar links drukken, om de richtingaanwijzer links in te schakelen. Toets 1 naar rechts drukken, om de richtingaanwijzer rechts in te schakelen. Toets 1 in de middenstand indrukken om de richtingaanwijzers uit te schakelen.

Als met ingeschakeld contact een richtingaanwijzertoets wordt ingedrukt, dan vervangt de richtingaanwijzerfunctie gedurende het indrukken de waarschuwingsknipperlichtfunctie. Als de richtingaanwijzertoets niet meer wordt bediend, is de waarschuwingsknipperlichtfunctie weer actief.

Toets 1 bedienen om de waarschuwingsknipperlichtinstallatie in te schakelen. Het contact kan worden uitgeschakeld. Toets 1 opnieuw bedienen om de waarschuwingsknipperlichtinstallatie uit te schakelen.

Noodstopschakelaar

4

1

Noodstopschakelaar

Bediening van de noodstopschakelaar tijdens het rijden kan een blokkerend achterwiel en daardoor een val tot gevolg hebben. De noodstopschakelaar nooit tijdens het rijden bedienen. Met behulp van de noodstopschakelaar kan de motor op eenvoudige wijze snel worden afgezet.

a b

Motor uitgeschakeld Bedrijfsstand

BMW Motorrad Race ABS met BMW Motorrad Race ABS SU

ABS-functie uitschakelen Contact inschakelen. De ABS-functie kan ook tijdens het rijden worden uitgeschakeld.

Toets 1 ingedrukt houden, tot de weergave van de ABSwaarschuwingslamp 2 verandert. Waarschuwingslamp ABS brandt.

Bediening

43

z

4

met BMW Motorrad Race ABS en DTC SU

Waarschuwingslamp ABS blijft branden ABS-functie uitgeschakeld.

44

Bediening

ABS-functie inschakelen

z

Toets 1 ingedrukt houden, tot eerst de weergave van de DTC-waarschuwingslamp 3 en vervolgens die van de ABSwaarschuwingslamp 2 verandert. De instelling van de DTC blijft onveranderd. Waarschuwingslamp ABS brandt. Toets 1 binnen twee seconden loslaten.

Waarschuwingslamp ABS blijft uit resp. knippert verder. ABS-functie ingeschakeld. Als de codeerstekker voor de SLICK-functie niet is aangebracht, kan als alternatief ook het contact worden in- en weer uitgeschakeld. Als de ABS-lamp na het uitschakelen en weer inschakelen van het contact blijft branden, is een ABS-storing aanwezig.

Toets 1 ingedrukt houden, tot de weergave van de ABSwaarschuwingslamp 2 verandert. Waarschuwingslamp ABS dooft, bij een niet afgesloten zelfdiagnose gaat deze knipperen. Toets 1 binnen twee seconden loslaten.

Dynamic Traction Control DTC met BMW Motorrad Race ABS en DTC SU

DTC-functie uitschakelen Contact inschakelen.

Toets 1 ingedrukt houden, tot de weergave van de DTCwaarschuwingslamp 3 verandert. DTC-waarschuwingslamp gaat branden Toets 1 binnen twee seconden loslaten. DTC-waarschuwingslamp blijft branden. DTC-functie uitgeschakeld.

DTC-functie inschakelen

Toets 1 ingedrukt houden, tot de weergave van de DTCwaarschuwingslamp 3 verandert. DTC-waarschuwingslamp dooft, bij een niet afgesloten zelfdiagnose gaat deze knipperen. Toets 1 binnen twee seconden loslaten. DTC-waarschuwingslamp blijft uit resp. knippert verder. DTC-functie ingeschakeld.

Als de codeerstekker voor de SLICK-functie niet is aangebracht, kan als alternatief ook het contact worden in- en weer uitgeschakeld. Als de DTC-waarschuwingslamp nog steeds brandt nadat het contact is uiten ingeschakeld en daarna nog sneller dan 5 km/h is gereden, dan is een DTC-storing aanwezig.

Rijmodus Rijmodus instellen Contact inschakelen.

4 45

Bediening

De DTC-functie kan ook tijdens het rijden worden uitgeschakeld.

z

positie 3 wordt de actuele instelling weergegeven.

4

Bediening

46

z

Toets 1 bedienen. Meer informatie over de te selecteren rijmodi is te vinden in het hoofdstuk "Techniek in detail".

De selectiepijl 1 en het selectiemenu 2 worden weergegeven. In

Bij ingebouwde codeerstekker wordt in het selectiemenu bovendien de rijmodus SLICK 4 aangeboden. Codeerstekker inbouwen. ( 47).

De toets 1 zo vaak bedienen, tot de selectiepijl zich voor de gewenste instelling bevindt. De SLICK-modus is berekend op racebanden (slicks) en gaat uit van zeer goede wrijvingsweerstanden, die in de regel alleen op een racecircuit aanwezig zijn. Een voorwaarde is een bijpassende kunde van de berijder. De SLICK-modus alleen op een racecircuit en met racebanden activeren. Bij het selecteren van de SLICK-modus: Beperkte ABS-

Codeerstekker inbouwen Contact uitschakelen. met vermogensreductie 79 kW SU Voor motorfietsen met vermogensreductie geldt: Door het aanbrengen van de codeerstekker worden de rijmodi SPORT en RACE met een hoger motorvermogen aangeboden. Het aanzienlijk sportievere rijgedrag kan tot gevaarlijke situaties leiden. Vertrouwd raken met het sportieve rijgedrag. Voor motorfietsen met vermogensreductie geldt: Door het aanbrengen van de codeerstekker vervalt de typegoedkeuring voor de openbare weg. De codeerstekker bij deze motorfietsen niet aanbrengen op de openbare weg. Contact uitschakelen.

De berijders-buddyseat verwijderen ( 56).

4 47

In de open stekker kan vuil en vocht binnendringen en storingen veroorzaken. Na het verwijderen van de codeerstekker de afdekkap weer aanbrengen. Afdekking van de stekkerverbinding 1 verwijderen.

Bediening

regeling voor het achterwiel in acht nemen (zie het hoofdstuk "Techniek in detail"). Als de motorfiets stilstaat wordt de gekozen rijstand na circa tien seconden geactiveerd. De nieuwe rijmodus wordt tijdens het rijden geactiveerd, als aan de volgende voorwaarden is voldaan: rem niet bediend de gashendel volledig teruggedraaid koppeling bediend Na de activering van de nieuwe rijmodus wordt het selectiemenu gesloten. De ingestelde rijstand met de betreffende aanpassingen van de motorkarakteristiek, het ABS en de DTC blijven ook na het uitschakelen van het contact behouden.

z

heidsredenen automatisch de RAIN-modus 1 geactiveerd. Rijmodus instellen ( 45). De berijders-buddyseat aanbrengen ( 57).

4 48

Bediening

Rem

z

Remhendel instellen Hiertoe vergrendeling 2 indrukken en kap naar boven verwijderen. Codeerstekker aanbrengen. Contact inschakelen.

Als de stand van het remvloeistofreservoir wordt veranderd, kan er lucht in het remsysteem komen. Zowel de stuurhendel als het stuur niet verdraaien. Het instellen van de remhendel tijdens het rijden kan tot ongevallen leiden. De remhendel alleen instellen als de motorfiets stilstaat.

Na het aanbrengen van de codeerstekker wordt om veilig-

Stelschroef 1 iets indrukken en vanaf de achterzijde in de gewenste positie draaien. De stelschroef kan gemakkelijker worden verdraaid, wanneer daarbij de handremhendel naar voren wordt gedrukt. Instelmogelijkheden: van positie 1: grootste afstand tussen stuurgreep en handremhendel tot positie 6: kleinste afstand tussen stuurgreep en handremhendel

Spiegel verstellen

van de motorfiets worden aangepast. Een verhoging van de belading vereist een verhoging van de veervoorspanning, minder gewicht een overeenkomstig lagere veervoorspanning.

4 49

Veervoorspanning voorwiel instellen

Spiegel door verdraaien in de gewenste positie brengen.

Veervoorspanning Instelling De veervoorspanning van het voorwiel moet aan de terreinomstandigheden worden aangepast. Oneffen terrein maakt een hogere veervoorspanning noodzakelijk dan vlakker terrein. De veervoorspanning van het achterwiel moet aan de belading

De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. De motorfiets volledig ontlasten, zo nodig bagagestukken verwijderen.

De motorfiets rechtop houden en de afstand d tussen de onderzijde 1 van de buitenpoot en de vooras 2 meten. Motorfiets met berijder belasten. Met behulp van een andere persoon afstand d tussen de punten 1 en 2 opnieuw meten en het verschil (invering) tussen de gemeten waarden berekenen.

Bediening

Spiegels

z

4 50

van de belading afhankelijke instelling van de veervoorspanning Invering van het voorwiel

Bediening

10...15 mm (Met berijder 85 kg)

ning), stelschroef 3 met het boordgereedschap in de richting a draaien. Om de invering te verhogen (afname van de veervoorspanning), stelschroef 3 met het boordgereedschap in de richting b draaien.

Veervoorspanning achterwiel instellen De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. De motorfiets volledig ontlasten, zo nodig bagagestukken verwijderen.

z

Niet-optimale instellingen van de veervoorspanning en demping verslechteren het rijgedrag van uw motorfiets. Demping van de veervoorspanning aanpassen. Om de invering te verkleinen (toename van de veervoorspan-

Bout 1 met het boordgereedschap losdraaien.

De motorfiets rechtop houden en de afstand d tussen de onderkant 1 van de kenteken-

van de belading afhankelijke instelling van de veervoorspanning Invering van het achterwiel 20...25 mm (Met berijder 85 kg)

Bout 1 met het voorgeschreven aantrekkoppel vastzetten. Klembout op bovenste veerschotel

4 51

3 Nm

Demping Niet-optimale instellingen van de veervoorspanning en demping verslechteren het rijgedrag van uw motorfiets. Demping van de veervoorspanning aanpassen. Om het verschil te verkleinen (toename van de veervoorspanning), instelring 2 met het boordgereedschap in de richting b draaien. Om het verschil te vergroten (afname van de veervoorspanning), instelring 2 met het boordgereedschap in de richting a draaien.

Instelling De demping moet aan de veervoorspanning en de wegomstandigheden worden aangepast. Een oneffen wegdek vereist een soepelere demping dan een effen wegdek. Een verhoging van de veervoorspanning vereist een stuggere demping, een verlaging van de veervoorspanning een zachtere demping.

Bediening

houder en de bout 2 van de kettingbescherming meten. Motorfiets met berijder belasten. Met behulp van een andere persoon afstand d tussen de punten 1 en 2 opnieuw meten en het verschil (invering) tussen de gemeten waarden berekenen.

z

4

Ingaande demping bij voorwiel instellen

Basisinstelling ingaande slag voor

Bediening

52

z

Positie 5 (normale instelling met berijder 85 kg)

De ingaande demping met de stelschroeven 1 links en rechts instellen.

Om de demping te verhogen: De stelschroef met het boordgereedschap zodanig draaien, dat markering 2 naar een hogere waarde wijst. Om de demping te verlagen: De stelschroef met het boordgereedschap zodanig draaien, dat markering 2 naar een lagere waarde wijst.

Positie 8 (sportieve instelling met berijder 85 kg) Erop letten dat links en rechts dezelfde waarden worden ingesteld.

Uitgaande demping bij voorwiel instellen

Basisinstelling ingaande slag voor Positie 3 (comfortabele instelling met berijder 85 kg)

De uitgaande demping met de stelschroeven 1 bij de linker en rechter vorkpoot instellen.

Basisinstelling uitgaande slag voor Positie 5 (normale instelling met berijder 85 kg)

de stelschroef 1, de ingaande demping voor korte stoten (high speed) met de instelring 2 instellen.

Om de demping te verhogen: De stelschroef met het boordgereedschap zodanig draaien, dat markering 2 naar een hogere waarde wijst. Om de demping te verlagen: De stelschroef met het boordgereedschap zodanig draaien, dat markering 2 naar een lagere waarde wijst.

Ingaande demping achterwiel instellen De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is.

Basisinstelling uitgaande slag voor Positie 2 (comfortabele instelling met berijder 85 kg)

De ingaande demping voor lange stoten (low speed) met

53

Bediening

Positie 8 (sportieve instelling met berijder 85 kg)

4

z

Om de demping te verhogen: De stelschroef resp. instelring met het boordgereedschap zodanig draaien, dat markering 3 resp. 4 naar een hogere waarde wijst. Om de demping te verlagen: De stelschroef resp. instelring met het boordgereedschap zodanig draaien, dat markering 3 resp. 4 naar een lagere waarde wijst.

4

Bediening

54

z

dat markering 2 naar een hogere waarde wijst. Om de demping te verlagen: De stelschroef met het boordgereedschap zodanig draaien, dat markering 2 naar een lagere waarde wijst.

Basisinstelling ingaande slag achter High-Speed Positie 2 (comfortabele instelling met berijder 85 kg) Positie 6 (normale instelling met berijder 85 kg) Positie 10 (sportieve instelling met berijder 85 kg) Basisinstelling ingaande slag achter Low-Speed

De uitgaande demping met stelschroef 1 instellen.


Positie 4 (normale instelling met berijder 85 kg)

Banden


De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is.

Positie 2 (comfortabele instelling met berijder 85 kg) Positie 5 (normale instelling met berijder 85 kg)

Positie 1 (comfortabele instelling met berijder 85 kg)

Uitgaande demping achterwiel instellen

Basisinstelling uitgaande slag achter

Bandenspanning controleren Om de demping te verhogen: De stelschroef met het boordgereedschap zodanig draaien,

Onjuiste bandenspanning verslechtert de rijeigenschappen van de motorfiets en

Een ventiel heeft de neiging om bij hoge snelheden door de centrifugaalkracht vanzelf open te gaan. Om een plotseling bandenspanningsverlies te voorkomen, ventieldopjes met rubberafdichting gebruiken en deze goed aandraaien. De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. De bandenspanning aan de hand van de volgende gegevens controleren. Bandenspanning voor 2,5 bar (Bij koude band)

4

Bandenspanning achter

55

2,9 bar (Bij koude band) Als de bandenspanning te laag is: Bandenspanning corrigeren.

Berijders- en duobuddyseat Passagiersbuddyseat verwijderen De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is.

Buddyseatslot 1 met de contactsleutel ontgrendelen. De duo-buddyseat aan achterzijde optillen en vervolgens naar achteren en naar boven verwijderen. De contactsleutel verwijderen en de duo-buddyseat met het zitgedeelte op een schone ondergrond leggen.

Bediening

reduceert de levensduur van de banden. Zorg voor een correcte bandenspanning.

z

4

Passagiersbuddyseat aanbrengen

De berijders-buddyseat verwijderen

Bediening

56

z

De duo-buddyseat in de bevestigingen 2 links en rechts plaatsen.

De duo-buddyseat met lichte druk naar voren en omlaag klappen. Het buddyseatslot met de contactsleutel vergrendelen.

De bekleding van de berijdersbuddyseat boven de bouten 1 iets naar voren drukken en vasthouden. De bouten losdraaien. Berijders-buddyseat naar voren drukken, aan de achterzijde optillen en verwijderen. Hierbij opletten dat het kuipdeel niet wordt beschadigd met de bouten. De berijders-buddyseat met het zitgedeelte op een schone ondergrond leggen.

De berijders-buddyseat aanbrengen

4

De berijders-buddyseat in bevestiging 2 aanbrengen, vervolgens over de schroefgaten 3 positioneren. Hierbij erop letten dat het kuipdeel niet wordt beschadigd met de bouten.

De bekleding van de berijdersbuddyseat over de schroefgaten iets naar voren drukken en vasthouden. Bouten 1 aanbrengen.

Helmhaak Helm aan motorfiets bevestigen Passagiersbuddyseat verwijderen ( 55). De buddyseat omdraaien.

De kinbandsluiting kan de bekleding beschadigen. Bij het inhangen op de positie van het helmslot letten. De als optioneel accessoire verkrijgbare staalkabel door de helm geleiden en de kabelogen in de helmhouder 1 aanbrengen. Passagiersbuddyseat aanbrengen ( 56). Helm op de buddyseat leggen.

Bediening

57

z

4 58

Bagagelussen Bagage aan motorfiets bevestigen

Bediening

Passagiersbuddyseat verwijderen ( 55). De buddyseat omdraaien.

De lussen 1 bijvoorbeeld in combinatie met de passagiersvoetsteunen gebruiken, om bagage op de duo-buddyseat vast te sjorren. Hierbij erop letten dat de achterbeplating niet wordt beschadigd.

z

Lussen 1 uit de houders nemen en naar buiten leggen. Passagiersbuddyseat aanbrengen ( 56).

Rijden

Rijden Veiligheidsvoorschriften . . . . . . . . . . . . . 60 Controlelijst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

5 59

Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Motorfiets neerzetten . . . . . . . . . . . . . . . 67 Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Motorfiets voor transport bevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Rijden

Starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

z

Veiligheidsvoorschriften

60

Motorfietsaccessoires

Rijden

5

z

Geen rit zonder de juiste kleding! Draag altijd Helm Beschermende kleding Handschoenen Laarzen Dit geldt trouwens ook voor korte trajecten en in welk jaargetijde dan ook. Uw BMW Motorrad dealer kan u adviseren en heeft voor elk gebruiksdoel de correcte kleding.

Snelheid Bij het rijden met hoge snelheden kunnen verschillende omstandigheden het rijgedrag van de motorfiets negatief beïnvloeden:

Instelling van het veer- en dempersysteem Ongelijkmatig verdeelde bagage Losse kleding Te lage bandenspanning Slecht bandenprofiel: etc.

Het maximaal toelaatbaar totaalgewicht niet overschrijden en de aanwijzingen voor het beladen in acht nemen. Instelling van veervoorspanning, demping en bandenspanning aanpassen aan het totaalgewicht.

Manipulaties

Kans op vergiftiging

Manipulaties aan de motorfiets (bijv. motorregeleenheid, gaskleppen, koppeling) kunnen tot beschadiging van de betreffende onderdelen en het uitvallen van veiligheidsrelevante functies leiden. Bij schades die hierdoor veroorzaakt zijn, vervalt de garantie. Geen manipulaties uitvoeren.

Uitlaatgassen bevatten het kleuren geurloze maar giftige koolmonoxide.

Correct beladen Overbelading en ongelijkmatige belading kan de rijstabiliteit van de motorfiets beïnvloeden.

Het inademen van uitlaatgassen is schadelijk voor de gezondheid en kan tot bewusteloosheid of zelfs de dood leiden. Uitlaatgassen niet inademen. De motor niet in een afgesloten ruimte laten draaien.

Gevaar voor oververhitting

Als door overslaan van de motor onverbrande benzine in de katalysator terechtkomt, is er kans op oververhitting en beschadiging. Neem daarom de volgende punten in acht: Benzinetank niet leegrijden De motor nooit met een losgetrokken bougiestekker laten draaien Als de motor afslaat direct het contact uitschakelen Alleen loodvrije benzine tanken Houd de voorgeschreven onderhoudsbeurten beslist aan.

Als de motor langere tijd stationair draait zonder dat wordt gereden, is de koeling ontoereikend en kan de motor oververhit raken. In extreme gevallen kan de motorfiets in brand vliegen. De motor niet onnodig stationair laten draaien. Na het starten direct wegrijden.

Onverbrande benzine beschadigt de katalysator onherstelbaar. De aangegeven punten ter bescherming van de katalysator in acht nemen.

Goede bevestiging van de bagage Spanning en smering van de aandrijfketting Met regelmatige tussenpozen: Motoroliepeil (bij iedere tankstop) Remblokslijtage (bij elke derde tankstop)

Starten

Controlelijst

Zijstandaard

Gebruik de navolgende controlelijst om voor elke rit belangrijke functies, instellingen en slijtagegrenzen te controleren. Remwerking Remvloeistofpeil, voor en achter Werking van de koppeling Demperinstelling en veervoorspanning Profieldiepte en bandenspanning

Bij een uitgeklapte zijstandaard en een ingeschakelde versnelling kan de motor niet worden gestart. Als de motor in de neutraalstand wordt gestart en als vervolgens bij uitgeklapte zijstandaard een versnelling wordt ingeschakeld, slaat de motor af.

5 61

Rijden

Katalysator

z

5

Rijden

62

z

Versnellingsbak

Als de motor niet aanslaat, kan de storingstabel uitkomst bieden. ( 150)

De motor kan in de neutraalstand of met ingeschakelde versnelling met bediende koppeling worden gestart. De koppeling pas bedienen na het inschakelen van het contact, anders kan de motor niet worden gestart.

Motor starten Contact inschakelen. Pre-Ride-Check wordt uitgevoerd. ( 62) met BMW Motorrad Race ABS SU ABS-zelfdiagnose wordt uitgevoerd ( 63) met BMW Motorrad Race ABS en DTC SU DTC-zelfdiagnose wordt uitgevoerd ( 64)

Pre-Ride-Check

Startknop 1 bedienen. Bij zeer lage buitentemperaturen kan het nodig zijn om de gashendel bij het starten te bedienen. Bij temperaturen lager dan 0 °C na het inschakelen van het contact de koppeling bedienen. Bij onvoldoende accuspanning wordt de startprocedure automatisch afgebroken. Voor verdere startpogingen de accu opladen of starthulp laten geven. De motor slaat aan.

Na het inschakelen van het contact voert het instrumentenpaneel een test uit van de waarschuwingslampjes en de toerenteller, de "Pre-Ride-Check". Als de motor tijdens de test wordt gestart, wordt de test afgebroken. Fase 1:

De waarschuwingsen controlelampjes 1 branden, het algemene

Fase 2: De algemene waarschuwingslamp wisselt van geel naar rood. Fase 3: De naald van de toerenteller wordt naar nul bewogen. De waarschuwingsen controlelampjes doven. Het display wisselt naar de standaardweergave. Als een van de waarschuwingslampjes niet gaat branden: Indien één van de waarschuwingslampen niet kan worden ingeschakeld, kunnen

mogelijke functiestoringen niet worden weergegeven. Opletten of alle waarschuwingsen controlelampen worden weergegeven. Storingen zo snel mogelijk door een specialist laten verhelpen, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

ABS-zelfdiagnose met BMW Motorrad Race ABS SU De juiste werking van het BMW Motorrad Race ABS wordt door de zelfdiagnose gecontroleerd. De zelfdiagnose vindt automatisch plaats na het inschakelen van het contact. Voor de controle van de wielsensoren moet de motorfiets enkele meters rijden.

Fase 1: Controle van de systeemcomponenten bij stilstand. Waarschuwingslamp ABS knippert. Fase 2: Controle van de wielsensoren bij het wegrijden. Waarschuwingslamp ABS knippert. ABS-zelfdiagnose afgesloten. De ABS-waarschuwingslamp dooft. Indien na het afsluiten van de ABS-zelfdiagnose een ABS-storing wordt weergegeven: Verder rijden mogelijk. Houd er rekening mee dat geen ABSof Integralfunctie ter beschikking staat. Storingen zo snel mogelijk door een specialist laten verhelpen,

5 63

Rijden

waarschuwingslampje 2 brandt geel. De naald van de toerenteller wordt naar het maximumtoerental bewogen. Op het display worden alle segmenten weergegeven.

z

5 64

bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

DTC-zelfdiagnose

Rijden

met BMW Motorrad Race ABS en DTC SU

z

De juiste werking van de BMW Motorrad DTC wordt door de zelfdiagnose gecontroleerd. De zelfdiagnose vindt automatisch plaats na het inschakelen van het contact. Fase 1: Controle van de systeemcomponenten bij stilstand. DTC-waarschuwingslamp knippert langzaam. Fase 2: Tijdens het rijden controle van de systeemcomponenten waaraan een diagnose kan worden uitgevoerd. Om de DTC-zelfdiagnose te kunnen afsluiten,

moet de motorfiets minstens 5 km/h rijden. DTC-waarschuwingslamp knippert langzaam. Fase 2: DTC-waarschuwingslamp knippert langzaam. DTC-zelfdiagnose afgesloten. Het DTC-symbool wordt niet meer weergegeven. Indien na het afsluiten van de DTC-zelfdiagnose een DTC-storing wordt weergegeven: Verder rijden mogelijk. Houd er rekening mee dat geen DTCfunctie ter beschikking staat. Storingen zo snel mogelijk door een specialist laten verhelpen, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

Inrijden De eerste 1000 km Tijdens de inrijperiode veelvuldig met wisselende belasting en toerentallen rijden, langdurig rijden met constante toerentallen vermijden. Kies indien mogelijk bochtige en licht geaccidenteerde wegen. Inrijtoerentallen in acht nemen. Het overschrijden van de inrijtoerentallen wordt voorkomen door de motorregeling. Deze bewaking wordt bij de eerste inspectie door de BMW Motorrad dealer uitgeschakeld. Inrijtoerental <7000 min-1 (Kilometerstand 0...300 km)

<9000 min-1 (Kilometerstand 300...1000 km) geen vollast (Kilometerstand 0...1000 km) Na 500 - 1200 km de eerste inspectie laten uitvoeren.

Remblokken Nieuwe remblokken moeten worden ingereden, voordat deze hun optimale remvertraging bereiken. De iets geringere remwerking kan worden gecompenseerd door de remhendel/het rempedaal krachtiger te bedienen. Nieuwe remblokken kunnen de remweg aanzienlijk verlengen. Vroeg remmen.

Banden

Schakelen

Nieuwe banden hebben een glad oppervlak. Zij moeten dan ook met een beheerste rijstijl door het inrijden met wisselende overhellingshoeken worden ingereden. Pas na het inrijden is de volledige grip van het loopvlak bereikt.

Schakelsignaal

Nieuwe banden hebben nog niet de volle grip, bij extreme scheefstanden bestaat gevaar voor ongevallen. Extreme scheefstanden vermijden.

5 65

Rijden

Inrijtoerental

z

Met de schakelflits 1 wordt de berijder op twee toerentalgrenzen gewezen: Wegrijtoerental Bij stilstand geeft de schakelflits het ideale wegrijtoerental bij een racestart aan. Schakelflits uit: Toerental te laag Schakelflits brandt: Ideaal wegrijtoerental

Schakelflits knippert: Toerental te hoog

66

Schakeltoerental Tijdens het rijden geeft de schakelflits het toerental aan, waarbij in de volgende hogere versnelling moet worden geschakeld. Schakelflits brandt: Het schakeltoerental wordt bereikt Schakelflits dooft: Schakeltoerental bereikt

Rijden

5

z

diening. Bij het accelereren kan de gasklep geopend blijven, de schakeltijd wordt tot een minimum gereduceerd. Het inschakelen van de versnellingen vindt op de gebruikelijk manier met de voet plaats via het schakelpedaal.

In de volgende situaties vindt geen schakelondersteuning plaats: bij schakelingen met bediende koppeling bij schakelingen met gesloten gasklep (decelereren) bij terugschakelen

De toerentalgrenzen en het brandgedrag van de schakelflits kan worden aangepast in het SETUP-menu.

Schakelassistent met schakelassistent SU Uw motorfiets is uitgerust met een schakelassistent, waarmee net als bij racemotoren in bijna alle belastings- en toerentalgebieden kan worden opgeschakeld zonder koppelings- of gasklepbe-

lastingswisselingen leiden. BMW Motorrad adviseert in deze rijsituaties alleen met koppelingsbediening op te schakelen. Het gebruik van de schakelassistent in de buurt van de toerentalbegrenzer moet worden vermeden.

De sensor 1 in de schakelstangen herkent de schakelwens en begint met de schakelondersteuning. Bij constant rijden in lagere versnellingen met hoge toerentallen kan het opschakelen zonder koppelingsbediening tot sterke be-

Remmen Hoe wordt de kortst mogelijke remweg bereikt? Bij een remactie wijzigt zich de dynamische lastverdeling tussen voor- en achterwiel. Hoe sterker wordt afgeremd, hoe zwaarder het voorwiel wordt belast. Hoe

met BMW Motorrad Race ABS SU Het blokkeren van het voorwiel wordt door het BMW Motorrad Race ABS verhinderd.

Pasafdalingen Indien bij pasafdalingen uitsluitend achter wordt geremd, bestaat het gevaar van remkrachtverlies. Onder extreme omstandigheden kan dit tot onherstelbare schade aan de remmen door oververhitting leiden. Door de integraalremfunctie van BMW wordt bij bediening van de remhendel ook de achterrem bediend en tegen oververhitting beschermd.Gebruik alleen de voorrem en motorrem.

Natte en verontreinigde remmen Vocht en vuil op de remschijven leiden tot een vermindering van de remwerking. In de volgende situaties moet rekening worden gehouden met een vertraagde of slechtere remwerking:

Bij het rijden in de regen en door plassen. Na een wasbeurt van de motorfiets. Bij het rijden op wegen waarop zout is gestrooid. Na werkzaamheden aan de remmen door restanten olie of vet. Bij het rijden op modderige wegen of bij terreinrijden. Slechte werking van de remmen door nat wegdek en vuil. Remmen droog- resp. schoonremmen, zo nodig reinigen. Vroegtijdig remmen tot de volledige remwerking weer beschikbaar is.

Motorfiets neerzetten Zijstandaard Motor uitschakelen.

5 67

Rijden

hoger de belasting van het wiel, hoe hoger de remkracht die kan worden overgedragen. Om de kortst mogelijke remweg te bereiken, moet de voorrem krachtig en progressief worden bediend. Daardoor wordt de dynamische belastingverhoging op het voorwiel optimaal benut. Tegelijkertijd moet ook de koppeling worden bediend. Bij de vaak geoefende "noodstop", waarbij de remdruk zo snel mogelijk en met alle kracht wordt opgewekt, kan de dynamische aslastverdeling de vertraging niet volgen en kan de remkracht niet volledig op het wegdek worden overgebracht. Het voorwiel kan blokkeren.

z

5

Rijden

68

z

Op een losse ondergrond staat de motorfiets niet veilig. De standaard moet altijd op een vlakke en vaste ondergrond rusten. De zijstandaard uitklappen en de motorfiets op de zijstandaard zetten. De zijstandaard is alleen voor het gewicht van de motorfiets geconstrueerd. Bij een uitgeklapte zijstandaard niet op de motorfiets plaatsnemen. Indien de schuinte van de weg dit toelaat, het stuur naar links draaien. De motorfiets op hellingen in de richting "bergopwaarts" neerzetten en de 1e versnelling inschakelen.

Tanken Brandstof is licht ontvlambaar. Vuur bij de benzinetank kan tot brand en explosie leiden. Bij werkzaamheden aan de benzinetank niet roken en van open vuur verwijderd blijven. Benzine zet uit onder invloed van warmte. Bij een te volle benzinetank kan benzine naar buiten stromen en op het wegdek terechtkomen. Dit werkt de kans op vallen in de hand. De benzinetank niet teveel vullen. Benzine tast kunststofoppervlakken aan; deze worden mat of lelijk. Als kunststofonderdelen in aanraking komen met benzine, moeten ze direct worden schoongeveegd.

Benzine kan het materiaal van de kuipruit aantasten; dit wordt dan mat of lelijk. Als kunststofonderdelen in aanraking komen met benzine, moeten ze direct worden schoongeveegd. Loodhoudende benzine beschadigt de katalysator onherstelbaar! Alleen loodvrije benzine tanken. De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. Tankdopklep openklappen.

Tankdop 1 met de contactsleutel ontgrendelen en opklappen.

Als wordt getankt nadat het peil onder de reservehoeveelheid is gedaald, moet de hoeveelheid brandstof na het tanken groter zijn dan de reservehoeveelheid om het nieuwe peil te kunnen herkennen. Anders kunnen de weergaven van het peil en de actieradius niet worden geactualiseerd. Aanbevolen brandstofkwaliteit Super loodvrij 95 ROZ/RON 89 AKI Nuttige tankinhoud

Benzine van de hierna vermelde kwaliteit tot maximaal

Circa 17,5 l

Reservehoeveelheid Circa 4 l Tankdop krachtig aandrukken en sluiten. Sleutel verwijderen en tankdopklep sluiten.

Motorfiets voor transport bevestigen Alle onderdelen tegen krassen beschermen, daar waar er spanbanden langs worden geleid. Bijv. tape of zachte doeken gebruiken.

5 69

Rijden

de onderkant van de vulbuis tanken.

z

Ervoor zorgen dat de motorfiets niet zijdelings kan kantelen.

5

Motorfiets op het transportplateau duwen, niet op de zijstandaard of de middenstandaard zetten.

Rijden

70

z

De spanbanden naar onderen spannen.

Bouten 1 verwijderen en de bekleding van de onderste vorkbrug verwijderen.

Onderdelen kunnen worden beschadigd. Geen onderdelen zoals remleidingen of draadbundels inklemmen. De motorfiets kan kantelen en omvallen.

Aan beide zijden spanbanden voor over de onderste vorkbrug aanbrengen.

Spanbanden achter aan beide zijden aan de voetsteunen voor de duopassagier bevestigen en spannen. Alle spanbanden gelijkmatig spannen, de motorfiets moet zo ver mogelijk inveren.

Op het circuit

Op het circuit Multifunctioneel display . . . . . . . . . . . . . 72 LAPTIMER-modus . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

6 71

SETUP-modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 In de grindbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Spiegels uiten inbouwen . . . . . . . . . . 90 Kentekenhouder uiten inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Richtingaanwijzers, voor, uiten inbouwen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Op het circuit

INFO-modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

z

6

Multifunctioneel display

72

Weergavemodus selecteren

LAPTIMER-modus: In de LAPTIMER-modus kunnen rondetijden en overige gegevens worden opgeslagen en in de INFO-modus weer worden opgeroepen.

Op het circuit

INFO-modus: In de INFO-modus kan de opgeslagen informatie uit de LAPTIMER-modus worden opgeroepen. Deze modus kan alleen worden geactiveerd als de motorfiets stilstaat.

z

De toets 2 zo vaak bedienen tot de gewenste modus wordt weergegeven. ROAD-modus: De ROAD-modus stelt alle informatie ter beschikking die voor het gebruik op de openbare weg nodig is. Alle beschrijvingen buiten dit hoofdstuk hebben betrekking op deze modus.

SETUP-modus: In de SETUPmodus kan het gedrag van het instrumentenpaneel aan de voorkeur van de berijder worden aangepast. Deze modus kan alleen worden geactiveerd als de motorfiets stilstaat.

INFO-MENU resp. SETUP-MENU wordt Als

weergegeven, de toets 2 bediend houden om de modus te activeren.

1 2 3 4 5

ononderbroken lijn: korte bediening van de toetsen stippellijn: toets ingedrukt houden Kilometerteller bedienen ( 40) Klok instellen ( 39). Tijdregistratie starten ( 76). INFO-menu starten ( 78) SETUP-menu starten ( 83)

6 73

Op het circuit

Overzicht functieselectie

z

6

LAPTIMER-modus Weergave

Op het circuit

74

z

1 2 3 4

5 6

Snelheidsaanduiding Actuele raceronde Motortemperatuur de weergave is instelbaar in deze regels ( 74) in de afbeelding: Tijd van de vorige ronde (LASTLAP) en de huidige rondetijd ingestelde rijmodus Versnellingsindicatie

Kenmerken van de weergegeven waarden In de tweede regel kunnen de volgende tijden worden weergegeven: De tijd van de vorige ronde, weergegeven door "LASTLAP". De lopende tijd van de actuele ronde. In de derde regel kunnen de volgende tijden worden weergegeven: De snelste van de opgeslagen rondes, weergegeven door "BESTLAP" De beste rondetijd ooit, zonder kenmerk De lopende tijd van de actuele ronde. De mogelijke combinaties worden beschreven op pagina ( 86).

Bij het begin van elke nieuwe raceronde wordt de gestopte tijd van de vorige raceronde gedurende korte tijd weergegeven, voordat wordt omgeschakeld naar de lopende tijd van de actuele raceronde. De duur van deze vertraging kan worden ingesteld zoals beschreven op pagina ( 89).

1 2 3 4

ononderbroken lijn: korte bediening van de toetsen stippellijn: toets ingedrukt houden Tijdregistratie beëindigen ( 77). Tijdregistratie onderbreken ( 77). Tijdregistratie starten ( 76). Display-instellingen aanpassen ( 76).

6 75

Op het circuit

Overzicht lamptimermodus

z

6

Display-instellingen aanpassen

Tijdregistratie starten

76

ten, loopt de registratie toch verder. In de andere modi kan de registratie van een nieuwe ronde echter alleen via een extern signaal worden gestart.

Op het circuit

Infraroodontvanger

z

met infraroodontvanger OA

Om de displayweergave te wisselen naar de LAPTIMER-modus, de toets 2 zo vaak bedienen, tot het display naar wens wordt weergegeven.

De toets 1 bedienen, om de registratie te starten. Om het grootlichtsignaal te kunnen herkennen, moet de motor draaien. Iedere maal dat over de start/finishlijn wordt gereden, de toets 1 opnieuw bedienen, om de registratie voor de volgende raceronde te beginnen. De gegevens van de voorgaande raceronde worden opgeslagen. Als tijdens een registratie de registratiemodus wordt verla-

De bediening van het instrumentenpaneel in de LAPTIMER-modus kan op comfortabele manier door een infraroodsignaal worden uitgevoerd. Hiertoe moet de als optionele accessoire verkrijgbare infraroodontvanger op het instrumentenpaneel aangesloten zijn. De bediening via de lichtsignaaltoets is ook met ingebouwde sensor mogelijk. Om het vroegtijdig herkennen van een voltooide ronde door stoorsignalen te vermijden, kan een minimumrondetijd worden vastgelegd ( 89). Signalen die vóór het verstrijken van deze

Tijdregistratie beëindigen

Tijdregistratie onderbreken

Om de tijdregistratie te beëindigen, toets 1 bedienen. Om de tijdregistratie voort te zetten, de toets 1 opnieuw bedienen.

Eerst toets 1 bedienen, om de tijdregistratie te onderbreken. Om de weergegeven tijd als laatste raceronde op te slaan, toets 1 ingedrukt houden tot --:--:-- wordt weergegeven. Vervolgens met toets 2 de weergavemodus wijzigen. Als de weergegeven tijd niet meer hoeft te worden opgeslagen, toets 2 bedienen om de weergavemodus te wijzigen. Als op een later tijdstip nog meer ronden worden opgeslagen, wordt de nummering van

de ronden voortgezet. Pas nadat de actuele opslag in de INFOmodus is gewist, wordt weer met ronde 1 begonnen.

6 77

Op het circuit

tijd worden ontvangen, worden genegeerd.

z

6

Op het circuit

78

z

INFO-modus Opgeslagen ronde selecteren

De toets 1 of 2 bedienen, om de opgeslagen rondes achter elkaar weer te laten geven. Als in deze modus wordt weggereden, wordt automatisch naar de ROAD-modus omgeschakeld. Bij elke bediening van de toets 1 worden de opgeslagen rondes in de volgende volgorde weergegeven, met elke bediening van

de toets 2 worden ze in omgekeerde volgorde weergegeven: beste rondetijd ooit (ATBEST) beste opgeslagen rondetijd (BEST) laatste opgeslagen rondetijd (LAST) alle verdere opgeslagen rondetijden INFO-modus beëindigen (INFO RETURN) Mogelijkheid de opgeslagen gegevens te wissen (INFO CLEAR ALL) (behalve de beste rondetijd ooit)

1 2 3 4 5 6

ononderbroken lijn: korte bediening van de toetsen stippellijn: toets ingedrukt houden Opgeslagen ronde selecteren ( 78). Rondetijden wissen ( 82). Direct naar CLEAR ALLmenu springen INFO-modus beëindigen ( 80). Registratie wissen ( 81). ROAD-modus activeren ( 81).

6 79

Op het circuit

Overzicht Info-modus

z

6

Informatie per raceronde

Op het circuit

80

4

Rondetijd van de weergegeven raceronde

INFO-modus beëindigen

1

z

2

3

Wisselend: Hoogste snelheid (max) en laagste snelheid (min) van de weergegeven raceronde Raceronde waarop de weergegeven gegevens betrekking hebben Wisselend: Gemiddelde gashendelstand (TH) in procent, aandeel met rembediening (BR) in procent en aantal schakelingen (G) van de weergegeven raceronde

Toets 2 ingedrukt houden om de INFO-modus te beëindigen. De geregistreerde waarden blijven opgeslagen. De toets 1 of 2 zo vaak bedienen, tot INFO RETURN wordt weergegeven.

Toets 1 ingedrukt houden tot INFO CLEAR ALL wordt weergegeven. Toets 2 ingedrukt houden om de geregistreerde gegevens te wissen en naar de LAPTIMERmodus terug te keren.

ROAD-modus activeren

Toets 1 ingedrukt houden tot INFO CLEAR ALL wordt weergegeven. Toets 1 ingedrukt houden om naar de ROAD-modus terug te keren. De geregistreerde waarden blijven opgeslagen.

Beste rondetijd ooit De beste rondetijd ooit (alltime best: ATBEST) is de snelste van alle opgeslagen raceronden en wordt geactualiseerd zodra een snellere ronde is opgeslagen.

De beste rondetijd ooit blijft ook opgeslagen als de opgeslagen ronden worden gewist. Daarmee kan op een ander moment een nieuwe race worden opgeslagen en met de beste ronde van de vorige race worden vergeleken. De beste rondetijd ooit kan eveneens gewist worden. Als de beste rondetijd ooit uit een opgeslagen registratie afkomstig is, wordt het betreffende rondenummer eveneens weergegeven. Als de beste rondetijd ooit geen rondenummer heeft, is deze afkomstig uit een reeds gewiste opslag.

6 81

Op het circuit

Registratie wissen

z

6

Rondetijden wissen

Op het circuit

82

z

Toets 1 of toets 2 zo vaak bedienen, tot de te wissen ronde wordt weergegeven. Toets 2 ingedrukt houden om de ronde te wissen. Als de geselecteerde ronde de beste rondetijd ooit ATBEST is, dan wordt de beste van de opgeslagen ronden als nieuwe beste rondetijd ooit overgenomen. de beste opgeslagen ronde BEST is, dan wordt de betreffende ronde gewist. De tot dan toe op een na beste ronde

wordt als nieuwe beste ronde overgenomen. de laatst opgeslagen ronde LAST is, dan wordt de betreffende ronde gewist. De tot dan toe op een na laatste ronde wordt als nieuwe laatste ronde overgenomen. een willekeurig opgeslagen ronde is, dan wordt deze gewist. De nummering van de resterende ronden blijft behouden.

Parameters selecteren

De toets 1 of 2 zo vaak bedienen, tot de gewenste parameter wordt weergegeven. Als in deze modus wordt weggereden, wordt automatisch naar de ROAD-modus omgeschakeld. Bij elke bediening van de toets 1 worden de parameters in de volgende volgorde weergegeven, met elke bediening van de toets 2 worden ze in omgekeerde volgorde weergegeven:

Inschakeltoerental van de schakelflits (SFT-ON) Uitschakeltoerental van de schakelflits (SFTOFF) Helderheid van de schakelflits (SFT-BR) Knipperfrequentie van de schakelflits (SFT-FL) Display-indeling in Laptimermodus (SETUP LAPTIMER) Weergaveduur van de laatst gestopte tijd (HOLD) Minimale rondetijd (LAP-TM) SETUP-einde (SETUP RETURN)

6 83

Op het circuit

SETUP-modus

z

6

Overzicht Setup-modus

84

Op het circuit

1

z

2 3 4

ononderbroken lijn: korte bediening van de toetsen stippellijn: toets ingedrukt houden Parameters selecteren ( 83). Direct naar de ROAD-modus springen Parameters instellen ( 85). Instellingen beëindigen ( 85).

Parameters instellen

Instellingen beëindigen

SETUP MENU wordt aangegeven.

De toets 2 bediend houden, tot de weergegeven parameter begint te knipperen. De toets 1 of 2 zo vaak bedienen, tot de gewenste waarde wordt weergegeven. Als de gewenste waarde wordt weergegeven: De toets 2 bediend houden, tot de weergegeven waarde niet meer knippert. De waarde is opgeslagen.

De toets 1 bediend houden, tot het multifunctioneel display in de ROAD-modus omschakelt. Een nog knipperende waarde wordt niet opgeslagen. Alternatief: De toets 1 of 2 zo vaak bedienen, tot "SETUP RETURN" wordt weergegeven. Als "SETUP RETURN" wordt weergegeven: De toets 2 bediend houden, om de SETUP-modus te verlaten.

85

Op het circuit

Inschakeltoerental van de schakelflits

6

z

Weergave van het inschakeltoerental in 1/min.

6

Uitschakeltoerental van de schakelflits

Helderheid van de schakelflits

Knipperfrequentie van de schakelflits

Weergave van het uitschakeltoerental in omwentelingen/min. Er kunnen alleen toerentallen worden geselecteerd, die boven het inschakeltoerental liggen.

Weergave van de helderheid van de schakelflits in procent van de maximale helderheid. Tijdens de instelling blijft de schakelflits ingeschakeld en wordt deze direct aan de geselecteerde helderheid aangepast.

Weergave van de knipperfrequentie van de schakelflits in Hz (1/s). Als ON wordt geselecteerd, brandt de schakelflits constant.

Op het circuit

86

z

Display-indeling in Laptimer-modus Het display kan in de Laptimermodus op zes verschillende manieren worden ingedeeld.

6

Variant 1 In de tweede regel wordt de lopende tijd van de actuele ronde weergegeven, in de derde regel de beste rondetijd van de opgeslagen waarden.

Variant 2 In de tweede regel wordt de benodigde tijd van de vorige ronde weergegeven, in de derde regel de lopende tijd van de actuele ronde.

Variant 3 In de tweede regel wordt de lopende tijd van de actuele ronde weergegeven, in de derde regel de beste rondetijd ooit ( 81).

Op het circuit

87

z

6

Op het circuit

88

z

Variant 4 In de tweede regel wordt de benodigde tijd van de vorige ronde weergegeven, in de derde regel de beste rondetijd van de opgeslagen waarden.

Variant 5 In de tweede regel wordt de lopende tijd van de actuele ronde weergegeven, de derde regel blijft leeg.

Variant 6 De tweede regel blijft leeg, in de derde regel wordt de lopende tijd van de actuele ronde weergegeven.

Weergaveduur van de laatst gestopte tijd

Minimale rondetijd

6

Weergave van de weergaveduur in seconden. Na het begin van een nieuwe ronde wordt de gestopte tijd van de voorgaande ronde weergegeven gedurende de geselecteerde tijd. Vervolgens wordt weer de lopende tijd van de momentele ronde weergegeven.

Bij gebruik van een infraroodontvanger kan ter bepaling van de rondetijden de tijd worden ingesteld die na het eerst ontvangen signaal verstreken moet zijn voordat een nieuw signaal wordt geaccepteerd. Daarmee wordt voorkomen, dat de signalen van meerdere naast elkaar geplaatste zenders worden gebruikt. Binnen deze tijd kan ook met de lichtsignaaltoets geen nieuwe ronde worden gestart.

Op het circuit

89

z

6 90

In de grindbak met BMW Motorrad Race ABS en DTC SU

Op het circuit

DTC-uitschakeling

z

Op zeer losse ondergronden (bijv. een grindbak bij een racecircuit) kan door de regelingrepen van de DTC de aandrijfkracht op het achterwiel zo ver worden verminderd, dat het achterwiel niet meer draait. In dit geval adviseert BMW Motorrad om de DTC tijdelijk uit te schakelen. In acht nemen dat het achterwiel op een losse ondergrond zal doordraaien en vóór het bereiken van een vaste ondergrond tijdig de gashendel sluiten. De DTC vervolgens weer inschakelen.

Spiegels uiten inbouwen Spiegel verwijderen. De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is.

Kuipdeel 2 links en rechts op kuipsteun 3 bevestigen. Als draadbandjes worden gebruikt, mogelijke schuurplaatsen met plakband beschermen.

Spiegel aanbrengen De moeren 1 links en rechts uitbouwen en de spiegel verwijderen.

De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. De bevestiging van de bekleding verwijderen.

Spiegel aan frontdrager Borgmiddel: Mechanische boutborging 8 Nm

6

Kentekenplaathouder uitbouwen

91

Contact uitschakelen. De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. met diefstalbeveiligingsinstallatie (DWA) SU Zo nodig diefstalbeveiligingsinstallatie uitschakelen. Passagiersbuddyseat verwijderen ( 55).

Knip de draadbanden 1 door. Vergrendeling 2 bedienen en stekker losmaken.

Op het circuit

De spiegel links en rechts in de bevestigingen 4 aanbrengen. De moeren met het voorgeschreven aantrekkoppel aan de achterzijde van het kuipdeel vastzetten.

Kentekenhouder uiten inbouwen

z

6

met diefstalbeveiligingsinstallatie (DWA) SU

Op het circuit

92

z

Vergrendelingen 3 bedienen en stekker losmaken. Draai de bout 4 los. Diefstalbeveiligingsinstallatie naar voren uit de houder verwijderen.

DWA-houder 5 voorzichtig van het achterframe losmaken en naar boven draaien.

Vergrendeling 7 met een kleine schroevendraaier naar links drukken en tegelijkertijd de stekker naar achteren van de DWA-houder schuiven. DWA-houder verwijderen. Stekker op de motorfiets tegen vervuiling beschermen.

Vergrendeling 6 bedienen en stekker losmaken.

De kentekenhouder aanbrengen en de kabel door de opening 9 geleiden. Bouten 8 met onderlegringen aanbrengen.

Kentekenplaathouder inbouwen De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. Passagiersbuddyseat verwijderen ( 55). Stekker sluiten, zodat de vergrendeling 2 vergrendelt en

6

met diefstalbeveiligingsinstallatie (DWA) SU

93

De stekker van de kentekenplaathouder op de DWA-houder schuiven, zodat de vergrendeling 7 vergrendelt.

Op het circuit

Bouten 8 met onderlegringen verwijderen en kentekenplaathouder verwijderen. Daarbij de kabel door de opening 9 geleiden. Passagiersbuddyseat aanbrengen ( 56).

met draadband 1 op het achterframe bevestigen.

z

Richtingaanwijzers, voor, uiten inbouwen.

94

Richtingaanwijzer vóór uitbouwen

Op het circuit

6

De hier beschreven bewerkingen voor het rechter kuipzijdeel gelden in omgekeerde volgorde ook voor de linkerzijde. De stekker sluiten, zodat de vergrendeling 6 vergrendelt.

z

DWA van voren in de houder aanbrengen. Schroef 4 aanbrengen. De stekker sluiten, zodat de vergrendelingen 3 vergrendelen.

Zijkuipdeel uitbouwen (

115).

Passagiersbuddyseat aanbrengen ( 56).

DWA-houder 5 in het achterframe aanbrengen.

De richtingaanwijzerkabel bij 1 losmaken.

Bout 2 verwijderen en de richtingaanwijzer verwijderen. De kabel door het zijkuipdeel geleiden. Stekker op de motorfiets tegen vervuiling beschermen.

Het zijkuipdeel in de bevestiging 7 op de motorspoiler aanbrengen. Schroef 1 aanbrengen.

Het zijkuipdeel bij positie 5 in het rubber blok aanbrengen.

6 95

Op het circuit

Bouten 4 met onderlegringen aanbrengen. Bouten 2 en 3 aanbrengen.

z

6

Richtingaanwijzer vóór inbouwen

Op het circuit

96

z

Bouten 4 met onderlegringen uitbouwen. Het zijkuipdeel bij positie 5 uit het rubber blok trekken en verwijderen. De kabel door het zijkuipdeel geleiden. De richtingaanwijzerkabel bij 1 bevestigen.

Bout 1 aan de binnenzijde van het rechter kuipzijdeel verwijderen.

Kuipzijdeel inbouwen (

Richtingaanwijzer aanbrengen en bout 2 inbouwen.

De bouten 2 en 3 losdraaien.

116).

Techniek in detail

Rijmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Remsysteem met BMW Motorrad Race ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Motorregeling met BMW Motorrad DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

7 97

Techniek in detail

Techniek in detail

z

Rijmodus

98

Om de motorfiets aan het weer, de toestand van de weg en rijstijl te kunnen aanpassen, kan uit vier rijmodi worden gekozen: RAIN SPORT (standaardmodus) RACE SLICK (alleen bij aangebrachte codeerstekker)

Techniek in detail

7

z

Selectie

met vermogensreductie 79 kW SU Voor motorfietsen met vermogensreductie geldt: Door het aanbrengen van de codeerstekker worden de rijmodi SPORT en RACE met een hoger motorvermogen aangeboden. Het aanzienlijk sportievere rijgedrag kan tot gevaarlijke situaties leiden. Vertrouwd raken met het sportieve rijgedrag.

Voor motorfietsen met vermogensreductie geldt: Door het aanbrengen van de codeerstekker vervalt de typegoedkeuring voor de openbare weg. De codeerstekker bij deze motorfietsen niet aanbrengen op de openbare weg. Elke rijmodus beïnvloedt het gedrag van de motorfiets op verschillende manieren. In elke modus kan het ABS en/of de DTC worden uitgeschakeld; de volgende toelichtingen hebben altijd betrekking op de ingeschakelde systemen. De laatst geselecteerde rijstand wordt na het uiten inschakelen van het contact automatisch weer geactiveerd. In principe geldt: Hoe sportiever de geselecteerde modus, hoe directer meer motorvermogen kan worden opgeroepen. Tegelijkertijd wordt de ondersteuning van de berijder door de syste-

men ABS en DTC steeds meer beperkt. De functies RAIN, SPORT en RACE zijn berekend voor het rijden met de door BMW Motorrad geadviseerde standaardbanden. De SLICK-modus gaat uit van racebanden en wegdekken met een zeer goede grip. Bedenk daarom bij de selectie van de rijmodus: Hoe sportiever de instelling, hoe hoger de eisen aan de berijder! RAIN Het volledige motorvermogen wordt niet ter beschikking gesteld. De vermogenstoename bij bediening van de gashendel is terughoudend, het aanspreekgedrag van de motor is overeenkomstig zacht. Het ABS-systeem grijpt altijd zo vroeg in, dat blokkeren van de wielen en het omhoogkomen van

SPORT In deze modus staat het volledige motorvermogen ter beschikking. De vermogenstoename bij bediening van de gashendel is groter dan in de RAIN-modus, het aanspreekgedrag van de motor is echter nog steeds terughoudend. Het gedrag van het ABSsysteem komt overeen met de RAIN-modus. Het DTC-systeem grijpt later in dan in de RAIN-modus, zodat lichte drifts bij het uitkomen van de bocht mogelijk zijn.

RACE De RACE-modus is de meest sportieve modus, zolang de codeerstekker niet is aangebracht. Motorvermogen en vermogenstoename komen overeen met de SPORT-modus. De omzetting van de wensen van de berijder vinden echter wezenlijk directer plaats. Het ABS-systeem grijpt in deze modus later in. Het blokkeren van de wielen wordt nog steeds vermeden, de detectiefunctie voor het omhoogkomen van het achterwiel is echter uitgeschakeld. Het achterwiel kan omhoogkomen. Het DTC-systeem grijpt nog later in, zodat ook langere drifts en kortstondige wheelies bij het uitkomen van de bocht mogelijk zijn.

SLICK Om de SLICK-modus te kunnen activeren, moet de codeerstekker aangebracht zijn. De SLICK-modus is ontwikkeld voor zeer overzichtelijke wegen met zeer goede wrijvingswaarden, die in de regel op een racecircuit voorkomen. Bovendien gaat deze modus er vanuit dat met racebanden met een zeer goede grip wordt gereden. Motorvermogen, vermogenstoename en aanspreekgedrag zijn gericht op maximale sportiviteit. Het gedrag van het ABSsysteem komt overeen met de RACE-modus, echter met één verschil: Wanneer het voetrempedaal wordt bediend, vindt aan het achterwiel geen ABS-regeling meer plaats. Het achterwiel kan blokkeren. De detectiefunctie voor het omhoogkomen van

7 99

Techniek in detail

het achterwiel zo veel mogelijk voorkomen wordt. Het DTC-systeem grijpt zo vroeg in, dat een doordraaiend achterwiel zo veel mogelijk vermeden wordt.

z

7

Techniek in detail

100

z

het achterwiel is eveneens uitgeschakeld. De regeling van het DTC-systeem gaat er in deze modus vanuit dat racebanden met maximale grip (slicks) zijn gemonteerd. Ook wheelies bij schuine stand resp. langere wheelies zijn mogelijk, waardoor omslaan naar achteren mogelijk is!

Omschakelen De omschakelprocedures van de functies in de motorregeling, het ABS en de DTC is alleen in bepaalde bedrijfstoestanden mogelijk. geen aandrijfmoment op het achterwiel geen remdruk in het remsysteem Om deze toestand te verkrijgen,

moet de motorfiets stilstaan met ingeschakeld contact, of moet de gashendel zijn teruggedraaid, mogen de remhendels niet worden bediend, moet de koppeling bediend worden. De gewenste rijmodus wordt eerst voorgeselecteerd. De omschakeling vindt pas plaats, als de betreffende systemen zich in de benodigde toestand bevinden. Pas na de omschakeling van de rijmodus wordt het selectiemenu op het display gesloten.

Remsysteem met BMW Motorrad Race ABS met BMW Motorrad Race ABS SU

Deelintegraal-remsysteem Uw motorfiets is voorzien van een deelintegraal-remsysteem. Bij dit remsysteem worden met de remhendel de voor- en achterrem geactiveerd. Het rempedaal werkt alleen op de achterrem. Het doordraaien van het achterwiel bij bediende voorwielrem (burn out) wordt door de Integralfunctie duidelijk bemoeilijkt. Als gevolg hiervan kan schade aan de achterwielrem en aan de koppeling optreden. Burn outs mogen alleen bij uitgeschakelde ABS-functie worden uitgevoerd.

Hoe werkt het ABS? De maximaal op het wegdek overdraagbare remkracht is o.a. afhankelijk van de wrijvingswaarde van het oppervlak van het wegdek. Grind, ijs en sneeuw en een nat wegdek

Wat gebeurt bij oneffenheden in het wegdek? Door oneffenheden in het wegdek kan kortstondig contactverlies tussen band en wegdek ontstaan en wordt de overdraagbare remkracht tot nul gereduceerd. Indien in deze situatie wordt geremd, moet het ABS de remdruk reduceren om de rijstabiliteit bij het herstel van het contact met het wegdek te garanderen. Op dit moment moet het BMW Motorrad Integral ABS van extreem lage wrijvingswaarden uitgaan (grind, ijs, sneeuw), zodat de wielen altijd blijven draaien en hiermee de rijstabiliteit is gegarandeerd. Na het herkennen van de werkelijke omstandigheden regelt het systeem de optimale remdruk in.

Hoe kan het BMW Motorrad Race ABS door de berijder worden opgemerkt? Als het ABS-systeem vanwege de hierboven beschreven omstandigheden de remkracht moet verminderen, dan is dit door trillingen aan de remhendel voelbaar. Bij het bedienen van de remhendel wordt via de Integralfunctie ook bij de achterwiel remdruk opgebouwd. Als het voetrempedaal pas daarna wordt bediend, is de reeds opgebouwde remdruk eerder als tegendruk merkbaar dan wanneer het voetrempedaal vóór of gelijk met de remhendel wordt bediend.

7 101

Techniek in detail

hebben een aanzienlijk slechtere wrijvingswaarde dan een droog en schoon wegdek. Hoe slechter de wrijvingswaarde van het wegdek, hoe langer de remweg wordt. Indien bij een verhoging van de remdruk door de berijder de maximaal overdraagbare remkracht wordt overschreden, beginnen de wielen te blokkeren en gaat de rijstabiliteit verloren; onderuitgaan kan het gevolg zijn. Voordat deze situatie optreedt, grijpt het ABS in en past de remdruk aan de maximaal overdraagbare remkracht aan, zodat de wielen blijven draaien en de rijstabiliteit behouden blijft.

z

Omhoogkomen van het achterwiel

102

Bij een goede grip tussen banden en wegdek blokkeert het voorwiel pas laat of zelfs helemaal niet als fors wordt geremd. Zodoende hoeft het ABS pas zeer laat of helemaal niet in te grijpen. In deze situatie kan het achterwiel van de weg loskomen, wat tot het over de kop slaan van de motorfiets kan leiden.

Techniek in detail

7

z

Sterk afremmen kan ertoe leiden dat het achterwiel van het wegdek loskomt. Bij het remmen er rekening mee houden dat de ABS-regeling niet in alle gevallen kan voorkomen dat het achterwiel van de grond loskomt.

Bijzondere situaties Voor het herkennen van de blokkeerneiging worden o.a. de toerentallen van het voor- en achterwiel vergeleken. Indien over een langere periode niet aannemelijke waarden worden herkend, wordt om veiligheidsredenen de ABS-functie uitgeschakeld en een ABS-storing weergegeven. Voorwaarde voor een storingsmelding is een afgesloten zelfdiagnose. Naast problemen aan het BMW Motorrad Race ABS kunnen ook ongebruikelijke rijsituaties tot een storingsmelding leiden. Ongebruikelijke rijsituaties: Warmdraaien op een hulpstandaard met ingeschakelde neutraalstand of ingeschakelde versnelling. Gedurende langere tijd rijden met een door de motorremwerking blokkerend achterwiel,

bijv. bij het heuvelafwaarts rijden. Indien vanwege een van de hierboven beschreven rijsituaties een storingsmelding ontstaat, kan de ABS-functie door het uiten inschakelen van het contact weer worden geactiveerd.

Welke rol speelt regelmatig onderhoud? Elk technisch systeem is slechts zo goed als de staat van onderhoud. Om er zeker van te zijn, dat het BMW Motorrad Race ABS optimaal onderhouden is, moeten de voorgeschreven onderhoudsintervallen beslist worden aangehouden.

Het BMW Motorrad Race ABS mag door het vertrouwen op een kortere remweg, voor de berijder geen aanleiding zijn om risico's te nemen. Het is in eerste instantie een veiligheidsreserve voor noodsituaties. Wees voorzichtig in bochten! Het remmen in een bocht is onderworpen aan bijzondere natuurkundige wetmatigheden die ook het BMW Motorrad Race ABS niet buiten spel kan zetten.

Motorregeling met BMW Motorrad DTC met BMW Motorrad Race ABS en DTC SU

Hoe werkt de DTC? De BMW Motorrad DTC vergelijkt de wielsnelheden van het voor- en achterwiel. Uit het snelheidsverschil worden de slip en

daarmee de stabiliteitsreserves aan het achterwiel berekend. Als een bepaalde sliplimiet wordt overschreden, wordt het motorkoppel door de motorregeling aangepast. Ook met DTC kunnen natuurkundige wetten niet buiten werking worden gesteld. Een aangepaste rijstijl blijft altijd de verantwoordelijkheid van de berijder. Het extra veiligheidspotentieel niet door een riskante rijstijl weer beperken.

Bijzondere situaties Bij toenemende scheefstand wordt het acceleratievermogen overeenkomstig de natuurkundige wetten steeds verder ingeperkt. Daardoor is het mogelijk dat vanuit scherpe bochten vertraagd wordt geaccelereerd.

Om een doordraaiend of wegglijdend achterwiel te herkennen worden onder andere de toerentallen van voor- en achterwiel vergeleken en rekening gehouden met de scheefstand. Als deze waarden gedurende langere tijd als niet-aannemelijk worden herkend, wordt een vervangingswaarde voor de scheefstand gebruikt resp. wordt de DTCfunctie uitgeschakeld. In dit geval wordt een DTC-storing weergegeven. Voorwaarde voor een storingsmelding is een afgesloten zelfdiagnose. Bij de volgende bijzondere rijomstandigheden is het mogelijk dat de BMW Motorrad DTC automatisch wordt uitgeschakeld. Ongebruikelijke rijsituaties: Gedurende langere tijd op het achterwiel rijden (wheelie) bij uitgeschakelde DTC.

7 103

Techniek in detail

Veiligheidsreserves

z

7

Techniek in detail

104

z

Het achterwiel laten draaien bij bediende voorwielrem (burnout). Warmdraaien op een hulpstandaard met ingeschakelde neutraalstand of ingeschakelde versnelling. Als de codeerstekker voor de SLICK-modus niet is aangebracht, wordt de DTC weer geactiveerd door het contact uiten in te schakelen en vervolgens met een snelheid van meer dan 5 km/h te rijden. Als het voorwiel bij een extreme acceleratie het contact met de weg verliest, vermindert de DTC het motorkoppel, tot het voorwiel weer de weg raakt. BMW Motorrad raadt in dit geval aan de gashendel iets terug te draaien, om zo snel mogelijk weer een stabiele rijtoestand te bereiken.

Op een gladde ondergrond moet de gashendel nooit plotseling volledig worden teruggedraaid, zonder tegelijkertijd de koppeling te bedienen. Het motorremkoppel kan tot een glijdend achterwiel en daarmee tot een instabiele rijtoestand leiden. Dit kan door de BMW Motorrad DTC niet gecontroleerd worden.

Accessoires

Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . 106 Bagage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

8 105

Accessoires

Accessoires

z


106

BMW Motorrad adviseert uitsluitend onderdelen en accessoires te gebruiken die door BMW voor dit doel zijn goedgekeurd. Originele BMW onderdelen, accessoires en overige door BMW goedgekeurde producten, evenals het bijbehorende ter zake kundige advies, zijn verkrijgbaar bij uw BMW Motorrad dealer. Door BMW voor uw motorfiets goedgekeurde onderdelen en accessoires zijn op hun veiligheid, werking en deugdelijkheid getest. Voor deze producten aanvaardt BMW de volledige productaansprakelijkheid. Voor alle accessoires en onderdelen die niet zijn goedgekeurd door BMW kan BMW geen verantwoordelijkheid aanvaarden.

Accessoires

8

z

Zie de opmerkingen met betrekking tot de wielmaten op rijwielregelsystemen ( 122). BMW Motorrad kan niet voor ieder product dat door derden wordt geleverd beoordelen of het op BMW motorfietsen zonder veiligheidsrisico kan worden gemonteerd. Deze garantie wordt ook niet gegeven wanneer in bepaalde landen van overheidswege deze toestemming wel is verleend. Bij de in het kader hiervan uitgevoerde tests wordt niet altijd rekening gehouden met alle mogelijke bedrijfsomstandigheden van BMW motorfietsen en deze zijn daarom niet altijd voldoende. Voor uw eigen veiligheid vervangingsonderdelen en accessoires gebruiken die door BMW voor uw motorfiets zijn goedgekeurd. Neem bij het aanbrengen van technische wijzigingen de wettelijke voorschriften in acht. Houdt

u zich aan de officiële typegoedkeuring van uw land.

Bagage Correct beladen Overbelading en ongelijkmatige belading kan de rijstabiliteit van de motorfiets beïnvloeden. Het maximaal toelaatbaar totaalgewicht niet overschrijden en de aanwijzingen voor het beladen in acht nemen. Instelling van veervoorspanning, demping en bandenspanning aanpassen aan het totaalgewicht.

Onderhoud

Onderhoud Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . 108

Starten met hulpstartkabels . . . . . . . . 140

Boordgereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

9 107

Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Zijbekleding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Velgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Ketting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Voorwielsteun. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Achterwielstandaard . . . . . . . . . . . . . . . 130 Lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Onderhoud

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

z


108

In het hoofdstuk "Onderhoud" worden werkzaamheden voor het controleren en vervangen van slijtagedelen beschreven die eenvoudig zijn uit te voeren. Indien bij de montage rekening moet worden gehouden met speciale aanhaalmomenten, dan zijn deze eveneens genoemd. Een overzicht van alle benodigde aanhaalmomenten vindt u in het hoofdstuk "Technische gegevens". Informatie over verdergaande onderhouds- en reparatiewerkzaamheden is terug te vinden op de bij uw motorfiets behorende reparatiehandleiding op dvd-rom die bij uw BMW Motorrad dealer verkrijgbaar is.

Onderhoud

9

z

Voor het uitvoeren van een aantal van de beschreven werkzaamheden zijn speciale gereedschappen en een gedegen vakkennis op het gebied van motorfietsen vereist. Neem in geval van twijfel contact op met een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

2

3

Boordgereedschap

4

5 1

Vervangingszekeringen met klem Minizekeringen 4 A en 7,5 A

Ringsleutel Sleutelwijdte 34 Kettingspanning afstellen ( 120). Dopsleutel Sleutelwijdte 17 Veervoorspanning voorwiel instellen ( 49). Ingaande demping achterwiel instellen ( 53). voor het instellen van de demping en veervoorspanning het kunststof opzetstuk gebruiken Verlengstuk voor haaksleutel TORX-sleutel T25 Kuipdelen uiten inbouwen Haaksleutel Veervoorspanning achterwiel instellen ( 50).

7

8

9

Verlengstuk voor schroevendraaier Demping achter instellen (in combinatie met platte schroevendraaierkling) Steeksleutel Sleutelwijdte 10/13 Kettingspanning afstellen ( 120). Kunststof opzetstuk voor dopsleutel Veervoorspanning voorwiel instellen ( 49). Ingaande demping achterwiel instellen ( 53). Omkeerbare schroevendraaier met kruiskop en platte kop Accu uitbouwen ( 143). Demping voor en achter instellen

10 Omkeerbare schroevendraaier Met kruiskop en Torx T25 De berijders-buddyseat verwijderen ( 56). Kuipdelen uiten inbouwen Gloeilampen richtingaanwijzers, voor en achter, vervangen ( 136).

Motorolie Motoroliepeil controleren Oliegebrek kan de motor doen vastlopen en daardoor tot een ongeval leiden. Op een correct motoroliepeil letten. Het oliepeil is afhankelijk van de olietemperatuur. Hoe hoger de olietemperatuur, des te hoger is het oliepeil in het carter. De controle van het oliepeil bij koude motor of na een

korte rit leidt tot een incorrecte interpretatie van de olievoorraad. Voor een correcte aanduiding van het motoroliepeil mag het peil alleen na een langere rit worden gecontroleerd. De bedrijfswarme motorfiets rechtop houden en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is De motor één minuut stationair laten draaien. Contact uitschakelen.

9 109

Onderhoud

6

z

Motorolie bijvullen

9

De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. De omgeving van de vulopening reinigen.

Onderhoud

110

z

Het oliepeil bij de aanduiding 1 aflezen.

Voorgeschreven motoroliepeil Tussen MIN- en MAX-markering Bij een oliepeil onder de MINmarkering: Motorolie bijvullen ( 110). Bij een oliepeil boven de MAXmarkering: Het oliepeil door een officiële werkplaats laten corrigeren, bij voorkeur door een BMW Motorrad dealer.

De dop 1 van de motorolievulopening verwijderen. Te weinig, maar ook te veel motorolie kan tot motorschade leiden. Op een correct motoroliepeil letten. Motorolie tot het voorgeschreven peil bijvullen.

Remsysteem

Remblokdikte, voor, controleren De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. Stuur tegen de aanslag draaien.

Remfunctie controleren Remhendel bedienen. Er moet een duidelijk drukpunt voelbaar zijn. Rempedaal bedienen. Er moet een duidelijk drukpunt voelbaar zijn. Zijn geen duidelijke drukpunten merkbaar: Ondeskundige reparaties brengen de bedrijfszekerheid van het remsysteem in gevaar. Alle werkzaamheden aan het remsysteem door vakkundig personeel laten uitvoeren. De remmen bij een specialist laten controleren, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

Zijn de remblokken versleten: Als de dikte van de remblokken kleiner is dan de minimumdikte, neemt de remwerking af en kan schade aan het remsysteem ontstaan. Om de bedrijfszekerheid van het remsysteem te waarborgen mogen de remblokken niet dunner worden dan de minimaal toelaatbare dikte. Remblokken door een specialist laten vervangen, bij voorkeur door een BMW Motorrad dealer.

Remblokdikte, links en rechts, visueel controleren. Kijkrichting: vanaf de achterzijde op de remblokken 1. Remslijtagegrens, voor min 0,8 mm (Alleen remvoering zonder rugplaat)

Als niet-originele BMW Motorrad remvoeringen worden gebruikt, moet beslist de dikte van de remvoeringsteunplaat worden gecontroleerd.

9 111

Onderhoud

Motoroliepeil controleren ( 109). De dop 1 van de motorolievulopening aanbrengen.

z

Remblokdikte, achter, controleren

9


Onderhoud

112

z

Dikte van de remvoeringsteunplaat ≥4,5 mm Als de dikte van de steunplaat te laag is: Uitval van het remsysteem door mogelijk verlies van de remvoeringen. Alleen remvoeringen met ten minste 4,5 mm dikke steunplaat gebruiken. BMW Motorrad adviseert alleen Original BMW Motorrad remvoeringen te gebruiken.

Remblokslijtagegrens achter

Remblokdikte visueel controleren. Kijkrichting: vanaf de achterzijde op de remblokken 1.

min 1,0 mm (alleen remvoering zonder rugplaat. De slijtagemarkeringen moeten duidelijk zichtbaar zijn.) Als de slijtagemarkering niet meer duidelijk zichtbaar is: Als de dikte van de remblokken kleiner is dan de minimumdikte, neemt de remwerking af en kan schade aan het remsysteem ontstaan. Om de bedrijfszekerheid van het remsysteem te waarborgen mo-

gen de remblokken niet dunner worden dan de minimaal toelaatbare dikte.

9

Remvloeistofpeil, voor, controleren De motorfiets rechtop houden en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is Stuur in rechtuitstand zetten.

Vloeistofpeil op remvloeistofreservoir 1 aflezen. Door de slijtage van de remblokken daalt het remvloeistofpeil in het reservoir.

Remvloeistofpeil, voor Remvloeistof DOT4 Het remvloeistofpeil mag niet onder de MIN-markering komen. (Remvloeistofreservoir horizontaal) Als het remvloeistofpeil tot onder het toegestane peil daalt: Bij een te laag remvloeistofpeil kan lucht het remsysteem binnendringen. Dat leidt tot een sterk verminderde remwerking.

Onderhoud

113

Remblokken door een specialist laten vervangen, bij voorkeur door een BMW Motorrad dealer.

z

9

Onderhoud

114

z

Het remvloeistofpeil regelmatig controleren. De storing zo snel mogelijk door een specialist laten verhelpen, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

Door de slijtage van de remblokken daalt het remvloeistofpeil in het reservoir.

Remvloeistofpeil, achter, controleren

De storing zo snel mogelijk door een specialist laten verhelpen, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

De motorfiets rechtop houden en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is Remvloeistofpeil, achter Remvloeistof DOT4

Vloeistofpeil op remvloeistofreservoir, achter, 1 aflezen.

Bij een te laag remvloeistofpeil kan lucht het remsysteem binnendringen. Dat leidt tot een sterk verminderde remwerking. Het remvloeistofpeil regelmatig controleren.

Het remvloeistofpeil mag niet onder de MIN-markering komen. (Remvloeistofreservoir horizontaal) Als het remvloeistofpeil tot onder het toegestane peil daalt:

Koelvloeistof Koelvloeistofpeil controleren De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is.

9

Koelvloeistofpeil bij reservoir 1 aflezen. Kijkrichting: vanaf de voorzijde naar de binnenzijde van het rechter zijkuipdeel.

Voorgeschreven peil koelvloeistof Tussen MIN- en MAX-markering op expansiereservoir Als het koelvloeistofpeil tot onder het toegestane peil daalt: Koelvloeistof bijvullen

Kuipzijdeel inbouwen (

Koelvloeistof bijvullen Zijkuipdeel uitbouwen (

Dop 1 van het expansiereservoir openen. Koelvloeistof tot het voorgeschreven peil bijvullen. Koelvloeistofpeil controleren ( 114). De dop van het expansiereservoir sluiten.

115).

116).

Zijbekleding Zijkuipdeel uitbouwen De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is.

Onderhoud

115

z

9

Onderhoud

116

De hier beschreven bewerkingen voor het rechter kuipzijdeel gelden in omgekeerde volgorde ook voor de linkerzijde.

z

Bout 1 aan de binnenzijde van het kuipzijdeel verwijderen.

De bouten 2 en 3 losdraaien. Bouten 4 met onderlegringen uitbouwen. Het zijkuipdeel bij positie 5 uit het rubber blok trekken en verwijderen.

Stekker 6 losmaken. Kuipzijdeel verwijderen.

Kuipzijdeel inbouwen

Het zijkuipdeel in de bevestiging 7 op de motorspoiler aanbrengen.

Stekker 6 aansluiten.

Werking koppeling controleren

Het zijkuipdeel bij positie 5 in het rubber blok aanbrengen. Bouten 4 met onderlegringen aanbrengen. Bouten 2 en 3 aanbrengen.

Schroef 1 aanbrengen.

Koppelingshendel bedienen. Er moet een duidelijk drukpunt voelbaar zijn. Er is geen duidelijk drukpunt merkbaar: De koppeling bij een specialist laten controleren, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

9 117

Onderhoud

Koppeling

De hier beschreven bewerkingen voor het rechter kuipzijdeel gelden in omgekeerde volgorde ook voor de linkerzijde.

z

9

Onderhoud

118

z

Speling van de koppelingshendel controleren

Als de speling van de koppelingshendel buiten de tolerantie ligt: Speling van koppelingshendel afstellen ( 118).

Speling van koppelingshendel afstellen

Koppelingsgreep 1 bedienen tot weerstand voelbaar is. In deze positie de koppelingsspeling a tussen het stuurarmatuur en de koppelingsgreep meten. Speling koppelingshendel 0,5...1,0 mm (aan de koppelingshendel, bij koude motor)

Speling van de koppelingshendel controleren ( 118). Deze bewerkingen herhalen tot de koppelingsspeling correct is ingesteld.

Banden Bandenprofieldiepte controleren Het rijgedrag van uw motorfiets kan zich reeds vóór het bereiken van de wettelijke voorgeschreven minimum profieldiepte negatief wijzigen. De banden daarom reeds vóór het bereiken van de minimum profieldiepte laten vervangen.

Om de koppelingsspeling te vergroten: Schroef 2 in de hendel draaien. Om de koppelingsspeling te verkleinen: Schroef 2 uit de hendel draaien.

De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. Bandenprofieldiepte in de hoofdprofielgroeven met slijtage-indicatoren meten.

Als de minimale profieldiepte is bereikt: Betreffende band(en) vervangen.

Velgen Velgen controleren De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. Velgen visueel op defecten controleren. Beschadigde velgen controleren en zo nodig laten ver-

nieuwen, bij voorkeur door een BMW Motorrad dealer.

Ketting Ketting smeren Door vuil, stof en onvoldoende smering wordt de levensduur van de aandrijfketting sterk verkort. Aandrijfketting regelmatig reinigen en smeren. De aandrijfketting ten minste elke 800 km smeren. Na het rijden door de regen of door stof en vuil de ketting eerder smeren. Contact uitschakelen en neutraalstand inschakelen. De aandrijfketting met een geschikt reinigingsmiddel reinigen, afdrogen en kettingsmeermiddel aanbrengen. In verband met een lange levensduur van de ketting advi-

seert BMW Motorrad het gebruik van BMW Motorrad kettingsmeermiddel, of: Castrol Chain Spray O-R Overtollig smeermiddel afvegen.

Kettingspanning controleren De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. Achterwiel draaien tot het punt met de geringste kettingdoorhang bereikt is.

9 119

Onderhoud

Op elke band bevinden zich slijtagemarkeringen die in het hoofdprofiel zijn geïntegreerd. Indien de slijtagemarkeringen zichtbaar zijn, is de band volledig versleten. De posities van de slijtagemarkeringen zijn op de zijkant van de band aangegeven, bijv. door de letters TI, TWI of door een pijl.

z

Kettingspanning afstellen

9


Onderhoud

120

z

De ketting in het midden tussen het voorste en het achterste kettingtandwiel met behulp van schroevendraaier omhoog en omlaag drukken en het verschil a meten. Kettingspeling 30...40 mm (Motorfiets onbelast en op de zijstandaard.) Als de gemeten waarde buiten de toegestane tolerantie ligt: Kettingspanning afstellen ( 120).

Contramoeren 3 links en rechts met het betreffende aantrekkoppel vastzetten. Borgmoer van de kettingspanbout 19 Nm Steekasmoer 1 met het betreffende aantrekkoppel vastzetten. Steekas achter in achterbrug

Steekasmoer 1 losdraaien. Borgmoeren 3 links en rechts losdraaien. Met stelbouten 2 links en rechts de kettingspanning afstellen. Kettingspanning controleren ( 119). Erop letten dat links en rechts dezelfde waarde op de schaal 4 wordt ingesteld.

Borgmiddel: Mechanische boutborging 100 Nm

Bandenadvies

Toelaatbare kettinglengte 1e versnelling inschakelen. Achterwiel in rijrichting verdraaien. Ketting wordt voorgespannen. Lengte van de ketting A over 16 schakels 1 bepalen.

max 259,0 mm (over 16 schakels gemeten, ketting op spanning) Als de ketting de maximaal toegestane lengte heeft bereikt: Neem contact op met een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

Voor elke bandenmaat zijn bepaalde bandenmerken door BMW Motorrad getest, als verkeersveilig beoordeeld en goedgekeurd. Van andere banden kan BMW Motorrad de geschiktheid van het product niet beoordelen en daarom niet instaan voor de rijveiligheid. BMW Motorrad adviseert, alleen banden te gebruiken, die door BMW Motorrad zijn getest en goedgekeurd. Uitvoerige informatie krijgt u bij uw BMW Motorrad dealer of via internet onder "www.bmw-motorrad.com".

9 121

Onderhoud

Wielen

Kettingslijtage controleren

z

9

Onderhoud

122

z

Invloed van de wielmaten op de regelsystemen voor het rijwielgedeelte De wielmaten spelen bij de regelsystemen ABS en DTC een belangrijke rol Met name de diameter en breedte van de wielen zijn als basis voor alle noodzakelijke berekeningen in de regeleenheid opgeslagen. Een wijziging van deze maten door de ombouw naar andere dan de standaard gemonteerde wielen kan ernstige gevolgen voor het regelkarakter van deze systemen hebben. Ook de voor de wieltoerentalherkenning benodigde sensorwielen moeten bij de gemonteerde regelsystemen passen en mogen niet worden vervangen. Neem voordat u uw motorfiets met andere wielen uitrust contact op met een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer. In enkele gevallen kunnen de in de regeleenheden opgeslagen

gegevens aan de nieuwe wielmaten worden aangepast.

Voorwiel uitbouwen De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. met BMW Motorrad Race ABS SU In uitgebouwde toestand kunnen de remblokken zo ver naar elkaar toe worden gedrukt, dat ze bij de montage niet over de remschijf passen. De remhendel bij uitgebouwde remklauwen niet bedienen. De bout 1 verwijderen en de ABS-sensor uit de boring nemen. De gedeelten van de velg afplakken die bij het verwijderen van de remklauwen kunnen worden beschadigd.

Bevestigingsbouten 2 van de remklauwen links en rechts verwijderen.

Remblokken 3 door draaiende bewegingen van de remklauw 4 tegen de remschijf 5 iets uit elkaar drukken. Remklauwen naar achteren en naar buiten toe voorzichtig van de remschijven trekken. De motorfiets op de hulpstandaard zetten; BMW Motorrad adviseert de BMW Motorrad achterwielstandaard. De hulpstandaard op het achterwiel aanbrengen ( 130). De motorfiets aan de voorzijde omhoog brengen, totdat het voorwiel vrij kan draaien.

Steekas 2 uitbouwen, hierbij het wiel ondersteunen. Voorwiel naar voren rollen en verwijderen.

Rechter asklembouten 1 losmaken.

123

Voorwiel inbouwen Mogelijke storingen bij regelingrepen van ABS en DTC, wanneer een ander wiel dan het standaard wiel wordt gemonteerd. Opmerkingen over de invloed van de wielmaten op de regelsystemen ABS en DTCaan het begin van dit hoofdstuk in acht nemen.

De linker asklembout klemt de draadbus vast in de voorwielgeleiding. Om de correcte uitlijning van de draadbus te garanderen, moet de linker asklembout niet worden losgedraaid of uitgebouwd.

9

Boutbevestigingen die met een onjuist aantrekkoppel zijn vastgezet kunnen losraken of de boutbevestigingen kunnen beschadigd raken. Aanhaalmomenten altijd laten controleren door een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

Onderhoud

Voor het omhoog brengen van de motorfiets adviseert BMW Motorrad de BMW Motorrad voorwielstandaard. De hulpstandaard op het voorwiel aanbrengen ( 129).

z

9 124

Het voorwiel moet in draairichting worden ingebouwd. Op de draairichtingspijlen op de band of de velg letten.

Onderhoud

Voorwiel in de wielophanging rollen.

De rechter asklembouten 1 met het betreffende aanhaalmoment vastzetten. Klembouten in asopname 19 Nm De voorwielstandaard en de hulpstandaard verwijderen. Remklauwen op de remschijven aanbrengen. met BMW Motorrad Race ABS SU

z

Radiale remklauw aan asbevestiging 38 Nm

Voorwiel optillen, steekas 2 aanbrengen en met het betreffende aanhaalmoment vastzetten. Steekas in draadbus 50 Nm

Bouten 2 links en rechts aanbrengen en met het betreffende aantrekkoppel vastzetten.

Klem 6 positioneren.

De hulpstandaard op het achterwiel aanbrengen ( 130). Bijvoorbeeld een blok hout onder het achterwiel plaatsen, zodat dit na het aanbrengen van de steekas niet eruit kan vallen.

9 125

Steekas 5 uitbouwen en stelplaatje 6 verwijderen. ABS-sensor in de boring aanbrengen en bout 1 aanbrengen. Bescherming op de velg verwijderen. De remhendel enkele malen krachtig bedienen tot het drukpunt voelbaar is.

Achterwiel uitbouwen De motorfiets op de hulpstandaard zetten; BMW Motorrad adviseert de BMW Motorrad achterwielstandaard.

Onderhoud

met BMW Motorrad Race ABS SU

z

Asmoer 1 met ring verwijderen. Borgmoeren 3 links en rechts losdraaien. Stelbouten 2 links en rechts losdraaien. Stelplaatje 4 verwijderen en de as zo ver mogelijk naar binnen schuiven.

Achterwiel zo ver mogelijk naar voren rollen en ketting 7 van het kettingwiel nemen.

ver naar achteren trekken dat het achterwiel hier langs kan worden gevoerd.

9

Onderhoud

126

z

Het kettingwiel en de afstandsbussen links en rechts steken los in het wiel. Bij de demontage erop letten, deze onderdelen niet te beschadigen of te verliezen. De remleiding uit de houder 8 verwijderen. met BMW Motorrad Race ABS SU

Rem- en ABS-leiding uit de houder 8 verwijderen.

Bij het eruit rollen van het achterwiel erop letten dat de ABS-sensor 9 niet wordt beschadigd.

Het achterwiel naar achteren uit de achtervork rollen, tegelijkertijd remklauwdrager 10 zo

Achterwiel inbouwen Mogelijke storingen bij regelingrepen van ABS en DTC, wanneer een ander wiel dan het standaard wiel wordt gemonteerd. Opmerkingen over de invloed van de wielmaten op de regelsystemen ABS en DTCaan het begin van dit hoofdstuk in acht nemen. Boutbevestigingen die met een onjuist aantrekkoppel zijn vastgezet kunnen losraken


127

Het achterwiel op het onderlegstuk zo ver in de vork rollen, dat de remklauwdrager kan worden aangebracht. Bij het erin rollen van het achterwiel erop letten dat de ABS-sensor 9 niet wordt beschadigd.

De remklauwdrager in de geleiding 11 aanbrengen.

9

Het achterwiel verder in de vork rollen, tegelijkertijd de remklauwdrager 10 naar voren schuiven.

Onderhoud

of de boutbevestigingen kunnen beschadigd raken. Aanhaalmomenten altijd laten controleren door een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer.

z

de beveiliging tegen verdraaiing 12 verticaal staat. Het achterwiel optillen en de achteras 5 door het stelplaatje in de remklauwdrager en het achterwiel inbouwen. Erop letten dat de achteras tegen de verdraaiborging aanligt.

9

Onderhoud

128

z

Remleiding in houder 8 aanbrengen.

Het achterwiel zo ver mogelijk naar voren rollen en ketting 7 op het kettingtandwiel leggen.


Stelplaatje links 4 aanbrengen. Asmoer 1 met de ring aanbrengen, maar nog niet vastzetten. Het stelplaatje rechts 6 zodanig in de vork aanbrengen dat

Rem- en ABS-leiding in de houder 8 aanbrengen.

Kettingspanning afstellen ( 120).

9 129

Voorwielsteun

De BMW Motorrad voorwielsteun is er niet voor bedoeld om een motorfiets zonder midden- of eventuele andere hulpstandaard rechtop te houden. Een motorfiets die alleen op de voorwielsteun en op het achterwiel rust kan omvallen. De motorfiets vóór het optillen met de BMW Motorrad voorwielsteun op de middenstandaard of een hulpstandaard zetten. De motorfiets op de hulpstandaard zetten; BMW Motorrad adviseert de BMW Motorrad hulpstandaard. De hulpstandaard op het achterwiel aanbrengen ( 130).

De basisstandaard (0 402 241) met de hulpstukken (2 152 839) gebruiken.

De bevestigingspinnen (2 152 840) 1 links en rechts in de voorvork aanbrengen.

De houder 2 met de lange zijden naar binnen draaien. De hulpstukken 3 op de breedte van de in de voorvork aangebrachte pinnen afstellen. De hoogte van de hulpstandaard zo instellen, dat het voorwiel iets van de bodem komt.

Onderhoud

De hulpstandaard op het voorwiel aanbrengen

z

Achterwielstandaard

9

De hulpstandaard op het achterwiel aanbrengen

Onderhoud

130

z

De hulpstandaard op de voorvork aanbrengen en gelijkmatig op de bodem drukken. Basisstandaard met gereedschapnummer (0 402 241) met de hulpstukken (2 152 839) gebruiken.

De bevestigingspinnen (2 152 841) 1 links en rechts met het voorgeschreven aantrekkoppel in de achterbrug aanbrengen. Adapter aan achterbrug 20 Nm

De hulpstandaard op de achtervork aanbrengen en gelijkmatig op de bodem drukken.

Lampen Algemene aanwijzingen Een defecte gloeilamp wordt op het multifunctioneel display door een waarschuwing aangegeven. Bij een defect aan het rem- of het achterlicht brandt bovendien de algemene waarschuwingslamp geel. Een defecte lamp bij een motorfiets vormt een veiligheidsrisico, omdat de machine

131

Gloeilampen staan onder druk, beschadigingen kunnen tot verwondingen leiden. Bij het verwisselen van lampen bescherming voor ogen en handen dragen.

Onderhoud

De houder 2 met de lange zijden naar buiten draaien. De hulpstukken 3 op de breedte van de in de achtervork aangebrachte pinnen afstellen. De hoogte van de hulpstandaard zo instellen, dat het achterwiel iets van de bodem komt.

door andere verkeersdeelnemers sneller over het hoofd wordt gezien. Defecte gloeilampen zo snel mogelijk vervangen; bij voorkeur altijd een set geschikte reservelampen meenemen.

In het hoofdstuk "Technische gegevens" vindt u een overzicht van de op uw motorfiets aanwezige lampen.

Gloeilampen groot- en dimlicht vervangen De plaatsing van de stekker kan, afhankelijk van de te vervangen gloeilamp, afwijken.

9

z

9

Onderhoud

132

De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. Contact uitschakelen.

De afdekking 2 uitbouwen, om de gloeilamp van het grootlicht te vervangen.

z

De afdekking 1 uitbouwen, om de gloeilamp van het dimlicht te vervangen.

Veerbeugel 4 links en rechts uit de arretering haken en omhoogklappen. Gloeilamp 5 uit de fitting trekken. Defecte gloeilamp vervangen.

Stekker 3 losmaken.

Het glas van de nieuwe gloeilamp niet met de blote vingers aanraken. Voor het aanbrengen een schone droge doek gebruiken. Vuilafzettingen, vooral olie en vetten, beïnvloeden de warmte-afvoer. Oververhitting en een kortere levensduur van de gloeilampen zijn hiervan het gevolg.

9

Gloeilamp voor dimlicht

133

H7 / 12 V / 55 W

H7 / 12 V / 55 W Stekker 3 aanbrengen. Afdekking aanbrengen

Stadslichtafdekkng 1 uitbouwen.

Gloeilamp stadslicht links vervangen

z

De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. Contact uitschakelen. Gloeilamp 5 aanbrengen. Daartoe eerst nok 6 aanbrengen, vervolgens het gloeilampje in de fitting drukken. Veerbeugel 4 links en rechts in de vergrendeling plaatsen.

Onderhoud

Soort verlichting voor grootlicht

Vergrendeling 2 (eventueel met een schroevendraaier) omlaag drukken en de fitting 3 uit het koplamphuis trekken.

9

Soort verlichting stadslicht

Onderhoud

134

z

W5W / 12 V / 5 W

Gloeilamp 4 uit de fitting trekken.

Fitting 3 in de houder aanbrengen, tot de vergrendeling 2 vergrendelt Afdekking aanbrengen

Defecte gloeilamp vervangen. Het glas van de nieuwe gloeilamp niet met de blote vingers aanraken. Voor het aanbrengen een schone droge doek gebruiken. Vuilafzettingen, vooral olie en vetten, beïnvloeden de warmte-afvoer. Oververhitting en een kortere levensduur van de gloeilampen zijn hiervan het gevolg.

Gloeilamp 4 in de fitting aanbrengen.

Gloeilamp stadslicht rechts vervangen De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. Contact uitschakelen.


Afdekking 1 uitbouwen.

Gloeilamp 4 uit de fitting trekken. Defecte gloeilamp vervangen.

Vergrendeling 2 (eventueel met een schroevendraaier) omlaag drukken en de fitting 3 uit het koplamphuis trekken.


135

Onderhoud

W5W / 12 V / 5 W

9

z

Gloeilamp 4 in de fitting aanbrengen.

9

Onderhoud

136

z

Fitting 3 in het lamphuis aanbrengen, tot de vergrendeling 2 vergrendelt Afdekking aanbrengen

Draai de bout 1 los.

Defecte gloeilamp vervangen.

Gloeilampen richtingaanwijzers, voor en achter, vervangen De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. Contact uitschakelen.

Gloeilamp 2 door linksom draaien uit het lamphuis verwijderen.

Lampglas bij de bevestiging uit het reflectorhuis trekken.


zijde RY10W / 12 V / 10 W Soort verlichting voor richtingaanwijzers achterzijde RY10W / 12 V / 10 W

Lampglas aan motorfietszijde in het lamphuis aanbrengen en sluiten.

Indien er in het achterlicht meer LED's zijn uitgevallen dan in de onderstaande technische specificatie is opgegeven, dan moet het achterlicht worden vervangen. In dit geval: Neem contact op met een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer. Maximaal aantal defecte LED's in het achterlicht 1

Gloeilamp 2 door rechtsom draaien in het lamphuis aanbrengen.

Schroef 1 aanbrengen.

9 137

Onderhoud

LED-achterlichten

Soort verlichting voor richtingaanwijzers voor-

z

9

Kentekenplaatverlichting vervangen

Onderhoud

138

z

Kentekenplaatverlichting 1 uit het lamphuis trekken.

Defecte gloeilamp vervangen. Het glas van de nieuwe gloeilamp niet met de blote vingers aanraken. Voor het aanbrengen een schone droge doek gebruiken. Vuilafzettingen, vooral olie en vetten, beïnvloeden de warmte-afvoer. Oververhitting en een kortere levensduur van de gloeilampen zijn hiervan het gevolg.

Gloeilamp in de fitting drukken.

Soort verlichting kentekenplaatverlichting W5W / 12 V / 5 W

Kentekenplaatverlichting 1 in het lamphuis drukken. Gloeilamp uit de fitting trekken.

Bij de overbrugging van defecte zekeringen bestaat brandgevaar. Defecte zekeringen vervangen door nieuwe zekeringen.

zekeringenhouder 1 verwijderen. Om de hoofdzekering te vervangen, deksel 2 van de relaiskast verwijderen. De defecte zekering omhoog uit de zekeringenhouder trekken.

Contact uitschakelen. De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. Passagiersbuddyseat verwijderen ( 55).

Bij het regelmatig uitvallen van de zekeringen de elektrische installatie door een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer, laten controleren.

Zekering uitbouwen

De vergrendelingshendel samendrukken en het deksel van

Zekering aanbrengen

9 139

De defecte zekering vervangen door een zekering van de benodigde sterkte. In het hoofdstuk "Technische gegevens" vindt u een overzicht van de zekeringen en de benodigde stroomsterkten. De getallen in de grafiek komen overeen met de nummers van de zekeringen. Zekeringendeksel sluiten Vergrendeling vergrendelt hoorbaar. Passagiersbuddyseat aanbrengen ( 56).

Onderhoud

Zekeringen

z

Starten met hulpstartkabels

140

De bedrading naar de contactdoos is niet berekend op het starten van de motor m.b.v. hulpstartkabels. Een te hoge stroomsterkte kan tot brand of schade aan de boordelektronica leiden. Bij starthulp de contactdoos niet gebruiken.

Onderhoud

9

z

Het aanraken van onder spanning staande delen van het ontstekingssysteem bij draaiende motor kan tot elektrische schokken leiden. Bij draaiende motor geen onderdelen van het ontstekingssysteem aanraken. Door contact tussen de pooltangen van de startkabels en de motorfiets kan kortsluiting ontstaan. Alleen startkabels met volledig

geïsoleerde pooltangen gebruiken. Starthulp met een hogere spanning dan 12 V kan tot schade aan de boordelektronica leiden. De accu van het stroomleverende voertuig moet een spanning van 12 V hebben. Tijdens de starthulp de accu niet van het boordnet losmaken. De berijders-buddyseat verwijderen ( 56). De motor van de stroomleverende motorfiets of auto tijdens de starthulp laten draaien. De rode hulpstartkabel eerst op de pluspool van de ontladen accu en daarna op de pluspool van de hulpaccu aansluiten. De zwarte hulpstartkabel op de minpool van de hulpaccu en daarna op de minpool van de ontladen accu aansluiten.

De motorfiets met de ontladen accu normaal starten. Bij het mislukken van de startpoging, ter bescherming van de startmotor en de hulpaccu, pas na enkele minuten weer een nieuwe startpoging ondernemen. Beide motoren enkele minuten laten draaien, voordat de hulpstartkabels worden losgemaakt. Maak de hulpstartkabels eerst los van de minpool en vervolgens van de pluspool. De berijders-buddyseat aanbrengen ( 57).

Accu Onderhoudsaanwijzingen Vakkundig onderhoud, lading en opslag verlengen de levensduur van de accu en zijn een voorwaarde voor eventuele garantieclaims. Om een lange levensduur van de accu te bereiken, moeten de

BMW Motorrad heeft een speciaal op de elektronica van uw motorfiets afgestemde druppellader ontwikkeld. Met dit apparaat kunt u de lading van uw accu ook als de motorfiets langere tijd niet wordt gebruikt op peil houden. Meer informatie is verkrijgbaar bij uw BMW Motorrad dealer.

Een aangesloten accu wordt door de boordelektronica (klok enz.) ontladen. Dit kan leiden tot een diepte-ontlading van de accu. In dit geval zijn garantie-aanspraken uitgesloten. Als langer dan vier weken niet wordt gereden, de accu van de motorfiets losmaken of een druppellader op de accu aansluiten.

De motorfiets neerzetten en erop letten dat de ondergrond vlak en stevig is. De berijders-buddyseat verwijderen ( 56).

Accu van de motorfiets loskoppelen

9 141

Bij een onjuiste losmaakvolgorde neemt het risico op kortsluiting toe. Volgorde beslist aanhouden. Eerst de minkabel 1 losmaken. Vervolgens de pluskabel 2 losmaken.

Onderhoud

volgende richtlijnen worden aangehouden: De bovenzijde van de accu goed schoon en droog houden De accu niet openen Geen water bijvullen Voor het opladen van de accu beslist de oplaadaanwijzingen op de volgende pagina's in acht nemen De accu niet ondersteboven houden

z

9


Accu op de motorfiets aansluiten


Onderhoud

142

z

De afwijkende positie van de accu en de polen 1 en 2 in acht nemen.

Eerst pluskabel 2 aansluiten. Daarna minkabel 1 aansluiten.

De afwijkende positie van de accu en de polen 1 en 2 in acht nemen. De berijders-buddyseat aanbrengen ( 57).

Accu opladen Accu van de motorfiets loskoppelen ( 141). De accu met een geschikt laadapparaat opladen. Hierbij de handleiding van het laadapparaat in acht nemen.

Als gedurende langere tijd niet wordt gereden, moet de accu regelmatig worden bijgeladen. Hiertoe het behandelingsvoorschrift voor de accu opvolgen. Vóór het weer in gebruik nemen de accu volledig opladen. Accu op de motorfiets aansluiten ( 142).

Accu uitbouwen Accu van de motorfiets loskoppelen ( 141). Accu naar boven verwijderen; indien dit zwaar gaat, kantelende bewegingen maken.

Accu inbouwen Wanneer de accu van de motorfiets langere tijd losgekoppeld is geweest, moet de actuele datum voor een correcte werking van de onderhoudsmelding in het instrumentenpaneel worden ingevoerd. Voor het instellen van de datum contact opnemen met een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer. De accu in de accubak aanbrengen, pluspool in rijrichting links. met BMW Motorrad Race ABS SU De accu in de accubak aanbrengen, pluspool in rijrichting rechts. Accu op de motorfiets aansluiten ( 142). Klok instellen (

39).

9 143

Onderhoud

Na het beëindigen van het opladen de poolklemmen van het laadapparaat van de accupolen losmaken.

z

Onderhoud

9

144

z

Onderhoud

Onderhoud Onderhoudsmiddelen . . . . . . . . . . . . . . 146 Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

10 145

Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Conservering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Motorfiets buiten gebruik stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Motorfiets in gebruik nemen . . . . . . . 148

Onderhoud

Reiniging kwetsbare motorfietsonderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

z

10

Onderhoud

146

z

Onderhoudsmiddelen

Wassen

BMW Motorrad adviseert reinigings- en onderhoudsmiddelen te gebruiken die bij uw BMW Motorrad dealer verkrijgbaar zijn. BMW CareProducts zijn op materialen in laboratoria en in de praktijk getest en maken een prima onderhoud en optimale bescherming van de op uw motorfiets toegepaste materialen mogelijk.

BMW Motorrad adviseert om insecten en hardnekkige vervuilingen op gelakte onderdelen vóór het wassen met BMW insectenreiniger te behandelen. Om vlekvorming te voorkomen de motorfiets niet na sterke zonnestraling of in de zon wassen. Vooral tijdens de wintermaanden de motorfiets vaker wassen. Om wegenzout te verwijderen de motorfiets na het beëindigen van de rit direct met koud water reinigen.

Door de toepassing van ongeschikte reinigings- en onderhoudsmiddelen kunnen beschadigingen aan onderdelen van de motorfiets ontstaan. Voor het reinigen geen oplosmiddelen zoals nitroverdunner, koudreiniger, brandstof e.d. of alcoholhoudende middelen gebruiken.

Na het wassen van de motorfiets, na het rijden door water of bij regen kan de remwerking vanwege natte remschijven en -blokken vertraagd inzetten. Vroegtijdig remmen tot de remschijven en -blokken zijn opgedroogd of drooggeremd.

Warm water versterkt de inwerking van zout. Bij het verwijderen van strooizout alleen koud water gebruiken. De hoge waterdruk van een stoomcleaner kan leiden tot beschadigingen aan afdichtingen, het hydraulisch remsysteem, aan de elektrische installatie en aan de buddyseat. Geen stoomcleaners of hogedrukreinigers gebruiken.

Reiniging kwetsbare motorfietsonderdelen Bekledingspanelen Kuipdelen met water en BMW kunststofreiniger schoonmaken. Indien kunststofonderdelen met ongeschikte middelen worden gereinigd, kan het oppervlak beschadigd raken. Voor het reinigen van kunststofdelen geen alcohol-, oplosmid-

Hardnekkig vuil en insecten inweken door er een natte doek op te leggen.

Kuipruit en koplampglazen van kunststof Verwijder vuil en insecten met een zachte spons en veel water. Benzine en chemische oplosmiddelen tasten het materiaal van de kuipruit aan; de ruit wordt ondoorzichtig of mat. Geen reinigingsmiddelen gebruiken.

Chroom Verchroomde onderdelen bij inwerking van wegenzout met veel water en BMW autoshampoo zorgvuldig reinigen. Voor een aanvullende behandeling chroompoets gebruiken.

Het gebruik van siliconensprays voor het onderhoud van rubberafdichtingen kan tot beschadigingen leiden. Geen siliconenspray of andere siliconenhoudende onderhoudsmiddelen gebruiken.

Radiateur

Lakonderhoud

De radiateur regelmatig reinigen om oververhitting door onvoldoende koeling te voorkomen. Gebruik hiertoe bijv. een tuinslang met weinig waterdruk.

Langdurige inwerking van schadelijke stoffen op de lak wordt voorkomen door het regelmatig wassen van de motorfiets, vooral in gebieden met hoge luchtverontreiniging of natuurlijke verontreiniging, zoals bijv. boomhars of stuifmeelpollen. Sterk agressieve stoffen direct verwijderen, anders kan lakbeschadiging of lakverkleuring ontstaan. Hiertoe behoren bijv. gemorste benzine, olie, vet, remvloeistof, vogeluitwerpselen. Hiervoor BMW autocleaner of BMW lakreiniger gebruiken.

Radiateurlamellen kunnen makkelijk worden verbogen. Bij het reinigen van de radiateur erop letten dat de lamellen niet verbuigen.

Rubber Rubberonderdelen met water of BMW onderhoudsmiddel voor rubber behandelen.

10 147

Onderhoud

delhoudende of schurende reinigingsmiddelen gebruiken. Ook kunnen vliegensponzen of sponzen met een hard oppervlak krassen veroorzaken.

z

10

Onderhoud

148

z

Verontreinigingen van het lakoppervlak zijn na het wassen van de motorfiets goed herkenbaar. Deze plekken met wasbenzine of spiritus op een schone doek of poetswatten direct verwijderen. BMW Motorrad adviseert teervlekken met BMW teerverwijderaar te verwijderen. Vervolgens de lak op deze plaatsen conserveren.

Conservering BMW Motorrad adviseert, voor lakconservering uitsluitend BMW autowas of producten te gebruiken die Carnaubawas of synthetische was bevatten. Of de lak moet worden geconserveerd is herkenbaar aan het feit dat water niet meer van de lak afloopt.

Motorfiets buiten gebruik stellen Motorfiets reinigen. Accu uitbouwen. De draaipunten van de remen koppelingshendel en van de middenbok en zijstandaard met een geschikt smeermiddel inspuiten. Blanke en verchroomde onderdelen met zuurvrij vet (vaseline) insmeren. De motorfiets in een droge ruimte zodanig plaatsen, dat beide wielen onbelast zijn. Vóór het buiten gebruik stellen van de motorfiets bij een specialist, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer, de motorolie laten verversen en het oliefilter laten vervangen. De werkzaamheden voor het buiten gebruik stellen/in gebruik nemen met een kleine inspectie of inspectie combineren.

Motorfiets in gebruik nemen De aangebrachte conserveringslaag verwijderen. Motorfiets reinigen. Opgeladen accu inbouwen. Voor het starten: checklist volgen.

Technische gegevens

Technische gegevens storingstabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Boutverbindingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

11 149

Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Aandrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Wielophanging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Wielen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Elektronica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Gewichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Technische gegevens

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

z

11

Technische gegevens

150

z

storingstabel Motor slaat niet of pas na doorstarten aan

Oorzaak

Verhelpen

Zijstandaard

Zijstandaard inklappen (

Versnelling ingeschakeld en koppeling niet bediend

De versnellingsbak in neutraal schakelen of de koppeling bedienen ( 62).

Koppeling bediend vóór contact aan

Eerst het contact inschakelen en dan de koppeling bedienen.

Benzinetank leeg

Tanken (

Accu leeg

Accu opladen.

68).

61).

Boutverbindingen Voorwiel

Waarde

Geldig

151

Steekas in draadbus M24 x 1,5

11

50 Nm

M8 x 35

19 Nm

Radiale remklauw aan asbevestiging M10 x 65

38 Nm

Achterwiel

Waarde

Borgmoer van de kettingspanbout M8

19 Nm

Steekas achter in achterbrug M24 x 1,5 Mechanische boutborging

100 Nm

Adapter aan achterbrug M8 x 30

20 Nm

Geldig

Technische gegevens

Klembouten in asopname

z

11 152

Achterwiel

Waarde

Geldig

Klembout op bovenste veerschotel M5 x 25

3 Nm

Technische gegevens

Veerelement aan hoofdframe

z

M10 x 65

56 Nm

Spiegels

Waarde

Spiegel aan frontdrager M6, Moeren vervangen Mechanische boutborging

8 Nm

Geldig

Motorconstructie

Dwars in rijrichting geplaatste, 32° voorwaarts gekantelde viercilinder, viertakt lijnmotor met vier kleppen per cilinder en twee bovenliggende nokkenassen met sleeptuimelaars; vloeistofkoeling, elektronische benzine-inspuiting, geïntegreerde versnellingsbak met zes versnellingen, wetsumpsmering.

Cilinderinhoud

999 cm3

Cilinderboring

80 mm

Slag

49,7 mm

Compressieverhouding

13:1 142 kW, Bij toerental: 13000 min-1

Nominaal vermogen met vermogensreductie 79

kW SU

112 Nm, Bij toerental: 9750 min-1

Koppel met vermogensreductie 79

79 kW, Bij toerental: 8750 min-1

kW SU

89 Nm, Bij toerental: 8500 min-1

Max. toerental

max 14200 min-1

Stationair toerental

1250 min-1, Motor op bedrijfstemperatuur

11 153

Technische gegevens

Motor

z

11

Technische gegevens

154

z

Benzine Aanbevolen brandstofkwaliteit

Super loodvrij 95 ROZ/RON 89 AKI

Nuttige tankinhoud

Circa 17,5 l

Reservehoeveelheid

Circa 4 l

BMW adviseert BP brandstoffen

Motorolie Motorolie-inhoud

3,5 l, met oliefiltervervanging

door BMW Motorrad aanbevolen producten en algemeen toegestane viscositeitsklassen Castrol Power 1 Racing SAE 5W-40, API SL / JASO MA2

≥-20 °C

SAE 5W-40, API SJ / JASO MA2

≥-20 °C

SAE 10W-40, API SJ / JASO MA2

≥-20 °C

Bijvulhoeveelheid motorolie

max 0,8 l, Verschil tussen MIN en MAX

BMW recommends

Koppeling koppelingsconstructie

Meervoudige natte plaatkoppeling, anti-hopping

11 155

constructie versnellingsbak

Klauwgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen, in het motorblok geïntegreerd

Overbrengingsverhoudingen

1,652 (76:46 houding 2,647 (45:17 2,091 (46:22 1,727 (38:22 1,500 (36:24 1,360 (34:25 1,261 (29:23

tanden), Primaire overbrengingsvertanden), tanden), tanden), tanden), tanden), tanden),

1e 2e 3e 4e 5e 6e

versnelling versnelling versnelling versnelling versnelling versnelling

Technische gegevens

Versnellingsbak

z

11

Technische gegevens

156

z

Aandrijving Cardan - constructie

Kettingaandrijving

Achterwielophanging - constructie

Gegoten aluminium achterbrug met twee armen

Aantal tanden cardan (Voorste kettingwiel/achterste kettingwiel)

17 / 44

Secundaire overbrenging

2,588

Wielophanging Voorwiel Voorwielophanging - constructie

Upside-Down-telescoopvork

Veerweg voor

120 mm, Bij wiel

Achterwiel Achterwielophanging - constructie

Gegoten aluminium achterbrug met twee armen

Cardan - constructie

Kettingaandrijving

Veerweg achter

130 mm, Bij wiel

Voorwielrem - constructie

Hydraulisch bediende dubbele schijfrem met radiale remklauwen met 4 zuigers en zwevende remschijven.

Remvoeringmateriaal voor

Sintermetaal

Achterwielrem - constructie

Hydraulisch bediende schijfrem met zwevende remklauw met 1 zuiger en vaste remschijf

Remvoeringmateriaal achter

Organisch

Wielen en banden Aanbevolen bandenparen

Een overzicht van de actueel goedgekeurde banden krijgt u bij uw BMW Motorrad dealer of via internet onder "www.bmw-motorrad.com".

Voorwiel type voorwiel

Gegoten aluminium, MT H2

velgmaat voorwiel

3,50" x 17"

Bandcodering, voor

120 / 70 ZR 17

11 157

Technische gegevens

Remmen

z

11 158

Achterwiel constructie achterwiel

Gegoten aluminium, MT H2

velgmaat achterwiel

6,0" x 17"

Bandenopschrift, achter

190 / 55 ZR 17

Technische gegevens

Bandenspanning

z

Bandenspanning voor

2,5 bar, Bij koude band



Elektronica Zekeringen Nominale stroom van zekering 1 (Instrumentenpaneel )

7,5 A

Nominale stroom van zekering 2 (Scheidingsrelais, diagnosestekker)

4A

Nominale stroom van zekering 3 (Ventilateur )

7,5 A

Nominale stroom van zekering 4 (Dimlicht, ontlastingsrelais)

7,5 A

Nominale stroom van zekering 5 (Grootlicht)

7,5 A

Nominale stroom van zekering 6 (Claxon)

7,5 A

Nominale stroom van zekering 7 (Contactslot)

4A

Nominale stroom van zekering 8 (Sensorgroep)

4A

Hoofdzekering

40 A

11 159

accu

AGM (Absorptive Glass Matt) accu

nominale accuspanning

12 V

accucapaciteit met diefstalbeveiligingsinstallatie

10 Ah (DWA) SU

12 Ah

Bougies Fabrikant en benaming bougies

NGK LMAR9D-J

Elektrodenafstand bougie

0,8 mm

Soort verlichting Soort verlichting voor grootlicht

H7 / 12 V / 55 W

Gloeilamp voor dimlicht

H7 / 12 V / 55 W


W5W / 12 V / 5 W

Soort verlichting achter-/remlicht

LED / 12 V

Technische gegevens

Accu

z

11

Technische gegevens

160

z

Maximaal aantal defecte LED's in het achterlicht

1

Soort verlichting voor richtingaanwijzers voorzijde

RY10W / 12 V / 10 W

Soort verlichting voor richtingaanwijzers achterzijde

RY10W / 12 V / 10 W

Soort verlichting kentekenplaatverlichting

W5W / 12 V / 5 W

Frame Frameconstructie

Gegoten lichtmetaal - lasconstructie met aangeschroefd lichtmetalen achterframe

plaats van het typeplaatje

Rechts aan balhoofd

plaats van het framenummer

Rechts aan balhoofd

Lengte

2056 mm

Hoogte

1138 mm, bij DIN ledig gewicht, boven kuipruit

Breedte

826 mm, Gemeten over de spiegels

Zithoogte berijders-buddyseat

820 mm, Zonder berijder

stapbooglengte berijder

1810 mm, Zonder berijder

Gewichten Ledig gewicht

203 kg, DIN ledig gewicht, rijklaar, tank 90 % gevuld, zonder SU

Maximaal toelaatbaar totaalgewicht

405 kg

Toelaatbare belading

202 kg

11 161

Technische gegevens

Maten

z

11

Technische gegevens

162

z

Rijgegevens Topsnelheid

>200 km/h

Service

BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 164 BMW Motorrad Service en Kwaliteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 BMW Motorrad Mobiliteitsdiensten - pechhulp ter plaatse . . . . . . . . . . . . . . 164 BMW Motorrad Service Netwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Onderhoudswerkzaamheden . . . . . . 165 Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . 166 Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . 171

12 163

Service

Service

z

12

Service

164

z

BMW Motorrad Service Voortschrijdende technologische ontwikkelingen vragen om speciale aanpassingen van onderhouds- en reparatiemethodes. Bij ondeskundig uitgevoerde onderhouds- en reparatiewerkzaamheden bestaat gevaar voor gevolgschade en daarmee verbonden veiligheidsrisico's. BMW Motorrad adviseert de betreffende werkzaamheden aan uw motorfiets door een specialist te laten uitvoeren, bij voorkeur een BMW Motorrad dealer. Informatie over de BMW Service is verkrijgbaar bij uw BMW Motorrad dealer. Laat alle uitgevoerde onderhouds- en reparatiewerkzaamheden in het hoofdstuk "Onderhoud" in deze handleiding bevestigen.

Uw BMW Motorrad dealer beschikt over alle actuele technische informatie en de noodzakelijke technische knowhow. BMW Motorrad adviseert, u bij alle vragen rondom uw motorfiets u te wenden tot uw BMW Motorrad dealer.

BMW Motorrad Service en Kwaliteit BMW Motorrad staat niet alleen voor een goede afwerking en grote betrouwbaarheid, maar ook voor een uitstekende servicekwaliteit. Om te kunnen garanderen dat uw BMW zich altijd in optimale conditie bevindt, adviseert BMW Motorrad u de voorgeschreven onderhoudswerkzaamheden bij uw BMW Motorrad dealer te laten uitvoeren. Voor coulanceregelingen buiten de garantieperiode is het absoluut noodzakelijk dat kan worden aangetoond

dat de vereiste onderhoudswerkzaamheden zijn uitgevoerd. Bovendien neemt slijtage vaak langzaam en sluipend in omvang toe. In de werkplaats van de BMW Motorrad dealer kent men uw motorfiets door en door en kan men ingrijpen voordat kleinigheden tot grote ergernis leiden. Zo bespaart u uiteindelijk tijd en geld op kostbare reparaties.

BMW Motorrad Mobiliteitsdiensten pechhulp ter plaatse Met alle nieuwe BMW motorfietsen bent u met BMW Motorrad Mobiliteitsdiensten in geval van pech verzekerd van diverse diensten als pechhulp, transport enz. (in bepaalde landen kunnen afwijkende regelingen bestaan). In geval van pech kunt u contact opnemen met de mobiele service

Onderhoudswerkzaamheden

BMW Motorrad Service Netwerk

De BMW inrijcontrole moet worden uitgevoerd tussen 500 km en 1200 km.

Via ons wijdverbreide Service Netwerk staat BMW Motorrad u en uw motorfiets wereldwijd in 100 landen bij. Alleen al in Duitsland staan 200 BMW Motorrad dealers tot uw beschikking. Alle informatie over het internationale dealernetwerk vindt u in de brochure "Service Contact Europa" resp. "Service Contact Africa, America, Asia, Australia, Oceania".

BMW afleveringscontrole De BMW afleveringscontrole wordt door uw BMW Motorrad dealer uitgevoerd voordat de motorfiets aan u wordt afgeleverd.

BMW inrijcontrole

BMW service De BMW servicebeurt wordt eenmaal per jaar uitgevoerd, de inhoud van de servicebeurt kan, afhankelijk van de leeftijd van de motorfiets en het aantal afgelegde kilometers variëren. Uw BMW Motorrad dealer bevestigt het uitgevoerde onderhoud en vult de termijn voor het volgende onderhoud in.

Bij motorfietsen die jaarlijks veel kilometers rijden kan het noodzakelijk zijn de onderhoudsbeurt al vóór de ingevulde termijn te laten uitvoeren. In dit geval wordt bij de onderhoudsbevestiging bovendien een overeenkomstige maximale kilometerstand ingevuld. Als deze kilometerstand vóór de eerstvolgende onderhoudstermijn wordt bereikt, moet het onderhoud eerder worden uitgevoerd. De servicemelding op het multifunctioneel display herinnert u circa een maand resp. 1000 km voor de ingevoerde waarden aan de naderende servicetermijn. De aangegeven onderhoudsintervallen gelden bij gebruik op de straat. Bij racegebruik moeten de intervallen overeenkomstig de belasting worden aangepast.

12 165

Service

van BMW Motorrad. Hier staan onze specialisten u met raad en daad bij. Belangrijke contactadressen in specifieke landen en bijbehorende telefoonnummers, alsmede informatie over de mobiele service en het dealernetwerk, vindt u in de Service Contact brochure.

z

12 166

Onderhoudsbevestigingen BMW afleveringscontrole uitgevoerd

Service

op

BMW inrijcontrole uitgevoerd op Bij km Volgende servicebeurt uiterlijk

z

op of, indien eerder bereikt, Bij km

Stempel, handtekening


BMW service

BMW service

uitgevoerd

uitgevoerd

uitgevoerd

op

op

op

Bij km

Bij km

Bij km

Volgende servicebeurt uiterlijk



op of, indien eerder bereikt,



Bij km

Bij km

Bij km




12 167

Service

BMW service

z

12

Service

168

z

BMW service

BMW service

BMW service

uitgevoerd

uitgevoerd

uitgevoerd

op

op

op

Bij km

Bij km

Bij km







Bij km

Bij km

Bij km




BMW service

BMW service

uitgevoerd

uitgevoerd

uitgevoerd

op

op

op

Bij km

Bij km

Bij km







Bij km

Bij km

Bij km




12 169

Service

BMW service

z

12

Service

170

z

BMW service

BMW service

BMW service

uitgevoerd

uitgevoerd

uitgevoerd

op

op

op

Bij km

Bij km

Bij km







Bij km

Bij km

Bij km




Onderhoudsbevestigingen De tabel dient voor het aantonen van onderhouds- en reparatiewerkzaamheden en van de ingebouwde optionele accessoires en uitgevoerde speciale acties.

Bij km

171

Datum

Service

Uitgevoerde werkzaamheden

12

z

12

Service

172

z

Uitgevoerde werkzaamheden

Bij km

Datum

B Bagage Aanwijzingen voor beladen en bevestigen, 106 Bagagelussen, 16, 58 Banden Advies, 121 Bandenspanning controleren, 54 Bandenspanningentabel, 11 Inrijden, 65 Profieldiepte controleren, 118 Technische gegevens, 157 Benzine Tanken, 68 Technische gegevens, 154 Waarschuwing benzinereserve, 25 Boordgereedschap Inhoud, 108 Plaats, 16 Bougies, 159 Buddyseatslot, 11 Buiten gebruik stellen, 148

C Claxon, 14 Contact Inschakelen, 38 Uitschakelen, 38 Controlelampen, 17 Overzicht, 20 Controlelijst, 61 D Demping Instelelement achter, 11, 13 Instelelement, voor, 11 Instellen, 51 Diefstalbeveiligingsinstallatie Controlelamp, 17 Waarschuwingen, 32 DTC Bediening, 44 Bedieningselement, 14 Techniek in detail, 103 Waarschuwingen, 30 Zelfdiagnose, 64

13 173

Trefwoordenregister

A Aandrijving Technische gegevens, 156 Aanduidingen Standaardweergaven, 20 Waarschuwingen, 21 Zie ook Waarschuwingen, 20 Aanhaalmomenten, 151 ABS Bediening, 43 Bedieningselement, 14 Techniek in detail, 100 Waarschuwingen, 27 Zelfdiagnose, 63 Accu Inbouwen, 143 Laden, 142 Plaats, 16 Technische gegevens, 159 Uitbouwen, 143 Achterwielsteun Aanbrengen, 130 Actualiteit, 7 Afkortingen en symbolen, 6

z

13

Trefwoordenregister

174

z

E Elektronica Technische gegevens, 158 Elektronische wegrijbeveiliging EWS Waarschuwingsindicatie, 25 F Frame Technische gegevens, 160 Framenummer, 13 G Gewichten Beladingstabel, 11 Technische gegevens, 161 Grootlicht Controlelamp, 20 Inschakelen, 41 H Handleiding Plaats, 16 Helmhaak, 16, 57 I Inrijden, 64

Instrumentenpaneel Omgevingslichtsensor, 17 Overzicht, 17 K Kentekenplaathouder Uit- en inbouwen, 91 Ketting Slijtage controleren, 121 Smeren, 119 Spanning afstellen, 120 Spanning controleren, 119 Kilometerteller, 20 Bediening, 40 Bedieningselement, 14 Klok, 20 Instellen, 39 Koelvloeistof Bijvullen, 115 Niveau-aanduiding, 13 Peil controleren, 114 Waarschuwingsindicatie, 25 Koplamp Overzicht, 18

Koppeling Controleren, 117 Instellen, 117 Technische gegevens, 155 Werking controleren, 117 Kuipdelen Uit- en inbouwen, 115 L Lampen Achterlicht vervangen, 137 Algemene aanwijzingen, 131 Gloeilamp dimlicht vervangen, 131 Gloeilamp grootlicht vervangen, 131 Gloeilamp stadslicht vervangen, 133, 134 Gloeilampen richtingaanwijzers vervangen, 136 Overzicht koplamp, 18 Technische gegevens, 159 Waarschuwing defecte lamp, 26

Racefuncties, 14 SETUP-modus bedienen, 83 Weergavemodus selecteren, 72 N Noodstopschakelaar, 15, 43 O Onderhoud Algemene aanwijzingen, 108 Onderhoudsbevestigingen, 166 Onderhoudsmelding, 20 Onderhoudstermijnen, 165 Overzichten Instrumentenpaneel, 17 Koplamp, 18 Linker stuurarmatuur, 14 Linkerzijde motorfiets, 11 Multifunctioneel display, 20 Rechter stuurhendel, 15 Rechterzijde motorfiets, 13 P Parkeerlicht, 41 Parkeren, 67 Pre-Ride-Check, 62

R Remblokken Achterzijde controleren, 112 Inrijden, 65 Voorzijde controleren, 111 Remmen Remhendel afstellen, 48 Technische gegevens, 157 Veiligheidsvoorschriften, 66 Werking controleren, 111 Remvloeistof Reservoir achter, 13 Reservoir voor, 13 Vulpeil achter controleren, 114 Vulpeil voor controleren, 113 Reservehoeveelheid Waarschuwingsindicatie, 25 Resterende actieradius, 40 Richtingaanwijzers Bediening, 41 Bedieningselement, 14 Controlelamp, 20 Uit- en inbouwen, 94

13 175

Trefwoordenregister

M Maten Technische gegevens, 161 Mobiliteitsdiensten, 164 Motor Bedieningselement, 15 Rijmodus, 15 Starten, 61 Technische gegevens, 153 Waarschuwing motorelektronica, 25 Motorfiets Buiten gebruik stellen, 148 In gebruik nemen, 148 Motorolie Bijvullen, 110 Niveau-aanduiding, 11 Peil controleren, 109 Technische gegevens, 154 Vulopening, 13 Multifunctioneel display, 17 INFO-modus bedienen, 78 LAPTIMER-modus bedienen, 74 Overzicht, 20

z

13

Trefwoordenregister

176

z

Rijmodus Instellen, 45 Techniek in detail, 98 Weergave, 20 S Schakelen Schakelassistent, 66 Schakelsignaal, 65 Schakelsignaal, 17 Service, 164 Sleutel, 38 Snelheidsaanduiding, 20 Spiegels Instellen, 49 Uit- en inbouwen, 90 Startblokkering, 39 Waarschuwingsindicatie, 25 Starten, 61 Starten met hulpstartkabels, 140 Stationair Controlelamp, 20 storingstabel, 150

Stuurhendels Overzicht links, 14 Overzicht rechts, 15 Stuurslot Vergrendelen, 38 T Tanken, 68 Technische gegevens Aandrijving, 156 Accu, 159 Benzine, 154 Bougies, 159 Elektronica, 158 Frame, 160 Gewichten, 161 Gloeilampen, 159 Koppeling, 155 Maten, 161 Motor, 153 Motorolie, 154 Normen, 7 Remmen, 157 Versnellingsbak, 155 Wielen en banden, 157

Wielophanging, 156 Zekeringen, 158 Toerenteller, 17 Transport Vastbinden, 69 Typeplaatje, 13 U Uitrusting, 7 V Valsensor Waarschuwingen, 27 Veervoorspanning Instelelement achter, 11 Instelelement, voor, 11 Instellen, 49 Veiligheidsvoorschriften Algemeen, 60 Remmen, 66 Verlichting Bedieningselement, 14 Dimlicht inschakelen, 41 Grootlicht, 14 Grootlicht inschakelen, 41 Lichtsignaal, 14, 41

W Waarschuwingen, 21 Met ABS, 27 met DTC, 30 Met DWA, 32 met valsensor, 27 Weergave, 21 Waarschuwingsindicatieoverzicht, 23, 29, 31, 34 Waarschuwingsknipperlichtinstallatie Bediening, 42 Bedieningselement, 14 Waarschuwingslampen, 17

Wielen Achterwiel inbouwen, 126 Achterwiel uitbouwen, 125 Technische gegevens, 157 Velgen controleren, 119 Voorwiel inbouwen, 123 Voorwiel uitbouwen, 122 Wielmaat veranderen, 122 Wielophanging Technische gegevens, 156 Z Zekeringen, 158 Plaats op de motorfiets, 16 Technische gegevens, 158 Vervangen, 139 Zijstandaard Bij het starten, 61

13 177

Trefwoordenregister

Parkeerlicht, 41 Parkeerlicht inschakelen, 41 Versnellingsbak Bij het starten, 62 Technische gegevens, 155 Versnellingsindicatie, 20 Voorwielsteun Aanbrengen, 129

z

Afhankelijk van de uitvoering en de accessoires van uw motorfiets, maar ook bij speciale uitvoeringen voor bepaalde landen, kunnen afwijkingen t.a.v. afbeeldingen en teksten optreden. Hieruit kunnen geen aanspraken worden afgeleid. De opgegeven maten, gewichten en prestaties kunnen binnen de gebruikelijke toleranties in geringe mate afwijken. Wijzigingen in constructie, uitrusting en accessoires voorbehouden. Vergissingen voorbehouden. © 2010 BMW Motorrad Herdruk, ook gedeeltelijk, alleen met schriftelijke toestemming van BMW Motorrad, After Sales. Printed in Germany

Belangrijke gegevens voor een tankstop Benzine Aanbevolen brandstofkwaliteit

Super loodvrij 95 ROZ/RON 89 AKI

Nuttige tankinhoud

Circa 17,5 l

Reservehoeveelheid

Circa 4 l

Bandenspanning Bandenspanning voor




BMW recommends Bestelnr.: 01 46 8 522 216 07.2010, 4e uitgave

*01468522216* *01468522216* *01468522216*

Handleiding S 1000 RR

Recommend Documents