Görögország Területe: 131950 km2 Ebből összefüggő: 107.000km2 a szigetek pedig több mint 25.000 km2 (kb. 1400 sziget) Vizeinek területe: 400.000 km2 Kelet felöl az Égei tenger, Nyugatról a Jón tenger határolja. Lakosság: Görögország lakosainak száma kb. 10.9 millió fő. Ebből 68 % városokban él. Athénban közel 4 millióan, Theszalonikiben pedig 1 milliónyian Közigazgatá : Görögország 1975 óta parlamentális köztársaság. Élén,parlament áltál választott köztársasági elnök áll. Közigazgatásilag tartományokra és szigetcsoportokra oszlik. Görögország EU tagállam. Az ország hivatalos pénzneme az Euró. A magyar diplomácia is képviseli kint érdekeinket. Vallás : A görögöknek fontos a vallás, a lakosság 98%a Ortodox vallást gyakorol. A fennmaradó 2% a római katolikus, muzulmán és egyéb vallás. Az országban rengeteg templom és kápolna található ahova betérnek a hívők egy pár percre imádkozni, gyertyát gyújtani. Nevezetesebb szigetei: Nyugat: Korfu, Lefkada, Zakynthos Kelet: Evia, Thassos Dél: Mykonos, Kos, Rodosz, Kréta Hegyek: Legnagyobb hegységrendszere a Pindosz. A Parnaszosz hegységben található az ókor híres jósdája a Delphi jósda. Legmagasabb hegye az Olimposz, 2917m magasságával igazán megérdemelten lett az ókori istenek lakóhelye.
Görögországba három módon juthatunk el. Repülővel, autóval illetve busszal. Autóval és busszal közlekedők Szerbián és Macedónián keresztül juthatnak el, ahogy azt a későbbiekben részletesebben olvashatjuk. Szerencsére már utazhatunk személyi igazolvánnyal, mindhárom országba. Természetesen az útlevelet is elfogadják. Feltétel csupán annyi, hogy 90 napon belül nem jár le. Görögországban iható a víz, de…! Legfinomabb víz az Olimposz környéki falvakban van. Ihatunk, főzhetünk belőle. A mellékhelységek vízvezetékét elég szűkre tervezik, a csövek vékonyak ezért nem szabad még a WC papírt sem a csészébe dobni. Mindenhol van egy kuka ahova ezeket dobhatjuk ezért nem árt kisméretű szemeteszsákot vinni ill. ott beszerezni. A görög tenger legyen az Égei- vagy Jón - tenger, nyílt élő víz, gazdag élővilága van. Partközelben apró veszélytelen halak úszkálnak, apró rákok és kagylók vannak a víz alatt a homokban, nagyritkán láthatunk medúzát, sünöket, ezeket kerüljük el. A görögök vendégszerető emberek. Szeretik, ha pár szót mi is tudunk görögül pl napszaknak megfelelően köszönni. Ezt mindig meghálálják, akár egy mosollyal. A napozóágyak rendszerint egy étteremhez, bárhoz tartoznak, rendelés fejében használhatjuk azokat. Ha csak egy vizet, frappét rendelünk már akkor is egész nap ott feküdhetünk, és figyelnek rank főleg ha több nap ott vagyunk. A legelterjedtebb az apartman, és a stúdió típusú szállás. A legtöbb 2-3 ágyas szoba, konyhasarokkal, fürdőszobával rendelkezik. A konyha minimális alapfelszereltsége a tányérok, evőeszközök, lábasok villanyrezsó. Van ágynemű, de ezeket sokszor csak turnusváltáskor cserélik. Illetve, hotel, szálloda ahol a csillagoknak megfelelő szolgáltatást kapjuk. Itt jár a kéztörlő és a törölköző, amit 3 nap után cserélnek és takarítás is van hétközben.
ÚTLEÍRÁS Budapestről indulva az M5-ös teljesen rendben van, a határig levisz az autópálya. Az utolsó benzinkút (ÖMV) éppen a határon van, nemrég készült el. Mindenkinek ajánlom ezt az átkelőt, mert itt mindjárt a pályán vagyunk. A határ túloldalán, Szerbiában, szép új MOL kúton tudunk tankolni, mindkét oldalon olcsóbban. A határátlépés kifelé nem sok idő, ha nincs vendégmunkás invázió. A határ szerb oldalán elkészült az autópálya (E75 ezen megyünk végig), Újvidékig jó minőségű, kihajtóknál 80 km/h sebességkorlátozásokkal, amit érdemes komolyan venni,nert mérnek nincsenek lakott települések. Sebességhatárok (lakott területen belül és kívül, autóúton, autópályán) - Szerbiában: 60km/h, 80km/h, 110km/h, 120km/h Újvidék előtt érünk az első díjfizető kapuhoz, itt (személyautóval) 330 dinárt kérnek. Az eurót is elfogadják, de bénán adnak vissza, mivel mostanában a napi árfolyamon számolják az eurót, és dinárt kapunk vissza. Indulás előtt tájékozódj a valuták állásáról. Az út nem megy be Újvidékre. Újvidék után a Duna hídon sok a sebességkorlátozás építkezéseknél sok a posztoló rendőr. A következő díjfizető kapunál, kb 15 kilométerrel a híd után, most 240 dinárt, és hamarosan megérkezünk Belgrádba. Itt választhatunk : 1/ Elkészült a kerülő, gyors és kikerül mindent. / ajánlott / „Transit” vagy Nis felé 2/ Városnéző : A város elején iparterület van 3 sávos gyorsforgalmi úttal, de itt is posztol a közeg és kézi radarral mérnek. A városba egy derékszögű jobbkanyar után érkezünk. Egyenlőre nem térünk le az útról, csak megyünk tovább, bár nincs semmilyen kiírás. Két lámpás kereszteződésen megyünk át, mindkettőben gyerekek mossák a szélvédőt és néha kicsit agresszívak. A második lámpa után jobbra letérünk ( a fölüljáró után kell hitelen elkanyarodni) az eddigi utunkról a jelzésnek megfelelően, és egy klassz, négysávos, osztott pályás úton találjuk magunkat, amelyik elhalad az eddigi utunk felett. Elhaladunk Belgrád büszkesége, a sportcsarnok előtt (Beogradska Arena), majd a Száván átkelve, a hídról balra nézve megpillantjuk Belgrád belvárosát. Közvetlenül a híd mellett áll a Belügyminisztérium (volt) épülete, amit még NATO-ék lőttek ki 1999 tavaszán, és 10-15 évvel később sincs helyreállítva. Belgrádban a Nis táblát kell követned!
A várost elhagyva egy durva emelkedő és egy hosszú lejtő váltja egymást, és jó tempóval hamarosan megérkezünk az újabb autópálya kapuhoz. Itt csak a bódéban ülő jegykiadó melletti automatából kijövő bilétát kell elvennünk, fizetni majd Nisnél fogunk. Belgrádtól kb. 100km-re találsz egy OMV-, és kb. 130km-re egy MOL kutat. A Belgrád-Nis autópálya európai minőségű, a kijárókat éjszaka gyönyörűen kivilágítják. Nis előtt újra kapu, elveszik a bilétánkat és kérnek 730 dinárt. Megyünk tovább, pár kilométer múlva két útirány közül választhatunk: SkopjeThessaloniki illetve Sofia-Pirot van kiírva. Mi maradunk a szaloniki autópályán, és A jegy FONTOS hamarosan egy újabb kapunál 190 dinárt fizetünk. A kapu után közvetlenül állhatnak rendőrök, akik le-leintik az autókat. Az autópálya Leskovac után Dobrotin-nél ér véget. 80 km sima kétsávos erdei, hegyvidéken haladunk Bozinjevacig, ahol a pálya folytatódik. Az út kifogástalan, nemrég újították fel, de nagy a forgalom, sok a kamion. Közvetlenül a határon új MOL benzinkút vár, Kumanovot kell figyelni, hány km van vissza. A macedón határátkelés nem szokott problémás lenni, a határőrök néha egy magyar "Jó napot" köszöntést is megeresztenek. A kocsi zöldkártyáját kérik, vámvizsgálat is formális, azaz éppen csak belenéznek a csomagtartóba, vagy még azt sem. Sebességhatárok (lakott területen belül és kívül, autóúton, autópályán) - Macedóniában: 50km/h, 80km/h, 100km/h, 120km/h Útközben három, háborús állapotú autópálya kapu lesz, a teljes oda-vissza útra célszerű egy 10 euróst dénárra váltani. Elfogadják az 1 eurost is a kapuknál, de akkor jegyet nem minden esetben adnak. Skopje mellett, hatalmas hegyek között óriási felújított viaduktok, a magas hegyek miatt Katlanovoná eltűnik az autópálya másik sávja Velesig és mire belelendülnénk Macedóniába, (1,5-2 órás út) már ott is állunk a görög határon. A határon van egy Mol kút, barátságosak. Görögország Érdemes az EU-s sort keresni, vagy ha nincs ilyen, akkor előre tolakodni. A görög határ gyakran kritikus, különösen a vendégmunkások inváziójakor. Sebességhatárok (lakott területen belül és kívül, autóúton, autópályán) - Görögországban: 50km/h, 80km/h, 100km/h, 120km/h A határ után folytatódik a jó út, és a forgalom is kicsi. Két-három kilométerre a határtól van egy régi pályakapu ott érdemes pihenni, nyújtózkodni, mert a legközelebbi jó kút 30 km-re lesz. Még 80 km díjmentes út és döntést kell hoznunk: Thessaloniki ( Chalkidiki-félsziget)E90 vagy 2-út illetve Athén felé mehetünk tovább. Ha a déli területekre tartunk, irány Athén, ha a keleti részekre (pl Kassandra, Asprovalta), akkor Thessaloniki.
JÓ PIHENÉST MINDENKINEK !
Mi a helyzet a dinárral, a dénárral és a bankkártyákkal? Mivel Szerbiában mind az útdíjak, mind az üzemanyag fizethetőek bankkártyával. A kisebb éttermek azonban nem fogadnak el kártyát, az eurót pedig úgy váltják, ahogy nekik tetszik, így mégis érdemes lehet dinárt váltani a határon annak, aki sejti, hogy a benzinkutakon kívül is meg akar állni enni. Mind a szerb, mind a macedón határon éjjel-nappal működnek pénzváltók. Szerbiában a "Menjacnica" feliratot keressük (a vámostól kigördülve, kb 100 méterre van egy házikó, zöld Agronbanka felirattal, ott néha beszélnek magyarul is), a macedón határon pedig simán a "Change" felirat Itt csak dínárral tudunk fizetni… hívogat. A pénzváltókat mindenhol megtalálod. A határra települt pénzváltók városi kollégáiknál 2-3 százalékkal rosszabb árfolyamon dolgoznak, de legalább nem kell idegen városokban tekeregni. A főbb nemzetközi kártyák gond nélkül használhatóak. (Visa, EC/MC, Maestro, stb.) Szerbiában gázolajból kétféle is van, mindig válasszuk a drágább, Euro Diesel vagy Extra Diesel változatot. Ami a benzint illeti, a kútfejen a BMB felirat jelenti az ólommentes üzemanyagot. (A Zastavák miatt ott még van ólmozott is.) Az ólmozatlan benzin neve "Bezolovni". Az üzemanyagok minősége nem rosszabb a magyarnál. Szerbiában van jó néhány ÖMV-kút: Szabadka és Újvidék között félúton, Újvidék és Belgrád között félúton (a Duna-híd után), Belgrád előtt a Metro áruház mellett, aztán Belgrádtól délre 100 kilométerre, Lapovónál, majd újabb 80 kilométerre innen. A szerb oldalon játszótér is van ÖMV-kúton. MOL-kutat a magyar határ mellett, aztán Újvidék előtt, majd a nisi autópályán is találunk, illetve a szerbmacedón határon is jó a Mol kút. Az úton többfelé lesz még Luk-oil kút is. Macedóniában csak a Makpetrol kutaknál érdemes üzemanyagot venni, az egy-két kisebb kút bármit árulhat üzemanyag megnevezéssel. Görögországban a határ közelében nincs nagy benzinkút, a kis "családi" vállalkozások pedig este 8 után bezárnak. A határ után kb. 25 km múlva találsz EKO benzinkutat, vagy a másik oldalon egy Shell kutat térj be nyugodtan! Üzemanyag árak : http://www.nagyutazas.hu/magyar/uzemanyagarak/?affiliate_id=holtankoljak Autópálya díjak : http://www.putevi-srbije.rs/pdf/cene_putarina_eng.pdf http://www.roads.org.mk/en/cenovnik_po_delnica.html Valuta árfolyamok : http://www.mnb.hu/Statisztika/statisztikai-adatok-informaciok/adatok-idosorok/viarfolyam
Autópályák A kalandvágyók azért letérhetnek az autópályáról - de egy jó térképre szükségük lesz. A magyar határ utáni MOL-kútnál például lehet részletes Balkán térképet kapni - de még egyszer hangsúlyozom: a térképen egyszerűnek tűnő kerülőút a valóságban több óra időveszteséget, és számos új ősz hajszálat eredményez. Jó minőségű utak vannak kb: 8000ft a díj oda-vissza. A kapukon gyors az áthaladás.
Fizetőkapu Újvidék (Novi Sad) előtt
A szerb rendőrök? Az esetek döntő többségében a legcsekélyebb kifogás sem érheti őket, tisztességesen végzik a dolgukat. Más kérdés, hogy a Magyarországon megszokottnál több helyen lehet rendőrt látni. A rendőrök sötétkék egyenruhát, fehér tányérsapkát és széles, fényvisszaverős fehér mandzsettát viselnek. A rendőrautók fehérek, Policija felirattal. A tipikus rendőrautó a Peugeot 307 és 308; az ország belseje felé a Peugeot-k mellett új Fiat Puntók is feltűnnek. Előfordulnak még ősi, kék-fehér Zastavák, de vannak régi Mitsubishi Lancerek és újabb, "Florida" névre hallgató Yugók is. A rendőrök általában lézeres radarpisztollyal dolgoznak az út mentén, néha a felüljárókról mérve. A gyorshajtókat azonnal kiintik, és a helyszínen kell bírságot fizetni. Új gyakorlat, hogy menet közben, kamerával szűrik ki a gyorshajtókat. A megengedett sebesség alatt egy picivel haladnak, és az őket megelőző autók után mennek. Ezek civil autók, nincs rajtuk semmilyen jelzés. Ha már itt tartunk, a sebességet elég sok helyen ellenőrzik, de csak gyorshajtás esetén állítanak meg. A szembejövők szoktak előre villogni. Ha a rendőrök megállítanak minket, az még nem ok az aggodalomra. Ne nyissuk rájuk az ajtót, mert azt Szerbiában és Macedóniában is fenyegetésnek veszik. Tekerjük le az ablakot és bájmosoly. Többnyire megnézik az útlevelet és udvariasan elköszönnek.
Néha elkérik a mentődobozt, az izzókészletet, a háromszöget, fekete zsákot, krétát, a poroltót és a vontatókötelet. Bár e két utóbbi tétel Szerbiában sem kötelező tartozék, ha megvan és meg tudjuk mutatni, az még mindig egyszerűbb, mint egy szerb rendőrrel mindenféle idegen nyelveken vitázni. Szokták kérni a zöldkártyát is, ami egyébként Macedóniában is kötelező és Görögországban is hasznos. A biztosítónk ingyenesen köteles kiadni. A büntetések összege fix, Dinárban fizetendő. Ezekről előre nyomtatott, a helyszínen kitöltött bizonylatot kapunk. Az utóbbi időben elég nagy a fegyelem, a megvesztegetési kísérletekre negatívan reagálnak.
Macedón rendőrök Kevésbé érezhető a jelenlétük, mint Szerbiában, viszont ők is dolgoznak. Általában az autópálya lehajtók közelében mérnek, szintén radarpisztollyal, és rögtön a helyszínen bírságolnak. A bírság összege magasabb, mint Szerbiában, elérheti a 100 eurót is. A macedón rendőrök kevésbé fegyelmezettek, és hajlamosabbak saját zsebre dolgozni, ekkor 20-50 euro a tarifa. A szerpentines szakaszon a parkolókban kinn állnak. Milyen a közbiztonság a szerb és a macedón utakon? A közbiztonság mindkét országban a magyarhoz hasonló színvonalú. A rendőrség a tranzit útvonalakat a szokásosnál is jobban biztosítja. Ezzel együtt előfordulhatnak a külföldiekre utazó bűnözők, így bizonyos helyzeteket célszerű elkerülni - nyilván nem jó ötlet egy kivilágítatlan parkoló közepén pénzt számolni. Érdemes-e éjszaka vezetni? Ha nem ez lesz az első éjszakai autós túránk, akkor igen. A forgalom kisebb, a hőség nem olyan zsibbasztó, a határokon gyorsabban át lehet jutni. A benzinkutak, shopok, éttermek nyitva vannak, a biztonság éjjel is jó. Arra azért ne számítsunk, hogy éjszaka kevesebb a traffipax. Az éjszakai vezetés, pláne ismeretlen tájakon azért elég stresszes tud lenni. A legtöbb időt délen, a Leskovac-Kumanovo szerpentines szakaszon és a SRB-MK határon spórolhatjuk meg az éjszakai etappal. iGO Működik. Az általunk használt főbb útvonalak mind fenn vannak a Kelet-Európa térképen, és pontosak. A belgrádi és szaloniki odafigyelést igénylő szakaszok is precízen működnek. Macedónia a legfrissebb térképeken is csak vázlatosan van fenn, de ha nem térünk le a főútról, ebből semmit nem veszünk észre. A szerb digitális térképek frissítési idejétől függően pár helyen négy sávos utat találsz, a GPS pedig még két sávosra tervez. Így aztán azt fogod tapasztalni, hogy a képernyő szerint szembe mész a forgalommal. Ne hallgass rá, menj egyenesen tovább! Amint eljutsz a felújítások végére, minden megy a megszokott módon!.
JÓ UTAT, JÓ PIHENÉST KÍVÁNOK!!!
