„Gyorsutak” Holnapy László főosztályvezető, titkárságvezető Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Parlamenti Államtitkárság
Közlekedésfejlesztés Magyarországon Konferencia Balatonföldvár, 2016. május 10-12.
Az előadás témái:
1784/2015. (X. 30.) Korm. határozat az új gyorsforgalmi útkategória, a „gyorsút” bevezetéséről és alkalmazásának lehetőségeiről
Gyorsút tervezési útmutató
Autópálya és gyorsforgalmi kapcsolatok kiépítése országhatárokig
Megyei jogú városok bekapcsolása a gyorsforgalmi hálózatba
Kiemelt jelentőségű térségi beruházások
2
1784/2015. (X. 30.) Korm. határozat az új gyorsforgalmi útkategória, a „gyorsút” bevezetéséről és alkalmazásának lehetőségeiről A Kormány egyetért az új gyorsforgalmi útkategória („gyorsút”) bevezetésének szükségességével a kitűzött közúthálózat-fejlesztési célok elérésének érdekében, és - a műszaki tartalmak projektenkénti felülvizsgálata után - a következőket rendeli el: 1. felhívja a nemzeti fejlesztési minisztert, hogy gondoskodjon az érintett miniszterek bevonásával az új gyorsforgalmi útkategóriára vonatkozó jogszabályi és műszaki szabályozási környezet kialakításáról, amely során vegye figyelembe, hogy a) vadvédelmi kerítés megépítése az új gyorsforgalmi útkategória mentén is szükséges, b) az új gyorsút építése esetén a szintbeli kereszteződések között a legkisebb távolság 15 km lehet, c) a szintbeli kereszteződések kialakítása során a forgalmi jellemzők, sajátosságok figyelembevételével a jelzőlámpás szabályozás az elsődleges, továbbá d) a terveket úgy kell kialakítani, hogy a gyorsút magasabb gyorsforgalmi kategóriára (autóút, autópálya) való fejlesztésének a lehetősége biztosított legyen; 3
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői - megvalósítási céljukat tekintve regionális viszonylatokban kapcsolatot biztosítanak a megyei jogú városok és az ipari-technológiai központok számára az autópálya-hálózatba történő magas szolgáltatási szintű bekapcsolódásra, továbbá egyes kisebb jelentőségű tranzitkapcsolatok létrehozását biztosítják; - nyomvonaluk – általános esetben – települési átkelést nem tartalmaz, de indokolt esetben rövid szakaszon – a megfelelő védelmi (forgalombiztonsági és környezetvédelmi) eszközök biztosításával – érinthet lakott területet, haladhat lakóterületek között rendelkezésre álló beépítetlen folyosóban, illetve gazdasági, kereskedelmi területhasználatú környezetben; - fő műszaki jellemzőket tekintve – általános esetben – 110 km/órás tervezési sebességű, 2x2 sávos, osztottpályás, csökkentett keresztmetszetű, burkolt üzemi sáv nélküli utak, amelyek a gépjárművek visszatartására alkalmas fizikai elválasztással, valamint különszintű, illetve szabályozott szintbeni csomópontokkal rendelkeznek; 4
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői - csomópontjaik lehetnek - különszintűek; - egysávos, illetve többsávos irányított áthaladású körforgalmúak; - jelzőlámpás forgalomirányítású járműosztályozósak; - csak jobbra kisíves mozgásokat tartalmazó csatlakozások, illetve kiválások; - hálózati szerepük, illetve várható forgalmi terhelésük tekintetében: -
Regionális hálózati szerepű nem TEN-T elem, várhatóan legfeljebb 10.000 Ej/nap átlagos napi forgalommal rendelkező gyorsforgalmi út, jellemzően meglévő úthálózati elem fejlesztése esetén, amely 20,50 méter széles koronával rendelkezik.
-
Amennyiben kisforgalmú TEN-T elem, vagy regionális, illetve részben nemzetközi hálózati szerepű nem TEN-T elem, várhatóan 10.000 - 20.000 Ej/nap közötti átlagos napi forgalommal (ÁNF) rendelkező gyorsforgalmi út, abban az esetben 22,50 méter széles koronával rendelkezik.
Az országos közutak betű és számjel rendszerében „M” vagy „R” jelzéssel ellátva jelenik meg. Amennyiben – a kezdő és végcsomópontok mellett – szintbeli csomópontok kiépítésére is sor kerül az „R” jelzés alkalmazása szükséges. 5
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Gyorsutak útkorona elemeinek szélességi méretei lakott területen kívüli szakaszokon
Hálózati szerep
Regionális hálózati szerepű, nem TEN-T elem, várhatóan legfeljebb 10.000 Ej/nap átlagos napi forgalommal rendelkező gyorsforgalmi utak. ]
Egyéb TEN-T elem, vagy regionális, illetve részben nemzetközi hálózati szerepű, nem TEN-T elem, várhatóan 10.000 - 20.000 Ej/nap közötti átlagos napi forgalommal (ÁNF) rendelkező gyorsforgalmi utak.]
Koronaszélesség [m]
Tervezési sebesség, Vt [km/h]
Középső elválasztósáv szélessége [m]
20,50
110
2,50
22,50
110
2,50
Forgalmi sávok szélessége [m]
külső sáv: 3,50 belső sáv: 3,25
Üzemi sáv
nincs
KRESZ szerinti jelölés
Az út megjelölése
Padkaszélesség értéke [m]
Belső oldalakadálytávolság legkisebb értéke [m]
Külső oldalakadálytávolság legkisebb értéke [m]
„R”
2,25
0,75
1,00
„M”
3,00
0,75
1,00
nincs 3,50
(ütemezetten kiépíthető)
6
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Gyorsutak keresztmetszeti kialakítása általános esetben, 20,50 m koronával
7
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Gyorsutak keresztmetszeti kialakítása általános esetben, 22,50 m koronával
8
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Többsávos, irányított áthaladású körforgalmú csomópont forgalomtechnikai kialakítása
9
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Többsávos, irányított áthaladású körforgalmú csomópont forgalomtechnikai kialakítása
10
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Jelzőlámpás forgalomirányítású járműosztályozós csomópont forgalomtechnikai kialakítása
11
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Jelzőlámpás forgalomirányítású járműosztályozós csomópont forgalomtechnikai kialakítása
12
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Jobbra kisíves csatlakozás és kiválás forgalomtechnikai kialakítása
13
Autópálya és gyorsforgalmi kapcsolatok tervezett kiépítése országhatárokig Műszaki tartalom
S.Sz.
Projekt megnevezése
1
M1 Hegyeshalom, országhatár átkelési szakasz akadálymentesítés
akadálymentesítés
2
M2 Budapest – Vác közötti szakasz fejlesztése
2x2 sávos autópályává fejleszthető autóút építése
3
M2 Vác – Hont, Parassapuszta, országhatár közötti szakasz előkészítése
2x2 sávos autóúttá fejleszthető gyorsút előkészítése
4
M2 Vác – Hont, Parassapuszta, országhatár közötti szakasz építése
2x2 sávos autóúttá fejleszthető gyorsút építése
5
M3 Vásárosnamény – Beregdaróc, országhatár közötti szakasz előkészítése
2x2 sávos autópálya előkészítése
6
M4 Berettyóújfalu – Nagykereki, országhatár közötti szakasz megvalósítása
2x2 sávos autópálya építése
7
M6 Bóly – Ivándárda, országhatár közötti szakasz megvalósítása
2x2 sávos autópálya építése
8
M15 M1 – Rajka, országhatár közötti szakasz bővítése
2x2 sávos autópályává fejlesztése
9
M30 Miskolc – Tornyosnémeti közötti szakasz megvalósítása
2x2 sávos autópálya építése
10
M30 Tornyosnémeti – Tornyosnémeti, országhatár közötti szakasz megvalósítása
2x2 sávos autóút építése
11.a
M34 Vásárosnamény – Záhony közötti szakasz– előkészítése (tervezés)
2x2 sávos autóút előkészítése
11.b
M34 Vásárosnamény – Záhony közötti szakasz– előkészítése (kivitelezés)
2x2 sávos autóút építése
12
M35 (I. ütem) 4. sz. főút – 481. sz. főút közötti szakasz és a 481. sz. főút megvalósítása
2x2 sávos autópálya építése - 481-es főút építése
13
M35 (II. ütem) Debrecen – Berettyóújfalu közötti szakasz megvalósítása
2x2 sávos autópálya építése
14
M60 Pécs és Barcs országhatár közötti szakasz előkészítése
2x2 sávos gyorsút előkészítése
15
M70 Letenye – Tornyiszentmiklós, országhatár közötti szakasz bővítése
2x2 sávos autópályává fejlesztés
16 17
M85 Csorna II. M8 Körmend és Rábafüzes, országhatár közötti szakasz előkészítése és építése
úttípus
2x2 sávos autóút építése 2x2 sávos autóút építésének előkészítése és építése
14
1212/2016. (IV. 28.) Korm. határozat a 2014-2020 közötti időszakban uniós forrásból megvalósítani tervezett kiemelt projektek előkészítettségéről és a kapcsolódó akciótervről
A Kormány 10. felhívja a nemzeti fejlesztési minisztert, hogy a közlekedési projektek műszaki tartalmát a projektek várható megtérülése alapján határozza meg és szükség esetén terjessze Kormány elé az esetleges változásokat. Felelős: nemzeti fejlesztési miniszter Határidő: azonnal 15
M2 gyorsforgalmi út Budapest – Vác közötti szakasz fejlesztése
16
M4 autópálya Berettyóújfalu – Nagykereki (országhatár) közötti szakasz megvalósítása
17
M6 autópálya Bóly – Ivándárda, országhatár közötti szakasz előkészítése
18
M15 autópálya M1 – Rajka, országhatár közötti szakasz bővítése
19
M30 gyorsforgalmi út Miskolc – Tornyosnémeti (országhatár) közötti szakasz megvalósítása
20
M30 gyorsforgalmi út Miskolc – Tornyosnémeti (országhatár) közötti szakasz megvalósítása
21
M34 gyorsforgalmi út Vásárosnamény – Záhony közötti szakasz előkészítése
22
M35 autópálya (I. ütem) 4. sz. főút – Berettyóújfalu közötti szakasz és a 481. sz. főút megvalósítása
23
M60 Pécs – Barcs, országhatár közötti szakasz megvalósítása
24
M70 Letenye – Tornyiszentmiklós, országhatár közötti szakasz bővítése
25
M85 gyorsforgalmi út Csorna elkerülő út (II. ütem) megvalósítása, a Csorna – Sopron, országhatár közötti szakasz fejlesztése, valamint a Sopron észak-nyugati elkerülő út megvalósítása
26
M85 gyorsforgalmi út Csorna elkerülő út (II. ütem) megvalósítása, a Csorna – Sopron, országhatár közötti szakasz fejlesztése, valamint a Sopron észak-nyugati elkerülő út megvalósítása
27
M85 gyorsforgalmi út Csorna elkerülő út (II. ütem) megvalósítása, a Csorna – Sopron, országhatár közötti szakasz fejlesztése, valamint a Sopron észak-nyugati elkerülő út megvalósítása
28
M8 gyorsforgalmi út Körmend - Rábafüzes, országhatár közötti szakasz 2x2 sávos előkészítése
29
Megyei jogú városok tervezett bekapcsolása a gyorsforgalmi hálózatba Műszaki tartalom S.Sz.
Projekt megnevezése úttípus
1.a
Békéscsaba megközelítése: M8 Kecskemét (M5)– Nagykőrös között
1.b
Békéscsaba megközelítése: M44 Nagykőrös – Békéscsaba közötti szakasz megvalósítása
2
Eger megközelítése: M25 Eger gyorsforgalmi úti bekötése (M3 – Eger szakasz megvalósítása)
2x2 sávos autóút építése
3
Kaposvár megközelítése: 67. út Kaposvár és az M7 közötti szakasz (érintett települések elkerülését is megvalósító) fejlesztése
2x2 sávos gyorsút építése (autóúttá fejleszthető)
4
Salgótarján megközelítése: 21. sz. főút Heves és Nógrád megyei szakaszok kapacitásbővítése
gyorsúttá fejleszthető 2x2 sávos főút (fizikai elválasztással) kiépítésének folytatása
5
M85 Csorna – Sopron, országhatár közötti szakasz fejlesztése (Sopron északnyugati elkerülő nélkül)
2x2 sávos autóút építése leállósáv nélkül, alagúttal
6
Szolnok megközelítése: M4 M0 – Abony (Kelet) közötti szakasz fejlesztése
2x2 sávos autóút építése
7
Zalaegerszeg megközelítése:76. Zalaegerszeg és M7 autópálya közötti szakasz fejlesztése
2x2 sávos gyorsút építése
8
M9 Vasvár és Zalaegerszeg közötti szakasz előkészítése (tervezés) (M75 csp-tal)
2x2 sávos autóút építésének előkészítése
2x2 sávos gyorsút (5. sz. főúti rákötés vizsgálatával)
30
M8 Kecskemét – Nagykőrös közötti szakasz megvalósítása
31
M44 autóút Nagykőrös – Békéscsaba közötti szakaszának megvalósítása
32
67. sz. főút Kaposvár és az M7 közötti szakasz (érintett települések elkerülését is megvalósító) fejlesztése
33
21. sz. főút Lőrinci, Szurdokpüspöki–Bátonyterenye közötti szakaszok fejlesztése (Heves és Nógrád megyei szakaszok kapacitásbővítése)
34
M4 gyorsforgalmi út M0 autóút - Abony (kelet) közötti szakasz fejlesztése
35
76. számú főút, Zalaegerszeg és M7 autópálya közötti szakasz fejlesztése, 2x2 forgalmi sávos kialakítással
36
M9 gyorsforgalmi út
37
M9 gyorsforgalmi út
38
Kiemelt jelentőségű tervezett térségi beruházások Műszaki tartalom S.Sz.
Projekt megnevezése úttípus
1
M0 Nyugati szektor, 10. sz. főút – 1. sz. főút közötti szakasz– előkészítése
2x2 sávos autóút építésének előkészítése (tervezés: KHT) alagúttal
2
M0 Déli szektor fejlesztése (I. ütem) (Deák Ferenc mederhíd felszerkezet cseréje nélkül)
burkolatcsere, út- és műtárgy rekonstrukció
3
M0 Északi szektor, 11. sz. főút – 10. sz. főút közötti szakasz– előkészítése
2x2 sávos autópálya építésének előkészítése (tervezés, területszerzéssel, régészettel) alagúttal
4
M1 autópálya, Lajta, tengelysúlymérő állomás kiépítése
Irányonként 1-1 tengelysúly mérő állomás építése
5
13. sz. főút Új komáromi híd, Komárom – Komárno (Révkomárom) között
Duna híd, csatlakozó út építése
6
23-25. sz. főutak Bátonyterenye – Ózd közötti szakaszok fejlesztése
2x2 sávos gyorsút építése
7
47. Hódmezővásárhely elkerülő szakasz megvalósítása
2x1 sávos főút, távlatban 2x2 sávra fejleszthető út építése
8
48. sz. főút Debrecen – Nyírábrány, országhatár szakasz fejlesztése
2x1 sávos főút 11,5 tonnás burkolaterősítés és szélesítés
9
55.sz. főút Mórahalom elkerülő és megyehatár közötti szakaszán 115 kN tengelyterhelésre történő burkolat 11,5 tonnás tengelyterhelésre történő burkolat megerősítés és megerősítés és a főúttal párhuzamosan kerékpárút kivitelezési a főúttal párhuzamos kerékpárút kivitelezés munkáinak elvégzése
10
62. sz. Szabadegyháza elkerülő szakasz megvalósítása
2x1 sávos főút építése
11
83. sz. főút M1 – Pápa közötti szakasz fejlesztése, települések elkerülése
2x2 sávos gyorsút építése
12
Sopron északnyugati elkerülő
2x1 sávos út építése
13
471. sz. főút Hajdú-Bihar megyei szakaszok fejlesztése
Debrecen be-l és külterületén 2x2 sávosítás, Hajdúsámson elkerülő 2x1 sáv, Hajdúsámson- Nyíradony (megyehatár) 2x1 sávos főút 11,5 tonnás burkolat megerősítése, szélesítése
14
813. sz. főút Győr keleti elkerülő (II. és III. ütem) megvalósítása
2x1 sávos új út építése
15
Esztergom megközelítése: 102. sz. út Esztergom – M1 közötti szakasz fejlesztése
2x2 sávos gyorsút építése
16
Kalocsa – Paks térségében tervezett új Duna híd és kapcsolódó közlekedési infrastruktúrafejlesztés- előkészítés és építés
új Duna híd előkészítése és építése
17
Nagykanizsa délkeleti elkerülő
2x1 sávos új út építése
18
M3 Mogyoród és Fót megközelítését szolgáló új M3 autópálya csomópont, megvalósítása (I. V. ütem)
új csomópont kialakítása az M3 autópályán
19
8. sz. főút Várpalota elkerülő II. ütem megvalósítása
8. sz. főúti visszakötés külön szintű pétfürdői csomópont építése
20
338. sz. főút Nyíregyháza nyugati elkerülő út (36. - 3822 j. út között, Nyírszőlősi út) előkészítése
új elkerülő út előkészítése és építése
21
445. sz. főút Kecskemét elkerülő II./2. ütem (M5 és 5. sz. főút között)
2x1 sávos új út építése, 1 db pihenőpár kiépítése
39
M0 autóút fejlesztése
40
M0 autóút fejlesztése
41
M0 autóút fejlesztése
42
M1 autópálya Lajta tengelysúly-mérő állomás kiépítése
43
Komáromi új Duna-híd Komárom – Révkomárom között
44
Komáromi új Duna-híd Komárom – Révkomárom között (látványterv)
45
23-25. sz. főutak Bátonyterenye–Kisterenye – Ózd közötti szakasz fejlesztése
46
47. sz. főút Hódmezővásárhely elkerülő szakasz megvalósítása
47
48. sz. főút Debrecen – Nyírábrány, országhatár szakasz fejlesztése
48
55. sz. főút tervezett Mórahalom elkerülő és megyehatár közötti szakaszán 115 kN tengelyterhelésre történő burkolat megerősítés és a főúttal párhuzamos kerékpárút kivitelezési munkáinak elvégzése
49
62 sz. főút Szabadegyháza elkerülő szakasz megvalósítása
50
83. sz. főút M1 autópálya – Pápa közötti szakasz fejlesztése, települések elkerülése
51
471. sz. főút Debrecen – Mátészalka közötti szakasz fejlesztése (I. ütem; Hajdú– Bihar megye)
52
813. sz. főút Győr keleti elkerülő megvalósítása (II. és III. ütem)
53
102. sz. főút Esztergom – M1 közötti szakasz megvalósítása
54
Kalocsa-Paks Duna-híd
55
Kalocsa-Paks Duna-híd (látványterv)
56
Nagykanizsa délkeleti elkerülő megvalósítása
57
Mogyoród térség közúti kapcsolatainak fejlesztése, M3 - M31 autópálya átkötés; 2101 j. út - tervezett M3-as autópálya csomópont átkötése
58
Kecskemét elkerülő út (II/2) ütem (M5 autópálya és 5. sz. főút között) megvalósítása
59
Köszönöm a megtisztelő figyelmet!
[email protected] 60
