Ol' blue eyes nergens te bekennen. Iemand had de kaas gepikt. In de annalen de vestiging Noord. Na de Filistijnen. Nee, bij Eef en Huub hoefde ik mijn boekplannen niet te betogen.
herbert
Narrowcasting, is dat wat we hier zagen? Clout, bekend van in-de- is ook al zo'n rare term. Toch blijkt bij een belactie iedereen daarin marktleider, afgezien van de 4 tot 6 van de 19 (van de 3 van de 8) die de telefoon niet meer opnamen. Maar alles gaat gewaldig, blijf wezenloos PR'en jungs, nu de crea sector en de RNN-gebouwen leeglopen, moet iets anders en vogue zijn. Tuurlijk, Indonesië sterft van de schulden en of die Habibie kosher is weet niemand .. maar om nu te zeggen dat het hier botertje tot de boom is..
Kenners van mijn werk (bel me! trek iets moois aan! dat praat lekkerder!) weten dat Franz Wurz Autorijtechniek schreef. Een boeksucces. Immers, in de autojaarboeken gepromoot voor 50 harde florijnenguldens, en dan decennia later in de ramsj. Nou en. De productiekosten blijven een grijpstuiver, de drukkerij wordt niet eens genoemd maar Kluwer kan vast een potje breken. Vertalen kost wel degelijk minder tijd en moeite dan schrijven vanaf scratch. En de foto's hoef je ook niet meer te maken. Zeg nou zelf, is Autobild hier de grootste? Dat bewijst dan toch hoe kostenbesparing werkt? Kenners van Franz Wurz (nog iets schaarser, vermoedelijk, in Nederland) weten dat de man met het grommerige Duitse herdersmoel Wurz helemaal niet is (en ik inmiddels ook). Deze omissie in mijn werk dan voor eens en altijd rechtgezet:
Herbert Grünsteidl, gewezen europees kampioen rally.
De blik van pagina 26. De hazenhouding, al heb ik evenmin een idee hoe een haas door een koe gevangen wordt (of je zo'n boek de wereld inschopt) als dat ik weet heb van de correlatie hasen en defensief-assertief chauffeuren.
Kenner van slipcursussen is wel een groot woord, maar meer dan eens in elk geval. Welnu: toevalligheden als wegdekwrijving, nattigheid, reactiesnelheid na twistgesprekken op de zaak en bandenspanning spelen kardinale rollen daarbij. Maar ja. Op Marktplaats kan ik thans mien trekker niet omzetten in schoenendozen met 'n tiet met geld, want mijn gekoesterde Twingootje in de botervlotige Margootjeteint is de mindere. 350 euro kost dat tegenwoordig! Wat kun je daarvoor kopen? Maar ja dus, hoe krijg je mensen aan duurdere auto's, dat is geen sinecure -was het nooit- maar dat wordt zo niet beter, met die veilingtarieven. Ondanks de overdrijving en het enigszins verpolitiekte van zo'n Knac-Kluwer-Hans Deen-Herbert-Technische werkjes Deventer-Rooderkerk productie, ben ik daar niet tegen. In deze tijden van drie-cilinder halvarinepruttel, houd de herinnering aan de DDR levend, waar men inderdaad zelf de auto repareerde, maar dat waren dan ook tweetaktmotoren, brommertechniek dus .. in deze tijden is een werkje over raggen met die bakken misschien best leuk. Wachtend op Godot in de Rotterdamse Schouwburg, overpeinsde ik 's anderdaags wat er nog te verbeteren valt aan zo'n boekje. Een andere wagen De Mercedes 190, de dynamischer ster, is overduidelijk de protagonist in het werkje. De 5-serie vliegt gierend uit de bocht, de 340 met die imagoschadetransmissie en dat ralleyverleden wordt door de Herberts en Franzen op zijn plek gezet en een Colt klinkt in elk geval gevaarlijk. Maar ja. Echt een sportwagen is een 190 eigenlijk niet, tenzij je diepere zakken hebt dan Liem Sieo Liong, Hutomo Mandala Putra of Megawati Sukarnoputri want 2 cilinders extra dat kostte wel wat. Die naam rechtvaardigt flankerend beleid. Chevrolet Boenderen of Jakkeren .. nou nee.
Toch geen lullig autootje, zeker niet degene met de 1.4 turbo onder de motorkap. Uiterlijk heeft ie wel iets van een BMW met een stompere snuit, die hem prima staat. Ook de eerdere Epica heeft de BMW-brochure wel eens besnuffelt, daar hoef je geen Industrieel ontwerper voor te zijn, om dat uit het silhouet op te maken. Signaalwoorden en NLP Niets geleerd. Onze auto's houden ons voor de gek. De bewuste crash. Mentaal in plaats van fataal. Wat betreft de hoofdstuktitels snapt Mike Muller het wel. Grrrr. Het leven is een tranendal, en laten we elkaar geen mietje noemen. In de tekst echter, pakt hij niet dóór. En die kindertjes moeten eruit, rot op, dit is voor mannen met eelt op hun ziel. Zij van gladiatress in het publiek (I had my heart removed), James Spader als/uit Two days in the valley, een schurk naar keuze uit de Bondcatlogus. Jock Ewing, of toch Lucy? Kindertjes. Tsssk. Meer pijn Een demonstratie voor schoolkinderen, wat de remweg is. Kom zeg, die zijn toch niet achterlijk. Een Golf die aquaplaneert, met die grote ronde ogen, asjemenou? Half werk, dit. Als de 5-serie kansloos wegglibbert, leest dat voor de gewone man, want directeuren lezen dit soort boekjes helemaal niet, die hebben het tegenwoordig te druk met de plastisch chirurg bezoeken of de manicure, of een visitekaart met gouden rand ophalen .. leest dat voor de gewone man als de ene patserbak tegen de andere. De Cruze tegen de Astra Cabrio. Een zeer open auto. En daar zet je dan Anoek in, of Meike. Een meisje dus, met een hoog zeehond met onstoken oogjesgehalte. Dat snap jij toch ook wel. Remmen in bochten, slachtoffer een pilon. Tja. seen one, seen 'em all. Een puppie. Een onschatbare klassieker. Gert te Linteloo zelf. Het is toch zeker niet vrijblijvend: uit de bocht vliegen, dat zou verboden moeten worden! De prioriteiten Dat addendum met Hans Deen is in feite alleen maar tragisch, maar dan niet in de zin zoals zo-even. Ik was helemaal dik met Daf, ralley, leuke mensen, fijn publiek om tussen te liggen. Toen knipperde Sam van Lingen zoals Katrien Duck, en hoorde ik bij Alfa. Neem nou van mij aan, Nicholas van Hoogstraten had dat financial accident waiting to happen toen al kunnen voorspellen. en Joop van den Hengel is zo'n popje: wat Alizée voor Elize is. Zeikerd. Weg met het circuit in de DDR aan de verkeerde kant. De bewuste crash, dat vind ik toevallig een belangrijk onderwerp. Meestal haal je de bocht niet, en o,ooo2 seconden later weet je dat zeker. That's it. Zoiets denk je dan meestal, dat ook nog. Gateless gate, non dualisme, Zen en de kunst van het auto-onderhoud: het tussen-de-oren hoofdstuk vanaf pagina 115 had best een beetje langer gekund. De auto ter trash aangeboden, t.e.a.b. Daar benut men niet het wranggrappotentieel. Zaz Slavuta. Bipper, 't zal je werk zijn. Citan, lelijker kan hij van een crash niet worden. De Dacia Logan I, met een arme Roemeen, net terug van een bedrijfsongeval in een portiek. Fiat Fiori ricci rentien, uh, nou ja die blommetje betekent, en Fiat
C15 Visa is. Een scène uit Falcone, uit French Kiss als kruimelcriminelen in Parijse straatjes nu niet zouden kunnen lezen en schrijven met een XM, maar als je inderdaad een sportwagen van minstens Nissan 200SX gehalte nodig hebt, om dat soort grofheden uit te halen. Vul hem zelf aan met Michael Douglas, zowat elke film, maar die met Sharon Stone als schrijfster het meest. Een Ford Mustang die een Lambo bijhoudt; nou ja, 't zal wel weer zo'n moeilijke sexuele metafoor zijn, dat wij nog in het starre assenstadium zitten en hun inmiddels al multilink. Regel dat. Want ik weet niet hoe. BMW is zelf inmiddels milieubewust, Fiat featured een Twinair, Alfa een Mito, dus dan is het enige sportieve merk nog Honda, een béétje tenminste, als je door de electro heenkijkt, en dan moet ik op zoek naar van die doelgroepmensen van de blingscene die het breed laat hangen, in Bos en Lommer. Die kan ik dan natuurlijk net weer niet vinden, en alleen de WAO'er net wel, ik weet hoe dat bij mij gaat, net als die mokkels die altijd overal in het publieke domein met alles samen-levend meeeeeedoen, maar lekker pûh nooit niet als ik er ben. ... ik wil graag schrijver worden en zijn, maar ik weet niet bij wie ik dat hoe aankaart. Een stukje. Tips en wenken. Dat is mijn beslissing, daarmee moet u het doen.
Went to college for it, sterker nog, was granted a degree with it.
Stukje duiding van de eigen positie: hahahalekkergekke bladibla mokkels rot op, in welke upholstery dan ook. Die officieel het levendiger maken op uw festival of in uw bieb. Hersendode aanhangsels van de commercie. Da's gewoon via bestedingspatroon kinderen krijgen uitstellen, dat beschouwen ze dan als urbaan, en dan later vruchtbaarheidsgedoe, dat wil het ziekenhuis graag. Dit land heeft een economie van hangen en wurgen, plakband en tie-rips. Dat wordt nog wel eens vergeten. Moeders mogen wel een beetje meer in de picture, de enige gemeende gratis vrouwelijke aandacht die zo'n Berbers jung de komende 57 jaar gaat krijgen, tenzij je bureau Halt meetelt, gun zo'n kind iets. Met Nederlands leren heb je nog geen baan hoor, want met een HTS diploma, ITIL-service manager, talrijke cursussen waaronder documentstroomautomatisering met een engine voor de timestamps bladibla én een grote bek (had je wat?) heb je dat nog steeds niet. Donder op, moet je op je zovelenvijftigste opeens op cursus, voor wat? Voor de hartversterkende contacten in de Creatief met Kurkcursus? Het bloemschikken, straks? Lazer toch op, hadden we Duivendak nog maar, soms is een icht best handig, qua cynisch: de dokter en de aannemer, daar moet je zijn voor invloed op wegens in contact met (als ik het boek kon vinden, zocht ik het op voor u). Samen in de wijijijk Samen hier samen daar. Dus dat doe je voor de bezigheidstherapie van de herintredende Modusrijdende zanikmuts met Overtollig Krediet in de Urbane Economie, vanwege het daten op HBO-niveau in 1987, en niet voor hun en al helemaaaal niet omdat je zo'n gouden hart hebt (ik zeg het een beetje soft. Toch? De Nedervrouw als allround menace to society, hoe leg je dat nu geloofwaardig uit, want dat schijnt maar niemand dat snappen, al staart het je in je smoel, omdat die flikkers nooit iemand proberen aan te spreken, dat je weet dat ze lopen te figureren en nooit iets menen, want daar gaat het toch niet om, het gaat om de IB-60-schouderbreedte-stratificatiekaste-quote. Nota bene Rutte zelf supersingle, wat is dat toch) (en Indonesië is zo arm als een kerkrat, Garoeda wordt hun Bismarck (net 140 stuks besteld, BNP per inwoner goed competitief met de Pygmeeen, banksector loanshark, politiek nu officieel heeeel democratisch, nu de dictators er niet er meer zijn; de wereldpolitiek? wat je niet wil zien, dat is er gewoon niet!) en ook hun..Voordat een vrouw ons leuk vindt, zelfs maar belang bij ons heeft te denken te hebben, moet er toch wel wat water door de Stille Oceaan zeg. An sich heb ik niks tegen de SA component in de TMSA, al heb ik nog nimmer in mijn leven iemand gesproken als-in dialoog, dus ze zijn sowieso een beetje als Amerika: dat land bestaat niet echt. Zie KLM, flashforward. Maar ze moeten niet gaan beweren, dat ze het helemaal gemaakt hebben in de wereld en the universe, daar krijg ik dus jeuk van. Of dat The Utrech School of Economics laten doen, in nauwe samenspraak met Multi Vastgoed. Die vrijgezelle kinderhebbende klaagvrouwen in OT-stijl, 80 dB 538 en ook in Uw Discotheek, die zijn er gewoon om de Riaggs bezig te houden, en heus niet omdat ze zo geworrrrrden zijn, omdat die mannen van hun zo schuins marcheren, en toen moesten ze scheiden. Volgens mij zijn dat gewoon de slome Sjakies die ik dan wél tegenkom, althans zie hangen in Krispijn ofzo, waaraan ik al refereerde. Neuh da's niet wat hebben tegen, da's verklaringen zoeken. Had ik nimmer gesproken al genoemd, ja he? Vergeet niet dat Nederlands spreken aantoonbaar geen moer uitmaakt voor het samengehalte van de gezelligheid hiero. En de KLM draaiend houden, ja hallo zeg wat dacht jij dan. Want die blije sufferd daar bij de klem juicht gewoon het verlies van de Eeuw weg (eigenlijk 2), maar dat kan dus nog veel erger, bijvoorbeeld als de figuratiefactor exact even groot zou blijken te wezen als bij Ryan Air. Maar dat weet je niet, want de radio moet het dringend over de leuke pleintjesplekjesverbetering hebben en de economische activiteit is alweer nog steeds houdt het ooit op de bouw. Nu dan kerken, of zaaltjes, of toch nog steeds zakenpanden, het gebeurt nog steeds hoor, belachelijk als het is. Ze verzinnen altijd wel wat, Maxime Verhagen volgt Eelco op, een CDA-stem is een bouwwereldstem. (het leek me netter dat inzicht pas na de verkiezing te ventileren, beetje speculatieve uitspraak)
